Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: KSC am 01. Juni 2009, 10:06:36
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(https://images.raumfahrer.net/up005782.jpg)
Nachdem Endeavour nunmehr Rampe 39A erreicht hat, beginnen wir mit dem Countdown und Startthread.
Gruß,
KSC
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Ich habe mal die Kalenderverlinkung vom alten auf den neuen Thread geändert. ;)
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Zwischenzeitlich wurde die Payload Bay geöffnet. Das Einladen der Nutzlast ist für diese Woche geplant.
Außerdem sind sie mit der Vorbereitung auf den TCDT beschäftigt.
Gruß,
KSC
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STS-127 Preflight Briefing Video Feed:
Ein Überblick über die ganze Mission.
Gruß Felix
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Schönes Foto vom Pad während die RSS an den Stack fährt...
(https://images.raumfahrer.net/up005781.jpg)
Quelle: Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/)
nico
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(https://images.raumfahrer.net/up005777.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005778.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005779.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005780.jpg)
... und hier noch ein paar Bilder vom Schließen der RSS. Da steht sie nun. Noch 12 Tage und STS-127 startet zur ISS. Ich bin schon wieder riesig gespannt und in voller Vorfreude!!!
Hat jemand Neuigkeiten bzgl. des ASA-Fehlers bei Atlantis? Oder weiß man erst mehr, wenn Atlantis heimgekehrt ist und gründlich unter die Lupe genommen wird?
Grüße
Starlight :)
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Man hat die Kabel bereits in Edwards untersucht und keine blanken Stellen oder Kurzschlüsse gefunden. Einige Stellen werden sie aber in der OPF noch mal unter die Lupe nehmen.
Was das für STS-127 bedeutet ist noch nicht ganz klar. Das letzte Wort hat das FRR.
Gruß,
KSC
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Hallo,
Gerade trifft die STS-127 Crew zum Terminal Countdown Demonstration Test am Kennedy Space Center ein. NASA-TV überträgt live:
(https://images.raumfahrer.net/up005776.jpg)
Gruß
Holi
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Wann war denn der TCDT Test? Oder ist der erst?
LG,
capcom
edit: Ich weiß nie, ob das live ist oder nicht :o
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Hallo,
Der TCDT beginnt heute und geht bis zum kommenden Donnerstag. Er endet dann mit dem eigentlichen Countdown-Test inclusive Notausstiegsübung.
Gruß
Holi
PS: ob das jetzt wirklich Live war weiß ich auch nicht, auf jeden Fall war es sehr kurz.. ::)
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Die übliche Ausfahrt vor dem TCDT ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005775.jpg)
Gruß,
KSC
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Heute beginnt das STS-127 FRR.
Ein Hauptthema wird sein, ob die Verkabelung der ASAs geprüft werden muss. Bei STS-125 ist ja eine ASA kurz vor dem Start ausgefallen. Bei Untersuchungen in Edwards konnte man bei Atlantis keine Ursache für den Ausfall feststellen.
Mit dem geplanten Starttermin (13. Juni) wird es sehr knapp, im Prinzip fehlt ein Processing Tag, weil man erst am Sonntag auf der Rampe war.
Gruß,
KSC
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Das Agency FRR läuft derzeit. Unter http://twitter.com/nasa (http://twitter.com/nasa) bekommt man live updates
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Laut der Angaben auf der Twitter Seite der NASA sieht es im Moment recht gut aus. Es sind keine größeren Probleme aufgetreten.
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Das kann man so nicht sagen
Zunächst mal scheint es mal wieder heftigere Diskussionen über sich lösendes Eis, bzw. Schaumstoffisolierung gegeben zu haben. Beim STS-125 Start gab es da wieder eine entsprechende (allerdings harmlose) Beschädigung.
Zum kritischen Punkt ASA Kabel Inspektion sind sie noch nicht vorgedrungen ( Orbiter Project ist wehement dafür) und auch der fehlende Processing Tag wurde noch nicht diskutiert.
Ganz ehrlich: Sooooo optimistisch bin ich nicht, was das Startdatum angeht.
Gruß,
KSC
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So negativ würd ich das nun nicht sehen. Die Analyse des Tanks gibt es bei jedem FRR, egal ob Program oder Agency. Das sich von der Ice Frost Rampe sowohl Eis als auch Isolierschaum lösen kann (wie bei STS-125 geschehen), ist eines der großen Probleme die das Shuttleprogramm noch hat.
Darum wird da auch immer wieder so intensiv drüber geredet, da von dieser Stelle sich ablösendes Material das Potential hat, dass Shuttle fatal zu beschädigen.
Ob sich das Startdatum verschieben wird hängt, denke ich, von dem ASA Problem ab. Wenn entschiedenen wird mehr Daten zu sammeln und Atlantis genauer unter die Lupe zu nehmen, dann dürfte die Zeit für einen Start am 13. nicht mehr ausreichen.
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Ich persönlich sehe das auch nicht negativ ;)
Es ist richtig, dass das jedes Mal ein Thema ist. Bei STS-125 gab es nicht nur eine Ablösung, sondern es gab seit einigen Flügen zum ersten Mal wieder ein Schaden am TPS dadurch.
Deswegen schauen sie das diesmal wieder ganz genau an. Aber ich gebe dir recht, ich denke nicht, dass diese Diskussion eine Auswirkung auf das Startdatum hat.
Die ASA Problematik und der fehlende Processing Tag sind die kritischen Punkte.
Gruß,
KSC
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Guten Abend!
Wieviel Zeitverschiebung ist zu EDT? Auf twitter steht, die hätten Mittagspause.
LG,
capcom
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6 Stunden zu GMT und im 8 Stunden zu MESZ.
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Hallo und willkommen im Forum mephisto :)
Leider muss ich dich korrigieren.
EDT ist MESZ minus 6 Stunden, bzw. GMT minus 4 Stunden.
Gruß,
KSC
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Gute Nachrichten, wenn man Twitter glauben darf:
Das ASA Problem scheint für STS-127 erst mal vom Tisch.
Man will die Ursache bei Atlantis zwar herausfinden, es ist aber im Moment kein Hindernis für einen STS-127 Start.
Gruß,
KSC
Updat: Go for Launch am 13. Juni :)
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Hier ein Bild vom TCDT:
(https://images.raumfahrer.net/up005774.jpg) (http://www.directupload.net)
Die Crew von STS-127 im White Room.
Weitere Bilder in der Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/)
Gruß Felix
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(https://images.raumfahrer.net/up005773.jpg)
"...Live At KSC: NASA "Go" For June 13 Shuttle Launch..." und auch
grad auf NASA-TV zu verfolgen!
Quelle: http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/
... das klingt ja erstmal sehr gut! :)
Grüße
Starlight :)
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Guten Morgen,
Im Rahmen ihres Aufenthaltes am Kennedy Space Center, besuchte die STS-127 Crew gestern u.a. auch den Payload Changeout Room an der Startrampe. Dort besichtigten die Astronauten die Nutzlast in Endeavours Payload Bay. Hier im Bild STS-127 Crewmitglieder vor Endeavours Docking Adapter:
(https://images.raumfahrer.net/up005772.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005771.jpg)
Bild:NASA - klick für höhere Auflösung
Quelle: STS-127 Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=191).
Gruß
Holi
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Moin zusammen,
tolle Bilder.
Zu dem hier gezeigtem Bild, der Docking Adapter ist doch im Vergleich zu den Menschen ganz schön groß.
Hier sieht man es sehr gut. Bei den Live-Bildern aus dem All kommt das immer gar nicht so rüber. :)
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Hallo,
Inzwischen ist der TCDT beendet und die STS-127 Crew hat heute wie geplant einen simulierte Countdown inclusive Abbruch- und Ausstiegsübungen durchgeführt. Sobald das Wetter passt, werden in den nächsten Stunden die Astronauten zum Johnson Space Center nach Houston zurückfliegen...schreibt STS-127 Commander Mark Polansky via Twitter (http://twitter.com/Astro_127). Fotos vom TCDT gibts wie immer hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=191
(https://images.raumfahrer.net/up005770.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005769.jpg)
Bild:NASA - Die STS-127 Crew (klick für höhere Auflösung)
Am kommenden Sonnabend wird die Crew in die übliche Quarantäne gehen und danach, soweit alles OK, am Dienstag zum Kennedy Space Center zurückkehren... ;) 8)
Gruß
Holi
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Das Processing und die Vorbereitungen auf den Countdown gehen nach dem TCDT ohne große Probleme weiter.
Allerdings hat man ein potentielles Problem an zwei der der SSMEs entdeckt.
Am Auslass der Hauptbrennkammer, im Übergang zur Schubdüse, gibt es Korrosionsstellen. Das ist zunächst mal nicht ungewöhnlich, wenn man die korrosive Umgebung an der Startrampe bedenkt, dennoch will man diese Stellen einer Reinigung unterziehen und danach noch mal genau überprüfen.
Starke Korrosion könnte zu einer Schwächung des Materials und zu einem Treibstoffleck führen und im schlimmsten Fall musste man eine gründliche Lecküberprüfung machen, das würde den Start mit Sicherheit verschieben.
Gruß,
KSC
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Hoffen wir mal. dass das nur Oberflächlich ist. Auf nen zweites STS-93 kann ich, und bestimmt auch die NASA, gut verzichten :)
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@ksc:
sorry, du hast recht, ich habs verpeilt ;)
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Hoffen wir mal. dass das nur Oberflächlich ist. Auf nen zweites STS-93 kann ich, und bestimmt auch die NASA, gut verzichten :)
Hm, kannst du uns mal sagen, was bei STS-93 Passiert ist. Die meisten Leser hier werden es nicht wissen.
Ich auch nicht... :(
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Hmm, ich glaube er meint die Challenger Katastrophe. Aber war das nicht STS-51 ??
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Hm, kannst du uns mal sagen, was bei STS-93 Passiert ist. Die meisten Leser hier werden es nicht wissen.
Ich auch nicht... :(
Bei STS-93 loeste sich eine der Sauerstoffeinspritzduesen in der Brennkammer und schlug ein Loch in die eigentliche Duese. Dabei trat Wasserstoff aus einer der Kuehlleitungen aus. Das Triebwerk musste zum Ausgleich das Mischungsverhaeltniss aendern, was wiederum zu einem verfruehten Abschalten der Haupttriebwerke fuerhte. Der Zielorbit wurde zwar nicht genau erreicht, die Mission selbst konnte jedoch erfolgreich abgeschlossen werden.
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Bei STS-93 loeste sich eine der Sauerstoffeinspritzduesen in der Brennkammer und schlug ein Loch in die eigentliche Duese. Dabei trat Wasserstoff aus einer der Kuehlleitungen aus. Das Triebwerk musste zum Ausgleich das Mischungsverhaeltniss aendern, was wiederum zu einem verfruehten Abschalten der Haupttriebwerke fuerhte. Der Zielorbit wurde zwar nicht genau erreicht, die Mission selbst konnte jedoch erfolgreich abgeschlossen werden.
Gute Zusammenfassung.
Während des Aufstiegs war im Kontrollraum in Houston richtig was los, da man fast davor stand mindestens ein Triebwerk zu verlieren. John Shannon war damals Flight Director. Nach dem MECO fragte er noch mal bei dem Booster Flight controller nach, was genau passiert war und kommentierte das nur noch mit "Yikes. We don't need anymore of these"
Scott Altman war damals übrigens Capcom.
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Das war der erste und bisher einzige durch die ECO Sensoren induzierte MECO.
Gruß,
KSC
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Die Startzeit ist übrigens 13:17 Uhr MEZ.
Und der 13.Juni ist ein Samstag :)
EDIT:
Das Presskit ist da: STS-127 Mission Press Kit (6.3 Mb PDF) (http://www.nasa.gov/pdf/358018main_sts127_press_kit.pdf)
nico
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Die Startzeit ist übrigens 13:17 Uhr MEZ.
MEZ? MESZ passt besser.
Nicht, dass noch jemand 1 Stunde zu spät zum Start kommt ;)
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(https://images.raumfahrer.net/up005768.jpg)
...nach all der Vorbereitung auf diese Mission, ist die Crew der STS-127 bereit den Weg zur ISS anzutreten! Ich übrigens auch!!! ;)
Hoffen wir, dass das von KSC angesprochene Problem mit den SSME´s in den Griff zu bekommen ist und der Start nächsten Samstag planmäßig möglich ist!!! ???
Grüße
Starlight :)
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The astronauts will go into quarantine Saturday and then return to Kennedy at 12:15 a.m. EDT on Tuesday, June 9 for their final preps[...]
The crew’s arrival at Kennedy on Tuesday will be aired live on NASA TV.
Die Besatzung befindet sich seit heute in Quarantäne und wird am Dienstag für die letzten Vorbereitungen vor dem Start zum KSC fliegen. Die Ankunft wird live in Nasa TV übertragen.
Es wird interessant, ob bei der Übertragung kurz nach Mitternacht Ortszeit viel zu sehen sein wird ;)
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Der Countdown soll übrigens am kommenden Mittwoch um 15 Uhr MESZ starten.
Quelle:
http://www.cbsnews.com/network/news/space/currentglance.html#COUNT
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Es sieht nicht ganz so schlecht aus. Die Korrosion an den SSMEs ist unbedenklich, auch gibt es kein Leck.
Man hat den fehlenden Processing Tag fast eingeholt, so dass ein Start am 13. Inzwischen realistisch erscheint. Allerdings darf technisch gar nichts dazwischen kommen, sonst wird es nicht reichen.
Gruß,
KSC
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Hallo,
Lt. NASA und STS-127 Commander Mark Polansky`s Twitter feed (http://twitter.com/Astro_127) trainieren derzeit die Astronauten in Houston noch einmal bestimmte Szenarien für ihren Flug per Simulation. Anschließend wird kommende Nacht Endeavour`s Crew gegen 04:00 Uhr MESZ das Johnson Space Center in Houston verlassen und zum Kennedy Space Center fliegen...
Bereits am vergangenen Sonnabend wurden Endeavours Payload Bay Doors für den Flug geschlossen. Wo es die Bilder gibt, wisst ihr ja ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005767.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005766.jpg)
Bild:NASA - klick für höhere Auflösung
Gruß
Holi
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Guten Morgen,
Um kurz vor 06:00 Uhr (MESZ) ist die STS-127 Crew am Kennedy Space Center angekommen:
(https://images.raumfahrer.net/up005765.jpg)
Bild: NASA-TV
Gruß
Holi
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Bereits am vergangenen Sonnabend wurden Endeavours Payload Bay Doors für den Flug geschlossen...
Dabei hat man allerdings ein Problem festgestellt. Die Dichtung der Payload Bay Doors hat eine Beschädigung.
Im Moment wird das noch analysiert und man ist gegebenenfalls vorbereitet, die Tür noch mal zu öffnen, aber wahrscheinlich kann man es so lassen.
Gruß,
KSC
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Guten Morgen.
Welche Dichtung? Gegen Wassereinbruch?
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An der Kante der Türen, dort wo die beiden Türen bei geschlossener Bay auf einander liegen und die Payload Bay abschließen.
Es ist nur ein kleiner Schaden, ein Schnitt, das sollte kein Problem sein.
Gruß,
KSC
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Hallo Leute.
Ich habe da mal eine Frage zur Payload. Die JEM-EF bleibt doch oben, also wird ans japanische Modul angedockt, während die exposed section wird mit runtergeht. Habe auch bei NASA-TV mitgekriegt, dass auf die Section mindestens 10 Experimente draufpassen. Aber auf die Facility weniger. Was ist jetzt der Zweck von der Exposed Facility, wenn weniger Experimente draufgehen?
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Habe auch bei NASA-TV mitgekriegt, dass auf die Section mindestens 10 Experimente draufpassen. Aber auf die Facility weniger. Was ist jetzt der Zweck von der Exposed Facility, wenn weniger Experimente draufgehen?
Das stimmt so nicht. Auf die Exposed Facility passen bis zu 12 Experimente. Die Exposed Section kann nur 3 Experimente tragen und ist im Prinzip nur eine Transportplattform ähnlich wie die ICCs oder das MPLM. Daher wird sie auch wieder mit runter genommen. Ursprünglich war geplant in mehreren Shuttle Flügen die Facility nach und nach mit der Section auszurüsten. Wir alle wissen ja warum das jetzt nicht geht. Daher werden all weiteren Experimente nach und nach mit dem HTV rauf gebracht, welches in seiner Unpressurised Section ebenfalls bis zu 3 Experimente für die Facility nach oben bringen kann.
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servus,
grad läuft das Prelaunch Status Briefing auf NASA TV. es gibt wohl keine probleme, alles roger für einen start für samstag mittag (MESZ) ;)
grüße,
berni
edit:
beta angle cutout vom 21/6 bis 10/7
LRO launch weiterhin NET 17/6
wetter schaut auch gut aus
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So ist es ;)
Die Countdown Vorbereitungen sind so gut wie abgeschlossen.
Die Verschlusstür zum Aft Compartment wurde flugfertig verschlossen.
Bezüglich des angesprochenen Schadens an der Dichtung der Palyod Bay Doors ist wie erwartet, beschlossen worden, dass keine weitere Maßnahmen erforderlich sind.
Damit kann der Coutdown wie geplant morgen beginnen. CTS ist um 14:30 MESZ, der Count beginnt um 15:00 Uhr MESZ bei T-43 Stunden.
Fast wie in alten Zeiten, kaum gelandet beginnt schon der neue Count :)
Gruß,
KSC
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Nach bisher allen guten Nachrichten vermeldete das KSC ...
"Weather 80 Percent Go For Launch"
Quelle: http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/
...noch knapp 3 Tage und 14 Stunden! :) :) :)
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Hallo,
Natürlich hat man auch diesmal, in Vorbereitung auf die STS-127 Mission, den derzeitigen Tagesablauf der Crew an den bevorstehenden Flug angepasst. So endet die heutige "Nachtruhe" für die Crew bereits in diesen Minuten...Anschließend werden Commander Mark Polansky und Pilot Doug Hurley im STA (Shuttle Training Aircraft) erneut Landeanflüge auf die Landebahn - SLF (Shuttle Landing Facility) am Kennedy Space Center trainieren... :)
http://twitter.com/Astro_127
Gruß
Holi
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Countdown Begint Jetz bei -43 H
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Auch dieses Mal hat Dr. Kelso auf www.Celestrak.com (http://www.Celestrak.com) das Startszenario zum Download zur Verfügung gestellt:
LINK ZUM Startszenario (http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp)
Auf der NASA-Seite stehen noch keine vorläufigen TLEs zur Verfügung.
Auch bei mir im MISSION CONTROl CENTER (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) kann die Mission verfolgt werden.
Countdown Uhr und Wetterinformationen runden die Informationen um die Shuttle- und ISS Position ab.
Wünschen wir uns eine guten Start und eine erfolgreiche Mission.
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Hier mal der Link zur offiziellen Countdown-Uhr der NASA:
http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
T-38 h 34 min counting
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Hallo,
Die wichtigsten Countdown Meilensteine inclusive Zeiten für die Holds könnt ihr auch diesmal u.a. auf NASAs Website finden. Den ersten Halt gibt es dann also morgen früh, um 07:00 Uhr MESZ bei T -27 Stunden.
STS-127 LAUNCH COUNTDOWN MILESTONES AND TIMES (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/news/127_milestones.html)
Wie NASA Test Direktor Steve Payne heute auf dem Countdown Status Briefing sagte, laufen die Vorbereitungen derzeit weiterhin nach Plan und es gibt keine nennenswerten Probleme. Auch die Wettervorhersage für Sonnabend sieht im Moment weiter gut aus... :)
Gruß
Holi
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Guten Morgen,
Der derzeitige Hold des Countdowns geht über 4 Stunden bis 11:00 Uhr MESZ. Nach Wiederaufnahme des Count heute Mittag wird man dann ca 12:30 Uhr MESZ mit dem Befüllen der an Bord befindlichen Tanks für Endeavours Brennstoffzellen beginnen.
12:30 MESZ......Fuel cell oxygen loading begins
15:00 MESZ......Fuel cell oxygen load complete
15:00 MESZ......Fuel cell hydrogen loading begins
17:30 MESZ......Fuel cell hydrogen loading complete
Quelle (http://www.cbsnews.com/network/news/space/currentglance.html#COUNT)
Das MMT (Mission Management Team) trifft sich heute gegen 14:00 Uhr MESZ zum L-2 Meeting. Die heutige Pressekonferenz zum Status von STS-127 ist für (NET) 18:00 Uhr MESZ angesetzt.
Gruß
Holi
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STS-127 Endeavour
http://www.spacesciencejournal.de/Shuttle/STS-127.html
MISSION STATUS CENTER
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html
STS-127 Launch Windows, June 2, 2009
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127windows.html
STS-127 Countdown Timeline, June 2, 2009
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127count.html
STS-127 Ascent Timeline and Abort Boundaries, June 6, 2009
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127ascent.html
STS-127 Flight Plan, June 7, 2009
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127flightplan.html
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Hallo,
auch vom MMT gabs heute keine Bedenken für Endeavours Start am kommenden Sonnabend. Alles OK soweit inclusive Wettervorhersage mit derzeit nur 10 %, dass das Wetter am Sonnabend einen Start verhindern könnte... :)
Der Countdown steht im Moment wie geplant im 4 Stunden Halt bei T -19 Stunden...Wiederaufnahme um 23:00 Uhr MESZ.
Gruß
Holi
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T-19 h and counting.
Nächster planmäßiger Hold ist bei T-11h um 7:00 MESZ
gruß
Abgefahren
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... :D, tatsächlich sieht nach wie vor alles nach einem Start am Samstag aus! Jetzt wird es richtig spannend!!! ::)
"NASA's Mission Management Team met this morning and confirmed that all systems remain "go" for Saturday's
launch of the space shuttle Endeavour."
Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html#090608
Wann eigentlich wird die RSS zurückgefahren? ???
Grüße
Starlight :)
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June 12, Friday
[...]
11 a.m. - Launch Pad 39-A Rotating Service Structure Retraction
Also wird die RSS am Freitag um 17:00 MESZ zurückgefahren
Quelle:
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/MM_NTV_Breaking.html
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Der Countdown steht jetzt planmäßig bei T-11 h
20:52 Uhr geht es dann weiter.
Morgen dürfen wir uns dann den Start ansehen - Vorfreude :D
P.S. Ist das hier ruhig im Forum.....
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Der Countdown hat T-11 Stunden erreicht und wurde bei dieser Marke wie geplant gestoppt.
Der Hold wird 13 Stunden und 52 Minuten dauern.
Während des Holds werden im Cockpit Schalter und Regler konfiguriert und Crew Ausrüstung verstaut. Die Crew erhält das L-1 Wetter Briefing, bei MILA werden die Bahnverfolgungsinstrumente konfiguriert und das Kommunikationssystem wird aktiviert.
Der Countdown wird um 20:52 MESZ wieder aufgenommen.
Bis hierher gibt es keinerlei technische Probleme, sie sind im Zeitplan mit dem Countdown und das Wetter sieht auch sehr gut aus.
Gruß,
KSC
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P.S. Ist das hier ruhig im Forum.....
No news is good news... ;)
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P.S. Ist das hier ruhig im Forum.....
Das bedeutet, daß sie starten werden! :)
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P.S. Ist das hier ruhig im Forum.....
Vielleicht kommt das daher, dass wir im Augenblick unglaublich verwöhnt werden: erst stehen zwei Shuttles gleichzeitig auf den launchpads (sieht einfach unglaublich nach Weltraumbahnhof aus), dann diese absolut atemberaubende Sience-Fiction-hafte Leistung der letzten Shuttlecrew bei der Hubblewartung und nun bereits wieder ein Shuttlestart... da kommen wir, zumindest scheinbar, ein bisschen an die NASA Prognosen heran, die 1973 720 Flüge innerhalb von 10 Jahren geplant hatten ;)
Und in Verwöhnung liegt ja immer auch ein wenig die Gefahr der GEwöhnung ;)
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Neueste Nachricht von CDR Mark Polansky:
"Just finished a review of the entire mission. Have shuttle systems & weather briefings at 0545. Bedtime is 1215."
Wetterbriefing also in gut 90 Minten, Systemseitig gibt's nix besonderes.
Gruß,
KSC
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:D Hallo :D
Der "Beanie Cap" wurde inzwischen über den externen Tank gedreht.
(https://images.raumfahrer.net/up005764.jpg) (http://www.floridatoday.com/content/maps/spacecam3.shtml)
::) :D Gruß Rocke :D
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:D Hallo :D
Der "Beanie Cap" wurde inzwischen über den externen Tank gedreht.
(http://www.floridatoday.com/content/maps/spacecam3.shtml)
::) :D Gruß Rocke :D
Für Was hat man das gedreht?
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Für den morgigen Tankvorgang. Da bracuht man das ja zum Absaugen des Wasserstoffs der verdampft.
Gruß Felix
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Die RSS ist jetz gerade bei einen schonen wunderbarer Wetter rüber gerollt hoffen wir auf welche schone shott's von ENDEAVOUR auf die Lauch Pad
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Hallo,
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?PHPSESSID=3bd795f208faf9bebec2b23513243402&action=dlattach;topic=17285.0;attach=139806;image)
...die RSS wurde inzwischen vom Stack zurückgefahren in Parkposition. :)
Nun wieder freie sicht auf Endeavour....
gruß jok
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Für den morgigen Tankvorgang. Da bracuht man das ja zum Absaugen des Wasserstoffs der verdampft.
Nein, nicht des Wasserstoffs.
Es geht um verdampfenden Sauerstoff. Deswegen heißt das Ding auch offiziell Gaseous Oxygen Vent Hood.
Der flüssige Sauerstoff im Tank verdampft und wird durch ein Ventil im Tank nach Außen abgegeben. Die Haube wird gasförmigem erwärmtem Stickstoffgas gespült und sorgt so dafür, dass der Bereich des Ventils nicht abkühlt. Damit wird verhindert, dass Luftfeuchtigkeit kondensiert und sich im Bereich des Ventils Eis bildet.
Gruß,
KSC
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Für den morgigen Tankvorgang. Da bracuht man das ja zum Absaugen des Wasserstoffs der verdampft.
Gruß Felix
Hallo Felix
...zum Thema Betankung ET kannst du auch nochmal HIER (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.msg63503#msg63503) in Antwort 557 nachsehen.Dort ist nochmal dargestellt wie Flüssigsauerstoff und Flüssigwasserstoff in den Externen Tank kommen und die verdampfenden Treibstoffmengen wieder weggeführt werden :)
gruß jok
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Moin
Die Wettervorhersagen sind weiterhin sehr gut.Für morgen beträgt die Startwahrscheinlichkeit 90%.
Die Crew wird um 18:15 Uhr zu Bett gehen und dann morgen früh um 2:15 Uhr aufstehen.
Gruss Adrian
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Hallo
Wollte mich wieder anmelden, ich bin schon öfter im Forum als in meiner Stammkneipe. Freue mich schon auf die Mission. Wie sagte schon mein Namensvetter Neil Armstrong: "I am on the porch now". Hätte auf meiner Veranda auch so einen schönen Ausblick....
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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(https://images.raumfahrer.net/up005763.jpg)
Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Da steht sie nun :) :) :). Bereit zum Start!!! Knapp 18 Stunden noch ::) ...
...ich freu mich riiiiiesig auf diese Mission!!! Und wie KSC mal schrieb, gerade eine Mission zu ende und schon geht´s wieder los :)!
Grüße
Starlight :)
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Der Countdown läuft wieder und ist momentan bei T-10h 30 min 30sek and counting
Gruß Felix
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Jetzt, wo wir dem Start entgegen fiebern und wir auch die ersten geplanten Vektordaten haben, möchte ich den Aufstieg bis zur Kopplung grafisch darstellen
(https://images.raumfahrer.net/up005762.jpg) (http://thomas-wehr.homeip.net/pdf/analysis_file_sts-iss-sts127.pdf)
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Wenn ich mich nicht verrechnet habe, wird mit der Live-Übertragung auf NASA-TV gegen 08:00 MESZ begonnen.
Quelle: http://www.nasa.gov/tvschedule/pdf/tvsked_rev0.pdf (Seite 2)
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@technician (#277): Immer wieder toll, deine Grafiken und deine HP.
Das musst einmal (wieder) gesagt sein.
Grüsse
Wilhelm
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(https://images.raumfahrer.net/up005761.jpg)
...ein super Bild! Der White Room bereits herangefahren
an Endevour. ::)
Quelle: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Ein besonderes Augenmerk gilt beim Start morgen den herabfallenden Eisklumpen, die schon bei STS-126
und auch STS-125 von sich reden machten! ???
Quelle: http://www.nasaspaceflight.com/
Grüße
Starlight :)
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@technician (#277): Immer wieder toll, deine Grafiken und deine HP.
Das musst einmal (wieder) gesagt sein.
Grüsse
Wilhelm
@Wilhelm, herzlichen Dank für die lieben Worte - ich freue mich immer wieder wenns gefällt.
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Hallo,
T -7 Stunden und 48 Minuten and counting... :)
Den nächsten geplanten Halt des Countdowns gibt es kommende Nacht um 01:52 Uhr MESZ. Während diesem 2 Stunden "Hold" werden vor Ort letzte Vorbereitungen zum Befüllen des großen ET (External Tank) getroffen. Gegen 03:15 Uhr MESZ wird sich dann das MMT zum Tankmeeting treffen und über "go oder no-go" zum Tanken entscheiden. Wenn alles OK wird man gegen 04:00 Uhr MESZ mit dem Tanken beginnen:
04:02 Uhr MESZ......Main propulsion system chill down
04:02 Uhr MESZ......LH2 slow fill
04:32 Uhr MESZ......LO2 slow fill
...
Aktuell werden weiterhin keine Probleme gemeldet und der Wetterbericht sieht ja auch Top aus.... :)
Hier nochmal ein Video vom heutigen RSS in Parkposition fahren:
Gruß
Holi
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Wetter für Heute:
20% Regenwahrscheinlichkeit mit einer geringen Chance für Gewitter in den späten Nachmittags/Abendstunden.
Südwestliche Winde zwischen 8 und 16km/h - Südöstlich drehend. Teilweise sonnig.
Dürfte also gutes Startwetter sein.....
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Hallo,
...aus STS-127 Commander Mark Polanskys Twitterei:
Wakeup at 8:15pm, and it's launch day. The crew is ready. It's time to go. More in the "morning".
:)
http://twitter.com/Astro_127
Wie Dave schon weiter oben geschrieben hat, beginnt NASA`s STS-127 Live Übertragung um 08:00 Uhr MESZ...
Gruß
Holi
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Das Betanken der Externen Tanks mit Sauerstoff und Wasserstoff ist im vollen Gange.
Der Start ist weiterhin für 13:17 Uhr MESZ geplant.
Bisher keine Probleme! :)
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Countdown-Abbruch, man hat offensichtlich ein Leck. Es wird bald eine Pressekonferenz geben.
Gruß
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Countdown-Abbruch, man hat offensichtlich ein Leck. Es wird bald eine Pressekonferenz geben.
Jap, es ist eindeutig gasfoermiger Wasserstoff ausgetreten. Fuer heute wars das leider schon. :( Hoffen wir, dass sie das bis morgen wieder hinkriegen, aber mit sowas ist nicht zu spassen.
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Hier ein paar Infos, leider auf englisch:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html)
Auf der NASA seite läuft der Countdown noch. ::) ::)
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Jap, es ist eindeutig gasfoermiger Wasserstoff ausgetreten. Fuer heute wars das leider schon. :( Hoffen wir, dass sie das bis morgen wieder hinkriegen, aber mit sowas ist nicht zu spassen.
Das sie das bis morgen hinkriegen, glaube ich nicht. Erstmal muss der Tank entleert werden und ausdunsten, bevor man da überhaupt etwas anfassen kann. Scheint das selbe Problem zu sein, welches schon bei STS-119 zum Countdown-Abbruch führte.
Gruß
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Das Leck befindet sich an der Ground Umbilical Carrier Plate (GUCP). An dieser Stelle wird verdunsteter Wasserstoff aus dem Tank abgelassen und zum Fackelturm geleitet um dort verbrannt zu werden. Es handelt sich hierbei um ein aehnliches Problem, welches auch schon beim STS-119 Start zu Verzoegerungen fuehrte. Damals hat man den Start um vier Tage verschieben muessen. Es sieht also schlecht aus, aber warten wir erstmal die Pressekonferenz ab.
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oh, dass sind ja keinen guten Nachrichten am frühen Morgen. :( Bisher war alles so reibungslos verlaufen.
Bis zu welchem Datum kann man eigentlich starten? Der LRO Start steht doch auch an und dann geht es doch wegen der ISS "Beleuchtung" eine Weile nicht mehr.
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Bis zu welchem Datum kann man eigentlich starten? Der LRO Start steht doch auch an und dann geht es doch wegen der ISS "Beleuchtung" eine Weile nicht mehr.
Man kann leider nur noch bis zum 15. Juni starten, da danach die Range fuer den LRO Start am 17. gebraucht wird. Durch den Beta-Cutout ist dann erst fruehestens ein Start am 11. Juli wieder moeglich.
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Guten Morgen. Na dann kann ich mich ja direkt wieder hinlegen :'(
Gibt es bereits einen Termin für die News Conference?
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Bis zu welchem Datum kann man eigentlich starten? Der LRO Start steht doch auch an und dann geht es doch wegen der ISS "Beleuchtung" eine Weile nicht mehr.
Man kann leider nur noch bis zum 15. Juni starten, da danach die Range fuer den LRO Start am 17. gebraucht wird. Durch den Beta-Cutout ist dann erst fruehestens ein Start am 11. Juli wieder moeglich.
Das ist ja noch schlimmer als befürchtet.
Letztens brauchte man 4 Tage um das Problem zu lösen.
Aber vielleicht ist das Problem diesmal trivial...
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
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Guten Morgen. Na dann kann ich mich ja direkt wieder hinlegen :'(
Gibt es bereits einen Termin für die News Conference?
1:45 EDT - könnte also gleich losgehen.
NASA TV kündigt es jetzt an.
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Man wird mindestens vier Tage brauchen um das Problem zu loesen. Man wird sich morgen mit dem LRO Team treffen um diesen Start evtl. nach hinten zu verschieben um dem Shuttle einen Start in diesem Monat noch zu ermoeglichen. Falls das der Fall sein wird kann man maximal noch bis zum 19. oder 20. Juni starten.
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Im Prinzip war es wirklich genau das selbe Problem wie bei STS-119. Das Leck trat sogar zum selben Zeitpunkt waehrend des Tankvorgangs auf.
Jetzt koennen wir nur darauf hoffen, dass sie wirklich nur vier Tage brauchen um das in den Griff zu bekommen und dass die LRO Jungs sich gnaedig zeigen und dem Shuttle Vorrang lassen.
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Guten Morgen,
Wie Leinbach sagte, dürfen die Techniker nicht vor Sonntagmorgen (Ortszeit) an die GUCP heran. Das MMT wird sich dann am Sonntag treffen, und das weitere Vorgehen besprechen...
sieht leider wirklich nicht gut aus... :(
Gruß
Holi
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Moin,
verdammt wieder eine Verschiebung, aber Sicherheit geht vor. Z.Z. läuft die Pressekonferenz, sieht alles nach einer Verschiebung in den Juli aus. :(
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Jetzt koennen wir nur darauf hoffen, dass sie wirklich nur vier Tage brauchen um das in den Griff zu bekommen und dass die LRO Jungs sich gnaedig zeigen und dem Shuttle Vorrang lassen.
LRO kann doch am 17. Juni starten und das Shuttle am 20. Juni. Dies wäre eine Möglichkeit, dass beide Starts durchgeführt werden könnten, oder habe ich da etwas nicht berücksichtigt?
Gruß ;)
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Für LCROSS wäre der 17. Juni praktisch das ideale Startfenster. Gerade für diese (Teil-)Mission sind bahnmechanische Überlegungen interessant. Wäre schade, wenn sie auf später ausweichen müsste.
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LRO kann doch am 17. Juni starten und das Shuttle am 20. Juni. Dies wäre eine Möglichkeit, dass beide Starts durchgeführt werden könnten, oder habe ich da etwas nicht berücksichtigt?
Das wuerde sicherlich auch gehen, aber dann haette man fuer STS-127 nur einen Startversuch. Wenn man den LRO Start verschieben wuerde und das Problem mit dem Leck in vier Tagen geloest werden kann, koennte man mit dem Shuttle im besten Falle vom 17. - 20. starten.
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Es ist der 20. Juni im gespräch:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html)
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Ja, klar, vorher kann es nicht gehen. Es ist ja nicht so, dass wir das nicht kennen würden ;)
Das Procedere ist ja vom letzten Mal noch bekannt:
Zuerst den Tank entleeren, das ist schon geschehen, dann den Tank “trocknen“, das wird bis morgen dauern, dann die Platte demontieren, neue Dichtung, Platte wieder aufsetzen, verschrauben, warten, Sachrauben nachziehen und Dichtheitsprüfung.
Alles in allem 4 Tage Arbeit.
Am 17. gehört die Range LRO/LCROSS, dann muss man die Range umbauen, das dauert 2 Tage und am 20. Könnte man starten.
Ist die Frage, ob man das macht, der 20. Ist der letzte mögliche Termin vor dem Beta Cutout.
Etwas ärgerlich diese Sache schon. Man hatte im VAB bei der Montage der Platte schon Probleme, sie wurde etwas schief montiert, weswegen man sie noch mal demontieren und neu ausgerichtet wieder montiert musste. Möglicherweise hat man dabei die Dichtung beschädigt.
Man spricht übrigens von doppelter Leckrate im Vergleich zum letzten Mal.
Gruß,
KSC
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Muss die Endeavour ganz runter von der Rampe zwecks der Mondsonde?
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Nein, die Atlas 5 startet nicht von Rampe 39 sondern 41.
GG
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Nein, die Delta 2 startet nicht von Rampe 39.
GG
Die Delta 2 ist eine Atlas-V(401), ;)
und startete von Launch Complex 41.
Aber was muss da denn umgebaut werden?
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Und das Bild haben wir ja so ähnlich schon in Erinnerung - hinter dem viereckigen "Kasten" liegt die Dichtung.
(https://images.raumfahrer.net/up005760.jpg)
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Etwas ärgerlich diese Sache schon. Man hatte im VAB bei der Montage der Platte schon Probleme, sie wurde etwas schief montiert, weswegen man sie noch mal demontieren und neu ausgerichtet wieder montiert musste. Möglicherweise hat man dabei die Dichtung beschädigt.
Man spricht übrigens von doppelter Leckrate im Vergleich zum letzten Mal.
Wird denn der ganze "Bausatz" nach dem Zusammenbau auf eventuelle Lecks getestet?
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Das kann man ja nur bedingt testen. Die echte Temperaturbelastung kommt erst beim "scharfen" Tanken.
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Ich denke schon, dass sie das prüfen - aber nicht mit Wasserstoff - und der ist wiederum "schlüpfriger" *g* - Schutzgase haben "dickere" moleküle...- und der Wasserstoff ist weitaus kälter...
Kann das sein? Weil - es ist nur eine Vermutung meinerseits.
Und zwecks des LRO - wenn es wonaders startet, dann wäre das doch kein Faktor des Zeitstresses im Mom - oder?
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:'( oh nein!!! Das lief alles so reibungslos und nun doch ein Abbruch des
Starts heut :-... wie schaaaade!!! :-[
(https://images.raumfahrer.net/up005759.jpg)
Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090613scrub/
Wie ärgerlich, dass das gleiche Problem wie beim Start der STS-119 auftaucht
und evtl. wirklich selbst verursacht wurde!
Ich drücke fest die Daumen, dass sie das Problem schnell in den Griff bekommen,
denn die Zeit sitzt im Nacken!
...Toi, Toi, Toi !!!
Grüße
Starlight :)
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@vostei,
das sind zwar unterschiedliche Startplattformen, aber den Rest der Infrastruktur teilt man sich, z.B. Bahnverfolgung.
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Das Problem sind die tiefen Temperaturen. Wenn es bei Umgebungstemperaturen dicht ist, muss es das bei Cryo Bedingungen nicht unbedingt ebenfalls dicht sein. Genau das ist der Fall. Eine Dichtheitsprüfung gibt es im VAB und später auch noch mal auf der Rampe, das ist aber keine Garantie dafür, dass es auch unter Cryo Bedingungen dicht ist.
Wo die Delta startete spielt keine Rolle. Entscheidend ist die sogenannte “Range”, das heißt die Bahnverfolgungssysteme (Antennen und Kameras), die Telemetrieantennen, Empfänger und Rekorder und auch die Range Safety müssen auf das jeweilige “Startgerät” eingestellt, bzw. umgebaut werden. So ein Umbau dauert ca. 2 Tage.
Gruß,
KSC
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CDR Marc Polansky twittert:
"Got the word that we're not going today. That's part of r business. Most important thing is to not launch til everything is ready."
Gruß,
KSC
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Ich habe gerade auf Wikipedia gelesen das ein Start am 20.Juli auch nicht optimal sei da die ISS in einem ungünstigen Winkel zum andocken steht.
Wie ist das genau zu verstehen? Besteht die gefahr dass das Shuttle zu viel Treibstoff zum andocken verbraucht?
mfg Staufi
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@Staufi:
Damit ist der Beta-Cutout gemeint! In dieser Zeit kann das Shuttle nicht ausreichend gekühlt werden, wenn es an der ISS angedockt ist. Deshalb kann man während einer Beta-Cutout-Phase kein Shuttle zur ISS starten lassen.
Mane
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Ich habe gerade auf Wikipedia gelesen das ein Start am 20.Juli auch nicht optimal sei da die ISS in einem ungünstigen Winkel zum andocken steht.
Ein Start am 19. Juni waere auf jedenfall im Bezug auf den Beta-Cutout noch drin. Beim 20. ist man sich noch nicht ganz sicher, wird aber jetzt im Zuge der Startverschiebung noch einmal genau Nachrechnen. An sich sollte auch der 20. Juni noch gehen, man wird aber schon teilweise die Auswirkungen des Beta-Cutouts in den letzten angedockten Stunden an der ISS merken.
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Der 19. ist keine Option, wenn der Delta Start nicht verschoben wird.
Der 20. Würde noch gehen.
Gruß,
KSC
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Der 19. ist keine Option, wenn der Delta Start nicht verschoben wird.
Deswegen ja auch das "in Bezug auf". ;)
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Hallo Leute.
Wirklich schade das die Endeavour heute nicht starten kann, aber Safety first.
Ich hoffe die Leute in Florida haben damit das Problem endlich im Griff und reparieren die Anlage jetzt richtig, damit nicht noch eine Mission wegen diesem Problem verschoben werden muss.
Eine kurze Frage zum Beta-Cutout: Wie hoch steigen die Temperaturen im Shuttlesystem und regelt sich das wieder, wenn die Endeavour im Freeflight ist?
Danke
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Eine kurze Frage zum Beta-Cutout: Wie hoch steigen die Temperaturen im Shuttlesystem und regelt sich das wieder, wenn die Endeavour im Freeflight ist?
Zu den genauen Temperaturen kann ich nichts sagen. Ist auch schwer einzuschaetzen, da der Beta-Cutout mit dem Shuttle bisher nicht erreicht wurde. Es sind auf jedenfall nach kurzer Zeit Temperaturen, die einen normalen Betrieb des Orbiters gefaehrden.
Im Freeflight ist das dann kein Problem mehr, da man das Shuttle dann ja wieder in eine guenstiger Position relativ zur Sonne bringen kann, was angedockt natuerlich nicht geht.
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Here's what I know: The problem was in the system that vents excess H2 from r external tank. This is NOT a shuttle problem, but a pad one."
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127): What happens now? We work 2 a Wed launch while senior management meets to decide on the plan. My crew stays in quarantine at KSC for now.
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Mal sehen, ob das Mittwoch klappt ;)
Das NASA Management muss entscheiden welcher Start höher priorisiert ist.
Zumindest sind beides NASA Flüge, also können sie selbst entscheiden.
Gruß,
KSC
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Das ist ja heute wie die NASA Version von "täglich grüßt das Murmeltier". ;D Ich hoffe sie bekommen es noch vor dem beta cut out hin!
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Ich nehme mal an, das die "pad-rads" unter ernormen Zeitdruck stehen (wenn auch nur indirekt!)! Unter Zeitdruck enstehen halt auch Fehler, gerade bei so ein komplexen System, wie das Shuttle! Ich vermute, das der Fehler beim Rollover entstanden ist (ab und wieder drann!)!
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eine frage in die expertenrunde, da das problem jetzt bereits zum zweiten mal auftritt:
die dichtigkeitstests werden, so weit ich es erinnere, mit stickstoff gemacht. beim "scharfen" betanken aber herrschen andere bedingungen, wenn die kryogenen treibstoffe auf die materialien wirken.
klar kann man mit stickstoff nicht kleine flinke wasserstoffmoleküle simulieren - aber könnte man den stickstoff nicht zumindest auf -260 grad runterkühlen um zu testen, ob das material dem kältestress gewachsen ist?
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Der 19. ist keine Option, wenn der Delta Start nicht verschoben wird.
Der 20. Würde noch gehen.
Gruß,
KSC
Hallo,
..da kommt man von Arbeit und will Shuttleaufzeichnungen vom Start sehen ...und was gibts nix ;) :)
Hat die NASA eventuell schonmal eine Verkürzung der Mission in Erwägung gezogen???...also einen Tag früher von der ISS abdocken um einen späteren Start ( 21. Juni) noch zu ermöglichen???...könnte man den Flugplan überhaupt so zusammenpacken??
gruß jok
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@Staufi (#116) und JangoFett79:
Zum beta-cutout gibt es übrigens auch noch einen eigenen Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5664.0
Allgemein dazu siehe: http://spaceflight.nasa.gov/feedback/expert/answer/mcc/sts-113/11_23_20_01_179.html
Grüsse
Wilhelm
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Ich nehme mal an, das die "pad-rads" unter ernormen Zeitdruck stehen (wenn auch nur indirekt!)! Unter Zeitdruck enstehen halt auch Fehler, gerade bei so ein komplexen System, wie das Shuttle! Ich vermute, das der Fehler beim Rollover entstanden ist (ab und wieder drann!)!
Das kann eigentlich nicht sein. Die Platte ist dabei ja nicht demontiert worden.
Diese Platte wird ja nicht erst auf der Startrampe montiert, sondern schon vor dem Rollout im VAB. D.h. die Platte ist bereits vormontiert und am hinteren Ende der Platte wird auf der Rampe dann das Ground Equipment angeschlossen. Das Leck sitz aber nicht an diesem Anschluss, sondern dort, wo die Platte auf den Tank montiert ist.
Die Platte wurde im VAB bereist um den 20. April herum montiert. Wie schon erwähnt, saß die Platte zunächst korrekt und musste dann noch mal nachjustiert werden. Dort vermute ich das Problem.
Beim STS-119 Problem hat man ja nie wirklich den Grund für das Leck gefunden. Da diese Sache jetzt das zweite Mal in drei Flügen auftaucht wird man das sicherlich noch mal sehr gründlich analysieren müssen.
klar kann man mit stickstoff nicht kleine flinke wasserstoffmoleküle simulieren - aber könnte man den stickstoff nicht zumindest auf -260 grad runterkühlen um zu testen, ob das material dem kältestress gewachsen ist?
Das könnte man, es würde aber nichts nützen, weil man die Bedingungen beim Tanken dadurch nicht simulieren könnte.
Man muss bedenken, dass da nicht flüssiger Wasserstoff durch das Ventil geht, sonder gasförmiger. Das Ventil und die ganze Tankstruktur ist dabei aber sehr kalt, weil der Tank bis nahe an dieses Ventil gefüllt ist. Um das zu simulieren, müsste man den ganzen Tank mit flüssigem Stickstoff füllen und das ist nicht praktikabel.
Die Dichtheitsprüfung wird übrigens nicht mit Stickstoff gemacht, sondern mit Helium.
Gruß,
KSC
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Ausserdem gibt es eine Anzahl von Betankungen, welche nicht überschritten werden darf - ich gehe davon aus (Vermutung), dass es sonst zu Materialermüdungen durch Kältespannungen kommt. Das Material dehnt/schrumpft ja durch Wärme-/Kältebeaufschlagung - und diese "Bewegung" kann zu Ermüdungen führen.
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@ KSC:
"Beim STS-119 Problem hat man ja nie wirklich den Grund für das Leck gefunden. Da diese Sache jetzt das zweite Mal in drei Flügen auftaucht wird man das sicherlich noch mal sehr gründlich analysieren müssen."
Ist hier für die letzten Flüge durchaus eine Designänderung möglich, oder maximal Tausch des Materials?
LG,
capcom
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What happens now? We work 2 a Wed launch while senior management meets to decide on the plan. My crew stays in quarantine at KSC for now.
Quelle: http://twitter.com/astro_127
[ironie] Das sieht nach engen Startabständen aus. [/ironie]
Entweder ist Mark sehr optimistisch oder man will doch die Lunar-Mission verschieben.
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Diese Platte wird ja nicht erst auf der Startrampe montiert, sondern schon vor dem Rollout im VAB. D.h. die Platte ist bereits vormontiert und am hinteren Ende der Platte wird auf der Rampe dann das Ground Equipment angeschlossen. Das Leck sitz aber nicht an diesem Anschluss, sondern dort, wo die Platte auf den Tank montiert ist.
@KSC: Ist dies der Ort den Du beschreibst?
(https://images.raumfahrer.net/up005758.jpg)
“Visual inspection indicates slight misalignment of carrier plate with panel cut-out.
Laser measurements at KSC confirmed misalignment. ...”
Quelle: https://images.raumfahrer.net/up005758.jpg
...wenn´s bei diesem Problem bleibt, könnte es doch zu schaffen sein bis Mittwoch
oder?! ???
Grüße
Starlight :)
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Hallo,
lt. NASA-Website wird sich das MMT heute gegen 20:00 Uhr MESZ zum Status von STS-127 treffen. Anschließend gibt es dann eine Pressekonferenz, welche Live auf NASA-TV übertragen wird.
Aktuell wird auf NSF über Gewitter und Regenschauer am KSC berichtet, wobei erste Besichtigungen der GUCP durch Techniker vor Ort bereits für 05:00 Uhr MESZ geplant sind...
Gruß
Holi
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Hallo zusammen...
das mit den Gewittern kann ich bestätigen da ich bis vor ca.2h vor ort am KSC war, dazu gab es noch starke Windböhen, aber wie man das Wetter hier kennt ist das schnell wieder verflogen!
Ich wollte mir heute Morgen den Start live von Titusville aus anschauen da der Causeway schon ausverkauft war, es war super Wetter keine Wolke am Himmel und nur eine sanfte Brise.
Dann kam die schon angesprochene Absage und wir sind zum KSC gefahren wo ein Guide um ca.11 am erwähnt hat das der Start der Endeavour sehr wahrscheinlich am Mittwoch sein wird und das es möglicherweise einen Nacht-start geben wird !
Hat jemand schon neue Informationen zu dem Neustart da ich ihn auf keinen Fall verpassen möchte?
Gruß ulmer--spatz
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Hallo ulmer--spatz - willkommen im Raumcon-Forum! :D
Bisher gibt es nur Optionen und Spekulationen zum neuen Startdatum.
Zum jetzigen Zeitpunkt kann das auch keiner wissen, weil das Mission Management Team das neue Startdatum erst bei einem Meeting am späten Sonntag Nachmittag (Florida-Zeit) festlegen wird.
Ich schätze, einen Start wirst Du am Mittwoch zu sehen kriegen:
Entweder das Shuttle, oder die Atlas.
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alles klar danke!
Dann werde ich am Mittwoch wohl Urlaub nehmen müssen da ich gerade geschäftlich in Orlando bin (also eine Autostunde vom KSC entfernt) und den Start auf keinen Fall verpassen möchte.
Danke für die guten Infos auf dem Thread !
Gruß aus Orlando, FL.
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@capcom
Es ist so, dass man bei STS-119 die Platte abgebaut, die Dichtung gewechselt und die Platte wieder montiert hat. Danach war es dicht.
Natürlich hat man Platte und Dichtung untersucht allerdings hat man nichts gefunden, was die Undichtigkeit schlüssig erklärt hätte.
Ich glaube nicht, dass man eine Design Änderung braucht, schließlich hat das Design fast 30 Jahre lang funktioniert. Entweder ist es etwas, was man seit neuestem anders macht als sonst, oder es ist halt schlicht und einfach Pech, dass das innerhalb kurzer Zeit erneut passiert ist.
@starlight
Die Stelle, die ich meine sitz oberhalb des in deinem Bild gezeigten Klappmechanismus. Die Platte sitz oben auf dem Mechanismus drauf . Man muss sich das so vorstellen: In der Aussenwand des Tanks ist ein Ventil. Auf diesem Ventil sitzt die GUCP drauf. Zwischen der Platte und dem Ventil sitzt eine Dichtung.
In diesem Bild sieht man das gut. Unten sieht man den Klappmechanismus aus deinem Bild und oben die eigentliche Platte unter der das Ventil sitzt.
(https://images.raumfahrer.net/up005757.jpg)
Man kann sich vorstellen, dass wenn die Platte nicht exakt ausgerichtet ist, diese Stelle halt undicht ist. Genau das ist im VAB passiert, die Platte wurde zunächst schief montier, das wurde aber noch im VAB entdeckt und korrigiert. Kann sein, das dabei die Dichtung beschädigt wurde. Das ist aber Spekulation.
Der Klappmechnismus in deinem Bild dient dazu, dass nach Ablösung der Platte vom Tank, die Platte vom Tank weg klappt. Damit wird verhindert, das die gelöste Platte erneut in Kontakt zum ET kommt und diesen möglicherweise beschädigt.
Gruß,
KSC
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Guten Morgen,
Inzwischen war/ist auch schon Personal vor Ort, um die undichte GUCP zu besichtigen. Für Heute lohnt sich ab und zu ein Blick auf Channel 4 der NASA-Webcams....Arbeiten zur Fehlersuche am GUCP:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/
(https://images.raumfahrer.net/up005756.jpg)
Bild: NASA - Webcam
Gruß
Holi
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Sie hatten Glück mit dem nicht vorhergesagten Gewitter gestern Abend.
Die RSS ist ja noch in Parkposition. Ein Glück gab’s nur Regen, ein weiterer Hagelschaden hätte grade noch gefehlt… :-X
Gruß,
KSC
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@KSC
Vielen Dank für Deine super Erklärung!!!
...gerade eben wurde die RSS wieder herangefahren :)
(https://images.raumfahrer.net/up005752.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005753.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005754.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005755.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Täusch ich mich oder is das mit den 4 Blitzableitern im Hintergrund 39B?
Wenn ja dann wäre dort schon das komplette Pad weg?
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Ist wohl doch eher ein anderer Launch Complex, ich tippe auf Atlas V.
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Momentan finden direkt an der Platte Arbeiten statt.
(https://images.raumfahrer.net/up005751.jpg)
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Könnte Rampe 40 sein, da im Hintergrund auch kein Servicetover zusehen ist (gesprengt für Falcon9)
Desweiteren sind dort 4 Blitzableiter, 39B hat 3!
Im Vordergrund könnte es Complex 41 sein (Atlas V)!
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Täusch ich mich oder is das mit den 4 Blitzableitern im Hintergrund 39B?
Wäre es 39B müsste der Pad ja auch zu sehen sein, er is ja von dem Blitzableitern eingeschlossen
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Ich spiel mal kurz Moderator: ;)
Bleibt bitte beim Thema.
Was kann den der Grund sein das das Problem jetzt auftritt? Wie KSC schon gesagt hat das Ding hat 30 Jahre lang funktioniert.
Gruß Felix
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Zum Bild von eben: Als erstes werden sie die Vent Line, also die GH2 Leitung entfernen.
Wenn ich das richtig gesehen habe, sind die elektrischen Verbindungen schon ab.
Ja, was ist der Grund für das Problem, gute Frage ;)
Im Moment ist das alles Spekulation. Erst muss die Platte ab, dann muss man sich die Dichtung anschauen.
Man vermutet inzwischen eine deutlich beschädigte Dichtung im Bereich unten rechts. Beim Tanken war, im Gegensatz zu STS-119 deutlich entweichendes H2 Gas zu sehen.
Plausibel wäre, dass die Dichtung beim schiefen montieren im VAB, bzw. beim neun Justieren nachdem man das entdeckt hatte, beschädigt wurde.
Gruß,
KSC
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Seit 45 Minuten ist das MMT Meeting im Gang.
Danach ist eine Pressekonferenz angekündigt.
Ich denke wir werden dann ein neues NET Datum bekommen.
Gruß,
KSC
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Pressekonferenz: NET 22:00 Uhr MESZ
Gruß,
KSC
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So, die Vent-Line ist jetzt ab. Ob in der Zwischenzeit auch die Platte schon ab war - kann ich nicht sagen - warten wir einmal ab
(https://images.raumfahrer.net/up005750.jpg)
Auf alle Fälle ists grad' nicht sehr kalt dort....
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Nein, nein. So schnell geht das nicht.
Erst die Vent Line, dann die Platte.
Und kalt ist es dort nie, zumindest nicht zu dieser Jahreszeit und bei leerem Tank ;)
Pressekonferenz jetzt NET 22:30 Uhr (MESZ)
Gruß,
KSC
-
Pressekonferenz jetzt NET 23:00 Uhr (MESZ)
-
Hallo zusammen,
einerseits find' ich das auch schade, dass es gestern mit dem Start nicht geklappt hat. Andererseits bin ich (ganz egoistisch) froh darüber, denn ich konnte am Samstag nicht zuschauen. - Sorry -
Jetzt mal eine Frage, die mir unter den Nägeln brennt. Die Antwort auch gerne durch einen Moderator per PN, falls alle anderen hier wissen, worum es geht:
Was genau ist ein Beta-Cutout. Gibt es da eine Übersetzung oder eine genauere Erklärung?
Wie immer danke im Voraus. Die Informationen hier im Forum sind immer wieder beeindruckend.
Gruß
Helge
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Was genau ist ein Beta-Cutout. Gibt es da eine Übersetzung oder eine genauere Erklärung?
Zum Beta Angle gibt´s einen extra Thread:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5664.0
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@Staufi:
Damit ist der Beta-Cutout gemeint! In dieser Zeit kann das Shuttle nicht ausreichend gekühlt werden, wenn es an der ISS angedockt ist. Deshalb kann man während einer Beta-Cutout-Phase kein Shuttle zur ISS starten lassen.
Mane
...
Allgemein dazu siehe: http://spaceflight.nasa.gov/feedback/expert/answer/mcc/sts-113/11_23_20_01_179.html
Grüsse
Wilhelm
Grüße
Starlight :)
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Hallo,
Pressekonferenz jetzt NET 23:00 Uhr (MESZ)
...jetzt frühestens 23:30 Uhr MESZ... ::)
Gruß
Holi
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Es scheint eine schwierige Entscheidung zu sein, das neue Startdatum festzulegen.
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(https://images.raumfahrer.net/up005749.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2329216/CUCPworks1.jpg.html)
Die Arbeiten am GUCP gehen weiter.
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.....da wird wirklich mächtig geschufftet...
(https://images.raumfahrer.net/up005746.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005747.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005748.jpg)
...gleich wissen wir endlich mehr! Müsste die Konferenz aber nicht schon laufen?! ???
Bin ich gespannt!!! :o
Grüße
Starlight :)
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Hallo,
lt. NASAs Twitter wird erst morgen (Montag) entschieden, wer am Mittwoch starten wird. Endeavour oder LRO...
NASA will decide Monday if the shuttle or LRO will launch 6/17. See today's 5:30 p.m. EDT news conference on NASA TV at:
http://twitter.com/nasa
Gruß
Holi
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Pressekonferenz läuft
so wie es sich anhört werden alle Möglichkeiten und Unmöglichkeiten durchgesprochen.
Persönlich tendier ich ja mittlerweile für einen sauberen LRO Start
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(https://images.raumfahrer.net/up005745.jpg)
...sie sind schon ein ganzes Stück vorangekommen! :) Ein gutes Omen!!! :) :)
Und wenn ich das in der Konferenz richtig verstanden habe, gehen sie weiter auf
einen Startversuch am Mittwoch den 17. und sind im Glauben, es schaffen zu können!
Ich bin gespannt was kommende Woche passiert!!! Mein Tipp: Sie schaffen das!! :) :D ::)
Grüße
Starlight :)
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:o
... das muß grad nochmal nach schieben! Zwei geniale Nahaufnahmen...
(https://images.raumfahrer.net/up005743.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005744.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Das Mission Management Team (MMT) hatte eine Entscheidung zu treffen - und hat sie verschoben!
Für zwei Missionen ist es wichtig am Mittwoch weg zu kommen, aber weil die Eastern Range immer nur eine Mission verfolgen kann, kann nur eine Mission am Mittwoch starten:
- Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) und Lunar Crater Observation and Sensing Spacecraft (LCROSS) auf Atlas V zum Mond, oder
- STS-127 Endeavour zur Raumstation (ISS).
Weil bisher keine Entscheidung getroffen wurde, arbeiten beide Teams (Atlas/LRO und STS-127 Endeavour) auf einen Start am Mittwoch hin.
Aber heute (Montag) muß die Entscheidung getroffen werden, denn die Eastern Range braucht zwei Tage, um sich auf die Mission vorzubereiten.
Unterdessen laufen die Arbeiten am undichten Wasserstoff-Ventil (GUCP) weiter.
Wenn damit alles gut läuft und keine weiteren Probleme auftauchen, könnte der Shuttle-Countdown am Dienstag Abend bei T-11 Stunden für einen Start am Mittwoch wieder aufgenommen werden.
In diesem Fall könnte Atlas/LRO/LCROSS am 19. oder 20. starten.
Sollte es beim GUCP weitere Probleme oder Verzögerungen geben, wird am Mittwoch die Atlas V starten.
Dann bliebe für Endeavour nur noch ein Startversuch am Samstag, danach erst wieder am 11. Juli.
Das Wetter neigt derzeit zu Gewitterbildungen in den späten Nachmittagstunden.
Das ist gut für´s Shuttle, dessen Start in den frühen Morgenstunden erfolgt (5:40 Uhr Ortszeit).
Die Atlas müßte nachmittags starten, wenn eine 40%ige Chance für schlechtes Wetter besteht.
Nur ungern würde das MMT den Shuttlestart in den Juli verschieben, weil dann die Nachmittag-Gewitterneigung noch zunimmt, das Shuttle aber ab 11. Juli nachmittags starten müsste, um die ISS zu erreichen.
Außerdem rückt die Shuttle-Stilllegung im September 2010 immer näher und man hat jetzt schon nur noch 15 Monate für 8 Flüge. Damit wird der Spielraum für Startverschiebungen wegen technischer Probleme oder schlechtem Wetter immer enger.
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Tolle Bilder Starlight.
Wenn das Ventil offen wäre, dann hätte man direkte Sicht in den Tank hinein.
Auf den Funkfrequenzen an der Startrampe wurde gestern gesagt, dass STS-127 einen Versuch am Mittwoch haben soll und LRO den 19. und 20. hat.
Kann gut sein, dass sie sich für diese Lösung entscheiden.
Gruß,
KSC
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Wenn das Ventil offen wäre, dann hätte man direkte Sicht in den Tank hinein.
Ja, das hatte man auch:
(https://images.raumfahrer.net/up005741.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2330542/GUCPworks3.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005742.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2330553/GUCPworks2.jpg.html)
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Bis ganz in den Tank gucken kann man nicht. Hinter dem Ventil gibt es noch zusätzlich einen Verschlussdeckel, der die Öffnung automatisch verschließt, sobald das quick disconnect enfernt wird.
Gruß,
KSC
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Leroy Cain hat das Ganze bei der Pressekonferenz etwa so erklärt - ich denke, dann versteht man auch die Entscheidungsfindung:
Es gab zwei Möglichkeiten der Startreihenfolge. Man hat NASA-intern besprochen, welches Projekt in der Priorität höher steht, dort wollte natürlich keiner nachstehen. Also hat man überlegt, wie viele Startfenster sich bei den beiden Varianten ergeben und sich dann vorläufig für die entschieden, die mehr Startfenster bietet:
Wenn
a) Endeavour Mittwoch startet, könnte LRO/LCROSS am 19. und 20. Juni starten (macht zusammen 3 Launch Windows).
b) LRO/LCROSS Mittwoch startet, könnte Endeavour nur am 20. Juni starten (macht zusammen 2 Launch Windows).
Das ist dann als die "bessere" Variante eingestuft worden und wird nun (bis auf Weiteres) so verfolgt. Das Range Management Team soll sich also erstmal auf einem Shuttle-Launch am Mittwoch vorbereiten.
Heute Mittag (also etwa 18:00 bei uns) muß spätestens klar sein, ob das GUCP hält und Endeavour startet. Wenn nicht, haben die Range-Leute ausreichend Zeit, auf den Atlas-Start umzurüsten.
Sollte es wider erwarten passieren, daß Endeavour doch auf "Platz 2" rutscht, hat man überlegt, die 5. EVA (die wohl nicht unbedingt nötig ist) nicht zu machen und die Mission einfach einen Tag zu verkürzen. Dann könnte man auch noch am 21. Juni starten.
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Hallo,
ich hatte mal gelesen, dass die Mission mit Aktivitäten sehr voll gepackt ist, sowohl bzgl. EVAs, Roboteraktivitäten und internen Logstikarbeiten. Ist eine Verkürzung dann problemlos möglich?
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ich hatte mal gelesen, dass die Mission mit Aktivitäten sehr voll gepackt ist, sowohl bzgl. EVAs, Roboteraktivitäten und internen Logstikarbeiten. Ist eine Verkürzung dann problemlos möglich?
Das stimmt auch. Es wird 5 EVAs geben, was bisher erst das zweite mal bei einer ISS Mission der Fall waere. Hinzukommen eine Menge komplizierte Arm Arbeiten, da man 3 verschiedene Nutzlasten dabei hat und der Spielraum der Arme mitlerweile durch Columbus und Kibo stark eingeschraenkt ist. Ich mein mal was von 13 Handovers zwischen Shuttle- und Stationsarme gehoert zu haben.
Die 5. EVA besteht hauptsaechlich aus Get-Ahead Tasks fuer spaetere Shuttle Missionen. Wenn man diese streicht waere das zwar schmerzlich, wuerder aber keinen gravierenden Einfluss auf die restlichen Missionsziele haben.
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Die 5. EVA besteht hauptsaechlich aus Get-Ahead Tasks
Also in meiner Liste ist der Get-Ahead Task einer von 6 Punkten der EVA 5. Das Wort "Hauptsächlich" passt da also nicht.
- Z1 PATCH PANEL
- SPDM Covers
- S3 NADIR OUTBD PAS
- SE NADIR INBD PAS
- CP1 WETA INSTALL
- GET AHEADS
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Auf EVA 5 könnte man gegebenenfalls verzichten.
Da sind Arbeiten vorgesehen, die weniger Zeitkritisch sind.
In der Prioritätenliste der Missionsziele sind die Arbeiten bei EVA 5 nicht sehr hoch eingestuft.
Diese Arbeiten laufen unter dem Stichwort „Additional EVA Tasks“. Nitro hat also schon recht, in diesem Sinne sind das schon Get Aheads, will sagen, das kann man auch noch später machen.
Gruß,
KSC
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Mir gings ja nur darum, dass EVA-5 nicht nur aus get aheads besteht. Das die gesamte EVA-5 keine missionskritischen Elemente beinhaltet habe ich auch nicht bestritten ;)
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Mir gings ja nur darum, dass EVA-5 nicht nur aus get aheads besteht. Das die gesamte EVA-5 keine missionskritischen Elemente beinhaltet habe ich auch nicht bestritten ;)
Ok, Get-Ahead Tasks war vielleicht die falsche Wortwahl von mir. Keine EVA kann nur aus GATs bestehen, weil diese ja immer ein Zusatz fuer die jeweiligen Hauptaufgaben sind. Ich wollte damit zum Ausdruck bringen, dass es Aufgaben sind, die fuer diese Mission selbst nicht kritisch sind. Additional EVA Tasks ist hier wirklich das bessere Wort.
So jetzt aber genug der Scheunendrescherei. ;)
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So jetzt aber genug der Scheunendrescherei. ;)
Einverstanden ;)
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Wenn
a) Endeavour Mittwoch startet, könnte LRO/LCROSS am 19. und 20. Juni starten (macht zusammen 3 Launch Windows).
b) LRO/LCROSS Mittwoch startet, könnte Endeavour nur am 20. Juni starten (macht zusammen 2 Launch Windows).
Wieso kann LRO/LCROSS schon 2 Tage nach einem erfolgten Shuttle-Start starten und umgekehrt das Shuttle erst 3 Tage nach dem LRO/LCROSS Start?
Gruß ;)
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Wieso kann LRO/LCROSS schon 2 Tage nach einem erfolgten Shuttle-Start starten und umgekehrt das Shuttle erst 3 Tage nach dem LRO/LCROSS Start?
Man brauch einfach einen Tag laenger um die Range von LRO/LCROSS auf Shuttle umzuruesten als umgekehrt. ;)
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Naja, nicht ganz. Das hat Leroy auch recht einfach erklärt:
Das Shuttle startet auf jeden Fall frühmorgens. LRO/LCROSS muß nachmittags abheben.
Ein 2-Tage-Umbau nach einem "Morgenstart" endet auch morgens - genug Zeit für einen "Spätstart" am 19. Juni.
Wenn erst ein "Spätstart" ist, endet der Umbau natürlich auch erst nachmittags am 19. Juni. Zu spät für Endeavour.
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Danke euch beiden für die Erklärungen :)
Gruß ;)
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Offensichtlich ist Treibstoff auf das TPS "gekleckert".
Es sind so flecken zu sehen, als wenn es geregnet hätte und es nicht getrocknet wäre. Das ganze wird untersucht.
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Die Arbeiten am GUCP sind richtig gut voran gegangen!!! :) :)
(https://images.raumfahrer.net/up005739.jpg)
Fehlen ja nur noch die elektrischen Verbindungen, der Anschluß der Vent Line und dann Daumen drücken!!! ::)
Bin gespannt, was für eine Entscheidung heut getroffen wird! :o
...kann mir jemand erklären, wozu gerade die Plastikhülle angebracht wird?
(https://images.raumfahrer.net/up005740.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Ich denke mal, die Anschlüsse liegen ja jetzt frei und deshalb will man da möglichst kein Regenwasser oder ähnliches drin haben :-)
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Hm offensichtlich hat man die vom Wasserstoff bekleckerten Tiles schon wieder abgewischt und glänzen nun wie zuvor ;)
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Hm offensichtlich hat man die vom Wasserstoff bekleckerten Tiles schon wieder abgewischt und glänzen nun wie zuvor ;)
Das duerfte die Hydraulikfluessigkeit gewesen sein, von der gestern in der
Pressekonferenz die Rede war. Mit Wasserstoff kleckern duerfte bei nem Shuttle Start auf Pluto funktionieren, auf der Erde wirds damit ein wenig schwer. ;D
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Das duerfte die Hydraulikfluessigkeit gewesen sein,
Du hast Recht. Aber auch nur zum Teil ;)
Da heute Tag der Haarspalterei ist, verkünde ich, dass es ein Hydrocarbon Oil ist und explizit keine Hydraulikflüssigkeit.
PS.: Ich hätte mal besser lesen sollen, hab einfach angenommen, dass es das sein muss, weil da ja n Leck war ;)
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Das ist gestern entdeckt worden. Wasserstoff konnte man von Anfang an ausschließen, der macht nämlich keine Flecken ;)
Man dachte zunächst an Hydraulik Flüssigkeit, tatsächlich war es aber Schmieröl. Das ist durch das Unwetter verteilt worden und stammt sogar vermutlich vom Ground Equipment.
Die Sache ist erledigt.
Gruß,
KSC
P.S. bitte ein wenig vorsichtig sein mit solchen unausgegorenen und falsch zitierten Meldungen
Wasserstoff und Schmieröl ist schon ein Unterschied und keine Haarspalterei ;)
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Die Haarspalterei bezog sich auf meine Korrektur, dass es keine Hydraulikflüssigkeit ist, sondern ein Öl! (Also hatte keinen Bezug auf Wasserstoff)
Und meine gelesene Meldung war korrekt, nur ich hab sie nicht richtig gelesen. Wurde doch außerdem schon alles richtig korrigiert über Dir! :)
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Heute wohl alle etwas aufegeregt 8)
Wird schon schiefgehen mit Mittwoch für Endeavour... :)
Hat jemand den Link der verschiedenen Webcams am Launch Pad.
Ich finde die Antwort mit dem Link einfach nicht mehr.
Sorry!
Viele Grüsse,
capcom
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https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3799.0
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Hat jemand den Link der verschiedenen Webcams am Launch Pad.
Ich finde die Antwort mit dem Link einfach nicht mehr.
Sorry!
Klar: http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/
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Ich denke mal, die Anschlüsse liegen ja jetzt frei und deshalb will man da möglichst kein Regenwasser oder ähnliches drin haben :-)
:) ...manchmal ist die Antwort auch ganz einfach...ja na klar, zum Nachmittag herrscht zur Zeit ja Giwitterneigung ::) ...Danke Dave Chimny! :) :)
Grüße
Starlight :)
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Die LRO/ LCROSS Manager haben noch nicht aufgegeben und sich weiterhin auf einen Start am Mittwoch, um 21:51 Uhr MESZ vorbereitet.
Sie betonen, daß sie startbereit sind und für sie ein frühestmöglicher Start (eben am Mittwoch) wichtig wäre.
Heute ab 19 Uhr MESZ werden sie wie geplant ihr PreLaunch-Briefing abhalten.
Das Shuttle-Team hält ihr Countdown Status Briefing heute ab 21 Uhr MESZ.
Sollte das Shuttle-Team mit der GUCP fertig sein, sodaß sie mit dem Countdown ab T-11 Stunden am Dienstag um 19:15 Uhr MESZ beginnen können, werden sie vermutlich Vorrang vor dem Mondflug erhalten.
Das wird ein spannendes Rennen in den nächsten 2-3 Stunden!
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Das Rennen scheint schon entschieden zu sein.
Gerstenmaier hat bei einem HQ Meeting heute Vormittag (Ortszeit) in Washington, STS-127 den Vorrang gegeben.
Wenn bei der GUCP Reparatur nichts mehr schief geht, dann hat STS-127 den Slot am Mittwoch - und es sieht im Moment nicht danach aus, als ob es Probleme gäbe.
(https://images.raumfahrer.net/up005738.jpg)
Was natürlich bedenklich ist, das ist das Wetter, das betrifft aber beide Missionen.
Gruß,
KSC
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Was natürlich bedenklich ist, das ist das Wetter, das betrifft aber beide Missionen.
Dabei ist das Shuttle eher im Vorteil, denn die Gewitter ziehen sich gewöhnlich in den Nachmittag/Abendstunden zusammen.
Endeavour soll in aller Frühe um 5:40 Uhr Ortzeit starten.
(Nach unserer Zeit 11:40 Uhr)
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"When is launch? Looks like a decision will be made Monday, but in the mean time we are
making preparations for this Wed, 6/17. We'll see." ...vor ungefähr 13 Stunden
"Just landed. It was a great night to fly. We plan to do this again very early Tue morning.
Lunch in a few hours." ...vor ungefähr 14 Stunden
...und gerade Live auf Nasa-TV die! Pressekonferenz...
(https://images.raumfahrer.net/up005737.jpg)
Was für eine Spannung diesmal! Ein paar Missionen hab ja nun schon miterleben dürfen,
aber jetzt, mit der Zeit die noch bleibt, wird´s mit jedem Start eine noch größere
Spannung!!! :) :) :)
Grüße
Starlight :)
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Hallo,
Hier gibt es noch die offizielle Pressemitteilung der NASA zum neuen Startdatum, Mittwoch 17.06.2009, 5:40 a.m. EDT:
http://www.nasa.gov/home/hqnews/2009/jun/HQ_09-136_STS-127_LRO_LCROSS_launch_dates.html
Gruß
Holi
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Das bedeutet 12:40Uhr MESZ, richtig?
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Hallo,
Das bedeutet 12:40Uhr MESZ, richtig?
...11:40 Uhr MESZ ;)
Gruß
Holi
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Nun hat man ja insgesamt 4 Startfenster. LRO/LCROSS hat Donnerstag, Freitag, Samstag. Das Shuttle hat den Mittwoch.
Ich dachte doch, dass wenn das Shuttle am 17. Juni startet, LRO/LCROSS erst am 19. Juni starten können ???
Eine Lösung mit der beide Seiten sicher sehr gut leben können :)
Gruß ;)
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Hat jemand den Link der verschiedenen Webcams am Launch Pad.
Ich finde die Antwort mit dem Link einfach nicht mehr.
Sorry!
Klar: http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/
die Links fidest du immer HIER (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) bei mir im Mission Control Center (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php)
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Nun hat man ja insgesamt 4 Startfenster. LRO/LCROSS hat Donnerstag, Freitag, Samstag. Das Shuttle hat den Mittwoch.
Ich dachte doch, dass wenn das Shuttle am 17. Juni startet, LRO/LCROSS erst am 19. Juni starten können ???
Naja, wir werden sehen, bin eher der LRO/LCROSS-Fan. Aber ich warte schon solange auf den Start dann kommt es auf den einen Tag mehr oder weniger auch nicht mehr an. :-)))
Alles Gute STS-127.
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SpaceflightNow (Twitter: SpaceflightNow)
"The weather forecast for Endeavour's predawn launch time on Wednesday predicts an 80 percent chance of good conditions."
"...According to Shuttle Weather Officer Kathy Winters, the weather is expected to cooperate with NASA's launch plans, with
an 80 percent chance of favorable weather expected. ..."
Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
..und nach diesem erfolgreichen Tag/Nacht der Arbeiten am GUCP hier nochmal ein paar Bilder davon... :)
(https://images.raumfahrer.net/up005734.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005735.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005736.jpg)
...weitere Bilder: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4 :) :)
Grüße
Starlight :)
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Der Start findet um 5:40 Ortszeit statt. Die Dämmerung wird um 5:58 beginnen und der Sonnenaufgang um 6:24 erfolgen.
Das Shuttle startet also in der Nacht, fliegt dann nach (Nord-)Osten der Sonne "entgegen" und sollte somit von dieser angestrahlt werden.
Es ist daher anzunehmen, dass es tolle Bilder von der "ins Licht" fliegenden Endeavour geben wird.
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Wir erinnern uns also an STS-119 wo hohe verantwortliche (die alle Starts gesehen haben) gesagt haben, es wäre der schönste Start bisher gewesen!
Die SRB's im Sonnenlicht!
(https://images.raumfahrer.net/up005733.jpg)
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:D Hallo :D
Unter
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17460.0
gibt es eine Superzeitlupe von der GUCP-Trennung zum Zeitpunkt T0 beim start ::) ;) :D
Der Arm scheint nach unten weg zuschwenken zum Startturm hin.
(https://images.raumfahrer.net/up005732.gif) (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17439.msg420899#new)
:D :) Gruß Rocke :) :D
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Guten Morgen,
Youtube hat den Fortgang der Arbeiten an der GUCP nochmal als Video:
Gruß
Holi
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Nicht, das wir zu optimistisch werden ;)
Die Air Force sagt immerhin eine 20% Chance voraus, dass schlechtes Wetter sogar das Tanken verhindert. Das ist vergleichsweise hoch.
Die neueste Vorhersage wird es gegen 14:00 Uhr (MESZ) geben.
Gruß,
KSC
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Weitere Bilder von den Arbeiten gestern am 15.06.2009:
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004u400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004u.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004v400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004v.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004w400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004w.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004x400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004x.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004y400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004y.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004z400.jpg) (http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127004z.jpg)
Bilder zum Vergrößern anklicken. Quelle: NASA.
Gruß Thomas
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Mann, die machens spannend. :o Wie relativ unspektakulär aber dafür zuverlässig die Russen starten. Bei allen technischen und nationalen Unterschieden, wir wollen froh sein, daß sie mit im Boot sind. :D
lukoe
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Hab mir mal das Video mit dem Austausch des Dichtungsringes angesehen.
Ist ja lächerlich wovon der Start jetzt abhängt, der Dichtungsring kostet bestimmt nur ein paar Dollar.
Könnte das bitte mal einer von Euch recherchieren. ;) ;D
An so einem Centartikel liegt das Wohl und Wehe der Endeavour. Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man prima drüber lachen.
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Es ist immer nur ein kleines Teil, was dann aber große Auswirkungen hat.
Ich wüßte nicht, was es da zu lachen gäbe.
Das Shuttle besteht aus tausenden davon.
Es muß halt jedes noch so kleine Teil funktionieren, sonst scheitert das ganze System.
Bei den Kosten für den Dichtungsring könntest Du Dich allerdings verschätzen.
Es mag vielleicht einfach herzustellen sein, wenn es in großen Stückzahlen produziert wird. Aber Raumfahrt-Teile sind in der Regel Einzelanfertigung und müssen vielen vorgegebenen Eigenschaften exakt entsprechen - da wird auch unverschämt heftig zugelangt!
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Heute um 16:15 Uhr MESZ wird die RSS zurückgefahren und somit die Endeavour wieder sichtbar.
Der Countdown soll um 19:15 Uhr MESZ bei T-11 Stunden wieder aufgenommen werden.
Wie immer sind einige geplante Holds vorgesehen, um bei kleinen Problemen nochmal genauer hinsehen zu können, bzw. noch eingreifen zu können.
Das Betanken des Externen Tanks beginnt dann Mittwoch früh um 2:15 Uhr MESZ.
Erst dabei wird sich entgültig zeigen, ob die Reparaturen erfolgreich waren und die GUCP dicht ist.
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Eine Dichtung, die unter kryogenen Bedingungen arbeitet, ist bestimmt nicht billig und kein Centartikel. Wenn man dann noch die von Jörg erwähnte Raumfahrttauglichkeit dazunimmt, wird es noch teurer.
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Hab mir mal das Video mit dem Austausch des Dichtungsringes angesehen.
Ist ja lächerlich wovon der Start jetzt abhängt, der Dichtungsring kostet bestimmt nur ein paar Dollar.
Könnte das bitte mal einer von Euch recherchieren. ;) ;D
An so einem Centartikel liegt das Wohl und Wehe der Endeavour. Wenn es nicht so traurig wäre, könnte man prima drüber lachen.
Was gibt es da zu lachen? Es sind immer kleine Teile, welche große Auswirkungen haben. Das ist aber nicht nur bei Raumfahrt-Missionen so, sondern auch in anderen Bereichen.
Das abgetoppte Wasserstoffgas hat immer noch sehr tiefe Temperaturen, die dazu führen, dass sich das Material zusammenzieht. Je nach Material ziehen die sich sogar unterschiedlich stark zusammen, was für Verbindungen natürlich ungünstig ist.
Dass das trotzdem dicht bleibt, ist eine großartige ingenieurstechnische Leistung. Die Dichtung muss einiges mehr aushalten können, als eine Dichtung in einem Wasserrohr und ist bestimmt nicht ganz billig.
Gruß ;)
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Die Reparatur ist inzwischen abgeschlossen und die Dichtheitsprüfung ist OK.
Der Wideraufnahme des Countdown steht derzeit nichts mehr im Wege :)
Gruß,
KSC
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Jetzt wird die RSS zurückgefahren:
(https://images.raumfahrer.net/up005730.png) (http://www.pic-upload.de/view-2341232/vlcsnap-113015.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005731.png) (http://www.pic-upload.de/view-2341273/vlcsnap-115901.png.html)
Bilder: Nasa-TV
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....und die Countdown Uhr steht - nachdem sie letztens noch heruntergezählt hat bei minus 11:00:00 and holding.....
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:) :) :)
...hier auch nochmal Bilder von zurückfahren der RSS...
(https://images.raumfahrer.net/up005724.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005725.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005726.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005727.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005728.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005729.jpg)
Grüße
Starlight :) :) :)
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Für alle die einen kleinen Überblick möchten, wie es weitergeht:
Alle Zeiten bereits MESZ!
- 19:15 -> Countdown geht weiter
- 20:25 -> Brennstoffzelen werden aktiviert
- 21:15 -> Heizelemente der SRB's werden aktiviert
- 23:15 -> Red Crew kommt
- 00:45 -> Crew wird geweckt
- 01:15 -> Crew früstückt
- 01:45 -> Letzter medizinischer Check der Crew
- 02:00 -> Auf NASA TV wird das betanken des ET's beginnen
- 05:15 -> Closeout Crew findet sich am White Room ein
- 07:28 -> Crew zieht Druckanzüge an
- 08:20 -> Crew steigt in die Endevour
- 09:35 -> Die Luke wird geschlossen
- 10:05 -> Der Whiteroom wird verlassen
- 11:33 -> Orbiter Access Arm fährt zurück
- 11:35 -> Das Startfenster öffnet sich
- 11:35:52 -> APU start
- 11:38:52 -> Crew schließt die Visiere
- 11:40:02 -> Endevour schaltet auf autonome Stromversorgung
- 11:40:21 -> OnBoard Computer übernehmen die Kontrolle
- 11:40:52 -> Liftoff
-
11:40:52 -> Liftoff
die Zeit ist ok,aber Wochenende wäre besser. :-\
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11:40:52 -> Liftoff
die Zeit ist ok,aber Wochenende wäre besser. :-\
.... ich muss mir auch etwas überlegen, wie ich die Simulation auf "Missions-Betrieb" umschalte......
Später am Nachmittag wäre mir auch lieber.....
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T -10:59:59 and counting ;D
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Das vorderste Segment des rechten Boosters ist den alten Hasen unter uns sicherlich noch aus STS-2 bekannt :o
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Das vorderste Segment des rechten Boosters ist den alten Hasen unter uns sicherlich noch aus STS-2 bekannt :o
Hallo Klaus faszinierend muss man feststellen wie oft diese Teile doch wiederverwendet werden.
Gruß Nico
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Das vorderste Segment des rechten Boosters ist den alten Hasen unter uns sicherlich noch aus STS-2 bekannt :o
Jetzt wo du es sagst, kommt es mir auch bekannt vor. ;)
Zumindest habe ich den STS 2 Start am Radio mitverfolgt. Müsste damals RIAS Berlin gewesen sein.
Der STS 2 Start ist damals auch mehrmals verschoben worden ...
Hoffen wir auf eine gelungenen Start morgen.
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Das vorderste Segment des rechten Boosters ist den alten Hasen unter uns sicherlich noch aus STS-2 bekannt :o
Bin "noch" kein alter Hase, was is den damit?
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Das vorderste Segment des rechten Boosters ist den alten Hasen unter uns sicherlich noch aus STS-2 bekannt :o
Bin "noch" kein alter Hase, was is den damit?
die booster werden ja wiederverwendet..
und das vorderste segment war eben schon bei STS-2 dabei ;)
edit: ich bin auch kein alter hase^^
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STS 2 startete am 12.November 1981!!!
http://de.wikipedia.org/wiki/STS-2
-
STS 2 startete am 12.November 1981!!!
http://de.wikipedia.org/wiki/STS-2
@petronius ;) ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es hier noch ein, zwei oder gar mehr user gibt, die sogar die mondlandung vor dem fernseher verfolgt haben, so wie meinereiner ^^
wuhuhuuu
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So schaut Sie jetzt aus! 8)
(https://images.raumfahrer.net/up005723.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005722.jpg)
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OT
@vostei
Da hast du recht, da war ich 4 Jahre alt.
Extra zur Mondlandung hatten meine Eltern unseren 1. Fernseher gekauft.
Obwohl ich noch so klein war, kann ich mich noch genau daran erinnern.
Wahrscheinlich weil es das erste mal Fernsehschauen überhaupt war.
/OT
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und ich sieben - kann mich auch noch gut entsinnen - so...
mal guggn was nasatv spricht langsam wirds zeit für die men in red...
^^
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Woran habt ihr das Boostersegment wiedererkannt?
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Woran habt ihr das Boostersegment wiedererkannt?
Gar nicht, es handelt sich dabei auch nur um den Deckel, der auf dem obersten Segment draufsitzt, der von STS-2 ist. Die Info hab ich irgendwo mal gelesen. ;)
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Hallo,
Aktuell werden keine weiteren Probleme zu den Startvorbereitungen am Launchpad 39A gemeldet. Gleich, um 00:15 Uhr MESZ, gibt es den nächsten geplanten "Hold" des Countdowns bei T -6 Stunden. Zum Befüllen des ET wird sich das MMT gegen 01:30 Uhr MESZ treffen und ein Go oder No-Go zum Tanken geben. Anschließend soll der Tankvorgang gegen 02:15 Uhr beginnen. Ob die Reparaturarbeiten erfolgreich waren und die GUCP dicht ist, werden wir erst kurz vor Ende des Tankvorganges, vielleicht gegen 04:30 Uhr MESZ, erfahren. NASA PAO George Diller wird ab 02:00 Uhr den Tankvorgang auf NASA-TV LIVE kommentieren...
Gruß
Holi
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Weiß man schon, wer den Ascent kommentieren wird?
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Ich werde dann wohl wieder die Nachtschicht uebernehmen. ;)
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STS 2 startete am 12.November 1981!!!
http://de.wikipedia.org/wiki/STS-2
@petronius ;) ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es hier noch ein, zwei oder gar mehr user gibt, die sogar die mondlandung vor dem fernseher verfolgt haben, so wie meinereiner ^^
wuhuhuuu
Moin,
ja, ich zum Beispiel ;)
cu
Kosh
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Den Mondlandungs-Fans empfehle ich folgenden Thread:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5246.0
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Ich werde dann wohl wieder die Nachtschicht uebernehmen. ;)
Kannste voll vergessen Nitro im chat machen auch noch 2 bis zum Tanken mindestens durch :D
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Hallo an alle Nachteulen.
Hoffe das heute alles gut geht und die Endeavour endlich abheben kann.
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Tanken wir so lange verschoben, bis die Chance eines Blitzeinschlages von 40% wieder auf unter 20% gesunken ist...
Es Blitzt und Donnert im Hintergund, aber am Pad ist es noch trocken usw...
So sieht es im Moment aus:
(https://images.raumfahrer.net/up005721.jpg)
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Hallo zusammen !
Ich bin im Moment in Orlando (ca.100 km westlich vom KSC) und hier gehen gerade starke Gewitter nieder.
Ich hoffe mal das den Start nicht gefährdet!
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Danke für die Info. Also am Pad ist es NOCH trocken....
Aber das tanken ist noch nicht freigegeben...
(https://images.raumfahrer.net/up005720.jpg)
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Wie lange können sie das Tanken verschieben, um dann trotzdem noch starten zu können?
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Keine Ahnung, woher sie die Zeit für die Verschiebung nehmen.
Das Startfenster steht fest, denn sie müssen ja starten, wenn die Raumstation gerade drüber fliegt.
In der Regel ist das Startfenster ca. 10 Minuten lang und sie starten in der Mitte - also 11:40 Uhr MESZ +/-5 Minuten.
Da bleiben also nur 5 Minuten für eine Startverschiebung.
Denkbar wäre höchsten, daß sie die eingeplanten Holds verkürzen.
Aber innerhalb der Holds stehen ja auch wichtige Aufgaben an.
Da muß z.B. das Iceteam raus um nach Eisbildung am Tank zu suchen usw.
Dafür brauchen sie ja auch Zeit. Keine Ahnung, wie stark man das verkürzen kann. Das erfordert eine scharfe Kalkulation.
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(https://images.raumfahrer.net/up005718.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2346045/waiting.jpg.html)
Warten, bis die Gewitterwolken abziehen.
Das ist die derzeitige Lage im Startkontrollzentrum (Firing Room). Rechts im Bild: Startdirektor Mike Leinbach.
Bis 4 Uhr MESZ kann man maximal warten, dann wird abgebrochen.
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Also es gab wohl ein Go für eine Zeitverschiebung des tankens bis MAXIMAL 22:00 EDT
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Im Augenblick sind die nächsten Blitze über 30 km vom KSC entfernt.
Die Startregeln verbieten das Tanken, wenn in einem Umkreis von 5 Meilen die Wahrscheinlichkeit für Blitze über 20% liegt.
Aber das Tanken dauert ja auch ca. 3 Stunden...
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Weiterhin keine Blitze direkt am KSC aber sie werden die Stunde nutzen damit es sich im Norden noch bessert
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80% Wahrscheinlichkeit eines Blitzschlages binnen der nächsten 45min.... :(
Hier ein Blitz unten zu sehen
(https://images.raumfahrer.net/up005719.jpg)
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Blitzeinschlag nur noch 7Meilen entfernt. In Titusville sieht ebenfalls sehr schlecht aus :(
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Jetzt einer nur 5 Meilen weg, das sieht nicht so aus als ob es noch aufhört...
(https://images.raumfahrer.net/up005717.jpg)
Ich würde mich festlegen, das wird nix.
Vielleicht brechen sie auch vor 4:00 MESZ ab wie es heißt
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Das Gewitter scheint näher zu kommen... :-\
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GOOD NEWS
Vielleicht können Sie noch etwas verlängern
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15 Minuten zur 22:00 soft deadline. Also vielleicht wird verlängert
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Es regnet am PAD
(https://images.raumfahrer.net/up005716.jpg)
Zitat: Allard: "It wouldn't be an understatement to say we don't have ideal conditions"
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Das Gewitter scheint jetzt genau über dem KSC zu sein.
Jetzt wird die Zeit aber wirklich knapp!
Vielleicht ist das Gewitter in einer halben Stunde vorbei.
Aber können sie noch so lange verlängern? :-\
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Eventuell können sie verlängern! In einer Stunde wäre es auch vorbei
Die Strikes ziehen nach Süden ab jetzt! aber ob das noch reicht?
PS.: Ich Chat gibt es weiterhin super aktuelle Infos im Minutentakt die hier nicht stehen
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Das Gewitter haut nach Süden ab!
(https://images.raumfahrer.net/up005715.jpg)
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Wie sieht es denn dann mit den Startmöglichkeiten aus?
Wäre der 20.06. noch möglich?
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Ja wäre er, wenn das Wetter und die Technik mitspielt.
Edit: Aber nur, wenn der Countdown demnächst wegen des Tankens abgebrochen wird und der Umbau der Range für LRO/LCROSS sofort danach beginnt und der geplante Start morgen Abend durchgeführt werden kann.
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Über weitere Startmöglichkeiten disskutieren wir, wenn es abgesagt wurde. Und im Moment scheint die Hoffnung noch da zu sein!
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Dann als letzter Termin in diesem Monat der 21.06.?
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gerade ein böser blitz in der nähe des pads eingeschlagen...das wird wohl nichts mehr :'(
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Es wird besser, obwohl eben ein richtig krasser Einschlag nahe des PADS war
Noch ist nichts entschieden! Ich würde auf Go tippen! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005713.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005714.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up005712.jpg)
Der Patch der Mission, bevor abgebrochen wurde, als noch nicht betankt war.
Shuttle: Atlantis
Launchdate: June 27, 3:32:19.044pm EDT
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Das Strike von vorhin!
Aber noch ist nichts vorbei, das Wetter zieht schnell weg!!! :D
(https://images.raumfahrer.net/up005711.jpg)
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Hier sieht man richtig schön die Windtaschen damit die Abdeckungen schneller beim Start abfallen und keine Beschädigungen am TPS verursachen können....
(https://images.raumfahrer.net/up005710.jpg)
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Sieh tanken? 5:00?
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Ist etwa Mike´s Uhr stehengeblieben?!? :o
Wo will er denn die Zeit hernehmen?
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Ich glaube fast, man hat wohl etwas an den Regeln herumgedoktort und wird den Tankvorgang parallel zu anderen Arbeiten laufen lassen.
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Tja, das wissen wir nicht. Aber es sieht gut aus. Sonst hätten sie längst abgebrochen.
PS.: Schade das Du nicht im Chat warst, war sehr spannend und viele Leute mit superaktuellen Infos
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Das sieht gut aus!
(https://images.raumfahrer.net/up005709.jpg)
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Man will wohl die verlorene Zeit aufholen, indem man das Einsteigen der Crew und das Schließen der Einstiegs-Luke beschleunigt.
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Man will wohl die verlorene Zeit aufholen, indem man das Einsteigen der Crew und das Schließen der Einstiegs-Luke beschleunigt.
Naja, das stimmt fast, eigentlich wird man mehr Leute hinschicken bei der Support Crew um die Zeit aufzuholen
In 5min wird es wohl ein Go geben!
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Die Pumpe läuft! :D
(https://images.raumfahrer.net/up005708.jpg)
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After a delay due to bad weather in the area, the launch team gave a "GO" for fueling of the external tank.
Quelle: www.twitter.com/NASA
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So sieht ein Lightning Strike aus! Wow!
Keine sorge, das war schon ne weile her!
(https://images.raumfahrer.net/up005707.jpg)
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Das tanken läuft! :D
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Na Gott sei dank... ::)
Hier nochmal der Link zum Countdowntimer, für die wo ihn noch nicht haben !
http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
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Wir fassen nochmal zusammen: Eigentlich sollte das Tanken um 02:15 MESZ starten. Allerdings wurde es immer weiter nach hinten verschoben, weil die Gewitter in der Gegend ein Tanken zu gefährlich gemacht hätten. Um 05:05 MESZ wurde mit dem Tanken begonnen. Zu einer Zeit, wo der External Tank normalerweise schon fast voll ist.
Nun will man mit allen Kräften versuchen, die Vorbereitungs-Vorgänge etwas zu beschleunigen, um pünktlich starten zu können.
Die letzten knapp 3 Stunden im Chat waren wahrscheinlich spannender als ein Fußball-WM-Finale. Jetzt ist mir eigentlich egal, wer Weltmeister wird. Hauptsache, Endeavour kommt vom Tisch :)
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Moin - Nachtschichtler - wünschen wir uns alles Gute, dass es klappt.
Kann leider den Start nicht miterleben - was auch bedeutet, das die Simulationen auch erst ab ca. 16:00H zur verfügung stehen werden.....
Allen Viel Glück
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Hier sieht man im Vordergrund den abgefackelte Wasserstoff der abgesaugt wird als rote Flamme!
(https://images.raumfahrer.net/up005699.jpg)
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Das sieht cool aus :D
(https://images.raumfahrer.net/up005705.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005706.jpg)
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Alles läuft super!
(https://images.raumfahrer.net/up005704.jpg)
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Guten Morgen ;)
Weiß jemand, wie es mit der Timeline ausschaut durch die Verschiebung beim Betanken?
Die NASA weiß es ^^:
Endeavour Fueling Continues
Wed, 17 Jun 2009 05:52:09 AM GMT+0200
Space shuttle Endeavour's external fuel tank is being filled with more than 500,000 gallons of liquid hydrogen and liquid oxygen. The three-hour operation began at 11:04 p.m. EDT. The Liquid Hydrogen Low Level Cutoff (LLCO) sensors will go "wet" at about 11:49 p.m. The tank will be completely filled, known as stable replenish, at about 2:04 a.m.
The launch countdown currently is holding at T-3 hours, which will last until 1:45 a.m. EDT.
There still is a 80 percent chance that weather will not affect the 5:40 a.m. launch of STS-127.
Starttermin bleibt also bestehen, sollte wettertechnisch und ansonsten nichts dazwischen kommen.
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Leck, verdammt!
GUCP Leak!
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Moin zusammen,
Danke an die Nachteulen für die Berichterstattung.
Nachdem ich die letzten Seiten gelesen habe, stand die ganze Sache ja auf Messers Schneide. Die machen es wie immer spannend. ;)
Aber nun läuft das Tanken und wir wollen hoffen das die Dichtung "dicht" ist.
edit: nö nicht schon wieder!
@klausd: Glückwunsch zum 1000en
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Aber noch ist nix gesagt. Ruhig bleiben!
GUP leak is increasing. It hasn't reached the critical cuttoff point yet but it very well could.
http://twitter.com/herrea/status/2202550547
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Tanken wurde angehalten deswegen
Going to try to manually cycle the valve.
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So früh schon ein Leck, sieht nicht gut aus. Das dürfte es gewesen sein.
Gruß,
KSC
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Das hin und her schalten des Ventils ist eine Standart Prozedur bei erhöter H2 Konzentration.
Gruß,
KSC
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So früh schon ein Leck, sieht nicht gut aus. Das dürfte es gewesen sein.
Schade, hatte mich schon so auf die Mission gefreut. Nun ist wohl wieder warten angesagt. Aber wir habe ja noch einen Start die nächsten Tage, LRO.
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'Cycled vent valve and level remains high.. Stopped the flow of LH2 into the tank while we look at this condition.'
Noch nicht abgebrochen, aber es sieht sehr schlecht aus
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Noch ist nicht abgebrochen, sie versuchen das ventil noch mal zu schalten...
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Man weiss eben nicht wie weit man zu hoch ist. Man sieht zur Zeit nur die Info High Level. Also noch nicht ob es zu hoch ist um weiterzumachen
Wir werden es gleich wissen
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Es wird besser...
Slightly lower levels on the LH2 leak after they cycled the valve. Will cycle a few more times.
Sie probieren es noch ein paar Mal
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Wenn das jetzt doch noch was wird, ist die Zeit aber verdammt knapp.
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Man sieht Dampf rauskommen an der Stelle...
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Das sieht aber eher aus, wie kondensiert Luftfeuchte. Wenn das H2 wäre, hätten sie längst abgebrochen.
Gruß,
KSC
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Es geht weiter mit dem Tanken!
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Aber nur um zu überprüfen ob man neue Daten bekommt dann....
Die wollen wirklich dringend starten. Sie gehen über jedes Limit heute (nat. kontrolliert) um es irgendwie zu schaffen...
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Fast Flow! Es geht wieder weiter mit ordentlich Druck! :D
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Nein, das ist nicht so!
Wenn sie das Limit überschritten hätte, dann hätten sie abgebrochen.
Es war nur von erhöhter Leckrate die Rede, ein wenig Leckrate hat man immer, ganz dicht ist das nicht.
Aber Limits sind sicher nicht überschritten worden, die sind ja nicht lebensmüde.
Gruß,
KSC
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Aber Limits sind sicher nicht überschritten worden, die sind ja nicht lebensmüde.
Mit den Limits meine ich nur, dass sie wirklich sehr tollerant sind heute.
Das kann man nicht leugnen... Über 2h Stunden mit dem tanken hinterher... Dann ein ähnliches Problem wie letztes mal, aber sie probieren es immer nochmal, damit es klappt usw...
Ich behaupte nicht, dass es gefährlich ist was sie machen! Aber sie nutzen jede Möglichkeit die Sie haben um zu starten. Das kann man wohl so sagen
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Wieder Stopp
Wieder Leck....
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Das sehe ich nicht so.
So lange man das handeln kann und keine LCC verletzt sind geht das. Das war auch früher schon so. Gab auch früher stundenlange Verzögerungen beim tanken wegen Wetter.
Gruß,
KSC
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Gab auch früher stundenlange Verzögerungen beim tanken
Maximal 1h... Diese über 2h sind rekord. Laut Launch Director
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Nach der Timeline wäre jetzt der Zeitpunkt, wo die Crew ins Shuttle steigt - hm, hm ,hm... :(
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Der PAO Kommentar taugt nix. „Parameter außerhalb der Spezifikation“ ::)
Meint er die Leckrate, oder was neues oder hat er Hunger ;)
Gruß,
KSC
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Sie probieren es wieder... Nächster Versuch
Und wieder gestoppt... Bei 98%
Was ein hin und her...
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OK, statt das Ventil zu schalten lassen sie jetzt ganz offen.
Knapp 10 Minuten noch im Hold, der Tank ist zu 98% voll.
Gruß,
KSC
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Echt spannend heute, zwischen Hoffen und Bangen.
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Mit dem Schalten meint ihr das Rücklaufventil?
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Nein, das Vent Velve, also das Ventil über den der gasförmige Wasserstoff, der sich im Tank bildet abgelassen wird.
Sie öffnen und schließen das Ventil.
Gruß,
KSC
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Guten Morgen,
also den Stress den man da jetzt erzeugt: mehr Leute am Pad, weniger Zeit, wahrscheinlich mehrere parallele Arbeiten mit wenig oder fehlendem Puffer ...
Ich sehe das sehr kritisch. Als "Betroffener" hat man oft das Gefühl: das kann ich noch handlen. Das denken oft auch Cockpitbesatzungen und übersehen dann wichtige Sachen im Landeanflug. Controlled Fligh into Terrain ist da so ein schönes Beispiel. Alles funktioniert und die Besatzung bekommt trotzdem nicht mit, dass sie auf einen Berg zufliegen. Die denken auch: kann ich alles handlen.
Ich weiß, das kann man nicht mit dem Startprocessing vergleichen. Aber sich künstlich Stress bei komplexen Vorgängen zu erzeugen, ist immer kritisch. Man selbst merkt gar nicht, dass (evtl.) was schief läuft.
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Abbruch
Tank wird geleert, Bestätigung müsste gleich kommen.
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Jep, richtige Entscheidung. Stimme dem zu was Schillrich sagt. Deshalb ist es gut abzubrechen.
Nächster Versuch im Juli.
Gruß,
KSC
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Sch.....ade >:(
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Aber Countdown läuft ... noch...
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Das Leck scheint doch noch einiges vom Limit entfernt zu sein.
Ganz offensichtlich machen sie weiter.
Gruß,
KSC
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Erst hui, dann pfui, dann wieder hui!
Das ist spannend!
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Also noch EIN Versuch... Gegen den Wunsch der MAF
Aber nur noch 1.3% Leakage
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Ist der Tank nun voll oder steht es immer noch bei 98 Prozent?
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Morgen zusammen.
Die spannen einen aber auch auf die Folter. Ich wünsche der NASA (und natürlich uns ;) ) das die Endeavour heute noch abhebt..
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Scheint noch nicht voll zu sein, von replenish war nocht nix zu hören.
Gruß,
KSC
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Jetzt ist aber wieder von Wetter die Rede... :-X
Ist aber wohl nach Norden gezogen...
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Ende.
Im Juli gehts weiter
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Also noch EIN Versuch... Gegen den Wunsch der MAF
Aber nur noch 1.3% Leakage
MAF ist was/wer?
Wieviel Leakage wäre zulässig?
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ich denke die sollten es wirklich sein lassen...schillrich hat es gut zusammengefasst, der meinung bin ich auch.
Ich für meinen teil werde jetzt nach 5 stunden chat erstma schlafen und halb 11 ma ein auge aufmachen und mich überraschen lassen :D
edit: richtige entscheidung!
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Ja, das war es :(
Wohl besser so
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4% wären die Grenze
Gruß,
KSC
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http://de.wikipedia.org/wiki/Michoud_Assembly_Facility
=MAF
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http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf (http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf)
der Countdown läuft aber noch...
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aber die ansage war klar: ABBRUCH
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Das ist nur so ein Flash Ding, das hat mit der Tatsächlichen Countdown Clock nichts zu tun ;)
Der Countdown ist abgebrochen.
Der Nächste Versuch frühestens am 11. Juli
Gruß,
KSC
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So ganz klar ist noch nicht wie das alles jetzt genau war, sie hatten lange Zeit Leckraten von etwas über 1% und jetzt wurde abgebrochen. POffenbar ist die Leckrate auf kanpp 8% geschossen, worauf man dann sofort abgebrochen hat.
Wird spannend in nächster Zeit...
Gruß,
KSC
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Naja, an alle die diese Nacht verpasst haben. Das war ein auf und ab wie zumindest ich es noch nie erlebt habe... Sehr schön nachzulesen hier im Thread! :)
Gute Nacht! :D
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Eine kluge Entscheidung, den Countdown abzubrechen :) Hat aber sehr viele Nerven gekostet.
Dieses mal werden sie sich mit dem Problem nochmals gründlich beschäftigen müssen. Mit einem erneuten Austauschen der Dichtung wirds wohl nicht mehr getan sein. Diesesmal haben sie aber viel Zeit.
Gruß ;)
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Der Abbruch wurde um 01:54 EDT (07:54 MESZ) ausgesprochen.
Nur mal kurz etwas Offtopic zum Nachdenken: Genau dieser Stack stand mal auf Pad 39B bereit, um als STS-400 im Notfall zu STS-125 zu kommen. Zum Glück blieb der NASA diese Blamage erspart und nun wurde "nur" eine normale Mission ausgebremst.
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Auch ich kann mich Schillrich #320 nur anschließen, Sicherheit geht vor.
Der Zeitplan war ja eh schon fast nicht mehr zu halten.
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Achja, wie oft kann man so einen Tank eigentlich befüllen und wieder leeren usw...?
Nur mal kurz etwas Offtopic zum Nachdenken: Genau dieser Stack stand mal auf Pad 39B bereit, um als STS-400 im Notfall zu STS-125 zu kommen. Zum Glück blieb der NASA diese Blamage erspart und nun wurde "nur" eine normale Mission ausgebremst.
:o
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Achja, wie oft kann man so einen Tank eigentlich befüllen und wieder leeren usw...?
Das Thema hatten wir erst letztens. Das müßten 32 Vorgänge gewesen sein (Tanken ist ein Vorgang, Entleeren noch ein Vorgang).
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Hoffentlich bleibt uns das Ausreizen dieser Grenze erspart ! XD
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Pro Tank 13 Cryo Cycles.
Einmal Tanken ist ein Cycle und unter Druck setzten ist ebenfalls einer - Entleeren des Tanks ist keiner.
Gruß,
KSC
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Ich glaube, wäre dieses Problem bei STS 400 aufgetaucht, hätten sie jetzt ein Problem! Im Notfall hätten Sie eventuell die Startkriterien gelockert, um die Crew Retten zu können!
Da es sich aber "nur um eine normale Mission" handelt, ist die Entscheidung Richtig! Sicherheit geht vor!
So können sie das Problem jetzt in aller Ruhe analysieren!
Wie KSC schon schrieb ist ein Leck bis 4% noch OK, aber laut Nasaspaceflight hatte das Leck zum Schluss 6%!
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Nein, bei einem Wasserstoff Leck würden sie sicherlich keine Kriterien lockern.
Auch nicht bei einem LON. Das wäre viel zu gefährlich.
Dass das Problem auch auf Pad B aufgetreten wäre, ist Spekulation, insbesondere wenn man die Ursache noch nicht kennt.
Selbst wenn, keiner hat gesagt, Raumfahrt sei ein risikoloses Geschäft.
in aller Ruhe ist relativ, das sind grade mal gute zwei Wochen, dann soll der Count wieder beginnen.
Gruß,
KSC
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Endeavour's next launch attempt for its STS-127 mission is targeted for July 11 at 7:39 p.m. EDT.
Nächster Startversuch also am 12. Juli 1:39 MESZ
Heute gibt's eine Pressekonferenz zum Startabbruch ab frühestens 9:30 MESZ
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
-
@KSC
ich meine damit, das sie mehr Zeit haben als 4Tage!
Und keine Atlas Mission im Nacken! ;)
-
Endeavour's next launch attempt for its STS-127 mission is targeted for July 11 at 7:39 p.m. EDT.
Nächster Startversuch also am 11. Juli 13:39 MESZ
Heute gibt's eine Pressekonferenz zum Startabbruch ab frühestens 9:30 MESZ
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Nicht ganz das wäre dann bei uns 12.07.2009 01:39Uhr MESZ
Gruß Nico
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@feize: Ich weiß schon was du meinst ;)
Das Problem ist halt, dass sie bei STS-119 niemals den Grund für das Problem gefunden haben und man muss sehen ob es diesmal anders ist.
Jedenfalls haben sie jetzt eine kleine Atempause. Aber es gibt genug zu tun. Sobald man an den Tank kann, beginnt der Ausbau des QD erneut, die RSS muss heran gefahren werden. Die Teile müssen untersucht werden, das QD muss wieder montiert werden und man muss sich auch schon wieder auf den Countdown vorbereiten, der ja wieder ganz von vorne beginnt.
Und vor allem muss man hoffen, dass es nicht allzu sehr gewittert bis die RSS in Position ist.
Gruß,
KSC
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Ou ja, habe das "pm" übersehen --> hab's geändert
PS: Ich bin übrigens im Chat, z.B. wegen der bald beginnenden Pressekonferenz
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Der CDR twittert:
I'm sure you all know that we postponed again. It's a reminder that spaceflight is NOT routine. We will fly home to Houston this morning.
Gruß
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..... der ja wieder ganz von vorne beginnt.
Gruß,
KSC
bei t -43h?
-
So ist es.
Gruß,
KSC
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Auch wenn off-topic, was sind eigentlich die Kriterien, ob mann bei t -11h oder ganz von Vorne (t -43h) anfängt?
Gibt es da zeitliche Grenzen?
Gruss Feize
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Na zumindest Koichi kann sich nun auf ein paar zusätzliche Tage freuen! ;) Was das allerdings für die noch geplanten Flüge/ Module bedeutet?
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@feize:
Das hängt davon ab, zu welchem Zeitpunkt unterbrochen wird, für wie lange der Countdown unterbrochen wird, wie viel Startversuche man schon vorher gemacht hat usw.
In diesem Fall denke ich, das sie die Cryos nachtanken müssen.
Gruß,
KSC
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Mensch, was war das denn für ein hin und her... :-\
Vielen Dank an die Nachteulen, hat eben großen Spaß gemacht hier nachzulesen! ;)
Nun wird dann also nicht vor Juli gestartet. Zum Glück haben wir zum Ende des Jahres genügend Luft damit nicht noch weitere Missionen dadurch verschoben werden müßen.
Grüßle, Andi
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Nun wird dann also nicht vor Juli gestartet. Zum Glück haben wir zum Ende des Jahres genügend Luft damit nicht noch weitere Missionen dadurch verschoben werden müßen.
Da bin ich nicht sicher. :-\
Ich glaube, wegen dieser Verzögerung muß jetzt schon der nächste Flug (STS-128 Discovery) weiter nach hinten verschoben werden.
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Davon muss man ausgehen, ja.
Gruß,
KSC
-
Wiso läuft auf einmal der Countdown weiter --> http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
Sebastian
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Nochmal zur Startverschiebung:
Der Grund, dass erst am 11. Juli und nicht beispielsweise nächste Woche der nächste Startversuch unternommen wird ist nicht primär um Zeit zur Lösungsfindung zu haben, sondern der kommende beta cutout.
Das eine hilft aber dem anderen. Leroy Cain musste in der Pressekonferenz zugeben, dass die nach STS-119 und dem Startversuch am Samstag gewonnenen Erkenntnisse nicht zu stimmen scheinen. Man muss also mit den zusätzlichen Daten von heute nacht nun eine neue Erklärung suchen und dafür braucht man Zeit.
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Die wirkliche Ursache für das Leck wurde offensichtlich nicht gefunden - auch damals bei STS-119 nicht. :-\
Ist schon seltsam: Bei 126 Flügen seit 28 Jahren taucht jetzt plötzlich ein solches Problem auf!
Wieso erst jetzt und nicht schon früher?
Was hat sich verändert?
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Wiso läuft auf einmal der Countdown weiter --> http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
Sebastian
Das ist nicht der offizielle Countdown. Es hat nur noch niemand dieses Applet angehalten. Ist ja auch verständlich bei 4:42 Ortszeit am KSC bzw. 3:42 in Houston.
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Es ist irgendwie beängstigend. Man hat mit dem Shuttle fast 30 Jahre Erfahrung und noch immer findet man Probleme, die man sich nicht richtig erklären kann.
War schon bei Return to Flight und den nachfolgenden Missionen so, als die Cute of Sensoren nicht richtig funktionierten und man erst nach fast 25 Jahren einem Problem auf die Spur kam.
Das zeigt, wie komplet und am Ende auch wie risikoreich das gesamte System ist.
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...was für eine Nacht! Auch von mir vielen Dank für diese klasse Berichterstattung hier!!! Schade das sich die ganze
Mühe der letzten Tage nicht ausgezahlt hat und trotz des "Kampfes" um einen heutigen Start doch der Abbruch
erfolgen mußte! :'(
NASA on Twitter:
“This business is not for the faint of heart,” said the deputy shuttle program manager. “There are times when we
won’t be able to fly.”
(https://images.raumfahrer.net/up005703.jpg)
...nach diesem Marathon in der Nacht steht sie nun da, als wär nichts gewesen...
Wenigstens einer freut sich (NASA on Twitter)
"Aboard the space station, Koichi Wakata, who was slated to come home on Endeavour, said gleefully, ”Another month
for me!”
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"I'm sure you all know that we postponed again. It's a reminder that spaceflight is NOT routine. We will fly home to
Houston this morning."
Mein "Sie schaffen das.." war dann wohl doch zu optimistisch :-[! Trotzdem zieh ich meinen Hut vor der riesen
Leistung heut Nacht wie auch an den Tagen davor!!! :o
Grüße
Starlight :)
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Es war wohl so, dass bereits 25 Minuten vor dem Abtoppen die ersten Anzeichen für ein Leck auftraten. Zuerst lag die Konzentration an gasförmigen Wasserstoff noch bei 1,3 Prozent. Im Verlaufe stieg dann die Konzentration an Gasförmigen Wasserstoff jedoch auf 6 Prozent, was einen Countdown-Abbruch zwingend gemacht hat.
Zu dem Problem: Wie man ja anhand von Unfällen in der Luftfahrt immer wieder gesehen hat, zeigen sich manche Probleme erst im Betrieb und nach sehr langer Zeit. Das ist nun mal so. Das Space Shuttle ist ein komplexes Vehikel.
Gruß ;)
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Vielen Dank, an alle Nachteulen, für die tolle Berichterstattung und Erklärungen heute Nacht.
Es war bei Durchlesen heute morgen so, als wenn man dabei gewesen wäre!
Gruß aus dem sonnigen Niedersachsen
Hans
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Könnte man das Problem im VAB besser lösen oder kann die Endeavour am Pad stehen bleiben?
Wäre es jetzt nicht besser das Problem von grundauf anzugehen und nicht nur den Dichtungsring auszutauschen?
Ist ja nicht gesagt, dass das Problem beim nächsten Starttermin nicht wieder auftaucht.
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Es ist halt die Frage, ob sie viel anderes machen können, als das (Dichtung tauschen).
Solange man keine Ursache kennt, kann man auch keinen Fehler beheben. Es ist ziemlich sicher, dass die Ursache bei der Platte liegt.
Man muss sich die Hardware jetzt noch mal gründlich anscheuen und versuchen den Fehler zu finden. Es bringt eigentlich nichts in VAB zurück zugehen, es sei den der Fehler läge am Tank selber, danach sieht es aber nicht aus.
Das Verhalten war heute anders als letztes Mal oder bei STS-119. Man hatte zunächst eine akzeptable Leckrate, wenn auch viel früher als erwartet, dann ging es auf über 4%, damit waren die LCC verletzt und man hat abgebrochen. Maximal waren es heute 6% beim letzten Mal waren es 8%. Wenn man das Vent Valve geschlossen hat, sank die Leckrate. Ein klarer Hinweis darauf, das es die Platte oder das QD ist.
Daneben gab es wohl auch einige Probleme bei der Ventil Steuerung, das soll aber Softwareseitig sein und soll mit dem Leck nichts zu tun haben.
Gruß,
KSC
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Ich les gerade wegen des Abbruchs einen Bericht auf t-online....
dort steht
...Die Raumfähre muss vor dem Start mit knapp zwei Millionen Liter Treibstoff betankt werden. Die "Endeavour" ist die erste amerikanischen Mondmission seit einem Jahrzehnt......
Hab ich da was verpasst oder haben die das Ziel geändert ;-)
ne ne ne...die Presse halt
SF
-
Guten Morgen Endeavour :) :) :)...
(https://images.raumfahrer.net/up005700.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005701.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005702.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Endeavour, am liebsten hätten wir dich heute nicht mehr auf dem Launch Pad sondern im Orbit gesehen. ;) Schade ...
Wenn das Wasserstofflüftungsleck, wie in der Pressekonferenz beschrieben, etwa Kugelschreiberspitzengröße hat, wieso läßt sich das nicht durch kräftiges Lüften lösen? Der frische Wind in Florida sollte da doch gut helfen. Lediglich die kritische Konzentration von 4% darf nicht überschritten werden. Sind die hohen Konzentrationen in einem isolierten Bereich gemessen worden, oder wo sitzt der betreffende Sensor?
Gruß Rainer
-
Hallo Rainer,
die 4% sind keine Konzentration, sondern die Leckrate. Ich versteh das so, dass von dem durchfließenden Wasserstoff 4% austreten.
-
Diese 4% austretender Wasserstoff verdampfen sofort und bilden in Kombination mit der Luft ein Knallgas-Gemisch. Der evtl. auftretende Wind verteilt das Wasserstoffgas lediglich etwas, da jedoch ständig etwas nachströmt, steigt die Konzentration von Knallgas - keine angenehme Situation, wenn die Kerze gezündet wird... :-\
Grüße,
Olli
-
Nun wird dann also nicht vor Juli gestartet. Zum Glück haben wir zum Ende des Jahres genügend Luft damit nicht noch weitere Missionen dadurch verschoben werden müßen.
Da bin ich nicht sicher. :-\
Ich glaube, wegen dieser Verzögerung muß jetzt schon der nächste Flug (STS-128 Discovery) weiter nach hinten verschoben werden.
Ich meinte aufs Jahr gesehen, die nächste Mission nach STS-128 is ja glaub ich erst Ende des Jahres (November wenn ichs recht im Kopf habe). ;)
Grüßle, Andi
-
die 4% sind keine Konzentration, sondern die Leckrate. ...
Das glaube ich nicht, da für die Entzündbarkeit die Konzentration maßgeblich ist, der Sensor sonst also keinen Sinn macht würde. Und wenn die Abschätzung "Kugelschreiberspitzengröße" stimmt, können im Verhältnis zu den 7 Inch Gesamtquerschnitt niemals 4% daneben gehen.
Diese 4% austretender Wasserstoff verdampfen sofort und bilden in Kombination mit der Luft ein Knallgas-Gemisch.
Wenn ich das richtig verstanden habe, geht es doch um die Leitung, die den im Tank bereits verdampften Wasserstoff zur "Abfackelstation" leiten soll, d.h. an der Stelle verdampft nichts neu, oder? Kalt ist es natürlich schon noch arg ....
Das Problem mit dem Knallgas ist schon klar, sonst wäre der Grenzwert, als Warnung vor der Entzündbarkeitsgrenze, nicht so wichtig.
Gruß Rainer
-
@ad_Astra:
Nö, nicht Ende des Jahres, STS-128 ist NET 07.08.09!
@ astroman:
Richtig es geht um H2 Gas, das schon im Tank entstanden ist.
Streng genommen messen die Sensoren (es sind mehrere) die Konzentration (in ppm, parts per millionm), das kann man in % umrechen. Weil man den Gasfluss kennt, kann man damit aber natürlich sofort die Leckrate bestimmen. Deswegen kann man auch lax von "Leckrate" sprechen, aber nicht in dem Sinne, das 4% des abgeleiteten Wasserstoffs austreten.
Gruß,
KSC
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Kurz gesagt: 100% wäre die maximale Anzahl von Wasserstoffteilchen in dieser Gegend. In diesem Falle wurden im Maximum 6% erreicht - die restlichen 94% waren demnach "Luft" :-)
-
Ja genau. Und und wenn genug Wasserstoff da ist, dann ist das, wie sich Wayne Hale so schön ausdrückt, der „Caboom Case“.
Ab einer Konzentration von 4% reinem Wasserstoff in ganz normaler Luft fehlt der kleinste Funke und es kommt zur Knallgasreaktion. D.h. das ist ein Gemisch das explodiert, nicht "nur verbrennt".
Das ist keine gute Situation neben einem Tank der voller Wasserstoff und Sauerstoff ist.
Gruß,
KSC
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Ja genau. Und wenn genug Wasserstoff da ist, dann ist das, wie sich Wayne Hale so schön ausdrückt, der „Caboom Case“.
Genau - und um das zu verhindern, müßte die Konzentration sich doch durch Lüften, d.h. durch Verdünnung mit viel Luft, ausreichend weit absenken lassen, so dass sie unkritisch wird.
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Hallo,
schade, dass der Start abegebrochen werden musste und dass dadurch möglicherweise die Durchführung von Missionen gefährdet wird. Aber die NASA hat m.E. die Richtige Entscheidung getroffen, Sicherheit muss vorgehen.
@ad_Astra:
Nö, nicht Ende des Jahres, STS-128 ist NET 07.08.09!
Ich glaube, Andi meinte die nächste Mission nach STS-128, also STS-129.
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Hier sieht man im Vordergrund den abgefackelte Wasserstoff der abgesaugt wird als rote Flamme!
(https://images.raumfahrer.net/up005699.jpg)
rot brennender wasserstoff?
wie das?
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Nun wird dann also nicht vor Juli gestartet. Zum Glück haben wir zum Ende des Jahres genügend Luft damit nicht noch weitere Missionen dadurch verschoben werden müßen.
Ich meinte aufs Jahr gesehen, die nächste Mission nach STS-128 is ja glaub ich erst Ende des Jahres (November wenn ichs recht im Kopf habe). ;)
Sie haben jetzt noch 8 Flüge in 15 Monaten - und nur noch eine Startrampe.
Da ist nicht mehr viel Zeit zum Verschieben!
In diesem Jahr sind noch folgende Flüge geplant:
- Start STS-127 Endeavour am 11.Juli 2009
- Start STS-128 Discovery am 7.August 2009
- Start STS-129 Atlantis am 12. November 2009
Blieben für nächstes Jahr 5 Flüge bis September.
Das ist schon verflucht knapp!
STS-127 Endeavour wurde jetzt auf den 11.Juli verschoben.
Heute Nacht hätte fast ein schweres Gewitter den Start (das Betanken) verhindert.
Für Florida ist Gewitterneigung in den Abendstunden im Sommer normal.
Es ist halt warm und viel warmes Wasser drumrum (Golf von Mexiko + Atlantik). Da wird tagsüber viel Wasser verdunstet und es bilden sich hoch aufgetürmte Wolken, die sich oben abkühlen und gegen Abend reif für kräftige Gewitter sind.
Diese Gewitterneigung nimmt im Juli noch weiter zu.
Die Startzeit am 11.Juli ist dann aber abends halb acht -genau zur besten Gewitterzeit.
Ich will ja nicht unken, glaube aber kaum, daß sie im Juli beim ersten Startversuch wegkommen.
Dann wird die Zeit immer knapper, denn das letzte Shuttle soll im September 2010 starten. Danach ist Schluß.
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Hi,
ist das denn sicher das in 15 Monaten Schluß ist? Ich dachte immer das definintiv nach 8 Flügen alles vorbei ist. Denn Verzögerungen sind beim Shuttle doch immer drinn. :-[
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@ad_Astra:
Nö, nicht Ende des Jahres, STS-128 ist NET 07.08.09!
Ich glaube, Andi meinte die nächste Mission nach STS-128, also STS-129.
Jepp!
Danke Spacer! 8)
Selbst unser Papst verliest sich manchmal... :o ;D
Grüßle, Andi
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So, bin wieder ausgeruht nach der anstrengend Nacht der Berichterstattung ;)
Die Endeavour hat wirklich ein Eigenleben. Die gestrige Nacht im Zeitraffer. Schaut mal ab 40sec dieses Video an wie sich das alles bewegt :o
Übrigens! Zum Zeitpunkt T-0 hätte es sowieso keine Startfreigabe gegeben wettermäßig. Heute sollte es definitiv nicht sein mit dem Start. Wirklich alles hat dagegen gespielt.
Um die Erklärung gleich mitzuliefern, dass müsste durch die Temperaturänderung während des Gewitters entstanden sein. Trotzdem tolles Video wie ich finde!
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...Genau - und um das zu verhindern, müßte die Konzentration sich doch durch Lüften, d.h. durch Verdünnung mit viel Luft, ausreichend weit absenken lassen, so dass sie unkritisch wird.
Ist nicht persönlich gemeint, aber du lieferst damit ein hervorragendes Beispiel dafür, was damals bei Challenger und bei Columbia falsch gelaufen ist.
Da gibt es ein Problem und man doktert an den Symptomen rum.
Der einzig richtige Ansatz ist: Da gibt es ein Problem, beheben wir die Ursache!
In diesem Fall ist was undicht, also ist der richtige Ansatz machen wir es dicht.
Falscher Ansatz: Da ist ein Leck, blasen wir einfach das weg, was da durch kommt.
Gruß,
KSC
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Wenn es nach mir ginge: Sollte am 11. Juli wieder was mit der GUCP nicht funktionieren (hieße: man hat den Fehler nicht gefunden), sollte man ernsthaft überlegen, STS-128 vorzuziehen und zu schauen, ob es dort geht.
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STS-128 vorzuziehen und zu schauen, ob es dort geht.
Da ein ähnliches Problem bereits bei STS-119 aufgetreten ist halte ich es für keine gute Idee den nächsten Stack ranzukarren um es dort auszuprobieren. Das würde uns der Lösung des Problemes nicht näher bringen.
Ich persönlich würde da jetzt noch einen Haufen an Sensoren, Wäremebildkameras, usw. anbringen und dann ein Test-Tanken am Pad machen um einfach mehr Daten zu haben wo exakt das Leck sitzt. Danach könnte man deutlich besser reagieren.
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...Genau - und um das zu verhindern, müßte die Konzentration sich doch durch Lüften, d.h. durch Verdünnung mit viel Luft, ausreichend weit absenken lassen, so dass sie unkritisch wird.
Ist nicht persönlich gemeint, aber du lieferst damit ein hervorragendes Beispiel dafür, was damals bei Challenger und bei Columbia falsch gelaufen ist.
Da gibt es ein Problem und man doktert an den Symptomen rum.
Der einzig richtige Ansatz ist: Da gibt es ein Problem, beheben wir die Ursache!
In diesem Fall ist was undicht, also ist der richtige Ansatz machen wir es dicht.
Falscher Ansatz: Da ist ein Leck, blasen wir einfach das weg, was da durch kommt.
Gruß,
KSC
Exakt so sieht es aus! Und es sollte keiner Vergessen: Geht bei einem der nächsten Flüge noch irgend etwas größeres Schief, dann war es das für das Shuttle Programm und die ISS. Und das muss noch nicht einmal ein Totalverlust sein, schon eine Notlandung wegen eines Triebwerksausfalls beim Start würde das Shuttle Programm sofort beenden.
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Ist der 11.Juli nun fix der neue Starttermin?
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Naja, es ist der NET Termin. Not earlier than heißt das.
Je nach Umfang der kommenden Untersuchungen (mehr Sensoren usw, siehe mein Post oben) kann sich das aber noch länger verzögern!
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Sehen wir es mal von der postitiven Seite. Endeavour wäre so oder so heute nicht gestartet, da das Wetter an T-0 aufgrund von Gewitterwolken 'No-Go' war.
Wäre es nen Wetterscrub geworden, dann wären wir unter Umständen am 11. wieder hier gewesen und hätten immer noch eine defekte GCUP. So haben die Ingenieure genug Zeit um mal einen ganz detaillierte Fehleranalyse zu machen.
...und dann ein Test-Tanken am Pad machen...
Nach Columbia macht man nur eine außerplanmäßige Betankung wenn es absolut notwendig ist, da durch die Temperaturschwankungen es möglich ist das sich Isolierschaum lockern kann und möglicherweise beim Start abfällt.
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Naja, es ist der NET Termin. Not earlier then heißt das.
Wenn ich mal meckern darf: Es heißt "Not earlier than". Und jetzt alle... :)
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da das Wetter an T-0 aufgrund von Gewitterwolken 'No-Go' war.
Siehe Antwort 392 ;)
außerplanmäßige Betankung nur wenn es absolut notwendig ist
Das könnte diesmal aber der Fall sein, da das Leck nur bei knapp 98% Füllung aufzutreten scheint. Schwer also, den Fehler anderweitig hervorzurufen und zu analysieren.
Wir werden sehen!
@Dave: Genau genommen stimmt auch Deine Korrektur nicht, es heisst "no earlier than" ;D
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Hallo!
Erstmal vielen Dank für die tolle "Berichterstattung" von euch heute Nacht!
Das war wirklich ein Krimi und durch eure Post´s meint man beim nachlesen, dabei gewesen zu sein.
Ihr seid wirklich toll! ich bin froh, hier zu sein! :) :)
So, Frage:
Wasserstoff hat einen Ex-Bereich von 4-77% als Gas- Luftgemisch.
Wie können die um Himmels willen Leckraten größer als 3% zulassen?
Wären das dann im Falle eines Falles kontrollierte Explosionen, ab 6% nicht mehr?
D.h. doch auch, daß im stabilen Nachfüllmodus hier eine Leckrate vorhanden ist?
Ich drifte schon wieder vom Thema ab.....
Naja, hat ja bis hierhin fast noch mit dem konkreten Fall zu tun (hoffe ich 8))
Viele Grüsse,
capcom
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.....
Wasserstoff hat einen Ex-Bereich von 4-77% als Gas- Luftgemisch.
Wie können die um Himmels willen Leckraten größer als 3% zulassen?
.....
Eine Leckrate von 3% sagt nicht, dass sich ein 3%iges Gemisch sammelt. Sondern, dass 3% des abgeführten Gases nicht seinen gewollten Weg nimmt. (so hatte ich das zumindest ein paar Posts vorher verstanden)
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...Genau - und um das zu verhindern, müßte die Konzentration sich doch durch Lüften, d.h. durch Verdünnung mit viel Luft, ausreichend weit absenken lassen, so dass sie unkritisch wird.
Ist nicht persönlich gemeint, aber du lieferst damit ein hervorragendes Beispiel dafür, was damals bei Challenger und bei Columbia falsch gelaufen ist. ...
@KSC, MR - Ich glaube, da habt ihr mich falsch verstanden.
Die ganz klaren Go/noGo-Kriterien der NASA sind die einzig vernünftige Möglichkeit, um bei einem derart komplexen System mit einer Unzahl von Parametern zu einer sofortigen Ja/Nein-Entscheidung für das Gesamtsystem zu kommen. Die Entscheidung mußte so fallen.
Worum es mir ging: Soweit ich das bei einer der Pressekonferenz mitbekommen habe, ist bei dieser H2-Abgasverbindung auf Grund der Konstuktion eine gewisse Leckrate einkalkuliert, ledig die Grenzkonzentration darf im Endeffekt nicht überschritten werden. Und genau das ist mit Zwangsbelüftung, sprich Herunterverdünnen zu erreichen, wenn dann passende Einrichtungen dafür vorhanden sind. Aber da wird die NASA wohl für die letzten acht Flüge keine Konstruktionsänderungen mehr machen.
Rainer
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Eine Leckrate von 3% sagt nicht, dass sich ein 3%iges Gemisch sammelt. Sondern, dass 3% des abgeführten Gases nicht seinen gewollten Weg nimmt. (so hatte ich das zumindest ein paar Posts vorher verstanden)
Hallo Thomas
So hatte ich das ursprünglich auch verstanden. Aber Astroman und KSC haben das anders erklärt ... auch vor ein paar Posts ;).
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Also ich bin mir nicht sicher ob ich das ganze verstanden hab, aber ich verstehs so:
Das "Tankventil" ist nicht ganz dicht, deshalb sammelt sich ausserhalb Wasserstoff, der sich mit dem Sauerstoff aus der Luft zu Knallgas verbindet..
Wenn das so stimmt, dann könnte man doch "einfach" eine Hochleistungsbelüftung über das Ventil stülpen (eine kleine kuppel z.b) und führt frische luft zu und saugt das knallgas ganz schnell ab und bringt es in sichere Entfernung...
Eventuell auch nur ein Ventilator :D
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Wie schon gesagt wurde, sollte man sich lieber um die Ursachen als um die Symptome kümmern. Was macht man, wenn bei diesem "System" irgendwann wieder Probleme auftreten? Noch einmal mit einem zweiten "Absaugsystem" drüberpfuschen?
Das Ventil und die entsprechenden Vorrichtungen sind doch ohnehin schon dazu gedacht, dass Gas sicher vom Tank und dem Startaufbau wegzuführen...
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Wie schon gesagt wurde, sollte man sich lieber um die Ursachen als um die Symptome kümmern. Was macht man, wenn bei diesem "System" irgendwann wieder Probleme auftreten? Noch einmal mit einem zweiten "Absaugsystem" drüberpfuschen?
In der Pressekonferenz war von einem Leck von der Größe einer Kugelschreiberspitze in Relation zu einem Ableitschlauch mit 7 Inch Durchmesser die Rede (bei einem Druck von 2 bar, wenn ich das richtig erinnere). Solche Unmengen kommen da nun wirklich nicht heraus. Immerhin muß die Verbindung leicht und schnell automatisch zu lösen sein und das ganze unter Kryo-Bedingungen. So ganz einfach ist das nicht... ;)
Rainer
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Die ganzen Ventilatoren / Hochleistungsbelüftungen usw. reduzieren aber nicht das Leck, welches es vorher in diesem Ausmaße nicht gab.
Also brauch man keine Lösung suchen für die Folgen einer Leckage die deutlich über dem liegt, was man bisher kennt, sondern man muss eine Ursache dafür finden, warum das neuerdings überhaupt passiert!
Wenn man die hat, stellt man diese ab und tankt hoffentlich wieder so erfolgreich wie die letzten > 100 Starts auch :)
Daher wird man jetzt zusehen, dass man ordentlich Daten bekommt (oder schon gesammelt hat) um die Ursache einzugrenzen. Das simple Austauschen hat ja offensichtlich nicht mehr geholfen.
Ich als Leie könnte mir daher weiterhin vorstellen, dass man wohl eine Testbetankung machen muss, wenn man noch nicht genug Daten gesammelt hat. Anders lässt sich ein 98% voller Wasserstofftank unter dem Das Problem ja nur auftritt schwer nachstellen / simulieren....
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Was mir eben erst aufgefallen ist: Es gibt eine ganz bestimmte Sache, die bei STS-119 und STS-127 auf den Tank bezogen gleich war. In beiden Faellen standen die Tanks als Stack vorher schon einmal auf einem Pad, wurden dann wieder geloest und danach wieder aufs Pad gebracht. Klar, dass gab es in der Vergangenheit schon zu genuege, aber es ist ein interessanter Zufall.
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Wo wir gerade bei Zufällen sind - in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren (ich hab's auf die Schnelle nicht gefunden): Welche Seriennummern hatten die Tanks bei STS-119 und STS-127? Ich hoffe doch, keine folgenden Nummern?
Edit: STS-119 hatte ET-127, STS-127 hat ET-131. Daran liegt's also nicht :-)
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Aber noch was anderes: LeRoy Cain wurde in der Post-Scrub Konferenz gefragt, ob sich an der GUCP denn in letzter Zeit irgendetwas veraender haette. Er meinte, dass es da wohl wirklich mindestens ein Teil gibt, dass mittlerweile von einem anderen Hersteller kommt. Er wollte aber leider nicht darauf eingehen welches Teil das ist, oder wer der Hersteller ist. Ich denke da wird man ein besonderes Augenmerk drauflegen.
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Das Ice Inspection Team hat beim Rundgang nach dem Abbruch am Samstag eine kleine Beschädigung einer Hitzeschutzkachel festgestellt. Diese wurde in eine Liste "bekannter Schäden" eingetragen, damit es nicht als neue Beschädigung im Orbit falsch bewertet wird: www.nasaspaceflight.com/2009/06/sts-127-wins-range-priority-for-june-17-gucp-investigation-latest
Welch kleine Sachen man doch jedes mal lernt :-)
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Hab ein schönes Foto gefunden:
(https://images.raumfahrer.net/up005698.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005697.jpg) GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005697.jpg)
Links im Bild die Endeavour - nach abgebrochenem Startversuch zurückgeblieben auf Rampe 39A.
Rechts die Atlas V - die deswegen ihren Start verschieben mußte - auf Startrampe 41.
Die Atlas startet heute abend um 23:12 Uhr MESZ mit LRO und LCROSS zum Mond.
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Was mir eben erst aufgefallen ist: Es gibt eine ganz bestimmte Sache, die bei STS-119 und STS-127 auf den Tank bezogen gleich war. In beiden Faellen standen die Tanks als Stack vorher schon einmal auf einem Pad, wurden dann wieder geloest und danach wieder aufs Pad gebracht. Klar, dass gab es in der Vergangenheit schon zu genuege, aber es ist ein interessanter Zufall.
Kleine Korrektur:
Der STS-119 Tank (ET-127) war schon mit STS-125 draussen, wurde dann im VAB demontiert und für STS-119 verwendet.
Der STS-127 Tank (ET-131) wurde an Endeavour montiert, welche daraufhin Ihren Rollout zum Bad 39B machte und später den Rollaround zum Pad 39A
Eine Gemeinsamkeit sehe ich also nicht.
Gruß ;)
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Guten Morgen,
Aber an beiden Tanks (für STS-119 und STS-127) wurde einmal mehr das Padprocessing durchgeführt als sonst. Dabei unter Anderem auch die Rohrleitungsverbindung von der FSS zur GUCP befestigt und wieder gelöst, sprich daran gearbeitet. Das ist schon eine Gemeinsamkeit, die sicher auch beachtet wird.
Gruß
Holi
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Weil ich doch bei manchen Posts eine gewisse Verwirrung festgestellt habe, hier noch ein mal eine Zusammenfassung:
Im Tank befindet sich flüssiger Wasserstoff. Der verdampft an der Oberfläche immer ein wenig. Wenn der Tank nun abgeschossen wäre, dann würde der Druck immer weiter steigen. Um das zu verhindern, gibt es das GH2 Vent Valve. Über dieses Ventil wird der verdampfende Wasserstoff vom Tank nach außen abgeführt.
Nun ergibt Wasserstoffgas und Luft ein explosives Gemisch, deswegen muss der Wasserstoffdampf sicher abgeführt und kontrolliert verbrannt werden.
Dazu sitz auf diesem Vent Valve die GUCP. Daran ist eine Leitung angebracht die den Wasserstoff abführt. Nun muss ja diese Verbindung beim Start gelöst werden, deshalb wird die GUCP beim Start abgesprengt, ist also nicht fest mit dem Tank verbunden und gehört deswegen auch zum Ground Equipment. Deswegen ist es auch Schwachsinn, dass fast alle Medien von einem Leck im Tank sprechen. Wie auch immer, da das eine lösbare Verbindung ist, kann man diese Verbindung für Wasserstoffgas nie 100% dicht bekommen, insbesondere bei Cryo Bedingungen. Das weiß man natürlich und deswegen sitzen dort auch Sensoren. Diese messen die Konzentration des Wasserstoffs rund um diese Anschlussstelle. Wie viel Wasserstoff austritt ist völlig uninteressant, entscheiden ist, dass die Konzentration so niedrig ist, dass sich kein Knallgas bilden kann.
Nun ist diese Verbindung nicht ausreichend dicht und man muss herausfinden warum das so ist. Der naheliegende Verdacht ist, dass es an den Dichtungen liegt, deswegen wurden diese erst mal getauscht. Bei STS-119 hat das geholfen, diesmal leider nicht.
Weil man das jetzt zum wiederholten Mal hat, muss man alle Ecken durchleuchten. Von der Produktion über den Einbau bis zum Verlegen von Pad B nach Pad A und der großen Verweildauer am Pad.
Was Tanktests betrifft, glaube ich nicht dass das notwendig wird. Der Fehler tritt zwar nur bei fast vollem Tank auf, aber das liegt nur daran, dass das Vent Valve ganz oben im Tank sitzt und deswegen die GUCP erst bei fast vollem Tank unter Cryo Bedingungen ist.
Ich denke dass kann simuliert werden, so wie das bei der ECO Problematik auch der Fall war.
Gruß,
KSC
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@KSC - danke für die prima Zusammenfassung
Der [Wasserstoff] verdampft an der Oberfläche immer ein wenig. Wenn der Tank nun abgeschossen wäre, dann würde der Druck immer weiter steigen. ...
Genau genommen würde der Druck nicht immer weiter steigen, sondern nur bis zum Gleichgewicht zwischen Tankdruck und nur von der Temperatur abhängigem Dampfdruck des H2 - wie bei einer geschlossenen Sprudelflasche. Aber diesen Gleichgewichtsdruck kann der ET nicht vertragen.
... Ich denke dass kann simuliert werden, so wie das bei der ECO Problematik auch der Fall war.
Da wird man wohl experimentell rangehen müssen. Leider ist der Versuchsaufbau nicht mehr für Experimente verfügbar, da er bereits abgewrackt wurde, so die Aussage in einer der Pressekonferenzen.
Rainer
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@eumel:
Mal wieder ein genialer Panoramablick! 8)
Ganz links ist übrigens auch noch Pad 39B zu erkennen.
Grüßle, Andi
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Beide Rampen auf LC 39 werden übrigens vor dem Atlas Start aus Sicherheitsgründen vollständig von Personal geräumt und gesperrt.
Gruß,
KSC
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... in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren (ich hab's auf die Schnelle nicht gefunden): Welche Seriennummern hatten die Tanks bei STS-119 und STS-127? Ich hoffe doch, keine folgenden Nummern?
Edit: STS-119 hatte ET-127, STS-127 hat ET-131. Daran liegt's also nicht :-)
Zu den Tanknummern habe ich etwas anderes gefunden.
Locket Martin gibt an (Stand Juni 2009): STS-126 hat ET-129, STS-119 hat ET-130, STS-125 hat ET-127, STS-127 hat ET-131 und STS-128 bekommt ET-132. Nach dieser Aufstellung des Herstellers wären das doch aufeinanderfolgende Produktionsnummern für STS-119 und 127.
Gruß, Rainer
http://www.lockheedmartin.com/data/assets/ssc/michoud/6-8-09ShuttleFlightInfo.pdf
Edit: Dave, du hast recht, Locket Martin irrt. Danke KSC
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Nein, das ist nicht korrekt. Dave hat recht.
STS-119 hatte ET-127
STS-125 hatte ET 130
STS-127 hat ET-131.
Ursprünglich war es so geplant wie Rainer und die Lockheed Martin Seite sagen ;)
D.h. Tank 127 an STS-125 und Tank 130 an STS-119.
STS-125 war ja vor STS-119 geplant. Dann gab’s das Hubble Problem, der STS-125 Stack ging ins VAB zurück, wurde destackt und die ursprünglich für STS-125 geplante Tank/SRB Kombination ist dann für STS-119 genommen worden.
Gruß,
KSC
-
Selbst wenn es aufeinanderfolgende Produktionsnummern wären - was willst Du damit sagen?
Wo ist denn da die Aussage?
-
(https://images.raumfahrer.net/up005696.jpg) (http://www.directupload.net)
Mittlererweile ist die RSS wieder an die Endeavour herangefahren worden.
Gruß Felix
-
:) nachdem eumel schon so´n super Bild reingestellt hat, muß dieses doch kleinere noch hinterher!! Klasse Aufnahmen ::) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005695.jpg)
Quelle: http://spaceflightnow.com/atlas/av020/rollout/
Grüße
Starlight :)
-
@ starlight
super Bild, Mann kann auch schön die Nähe von LC 39 erkennen, wieviel mag das sein? 2km?
Daher wird LC 39 geräumt!
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ca. 3,5 Kilomter würde ich sagen.
Gruß,
KSC
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Hab ein schönes Foto gefunden:
nachdem eumel schon so´n super Bild ...
Das Foto ziert schon länger den LRO Thread ;)
... Ich denke dass kann simuliert werden, so wie das bei der ECO Problematik auch der Fall war.
Leider ist der Versuchsaufbau nicht mehr für Experimente verfügbar, da er bereits abgewrackt wurde, so die Aussage in einer der Pressekonferenzen.
Hmm, also vielleicht doch Tanktest? ;)
Am Computer wird man so ein plötzliches Fehlverhalten wohl nicht simulieren können, würde ich mal behaupten.
-
Selbst wenn es aufeinanderfolgende Produktionsnummern wären - was willst Du damit sagen?
Wo ist denn da die Aussage?
Suche nach systematischen Änderungen am Tank: Änderung in der Herstellung? Andere Charge von einem Zulieferer? ...
Aber hat sich ja erledigt, da die Daten bei LM nicht stimmten.
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Aber noch was anderes: LeRoy Cain wurde in der Post-Scrub Konferenz gefragt, ob sich an der GUCP denn in letzter Zeit irgendetwas veraender haette. Er meinte, dass es da wohl wirklich mindestens ein Teil gibt, dass mittlerweile von einem anderen Hersteller kommt. Er wollte aber leider nicht darauf eingehen welches Teil das ist, oder wer der Hersteller ist.
Na, das wird doch nicht etwa die Dichtung sein... ::)
Aber, so simpel wird es ganz sicher nicht sein.
Gibt es eigentlich schon so etwas wie "Zetplan" wie es weitergeht?
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ca. 3,5 Kilomter würde ich sagen.
Gruß,
KSC
Von LC-41 bis LC 39A sind es Luftlinie genau 2,9 km.
Gruss
TOM
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Hab ich doch gar nicht so schlecht geschätzt ;)
Was das GUCP Problem betrifft: Man muss sie erst mal arbeiten lassen.
Es ist ja nicht erwiesen, dass alle Vorfälle die gleiche Ursache haben, möglich wäre auch ein Zufall.
Wenn man einen Grund für das Leck findet und das ist ja nicht ausgeschlossen, dann braucht man keine weiteren Tests. Die Ursache wird beseitigt und man kann starten.
Wenn man keinen Grund findet, hilft einem der Tanktest auch nicht unbedingt sehr viel weiter. Im Prinzip kann man durch einen Test nur feststellen, ob es dicht ist oder nicht, aber die Ursache findet man trotzdem nicht heraus Dann kann man auch gleich einen Countdown machen und wenn’s dicht ist starten.
Wenn es nicht dicht ist, dann muss man sofort den ET wieder entleeren, mit einem H2 Leck kann man nicht rumexperimentieren, das ist zu gefährlich.
Ich vermute, sie werden sich eher überlegen, wie sie das weggeworfenen Testaufbau wieder bekommen, oder nachbauen können.
Ein konkreter Zeitplan ist in Arbeit.
Gruß,
KSC
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Das Foto ziert schon länger den LRO Thread ;)
...tatsächlich :-\!! Sorry klausd! ...einfach nur genial diese Bilder!! :) :) :)
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Back home now. Here's the silver lining out of the delay: I'm out of quarantine for a few weeks, & I get to see my family again. That's big!"
Grüße
Starlight :)
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Wenn man keinen Grund findet, hilft einem der Tanktest auch nicht unbedingt sehr viel weiter.
Natürlich mit zusätzlich angebrachten Sensoren / Wäremkameras usw... um die genaue Stelle des Lecks bzw dessen entstehen nachvollziehen zu können.
Aber vielleicht haben Sie ja schon genug Daten um die Ursache finden zu können.
-
Und das Shuttle ist dann ganz schwarz, nachdem die Rakete auf LC39 abgehoben ist, ja? Wenn ich sehe, wie weitläufig der Rauch vom Shuttle beim Start manchmal ist, wirds bei der Atlas wohl net anders sein....
-
Diese Atlas hat keine Feststoffbooster. Da wird nicht viel Rauch aus der Erststufe kommen.
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Man sollte auch mal bedenken, daß beim Shuttle-Start das Sound Supression Water System aktiviert ist. Die Triebwerke (Wasserstoff + Sauerstoff = Wasser) feuern dann ab T-6 Sekunden mit Volllast in das Wasser rein, was zu Verdampfen beginnt.
Wirklich "Dreck" machen nur die Booster, wie Schillrich schon sagt.
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NASA überprüft routinemäßig auch etwaige Sabotagemöglichkeit für Leck-Alarm von STS-127, mehr darüber hier:
http://www.space.com/missionlaunches/090618-sts127-sabotage.html
Hansjürgen
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Der Bericht wurde inzwischen aktualisiert. Die NASA dementiert ausdrücklich, dass sie besonders Augenmerk auf Sabotage legt und Sabotage auch in keinster Weise vermutet.
Sollte das vor dem update Anderes in dem Bericht gestanden haben, wäre ich enttäuscht. Ich hatte space.com bisher immer für einigermaßen seriös gehalten.
Wenn sie aber so einen Schwachsinn verbreitet haben sollten, sind sie bei mir unten durch >:(
Gruß,
KSC
-
Laut NovKos gibt es beim Start am 12. Juli Probleme mit den Zeitplan, weil dann der Flug und die Kopplung von PROGRESS M-67 gerade läuft...
Grüße
jakda...
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Probleme mit den Zeitplan
Was könnte das bedeuten?? ??? Ist dadurch eine weitere Verschiebung nötig?
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:) ...mittlerweile ist man auf jeden Fall wieder an der GUCP.
Ich bin mächtig gespannt, wie es weiter geht und hoffe das der 12. Juli weiterhin als Starttermin steht / stehen kann!!! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005693.jpg)
... ::) ... als ich dieses Bild sah, blieb mir kurzzeitig die Luft weg :)!! Das man dort oben arbeiten/ es begehen kann, damit hab nicht gerechnet ::) :o ...
(https://images.raumfahrer.net/up005694.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Ja, wie geht’s weiter?
Zunächst mal musste der Tank entleert und “getrocknet” werden. Dann hat man die RSS heran gefahren und musste dann die Rampe für den Atlas Start erst mal räumen. Danach wurden dann die Cryo Tanks entleert.
Was man jetzt macht ist, dass man Teams wegen dem GUCP Problem zusammenstellt und einen Plan entwickelt wie man weiter vor geht.
Daneben muss man auch einen Plan für das Orbiter und Nutzlast Processing bis zum nächsten Start machen.
Außerdem muss man mit den Russen verhandeln wegen des angesprochen Progress Starts, oder überprüfen, ob man von dem Cutout nicht ein zwei Tage abknapsen kann.
Ne Menge Arbeit also ;)
Gruß,
KSC
-
Weiß man denn inzwischen schon, wo der Wasserstoff ausgetreten ist? Ja, ich weiß: An der GUCP ::) Aber ist die genaue Stelle inzwischen bekannt oder will man das noch rausfinden, bevor man weitermacht?
-
Ich konnte bis jetzt kein anderes Statement zum Problem finden als dieses... ???
" ...Don’t worry about the schedule, let’s fix the problem...
Endeavour will launch only when engineers are happy they have a full understanding of the Ground Umbilical Carrier Plate (GUCP) leak, even if that means slipping STS-127 past the current July 11 NET (No Earlier Than) launch target. [...] "
Quelle: http://www.nasaspaceflight.com/
Grüße
Starlight :)
-
Hallo,
Wo genau sich das Leck befindet, und was dessen Ursache ist, weiß man im Moment noch nicht. Wie KSC schon geschrieben hat, wird derzeit die weitere Vorgehensweise abgestimmt und ein Plan zur Fehlersuche erstellt...wie LeRoy Cain (ähnlich) sagte...Wir müssen die Ursache finden, verstehen und beseitigen erst dann können wir fliegen...Wir sind ein gutes Team und werden das Problem lösen... :)
...was allerdings schwierig werden könnte, wir werden es sehen... ::)
Gruß
Holi
-
Auf Spaceflight Now findet sich folgender Artikel:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090619update/
Scheinbar ist der Hydrogen Vent Port Flange nicht ganz sauber montiert.
Durch eine andere zweiteilige Dichtung wird man nun versuchen, dieses Problem zu lösen.
Gruß ;)
-
Macht Sinn.
Wenn es das nicht ist, tippe ich darauf, das es einer der Bolzen ist, auf der die Platte sitzt. Vielleicht ist da einer etwas verbogen oder sitzt nicht fest genug, oder lockert sich unter Cryo Bedingungen... Na ja, irgendwo dort könnte das Problem auch sein.
Gruß,
KSC
-
Auf Spaceflight Now findet sich folgender Artikel:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090619update/
Scheinbar ist der Hydrogen Vent Port Flange nicht ganz sauber montiert.
Durch eine andere zweiteilige Dichtung wird man nun versuchen, dieses Problem zu lösen.
Gruß ;)
Hallo!
Ist der Hydrogen Vent Port Flange am Tank oder am Entlüftungsarm?
Lg,
capcom
-
Auf Spaceflight Now findet sich folgender Artikel:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090619update/
Scheinbar ist der Hydrogen Vent Port Flange nicht ganz sauber montiert.
Durch eine andere zweiteilige Dichtung wird man nun versuchen, dieses Problem zu lösen.
Gruß ;)
Hallo!
Ist der Hydrogen Vent Port Flange am Tank oder am Entlüftungsarm?
Lg,
capcom
Da die Undichtheit vom Tank kommt glaube ich das sich diese am Tank befindet.
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:) es scheint, Sie nähern sich dem Problem, wie die NASA bekannt gibt! Und es scheint das zu sein, was hier auch schon vermutet wurde!!!
"Engineers Narrow In on Cause of Endeavour Hydrogen Leak
Sun, 21 Jun 2009 04:40:29 PM GMT+0200
Space Shuttle Program Manager John Shannon says engineers believe they now understand why a hydrogen gas vent line has been leaking,
causing shuttle Endeavour's STS-127 mission to be postponed twice. He says a plate that attaches the vent line to Endeavour's external fuel
tank is slightly misaligned and that's allowing a small leak to happen during the fueling process. ..."
Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/
"...Engineers will conduct a fuel-loading test by July 1 to prove that the problem has been solved, Florida Today is reporting. ..."
Quelle: http://www.orlandosentinel.com/news/space/
(https://images.raumfahrer.net/up005692.jpg)
Grüße
Starlight :)
-
Hmm,
also bestätigen sich jetzt 2 Sachen die ich bisher vermutet habe.
a.) Sie machen einen Tank-Test
b.) Schlimm aber wahr: Der STS 400 Stack war völlig nutzlos... (Problem am Tank, nicht am Pad) :-[
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Hmm,
b.) Schlimm aber wahr: Der STS 400 Stack war völlig nutzlos... (Problem am Tank, nicht am Pad) :-[
warum bist du so pessimisischt hast du ghesen in der Presse conference am erstn scrubb hatt auch LeRoy Cain hatt an die frage nicht antwortet
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Presse conference am erstn scrubb
Da hätte das Problem ja auch noch am Pad sein können. Nun sieht die Sache aber anders aus. Aber es ist wohl der Tank... Der lässt sich so einfach nicht vollständig betanken... :-\
-
Hallo,
Wenn ich das ganze richtig verstehe, ist es wohl ein Versatz/Fluchtungsproblem zwischen Flansch am Tank und der wegführenden Rohrleitung mit der GUCP als Verbindungspunkt dazwischen. Beim Vermessen des Flansches nach Ankunft des ET am KSC hatte man wohl bereits eine um 0,65 Grad "schiefe" Abweichung des Flansches festgestellt. Distanzscheiben welche auch nach dem Abbruch am 13.Juni eingesetzt wurden, haben nicht geholfen. Dem möchte man nun durch die schon erwähnte, andere/2teilige Dichtung entgegen wirken. Über das Wochenende wurde die "Stelle" nochmal genau vermessen, bevor man diese Woche mit den Arbeiten beginnen könnte...
Gruß
Holi
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Wenn ich das alles Richtig verstehe, was würde dann Passieren wenn das Tanken auch beim Test nicht funktioniert?
Besteht die möglichkeit einen neuen Tank zu bekommen? Aber dafür müsste die Endevour doch wieder ins VAB?!
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Das ist nun doch noch etwas voreilig
Werten wir mal ab.
Gesetzt den Fall, das Problem wäre nur durch einen neuen Tank lösbar, dann musste der Stack natürlich wieder zurück ins VAB.
Gegebenenfalls könnte man evtl. auf den Tanks bzw. SRB/ET Stack für STS-128 zurückgreifen, der Tank und die SRBs für STS-128 wurden ende letzter Woche zusammengebaut.
Aber so weit sind wir noch lange nicht, ich bin zuversichtlich, dass sie das ohne rollback ins VAB hin bekommen.
Gruß,
KSC
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Mittlerweile kommt auch Schwung in die Hurricane-Saison.
Auf meiner HURRICANE (http://thomas-wehr.homeip.net/weather/hurricane.php) Site sieht man die aktuelle Entwicklung. Im Golf von Mexiko ist mittlerweile eine Zelle entstanden, aus der zumindest ein Tropensturm werden könnte.....
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Gegebenenfalls könnte man evtl. auf den Tanks bzw. SRB/ET Stack für STS-128 zurückgreifen
Wäre es in diesem Falle nicht sinnvoller die Mission zu tauschen und STS 128 vorzuziehen?
Schließlich sind die SRB's doch auch alle leicht unterschiedlich in Ihrem Schubstärke soweit ich weiss. (Zumindest auf einer PK zum Hubble Start wurde darauf hingewiesen, dass sie unterschiedlich sind)
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Hallo Klaus,
solange sie paarweise "gleich" sind, ist das doch kein Problem. Jedes SRB-Paar für sich kann aber auch jede Shuttlenutzlast für sich ins All bringen.
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Richtig Schillrich,
aber noch stellt sich die Frage ja nicht. Warten wir, ob es mit der Doppeldichtung dicht ist.
Gruß,
KSC
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Hat man schon eine Uhrzeit vorgesehen, wann der Tanktest stattfinden würde?
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Der Tanktest ist für heute in einer Woche geplant. Genau Uhrzeit gibt’s noch nicht, aber möglicherweise wird der Test bei NASA TV übertragen.
Was die Ursache des Problem betrifft, zitiere ich mich mal ausnahmsweise selber ;)
…tippe ich darauf, das es einer der Bolzen ist, auf der die Platte sitzt. Vielleicht ist da einer etwas verbogen oder sitzt nicht fest genug, oder lockert sich unter Cryo Bedingungen... Na ja, irgendwo dort könnte das Problem auch sein.
Es scheint so zu sein, dass genau das der Fall ist -zumindest fast ;)
Offenbar sitzen die Bolzen, auf der der Klappmechanismus der GUCP montiert ist nicht genau an der richtigen Stelle am Tank. Dadurch sitzt die ganze GUCP etwas schief und das hat zur Folge, dass die Dichtung nicht exakt sitzt.
Bei den Lecktests unter Umgebungsbedingungen wirkt sich das wohl nicht aus, wie eine Dichtigkeitsprüfung gestern erneut gezeigt hat. Allerdings ist es unter Cryo Bedingungen eben nicht dicht.
Ob diese Doppeldichtung funktioniert, oder ob man irgendwie versucht mit Unterlagscheiben einen besseren Sitz der Platte zu erreichen ist noch nicht ganz klar. Der Tanktest wird es zeigen.
Wenn es dann immer noch nicht dicht ist wird vermutlich der Tank gegen den STS-128 Tank getauscht.
Gruß,
KSC
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Guten Morgen,
lt. Chris von NASAspaceflight.com (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17519.msg425766#msg425766) ist der Tanktest inzwischen für Mittwoch 01.Juli mit Beginn gegen 10:00 Uhr MESZ geplant. Unterdessen sind am Launch-Pad 39A die Arbeiten an der GUCP bereits wieder in Gange:
(https://images.raumfahrer.net/up005691.jpg)
Bild: NASA
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video45m.html
Gruß
Holi
-
Wie zu hören ist, werden sie bei dem Tanktest doch beide Tanks füllen. Zunächst war geplant, nur LH2 zu tanken.
Auf Holis Bild werden elektrische Anschlüsse demontiert. Die sind inzwischen ab. Der nächste Schritt ist dann der Abbau der Vent Line und dann erst geht es an die eigentliche GUCP.
Gruß,
KSC
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So,die Vent Line wäre jetzt auch ab:
(https://images.raumfahrer.net/up005690.jpg)
Gruß,HAL
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Kennen wir ja alles schon ;)
Als nächstes werden sie wieder das „Körbchen“ installieren von dem aus sie dann die GUCP abmontieren.
Gruß,
KSC
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(https://images.raumfahrer.net/up005689.jpg) (http://www.directupload.net)
So das "Körbchen" ist dran. ;)
Gruß Felix
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:) bis gerade vor ein paar Minuten liefen die Arbeiten am GUCP auf Hochtouren! Ich denke jetzt wird eine wohlverdiente Pause eingelegt, denn so langsam neigt sich der
Tag dem Ende...
(https://images.raumfahrer.net/up005686.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005687.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005688.jpg)
Das wird riesig spannend nächsten Mittwoch!!! Kann´s kaum erwarten und hoff sehr, die zwei Dichtungen dichten! :)
...die Crew will auch los...
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"...Good refresher training. Hope we don't need to do this too many times before the real thing!" :)
Grüße
Starlight :)
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Hi Leute.
Hier die genauen Zeiten des mittlerweile dritten Tankversuchs: 4 am local time, also 10.00 Uhr morgens bei uns, bis 10 am local time, also 16.00 Uhr.
Dauert das Tanken nicht nur drei Stunden?
Jetzt wollen sie aber wohl auf komplette Nummer Sicher gehen. Deshalb die sechs Stunden beim Betanken.
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Wie zu hören ist, werden sie bei dem Tanktest doch beide Tanks füllen. Zunächst war geplant, nur LH2 zu tanken.
Ich denke mal, man will wirklich unter realen Bedingungen tanken. Im Grunde weiß ja keiner, welche temperatur-mechanischen Dinge anders ablaufen, wenn man den Sauerstoff-Tank leer lässt. Vielleicht würde sich der Tank anders ausdehnen, zusammenziehen oder "verdrehen".
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...ja genau!! Das Leck tritt halt erst am Mechanismus bei kryogenen Temperaturen auf und man verwendet einen anderen Dichtungstyp! Sie wollen auf
Nummer Sicher gehen, das die Fehlstellung der Flansche mit Dichtung und Verwendung von Distanzscheiben ausgeglichen wird. Zum Glück :) geht
man von einem einmaligen Problem aus, das nur mit Endeavours Außentank in Verbindung steht!
Mittlerweile wird wieder gearbeitet...
(https://images.raumfahrer.net/up005683.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005684.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005685.jpg)
Grüße
Starlight :)
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A "tanking test" is planned for Wednesday, July 1, starting at 7 a.m. EDT to ensure repairs were successful. Endeavour's external tank will be filled with liquid hydrogen and liquid oxygen, just as it is before launch. NASA managers will hold a news conference following the test to discuss the results at approximately 1 p.m. The test will be shown live on NASA television.
Der Tanktest wird also um 13:00 Uhr MESZ starten. Nach dem Test gibt's um ca. 19:00 Uhr MESZ eine Pressekonferenz, in der die Ergebnisse diskutiert werden. Der Test wird live auf NasaTV übertragen.
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
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Hallo,
Bilder, u.a vom gestrigen Ausbau des QD (Quick Disconnect) aus der GUCP (Ground Umbilical Carrier Plate) inclusive der betreffenden Dichtung gibt es in der STS-127 Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=191) vom Kennedy Space Center:
(https://images.raumfahrer.net/up005682.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/2009-3826.jpg)
Bild: NASA - klick für höhere Auflösung
Gruß
Holi
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Gerade erst geht die Sonne auf und schon wird wieder gearbeitet... :o
(https://images.raumfahrer.net/up005680.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005681.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Ich mag dieses Foto, da bekommt man eine gute Idee von der Dimension des Stacks. 8)
(https://images.raumfahrer.net/up005679.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005678.jpg)
NASA -> Klicken zum vergrößern
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Was ist denn das für ein Halloweenkürbisverschnitt rechts neben der Boosterspitze? ???
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Sieht lustig aus! :D
Habs mal vergrößert:
(https://images.raumfahrer.net/up005677.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Hi, hi, das ist die NASA Version einer Vogelscheuche.
Gruß,
KSC
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...ob da auch Fledermäuse drauf ansprechen ? ;D
smile,HAL
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Hallo,
...die Arbeiten am ET/GUCP, gibt es natürlich auch wieder in bewegten Bildern auf Youtube...inclusive Vogelscheuche :D:
Gruß
Holi
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So schaut sie grade aus.
(https://images.raumfahrer.net/up005676.jpg) (http://www.directupload.net)
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Nabend zusammen
gerade hab ich das Video gesehen und ich hätte es mir eigentlich denken können. Ein simpler Teflondichtring könnte der Fehler sein.
Wenn ich das also alles richtig verstehe gibt man der Dichtung im Ring die Schuld weil das Gegenstück wahrscheinlich schief angezogen wurde und damit das Teflon "verdrückt" wurde. Da der Ring mit dem Tefloneinsatz sehr dünn aussah würde mich natürlich interessieren wie er in den Tank eingesetzt wird und wie er in Tankrichtung dichtet?
Weiterhin interessiert mich "brennend" wie die zweigeteilte Dichtung funktioniert? Ich versuch es mir als Halbschalen vorzustellen aber das gibt keinen Sinn
Lesen hilft
wenn ich es jetzt richtig verstanden habe ist es genau die "Unebenheit" zwischen Tank und Anschluss...die geteilte Dichtung versteh ich aber noch nich
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Du musst dir das so vorstellen:
Im Tank, and der Tankaußenwand, ist ein Ventil angebracht. Außen auf der Tankwand wird auf dieses Ventil eine Schnellverschluss (QD) aufgesteckt. Dieses QD wird gehalten durch eine Platte, die mit Sprengbolzen auf der Außenwand des Tanks befestigt ist (das ist die GUCP). Auf der andern Seite der Platte guckt das QD raus und darauf ist die Vent Line aufgesteckt.
Problematisch ist die Verbindung des QD mit dem Ventil. Um das dicht zu machen, muss die Platte exakt ausgerichtet sein, damit die Teflon Dichtung richtig an der Anschlussstelle sitzt.
Zunächst dachte man, die Platte sei nicht exakt ausgerichtet und/oder die Dichtung sitzt nicht richtig oder ist defekt.
Das erste Bild zeigt das zusammengesetzte System.
(https://images.raumfahrer.net/up005673.jpg)
Im zweiten Bild ist die Vent Line demontiert
(https://images.raumfahrer.net/up005674.jpg)
Und im dritten ist auch das QD schon weg.
(https://images.raumfahrer.net/up005675.jpg)
Man hat die Platte demontiert, neu ausgerichtet und die Dichtung getauscht. Hat nix genutzt.
Inzwischen weiß man, dass es nicht die Platte ist, sondern das Ventil selbst schief in der Tankwand eingebaut ist und deswegen die Teflondichtung die Verbindungsstelle nicht richtig abdichten kann.
Deswegen versucht man jetzt eine etwas größere (breitere) Dichtung aus einem etwas anderen Material zu verwenden, das etwas flexibler ist.
Gleichzeitig wird versucht, das schief montierte Ventil durch eine ebenfalls schief montierte Platte auszugleichen. Dazu benutzen sie Unterlegscheiben.
Ob das hilft, werden wir bald erfahren.
Gruß,
KSC
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Wow, jetzt hat es erst richtig "Klick" gemacht wo genau was sitzt! Danke! :)
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Ja, genau! Hab´s auch endlich verstanden! Viiielen Dank KSC!!! :) :) :)
Grüße
Starlight :)
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Vielen Dank KSC, äh Papst :)
Super verständlich erklärt. Dankeschön.
Gruß
Manu
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Danke KSC für die ausführliche Erklärung, jetzt peil ich auch so langsam das Problem.
Du solltest als Erklärbär auftreten. ;)
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Du solltest als Erklärbär auftreten.
Das macht er doch schon die ganze Zeit. ;)
Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe weiß man definitiv das es das schief eingebaute Ventil war/ist und es nicht an etwas anderem liegt?
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Ich schliess mich den Danksagung für die prima Erklärung an und kann somit die sinnfreien Halbschalen aus dem Gehirn streichen ;D
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richtig verstanden habe weiß man definitiv das es das schief eingebaute Ventil war/ist und es nicht an etwas anderem liegt?
Ja, das ist sicher.
Das hat man schon im VAB festegestellt (dass das Ventil schief sitzt). Allerdings hat man die Auswirkung unterschätzt. Insbesondere deswegen, weil man ja mehrfach Dichtheitstests gemacht, die immer alle erfolgreich waren.
Die Frage ist halt, ob man es mit den erwähnten Maßnahmen dicht bekommt. Im schlimmsten Fall muss man den Sitz des Ventils korrigieren. Das würde Rollback ins VAB und Destack bedeuten.
Gruß,
KSC, der Erklärbär ;)
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Gut, dann wollen wir das mal nicht hoffen.
Am Mittwoch werden wir's sehen. ???
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Gibt noch einen tollen Artikel auf nasaspaceflight wo das, was KSC bereits super erklärt hat, nochmals erläutert wird.: http://www.nasaspaceflight.com/2009/06/et-131-repair-proceeding-to-plan-confidence-root-cause-has-been-found/
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Ebenfalls danke für die Erklärung, für die noch bevorstehenden Shuttle-Missionen hat man wieder was dazugelernt. :)
Ich frag mich nur, wie groß das aktuelle Startfenster ist?
In den vorherigen Post hab ich gelesen, es könnte Probleme wegen einem Progress-Flug geben.
Wenn am 11. Juli nicht gestartet wird, um wieviele Tage kann man den Start verschieben, bevor man ihn wieder um einen Monat oder mehr verschieben muss? - das letzte Startfenster war ja schließlich sehr knapp.
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Ebenfalls danke für die Erklärung, für die noch bevorstehenden Shuttle-Missionen hat man wieder was dazugelernt. :)
Ich frag mich nur, wie groß das aktuelle Startfenster ist?
In den vorherigen Post hab ich gelesen, es könnte Probleme wegen einem Progress-Flug geben.
Wenn am 11. Juli nicht gestartet wird, um wieviele Tage kann man den Start verschieben, bevor man ihn wieder um einen Monat oder mehr verschieben muss? - das letzte Startfenster war ja schließlich sehr knapp.
Also diesen BETA Cutout gibt es ja nicht sehr oft. Von daher sollte alleine die Absprache mit den Russen entscheidend sein.
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Ja richtig, das Problem mit der Progress muss mit den Russen gelöst werden.
Das nächste Beta Cutout ist erst wieder zwischen dem 18. November und dem 6. Dezember.
Gruß,
KSC
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Um 03:00 Uhr heute früh (MESZ) hat der Tanktest begonnen.
Im Prinzip handelt es sich um einen Startcountdown, den man teilweise durchführt, um den Bedingungen beim realen Countdown möglichst nahe zu kommen, sogar die Brennstoffzellen werden aktiviert. Dazu werden ab 12:00 Uhr MESZ die Cryo Tanks gefüllt.
Die RSS wird dann kommende Nacht um 03:30 MESZ zurück gefahren.
Mit dem Chill down der Systeme beginnt man dann morgen um 13:00 Uhr MESZ, 10 Minuten später beginnt das Befüllen des LH2 Tanks (Slow Fill). Ab 14:00 Uhr (MESZ) beginnt der Fast Fill und um 16:00 Uhr MESZ ist der Tank voll und im stable replenish mode. Spätestens dann werden wir wissen ob es dicht ist, oder nicht.
Gruß,
KSC
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Ok, das sind doch gute Neuigkeiten! Können "wir" dann mit vollen Tank am Pad stehen bleiben und den "normalen" Countdown dann zu gegebener Zeit starten (Crew wieder zurück etc.) oder wird wieder LH2 entladen und wir wissen das es klappt und wir machen wieder bei T-48h los?
Was ist NET Lift-off?
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Hallo Lipper,
NET = no earlier than ... (nicht vor)
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Können "wir" dann mit vollen Tank am Pad stehen bleiben
Das kann ich mir nicht vorstellen,
dass das Shuttle 10 Tage (?) voll betankt auf der Startrampe stehenbleibt.
Man wird den ET sicher wieder entleeren.
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Man wird auf jedenfall wieder entleeren. Erst einmal ist das ein hohes Sicherheitsrisiko so eine potientielle "Wasserstoffbombe" zehn Tage unter freiem Himmel stehen zu lassen. Deswegen Tankt man ja auch nur bei gutem Wetter. Weiterhin ist das ganze auch eine Kostenfrage, denn der Tank muss ja ununterbrochen nachgefuellt werden, da der Treibstoff ja verdampft und sogar auf dauer durch die Tankwaende sublimiert.
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Ist auch die Frage ob das der Tank und die Verbindungen mechanisch überhaupt aushalten würden, 10Tage am Stück mit solchen kalten Flüssigkeiten / Gasen umzugehen.
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Der Tank wird auf jeden Fall wieder entleert.
Abgesehen von der Materialbelastung und dem Aufwand durch das ständige Nachtanken: Wenn der Tank gefüllt ist, dann ist die Rampe aus Sicherheitsgründen praktisch gesperrt, d.h. man könnte den Countdown gar nicht vorbereiten, bzw. durchführen.
Gruß,
KSC
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... potientielle "Wasserstoffbombe" ...und sogar auf dauer durch die Tankwaende sublimiert.
Mit einer "Wasserstoffbombe" hat das absolut nichts zu tun, und "sublimieren" tut da auch nichts - nicht das es da zu Begriffsverwirrungen kommt. ;)
Solange der H2 in seinem Tank bleibt, kann da nicht mal etwas expoldieren. Das ist erstmal ein reines Kühlproblem, da sich Eiszapfen bilden und der unvermeidlich verdampfende Wasserstoff irgendwie unschädlich gemacht werden muß. Über (richtig) lange Zeit diffundiert der H2 sicherlich in das Metallgitter des Tankmaterials, so dass es spröde wird und die Stabilität des Tanks verringert wird, aber wohl nicht bei 10 Tagen unter Cryo-Bedingungen.
Das Sicherheitrisiko sind wohl der abzuleitende verdampfte Wasserstoff und größere Mengen von Eiszapfen, die beim Start wild durch die Gegend fliegen würden.
Gruß, Rainer
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:)...man das wird spannend!!! Ich hoff so sehr, dass sich die ganze Arbeit gelohnt hat!
Könnten dies die Tanklaster sein, die das wertvolle Gut für Endeavours Tanktest zum Strack bringen? ???
(https://images.raumfahrer.net/up005672.jpg)
Befüllt man überhaupt direkt aus dem Laster oder wird noch umgefüllt? :-
Grüße
Starlight :)
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Getankt wird grundsätzlich aus den Vorratstanks an der Startrampe.
Könnte sein, dass die LKWs auf dem Bild die Cryo Tanks für die Brennstoffzellen gefüllt haben.
Gruß,
KSC
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Getankt wird grundsätzlich aus den Vorratstanks an der Startrampe
Aber auch die müssen hin und wieder nachgefüllt werden. Oder machen das Schiffe?
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gegüllt
Schön das unser Papst sich auch mal verschreibt.
Den Bauer mit dem Güllefass möcht ich auch mal sehen.
Gruß, Peter
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Hab’s korrigiert, nicht das es da noch Missverständnisse gibt :D
@Klausd: Ja die werden mit LKWs gefüllt und zwar kontinuierlich, die Tanks werden nie vollständig entleert.
Gruß,
KSC
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die Tanks werden nie vollständig entleert
Richtig, sonst besteht die Gefahr das der Tank verunreinigt wird.
Unsere LOX-Tanks werden nur alle paar Jahre für die große Überprüfung geleert.
Danach kommt eine heftige Spülorgie bevor sie wieder für Atemsauerstoff verwendet werden dürfen.
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Wie geplant ist die RSS in der Nacht zurückgefahren worden und es läuft für den Tanktest im Moment alles nach plan.
NASA TV beginnt die Übertragung des Tests um 13:00 Uhr MESZ.
Gruß,
KSC
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NASA-TV überträgt seit ein paar Minuten. Das Wetter ist gut, das GO ist bereits gegeben.
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:) :) :) ... es geht los!!!
(https://images.raumfahrer.net/up005669.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005670.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005671.jpg)
Grüße
Starlight :)
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(https://images.raumfahrer.net/up005667.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005668.jpg)
...Bitte sei dicht!!! ::)
"1139 GMT (7:39 a.m. EDT)
The liquid hydrogen loading has switched to the fast-fill mode."
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In ca. einer halben Stunde wird der Tank nahezu voll sein...
Es wird langsam spannend...
Gruß,
KSC
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Wir sind beim Topping. Fast Fill ist deaktiviert. *zitter*
98% Füllstand
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Na? :-\
Die spannenden Minuten...!
Also Test Director Steve Payne sagte in einem Interview, er sei überzeugt, daß die Abdichtungsarbeiten erfolgreich waren und jetzt alles dicht sein müßte.
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(https://images.raumfahrer.net/up005666.jpg)
toi toi toi...
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PAO sagt Kein Leck! :D
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Man sieht Reifbildung an der Platte, rund um das QD.
Ab und zu dampft was weg.
Könnten die "Rülpser" sein von denen John Shannon gesprochen hat.
Gruß,
KSC
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Ich drücke ganz fest die Daumen!
Sieht doch ganz gut aus! :)
LG,
capcom
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Gibt es schon Meßwerte bezüglich der Wasserstoff-Konzentration in der Umgebungsluft?
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Das ist nur Kondenz. Weiterhin kein Leck in der gucp
(https://images.raumfahrer.net/up005665.jpg) (http://s5.directupload.net/file/u/23030/tj63kv6o_jpg.htm)
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"1302 GMT (9:02 a.m. EDT)
No adverse gaseous hydrogen leakage has been seen in the ground umbilical carrier plate hardware, NASA commentator Candrea Thomas reports from the Firing Room."
...tatsächlich...Sie konnten kein Leck feststellen :D :D :D
Man sieht Reifbildung an der Platte, rund um das QD.
Ab und zu dampft was weg.
Könnten die "Rülpser" sein von denen John Shannon gesprochen hat...
...ich dachte zwischen drin auch, mmmh...da dampft immer mal wieder was! Aber nicht anhaltend...zum Glück ;D ;D ;D...
(https://images.raumfahrer.net/up005662.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005663.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005664.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Offensichtlich verlieren Sie sowieso bei jedem Füllen und leeren jedesmal 40-50.000 gals an Wasserstoff.
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Das wären so ca. 180000 Liter flüssiger Wasserstoff, der bei einem solchen Tanktest verdampft und somit verloren geht! :o
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Soweit sieht’s gut aus.
Warten wir aber erst das stable replenish ab. Dann geht das Final Inspection Team raus und guckt sich die Sache vor Ort an.
Gruß,
KSC
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Stable Replenish läuft - und es sieht immer noch gut aus! :)
Also wenn der Ariane Start (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4964.msg104325#msg104325) heute am späten Nachmittag auch so gut klappt, können wir von einem erfolgreichen Tag sprechen! :)
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Die nächste Frage ist, ob die Dichtung auch beim Countdown- Tankzyklus hält?
Oder wird die wieder gegen eine baugleiche "neue" ausgetauscht?
Lg,
capcom
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ne da wird nix mehr ausgetauscht
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Dicht ist dicht! 8)
Samstag in einer Woche wird getankt - und ab geht´s! :D
-
Dicht ist dicht! 8)
Samstag in einer Woche wird getankt - und ab geht´s! :D
Dein Wort in Gottes Ohr! :)
Ich dachte, daß die niedrigen Temperaturen das Material der Dichtung nach jedem abkühlen vielleicht spröder machen wie im Neuzustand. Dadurch ist die Flexibilität der Dichlippe nicht mehr gegeben. Naja,
hoffentlich hält es nächste Woche.
LG,
capcom
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Ich dachte, daß die niedrigen Temperaturen das Material der Dichtung nach jedem abkühlen vielleicht spröder machen wie im Neuzustand.
Da hast Du recht, derartige Temperaturwechsel sind eine große Belastung für die Materialien - das ist auch für den Isolierschaum der Tank-Außenhülle nicht wirklich gut.
Aber zweimal wird´s schon gehen und alle sind guter Hoffnung! :)
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Das Inspektions-Team ist an der Startrampe angekommen.
Sie werden vor Ort mit Kameras, Ferngläsern und 'scharfen' Blicken nach Eisbildung und andren Auffälligkeiten suchen.
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Was meint Ihr?
Klappt es nächste Woche mit dem Start oder macht diesesmal das Wetter einen Strich durch die Rechnung?
Gruß
-
das ist auch für den Isolierschaum der Tank-Außenhülle nicht wirklich gut.
Aber zweimal wird´s schon gehen
Naja Samstag in einer Woche erlebt der Tank seine 4. Befüllung. Gab es das schonmal oder ist das Rekord?
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Inspection Team vor Ort....
(https://images.raumfahrer.net/up005659.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005660.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005661.jpg)
Aufgrund des Wetters wird es garantiert wieder ein kleiner Krimi, vorallem weil der Start zum Abend stattfindet!
Mal beobachten, wie sich das Wetter dort die nächsten Tage zum Abend entwickelt! ::)
Grüße
Starlight :)
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Klappt es nächste Woche mit dem Start oder macht diesesmal das Wetter einen Strich durch die Rechnung?
Naja, neben den Gewittern haben wir auch Hurrikansaison.
Die Ursache ist zwar gefunden, der Tank muss zunächst entleert werden, da müssen wir erst hoffen, dass der kalte H2 und O2 keinen Schaden am Tank oder an diesem Ventil verursachen, es wird wohl nach dem Entleeren jeder Zeit untersucht, ob am Tank alles in dem Zustand ist, wie es vor dem heutigen Betanken war.
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N'abend,
konnte erst jetzt hinterher lesen, das sind doch gute Neuigkeiten. Hoffen wir mal das Beste für nächste Woche. ::)
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Watching the test on our external tank. So far, so good. If the results hold up, we'll be ready to try again on 11 July, 1939 EDT.
Finished a virtual reality training event w/crew to go over our 2nd spacewalk. It went very smoothly. Everyone's ready."
Momentan ist man noch immer am Strack...
(https://images.raumfahrer.net/up005658.jpg)
...oder besser, man sitzt noch vor Ort ;D ;D ;D.
Ich drücke fest die Daumen, dass der Start nächste Woche gelingt und wir STS-127 bei Ihrer 16-tägigen Arbeit zuschauen dürfen!!! ::)
Grüße
Starlight :)
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auf der Nasa web site ist es nicht mehr einen NET lauch date... GO ENDAVOUR .. du hast den Tank und den Himmel frei !!
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Shuttle-Startzeiten sind immer als NET (no earlier than) zu verstehen, auch wenn das nicht ausdrücklich dazu geschrieben wird.
Also NET Sonntag, dem 12. Juli 2009, um 1:39 Uhr MESZ.
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Bist Du Dir da sicher? Ich meine NET hat eine Definition bei der NASA. Das sich trotzdem was verschieben kann ist klar. Aber sobald ein fester Starttermin ins Auge gefasst wurde, ist dieser nicht mehr NET. Liege ich flasch?
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The countdown will officially begin Wednesday at 10 p.m. when clocks begin ticking backward from T-43 hours.
Der Countdown startet also am Donnerstag, 9.7. um 4:00 MESZ bei T-43 Stunden
Quelle:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
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KSC hatte es hier doch schon gut erklärt:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3817.450
Wann findet den das abschließende FRR statt?
Gruß ;)
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Am 9. Juli ist noch ein Meeting, allerdings kein volles FRR soweit ich weiß. Sie werden dann nur das GUCP Problem abschließend besprechen. Ein regelrechtes FRR wird es vermutlich nicht mehr geben, weil sonst ja alles andere für den Start schon frei gegeben war.
Gruß,
KSC
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Hallo,
Die STS-127 Crew unter Leitung von Commander Mark Polansky wird über das Wochenende noch ein wenig Freizeit genießen, bevor die Astronauten am Sonntagabend (Ortszeit) wieder in die übliche Quarantäne gehen. Am kommenden Dienstag wird die Crew dann von Houston zum Kennedy Space Center fliegen....Ankunft dort ca. 20:00 Uhr MESZ.
Gruß
Holi
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Also NET Sonntag, dem 12. Juli 2009, um 1:39 Uhr MESZ.
Hallo,
...habe gerade mal bei heavens-above.com geschaut wie es in dieser "Startnacht" mit den Beobachtungsbedingungen aussieht ;)
Also der ISS Überflug 0:43 MESZ und 2:15 MESZ( für Chemnitz)... zwischen diesen beiden Orbits der mögliche Shuttlestart.
Damit sollten wir Endeavour nach dem erfolgten Start über Deutschland sehen können...ich glaube 20 min nach Start?...auch der abgetrennte Externe Tank sollte zu sehen sein?
gruß jok
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Hallo Jok
Wie schaffst du es mitten in der Nacht das dunkle Shuttle vor einem duklen Himmel zu sehen?
Gruß Matjes
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Dafür kann man aber bei klarem Wetter 2 Tage nach dem Start Endeavour und die ISS hintereinander fliegend in der Nacht am Sternenhimmel dahin fliegen sehen...
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Hallo Jok
Wie schaffst du es mitten in der Nacht das dunkle Shuttle vor einem duklen Himmel zu sehen?
Gruß Matjes
Indem das Shuttle von der entsprechend tief liegenden Sommersonne noch bestrahlt wird!
Das sind die Zeiten, die Jok erwähnt hat (allerdings für Gleidingen)
11 Jul -3.5 00:15:32 10 W 00:18:29 81 S 00:21:24 10 E
11 Jul -3.2 01:50:44 10 W 01:53:35 48 SSW 01:53:53 46 S
11 Jul -3.4 23:04:46 10 WSW 23:07:41 68 S 23:10:35 10 E
12 Jul -3.5 00:39:54 10 W 00:42:50 72 S 00:44:34 22 ESE
12 Jul -1.1 02:15:14 10 W 02:15:58 15 W 02:15:58 15 W
12 Jul -2.9 21:54:06 10 SW 21:56:55 43 SSE 21:59:44 10 E
die ISS am 12.07 mit -1.1 ist so hell - allerdings auch nur 15 überm Horizont!
Warten wir ab, wie die ersten Vektoren nach MECO aussehen und rechnen dann nochmal....
Aber sichtbar sollten sie sein!
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Hier noch ein Bild (s.u.) aus vergangener Nacht, was veranschaulicht, warum wir in den Sommermonaten fast alle Nachtüberflüge sehen - es aber auch Monate gibt in denen wir nichts sehen können.
Da befindet sich das Objekt (ob Shuttle oder ISS oder...) einfach im Licht - da ist halt Tag und man sieht nichts. In der Nacht ist die Sonne nur ganz gering unter dem Horizont und kann damit noch Satelliten bestreichen, was dann zur Sichtbarkeit führt.
Freuen wir uns also auf einen sichtbaren Überflug von Endeavour und Tank.
(https://images.raumfahrer.net/up005657.png)
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Freuen wir uns also auf einen sichtbaren Überflug von Endeavour und Tank.
Und auf das Tank-Spektakel. Da kann es interessant nach der ET-Separation, während Endeavour in der selbend Höhe fliegen wird und somit auch von der Sonne beleuchtet sein wird, verliert der ET Höhe nach dem abtrennen und irgendwann gelangt er dann mit abnehmender Höhe in den Erdschatten. So wird der eine Punkt, der Endeavour darstellt auf dem gesamten Überflug hell sein, während der rötlichere Punkt, der Tank irgendwann an unserem Himmel erlischt, da er in den Erdschatten eintritt.
Ist es im Juli in Florida um der Startzeit der Endeavour eigentlich noch hell? -Ich möchte schließlich noch einmal einen Nachtstart bzw. eine Nachtlandung im Shuttleprogramm sehen.
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Datum 11 12 13 15 16
Sonnenaufgang 6:37 6:38 6:38 6:39 6:39 6:39
Sonnenuntergang 20:15 20:15 20:15 20:15 20:14 20:14
die daten sind für miami..
wird also mit nem STS-127 Nachtstart wahrscheinlich nix.
Würd mich echt freuen ISS, Endeavour und ET zu sehen aber ich verlass mich nicht drauf, dank der tollen wetterlage zurzeit keine ISS überflüge beobachten :/
Hoffen wir mal dass es bis dahin mal wieder bisschen stabiler wird...
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Hallo Jok
Is ja toll.
Shuttle und ISS habe ich schon zusammen gesehen. Die ISS war total hell und das Shuttle ein kleinerer Punkt danach. Aber Shuttle und Tank habe ich noch nicht gesehen.
Die Erdachse ist mit 23° soweit gekippt, daß man im Sommer mitten in der Nacht die beiden sehen kann. Hat mich überrascht.
I am looking forward to it.
Matjes
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moin erstmal ist echt das beste STS : Forum das ich kenne.
Kann mir einer von euch die überflug zeiten. STS-127 Tank-Spektakel.Für Bremen nennen. ZB: KSC. lese seit Jahren mit sorry Olbers Planetarium
der HF Bremenis nicht so info technisch aufen neusten .
Gruß an alle Schreiber in diesen Forum & die Leser
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Hallo, guten Morgen!
Ich bin neu hier und ich erfreue mich riesig der sehr angeregten und aufregenden Schilderung der Starvorbereitungen des nächsten Shuttle - Start!
Bin selbst schon im fortgeschrittenen Alter von 56 Jahren und bin glühenster Fan der Raumfahrt, angefangen damals bei der aufregenden Nacht der Mondlandung!
Kann man die Beobachtungen auch im Frankfurter Raum machen und reicht ein normales Fernglass oder ein größeres für diese Beobachtungen aus?
:DGruss Matthias
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Hallo Reimlinger & matthias56 - willkommen im Raumcon-Forum! :D
@Reimlinger:
Bitte auf Rechtschreibung und sinnvolle Sätze achten! ???
@matthias56:
Als "Oldie" könnte Dich dieser Thread interessieren:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5246.0
Für die Live-Beobachtungen im Leo sind keine technischen Hilfsmittel (Teleskop) erforderlich.
Das bloße Auge genügt!
Ich empfehle Dir, in den nächsten Tagen schonmal die Beobachtung der ISS zu üben.
Hier ist der passende Thread dazu:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3789.0
Und hier sind die Beobachtungsdaten für Frankfurt in den nächsten Tagen:
http://esa.heavens-above.com/esa/iss_step2.asp?Loc=Frankfurt&Lat=50.117&Lng=8.683&TZ=CET
Viel Spaß! :D
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Einen recht herzlichen Dank an den Autor -eumel- für die guten Tips, bin noch gar nicht so weit gekommen, dass dies auch noch gibt! DANKE!! :)
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:) :) :) ...noch knapp 5 Tage und 12 Stunden, dann ist es endlich soweit!!!
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Entered quarantine at the Johnson Space Center earlier. I'l review some procedures tomorrow and have a 4 hr ascent simulator."
(vor ca. 7 Stunden)
Am Strack war man am frühen Morgen (etwa 5:30 Uhr Ortszeit) schon aktiv...
(https://images.raumfahrer.net/up005654.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005655.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005656.jpg)
Grüße
Starlight :)
PS.: Herzlich Willkommen Reimlinger und matthias56 auch von mir!!! :D :D :D
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Willkommen im Forum Reimlinger und matthias56 :)
Ja, sie sind schon aktiv.
Es werden die elektrischen Leitungen zu den Pyrotechnischen Ladungen an der GUCP angeschlossen, die man für den Tanktest sicherheitshalber demontiert hatte.
Gruß,
KSC
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Hallo und Guten Abend!
Ich habe mal eine Frage!
Neben dem GUCP an der linken Seite befindet sich ein dunkeles Rechteck! Was ist das? Ein Schacht oder?
Bitte entschuldigt die dumme FRage, aber ich bin noch ziemlich neu hier und beobachte das Forum schon seit einigen Wochen und habe auch sehr viel dadurch erfahren und gelernt und es macht riesig spass dabei sein zu können, auch wenn esam kommenden Wochenende wieder los geht!
Gruss Matthias 8)
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Das ist eine Zugangstür.
(https://images.raumfahrer.net/up005652.png)
(https://images.raumfahrer.net/up005653.png)
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aajaa!!..... und dient dieser Eingang für Servietechniker oder welche Funktion erfüllt dieser Eingang? Denn der Außentank verglüht ja nach dem Eintritt in die Erdatmosphäre zumal da ja auch ein ziemlich großes Stück der Schaumstoffbeschichtung fehlt und könnte man nicht auch mal eine kleine Camera unterbringen, die die letzten Minuten des Tanks übermitteln, wie dies ja auch bei den beiden Bustern schon mehrfach gezeigt worden ist, was ich übrigens sehr toll fand von der Abspengung bis zur Wasserung!
Gruss Matthias
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aajaa!!..... und dient dieser Eingang für Servietechniker oder welche Funktion erfüllt dieser Eingang?
Ich denke mal um während der Produktion des Tankes Zugang zu haben. Wenn der Tank erstmal aufrecht steht werden Sie diesen Zugang wohl nicht nutzen können.
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...
Kann mir einer von euch die überflug zeiten....Für Bremen nennen....
Herzlich Willkommen im Forum Reimlinger. Ich habe mich einmal bemüht aus den Fragmenten eine Frage zu formulieren.
Die Überflugzeiten für Bremen werde ich berechnen können, sobald mir die Vektoren nach MECO vorliegen. Im Moment sind HIER auf spaceflight.nasa.gov (http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html) noch keine Missionsvektoren veröffentlicht. Auch die jetzt errechneten Überflüge der ISS für den 12. Juli sind eher Anhaltspunkte als denn exakte Überflugzeiten.
Wenn, dann sollte man diesen geplanten Vektorsatz nehmen
ISS
1 25544U 98067A 09192.54882444 .00010596 00000-0 82463-4 0 9055
2 25544 51.6353 181.7985 0007362 213.7123 146.3573 15.74270696 9792
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Hallo,
NASA-TV (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/MM_NTV_Breaking.html) wird natürlich die Ankunft der STS-127 Crew am KSC morgen Abend Live übertragen. Wie schon berichtet ca. 20:00 Uhr MESZ:
".. 2 p.m. - STS-127 Crew Arrival - KSC.."
Gruß
Holi
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Heading to what I hope is our last formal training event prior to launch. It's a 4 hour ascent simulator made up of 4 separate runs."
(vor etwa 3 Stunden)
...oohhh ich hoffe auch so sehr, dass der Start am Samstag gelingt!!! Das Wetter zur Abendzeit, spielt ganz schön verrückt vor Ort,
wie´s zu beobachten war die letzten Tage! Das wird richtig spannend am Samstag ::)!!!
Hier kurz Live-Übertragungen diese Woche auf NASA-TV:
Dienstag, 07. Juli, 2 p.m. Ortszeit (20 Uhr MESZ) - STS-127 Crew Arrival - KSC
Mittwoch, 08. Juli, 10 a.m. Ortszeit (16 Uhr MESZ) - STS-127 Countdown Status Briefing - KSC
Donnerstag, 09. Juli, 10 a.m. Ortszeit (16 Uhr MESZ) - STS-127 Countdown Status Briefing - KSC
Freitag, 10. Juli, 11 a.m. Ortszeit (17 Uhr MESZ) - STS-127 Prelaunch News Conference - KSC
Freitag, 10. Juli, 11 p.m. Ortszeit (Samstag,11. Juli, 5 Uhr MESZ) - Rotating Service Structure Retraction - KSC
Grüße
Starlight :)
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Hallo,
...dann passt jetzt hier vielleicht noch ganz gut das STS 127 Endeavour Crew Video: 8)
Quelle:
Gruß
Holi
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Ich denke mal um während der Produktion des Tankes Zugang zu haben. Wenn der Tank erstmal aufrecht steht werden Sie diesen Zugang wohl nicht nutzen können.
Doch klar kann man denn auch jetzt noch nutzen.
Das ist die Zugangsluke zum Intertank Bereich, also dem Raum zwischen dem LH2 und dem LOX Tank. Dort gibt es eine Menge Elektronik, z.B. laufen da die Verkabelungen der ECO Sensoren zusammen.
Da gibt es eine Zugangsplattform um rein zu kommen.
Gruß,
KSC
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Hallo KSC!
des öfteren hat man ja vom Wetter gesprochen, während der Starphase und so wie ich es verstanden habe, sieht es ja nicht sehr gut aus! Was kann denn passieren, wenn ein Gewitter in der näheren Umgebeung ist? Gibt es da eine Tolanzgrenze was den Abstand zum Startpunkt betrifft und ist es denn nicht sehr gefährlich, wenn die Tanks alle gefüllt sind und trotz der vier riesigen Blitzableiter so ein Blitz dort hin gelangt, wo er besser nicht hätte sein sollen?
Ich habe die Bilder vor kurzem mit den Blitzen gesehen, die ein Forumsmitglied letztend eingestellt hatte und irgendwie wirkten diese sehr phantastisch auf mich!
Ist denn gerade am KSC eine genauere Wettervorhersage möglich? 8)
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Im Sommer das Wetter in Florida genau voraus zu sagen ist sehr schwierig.
Fast täglich gibt es Gewitter. Aber wann genau und wo diese eintreten ist kaum vorhersagbar.
Wie du sagst sind Blitzschläge potentiell ziemlich gefährlich. Ein Einschlag in der Nähe würde große Probleme für die Elektrik und die Elektronik bedeuten.
Deswegen gibt es auch exakte Kriterien was die Wetterbedingungen angeht:
Wenn die Vorhersage Wahrscheinlichkeit für Gewitter innerhalb eines Kreises 5 Meilen um den Startplatz 20% oder größer ist, wird in der Regel gar nicht erst getankt.
Wenn 30 Minuten vor dem geplanten Abheben ein Blitz im Umkreis von 10 Meilen um die Rampe einschlägt darf nicht gestartet werden.
Außerdem wird die elektrische Aufladung der Luft ständig gemessen, wenn da gewisse Grenzen überschritten werden wird ebenfalls nicht gestartet.
Es gibt sogar genaue regeln, was Gewitterwolken angeht, noch bevor es tatsächlich gewittert.
Insgesamt nimmt man das Gewitter Thema sehr ernst. Apollo 12 ist beim Start von einem Blitz getroffen worden, bzw. hat einen ausgelöst. Dabei kam es kurzzeitig zum Ausfall der elektrischen Systeme in der Kapsel.
Bei einem Shuttle Start wäre so etwas verheerend.
Gruß,
KSC
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Aktueller Wetterbericht für Samstag. Wird auf jeden Fall wieder ein Thriller werden...
(https://images.raumfahrer.net/up005651.gif)
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Hallo KSC,
wie halten es denn die Russen, wenn die ihr Streichhölzchen unter die Rakete halten? Haben sie die gleichen Kritierien oder sehen sie dies aus einer etwas robusteren Seite? Nun habe ich noch nicht so viele Livestarts von Rulland aus gesehen, aufgefallen war mir aber dies bei denen nicht so, wegen der Wetterlagen oder habe ich da nicht aufgepast?
Gruss Matthias
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Also durch ein Gewitter werden auch die Russen nicht fliegen. Alleine schon wegen den Windgeschwindigkeiten.
Aber bei Regen starten die. Machen die Amis ja auch mit Ihren Delta's und Atlas Raketen.
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Ausserdem liegt Baikonur ziemlich günstig was Wetteranfälligkeit angeht...
Das nächste richtige Meer ist relativ weit weg, das gibt ein ziemlich kontinentales Klima, da kommt also nicht gerade viel feuchte Luft hin. Die Russen haben zwar ne energetisch gesehen ungünstige Lage, aber sie müssen dafür nicht so viel mitm Wetter herumfrickeln ;)
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Hallo,
ich bin neu hier und habe den thread wegen des STS-127 scrubbed launch attempt - scrubbed launch attempt und nun hoffentlich successfull launch gesucht und gefunden. Toller thread! Sehr informativ und schnell! Wusste die Neuigkeiten oft vor den Anderen vor Ort. Genau...
Ich bin mit einem Freund bei den ersten beiden launch attempts vor Ort gewesen (traurige Geschichte, das) und plane (dieses Mal mit meiner Familie) wieder vor Ort zu sein. 12h Fahrt von Virginia Beach. Hoffentlich klappt es dieses Mal! Im Gegensatz zu den ersten beiden Malen muss ich mich wohl jetzt auf Regen einstellen! Naja, wenn denn dann auch los geht...
Ok. Sorry für die lange Vorrede. Ich habe da mal zwei brennende Fragen:
1. Wie lang ist das unmittelbare Startfenster dieses Mal?
2. Wann kann (wenn NUR das Wetter nicht mitgespielt hat) der nächste Startversuch erfolgen?
Vielen Dank und macht weiter so!
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...die Ankunft der STS-127 Crew wird wahrscheinlich eine Stunde früher erwartet!! Also um 1 p.m. Ortszeit (19 Uhr MESZ)...
"1500 GMT (11:00 a.m. EDT)
The astronauts are about to depart Ellington Field aboard a Gulfstream jet. Their arrival at Kennedy Space Center is expected around 1 p.m. EDT, an hour ahead of schedule."
(Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html)
Grüße
Starlight :)
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@dino:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127windows.html (http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127windows.html)
Die Startfenster sind immer also immer 10 min auf.. am besten du schaust dirs selber an ;)
Ich würde vorschlagen, du suchst schonmal nach einer Übernachtungsmöglichkeit, damit ihr die 12 Stunden nicht wieder umsonst fährt ;)
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Vielen Dank für die Info zu den Startfenstern...
Ich war mir schon einigermaßen sicher zu den 10 Minuten Startfenster-Dauer, aber wusste noch nichts über die weiteren Startmöglichkeiten. Vielen Dank!
Sind alles Abend-Starts... Hoffen wir, dass es gleich beim ersten Versuch klappt, bei den Abend-Gewittern wird's echt zum Lotteriespiel...
Frank
P.S.: Bei den ersten beiden Startversuchen haben wir eigentlich (offiziell) nur ein "Dining-out" gemacht... ;)
12h runter fahren - Steak essen - Visitor Komplex besuchen und Geld ausgeben - Causeway war nicht, da scrubbed - Also nicht ein Mal Shuttle gesehen (2x!) - Dafür haben die Tickets ihre Gültigkeit behalten (auch was wert) - 12h Frustfahrt zurück.
Jetzt - mit Familie - hab ich in Orlando bis zum 14. gebucht (nicht nur fürs Shuttle)...
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Nabend zusammen
der 80Stunden count hat angefangen
http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
hoffen wir das das Wetter nicht nur in Florida passt..dann gibt das hier wieder ein beeindruckendes Schauspiel
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Hallo,
Endeavour`s Crew ist heute Abend gegen 19:15 Uhr MESZ pünktlich am KSC angekommen. Bilder gibt es wie immer in der Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4):
(https://images.raumfahrer.net/up005650.jpg)
...ein kurzes Video zur Ankunft gibt es dann noch . (auch in HD ;))
Aktuell werden keine nennenswerten Probleme im Processing gemeldet, und man arbeitet auf den Start des STS-127 Launch-Countdowns am kommenden Donnerstag um 04:00 Uhr MESZ hin... :)
Gruß
Holi
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Nabend zusammen
der 80Stunden count hat angefangen
http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf
...
Diese laufende Uhr hat nichts zu bedeuten. Der Countdown läuft noch nicht.
Der Countdown beginnt erst morgen früh um 04:00 Uhr MESZ.
Sie sind noch an einigen Kleinigkeiten dran.
Während des Walkdown nach dem Tanktest hat man einige kleinere Schäden an der Schaumisolierung des Tanks gefunden, die aber wohl kein Problem sind.
Am linken SRB gibt es ebenfalls eine Auffälligkeit. Dort hat man eine Stelle gefunden, an der scheinbar die Farbe abgeplatzt ist. Es könnte aber auch eine Materialauftragung sein, anhand der optischen Inspektion kann man das nicht sicher sagen. Deshalb hat man eine Zugangsplanke montiert und will sich die Stelle genauer ansehen und gegebenenfalls Materialproben entnehmen, bzw. die Stelle reparieren.
Das Startdatum ist aber bisher nicht gefährdet.
Gruß,
KSC
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...jetzt wird mir auch klar, warum Channel 4 hier hin schwenkte...
(https://images.raumfahrer.net/up005648.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005649.jpg)
Hoffentlich ist es kein großes Problem, auch was die kleinen Schäden der Schaumstoffisolierung betrifft!! :-[
Grüße
Starlight :)
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Das sind eher Kleinigkeiten, die den Starttermin nicht gefährden. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das Problem mit dem Schaumstoff, dass dieser möglicherweise während der Starts abplatzt und den Shuttle TPS beschädigt. Deswegen möchte man, sofern nötig, den beschädigten Schaumstoff entfernen.
Gruß ;)
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:) die Nasa vermeldet bis hierher, dass das Launch-Team bereit ist den Countdown heut Abend um 10 p.m. zu starten (für uns morgen früh ::))!
Das hört soweit erstmal gut an :) :) :)!
(Quelle: http://www.nasa.gov/rss/127_update.xml)
:) :) jetzt beginnt langsam bei mir schon das Kribbeln :)!!! Das wird definitiv wahnsinnig spannend Samstag, denn es hängt wahrscheinlich alles
vom Wetter ab. Als die Crew gestern am KSC ankam, war die Wolkendecke der Wahnsinn! :o
(https://images.raumfahrer.net/up005645.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005646.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005647.jpg)
Grüße
Starlight :)
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Und wie immer heißt es:
No News are good News! 8)
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Mein Gott als wenn der Präsident da ankommt. Müssen die den unbedingt auf NASA TV zeigen wie da ein Typ mit MG im anschlag da steht? wirkt irendwie sehr komisch auf mich. Ich kann die Sicherheitsvorkehrungen ja schon verstehen aber man muss es nicht so deutlich sehen das wirkt eher abschreckend. Die Leibwächter vom Präsidenten rennen auch nicht bis an die Zähne bewaffnet durch die gegend.Vor allem wenn man mit seinen Kindern mal das KSC besucht und dann so etwas beobachtet. Mir ist schon öfters aufgefallen das Kinder Polizisten immer auf den Gürtel starren.
Sorry für das of topic aber wer dieses Gefühl nicht kennt empfindet das auch nicht so schlimm. Als ich neulich unsere Kaserne besucht habe wahr mir nähmlich sehr mulmig bei dem Soldaten am Eingang der mich mit Finger am Abzug nach meinem Ausweis fragte.
mfg
Staufi
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:( auweia :'(, damit hab ich nicht gerechnet!! Mein Blick blieb am Himmel kleben. Da es sehr undeutlich ist, dachte ich das wär nen Fotograf, aber das er ein MG trägt fällt mir jetzt erst ins Auge!! Heftig ???! Hinterläßt auch bei mir ein komisches Empfinden!
Vor was hat man denn solche Angst, das dort jemand mit Waffe vor Ort sein muß?
Grüße
Starlight :)
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Mir ist gerade aufgefallen das die NASA einen eigenen Youtube Kanal hat. Es lohnt sich mal reinzuschauen da sind Interessante Videos:https://www.youtube.com/NASAtelevision (https://www.youtube.com/NASAtelevision)
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gibt auch noch
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STS-127 Endeavour ist bereit für den Countdown.
Das wurde beim von NASA Test Director Charlie Blackwell-Thompson verkündet:
"Endeavour ist in guter Verfassung. Die Vorbereitungen für den Countdown laufen gut und wir sind im Zeitplan.
Ich haben nichts über technische Probleme zu berichten.
Wir sind bereit diese Mission zu fliegen!"
Dabei konnte sie zuversichtlich in die Kamera lächeln.
"Wetterengel" Kathy Winters blickte schon besorgter drein.
Sie verkündete, daß sich zur geplanten Startzeit mit 60%iger Wahrscheinlichkeit Gewitterwolken im Startbereich befinden, die zu einem Abbruch des Countdowns führen werden.
Starke Winde, Gewitter und damit verbundene elektrisch geladene Wolken sind nicht nur problematisch beim Start, sondern auch für die Landung auf der Shuttle Landing Facility (SLF) im Falle eines Startabbruchs. Auch diese Möglichkeit muß ja kalkuliert werden.
Für eine Notlandung muß ein Bereich von 20 Seemeilen frei von stärkeren Winden und Gewittern sein.
Aber die Wetteraussichten verbessern sich! :)
Sollte der Start am Samstag, 7:39 p.m. (Ortszeit) wegen schlechten Wetters verschoben werden, gibt es bessere Aussichten:
- für Sonntag, 7:13 p.m. (Ortszeit) - 40% für Wetter No GO,
- für Montag, 6:51 p.m. (Ortszeit) - 30% für Wetter No GO.
Für die Notlandeplätze in Spanien und Südfrankreich (TALs) werden keine Probleme vorausgesagt.
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Die Gewitter-Saison in Florida hat gerade ihren Höhepunkt erreicht.
90% aller Blitze schlagen dort zwischen 1.Juni und 30.September ein, - die meisten im Juli.
Gestern wurde ein Urlauber am Strand in Melbourne (das ist etwas 45 km südlich der Startrampe 39A) vom Blitz erschlagen! :o
Die Gewitterzelle bildete sich ziemlich schnell und produzierte bis zu 5 heftige Blitze pro Minute! Dazu goß es wie aus Eimern.
Gewitter erreichen in Florida eine Heftigkeit, die wir hier gar nicht kennen.
Hier ein Artikel aus der Lokalzeitung:
http://www.floridatoday.com/article/20090708/BREAKINGNEWS/90708015/Okla.-man-killed-by-lightning-on-beach&referrer=FRONTPAGECAROUSEL
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Der Countdown (http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf) läuft! :)
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Na Gott sei Dank tanken sie diesmal morgens. Da dürfte das Tanken wohl glatt gehen. Tja und dann muss beim Start eben mal ein 20min Fenster sein wo sich keine Gewitterzelle in die Nähe vom KSC wagt.
Möglich ist. Wir werden sehen :)
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Der Countdown hat T-34:30 Stunden durchlaufen.
In der erste Countdown Phase wurde das Backup Flight System aktiviert und getestet. Ebenso hat man die Anzeigedisplays im Cockpit und die HUDs aktiviert und getestet.
Außerdem wurde die H2 und O2 Leitungen in Vorbereitung auf das Cryo Loading gespült und unter Druck gesetzt.
In den nächsten Stunden wird weiter die Cryo Betankung vorbereitet. Außerdem werden die RCS Processing Abdeckungen gegen die Tyvek Covers ausgetauscht, die Navigationsinstrumente überprüft und Crew Equipment im Cockpit verstaut.
Der erste planmäßige Hold ist bei T-27 Stunden, heute Abend um 20 Uhr MESZ.
Gruß,
KSC
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Entschuldigt für´s eigendlich nichts aussagende Bild, aber ich find es einfach nur wunderschön!!! ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005644.jpg)
...Guten Morgen Endeavour :D
Grüße
Starlight :)
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Hi Forum.
Wer ist gerade von euch in Cocoa oder Titusville?
Würde mich interessieren, wie die Personen vor Ort die Wettersituation einschätzen. Ist ein Start am Samstag bzw. Sonntagnacht möglich?
Unsereiner kann ja nur Wetterkarten studieren.
Gruß
Dominic
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Da brauche ich nicht aktuell vor Ort zu sein, dass weiß ich aus Erfahrung, nämlich dass man das Sommer Wetter in Florida einfach nicht voraussagen kann.
So Schlechtwetterlagen, bei denen großflächig Regen fällt, so wie in Mitteleuropa, gibt es dort eher selten.
Dafür muss man jeden Tag, zu jeder Tageszeit mit heftigsten lokalen Gewittern rechnen, mit Schwerpunkt nachmittags und abends.
Während an einem Ort die Welt unterzugehen scheint und du vor lauter Wasser auf der Fahrbahn stehen bleiben musst, scheint 10 Kilometer weiter die Sonne.
Kurz und gut es gibt eine mehr als 50% Chance auf schlechtes Wetter, aber sicher sagen kann das niemand.
Gruß,
KSC
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Zu der von eumel schon sehr ausführlichen Auflistung der Startmöglichkeiten der Endeavour am Samstag, Sonntag & Montag hier nochmal die graphischen Prognosen des gerade abgehaltenen Satus-Briefing...
(https://images.raumfahrer.net/up005639.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005640.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005641.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005642.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005643.jpg)
Wir werden das schaffen :) :) :), fragt sich nur an welchem Tag!
Grüße
Starlight :)
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Ich hoffe erst Sonntag, also Montagnacht, weil ich Sonntagnacht nicht zuschauen kann.
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:) :) Also... ich Tippe auf einen Start am Sonntag Abend!
Ich hoffe zwar sehr auf den Samstag, aber könnte sehr knapp werden. Wir brauchen dieses kleine bißchen Glück!!!Man geht zwar davon
aus, das sich die Wetterlage zum Startzeitpunkt hin beruhigen wird, aber ob das reichen wird, wird echt haarig, da Gewitter auf jeden
Fall voraus gesagt sind, wie aber KSC schon sagte, man kann sie einfach nicht vorhersagen (wann genau, wo genau)!
(Quelle: http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/)
"All systems are in excellent shape,"..."The STS-127 flight crew, Endeavour and launch team are ready to go."
(Quelle: http://www.nasa.gov/rss/127_update.xml) :D :D :D
Grüße und gute Nacht
Starlight :)
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T- 23:20 Stunden und counting.
Der Countdown verläuft weiterhin ohne Probleme.
Zur Zeit wird das Shuttle mit flüssigem Sauerstoff betankt.
Dabei werden mehrere kleine Tanks gefüllt, die sich unter der Verkleidung des Laderaums befinden.
Gegen 4 Uhr MESZ werden die Sauerstofftanks voll sein, dann werden auch die Wasserstofftanks des Orbiters befüllt.
Mit diesem Treibstoff und Oxidator werden während des Fluges die drei Brennstoffzellen betrieben, die das Raumschiff mit Strom und die Astronauten mit Trinkwasser versorgen.
Ca. 6:30 Uhr MESZ wird das Tanken beendet sein.
Die wegen des Tankvorgangs für´s Personal gesperrte Startrampe kann dann wieder freigegeben werden - einschließlich des Zugangs zum Whiteroom und zur Mannschaftskabine.
Um 8 Uhr MESZ wird der Countdown wieder planmäßig für 4 Stunden angehalten.
In dieser Zeit wird die Crew-Kabine gründlich gereinigt und staubgesaugt.
Außerdem wird die OMBUU abgebaut und für den Start sicher verstaut. Das ist eine Hilfsplattform mit der Tankanlage, die den Zugang zu den Tankstutzen in Höhe des Shuttle Laderaums ermöglichte.
Ach ja, genau zu der Uhrzeit, zu der in 2 Tagen der Start geplant ist, zog wieder ein Gewitter durch! :-\
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Nochmal für kleine Zeitverschiebungs/Sommerzeit/Countdown-nichtversteher :
WANN genau startet die Endeavour nach MESZ ?????
Ich habe auf der Nasa Site gesehen : 7.39 p.m.,
hier im Forum sagt Eumel um 03:42:09 "T-23:20" was ja dann
mitten in der Nacht wäre, was ja auch der ein oder andere bestätigte ??!???!?
OKOK, ich habe jetzt schon ne Menge starts gesehen, habe aber irgendwie das mit den Countdownstops und der Realzeit immernoch nicht kapiert *ichdoof*
HELP ME!
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Ganz einfach:
Von Deutschland nach Florida sind es 6 Stunden Unterschied. Wenn Endeavour also um 19:39 Uhr (7:39 pm) in Florida startet, ist das bei uns 6 Stunden später. Das wäre dann also um 1:39 Uhr.
Der Countdown wird noch ein paarmal angehalten, läuft also deutlich länger als die genannten 23:30 Stunden.
Das passt dann schon mit der Startzeit zusammen.
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Der Start ist Samstag um 7:39 p.m. EDT (Ortzeit, also abends halb 8 ).
Das ist bei uns schon Sonntag, 1:39 Uhr MESZ. (nachts halb 2)
Die offizielle Countdown Clock (http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf) zeigt den Status der Startvorbereitungen.
Sie wird vom Start-Direktor im Startkontrollcenter aktiviert und nach ihr wird gestartet.
Die Countdown Clock (http://www.nasa.gov/flash/150644main_countdown.swf) wird drei Tage vor dem Start bei T-43 Stunden gestartet und zwischendurch mehrmals planmäßig angehalten ("counting" und "holding").
In jeder "counting"- und "holding"- Phase müssen vorgegebene Arbeitsschritte durchgeführt werden. Hier eine Kurzfassung davon:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/countdown101.html
Für Leute, die einfach nur wissen wollen, wie lange es in etwa noch bis zum Start dauert, ist vielleicht die ablaufende Uhr auf dieser Seite (am rechten Rand) hilfreich:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
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Gerade interessante Bilder auf NasaTV:
(https://images.raumfahrer.net/up005638.png)
Was sehen wir hier? Einen schwarzen Mike Moses auf schwarzem Grund? ;)
Die STS-127 Prelaunch News Conference hat immer noch nicht angefangen... (war für 17:30 geplant)
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Neuigkeiten aus der Pressekonferenz:
Sie haben einen kleinen "Kratzer" durch Hagelschaden am externen Tank. Das stellt aber kein Problem für den Start dar.
Mike Moses zählte sehr detailliert eine Reihe von Problemen auf, die in den letzten Tagen auftraten und inzwischen soweit behoben wurden, dass der Start stattfinden kann.
"Isolated Issue" (Einmaliges Problem) scheint heute sein Lieblingswort zu sein ;)
Da Mike Moses heute sehr viel redet und noch 3 weitere Redner warten, werde ich das Ende der Vorträge nicht mehr mitbekommen (und schon gar nicht die Fragerunde)
Ok, jetzt die Zusammenfassung von Mike Moses:
Keine größeren Probleme, nur kleine Dinge. Es sind alle startklar.
Der Launch Director berichtet von einem Blitzeinschlag in der Nähe des Pads. Allgemein hatten sie in den letzten beiden Wochen ziemlich wildes Wetter am KSC.
Man ist mit den Startvorbereitungen im Zeitplan.
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Wird Zeit das auch die letzte "Rampensau" die ich im KSC aufgestellt gesehen habe abhebt!
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T-11 Stunden - holding (für 13h, 14 min)
Die Startvorbereitungen laufen weiter ohne nenneswerte Probleme.
In der heutigen Pressekonferenz wurde gesagt, daß gestern ein Blitz direkt in den Blitzableiter der Startrampe (FSS) eingeschlagen hat.
Während der Countdown planmäßig angehalten war, wurden weitere Vorbereitungen getroffen:
In Houston/Texas wurde das Mission Control Center aktiviert und die Arbeitsplätze besetzt.
Im Shuttle Crew Modul wurden mehrere Inspektionen nach Checkliste durchgeführt. Alle Schalter in Grundstellung?
Außerdem wurden die Sprechverbindung (Comm) aktiviert und überprüft, sowie weitere Ausrüstungsgegenstände für die Besatzung verstaut.
Außerbords wurden die Hitzeschutzkacheln nochmals inspiziert.
Um 5 Uhr MESZ wird die Rotation Service Structure (RSS) geöffnet, sodaß wir wieder freie Sicht auf die Endeavour haben. :)
(https://images.raumfahrer.net/up005637.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2531905/Startwetter.jpg.html)
Auch am Vorabend des geplanten Starts zogen mehrere starke Gewitter durch.
Der Regen war so stark, daß die Autos auf umliegenden Highways nur mit halber Geschwindigkeit fahren konnten.
Dennoch dürfen wir morgen mit 40%iger Wahrscheinlichkeit auf ein ausreichend großes Loch in den Wolken hoffen! ;)
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Um 5 Uhr MESZ wird die Rotation Service Structure (RSS) geöffnet, sodaß wir wieder freie Sicht auf die Endeavour haben. :)
Is erfolgt:
(https://images.raumfahrer.net/up005636.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Noch knapp eine Stunde im planmäßigen T-11 Stunden Hold.
Im Cockpit beendet man grade die Ascent Switch List. Dabei werden die Schalter und Regler in die richtige Position für den Start gestellt. Außerdem hat man die Inspektion des TPS abgeschlossen, man hat die Evakuierungsrouten für einen Notausstieg gecheckt, den ET auf Schäden durch das zurückfahren der RSS untersucht und die GOX Vent Hood positioniert.
Nachdem der Count um 09:14 Uhr MESZ wieder aufgenommen wurde, wird man mit der Spülung der Brennstoffzellen beginnen, die Vent Doors rekonfigurieren und gegen später die Rampe in Vorbereitung auf das Tanken von dafür nicht notwendigem Personal räumen.
Weiterhin keinerlei technische Probleme, die einzige Sorge bleibt das Wetter.
Gruß,
KSC
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Moin :D
in wann etwa wird die Besatzung das Shuttle besteigen? Gibt es da einen Zeitplan?
Gruss Matthias ;)
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Klar gibt es da einen Zeitplan, einen sehr exakten sogar ;)
Die Besatzung wird um 14:14 Uhr (MESZ) geweckt. Frühstück ist um 15:15 Uhr (MESZ). Eine halbe Stunde später ist ein letzter medizinischer Check.
Um 21:19 gibt es das Wetterbriefing. Die Crew wird dann laut Countdown Timeline um 21:49 MESZ Richtung Startrampe fahren und soll dort 25 Minuten später ankommen.
Wie immer werden sie dort noch kurz ihre Maschine bestaunen und dann mit dem Aufzug nach oben fahren.
Das Einsteigen beginnt dann um 22:10 MESZ und die Crew soll dann um 23:09 MESZ auf den Plätzen sein.
Gruß,
KSC
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Guuuuten Moooorgen!!! It´s launch day :) :) :)
(https://images.raumfahrer.net/up005633.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005634.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005635.jpg)
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"We'll have our L-1 day shuttle systems review and launch weather briefing at 2000 EDT."
..."Endeavour hoping to beat the weather for Saturday launch..."
(Quelle: http://www.nasaspaceflight.com/)
Das Betanken beginnt um 10:14 a.m. Ortszeit, also 16:14 MESZ und dauert ca. 3 Stunden ! ::)
Grüße
Starlight :)
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Morgen auch!
Launch Day beginnt doch aber für uns erst um 00.00 MESZ ? :-[
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Ja das stimmt!!! Aber für mich ist jetzt 5:08 a.m. ;) ;D :D
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Danke KSC für den zeitplan, dann kann ich meinen heutigen Abend jetzt planen!!
Gruss Matthias ::)
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Guten Morgen alle Zusammen.
Dr. Kelso hat das Launch Szenario einmel mehr aufbereitet.
http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp (http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp)
Laut den Informationen von spaceflight.nasa.gov (http://www.spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html) wird MECO gegen 23:50 UTC erreicht, ws zu folgendem Vektorsatz führt:
SHUTTLE
1 00127U 09193.04186863 .00020000 00000-0 70000-3 0 9002
2 00127 51.6391 179.8518 0402821 168.9714 192.0738 18.13295510 26
Da ich diesen nicht rechnen kann nehme ich den nach dem 1. Orbit Burn:
STS 127
1 00127U 09193.04431872 .00020000 00000-0 70000-3 0 9016
2 00127 51.6392 179.8747 0055817 343.2431 16.6916 16.30439767 24
Daraus ergäben sich Überflugzeiten von
01:58CEST bis 02:05CEST von WNW nach SSO maximal 15° überm Horizont bei einer Beobachterbreite von ca. 52°.
-
Die österreichische Delegation - lol - ist vor Ort. Wetter gestern am frühen Nachmittag in Ordnung; gegen 16.00 Ortszeit schwerer Regen - Sicht von der LC 39 Observation Gantry war mies. Dafür haben wir Endeavour an Vormittag von Hinten bei der Up Close Tour gesehen - gg
Wetter fraglich gegen Abend - momentan Sonnenschein und keine Wolken.
GODSPEED ENDEAVOUR
-
...Dr. Kelso hat das Launch Szenario einmel mehr aufbereitet.
http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp (http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp)
... was für eine geniale Aufbereitung!!! :o
Mittlerweile befinden wir uns im T-6 Stunden Countdown-Hold (etwa 2 Stunden).
Sobald das Startteam feststellt, dass alle Kriterien für den Start erfüllt sind, räumen alle Personen den Startplatz und der Countdown beginnt wieder!
Die Treibstoffleitungen werden gekühlt und das Beladen des Außentanks mit ca. 2 Millionen Litern Treibstoff (flüssiger Sauerstoff und flüssiger Wasserstoff) beginnt.
Anschließend wird ein Team eine letzte Inspektion des Orbitters durchführen.
Was ich bis jetzt noch nicht wußte und einfach nur genial find, weil sehr simpel, aber große Wirkung, ist das Schalldämpfungssystem ::)!
Das Deck der mobilen Startplattform sowie Teile der Startanlage werden mit Wasser geflutet, um das Shuttle vor akustischen Schäden durch Vibrationen beim Start zu schützen. Faszinierend :) :) :)!!!
-
Und wir haben Wetter, Wetter, Wetter ;D, was sich noch recht gut hält...
(https://images.raumfahrer.net/up005632.jpg)
-
STS-127 Crew Seating for Launch and Entry
(https://images.raumfahrer.net/up005577.gif)
STS-127
ASCENT ENTRY
Commander Mark Polansky Up-1 Up-1
Pilot Doug Hurley Up-2 Up-2
MS1/EV4 Chris Cassidy Up-3 Down-5
MS2/FE/RMS Julie Payette Up-4 Up-4
MS3/EV3 Tom Marshburn Down-5 Up-3
MS4/EV1 Dave Wolf Down-6 Down-7
MS5/EV2 (up) Tim Kopra Down-7 N/A
MS5 (dn) Koichi Wakata N/A Down 6
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Und wir haben Wetter, Wetter, Wetter ;D, was sich noch recht gut hält...
Im Mission Control Center (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) läuft der Wetterticker wieder durch!
Die Stundenvorrausschau sieht zwischen 08:00H und 20:00H Ortszeit 60% Niederschalgswahrscheinlichkeit vor. Im Moment halten sich die Regenzellen im Umlan noch klein.
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...Dr. Kelso hat das Launch Szenario einmel mehr aufbereitet.
http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp (http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp)
... was für eine geniale Aufbereitung!!! :o
Mittlerweile befinden wir uns im T-6 Stunden Countdown-Hold (etwa 2 Stunden).
Sobald das Startteam feststellt, dass alle Kriterien für den Start erfüllt sind, räumen alle Personen den Startplatz und der Countdown beginnt wieder!
Die Treibstoffleitungen werden gekühlt und das Beladen des Außentanks mit ca. 2 Millionen Litern Treibstoff (flüssiger Sauerstoff und flüssiger Wasserstoff) beginnt.
Anschließend wird ein Team eine letzte Inspektion des Orbitters durchführen.
Was ich bis jetzt noch nicht wußte und einfach nur genial find, weil sehr simpel, aber große Wirkung, ist das Schalldämpfungssystem ::)!
Das Deck der mobilen Startplattform sowie Teile der Startanlage werden mit Wasser geflutet, um das Shuttle vor akustischen Schäden durch Vibrationen beim Start zu schützen. Faszinierend :) :) :)!!!
mal paar nette bilder von dem Schalldämpfersystem:
http://www.nasa.gov/missions/shuttle/f_watertest.html (http://www.nasa.gov/missions/shuttle/f_watertest.html)
btw: die aufbereitung vom Start ist mit Orbiter gemacht: (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html)) und etlichen addons von http://www.orbithangar.com/ (http://www.orbithangar.com/) , wenns dich interessiert ;)
Derzeit lassen sie uns noch auf das GO fürs tanken warten...
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...oooh wie klasse! Vielen, vielen Dank DaBeste!!! :)
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Der Start des Betanken wurde um 30 Minuten verschoben! Grund sind wohl 9 Blitzeinschläge rund um´s Pad in der letzten Nacht! ???
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Good morning! Launch day is here again. As far as weather goes, my philosophy is it's always 50/50. Either it'll be good or it won't."
(vor ca. 2 Stunden)
-
Todays Launch Attempt is SCURB
Verschiebung um 24 Stunden
Zitat: Launch Director has delayed tanking and launch for 24 hours to gather more data on lightning strikes from last night. 7 strikes within the .3 NM radius in LC-39A. Press briefing at 11:00 AM EDT.
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btw: die aufbereitung vom Start ist mit Orbiter gemacht: (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html)) und etlichen addons von http://www.orbithangar.com/ (http://www.orbithangar.com/) , wenns dich interessiert ;)
Nope, mit AGI und STK: http://www.agi.com/products/viewer/ (http://www.agi.com/products/viewer/)
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btw: die aufbereitung vom Start ist mit Orbiter gemacht: (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html)) und etlichen addons von http://www.orbithangar.com/ (http://www.orbithangar.com/) , wenns dich interessiert ;)
Nope, mit AGI: http://www.agi.com/products/viewer/ (http://www.agi.com/products/viewer/)
Wow, ich wär mir jetz sicher gewesen, dass es Orbiter ist..
Naja, trotzdem sehr zu empfehlen..
das morgige Startfenster is von 07:08:49 PM bis 07:18:49 PM offen, starten will man um 07:13:49 PM Ortszeit, also 1:13:49 MESZ
-
War's das für heute?? :(
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War's das für heute??
Ja
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...mano :'(
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Just got word that we won't be going today, and we'll give it a go tomorrow..."
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Der Start wurde für heute abgebrochen, um mögliche Schäden durch Blitzeinschlag zu überprüfen.
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Wir fahren uns hier nicht über den Mund. Ich lösche die letzten beiden Beiträge.
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btw: die aufbereitung vom Start ist mit Orbiter gemacht: (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html (http://orbit.medphys.ucl.ac.uk/orbit.html)) und etlichen addons von http://www.orbithangar.com/ (http://www.orbithangar.com/) , wenns dich interessiert ;)
Nope, mit AGI: http://www.agi.com/products/viewer/ (http://www.agi.com/products/viewer/)
Wow, ich wär mir jetz sicher gewesen, dass es Orbiter ist..
Naja, trotzdem sehr zu empfehlen..
das morgige Startfenster is von 07:08:49 PM bis 07:18:49 PM offen, starten will man um 07:13:49 PM Ortszeit, also 1:13:49 MESZ
Nunja das Satellite Toolkit von AGI und der dazugehörige Viewer sind schon professionelle Simulationswerkzeuge mit den viel mehr als "nur" ein Start simuliert werden kann.
... siehe dazu den Thread Satelliten-Kollision im Orbit...
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Wie verfährt man denn jetzt mit dem Countdown? Wir standen ja beim T-6 Stunden Hold. Wo setzen sie denn jetzt den Countdown an, T-24? ???
Grüße
Starlight :)
-
Jetzt verstehe ich langsam auch, warum Amerika nicht mehr "sooo" führend ist in der Raumfahrt und die Konkurenz so groß geworden ist.... ???
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Jetzt verstehe ich langsam auch, warum Amerika nicht mehr "sooo" führend ist in der Raumfahrt und die Konkurenz so groß geworden ist.... ???
Hallo Matthias,
wieso? Weil man wegen Wetter abbricht? ???
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Sorry Matthias, aber diese Aussage ist ziemlich unqualifiziert, auch die “große Konkurrenz” kann das Wetter nicht beeinflussen.
Vorläufig sind sie im 24 Stunde Turnaround. D.h. der Start wäre Montag, 01:13 MESZ (Morgens).
Abhängig ist das natürlich davon, dass durch die Blitzschläge keine Schaden entstanden ist und das man mit der Überprüfung rechtzeitig fertig wird.
Gruß,
KSC
-
Hier ein Bild,
sieht wild aus ???
(https://images.raumfahrer.net/up005631.jpg)
Gruß,
KSC
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Die Konkurrenz hat dafür aber meist günstigere Startplätze, in kourou, baikonur oder bei sealaunch gibts solche wetterprobleme eher nicht.
Aber zum Shuttle gibts meiner Meinung nach keine Konkurrenz, was nicht kommerziell läuft, hat auch keine Konkurrenz.
Dass man jetzt lieber auf sicherheit geht, ist das einzig richtige.
-
Hallo Schillrich,
nun ja, es wurde ja auch bereits erwähnt, die Startplätze sind bei der Konkurenz natürlich Wettermäßig besser, aber ich denke, warum sich Amerika nicht mal darüber auch gedanken macht?? Das Shuttle ist konkurenzlos, das ist wahr, aber es ist auch ein "Auslaufmodell", aber doch nicht wegen des Wetters allein? Sicherheit ist safty, na ganz klar, aber die Umstände! Das "Drumherum", denn warum kommt man erst 6 Stunden vor dem Start darauf eine Untersuchung zu starten, was Blitzeinschläge hätten anrichten können? Das Bild verdeutlicht es doch ganz klar, da hätte ich sofort ein Allroundcheck gemacht, wenn der Blitz so eingeschlagen hätte oder es ist wirklich etwas eingetreten, was man noch nicht bekannt geben möchte?
-
Matthias, bitte lass doch bitte diese Verschwörungstheorien und verbalen Rundumschläge.
Es gab mehrere Blitzeinschläge, dabei hat man die Daten tausender elektrischen Systeme an Bord aufgezeichnet. Bis diese Daten ausgewertet waren hat man den Countdown weiter laufen lassen.
Vor dem Tanken hat man sich routinemäßig zusammengesetzt und dabei wurde aufgrund der Datenauswertung festgestellt, dass die Systeme näher untersucht werden müssen.
Zum Glück werden dabei keine Entscheidungen aus dem Bauch heraus, oder gar anhand eines Web Cam Bildes getroffen, sonder auf Grundlage harter Daten.
Das ganze ist ein ganz normaler Vorgang, es wird nichts verheimlicht und es hat auch nichts mit dem Alter des Shuttles zu tun
Gruß,
KSC
-
Nun können wir wenigstens spekulieren ob der Start nicht wegen
des Wetters sowieso auf morgen verschoben worden wäre.
Wenn ja haben wir die kleine Enttäuschung wenigstens schon hinter uns ;)
-
Das Bild, auf dem der Blitz zu sehen ist, sieht wirklich gefährlich aus :o Hoffen wir, dass der Start morgen klappt.
Gruß
-
Nun können wir wenigstens spekulieren ob der Start nicht wegen
des Wetters sowieso auf morgen verschoben worden wäre.
Wenn ja haben wir die kleine Enttäuschung wenigstens schon hinter uns ;)
Davon ist auszugehen ;)
Gruß,
KSC
-
Auch wenn es bei jedem Startabbruch eine fürchterliche Entäuschung ist, ihn konsequent abzubrechen, sobald eine Gefahr bestehen könnte, beweist einfach nur Größe finde ich!!!
Man hat aus Fehlern gelernt!
Mike Moses
"We need to be 100 percent confident that we have a good system across the board.."
(Quelle: http://www.nasa.gov/rss/127_update.xml)
Grüße
Starlight :)
-
Ich denke da nur an das "Entscheidungsspiel" beim letzten Versuch: tanken, nicht tanken, warten, schneller tanken ...nicht tanken ...
Die Umstände lassen sich zwar nicht vergleichen, aber ja, klare Entscheidungen sind gut ...
-
... und in diesem Fall ist es klar. Es gabe mehrere Events und die Analyse der gesammelten Daten (man hat hier auch noch ein neueres System im Einsatz), das selbst gesteckte Grenzen überschritten wurden.
Natürlich analysiert man sofort, was evtl. geschädigt sein könnte. Zum einen hat man an einem Orbiter Bus-System ca 100V induzierte Spannung gehabt, zum anderen möchte man die Pyrotechnik noch ein weenig genbauer untersuchen. Das sind also die Kernaussagen. Dass man angesichts, der letzten Erfahrungen nicht hetzen möchte ist löblich, denn unter Zeitdruck geschehen Fehler.
Also konzentriert man sich auf die Messungen, welche gemäß der Prozeduren nach solchen Events zu erfolgen haben und der entsprechenden Inspektion.
Morgen ist ein neuer Tag und wünschen wir uns einen guten Start - ich denke wir haben den Vorteil diesmal das Shuttle etwas höher über dem Horizont zu sehen.... aber das werden wir dann sehen...
-
Nur leider ist dann beim Start schon Montagmorgen.
Und da kann man nicht so ohne weiteres bis 2 Uhr aufbleiben,
wenn man um zehn vor 6 wieder raus muss. :(
-
Hier der Ablauf für den morgigen Tag...
8:00 a.m. Mission Management Team meets to give a “go” for the fueling of Endeavour
(14:00 MESZ)
9:30 a.m. Fueling coverage begins on NASA TV and Launch Blog
(15:30 MESZ)
9:48 a.m. Countdown resumes at the T-6 hour mark with the fueling of Endeavour
(15:48 MESZ)
12:48 p.m. Countdown enters a 2-hour, 30-minute built-in hold at the T-3 hour mark; fueling enters stable replenish
(18:48 MESZ)
2:00 p.m. Launch coverage begins on NASA TV and Launch Blog
(20:00 MESZ)
3:18 p.m. Countdown resumes at T-3 hours
(21:18 MESZ)
3:23 p.m. Endeavour astronauts depart crew quarters for Launch Pad 39A
(21:23 MESZ)
3:53 p.m. Astronauts arrive at the launch pad and begin to board Endeavour
(21:53 MESZ)
5:08 p.m. Begin closing Endeavour's crew hatch
(23:08 MESZ)
5:58 p.m. Countdown enters a 10-minute planned hold at the T-20 minute mark
(23:58 MESZ)
6:08 p.m. Countdown resumes at the T-20 minute mark
(00:08 MESZ)
6:19 p.m. Countdown enters a 45-minute planned hold at the T-9 minute mark, during which the Mission Management Team
(00:19 MESZ) and Launch Control team will conduct polls to give a final "go" decision for launch
7:04 p.m. Countdown resumes at the T-9 minute mark
(01:04 MESZ)
7:08 p.m. Auxiliary Power Units start at the T-5 minute mark
(01:08 MESZ)
7:13 p.m. Endeavour launches on the STS-127 mission
(01:13 MESZ)
7:22 p.m. Main Engine Cut Off (MECO)
(01:22 MESZ)
(Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/index.html)
Grüße
Starlight :)
-
Nur leider ist dann beim Start schon Montagmorgen.
Und da kann man nicht so ohne weiteres bis 2 Uhr aufbleiben,
wenn man um zehn vor 6 wieder raus muss. :(
geht mir genauso,aber werde mir wohl trotzdem den Wecker stellen :)
...mal sehen was Wetter sagt bis dahin.
-
Nur um noch mal darauf hinzuweisen:
Der Start ist nur vorläufig auf Morgen verlegt.
Das steht aber noch nicht fest. Sie analysieren derzeit noch, wie umfangreich die Überprüfung der elektrischen Systeme nach dem Blitzschlag sein muss. Davon hängt es ab, ob sie diese Überprüfung in dem noch verbleibenden Countdown schaffen können.
Es kann aber auch sein, dass die Checks nicht in den Countdown passen, dann muss länger verschoben werden.
Gruß,
KSC
-
STS-127 Crew Seating for Launch and Entry
(https://images.raumfahrer.net/up005577.gif)
STS-127
ASCENT ENTRY
Commander Mark Polansky Up-1 Up-1
Pilot Doug Hurley Up-2 Up-2
MS1/EV4 Chris Cassidy Up-3 Down-5
MS2/FE/RMS Julie Payette Up-4 Up-4
MS3/EV3 Tom Marshburn Down-5 Up-3
MS4/EV1 Dave Wolf Down-6 Down-7
MS5/EV2 (up) Tim Kopra Down-7 N/A
MS5 (dn) Koichi Wakata N/A Down 6
Nur ein Detail, es würde mich aber trotzdem interessieren:
Chris Cassidy und Tom Marshburn bzw. Dave Wolf und Tim Kopra/Koichi Wakata wechseln die Plätze (Start bzw. Landung), während Julie Payette ihre Sitzposition behält (dass der Pilot und der Commander ebenfalls auf ihren Sitzen bleiben, ist klar). Ich nehme an, dass das nicht ohne sachlichen Grund gemacht wird.
Weiss jemand, warum die Plätze getauscht werden?
Grüsse
Wilhelm
-
Das weiß ich allerdings auch nicht obwohl ich es hier gepostet habe ;D Würde es gerne auch Wissen ;)
-
Nachdem die Vorhersage für den Samstags (Ortszeit) Starttermin noch schlecht war, 60% Regenwahrscheinlichkeit, so hat sich diese gebessert und es ist nur noch eine Regenwahrscheinlichkeit von 40% angegeben.
Gut für die Kollegen, die jetzt noch am Auswerten sind.
Für Morgen ist die Gefahr von Gewittern und dem damit verbundenen Niederschlag nur noch mit 30% angegeben.
Die Wolkenbedeckung wird mit bis zu 50% angegeben. Sehen wir uns jetzt das Niederschlagsradar an, so erfreuen wir uns an sehr geringen Niederschlägen im weiten Umland.
Hoffen wir also, dass die Auswertungen und Testprozeduren einen Start in der Nacht von Sonntag auf Montag (MESZ) ermöglichen.
-
:- das gibt es nicht! :o Seit Stunden sieht man strahlend blauen Himmel, wie seit Wochen nicht mehr!!! Aber das gibt Hoffnung, dass
zumindest das Wetter einen morgigen Start zulassen könnte, ...endlich! :)
Ich hoffe, Endeavour darf/kann morgen endlich fliegen :) :) :)...
(https://images.raumfahrer.net/up005629.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005630.jpg)
(Quelle: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/index.cfm)
...Nur ein Detail, es würde mich aber trotzdem interessieren:
Chris Cassidy und Tom Marshburn bzw. Dave Wolf und Tim Kopra/Koichi Wakata wechseln die Plätze (Start bzw. Landung), während Julie
Payette ihre Sitzposition behält (dass der Pilot und der Commander ebenfalls auf ihren Sitzen bleiben, ist klar). Ich nehme an, dass das nicht
ohne sachlichen Grund gemacht wird.
...Weiss jemand, warum die Plätze getauscht werden?
Grüsse
Wilhelm
Bestimmt Quatsch, weil ich es nicht weiß! Könnt es einfach nur mit Gewichtsverteilung zu tun haben? :-
Ich würd´s auch gern wissen!!! ???
Grüße
Starlight :)
-
Hier der Grund für den Countdownabbruch!
Was für ein gewaltiges Schauspiel!!! Allerdings kenn ich das in diesem Jahr auch aus meiner Umgebung :)!! Weiß aber
nach dem hier schon deutlich Geschildertem, das es nicht vergleichbar ist!!!
Grüße
Starlight :)
-
... während Julie Payette ihre Sitzposition behält
evtl. hat sich die CSA (Canadian Space Agency) für Payette vertraglich einen fensterplatz gesichert? ;)
grüße,
berni
-
Bisher gibt es keine neuen Meldungen, ob der Countdown wirklich heute wieder aufgenommen werden kann.
Offenbar laufen die Checks auf eventuelle Beschädigungen an elektronischen Systemen durch die 11 Blitzschläge im Umkreis von 500 Metern noch.
Die Systeme der Haupttriebwerke und des Externen Tanks wurden offenbar nicht beschädigt, aber weitere Meldungen gab es bisher nicht.
Auch wurden nicht bekannt gegeben, welche Systeme alles getestet werden sollen. Immerhin gibt es Tausende!
Weiterhin ist nicht bekannt, an welcher Stelle der abgebrochene Countdown wieder aufgenommen werden kann.
Dort wo er abgebrochen wurde, bei T-6 Stunden?
Wohl eher bei T-11 Stunden.
Dann müßte aber bald einen Entscheidung fallen.
Das Wetter ist heute jedenfalls besser vorhergesagt als gestern: 60% für akzeptables Startwetter. :)
-
Eigentlich sollte der Countdown inzwischen wieder laufen.
Die Ruhe auf den KSC Voice Loops deutet aber darauf hin, dass das nicht der Fall ist. Offizielle Bestätigung gibt es bisher nicht.
Theoretisch könnte es sein, dass sie den Count tatsächlich erst bei T-6 Stunden wieder aufnehmen. Dann würde sich das MMT gegen 14:00 Uhr MESZ treffen um den Beginn des Tankens zu genehmigen.
Warten wir’s ab…
Gruß,
KSC
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Man hat die RSS nicht zurückgefahren, dies würde man ja während T-11 bis T-6 erledigen.
- Allerdings hat man ja die Brennstoffzellen bereits aktiviert, die ja Ihre Ressourcen (LOX und LH2) verbrauchen. Wie oft könnte man denn hintereinnander Startversuche machen, bis man die Ressourchen wieder nachtanken muss?
Gruß ;)
-
Die Cryos reichen für drei Startversuche.
Gruß,
KSC
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Hallo an alle Raumfahrer.net Mitglieder!
Der Countdown wurde bei -00:11:00 um ca. 10:58 MESZ mit dem Wechsel von Holding auf Counting wieder aufgenommen. Der Start morgen Montag unserer Zeit sollte damit (hoffentlich) möglich sein.
Werner
P.S.
Habe dieses Forum leider erst vor kurzem entdeckt obwohl ich schon seit Jahren die Shuttle Starts via nasa.gov verfolge :-(
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Hehe Werner.... so gehts mir auch.
Auch Hi an alle =) und auf interessante 17 Stunden.
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Moin Blondi und Treazer, an euch beide ein herzliches Willkommen im Forum.
Das ist wohl eine gute Nachricht, wie ich gehört habe ist dieses Startfenster sowieso knapp so wie im Juni, bis Dienstag soll die Endeavour abheben, ansonsten gibts Komplikationen mit einer Progress, ich frag mich, welche Startverschiebung das bedeuten könnte, wenn er aber dann schon auf August verschoben wird, dann gibts auch den Dominoeffekt mit STS-128 und vll auch STS-129. Zu dumm, dass das Startfenster abends in Florida liegt, diese Mission scheint aber sowieso eine Lotterie mit dem Wetter und mit der Technik zu sein.
-
Eine Frage: Wo kann ich die von KSC angesprochenen Voice Loops empfangen/hören? ;)
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Die Tanks waren ja nicht befüllt.
Wäre es theoretisch möglich, dass die befüllten Tanks explodieren könnten bei einem Blitzeinschlag?
tommyboy
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Tatsächlich! Hier läuft der Countdown schon weiter...
http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/
...aber bisher gibt es noch keine offiziellen Meldungen!
Grüße
Starlight :)
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Das ist Flash. Der andere steht im Moment noch auf warten auf Launch Commitment...
das sagt noch nix....
aller Quellen sind bisher ruhig.....
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Hier mal ein Wetter Radar vom Nationalen Wetter Dienst in den USA...
http://radar.weather.gov/Conus/full_loop.php (http://radar.weather.gov/Conus/full_loop.php)
Bin gespannt wie sich die 2 Fronten über Arkansas / Kansas entwickeln. Alles andere sieht derzeit zumindest eher nicht so dramatisch aus, zumindest über Florida...
-
Hallo an alle Raumfahrer.net Mitglieder!
Der Countdown wurde bei -00:11:00 um ca. 10:58 MESZ mit dem Wechsel von Holding auf Counting wieder aufgenommen. Der Start morgen Montag unserer Zeit sollte damit (hoffentlich) möglich sein.
Werner
P.S.
Habe dieses Forum leider erst vor kurzem entdeckt obwohl ich schon seit Jahren die Shuttle Starts via nasa.gov verfolge :-(
SORRY NEIN:
Laut Timeline für den heutigen Sonntag findet um 08:00EDT das MMT-Meeting statt.
Gegen 09:48EDT soll das Tanken beginnen und der Countdown bei T-6H wieder aufgenommen werden.
-
Das Wetter würde heut kein Problem sein glaub ich, allerdings kann sich das auch schlagartig ändern!
(https://images.raumfahrer.net/up005627.jpg)
Gestern war es verrückt! man konnte vom Startabbruch an bis zur eigentlichen Startzeit diesen wunderbaren
Himmel dort betrachten...
(https://images.raumfahrer.net/up005628.jpg)
...verflixt und zugenäht! ;)
Grüße
Starlight :)
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war ja völlig klar, dass das mit dem start gestern nichts werden konnte, ich hab's nämlich versäumt rechtzeitig mein "mission mars" sweatshirt anzuziehen, dass ich traditionell bei start und landung trage - leute, ich bin schuld! ;D
und keine sorge, heute, mache ich's anders 8)
und es sieht gut aus:
None of the strikes hit the shuttle or its external tank and solid rocket boosters, but there were strikes to the lightning mast and water tower. The launch pad is equipped with a lightning protection system of wires that is intended to steer bolts away from the shuttle.
"We've seen nothing so far that shows anything affected any of the systems," said Mike Moses, chairman of the pre-launch Mission Management Team.
Two of the strikes were strong enough to trigger an evaluation by engineers just to make sure all of Endeavour's systems are ready for flight. Although early evaluations showed no problems, engineers wanted more time to make sure they have checked everything correctly.
"We need to be 100 percent confident that we have a good system across the board," Moses said.
The launch time for Sunday is 7:13 p.m. EDT. The weather forecast calls for a 60 percent chance of acceptable conditions.
ausserdem glänzt das shuttle gerade in der florida sonne und die RSS ist zurückgefahren.......ich wünsche demnach optimistisch allen hier einen wunderschönen startablauf und einen gelungenen climb into orbit :)
-
war ja völlig klar, dass das mit dem start gestern nichts werden konnte, ich hab's nämlich versäumt rechtzeitig mein "mission mars" sweatshirt anzuziehen, dass ich traditionell bei start und landung trage - leute, ich bin schuld! ;D
und keine sorge, heute, mache ich's anders 8)
... na super xwing2002 ... dann wissen wir ja an wem es liegt, sollt es heut nicht klappen!!! ;D ;D ;D
Ich hoffe gespannt auf ne erste offizielle Meldung, aber habe auch ein gutes Gefühl!!! Heute darf Endeavour endlich fliegen :)!
Grüße
Starlight :)
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In 20 Minuten trifft sich Mission Management Team um eine Start-Entscheidung herbeizuführen. ca. 1 1/2 Stunden später beginnt NASA TV mit der Tank-Berichterstattung, wobei das Tanken gegen 15:48CEST mit der Wiederaufnahme des Countdowns bei T-6H, beginnen soll....
Also warten wir auf die Entscheidung!
-
Hier mal ein Wetter Radar vom Nationalen Wetter Dienst in den USA...
http://radar.weather.gov/Conus/full_loop.php (http://radar.weather.gov/Conus/full_loop.php)
Bin gespannt wie sich die 2 Fronten über Arkansas / Kansas entwickeln. Alles andere sieht derzeit zumindest eher nicht so dramatisch aus, zumindest über Florida...
sehr schöne radar map ;) aber zum jetzigen zeitpunkt irgendwelche prognosen abzugeben ist völlig fürn a****. 80% der Gewitter entstehen "lokal" und entwickeln sich nicht aus einer Front heraus. Im moment ist es 8 Uhr, schauen wir mal in 8 Stunden wieder aufs Radar :D
Grüße
-
Es ist immer schlecht, wenn es keine Informationen gibt.
Alle Quellen schweigen und sind genauso hungrig nach News wie wir!
Das Mission Management Team (MMT) sollte jetzt seit einer viertel Stunde tagen.
Ob es anschließend noch eine kurze Pressekonferenz gibt?
Ist die lange Zeit der Ungewißheit ein Zeichen, daß es doch ungewisse Probleme (eventuelle Beschädigungen) gibt?
Im Moment ist die Spannung groß und alle warten auf das MMT.
-
Hier wartet man auch bei schönstem Wetter auf die Entscheidung zum Tanken und damit für den heutigen Start:
(https://images.raumfahrer.net/up005626.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2543030/Shuttlewait.jpg.html)
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"No news is good news" ... oder wie sagt man immer so schön?
Man hat uns ja schon beim zweiten Tankversuch extrem lange auf die Folter gespannt - da sind zehn Minuten Warten heute doch fast schon Luxus :)
-
Ob heute die Engine Cutoff Sensors funktionieren? ;) :-X
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Ach eumel ;D
Die hatten wir doch schon ... wenn heute etwas schiefgeht, dann wird's was völlig Neues sein. Vielleicht mal ein anspringender Reifendrucksensor.
-
Heute wird es keine Probleme geben! 8)
Allerdings: Ohne Treibstoff wird das nichts! ;)
In der nächsten Stunde muß die Entscheidung fallen und der Countdown bei T-6 Stunden mit dem Tanken wieder aufgenommen werden.
Oder man kann erst Dienstag früh (MESZ) starten.
-
Ja was gibts denn da zum zaudern mit dem tanken? ???
-
Ganz einfach: Wenn man wegen eines Defekts nicht starten kann, braucht man nicht tanken :)
-
Ob heute die Engine Cutoff Sensors funktionieren? ;) :-X
"wiederholungen gefallen nicht!" - sagte schon Julius Cäsar. ;)
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass das STS DIE Maschine mit den meisten Einzelteilen ist, die jemals von der Menschheit gebaut worden ist. Wir haben rein theoretisch Variationen übrig bis 2470 >:(
Nein, im Ernst, es erfüllt mich immer wieder mit Erstaunen und einem gewissen Respekt, dass diese wundervolle Konstruktion überhaupt startet. Eigentlich ein mittleres Wunder der Technik ;)
-
Es ist immer schlecht, wenn es keine Informationen gibt.
....Ist die lange Zeit der Ungewißheit ein Zeichen, daß es doch ungewisse Probleme (eventuelle Beschädigungen) gibt?
....
Ich denke eher, dass man genau erfahren möchte (Quality Issues) anhand welcher Regularien und Überprüfungsergebnisse man diese Entscheidung fällen möchte. Schließlich gab es ja einiges zu testen und zu betrachten. Manchmal ist es so, dass bestimmte Grenzwerte existieren, weil man ja einen Richtwert, bzw. ein Entscheidungskriterium braucht. Hinterher gibt es Ergebnisse, welche eine Korrektur der Grenzwerte nötig machen, bzw. erlauben...
ich sehe das jetzt so - man macht es sich nicht einfach und ein Blitztreffer innerhalb von 500m ist schon etwas - ich durfte es im Auto erleben - das ist schon etwas besonders....
-
Ganz einfach: Wenn man wegen eines Defekts nicht starten kann, braucht man nicht tanken :)
... und wenn man einmal zu oft takt kann man den Tank wegschmeissen... alles Dinge, welche man sich schenken möchte ;D
-
Ich fange mal mit der heutigen Countdown Timeline an:
Sonntag 12. Juli
15:48 CEST......Resume countdown (T-minus 6 hours)
15:48 CEST......LO2, LH2 transfer line chilldown
15:58 CEST......Main propulsion system chill down
15:58 CEST......LH2 slow fill
16:28 CEST......LO2 slow fill
16:33 CEST......Hydrogen ECO sensors go wet
16:38 CEST......LO2 fast fill
16:41 CEST......Crew medical checks
16:48 CEST......LH2 fast fill
18:43 CEST......LH2 topping
18:48 CEST......LH2 replenish
18:48 CEST......LO2 replenish
18:48 CEST......Begin 2-hour 30-minute built-in hold (T-minus 3 hours)
18:48 CEST......Closeout crew to white room
18:48 CEST......External tank in stable replenish mode
19:03 CEST......Astronaut support personnel comm checks
19:28 CEST......Crew photo op (recorded)
19:33 CEST......Pre-ingress switch reconfig
20:04 CEST......NASA TV coverage begins
20:51 CEST......Final crew weather briefing
21:01 CEST......Crew suit up begins
21:18 CEST......Resume countdown (T-minus 3 hours)
21:23 CEST......Crew departs O&C building
21:53 CEST......Crew ingress
22:43 CEST......Astronaut comm checks
22:08 CEST......Hatch closure
22:38 CEST......White room closeout
22:58 CEST......Begin 10-minute built-in hold (T-minus 20m)
Montag, 13. Juli
00:08 CEST......NASA test director countdown briefing
00:08 CEST......Resume countdown (T-minus 20m)
00:09 CEST......Backup flight computer to OPS 1
00:13 CEST......KSC area clear to launch
00:19 CEST......Begin final built-in hold (T-minus 9m)
00:49 CEST......NTD launch status verification
01:04:55 CEST...Resume countdown (T-minus 9m)
01:06:25 CEST...Orbiter access arm retraction
01:08:55 CEST...Launch window opens
01:08:55 CEST...Hydraulic power system (APU) start
01:09:00 CEST...Terminate LO2 replenish
01:09:55 CEST...Purge sequence 4 hydraulic test
01:09:55 CEST...IMUs to inertial
01:10:00 CEST...Aerosurface steering profile
01:10:25 CEST...Main engine steering test
01:11:00 CEST...LO2 tank pressurization
01:11:05 CEST...GOX vent arm retraction
01:11:20 CEST...Fuel cells to internal reactants
01:11:25 CEST...Clear caution-and-warning memory
01:11:55 CEST...Crew closes visors
01:11:58 CEST...LH2 tank pressurization
01:13:05 CEST...Orbiter to internal power
01:13:24 CEST...Shuttle computers take control of countdown
01:13:34 CEST...SRB steering test
01:13:48 CEST...Main engine start (T-6.6 seconds)
01:13:55 CEST...SRB ignition (LAUNCH)
-
was hat es zu bedeuten, dass die offizielle Countdown Clock auf 00:00:00 steht und verkündet: Please stand by for launch confirmation, wohingegen die "realtime" Countdown Clock auf der NASA website fröhlich läuft?? ???
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Die Countdowns auf der Seite sind NICHT die offiziellen Uhren. Wenn einer in der Webabteilung pennt, dann laufen die komplett falsch. Also keinen all zu großen Wert auf diese Uhren legen...
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hopefully Dave!!!
Und die sollen an einem launchday nicht pennen!!! Himmel, es sind immerhin UNSERE Nerven, die sich gerade fragen, ob man sich zum tanken entschliesst oder nicht!!! :)
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Um 15:30 MEZ soll der Launch Blog auf der NASA-Website starten:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/launch_blog.html
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in 35 Minuten sehen wir es.....
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Und soeben kommt die Info: GO FOR TANKING!
-
spaceflightnow:
1311 GMT (9:11 a.m. EDT)
Commander Mark Polansky tweeted on his Twitter page: "Just got the word that we are GO to fuel the external tank. Hope that today is the day! Watching the Tour de France at the moment."
-
1310 GMT (9:10 a.m. EDT)
"Go for launch! The formal decision was just made by the Mission Management Team to press ahead with today's launch of Endeavour."
(Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html)
and...
"MMT Clears Endeavour for Fueling..."
(Quelle: http://www.nasa.gov/rss/127_update.xml)
...jippijajeeeey :) :) :)... jetzt geht´s los! :)
Grüße
Starlight :)
-
viel besser ist die Aussage Wetter zum Startzeitpunkt auf 70% GO!
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NASATV ist drauf
-
Es tut sich was. Endlich. GO für die Betankung.
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Also hat die Webabteilung doch nicht gepennt ... *G*
Werner
-
(https://images.raumfahrer.net/up005623.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005624.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005625.jpg)
copyright: SpaceInformer
Ortszeit 9.44h: Ab geht es zur Launch Tour ;D ;D ;D
-
Bitte nicht die Threadtitel ändern.
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Nasa TV hat gerade bestätigt: Betankung soll in kürze starten; soeben ist die (Java) Count Down Clock von T-6 and holding auf counting gesprungen
Werner
-
T-6h and counting!
quelle: Launch Clock @ Press Site ;)
-
So Uhr Läuft ;)
-
Inzwischen haben sie mit dem Tanken im Slow Fill Modus begonnen.
Gruß,
KSC
-
Hi
Blick auf die Beanie Cap....
Bald sollte der verdampfende Sauerstoff an den Auslassrohren zu sehen sein.
(http://i28.tinypic.com/30bz3ab.png)
NASA TV
nico
-
Hoffentlich nicht ;)
GOX (gasförmiger Sauerstoff) wäre mir lieber :)
Das ist die GOX Vent Hood.
Gruß,
KSC
-
Egal was aber tankt sie! ;)
Aber noch sieht man nix?
-
Kann auch noch nichts zu sehen sein, da erst vor ein paar Minuten (16:29 MESZ) mit slow filling LOX begonnen wurde ...
Werner
-
Hi
Blick auf die Beanie Cap....
Bald sollte der verdampfende Wasserstoff an den Auslassrohren zu sehen sein.
....
nico
wenn man genau hinsieht dann steht dort OXYGEN VENT LINE
-> wäre schon blöd, wenn dort Wasserstoff rauskäme - hätte sicherlich nen gewissen Knalleffekt.....
;)
-
Grad wurde angesagt, dass seit 16:38 LO2 im Fast Fill ist. LH2 braucht noch 10 Minuten.
-
Vor allem wäre dann der ganze Aufwand mit der Vent Line für die Katz gewesen ;-)
Werner
-
T-05.06 and counting :)
-
Ups.. :)
Habs mal schnell geändert.
-
Irren ist Menschlich
Werner
-
kurz OT:
Nachher werden wir auf NASA-TV (hoffentlich) das automatische Rendezvous von Progress-M 02M mit dem Anfang Juni installierten Equipment an Swesda-Zenit zu sehen bekommen.
Geplant ist eine Annäherung auf 10 bis 15 Meter. Dann dreht der Frachter wieder ab und wird morgen das Zeitliche segnen. Benutzt wird der Kopplungsstutzen einmalig im November, wenn das MIM 2 anlegt. Von diesem Zeitpunkt an stehen dann vier Kopplungsaggregate für Sojus/Progress und zwei für Shuttle/Orion zur Verfügung.
Die Startverschiebung von STS 127 um einen Tag hat aber wohl auch Einfluss auf das angekündigte NASA-TV-Programm.
GG
Edit: Möglicherweise ab 18:30 Uhr MESZ.
-
Schöner Blick auf Endeavour´s CrewCabin.
(http://i32.tinypic.com/35cexp3.png)
NASA TV
nico
-
Bis jetzt läuft zu Progress auf NASA TV noch nichts. Zurück zum Thema, zur Zeit sieht das Wetter doch ganz gut aus. :D
Eben wurde es noch mal gesagt, 30% für einen Startabbruch wegen des Wetters.
-
Vom Launch Blog:
Today’s weather forecast is quite a bit more optimistic than yesterday’s. The outlook calls for a 70 percent chance of acceptable conditions at launch time. Meteorologists are mainly concerned about the potential for thunderstorms within the 20-mile limit of the Shuttle Landing Facility.
Werner
-
Da kommt mir ein Gedanke: Wie hoch ist zu dieser Jahreszeit die Luftfeuchtigkeit in Florida? Bei diesen Wetterbedingungen mit Gewittern zur Startzeit muss diese doch recht hoch sein und damit auch die Gefahr der Eisbildung an den Exponierten Stellen am Aussentank und damit natürlich die Gefahr einer Beschädigung der Hitzekacheln durch Eisbrocken.
Werner
-
warum läuft "unsere" countdownuhr der tatsächlichen startzeit hinterher...???
freu mich auf später... :D :D
-
Beim Tanken hat also alles funktioniert! :)
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Just got the word that we are GO to fuel the external tank. Hope that today is the day! Watching the Tour de France at the moment." ;D ;D ;D (vor etwa 2 Stunden)
Today is the day :D :D :D !!!
Grüße
Starlight :)
-
Die Luftfeuchtigkeit in Florida ist immer sehr hoch.
Das ist einkalkuliert, das sollte keine Eis Probleme machen.
Gruß,
KSC
-
...wir sind ja noch mitten im Betanken bis letztendlich 12:48 Ortszeit,18:48 MESZ... :-[
"The tank will be completely filled, known as stable replenish, at about 12:48 p.m. ..."
(Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html)
Ist die Vorfreude ::)!!! ...Entschuldigung! :)
-
Wie hoch ist zu dieser Jahreszeit die Luftfeuchtigkeit in Florida?
Die Luftfeuchtigkeit betrug vor 40 min. 65,8%, also noch nicht sehr hoch. Aber da kann ja noch werden.
-
;) Naja warten wir mal ab bis zum topping ob die GUCP hält was Sie verspricht bevor wir über das Wetter reden.
Gruß Nico
Hier mal ein Aktueller Shoot für unsere Urlauber die keinen Stream haben und nur ab und zu im Forum gucken können.
(https://images.raumfahrer.net/up005622.jpg)
-
Manchmal ist es so, dass bestimmte Grenzwerte existieren, weil man ja einen Richtwert, bzw. ein Entscheidungskriterium braucht. Hinterher gibt es Ergebnisse, welche eine Korrektur der Grenzwerte nötig machen, bzw. erlauben...
Bingo! Genauso war´s! :D
Durch den Blitzschlag wurden in einer Leitung 110 Volt induziert.
Die Vorschriften haben einen Grenzwert bei 100 Volt.
Nun kann man sich da nicht so einfach drüber hinwegsetzen.
Man mußte prüfen, warum die Vorschriften ausgerechnet bei 100 V begrenzt waren.
Hatte das nur jemand "so über den Daumen" festgelegt, um einen Richtwert zu haben?
Wären auch 120 V möglich?
Immerhin sind sie jetzt schlauer: Sie hatten 110 V und nach gründlicher Prüfung festgestellt, daß nicht passiert war.
Also behinderte eine unbegründete Vorschrift den Betrieb - wie so oft! ::)
Was so lange gedauert hatte, war also das Ändern der Vorschrift.
-
Mike Moses hatte es vorher noch mal erklärt. Wenn man unter 100V ist, dann weiß man, dass nichts ist.
Über 100 V kann etwas sein, muss aber nicht und deswegen muss man es checken. Das ist expermitelle Erfahrungstatsache.
Wenn man übrigens das gesamte elektrische System hätte prüfen müssen, dann hätte das zwei Wochen gedauert.
Gruß,
KSC
-
Von NASA Tv Commentary:
Liquid Hydrogen has reached 98 percent filling ...
... Launch Teams are monitoring, but have had no indications so far
Sieht bis jetzt gut aus ... :)
Werner
-
Laut STS-127 Launch Blog, keine Lecks an der Ground Umbilical Carrier Plate. :D
-
@Blondi:
Bitte bedenke, wir sind ein deutschsprachiges Forum.
Wenn Du schon Englisches zitierst, mußt Du es auch übersetzen.
-
@Blondi:
Bitte bedenke, wir sind ein deutschsprachiges Forum.
Wenn Du schon Englisches zitierst, mußt Du es auch übersetzen.
Tschuldigung :(
werd ich in Zukunft natürlich machen ...
-
@Blondi:
Bitte bedenke, wir sind ein deutschsprachiges Forum.
Wenn Du schon Englisches zitierst, mußt Du es auch übersetzen.
Sollt dann aber für alle gelten! (z.B. Antwort 725)
Gruß,
capcom
-
.....
Die Vorschriften haben einen Grenzwert bei 100 Volt.
.....
....also Mike hatte das, wenn ich das richtig verstanden hatte, so erklärt. Die BUS-Struktur Main-Bus-A und Main-Bus-B hatten gemäß Design- und Abnahmekriterien 100V Fremdspannung aushalten müssen. Dies wurde getestet und seinerzeit ging es darum, dass es, wenn Systeme Fehlerhaft sind und Spannung auf den BUS bringen, dieser nicht zerstört wird.
Also keine Blitzthematik ansich.
Durch den Blitzeinschlag in der Nähe wurden nun 110V auf dem BUS induziert.
Somit galt herauszufinden, mit welcher Sicherheit die Design und Testkriterien beaufschlagt wurden, ob eine um 10V höhere induzierte Spannung auf den BUS zu defekten Bauelementen führt und wie die Funktion der Elemente getestet werden kann, unter Berücksichtigung welche Elemente getestet werden müssen....
Somit galt es dann diverse Funktionstest durchzuführen - deren Ergebnisse man heute final bewertet hat und somit zum GO gekommen ist
-
@Blondi:
Bitte bedenke, wir sind ein deutschsprachiges Forum.
Wenn Du schon Englisches zitierst, mußt Du es auch übersetzen.
Sollt dann aber für alle gelten! (z.B. Antwort 725) ...
Da stimme ich zu.
-
T -3:00:00 and Holding. Bisher sieht's gut aus für den Shuttlestart in der Nacht. GUCP und Wetter scheinen wohl kein Problem zu werden, und auch die ECO-Sensoren haben keine Probleme vermeldet.
-
und auch die ECU-Sensoren haben keine Probleme vermeldet.
ECO ;)
-
Was die GUCP und die ECOs betrifft, gebe ich dir recht, beim Wetter bin ich mir noch nicht so sicher.
Ist ja noch eine ganze Weile hin, das ein- oder andre Gewitter kann sich da durchaus noch bilden…
Gruß,
KSC
-
und auch die ECU-Sensoren haben keine Probleme vermeldet.
ECO ;)
Ist mir auch grad aufgefallen. Schon geändert.
-
Was die GUCP und die ECOs betrifft, gebe ich dir recht, beim Wetter bin ich mir noch nicht so sicher.
Ist ja noch eine ganze Weile hin, das ein- oder andre Gewitter kann sich da durchaus noch bilden…
Gruß,
KSC
Solange es bei den 70% Wahrscheinlichkeit für akzeptables Wetter bleibt, ist mir das Recht, auch wenn ich mir den Start wahrscheinlich doch nicht live ansehen werde. Aber so langsam wird es echt Zeut, dass das Shuttle mal wieder abhebt.
-
GO ENDEAVOUR !
Wird ja jetzt wirklich Zeit das der Vogel abhebt.
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Tschuldigung!!! Dachte, wenn es ein einfacheres Enlisch ist, laß ich das Zitat, um mich nicht zu wiederholen in einem Post!!!
Grüße
Starlight :)
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Guten Abend an Alle im Forum,
nun habe ich mich gerüstet, um den (hoffentlichen) Start bis zum bitteren Ende mir ansehen zu können! Hab nämlich morgen einen Urlaubstag einegräumt bekommen!
Gruss Matthias
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soeben wird auf nasa tv die annäherung des Progress-M 02M an die iss übertragen ;)
-
So, das FIT (Final Inspection Team, "Ice Team" ) ist am Pad und beginnt mit der Inspektion des Stacks.
-
Kann jemand äbschätzen, ob man nach dem ISS-Überflug nach 1 Uhr die Endevaour über Deutschland erblicken kann.
War mir mal gelungen, allerdings nicht so spät in der Nacht.
Der Tank flog parallel.
muss jetzt weg und nehm mich der Sache später nochmal an, wenn es aufgeklart hat.
Gruß Michael
-
Man bin ich froh, das alles Dicht blieb beim letzten Stück des Tankens!!!
Hier das Final Inspektion Team bei der Arbeit...
(https://images.raumfahrer.net/up005620.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005621.jpg)
...wir nähern uns mit großen Schritten dem Beginn der Mission :D!
Grüße
Starlight :)
-
20:00 MEZ geht's wohl mit der "Launch Coverage" auf NASA-TV weiter.
-
oder halt jetzt schon :D
-
Die offizielle Live-Übertragung geht gerade los. GO ENDEAVOUR!
-
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127anasa.jpg)
-
Mark Polansky(Twitter: Astro_127)
"Still looking good for today's launch. Had a final crew meeting, and next up is our weather brief at 1430..." (vor etwa 40 Minuten)
...für den heutigen Start sieht´s gut aus. Die Crew unterzieht sich nochmal einem Final Meeting und anschließend wird das Wetter
nochmal unter die "Lupe" genommen... dies um 14:30 Ortszeit, 20:30 MESZ...
(https://images.raumfahrer.net/up005619.jpg)
-
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127bnasa.jpg)
-
Grade wurde eine Gewitterwarnung für das KSC ausgegeben.
Gruß,
KSC
-
Hier das Final Inspection Team (in den roten Anzügen) immer noch bei der Arbeit. Z.Z. sind sie direkt auf der Startpattform.
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/ifo6oizv4oo.jpg)
Quelle:NASA-TV
-
T-3h Holding
Close out Crew ist im White Room
(https://images.raumfahrer.net/up005617.jpg)
Ice team @ Work
(https://images.raumfahrer.net/up005618.jpg)
Gruß Nico
-
Gerade wurde eine Gewitterwarnung für das KSC ausgegeben.
Die Wahrscheinlichkeit, dass das Wetter einen Start zulässt, soll derzeit bei 70% liegen.
Gruß Thomas
-
Das wesentliche Wort ist "Wahrscheinlichkeit" ;)
Gruß,
KSC
-
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127cnasa.jpg)
-
Hallo zusammen, Ähm... Was hängt den da für ein Lustiger Ballon :D
-
Das wesentliche Wort ist "Wahrscheinlichkeit" ;)
Immerhin hat sich die "Wahrscheinlichkeit“ seit mehreren Stunden nicht verschlechtert. Hoffen wir das Beste. ::)
-
Das wesentliche Wort ist "Wahrscheinlichkeit" ;)
Gruß,
KSC
lasst uns optimistisch sein und sagen: wir haben 30% mehr Erlaubnis von oben, als gestern ;)
-
Hallo zusammen, Ähm... Was hängt den da für ein Lustiger Ballon :D
Wo sorry ? !!
-
Der hing oben am turm neben dem Shuttle, sah aus als wär da ein Adler kopf drauf gemalt ;D
-
Hallo zusammen, Ähm... Was hängt den da für ein Lustiger Ballon :D
Das ist eine Vogelscheuche. ;)
-
ach soooooooo ;D wie geil ist das den !! :D
-
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127enasa.jpg)
-
ach soooooooo ;D wie geil ist das den !! :D
weniger geil ;) Vögel sind ja nicht nur in der Luftfahrt ein Problem, sondern auch in der Raumfahrt. Meines Wissens betreibt die NASA sogar akkustische Abwehrmassnahmen gegen die ansässigen Vogelschwärme, wenn ein Shuttle startet, denn es muss nicht immer 1:0 für das Shuttle ausgehen:
http://iwatchblog.com/2008/03/30/space-shuttle-vs-vogel-10/
-
nabend zusammen
70 prozent startchance hin oder her was sich da hinten so zusammenbraut sieht wirklich nicht sehr gut aus.
-
Bzgl. "Vogelvertreibungssystem":
Ich glaube beim Shuttle geht es weniger um den Start und Vögel, sondern vielmehr dass sie sich nicht während der langen Wartezeit am Stack einnisten ... gab es ja schon.
-
Gerade wurde eine Gewitterwarnung für das KSC ausgegeben.
Die Wahrscheinlichkeit, dass das Wetter einen Start zulässt, soll derzeit bei 70% liegen.
Wir könnten ja auch die restlichen 30% kriegen! ???
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Bzgl. "Vogelvertreibungssystem":
Ich glaube beim Shuttle geht es weniger um den Start und Vögel, sondern vielmehr dass sie sich nicht während der langen Wartezeit am Stack einnisten ... gab es ja schon.
Stimmt! Guter Punkt" Und nicht zu vergessen:
eine Fliegemaus, die sich unsterblich gemacht hat, muss reichen ;) (um mal die Wartezeit zu vertreiben, auch wenn's ein bisschen böse ist!)
-
Hier die sieben Astronauten beim Anziehen der Startanzüge. Zu sehen sind Mark Polansky, Douglas Hurley, Christopher Cassidy, Timothy Kopra, David Wolf, Thomas Marshburn und Julie Payette.
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/zvxdwk4gwu4v.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/vllauha7zdg8.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/borjahlcyth.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/hjzv38d5rt21.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/adhc8wecmxw3.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/sa2zg3kdapop.jpg)(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/832bl7l34dq.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Kann jemand äbschätzen, ob man nach dem ISS-Überflug nach 1 Uhr die Endevaour über Deutschland erblicken kann.
War mir mal gelungen, allerdings nicht so spät in der Nacht.
Der Tank flog parallel.
muss jetzt weg und nehm mich der Sache später nochmal an, wenn es aufgeklart hat.
Gruß Michael
Obwohl die neuen Vektorsätze erschienen sind, kann ich diese nicht rechnen. Fehler noch nicht gefunden) Diesmal dürfte die Sicht besser sein, als beim letzten Versuch, wo nur eine Höhe von 15° für Hannover angesagt war. Heute dürfte es so um 40 Grad sein - ich tippe so auf zwischen 01:36 und 01:42CEST...
Nur bei mir ist noch Landunter
-
T-3 hours and counting :)
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Da kommen sie :)
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Die Crew auf dem Weg zum Shuttle ...
Viel Glück!
Werner
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Hier zu sehen:
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/n4jm8b1i18tz.jpg)
Quelle:NASA-TV
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ich schließe mich an :)
-
Hallo zusammen und einen schönen Abend,
weiß jemand von euch ob der Start heute Abend im Fernsehen gezeigt wird ?
schönen Gruß
aus Bad Homburg
-
Ich denke nicht, ist ja kein deutscher Astronaut dabei. Evtl. auf CNN oder einem anderen englischsprachigem Sender.
Willkommen im Forum hent1.
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ich schließe mich an :)
;)
und nicht nur du... hast du das Banner gesehen ENDEAVOUR - WE'RE BEHIND YOU! mit all den Unterschriften?
Ich mag das persönliche Startprotokoll ebenso wie das offiziell technische ;)
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weiß jemand von euch ob der Start heute Abend im Fernsehen gezeigt wird ?
Vielleicht wird's auf N24 oder n-tv übertragen.
Ziemlich sicher aber auf CNN.
Frank
-
Hier der Astrovan auf dem Weg zum Pad.
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/mo2hskt4qdwz.jpg)
Quelle:NASA-TV
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und angekommen :D
-
Startrampe erreicht !
-
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127gnasa.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127hnasa.jpg)
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Die Astronauten ziehen sich jetzt im Whiteroom ihre Startanzüge an
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Mark Polansky bereitet sich auf das Einsteigen vor.
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Polansky hat den Platz Vorne Links übernommen
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Die Astronauten ziehen sich jetzt im Whiteroom ihre Startanzüge an
Nicht ganz die tragen sie schon
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Genau du hast recht Sorry ;D
-
Die Astronauten ziehen sich jetzt im Whiteroom ihre Startanzüge an
Nicht ganz die tragen sie schon
Sind das Fallschirme was Sie noch über die Anzüge anziehen, wenn nicht was dann?
Werner
-
Die Orangenen Anzüge werden für den Start Reentry und Landung getragen. ;)
-
Hallo , kann mir jemand eventuell sagen wann die überflugzeit für deutschland genauer schleswig-holstein heute nacht ist ????
vielen dank schon mal im vorraus
-
Der Überflug dürfte so ca. 20 Minuten nach dem Start sein, aber ich bin mir nicht ganz sicher ob sie um diese Uhrzeit noch Sonnenlicht abbekommt damit wir sie hier sehen können.
Grüßle, Andi
-
Die Orangenen Anzüge werden für den Start Reentry und Landung getragen. ;)
alles zu dieser sinnvollen Bekleidung und ihrer Vorteile findest du hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Advanced_Crew_Escape_Suit
-
Sind das Fallschirme was Sie noch über die Anzüge anziehen, wenn nicht was dann?
Ja, die Launch & Entry Suits (LES) haben Fallschirme.
Hier kannst Du mehr darüber lesen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5818.msg104952#msg104952
oder auch hier:
http://spaceflight.nasa.gov/living/spacewear/index.html
-
den verglühenden Tank sollte man doch sehen können wenn das Wetter mitspielt? Hat doch schonmal geklappt.
-
:'( leider werde ich wohl nix sehen weil es hier vollkommen bewölkt ist, na mal sehen vielleicht löst sich die bewölkung auf bis dahin.
-
Hi @all...
wie ist denn jetzt eigentlich die Aufgabenverteilung bis zum Start für die 7? Commander, Pilot und Cassidy und Payette auf dem Flight Deck haben sicherlich genügend Aufgaben zu erfüllen bis zum Start... Aber was machen eigentlich die 3 auf dem Middeck? Small-Talk? Sind ja immerhin noch 3 Stunden...
Im Flugzeug gibt es Videos in den Lehnen der Vordersitze, aber diese Option fällt hier sicherlich weg...
Gruss Mac
-
Die Orangenen Anzüge werden für den Start Reentry und Landung getragen. ;)
alles zu dieser sinnvollen Bekleidung und ihrer Vorteile findest du hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Advanced_Crew_Escape_Suit
Aha Dankeschön ;)
-
Der Überflug dürfte so ca. 20 Minuten nach dem Start sein, aber ich bin mir nicht ganz sicher ob sie um diese Uhrzeit noch Sonnenlicht abbekommt damit wir sie hier sehen können.
Grüßle, Andi
hab grad mal nachgeschaut, wird nix mehr mit sonnenlicht 8)
-
hier stehen die Chancen leider auch nur 50/50 irgendwo im Nordwesten sollten sie auftauchen zumindest der Tank
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Der Überflug dürfte so ca. 20 Minuten nach dem Start sein, aber ich bin mir nicht ganz sicher ob sie um diese Uhrzeit noch Sonnenlicht abbekommt damit wir sie hier sehen können.
Grüßle, Andi
hab grad mal nachgeschaut, wird nix mehr mit sonnenlicht 8)
Also die ISS war heute Nacht um 2.15 Uhr (MESZ) bei uns auch noch kurz zu sehen bevor sie in den Erdschatten eintrat. Ich hab damit nicht den Beginn der Dunkelheit gemeint, die hat damit nix zu tun. ;)
Grüßle, Andi
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Guten Abend und Gods speed an alle ! (vor allem an meine Internetleitung).
Wie schauts denn generell mit der weather issue aus?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Steve Lindsey is übrigens momentan mit dem STA unterwegs um nen Blick auf das Wetter zu haben, er wird in ca. ner Stunde wieder landen. Auch weiterhin haben wir eine 70% Wahrscheinlichkeit für gutes Startwetter.
Grüßle, Andi
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Der Überflug dürfte so ca. 20 Minuten nach dem Start sein, aber ich bin mir nicht ganz sicher ob sie um diese Uhrzeit noch Sonnenlicht abbekommt damit wir sie hier sehen können.
Grüßle, Andi
hab grad mal nachgeschaut, wird nix mehr mit sonnenlicht 8)
Also die ISS war heute Nacht um 2.15 Uhr (MESZ) bei uns auch noch kurz zu sehen bevor sie in den Erdschatten eintrat. Ich hab damit nicht den Beginn der Dunkelheit gemeint, die hat damit nix zu tun. ;)
Grüßle, Andi
das ist mir schon klar :P jetzt stellt sich nur die frage in welcher ecke deutschlands du wohnst;)
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Für die Newbies kommt in den Chat hier werden eure Fragen beantwortet... ;D
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Wie schauts denn generell mit der weather issue aus?
Immer noch 70%ige Chance zu starten.
Temperatur 30 °C, Luftfeuchtigkeit 70.3% und umlaufende Winde.
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das ist mir schon klar :P jetzt stellt sich nur die frage in welcher ecke deutschlands du wohnst;)
Ein letztes Mal OT:
Ich bin ca. 14 Km Nordöstlich von Stuttgart zuhause. Is also schon etwas weiter im Süden als S-H. ;)
Grüßle, Andi
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Hallo , kann mir jemand eventuell sagen wann die überflugzeit für deutschland genauer schleswig-holstein heute nacht ist ????
vielen dank schon mal im vorraus
Hei, hier die Überflugzeiten (http://spaceflight1.nasa.gov/cgi-bin/skylogprint.pl?Hamburg,-Germany+ISS+Sun-Jul-12,09@23:29+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Mon-Jul-13,09@01:04+03m00s+35+10-above-W+35-above-SSW+ISS+Mon-Jul-13,09@23:54+04m00s+51+10-above-W+18-above-ESE+ISS+Tue-Jul-14,09@01:29+01m00s+15+11-above-WSW+15-above-WSW+ISS+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+ISS+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+ISS+Thu-Jul-16,09@23:32+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+ISS+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+ISS+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+33+10-above-W+12-above-SE+SHUTTLE+Mon-Jul-13,09@22:28+05m00s+47+10-above-WSW+10-above-E+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@00:02+03m00s+44+10-above-W+29-above-SE+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@23:31+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+SHUTTLE+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+34+10-above-W+12-above-SE+UARS+Mon-Jul-13,09@01:20+03m00s+26+26-above-SE+10-above-E+UARS+Mon-Jul-13,09@02:52+04m00s+79+10-above-WSW+59-above-NE+UARS+Tue-Jul-14,09@00:28+01m00s+15+15-above-ESE+10-above-E+UARS+Tue-Jul-14,09@02:00+04m00s+68+22-above-SW+30-above-ENE+UARS+Tue-Jul-14,09@03:35+03m00s+46+10-above-W+46-above-NW+UARS+Wed-Jul-15,09@01:08+05m00s+43+28-above-SSW+10-above-ENE+UARS+Wed-Jul-15,09@02:42+03m00s+59+10-above-W+59-above-NNW+UARS+Thu-Jul-16,09@00:16+04m00s+26+25-above-SSE+10-above-E++1680+1050) für Deutschland:
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den verglühenden Tank sollte man doch sehen können wenn das Wetter mitspielt? Hat doch schonmal geklappt.
Ja wenn du auf Hawai wohnst kannst du ihn verglühen sehen. ;)
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Missionsspezialistin Julie Payette wird für den Einstieg vorbereitet.
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Als letzte steigt Julie Payette, hier zu sehen. 8) Aber bitte mal lächeln.
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/l6o7xf6c8zxa.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Julie macht sich ja auch schon bereit! ;)
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Zum letzten Mal vor dem Start hat sie was getrunken, ich gehe davon aus, dass jetzt niemand bis zum Erreichen der Schwerelosigkeit was trinken wird.
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Zum letzten Mal vor dem Start hat sie was getrunken, ich gehe davon aus, dass jetzt niemand bis zum Erreichen der Schwerelosigkeit was trrinken wird.
Ist ja schon zehn Jahre her...
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Nachdem auch Julie Payette eingestiegen ist, wird die Crew Tests der Sprachverbindung mit dem Startkontrollzentrum im KSC und dem Johnson Space Center durchführen.
Dann wird die Luke geschlossen und die Dichtungen überprüft! ...und dann geht es bald los :) :D ;D
Grüße
Starlight :)
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sieht das nur so aus oder schläft der commander?
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Sie hat auch den besten Sitzplatz ;)
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sieht das nur so aus oder schläft der commander?
wohl eher meditation als schlaf ;)
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sieht das nur so aus oder schläft der commander?
Was soll er wohl jetzt machen? ;)
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sieht das nur so aus oder schläft der commander?
ich meine ich hätte den vorhin gähnen sehen ;D
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Was sind das für gelbe Kabel, die da quer durchs Cockpit hängen ?
Bleiben die da oder werden sie vor dem Start noch abgebaut ?
f.
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Julie sitzt :D...alle sind drinnen :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005616.jpg)
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Was sind das für gelbe Kabel, die da quer durchs Cockpit hängen ?
Bleiben die da oder werden sie vor dem Start noch abgebaut ?
f.
das sind wohl die kabel für die video kamera.
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Hallo,
hat villeicht jemand einen Livestream mit höherer Auflösung als Nasa-TV?
Grüße
Moman ;)
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http://www.space-multimedia.nl.eu.org/stream/nasa300.php
bitte sehr
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Hi Leute.
Heute geht es endlich los.
Good Luck Endeavour.
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Schön, wieder mit euch einen Shuttle-Start zu erleben.
Sind ja nicht mehr all zu viele...
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Hallo,
hat villeicht jemand einen Livestream mit höherer Auflösung als Nasa-TV?
1200er, mehr gibt's nicht. 8)
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Herzlich Willkommen im Forum, Moman
Du hast uns pünktlich zum Shuttle-Start gefunden, ich wünsche dir einen schönen Start und eine schöne Zeit im Forum.
So, die Luke wird jetzt geschlossen.
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Hallo,
hat villeicht jemand einen Livestream mit höherer Auflösung als Nasa-TV?
hier hast du alle Grössen beieinander ;)
http://www.neil-online.com/nasa/
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http://www.space-multimedia.nl.eu.org/stream/nasa300.php
bitte sehr
Vielen Dank :D
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...vielleicht auch die auf Wiki :)
http://de.wikipedia.org/wiki/NASA_TV
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Z.Z. Laufen immer noch die Radio Checks, die Wetterbedingungen sind weiterhin OK für einen Start um 1:13 Uhr MESZ. 8)
(http://www3.pic-upload.de/12.07.09/myu34u9n3ng.jpg)
Quelle:NASA-TV
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;)
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(https://images.raumfahrer.net/up005614.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005615.jpg)
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Live-Stream in HD:
http://www.spacevidcast.com/live/
:D
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Der Abend fängt gut an. In 7 Minuten kommt die ISS über Deutschland vorbei und später am Abend der Tank mit dem Shuttle. Vorfreude
Matjes
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Für Mainz (50°N) steht die Sonne 17° unterm Horizont.
Bis 12° unterm Horiziont lässt sich das Shuttle allenfalls horizontnah erkennen.
Erfreu ich mich an der ISS.
Gruß Michael
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Unsere Kommentatoren...
(https://images.raumfahrer.net/up005611.jpg)
und die Luke ist geschlossen! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005612.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005613.jpg)
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Als nächstes kommen die Dichtigkeit-Checks.
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Der Abend fängt gut an. In 7 Minuten kommt die ISS über Deutschland vorbei und später am Abend der Tank mit dem Shuttle. Vorfreude
Matjes
Ich war gerade draußen, die Bewölkung ist zu dicht, die ISS ist im Moment im Raum Hannover jedenfalls nicht zu sehen, gestern hingegen 2x sehr gut ;-)
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Hallo , kann mir jemand eventuell sagen wann die überflugzeit für deutschland genauer schleswig-holstein heute nacht ist ????
vielen dank schon mal im vorraus
Hei, hier die Überflugzeiten (http://spaceflight1.nasa.gov/cgi-bin/skylogprint.pl?Hamburg,-Germany+ISS+Sun-Jul-12,09@23:29+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Mon-Jul-13,09@01:04+03m00s+35+10-above-W+35-above-SSW+ISS+Mon-Jul-13,09@23:54+04m00s+51+10-above-W+18-above-ESE+ISS+Tue-Jul-14,09@01:29+01m00s+15+11-above-WSW+15-above-WSW+ISS+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+ISS+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+ISS+Thu-Jul-16,09@23:32+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+ISS+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+ISS+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+33+10-above-W+12-above-SE+SHUTTLE+Mon-Jul-13,09@22:28+05m00s+47+10-above-WSW+10-above-E+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@00:02+03m00s+44+10-above-W+29-above-SE+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@23:31+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+SHUTTLE+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+34+10-above-W+12-above-SE+UARS+Mon-Jul-13,09@01:20+03m00s+26+26-above-SE+10-above-E+UARS+Mon-Jul-13,09@02:52+04m00s+79+10-above-WSW+59-above-NE+UARS+Tue-Jul-14,09@00:28+01m00s+15+15-above-ESE+10-above-E+UARS+Tue-Jul-14,09@02:00+04m00s+68+22-above-SW+30-above-ENE+UARS+Tue-Jul-14,09@03:35+03m00s+46+10-above-W+46-above-NW+UARS+Wed-Jul-15,09@01:08+05m00s+43+28-above-SSW+10-above-ENE+UARS+Wed-Jul-15,09@02:42+03m00s+59+10-above-W+59-above-NNW+UARS+Thu-Jul-16,09@00:16+04m00s+26+25-above-SSE+10-above-E++1680+1050) für Deutschland:
Diese Überflugzeiten des Shuttles sind für Morgen Abend!
Für Gestern früh hätte man das Shutlle noch sehen können - heute sind wir früher dran - also meine ich sollte es möglich sein
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Die ISS ist in Bremen vorbeigeflogen und Progress war eine Daumenbreite vorher zu sehen.
matjes
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Habe ich auch gesehen!
Und am 31.5.2008 war die Sonne 13° unterm Horizont
und sah es aus
http://www.meteoros.de/php/viewtopic.php?t=6085
Gruß Michael
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Könnt Ihr mir den Link für den Interne Kommunikation schreiben?
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Hei, hier die Überflugzeiten (http://spaceflight1.nasa.gov/cgi-bin/skylogprint.pl?Hamburg,-Germany+ISS+Sun-Jul-12,09@23:29+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Mon-Jul-13,09@01:04+03m00s+35+10-above-W+35-above-SSW+ISS+Mon-Jul-13,09@23:54+04m00s+51+10-above-W+18-above-ESE+ISS+Tue-Jul-14,09@01:29+01m00s+15+11-above-WSW+15-above-WSW+ISS+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+ISS+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+ISS+Thu-Jul-16,09@23:32+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+ISS+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+ISS+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+33+10-above-W+12-above-SE+SHUTTLE+Mon-Jul-13,09@22:28+05m00s+47+10-above-WSW+10-above-E+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@00:02+03m00s+44+10-above-W+29-above-SE+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@23:31+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+SHUTTLE+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+34+10-above-W+12-above-SE+UARS+Mon-Jul-13,09@01:20+03m00s+26+26-above-SE+10-above-E+UARS+Mon-Jul-13,09@02:52+04m00s+79+10-above-WSW+59-above-NE+UARS+Tue-Jul-14,09@00:28+01m00s+15+15-above-ESE+10-above-E+UARS+Tue-Jul-14,09@02:00+04m00s+68+22-above-SW+30-above-ENE+UARS+Tue-Jul-14,09@03:35+03m00s+46+10-above-W+46-above-NW+UARS+Wed-Jul-15,09@01:08+05m00s+43+28-above-SSW+10-above-ENE+UARS+Wed-Jul-15,09@02:42+03m00s+59+10-above-W+59-above-NNW+UARS+Thu-Jul-16,09@00:16+04m00s+26+25-above-SSE+10-above-E++1680+1050) für Deutschland:
Diese Überflugzeiten des Shuttles sind für Morgen Abend!
Für Gestern früh hätte man das Shutlle noch sehen können - heute sind wir früher dran - also meine ich sollte es möglich sein
simmt nicht, der heutige Sonntag stand an erster Stelle, ISS um 23:29h!
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Wir könnten wohl Probleme mit dem Wetter bekommen. Anscheinend zieht etwas unvorhergesehenes auf das die 20 Meilen Zone streifen könnte... :o
Grüßle, Andi
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Könnt Ihr mir den Link für den Interne Kommunikation schreiben?
Welchen meinst du? Ich wüßte nicht, das es so einen Link gibt. ???
@ad_Astra: hab's auch mitbekommen, hoffen wir das Beste.
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Könnt Ihr mir den Link für den Interne Kommunikation schreiben?
Na unser Chat (https://forum.raumfahrer.net/index.php?action=chat)! :D
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Hei, hier die Überflugzeiten (http://spaceflight1.nasa.gov/cgi-bin/skylogprint.pl?Hamburg,-Germany+ISS+Sun-Jul-12,09@23:29+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Mon-Jul-13,09@01:04+03m00s+35+10-above-W+35-above-SSW+ISS+Mon-Jul-13,09@23:54+04m00s+51+10-above-W+18-above-ESE+ISS+Tue-Jul-14,09@01:29+01m00s+15+11-above-WSW+15-above-WSW+ISS+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+ISS+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+ISS+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+ISS+Thu-Jul-16,09@23:32+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+ISS+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+ISS+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+ISS+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+33+10-above-W+12-above-SE+SHUTTLE+Mon-Jul-13,09@22:28+05m00s+47+10-above-WSW+10-above-E+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@00:02+03m00s+44+10-above-W+29-above-SE+SHUTTLE+Tue-Jul-14,09@22:43+06m00s+57+10-above-W+10-above-E+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@00:18+03m00s+35+10-above-W+30-above-SSE+SHUTTLE+Wed-Jul-15,09@23:07+06m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@00:43+01m00s+18+11-above-WSW+18-above-SW+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@23:31+04m00s+34+10-above-W+22-above-SSE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+50+10-above-W+12-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+20+11-above-WSW+19-above-SSW+SHUTTLE+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+34+10-above-W+12-above-SE+UARS+Mon-Jul-13,09@01:20+03m00s+26+26-above-SE+10-above-E+UARS+Mon-Jul-13,09@02:52+04m00s+79+10-above-WSW+59-above-NE+UARS+Tue-Jul-14,09@00:28+01m00s+15+15-above-ESE+10-above-E+UARS+Tue-Jul-14,09@02:00+04m00s+68+22-above-SW+30-above-ENE+UARS+Tue-Jul-14,09@03:35+03m00s+46+10-above-W+46-above-NW+UARS+Wed-Jul-15,09@01:08+05m00s+43+28-above-SSW+10-above-ENE+UARS+Wed-Jul-15,09@02:42+03m00s+59+10-above-W+59-above-NNW+UARS+Thu-Jul-16,09@00:16+04m00s+26+25-above-SSE+10-above-E++1680+1050) für Deutschland:
Diese Überflugzeiten des Shuttles sind für Morgen Abend!
Für Gestern früh hätte man das Shutlle noch sehen können - heute sind wir früher dran - also meine ich sollte es möglich sein
simmt nicht, der heutige Sonntag stand an erster Stelle, ISS um 23:29h!
Da steht zwar "Shutlle " meine aber Shuttle und es geht um dessen Überflüge und die sind erst für morgen Abend!
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Na unser Chat (https://forum.raumfahrer.net/index.php?action=chat)! :D
Na gut, der geht natürlich auch ;D
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127inasa.jpg)
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Wir könnten wohl Probleme mit dem Wetter bekommen. Anscheinend zieht etwas unvorhergesehenes auf das die 20 Meilen Zone streifen könnte... :o
Der Himmel ist, wie man bei NASA TV sieht, blau.
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20 min, and hold.
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Heute geht der Start des Shuttle nach Nord-Ost, um auf die Ebene der ISS zu kommen. Also kommt der dann abgetrennte Tank und das Shuttle über Deutsclnad ca. 20min nach dem Start vorbei. Und obwohl es mitten in der Nacht ist: Wir können beide sehen. Bin total gespannt.
Matjes
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T-20 and holding..... die White Room Crew sollte beginnen aufzuräumen und sich zurückzuziehen. Sind wir verspätet? ???
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T - 20.00 minutes holding
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Wir könnten wohl Probleme mit dem Wetter bekommen. Anscheinend zieht etwas unvorhergesehenes auf das die 20 Meilen Zone streifen könnte... :o
Der Himmel ist, wie man bei NASA TV sieht, blau.
Das hat ja erstmal nix zu heißen. Es zieht wohl (wie eben nochmal gesagt wurde) ne Gewitterzelle etwas nordöstlich auf und die könnte die 20 Meilen Zone streifen.
Dann haben wir ein no go beim Wetter, egal wie blau der Himmel über dem Shuttle is.
Grüßle, Andi
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Nr. 5+6 der White Room Crew hat einen Sicherheitsgurt angelegt, um die Verbindungen/Abdichtungen zum Shuttle zu lösen.
(http://www3.pic-upload.de/13.07.09/y8gezcxr96a.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Ganz wichtig:
Der "Vorhang" wurde eben angegurtet! ;D
Grüßle, Andi
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(https://images.raumfahrer.net/up005610.jpg)
...bitte zieht schnell vorbei!!! Das könnte knapp werden!
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Der "Vorhang" wurde eben angegurtet! ;D
Und Tür richtig zumachen! :)
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T-20min and counting.
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Das hat ja erstmal nix zu heißen. Es zieht wohl (wie eben nochmal gesagt wurde) ne Gewitterzelle etwas nordöstlich auf und die könnte die 20 Meilen Zone streifen.
Dann haben wir ein no go beim Wetter, egal wie blau der Himmel über dem Shuttle is.
Grüßle, Andi
Nordwestlich und zieht Richtung KSC:
http://www.wunderground.com/wundermap/?lat=28.59206009&lon=-80.65422058&zoom=10&pin=Kennedy%20Space%20Center%2c%20FL (http://www.wunderground.com/wundermap/?lat=28.59206009&lon=-80.65422058&zoom=10&pin=Kennedy%20Space%20Center%2c%20FL)
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Der Countdown läuft wieder: 19min
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(https://images.raumfahrer.net/up005609.jpg)
..weiter gehts :) ??? :) ???
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Das hat ja erstmal nix zu heißen. Es zieht wohl (wie eben nochmal gesagt wurde) ne Gewitterzelle etwas nordöstlich auf und die könnte die 20 Meilen Zone streifen.
Dann haben wir ein no go beim Wetter, egal wie blau der Himmel über dem Shuttle is.
Grüßle, Andi
Nordwestlich und zieht Richtung KSC:
http://www.wunderground.com/wundermap/?lat=28.59206009&lon=-80.65422058&zoom=10&pin=Kennedy%20Space%20Center%2c%20FL (http://www.wunderground.com/wundermap/?lat=28.59206009&lon=-80.65422058&zoom=10&pin=Kennedy%20Space%20Center%2c%20FL)
Sorry, Wechselstaben verbuchselt... ;D ;)
Grüßle, Andi
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Die Closeout Crew hat den White Room verlassen!
Grüßle, Andi
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Laut Launch Blog, zur Zeit wegen dem Wetter ein "No-Go" :(
Die Notfallandung am KSC würde so nicht funktionieren.
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T.S. Kelso von www.celestrak.com ist unterwegs und schafft es leider nicht mehr das Startszenario auf heute umzurechnen.
Aber auch so ist es nett anzusehen
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T-9 and hold
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(https://images.raumfahrer.net/up005608.jpg)
???
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127knasa.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up005607.jpg)
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Es sind auch alle zum Chat eingeladen! Hier ist rege Beteiligung und neuste Infos sind verfügbar!
KLICK HERE (https://forum.raumfahrer.net/index.php?action=chat)
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Ich bin kein Meterologe, aber so wie ich das sehe übertritt da gerade eine ganze Front die magische Grenze von 20 nautischen Meilen. Eigentlich klarer Kriterienverstoss, denn die wird in 38 Minuten nicht verschwunden sein. Wieviel Spielraum hat man da wohl bei der Interpretation von Unwetter in der 20 Meilen Zone?
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Wir haben seit ca.15min ein No-Go wegen des Wetters. Das sieht auch auf den Live-Bildern nicht wirklich gut aus.
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127lnasa.jpg)
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Ich glaube auch, wird ein "no go" geben! Die Front kommt verdammt schnell näher!!!
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Gleich is die Sonne weg... :-\
Tippe auch auf ein no go! :'(
Demnächst erreicht die Front sogar die 10 Meilen Zone, das betrifft dann nicht mehr nur eine mögliche Notlandung nach einem Startabbruch sondern den Start selbst.
Grüßle, Andi
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wie oft darf dieser ET noch geleert und wieder befüllt werden?!
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hat jemand eine Ahnung, was die STA Daten bezüglich des Wetters sagen?
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Willkommen im Forum, repent. ;)
hi, danke an alle :D
lese hier schon länger im sehr interessanten forum mit und dachte es ist mal zeit sich hier anzumelden :D
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Ich hoffe es zieht vorbei! Noch 20 min!
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Leider ist wohl jetzt das typische Szenario für einen Sommerabend in Florida, trotz 70%-iger GO-Wahrscheinlichkeit wirds heute wohl nix werden.
Wie viele Tage hat man jetzt für den Launch Zeit, bis er wieder um einen größeren Zeitraum verschoben werden muss, wie z.B auf den August?
Ich sehe leider kein Ende der Wolkendecke.
PS: Von mir auch ein Willkommen im Forum, repent.
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wie oft darf dieser ET noch geleert und wieder befüllt werden?!
siehe hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg102668;topicseen#msg102668
Vier Versuche haben wir bereits.
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Die ersten Blitze und Schauer sind in der 20 Meilen Zone... ???
Grüßle, Andi
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Ich glaube nicht, daß der Countdown nach dem "T-9 Min Hold" wieder angefahren wird. :-\
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die Wolkendecke scheint abzuziehen. Vielleicht gehts doch noch weiter.
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die Wolkendecke scheint abzuziehen. Vielleicht gehts doch noch weiter.
Aber etwas zu spät, um den Pad mag sie abzuziehen, aber sie muss sich um 20 Meilen entfernen.
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Technik alle auf GO, Wetter auf No-Go. :-[
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Scrubbed, we have a no-go! :'(
Morgen gibts nen neuen Versuch um 0:51 Uhr (MESZ) wenn ichs richtig verstanden habe.
Grüßle, Andi
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Der Start ist für heute abgesagt.
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Also Morgen 00.51:24 MESZ
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(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127mnasa.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127nnasa.jpg)
(http://www.raumfahrer.net/news/images/sts127onasa.jpg)
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Toll, jetzt bin ich extra lange dafür aufgeblieben und nix >:(, jetzt hab mangelt es bei mir langsam an Schlaf, naja, morgen ist es immerhin halbe Stunde früher, aber meine Meinung: richtige Entscheidung: bei so richtig dunklen Wolken war die Entscheidung eindeutig und keine Lotterie.
Und wer freut sich am meisten:
Natürlich Koichi Wakata. ;D
Naja, natürlich freut er sich auf einer Seite nicht, dass es Startverschiebungen gibt, aber auf der anderen Seite freut er sich über einen längeren ISS-Aufenthalt.
Wie ist die GO-Wskt für morgen, also bei 70% kann es auch in Florida nicht klappen, einfach Pech, dass das Startfenster abends liegt, morgens könnte man 100&-ig abheben, aber nicht alles ist halt so, wie man es will.
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was heist das jetzt in Klartext?
- die Crew schält sich wieder aus dem Cockpit?
- und der ET wieder abtankt?
- und alle System werden wieder runtergefahren?
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Guten Morgen !
Ich habe zwar Urlaub und hätte infolge dessen den Start live mitverfolgen können.
Aber bei den Wetterverhältnissen wäre es im Notfall doch sehr riskant gewesen, eine Notlandung im Gewitter durchzuführen.
Da Sicherheit vorgeht, ist der Startabruch so kurz vor dem LiftOff doch die bessere Alternative.
Ach wenn es natürlich schade ist, und den Zeitplan weiter in verzug bringt !
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offizielles NO Go habe ich gerade auf CNN gehört :(
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Das gabs bei uns schon ne 1/4-Stunde früher, wir sind aktueller als CNN! 8)
Grüßle, Andi
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Hallo Decrypter und Samy115 - willkommen im Raumcon-Forum! :D
Du hast völlig recht, Decrypter: Eine Landung bei Gewitter ist sehr riskant.
Wahrscheinlich sogar unmöglich!
Sicherheit für Besatzung und Mission muß Vorang haben!
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Der Astrovan und die Closeout Crew sind unterwegs zur Startrampe, um die Astronauten abzuholen.
In ca. 10 min wird die Luke geöffnet.
Es gab auch schon ein GO für die Entleerung des Tanks.
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Die Astronauten haben jetzt alle die Endeavour verlassen.
Das Entleeren des Externen Tanks wird in ca. 50 Minuten beginnen.
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:'( .. ooooh wie schade!!! Aber das war verdammt spannend! Also, dann morgen um 06:51 a.m. Ortszeit, 00:51 MESZ der nächste Versuch!
Hat wieder Spaß gemacht mit Euch!!! :D
Gute Nacht
Starlight :)
Hallo zusammen!
Ich denke doch 06:51 p.m. Ortszeit oder?
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Halo ulmer-spatz.
Ja, war nur ein kleiner Schreibfehler. 06.51 p.m., also 00.51 Uhr bei uns.
Hoffen wir das heute alles glatt geht.
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Alles klar hab ich mir schon fast geadacht, danke !
Ich war vor ort in Titusville (schon zum dritten mal) den LRO Start hab ich dort auch live verfolgt!
Es war eine ziemlich schwarze Wolkenfront die da heute von Nord-West heranzog aber Blitzschläge konnte ich in der Umgebung nicht erkennen.
Um ca. 19.30 hat es dann angefangen zu regnen aber nicht so stark wie sonst hier üblich.
Ich denke es war die richtige Entscheidung heute zu verschieben, hoffentlich klappt´s morgen!!
Gruß aus Orlando
-
Moin,
das Wetter sah heute Nacht wirklich übel aus. Da war der Abbruch die richtige Entscheidung.
(https://images.raumfahrer.net/up005606.jpg)
alle weiteren Bilder, auch vom Aussteigen, wie immer hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
-
ich fand die entscheidung im anbetracht der Bilder auch vollkommen korrekt.
(https://images.raumfahrer.net/up005605.jpg)
im NASA TV sah es zwar nicht so schlimm aus, aber das mag auch an der Kameraeinstellung liegen. aber die Bilder sprechen Bände..
... freue und hoffe auf einen heutigen Start, auch wenns wieder ein langer Tag / abend wird.
-
Joa, so langsam steuern wir auf 2 Rekorde zu :o:
- STS 127 mit den meißten abgebrochenen Startversuchen?
- STS 127 mit dem meißt befüllten/geleerten Tank?
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Nein, STS-73 ist erst beim 7. Versuch gestartet, STS 61-C ebenfalls.
Gruß,
KSC
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:'( .. ooooh wie schade!!! Aber das war verdammt spannend! Also, dann morgen um 06:51 a.m. Ortszeit, 00:51 MESZ der nächste Versuch!
..uuups... ja, ein Schreibfehler! :D Danke JangoFett79 für´s korrigieren :D!
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Back in crew quarters after a quick dinner. Scrubs aren't fun, and I've been in this situation before. You just have to roll with it." (vor etwa 7 Stunden)
...nachdem kurz etwas gegessen wurde, sind wir zurück in der Crew-Unterkunft. Abrüche sind nicht spaßig, aber ich war schon in dieser Situation. Aber damit muß man umgehen lernen...
Grüße
Starlight :)
-
alle weiteren Bilder, auch vom Aussteigen, wie immer hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
Die Bilder aus dem Whiteroom sind vom Einstieg. Ich glaube die Crew hatte nach dem erneuten Abbruch keine große Lust auf Fotos ;)
(http://i31.tinypic.com/35lsqxw.jpg)
Bild: NASA
nico
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Hier noch ein Bild der mächtigen Wolkenfront, welche sich gestern um etwa 07:00 p.m. dem Strack näherte...
(https://images.raumfahrer.net/up005604.jpg)
(Quelle: http://twitpic.com/a659p)
..und so geht´s weiter..
Um 8:45 a.m. (14:45 MESZ) setzt sich das STS-127 Mission Management Team zusammen und anschließend
sollte um 09:26 a.m. Ortszeit (15:26 MESZ) der Countdown bei T-6 Stunden wieder aufgenommen werden und
das Betanken beginnen.
(Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/index.html)
Grüße
Starlight :)
-
Danke für die Berichterstattung hier im Thread, konnte beim Start leider nicht live dabei sein (muss einigermaßen fit bei der Arbeit sein).
Richtig gruselig die Wolkenfront, die man auf den Bildern sieht.
Quetsch mal beide Daumen, dass heute vorort das bessere Wetter herrscht, damit STS-127 doch mal zur ISS hochkommt.
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Hi an alle Endeavour-Gläubigen.
Wie schnell hat sich die Gewitterfront gestern eigentlich gebildet?
Ich glaube 90 Minuten vor dem geplanten Liftoff war sie noch nicht da.
Wenn dem so ist, müssen wir heute mal beten, dass sich keine Gewitterfront so rasch bildet. Was ja fast unwahrscheinlich ist.
Gruß
Dominic
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Das Wetter wird auch beim heutigen Startversuch eine entscheidende Rolle spielen.
Die offizielle Vorhersage der Patrick AFB sagt 40 % für nicht akzeptables Wetter zur Startzeit.
Die größten Sorgen machen uns wieder Regenwolken und Gewitter im 20 Meilen Kreis um die Shuttle Landing Facility.
Link zur Vorhersage: http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-070517-025.pdf
Die Vorhersage ist von gestern und wird sicher nochmal aktualisiert, vllt. bessert sich die Situation ja noch.
nico
-
(https://images.raumfahrer.net/up005603.jpg) (http://s2b.directupload.net/file/d/1854/a3uhdiwm_jpg.htm)
Hier eine Wetterkarte. Sieht doch gut. Hoffe in knapp 12 Stunden sieht es auch noch so aus.
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Wie geht es eigentlich weiter, wenn es heute wieder nicht klappt?
Sorry, für den Pessimismus, aber gestern war's ab ca. 18.25 EDT nichts mehr mit dem Wetter und das könnte heute genau so passieren...
Schöne Grüße aus dem sonnigen Orlando... ;)
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:) also ich bin optimistisch, das es heut klappt! Da wir für heut eine Wahrscheinlichkeit von 60% für ein Wetter - "No Go" haben,
genau wie am Samstag, wo es dann so aussah...
(https://images.raumfahrer.net/up005602.jpg)
...und alle Gewitterzellen sich in großem Abstand fernhielten, hoffe ich auf viel Glück für einen heutigen Start!!! :) :) :)
Grüße aus Berlin
Starlight :)
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Dein Wort in Gottes Ohr.
Wie geht es eigentlich weiter, wenn es heute mit dem Start nicht klappt?
Ich glaube es steht ein Progress-Start an?
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Wetter für Cape Canaveral, Vereinigte Staaten
26 °C
Aktuell: Klar
Wind: W mit 10 km/h
Feuchtigkeit: 94 %
Mo.
Gewitterschauer
31 °C | 22 °C
Di.
Gewitterschauer
31 °C | 23 °C
Mi.
Gewitterschauer
32 °C | 23 °C
Do.
Gewitterschauer
31 °C | 24 °C
hmm diesen angaben zufolge sieht es schlecht aus für diese woche :(
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Die Großwetterlage ist dabei gar nicht so sehr das Problem, sondern viel mehr die lokal sich sehr schnell entwickelnden Gewitter. Gestern sah es den ganzen Tag lang perfekt aus, bis es drauf ankam...
Das Problem sind wirklich die lokalen Gewitterzellen, die uns einen Strich durch die Rechnung machen (können).
-
genau dino so schauts aus...irgendwelche wetterkarten tief aus der nacht nützen uns nix...spannend wird es erst ab 22uhr unserer zeit.
Da ich es mir gestern nicht getraut hatte zu posten, tue ich es heute :D, mein Tipp: NO GO :o
-
Mal eine Frage zwischendurch:
Wie lange bleibt das Startfenster eigentlich offen? OK, ein Gewitter dauert sicher zu lange, da ist die ISS längst weg, aber angenommen irgend etwas anderes verzögert den Start. Kann man dann sagen, gut starten wir eben 10 Minuten später, oder so? Wie lange hätte man Zeit, bis die ISS sich wieder für 24 Stunden verdrückt?
Und wenn es heute wieder nix wird? Wird dann Morgen noch ein versuch angesetzt? So wie ich es bisher gelesen habe, hat der ET doch noch ein paar Refills frei, bis es dann richtig problematisch wird? Wieviele Starfenster hätte man noch in den nächsten Tagen?
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Hi Leute
Wie lange bleibt das Startfenster eigentlich offen?
Das Startfenster zur ISS beträgt 10 Minuten. Als Startzeit wird normalerweise immer die Mitte des Fensters anwiesiert. Das heißt, man könnte maximal 5 Minuten später starten.
Mane
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(http://www.wetteronline.de/daten/sat/2009/07/13/flor1130.jpg?1247484600)
Florida Montag 13.07.2009 13:30 MESZ hmm sieht noch ganz gut aus aber sind ja auch nur daten von 13:30uhr
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Nein, STS-73 ist erst beim 7. Versuch gestartet, STS 61-C ebenfalls.
Gruß,
KSC
...ich weiß jetzt nicht, ob evtl. etwas ausgewechselt werden mußte, aber wenn 7x der Rekord ist, haben wir noch nen paar Versuche :). Aber wie verhält es sich bei zu langer Verzögerung mit der Progress? Das würd auch gern wissen! Ich glaube etwas vom 24. Juli gehört zu haben. Hätten wir noch so viel Zeit? Kann ich mir garnicht vorstellen!
Grüße
Starlight :)
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Sieht wirklich nicht gut aus mit dem Wetter heute..... Ich würd sagen wir denken jetzt mal positiv dann wirds vielleicht was heute Abend ;)
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Für die Koordination mit der Progress muss man auch Missionsdauer STS-127 bedenken (16 Tage). Wenn morgen gestartet werden soll, müsste die STS Mission entsprechend gekürzt oder der Progress Start verschoben werden.
-
So schauen wir mal wie es heute wird.
MMT gibt das GO for tanking ;D
Gruß Nico
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Sorry, war nicht auf dem neuesten Stand der Dinge. Ein Start am morgigen Dienstag wird bereits als Möglichkeit gehandelt, für den Fall, das es heute nicht klappt.
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Also ist das einzige Problem die Progress und die nächste Shuttle-Mission, STS-128?
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Jetzt malt den Teufel mal nicht an die Wand!
Ach ja, t-5:59:59 and counting!
Einmal Volltanken bitte!
Gruss Feize
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In diesem Moment sollte der Countdown bei T - 6 Stunden wieder laufen.
Die Leitungen für den Treibstoff werden abgekühlt und um 15:36 sollte die Betankung mit flüssigem Wasserstoff im "Slowfill" Modus beginnen.
nico
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Ab 22.30 Uhr heißt es beten und kräftig pusten, damit die Wolken und Gewitter aus der 20-Meilen-Zone rausbleiben.
Drücken wir mal die Daumen.
Aber mein Tipp: No-go.
-
Hier mal die Entwicklung des Wetter seit 00:00 heut Nacht, bis vor gut 1 1/2 Stunden Montag dem 13. Juli...(immer zu vollen Stunde)
(https://images.raumfahrer.net/up005592.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005593.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005594.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005595.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005596.gif)
(https://images.raumfahrer.net/up005597.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005598.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005599.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005600.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005601.gif)
Es kommt einiges in unsere Richtung, löst sich aber auch teilweise wieder auf.
Um 08:15 Ortszeit (14:15 MESZ) wurde die Crew geweckt. Sie hoffen das heut nun der Tag ist! Ich seh es wie Mark Polansky, der am 11. Juli schrieb, es steht immer 50 zu 50, was das Wetter betrifft! Entweder es klappt oder eben nicht. "...As far as weather goes, my philosophy is it's always 50/50. Either it'll be good or it won't."
Ich sage 50% für ein Go heut Nacht! ;D ;D ;D
Die Vorbereitungen zum 5.Startversuch laufen bereits! Zur Zeit berät sich ja das Mission Mangement Team ob das Tanken zugelassen werden kann.
Die Live-Berichterstattung auf NASA-TV beginnt heut um 01:30 p.m. (19:30 MESZ)!
(Quelle: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html)
Grüße
Starlight :)
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Das GO haben wir schon einen weile ;)
Die Pumpen laufen fürs Chilldown
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starlight kannst du mir bitte den link von den bildern geben?
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Ja na klar :) http://science.ksc.nasa.gov/weather/2009/Jul/13/wx_hours.html
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Ist das Kibo mit diesem Anbau dann fertig?
Gruß
Sorel ;)
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Falls die Endeavour dann mal irgendwann startet, wäre die Hoffnung(Kibo) fertig ausgerüstet.
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Die wird heute starten....
Wetter denk ich wird 60/40 für den Start heute
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Slow Fill läuft LH2 und LOX.
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Wo habt ihr eure Informationen her, auf NASA-TV laufen nur Videofiles und der Launchblog ist auch noch nicht eröffnet?
Information ist alles ;D
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http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17790.15
-
(https://images.raumfahrer.net/up005579.gif)
scheint al ob von links etwas großes auf uns zukommt aber villeicht lösst es sich noch auf oder zieht an uns vorbei
-
Leute, keine hektig!
Ob aufgrund des Wetters gestartet werden kann oder nicht, entscheidet sich, wenn sich die Wetterlage wie aktuell hält, erst in etwas 8 Stunden.
Was viel interessater wäre als das Wetter ist die Sensorlage auf der ISS, von der KSC heute heute Morgen berichtet hat.
Es gab gestern übrigens ein Problem auf der ISS, wodurch der STS-127 Start beinahe abgesagt wurde (noch vor dem Wetterabbruch).
Die US Lageregelungssensoren hatten etwas anderes angezeigt als die russischen Sensoren.
Das Problem ist noch nicht gelöst, man will das weiter untersuchen. Insbesondere weiß man wohl noch nicht, welche Sensoren denn nun richtig anzeigen.
Gibt es dort etwas neue Informationen? Ist inzwischen bekannt, welche Anzeigen die korrekten sind, die im amerikanischen oder im russischen Teil der Station?
Wenn nämlich keine ordentliche Lageregelung der ISS möglich ist, bleibt STS-127 definitiv am Boden! Sonnenschein hin oder her...
Grüße,
Olli
-
Wo habt ihr eure Informationen her, auf NASA-TV laufen nur Videofiles und der Launchblog ist auch noch nicht eröffnet?
Information ist alles ;D
Diese Seite finde ich sehr gut! Mission Status Center von Spaceflight Now. Ab&zu gibt auch informative Links!!
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html
-
Leute, keine hektig!
Ob aufgrund des Wetters gestartet werden kann oder nicht, entscheidet sich, wenn sich die Wetterlage wie aktuell hält, erst in etwas 8 Stunden.
Wollt ich auch mal sagen...
Die aktuellen Radarbilder zu zeigen ist noch unnötig.
Interesant werden diese Infos erst kurz vor dem Start.
@samy115: Die Wolken auf deinem Radarbild ziehen vom Cape weg.
nico
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So, slow fill ist abgeschlossen, sie sind jetzt im fast fill!
Alle ECO`s zeigen nass!
Gruss Feize
-
So, der Tank ist voll, und sie sind im Topping!
GUCP bis jetzt dicht!
noch ca. 45min bis zum t-3h hold!
Dieser hold dauert 2Stunden und 30 min!
-
...
GUCP bis jetzt dicht!...
Die erste Hürde hätten wir dann übersprungen :) :) :)
-
Ja, das GUCP Problem haben sie wohl endgültig im Griff :)
Gruß,
KSC
-
Hallo zusammen :),
vielleicht klappts ja heute endlich!
LG an alle, Holmes.
Prima Seite habt Ihr
-
Mal eine Frage an das Forum.
Wie findet ihr eigentlich die langfristigen Wetterprognosen?
Meiner Meinung nach sind sie gerade im Sommer überflüssig. Sie verwirren nur und heizen die Stimmung an. Besser wäre es ziemlich kurzfristige Prognosen abzugeben.
P.S. Ich will auch eine transparente Informationspolitik ;) (STS-129)
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Und nun sind sie im stable replenish!
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Hier war mal die Frage nach der maximalen Tankzykluszahl aufgekommen... Die Antwort ist 13.
Also noch "Luft" für einige Startabbrüche (wird aber hoffentlch nicht nötig).
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Das "Final Inspection Team" ist immer noch draußen am Pad und prüft...
...keine Neuigkeiten sind auch Neuigkeiten...manchmal...
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Die Live-Übertragung vom KSC geht gleich auf NASA TV weiter. Wollte ich nur mal erwähnen.
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....final inspection :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005589.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005590.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005591.jpg)
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Was sagt eigentlich der lokale Wettergott? Hier in Orlando zieht es so langsam zu (hab' mich entschieden, heute als ausgefallen anzunehmen...). :'(
ist es wirklich so schlimm da draussen zu warten?????
ich würde hinfahren.....
-
Naja, noch ist ja nicht aller Tage Abend...
...aber die eine Stunde gilt nur ohne Verkehr und der nimmt bald zu.
Hmmm, wäre der erste STS-127 Startversuch, bei dem ich NICHT vor Ort war, vielleicht sollte ich wirklich NICHT hinfahren... ;) :o ::)
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...eine der Tyvek Abdeckungen hat sich gestern wohl fast gelöst (sind nur angeklebt). Grundsätzlich kein Problem, nur wenn es VOR dem Start regnet, kann sich dort Eis bilden und DAS ist dann ein Problem (das zum Abbruch führen kann).
Man schaut besorgt in den Himmel und sieht was?
-
Wolken ...
Schönen Gruss, melde mich nach einem anstrengenden Arbeitstag und einer kurzen (2 H) MTBike Tour (zum Hirnlüften) ...
Looking at a carbon copy of yesterday ...
-- schaut wie eine Kopie von Gestern aus
60% no-go today.
60% go tomorrow.
Mal sehen was uns erwartet (hoffentlich ein GO)
Gruss
Werner
-
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=17790.0;attach=145742;image)
Ich hätte da ein unbestimmtes Gefühl in der Magengrube, so knapp neben den Booster (voll mit Treibstoff).
Werner
-
Ich hätte da ein unbestimmtes Gefühl in der Magengrube, so knapp neben den Booster (voll mit Treibstoff).
Werner
Wobei der ET wohl gefährlicher ist! Aber solange da keiner raucht!
-
Das dürfte kein Problem sein. Wenn der losgehtm kann es Dir sowiso egal sein. Das bekommst Du nicht mehr mit.
Aber im Ernst: Ich denke (hoffe) mal die Jungs wissen was sie tun.
Schade daß ich heute nur mit viel Glück Live dabei sein kann. Hab spätdienst, der geht bis 0.48 MESZ, und dann noch 30 Minuten Heimfahrt. Aber wenn alles gut klappt kann ich evtl 30 Minuten rausarbeiten, und etwas früher gehen. Also mit etwas Glück, bin ich ganz knapp vor dem Start zuhause, Ansonsten hab ich heute wohl Pech.
-
Hallo nenabend an alle!
Wie werden die eigentlich gefüllt? Wie kann ich mir das vorstellen? Sind das Pakete mit dem Festtreibstoff oder ist es ein Pulver? Hatt manbei Nasa TV das schon mal sehen können?
Gruss Matthias
-
Soweit mir bekannt ist, ist das Zeug erst Flüssig, oder zähflüssig und wird eingefüllt. Im Booster drin, härtet die Masse dann aus. Ist dann Gummiartig.
-
Eine offen gebliebene Frage von heute Nachmittag:
Für die Koordination mit der Progress muss man auch Missionsdauer STS-127 bedenken (16 Tage). Wenn morgen gestartet werden soll, müsste die STS Mission entsprechend gekürzt oder der Progress Start verschoben werden.
Progress-M 67 startet am 24. Juli und kann 5 Tage autonom fliegen. Also muss spätestens am 29. Juli angekoppelt werden. Startet die Endeavour heute oder morgen, so ist dies noch kein Problem.
Ansonsten weiß ich nicht, inwieweit die Russen mit sich reden lassen wegen einer Startverlegung. Im letzten Jahr (2008) ist das einmal problemlos geschehen. Allerdings wurde da der Flug einen Tag vorverlegt.
GG
-
(https://images.raumfahrer.net/up005587.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005588.jpg)
...macht immer wieder Spaß sie zu beobachten!!! :)
-
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=17790.0;attach=145782;image)
T - 3 and counting
Werner
-
Hallo nenabend an alle!
Wie werden die eigentlich gefüllt? Wie kann ich mir das vorstellen?...
>> http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/spaceshuttle/technik_booster.shtml
Gruß Thomas
-
Nachdem die Crew jetzt (wieder) unterwegs zum Shuttle ist, eine Frage: weiss jemand wie viel so ein Launch- und Entry Anzug wiegt?
Werner
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hallo
erste gewittrige schauer sind lt radar entstanden. zugrichtung -> OSTEN !
(https://images.raumfahrer.net/up005586.jpg) (http://img136.imageshack.us/i/fotokps.jpg/)
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Nachdem die Crew jetzt (wieder) unterwegs zum Shuttle ist, eine Frage: weiss jemand wie viel so ein Launch- und Entry Anzug wiegt?
Werner
35 kg (mit Überlebensrucksack): http://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_Crew_Escape_Suit
Grüsse
Wilhelm
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Für diejenigen die sich schon einmal einen Vorgeschmack vom Start holen wollen. Dr. Kelso hat HIER auf www.celestrak.com (http://www.celestrak.com/events/sts-127-launch.asp) das aktualisierte Startszenario zum Download bereitgestellt.
Man benötigt dazu den AGI-Viewer der Link ist auch auf der Seite zu finden.
Viel Spass
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Wozu ist eigentlich der weiße Schlauch an dem sie angeschlossen werden?
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Wenn du den im White-Room meinst, der dient zur
Belüftung des Anzuges, ist ganz schön warm darin!
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so, die erste Reihe wäre komplett :) :) :)...
(https://images.raumfahrer.net/up005583.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005584.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005585.jpg)
-
Es gab Gewitterwarnung für KSC Industrial Area, VAB und SLF, aber nicht für das Pad.
Das Gewitter zieht weg...
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Ein Link zu einer aktuellen (und immer aktualisierten) Wetterkarte zum Zoomen (Cape Canaveral):
http://www.wunderground.com/radar/radblast.asp?ID=MLB®ion=d5&lat=28.38967323&lon=-80.60413361&label=Cape%20Canaveral%2c%20FL
Grüsse
Wilhelm
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Es gab Gewitterwarnung für KSC Industrial Area, VAB und SLF, aber nicht für das Pad.
Das Gewitter zieht weg...
Nun ja innerhalb 20 mls vom Pad gelten!
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Julie Payette bereitet sich als letzte für ihren Einstieg ein.
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Mit dem Wetter könnte es heute was werden. Die eine Zelle zieht Richtung Daytona Beach und die andere ist unten bei St. Cloud. Die obere macht wohl keine Schwierigkeiten, die unten ist nicht so weit weg und wenn die die Richtung Richtung Nordosten ändert.....
Östlich von Orlando löst sich gerade eine kleine Zelle auf.
Aber alles Kaffeesatzleserei. Was sehen wir in 2 Stunden. Das ist maßgebend.
Gruß
Squad
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Guten Abend an alle Nasalogen,
für den Fall das den Link noch niemanden hat: http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163 (http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163)
Nasa-TV gibt damit auch in (fast) TV Qualität bei uns ;)
Viele Grüße
Nova.Mesa
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Alle Astronauten sind nun in der Eandeavour. Um 22:46 MESZ soll die Luke geschlossen werden.
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Hier mal alle Links:
NASA TV - Live Events (150k) http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx (http://www.nasa.gov/55644main_NASATV_Windows.asx)
NASA TV - Media Channel (150k) http://www.nasa.gov/145590main_Digital_Media.asx (http://www.nasa.gov/145590main_Digital_Media.asx)
NASA TV - Education Channel (150k) http://www.nasa.gov/145588main_Digital_Edu.asx (http://www.nasa.gov/145588main_Digital_Edu.asx)
NASA TV - Live Events (300k) http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1369081 (http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1369081)
NASA TV - Live Events (500k) http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368570 (http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368570)
NASA TV - Live Events (1200k) http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163 (http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163)
ISS Live Space Talk (64k) http://www.nasa.gov/178952main_Mission_Audio_UP.asx (http://www.nasa.gov/178952main_Mission_Audio_UP.asx)
Guten Start :)
Nova.Mesa
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(https://images.raumfahrer.net/up005581.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005582.jpg)
"...the hatch is closed!" Die Luke ist geschlossen!
Das könnte was werden heut!!! :) :) :)
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nabend :), was reißen die denn da ab, sind das Dichtungsreste?
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warum hängen die alle an nem kabel, geht das net per funk auch?
is ja total umständlich :D
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nabend :), was reißen die denn da ab, sind das Dichtungsreste?
Das sind (laut NASA Tv) "Protective Covers", also Schutzstreifen, um die Hitzekacheln zu schützen.
Werner
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hier mal 2 Radabilder vom wetter über dem ksc (http://science.ksc.nasa.gov/weather/2009/Jul/13/kradar.gif) (http://science.ksc.nasa.gov/weather/2009/Jul/13/radar0.gif) was meint ihr dazu wird das ein Go? oder No Go? :-\
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hier mal 2 Radabilder vom wetter über dem ksc (https://images.raumfahrer.net/up005579.gif) (https://images.raumfahrer.net/up005580.gif) was meint ihr dazu wird das ein Go? oder No Go? :-
Ich habe in der letzten Stunde die Radarbilder auf NEXRAD Radar beobachtet, die Schlechtwetterfront südlich zieht richtung offenes Meer (Osten), es könnte sich ausgehen ...
Werner
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ja hast du auch wie ich den wind gecheckt ?
ausen auf den mer hattas SE 276 kmh - in der SLF N 11 kmh
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(https://images.raumfahrer.net/up005578.gif)
Nasa (Twitter: NASA)
"Unfavorable weather is not in the launch pad vicinity yet. We’re keeping our fingers crossed that it won't." (vor ca. 21 Minuten)
...im Moment halten sich extreme Wetterzellen in einem sicheren Abstand zur Startrampe! Alle drücken die Daumen, das es sich bis
zur Startzeit so hält bzw. nicht näher kommt! Ja!!! Ich auch! :) :) :)
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Auf forum.nasaspaceflight.com ist folgendes zu lesen:
The Ex-Closeout Crew member thinks that "we are gonna get lucky tonight". Let's hope!
-- Das Ex-Closeout Crew Mitglied (anm. kommentiert auf Nasa TV) denkt dass "Wir werden heute Abend Glück haben"
Sein Wort in Gottes Ohr ...
Werner
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STS-127 Crew Seating for Launch and Entry
(https://images.raumfahrer.net/up005577.gif)
STS-127
ASCENT ENTRY
Commander Mark Polansky Up-1 Up-1
Pilot Doug Hurley Up-2 Up-2
MS1/EV4 Chris Cassidy Up-3 Down-5
MS2/FE/RMS Julie Payette Up-4 Up-4
MS3/EV3 Tom Marshburn Down-5 Up-3
MS4/EV1 Dave Wolf Down-6 Down-7
MS5/EV2 (up) Tim Kopra Down-7 N/A
MS5 (dn) Koichi Wakata N/A Down 6
Nur ein Detail, es würde mich aber trotzdem interessieren:
Chris Cassidy und Tom Marshburn bzw. Dave Wolf und Tim Kopra/Koichi Wakata wechseln die Plätze (Start bzw. Landung), während Julie Payette ihre Sitzposition behält (dass der Pilot und der Commander ebenfalls auf ihren Sitzen bleiben, ist klar). Ich nehme an, dass das nicht ohne sachlichen Grund gemacht wird.
Weiss jemand, warum die Plätze getauscht werden?
Grüsse
Wilhelm
Eine Erklärung dafür, warum Julie auf ihrem Sitz bleiben darf, wäre, dass sie als flight engineer fungiert ("As flight engineer, she will sit behind and between Commander Mark Polansky and Pilot Doug Hurley during launch" - zitiert aus dem launch blog).
Grüsse
Wilhelm
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In Cocoa Beach, ca. 25 km südlich von der Startrampe tobt momentan ein heftiges Gewitter.
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Momentan ein no-go wegen Blitzen innerhalb von 10 nautischen Meilen, jedoch sollte das zum Starttermin kein Problem sein da die Blitze abziehen.
Grüßle, Andi
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sieht wirklich sehr gut aus Ready for Takeoff sage ich nur!! 8) (http://radblast-mi.wunderground.com/cgi-bin/radar/WUNIDS_map?station=MLB&brand=wui&num=6&delay=15&type=N0R&frame=0&scale=0.750&noclutter=0&t=1247520812&lat=28.59206009&lon=-80.65422058&label=Kennedy+Space+Center%2C+FL&showstorms=99&map.x=400&map.y=240¢erx=456¢ery=210&transx=56&transy=-30&showlabels=1&severe=0&rainsnow=0&lightning=0&smooth=0)
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T-20min and holding
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welch ein sommer... nicht nur hier schlechtes wetter sonder auch da wo es interressant ist!
wind ist auch da, sieht man deutlich am überschüssigen wasser was aus dem wasserturm herrausläuft
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An dieser Stelle weise ich noch einmal auf unsere besonderen Forenregeln für den Start hin: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=27.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=27.0)
Doppelposts und off-topic-Beiträge werden entfernt. Für Smalltalk bitten den Chatraum verwenden.
Danke und Gruß,
MSSpace...
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T - 20 and Counting ...
Werner
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Der Countdown läuft weiter bis T-9, dann gibt's den nächsten Hold von 45 Minuten.
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Am NEXRAD Radar siehts sehr gut aus, die Wolken ziehen weg nach Osten und sonst ist nichts in Sicht ... :)
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Während diesem Hold werden alle Stationen vom Startdirektor abgefragt. Geben alle ein GO, kann's dann endlich losgehen. :D
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Bin jetzt doch in Titusville und hab das Shuttle vor der Linse
Wetter, bleib ok!
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Nur GO !! :)
in Mimis hat W 4 kmh wind das ist nicht so gut
warten ab in Suden ist keinen problem mher nur in Norden Jetz !! auge auf radar und Nasa TV
Giovanni
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Bin jetzt doch in Titusville und hab das Shuttle vor der Linse
Hey, Dino, wo bist Du dort genau?
Sind viele Leute da?
Kannst Du uns ein Foto von den Leuten schicken?
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Bin jetzt doch in Titusville und hab das Shuttle vor der Linse
Wetter, bleib ok!
Gute Entscheidung! 8)
Die Blitze die uns eben noch ein no-go beschert haben sind nun abgezogen.
Jedoch gibts wohl noch ne Gewitterzelle im Norden die beobachtet werden muß.
Sollte die nicht in die kritische 10 Meilen Zone eindringen können wir heute starten!
Grüßle, Andi
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wenn der wind nicht dreht wird alles gut noch ist nichts sicher!
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Birch St. Ecke S Washington Ave. N28 33 33 W80 47 53
...ist noch Platz ($20 mit Auto)
leider kein Photo Mgl.
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Ja, von dort ist gute Sicht!
Da sind wir doch etwas neidisch! :D
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Birch St. Ecke S Washington Ave. N28 33 33 W80 47 53
...ist noch Platz ($20 mit Auto)
leider kein Photo Mgl.
genial, ich wäre jetzt auch gerne dabei ;)
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Hier mal ein Blick auf die Gewitterzelle die leider noch zu langsam abzieht, wir haben momentan ein no-go wegen Blitzen innerhalb der 10 Meilen Zone! ???
Jetzt heißt es pusten!
(https://images.raumfahrer.net/up005576.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Nördlich vom CAP ist noch ganz schön was los.
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Gemach, gemach, momentan ist eine Gewitterzelle nördlich innerhalb der 10m Zone, bewegt sich leider (noch) nicht schnell genug weg. Könnte zum Schowstopper mutieren >:(
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Ja! Insbesondere weil der "causeway" der "Aussichtsdamm" heute zu ist (da waren wir gestern - excellente Sicht - bei einem Start).
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Immer noch ein NO-GO beim Wetter. :(
Es geht erstmal normal weiter, sieht aber trotzdem nicht gut aus.
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Oh Mann, das wird heute wieder nix, das Wetter dreht anscheinend... :-\
Ich kann meine Startmeldung wohl in ne erneute Startverschiebung ändern. :(
Grüßle, Andi
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Wetter sieht schlecht aus! :(
Das Gewitter ist genau in der Richtung, wo sie durchfliegen müssen!
Und auch im Falle eines Startabbruchs mit Rückkehr zur SLF müßten sie da durch fliegen.
Ich glaube kaum, daß sich daran in der nächsten Viertelstunde etwas ändert. :-\
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(https://images.raumfahrer.net/up005575.jpg)
...wird heftig knapp! Wir haben nur noch zu wenig Zeit!!
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Hmm,Schade,sieht ja wirklich wieder bescheiden aus mit dem Wetter. Als Astronaut(in) muß man wirklich eine Engelsgeduld mitbringen in diesem Job...
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Scrubbed! :-[
Der Start wird erneut verschoben, wir haben ein no-go wegen schlechtem Wetter (es werden 3 Wetter-Regeln verletzt)!
In den nächsten 30 Minuten wollen sie entscheiden ob es morgen oder übermorgen nochmal probiert wird.
Grüßle, Andi
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Leider sagts Wetter nicht so gutes.
Im Moment dreinmal Rot:
Pos1: Lighting (Blitze in der Nähe)
Pos2: Anvil Clouds (Amboss-Wolken -> Gewitterwolken)
Pos8: Field Mills
(Geräte zur Messung elektrostatischer Felder - Gewitterkriterium -> Shuttle-Start-Abbruchkriterium)
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Schade, dass es heute nicht geklappt hat.
aber wie hat Mark grad gesagt: "That's our buissenes" ;)
Und da war grad auch der "Ground Cut Off"...
gleich gibt es noch ein Briefing, um zu entscheiden, ob um 24h oder sogar mehr geschoben wird.
Mehr werden wir sicherlich morgen sehen...
Grüße,
Olli
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War klar nachdem sie schon eine Phase 1 Blitzwarnung für KSC geben, dass die nicht starten werden. Wenn das so weitergeht kommen wir in den Grenzbereich für den Tank, der ist nur für 13 Betankungen verifiziert... >:(
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Sorry,ich hoffe,niemand ist mir an dieser Stelle böse für die Frage:
Was sind denn "Field Mills"?
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>:( Ach herje, wieder sind so kurz vor dem Start Wolken gekommen, also hab ich eine weitere Nacht dahin, jetzt hab ich nur noch 5 Stunden zu schlafen, also nur den Juli überstehen, gute Nacht an alle.
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NO GO NO GO
In 20 min habe ich verstanden kommt die Entescheidung ob nicht
in 48H ist das Wetter bei 40% no go
nur
heute und morgen werden es 60% sein müssen
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es gäbe die möglichkeit zu warten bis die gewitterfront abzihen würde aber leider spielt da die iss nicht mit sie würde an uns vorbei ziehen und die sts-127 würde nicht mehr hinterher kommen
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Sorry,ich hoffe,niemand ist mir an dieser Stelle böse für die Frage:
Was sind denn "Field Mills"?
Anscheinend gibts ne "Field Mill Rule", da kommt es wohl auf die (vorhergesagte) Häufigkeit der Blitze an, genaueres weiß ich dazu ehrlich auch nicht-KSC? ???
Shuttle Weather Officer Kathy Winters reports a violation of what's known as "the field mill rule" which determines the potential for lightning strikes.
Grüßle, Andi
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die crews haben bereits auf heute hin nahezu durchgearbeitet, bleibt die frage, wieviele nächte das hintereinander gemacht werden kann - oder gemacht werden sollte!!!
es ist ein echtes elend gerade, aber natürlich trotzdem die richtige entscheidung. ich wünsche allen eine gute nacht und falls auf morgen verschoben wird kann man fast schon sagen: same procedure EVERY day! ;)
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Sorry,ich hoffe,niemand ist mir an dieser Stelle böse für die Frage:
Was sind denn "Field Mills"?
zu hohe elektrische Feldstärke
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Was sind denn "Field Mills"?
Das sind Geräte, die die elektrische Ladung in Gewitterwolken messen.
Hier ein Link (in Englisch)
http://www.aero.org/publications/crosslink/summer2001/05_sidebar3.html (http://www.aero.org/publications/crosslink/summer2001/05_sidebar3.html)
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nächster Versuch Übermorgen
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Es wird um 48 Stunden verschoben!
6.03 p.m. (0:03 Uhr MESZ) wäre dann die Startzeit.
Grüßle, Andi
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Gleich 3 mal Danke - der Ausdruck "Field Mills" war mir einfach noch nie untergekommen. :)
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es gäbe die möglichkeit zu warten bis die gewitterfront abzihen würde aber leider spielt da die iss nicht mit sie würde an uns vorbei ziehen und die sts-127 würde nicht mehr hinterher kommen
nee das stimmt so nicht. Die ISS Position ist egal, der Orbit der ISS muss passen und da gibt es halt nur ein gewisses Startfenster.
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Aber bei Apollo 12 haben sie es ja auch nicht so genau genommen. :'(
lg
Günter
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das waren noch die alten zeiten da haben die alles nicht so ernst genommen wenn du mal bedenkst wie die technick früher war da waren ja die liftofs schon gefährlich
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es gäbe die möglichkeit zu warten bis die gewitterfront abzihen würde aber leider spielt da die iss nicht mit sie würde an uns vorbei ziehen und die sts-127 würde nicht mehr hinterher kommen
nee das stimmt so nicht. Die ISS Position ist egal, der Orbit muss passen.
das Fenster ist halt auf Docking am 3. Flugtag ausgelegt - es gibt auch Optionen mit Docking am 4. Tag da kann man dann später starten man kommt schon hinterher.... der Zeitraum ist halt die Frage...
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Die Verschiebung um 48 Stunden übrigens deshalb weil wir auch morgen ne 60% "Chance" auf schlechtes Wetter hätten. Übermorgen sind es dann momentan "nur" 40%.
Grüßle, Andi
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es gäbe die möglichkeit zu warten bis die gewitterfront abzihen würde aber leider spielt da die iss nicht mit sie würde an uns vorbei ziehen und die sts-127 würde nicht mehr hinterher kommen
nee das stimmt so nicht. Die ISS Position ist egal, der Orbit der ISS muss passen und da gibt es halt nur ein gewisses Startfenster.
Ich kapier das jetzt grad nich. Was ist den jetzt der unterschied zwischen Position der ISS und Orbit der ISS?
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@ Staufi:
Der Orbit= Umlaufbahn muss ein einem gewissen Fenster über dem Startpunkt liegen, dabei ist die aktuelle Position der ISS egal. Das Shuttle wird die ISS mit etwas Überschußgeschwindigkeit einholen. Weicht der Orbit zu weit ab dann wäre die ISS schlecht oder nicht mehr erreichbar. Soweit mein Wissensstand.
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oh man, schon wieder nen Scrub. War ja gestern schon enttäuscht, aber heute natürlich noch mehr. Ok, war dafür ja lustig im OT-Chat, zumindest etwas. Mal sehen wann die das nächste mal starten. Ich wäre für Mittwoch oder Donnerstag, eigenes Interesse... ;)
Ich sag mal, lieber Sicher starten, als zu früh wieder in tausend Stücke runterkommen. Ich denke, die Mission wird dann umso besser, und umso mehr werden die sich freuen, wenn sie es endlich geschafft haben. ;)
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habe mal eine frage ==> weis jemand was das für kameras sind die immer am Externen Tank vom shuttel hängen?
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Ja das ist mir schon klar aber ich verstehe nicht was du mit Position meinst. Die ISS kann doch gar keine Position einehmen da sich sich ständig bewegt das verstehe ich nicht.
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Man war das wieder ein wahnsinns Thriller!!! Und egal, das wird eine kurze Nacht! Ich sitze am Mittwoch trotzdem wieder davor!!! ;D ;D ;D
(https://images.raumfahrer.net/up005574.jpg)
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Ja das ist mir schon klar aber ich verstehe nicht was du mit Position meinst. Die ISS kann doch gar keine Position einehmen da sich sich ständig bewegt das verstehe ich nicht.
Die Erde dreht sich... der kurs der ISS bleibt gleich. Aber durch die Rotation der Erde und dem Startpunkt....verändert sich das Fenster.
Stell dir ein blatt papier vor mit einen schwarzen kreuz (KSC) drauf... und eine glasichtfolie mit einem schwarzen strich drauf (Kuss ISS). beide liegen übereinander quasi.
Jetzt hast du quasi ein startfenster um an die ISS zu kommen. Aber das papier ist die erde...die bewegt sich durch die rotation. also verändert sich der strich nach aussen. Irgendwann sind die beiden strichte soweit auseinander... dass das Startfenster geschlossen ist...weil man die ISS nie erreichen würde.
Bissl bildlich dargestellt xD hoff das war jetzt richtig
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Ja das ist mir schon klar aber ich verstehe nicht was du mit Position meinst. Die ISS kann doch gar keine Position einehmen da sich sich ständig bewegt das verstehe ich nicht.
na ja, es ist eben egal wo die ISS sich gerade über der Erde befindet. Wichtig ist nur das das Shuttle in die Umlaufbahn (Orbit) hinein startet. Aus diesem Grunde kann das Shuttle auch nicht zu jedem Zeitpunkt starten.
Edit: @Treazer hat es auch ganz gut erklärt.
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Ja jetzt hab ichs glaub ich verstanden aber ich verstehe immer noch nicht den bezug auf Samy 115 Aussage weil er im Grunde recht hat wie du selbst auch sagtest
Das Shuttle wird die ISS mit etwas Überschußgeschwindigkeit einholen.
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Vereinfacht gesagt ist es so, dass sich das Shuttle beim Start auf genau dem gleichen Kurs befinden muss, wie auch die ISS. Wo sich die ISS zum Zeitpunkt des Startes befindet, ist ersteinmal egal. Nur der Kurs muß der gleiche sein (Beide fliegen genau auf der gleichen Linie). Die Entfernung kann man dann regeln, indem man das Shuttle auf einen höheren Orbit steuert (dann braucht es länger für eine Erdumrundung als die ISS), oder aber eben einen tieferen Orbit wählt (dann ist sie schneller als die ISS).
Nur ist der Kurs nicht ziemlich identisch, dann befindet sich die ISS auf einen anderen Kurs als das Shuttle. Die sind dann praktisch zu weit voneinander entfernt. Und das kann man eben nicht durch unterschiedliche Flughöhen ausgleichen, weil dann der Kurs der ISS entweder weiter östlich oder westlich des Shuttle verlaufen würde. Deswegen hat man ja so ein schmales Zeitfenster. Würde man davon auch nur leicht abweichen, wäre der Treibstoffverbrauch des Shuttles wohl zu groß, um das Shuttle auf den gleichen Kurs wie die ISS zu bringen.
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Ok. 48h SCRUB. Und ich war dabei. Also nächster Startabbruch am Mittwoch, kurz vor 18.03 EDT. ;)
...aber lieber doch ein erfolgreicher Start. Wird Zeit. ;D
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Jetzt, 1 Stunde nach der geplanten Startzeit ist wunderschönes Startwetter!
Die Wettersituation ändert sich in Florida zu dieser Jahreszeit sehr schnell.
Das ist wirklich Glückssache!
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Commander Mark Polansky hat soeben als letztes Crewmitglied die Endeavour verlassen.
Die genaue Startzeit für den nächsten Versuch ist am Donnerstag, 16.07.09 um 0:03:10 Uhr (MESZ).
Grüßle, Andi
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Bzgl. Startfenster/Erreichbarkeit der ISS/Orbit:
Sprecht lieber von Orbitebene, nicht vom "Kurs der ISS". Die Ebene des ISS-Orbits bleibt quasi stabil im Raum, mit 55,x Grad zum Äquator geneugt. Die Erde, und damit auch das KSC, rotiert darunter hindurch nach Osten. Man kann die ISS nur erreichen, wenn man mehr oder weniger in diese Eben hinein startet, wenn also das KSC gerade diese Ebene kreuzt.
Theoretisch kann man nach einem Start auch die Orbitebene ändern, also Kippen (Inklinationsänderung) oder Drehen (Knotenlinie drehen), aber das kostet sehr viel Treibstoff und kann nur in einem ganz engen Rahmen gemacht werden. Die Änderung/Anpassung der Orbithöhe hingegen, und damit die Synchronisation des Aufholens, ist deutlich einfacher.
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Die genaue Startzeit für den nächsten Versuch ist am Donnerstag, 16.07.09 um 0:03:10 Uhr (MESZ).
Na dann hoffen wir mal, dass diesesmal mehr Glück im Spiel ist.
Grade für die Crew muss das irrsinnig frustrierend sein- dieses ewige rein und raus :(
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Hallo und Guten Morgen,
habe heute morgen im Frühstücksfernsehen in Deutschland um 05.30 Uhr gehört, dass ein riesiger Sandsturm mit ein Grund des Startabruchs gewesen sei. Ich glaubte, ich würde nicht richtig hören, dachte immer Florida sei von Wasser umgeben??
Ist da was dran an dieser Meldung mit dem Sandsturm? Mir ist dies unerklärlich, wie ein Sandsturm über Florida den Start verhindern konnte! Ein Schnee- u. Eisturm (Blizzart) kann ich ja noch nachvollziehen, aber dass? Hat jemand eine Erklärung, ob diese Meldung mit dem Sandsturm überhaupt zutrifft?
Gruss Matthias
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Nein, die haben den Sandsturm mit nem Thunderstorm (Gewitter) verwechselt ;D
Da kann man aber wieder mal sehen wie "sauber" recherchiert wird....
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Genau - wir sollten uns an die NASA halten:
"Anvil clouds and storm cells containing lightning flared up toward the end of the countdown, violating stringent launch safety rules."
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html)
Sich bildende Ambosswolken und Gewitterzellen mit Blitzen verstießen gegen Ende des Countdowns gegen verbindliche Sicherheitsregeln beim Start.
;) Die Bösen - Gelbe Karte, auch gegen die Nachrichtenagenturen, die solchen Mist verzapfen, den dann alle nachplappern.
(Sandstürme kann es allerdings schon geben, das sind dann allerdings Ostlagen, die Saharasand nach Florida bringen - war glaube ich, vor einigen Jahren ziemlich heftig der Fall.)
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dass wäre ja nicht unmöglich und ich könnte mir vorstellen, dass dies ja auch nur in Verbindung der Entsteheung eine Wirbelsturmes über dem Atlantik möglich wäre, da diese ja südlich der Kanaren meistens ihren ursprung haben und dann Sand aus der Sahara bis nach Florida tragen könnten! (Soeben wurde diese meldung zum Widerholtenmale gesendet um 08.30 Uhr)
Ich meine ja auch, ziemlich wüst hat es schon ausgeschaut, aber ein Sandsturm?? Nun ja, mein Weltbild der Wetterkunde ist wieder ziemlich im Lot!
Gruss Matthias
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Erstmal danke für die Tolle "Berichterstattung" hier. Hab gerade die letzten Seiten gelesen, und kann mir jetzt den gestrigen Verlauf gut vor Augen führen.
Momentan hat man bei der NASA aber auch ein schlechtes Startfenster. In Florida ziehen gegen Abend sehr oft Gewitter auf.
Naja, können wir nur hoffen, dass es im 6. Anlauf endlich klappt.
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Wie viele Betankungszyklen hat der ET eigentlich jetzt bereits hinter sich? Wann müsste der Stack zurück ins VAB, um den Tank zu wechseln?
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Fünf, wenn mich nicht alles täuscht, wobei zwei wegen der Leckage an dem Stutzen der Rücklaufleitung nicht vollständig waren - max. sind, glaube ich, 12 oder 13 möglich - dann müsste er zur Revision.
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Also "Halbzeit" für den Tank, da sind ja noch genug Versuche übrig ;)
-
Guten Morgen zusammen,
ja auch für uns mal einen Nacht zum früher schlafen gehen heute ;). Wenn ich das richtig verstanden habe haben Sie mit den Russen gesprochen und wenns morgen klappt mit dem Start muss die Mission nicht gekürzt werden allerdings wenn wir doch wieder scruben müssten und auf Donnerstag gehen würde ein Missionstag verloren gehen durch den bevorstehenden Progressstart.
Und hier nochmal die bisher erfolgten Betankungen.
13.06.2009 Launch Attempt 1 Betankt Scrub GUCP
17.06.2009 Launch Attempt 2 Betankt Scrub GUCP
01.07.2009 Tanktest Betankt GUCP i.O.
11.07.2009 Launch Attempt 3 nicht Betankt Scrub Lightning
12.07.2009 Launch Attempt 4 Betankt Scrub Wetter
13.07.2009 Launch Attempt 5 Betankt Scrub Wetter
Gruß Nico
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Grade für die Crew muss das irrsinnig frustrierend sein- dieses ewige rein und raus :(
Warum sollte das frustrierend sein? Und warum irrsinnig?
Für die Astronauten sind das nur weitere Übungen - sogar endlich mal an der original Hardware.
Was meinst Du denn, was die Astronauten in den letzten Jahren gemacht haben?
Lernen, trainieren, üben - das sind die Tätigkeiten eines Astronauten.
Übrigens: Ich kenne hier ganz viele in diesem Forum, die würden sehr gerne jeden Tag einmal ins Shuttle ein- und wieder aussteigen! 8)
Und die wären dabei überhaupt nicht frustriert oder irrsinnig! ;)
Da sollte das für Astronauten erst recht kein Problem sein! :)
Jedenfall ist mein Job frustrierender, als der eines Astronauten und wird viel schlechter bezahlt.
Die Astronauten brauchen sich nichtmal selbst an- und ausziehen - alles wird ihnen gemacht. ;)
Ich würde sofort tauschen! 8)
-
....
Übrigens: Ich kenne hier ganz viele in diesem Forum, die würden sehr gerne jeden Tag einmal ins Shuttle ein- und wieder aussteigen! 8)
Und die wären dabei überhaupt nicht frustriert oder irrsinnig! ;)
...
OK - bin dabei! Wann geht's los? ;-)
-
Hier nochmal ein aktuelles Bild von heute Nacht. Im Hintergrund gut zu sehen die Gewitterzelle die für die Verschiebung verantwortlich war:
(https://images.raumfahrer.net/up005573.jpg)
Mehr davon wie immer in der Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
Grüßle, Andi
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Das wird langsam zur never ending story!
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Warum sollte das frustrierend sein?
Naja Luftsprünge werden die mit größter Sicherheit nicht gemacht haben als der Start nun das 5. Mal abgesagt wurde!
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Die RSS wurde inzwischen wieder an den Stack gefahren.
So kann man sich jetzt auch um das Problem mit dem Tyvek Cover am vorderen RCS kümmern.
(https://images.raumfahrer.net/up005572.jpg)
NASA
nico
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Sowie es aussieht werden wir einen erneuten Startversuch wohl erst am Donnerstag morgen sehen.
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Grüße
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Naja Luftsprünge werden die mit größter Sicherheit nicht gemacht haben als der Start nun das 5. Mal abgesagt wurde!
Luftsprünge sicherlich nicht, aber das sind alles Vollprofis, die wissen, dass es im Endeffekt nur um ihre eigene Sicherheit geht.
-
Richtig, Zitat:
Taking it easy today. Two scrubs in a row take a little out of you physically. I'll fly some shuttle landings tonight.
Quelle Twitter Astro_127 (Mark Polansky)
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Das Ganze ist schon sehr nervenaufreibend für die Crew.
Seit Wochen haben sie das Training abgeschlossen und sind bereit zu fliegen, aber sie müssen weiter warten.
Das liegen auf dem Rücken im Anzug ist wirklich auch physisch durchaus belastend. Es wird wirklich Zeit, das sie starten.
Gruß,
KSC
-
Endeavour eifert der Atlantis nach. (Startverschiebungen)
mein Wecker muss das gewusst haben,als er heute morgen ruhig blieb :o
-
Sowie es aussieht werden wir einen erneuten Startversuch wohl erst am Donnerstag morgen sehen.
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/index.html
Grüße
Das war eigentlich heute Nacht schon klar und wurde hier auch gepostet. ;)
Grüßle, Andi
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Nach der neusten Wettervorhersage bleibt es bei 60% GO - 40% NO GO.
Laut Spaceflight Meteorolgy Group bleibt das Wetter bei den Transatlantic Abort(TAL) Flughäfen Zaragoza, Istres und Moron auf GO.
Die einzige Sorge bleibt, sofern die Hardware mitmacht, das unbeständige Wetter am Cape, inbesondere in dem 40 Kilometer breiten Bereich um die SLF.
nico
-
Hallo ,
..der nächste angesetzte Starttermin in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag und damit eine Verschiebung um 48 Stunden wurde ja begründet mit den besseren Wetteraussichten zu diesem Zeitpunkt.
War es nicht einmal direkt eine NASA Regel das auf drei aufeinanderfolgende Startverschiebungen um mindestens 48 Stunden verschoben wird um Crew und Bodenpersonal eine kleine Ruhepause zu geben und einige Checks auszuführen ???
gruß jok
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Eine Frage:
Wieviel kostet eigentlich so ein Startabbruch?
Kann man das in Dollar / Euro beziffern?
Ich tippe mal auf einen niedrigen 2-stelligen Millionenbereich.
Gruß
Ewald aka espega
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Wieviel kostet eigentlich so ein Startabbruch?
Da wirst Du eine Antwort bekommen auf die Du antwortest "Holla!" Aber das Fazit, Raumfahrt ist teuer, kann ich Dir jetzt schon ziehen ;)
-
Ein Scrub für das Shuttle kostet etwa 1 Million Dollar. Das Geld geht hauptsächlich für den Treibstoff drauf.
-
Wieviel kostet eigentlich so ein Startabbruch?
Also, ich denke auch, dass es etwas kostet, was den größten Teil der Kosten ausmacht, muss wohl das betanken sein.
Man muss dafür schließlich flüssigen Sauerstoff und Wasserstoff herstellen und flüssiger Wasserstoff ist bei einer Temperatur flüssig, die nicht weit vom absoluten Nullpunkt
0 Kelvin entfernt ist. Wenn man den Tank entleert, verdampfen sicher die flüssigen Stoffe sofort und gehen verloren und dann zusätzlich Sauerstoff und Wasserstoff auf solche eisigen Temperaturen abzukühlen ist sicher kostenaufwendig, das ist kein Vergleich, wenn man z.B das Benzin eines Autos wegpumpt und es mit demselben Benzin wieder auftankt.
Edit: ThomasP war schneller.
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Das Geld geht hauptsächlich für den Treibstoff drauf.
mhm, das kann ich mir gar nicht so richtig vorstellen.
Wird beim "Enttanken" nicht der Treibstoff wieder zurückgepumpt?
Der fliegt ja nicht so einfach davon und ist weg?!
Aber ich muss auch eingestehen, dass ich nicht weiß wie das Betanken bzw. umgekehrt das "Enttanken" genau von sich geht.
EDIT: Also fliegt doch weg?
Gekühlt wird der Treibstoff hier und dort. Kann mir nicht vorstellen dass der Treibstoff nen Tag vorher in den Mengen hergestellt wird.
-
:) weiter geht´s :)....
... morgen um 8 a.m. Ortszeit (14:00 MESZ) wie gehabt mit der Beratung des Mission Management Team, welches dann hoffendlich die Zustimmung gibt/geben kann, mit dem Betanken um 8:30 a.m. Ortszeit (14:30 MESZ) zu starten!
Die NASA-Liveübertragung beginnt morgen um 8:30 a.m. Ortszeit (14:30 MESZ) mit dem Tanken!! und um 12:30 p.m. Ortszeit (18:30 MESZ) beginnt STS-127 Endeavour Launch Coverage.
(Quelle: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/MM_NTV_Breaking.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005569.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005570.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005571.jpg)
...heut trifft die Prognose zu, es brauen sich heftige Wolkenfronten vor Ort zusammen und ich hoffe das die Morgige sich noch von 60% Go, auf gute 80% Go steigert!! :) :)
Ich drücke mehr als die Daumen morgen!!! Es muß endlich das Glück auf unserer Seite stehen!!! So´n klein wenig ??? !?!
Grüße
Starlight :)
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Wird beim "Enttanken" nicht der Treibstoff wieder zurückgepumpt?
Ein Großteil wird natürlich wieder zurück in die Lagertanks gepumpt. Allerdings verliert man während eines Starts auch eine Menge durch Entlüften und Abbrennen von überschüßigen Gas und das muss man natürlich ersetzten.
Da der flüssige Wasserstoff erst aus New Orleans angeliefert werden muss, wird sich das bestimmt nicht gerade positiv auf die Kostenrechnung auswirken.
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Aber macht denn das "bisschen" durch Entlüften und Abbrennen gleich so viel Geld aus?
Ich als Laie stell mir vor, das in den ET mehrere Tanklaster Treibstoff gelagert sind. Bestimmt wird einer oder zwei Tanklaster voll mit diesem teuren Treibstoff nicht billig sein, aber ich kann mir nicht vorstellen dass so eklatant viel bei einem Tank- bzw. Entfüllvorgang drauf geht.
Hat vielleicht jemand Zahlen?
Wie viel geht rein? Wie viel verliert man konkret? Wieviel kostet ne bestimmte Menge?
Auch wenn wir vielleicht zu OT werden, wär's sehr interessant.
(Wahrscheinlich stehts auch schon irgendwo im Forum)
Und noch ne Frage:
Wie hätte es heute am KSC mit dem Wetter ausgesehen. Wär's vielleicht grad super gewesen und wir hätten sogar gutes Wetter für ein GO gehabt?
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Ich verstehe nicht, warum die Kosten für einen Startabbruch gleich "sehr interessant" sein sollen und glaube auch nicht, daß man die wirklich ermitteln kann.
Auch wenn es derzeit sehr modern ist, immer in erster Linie an Sparen zu denken und große Verlustzahlen sehr beliebt sind.
Sicher ist Treibstoff teuer und muß in diesem Falle recht energieaufwendig durch Elektrolyse aus Wasser hergestellt werden.
Dabei muß man davon ausgehen, daß man etwas mehr Energie reinstecken muß, als dann bei der Verbrennung dabei herauskommt.
Dazu kommen noch erhebliche Kosten für die Kühlung des Treibstoffs auf unter minus 250°C.
Treibstoff ist nicht das Einzige, was verlorengeht.
Es gibt auch Verluste bei Sauerstoff, Stickstoff und Helium.
Was ist mit den Arbeitslöhnen von mehreren tausend Mitarbeitern, Dienstleistungen von weiteren Fremdfirmen, Abschreibungen von Material und Ausrüstung?
Ich habe bestimmt noch ganz viel vergessen!
Wie will man das alles beziffern?
Nein, eine solche Zahl wird es nicht geben - und wenn, dann wäre sie mir Sicherheit falsch.
Wäre heute das Wetter gut gewesen, wenn es einen Startversuch gegeben hätte?
Ich glaube ja! :)
Zur potentiellen Startzeit gab es heute nur ganz leichten Regen in der Region, wobei die SLF trocken blieb.
Da wäre wohl ein Start möglich gewesen.
Das Nexrad Regen-Radar (http://www.wunderground.com/radar/radblast.asp?zoommode=zoom&num=1&delay=15&rbscale=0.23695652173913043&scale=1.000&noclutter=0&ID=MLB&type=N0R&lat=28.38967323&lon=-80.60413361&label=Cape%20Canaveral,%20FL&showstorms=0&map.x=382.5&map.y=178.5¢erx=400¢ery=240&lightning=0&smooth=0&showlabels=1&rainsnow=0) kann man unten mit dem Previous-Schalter zurückstellen.
Probiert es selber aus! Beachtet dabei, die Zeit ist in UTC. (UTC+2=MESZ).
(Startzeit wäre als am 14.7. um 22:20 UTC gewesen.)
Aber was nützt uns 'hätte' und 'wäre'? Morgen wird gestartet! ;)
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Heute wäre nicht gestartet worden. "Anvil clouds" - Amboßwolken im 20 Seemeilen-Radius -> Abbruch.
Der Tank fasst etwa 500.000 US-Gallonen á 3,785 Liter. Es gehen ca. 10% schon beim tanken verloren (entweicht gasförmig und wird über unser liebstes Ventil abgeführt). Beim Enttanken geht dann nochmal was verloren.
Hoffen wir auf einen gnädigen Wettergott für den 6.ten Startversuch, dann "sparen" wir am meisten ;)
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@SISc: schau die mal an was an anfang von Seite 36 steht ;)
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Ich verstehe nicht, warum die Kosten für einen Startabbruch gleich "sehr interessant" sein sollen und glaube auch nicht, daß man die wirklich ermitteln kann.
Auch wenn es derzeit sehr modern ist, immer in erster Linie an Sparen zu denken und große Verlustzahlen sehr beliebt sind.
@eumel!
Die Kosten sind schon ermittelbar, wenn man, wie in der Raumfahrt üblich, alle Prozessschritte sauber definiert hat. Was ich dann mit der Aussage anfange, ist eine andere Frage.
Als reiner Wissenserwerb ist die Frage nicht uninteressant, aber aus meiner Sicht nicht vorrangig. Spannend wird es bei der Frage, was kostet ein Startabbruch mehr, als der "normale Betrieb" in Cape Canaveval?
Ich hoffe ja immer noch, dass der NASA das Geld für STS-134 nicht ausgeht. ;)
Nach der bisherigen Diskussion besteht hier offenbar keine Gefahr. :D
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;) Guten Morgen es ist Launch - Scrub- (oder was auch immer für ein) Tag
unsere Timeline für heute Zeit MESZ
14:30 ......NASA TV fueling coverage begins
14:38 ......Resume countdown (T-minus 6 hours)
14:38 ......LO2, LH2 transfer line chilldown
14:48 ......Main propulsion system chill down
14:48 ......LH2 slow fill
15:18 ......LO2 slow fill
15:23 ......Hydrogen ECO sensors go wet
15:28 ......LO2 fast fill
15:38 ......LH2 fast fill
17:33 ......LH2 topping
17:38 ......LH2 replenish
17:38 ......LO2 replenish
17:38 ......Begin 2-hour 30-minute built-in hold (T-minus 3 hours)
17:38 ......Closeout crew to white room
17:38 ......External tank in stable replenish mode
17:53 ......Astronaut support personnel comm checks
18:23 ......Pre-ingress switch reconfig
18:30 ......NASA TV coverage begins
19:41 ......Final crew weather briefing
19:51 ......Crew suit up begins
20:08 ......Resume countdown (T-minus 3 hours)
20:13 ......Crew departs O&C building
20:43 ......Crew ingress
21:33 ......Astronaut comm checks
21:58 ......Hatch closure
22:28 ......White room closeout
22:48 ......Begin 10-minute built-in hold (T-minus 20m)
22:58 ......NASA test director countdown briefing
22:58 ......Resume countdown (T-minus 20m)
22:59 ......Backup flight computer to OPS 1
23:03 ......KSC area clear to launch
23:09 ......Begin final built-in hold (T-minus 9m)
23:39 ......NTD launch status verification
23:54:10 ...Resume countdown (T-minus 9m)
23:55:40 ...Orbiter access arm retraction
23:58:10 ...Launch window opens
23:58:10 ...Hydraulic power system (APU) start
23:58:15 ...Terminate LO2 replenish
23:59:10 ...Purge sequence 4 hydraulic test
23:59:10 ...IMUs to inertial
23:59:15 ...Aerosurface steering profile
23:59:40 ...Main engine steering test
Donnerstag
00:00:15 ...LO2 tank pressurization
00:00:20 ...GOX vent arm retraction
00:00:35 ...Fuel cells to internal reactants
00:00:40 ...Clear caution-and-warning memory
00:01:10 ...Crew closes visors
00:01:13 ...LH2 tank pressurization
00:02:20 ...Orbiter to internal power
00:02:39 ...Shuttle computers take control of countdown
00:02:49 ...SRB steering test
00:03:03 ...Main engine start (T-6.6 seconds)
00:03:10 ...SRB ignition (LAUNCH)
Das verlorengegangene Tvyek Cover wurde ersetzt.
Wollen wir hoffen das wir heute vom Pad kommen, sollte es erneut einen SRUB geben haben wir morgen nochmal die Möglichkeit, allerdings wird dann die 5 EVA gestrichen weil man auf jedenfall am 28.07. undocken muss da der Progress aller spätestens am 29.07. dockt. Sollte auch morgen uns das Wetter oder der Technikgott nicht zur Seite stehen wird es den nächsten Versuch nicht vor dem 26.07. geben.
Gruß Nico bis nachher im Chat
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Sicher ist Treibstoff teuer und muß in diesem Falle recht energieaufwendig durch Elektrolyse aus Wasser hergestellt werden.
Der Wasserstoff, den die Nasa einkauft, wird nicht per Elektrolyse hergestellt, sondern aus Erdgas. Das ganze passiert bei der Firma Air Products in Louisiana.
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@SISc: schau die mal an was an anfang von Seite 36 steht ;)
Uhh, danke.
Da stand's ja ;)
@eumel:
Natürlich ist es völlig belanglos, was ein Startabbruch kostet. Es ist klar, dass das mikrig im Gegensatz zum gesamten Shuttle-Programm oder anderen Bereichen der NASA ist. Das "bisschen" Geld wird die NASA wohl eher zweitrangig interessieren. Ich persönlich als normaler Mensch wäre aber froh, wenn ich nur ein Zehntel dessen im Geldbeutel hätte.
Ich muss Ingo recht geben. Ich hätte meine Frage anders formulieren und fragen müssen, um was ein Startabbruch mehr kostet als ein normaler Betriebstag (also ohne Personalkosten, die man immer zahlen muss).
Kaufen kann man sich von so einem Wissen natürlich auch nicht viel. Aber auch beim Transport mit dem SCA gibt es Zahlen, was die NASA dafür blechen muss.
Naja, im Endeffekt auch wurscht.
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Über die Kosten eines Startabbruchs oder des Shuttleprojektes zu disskutieren ist doch sehr deprimierend finde ich! Das es insgesamt zu
kostspielig ist, zeigt uns ja die Konsequenz, dass wir zur Zeit die letzten Starts dieser grandiosen Raumfähren verfolgen!!
Heute hoffe ich für das gesamte Team, für alle die an dieser Mission beteiligt sind, das es endlich losgehen kann!!! Man hat schon so viel
Zeit verloren und hinkt dem Zeitplan hinterher.
Die Crew wird um 7 a.m. (13:00 MESZ) geweckt. Anschließend...
7:30 a.m. (13:30 MESZ) geht´s zum Frühstück und um
8 a.m. (14:00 MESZ) ein letzter medizinischer Check.
(Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html)
Grüße
Starlight :)
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Die Wettervorhersagen sind geblieben! 60% GO - 40% NO-GO
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Das "GO" für das Betanken des externen Tankes wurde gegeben! :)
Gleich wird man mit dem Kühlen der Leitungen beginnen.
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Hi alle!
Wir haben T-6 and counting.
Werner
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Seit ein paar Minuten gibt es die Übertragung bei NASA-TV. Soweit das da erkennbar ist, sieht der Himmel bis jetzt gut aus. :)
Hoffen wir mal, daß die da jetzt rauf kommen.
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Chilldown ist komplet, LH2 ist nun im slowfill Modus!
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Hallo zusammen,
bevor nun, ich kann mich da nur immer wieder wiederholen, die Diskussion um das Wetter los geht - wir haben +6 Stunden auf der Countdown-Uhr. Jetzt über das Wetter zu spekulieren ist nicht wirklich sinnvoll.
Die NASA und die Crew bereiten sich bestens drauf vor und sich machen ihre Arbeit. Wenn die Technik, das Wetter und die Crew mitspielen, wird gestartet, wenn eine der drei Komponenten nicht bereit ist, wird nicht gestartet.
Kurzum - business as usual!
Auf das Wetter könnt ihr ab zwei Stunden vorher schauen...
Also keinen Stress und Nervosität verbreiten...;)
Viele Grüße,
Olli
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Btw. netter Eintrag vom CDR auf Twitter:
On STS-98 I launched 1st time I strapped in. On STS-116, 2nd time I strapped in. Today is 3rd time for STS-127. Hope the pattern holds.
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LH2 ist nun im fastfill Modus, LOX noch im slowfill Modus (laut NASA TV)
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@ eumel:
1. Frage: Bist Du heute im Chat?
2. Frage: Könntest Du uns Bilder und aktuellste Informationen schicken, das Wetter betreffend. Vielleicht siehst Du in Florida ja den Abbruch schon eine halbe Stunde vorher kommen?
Danke
Dominic
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Hi,
alle ECO-Sensoren haben "wet" angezeigt, also funktionieren wie vorgesehen. Damit kann das schnelle Tanken fortgeführt werden. :)
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Hallo zusammen
Ich will mir heute den start das erste mal ansehen der wurde sowieso laufent verschoben aber hoffe das es heute hinhaut.
Und eine frage habe ich wo bekommt ihr die infos her habt ihr da ein paar links für mich währ nett.
Danke schon mal in vorraus.
-
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"On STS-98 I launched 1st time I strapped in. On STS-116, 2nd time I strapped in. Today is 3rd time for STS-127. Hope the pattern holds."
(vor etwa 1 Stunde)
...mit STS-98 startete ich nach 1nem Einstieg. Mit Mission STS-116 startete ich nach 2x Einsteigen. Heute ist das 3x Einsteigen für STS-127.
Wir folgen hoffentlich diesem Muster. :)
Ich habe aus diesem Mal Mission verfolgen gelernt, mir den Flugplan erst auszudrucken, wenn sie abgehoben haben! ;D ;D ;D
(https://images.raumfahrer.net/up005568.jpg)
...viiiiel Glück Endeavour!!! :D
Grüße
Starlight :)
@ Chaos Herzlich Willkommen !!! :) :) :) Viel findest Du hier im Forum!!!
z.B. hier: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3799.0
oder direkt über die NASA:
http://www.nasa.gov/home/index.html
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html
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@ eumel:
2. Frage: Könntest Du uns Bilder und aktuellste Informationen schicken, das Wetter betreffend. Vielleicht siehst Du in Florida ja den Abbruch schon eine halbe Stunde vorher kommen?
eumel, aka Jörg, ist nicht in Florida ;) ... er war aber schon ein paar mal da.
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Danke für die Links.
Das Forum ist sehr gut also mir gefällt es sehr gut was mir hier gleich
aufgefallen ist es gibt nicht so viel rum gejammer wie bei den meisten anderen.
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Ein herzliches Hallo an alle hier.
Bin neu hier ;D
an der Westküste regnet es mittlerweile schon...
(https://images.raumfahrer.net/up005567.png)
Aber das war auch ja auch so angesagt.
Hoffen wir, dass es trocken bleibt, heute.
An die Experten:
Warum sind eigentlich die Startslots immer am Abend, wo ja gewöhnlich die Wärmegewitter entstehen?
Gibt es nie die Möglichkeit, entweder vormittags oder sogar spät nachts zu starten?
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An die Experten:
Warum sind eigentlich die Startslots immer am Abend, wo ja gewöhnlich die Wärmegewitter entstehen?
Gibt es nie die Möglichkeit, entweder vormittags oder sogar spät nachts zu starten?
die Slots sind nicht immer am Abend ;) das shuttle orientiert sich ja am kurs der iss, und da gibt es in diesen Tagen nur einen Startversuch am abend.In 4 wochen sieht es schon wieder ganz anders aus :)
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An die Experten:
Warum sind eigentlich die Startslots immer am Abend, wo ja gewöhnlich die Wärmegewitter entstehen?
Gibt es nie die Möglichkeit, entweder vormittags oder sogar spät nachts zu starten?
die Slots sind nicht immer am Abend ;) das shuttle orientiert sich ja am kurs der iss, und da gibt es in diesen Tagen nur einen Startversuch am abend.In 4 wochen sieht es schon wieder ganz anders aus :)
sieht man ja.. pro tag war das startfenster in etwa 30 minuten früher ;)
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gibt es in diesen Tagen nur einen Startversuch
Genau genommen kreuzt KSC ja zweimal am Tag die ISS Bahn. Also gäbe es bahntechnisch 2 Startmöglichkeiten. Allerdings ist ein solcher Start mangels Ausweichlandeplätzen, bewohntem Gebiet usw... nicht möglich.
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Genau genommen kreuzt KSC ja zweimal am Tag die ISS Bahn.
Genau genommen kreuzt die ISS Bahn ja zweimal am Tag KSC :D
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Klaus hat da schon eher Recht, auch wenn es nur eine Koordinatentransformation zwischen euren Aussagen ist ;).
Das KSC dreht sich unter der raumstabilen Ebene des ISS-Orbits durch, kreuzt also unter der ISS-Bahn durch.
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T-3 and holding :) :) :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005566.jpg)
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Laut Zeitplan müssten wir inzwischen im stabilen Replenish von LH2 und LOX sein.
Soeben wurde der Count auch bei der T-3h-Marke für 2:30h angehalten.
Damit begibt sich nun die Closeout-Crew zum Whiteroom und laut Zeitplan wird um 17:53 MEZS vom Astronaut Support Personel damit begonnen, Comm-Checks durchzuführen...
Nach dem Abbruch vorgestern Nacht werden die Schalter etwas gegen 18:30 MESZ rekonfiguriert, bevor es um 18:30 MESZ auf NASA TV mit der Startübertragung weitergeht.
Grüße,
Olli
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Hab heute wieder Tickets für den "causeway" - den Aussichtsdamm. Bin schon am KSC.
HEUTE WIRD GESTARTET. HAB's IM URIN.
Daumen drücken!
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Hab heute wieder Tickets für den "causeway" - den Aussichtsdamm. Bin schon am KSC.
HEUTE WIRD GESTARTET. HAB's IM URIN.
Hallo Dino, gut, daß Du schon auf Position bist! :D
Sozusagen unser Mann vor Ort! ;) :D
Ich glaube JangoFett hat uns beide verwechselt, deshalb möchte ich hier seine Frage an Dich weiterleiten: @ eumel:
1. Frage: Bist Du heute im Chat?
2. Frage: Könntest Du uns Bilder und aktuellste Informationen schicken, das Wetter betreffend. Vielleicht siehst Du in Florida ja den Abbruch schon eine halbe Stunde vorher kommen?
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Nochmal zur Erinnerung: Ab 18:30 gibt es auf NASA TV wieder die Liveberichterstattung.
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Grad in NASA TV vernommen: Aktuell wäre das Wetter No Go. Aber man hofft noch, dass der Wind ("Seabreeze") die Kumulus-Wolken und die Gewitter aus der 20-Meilen-Zone vertreibt.
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Es wird gerade in NASA Tv an den Start von Apollo 11 vor genau 40 Jahren erinnert, auf forum.nasaspaceflight.com meinte ein Forumsmitglied sinngemäß dass der Start nach den vielen Verschiebungen anlässlich des Jubiläums so nahe wie möglich an den 40 zigsten Jahrestag von Apollo 11 gelegt werden soll ;). Kann dem nur zustimmen.
Werner
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Soll das vielleicht ´ne neue Verschwörungstheorie sein?
Sie haben überhaupt keine Zeit für so einen Quatsch!
Dadurch verschieben sich schon die Folgeflüge und das Shuttle-Programm neigt sich seinem Ende zu.
Wir waren bei jedem Abbruch des Countdowns dabei und es gab immen einen Grund für das "NO GO".
Da liegt die Betonung wohl auf dem " ;) "
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17825.msg437257#msg437257
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So wie es momentan vom Wetter aussieht - wir sind vor Ort - wird es wieder ein NO-GO. Regen und Wind - vielleicht treibt der Wind die Wolken weg.
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Die Hoffnung scheint heute die Seabreese zu sein! 8)
(Der Wind von See soll die Wolken über dem KSC wegtreiben).
Momentan siehts auf den Bildern recht trübe aus! :-\
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So wie es momentan vom Wetter aussieht - wir sind vor Ort - wird es wieder ein NO-GO. Regen und Wind - vielleicht treibt der Wind die Wolken weg.
Vorletztes Mal sah es lange gut aus, bis sich dann binnen einer halben Stunde das Problem formierte, letztes Mal nicht anders. Nachdem ich mich beim letzten Mal verzockt habe in der Festlegung habe ich beschlossen das Florida Wetter für durchgeknallt und unberechenbar zu halten - woraus resultiert, dass ich erst 23:30 beginnen werden es mir überhaupt auf Satelitenbildern anzusehen!!!
Seien wir ehrlich, das Kind ist eh im Brunnen, falls heute erneut abgebrochen werden muss - denn der ET ist voll betankt und hat damit neue Vorgänge auf dem Buckel, was noch nicht kritisch ist, aber auch nicht Materialverbessernd. Die Crew nimmt es als Trainingseinheit, neue Rettungsmassnahmen konnten vor diesem Startversuch noch getestet werden, ok, man hat menschliche Kapazitäten gebunden - aber sobald der ET voll betankt ist finde ich es relativ zweitrangig ob nun zwei Stunden, eine Stunde oder 7 Minuten vor dem Start wegen schlechtem Wetter abgebrochen werden muss.
Deswegen mein persönlicher nervenschonender Entschluss: ich lass das Wetter Wetter sein und kümmre mich erst drum, wenn es anfängt berechenbar zu werden ;)
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Das Final Inspection Team (Iceteam) bei der Arbeit:
(https://images.raumfahrer.net/up005565.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2570334/Final-Inspection-Team.jpeg.jpg.html)
Sie suchen nach gefährlicher Eisbildung.
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Das IceTeam auf der Startplattform (MLP):
(https://images.raumfahrer.net/up005564.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2570503/Iceteam.jpg.html)
Mann, da möchte ich auch mal stehen! ::)
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Es gibt eine Gewitterwarnung Stufe 2 für den gesamten Startkomplex 39. Außerdem weht ein heftiger Sturm, hoffen wir, dass er die Gewitterzone wegweht...
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hmm.... Gewitterwolke auf 640m und leichter Regen sagt das SLF-Wetter
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Im Launch BLOG wurde daran erinnert, dass STS-127 *noch nicht* der Rekordhalter an Startverzögerungen ist; STS-61C and STS-73 haben erst beim siebten Startversuch abgehoben. Da hätten wir noch einen Versuch übrig ... ;)
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So die Astronauten setzen jetzt ihre Fluganzüge an ;)
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Ist Regen eigentlich ein Problem?
Eisbildung weil vollgetankt?
Oder ist es OK?
Gruß! :)
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Zum jetzigen Zeitpunkt ist das OK. Starten könnte man nicht bei Regen, wegen des Risikos Hitzeschutzkacheln des TPS zu zerstören.
Gruß,
Michael
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Beim Start schon klar :)
Aber dachte nur wenn auf Eisbildung kontrolliert wird, dann könnte sich bei Regen neues Eis an den Anschlüssen bilden oder sind die so gut Isoliert?
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Es wurde jetzt auch eine Unwetterwarnung wegen starken Regens ausgegeben. Das bedeutet, daß mehr als 25 Liter pro Quadratmeter und Stunde Regen erwartet wird.
EDIT:Das Wetter an der Startrampe bessert sich wieder auf. Der Regen hat nachgelassen, und trotz der Blitzwarnung sind bislang noch keine Luft-Boden-Blitze aus dieser Gewitterzelle beobachtet worden.
Die Astronauten haben das Anlegen der Fluganzüge beendet und warten jetzt darauf, das Gebäude zu verlassen und mit dem Astrovan zur Startrampe herausgefahren zu werden.
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Das gibt es doch einfach nicht!!! Lauter kleine Gewitterzellen, die sich so rund um unseren Bereich bilden. :-[ ...mano, weg da!!!
(https://images.raumfahrer.net/up005563.gif)
Würde man jetzt eigentlich schon abbrechen? Oder kann man sich da etwas mehr Zeit nehmen, sprich bis spätestens 2 Stunden
vor dem Start?
Grüße
Starlight :)
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Ist Regen eigentlich ein Problem?
Eisbildung weil vollgetankt?
Oder ist es OK?
Wegen Eisbildung am Tank ist Regen kein Problem.
Das Eis bildet sich aus der Luftfeuchtigkeit durch kondensieren und vereisen an kalten Flächen.
Aber Start bei Regen ist problematisch wegen der Landebahn (SLF), die ja auch nicht soo weit von der Startrampe entfernt ist.
Bei einem Startabbruch (etwa wegen ausgefallener Triebwerke) müßten sie eine Notlandung auf der SLF machen.
Die Vorschriften verlangen jedoch eine trockene Landebahn.
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T-03:00:00 and counting ...
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Das gibt es doch einfach nicht!!! Lauter kleine Gewitterzellen, die sich so rund um unseren Bereich bilden. :-[ ...mano, weg da!!!Würde man jetzt eigentlich schon abbrechen? Oder kann man sich da etwas mehr Zeit nehmen, sprich bis spätestens 2 Stunden vor dem Start?
Gemach gemach! Bloß die Nerven behalten! ;)
Wie wir bei den letzten Startversuchen gesehen haben, ändert sich das Wetter in Florida recht schnell.
Was nur wenige beobachtet haben: Eine Stunde nach dem Abbruch des letzten Countdowns wegen Gewitter, war das Wetter wieder gut!
Heute kommen die Gewitter früher.
Das läßt hoffen, daß sie zur Startzeit vorbei sein könnten. 8)
-
täusch ich mich, oder sieht die Crew von Mal zu Mal entspannter und besser gelaunter aus? ;D
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Der Astrovan fährt auf jeden Fall schon mal zum Stack.Die haben aber jetzt doch schon für die x-te Busrundfahrt nichts bezahlt. ::)
Viel Glück und Daumen drück auch von mir.
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Steve Lindsey ist an der SLF angebogen, um gleich mit einer T-38 aufzusteigen, um die aktuellen Wetterbedingungen zu checken.
Wer Steve selbst auf dem KSC Communication Channel hören möchte, hier der Link:
http://www.radioreference.com/apps/audio/?ctid=320
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Wo werden die Astronauten eigentlich eingekleidet, sprich die orangen Startanzüge angezogen?
Ich möchte mir gerne den Weg von da bis zur Rampe bei Google Earth ansehen.
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Das ist im Operation & Checkout-Building, kurz O&C-Building.
Wo das genau am KSC ist, weiß ich nicht, aber vllt ist es auf Google Earth ja eingetragen...
Grüße,
Olli
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Hab nix Beschriftetes gefunden.
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Weiß jmd von euch, wo es die aktuellen OPS Commit Criteria, wie hier,
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17825.90,
in Antwort 93 gezeigt, zu sehen gibt?
Grüße,
Olli
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...das fand ich klasse,der Astrovan an einer roten Ampel :D :D ...
(https://images.raumfahrer.net/up005562.jpg)
...eine Ampelführung hätt jetzt auf diesem riesigen Gelände nicht erwartet, eher eine Schranke.
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weiß jemand, welches die Mission mit den meisten Startverschiebungen war und welchen Platz die aktuelle Mission in diesem Ranking einnimmt ?
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Noch schnell Zuhause angerufen und Good By gesagt ...
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=17825.0;attach=146675;image)
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https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg106228#msg106228
STS-61C and STS-73 haben erst beim siebten Startversuch abgehoben.
Werner
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ist das eine zeremonie
gibts keine fest angepasste konntursitze änlich der formel eins?warum so umständlich?
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Auf dem Nexrad-Radar (http://www.wunderground.com/radar/radblast.asp?zoommode=zoom&num=1&delay=15&rbscale=0.23695652173913043&scale=1.000&noclutter=0&ID=MLB&type=N0R&lat=28.38967323&lon=-80.60413361&label=Cape%20Canaveral,%20FL&showstorms=0&map.x=382.5&map.y=178.5¢erx=400¢ery=240&lightning=0&smooth=0&showlabels=1&rainsnow=0) sieht es so aus, als würden die Gewitter jetzt genau drüber ziehen.
Das macht mir Hoffnung! :D
Die Chancen steigen, daß die Gewitter bis zur Startzeit vorbei sind.
Immerhin sind das noch 3 Stunden!
Ich glaube, heute sehen wir den Start! 8)
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ist das eine zeremonie
gibts keine fest angepasste konntursitze änlich der formel eins?warum so umständlich?
In der Formel 1 tragen die Rennfahrer ja auch keinen ACES (Advanced Crew Escape Suit), sondern einen feuerfesten Renn-Overall. Deshalb ist alles ein wenig umständlicher als im Rennsport.
Fest angepasste Kontursitze machen nur dann einen Sinn, wenn nur ein bestimmter Fahrer (oder Raumfahrer) "sein" Fahrzeug allein benutzt. In früheren Raumkapseln war das wirklich so, bei dem für die ISS verwendeten Sojuz gibt es individuelle herausnehmbare Kontursitze - wenn z. B. ein Astronaut mit dem Space Shuttle zur ISS fliegt und mit der Sojuz zurückkehren soll, dann nimmt er seinen Kontursitz im Shuttle (als Fracht) mit.
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...eine Ampelführung hätt jetzt auf diesem riesigen Gelände nicht erwartet, eher eine Schranke.
Hallo,
das ist keine Ampel, sondern ein geplanter Stopp, danach kam dann noch einer. Da steigt jemand aus, hier der Pilot für die T-38 zur Wetteraufklärung. Der ist dann auf der Straße gerade weiter gefahren, zur Landing Facility, während der Astrovan rechts abgebogen ist.
Ah ja, und in den USA darf man an roten Ampeln immer rechts abbiegen ... ;).
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Zudem sind die g-Belastungen doch um einiges geringer bei Shuttle als bei der Sojus.
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Wo ist denn die Julie?
Gruß,
capcom
Da ist Sie nun als letztes Crew Mitglied um zun boarden ...
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=17825.0;attach=146726;image)
-
Die Wetter-Entwicklung (http://www.wunderground.com/radar/radblast.asp?zoommode=pan&prevzoom=out&num=6&frame=0&delay=15&scale=0.500&noclutter=0&ID=MLB&type=N0R&showstorms=0&lat=28.38967323&lon=-80.60413361&label=Cape%20Canaveral,%20FL&map.x=400&map.y=240&scale=0.500¢erx=524¢ery=426&showlabels=1&rainsnow=0&lightning=0&lerror=20&num_stns_min=2&num_stns_max=9999&avg_off=9999&smooth=0) gefällt mir! :)
-
...
das ist keine Ampel, sondern ein geplanter Stopp, danach kam dann noch einer. Da steigt jemand aus, hier der Pilot für die T-38 zur Wetteraufklärung. Der ist dann auf der anderen Straße weiter gefahren, zur Landing Facility.
aha alles klar!! Mir kam eine Ampel in den Sinn, da auf der anderen Seite Gegenverkehr ebenso an einer scheinbaren Ampel hielt!
Danke!!! :)
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Gerade wurde ein Problem mit Brennstoffzelle Nr. 3 gemeldet...der Druck liegt etwas außerhalb des Normbereichs...
Das MMT bespricht sich darüber, es soll jedoch keine Rolle für den heutigen Start spielen - soweit der Status...
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Gibt es irgendwo Ton aus dem white room?
Gruß,
capcom
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Gibt es irgendwo Ton aus dem white room?
Nicht das ich wüßte. Ich habe bei den Übertragungen auf NASA-TV auch noch nie Ton aus dem White Room gehöhrt.
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Mich wundert wie die Astronauten ohne die Hilfe der Close Out Crew vor dem Wiedereintritt sich auf den Sitzen festschnallen können. Einer muß ja dann überbleiben, nachdem Er alle anderen festgezurrt hat, wer hilft dann Ihm?
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Früher haben manche Astronauten deswegen kleinen Täfelchen hochgehalten und Ihre Liebsten gegrüßt usw...
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heute um 22:35uhr auf Kabel1 läuft ein film über die reise zum Mond und jetzt gerade läuft odyssey 2001 wollte ich nur mal erwähnen ;)
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heute um 22:35uhr auf Kabel1 läuft ein film über die reise zum Mond und jetzt gerade läuft odyssey 2001 wollte ich nur mal erwähnen ;)
Darüber gibt es einen eigenen Thread über TV-Vorschau:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4915.270
Wenn der Start heute klappt, dann gibt es ein Spektakel für uns: Da der Start gegen Mitternacht stattfindet, können wir das Tank-Spektakel an unserem Himmel sehen, wie ich gerade rausschaue, hat der Himmel bei mir aufgeklart, endlich kann ich vll heute Nacht das Tank-Spektakel verfolgen.
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(...)
@eumel:
Natürlich ist es völlig belanglos, was ein Startabbruch kostet. Es ist klar, dass das mikrig im Gegensatz zum gesamten Shuttle-Programm oder anderen Bereichen der NASA ist. Das "bisschen" Geld wird die NASA wohl eher zweitrangig interessieren. Ich persönlich als normaler Mensch wäre aber froh, wenn ich nur ein Zehntel dessen im Geldbeutel hätte.
Ich muss Ingo recht geben. Ich hätte meine Frage anders formulieren und fragen müssen, um was ein Startabbruch mehr kostet als ein normaler Betriebstag (also ohne Personalkosten, die man immer zahlen muss).
Kaufen kann man sich von so einem Wissen natürlich auch nicht viel. Aber auch beim Transport mit dem SCA gibt es Zahlen, was die NASA dafür blechen muss.
Naja, im Endeffekt auch wurscht.
Nochmals zum Thema Kosten des Startabbruchs: Die Frage hat schon ihre Berechtigung. Das macht ja gerade den Reiz des Forums aus, dass sich jemand für eine bestimmte Frage interessiert: Im Forum gibt es darauf möglicherweise eine Antwort. Warum sich jemand für diese Frage interessiert, ist zweitrangig, Hauptsache die Frage ist nicht OT.
By the way: Mich interessiert immer noch, warum einzelne Mitglieder der Besatzung beim Start auf anderen Sitzen sitzen als bei der Landung, aber das konnte noch niemand beantworten... :(
Grüsse
Wilhelm
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Leider steht schon länger eine kleine Gewitterfornt südlich und zieht seit ca. 1/2h nicht weg, sondern entwickelt sich immer mehr.
Das sieht nicht so gut aus :o
lg,
capcom
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(https://images.raumfahrer.net/up005561.jpg)
Die Vorbereitungen zum schließen der Luke laufen!
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Welches Tank-Spektakel ist gemeint?
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Leider steht schon länger eine kleine Gewitterfornt südlich und zieht seit ca. 1/2h nicht weg,
Das muß so sein, damit sich die Wetterlage entspannt und sich nicht neue Gewitter über dem KSC bilden! ;) 8)
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ich kanns nicht mehr lesen!
für einen bekloppten film wie amergedon werden zig mills rausgepulvert lass die kosten unter rifill laufen in amieland bezalhlst du einen kaffee und trinkst soviel du willst!
scheiss kapital
:-\ >:( :(
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Leider gibt es noch keine geplanten Vektordaten auf der NASA-Site. Somit werde ich wohl erst morgen früh mit der Positionsübertragung beginnen können.
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Also bei mir in Linz kommt die ISS um 00:19 vorbei und ist ein paar Minuten lang sichtbar. Kann ich erwarten dass auf derselben Bahn das Shuttle eine Zeit später auch vorbeikommt mitsamt dem vielleicht gerade abgeworfenem Tank ?
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Welches Tank-Spektakel ist gemeint?
Also, wie die ISS kann man auch das Space Shuttle an unserem Himmel vom bloßen Auage beobachten, wie es als Lichtpunkt über den Himmel zieht. Nach dem Start, ist es so, dass die Trennung des Tanks an unserem Himmel sehen kann und beide Objekt erscheinen dann als Punkte, unter der Vorraussetzung, dass die Sonne nicht so tief unter dem Horizont ist ( im Juli trifft dies zu) und dass der Himmel natürlich klar ist.
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Leider gibt es noch keine geplanten Vektordaten auf der NASA-Site. Somit werde ich wohl erst morgen früh mit der Positionsübertragung beginnen können.
Hey Thomas, nun laß uns hier nicht hängen! ;)
Du bist doch unser Experte! :)
Wenn Du vielleicht mal über`n Daumen peilen könntest... ;)
Bei einer Schätzung von Dir würden wir uns wohler fühlen, als bei einer Berechnung eines anderen! ;) :D
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Was ist das für ein Werkzeug was da in der shuttleltür hängt?
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Heute doch nicht auf dem Aussichtsdamm :-\
...sondern beim Apollo / Saturn V Gebäude ;D
Heute ist DER Tag!
Wetter, spiel mit!
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Was ist das für ein Werkzeug was da in der shuttleltür hängt?
Das ist die Sonde für die Druckprüfung.
Die Luke wird auf Dichtigkeit überprüft.
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Bitte anschnallen, Türen schließen selbsttätig...
Die Crew ist drin und de Tür ist zu...
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Bitte anschnallen, Türen schließen selbsttätig...
Stimmt nicht!
Das ist echte Handarbeit!
Und die Luke wiegt zweieinhalb Zentner! Aber sie mußten sie nicht tragen! ;)
Die Crew ist drin und de Tür ist zu...
Wie kannst Du das von Deinem Standort aus erkennen?? ;)
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noch ungefähr zwei Stunden bis zum Start.
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Derzeit sind vier der Wetterkriterien für einen Start verletzt. Aber das Wetter scheint sich allmählich zu verbessern.
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Aktuell ist nur noch eine der vier Wetterkriterien nicht erfüllt.
Die Wolken im Nordwesten stören noch etwas...
Aber für den Startzeitpunkt ist green on weatherboard vorhergesagt!
Das sind gute Nachrichten!! :D
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Aktuell ist nur noch eine der vier Wetterkriterien nicht erfüllt.
Die Wolken im Nordwesten stören noch etwas...
Aber für den Startzeitpunkt ist green on weatherboard vorhergesagt!
Das sind gute Nachrichten!! :D
Am NEXRAD Radar siehts immer besser aus, halte alle 4 Daumen ;)
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Dr. Kelso hat das Startszenario angepasst:
http://celestrak.com/events/sts-127-launch.asp (http://celestrak.com/events/sts-127-launch.asp)
Im Prinzip gäbe es in grobe Schätzung ;-)
Brennschluss auf der Höhe von Halifax
MECO is at 18:11:43.6 EDT -> 00:11:43 CEST
Die ISS überfliegt New York im Maximum gegen 00:30:44CEST und ist über Hannover gegen 00:44CEST im Maximum.
Das sind grob 14 min Laufzeit -> somit erwarte ich STS127 gegen 00:25CEST im Maximum! evtl. eine Minute früher
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Gerade ist Steve Lindsey von der SLF mit der Gulfstream abgehoben, um die Wetterlandebedingungen für den RTLS-Fall zu überprüfen...
Etwa zur gleichen Zeit kam die Meldung, dass anvils, also Ambosswolken, die 20 Meilen Zone um die SLF erreichen...
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LUKE GESCHLOSSEN Die White Room Männer räumen dann jetzt auf!
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und man diskutiert auf NASA TV darüber, ob er nicht die Wolken wegschieben könnte, was ein gutes Manöver wäre....
;D ;D ;D
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...sorry, kann gerade nicht zitieren...
...das erste war'n Zitat der DB AG (ok, passt nicht ganz) und ich weiß, dass das Handarbeit ist...
...und zum Zweiten: auch die NASA betreibt ein Forum (von hier kann ich es in der Tat nicht sehen.
Dafür hab ich gleich den Platz an der Sonne :D
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SLF Wetterbericht ca. 7 Minuten alt:
Bewölkung: ein wenig bewölkt in der Höhe von 640 m, ein wenig bewölkt in der Höhe von 1829 m, und aufgelockert bewölkt in der Höhe von 3658 m
Der Wind blies mit 3.1 m/s aus unterschiedlichen Richtungen ..
Die Temperatur betrug 30 °C bei einem Taupunkt von 25 °C. Die gefühlte Temperatur lag bei 36 °C. Die relative Luftfeuchtigkeit erreichte 74.7%.
Die Sichtweite reichte 16.1 km. Der Luftdruck stand auf 1019 hPa.
Also kein Regen / Gewitter mehr
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das sind doch super Nachrichten... das muss nun bloß noch etwas 90 min halten...
auch die Anvils sind nun auf grün... Wetter ist aktuell auf GO!
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Was war das gerade für Wasser, dass aus dem Wasserturm überlief ?
Sebastian
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T-20 min and holding for 10...
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(https://images.raumfahrer.net/up005560.jpg)
T-20min in hold
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Was war das gerade für Wasser, dass aus dem Wasserturm überlief ?
Ich glaube der wird erst während des Countdown gefüllt.
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Oh bitte!!! Jetzt geht´s wirklich in Richtung Start!!! Etwas mehr als eine Stunde nur noch!
Das wird heut klappen!!! :D :D :D
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Was war das gerade für Wasser, dass aus dem Wasserturm überlief ?
Sebastian
Das ist das Sound Supression System, das überläuft, weil permanent Wasser nachgefüllt wird. Zum Start wird der Tank über die zentral Säule entleert und das Wasser ergießt sich über die MLP und den Flammengraben, um die Druckwellen der Triebwerke zu absorbieren.
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@ Dino: Gibt uns bitte aktuelle Wetterdaten.
Wir brauchen Dich,als Mann vor Ort.
Gruß nach Florida ;D
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ein kurzer Hinweis noch an alle Wetterverückten ;)
das Wetter muss sich bis 30 min nach Start halten, da im RTLS-Fall der Orbiter erst dann wieder das Cape erreicht.
Steve Lindsey fliegt gerade Testanflüge, um herauszufinden, aus welcher Richtung die SLF beim RTLS angeflogen werden muss.
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seas!
derzeit alles grün, Moron in Spanien wird als TAL option favorisiert.
grüße,
berni
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Noch 1Stunde bis zum Start! 8) Wetter sieht gut aus wenn der wind nicht nach osten dreht wird gestartet ;)
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die Onboard-Computer haben die Aufstiegssoftware geladen!
BFS to OPS-1 complete!
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Aber da läuft doch nicht immer ein halber Wasserfall über... oder war ich Jahre lang einfach nur blind? :o Gestern war das nämlich auch schon, aber ich kann Youtube-Videosbeweise führen, dass der Turm sich nicht immer aufführt wie ein Wasservergnügungspark - oder?
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das mit dem Turm kenn ich nicht anders, als das er während des Counts im Topping läuft und hin und wieder überläuft...
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Gerade ISS-Überflug beobachtet.
Hoffen wir dass da bald ein weiterer Punkt am Himmel folgen wird.
Ich bin zuversichtlich -> Das klappt heute ;)
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und T-9 min and holding for 45:10
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nach einer kurzen Beratung im MC Houston ist Moron weiterhin die erste Wahl beim TAL.
Nach dem "Press to ATO" wird jedoch auf Zaragoza gewechselt.
Macht das Sinn? Ich dachte ATO ist ein Abort to Orbit ohne Transatlantiklandung...
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@SiSc:
Habe die ISS ebenfalls gerade beim Vorbeiflug beobachtet. Ich bin mir SICHER, dass wir in Kürze noch ein Objekt ;D beobachten werden können.
Grüsse
Wilhelm
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Die roten Flecken auf NEXRAD Radar verkrümeln sich alle! Ich glaube Heute wirds wirklich was mit dem Start ... :D :D
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das mit dem Turm kenn ich nicht anders, als das er während des Counts im Topping läuft und hin und wieder überläuft...
Hin und wieder, ok, ich denke, dass die da ja auch nachpumpen. Hab auch schon gerade gesehen, dass der Wasserfall gestoppt hat.
Alle Wetter!!! Eine Menge Wetter auf diesem link:
http://wwwghcc.msfc.nasa.gov/GOES/
edit: jetzt nur noch 20% Wahrscheinlichkeit für ein NO GO, die Dinge bewegen sich in die richtige Richtung... so O-Ton NASA TV :D
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@ wilhelm woher hast du du die coordinaten für die iss?
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Nabend zusammen!
Demnächst gibts die Umfrage (Poll) über go oder no-go...
Von mir gibts ein go!
..und das Wetterrisiko sinkt grad auf 20%! ;)
Grüßle, Andi
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Lets Go Girls and Boys from Amerika, we are proud of You, the third night on this stage....
Wunderfull this Website
Jean-Pierre from Westfalia ;)
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@ wilhelm woher hast du du die coordinaten für die iss?
schau dich einfach auf meiner Website um ;)
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@ wilhelm woher hast du du die coordinaten für die iss?
Ich benütze immer www.heavens-above.com.
Grüsse
Wilhelm
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schau dich einfach auf meiner Website um ;)
Die ist leider so schrecklich langsam, ich kann Sie nicht benutzen :(
Kannste mal die Überflugszeiten und Himmelsrichtung für Nord, Mittel Süddeutschland für Shutte/ET sagen?
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@SiSc:
Habe die ISS ebenfalls gerade beim Vorbeiflug beobachtet. Ich bin mir SICHER, dass wir in Kürze noch ein Objekt ;D beobachten werden können.
Grüsse
Wilhelm
Da schauen wohl wirklich mehr Augen rauf, als man denkt ;)
Ich schau ja immer genau hin, ob mir jemand runterwinkt. Entweder machen sie's ned oder ich seh's ned oder beides :)
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Hi @all...
für Leute die nicht genau wissen was denn tun, wenn man die Koordinaten gefunden hat, habe ich mich verbal mal mit einer Erklärung ausgetobt. Vielleicht hilft es bei den zukünftigen Sichtungen...
Observatorium (http://www.weltraum-visionen.de/html/observatorium.html)
Gruss Mac
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Hab hier vor Ort alles auf Grün gewünscht ;)
wir freuen uns auf einen Bilderbuchstart
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wieviel min ungefähr über mitteldeutschland kommen die dinger denn ?
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Hallo Klausd,
Kannste mal die Überflugszeiten und Himmelsrichtung für Nord, Mittel Süddeutschland für Shutte/ET sagen?
http://www.esa.int/SPECIALS/Track_ESA_missions_GE/index.html (http://www.esa.int/SPECIALS/Track_ESA_missions_GE/index.html)
http://www.lizard-tail.com/isana/tracking/ (http://www.lizard-tail.com/isana/tracking/)
Gertrud
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Hi @all...
für Leute die nicht genau wissen was denn tun, wenn man die Koordinaten gefunden hat, habe ich mich verbal mal mit einer Erklärung ausgetobt. Vielleicht hilft es bei den zukünftigen Sichtungen...
Observatorium (http://www.weltraum-visionen.de/html/observatorium.html)
Gruss Mac
Im Thread ISS-Sichbarkeit gibt es dazu auch ziemlich viel
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Diese Strecke fliegt die ISS beim nächsten Überflug:
(http://www.heavens-above.com/PassGTrackLargeGraphic.aspx?lat=48.767&lng=9.183&TZ=CET&loc=Stuttgart&satid=25544&date=55027.9476716898)
Ist also recht weit weg, fliegt nicht über Deutschland und ist daher nur flach über dem Horizont zu sehen.
Von Berlin aus nur 16°, - von Stuttgart aus aber schon 29° über Horizont.
Je südlicher Euer Standort, umso besser die Sicht!
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Guten Abend!
Schaut ja wirklich gut aus. Frage an die Spezialisten: Wer ist OTC im Sprechfunkverkehr?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Die wetterbedingte Abbruchwahrscheinlichkeit ist auf 10% gesunken!
Dann gehts heut wohl wirklich los...die Truppe hat ja auch lang genug gewartet...
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Nabend zusammen , hat die ENDEAVOUR nach ihren start die gleiche flugbahn wie die ISS ?
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weather is going to cooperate ;)
Schöner Kommentar :)
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Ja, es sieht alles gut aus. Grün. :)
(http://www3.pic-upload.de/15.07.09/vmr9ehl83j.jpg)
Quelle:Nasa-TV
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Dann bestätigt sich Mark Polanskys Statistik: 8)
Bei seinem 1. Raumflug ist er beim 1. Einsteigen abgehoben, beim nächsten Flug ist er beim 2. Einsteigen gestartet und jetzt bei seinem 3. Raumflug wird er wohl nach seinem 3. Einstieg abheben.
Also wird er beim nächsten Flug 4-mal einsteigen müssen. ;)
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noch 15minutes :)
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So, dann wollen wir mal Kibo komplett ausrüsten und Herrn Wakata nach Hause holen. ;D
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"Der Rekord liegt heute bei: 257. Der Rekord liegt insgesamt bei: 289 (Gestern um 00:50:30)"
Bin schon gespannt, ob wir ("Raumcon") heute einen neuen Teilnehmerrekord aufstellen!
Grüsse
Wilhelm
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@Eumel
Wir alle würden begrüssen die gleiche Karte mit Flugbahn nach dem Start von STS 127 über Europa nach ca. 20 mn /25mn.
Ist es möglich ?
Gruß
JpB
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Wir haben ein go für den Start! 8)
Endlich gehts los!
Ich wünsche der Crew und dem Shuttle einen schönen Start und einen guten Flug!
Grüßle, Andi
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Endevaour dürfte etwas nördlich davon fliegen (~0:20), aber sie ist deutlich niedriger und müsste eher horizontnah im Westen zu finden zu sein. Tank?
Gruß Michael aus Mainz
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Alle Stationen sind auf GO!
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Ja, wir haben alles auf GO!! Auf geht's. :D
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wow, ich höre nur go`s :)
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Genial!!! 90% GO!!!!!
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seas.
die ISS wird zum startzeitpunkt noch weit im südlichen pazifik sein. das shuttle startet also weit im voraus und lässt sich dann "zurückfallen".
grüße,
berni
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T-9min and Counting! :) Gleich gehts los! :)
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nabend, abend nummer drei, endlich :D
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(http://i30.tinypic.com/2q026tz.png)
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alle Countdown-Operationen werden nun automatisch kontrolliert vom Computer im Firering-Room 4.
Ab T-00:30 Sekunden geht die Kontrolle an den Orbiter-Computer über...
Orbiter-Access-Arm wird nun zurückgefahren...
Eine Bitte an ALLE: Für kurzfristige Freudenausbrüche und Zurufe nutzt bitte den Chat! Danke
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So weit sind wir bei den ganzen anderen Startversuchen nicht gekommen, beim letzten Startversuch, bevor man die Mission für mehrere Tage verschieben muss, klappts wohl immer. :D
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T - 5 min
gleich gehts tatsächlich endlich los !!!
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Die APU's werden grad gestartet!
Edit: Alle 3 APU's laufen einwandfrei!
Grüßle, Andi
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Hier ein Blick aus dem wegschwenkendem White Room.
(http://www3.pic-upload.de/15.07.09/9khrqri8bhm.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Puh, hab grad eigentlich durch langeweile mal reingeschaltet und da seh ich die Endeavour bei gutem Wetter am Pad stehen :) Okay, habe die letzten Tage verfolgt, aber heute irgendwie nicht mehr dran gedacht.
Go Endeavour!
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T-3 Minutes and Counting
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T-3min and counting! :)
Super klappt heut :)
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der Steering-Test war erfolgreich, die der Aerodynamsichen Steuerflächen ebenso...
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Bei CNN steht "Awaiting critical space mission"... Was meinen die mit "critical"? Wegen dem Wetter die letzten Tage oder hat die Mission irgendwas "spezielles"?
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T-2 Minutes and Counting, alle Systeme auf Go!!
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T - 27 and Counting!!!
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T-1 Minutes and Counting
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puh, gerade noch schafft, will auch dabei sein ;-)
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Liftoff!
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Go at Throttle up
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Erfolgreiches SRB Sep manöver
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Super Start :)
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CDR wird gebeten einen Heater neu zu konfigurieren. Alles Ok bis jetzt
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Negative Return. Der Convoy am der SLF wurde von seinen Standby befreit
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Übern "negative return" sind sie auch schon hinweg.
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Guter Start, hier zwei tolle Bilder:
(http://www3.pic-upload.de/16.07.09/7hkdyc8djf5d.jpg)
(http://www3.pic-upload.de/16.07.09/pl1fo63kq3dv.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Sie da beim Drehen einige Teile rumgeflogen? :o
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Prima Start! :) Nach soviel Verschiebungen endlich oben!
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Nominal MECO! Welcome to space Endeavour!
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MECO! Glückwunsch zum erfolgreichen Start.
Das warten hat sich gelohnt ;)
mfg
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Hier die Tankabtrennung.
(http://www3.pic-upload.de/16.07.09/t6isycnwkx6r.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Sie da beim Drehen einige Teile rumgeflogen? :o
Bei CNN haben sie eine Wiederholung gezeigt. Da sind wirklich einige Teile rumgeflogen.
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ich hab mich auch über die drei kleinen weissen flecken am hitzeschutzschild in der nähe der oberen tankverankerung gewundert.
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Wieder mal ein Bilderbuchstart, auch wenn's etwas gedauert hat. Ich wünsche allen eine erfolgreiche Mission STS-127. :D
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Ein sehr schöner Start, nach so vielen Verzögerungen. Endlich gehts wieder los, ich freue mich auf eine sehr interessante Mission ;D
Mir ist nur kurz das Herz stehen geblieben, wie sich diese Wolke gebildet hat, dann ist mir eingefallen, dass das ja auch bei Überschallflugzeugen öfters passiert. Wie der Tank dann weg war, ist mir richtig ein Stein vom Herzen gefallen.
Gleich werde ich mal schaun, ob ich ISS und Shuttle sehe, das wäre der Wahnsinn.
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wünsche auch eine erfolgreiche mission. übrigens: ist das shuttle nun nach den verschiebung am sternenhimmel noch zu sehen?
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Sie da beim Drehen einige Teile rumgeflogen? :o
Bei CNN haben sie eine Wiederholung gezeigt. Da sind wirklich einige Teile rumgeflogen.
Na hoffentlich nur Eis oder so was. Wäre schade wenn der Hitzeschild was abbekommen hätte.
Werde mich jetzt zum MHD begeben. Nacht alle zusammen. Bis demnächst
Werner
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besteht die Aussicht das Shuttle und den Tank noch über Deutschland zu sehen?
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Meine auch ein paar Teile gesehen zu haben. Warten wir die Untersuchung mit dem SBSS ab!
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Endlich ist es gestartet ;D!
Mir kams auch so vor das man bei der Tankkamera kleine Kratzer am Hitzeschild sehen konnte. Hoffentlich irre ich mich.
lg
Günter und Julian
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Über die Teile die beim Roll Manöver abgefallen sind, würd ich mir keine Sorgen machen, da dass weit ausserhalb des kritischen Zeitraums ist bei dem der Foam schwere Schäden erzeugen kann.
Was mir allerdings aufgefallen ist, dass das Shuttle scheinbar wieder an der Stelle (vorne an der Chine Area) getroffen wurde, wo auch schon STS-125 einen Schaden abbekommen hat hat. Das Könnte allerdings auch nur ne optische Täuschung gewesen sein
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T+ 1:46 ist etewas abgehfallen !!
hatt jemand welche potho !! danke
giovanni
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da war wirklich was am hitzeschild nicht das es noch so endet wie bei der columbia==>(http://www.stern.de/_content/51/21/512114/columbia2_400_250.jpg)
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Da ist tatsächlich eine Beschädigung feststellbar, wie in spaceflight.com zu sehen war. Es gibt drei Stellen, wo man weisse Stellen sehen kann.
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^^^bitte nicht so drastisch...sie fliegen zur ISS da wird dann ordenlich das hitzeschild kontrolliert!
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Ich dramatisiere gar nichts. Als jemand der schon das Shuttle-Programm seit STS-1 verfolgt, sehe ich zu nächst keine Beeinträchtigung des Fluges. Ich stelle nur fest, eine Beschädigung gibt es. Das scheint Fakt.
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War das mal wieder ein toller Start vor Ort nach so vielen Verzögerungen, da freu ich mich für gutes Wetter in Florida :), im Gegensatz dazu sind bei mir Wolken aufgezogen und wieder einmal hab ich das Tankspekatakel verpasst :(, ich wills nur einmal sehen und mir gehen die Missionen aus, bei STS-121 haben sie den Start um 3 Tage verschoben und so war es bei uns nicht Dämmerung wie beim 1. Startversuch, sondern hellichter Tag.
Während hier die Begeisterung beim Start groß ist, bin ich der erste Gratulant:
Herzlichen Glückwunsch, dino für einen tollen Start, nach so vielen Verzögerungen und twas Stress hats doch geklappt, für einen deutschen Touristen in Florida ist es verdammt schwer, dass der Start während eines Aufenthalts klappt und da warst du am richtigen Tag bei der Countdownclock am Apollo-Saturn-V Center.
Gerade beim Replay zeigen sie die Countdownclock, bloß weiß ich nicht, wer von den sichtbaren Menschen du bist :D ;).
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Um euch gleich zu beruhigen...eine Wiederholung des Columbia-Unfalls wird und kann es nicht geben...
Das TPS wird vor der Landung hinreichend genug geprüft...
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@zorg: meinte dich nicht ;). Meinte deinen vorgänger, weil gleich das schreckliche columbiabild auftauchte.
Übrigens, die drei weissen flecken habe ich auch gesehen.
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sieht man das shuttle heute am nachthimmel? gibts irgendwo daten?
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Außerdem haben die 16 Tage Zeit für jegliche Kontrollen und Reperatur, außerdem wird es insgesamt 13 Mann und Frau 8) auf der ISS geben, die mithelfen können.
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Die ISS kommt gleich wieder über uns. Falls jemand den Hauptschauplatz für die kommenden 2 Wochen inspizieren will ;D
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jipppeeeeeeeeeeeee!!!! ;D ;D ;D :-* was für ein Start! Saugeil, endlich hats geklappt. Am Nachthimmel hab ich mein Baby leider nicht gesehen, aber freu mich auf die nächsten Tage!
Jetzt aber ab ins Bettchen! :o
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die drei flecken entstehen wirklich durch teile kurz vor dem booster seperation...grad in der wiederholung gesehen... :'(
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Ich dramatisiere gar nichts. Als jemand der schon das Shuttle-Programm seit STS-1 verfolgt, sehe ich zu nächst keine Beeinträchtigung des Fluges. Ich stelle nur fest, eine Beschädigung gibt es. Das scheint Fakt.
Letzter Satz: Ein Wiederspruch in sich. Entweder ist etwas Fakt oder es schein so.
Nun, sagen wir es mal so: Es scheint etwas herabgefallen zu sein (wie so oft), von einer Beschädigung können wir noch gar nicht reden, ja selbst die NASA nicht.
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War beim Tankvideo gut zu sehen, wie die Kratzer entstanden sind. Aber wie schon jemand vorher sagte, bei STS 1 fehlten ganze Kacheln (zwar auf der Oberseite des Orbiters aber immerhin). Wird nicht so schlimm werden.
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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ich erinnere mich bei der letzten mission ist das auch passiert das waren aber nur kratzer nichts großes
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so in den letzten Minuten vor dem Start´gab es auch die aktuellen Vektordaten für die Mission -> damit läuft die Simulation auf meiner Website. Den Überflug konnte ich leider nicht sehen, aber dafür gab es jetzt einen guten Orbit burn - und das heißt JETZT ist man erst einmal oben - vor dem Burn war das ja noch nicht ganz so.
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Shuttle STS-127 ???? bin mir ned sicher ob es sie ist,,
Foto Richtung Westen gemacht!!
(https://images.raumfahrer.net/up005559.jpg)
Gruß,
Tom
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habe es gesehen, es war um 00:43h die ISS!
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habe es gesehen, es war die ISS!
nein.. die iss wäre viel heller als die meisten sterne auf diesem foto..
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Freut mich, daß die Crew endlich oben ist.
Ich erinnere an STS-118, als man durch ein abgebrochenes Stück einer Hitzeschutzkachel sogar die Metall-Struktur erkennen konnte. Auch wenn der Einschlag spektakulär aussah und jemand sogar ein Standbild veröffentlicht hat, bei dem man einen Splitter-Regen sieht, denke ich, daß es nur oberflächliche Kratzer sind und schätze den "Schaden" deshalb gering ein. Ich glaube, das treffende Teil ist nur zersplittert.
Aber warten wir die Untersuchung ab. Mich würde vor allem interessieren, was das für Teile waren. Die sahen alle sehr ähnlich aus.
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habe es gesehen, es war die ISS!
nein.. die iss wäre viel heller als die meisten sterne auf diesem foto..
ISS war gegen 00:44CEST über Europa
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warum sind immer auf solchen bildern die objekte in die länge gezogen das habe ich schon immer gefragt ???
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warum sind immer auf solchen bildern die objekte in die länge gezogen das habe ich schon immer gefragt ???
Wegen der langen Belichtungszeit...
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Endeavour war leider nicht zu sehen (Ostalpen), trotz klarem Himmel. Ich schätze mal, leider zu tief geflogen, um noch im Sonnenlicht zu sein. Die ISS später war auch nur noch kurz zu sehen.
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habe es gesehen, es war die ISS!
nein.. die iss wäre viel heller als die meisten sterne auf diesem foto..
falsch, es war die ISS! (die Shuttle Zeiten stimmen nicht, ich denke morgen sind sie aktuell)
Überfugzeiten (http://spaceflight1.nasa.gov/cgi-bin/skylogprint.pl?Hannover,-Germany+ISS+Thu-Jul-16,09@00:42+02m00s+21+10-above-W+21-above-WSW+ISS+Thu-Jul-16,09@23:32+04m00s+44+10-above-W+26-above-SE+ISS+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+65+10-above-W+10-above-ESE+ISS+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+24+11-above-W+24-above-SSW+ISS+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+43+10-above-W+14-above-SE+ISS+Sun-Jul-19,09@00:21+01m00s+11+10-above-WSW+11-above-WSW+ISS+Sun-Jul-19,09@23:10+03m00s+23+11-above-W+18-above-S+ISS+Mon-Jul-20,09@23:35+01m00s+11+10-above-WSW+11-above-SW+ISS+Tue-Jul-21,09@22:23+04m00s+23+11-above-W+11-above-SSE+ISS+Wed-Jul-22,09@22:48+02m00s+11+10-above-SW+10-above-SSW+SHUTTLE+Thu-Jul-16,09@22:29+04m00s+65+12-above-W+11-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@00:02+00m20s+14+11-above-WSW+14-above-WSW+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@22:21+05m00s+65+10-above-W+10-above-ESE+SHUTTLE+Fri-Jul-17,09@23:56+03m00s+24+11-above-W+24-above-SSW+SHUTTLE+Sat-Jul-18,09@22:45+05m00s+43+10-above-W+14-above-SE+SHUTTLE+Sun-Jul-19,09@00:21+00m20s+11+10-above-WSW+11-above-WSW+SHUTTLE+Sun-Jul-19,09@23:10+03m00s+23+11-above-W+18-above-S+SHUTTLE+Mon-Jul-20,09@23:34+02m00s+12+10-above-WSW+12-above-SW+SHUTTLE+Tue-Jul-21,09@22:23+04m00s+23+11-above-W+11-above-SSE+SHUTTLE+Wed-Jul-22,09@22:48+02m00s+11+10-above-WSW+10-above-SSW+UARS+Thu-Jul-16,09@00:16+04m00s+30+29-above-SE+10-above-ENE+UARS+Thu-Jul-16,09@01:49+04m00s+64+10-above-WSW+63-above-N+UARS+Thu-Jul-16,09@03:26+02m00s+29+11-above-WNW+29-above-NW+UARS+Thu-Jul-16,09@23:24+02m00s+17+17-above-SE+11-above-E+UARS+Fri-Jul-17,09@00:56+06m00s+80+12-above-WSW+14-above-ENE+UARS+Fri-Jul-17,09@02:32+02m00s+31+10-above-W+31-above-NW+UARS+Fri-Jul-17,09@04:09+02m00s+32+11-above-WNW+32-above-NW+UARS+Fri-Jul-17,09@22:31+00m20s+10+10-above-SE+10-above-ESE+UARS+Sat-Jul-18,09@00:03+07m00s+51+10-above-SW+11-above-ENE+UARS+Sat-Jul-18,09@01:39+03m00s+40+10-above-W+40-above-WNW++1680+1050)
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Endeavour war leider nicht zu sehen (Ostalpen), trotz klarem Himmel. Ich schätze mal, leider zu tief geflogen, um noch im Sonnenlicht zu sein. Die ISS später war auch nur noch kurz zu sehen.
genau so ist es.
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Dreimal von Virginia Beach mit dem Auto runtergekachelt (11h Fahrt jeweils einfach) und 6 Startversuche.
Heute war Belohnungstag!!!!
Once in a lifetime
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Also Leute mal kurz zur info
Die ISS ist später bei mir gekommen um 00:43 ;) !! Das Foto habe ich um 00:23 gmacht .. richtung NW ca. 320°. Weiß vielleicht einer die Helligkeit die das STS nach dem Start über Europa gehabt hat?? Wär mir fast mehr geholfen!! ISS ist es sicher nicht
Gruß,
Tom
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jupp, das kann ich nur bestätigen ;)
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Also Leute mal kurz zur info
Die ISS ist später bei mir gekommen um 00:43 ;) !! Das Foto habe ich um 00:23 gmacht .. richtung NW ca. 320°. Weiß vielleicht einer die Helligkeit die das STS nach dem Start über Europa gehabt hat?? Wär mir fast mehr geholfen!! ISS ist es sicher nicht
Gruß,
Tom
ok um 00:23h wird es doch das Shuttle gewesen sein, konnte es aber leider nicht sehen, schade :(
Um 00:43h war es aber sicher die ISS.
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Endeavour war leider nicht zu sehen (Ostalpen), trotz klarem Himmel. Ich schätze mal, leider zu tief geflogen, um noch im Sonnenlicht zu sein. Die ISS später war auch nur noch kurz zu sehen.
genau so ist es.
Das sehe ich auch so wie maxpower.
Ich konnte auch bei wolkenlosem Himmel über Berlin weder Shuttle noch Tank sehen.
Die ISS war auch wie vorhergesagt recht niedrig, nur mäßig hell und verschwand schnell im Erdschatten.
Alphatom hat sein Foto über 5 Minuten belichtet und die Belichtung um 00:48 beendet. Das könnte also höchstens die ISS sein.
Daß die Sterne auf seinem Bild etwa gleichhell waren, könnte an der langen Belichtungszeit gelegen haben, in der ja sogar die Sterne ein Stück gewandert sind. Somit hat sich ihre Helligkeit aufaddiert, während die ISS um 00:44 Uhr nur kurz durch´s Bild gewandert ist.
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hää? woher willst du denn wissen, das alphatom die belichtung um 0:48 beendet hat? :o
alphatom hat schon vom foto erzählt, da war noch gar ni an die iss zu denken (im chat)
es war defintiv nicht die ISS!!!
zumindestens hast du recht mit 5 minuten belichtungsdauer, exakt waren es 315 sekunden ;)
btw: alphatom wohnt in tirol - bessere aussichten als von berlin oder dresden ( hab nämlich auch nichts sehenn können;) )
so, gute nacht
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Ich kann´s nicht fassen! Es hat geklappt!!! ;D ;D ;D
Die Mission STS-127 hat nun endlich begonnen!
Kurz vor dem tatsächlichen Start blieb mir der Atem fast weg und bis eben saß ich gebannt vor den Wiederholungen!!! ::)
Ich hab nicht mal mitbekommen, das sich Teile gelöst haben! Ich war einfach verzaubert! ;)
Hier meine 3 Lieblinge, trotz ganz schön weit weg...
(http://www.bilder-space.de/upload/16.07exrXV71pC7wW0gW.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.07b777aNVs9CUAKrn.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.07c1JNHDFnF1lCCjF.jpg)
Und hier rutschte mein Herz in die Hose...
(http://www.bilder-space.de/upload/16.07e1LaSvfVgu0ejZt.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.07hXNMKC7JWeLKvUz.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.07ejfDqxsS4ecul3s.jpg)
..was war das? Feuchtigkeit in der Atmosphäre und Reibung? Sah ich bei bisher noch keinem Start!! Gut so viele waren es noch nicht ... ???
Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"Hope next tweet is from orbit. We'll see." (vor 6 Stunden)
...hoffe der nächste "tweet" kommt aus dem Orbit...
Kommt er :) :) ...
Ab jetzt...16 Tage Mission verfolgen! :D :D
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..was war das? Feuchtigkeit in der Atmosphäre und Reibung? Sah ich bei bisher noch keinem Start!!
Das sind Phänomene welche beim Durchschreiten der Schallmauer entstehen und von ihrer Größe und Dichtigkeit von den atmosphärischen Verhältnissen abhängen. Sieht man bei fast jedem Shuttle Start und bei vielen Flugzeugen, welche die Schallmauer durschbrechen.
Guckst du z.B. hier: http://www.rcjohn.com/Sound_Barrier.html (http://www.rcjohn.com/Sound_Barrier.html)
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Nochmal zu Alfatoms Foto (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg106447#msg106447):
Als ich meinen Beitrag #1324 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg106465#msg106465) abschickte, hatte ich sein Posting #1321 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg106461#msg106461) mit zusätzlichen Informationen noch nicht gelesen.
Die Bilddaten kann man einsehen, wenn man einen Rechtsklick auf das Foto macht und dann "Bildeigenschaften" wählt.
Dort steht u.a.:
Datum der Aufnahme: 2009:07:16 00:48:40
Hersteller der Kamera: Canon
Modell der Kamera: Canon EOS 40D
Benutzte Software: Adobe Photoshop CS3 Windows
Belichtungszeit: 315
F-Zahl: 3,5
Belichtungsprogramm: 1
ISO-Wert: 320
Verschlusszeit: -2,14748e+009
Blende: 3,625
Aber es kann natürlich auch sein, daß seine Kamera-Uhr nicht richtig eingestellt ist.
Wir wissen auch die genaue Überflugszeit des Shuttles nicht.
Das war ja nur eine Schätzung von technician, weil wir ihn so gedrängt haben.
Wir wissen aber nur, daß das Shuttle in die selbe Inklination eingeschossen wurde, wie die ISS.
Aber wir hatten keine Telemetriedaten vom Shuttle und kannten seine Geschwindigkeit nicht.
technician ist davon ausgegangen, daß es genauso schnell ist, wie die Station und somit genauso lange brauchen müßte bis nach Europa.
Aber das stimmt natürlich nicht, denn das Shuttle ist ja nicht mit 28000 km/h losgeflogen, sondern mußte erst aufsteigen und dabei beschleunigen. Es hatte ja bis zum ersten Burn der OMS noch nichtmal Orbitalgeschwindigkeit. Es kann also gut sein, daß es erst nach der Station über Europa ankam.
Wenn Alfatom die ISS ausschließen kann, weil er sie anschließend zweifelsfrei sah, ist es nicht auszuschließen, daß er wirklich das Shuttle erwischt hat.
Allerdings könnte es auch ein anderer Satellit gewesen sein.
Auf jeden Fall hatte er von Tirol aus bessere Bedingungen, als von Deutschland aus.
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Inzwischen gibt es Telemetriedaten von der Endeavour und technician hat sie sofort in seine wunderschöne Mercator Kalkulation (http://thomas-wehr.homeip.net/space/earthview.php) eingebaut. :D
Gute Arbeit, Thomas! :)
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Inzwischen sind die Frachtraum-Tore geöffnet und die Hochgewinn-Antenne ist in Betriebsposition
- und schon gibt´s schöne Bilder aus dem Orbit:
(https://images.raumfahrer.net/up005558.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2573598/Payloadbay-open.jpg.html)
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Hier die Fotos der österreichischen Delegation vor Ort ;D ;D ;D
Aus 20km Entfernung aufgenommen (bei Clarion Inn Hotel nachdem wir bereits $ 300.-- fürs nicht sehen zahlen konnten)
Fotos kommen im Original besser rüber - haben diese für das Forum verkleinert.
Wetterverhälnisse waren sehr an der Grenze - zum Glück hat der Wind etwas nachgeholfen.
(https://images.raumfahrer.net/up005554.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005555.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005556.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005557.jpg)
copyright: SpaceInformer
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Die ersten hochaufgelösten Fotos sind auch schon da:
(https://images.raumfahrer.net/up005545.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005544.jpg) GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005544.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005553.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005546.jpg) GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005546.jpg)
*GRAU = GRößere AUflösung
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Hey Astronaut, - Spitzen-Fotos! :D :D
Hast Du ein paar Kamera-Daten (Brennweite, Zeit, Blende usw.)?
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Inzwischen gibt es Telemetriedaten von der Endeavour und technician hat sie sofort in seine wunderschöne Mercator Kalkulation (http://thomas-wehr.homeip.net/space/earthview.php) eingebaut. :D
Gute Arbeit, Thomas! :)
Danke - was die Schätzung angeht habe ich Dr. Kelsos MECO-Position genommen und abgeschätzt wie lange die ISS von dort zu uns brauchen würde und die Zeitdifferenz habe ich auf die MECO-Zeit addiert....
Des hat sicherlich einen entsprechenden Fehler, da die Endeavour zu dem Zeipunkt schneller (weil tiefer) ist als die ISS.
Ich werde morgen (sprich nachher am Abend) mal mit dem ersten Vektorsatz versuchen eine Überflugszeit zu rechnen, kann das aber noch nicht garantieren....
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Wo ich grad am Schreiben bin...
Die ersten gemessenen Element-Sätze sind online:
STS 127
1 35633U 09038A 09196.94791667 .00763738 12134-4 98485-4 0 15
2 35633 051.6307 159.8054 0058752 343.1038 203.6999 16.29330571 00
stelle die Simulation aber nicht um - die Plandaten dürften noch genauer sein....
<wiederinsbettleg>
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Für alle, die den Start verpasst haben, oder nochmal in Ruhe ansehen wollen
- hier das Startvideo in HD:
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Hey Astronaut, - Spitzen-Fotos! :D :D
Hast Du ein paar Kamera-Daten (Brennweite, Zeit, Blende usw.)?
Die Fotos hat mein Kumpel Marius (aka SpaceInformer) gemacht.
Daten: Brennweite 500mm, ISO 100, 10,4 Mill. Pixel, Blende F8.0; Verschlußzeit 1/640 auf Sportfunktion eingestellt
Kamera: SONY ALPHA 100
Nachdem dem ganzen Tag feuchtes Klima herrschte, Regenschauer gegen ca. 13.00h und die Front Richtung KSC zog, hatten wir keine klare Sicht - somit das Beste was aus der Entfernung machbar war.
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Hat einer von euch Daten wann die Bergungsschiffe mit den Boostern einlaufen werden??? ???
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seas.
die ISS wird zum startzeitpunkt noch weit im südlichen pazifik sein. das shuttle startet also weit im voraus und lässt sich dann "zurückfallen".
grüße,
berni
Nicht zurückfallen ;). Das Shuttle jagt tiefer hinterher und holt auf.
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@emanuel Die Exif´s von dem Foto passen leider ned. Da ich erst gestern von Portugal gekommen bin hab ich mit der Zeiteinstellung mist gebaut.
Naja entweder sie wars oder nicht...
Gruß,
Tom
P.s.: Bin jetzt füe ein paar Tage in England.. Royal International Air Tattoo (RIAT)
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Guten Morgen
bitte beachten um die Übersichtlichkeit im Forum zu erhalten geht es nach erfolgtem Start nun im Mission & Landungs Thread weiter!
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6034.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6034.0)
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Naja entweder sie wars oder nicht...
Ich halte es für möglich, das Du das Shuttle erwischt hast. :D
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Shuttle STS-127 ???? bin mir ned sicher ob es sie ist,,
Foto Richtung Westen gemacht!!
Gruß,
Tom
Hallo Tom, das ist ein Bild von Spaceweather.com so hätte es aussehn müssen!
(https://images.raumfahrer.net/up005543.jpg)
Da gibt es auch den FlyBys Tracker schau dir den mal an die Daten sind meist aktuell!
http://www.spaceweather.com/flybys/country.php?PHPSESSID=8hng7ejnujlq32ej6nfeq0pdj3 (http://www.spaceweather.com/flybys/country.php?PHPSESSID=8hng7ejnujlq32ej6nfeq0pdj3)
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Hallo Tom, das ist ein Bild von Spaceweather.com so hätte es aussehn müssen!
(https://images.raumfahrer.net/up005543.jpg)
Da gibt es auch den FlyBys Tracker schau dir den mal an die Daten sind meist aktuell!
http://www.spaceweather.com/flybys/country.php?PHPSESSID=8hng7ejnujlq32ej6nfeq0pdj3 (http://www.spaceweather.com/flybys/country.php?PHPSESSID=8hng7ejnujlq32ej6nfeq0pdj3)
Danke da geb ich dir schon recht.. aber wenn die ISS bei mir schon dunkel war (überflug 00:44) dann muß das Shuttle davor noch dünkler sein so mag. 3-4 meiner rechnung und daß könnte dann hinkommen... meiner meinung (ISS hatte mag. -1.0)
Gruß,
Tom
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Keine Ahnung, was auf dem spaceweather-Bild zu sehen ist.
Dem würde ich nicht trauen.
Laut spaceweather war gestern das Shuttle sogar schon eine Stunde vor dem Start mit Helligkeit -1,6 Mag bei uns am Himmel zu sehen! ;) ;D :
Spaceweather (http://www.spaceweather.com/flybys/search_results.php?lat=52.5167&long=13.4&offset=1&country=DE&state=Berlin&city=Berlin): All times displayed are local.
Satellite Rise time Direction to look Transit time Max elevation Magnitude
ISS 00:19:01 am W 00:21:17 38° -2.8 (very bright)
ISS 09:36:58 pm E 09:37:26 36° -2.7 (very bright)
Space Shuttle Endeavour 10:52:26 pm W 10:53:53 58° -1.6 (very bright)
ISS 11:08:10 pm W 11:10:34 60° -3.7 (very bright)
Ich glaube, auf Alfatoms Foto (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5683.msg106447#msg106447) ist die Endeavour auf ihrem ersten Überflug zu sehen.
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Hier ein paar Bilder von den Teilen die wohl abgefallen sind.
http://picasaweb.google.com/TripleNIE/EndevourSTS127Damage?authkey=Gv1sRgCJLb6YGKp_TNpQE#5359001162581978114 (http://picasaweb.google.com/TripleNIE/EndevourSTS127Damage?authkey=Gv1sRgCJLb6YGKp_TNpQE#5359001162581978114)
:-\ Ich bin gespannt, ob sie Schäden finden!
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könnten das auf dem bild endeavour und et sein?
ich seh da einen leichten orange-rotstich auf dem dunklerem streifen :D
edit: das auf alphatoms bild kann doch nicht die iss gewesen sein, die hatte laut heavens above gestern um 0:43 ne mag von -1,3..
da die meisten sterne aber heller sind als der strich, und es wenig sterne mit einer stärkeren helligkeit als -1 gibt, kann es doch gar nicht die iss gewesen sein
nochmal edit:
Hallo Tom, das ist ein Bild von Spaceweather.com so hätte es aussehn müssen!
ich man, das hab ich jetz überlesen^^
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@all DAS FOTO IST NICHT DIE ISS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Hm schade, habe es auch nicht sehen können. Weder Shuttle noch ET... :(
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Der Shuttle Start aus anderer Perspektive :D
(Und bevor Ihr mich jetzt löchert wo es das gibt, ich werde es hier schreiben, sobald das möglich ist, versprochen!)
(https://images.raumfahrer.net/up005541.png)(https://images.raumfahrer.net/up005542.png)
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Die kameraführung beim roll program hat mich ziemlich erschrocken, so hab ichs noch nie gesehn..
ich hab schon gedacht es wäre was schief gegangen und endeavour wäre schon zu weit nach unten geneigt..
und so starke kondensationswolken oder wie man es bezeichnen will hab ich auch noch nie gesehn.. da hab ich nen ganz schönen puls gekriegt!
Mich würden mal mehr die teile interessieren, die vor SRB-sep runtergefallen sind, hoffentlich hat da keines richtig getroffen
genial @klaus, wo gibts das? *löcher*
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Hei an alle:
Was waren das für Flammen kurz vor der ET Abtrennung, war das Plasma wegen der noch niedrigen Höhe und der hohen Geschwindigkeit?
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Hei an alle:
Was waren das für Flammen kurz vor der ET Abtrennung, war das Plasma wegen der noch niedrigen Höhe und der hohen Geschwindigkeit?
wenns ganz kurz vor der abtrennung war, dann waren es die "abtrennungstriebwerke" an der Spitze der Booster.
Die geben den SRBs schließlich den schub, damit sie bei der Seperation schnell genug vom shuttle wegkommen, und nicht noch gegen den ET oder gar gegen den Orbiter krachen.
edit:
UUUPS, ich bin heute gut im überlesen anscheinend :-[
sry^^
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Ja, das ist Plasma, oder besser angeregte Atome, aus der Restatmosphäre, durch die der Stack dann durchrast.
@DaBeste
ET-Abtrennung, nicht SRB ;) ...
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nein die Flammen waren länger zu sehen, min. 10 sec. vor der Trennung. Nach der Trennung sah man auch noch Streifen an den Tragflächenenden des Shuttles. Waren das noch Strömungen (Plasma) in der hohen Atmosphäre?
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nein die Flammen waren länger zu sehen, min. 10 sec. vor der Trennung. Nach der Trennung sah man auch noch Streifen an den Tragflächenenden des Shuttles. Waren das noch Strömungen (Plasma) in der hohen Atmosphäre?
ich hab immer gedacht das wären die RCS-triebwerke...?
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ich hab immer gedacht das wären die RCS-triebwerke...?
Öhm, die brennen doch in dieser Phase gar nicht!
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Das ist die Restatmosphäre. Mit den RCS-Triebwerken gibt man nur kleine Impulse, wenn sie arbeiten, man nebelt das Shuttle also nicht ein ;). Außerdem würden die Abgase (wenn da oben keine störende Atmosphäre wäre) nach MECO geradlinig von den RCS-Düsen wegfliegen, also nicht so schön fließend die Struktur "einhüllen".
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Danke, also lag ich mit meiner Vermutung doch richtig ;)
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Hallo,
welche Einstellungen beim IE8 muß ich ändern, um die Bilder aus Post 1346 angezeigt zu bekommen.
Danke im vorraus.
Hans
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seas.
die ISS wird zum startzeitpunkt noch weit im südlichen pazifik sein. das shuttle startet also weit im voraus und lässt sich dann "zurückfallen".
grüße,
berni
Nicht zurückfallen ;). Das Shuttle jagt tiefer hinterher und holt auf.
genau ;)
Shuttle Geschwindigkeit: Shuttle Tracker (https://images.raumfahrer.net/up005539.jpg)
ISS Geschwindigkeit: ISS Tracker (https://images.raumfahrer.net/up005540.jpg)
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Hallo,
welche Einstellungen beim IE8 muß ich ändern, um die Bilder aus Post 1346 angezeigt zu bekommen.
Danke im vorraus.
Hans
Ich weis, es ist OT. (Die Bilder sind falsch verlinkt)
Rechtsklick auf die Bildläche, URL kopieren und in den Browser einfügen. Dann werden Dir die Bilder auch angezeigt.
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Hallo,
welche Einstellungen beim IE8 muß ich ändern, um die Bilder aus Post 1346 angezeigt zu bekommen.
Danke im vorraus.
Hans
Ich weis, es ist OT. (Die Bilder sind falsch verlinkt)
Rechtsklick auf die Bildläche, URL kopieren und in den Browser einfügen. Dann werden Dir die Bilder auch angezeigt.
Entschuldigung habs geändert! Klickt einfach auf den 'Link
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Wieviel kostet eigentlich so ein Startabbruch?
Nur der vollständigkeit halber:
In einem SPOn Artikel heute steht die Zahl 700.000.- Dollar.
da habe ich mich aber gründlich verschätzt.
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... und ich wär trotzdem nicht entäuscht wenn ich meine 10 Prozent dessen im Geldbeutel hätte (wie ich sagte).
Okay, danke.
Frage beantwortet: 700.000 bis 1 Mio $
(wahrscheinlich je nach aktuellen "Sprit"preisen ;))
Aber jetzt ist sie ja oben und wir müssen nicht mehr über die Startabbruchskosten diskutieren :)
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Hei an alle:
Was waren das für Flammen kurz vor der ET Abtrennung, war das Plasma wegen der noch niedrigen Höhe und der hohen Geschwindigkeit?
(https://images.raumfahrer.net/up005538.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.078QriS3De5MuGWiV.jpg)
...dieses Plasma ist eine Augenweide wenn der Moment der Abtrennung des ET´s kommt! ::)
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Im Mission Status Briefing wurde dieses Bild relativ oft gezeigt:
(https://images.raumfahrer.net/up005537.jpg)
Die Pfeile zeigen die Stellen, an denen Schaum weggebrochen ist. Anscheinend sind auch Teile davon auf den Orbiter getroffen. Schaden wurde bisher noch keiner gefunden.
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Weiter geht’s mit dem Thread zur Mission und Landung hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6034.0
Diesen inzwischen sehr langen Thread können wir deshalb zum Glück endlich schließen ;)
Gruß,
KSC