Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: nicnight am 16. Juli 2009, 01:04:46
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So nach langem Warten können wir nun endlich dieses Thema eröffnen. Nachdem erfolgreichem 6. Startversuch ist Space Shuttle Endeavour sicher im Orbit und auf dem Weg zur ISS.
Docking geplant für Freitag 17.07.2009 um 19:53 MESZ.
Für alle die den Start verpasst haben gibt es wie immer diesen Link.
Start STS127 am 16.07.2009 0:03 MESZ (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5144:sts-127-launch&catid=1:latest)
Gruß Nico
(https://images.raumfahrer.net/up005536.jpg)
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Dann gleich mal die ersten zwei Fragen:
1. Für wann ist die Erst-Inspektion des TPS (also das Hitzeschutzsystem) geplant?
2. Gibt es schon Infos zu den abgelösten Teilen (woher, warum), die mindestens einen Treffer (ich vermeide absichtlich das drastische Wort "Einschlag") verursacht haben?
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Hier noch ein paar Replays für Euch
STS-127 - ASCENT FLIGHT CONTROL TEAM VIDEO REPLAY
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5148 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5148)
STS-127 - EXTERNAL TANK HANDHELD VIDEO
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149)
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und die ersten bilder vom Start gibbet auch schon.
(https://images.raumfahrer.net/up005535.jpg)
weiß man mittlerweile was das für "Teile" waren, die bei der Boostertrennung mit durchs bild gehuscht sind ??
Hab mit heute morgen nochmal das Replay angeguckt, aber erkennen konnte ich da auch wieder nix.
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Bei T+107 Sekunden war diesmal recht viel Debris zu sehen - Teile, die sich offenbar vom Externen Tank gelöst hatten:
(https://images.raumfahrer.net/up005533.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2574372/Debris-1.jpg.html)
Es sah so aus, als wenn einige davon auf der Steuerbord-Seite des Shuttles eingeschlagen sind:
(https://images.raumfahrer.net/up005534.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2574405/Debris-2.jpg.html)
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1. Für wann ist die Erst-Inspektion des TPS (also das Hitzeschutzsystem) geplant?
Heute um 18:38
Das führt mich auch gleich zu den heutigen Highlights auf NasaTV:
- 14:03 Crew wird geweckt
- 15:48 Erstinspektion von Endeavour
- 17:00 Pressekonferenz, auf der die restaurierten Originalbänder der Apollo 11-Mission vorgestellt werden
- 18:38 Hitzeschild-Untersuchung beginnt
- 23:00 Mission Status Briefing
- 01:03 bis 5:00 Vorbereitungen für das Docking am Freitag
- 5:03 Crew geht schlafen
Docking ist übrigens für Freitag um 19:55 geplant.
Alle Zeiten MESZ
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Für alle, die die abgefallenen Teile selbst beobachten wollen
- hier das Startvideo in HD:
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Gibt es wegen den Teilen, welche kurz vorm MECO abgefallen sind, schon irgendwelche offiziellen Äußerungen? Oder wirds da erst heut Abend was, nach der Hitzeschild-Untersuchung, geben?
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Hallo erstmal!
Cooler Start heute Nacht. Die SRB`s haben schön orange
farben gefeuert und waren bis zum Brennschluss am Shuttle,die Seperation war ziehmlich spät
fand ich.
Mal zu den Dedris:In welchen Zeitraum sind sie besonders gefährlich fürs Shuttle?
CCCCCCChhhh-Danke!
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Endlich ist die Endeavour gestartet. War ein schöner Start, bis auf das Debris. Debris ist ja an sich nichts so ungewöhnlich, aber es war diesesmal ungewöhnlich viel Debris. Nun ja, sie werden das TPS heute inspizieren, sodass wir dann mehr wissen werden.
Gruß ;)
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Was uns gestern schon aufgefallen ist (im Chat heiß diskutiert)
VOR dieser ganzen Aktion kurz vorm Umschalten der Kamera haben wir schonmal was gesehen.
(https://images.raumfahrer.net/up005531.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2574663/8rvv3dfvcryb.jpg.html)
DAS sah komisch aus. Ich habe es normal auf dem Bild von Eumel gepostet. Zu sehen schon beim ähm ... "ET-wieder-unter-Shuttle-rollen" Aktion (mir fällt der Name net ein)
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DAS sah komisch aus.
Das sind Stellen an denen vor der Abtrennung der SRBs abgeplatzter Isolierschaum die schwarze Oberfläche der Hitzeschutzkacheln beschädigt hat.
Das kommt regelmäßig bei den Starts vor und sollte kein Problem für den Wiedereintritt sein solange die Beschädingung nicht zu tief ist.
Wer mal Bilder von Atlantis TPS nach der Landung von STS-27 gesehen hat, weiß das der Hitzeschild diese Beschädigung an der Unterseite(!) wegstecken kann.
(https://images.raumfahrer.net/up005532.jpg)
NASA
Wichtiger ist das die RCC Paneels bei dem abplatzen des Isolierschaum unversehrt geblieben sind.
Das wird die heutige Untersuchung mit dem OBSS zeigen :)
nico
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Was uns gestern schon aufgefallen ist (im Chat heiß diskutiert)
VOR dieser ganzen Aktion kurz vorm Umschalten der Kamera haben wir schonmal was gesehen.
(https://images.raumfahrer.net/up005531.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2574663/8rvv3dfvcryb.jpg.html)
DAS sah komisch aus. Ich habe es normal auf dem Bild von Eumel gepostet. Zu sehen schon beim ähm ... "ET-wieder-unter-Shuttle-rollen" Aktion (mir fällt der Name net ein)
Hier handelt es sich aufjedenfall um einen Schaden am TPS verursacht von einem Debriseinschlag. Es gibt ein Replay da kann man den Einschlag deutlich sehen. Aber der Schaden sollte gering sein quasi nur ein Kratzer und nicht sonderlich tief. Morgen nach der Auswertung mit dem OBBS wissen wir mehr.
Gruß Nico
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Mal zu den Dedris:In welchen Zeitraum sind sie besonders gefährlich fürs Shuttle?
Bis T+2,25 Minuten ist auf Grund der aeorodynamischen Situation eine Gefahr für das Shuttle durch abfallende Schaumteile gegeben. Danach ist's nicht mehr kritisch. So jedenfalls Mr. Gerstenmaier laut spaceflightnow.com.
An welchem Punkt innerhalb dieses Zeitraums der größte Schaden angerichtet werden kann, weiß ich nicht. Die Geschwindigkeit mit der die Teile treffen können, hängt ja zum einen von der Geschwindigkeit des Shuttles gegenüber der umgebenden Luft ab, zum anderen von der Dichte der vorhandenen Luft in der entsprechenden Höhe.
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Etwas OT:
Ach ja eine sehr schöne Trekking Seite fürs Shuttle:
http://www.n2yo.com/?s=35633 (http://www.n2yo.com/?s=35633)
Auch generell sehr gut!
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Crew Wake Up ...die Crew wird um 8:03 a.m. (14:03 MESZ) geweckt und Flightday 2 beginnt :) ...
Good Morning in the Orbit!!! :D
(http://www.bilder-space.de/upload/16.07O05K9x0ZRWFr8VP.jpg)
Beim nochmaligen schauen der Wiederholungen fiel mir auf, das es 4 beschädigte Stellen sind!
(http://www.bilder-space.de/upload/16.07VmUWhBlMyfJhy4U.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/16.07Tj5GeqL882DTNiF.jpg)
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Den Tank hat es dieses mal richtig mitgenommen. Nach den Fotos der Umbilical Kamera und der von der Crew gemachten aufnahmen, sieht es wohl so aus als ob man Isolierschaum am Intertank, mindestens einer Ice Frost Rampe, am LOX Tank und ein größeres Stück an der Umbilical Well verloren hat.
Den Isolierschaum den wir in den Fernsehaufnahmen beim Rollmanöver gesehen haben, kam warscheinlich von den Rippen des Intertanks.
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7 mal tanken und 6 mal enttanken waren wohl doch zuviel für die Haftung der Isolierung am Tank.
Auch wenn mal jemand gesagt hat, man könne das 13 mal machen und müsse nur mitzählen.
So einfach ist das offenbar nicht.
Der Umgang mit dem superkaltem Treibstoff (minus 253°C) ist eine extreme Belastung für die Materialien, die sich dabei unterschiedlich stark zusammenziehen.
Besonders an den Grenzflächen unterschiedlicher Materialien entstehen dabei Spannungen, wie z.B. an den Haftflächen des Isolierschaums an dem Metall-Tank.
Nach dem Entleeren steht der Tank wieder in der berühmten Florida-Sonne und wird dabei aufgeheizt.
Dann kommt ein heftiges Gewitter... und dann wieder die Kälte beim nächsten Tanken...!
Ich kann mich gar nicht richtig drüber wundern, wenn es dann einer heftigen Luftströmung beim Aufstieg mit hoher Geschwindigkeit gelingt, Teile des Schaumstoffs abzulösen... :-\
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Die Hauptaufgabe für die Endeavour-Besatzung ist heute das Scannen des Hitzeschutzschildes mit dem OBSS.
Besonderer Schwerpunkt wir immer: Die Flügel-Vorderkanten und die Bug-Spitze.
Hoffentlich halten sich die Beschädigungen am TPS in Grenzen! :-\
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Hier noch ein paar Replays für Euch
STS-127 - EXTERNAL TANK HANDHELD VIDEO
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149)
Bei 4:20 im video sieht man so eine Art weissen Strahl mit viel Druck austreten. Was kann das sein?
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(https://images.raumfahrer.net/up005530.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005529.jpg) GRAU (https://images.raumfahrer.net/up005529.jpg)
Auf dem Tank-Foto, welches unmittelbar nach der Abtrennung vom Shuttle aus gemacht wurde, sind mehrere helle Stellen zu sehen, wo sich offenbar Isoliermaterial gelöst hat - besonders im Interstage-Bereich.
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..Der Umgang mit dem superkaltem Treibstoff (minus 253°C) ist eine extreme Belastung für die Materialien, die sich dabei unterschiedlich stark zusammenziehen.
Besonders an den Grenzflächen unterschiedlicher Materialien entstehen dabei Spannungen, wie z.B. an den Haftflächen des Isolierschaums an dem Metall-Tank.
.....
Ich denke auch, dass der Gewitterregen beim kalten Tank zu Problemen führen kann - möglich wäre, dass diese Nässe an den Grenzflächen eintritt und durchs Erkalten diese aufreißt...
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Hallo
wie sieht eigentlich die überarbeitete Timeline aus?
Und vorallem wann wird das Pitchng - Manöver und das Docking sein?
MfG
Abgefahren
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Hier noch ein paar Replays für Euch
STS-127 - EXTERNAL TANK HANDHELD VIDEO
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5149)
Bei 4:20 im video sieht man so eine Art weissen Strahl mit viel Druck austreten. Was kann das sein?
Das ist Resttreibstoff der aus Ventilen austritt. Bei früheren Missionen wurde dies gezielt genutzt, um den Tank ins "straucheln" zu bringen. Das erhöht den Reibungswiderstand und unterstützt somit das schnelle Eintreten in die Atmossphäre. Dürfte eigentlich immer noch genutzt werden...
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wie sieht eigentlich die überarbeitete Timeline aus?
Und vorallem wann wird das Pitchng - Manöver und das Docking sein?
Flightday 3:
RPM..........18:43 MESZ
Docking.....19:53 MESZ
Und zum gesamten Flightplan geht´s hier >> (http://www.smilies.4-user.de/include/Lesen/smilie_les_005.gif) (http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127flightplan.html)
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Wie man Erkennen konnte wurde dieser Mechanismus der Entleerungs-ventile am Tank,
zum definierten rotieren des Tanks nach dem abtrennen mehrmals benutzt .
Wahrscheinlich um akkurate Bilder vom Tank zu bekommen.
Jedenfalls hat er sich wunderbar durch diese Düse drehen lassen und wurde toll in Szene gesetzt.
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... wunderschöner Überflug der Endeavour über Hannover, allerdings ist mir heute erst aufgefallen wieviel schneller das Shuttle (im Moment) als die ISS ist....
Nun ja die Endeavour hat aufzuholen - aber ich hatte nie den Vergleich in diesem Abstand - bisher hatte ich sie fast synchron gesehen - da ist dies schon etwas anderes - es kam mir vor wie ein Vorbeirauschen der Endeavour, während die ISS majestätisch dahinzog!
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... wunderschöner Überflug der Endeavour über Hannover, allerdings ist mir heute erst aufgefallen wieviel schneller das Shuttle (im Moment) als die ISS ist....
Nun ja die Endeavour hat aufzuholen - aber ich hatte nie den Vergleich in diesem Abstand - bisher hatte ich sie fast synchron gesehen - da ist dies schon etwas anderes - es kam mir vor wie ein Vorbeirauschen der Endeavour, während die ISS majestätisch dahinzog!
Hab den Überflug gerade selber beobachtet und kann technician da wirklich zustimmen. Das Shuttle ist schon deutlich was schneller als die ISS.
Da die Endevour aber auch ein ganzes langes Stück (ca. Halbe Erdkugel) aufholen muss nicht verwunderlich.
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War zu Blöd sie zu sehen.
Habe zur sehr den hellen Westhimmel beobachtet, anstatt mich auf den Süden zu konzentrieren.
Aber kann es sein, dass die Endeavour noch eine relativ ellipitsche Bahn hat und vielleicht erdnah schneller ist und erscheint.
Ich hatte gelesen sie würde von der ISS eingeholt, aber ich kann mich auch täuschen.
Viele Grüße aus Mainz
Michael
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Nein, das Shuttle muß tatsächlich die ISS einholen, und ist daher derzeit in einem etwas niedrigeren Orbit, wo es natürlich schneller ist.
Leider habe ich hier zu viele gebäude um mich rum, und keinen passenden Beobachtungsposten, um die beiden zu sehen. ISS-Gucken ist für mich immer ein längerfristig zu planendes Event, da ich erstmal ein gutes Stück laufen muß, um einen schönen Platz zu finden.
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Im Post MMT Briefing das gerade laeuft wurde eben gezeigt, dass die Truemmerstuecke dieses mal am Intertank abgefallen sind. Das ist sehr ungewoehnlich, da in diesem Bereich keine grossen strukturellen Veraenderungen stattfinden, da im Intertank keine Cryos lagern. Die Truemmer haben einen Dicke von etwa 1cm gehabt (also nicht sehr dick). Es waren etwa 9 -12 Teile. Eines der Teile ist direkt neben der ET-Kamera abgeplatzt.
Man wird sich nun den Tank fuer STS-128 ansehen und dort den Intertank genauestens untersuchen. Das wird dann wahrscheinlich auch das Mate fuer 128 verschieben. Geplant sind Ultraschallaufnahmen und Zugtests, bei denen man testet wieviel Kraft aufgebracht werden muss um den Schaumstoff vom Metal zu loesen.
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Wie läuft die Annäherung an die ISS genau ab, also das Shuttle befindet sich in einem niedrigeren Orbit, als die ISS. Steigt die Endeavour im Laufe der Zeit in einen immer höheren Orbit, so dass wenn die ISS erreicht, sich in ihrer Höhe befindet, oder behält die aktuelle Höhe bei und fliegt zum Orbit der ISS, wenn das Shuttle die Station erreicht hat?
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...hier das während des Briefing´s besprochene mittlere oder vielleicht doch etwas größere Chaos, welches am herabfallenden ET dokumentiert werden
konnte...
(http://www.bilder-space.de/upload/17.07x3s30rDGuYb4yUJ.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07aGmUF0DNZpAobwS.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07qOtNz1TuZLErnCQ.jpg)
Das sind reichlich beschädigte Stellen! :-[ Ich hoffe, das alle Beschädigungen im Limit liegen, besser keinen großen Schaden verursacht hat! :-\
Aber, wie schon gesagt, es geht zur ISS!! Immer mit der Ruhe :), das packen sie!!! :D
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Das Scannen des Hitzeschildes ist mittlerweile abgeschlossen, man ist gerade wieder dabei den OBSS in seine Halterungen zu setzen. Es scheint diesmal etwa laenger als sonst zu dauern. Der OBSS muss auf der vollen Laenge an allen Positionen genau sitzen um verankert zu werden. Man hat mittlerweile schon mehrere Anlaeufe versucht, aber beim derzeitigen sieht es ganz gut aus.
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Guten Morgen,
noch etwas zum "Purzeln" des Tanks nach dem Entlüften der Resttreibstoffe:
Eine Idee dahinter ist auch, dass beim Wiedereintritt jede Seite mal "vorne" ist und damit verglühen/zerbrechen darf. So kann verhindert werden, dass größere Bereiche geschützt sind und "en bloc" durchkommen.
Bzgl. "Geschwindigkeitsdifferenz des Überflugs ISS/STS-127":
Das ist optisch nicht wahrnehmbar. Was ihr gesehen habt, ist wahrscheinlich eher eine andere "Wahrnehmung", da die Überfluggeometrien unterschiedlich waren (Richtung, Winkel, Höhe über Horizont, ...)
Mal als Vergleich der Größenordungen:
- Kreisbahn 200km: v=7,785 km/s
- Kreisbahn 350km: v=7,698 km/s
Das ist zwar ein Unterschied: [tex]\Delta v=87m/s[/tex], aber relativ gesehen 7,785/7,698 = 1,011 ist das Shuttle nur 1,1% schneller als die ISS. Das ist durch Hinschauen nicht wahrnehmbar. wenn ein Überflug 5 Minuten dauern soll, dauert das für die ISS so 300s, für das Shuttle 297s, als ist 3s kürzer.
(Das Shuttle fliegt höher als die angenommenen 200km. Der reale Unterschied ist damit noch geringer)
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Hi Leute
Hier das HD-Video der NASA vom Start: :)
http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html (http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html)
Mane
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Diese Aussage/Bewertung von Porgrammmanager Shannon ist doch auch interessant:
Of course, since this looks like a new mechanism of shedding foam off the intertank, we need to understand that.
Deutsch: Da es wie ein neuer Mechanismus der Schaumablösung am Intertank aussieht, müssen wir ihn verstehen.
Wie Nitro schon sagte, man erwartet an der Stelle eigentlich keine solchen Probleme, bzw. die letzten Tanks hatten immer "very clean flights". Selbst jetzt kann es also noch zu Überraschungen kommen und man muss bei jedem FLug aufmerksam sein.
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Leider nicht, ist schon vorbei. Im Moment ist die Karte zu sehen.
Hättest Du doch mal ein Bildschirmfoto gemacht!
Vielleicht war es eine Wiederholung von gestern, als mit dem OBSS das Thermal Protection System (TPS) gescant wurde.
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Leider nicht, ist schon vorbei. Im Moment ist die Karte zu sehen.
Hättest Du doch mal ein Bildschirmfoto gemacht!
Vielleicht war es eine Wiederholung von gestern, als mit dem OBSS das Thermal Protection System (TPS) gescant wurde.
Ich hab nen Screenshot gemacht, nur leider konnte man mal wieder nichts erkennen. Also alles schwarz. Irgendwas ist da scheinbar wieder verstellt.
Ich habe leider nichts wirklich erkennen können. War sehr dunkel und sah aus, als würde da ein dichter Wolkenhimmel gefilmt mit starken Gewittern. Vielleicht gibts ja nochmal eine Wiederholung.
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Guten Morgen,
noch etwas zum "Purzeln" des Tanks nach dem Entlüften der Resttreibstoffe:
Eine Idee dahinter ist auch, dass beim Wiedereintritt jede Seite mal "vorne" ist und damit verglühen/zerbrechen darf. So kann verhindert werden, dass größere Bereiche geschützt sind und "en bloc" durchkommen.
Bzgl. "Geschwindigkeitsdifferenz des Überflugs ISS/STS-127":
Das ist optisch nicht wahrnehmbar. Was ihr gesehen habt, ist wahrscheinlich eher eine andere "Wahrnehmung", da die Überfluggeometrien unterschiedlich waren (Richtung, Winkel, Höhe über Horizont, ...)
Mal als Vergleich der Größenordungen:
- Kreisbahn 200km: v=7,785 km/s
- Kreisbahn 350km: v=7,698 km/s
Das ist zwar ein Unterschied: [tex]\Delta v=87m/s[/tex], aber relativ gesehen 7,785/7,698 = 1,011 ist das Shuttle nur 1,1% schneller als die ISS. Das ist durch Hinschauen nicht wahrnehmbar. wenn ein Überflug 5 Minuten dauern soll, dauert das für die ISS so 300s, für das Shuttle 297s, als ist 3s kürzer.
(Das Shuttle fliegt höher als die angenommenen 200km. Der reale Unterschied ist damit noch geringer)
Da kommt aber noch was dazu:
Die ISS hat auf ihrer 350km höhe einen Bahnumfang von ca 42.500km
Auf einer 200km hohen Bahn beträgt der Bahnumfang aber 41.300km
( 6570km*2*pi ~ 41.280km )
Also für 200km höhe dauert ein Orbit dann nur 87,4 minuten, auf 350km höhe 92 minuten, das sind fast 5 minuten die man in diesem fall pro Orbit aufholen würde
edit:danke espega, habs korrigiert ;)
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Da kommt aber noch was dazu:
Die ISS hat auf ihrer 350km höhe einen Bahnradius von ca 42.500km
Auf einer 200km hohen Bahn beträgt der Bahnradius aber 41.300km
( 6570km*2*pi ~ 41.280km )
Das soll sicher Bahn Umfang heißen? Oder auch Bahnlänge.
Gruß
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Da kommt aber noch was dazu:
Die ISS hat auf ihrer 350km höhe einen Bahnradius von ca 42.500km
Auf einer 200km hohen Bahn beträgt der Bahnradius aber 41.300km
( 6570km*2*pi ~ 41.280km )
Das soll sicher Bahn Umfang heißen? Oder auch Bahnlänge.
Gruß
ich sollte meine posts kurz nachm aufstehen vllt doch öfter durchlesen, bevor ich sie abschicke xD
hast natürlich recht, sry^^
bahnradius ist ja erdradius + höhe über erdoberfläche
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Hab gerade gesehen das Wolf und Kopra in EVA-1 versuchen werden die verklemmten UCCAS Halterungen für den unteren ELC Carrier an P3 frei zubekommen.
Der sollte ja schon während einer EVA von STS-119 ausgeklappt werden. Das haben sie damals auch nach Stunden nicht hinbekommen.
Weiß jemand welchen Plan die NASA jetzt hat das Teil auszuklappen ?
Haben wie wieder den großen Hammer dabei ? :)
nico
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@STS-49: Man hat sich ein Werkzeug namens "Detent-Tool" ausgedacht,das hier zum Einsatz kommen soll. ("Sperrhaken-Werkzeug" ?!) Auch mit Schmierstoff soll nachgeholfen werden.
Allerdings ist die Problemlösung hier relativ komplex,wie man hier:
http://www.nasaspaceflight.com/2009/07/live-sts-127-preparing-for-launch-attempt-6-uccas-status/
nachlesen kann. Tut mir leid,das ist einfach zu viel für eine schnelle Übersetzung.
Gruß,HAL
Nachtrag: Offenbar wurde das UCCAS etwas zu weit herausgeschwenkt und wird nun von Sperrhaken/-bolzen in dieser Position festgehalten. Das "Detent-Tool" soll diese Sperrmechanismen wieder lösen helfen.
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Guten Morgen,
noch etwas zum "Purzeln" des Tanks nach dem Entlüften der Resttreibstoffe:
Eine Idee dahinter ist auch, dass beim Wiedereintritt jede Seite mal "vorne" ist und damit verglühen/zerbrechen darf. So kann verhindert werden, dass größere Bereiche geschützt sind und "en bloc" durchkommen.
Bzgl. "Geschwindigkeitsdifferenz des Überflugs ISS/STS-127":
Das ist optisch nicht wahrnehmbar. Was ihr gesehen habt, ist wahrscheinlich eher eine andere "Wahrnehmung", da die Überfluggeometrien unterschiedlich waren (Richtung, Winkel, Höhe über Horizont, ...)
Mal als Vergleich der Größenordungen:
- Kreisbahn 200km: v=7,785 km/s
- Kreisbahn 350km: v=7,698 km/s
Das ist zwar ein Unterschied: [tex]\Delta v=87m/s[/tex], aber relativ gesehen 7,785/7,698 = 1,011 ist das Shuttle nur 1,1% schneller als die ISS. Das ist durch Hinschauen nicht wahrnehmbar. wenn ein Überflug 5 Minuten dauern soll, dauert das für die ISS so 300s, für das Shuttle 297s, als ist 3s kürzer.
(Das Shuttle fliegt höher als die angenommenen 200km. Der reale Unterschied ist damit noch geringer)
Da kommt aber noch was dazu:
Die ISS hat auf ihrer 350km höhe einen Bahnumfang von ca 42.500km
Auf einer 200km hohen Bahn beträgt der Bahnumfang aber 41.300km
( 6570km*2*pi ~ 41.280km )
Also für 200km höhe dauert ein Orbit dann nur 87,4 minuten, auf 350km höhe 92 minuten, das sind fast 5 minuten die man in diesem fall pro Orbit aufholen würde
edit:danke espega, habs korrigiert ;)
Passt doch ungefähr mit der Erklärung von Schillrich zusammen.
Wenn du deine 5 min (= 300s) auf die 90 min pro Umlauf verteilst, kommen pro geflogener Minute 3 Sekunden Unterschied raus.
Gehen wir also davon aus, dass wir von einem Umlauf nur 5 min sehen (1 Überflug), ist der Unterschied 5*3 Sekunden, also 15 Sekunden.
Wenn du jetzt mit 87,4 min statt der gerundeten 87 min rechnest, wird es noch weniger Unterschied. Ich denke, dass man die ca. 10 Sekunden Unterschied bei einem Überflug von 5 min nicht wirklich merkt.
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Flightday 2 ist Online... :)
(http://www.bilder-space.de/upload/17.07dZMMUdaoSk5lqPE.jpg)
...Julie Payette kurz nach dem Start... ::)
...Europa unter Gewitter...
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Hallo
Ich habe gestern bei uns um 22.00 den ISS Überflug beobachtet, dann gewartet, aber kein Shuttle sehen können. Es müßte doch ein paar Minuten später der ISS Bahn folgen?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Guten Morgen,
noch etwas zum "Purzeln" des Tanks nach dem Entlüften der Resttreibstoffe:
Eine Idee dahinter ist auch, dass beim Wiedereintritt jede Seite mal "vorne" ist und damit verglühen/zerbrechen darf. So kann verhindert werden, dass größere Bereiche geschützt sind und "en bloc" durchkommen.
Bzgl. "Geschwindigkeitsdifferenz des Überflugs ISS/STS-127":
Das ist optisch nicht wahrnehmbar. Was ihr gesehen habt, ist wahrscheinlich eher eine andere "Wahrnehmung", da die Überfluggeometrien unterschiedlich waren (Richtung, Winkel, Höhe über Horizont, ...)
Mal als Vergleich der Größenordungen:
- Kreisbahn 200km: v=7,785 km/s
- Kreisbahn 350km: v=7,698 km/s
Das ist zwar ein Unterschied: [tex]\Delta v=87m/s[/tex], aber relativ gesehen 7,785/7,698 = 1,011 ist das Shuttle nur 1,1% schneller als die ISS. Das ist durch Hinschauen nicht wahrnehmbar. wenn ein Überflug 5 Minuten dauern soll, dauert das für die ISS so 300s, für das Shuttle 297s, als ist 3s kürzer.
(Das Shuttle fliegt höher als die angenommenen 200km. Der reale Unterschied ist damit noch geringer)
Da kommt aber noch was dazu:
Die ISS hat auf ihrer 350km höhe einen Bahnumfang von ca 42.500km
Auf einer 200km hohen Bahn beträgt der Bahnumfang aber 41.300km
( 6570km*2*pi ~ 41.280km )
Also für 200km höhe dauert ein Orbit dann nur 87,4 minuten, auf 350km höhe 92 minuten, das sind fast 5 minuten die man in diesem fall pro Orbit aufholen würde
edit:danke espega, habs korrigiert ;)
Passt doch ungefähr mit der Erklärung von Schillrich zusammen.
Wenn du deine 5 min (= 300s) auf die 90 min pro Umlauf verteilst, kommen pro geflogener Minute 3 Sekunden Unterschied raus.
Gehen wir also davon aus, dass wir von einem Umlauf nur 5 min sehen (1 Überflug), ist der Unterschied 5*3 Sekunden, also 15 Sekunden.
Wenn du jetzt mit 87,4 min statt der gerundeten 87 min rechnest, wird es noch weniger Unterschied. Ich denke, dass man die ca. 10 Sekunden Unterschied bei einem Überflug von 5 min nicht wirklich merkt.
Wir haben doch darüber geredet, wie man die ISS aufholt, nicht, wann man einen überflug sieht.
ich hab nicht gesagt dass schillrich es falsch gemacht hat, er hat nur etwas nich berücksichtigt...
Das aufholen besteht aus 2 verschiedenen komponenten:
- höhere geschwindigkeit durch niedrigeren orbit
- weniger bahnumfang durch niedrigeren orbit
@armstrong:
http://www.heavens-above.com/ (http://www.heavens-above.com/) hat STS-127 auch drin.. einfach deine zeitzone und deine koordinaten eingeben und auf "STS-127" klicken
aber bis zum docking werden wir es eh nichtmehr sehen können..
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Kann mir mal wer verraten, was man da aktuell im Stream sieht? Sieht irgendwie aus wie ne Mischung aus Kriegsgebiet und Gewitter.
Hast Du vielleicht die Wiederholung dieses nächtlichen Gewitters über Europa gesehen?
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Seit 9:10 a.m. Ortszeit (15:30 MESZ) läuft die Timeline für´s Rendezvous bzw. des Docking an die ISS...
...sie kommt in Sichtweite... ::) (..oder ist es das Shuttle?..)
(http://www.bilder-space.de/upload/17.078XDzYeIToQppFZp.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07Sk86Oru2SWP7L9s.jpg)
Hatch opening (..Luke öffnen) ist um 3:45 p.m. Ortszeit, also 21:45 MESZ geplant!
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@STS-49: Man hat sich ein Werkzeug namens "Detent-Tool" ausgedacht,das hier zum Einsatz kommen soll.
Danke HAL
Ich werd`s mir heute Abend mal durchlesen..ist mir jetzt auch zu viel :)
...sie kommt in Sichtweite... ::) (..oder ist es das Shuttle?..)
Das dürfte die Endeavour sein. Die Station würde auf diese Distanz schon mehr Umrisse zeigen.
Das Bild von Payette was du oben gepostet hast und viele andere gibt´s in der Flightday Gallery (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday01/ndxpage1.html) in HiRes:
(https://images.raumfahrer.net/up005528.jpg)
NASA
nico
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Wann wird denn die ENDEAVOUR an der ISS andocken?
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Wann wird denn die ENDEAVOUR an der ISS andocken?
19:53 MESZ :D
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Wann wird denn die ENDEAVOUR an der ISS andocken?
Hier werden Sie geholfen der Flightplan.
Flightplan (http://www.cbsnews.com/network/news/space/127/127flightplan.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005527.jpg)
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..oder auch hier:
http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/fdf/127flightplan.html
Die angegebenen Zeiten entsprechen der Eastern Daylight Time in den USA. Für unsere Sommerzeit einfach 6 Stunden addieren.
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Habe mal die Zeiten auf MESZ umgerechnet:
Fri 12:33 STS crew wakeup
Fri 13:03 ISS crew wakeup
Fri 14:55 Group B computer powerup
Fri 14:18 ISS daily planning conference
Fri 15:10 Rendezvous timeline begins
Fri 15:42 NC-4 rendezvous rocket firing
Fri 16:55 Spacesuits removed from airlock
Fri 17:14 TI burn
Fri 18:38 Approach timeline begins
Fri 18:43 Rendezvous pitch maneuver
Fri 19:53 DOCKING
Fri 20:55 Leak checks
Fri 20:55 Post docking laptop reconfig
Fri 21:15 Group B computer powerdown
Fri 21:25 Orbiter docking system prepped for ingress
Fri 21:45 Hatch open
Fri 22:30 Welcome aboard!
Fri 22:35 Safety briefing
Fri 23:05 Spacesuits transferred to ISS
Fri 23:40 REBA checkout
Fri 23:55 Soyuz seatliner transfer/installation
Sa 00:10 EVA-1: Tools configured
Sa 01:00 Playback ops
Sa 01:00 Equipment lock preps
Sa 01:35 ISS: Sokol suit leak checks
Sa 01:45 EVA-1: Procedures review
Sa 02:05 ISS: Sokol suit drying
Sa 02:45 ISS evening planning conference
Sa 04:15 EVA-1: Mask pre-breathe
Sa 04:33 ISS crew sleep begins
Sa 04:55 EVA-1: 10.2 airlock depress
Sa 05:03 STS crew sleep begins
Gruss
Werner
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GO for TI wurde soeben gegeben ...
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Wer den Astronauten etwas über die Schulter schauen möchte, kann natürlich auch bei dieser Mission wieder die Checklisten mit durchgehen.
Derzeit hat man die Rendezvous Checkliste offen:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/359865main_RNDZ_127_F.pdf (http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/359865main_RNDZ_127_F.pdf)
Zur Zeit bearbeitet man 4-17 (Seite 63 im PDF) und zwar bei Target MC 2 Burn.
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Wer den Astronauten etwas über die Schulter schauen möchte, kann natürlich auch bei dieser Mission wieder die Checklisten mit durchgehen.
Derzeit hat man die Rendezvous Checkliste offen:
http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/359865main_RNDZ_127_F.pdf (http://www.nasa.gov/centers/johnson/pdf/359865main_RNDZ_127_F.pdf)
Zur Zeit bearbeitet man 4-17 (Seite 63 im PDF) und zwar bei Target MC 2 Burn.
Wahnsinn was dieses Forum für Informationen parat hat.
Bin total platt. Danke dafür und weiter so ;D ;D
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.... und das alles auch noch absolut KOSTENLOS!!
Ich find's auch genial! :)
Für wann ist das Pitch-Manöver geplant? Vielleicht schaff ich das vorher ja noch, den Rasen zu mähen (ca. 30 Minuten)
^^hoff°°
Gruß
Helge
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Für wann ist das Pitch-Manöver geplant? Vielleicht schaff ich das vorher ja noch, den Rasen zu mähen (ca. 30 Minuten)
Die Info findest du 5 Posts vor dir ;)
Blondi hat den ganzen Flightplan für heute in MESZ reingesetzt.
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.... und das alles auch noch absolut KOSTENLOS!!
Ich find's auch genial! :)
Für wann ist das Pitch-Manöver geplant? Vielleicht schaff ich das vorher ja noch, den Rasen zu mähen (ca. 30 Minuten)
^^hoff°°
Gruß
Helge
...
Fri 17:14 TI burn
Fri 18:38 Approach timeline begins
Fri 18:43 Rendezvous pitch maneuver
Fri 19:53 DOCKING
Fri 20:55 Leak checks
Fri 20:55 Post docking laptop reconfig
...
Gruss
Werner
Eine Seite zurück stehen alle Zeiten
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Ich möchte die Admin und "Webmaestro" dieses Forum nochmal ein ganz g r o s s e s Lob aussprechen, wie vorhin schon geschrieben, es ist der rein Technik Wahnnsinn hier. Ich bleibe bei Euch.
Gruß aus Paderborn
Jean-Pierre ;D ;D ;D
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Nach erfolgreichen NC-4 Burn und dem erreichen der RBAR wird der CDR auf die Approach Cue Card wechseln und die manuelle Steuerung von Endeavour übernehmen. Diese Approach Cue Card findet sich im PDF der Rendezvous Checkliste auf Seite 205
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Wenn das hier fertig ist melde ich mich als Shuttlepilot. Die NASA spart sich Ausbildungskosten.
Wieder einmal danke für die Infos.
Nur leider schade das es noch nicht finster ist, beim nächstes Transit sind sie schon angekoppelt.
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Was mir nun bereits zum wiederholten Mal auffällt: an sich sollte doch der Starboard-SARJ noch nicht für den Autotrack freigegeben sein. Aber sowohl jetzt als auch beim Scheindocking an Swesda Zenit vor ein paar Tagen schienen die PVAs immer parallel ausgerichtet. Ist das nun Zufall oder ist man wirklich schon im Autotrack ?
Gruß,HAL
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Nach über 1 Monat Verspätung endlich kurz vor der Ankunft bei der ISS...
(http://www.bilder-space.de/upload/17.07HfWo0GdomBMzC5a.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07HHqB55Hz3bfdp6E.jpg)
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Gruß aus Paderborn
Jean-Pierre ;D ;D ;D
OT:
Oh ein weiterer Paddabörner hier :) Willkommen Nachbar!
So RPM sollte gleich losgehen!
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Endeavour über der Küstenlinie Südamerikas:
(https://images.raumfahrer.net/up005526.png)
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Beim anschauen der Flight Higlights sagen sie etwas von einer "Leakage"?
Was läuft denn da aus? :)
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So das Photografieren ist beendet. Die Station hat ungefähr 300 Photos geschossen!
EDITH:Polansky wird die ENDEAVOUR jetzt in einem weiten Bogen zu einem Punkt 120 Metern direkt vor die Raumstation steuern.
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Polansky wird die ENDEAVOUR jetzt in einem weiten Bogen zu einem Punkt 120 Metern direkt vor die Raumstation steuern.
Als Ergänzung. Dieses Manöver wird TORVA genannt und steht für Twice Orbital Rate V-Bar Approach.
Für alle die die Checklisten verfolgen. Sobald er dort angekommen ist wird er die VBAR APPROACH Cue Card verwenden (Seite 206 im Rendezvous Checklist PDF)
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19:19 Uhr: Go for Docking
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Endeavour fährt zur Docking-Position:
(https://images.raumfahrer.net/up005525.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587077/Endeavour-vor-Kibo.jpg.html)
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Hier ein Shout vom RPM:
(https://images.raumfahrer.net/up005524.png) (http://www.pic-upload.de/view-2587222/vlcsnap-12594.png.html)
Sie sind etwas früher dran als geplant.
Wir sind übrigens zum Docking auch wieder im Chat (https://forum.raumfahrer.net/index.php?action=chat) versammelt.
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(https://images.raumfahrer.net/up005523.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587235/PMA2.jpg.html)
Blick von einer Kamera im Dockingring der Endeavour auf PMA2 an Harmony, dem Dockingring des ISS.
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Gleich ist Docking.Man kann schon fast rüberhüpfen. :D
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Annäherungsgeschwindigkeit beträgt 2,5 cm/sek.
Noch 6 Meter.
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KONTAKT!
(https://images.raumfahrer.net/up005522.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587457/chan2large.jpg.html)
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Es wäre mal toll so ein Docking von oberhalb der Station zu sehen.Wie damals bei der MIR.
Capture and free drift bestätigt.
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(https://images.raumfahrer.net/up005521.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587436/Docking-Ports.jpg.html)
Kurz vor dem Kontakt: unten der ausgefahrene Dockingring des Shuttles, oben PMA-2 an Harmony.
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Die Besatzung befindet sich nun in der Docking Sequence Cue Card (Seite 209 im Rendezvous Checklist PDF)
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Sobald die Schwingungen vom ersten Kontakt ausgeklungen sind, wird der Andockring der ENDEAVOUR eingezogen, bis die beiden Kopplungsflächen aufeinander liegen. Dann werden Halteklammern einfahren, die die Verbindung zwischen den beiden Raumfahrzeugen sichern.
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Ausgezeichnet ! :)
Gratulation und Godspeed für die kommenden arbeitsreichen Tage.
from HAL
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(http://www.bilder-space.de/upload/17.07QTCNBT9HPXgOgbx.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07TAUChAd4DaUbQJm.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07QAHFvQjB1Zf430Q.jpg)
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Was heist immer "Cappi" im Dialog ?
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Was heist immer "Cappi" im Dialog ?
nicht "Cappi", sondern "copy", sollheissen verstanden ...
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Das Öffnen der Schotts und die Willkommenszeremonie wird in nicht ganz 2 Stunden erwartet.
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"Copy" = Capito = Compris = Verstanden Mille Grazie !
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(https://images.raumfahrer.net/up005520.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587559/ISS-Luke-innen.jpg.html)
Die innere Luke in der Station (Modul Harmony).
Dahinter hat soeben das Shuttle am PMA angedockt.
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Wirklich sehr schön,daß das geklappt hat. Somit ist die vorletzte Schlüsselmission an der ISS angekommen. Nun,nach meiner Zählung/Meinung...so ziemlich alles sonstige könnte noch von anderen Vehikeln,wie dem HTV,erledigt werden. Fehlt nur noch Node 3/Tranquility...
*Seufz* Einfach gut,das.
hellyeah,HAL
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(https://images.raumfahrer.net/up005519.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2587622/Docking-au-en.jpg.html)
Destiny, Harmony und Kibo (vlnr) und Endeavour. Ach ja, und die Erde. :)
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Die Dichtigkeits-Tests laufen.
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Bis zum Öffnen der Luke bleiben uns noch knapp knapp 2 Stunden:
Was macht zu der Zeit die Besatzung der Endeavour genau?
Ich meine, es werden sicher Systeme heruntergefahren und das Öffnen der Luke wird vorbereitet, glaube ich.
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Wirklich sehr schön,daß das geklappt hat. Somit ist die vorletzte Schlüsselmission an der ISS angekommen.
Die Station besteht nicht nur aus dem amerikanischen Teil.Die Russen wollen da auch noch dran rumbasteln. ;)
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Bis zum Öffnen der Luke bleiben uns noch knapp knapp 2 Stunden:
Was macht zu der Zeit die Besatzung der Endeavour genau?
Ich meine, es werden sicher Systeme heruntergefahren und das Öffnen der Luke wird vorbereitet, glaube ich.
Neben den Checks zur Dichtigkeit, baut die Crew der Endeavour auch die ganze Belüftung im Andockring auf. Dazu werden da die großen Schläuche aufgebaut, damit ein korrekter Luftstrom aufgebaut wird. Zusätzlich werden schon die wichtigen Transfergegenstände vorbereitet.
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Oh nein,das wollte ich doch nicht ignorieren,sorry,wenn es so klang. Ich meinte natürlich ausdrücklich das USOS.
Die Russen sind selbst verantwortlich für den weiteren Ausbau ihres Segmentes. Und für unsereins ist es manchmal schwer nachzuvollziehen,was wann genau tatsächlich dazu beigetragen werden soll,in Zukunft.
Selbstverständlich kommen auch noch 3 russische Module dazu - das besagen aktuelle Verträge mit den internationalen Partnern.
Gruß,HAL
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Und schon die passenden Videos:
STS-127 - RENDEZVOUS PITCH MANEUVER (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5155)
STS-127 - ENDEAVOUR ISS DOCKING (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5156)
Offensichtlich könnte das Abplatzen von Schaumstoff am Intertank diesmal mit der Prandtl–Glauert singularity (http://en.wikipedia.org/wiki/Prandtl%E2%80%93Glauert_singularity) zusammenhängen.
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Oh nein,das wollte ich doch nicht ignorieren,sorry,wenn es so klang. Ich meinte natürlich ausdrücklich das USOS.
Die Russen sind selbst verantwortlich für den weiteren Ausbau ihres Segmentes. Und für unsereins ist es manchmal schwer nachzuvollziehen,was wann genau tatsächlich dazu beigetragen werden soll,in Zukunft.
Selbstverständlich kommen auch noch 3 russische Module dazu - das besagen aktuelle Verträge mit den internationalen Partnern.
Vergiss nicht das MRM-1, was ja naechstes Jahr noch mit dem Shuttle hochgebracht wird. Das ist dann aber wirklich das allerletzte druckbeaufschlagte Modul fuer die Shuttle Flotte. :(
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Der Zwischenraum zwischen den beiden Schotts wird mit Luft geflutet und anschließend die Dichtigkeit der Verbindung getestet.
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Jaup,Nitro,das stimmt natürlich. Aber auch dies Modul wird sehr wichtig werden:
zum einen wird es in ferner,ferner Zukunft Sojus und Progress gestatten,an "Sarja nadir" zu docken,ohne ins MLM zu krachen;
zum anderen ist es ein Lagermodul,das für den Stationsbetrieb nötigen...nun...Lagerraum bereitstellen wird.
Ja aber was solls...JEF ist jetzt natürlich mal wichtiger. :)
(Ich hoffe ja auf so abgefahrene Experimente wie das EUSO -- mittlerweile wurde es ja dem JEF zugeordnet.)
smile,HAL
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Kann mir mal wer verraten, was man da aktuell im Stream sieht? Sieht irgendwie aus wie ne Mischung aus Kriegsgebiet und Gewitter.
Hast Du vielleicht die Wiederholung dieses nächtlichen Gewitters über Europa gesehen?
Genau, das wars :) Sieht schon heftig aus, wies da abgeht. Aber mal interessant sowas vom All aus zu sehen :)
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Wow! Heute werden die Gäste mit beleuchteter PMA empfangen! ;)
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(http://www.bilder-space.de/upload/17.07UzOdoZp4y1SSXxl.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07SrWflZ26oClVhNr.jpg)
...ganz schön was los da oben! Schon ohne die Crew der Endeavour wirkt es ein wenig voll ;D ;D ;D !
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Und wie Koichi Wakata noch die letzten Momente als Mitglied einer ISS-Expedition genießt, bevor er abgelöst wird.
Irgendwie weiß ichs immer noch nicht, wird Koichi Wakata abgelöst, wenn die Luke geöffnet wird oder wenn die Sitze getauscht werden?
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Wenn die Sitze getauscht werden wird er offiziell abgelöst. Dann nämlich ändern sich auch die Rettungsprozeduren bzgl. des neuen Mitgliedes der Besatzung. (--> Sojuz)
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Hatch is open now !! :)
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Das Schott auf der Shuttle-Seite wurde geöffnet und die Astronauten warten darauf, daß die letzten Schritte durchgeführt werden und die Neuankömmlinge in das HARMONY-Knotenmodul herüberkommen.
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Na endlich ! Jetzt wird's eng... ;D
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(http://www.bilder-space.de/upload/17.07dX70hMLrvIM4Aej.jpg)
...ich seh nichts mehr :D
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Damit sind nun erstmals 13 Menschen in einem Raumschiff im All und erstmals 13 Mensche anbord der ISS! :)
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Schade, dass gerade das Videosignal ausgefallen ist. Aber 13 Leute im Harmony Node sieht dann doch etwas gedrängt aus. Ich erinner mich da noch, wie leer der aussah, als er zuerst geöffnet wurde...
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Unglaublich, bei den vielen Leuten kann ich kaum was erkennen, ich bin mir da nicht sicher, aber ich denke wir haben einen weiteren Rekord: Auf der ISS befinden sich insgesamt 13 Menschen :), so viele wie noch nie zuvor, zusätzlich glaub ich, dass noch nie zuvor 13 Menschen gleichzeitig im All waren, solche Statistiken können wir noch wöhrend des Shuttle-Programms erwarten, nach dem Shuttle-Programm könnte es dauern, bis 13 Menschen gleichzeitig im All sind, ich zähle da aber nicht SpaceShipTwo dazu.
Edit: spacer war schneller :)
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Hallo zusammen!
Gibts mittlerweile was neues von den mögl. Schäden der Hitzeschutzkacheln?
LG,
capcom
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(http://www.bilder-space.de/upload/17.07SW3hSffFnqqvLmY.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/17.07x0ojd1q3pTykweB.jpg)
... weiß nicht warum, ist aber ein tolles Bild und macht mir Gänsehaut ::) so viele Menschen gleichzeitig dort zu sehen!!!
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wenn ich es nicht mit eigenen Augen gesehen hätte,würde ich es kaum glauben:
da sind soeben nacheinander NEUN Raumfahrer aus Columbus in die Node 2 geschwebt --- was für ein cooler Anblick.
HAL
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Ersteinmal wird für die Neulinge auf der ISS eine Führung durch die Station angeboten.
[
... weiß nicht warum, ist aber ein tolles Bild und macht mir Gänsehaut ::) so viele Menschen gleichzeitig dort zu sehen!!!
Ich finds auch unglaublich, wie es mit der 6-köpfigen Stammbesatzung läuft.
Bei früheren Shuttle-Missionen, wo die 3-köpfige Stammbesatzung auf die Öffnung der Luke gewartet hat, hat es irgendwie einsam ausgeschaut, aber jetzt hatt ich vor dem Öffnen der Luke bereits den Eindruck, als ob eine weitere Shuttle-Besatzung zu Gast auf der ISS ist und nach dem Öffnen der Luke wars im Harmony richtig eng.
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Unglaublich, bei den vielen Leuten kann ich kaum was erkennen, ich bin mir da nicht sicher, aber ich denke wir haben einen weiteren Rekord: Auf der ISS befinden sich insgesamt 13 Menschen :), so viele wie noch nie zuvor, zusätzlich glaub ich, dass noch nie zuvor 13 Menschen gleichzeitig im All waren, solche Statistiken können wir noch wöhrend des Shuttle-Programms erwarten, nach dem Shuttle-Programm könnte es dauern, bis 13 Menschen gleichzeitig im All sind, ich zähle da aber nicht SpaceShipTwo dazu.
Doch 13 Menschen gleichzeitig im All gab es schon viermal vorher. ;) Guckst du hier (http://de.wikipedia.org/wiki/Rekorde_der_bemannten_Raumfahrt#Die_meisten_Personen_gleichzeitig_im_All).
-
Nun ,aber nicht innerhalb eines einzigen Raumfahrzeugs,oder etwa doch ?
Verzeihung,jetzt hab ich es gelesen. :-[
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Nun ,aber nicht innerhalb eines einzigen Raumfahrzeugs,oder etwa doch ?
Nein, das ist auf jedenfall ein neuer Rekord.
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Jetzt komme ich durcheinander: laut deiner Quelle waren diese Crew-Ablösungen immer recht knapp beieinander. Soll das bedeuten,das zwar je 13 Raumfahrer gleichzeitig im Orbit waren,aber eben nicht gleichzeitig auf einer Station,stimmt das so ?
P.S.: Jaa,eine saudumme Frage. Ich will nur sicher sein. Soweit mir bekannt ist,sind nun zum ersten Mal 13 Leute zusammen in einem Raumschiff.
-
Nun, 13 Raumfahrer gab es bei Mir Crew Rotation und gleichzeitig stattfindender Shuttlemission (unabhängig von Mir).
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Ja ? OK,Danke spacer ! :)
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Bei MIR und STS waren die aber nicht gleichzeitig an Bord.Die einen waren kurz vorher mit Sojuz abgedockt oder das Shuttle war schon auf dem Rückweg.Die MIR hatte nicht viel Platz.Da wären 13 Personen untragbar.Ist auf der ISS ja schon ein wenig beengt mit so vielen Leuten.
-
13 auf der ISS ? Ach,das packen die schon...;)
Nebenbei,und für alle Verehrer von Stanley Kubriks Vision:
&feature=related
Einfach einmal anhören - ihr wisst dann schon,was ich meine. ;)
Verzeihung,wenn ich mich von meinen Gefühlen mitreissen lasse,aber
selbiges wie oben,nur,das die letzten Sekunden etwas deutlicher...Gänsehaut verursachen.
&feature=related
Wozu ich das alles überhaupt poste ? Nun - weil ich als Kind davon träumte.
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Dein Nickname läßt sowas auch vermuten. ;)Ist doch in Ordnung, daß hier die letzten Shuttle-Missionen ausreichend gefeiert werden.
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Es gab tatsächlich schon früher 13 Menschen gleichzeitig im All, aber in einem hatte ich Recht: Diese Statistik konnte nur während des Shuttle-Programms erreicht werden und da war immer ein Space Shuttle daran beteiligt. 8)
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Infos vom heutigen Post MMT Briefing:
- die Nose Cap, RCC Panels und Fluegelvorderkanten haben keinerlei Beschaedigungen :)
- die Unterseite des Shuttles ist bis auf die drei kleineren Kratzer welche man beim Start gesehen hat ebenfalls in Ordnung
- wegen den Untersuchungem am Tank fuer STS-128, wird der Rollover der Discovery von Montag auf Freitag verschoben
- dadurch wird sich wahrscheinlich der Starttermin ebenfalls verschieben, evtl 20. oder 21 August
- es gibt ein Truemmerstueck, dass in 10 Tagen in die Naehe der Station kommt, man wird das weiter beobachten und sehen ob man ausweichen muss
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Ach wie schön :), überall, wo die Kamera´s der ISS jetzt Bilder einfangen (innerhalb ;)), emsiges Treiben :) :) :)!!!
Hier nochmal 2 Video´s, die zwar kurz (im ersten Video eigentlich nur die ersten 3 Sekunden) und nicht sehr klar (im 2. stören definitiv die Streifen), aber beide sind Klasse! ::)
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Der Flugplan für Flightday 4 in MESZ:
Sa 13:03 STS/ISS crew wakeup
Sa 13:43 EVA-1: 14.7 psi repress/hygiene break
Sa 14:28 EVA-1: Airlock depress to 10.2 psi
Sa 14:53 EVA-1: Campout EVA preps
Sa 15:03 ISS daily planning conference
Sa 16:23 EVA-1: Spacesuit purge
Sa 16:38 SSRMS grapples JEF
Sa 16:38 EVA-1: Spacesuit prebreathe
Sa 17:28 EVA-1: Crew lock depressurization
Sa 17:58 EVA-1: Spacesuits to battery power
Sa 18:03 EVA-1: Airlock egress
Sa 18:13 EVA-1: Setup
Sa 18:43 EVA-1: EV1: JPM EFBM preps
Sa 18:43 EVA-1: EV2: Payload bay prep
Sa 19:28 EVA-1: EV1: CETA cart mods
Sa 19:43 SSRMS unberths JEF; hands off to SRMS
Sa 19:58 EVA-1: EV2: Z1 tool bax/CBCS flap
Sa 20:13 EVA-1: P3 nadir UCCAS deploy
Sa 20:28 EVA-1: EV2: P3 nadir UCCAS deploy
Sa 20:53 SSRMS releases JEF
Sa 21:08 SSRMS grapples PDGF 3
Sa 22:23 SSRMS releases node 2
Sa 22:43 EVA-1: EV1: S3 zenith outboard PAS
Sa 22:43 EVA-1: EV2: Get aheads
Sa 23:08 SSRMS regrapples JEF
Sa 23:38 SSRMS attaches JEF to Kibo
Sa 23:43 EVA-1: Cleanup and ingress
So 00:28 EVA-1: Airlock pressurization
So 00:28 EFBM ops
So 00:38 Spacesuit servicing
So 01:23 SSRMS releases JEF
So 01:28 ISS evening planning conference
So 04:03 ISS crew sleep begins
So 04:33 STS crew sleep begins
Hoffentlich habe ich heute eine stabilere DSL-Verbindung, gestern musste ich immer wieder den NASA-Tv Stream neu starten >:(
Gruss
Werner
-
@hal...kann deine gänsehaut und die träume wirklich nachvollziehen...
-
:) vor knapp einer halben Stunde hat Flightday 4 begonnen!
Heut steht EVA 1 auf dem Programm, die um 11:58 a.m. Ortszeit (17:58 MESZ) startet. Aussteigen werden...
David Wolf (http://www.bilder-space.de/upload/18.07BBZPB9rHperwNc1.jpg) und...
Timothy Kopra (http://www.bilder-space.de/upload/18.07fmyt6qVyGlh1jIC.jpg),
geplantes Ende dieser ersten EVA: 06:28 p.m. Ortszeit (00:28 MESZ).
Und hier ein kurzer Überblick über den Ablauf von EVA 1...
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Infos vom heutigen Post MMT Briefing:
- die Unterseite des Shuttles ist bis auf die drei kleineren Kratzer welche man beim Start gesehen hat ebenfalls in Ordnung
Was ist mit den Kratzern. Heißt das, die sind unkritisch?
LG,
capcom
-
(https://images.raumfahrer.net/up005518.jpg)
Bei STS-27 ist man mit so einem Hitzeschild (siehe oben) :o gelandet. Ich denke da machen die 3 Kratzer ncht viel aus.
Gruß Felix
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Bei STS-27 ist man mit so einem Hitzeschild (siehe oben) :o gelandet. Ich denke da machen die 3 Kratzer ncht viel aus.
Gruß Felix
Wenn ich das so sehr, stimme ich Dir zu.
Hat wohl alles schlimmer ausgesehen, wies es wirklich ist. 8)
LG,
capcom
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.es sind mal wieder sehr schöne Aussenaufnahmen zu sehen.. Südafrika, bzw. die Küste von Südwestafrika völlig wolkenlos.
ich freue mich immer auch gleich zu wissen, was ich sehe ;-)
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Infos vom heutigen Post MMT Briefing:
- die Unterseite des Shuttles ist bis auf die drei kleineren Kratzer welche man beim Start gesehen hat ebenfalls in Ordnung
Was ist mit den Kratzern. Heißt das, die sind unkritisch?
LG,
capcom
Auf forum.nasaspaceflight.com
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17898.msg440176#msg440176 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=17898.msg440176#msg440176)
steht:
Today's Execute Package is now available on the NASA website:
http://www.nasa.gov/pdf/369894main_fd04_exec_pkg.pdf
Page 18:
The Data Analysis Team has concluded that Focused Inspection is not required.
Wenn ich das richtig übersetze ist eine weiter Fokusierte Inspektion der Hitzekacheln nicht notwendig. Also wirklich nur ein paar Kratzer :)
Werner
-
Hi zusammen,
mal eine ( wahrscheinlich für viele ) dumme Frage.
Warum werden die Raumanzüge mit 100 %gem Sauerstoff gespült? :o
-
Hallo Holmes,
die Frage ist nicht dumm. Jeder der ordentlich fragt, darf ja auch eine Antwort erwarten ;):
Mit dem reinen Sauerstoff müssen die Anzüge weniger aufgeblasen werden, es muss deutlich weniger Druck im Inneren herrschen, um überleben (atmen) zu können. So können sie ein mal leichter gebaut werden, und v.a. kann man sich dann leichter in ihnen bewegen als in einem prall gefüllten Anzug.
Aus diesem Grund wurde u.a. auch reiner Sauerstoff in Apollo verwandt: man konnte die Kapsel leichter bauen.
-
Ahh!
Danke für die Antwort Schillrich :)
-
Hallo Holmes,
die Frage ist nicht dumm. Jeder der ordentlich fragt, darf ja auch eine Antwort erwarten ;):
Mit dem reinen Sauerstoff müssen die Anzüge weniger aufgeblasen werden, es muss deutlich weniger Druck im Inneren herrschen, um überleben (atmen) zu können. So können sie ein mal leichter gebaut werden, und v.a. kann man sich dann leichter in ihnen bewegen als in einem prall gefüllten Anzug.
Aus diesem Grund wurde u.a. auch reiner Sauerstoff in Apollo verwandt: man konnte die Kapsel leichter bauen.
HAb mal ein bischen auf Wikipedia gestöbert und eine (leider nur Englische) gute Beschreibung der EVA Vorbereitung gefunden. Die Sache mit dem reinen O2 und Druck (0,3 Bar) steht auf Seite 5
http://esamultimedia.esa.int/docs/columbus/infokit/english/07_EVASupportInformation_new.pdf (http://esamultimedia.esa.int/docs/columbus/infokit/english/07_EVASupportInformation_new.pdf)
Werner
-
Hier die Beschädigungen die ich gefunden habe vom RPM.
(https://images.raumfahrer.net/up005516.png) _ (https://images.raumfahrer.net/up005517.png)
-
Mal zum Vergleich der Schaden von STS-118:
(https://images.raumfahrer.net/up005515.jpg)
(Quelle: Wikipedia (http://de.wikipedia.org/wiki/STS-118#Besch.C3.A4digung_des_Hitzeschilds))
-
Hier die Beschädigungen die ich gefunden habe vom RPM.
Welcher Bereich war das denn?
LG,
capcom
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So,los geht's ! Beide Spacewalker haben auf ihre Raumanzugbatterien geschaltet,was den offiziellen Beginn der EVA bedeutet.
Gruß,HAL
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Welcher Bereich war das denn?
(http://www.bilder-space.de/upload/16.078QriS3De5MuGWiV.jpg)
(Bildmitte, Höhe des NASA-Logos - Quelle: NASA-TV)
Hoffe, das hilft Dir weiter?
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die vorbereitungen:
https://images.raumfahrer.net/up005511.jpg (https://images.raumfahrer.net/up005511.jpg)
hier schonmal ein paar (leider ein wenig verschwommene) :-[ screenshots von der EVA:
https://images.raumfahrer.net/up005512.jpg (https://images.raumfahrer.net/up005512.jpg)
https://images.raumfahrer.net/up005513.jpg (https://images.raumfahrer.net/up005513.jpg)
https://images.raumfahrer.net/up005514.jpg (https://images.raumfahrer.net/up005514.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up005510.jpg)
merkwürdig, da fliegt schon wieder was davon oO
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merkwürdig, da fliegt schon wieder was davon oO
Das soll auch so sein. Das ist das Thermalcover vom aktiven Berthing Mechanism von Kibo. Dave Wolf hat das grade absichtlich über Bord geworfen, damit es kontrolliert in der Atmosphäre verglühen kann.
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So,es gibt ein GO für das Herausheben der EF aus der Nutzlastbucht des Orbiters. :)
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Gut eineinhalb Stunden EVA sind nun schon wieder um ...
(http://www.bilder-space.de/upload/18.07nGyxBfjQkZeUmT4.jpg)
...und ein Rauschen heut ;D
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Die EF in der "Schwebe":
(https://images.raumfahrer.net/up005509.jpg)
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...und ein Rauschen heut ;D
Ja, bei Dave Wolf ist wohl das Mikro zu nahe an der Luftumwälzung im Anzug und da kommt er jetzt natürlich nicht mehr ran um das zu ändern. ;D
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Ich weiß nicht was mehr nervt. Das ständige Rauschen, oder diese nervige PAO die ständig über die Astronauten drüberredet. Schade das die Nasa es nie umgesetzt hat, den Media Channel als einen Kanal komplett ohne PAO Kommentar zu senden.
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Der erste Handoff zum Shuttlearm ist erfolgt:
(https://images.raumfahrer.net/up005508.jpg)
Und ja,die PAO ist heute etwas unkonzentriert oder so - ich glaub',sie hat es nicht einmal geschafft,auf Anhieb "Exposed Facility" richtig auszusprechen...immer wieder kommt zuerst ein "External..." ;D
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(http://www.bilder-space.de/upload/18.07S1IZmOi3SYxsxFX.jpg)
..Übergabe erfolgreich :)
Was für eine herrliche Aussicht!!
(http://www.bilder-space.de/upload/18.07WIbVxylgTT2O6v6.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/18.07i9tI8zFVJGmndDH.jpg)
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N'abend,
die HD-Bilder von gestern sind Online.
Hier ein Bild der NASA von der Endeavour beim back-flip, sie schaut uns wirklich böse an. ;) ;D
(https://images.raumfahrer.net/up005507.jpg)
Am besten mal das "high res" Bild anschauen.
Weitere Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-20/inflight/ndxpage30.html)
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Hallo!
Auf den Hi-Res-Versionen der Bilder vom Fly-around sind auch noch einmal die beschädigten Kacheln zu erkennen:
(https://images.raumfahrer.net/up005506.jpg)
Ich denke, das sollte jeden Zweifler davon überzeugen, dass das MMT mit seiner Einschätzung in diesem Fall richtig liegt und es sich nur um minimale Schäden handelt ;)
lg Cirdan
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(https://images.raumfahrer.net/up005505.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2596939/UCCAS.jpg.html)
Zur Zeit arbeiten sie an der UCCAS, einer unübersichtlichen Konstruktion.
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Sie haben es geschafft,das UCCAS fertig zu montieren ! Nicht,das es sich nicht wieder gesträubt hätte...aber es hat geklappt. :)
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Das bild eben, als der astronaut gegen erde schaut und man die sojus (?) kapsel sieht war irgendwie genial :D
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Sie haben es geschafft,das UCCAS fertig zu montieren ! Nicht,das es sich nicht wieder gesträubt hätte...aber es hat geklappt. :)
Wenn das die Halterung war die sich seit einigen Missionen gesträubt hat auch mein Glückwunsch
Sie reden immer von einem Impact ich meine jetzt gesehen zu haben was sie meinen auf dem Radiator waren deutlich drei schwarze Punkte zu erkennen, das muss es wohl sein.
Its not a game here ...den sollte ich mir aufschreiben :D
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(https://images.raumfahrer.net/up005503.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2597052/Uebersicht.jpg.html)
Eine schöne Übersicht! :)
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Neben der EVA laufen weiterhin auch die Arbeiten mit JEF.
Hier zu sehen.
(http://www2.pic-upload.de/18.07.09/hfzpa5hy98vy.jpg)
Quelle:NASA-TV
Als nächstes wird der Shuttle Remote Manipulator System (Shuttlearm) auf der linken Seite, die JEM (Kibo) Exposed Facility an den Space Station Remote Manipulator System (ISS Roboticarm) auf der rechten Seite übergeben.
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Sie haben es geschafft,das UCCAS fertig zu montieren ! Nicht,das es sich nicht wieder gesträubt hätte...aber es hat geklappt. :)
Wenn das die Halterung war die sich seit einigen Missionen gesträubt hat auch mein Glückwunsch
Sie reden immer von einem Impact ich meine jetzt gesehen zu haben was sie meinen auf dem Radiator waren deutlich drei schwarze Punkte zu erkennen, das muss es wohl sein.
Ja,das war die Halterung,die sich schon bei STS-119 als "zickig" erwiesen hatte. Leider haben sie heute keine Zeit mehr für das PAS (eine ganz ähnliche Halterung) an S3 - sie werden anstattdessen wohl sonstige "Get-Ahead-Tasks" durchführen.
Von einem Impact habe ich gar nichts mitbekommen - na mal überraschen lassen,was das war.
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(https://images.raumfahrer.net/up005504.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2597120/EF.jpg.html)
Die EF am Kibo-Kran.
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"Unser" Kommandant hat scheinbar mächtig Spass im Orbit:
Floating on the flight deck of Endeavour listening 2 “The Only Living Boy in NY” Life is good. Big day today, but then they all r on orbit!
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(https://images.raumfahrer.net/up005504.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2597120/EF.jpg.html)
Die EF am Kibo-Kran.
Das ist der Shuttle-Kran. ;)
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Wirklich sehr schwer zu verstehen
Hat jemand mitbekommen was jetzt die letzten Tasks sind?
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Wir kommen der endgültigen Ausbauform der ISS immer näher. Wenn die JEF angebaut ist, fehlt eigentlich nur noch, am amerikanischen Teil, Node 3 mit Cupola und die ELC's. :D
Die Instalation von JEF ist heute die letzte Aktion vor dem Ende der EVA1 auf der Timeline.
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Ich denke,eine Aufgabe wird es sein,das Stromkabel,das den ICC in der Nutzlastbucht mit Energie versorgt hatte,nochmals etwas besser zu verstauen/verpacken. Sonst hab ich auch nichts verstanden...
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Das ist der Shuttle-Kran. ;)
Bist Du sicher?
(https://images.raumfahrer.net/up005503.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2597052/Uebersicht.jpg.html)
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Wir kommen der endgültigen Ausbauform der ISS immer näher. Wenn die JEF angebaut ist, fehlt eigentlich nur noch, am amerikanischen Teil, Node 3 mit Cupola und die ELC's. :D
Der russische Teil gehört genauso dazu bitte nich unterschlagen und dann das Experiment schlechthin
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Das soll auch so sein. Das ist das Thermalcover vom aktiven Berthing Mechanism von Kibo. Dave Wolf hat das grade absichtlich über Bord geworfen, damit es kontrolliert in der Atmosphäre verglühen kann.
... oki also wieder so ca 4-6 Wochen, wo dieser Thread länger offenb sein darf,bis alles verglüht ist...... diese kurze Zeit hatte mich bei den letzten Abdeckungen auch überrascht.... nun ja wir werden es sehen...
Bisher ist diese Abdeckung noc nicht öffentlich erfasst...
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Der russische Teil gehört genauso dazu bitte nich unterschlagen und dann das Experiment schlechthin
Natürlich gehört der russische Teil dazu, aber ich sprach nur vom amerikanischem Teil und welches Experiment??? :o
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na die suche nach Antimaterie
http://de.wikipedia.org/wiki/Alpha-Magnet-Spektrometer
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@eumel: Ja,das ist ganz sicher ein Handover vom Shuttlekran zum Stationskran - gerade haben sie nochmal so eine nette Animation dazu gezeigt auf NASA-TV. Aber zugegeben,in deinem letzten Bild sieht es beinahe so aus,als wäre der Kibokran beteiligt. :)
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na die suche nach Antimaterie
Du hast recht, AMS-01 kommt natürlich hoffentlich zu Einsatz, und ist auf der Grafik hier (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/ISS_configuration_mrz-2009_de.svg) auch zu sehen. Natürlich werden die Außenexperimente auch das Aussehen der ISS verändern. Meistens sind sie aber nicht permanent installiert. 8)
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AMS-2 auf Z1 montiert stimmt aber so nicht...das kommt nach S3,ans obere/innere PAS.
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na die suche nach Antimaterie
Du hast recht, AMS-01 kommt natürlich hoffentlich zu Einsatz, und ist auf der Grafik hier (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bf/ISS_configuration_mrz-2009_de.svg) auch zu sehen. Natürlich werden die Außenexperimente auch das Aussehen der ISS verändern. Meistens sind sie aber nicht permanent installiert. 8)
vom hunderstel ins tausenstel wie man das von der arbeit gewohnt ist..es ist nich ams-01 sondern ams-02 ....und ja es ist nur für ein paar jahre oben :D frieden??
Wenn die Jungs und Mädels da oben so schaffen würden wie wir diskutieren würde wahrscheinlich nie was werden :D
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Brennstoffzelle Nummer 3 ist weiterhin unter Beobachtung vom Mission Managment Team. Dabei geht es um den KOH (Potassium Hydroxide) Wert.
Sollte FC-3 ausfallen würde die Crew nur noch die kritischen Missionsbestandteile ausführen dürfen. Danach müsste die Endeavour die erste Landemöglichkeit in den USA nutzen.
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frieden??
Jep, 8)
@HAL2.0:
Ja, ja, auch die Grafiken in Wiki sind nicht aktuell, du hast recht, hier zu sehen:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:ISS_AMS.jpg&filetimestamp=20061007195439
Und weiter geht's mit der EVA1, die Jungs sind jetzt auf dem Rückweg zu Quest.
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Brennstoffzelle Nummer 3 ist weiterhin unter Beobachtung vom Mission Managment Team. Dabei geht es um den KOH (Potassium Hydroxide) Wert.
Sollte FC-3 ausfallen würde die Crew nur noch die kritischen Missionsbestandteile ausführen dürfen. Danach müsste die Endeavour die erste Landemöglichkeit in den USA nutzen.
Was meinst´n Du genau? Ist die aktuelle Mission gefährdet? :-\
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Sollte FC-3 ausfallen würde die Crew nur noch die kritischen Missionsbestandteile ausführen dürfen. Danach müsste die Endeavour die erste Landemöglichkeit in den USA nutzen.
Hoffentlich nicht :-[
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Hier JEF auf dem Weg zu Kibo, die Montage ist für 23:38 Uhr MESZ vorgesehen.
(http://www2.pic-upload.de/18.07.09/lfdbpdx9uejl.jpg)
Quelle:NASA-TV
Nur noch wenige Meter. ::)
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Da soll JEF angebaut werden:
(http://www2.pic-upload.de/18.07.09/sh84yfxbhkpv.jpg)
Quelle:NASA-TV
Und gleichzeitig, die EVA1 ist zu Ende.
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(http://www.bilder-space.de/upload/18.07LyhhDCXFsAVUvA7.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/18.07caOKr75SI3yJ0lg.jpg)
...was für eine Farbe diese Bilder ausstrahlen! ...ohne Worte ::)
(http://www.bilder-space.de/upload/18.07ScBfeglot16A7rP.jpg)
Nach 5 Stunden und 32 Minuten ist die erste EVA dieser Mission beendet!
The outer hatch has been closed and locked....at 5:51 p.m.
Quelle: http://spaceflightnow.com/shuttle/sts127/status.html
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Bisher ist die Mission nicht gefährdet. Wir werden sehen, wie es sich entwickelt.
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Hier der Dockingmechanismus zwischen Kibo und JEF vor der Verbindung:
(http://www2.pic-upload.de/19.07.09/81kq36tnki3b.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Und fast fertig, JEF ist jetzt am Kibo dran. Es ging sehr behutsam voran. Jetzt wird JEF noch mit Schrauben fest verbunden.:
(http://www2.pic-upload.de/19.07.09/236m2erjsokj.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Na das is ja mal spannend heute...
Die EF ist schon seit geraumer Zeit physisch in Kontakt mit dem Kibo PM,aber es sind nur 2 von 4 mechanischen Befestigungsmechanismen geschlossen. Nicht,das es ein Problem mit den anderen beiden geben würde - nö,ein "Scopemeter" macht Schwierigkeiten. Das ist sowas wie ein tragbares Oszilloskop (gewissermaßen ein Spannungs- und Strommeßgerät) und soll hier nur zur Überprüfung der Dockingmechanismen dienen. Aber irgendwie spinnt das kleine Teil ein wenig,und so zieht es sich ewig dahin...
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(http://www.bilder-space.de/upload/19.07irIQY8JuFuRWibS.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/19.07TyPxwh3Cdt3JXey.jpg)
...nach der EVA ist vor der EVA :) ...jetzt wird aufgeräumt! Also wörtlich genommen ist man beim Spacesuit Servicing ...einer Raumanzugwartung..., na und Aufräumen dann ja schon auch im wörtlichen Sinn!!
Das war ein erfolgreicher Tag (hoff sie bekommen das mit dem Befestigumgsmechanismus in den Griff :-\!!) und eine Klasse EVA 1!!! Meinen Flightday 4 schließe ich nun mit den grandiosen Highlights vom Vortag, Flightday 3 ;D ;D ;D ...
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FINALLY !
Ja,sie haben es geschafft,und seit 1:29 MESZ ist die EF nun endgültig ein fester Bestandteil des Kibo-Komplexes. Puh. ;)
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Moin,
das hat sich ja hingezogen. Gibt es Neuigkeiten zur FC-3 ??
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Gibt es Neuigkeiten zur FC-3 ??
Keine neueren als hier (http://www.nasaspaceflight.com/2009/07/sts-125-eva-1-fuel-cell-issue-monitored-by-mmt/) stehen.
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Die Timetable in MESZ für Flightday 5:
So 12:33 Crew wakeup
So 14:03 ISS daily planning conference
So 14:33 SSRMS OBSS grapple
So 14:48 SSRMS OBSS unberth
So 14:48 SRMS grapples OBSS
So 15:18 SSRMS moves OBSS to handoff position
So 15:58 EVA-2: Tools configured
So 16:08 SSRMS ungrapples OBSS
So 16:38 Focused TPS inspection (if needed)
So 18:08 EVA-2: Spacesuits reconfigured
So 19:43 EVA-2: Equipment lock preps
So 19:48 SSRMS grapples OBSS
So 20:18 SSRMS berths OBSS
So 20:18 Crew meals begin
So 21:08 SSRMS releases OBSS
So 21:23 SSRMS grapples PDGF 3
So 21:38 SRMS grapples ICC VLD
So 21:58 SRMS unberths ICC VLD
So 22:48 SRMS moves ICC VLD to handoff position
Mo 00:08 CSA PAO event
Mo 00:28 EVA-2: Procedures review
Mo 01:48 Evening planning conference
Mo 02:58 EVA-3: Mask pre-breathe
Mo 03:38 EVA-3: Airlock depress to 10.2 psi
Mo 04:03 ISS crew sleep begins
Mo 04:33 STS crew sleep begins
Gruss
Werner
-
Hallo!
Habe ich was überlesen? Was ist denn mit FC3? :o
Gruß,
capcom
-
Endlich mal ein schönes Bild der brandneuen EF:
(http://i27.tinypic.com/2z897rs.jpg)
:)
-
Hallo
Ich bin ab morgen Richtung Süden unterwegs und erst am Freitag abend wieder zu Hause. Was sind die Highlights diese Woche und gibts noch am kommenden Wochenende einen Spaziergang zu sehen?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Die Timetable in MESZ für Flightday 5:
So 12:33 Crew wakeup
So 14:03 ISS daily planning conference
So 14:33 SSRMS OBSS grapple
So 14:48 SSRMS OBSS unberth
So 14:48 SRMS grapples OBSS
So 15:18 SSRMS moves OBSS to handoff position
So 15:58 EVA-2: Tools configured
So 16:08 SSRMS ungrapples OBSS
So 16:38 Focused TPS inspection (if needed)
So 18:08 EVA-2: Spacesuits reconfigured
So 19:43 EVA-2: Equipment lock preps
So 19:48 SSRMS grapples OBSS
So 20:18 SSRMS berths OBSS
So 20:18 Crew meals begin
So 21:08 SSRMS releases OBSS
So 21:23 SSRMS grapples PDGF 3
So 21:38 SRMS grapples ICC VLD
So 21:58 SRMS unberths ICC VLD
So 22:48 SRMS moves ICC VLD to handoff position
Mo 00:08 CSA PAO event
Mo 00:28 EVA-2: Procedures review
Mo 01:48 Evening planning conference
Mo 02:58 EVA-3: Mask pre-breathe
Mo 03:38 EVA-3: Airlock depress to 10.2 psi
Mo 04:03 ISS crew sleep begins
Mo 04:33 STS crew sleep begins
Gruss
Werner
Nachdem ja keine Focussed Inspection benötigt werde, was machen die Astronauten in der Zeit?
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@armstrong: am Freitag ab etwa 16 Uhr kannst du die EVA 4 sehen; EVA 5 kommt dann am Montag,etwa ab 14:30 Uhr.
@capcom: Ich wüsste auch gerne,was genau das Problem mit der dritten Brennstoffzelle ist. klausd hat ja oben einen Artikel dazu verlinkt,allerdings bin ich mir nicht sicher,ob ich da alles richtig verstanden habe. ---> KSC ? :)
@Blondi: Keine Ahnung,aber denen fällt schon was ein. ;)
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Hallo zusammen,
danke an alle für die tolle Berichterstattung von EVA-1. Konnte leider nicht mit dabei sein, da ich gerade in Sachen BA-Arbeit unterwegs bin.
Behaltet FC-3 gut im Auge, dass uns das Baby nicht versagt. Sobald Mark (klick (http://twitter.com/Astro_127)) jedefalls selber darüber schreibt, wirds wohl missionskritisch. Ich find es erstaunlich, dass er aus dem Orbit schreiben kann und auch noch Zeit findet private Fragen zu beantworten. Klasse Typ...
Also, ich werd mal weiter machen - haltet die Ohren steif, bin am Morgen wieder ausführlicher dabei...
Grüße,
Olli
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Habe ich was überlesen? Was ist denn mit FC3? :o
Da geht es um dem KOH (Potassium Hydroxide) Wert, wie klausd gestern nacht schon schrieb. Dieser liegt irgendwie außerhalb der Toleranz. ???
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Durch Das SSPTS ((Station to Shuttle Power Transfer System) System wird Energie von der Station zum Shuttle übertragen und die Missionsdauer kann verlängert werden. Eine Brennstoffzelle die wenig gefordert wird, wie zum Beispiel durch das SSPTS, wird die Brenntsoffzelle nicht genügend getrocknet und der elektrolyt-Anteil (KOH) steigt an was zum versagen der Brennstoffzelle führen würde.
Man kann die KOH Konzentration im Orbit leider nicht exakt messen, aber auf dem Boden konnte man das. Jedenfalls steigt die Temperatur wenn man die Zelle nicht genug "entwässert".
Im Moment würden die Reserven 22h länger reichen als die geplante Mission ohne das SSPTS und 44h mit dem SSPTS.
Zur Zeit liegen die FC-3 Werte noch innerhalb der Toleranz.
EDIT
Auf dem Boden wurde bereits ausgiebig getestet ob die FC-3 bei wenig beanspruchung noch tollerierbare Werte / Temperaturen liefert. Man möchte aber zur SIcherheit weiterhin ein Auge darauf haben.
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Habe ich was überlesen? Was ist denn mit FC3? :o
Da geht es um dem KOH (Potassium Hydroxide) Wert, wie klausd gestern nacht schon schrieb. Dieser liegt irgendwie außerhalb der Toleranz. ???
Ok, hilft mir aber auch nicht viel weiter. :(
Das irgendwas ist, war mir auch klar...
Hat leider nicht mehr Info-Gehalt..
Was ist das für ein Wert und was hat das zu bedeuten?
Ab wann wirds kritisch?
Gruß
capcom
edit: @klausd: Danke, da ist doch die Antwort wie gewohnt!
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Aber warum macht gerade FC-3 Sorgen? Die beschriebenen Zusammenhänge müssten ja auch für die anderen beiden gelten.
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Der ICC-VLD wird gleich aus der Nutzlastbucht gehoben.
Nebenbei gibt es eine kurze Pressemitteilung der JAXA,das alle Systeme der Exposed Facility funktionieren. :)
http://www.jaxa.jp/press/2009/07/20090719_kibo_e.html
Gruß,HAL
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Durch Das SSPTS ((Station to Shuttle Power Transfer System) System wird Energie von der Station zum Shuttle übertragen und die Missionsdauer kann verlängert werden. Eine Brennstoffzelle die wenig gefordert wird, wie zum Beispiel durch das SSPTS, wird die Brenntsoffzelle nicht genügend getrocknet und der elektrolyt-Anteil (KOH) steigt an was zum versagen der Brennstoffzelle führen würde.
Man kann die KOH Konzentration im Orbit leider nicht exakt messen, aber auf dem Boden konnte man das. Jedenfalls steigt die Temperatur wenn man die Zelle nicht genug "entwässert".
Im Moment würden die Reserven 22h länger reichen als die geplante Mission ohne das SSPTS und 44h mit dem SSPTS.
Zur Zeit liegen die FC-3 Werte noch innerhalb der Toleranz.
EDIT
Auf dem Boden wurde bereits ausgiebig getestet ob die FC-3 bei wenig beanspruchung noch tollerierbare Werte / Temperaturen liefert. Man möchte aber zur SIcherheit weiterhin ein Auge darauf haben.
Wo ist überhaupt das Problem mit FC-3 ??
Die Bedingungen die du schreibt gelten für alle 3 Zellen und sind schon immer so seit das SSPTS verwendet wird.
Was fällt denn an FC-3 auf, was auf ein Problem hindeuten könnte ?
nico
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Zwischendrin mal ein Bild vom ICC,der mittlerweile über der Nutzlastbucht "schwebt":
(http://i25.tinypic.com/2madrm.jpg)
Und gleich noch eines,weil es so schön ist...
(https://images.raumfahrer.net/up005502.jpg)
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Diese Roboterarbeiten sind doch immer wieder ein phaszinierender Anblick:
(http://i26.tinypic.com/333daxj.jpg)
Unten,rechts der Bildmitte erkennt man auch die neu installierte EF.
(https://images.raumfahrer.net/up005501.jpg)
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Der ICC wurde erfolgreich vom Shuttlearm an den Stationsarm übergeben.
(https://images.raumfahrer.net/up005500.jpg)
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Hab ich das gerade korrekt gehört, dass das Licht des SSRMS nicht tut? Der Arm kann also nicht das Areal um den gerade genutzten Greifer beleuchten.
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Hallo,
ich hab noch eine Frage zu den Kommunikationsproblemen während der EVA-1.
Hier im Forum schrieb jemand, das es wohl ein schlecht platziertes Mikro im Raumanzug war (Lüftungsrauschen).
Ich habe heute vormittag im Radio (weiß nicht mehr wo) jedoch gehört, das es ein massives Störungsrauschen war, welches die Kommunikation fast gänzlich zum erliegen gebracht hätte.
Auf der Homepage des ORF (den ich heute vormittag sicher NICHT gehört habe) ist nun die Rede von "statischem Rauschen"; was immer das heißt.
Kennt jemand den wirklichen Grund für das gestrige Tongemetzel ?
Ich habs ne Weile gehört .... war mir dann aber zu anstrengend. Mir schien aber auch die Art des Rauschens im Laufe der Zeit anders ... subjektiv kurz vor Ende der EVA massiv verschlechtert. Hörte sich für mich (als früheren CB-Funker) ziemlich nach "Matsch", also Frequenzrauschen an.
Gings noch jemandem so ? Was war da wirklich los ?
Viele Grüße
Hibi
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Leider habe ich diese Meldung nicht gehört, aber ich empfand es auch als sehr störend! Habe trotzdem bis zum Schluss geschaut, allerdings wurde es zum Ende hin tatsächlich richtig anstrengend! :-\
Glaube mich aber auch zu erinnern, das dieses Problem schon in der vorherigen Mission - Hubble - auftauchte. Im Laufe der Mission haben sie es dann gut in den Griff bekommen!
Da heut ja keine EVA stattfindet, hier eine Zusammenfassung der EVA 1 für alle die es nicht schauen konnten...
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Das sogenannte Kommunikationsproblem ist doch in 2 Augenblinzeln verstanden und umgesetzt. Da war ein Mikrofon zu nahe an der Nase/am Lüfter - also hat es gerauscht. Und das war gestern,nebenbei.
Seit Stunden haben wir also keinerlei aktuelle Berichterstattung mehr...ach so,ich hatte privat zu tun und verliess mich auf euch alle. Was ist denn los,ist da jemand ?
Mensch...über Stunden schreitet die Mission voran,und niemand postet irgendetwas....
Gngngn...
Vermutlich wurde der ICC-VLD mittlerweile am MT installiert. Stimmt das so in etwa ?
neugierig,HAL
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Ich weiß auch nicht, warum es bereits seit längerer Zeit keine Bilder mehr von den Außenarbeiten gibt.
Eine Toilette scheint auch kaputt zu sein.
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Es war aber auch nicht viel zu sehen. ??? Soviel ich weiß, soll der ICC die Nacht über am Stationsarm verbleiben. Die Übergabe vom Shuttlearm an den Stationsarm sollte erst morgen geschehen, ist aber wohl vorgezogen worden weil die zus. Inspektion des TPS entfallen ist. Morgen geht es dann damit weiter mit "SSRMS INSTALLS ICC ON MBS POA" geplant um 16:28 UHR MESZ.
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Aber warum macht gerade FC-3 Sorgen?
Weil grade eben diese bei Pre-Flight Tests grenzwertige Ergebnisse gezeigt hat die unter Low-Power Bedingungen wenn das Shuttle Energiesystem an der ISS klemmt, kritisch werden könnten.
Wo ist überhaupt das Problem mit FC-3 ??
Einmal Fragen reicht ;)
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Gerade gibt es das PAO Event der CSA, teilweise auf französisch.
(https://images.raumfahrer.net/up005499.png)
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(http://www.bilder-space.de/upload/20.07oqp9RmFJriKXcG0.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.0703kR3VKLRd1K9UW.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07aq9gBmuewSbMZIb.jpg)
...nochmal ein wenig von dem Weg des ICC-VLD zum Bestimmungsort! Leider hab nicht mehr, fehlte heut die Zeit!
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Endlich wird die Boulevard-Presse auch mal wieder über die Raumstation berichten!:
'Kaum sind 13 Leute an Bord - schon ist die Toilette verstopft!'
Das neue Waste and Hygiene Compartment (WHC), welches erst mit STS-126 zur Station gebracht wurde, war schon heute morgen verstopft.
Ein Aggregat, welches Feststoffe von Flüssigkeiten trennt, konnte nichts mehr aufnehmen.
Auch nicht die Chemikalien von einer Dosier-Pumpe, die die Trennung im Separator erleichtern sollen.
Nachdem die Pumpe eine Viertelstunde im Dauerbetrieb lief, entwichen ca. 6 Liter Chemikalien an anderer Stelle und überfluteten den Außenbereich der Anlage.
Eine verstopfte Toilette kann auf einer Raumstation schon zum Problem werden, zumal man nicht den Hausmeister oder den Notdienst rufen kann.
Man kann auch im Notfall nicht mal kurz vor die Tür gehen! ;)
So machte man sich am Boden nach Berichten und Fotos der Astronauten Gedanken und schickte eine Reparaturanleitung per .pdf-Datei.
Frank De Winne und Mike Barratt führen die Arbeiten zur Zeit aus.
Bis auf weiteres benutzt die ISS-Besatzung die Toilette im russischen Swesda-Modul, die STS-127-Besatzung die Toilette im Shuttle.
(https://images.raumfahrer.net/up005498.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2607624/ISS-Toilette.jpg.html)
Michael Barratt bei der Reparatur der Toilette in Destiny.
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Ich habs eben im Radio gehört... ???
Naja, auch bad News sind good News, oder? ::)
Ich glaube damit müßen wir, die wir uns für mehr als eine Toilette interessieren, leben. Ich hör da schon gar nicht mehr hin, das spart Nerven. 8)
Grüßle, Andi
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Guten Morgen!
Hier die Zeiten für Flugtag 6 in MESZ:
Mo 12:33 Crew wakeup
Mo 13:13 EVA-2: 14.7 psi repress/hygiene break
Mo 13:58 EVA-2: Airlock depress to 10.2 psi
Mo 14:18 ISS daily planning conference
Mo 14:23 EVA-2: Campout EVA preps
Mo 15:38 SSRMS grapples ICC VLD
Mo 15:53 EVA-2: Spacesuit purge
Mo 16:08 EVA-2: Spacesuit prebreathe
Mo 16:28 SSRMS ICC VLD install on POA
Mo 16:58 EVA-2: Crew lock depressurization
Mo 17:23 SSRMS releases ICC VLD
Mo 17:28 EVA-2: Spacesuits to battery power
Mo 17:33 EVA-2: Airlock egress
Mo 17:43 EVA-2: Setup
Mo 17:58 EVA-2: ICC ORU transfers
Mo 22:18 EVA-2: JEF forward camera installation
Mo 23:13 EVA-2: Cleanup and airlock ingress
Mo 23:58 EVA-2: Airlock repressurization
Di 00:08 Spacesuit servicing
Di 01:30 Mission Status Briefing
Di 03:33 ISS crew sleep begins
Di 04:03 STS crew sleep begins
Grüße
Werner
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....Bis auf weiteres benutzt die ISS-Besatzung die Toilette im russischen Swesda-Modul, die STS-127-Besatzung die Toilette im Shuttle.
(https://images.raumfahrer.net/up005498.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-2607624/ISS-Toilette.jpg.html)
Michael Barratt bei der Reparatur der Toilette in Destiny.
...und was zeigt uns das Bild?
Für jeden <zensur>Sche.....</zensur> brauchste heute 'nen Laptop ;)
.... ggf. könnte man dies auch in den Thread Raumfahrt mal nicht so erst verschieben....
Wünschen wir uns für den Rest eine erfolgreiche Mission.
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Hier mal wirklich gute Nachrichten:
Endeavours Hitzeschild ist freigegeben für den Wiedereintritt.
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Hallo Euch allen :)...
heute steht EVA 2 auf dem Programm.
Mit dabei ist wieder...
David Wolf (http://www.bilder-space.de/upload/20.07gzHxnBPkHxv1f0B.jpg) diesmal mit
Thomas Marshburn (http://www.bilder-space.de/upload/20.07GfopYrYCHYhRXRT.jpg).
Beginn der EVA-Extravehicular Activity (Außenbordeinsatz) ist um 11:28 a.m. Ortszeit (17:28 MESZ) und das geplante Ende um 05:58 p.m. (23:58 MESZ).
Und hier wieder ein kurzer Überblick der heutigen Arbeiten...
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Ich mag den Humor der Nasa. Lest mal das heutige Execute Package durch. Aus Anlass der Mondlandung möchte die Nasa das Space Shuttle zusammen mit der ISS zum Mond schicken (mit keiner Garantie auf Rückkehr).
http://www.nasa.gov/pdf/371214main_fd06_ex_pkg.pdf (http://www.nasa.gov/pdf/371214main_fd06_ex_pkg.pdf)
Haben sogar die ganzen Manöverpads beigefügt ;D
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;D ;D ;D
Ich musste auch schmunzeln...
Für einen Flug zum Mond müsste man ja auch nur 3105,5 m/s
schneller werden...oh,und sie sollen sich zusätzliche Klamotten zum Wechseln herrichten. ;D
Edit: Hab's jetzt erst gesehen: Insgesamt wäre ein Reboost nötig,der 154 Tage,7 Stunden,20 Minuten und 19,69 Sekunden dauern würde....und da die Software keine längeren Reboostzeiten als 24 Stunden (!!) unterstützt,müsste man 155 Maneuver draus machen....einfach zu geil.
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Edit: Hab's jetzt erst gesehen: Insgesamt wäre ein Reboost nötig,der 154 Tage,7 Stunden,20 Minuten und 19,69 Sekunden dauern würde....und da die Software keine längeren Reboostzeiten als 24 Stunden (!!) unterstützt,müsste man 155 Maneuver draus machen....einfach zu geil.
DAS habe ich auch gerade gefunden. Sau coole Aktion von der NASA!
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Edit: Hab's jetzt erst gesehen: Insgesamt wäre ein Reboost nötig,der 154 Tage,7 Stunden,20 Minuten und 19,69 Sekunden dauern würde....und da die Software keine längeren Reboostzeiten als 24 Stunden (!!) unterstützt,müsste man 155 Maneuver draus machen....einfach zu geil.
DAS habe ich auch gerade gefunden. Sau coole Aktion von der NASA!
Bin ja mal gespannt, wenn das die ersten Jounalisten als wahre Meldung bringen...
.... nichts ist in der Medienwelt unmöglich.
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Hallo,
ich habe gelesen, dass das Hitzeschild für de Wiedereintritt freigegeben sei.
Was wäre, wenn das Hitzeschild irreparabel beschädigt worden wäre?
tommyboy
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Was wäre, wenn das Hitzeschild irreparabel beschädigt worden wäre?
In diesem Fall hätte es sich die Besatzung der Endeavour schön gemütlich auf der Raumstation gemacht. Innerhalb von 90 Tagen wäre dann Discovery zu einer Mission gestarten, um die Besatzung wieder zur Erde zurück zu bringen.
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In der Luftschleuse Quest laufen die Vorbereitungen für den heutigen Außenbordeinsatz (EVA2).
Die Astronauten Dave Wolf und Tom Marshburn haben ihre Raumanzüge bereits angelegt und befinden sich jetzt in der Schleusenkammer.
In etwa 5 Minuten wird die innere Luke geschlossen.
Danach wird die Luft aus der Kammer abgepumpt und es folgen mehrere Dichtigkeitstests.
Laut Plan beginnt die heutige EVA um 17:28 Uhr MESZ mit dem Umschalten der Raumanzüge (EMU) auf Batteriebetrieb.
Die neuen Kameras in Quest sind sehr ungünstig plaziert.
Vor lauter Kabeln und Schläuchen ist kaum noch etwas zu erkennen! :(
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naja, so können wir kabel zählen ;)
aber die sicht is wirklich nich so pralle
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Die Luke ist offen - gleich geht's los ! :)
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Jo, seit 2 min läuft die EVA und sie beginnen mit den Vorbereitungen für die anstehenden Arbeiten...
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Also der Start der EVA 2 ist überaus pünktlich heute - offiziell ab 17:27.
Ich bin etwas gespannt,was die Handhabung dieser großen Antenne angeht - 1,80 m im Durchmesser. Da könnte man sich bequem reinlegen,wenn in der Mitte nicht so ein sperriger Feedhorn-Träger montiert wäre...
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Das sind heute aber keine Bilder von den Helmkameras, sondern irgendwo am Torso sind die befestigt... mh...das schwebt die ganze Zeit die Halteleine durchs Bild...
Einer der beiden scheint sich noch in Quest zu befinden, oder?
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Ich kann leider nicht live schauen, ist denn die Verbindung heut wieder rauschfrei?
Übrigens ist dies heut der 6. Außenbordeinsatz für David Wolf und für Tom Marshburn der Erste! :)
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Was war denn da grad los, dass die draussen noch an deren Anzügen rumgemacht haben?
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Ich kann leider nicht live schauen, ist denn die Verbindung heut wieder rauschfrei?
Übrigens ist dies heut der 6. Außenbordeinsatz für David Wolf und für Tom Marshburn der Erste! :)
Jaup,heute stimmt die Akustik wieder. :)
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Aah ! Die Reparaturarbeiten an der US-Toilette (WHC) sind beendet. Das ging aber schnell ! Nun beginnen die Tests,ob die Bemühungen auch erfolgreich waren. Aber das nur nebenbei.
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Erste Erfolge zeichnen sich ab: Tom hat einen Haltepunkt für den Stationsarm am P1-Ammoniaktank installiert,nachdem er das Teil zuvor von der ESP-2 beschafft hatte. Das wird während STS-128 wichtig,denn da soll der betreffende Tank gegen ein "frisches" Exemplar ausgewechselt werden.
[Zum Verständnis: Der Ammoniaktank wurde ursprünglich mit P1 zusammen ausgeliefert. Seit dem wurden einige weitere Elemente (P3/4,P5,P6) an dieser Seite der Truss montiert. Bis zu P6 hinaus gibt es Verbindungsleitungen für den flüssigen Ammoniak(*),die erstmal "geflutet" werden mussten,und somit leerte sich dieser Vorratstank mit der Zeit. Und daher muß er gewechselt werden bei STS-128.]
(*)= Zur Redundanz. Es ist kein Ammoniakkreislauf bis P6 hinaus vorgesehen,aber wenn dort Kühlmittelverluste auftreten sollten,kann man flott "nachfüllen".)
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Hallo und Guten Abend an Alle im Forum!
Hat jemand ein Video über den heutigen Aussenbordeinsatz?
Für mich als technischen Laien gab es immer solche Filme wo man dies zeigte, was die Astronauten jeweils tun würden
Gruss Matthias ;)
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Hallo und Guten Abend an Alle im Forum!
Hat jemand ein Video über den heutigen Aussenbordeinsatz?
Für mich als technischen Laien gab es immer solche Filme wo man dies zeigte, was die Astronauten jeweils tun würden
Gruss Matthias ;)
Überblick über die heutige EVA:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/archive/sts-127/day6/replay4.php (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/archive/sts-127/day6/replay4.php)
Gruß Felix
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Tja,heute kommt uns bei der aktuellen Berichterstattung von der ISS-STS-127 EVA2 wohl der 40ste Jahrestag der Apollo 11 Landung in die Quere - na was soll's,ist doch mindestens genauso interessant.
*zwinker* HAL
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Hallo Felix!! Ganz Toll DANKESCHÖN!!! :) :) :)
Gruss Matthias
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Hier gibt es Livebilder:
http://www.nasa.gov/145590main_Digital_Media.asx
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achtung nur Media Channell zeigt die activiteten von STS 127
danke Menini Giovanni
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Also auf dem Media Channel läuft die Übertragung weiter? Super & Daaanke!!!
Da ich erst später dazustoßen kann, hoff ich noch etwas von der EVA zu sehen! ::)
Hier die Highlights des Flightday 5...
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@DirkWap: Danke,an den Link hatte ich gar nicht gedacht. Übrigens ist die Übertragung zum Jahrestag der Apollo 11 recht witzig...
Und willkommen im Raumcon-Forum ! :)
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...eine schauerliche Bildqualität,aber hier sieht man SGANT "on the move":
(https://images.raumfahrer.net/up005497.jpg)
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Mal etwas zur ESP3 (External Stowage Platform 3):
Bisher befinden sich dort 3 Ersatzteile,und heute kommen drei dazu.
Die bisherigen sind:
-ein FHRC (Flex Hose Rotary Coupler) -- das ist das Gerät,das an P1 und S1 diese riesigen Radiatoren ,nun,flexibel(also drehbar) mit der Truss verbindet
-ein Pitch-/Roll-Joint,was ein Gelenkteil des Stationsroboters ist
-ein BCDU (Batterie Charge/Discharge Unit),was für den Ladungshaushalt der Batterien in den Solarkraftwerken der Station verantwortlich ist
nun kommen hinzu:
-die SGANT,eine riesen Antenne für den Datenverkehr mit den "Ground Stations",also der Erde
-ein PM (Pump Module),das Ammoniak im externen Kühlsystem der Station umwälzt
-ein LDU (Linear Drive Unit),welches das Antriebssystem des Mobile Transporters an der Truss antreibt.
Kleine Ergänzung: Hier werden also "nur Ersatzteile" montiert.Das mag jetzt relativ unspannend wirken. Allerdings wird ja bekanntlich bald das STS ausgemustert,und somit ist es sicher nicht verkehrt,auf alles vorbereitet zu sein. Ihr wisst schon,bevor der nächste "SANDSTURM" nach Florida ins Sumpfgebiet kommt....*lach*
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N'abend,
bin erst jetzt zur EVA dazu gekommen. Nachdem ich mir den Überblick der EVA2 angesehen habe, stellte sich mir die Frage, warum ist die ESP3 eigentlich so weit außen am Truss montiert?? War kein Patz mehr z.B. in der Nähe der ESP2 die sich neben Quest befindet? ???
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Nein,die ESP2 wurde an einer speziellen Halterung an der Luftschleuse Quest angebracht. Darüberhinaus sind nur an P3 und S3 Montagepunkte für externe Nutzlasten vorgesehen. (Abgesehen von ESP1,die an Destiny an einem der Transportbolzen montiert ist.)
Da bisher nur die ESP3 an P3 zenit outboard zur Verfügung steht,kommen die neuen Ersatzteile eben dorthin. (ESP2 ist voll.)
Das wird sich mit STS-129 ändern: dabei kommen 2 große Lagerplattformen hinzu,und zwar an P3 nadir/outwards und S3 zenit outwards.
Urgs....ist das korrektes Englisch ? Ich meinte "draussen",als ich "outwards" sagte.
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Wie auch immer - es sieht einfach gut aus. Vermutlich wird gerade das Pump Module bewegt.
(https://images.raumfahrer.net/up005496.jpg)
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Du meinst ELC-1 und ELC-2 für die Lagerung von Experimenten und Ersatzteilen, die mit STS-129 zur ISS geflogen werden. Im großen und ganzen sind die Plattformen zur Lagerung von Ersatzteilen, die für den weiteren Betrieb der ISS sehr wichtig sind, doch recht verstreut an der ISS angebracht. Irgend ein Konstrukteur/Planer wir sich wohl etwas dabei gedacht haben. Ich wüßte es gern, aber diese Fragen gehören eher in den ISS-Treat.
Edit: Ich bekomme den Educational Channel einfach nicht in den VLC-Player >:(
Ah, der 1200er NASA-TV sendet wieder von der EVA :D
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Naja,da in dieser STS-127-Mission die genannten Ersatzteile bewegt werden,fand ich einen minimalen Ausblick in die Zukunft hilfreich,um diese Maßnahmen gut einordnen zu können. Aber hast ja recht - was kümmert uns jetzt STS-129,ne ? ;)
Derweil sieht es so aus,als würde der Ladungstransfer gut von Statten gehen. Ausgezeichnet. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005495.jpg)
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*Jubilier* Ja,der 1200er läuft wieder.
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Tolles Bild Hal2.0.
Danke für deine Einordnung und ein bisschen über die zukünftigen Missionen wird man ja wohl auch reden dürfen, wenn es nicht völlig off-topic ist. Aber hier passt es, denke ich.
Werden die Ersatzteile dann von den ESP's zu den ELC's transferiert?
Gruß
Dominic
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Hier gut zu sehen die von HAL2.0 erwähnten Ersatzteile an der External Stowage Platform 3.
(http://www2.pic-upload.de/20.07.09/fnnsh6mensi2.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Naja,da in dieser STS-127-Mission die genannten Ersatzteile bewegt werden,fand ich einen minimalen Ausblick in die Zukunft hilfreich,um diese Maßnahmen gut einordnen zu können. Aber hast ja recht - was kümmert uns jetzt STS-129,ne ? ;)
Ne,ne das war schon OK, sollte keine Kritik sein. Sorry wenn es so ankam. ???
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mölle,ich nehme mich eh nicht ernst,also wie könnte ich da beleidigt sein ? mach dir keine Gedanken....
@Jango: nee,nee,die Teile verbleiben an der ESP3. Mit den großen Plattformen ELC 1 und 2 bei STS-129 werden zwar ebenfalls mächtig viele Teile nach oben transportiert,aber die werden auch dort verbleiben. Mit einer Ausnahme: ELC 2 wird einen Hochdruck-Gastank mitbringen,und der wird denn auch "zeitnah" an Quest montiert. (Ob das nun ein Sauerstofftank oder ein Stickstofftank ist,darüber rätsele ich bis heute.)
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Der LDU ist im Bild - das letzte Ersatzteil für heute.
(https://images.raumfahrer.net/up005494.jpg)
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EVA-Time 4 Stunden 28 Minuten. Die beiden letzten Aktionen dieser EVA2 sind "LDU TRANSFERS TO ESP3" und "JEF FORWARD CAMERA INSTALLATION". Letzteres ist hier in der Vorschau zu sehen:
(http://www2.pic-upload.de/20.07.09/aopbz1mu9qbn.jpg)
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Wieso haben sie die Kamerainstallation abgebrochen?
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Man hat die Ü*bertragung nicht abgebrochen. Es ist aber nicht vorgesehen,das wir alles mitverfolgen. Ja,so sind die Jungs und Mädels bei der NASA nunmal.
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... ??? eine wirklich schlechte Auflösung jetzt zum Schluß...(aber egal, jede minute die geht, wird geschaut :))
kaum etwas zu erkennen, wenn man nicht wüßte wo wir ungefähr sind! Ist doch der Kibo-Kran und die Space to
Ground Antenne des ICC-VLD?
(http://www.bilder-space.de/upload/20.07CC6fEv1Sk1Hw2af.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07RH3ui0Nof48vavA.jpg)
...und auf einmal seh ich 2 Beine ;D, da ist ja doch
noch jemand...dachte, man wär schon wieder auf dem Weg ins Airlock!...puuuh, also hab noch ein paar Minuten, die genießen darf!! :) :)
Leider fast schon wieder vorbei die 2. EVA...
(http://www.bilder-space.de/upload/20.07uAzvwq16Q4rtYh6.jpg)
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Nachtrag : nöö,ich bin nicht dämlich genug für irgendwelche Verschwörungstheorien. Alles läuft bestens bisher.
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aaaah :D ...jetzt hat man wieder Durchblick ;)...nach wie vor wird gearbeitet...
(http://www.bilder-space.de/upload/20.077kLw8C8BHkRaBvt.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07yW7zilGqOCB9wVj.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.074NaFgtCricpdmdX.jpg)
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Weiß jemand, ob die Kamerainstallation in EVA 3 noch gemacht wird oder installiert ein ISS-Mitglied die Kamera zu einem späteren Zeitpunkt?
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(http://www.bilder-space.de/upload/20.07ei9fuLqE6wj15rC.jpg)
Leider nicht sehr scharf, aber ein schöner Blick auf die Endeavour ::)
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Wird in einer späteren EVA durchgeführt.
Installation of a video camera on the Japanese facility has been waved off because EVA is running behind schedule
http://twitter.com/SpaceflightNow (http://twitter.com/SpaceflightNow)
Roboterarm wird zu seiner nächtlichen Parkposition bewegt.
(https://images.raumfahrer.net/up005487.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005488.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005489.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005490.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005491.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005492.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005493.jpg)
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Bei dem Bild wird einem die Größe der ISS mal gut vor Augen geführt. Links sieht man den kleinen Astronauten. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005486.jpg)
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(http://www.bilder-space.de/upload/20.077RJBkvG9H03Xgnh.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07GSTbkiZfpxZ5n9u.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07LB4D8ro0xRUgVNr.jpg)
...ja einfach nur grandios diese Bilder!!! ::)
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Christopher Cassidy aus dem Shuttle heraus...
(http://www.bilder-space.de/upload/20.07lCByo8GDNUL5DAp.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07v2X1X14pIu6p7Pi.jpg)
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(http://www.bilder-space.de/upload/20.07NT9RP1In6FUoaaO.jpg)
nach einem langen Einsatz geht´s zurück ins Airlock!
(http://www.bilder-space.de/upload/20.07YN9O2eUSoT00BW3.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07Cb6oGjTmM6oUAVc.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/20.07GX9EHF4glHBDnbt.jpg)
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Nach 6 Stunden und 53 Minuten wurde EVA 2 um 00:20 MESZ abgeschloßen.
(https://images.raumfahrer.net/up005483.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005484.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005485.jpg)
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(http://www.bilder-space.de/upload/21.07eYep2f5KiIDqvJs.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07W1OcjuWBHMV6Cw0.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07xdInvZeobYp7js0.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07QK9f2carji1lArE.jpg)
...and the hatch is closed! (mußt ich nochmal nachreichen :)!!!)
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Wie das so ist,wenn man sehr aufgeregt ist,konnte ich natürlich nicht wirklich einschlafen. Ich versuche,mal kurz zusammenzufassen,was eben nicht bewerktstelligt wurde: einerseits die Installation des PAS an S3,andererseits die Installation eines der beiden Kamerasysteme am japanischen Segment. Dies sind die hauptsächlichen Rückstände innerhalb des STS-127-Planes. Schade eigentlich ! :'( Nun gut,das wird man schon irgendwie aufholen können,hoffe ich mal. Grüsse von der unfreiwilligen Nachteule,
HAL
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Auch von mir nochmal Bilder der Ankunft von Tom Marshburn und Dave Wolf! Einfach Klasse diese Wiedersehens Freude!! Hoffe natürlich sie können aufholen was HAL gerade ansprach, ich habe heut leider auch nicht viel sehen können, aber was ich sehen konnte war wieder einmal Erlebnis!!! :) :) :) ...wie jedesmal!!! ::)
(http://www.bilder-space.de/upload/21.07AoWN7tNN7AdQyVR.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07DOrmsPS2mXnbDYa.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07ybIx0pCuVPinXlB.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07GBSUIuwfaIVw7lY.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07TEq3wErlw8btZTm.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/21.07g1AVTAmYCwZFK61.jpg)
Mark Polansky und Mike Barratt empfangen die beiden nach ihrem Außenbordeinsatz
@HAL2.0 Daaaanke für Deine geniale Berichterstattung!!! :D
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Oh je,Schlaf,wo bleibst du ?! :'(
@starlight: aber gerne,ich kann nicht anders...
Tja,was schreibt man um diese Uhrzeit ? Ich dachte mir,man könnte mal aufzeigen,welche Möglichkeiten diese neue Exposed Facility an Kibo so bieten kann und könnte. Es war einmal ein Experiment namens EUSO,das für das Columbus-Labor vorgesehen war. Warum auch immer hat man es mittlerweile der EF zugedacht - was es aber keineswegs weniger beeindruckend macht. Stellt euch eine Art Teleskop vor,das die komplette Erdatmosphäre als Detektor nutzt. Jaup,sowas ist EUSO. Einfach mal googeln,oder fragt mich per PN,dann erschlag ich euch mit PDFs. ;)
Und so sieht das Teil aus:
(https://images.raumfahrer.net/up005481.jpg)
Ist das cool oder was ? Zumindest nicht gerade klein geraten...Nochmals: die komplette Erdatmosphäre ist hier der eigentliche Detektor für extremst hochenergetische Teilchen. Der Riesenklotz im Bild zeichnet nur auf. Und sowas ist natürlich nur aufgrund der "Vogelperspektive" möglich,die die Raumstation bietet.
Ich weiss ned,wie es euch dabei geht,aber ich bin immer wieder erstaunt,welche Möglichkeiten sich hier auftun.
Ich mag "meine" ISS. *kuschel*
z.B.:
http://jemeuso.riken.jp/en/about1.html
Gut,im angegebenen Link ist eigentlich schon alles dargelegt - da kann ich irgendwelche PDFs stecken lassen,da sie auch nix anderes aussagen. Der Artikel beinhaltet 16 Seiten (!),allerdings auf englisch. Aber eins noch: habt ihr jemals etwas von Sprites gehört ? Diese Blitze,die ins Weltall hinaufreichen ? Nun,auch das wird man damit erkunden können. EUSO wird laut Plan in fernerer Zukunft (genauer:2013) per HTV zur ISS verbracht werden. Ich hoffe,das klappt auch.
Oh,und im übrigen (*) würde ich EUSO von seiner Bedeutung her durchaus mit AMS-2 gleichsetzen,und das nicht gerade leichtfertig. Lest. ;)
(*)=bin ich dafür,das Karthago....
(https://images.raumfahrer.net/up005482.jpg)
Edit³: Empfohlener Soundtrack beim lesen ist
(Sven Väth - Schubdüse. Anthony Rother Mix. Was für Space Night gut ist,kann hier nicht schlecht sein. Evtl. "Intergalactic" von den Beastie Boys hinterher.)
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Guten Morgen,
hier der Flugplan für Heute (Flight Day 7) in MESZ:
Di 12:03 Crew wakeup
Di 13:43 ISS daily planning conference
Di 14:08 SRMS grapples JLE
Di 14:33 SRMS unberths JLE
Di 15:08 SRMS JLE handoff
Di 15:13 EVA-3: Tools configured
Di 15:28 SSRMS grapples JLE
Di 15:43 SRMS ungrapples JLE
Di 16:03 SSRMS installs JLE
Di 16:43 Spacesuit swap
Di 17:38 SSRMS releases JLE
Di 17:53 SSRMS ICC removal from POA
Di 17:58 Equipment lock preps
Di 19:18 Crew meal
Di 20:18 PAO event
Di 20:43 Shuttle crew off duty
Di 23:58 EVA-3: Procedures review
Mi 00:58 Evening planning conference
Mi 02:28 EVA-3: Mask pre-breathe
Mi 03:08 EVA-3: Airlock depress to 10.2 psi
Mi 03:33 ISS crew sleep begins
Mi 04:03 STS crew sleep begins
Grüße
Werner
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Eieiei, was ist denn hier los? Die Mission läuft und läuft und seit 7 Stunden kein Beitrag.
Mittlerweile ist die Exposed Section schon fast an die JEF angedockt worden.
(http://farm3.static.flickr.com/2602/3742962222_8bbfee7af2.jpg?v=0)
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Und wir haben Softcapture:
(http://farm3.static.flickr.com/2673/3743014704_24568a47b7.jpg?v=0) (http://farm4.static.flickr.com/3504/3742223361_9af5360bb4.jpg?v=0)
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Das JLE-Element sitzt nun an seinem Platz. :)
(https://images.raumfahrer.net/up005479.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005480.jpg)
Im unteren Bild erkennt man,das der Stationsarm bereits wieder losgelassen hat.
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Eieiei, was ist denn hier los? Die Mission läuft und läuft und seit 7 Stunden kein Beitrag....
Na ich glaube das liegt am Sommer! Urlaubszeit!! Ist schon seit einiger Zeit ruhiger geworden hier im Forum! ???
Hier auch noch 2 Bilder, die das JEM-ES (Japanese Experiment Module - Exposed Section) auf dem Weg vom Shuttle zur JEM-EF (Japanese Experiment Module - Exposed Facility) zeigen. Mittlerweile ja am Bestimmungsort angekommen! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005477.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005478.jpg)
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Bevor wieder Beschwerden kommen, wegen geringer Einträge.
Ist schon geklärt wann die nichtgeschafften Sachen wieder angegangen werden?
Außerdem: Kann mir jemand erklären, was in EVA-1 an P3-Truss gemacht wurde und wieso es da so viele Schwierigkeiten in früheren Missionen gab. Wozu dient es?
Danke
Dominic
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Außerdem: Kann mir jemand erklären, was in EVA-1 an P3-Truss gemacht wurde und wieso es da so viele Schwierigkeiten in früheren Missionen gab. Wozu dient es?
Das waren Arbeiten am UCAS (Unpressurized Carrier Attachment System), dieses System ist vorgesehen um dort in späteren Missionen eine ELC auf dem P3 zu installieren, was wiederum eine Stauplattform für Experimente und Ersatzteile ist. Dieses UCAS war beim Start von P3 in dem Truss selbst untergebracht aus Platzgründen. In einer früheren Mission sollte dieses System per Hand aus dem Truss ausgeklappt werden, dabei gab es Probleme. Es hat sich herausgestellt, dass eine der Halterungen sich verklemmt hatte. Bei EVA-1 wurde nun mit einem speziellen Werkzeug diese Halterung aufgespreizt und das UCAS konnte erfolgreich ausgeklappt werden.
Ist schon geklärt wann die nichtgeschafften Sachen wieder angegangen werden?
Man plant das ausklappen der PAS, was während EVA-1 nicht mehr geschafft wurde, bei EVA-5 durchzuführen. Zu der Kamerainstallation, welche gestern nicht mehr geschafft wurde, hab ich leider keine Infos. Aber ich versuch mich mal schlau zu machen.
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Danke Nitro für die Antworten. ;D
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Der SSRMS hat mittlerweile die ES wieder losgelassen und sich den ICC gegriffen. Dieser wurde dann vom Mobile Transporter abgekoppelt und in eine Parkposition gebracht, damit man ihn morgen bei EVA-3 gleich direkt an Ort und Stelle hat um die ersten vier Batterien auszuwechseln.
(http://farm3.static.flickr.com/2434/3742802241_9a416d441d.jpg?v=0)
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was ist dieser Inflight Event in 20min?
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Zum thema wenig los im Forum meine Gedanken:
Heute ist für die Crew "off duty", d.h. keine geplanten Aktivitäten für die Shuttle Crew ausser den "entlade" Aktivitäten mit den Robotik Armen. Morgen gits wieder einen EVA, da wirds wieder mehr "Action" geben. Ausserdem ist in vielen Gebieten von Deutschland und überall in Österreich Ferienzeit, da sind viele auf Urlaub und nicht online (so wie ich unter Tags, Urlaub zu Hause am Baggersee :) :)).
Werner
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was ist dieser Inflight Event in 20min?
Laut dem NASA TV Programmplan ein sogenanntes Twitter PAO. Wahrscheinlich ein Interview mit Mark Polansky zu seinen Twitter Aktivitäten, denk ich mal.
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Heute ist für die Crew "off duty", d.h. keine geplanten Aktivitäten für die Shuttle Crew ausser den "entlade" Aktivitäten mit den Robotik Armen.
Ich persönlich finde die RMS Aktivitäten ja sogar fast interessanter als EVAs, zumindest auf der ISS. ;)
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N'abend,
die HD-Bilder der gestrigen EVA2 sind Online. Dieses find ich besonders gut. :D
(https://images.raumfahrer.net/up005476.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-20/inflight/ndxpage38.html)
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Zu der Kamerainstallation, welche gestern nicht mehr geschafft wurde, hab ich leider keine Infos. Aber ich versuch mich mal schlau zu machen.
Die Kamera soll jetzt zusammen mit ihrem 'Schwestermodell' bei EVA-4 installiert werden. Was auch Sinn macht, da sich beide Kameras auf der JEF befinden.
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Die Videos von den Bostern aus gefilmt sind ja auch echt cool :)
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Jo die sind immer extrem fazinierend. Vor allem wie sie immer erst ballistisch wieder zur Erde zurückfallen und man schön sehen kann, wann sie wieder richtig Kontakt mit der Atmosphäre bekommen und anfangen chaotisch zu taumeln
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Die Nutzlastbucht von Endeavour sieht mittlerweile so aus - nämlich leer ;D :
(https://images.raumfahrer.net/up005474.jpg)
Und hier nochmal ein fixer Blick auf die beiden neuen Installationen an Kibo:
(https://images.raumfahrer.net/up005475.jpg)
(Das ganz außen befestigte Logistikelement fliegt allerdings wieder "heim")
Ach ja,und bei dem genialen Wetter war ich heute auch mal faul mit Posts... ;D...27 Grad,Sonne satt...das lockt dann doch zu anderen Aktivitäten.
mit sonnigen Grüßen,HAL
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Die Video´s der SRB Camera Replay sind einfach atemberaubend! ::) Es wird einem zwar zwischendrin recht schwindlig :o , aber man darf ein Stück mitfliegen :D :D :D!
Diese kleine Serie ist mein absolutes Highlight ::)!
(http://www.bilder-space.de/upload/22.07ysm3od60b9orACt.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/22.075QeTZjXURw2W6M9.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/22.07beAms27BjLuV2w0.jpg)
(http://www.bilder-space.de/upload/22.07VGpa77wGz9VyY1F.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/22.07pC4mUg5W1086FY6.jpg) (http://www.bilder-space.de/upload/22.07MKGqjqTVuopJaxF.jpg)
Aber da alles einfach herrlich anzuschauen, hier das Video komplett :)...
Und weil es noch nicht gepostet wurde, die Flightday 6 Highlights nachgereicht...
Nun aber genug! Morgen geht´s weiter :)!
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Hi Starlight,
also die Videos sind echt der Hammer! :D
Habe ich so noch nie gesehen, danke dafür. :)
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Hallo Euch allen zum Flightday 8 :)
Nach diesem eindrucksvollen Vidoe der SRB Camera´s gibt auf der heutigen EVA 3 bestimmt auch wieder viel zu staunen :D!
Die Crew wurde um 6:03 a.m. (12:03 MESZ) geweckt mit dem Song “Santa Monica” von Everclear, speziell für Endeavour´s Piloten Doug Hurley.
Mit der heutigen EVA steigen aus...
David Wolf (http://www.bilder-space.de/upload/22.07Tyssil4ivOxBvYd.jpg) (zum 3. Mal bereits während dieser Mission)
Christopher Cassidy (http://www.bilder-space.de/upload/22.077DF42OV0ghPXqRR.jpg) (für ihn ist es der 1. Außenbordeinsatz)
Beginn der EVA: 10:58 a.m. (16:58 MESZ)
Ende der EVA: 05:28 p.m. (23:28 MESZ)
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Die Vorbereitungen zur EVA laufen auf Hochtouren. David Wolf und Christopher Cassidy sind bereits in ihren Raumanzügen...
(https://images.raumfahrer.net/up005472.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005473.jpg)
EVA 3 Overview gibt´s natürlich wieder hier :) ...
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/archive/sts-127/day8/replay4.php
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leak checks abgeschlossen. gleich gehts los.
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EVA gestartet um 16:32 MESZ
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von welchen kameras ist die rede? normale kameras für uns und die besatzung?
btw.: hackt bei euch auch ständig der ton - nasa tv?
tante edit sagt: hab jetzt media channel, da funzt alles ::)
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Die erste Wärmeschutzmatte wird nun vom ICS Experiment entfernt und danach in den Weltraum geworfen. Sonnenaufgang in 15min...
(https://images.raumfahrer.net/up005471.jpg)
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1,2,3, und weggeworfen sind die Thermal Covers. :o Da war leider nicht viel zu sehen (zu dunkel).
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Das DA-Team (Damage Assessment Team) hat nur 14 beschädigte Stellen gefunden die alle in die Kategorie "softgoods" einzuordnen sind. Das sind Stellen wo Füllmaterial zwischen den Kacheln leicht hervorsteht oder Schaumstoff Strikes vom externen Tank die allerdings keine relevanten Beschädigungen am TPS verursacht haben.
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Ah, Sonnenaufgang. Jetzt gibt es hoffentlich gute Bilder. :D
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Hier ein schöner Blick zurück über die Exposed Facility bis zum Kibo-Labor (JPM).
(https://images.raumfahrer.net/up005470.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Nun mal genau das Gegenteil zum "Wegwerfen", jetzt werden gerade neue kleine Thermal Covers um einige Stecker zwischen Destiny und Harmony gelegt und neu installiert. Weiterhin wurden einige Kabel an einem Handgriff befestigt.
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Und wieder Sonnenaufgang, hier die ersten Bilder vom Batteriewechsel.
(https://images.raumfahrer.net/up005469.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Erst wurden Handgriffe an die erste neue Batterie geschraubt und dann die Batterie vom ICC-VLD gelöst.
(https://images.raumfahrer.net/up005467.jpg)
Rechts die Batterie und links die offene Staubox.
(https://images.raumfahrer.net/up005468.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Die erste neue Batterie beim Einschieben in P6.
(https://images.raumfahrer.net/up005466.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Die zweite Batterie ist bereits draußen.
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Zur Zeit sind sie mit der dritten Batterie unterwegs, um diese in P6 zu verbauen.
Diesmal bekommen wir nicht sehr viel zu sehen, trotz Live-Übertragung. Es werden fast ausschließlich Bilder der Helmcams von den beiden Spacewalkern gesendet. Das finde ich ein bisschen schade, da wir die eigentlichen Vorgänge nur erahnen können. :-[
Bei den Arbeiten an der Exposed Facility konnte man erkennen, das auch Fotos aus Kibo heraus gemacht worden sind. Kurz darauf, vor dem Überwechseln zu P6, haben David Wolf und Christopher Cassidy auch noch Fotos geschossen. Hoffen wir auf schöne HD-Bilder auf denen wir etwas mehr sehen können. In diesem Sinne. 8)
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Diesmal bekommen wir nicht sehr viel zu sehen, trotz Live-Übertragung. Es werden fast ausschließlich Bilder der Helmcams von den beiden Spacewalkern gesendet. Das finde ich ein bisschen schade, da wir die eigentlichen Vorgänge nur erahnen können. :-[
Ich denke das liegt hauptsächlich an der Position ber der EVA. P6 ist (zusammen mit S6) das äußerste Truss-Element, selbst der SSRMS reicht nur ganz knapp bis zu den Batterien. Bei den meisten EVAs kommen die Aufnahmen von Kameras am Truss selbst. Soweit draußen gibt es kaum Kameras.
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Hallo und Guten Abend!
Nicht dass man denkt, es seien so wenig im Forum, man ist einfach platt, was alles so geschieht in mehr als 300 KM Höhe über uns! Da ich auch nicht so ein hinreichendes Fachwissen habe, lerne ich durch zuhören und zusehens doch noch einiges und es macht auch spass, euch mitzuerleben!
Dies mal zum Forum! :o :o
Gruss Matthias :D :D :D
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Hallo,
ich kann dem nur zustimmen.
Vielen Dank weiter so! 8)
Noch eine Frage aus aktuellem Anlass:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=918.msg107489#msg107489
Gibt es eigentlich einen Kp Grenzwert (= Unruhe des Erdmagnetfelds; eine genauere Beschreibung habe ich nicht gefunden), ab dem keine "Weltraumspaziergänge" mehr durchgeführt werden?
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Auch ein herrlicher Blick auf die von dieser Mission angebrachten Exposed Facility und Kibó... ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005465.jpg)
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N Abend !
Beim heutigen Spacewalk wurden soweit alle Ziele erreicht,mit Ausnahme der 4 Batterien,die gewechselt werden sollten.
Es wurden 3 alte Batterien ausgebaut,sowie 2 neue eingebaut (die auch gute Werte zeigen,also funktionieren wie sie sollen).
Warum das nicht ganz geklappt hat,kann ich nicht sagen - ich war einfach nicht live drauf.
Nun ist man insgesamt doch ein wenig in Rückstand geraten,denn es fehlen zum Soll 2 Batterien,1 PAS und eine JEM-EF Kamera.
Wie genau man damit umgeht,bzw. was wann in den verbleibenden EVAs erledigt werden soll,wird später in einer Pressekonferenz bekanntgegeben (um 1:30 Uhr,wenn ich richtig gehört habe).
Gruß,HAL
@starlight: cooles Bild ! :)
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Beim heutigen Spacewalk wurden soweit alle Ziele erreicht,mit Ausnahme der 4 Batterien,die gewechselt werden sollten.
Naja, die Batterien waren ja eigentlich der Hauptteil der EVA und nur 2 von 4 ist wirklich wenig. Der andere Teil waren vier Insulation Covers an EF Experimenten und ein paar Covers am SSPS. Also eigentlich Kleinigkeiten. Die EVA musste etwas verfrüht abgebrochen werden, weil Cassidy Probleme mit seinem CO2 System hatte. Dadurch wurde die EVA allerdings nur 30 Minuten kürzer als nach Plan. Es muss also noch andere Probleme gegeben haben, die mir allerdings auch nicht bekannt sind. Mal sehen was das Mission Status Briefing sagt.
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Soweit ich gerade vernehmen konnte, wurde diese EVA wegen Raumanzugprobleme bei Christopher Cassidy um 4:31 p.m. beendet und beide sind auf dem Weg ins Airlock! ???
Quelle: http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090722fd8/index2.html
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Ach so war das - danke euch ! :)
Das Mission Status Briefing verschiebt sich auf 2 Uhr früh. Urgs,das wird anstrengend... ;)
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Ja leider! Die heutige EVA ist vorzeitig beendet worden.
Ich hoffe den beiden geht es gut!!! Bis jetzt gab´s keine weiteren Bilder wie sonst! Warten wir das Briefing ab! ???
Damit wir keines auslassen, hier wieder die Flightday Highlights...
Flightday 7
... und :) ... mit diesen 3 für mich letzten Bildern aus dem Orbit heut...
(https://images.raumfahrer.net/up005462.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005463.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005464.jpg)
beende ich meinen Flightday 8 :D!
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N Abend !
Beim heutigen Spacewalk wurden soweit alle Ziele erreicht,mit Ausnahme der 4 Batterien,die gewechselt werden sollten.
Es wurden 3 alte Batterien ausgebaut,sowie 2 neue eingebaut (die auch gute Werte zeigen,also funktionieren wie sie sollen).
Warum das nicht ganz geklappt hat,kann ich nicht sagen - ich war einfach nicht live drauf.
Nun ist man insgesamt doch ein wenig in Rückstand geraten,denn es fehlen zum Soll 2 Batterien,1 PAS und eine JEM-EF Kamera.
Wie genau man damit umgeht,bzw. was wann in den verbleibenden EVAs erledigt werden soll,wird später in einer Pressekonferenz bekanntgegeben (um 1:30 Uhr,wenn ich richtig gehört habe).
Gruß,HAL
@starlight: cooles Bild ! :)
Bei den mittlerweile angefallenen Rückständen wäre es vileicht auch möglich das eine ausserplanmäßige 6. EVA stattfindet. Zeit genug dafür ist ja.
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Bei den mittlerweile angefallenen Rückständen wäre es vileicht auch möglich das eine ausserplanmäßige 6. EVA stattfindet. Zeit genug dafür ist ja.
Nein, ganz und gar nicht. Diese Mission ist bereits schon mit der derzeitigen Planung die bisher längste zur ISS. Für eine EVA-6 müsste man mindestens um einen Tag verlängern und das ist mit den momentanen Ressourcen nicht möglich. Man braucht noch eine gewisse Reserve falls die Landung am Ende der Mission wegen schlechtem Wetter verschoben werden muss, maximal zwei Tage wären da möglich. Falls es dazu kommt wäre STS-127 sogar die längste Shuttle Mission bisher.
Die Brennstoffzellen lassen leider keine weitere Verlängerung an der Station zu, zumindest nach dem momentanen Stand der Dinge.
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@Nitro
Das diese Mission was die Dauer angeht schon ziemlich am Limit ist, ist mir auch klar. Ich meinte eher das eine zusätzliche EVA im bestehenden Zeitrahmen quasi dazwischen geschoben wird. An einem Tag an dem eigentlich keine EVA vorgesehen ist. Soweit das überhaupt möglich ist.
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Moin,
eine sechste EVA das wird nicht gehen. Zwischen den EVA's ist immer ein Tag Pause um den nächsten Ausstieg vorzubereiten. Gut, am Samstag + Sonntag sind zwei Tage Pause, aber nach der fünften EVA am Montag ist Dienstag gleich das Abdocken von der ISS vorgesehen. Alles in allem müsste man den ganzen Zeitplan umwerfen. Das wird keiner machen, was nicht geschafft wird muss später bei der nächsten Mission STS-? oder der ISS-Besatzung, wenn möglich, nachgeholt werden. Da müssen sie bei der EVA 4+5 eben Gas geben. ;)
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Bei spaceflightnow steht noch:
Because one of the old 375-pound battery packs was left mounted on a flexible temporary stowage fixture, flight controllers told the shuttle-station crews not to use any exercise equipment that is not isolated from the station to avoid unwanted vibrations.
Deutsch: Da eine alte Batterie an eine flexible temporäre Lagerhalterung befestigt wurde, dürfen die Besatzungen momentan keine Sportgeräte benutzen, die nicht gegen Vibrationsübertragung von der ISS isoliert sind.
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Ups, da hat man wohl Angst das sich diese lösen könnte?? :o
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Oder sich etwas verbiegt/verzieht.
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Guten Tag geheiligtes Forum.
1. Könnt ihr mir mal einen Link geben, von dem aus ich Fotos von NASA-TV machen kann. Also Fotos während der Übertragung.
2. Hat die ISS-Besatzung überhaupt die Werkzeuge um eventuell anfallende Rückstände in den EVA's auszugleichen?
Vielen Dank
Dominic
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Hi Dominic,
am besten kannst du Screenshots aus dem NASA TV machen wenn du den VLC-Player verwendest! Dort gibt es eine eingebaute Screenshot Funktion!
http://www.videolan.org/
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Wenn das Video im VLC-Mediaplayer läuft einen Rechtsklick in das Videobild machen und "Video" > "Schnappschuß" auswählen.
...
Oder einfach die Tastenkombination Shift+s benutzen.
...
In welchem Verzeichnis das Bild abgelegt wird kannst du über
Extras > Einstellungen > Video
einstellen. Auch in welchem Format abgespeichert wird kannst du dort einstellen.
Gruß
Peter
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@jango: Och,an den Werkzeugen mangelt es bestimmt nicht. EVAs werden entsprechend sorgfältig vorbereitet. Aber die Zeit ist ein Problem. Natürlich werden noch alle Batterien gewechselt,denn das hat Top-Priorität. Aber bei den anderen Aufgaben muß man vermutlich Abstriche machen. Mein persönlicher Tipp : es wird höchstens noch eines der PAS an S3 ausgeklappt,aber nicht mehr alle 4. Die Dinger brauchen pro Stück eine Stunde EVA-Zeit laut CAPCOM...
Oh genau,zu NASA-TV und VLC (nur der Vollständigkeit halber):
-bei geöffnetem VLC-Player klick auf "Medien",dann auf "Netzwerkstream öffnen" und hier zum Beispiel einen der Yahoo-Streams als Linkadresse einfügen.
-Zu finden sind die alle hier:
http://www.neil-online.com/nasa/
(z.B. Rechtsklick auf 1200k-Stream,dann "Linkadresse kopieren",u.s.w.)
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Nochmal kurz zum gestrigen vorzeitigen Abbruch der EVA:
Man hatte Probleme mit einem der Lithiumhydroxidbehälter in Chris Cassidys Raumanzug, weshalb die Missionsleitung entschied , den Außeneinsatz früher zu beenden als vorgesehen. Lithiumhydroxid filtert das Kohlendioxid aus der Atemluft und die Konzentration des CO2 in Cassidy's Anzug hatte begonnen zu steigen.
Es bestand aber keine unmittelbare Gefahr für Cassidy und es blieb noch genügend Zeit, um aufzuräumen, bevor sie ins Airlock zurückkehrten.
(https://images.raumfahrer.net/up005458.jpg)
Chris Cassidy konnte ich gestern Nacht dann doch noch kurz sehen :)
...und heut herrscht Andrang am Shuttle Fenster :D...
(https://images.raumfahrer.net/up005459.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005460.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005461.jpg)
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Der neue Ausblick aus KIBOs rechtem Fenster:
(https://images.raumfahrer.net/up005456.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005457.jpg)
Es gibt ebenfalls ein Update zur EVA-4: Dort wird man nach neuen Planungen die 4 verbleibenden Batterien an P6 und eine Kamera an KIBOs Exposed Facility installieren.[Persönliche Anmerkung: Ursprünglich sah die Planung für EVA-4 nur 2 Batterien und die erwähnte Kamera vor. Wie das jetzt mit 4 Stück zeitlich hinhauen soll,ist mir schleierhaft...]
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Der JEM RMS ist gerade dabei das MAXI Experiment an der neuen JEF zu installieren, ein Grossteil des Weges ist bereits geschafft. Im Laufe des Nachmittags werden dann das ICS (ein Kommunikationsinstrument fuer Bild- und Datenuebertragung) und das SEDA Experiment installiert.
Zu EVA-4: Man wird auf jeden Fall versuchen die letzten vier Batterien in P6 einzubauen. Die Kamera fuer das JEF wird wahrscheinlich nicht zu schaffen sein. Ich gehe mal davon aus, dass sie zusammen mit der anderen Kamera (die ja schon in einer frueheren EVA zeitlich nicht mehr installiert werden konnte) bei EVA-5 in Angriff genommen wird. Dadurch wuerde dann das Ausklappen der meisten restlichen PAS in einer spaetern Mission durchgefuehrt werden muessen.
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So,nachdem die Station bereits über ein Sonnenobservatorium verfügt,nämlich SOLAR an Columbus,ist nun auch ein Röntgenteleskop dazugekommen: MAXI an JEM-EF. :)
(http://i32.tinypic.com/8x4oxz.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005455.jpg)
MAXI hat übrigens einen recht interessanten Job. "Es gibt doch schon Röntgenteleskope,wie etwa das riesige Chandra",möchte man zuerst mal denken. Nun,Chandra hat eine sehr gute Auflösung,aber auch ein recht kleines Sichtfeld. Sozusagen einen Tunnelblick. ;) Bei MAXI ist es andersrum: es hat nicht diese Auflösung,aber dafür "sieht" es jeden Tag fast den gesamten "Röntgenhimmel" nach Auffälligkeiten durch. Wenn sich nun etwas besonderes zeigt,kann man sofort die Koordinaten bestimmen und z.B. Chandra darauf ausrichten,um einen genaueren Blick darauf werfen zu können. Arbeitsteilung vom Feinsten. :)
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Nochmal der Weg con MAXI (Monitor of All-sky X-ray Image) in Bildern ::) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005449.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005450.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005451.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005452.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005453.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005454.jpg)
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Die machen's aber spannend...man ist etwa eine Stunde hinter dem Zeitplan ,aber nun wird bald das ICS-ES installiert. (Inter Orbit Communications System - Exposed Section)
Dies ist im Wesentlichen eine Antenne mit automatischer Ausrichtung,die es den Japanern ermöglichen wird,ihre Daten über ihren Data Relay Test Satellite (DRTS) zur Bodenstation zu übertragen. Das ist schon ein besonderes Feature,denn sonst haben nur die Russen und die Amerikaner dazu die Möglichkeit.
(https://images.raumfahrer.net/up005448.jpg)
Zwei schnelle Treffer im Web zum DRTS (es mag bessere Quellen geben...):
http://www.jaxa.jp/projects/sat/drts/index_e.html
http://www.jaxa.jp/pr/brochure/pdf/04/sat10.pdf
P.S.: Ich hab's noch gar nicht gesagt,wie sehr ich mich freue,das nun auch das dritte (huch...) zweite Robotersystem der Raumstation erfolgreich arbeitet. Das ist wirklich schön zu sehen !!
Meine Anerkennung und meine Glückwünsche für die Japaner - ihr habt ein wirklich beeindruckendes Segment an der Raumstation geschaffen. :D
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Da hast du recht! Spannung steigt ::) ... nur noch ein ganz kleines Stück für das ICS um an der Exposed Facility Platz zu nehmen :) :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005445.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005446.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005447.jpg)
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N'abend,
ICS ist nun an der Exposed Facility befestigt. Der JEM RMS ist allerdings noch nicht gelöst. Gut auch die beiden Fenster im Kibo-Labor zu sehen. ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005436.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Wie schon gestern vermutet, gibt des tolle HD-Bilder der EVA3 von Kibo aus fotografiert. Hier zu sehen Astronaut Christopher Cassidy an der Exposed Facility (JEF) arbeitend. Im Hintergrund ist gut der ICC und P6 zu sehen, wo die beiden Spacewalkers im zweiten Teil der EVA3 gearbeitet haben.
(https://images.raumfahrer.net/up005437.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-20/inflight/ndxpage46.html)
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Der Transfer der ICS an JEF (JEM Exposed Facility) ist erfolgt und der JEM RMS ist gelöst. Als letztes wird jetzt noch das SEDA (Space Environment Data Acquisition equipment) an die JEF installiert.
(https://images.raumfahrer.net/up005444.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Der Kibo-Roboticarm jetzt unter SEDA, bereit es zu greifen.
(https://images.raumfahrer.net/up005443.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Jaaaaa, nach ganz schön langem Warten, sitzt das ICS, wackelt und hat Luft... ;D ;D ;D
(https://images.raumfahrer.net/up005440.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005441.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005442.jpg)
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Mit dem Wackeln hast du ganz schön recht auf dem ganzen Modul herrschen sehr arge periodisch wiederkehrende Schwingungen. Ich hoffe die Japaner haben die Aufhängung stabil gebaut. Das die Schwingung von der Kamera herkommen kann ich mir kaum vorstellen.
Ich meine die Terasse auf der gerade noch das letzte zu installierende Experiment verstaut ist.
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Stimmt! Wenn das Schwingungen sind, werden sie ganz schön stark! ::) Fällt aber jetzt erst auf oder hat das jemand heut schon einmal beobachtet?
...der Arm konnte trotzdem greifen...ein wenig auch zu erkennen, das es schwankte...
(https://images.raumfahrer.net/up005438.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005439.jpg)
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War definitiv schonmal da ich würd sagen zwischen 19 und 20 Uhr MESZ könnte auch früher gewesen sein
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hat das jemand heut schon einmal beobachtet?
Seh ich heute zum ersten mal. :o Sah ziemlich merkwürdig aus, entweder die Kamera hat so gewackelt oder die ganze Pattform.
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Der Arm hat wenn ich es richtig gesehen habe ungegrappelt nicht mitgeschwungen als er am Ziel war sehr wohl: ich überlege gerade was da geschwungen haben könnte Cam oder Modul
Gehört jetzt in die Rubrik "Iiich haaabs gewusst" aber ist ja schon recht mutig soviel Tonnen an so eine kleine Aufhängung anzuflanschen wenns auch fast Schwerelosigkeit ist.
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Der Arm hat wenn ich es richtig gesehen habe ungegrappelt nicht mitgeschwungen als er am Ziel war sehr wohl
Bitte was? ??? ???
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Mit dem Wackeln hast du ganz schön recht auf dem ganzen Modul herrschen sehr arge periodisch wiederkehrende Schwingungen. Ich hoffe die Japaner haben die Aufhängung stabil gebaut. Das die Schwingung von der Kamera herkommen kann ich mir kaum vorstellen.
Ich meine die Terasse auf der gerade noch das letzte zu installierende Experiment verstaut ist.
Zum Glück ist das Gegenteil der Fall. Die Kameras am äußeren Ende vom KIBO-PM sind konstruktionsbedingt leider etwas wacklig. Das ist schon früher aufgefallen,aber wie es aussieht,lebt man ganz gut damit. Trotzdem,mal ehrlich: etwas wunderlich ist das schon. ;) Hey,aber solange es funktioniert...
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Mahlzeit!
... Gut auch die beiden Fenster im Kibo-Labor zu sehen. ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005436.jpg)
Quelle:NASA-TV
Das waren meine ersten Gedanken zu dem Bild:
Man hat sich in einer Fremden Gegend total verlaufen. Es ist Nacht und es ist kalt. Am Horizont eine einsame Straßenlaterne. Man kommt näher und erkennt ein Häuschen. Zwei Fenster. Und es brennt Licht. Man ist gerettet.
Fast schon wie der Anfang eines (Space-)Märchens.
Apropos Space-Märchen:
... Hier zu sehen Astronaut Christopher Cassidy an der Exposed Facility (JEF) arbeitend. Im Hintergrund ist gut der ICC und P6 zu sehen, wo die beiden Spacewalkers im zweiten Teil der EVA3 gearbeitet haben.
(https://images.raumfahrer.net/up005437.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-20/inflight/ndxpage46.html)
Das Bild in hoher Auflösung auf dem Monitor und ich komme zu der Erkenntnis, daß Sience Fiction gestern war. "Krieg der Sterne", "Star Treck" usw. sehen dagegen direkt altbacken und langweilig aus. Die Zukunft hat nämlich schon längst begonnen. Sie ist heute, hier, direkt über unseren Köpfen. Zeitgleich mittels Hochtechnologie direkt für uns erlebbar. Und hoffentlich wird sie nicht wieder (wie z. B. Saturn/Apollo) eingestampft und vergessen.
Der Mond wartet. Nicht auf die Afrikaner, Amerikaner, Asiaten, Australier oder Europäer. Er wartet auf uns Menschen. Und nicht nur der Mond wartet ...
Gruß
Peter
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Der Arm hat wenn ich es richtig gesehen habe ungegrappelt nicht mitgeschwungen als er am Ziel war sehr wohl
Bitte was? ??? ???
Blöd ausgedrückt sorry.
Also, als der Roboterarm kurz vor dem letzten Zielobjekt war sah man deutlich das nur das Modul nicht der Arm geschwungen hat. Als er das Zielobjekt erfasst hat schwang er mit.
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Zum Glück ist das Gegenteil der Fall. Die Kameras am äußeren Ende vom KIBO-PM sind konstruktionsbedingt leider etwas wacklig. Das ist schon früher aufgefallen,aber wie es aussieht,lebt man ganz gut damit. Trotzdem,mal ehrlich: etwas wunderlich ist das schon. ;) Hey,aber solange es funktioniert...
Ahja das hab ich nich gewusst
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@alswieich: das hast du wunderschön in Worte gefasst. *unterschreib*
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@ronnyhlu: Kein Akt,dafür gibt's ja das Forum. Und es gibt verdammt viele Dinge,die ich nicht weiß. ;)
(Kleiner Scherz: Ich habe immer noch keine Ahnung,wie man fliegt. Aber ich arbeite daran. Laut Douglas Adams ["Per Anhalter durch die Galaxis"] muß man sich nur auf den Boden werfen. Aber daneben.)
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Das Bild in hoher Auflösung auf dem Monitor und ich komme zu der Erkenntnis, daß Sience Fiction gestern war. "Krieg der Sterne", "Star Treck" usw. sehen dagegen direkt altbacken und langweilig aus. Die Zukunft hat nämlich schon längst begonnen. Sie ist heute, hier, direkt über unseren Köpfen. Zeitgleich mittels Hochtechnologie direkt für uns erlebbar. Und hoffentlich wird sie nicht wieder (wie z. B. Saturn/Apollo) eingestampft und vergessen.
Der Mond wartet. Nicht auf die Afrikaner, Amerikaner, Asiaten, Australier oder Europäer. Er wartet auf uns Menschen. Und nicht nur der Mond wartet ...
Gruß
Peter
stimmt, das bild macht die station unheimlich viel größer. Man könnte meinen dort oben wird an ner stadt gebaut :D
das foto hier wirkt auch imposant:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-20/hires/s127e007938.jpg
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Tut mir leid für etwas Spam,aber dieses Bild zeigt eine bildhübsche,intelligente Kanadierin beim Winken. *räusper*
(http://i25.tinypic.com/2w6fmur.jpg)
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Macht Spaß dem 4rer Trupp der STS-127 Crew zuzuhören!! Zwar schade, das nicht alle da sind, aber wir nehmen was wir kriegen können ;) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005433.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005434.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005435.jpg)
von links: David Wolf, Chris Cassidy, Tom Marshburn und Julie Payette
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@starlight: noch mehr Bilder von ihr. Schön. ;) [Äh...die anderen sind ja deshalb nicht uninteressant,aaber...]
*hust*
Nun mal wieder ernsthafter. Mittlerweile wurde das zweite und letzte Experiment für diese Mission an der Exposed Facility von KIBO befestigt. "SEDA-AP" nennt es sich. Hier ist es minimal links und unterhalb der Bildmitte zu erkennen:
(http://i27.tinypic.com/30c37lv.jpg)
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...und extra für HAL ;D nochmal ein U.S. PAO Event mit Klas-TV, Fox News Radio, Khou-TV mit u.a. Julie Payette... ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005430.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005431.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005432.jpg)
von links: Mark Polansky, David Wolf, Julie Payette
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...meine letzten Bilder aus dem Orbit ::) ...
die leer geräumte Japanese Exposed Section und ein noch emsiges Treiben im Shuttle...
(https://images.raumfahrer.net/up005426.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005427.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005428.jpg)
Um 09:03 p.m. (03:03 MESZ) geht die Crew der ISS schlafen, um 09:33 p.m. (03:33 MESZ) die Crew der Endeavour und
ich geh jetzt!
...und da so schön, zum Schluß, speziell für HAL ;D ;D...
(https://images.raumfahrer.net/up005429.jpg)
...aber die Anderen sind natürlich auch interessant!!! :) :)
Macht wieder wirklich Spaß mit dieser Crew!
Bis morgen :D
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Jaja,ihr Lieben,ihr könnt mir alle mal den Rücken kraulen....*lach*
Hey,Julie ist doch ne nette,oder ?
Was soll man sagen ? Alles ist erledigt,was die EF angeht. Das Kommunikationsequiptment steht,wie auch die beiden Experimente.
Ein schöner Erfolg für Japan ! :)
Und das mit deren erster dauerhafter bemannter Präsenz im All - die müssen ja rotieren vor Freude ! :)
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Ich sehe mir gerade die Pressekonferenz an. Es gibt Neuigkeiten bezüglich der Missionsprioritäten:
-die Installation der Batterien hat nach wie vor Vorzug vor allem anderen (was keine Überaschung ist)
-als nächstes stehen die Kameras an der neu installierten KIBO-EF auf der Liste (was insofern ungewöhnlich ist,da es kein "amerikanischer" Job ist)
-zuletzt stehen die PAS an S3
Na siehe da,da hab ich doch gar nicht so schlecht geraten. 8)
Wie man dem Missionsplan entnehmen kann,sollen an sich noch andere Jobs erledigt werden. Diese unsäglich biestige "Z1 Patch Panel Reconfiguration",die Installation einer WETA (eine Antenne,um den Datenverkehr von EVAs aufzufangen),und ein paar Bastelarbeiten am DEXTRE stünden noch an. Nebst den PAS an S3 natürlich,aber davon braucht man bis STS-129 auch nur eins. Wie immer wird man auch das meistern,aber ein wenig verblüfft bin ich ja schon wegen der Enge des Zeitplans bis zum Ende des Shuttle-Programms. Zu all dem gab es keine Auskunft.
OK,haben wir etwas Vertrauen in die NASA...
Grüßle,HAL
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Bei spaceflightnow stehen noch ein paar Bewertungen zu den letzten Aktivitäten/Vorkommnissen:
engineers believe the problem was triggered when Cassidy, a former Navy SEAL, got off to a fast start in his first spacewalk, overtaxing the carbon dioxide removal system.
For Friday's spacewalk, Cassidy and crewmate Thomas Marshburn were told to take their time in the initial stages of the outing to make sure the CO2-absorbing lithium hydroxide in their suits does not get over-stressed early.
Der vorzeitige EVA-Abbruch auf Grund zu hoher CO2-Werte in Cassidys Raumanzug wurde wohl durch den Astronauten selbst ausgelöst, weil er am Anfang zu schnell war und das Filtersystem überlastet hat. Heute sollen sie es langsam angehen, um nicht zu früh eine zu hohe Last auf die Lebenserhaltung ihrer kleinen Miniraumschiffe zu bringen.
Zur problematischen Brennstoffzelle 3 gibt es auch Neuigkeiten:
Ein Heizelement zum Warmhalten der Zelle während des "low power" Betriebs hat länger gearbeitet als bei andere Zellen bzw. als üblich (20min vs. 3min). Man hat die Zelle jetzt aus der gemeinsamen "low power" Konfiguration mit den anderen Zellen heraus genommen. Die Zelle generiert jetzt selbst mehr Leistung und hält sich warm, verbraucht dabei aber auch ihre Ressourcen.
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@HAL,
gibts da nicht doch noch den 3. (russisch/ europ.) Arm? :-\
P.S.: Ich hab's noch gar nicht gesagt,wie sehr ich mich freue,das nun auch das dritte (huch...) zweite Robotersystem der Raumstation erfolgreich arbeitet.
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Ja, es gibt noch den europäischen ERA am russischen MLM. Der Start (if ever) ist derzeit mit Dezember 2011 angegeben. Weitere Infos gibts in der Wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/European_Robotic_Arm (http://de.wikipedia.org/wiki/European_Robotic_Arm)
Und das
Gruß,
MSSpace...
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[quote author=Schillrich
Zur problematischen Brennstoffzelle 3 gibt es auch Neuigkeiten:
Ein Heizelement zum Warmhalten der Zelle während des "low power" Betriebs hat länger gearbeitet als bei andere Zellen bzw. als üblich (20min vs. 3min). Man hat die Zelle jetzt aus der gemeinsamen "low power" Konfiguration mit den anderen Zellen heraus genommen. Die Zelle generiert jetzt selbst mehr Leistung und hält sich warm, verbraucht dabei aber auch ihre Ressourcen.
[/quote]
Wenn die Problematische Brennstoffzelle in dieser Konfiguration Ihre Ressourcen früher verbraucht, gibt es dann nicht Probleme mit der Missionsdauer? Die NASA hat ja hinsichtlich der Sicherheit strenge Vorschriften und ich könnte mir vorstellen, dass ein vorzeitiger Verbrauch der Ressourcen zu einem früheren Ende der Mission führt, was ich aber nicht hoffen will. Hat die NASA hinsichtlich dieses Problems sich geäussert?
Werner
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Man erwartet noch keine Auswirkungen auf die nominale Missionsdauer ... aktueller Stand.
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Die Beginnzeiten für Flugtag 10 in MESZ:
Fri 11:03 STS/ISS crew wakeup
Fri 11:43 EVA-4: 14.7 psi repress/hygiene break
Fri 12:28 EVA-4: Airlock depress to 10.2 psi
Fri 12:48 ISS daily planning conference
Fri 12:53 EVA-4: Campout EVA preps
Fri 14:23 EVA-4: Spacesuit purge
Fri 14:38 EVA-4: Spacesuit prebreathe
Fri 15:28 EVA-4: Crew lock depressurization
Fri 15:33 SSRMS ICC maneuver to EVA work site
Fri 15:58 EVA-4: Spacesuits to battery power
Fri 16:03 EVA-4: Airlock egress
Fri 16:13 EVA-4: Setup
Fri 16:28 EVA-4: P6 battery replacement continues
Fri 22:43 SSRMS ICC maneuver to handoff
Fri 23:03 SRMS ICC berth
Fri 23:23 EVA-4: Airlock repressurization
Sa 02:03 ISS crew sleep begins
Sa 02:33 STS crew sleep begins
Werner
-
STS-127/2JA
FD 10 Execute Package ist online
http://www.nasa.gov/pdf/372655main_fd10_ex_pck.pdf
Werner
-
Laut Execute Package hat man den heutigen EVA von 6,5 auf 7,5 Stunden verlängert, wohl um die liegengebliebenen Aufgaben nachzuholen. Laut NASA TV werden heute die 4 restliche Battery Packages getauscht.
Werner
-
(https://images.raumfahrer.net/up005425.jpg)
Ist das nicht eine grossartige Werbung für die Japaner (siehe Schuhsohle ...) ?
Werner
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Tag der EVA 4 :)
die Vorbereitungen für den heutigen Außeneinsatz laufen...
(https://images.raumfahrer.net/up005420.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005421.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005422.jpg)
Das Team für heut sind...
Christopher Cassidy
(https://images.raumfahrer.net/up005423.jpg) und
Thomas Marshburn
(https://images.raumfahrer.net/up005424.jpg)
Beginn der EVA 4: 09:58 a.m. (15:58 MESZ)
Ende der EVA 4: 04:28 p.m. verlängert auf 05:23 p.m. (23:23 MESZ)
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Zu den Arbeiten des gestrigen Tages, zum Empfinden, das es spannend gemacht wird, weil sich viel Zeit gelassen wurde:
Obwohl der Robotarm zuvor schon durchgetestet worden war, zog sich die Operation in die Länge, als der Arm zum ersten Mal Lasten, wie Experimentenbehälter, halten und bewegen mußte. Die Anfangsbewegung war schneller als erwartet, deshalb wurde der Arm angehalten und in den manuellen Modus geschaltet, der etwas langsamer ist.
Alle drei Experimente, die Überwachung des gesamten Himmels im Röntgenspektrum MAXI, das Inter-orbit Kommunikationssystem ICS und die angekoppelte Nutzlast zur Gewinnung von Daten der Weltraumumgebung SEDA-AP, konnten an der Außenplattform KIBO's (KIBO's neuer "Veranda") angekoppelt werden.
Zusätzlich transferierte die Besatzung Experimentenproben zum modernen Kühlschrank der ENDEAVOUR, in dem sie zur Erde zurückgebracht werden sollen.
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...die Raumanzüge sind angezogen, in knapp 1ner Stunde geht´s los :D...
(https://images.raumfahrer.net/up005417.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005418.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005419.jpg)
Mark Polansky & Douglas Hurley gönnen sich einen kleinen
Snack im Shuttle :)
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Es wurde bereits teilweise Druck abgelassen und die Leak Checks laufen.
Mit 7,5 Stunden erwartet uns heute eine echt lange EVA!
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Airlock ist geschlossen...
(https://images.raumfahrer.net/up005415.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005416.jpg)
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Gleich gehts auch schon raus :) Offenschtlich sind wir über Afrika. Gleich gehts auch über Deutschland!
(https://images.raumfahrer.net/up005412.png) (https://images.raumfahrer.net/up005413.png) (https://images.raumfahrer.net/up005414.png)
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Fast auf die Minute ganau nach Flugplan (4 Minuten früher) wurde auf Battery Power geschaltet: EVA 4 um 15:54 MESZ gestartet !!
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Thomas Marshburn hat die Helmkammera HC16
Christopher Cassidy hat die Helmkammera HC18
Werner
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(https://images.raumfahrer.net/up005409.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005410.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005411.jpg)
..ein Ausstieg in der Nacht! Und los geht´s :D :D
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Eine schöne FD 10 EVA Summary Timeline für den heutigen EVA:
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=18009.0;attach=154904;image)
Quelle: nasaspaceflight.com
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Einige Bilder auf NASA TV "Zittern" von links nach rechts, wahrscheinlich sind das Bilder von der Kammera auf dem Robotarm der Station. Bitte nich zu lange hinschauen, man wird sonst schwindlich ;)
Werner
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...nach einem Handschuhcheck...
(https://images.raumfahrer.net/up005403.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005404.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005405.jpg)
...ist man schon an den Batterien zugange...
(https://images.raumfahrer.net/up005406.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005407.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005408.jpg)
...zu diesen Batterien:
Jede besteht aus 38 Leichtbau-Nickel-Wasserstoff-Zellen, mit zugehöriger elektrischer und mechanischer Ausrüstung. 2 dieser Batterien in Reihe geschaltet können 8kWh elektrischen Strom speichern und dieser wird über die Batterielade-entlade-einheit ins Stronmnetz der ISS eingespeist.
Die Betriebszeit ist für 6,5 Jahre ausgelegt und sie können mehr als 38.000 Lade-Entlade-zyklen durchführen.
Faszinierend ihre Technik da oben!!!
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Quelle: nasaspaceflight.com
Das sieht mir nach Infos aus L2 aus die Du hier nicht posten solltest, außer Du möchtest Deinen L2 Account auf's Spiel setzen.
EDIT: Wurde grade darauf Aufmerksam gemacht das dieses Bild ja sowieso öffentlich war. Dann is ja ok!
PS.: Dein Avatar-Bild kommt mir übrigens auch irgendwie bekannt vor... :-X
@EVA:
(https://images.raumfahrer.net/up005402.png)
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Wisst ihr was mir heute fehlt...ein EVA Overview. Auf Space-Multimedia war heut keines zu finden. Ich verliere ohne kleinem Überblick immer noch ein wenig die Orientierung ???!
Aber die ersten Bilder sprechen heut auch für sich finde ich!!! ::) ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005400.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005401.jpg)
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Sie sind grade beim Austausch der dritten Batterie.
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Wie viele Batterien gibt es eigentlich an dem Truss und was ist mit den anderen am anderen Truss?
Bleiben die drin bis die ISS verschrottet wird oder werden die irgendwann auch ausgetauscht?
Gruß
Dominic
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Wie viele Batterien gibt es eigentlich an dem Truss
Müssten 4 Batterien sein.
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Wisst ihr was mir heute fehlt...ein EVA Overview. Auf Space-Multimedia war heut keines zu finden. Ich verliere ohne kleinem Überblick immer noch ein wenig die Orientierung ???!
Es wurde auch kein neues gezeigt weil sich ja nicht viel zum ursprünglichen Plan geändert hat. Anstatt zwei Batterien tauschen sie jetzt vier aus. Ich denke die beiden Kameras am JEF werden sie heute nicht mehr schaffen, aber mal sehen wie sie voran kommen.
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Grade wurde gesagt das heute der CO2 Filter nicht der limitierende Faktor sein wird, sondern der Sauerstoff. Diesen können Sie aber problemlos wieder im Quest Airlock nachfüllen.
Offensichtlich gibt es da Filter unterschiedlicher Kapazität.
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Wie viele Batterien gibt es eigentlich an dem Truss
Müssten 4 Batterien sein.
Vier Batteriegruppen a jeweils 6 Batterien denk ich mal. Macht nach Adam Riese also insgesammt 24 Batterien über den gesamten Truss verteilt. Jeweils 6 für jedes Truss-Segment mit Solar Arrays. Wie sie die anderen Batterien austauschen wollen frag ich mich auch schon die ganze Zeit. Die aktuellen an P6 sind ja die ältesten (8 Jahre alt). Und die anderen werden diese Grenze auch in ein paar Jahren erreicht haben. Ich kann mir kaum vorstellen, dass sie das noch bis zum Ende der Shuttle-Ära schaffen und diese riesen Pakete kann man höchsten noch mit dem HTV nach oben bringen.
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Grade wurde gesagt das heute der CO2 Filter nicht der limitierende Faktor sein wird, sondern der Sauerstoff. Diesen können Sie aber problemlos wieder im Quest Airlock nachfüllen.
Offensichtlich gibt es da Filter unterschiedlicher Kapazität.
Das ist wie beim Tauchen mit Kreislaufgeräten: die Menge an Chemikalien zum binden des CO2 aus der Ausatemluft ist einer der bestimmenden Faktoren. Nur wird bei einem EVA im gegensatz zum Tauchen, wo normaler "Löschkalk" oder in der Diktion der Tauchgerätehersteller "Atemkalk" verwendet wird, mit Chemikalien gearbeitet, die mehr CO2 binden können, dafür aber auch etwas teurer sind. Als Beispiel beim Tauchen: eine Füllung Atemkalk (ca 2 l) in einem Dräger Dolphin reicht für ca. 4 Stunden aus. Da man aber meist nur O2 für ca 1 Stunde mit sich führt, kann man ohne Wechsel des Atemkalkes bis zu 4 Tauchgänge machen. Selbiges wird wohl auch für die EVA´s gelten, die Chemikalien werden wohl für mehrere EVA´s pro Füllung halten, man hat hier wahrscheinlich aus Vorsichtsgründen gewechselt. Im übrigen ist jedem Sportler bekannt, dass ein durchtrainierter Mensch (und ich nehme an einehemaliger Navi Seal ist durchtrainiert ...) mehr O2 aufnimmt (und dadurch auch mehr CO2 abgibt) als der sog. Otto Normalverbraucher, da Er wesentlich mehr Muskelmasse hat die O2 verbraucht.
Gruss
Werner
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Die beiden sind bis jetzt gut im Zeitplan. Eben wurde gerade eine alte Batterie am ICC befestigt. Als nächstes wird die vierte neue Batterie vom ICC entnommen.
(https://images.raumfahrer.net/up005399.jpg)
Quelle:Nasa-TV
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Die vierte neue Batterie ist unterwegs zu ihrer neuen Arbeitsstelle an P6 Truss.
(https://images.raumfahrer.net/up005397.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005398.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Vier Stunden und 20 Minuten EVA-Time, sie sind etwas hinter dem Zeitplan hinterher. Z.Z. wird gerade das fünfte Batterie-Pack zum Einbauort am P6-Truss transportiert.
(https://images.raumfahrer.net/up005396.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Zur Zeit ist der EVA 1/2 Stunde hinter dem Zeitplan. Hat jemand Ahnung wie mit der halben Stunde Verspätung umgegangen wird (Verlängerung des EVA, ...)?
Werner
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Zur Zeit ist der EVA 1/2 Stunde hinter dem Zeitplan. Hat jemand Ahnung wie mit der halben Stunde Verspätung umgegangen wird (Verlängerung des EVA, ...)?
Werner
Hab die Antwort gerade auf nasa.gov. gelesen. Der CAPCOM hat die Spacewalker informiert, dass der EVA auf bis zu 9,5 Stunden verlängert wird um alle Aufgaben erledigen zu können. O2 Tanken muss in jedem Falle vor Ablauf von 7,5 Stunden im Quest Airlock erfolgen. Sieht nach einem Rekordverdäachtigem EVA aus. Was war den der bisher längste EVA in der Geschichte der NASA?
Werner
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Fünf Stunden und zwölf Minuten EVA-Time. Chris Cassidy und Tom Marshburn sind gerade dabei eine der alten Batterie-Packs an dem ICC-VLD zu verstauen, damit sie wieder zur Erde zurück transportiert werden können.
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Hi Blondi...
der Rekord steht momentan bei:
8 h 56 min James Voss und Susan Helms 11. März 2001 STS-102 Arbeiten an der ISS
Quele: Rekorde der bemannten Raumfahrt (http://de.wikipedia.org/wiki/Rekorde_der_bemannten_Raumfahrt#Dauer_einzelner_Weltraumausstiege)
Gruss Mac
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Hi Blondi...
der Rekord steht momentan bei:
8 h 56 min James Voss und Susan Helms 11. März 2001 STS-102 Arbeiten an der ISS
Quele: Rekorde der bemannten Raumfahrt (http://de.wikipedia.org/wiki/Rekorde_der_bemannten_Raumfahrt#Dauer_einzelner_Weltraumausstiege)
Danke !!
Also beste Voraussetzung für einen neuen Rekord :)
Gruss Mac
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Jetzt muss noch die letzte neue Batterie installiert werden. Sie sind z.Z. 15 Minuten hinter dem Zeitplan hinterher. Zum Schluss wird noch die letzte alte Batterie aus ihrer temporären Stauposition entnommen und am ICC verstaut werden.
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gaaanz blöde Frage - bitte nicht prügeln !
passt auch nicht ganz in den Fred hier. :-[
aber ich seh die Leutln bei diversen EVA´s immer nur Schrauben - unheimlich kompliziert mit Akkuschrauber, aufpassen dass da keine Micrometeoriten draus werden, etc. :o
könnte man da nicht mehr mit Clips arbeiten, bzw. Hebel und Verriegelungssystemen ? ???
ok - beim Start und in der Payloadbay würd ich auch Schrauben nehmen aber bei der Installation oben ?
Das würde doch viele Stunden EVA Zeit einsparen.
Was hab ich übersehen - belehrt mich. :o
cebu, ein Fan von Fastex Schnallen
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Hi there,bin auch mal wieder da zwischendrin.
@Blondi: W-Waas ? 9,5 Stunden ? Na die beiden werden heute Nacht aber gut schlafen,mein lieber Schwan. Schon witzig irgendwie,denn die ersten drei EVAs waren ja deutlich kürzer als vorgesehen (gut,bei EVA 3 gab es ja das Problem mit dem Raumanzug). Und nun verlängert man diese hier auf eine neue Rekordzeit...
leicht erstaunt,HAL
@Cebulonicus: Die Frage ist gut !
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könnte man da nicht mehr mit Clips arbeiten, bzw. Hebel und Verriegelungssystemen ? ???
cebu, ein Fan von Fastex Schnallen
Hm, gute Frage. Kann ich so nicht beantworten. Aber ich denke mal, Schrauben haben sich an dieser Stelle bewährt. Es gibt aber auch Schnellverschlüsse, so gesehen bei der Hubble-Mission. ::)
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Die letzte Batterie 6 wird gelöst.
(https://images.raumfahrer.net/up005395.jpg)
Quelle:Nasa-TV
Edit:Die Bodenkontrolle hat die fünf neuen Batterien geprüft und den Einbau als Erfolg bezeichnet.
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Jetzt noch schnell ein paar Bilder für's Fotoalbum. ;D Ich freu mich schon auf die HD-Bilder. ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005394.jpg)
Quelle:NASA-TV
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6 Stunden EVA-Zeit sind es nun. Selbst,wenn sie genau jetzt fertig wären,würde es immer noch eine Stunde dauern,bis sie im Airlock zurück wären. Wow...was für ein harter Job.
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Bei Chris deuten sich wieder CO2-Probleme an, er soll langsamer arbeiten. Chris CO2-Niveau war 1mmHg zu hoch durch die Arbeitsbelastung. Kein Problem. :D
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Hi Leute.
Stimmt das denn mit den 9,5 Stunden EVA?
Wenn sie mit der Batterie fertig sind sind es wahrscheinlich 6,5-7 Stunden plus zusammenpacken= 8 Stunden. Wo bleiben dann die 90 Minuten. Installieren sie die JEM-Kamera doch noch?
Was war eigentlich für EVA-4 geplant, doch nicht Batterienaustausch?
Danke
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So, 6:15 Stunden EVA-Time, die letzte alte Batterie ist am ICC verstaut. Gleich wird's wieder dunkel.
(https://images.raumfahrer.net/up005393.jpg)
Quelle:NASA-TV
edit: Auch die letzte neue Batterie arbeitet normal. Good data on all batteries. :D
Jetzt wird am ICC aufgräumt und dann geht es erst mal zurück zu Endeavour's payload bay. Da die EVA 4 anders verläuft wie geplant, wie's weitergeht??
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Stimmt das denn mit den 9,5 Stunden EVA?
Wenn sie mit der Batterie fertig sind sind es wahrscheinlich 6,5-7 Stunden plus zusammenpacken= 8 Stunden. Wo bleiben dann die 90 Minuten. Installieren sie die JEM-Kamera doch noch?
Ich denke nicht, dass sie das noch machen werden. Fuer heute reichts und die 9,5h waren ja nur fuer den Fall, dass sie noch mehr Zeit fuer die Batterien brauchen.
Was war eigentlich für EVA-4 geplant, doch nicht Batterienaustausch?
Fuer die EVA-4 war urspruenglich der Austausch von 2 anstatt 4 Batterien geplant, plus die zwei Kameras an JEF.
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Jap, sieh machen schluss fuer heute, wie schon vermutet.
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(https://images.raumfahrer.net/up005391.jpg)
...so, gut 6,5 Stunden EVA sind geschafft! Bin gespannt wie es jetzt weiter geht! ???
Ah, alles klar! Ihr ward schneller :)! Ooh, aber vielleicht haben dann ein hatch closed in der Sonne 8)!!!
Allerdings sind sie noch beim Zusammenräumen. Wird knapp! ::)
(https://images.raumfahrer.net/up005392.jpg)
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Beende dann auch mal meine Anwesenheit hier.
Schönes Wochenende und bis zum nächsten EVA
Dominic
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Hallo
Melde mich wieder aus dem Urlaub zurück. Heißt das jetzt das schon bei 7h EVA abgebrochen wird?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Der ICC am SSRMS auf dem Weg zurück zur Endeavour's payload bay. Ist leider nicht gut zu sehen. ???
(https://images.raumfahrer.net/up005390.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Auf dem Weg zurück...
(https://images.raumfahrer.net/up005387.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005388.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005389.jpg)
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Mittlerweile sind beide am/im Airlock angekommen...
(https://images.raumfahrer.net/up005384.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005385.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005386.jpg)
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Super ! Der Job ist erledigt. Puh...
Zum Glück mußten die beiden nicht 9,5 Stunden arbeiten. ;)
Mal sehen,was für Montag geplant wird.
Gruß,HAL
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Beide sind jetzt im Airlock...
(https://images.raumfahrer.net/up005381.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005382.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005383.jpg)
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SSRMS - Space Station Remote Manipulator System (Canadarm 2) übergibt die cargo pallet, wörtlich
Frachtpalette/Frachtträger, an´s SRMS - Shuttle Remote Manipulator System (Shuttlekran) um es zurück in Endeavour´s
Ladebucht zu verstauen...
(https://images.raumfahrer.net/up005379.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005380.jpg)
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Die bin ich noch schuldig! Flightday Highlights 8 und 9...
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Der ICC-VLD ist nach der Uebergabe vom Stations- zum Shuttlearm nun wieder zurueck in die Nutzlastbucht des Shuttles gebracht worden, zusammen mit den sechs ausgebauten, alten P6-Batterien.
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Hier mal ein paar Infos aus dem heutigen Mission Status Briefing:
Alle sechs Batterien sind in guten Zustand und es wird etwa einen Tag dauern bis sie voll aufgewaermt und aufgeladen sind.
Die Prioritaeten und der Zeitplan fuer EVA-5 sieht jetzt so aus:
- Neuverkabelung von zwei Gyroskopen auf Z1
- Entfernen von MLIs (Multi-Layer-Insulation) an Dextre
- Installation der zwei Kameras auf der JEF
- Ausklappen eines der drei urspruenglich geplanten PAS
Somit wird man als das Ausklappen der beiden PAS an S3 auf eine spaeter Mission verschieben, was auch Sinn macht, da man diese erst naechstes Jahr brauchen wird.
Edit: Die Installation des WETA Systems zur besseren Uebertragung der Helmkameras bei zukuenftigen EVAs ist ebenfalls aus EVA-5 gestrichen worden.
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Wow, ich muss irgendwann mal Zeit finden, um die ganzen Flightdayvideos zu sehen, ich erwähne, das Video über Flightday 9 ist speziell für HAL2.0 eingefügt, wo du noch mal Julie Payette sehen kannst ;D ;D, wie in ein paar früheren Einträgen schon auf Bildern.
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Aber natürlich Raffi - nett,das du dabei an mich gedacht hast. ;D
@starlight: Glückwunsch zum 200sten ! :)
Sodala,trotz einiger Verzögerungen und Widrigkeiten ist die Mission STS-127 ja schon fast perfekt gelaufen. Montag wird natürlich nochmal interessant,wenn die oben erwähnten neuen Ziele der EVA 5 umgesetzt werden (toi toi toi).
Im Grunde bleiben nur 3 der 4 PAS an S3 unerledigt.,was aber nicht so tragisch ist. Hauptsache,das PAS an S3 zenit outboard wird ausgeklappt,denn da kommt ELC 2 hin (STS-129).Den Rest kann man getrost verschieben,da ja erst 2010 Bedarf daran besteht.
Fein,zwar lief einiges anders,als es angedacht war,aber das kann doch einen Seemann Astronauten nicht erschüttern.
[Hehe...ob jemand das Lied kennt?]
Gute Nacht
from Hal
[ob jemand den Film erkennt...ja gut,bin ja schon still]
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Moin,
die HD-Bilder vom FD 09 sind online, hier eins davon.
(https://images.raumfahrer.net/up005378.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday09/ndxpage1.html)
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Mahlzeit :D...
heut haben wir Flightday 11 :). Dieser Tag ist ein Crew Off Duty Day, also gibt es keine geplanten Arbeiten für die Endeavour Crew!
Aber gibt bestimmt trotzdem viel interessantes zu sehen, auch wenn ich auf Arbeit sitze und gar nicht wirklich schauen kann :'(.
Diese beiden Bilder haben es mir angetan...
(https://images.raumfahrer.net/up005376.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005377.jpg)
...eine herrlich große Runde, die da beim Essen zusammen sitzt! :) :) :)
Wirklich klasse anzuschauen!!!
...@starlight: Glückwunsch zum 200sten ! :) ...
Daaaaanke HAL ! ;D
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Genial wie da alle am Tisch herumschweben ;D
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Hi,
hab ich jetzt was verpasst? Seit wann wird im Unity-Node statt in Svesda gespeist? :o Oder wird bei 13 Mann in zwei Gruppen gegessen?
Gruß Steini
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Hi,
hab ich jetzt was verpasst? Seit wann wird im Unity-Node statt in Svesda gespeist? :o Oder wird bei 13 Mann in zwei Gruppen gegessen?
Den Tisch in Unity gibt es etwa seit Beginn der 6-Personen Crew, der ist etwas primitver als der in Svezda wird aber mittlerweile auch vermehrt genutzt. Ich denke weil in Unity einfach mehr Platz in der direkten Umgebung des Tisches ist. Bei Svezda wird es da fuer 13 Personen etwas arg eng.
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Ach so, danke! Also hab ich doch was verpasst! :-\
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Hilfe! Auch wenn ich mich wiederhole, 1x noch!! ...bei diesem gerade abgehaltenem Interview hatte ich Dauergänsehaut!!! ::) Es ist ein so unglaublich schönes Bild, diese verschiedenen Nationen gleichzeitig und voller Respekt füreinander, an einem Ort wie der ISS zu sehen! :) Es durchströmt ein Gefühl von Sehnsucht,ich will das es hier unten auch so funktioniert!! und dem Wissen, es funktioniert! :) :) :)
Eine selbstgemachte Präsentation mit dem Titel "Die Partnerschaft der Internationalen Raumstation"...
(https://images.raumfahrer.net/up005371.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005372.jpg)
...ein fesselnder Blick hinaus...
(https://images.raumfahrer.net/up005373.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005374.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005375.jpg)
::)
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Heut nun genossen beide Crew´s (schreibt man das so :-,na egal) einen arbeitsfreien Tag, denn die Aufgaben der ersten Hälfte der Mission STS-127 liegen hinter uns! Nachdem Tom Marshburn und Chris Cassidy die letzten vier Batterien des Tragwerksegments P6 austauschen konnten, werden diese aufgeladen und in das Stromnetz der ISS intgriert.
Ich kann mir vorstellen, das einem an so einem freien Tag im Orbit eine Menge einfällt!!! Hach, nur mal einen Tag! ::) ::)
Blick aus der Shuttle-Kamera...
(https://images.raumfahrer.net/up005369.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005370.jpg)
So...und da die Flightday 10 Highlight´s noch nicht hab, hier das U.S. PAO Event , welches heut (gestern ;)) um 08:03 a.m.
(14:03 MESZ) stattfand, mit unter anderem CBS News :) :) :)...
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..... beide Crew´s (schreibt man das so......
Nein. Vor einem Plural s gibt es keinen Apostroph.
Siehe auch hier: http://www.idiotenapostroph.de.vu/ (http://www.idiotenapostroph.de.vu/)
sorry für OT, CNR
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..... beide Crew´s (schreibt man das so......
Nein. Vor einem Plural s gibt es keinen Apostroph.
Siehe auch hier: http://www.idiotenapostroph.de.vu/ (http://www.idiotenapostroph.de.vu/)
sorry für OT, CNR
Was is das Plural? Eine neue Raumstation? :-[
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Heut nun genossen beide Crews einen arbeitsfreien Tag,
Um es mit Dave Wolfs Worten zu sagen: Es gibt keinen arbeitsfreien Tag an Bord der Raumstation. Off Duty bedeutet nur, dass man sich die Arbeit selber einteilen kann ;D
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Was is das Plural? Eine neue Raumstation? :-[
Plural kommt aus Frankreich = Pluriel ! Wo sind wir hier....?
Bio (Alias Jean-Pierre) 8)
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Wir haben Flightday 12 :)
Der Weckruf der Besatzung erfolgte um 04:05 a.m. (10:05 MESZ) mit Georg Friedrich Händels "Dixit Dominus" speziell für die kanadische Astronautin Julie Payette.
Der heutige Tag wird wieder von den Arbeiten der Robotarme des Shuttles und der Station bestimmt, denn die japanische Logistik-Pallette (Exposed Section) wird von der Außenplattform KIBOs ´(Exposed Facility) abgenommen und in die Ladebucht der Endeavour verfrachtet.
(https://images.raumfahrer.net/up005366.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005367.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005368.jpg)
Die Flightday 10 und 11 Highlight´s sind da :) ....
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Weiß jemand, wann und wie in Zukunft weitere Experimente für die Exposed Facility (JEF) hochgebracht werden?
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Weiß jemand, wann und wie in Zukunft weitere Experimente für die Exposed Facility (JEF) hochgebracht werden?
Naja, kleinere Experimente können ja dure Luftschleuse im Kibo-Modul nach draußen gelangen. Ich schätze mal, dass die dann eine entsprechende Befestigung für den Roboterarm benötigen, damit sie nicht in der Schleuse stehen bleiben müssen. Nen extra EVA für Experimente wird's wahrscheinlich nur geben, wenn noch ein paar mehr Sachen zu tun sind.
(Vorsicht, das Posting basiert nur auf Vermutungen, kann sein, dass ich da falsch lieg)
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Die Japaner werden ihre Module selbst versorgen können.
Das japanische Kibo-Modul hat einen eigenen Rotoberarm, um die Kibo-Schleuse zu versorgen und die Experimente auf der EF zu plazieren.
Größere Nutzlasten und Experimente werden mit dem japanischen Frachter HTV (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4201.0) transportiert, welcher einen druckbeaufschlagten und einen nicht-druckbeaufschlagten Frachtraum hat. Dieser kann von außen mit dem Roboterarm entladen werden.
Dabei will man möglichst ohne Außenbordeinsatz auskommen.
(https://images.raumfahrer.net/up005365.jpg)
HTV - Bild: JAXA
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Der Stationsarm hat die ES (Exposed Section) gegriffen und übergibt an den Shuttlearm...
(https://images.raumfahrer.net/up005362.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005363.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005364.jpg)
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...nach Übergabe der ES an den Shuttlearm, konnte der Stationsarm wieder in seine Parkposition gesteuert werden...
(https://images.raumfahrer.net/up005359.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005360.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005361.jpg)
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Ein schöner Flug, beginnend mit dem Blick Richtung dem P6 Truss Segment bis zu Kibo...
(https://images.raumfahrer.net/up005356.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005357.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005358.jpg)
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Weiß jemand, wann und wie in Zukunft weitere Experimente für die Exposed Facility (JEF) hochgebracht werden?
Jaup,das erste HTV (Start: 10. September) wird 2 Experimente für die EF mitbringen: Das japanische SMILES (Superconducting Submillimeter-Wave Limb-Emission Sounder) und das amerikanische HREP (HICO and RAIDS Experiment Payload,auch mal HREP-HICO genannt).
Zu SMILES:
http://kibo.jaxa.jp/en/experiment/ef/smiles/
Zu HREP:
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20090014808_2009014336.pdf
Den dritten Platz auf der HTV-Palette für externe Nutzlasten wird wohl so eine Art ORU (Orbital Replacement Unit) einnehmen,aber dazu finde ich nichts näheres.
Ich hätte durchaus auch noch weiter in die Zukunft reichende Angaben zu zukünftigen EF-Nutzlasten,aber ich wollte es hier mal nicht übertreiben. ;)
Gruß,HAL
Hmm,das steht hier noch etwas unbefriedigend da. Also zwei Minierklärungen hinterher:
-HREP wird "geophysikalische Küsteneigenschaften" im Auge haben,dient also im weiteren Sinne der Erdbeobachtung.
-SMILES dient der Atmosphärenforschung und beobachtet die Konzentrationen von Ozon und z.B. von vielen "Ozonkillern" (Chlorwasserstoff,Chloroxid,Bromoxid,etc.).
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Ich hätte durchaus auch noch weiter in die Zukunft reichende Angaben zu zukünftigen EF-Nutzlasten,aber ich wollte es hier mal nicht übertreiben. ;)
Nur her damit, danach such ich schon die ganze Zeit. Kannst ja per PM schicken.
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@Nitro: Das mache ich die Tage mal im ISS-Forschungsthread. Hatte ich MSSpace für EUSO eh schon zugesagt :-[ ,bin aber bisher nicht dazu gekommen.
*Dermitdermotivationtanzt* HAL
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Zurzeit läuft die joint Crew News Conference, in der sich Koichi Wakata zurzeit mit der JAXA auf japanisch unterhält:
(https://images.raumfahrer.net/up005355.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
Edit: Ich habs endlich geschafft, ein Bild von NASA TV zu verlinken.
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super Raffi!
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Was is das Plural? Eine neue Raumstation? :-[
Plural kommt aus Frankreich = Pluriel ! Wo sind wir hier....?
Bio (Alias Jean-Pierre) 8)
@ Bio: Plural kommt letztendlich aus dem Latein: "Der Plural (lat. plures „mehrere“; Abk.: „Pl.“)" - http://de.wikipedia.org/wiki/Plural
Grüsse
Wilhelm
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Mark Polansky (Twitter: Astro_127)
"...Japanese Logistics Element is safely back in Endeavour’s payload bay!..."
...JLE (Frachtpalette der Exposed Section und des ICC-VLD) ist/sind sicher zurück in Endeavour´s Ladebucht!...
(https://images.raumfahrer.net/up005344.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005345.jpg)
Insgesamt hat es auch heut wieder riesig Spaß gemacht der Crew der STS-127 und der Crew der Expedition 20 zu folgen!! ::)
Und da es einfach viele schöne Ausblicke gab, meine Bilder des Tages...
(https://images.raumfahrer.net/up005346.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005347.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005348.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005349.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005350.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005351.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005352.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005353.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005354.jpg)
...so, nun genug!bin weg :D...
Gute Nacht :) :) :)
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Moin,
die Bilder vom FD 11 sind da. Zwei gefallen mir besonders, einmal das Gruppenfoto mit allen 13 Raumfahrern und das Bild der Exposed Facility vom Kibomodul aus fotografiert. Der Transport und Anbau der Exposed Facility war eine der Hauptaufgaben von STS-127. Toll das bis jetzt alles passt.
(http://spaceflight1.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/lores/s127e008608.jpg)(http://spaceflight1.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/lores/s127e008586.jpg)
Quelle:spaceflight1.nasa.gov
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight1.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday11/ndxpage1.html)
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Ha. sind das jetzt "3 Arme" oder ist das rechts das OBSS? :-
(https://images.raumfahrer.net/up005343.png)
Quelle: nasatv
Edit: Ach ne, das hängt ja links im Shuttle. ???
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Hallo,
das OBSS siehst du längs in der Nutzlastbucht des Shuttles
Was da rechts erscheint, sind die "fernen" Solarzellen am Truss, von der Seite gesehen.
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@schillrich,
danke, da wär ich nicht drauf gekommen. Aber bei den vielen Armen inzwischen. Ist der Strela eigentlich auch ein Robotarm?
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...Ist der Strela eigentlich auch ein Robotarm?
War Strela nicht ein russischer Satellitentyp?
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...das Ding wird wohl auch Strela Boom genannt und es gibt zwei an Pirs die manuell bedient werden, also eher kein echter Roboter, der alleine arbeitet - das wird dann in dieser Gegend der ISS wohl erst mit ERA kommen.
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Flightday 13 :D ...hat für beide Besatzungen (ISS+Endeavour) um 03:33 a.m. (09:33 MESZ) begonnen.
Heut steht die letzte EVA dieser Mission an, welche wieder von...
Chris Cassidy
(https://images.raumfahrer.net/up005341.jpg) und
Tom Marshburn
(https://images.raumfahrer.net/up005342.jpg)
absolviert wird.
Beide verbrachten wie üblich die Nacht in der Luftschleuse (Quest) bei verminderten Luftdruck, um die Voratemzeit mit reinem Sauerstoff im Raumanzug selbst zu verringern.
Beginn der EVA 5: 08:28 a.m. (14:28 MESZ)
Ende der EVA 5: 02:58 p.m. (20:58 MESZ)
Geplante Länge: 6,5 Stunden
Die Kohlendioxidfilteranlage CDRA (Carbon Dioxide Removal Assembly), die zusammen mit einer ähnlichen Anlage im russischen Segment das Kohlendioxid aus der Stationsatmosphäre filtert, läuft, nachdem sie am Sonntag ausgefallen war, im manuellen Modus.
Das Hauptheizelement hatte am Samstag Abend einen Schutzschalter ausgelöst. Seitdem hat das Team am Boden die Anlage manuell mit dem Ersatzheizelement betrieben. Die Ingenieure analysieren z.Zt. die Daten des primären Heizelements.
Eine zweite CDRA wird mit der Mission STS-128 zur ISS gebracht!
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Hallo
Gibts eine Übersicht über die letzte EVA?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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EVA-5 hat soeben begonnen, sie sind heute eine Stunde vor dem Zeitplan. Das Thermal-Cover ist bereits offen.
(http://farm4.static.flickr.com/3455/3761852726_bcbd8e93a5.jpg?v=0)
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Nur diese hier! Bin mir nicht sicher ob die Neuplanung mit eingearbeitet ist!!!
Oder hier die offizielle Programm PDF NasaTV:
http://www.nasa.gov/tvschedule/pdf/tvsked_revn.pdf
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Nur diese hier! Bin mir nicht sicher ob die Neuplanung mit eingearbeitet ist!!!
Nein, das ist noch die alte Planung und nicht mehr ganz aktuell.
Die Neue sieht so aus, (ichhab mal die Zeiten versucht anzupassen):
- 14:13: SPDM Cover Befestigung an Dextre und Gyroskop Neukonfiguration am Z1 Patch Panel
- 15:13: Installation der vorderen VE Kamera an JEF
- 14:43: Installation der hinteren VE Kamera an JEF
- 15:48: Ausklappen des PAS Trägers an S3 (nur wenn noch Zeit ist)
- 17:58: Ende EVA-5
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Als erstes also die Arbeit an den Gyroskopen. Hierbei soll die Energieversorgung von zwei der Gyros so umgeschaltet werden, dass sie sperat gespeißt werden, was momentan nicht der Fall ist. Die Station ist allerdings mittlwerweile so groß und massig, dass man sich das gleichzeitige Ausfallen zweier Gyroskope nicht leisten kann. Das wird Cassidys arbeit sein.
Gleichzeitig zum oben genannten, soll Marshburn noch die SPDM Cover an Dextre in Angriff nehmen. Diese hat sich wohl in letzter Zeit gelöst und soll wieder befestigt werden.
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Marshburn an DEXTRE:
(http://farm4.static.flickr.com/3418/3761923650_16a41cb665.jpg?v=0)
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Hallo Leute. Bin wieder aus dem Wochenende da. Ich hoffe euer Wochenende war genauso schön wie meins.
Zurück zur Endeavour.
1. Kann mir einer von euch einen Link posten, der mir die Exposed Facility erklärt? Habe zwar immer die Bilder davon gesehen, möchte jetzt aber auch verstehen wie sie funktioniert.
2. Wann wird Dextre eigentlich benutzt?
Danke
Dominic
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1. Kann mir einer von euch einen Link posten, der mir die Exposed Facility erklärt? Habe zwar immer die Bilder davon gesehen, möchte jetzt aber auch verstehen wie sie funktioniert.
Bitteschön: http://kibo.jaxa.jp/en/about/kibo/jef/ (http://kibo.jaxa.jp/en/about/kibo/jef/)
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Das Presskit der STS-127 find auch sehr interessant
(beginnt mit Seite 37) nur eben auf Englisch:
http://www.nasa.gov/pdf/358018main_sts127_presskit.pdf
(http://www.nasa.gov/pdf/358018main_sts127_presskit.pdf)
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Chris Cassidy und Tom Marshburn sind jetzt an der EF von Kibo. Es sollen die beiden VE Kameras installiert werden.
(https://images.raumfahrer.net/up005340.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Jetzt kommt noch ein Hangriff dran. Den selbigen haben sie beim Austausch der Batterien schon benutzt. Er ist oben am Bildrand zu sehen.
(https://images.raumfahrer.net/up005339.jpg)
Quelle:NASA-TV
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(https://images.raumfahrer.net/up005338.png) (http://www.directupload.net)
Arbeiten vor wunderschönem Hintergrund!! ::)
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Die beiden Astronauten sind jetzt fertig mit ihren "Get-Ahead-Tasks" am Kibo-Labor und werden jetzt zum Destiny-Labor gehen, um dort Kabel zu überprüfen.
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Die Astronauten bei Aufräumarbeiten, um bei zukünftigen EVAs besser voranzukommen.
(https://images.raumfahrer.net/up005337.png) (http://www.directupload.net)
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Chris hat die Kabel-Arbeiten abgeschlossen. 3 Stunden und 50 Minuten EVA-Time, noch 30 Minuten bis zum Sonnenaufgang. :D
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Da die beiden immer noch sehr gut in der Zeit liegen, wird halt weiter gemacht mit "Get-Ahead-Tasks". :)
Nun sind sie auf dem Weg zum P1-Truss, um dort ebenfalls Handgriffe anzubringen, für die zukünftige Mission STS-128.
Klappt alles sehr gut heute. ;D ;D
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Tom immer noch bei Kabelarbeiten an Destiny.
(https://images.raumfahrer.net/up005336.jpg)
Quelle:NASA-TV
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@mölle39: Ziemlich lahmes Forum heute. Ich glaub die Grillen alle. ;D
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Ziemlich lahmes Forum heute. Ich glaub die Grillen alle. ;D
Ja, das glaube ich auch. ;)
Chris baute gerade APFRs (foot restraints) an, um den ATA (Amoniak Tank) bei STS-128 leichter austauschen zu können.
(https://images.raumfahrer.net/up005335.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Hallo, haste recht, bin gerade beim Grillen, aber nur, weil es heute so ruhig hier ist!
Grusss Matthias :D
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Erstaunlich wie gut die beiden heute voran kommen. Schade,dass das bei den vorangegangenen EVAs nicht auch so geklappt hat.
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Gleich ist Sonnenaufgang. ::)
@JangoFett79 :Ja, die haben heute ein schönes Tempo drauf.
Tom ist nun auch fertig mit den Kabelarbeiten.
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Während Marshburn eine Mehrschichtisolierung um den Spezialmanipulator für Sonderzwecke (DEXTRE) anbrachte, "spaltete" Cassidy die Stromkanäle für zwei der vier Steuermomentenkreisel der Station auf.
Beide kommen schneller voran als veranschlagt!
Heute sind Chris Cassidy und Tom Marshburn dem Arbeitsplan voraus :) ! Die Hauptaufgabe des Außeneinsatzes, das installieren zweier Kameras am Labormodul KIBO, konnten ebenso recht zügig fertig gestellt werden. Diese Kameras stellen zusätzliche Blickwinkel bereit, um beim Rendezvous und Ankoppeln des H-2 Transferfahrzeuges (HTV) zu helfen.
Das sieht heut wirklich gut aus :) :)!! Sie kommen gut voran!!
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Und noch ein APFRs (foot restraints) von Chris. Tolle Aussicht.
(https://images.raumfahrer.net/up005334.jpg)
Quelle:NASA-TV
Es geht zurück zum Airlock. Ist den PAS schon ausgeklappt?
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Sie kommen gut voran!!
Leider nur zwischenzeitlich. Das Ausklappen des PAS musste trotzdem gestrichen werden, da es am Anfang zu langsam voran ging. Um dann die entstande Lücke im Zeitplan zu füllen hat man ihn mit kleineren Get-Ahead Tasks gefüllt.
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Tom und Chris sind fast fertig und werden sich dann auf den Weg zur Luftschleuse machen. Das Ausklappen der Halterung wird nicht mehr gemacht.
Die Astronauten nach getaner Arbeit. :D
(https://images.raumfahrer.net/up005333.png) (http://www.directupload.net)
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Was haltet ihr von den EVAs in dieser Mission?
Der Großteil wurde zwar geschafft, aber den sonstigen Standard haben sie nicht erreicht. Ich geb der Mission mal eine 2-.
Jetzt eure Meinung.
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Hallo
Ich glaube 5 EVAs ermüden das werte Publikum. Ich habe vorige Woche eine Auszeit nehmen müssen, deshalb bin ich noch sehr gierig. Aber bei den schönen Bildern muß man einfach zuschauen.
Für uns als Sternwartenbetreiber sind vor allem Beobachtungsexperimente auf der ISS interessant. Gibts Links zu den Astroexperimenten die derzeit und zukünftig auf der ISS stattfinden?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at
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Kurz vor Ende der EVA:
(https://images.raumfahrer.net/up005332.png) (http://www.directupload.net)
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Ja leider! Man benötigt zum Aufräumen am Ende der EVA doch so viel Zeit, sodass die Missionsleitung entschied, das Ausklappen des Nutzlastbefestigungssystems am S3 (Steuerbord-Tragwerksegment) zu verschieben und füllte die restliche Zeit, wie es JangoFett79 schon sagte, mit kleineren Zusatzarbeiten!
Auch wenn wieder nicht alles geschafft wurde, klasse Arbeit der Beiden! ::)
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N Abend !
Na das waren doch insgesamt gute Ergebnisse,die bei den 5 Spacewalks erzielt wurden ! Letztlich hat man zwar 4 PAS an S3 nicht ausklappen können,aber dafür sind alle kritischen Aufgaben geschafft. Dazu hat man mit den letzten Tasks auch noch etwas EVA-Zeit für STS-128 "gespart".
Nun ja,dann wissen wir ja schon,wie der Plan für eine 128er EVA aussehen wird: die 4 PAS herrichten. ;)
Gruß,HAL
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Destiny, Dextre, Endeavour, Kibo und unsere schöne, blaue Erde.
(https://images.raumfahrer.net/up005331.png) (http://www.directupload.net)
Wiedermal ein schönes Foto, dass unsere Heimat in der ganzen Schönheit zeigt.
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Beeindruckend fand ich wie plötzlich das Licht ausging als die ISS die Nachtseite der Erde erreichte. :)
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ISS bei Nacht:
(https://images.raumfahrer.net/up005330.png) (http://www.directupload.net)
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Kurze Zusammenfassung von EVA 5:
Es war der 130. im Aufbau der ISS und jeweils der dritte Außeneinsatz für Tom Mashburn und Chris Cassidy.
Gesamtzeit dieses EVAs: 4 Stunden und 54 Minuten beendet um 18.27 Uhr MESZ.
Geschafft wurde nicht alles, aber das wichtigste doch.
Die Außenkameras am JEM-EF wurden installiert, sowohl vorn als auch hinten.
Dazu wurden am Z0-Truss Kabelverbindungen verändert, um die Gyroskope der Station einzeln ansteuern zu können.
Da die Zeit zu diesem Zeitpunkt schon zu weit fortgeschritten war, entschied sich Houston, für "Get-Ahead-Tasks" und nicht für das Ausklappen der PAS. Diese sollen nun zu einem späteren Zeitpunkt ausgeklappt werden.
Die "Get-Ahead-Tasks" waren:
1. Handgriffe am Kibo für spätere Arbeiten am "Hoffnungslabor".
2. Zusammenbinden von Kabeln, um das Vorankommen, während EVAs, an der ISS zu verbessern.
3. Installation von einer Fusshalterung für STS 128, am P1-Truss. Diese Fußhalterung hilft den Astronauten den Ammoniaktank auszutauschen.
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ISS von unten:
(https://images.raumfahrer.net/up005328.png) (http://www.directupload.net)
und Erde mit ISS und Endeavour:
(https://images.raumfahrer.net/up005329.png) (http://www.directupload.net)
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Die Tag-Nacht Grenze ist immer wieder schön.
Ich hab den Screenshot mal gedreht damit er unserem oben und unten entspricht.
(https://images.raumfahrer.net/up005327.png)
NASA
nico
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Endlich mal wieder ein Post. Dachte schon ich bin völlig alleine :'(.
Habe gerade vom Kommentator gehört,dass die Station jetzt zu 83% fertiggestellt ist.
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Kleines Rätsel: Wo befindet sich diese amerikanische Flagge?
(https://images.raumfahrer.net/up005326.png) (http://www.directupload.net)
Danke an alle die mitmachen.
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Da ist sie:
(https://images.raumfahrer.net/up005325.jpg)
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Hallo !
"Im Shuttle"!!!! :) :) :)
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Wenn es nichts zu berichten und diskutieren gibt, dann gibt es nichts zu berichten. Smalltalk hat seinen Raum im Chat.
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Die Fahne befindet sich im Rückteil des Shuttle.Hab ich auch gewußt. 8)
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In einer Pressekonferenz eben wurde erklärt,warum man das S3 zenit outboard PAS nicht mehr in Angriff genommen hatte in der EVA heute.
Die Sache ist die: ab dem entscheidenden Zeitpunkt innerhalb der EVA hätten die Vorräte im Lebenserhaltungssystem der Anzüge noch 1 Stunde und 40 Minuten hergehalten. (Zumindest bei einem Spacewalker...der CO2-Filter wieder mal)
Die Arbeit am PAS wurde mit 1 Stunde 30 Minuten veranschlagt.
Diese 10 Minuten Reserve sah man als zu gering an,und das hat einen interessanten Grund: wenn man so ein PAS ausklappen möchte,müssen dazu vorher tragende Teile der Truss-Struktur zur Seite geklappt werden. Dadurch wird die Truss natürlich strukturell geschwächt.
Wenn man nun tatsächlich wieder Probleme erfahren hätte (wie ja auch schon 2 Mal erlebt),wäre die Truss evtl. in diesem geschwächten Zustand stehen geblieben - und das ist gar nicht gut. Ganz besonders nicht,bevor Raumfahrzeuge andocken...;)
Progress kommt ja bald,dann STS-128...man wollte einfach kein Risiko eingehen.
Übrigens könnte das betreffende PAS sowohl von der ISS-Crew präpariert werden,als auch von der von STS-128 oder von STS-129 (!). Wirklich in der Klemme ist man also nicht. :)
Gruß,HAL
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Der letzte Tag der gemeinsamen Besatzung ISS und Endeavour liegt fast hinter uns! Morgen ist dann schon der Tag des Undocking ::).
Geplant um: 01:26 p.m (19:26 MESZ)
Wahnsinn ist die Zeit verrannt!!! :) :) :)
Zum heutigen Schluß natürlich bewegte Bilder :D Flightday 12 Highlight´s ...
-
Hallo und Guten Morgen an Alle Frühaufsteher im Forum,
eine Frage beschäftigt mich eigentlich schon lange! Mit welchem Lied wird die Crew heute geweckt? Gibt es da eine Vorausschau oder ein vorher festgelegtes Chema? Woran orientiert sich die Auswahl de Lieder oder ist dies eventuell??
Gruss Matthias :D :D
Was läuft heute noch bis zum Abschied der Endover? ;)
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Hallo und Guten Morgen an Alle Frühaufsteher im Forum,
eine Frage beschäftigt mich eigentlich schon lange! Mit welchem Lied wird die Crew heute geweckt? Gibt es da eine Vorausschau oder ein vorher festgelegtes Chema? Woran orientiert sich die Auswahl de Lieder oder ist dies eventuell??
Gruss Matthias :D :D
Was läuft heute noch bis zum Abschied der Endover? ;)
Ebenfalls guten Morgen!
Welches Lied für den Wake Up genommen wird und wie die NASA die Titel auswählt kann ich nur Spekulieren, vielleicht hat da einer der Senior Mitglieder im Forum genaueres Wissen. Was den Zeitplan Heute betrifft hier in MESZ:
Di .. ENDEAVOUR / ISS Crew wakeup (begins FD 14) .. 09:03
Di .. REndevous Tools checkout .. 13:03
Di .. Farewell and Hatch closure .. 16:23
Di .. Centerline Camera installation / Ods Hatch leak check .. 17:08
Di .. ENDEAVOUR undocks from ISS .. 19:26
Di .. ENDEAVOUR Flyaround begins .. 19:55
Di .. ENDEAVOUR final Separation from ISS .. 21:09
Mi .. ENDEAVOUR Crew Sleep begins .. 01:03
Die ENDEAVOUR Crew wird wohl in den ca 7 Stunden zwischen Wake Up und Farewell noch (ausser Frühstück, ...) ein bischen Off-Duty Zeit haben für private Zwecke. Genaueres weiss ich im moment nicht.
Werner
-
....
Di .. ENDEAVOUR Flyaround begins .. 19:55
.....
15:49:41CEST, 17:24CEST, 18:59:59CEST sind die Überflugs-Maxima des Gespanns.
Gegen 20:34CEST streift die ISS den Horizont an 10°. Vielleicht werden wir schöne Bilder von Europa sehen.
Alle ISS-Überflüge (http://www.heavens-above.com/AllPass1Sat.asp?satid=25544&lat=52.2830&lng=9.8330&loc=Gleidingen&alt=59&tz=CET) für den Standort Gleidingen
;) :D ;D
-
Danke Blondi
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Hallo und Guten Morgen an Alle Frühaufsteher im Forum,
eine Frage beschäftigt mich eigentlich schon lange! Mit welchem Lied wird die Crew heute geweckt? Gibt es da eine Vorausschau oder ein vorher festgelegtes Chema? Woran orientiert sich die Auswahl de Lieder oder ist dies eventuell??
...
Guten Morgen! :)
...also nach welchem Prinzip sie ausgesucht werden, hab ich bis jetzt nicht herausgefunden. Es gibt auf Wiki aber eine Übersicht der bereits gespielten Song´s mit Datei zum Anhören oder sogar Herunterladen :)!
Wake up Call´s STS-127 (http://en.wikipedia.org/wiki/STS-127)
Leider keine Vorschau, sondern nur tag-aktuell!
Und diese Liste gab´s hier im Forum schon, fand ich sehr interessant:
Chronologie of Wakeup Call´s der NASA (http://history.nasa.gov/wakeup%20calls.pdf)
-
Da gibt’s kein Schema.
Die Wake Up Calls sind individuell und werden von den Flight Controllern, Familienangehörigen und Freunden der Crew ausgesucht.
Es muss übrigens nicht unbedingt Musik sein, es gab auch schon berühmte Filmdialoge.
Gruß,
KSC
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Man sagt, in 10 Minuten findet die farewall ceremony statt, das ist wohl die Verabschiedung, wenn danach die Luke geschlossen wird, da hab ichs pünktlich geschafft.
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Zum letzten Mal sind die beiden Crews zusammen:
(https://images.raumfahrer.net/up005324.png) (http://www.directupload.net)
Quelle:NASA TV
-
... noch dreht man gemeinsam seine Runden doch der Moment der Trennung (Undock) steht bevor....
(naja noch ca. eine Stunde)
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Es wurden heut die letzten gefrorenen wissenschaftlichen Proben von der Station zum Shuttle gebracht und man konzentrierte sich auf ein Überprüfen der Laser-Entfernungsmesser sowie anderer Ausrüstung, die für eine präzise Entfernungsbestimmung benötigt werden!
Ja, nun ist der Moment des Abschied´s da. :'(
(https://images.raumfahrer.net/up005323.jpg)
Quelle: HSF Space Shuttle Gallery (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/ndxpage58.html/)
Die Besatzungen der Endeavour und der Internationalen Raumstation haben sich voneinander verabschiedet und es wurde die Abschiedszeremonie abgehalten.
Um 01:26 p.m. (19:26 MESZ) sollen die Andockklammern gelöst werden, was der Endeavour ermöglicht, durch Federkraft von der Station abgestoßen zu werden.
Pilot Doug Hurley wird dann etwa 01:44 p.m. (19:44 MESZ) mit dem Flyaround beginnen. Mit einem Abstand von 120m wird die Endeavour die ISS umkreisen. (Schade das ich das nicht sehen kann!!! >:()
Der letzte Akt des Tages beinhaltet das Separationsmanöver um etwa 02:41 p.m. (20:41 Uhr MESZ), was mich aber auch zu der Frage führt:
Wie kann ich mir dieses Separationsmanöver vorstellen? :- Gilt dieses Manöver wortwörtlich dem "Abtrennen" von ISS und Endeavour, sodass beide unabhänging voneinander "fliegen", z.B. bezüglich der Bodenkontrolle?
-
Wie kann ich mir dieses Separationsmanöver vorstellen? :-\ Gilt dieses Manöver wortwörtlich dem "Abtrennen" von ISS und Endeavour, sodass beide unabhänging voneinander "fliegen", z.B. bezüglich der Bodenkontrolle?
Ganz einfach: Das Shuttle zündet seine OMS-Triebwerke und entfernt sich somit aus der direkten Umgebung der ISS.
-
Heute finden folgende drei Burns statt:
Maneuvers contained within the current ephemeris are as follows:
IMPULSIVE TIG (GMT) M50 DVx(FPS) LVLH DVx(FPS) DVmag(FPS)
IMPULSIVE TIG (MET) M50 DVy(FPS) LVLH DVy(FPS) Invar Sph HA
DT M50 DVz(FPS) LVLH DVz(FPS) Invar Sph HP
------------------------------------------------------------------------
209/16:18:10.854 0.2 -0.4 0.4
012/18:15:00.906 -0.4 0.0 188.4
000/00:00:01.813 -0.2 0.0 185.6
209/18:41:15.989 -0.9 -0.0 3.0
012/20:38:06.041 -2.5 -0.0 188.7
000/00:00:12.082 1.3 -3.0 185.1
209/19:09:30.069 -1.1 -10.0 10.0
012/21:06:20.121 -9.7 -0.0 188.5
000/00:00:40.241 2.0 0.2 179.3
Damit bekommt die Endeavour ausreichend Sicherheitsabstand zur ISS - ist aber noch nahe genug um die ISS erneut als "sicheren Hafen" anzulaufen, falls nach dem erneuten Scan des TPS Probleme ersichtlich wären, welche einen Wiedereintritt verböten. Erst nach "klarem" Hitzeschild wird ein stärkerer Burn durchgeführt, welcher die Endeavour in eine stark elliptische Bahn bringt, an deren "Ende" dann der Wiedereintrittsburn stattfindet.
Daraus resultiren dann folgende TLEs (für unsere Trackies)
:D
SHUTTLE
1 35633U 09038A 09209.68951319 .00020000 00000-0 20000-3 0 9023
2 35633 51.6377 93.7656 0005802 290.6644 69.3897 15.74202004 2035
SHUTTLE
1 35633U 09038A 09209.81648163 .00020000 00000-0 20000-3 0 9039
2 35633 51.6386 93.1122 0005012 299.4159 60.6504 15.74189142 2056
SHUTTLE
1 35633U 09038A 09209.81647496 .00020000 00000-0 20000-3 0 9048
2 35633 51.6399 93.1132 0005526 36.8286 323.3257 15.76083285 2052
-
.... und grad fliegen sie über Deutschland und es gibt kein Bild....
-
Undocking!
(https://images.raumfahrer.net/up005322.png)
-
Abgedockt!
-
Das Abdocken erfolgt ja im Dunkeln, damit man für den Fly around Sonnenlicht hat.
-
Also etwas alt ist die untere rechte Graphik schon, wo noch Kibo fehlt:
(https://images.raumfahrer.net/up005321.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
-
Hallo, ja das wundert mich schon, dass im Kontrollzentrum noch Grafiken verwendet werden, wo noch nicht mal das KIBO - Modul drauf ist und so manch Nachrichtensender einen Flugsimulation in den Abendnachrichten bringt mit Grafiken, wie beim verfehlten Landeanflug in Hamburg damals!
Ich denke, so eine Einrichtung wie Housten müsste doch über bestimmte Leuten verfügen können, die ihre Computergrafiken auf den neusten Stand bringen oder?
Gruss Matthias
-
in den Abendnachrichten bringt mit Grafiken, wie beim verfehlten Landeanflug in Hamburg damals!
Welchen Landeanflug meinst du den??? :o
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Ein erstes Bild der ganzen ISS nach dem Abdocken. Links auf dem Truss gut zu sehen der Schatten der ENDEAVOUR.
(https://images.raumfahrer.net/up005320.jpg)
Quelle:NASA-TV
Entfernung nun 450 ft, der Flyaround kommt als nächstes.
-
@in eigener Sache:
Der Chat geht wieder, unser chatclient wurde neu gestartet, darauf haben wir leider keinen eEinfluss
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dals das Flugzeug mit der rechten Flügelspitze den Boden (Landebahn) leicht berührt hatte, aber auch in anderne Dingen, ob es Unglücke sind oder anderes, da werden dann ganz tolle Grafiken angefertigt und bildlich ugesetzt, da wundere ich mich meistens, woher die dann so tolle Grafiken her haben und manchmal glaubte ich schon, ein PC - Spiel sei da auf dem Markt gekomme!
Gruss Matthias :)
PS: Hoffentlich ernte ich jetzt keine Schelte??!! :o :o Aber ich weiß, das die NASA weit mehr kann und sie sollte dies auch nach draußen tragen, denn die Anhänger der Raumfahrt sind wirklich nicht mehr eine kleine Miderheit!
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Tolle Bilder!
(https://images.raumfahrer.net/up005319.png)
-
ich hoff doch sehr, dass sie schöne HD aufnahmen machen! wird mal wieder zeit für einen neuen desktop hintergrund ;)
-
Ds Objekt der Mission :D
Mit Shuttle im Hintergrund!
(https://images.raumfahrer.net/up005317.png)
(https://images.raumfahrer.net/up005318.jpg)
-
Sorry, ich meinet natürlich "keine kleine Minderheit" mehr
Und die Bilder sind einfach Atemberaubend schön! Sowas ist doch einfach einen Ablaus wert!
Gruss Matthias ;) ;)
suuuuppppeeer tolles Bild :D :D :D
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warum drehen die die kamera eigentlich nicht um 180°... :-\
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Schön auf diesem Bild auf der linken Seite die Veränderung am Kibo Modul, wo man den Vergleich zu Coloumbus sehen kann ,welches im Vergleich zu Kibo doch ziemlich klein ist:
(https://images.raumfahrer.net/up005316.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
-
(https://images.raumfahrer.net/up005315.jpg)
-
Absolut geile Bilder, freue mich schon auf die HD-Bilder.
Der FLYAROUND hat begonnen, die ISS "dreht“ sich unter dem Shuttle. :D Jetzt ist auch Kibo+EF gut zu sehen.
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das shuttle ist ca. 180 meter (530 ft) von der ISS weg...
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(https://images.raumfahrer.net/up005311.png)(https://images.raumfahrer.net/up005312.png)
(https://images.raumfahrer.net/up005313.png)(https://images.raumfahrer.net/up005314.png)
-
Die Solar Arrays diesmal in fast völliger Gleichstellung.
(https://images.raumfahrer.net/up005310.jpg)
Quelle:NASA-TV
-
Noch ein besserer Vergleich zwischen Kibo (links) und Columbus (rechts):
(https://images.raumfahrer.net/up005309.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Paar neue Standbilder
(https://images.raumfahrer.net/up005308.png)
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Welches von den Bildern nehme ich denn jetzt als Hintergrundbild?
Macht mal ein paar Vorschläge.
Danke
Dominic
-
ISS mit Shuttle
(https://images.raumfahrer.net/up005307.jpg)
-
Welches von den Bildern nehme ich denn jetzt als Hintergrundbild?
Macht mal ein paar Vorschläge.
Warte auf die HD-Bilder, die sind absolut genial. ::)
Die ENDEAVOUR von der ISS beim FLYAROUND.
(https://images.raumfahrer.net/up005306.jpg)
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Wow was für Bilder :o
(https://images.raumfahrer.net/up005304.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005305.jpg)
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sieht einfach genial aus wie das shuttle über der erde schwebt
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Fantastisch
(https://images.raumfahrer.net/up005302.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005303.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up005300.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005301.jpg)
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Hey Leute, erfreut euch nicht nur an der ISS+Shuttle, sondern auch an unserer schönen Heimat. Einfach toll, wie sie von oben aussieht.
Wer braucht schon 20 Millionen um zur Station zu fliegen, wenn er solche Bilder von unserer Erde präsentiert bekommt.
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Letztes Bild für mich heute :)
(https://images.raumfahrer.net/up005299.png)
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Die Endeavour ist 614ft von der ISS entfernt.
(https://images.raumfahrer.net/up005298.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Und hier der Kontrast:
Auf der Erde ist Nacht, auf der Endeavou Tag:
(https://images.raumfahrer.net/up005297.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Das Shuttle ist nun fast einmal um die ISS geflogen, hier in der Grafik gut zu sehen. Als nächstes folgt der 1. OMS burn um 21:09 MESZ.
(https://images.raumfahrer.net/up005296.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Bin "hin und futsch"!!!!! :o :o :o
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Einfach fantastische Bilder, jo das ist war, was braucht man da schon 20 Mille Euro wenn man es doch so toll geliefert bekommt! Kann mein Deskop nicht oft genug wechseln, da habe ich ja einiges bis zum nächsten Shuttlestart! Wann ist der übrigens? ???
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900 feet ist sie jetzt weg von der ISS
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So die HD-Bilder vom FD 13 sind da. Dieses find ich besonders gut, Astronaut Tom Marshburn (links) und Christopher Cassidy im Synchron-Schweben über der JEF. Im Vordergrund oben ist der JEMRMS (Jap. Roboterarm) zu sehen. 8)
(https://images.raumfahrer.net/up005295.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday13/ndxpage1.html)
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Tja,da fliegt sie dahin....Gute Heimreise,Endeavour !
Ich freue mich schon auf die HD-Bilder morgen (?),denn mein Desktopbild müsste auch mal aktualisiert werden (S119E008577). ;)
Gruß,HAL
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bis zum nächsten Shuttlestart! Wann ist der übrigens? ???
NET 26.August 2009.
Siehe auch hier: ;)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5209.60#lastPost
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@mölle: Das Bild (S127E009372) ist allerdings ziemlich genial ! :)
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@matthias56: Der nächste Shuttlestart, also STS-128, ist der 25. August 2009, 7:35 Uhr MESZ.
Ohne Gewähr.
Wie du sicher weißt, kann sich so ein Start immer mal verschoben werden. ;)
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Endeavour ist mittlerweile ca. 3 Meilen von der ISS entfernt.
Hier ist sie noch klein zu sehen...mit dem TPS zur Station gerichtet:
(https://images.raumfahrer.net/up005293.png) (https://images.raumfahrer.net/up005294.png)
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...aslo werde ich wohl auch für meine Simulation neue ISS Bilder ableiten dürfen....
Gute Heimreise
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.... irgendwo weiter vorne stand, dass Abdeckungen entfernt wurden und diese dem Weltraum übergeben wurden:
Hier die Inventarliste ;-)
35634 verglüht 2009-07-26
35638
35639
35640
und hier die Geschichte des verglühten Elements:
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09199.98325822 -.06944631 +00000-0 -58601-1 0 00018
2 35634 051.6362 143.6071 0009513 262.9322 140.4347 15.73844313000037
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09200.12391877 -.01859445 00000-0 -15055-1 0 20
2 35634 051.6319 142.9027 0011079 239.7818 240.8481 15.73181516 59
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09200.25772475 .00594574 00000-0 36875-2 0 32
2 35634 051.6361 142.1932 0007644 251.9746 268.2956 15.74739991 72
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09200.75189188 .00492293 00000-0 30387-2 0 48
2 35634 051.6383 139.6548 0007518 245.0243 198.8818 15.75135838 151
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09200.93391561 +.00464899 +00000-0 +28630-2 0 00058
2 35634 051.6388 138.7172 0007094 253.4589 143.3175 15.75267732000187
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09201.19916483 .00455624 00000-0 27830-2 0 50
2 35634 051.6385 137.3521 0007144 255.5961 206.5009 15.75481198 227
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09201.33353822 .00457685 00000-0 27808-2 0 63
2 35634 051.6392 136.6617 0007155 254.0619 250.7089 15.75597214 247
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09201.76742148 .00477156 00000-0 28414-2 0 73
2 35634 051.6391 134.4268 0007236 257.9443 189.8854 15.76003166 310
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09201.88654595 +.00485797 +00000-0 +28739-2 0 00085
2 35634 051.6380 133.8135 0007627 254.1773 150.0358 15.76125896000339
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09202.08565714 .00490147 00000-0 28748-2 0 87
2 35634 051.6379 132.7872 0007632 254.8153 199.9957 15.76310032 366
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09204.22125553 .01901680 00000-0 90569-2 0 99
2 35634 051.6304 121.7736 0008996 243.3792 116.6610 15.82058137 709
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09204.22125553 .01901680 00000-0 90569-2 0 101
2 35634 051.6304 121.7736 0008996 243.3792 116.6610 15.82058137 709
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09204.78937525 .01851621 00000-0 79896-2 0 123
2 35634 051.6292 118.8107 0009047 246.3641 113.6733 15.84145189 796
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09206.13518902 .02778484 56442-2 92097-2 0 136
2 35634 051.6194 111.7558 0012480 240.7810 255.3291 15.90951980 1009
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Hallo, ich schließe mich der Begeisterung wegen der tollen Bilder an, echt geniale Bilder :)
@technician
was bedeuten die vielen Zahlenreihen?
-
Man :o :o :o ....Danke Euch für diese genialen Bilder!!! War wunderschön nachzuerleben!!! :) :)
Nun geht´s tatsächlich schon wieder nach hause!! Ich fand´s eindeutig zu kurz! :'(
Nun, ein paar Tage bleiben ja schon noch und ob die Landung gleich Freitag gelingt :- ...die Vorhersagen könnten dagegen sprechen, denn z.Zt. sehen die Meteorologen die Möglichkeit von Schauern und Gewittern im Bereich der Shuttle-Landeeinrichtung (SLF), die eine Landung verhindern könnten.
Ich drücke die Daumen, das es KSC wird!!!
So, aber für morgen steht jetzt erstmal noch die Spätinspektion der Flügelvorderkanten und der Nasenkappe an.
Ich werd jede Minute genießen!!!
Hier nochmal eines zum Thema...unser schöner Planet...
(https://images.raumfahrer.net/up005292.jpg)
...ich kann mich einfach nicht satt sehen!!! :o :o :o
Zu guter Letzt :) ...die Flightday 13 Highlight´s :)...
...und für jeden der mag nochmal das Hatch Closing :)
-
Es gibt ein erstes Flyaround-Video bei Space-Multimedia ! Die sind aber schnell...die Qualität entspricht so ziemlich genau dem 1200k-Stream von Yahoo/NASA-TV.
-->Klick<-- (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5237:sts-127-endeavour-flyaround-iss&catid=1:latest)
-
Gibt es eigentlich auch irgendwo ein Vieo hier, in dem man die Steuerzündungen des Shuttles bei solchen Manövern erkennen kann?
LG!
-
Da gibt es nicht so viel zu sehen. Das sind kleine kurze Schubimpulse aus den RCS-Düsen. Man sieht höchstens eine kurze, dünne und schmale "Nebelwolke" wegschießen. Bei den Anflügen von Soyuz und Progress konnte man das immer mal wieder gut sehen.
-
ISS DEB (Decayed 2009-07-26)
1 35634U 98067BR 09199.98325822 -.06944631 +00000-0 -58601-1 0 00018
2 35634 051.6362 143.6071 0009513 262.9322 140.4347 15.73844313000037
...
was bedeuten die vielen Zahlenreihen?
Das sind die Bahndaten zur Beschreibung der Flugbahn im Two-Line Element Set Format (TLE). Guckst du hier:
http://www.celestrak.com/NORAD/documentation/tle-fmt.asp
http://www.celestrak.com/columns/v04n03/
-
.....
@technician
was bedeuten die vielen Zahlenreihen?
Das sind Orbitdaten des Objektes 35634 in TLE (Two Line Element Sets - zweizeiligen Datenreihen). Damit ist es u. a. möglich eine Positionsbestimmung und somit eine Sichtbarkeitsvorhersage zu machen. Allerdings reicht die Genauigkeit nicht aus um z.B. Kopplungsmanöver oder Annäherungsmanöver durchzuführen.
In diesem Fall habe ich das Objekt 35634 ausgewählt, da dieses kurz nach "Freilassen" bereits verglühte, während Heides Werkzeugtäschchen (geringerer Luftwiderstand) immer noch kurvt.
Mehr zu TLEs
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnelement (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnelement)
oder
http://de.wikipedia.org/wiki/Satellitenbahnelement (http://de.wikipedia.org/wiki/Satellitenbahnelement)
-
Zwei gute Bilder von Kibo aus der STS-127 Mission Gallery.
Das erste wurde aus dem Flightdeck von Endeavour geschossen.
(https://images.raumfahrer.net/up005289.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005288.jpg)
Bild:NASA
Das zweite Bild ist aus Soyuz TMA-15 aufgenommen...glaub ich.
(https://images.raumfahrer.net/up005291.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005290.jpg)
Bild:NASA
Wenn ihr die Bilder anklickt kommt ihr zu den jeweiligen HiRes Versionen.
nico
-
(https://images.raumfahrer.net/up005287.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005286.jpg)
Ich find ja dieses Bild auch klasse.
Gruß Felix
-
Hallo,
nun habe ich mich nach zehntägiger Abwesenheit durch diesen Thread gelesen.
Herzlichen Glückwunsch an die Crew und die Bodenteams, dass alle wichtigen Aufgaben erledigt wurden!
Die Japaner haben jetzt wirklich ein wissenschaftlich sehr leistungsfähiges Segment an der ISS.
-
Die Inspektion mit dem Orbiter-Sensorausleger (OBSS) ist beendet und der Ausleger konnte in seine Verankerung in der Ladebucht zurückgefahren werden!
(https://images.raumfahrer.net/up005282.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005283.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005284.jpg)
...an diesem Bild muß Euch unbedingt teilhaben lassen... :) :) :)!!!
(https://images.raumfahrer.net/up005285.jpg)
:o :o :o
Die Landemöglichkeiten für Freitag, Samstag, Sonntag...
31. Juli
Orbit: 248 Bremsmanöver (MESZ): 15:45 Landung (MESZ): 16:48 KSC
Orbit: 249 Bremsmanöver (MESZ): 17:20 Landung (MESZ): 18:23 KSC
01. August
Orbit: 264 Bremsmanöver (MESZ): 16:05 Landung (MESZ): 17:08 KSC
Orbit: 265 Bremsmanöver (MESZ): 17:41 Landung (MESZ): 18:43 KSC
Orbit: 266 Bremsmanöver (MESZ): 19:10 Landung (MESZ): 20:12 EDW
Orbit: 267 Bremsmanöver (MESZ): 20:46 Landung (MESZ): 21:48 EDW
02. August
Orbit: 279 Bremsmanöver (MESZ): 14:50 Landung (MESZ): 15:53 KSC
Orbit: 280 Bremsmanöver (MESZ): 16:25 Landung (MESZ): 17:27 KSC
Orbit: 281 Bremsmanöver (MESZ): 17:55 Landung (MESZ): 18:58 EDW
Orbit: 282 Bremsmanöver (MESZ): 19:30 Landung (MESZ): 20:32 EDW
Orbit: 283 Bremsmanöver (MESZ): 21:07 Landung (MESZ): 22:08 EDW
-
Weshalb fliegt Endeavour eigentlcih rückwärts?
(https://images.raumfahrer.net/up005280.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
Edit: gleich fliegt sie über Deutschland.
(https://images.raumfahrer.net/up005281.png) (http://www.directupload.net)
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Weshalb fliegt Endeavour eigentlcih rückwärts?
In Vorbereitung auf den OMS-Burn, dabei müssen die Triebwerke ja entgegen der Flugrichtung gezündet werden um die Geschwindigkeit zu verringern. Außerdem bietet diese Fluglage noch zusätzlichen Schutz gegen Einschläge: Wenn die Triebwerke getroffen werden hat das weniger negativen Einfluß auf den Wiedereintritt, als wenn bspw. ein Fenster oder die Nose-Cap getroffen wird.
-
Die Bilder vom FD 14 sind da, allerdings ohne die ISS beim FLYAROUND. Kommt hoffentlich noch. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up005279.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday14/ndxpage1.html)
-
.....
@technician
was bedeuten die vielen Zahlenreihen?
Das sind Orbitdaten des Objektes 35634 in TLE (Two Line Element Sets - zweizeiligen Datenreihen). Damit ist es u. a. möglich eine Positionsbestimmung und somit eine Sichtbarkeitsvorhersage zu machen. Allerdings reicht die Genauigkeit nicht aus um z.B. Kopplungsmanöver oder Annäherungsmanöver durchzuführen.
In diesem Fall habe ich das Objekt 35634 ausgewählt, da dieses kurz nach "Freilassen" bereits verglühte, während Heides Werkzeugtäschchen (geringerer Luftwiderstand) immer noch kurvt.
Mehr zu TLEs
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnelement (http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnelement)
oder
http://de.wikipedia.org/wiki/Satellitenbahnelement (http://de.wikipedia.org/wiki/Satellitenbahnelement)
Vielen Dank für die Info, da muß man ja Rechenkünstler sein, oder wie machst Du das mit der Bahnberechnung? Und was war das jetzt für ein Objekt das Objekt 35634, und wo ist es verglüht?
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Die Berechnung macht der Computer ;).
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Die Berechnung macht der Computer ;).
hehe ;), aber mit welchem Programm?
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Orbitron arbeitet bspw. mit TLE als Eingangsdaten. Die Formeln sind kein Hexenwerk. Mit etwas Zeit kann man sich auch ein eigenes Programm dazu schreiben.
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ich benutze dazu die Perl Library von Tom Wyant satpass auf CPAN (http://search.cpan.org/~wyant/Astro-satpass-0.023/) und Spacetrack (http://search.cpan.org/~wyant/Astro-SpaceTrack-0.040/lib/Astro/SpaceTrack.pm), um die ich meine Tools herumgeschrieben habe.
Die Bilddarstellung kann man mittels XPLANET auch OHNE Bahnberechnungen hinbekommen ;)
Auf der Projektseite, bzw. dem Forum (http://xplanet.sourceforge.net/) gibt es auch einige Posts von mir, wie man das machen kann ;)
Aktuell läuft bei mir gerade die neue Errungenschaft der LIVE-Trümmerstatistik für COSMOS2421 und der beiden Kollisionäre Iridium 33 und COSMOS2251 (http://thomas-wehr.homeip.net/space/earthview-special.php)
Naja den Rest kennt man ja schon ;-)
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"Everything looked nominal from what we could see in the downlink (TV)," says shuttle flight director Tony Ceccacci.
..."Alles was man bis jetzt sehen konnte sieht normal aus" sagte Flugdirektor Tony Ceccacci... :) :)
Zur Zeit ist man ja mit der Analyse der Bilder beschäftigt und die Crew wird auch bald ins "Bett" gehen! Geplant um 06:03 p.m. (00:03 MESZ 29.Juli ;))
Kann mir jemand sagen, warum man so früh schlafen geht? Im Vergleich zum Anfang dieser Mission z.B. Flightday 2 10:33 p.m. (04:33 MESZ). Also wonach richtet man sich? Ich könnt um 18:03 noch nicht schlafen! ;)
Ich werd mich auch von diesem 15. Flugtag verabschieden, mit ein paar Bildern aus dem Shuttle, gefolgt von den Flightday 14 Highlight´s ;D ;D ;D,,,
(https://images.raumfahrer.net/up005270.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005271.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005272.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005273.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005274.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005275.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005276.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005277.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005278.jpg)
-
Heute also FD16, der letzte volle Tag im Orbit. Die Crew wurde um 08:03 MESZ geweckt. Der Rest des Tages sieht dann folgendermassen aus (alle Zeiten in MESZ):
11:03: RCS Hot-Fire Test
11:23: FCS Checkout
14:34: Aussetzen von DRAGONSAT
16:18: Presseschaltung mit ABC News und KPIX-TV
16:48: De-Orbit Vorbereitung
19:00: Mission Status Briefing FD16
19:24: Aussetzen von ANDE-2
20:58: Verstauung der Ku-Band Antenne
22:00: Post MMT-Briefing
00:03: Schlafperiode der Crew beginnt
-
...
Kann mir jemand sagen, warum man so früh schlafen geht? Im Vergleich zum Anfang dieser Mission z.B. Flightday 2 10:33 p.m. (04:33 MESZ). Also wonach richtet man sich? Ich könnt um 18:03 noch nicht schlafen! ;)...
Habe die Antwort auf meine eigene Frage gefunden :D :D :D!
Man hat den Schlaf-/Wachzyklus so angepaßt, daß er mit den Aktivitäten am Landetag korrespondiert! Hätt man auch drauf kommen können! ;D
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Die beiden Satelliten des DragonSat Experiments wurden soeben ausgesetzt.
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Am gestrigen Tag konzentrierte sich die Mannschaft natürlich auf die letzte Hitzeschilduntersuchung vor dem Wiedereintritt, aber neben den Bahnänderungsmanövern mit den Triebwerken des Orbitalmanövriersystems wurde zusätzlich ein Experiment, genannt SEITE , durchgeführt. (Shuttle Exhaust Ion Turbulence Experiment/ Shuttle-Abgas-Ionen Turbulenz Experiment)
Dieses untersucht die Wechselwirkung der Triebwerksabgase mit der Ionosphäre der Erde.
Hier wurde die Abgaswolke der mit Hydrazin und Stickstofftetroxid betriebenen OMS-Schubdüsen mit Satelliten beobachtet und ihr Verhalten aufgezeichnet.
Heut werden sich Kommandant Mark Polansky und seine Crew darauf konzentrieren, die Raumfähre für die Rückkehr herzurichten und die Flugsteuerungssysteme zu testen.
Für Koichi Wakata wird die Besatzung einen speziellen Liegesitz aufstellen und es werden noch zwei kleine Forschungssatelliten ausgesetzt:
DRAGONSAT, ein Projekt zwischen Texas A&M und der Universität von Texas und…
ANDE 2 ein Projekt des US-Marineforschungslaboratoriums.
(https://images.raumfahrer.net/up005266.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005267.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005268.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005269.jpg)
Aussetzen von DRAGONSAT
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Nun sind sie endlich da, die ISS beim FLYAROUND. Hier mein Favorit.
(https://images.raumfahrer.net/up005265.jpg)
Alle weiteren Bilder gibt es Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday14/ndxpage3.html)
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Na endlich ! *sabber*
Danke dir,mölle ! :) Na was wird nun mein neuer Desktop-Hintergrund....ich kuck mal alle durch.
mfG,HAL
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S127-E-011200
Das isses. Einfach schön. Bedaankt (das war Holländisch)
mit der Maus,HAL
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Ja, einfach geniale Bilder. 8)
Sie schmücken auch schon meinen Desktop-Hintergrund. Auch gut in der Firma, im Bildschirmschoner mit wechselnden eigenen Bildern zu verwenden. :D
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Die beiden ANDE-2 Satelliten wurden jetzt auch ausgesetzt und haben sich getrennt.
(https://images.raumfahrer.net/up005262.png) (http://www.pic-upload.de/view-2696651/vlcsnap-23994.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005263.png) (http://www.pic-upload.de/view-2696669/vlcsnap-24161.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005264.png) (http://www.pic-upload.de/view-2696677/vlcsnap-24462.png.html)
Bilder: NASA-TV
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Sind sie das hier??
(https://images.raumfahrer.net/up005261.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Sind sie das hier??
Ja, nach der Trennung.
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Hier ein paar Screenshots vom ANDE2-deployment
http://img198.imageshack.us/gal.php?g=39760567.jpg (http://img198.imageshack.us/gal.php?g=39760567.jpg)
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Hei an alle, ja das habe ich auch gerade zufällig gesehen. Was sind das für Teile die da gerade ausgetzt wurden und wofür sind sie gut?
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hi troll66:
1. DRAGONSat (Dual RF Astrodynamic GPS Orbital Navigator Satellite), ein Demonstrationssatellitenpaar für autonome Rendezvous- und Dockingmanöver mit GPS-Unterstützung, ein gemeinsames Projekt der Texas A&M University und der University of Texas at Austin.
2. ANDE-2 (Castor und Pollux, Atmospheric Neutral Density Experiment), zwei äußerlich identische kugelförmige Satelliten mit unterschiedlicher Masse zur Untersuchung von Dichte und Zusammensetzung der Atmosphäre in 350 km Höhe.
edit: nicht zu spät, dein post ist viel besser als mein wikipediazitat ;)
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Laut Gunter's Space Page waren es 4 Satelliten, die zu 2 verschiedenen Programmen gehörten.
Atmospheric Neutral Density Experiment - 2:
*ANDE Active (AA) alias Castor
*ANDE Passive (AP) alias Pollux
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/ande-2.htm (http://space.skyrocket.de/doc_sdat/ande-2.htm)
DRAGONSAT
*DRAGONSAT 1 alias BEVO 1
*DRAGONSAT 2 alias AggieSat 2
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/bevo-1.htm (http://space.skyrocket.de/doc_sdat/bevo-1.htm)
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/aggiesat-2.htm (http://space.skyrocket.de/doc_sdat/aggiesat-2.htm)
*edit* Mist, zu spät ;)
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Aha, vielen Dank. Wie sieht es eigentlich mit dem Landewetter für morgen am KSC aus? ???
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Zu den Kleinexperimenten zitiere ich mich mal selbst von vor ein paar Monaten ;):
Guten Morgen,
bei STS-127 werden auch eine Reihe von Kleinexperimenten durchgeführt:
- DRAGONSAT
Dual RF Astrodynamic GPS Orbital Navigator Satellite besteht aus zwei "halben" Picosatelliten, welche nach dem Aussetzen autoamtische Rendezvous- und sogar Dockingmanöver mittels GPS-Navigation ausführen sollen.
Das ganze Programm soll 8 Jahre laufen, mit Starts alle 2 Jahre. Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das hier der erste Start ist, oder ob das Programm schon fortgeschritten ist.
Rendezvoustechnik in solchen kleinen Satelliten finde ich schon spannend (Elektronik? Sensoren? Lageregelung?), aber dann soll auch noch ein Docking geschehen?
- MAUI
Maui Analysis of Upper Atmospheric Injections benutzt das MAUI-Observatorium auf Hawaii, um Zündungen des OMS und RCS bei nächtlichen und Dämmerungsüberflügen zu beobachten und aus den Spektraldaten etwas über die Interaktion der Triebwerksstrahlen mit der obersten Atmopshäre zu lernen.
Das Shuttle soll 3 verschiedene Manöverarten im Sichtfeld des Observatoriums ausführen. Das Programm läuft schon seit mehreren Missionen.
- ANDE-2
Atmospheric Neutral Density Experiment - 2 setzt 2 gleichgroße aber unterschiedlich schwere kugelförmige Mikrosatelliten aus, deren Oberflächen aus Laserreflektoren und Laserdioden bestehen. Durch Tracking vom Boden aus wird ihr Orbitverfall aufgezeichnet. Die Kugelform (-symmetrie) stellt dabei sicher, dass ihre "Widerstandsgeometrie" lageunabhängig immer konstant ist.
- SEITE
Shuttle Exhaust Ion Turbulence Experiments wird mit im All stationierten Sensoren die ionosphärischen Veränderungen (Dichte, elektrisches Feld, Turbulenzen) aus den OMS-Zündungen untersuchen. 4 Satelliten können diese Beobachtungen durchführen, müssen aber näher als 300km am Shuttle dran sein.
Das Ganz schein so zu funktionieren, dass die Satelliten durch den "Abgastrahl" der OMS-Triebwerke fliegen müssen. Zeitpunkt, Dauer und Richtung der Zündungen werden mit den Experimentatoren abgestimmt.
- SIMPLEX
Shuttle Ionospheric Modification with Pulsed Localized Exhaust Experiments wird Plasmaturbulenzen in der Ionosphäre durch Triebwerkszündungen mittels Bodenradar untersuchen. Das Experiment wird nur durchgeführt, wenn die Ressourcen es erlauben (Arbeitszeit, Treibstoff, Überflugtiming). Auch hier wird das Timing mit den Experimentatoren abgestimmt, da der Abgasstrahl die Ionosphäre treffen muss.
-
Laut Gunter's Space Page waren es 4 Satelliten, die zu 2 verschiedenen Programmen gehörten.
Nun ja, eben gerade nur die beiden ANDE-2 Sats, die DragonLab Sats wurden ja bereits heute mittag ausgesetzt.
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@ schillrich
vielen Dank für die ausführiche Info.
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Aha, vielen Dank. Wie sieht es eigentlich mit dem Landewetter für morgen am KSC aus? ???
Hab mir mal die Wetterprognose am National Weather Service (http://www.srh.noaa.gov/smg/SMG_prod.php?pil=OAV&sid=JSC&version=0 (http://www.srh.noaa.gov/smg/SMG_prod.php?pil=OAV&sid=JSC&version=0)) angeschaut:
000
NOUS54 KWNJ 301221
OAVJSC
NOAA/NATIONAL WEATHER SERVICE
SPACEFLIGHT METEOROLOGY GROUP / WS8
LYNDON B. JOHNSON SPACE CENTER
HOUSTON TX 77058
800 AM CDT THURSDAY JULY 30 2009
LANDING FORECAST FOR STS-127
EXPECTED LANDING DATE: 07/31/09
TIME: 1448Z
SITE: KENNEDY SPACE CENTER...FL
U.S. LANDING SITES - EOM - FRIDAY 07/31/09
SHUTTLE LANDING FACILITY...KENNEDY SPACE CENTER FL
FIRST OPPORTUNITY
KSC FEW030 SCT080 BKN250 7 16005P08
SLGT CHC SHRA/TSRA WI 30NM (=Slight Chance Rain showers/Thunderstorms with rain within 30 Nautical Miles from the runway)
SECOND OPPORTUNITY
KSC FEW030 SCT080 BKN250 7 15006P09
CHC SHRA/TSRA WI 30NM (=Rain showers/Thunderstorms with rain within 30 Nautical Miles from the runway)
FLIGHT RULE VIOLATIONS:
KSC ... LIGHTNING/PRECIP/TS
also auf gut Deutsch:
erste Landemöglichkeit: geringe Chance auf Regenschauer/Gewitter Wind mit 30 Meilen/H
zweite Landemöglichkeit: Chance auf Regenschauer/Gewitter im Umkreis von 30 Meilen/H von KSC
Übertretung der Flugregeln:
KSC ... Blitz/Niederschlag/Tropischer Sturm
Sieht also nicht sehr gut aus, wird wahrscheinlich eine Zitterpartie wie der Start. Kann auch sein dass die NASA STS-127 erst am Samstag landen lässt, das Wetter soll aber in Florida nicht besser werden, allerdings gibt es am Samstag auch gaplante Landungen auf den anderen Shuttlelandemöglichkeiten.
da am Freitag nur KSC zur Landung vorgesehen ist, habe ich die Prognosen für die Ausweichlandeplätze weggelassen.
Werner
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Aha, vielen Dank. Wie sieht es eigentlich mit dem Landewetter für morgen am KSC aus? ???
Landung Lokaler Zeit gegen 10:48AM -> 16:48CEST
www.wunderground.com zeigt für den Zeitraum eine Niederschlagswahrscheinlichkeit von 20%-30% und eine Wolkenbedeckung von 38%-40% an. Dies bei Winden zwischen 3 und 10km/h aus Süd bis Südost.
Das sollte also kein Problem sein.
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Eines muss ich sagen . Diese Pressekonzerenzen mit den NASA Leuten ist richtig detailiert. In punkto öffendliche Transparanz der Vorgänge bei den Missionen hat die NASA eindeutig einen guten Stand.
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Von mir auch nochmal Bilder von diesem wunderschön Aussetzen der ANDE-2! Das konnte ich so noch nie sehen ::). Klasse wie es sich in Abständen aufspaltete in mehrere Teile!!! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005255.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005256.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005257.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005258.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005259.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005260.jpg)
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"Endeavour's in great shape,...Weather, as you know in Florida, is always a challenge,..."
"Die Endeavour ist in großartiger Form,...das Wetter...ist in Florida immer eine Herausforderung..."
floridatoday.com
(http://www.floridatoday.com/content/blogs/space//)
Das wird wieder eine verdammt spannende Endphase dieser Mission!!!
(https://images.raumfahrer.net/up005253.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005254.jpg)
...innerhalb der letzten Missionstage wird immer ein Strauß Rosen ins Mission Control Center
gebracht... und da ist er wieder :) :) :)
Ein Gänsehaut_Ritual!!! :)
Gute Heimreise Endeavour!!!(...und Crew natürlich) :)
P.S.: Ha ;D, fast vergessen ... die Flightday 15 Highlight´s :D...
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Wenn ich richtig geschaut habe, erkenne ich insgesamt aber 5 Objekte, zylindrige und kugelige.
Offenbar sind die beiden Kugelsatelliten zunächst in einem dreiteiligen Behälter untergebracht, der die Kugeln erst in sicherer Entfernung von der Endeavour freilässt und sich dabei zerlegt. Die Mikrosatelliten haben Durchmesser von 48 Zentimetern und Massen von 25 bzw. 50 kg. Aufgrund der unterschiedlichen Masse werden sie unterschiedlich schnell abgebremst und gelangen mit der Zeit auf unterschiedliche Bahnen. Die Bahnvermessung erfolgt per Radar von der Erde aus. Dazu verfügen die Satelliten über jeweils 30 Reflektoren.
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/science/experiments/ANDE-2.html
GG
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Guten Morgen! Heute der erste Landeversuch. Hoffentlich klappt alles wie am Schnürchen und STS-127 und die Crew kommen wohlbehalten zurück.
Flight Day 17 - Landung - die Zeiten im MESZ:
08:03 Wake-Up
10:03 Entry Team On-console
11:08 IMU Align
11:30 Weather Briefing
11:45 Start Deorbit Prep
13:00 Go/No-Go for Payload Bay Door Closing
15:25 Go/No-Go for Deorbit Burn
15:42 Deorbit Burn KSC 248
16:48 Landing KSC 249
17:17 Deorbit Burn KSC 249
18:22 Landing KSC 250
Werner
-
Die Landing Ground Tracks (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts127/news/landing.html) sind online:
-
... Die Bahnvermessung erfolgt per Radar von der Erde aus. Dazu verfügen die Satelliten über jeweils 30 Reflektoren. ...
Die 30 Retroreflektoren sind für die (fast) millimetergenaue optische Verfolgung mit LIDARs des Satellite Laser Ranging Systems vorgesehen. Radarmessungen sind wesentlich ungenauer, zumal der Radarwirkungsquerschnitt wegen der Kugelform nicht toll ist, so dass hochpräzise Radarmessungen an einem schlechten S/N-Verhältnis scheitern.
http://ilrs.gsfc.nasa.gov/
Rainer
-
Capcom an Endeavour um 11:38: Still slight chance of rain within 30 miles zone at first landing opportunity, but looking good ...
Nach wie vor etwas Regen innerhalb der 30 Meilen Zone zur Landezeit möglich, sieht aber eigentlich gut aus mit dem Wetter ...
Hoffentlich :) :)
Werner
-
Das wird schon ;)
Für morgen ist das Wetter noch etwas besser vorausgesagt.
Edwards und White Sands sind morgen ebenfalls gut, so dass man heute nur die zwei Möglichkeiten am KSC versuchen wird.
Sollte es heute nicht gehen, wird man dann morgen auf jeden Fall landen.
Gruß,
KSC
-
Das wird schon ;)
Für morgen ist das Wetter noch etwas besser vorausgesagt.
Edwards und White Sands sind morgen ebenfalls gut, so dass man heute nur die zwei Möglichkeiten am KSC versuchen wird.
Sollte es heute nicht gehen, wird man dann morgen auf jeden Fall landen.
Gruß,
KSC
Ich gehe davon aus dass die NASA auf jeden Fall KSC den Vorrang gibt, da "Aussenlandungen" auf Edwards und White Sands ja immer mir zusätzlichen Kosten für den Transferflug und mit Zeitverlust wegen diesem verbunden ist. Bei der aktuellen Budgetsituation der NASA wird sicher probiert jeden $ zu sparen ...
Werner
-
Hi Forum.
Finde es lustig, dass White Sands überhaupt hier noch erwähnt wird, da die Shuttles in ihrer restlichen Dienstzeit dort nie mehr landen werden.
Gruß und gute Landung Endeavour
Dominic
-
Hallo und Guten Morgen,
wo liegt denn White sands? :o
Gruss Matthias
-
Hallo und Guten Morgen,
wo liegt denn White sands? :o
Gruss Matthias
-
Was geschieht eigentöich mit diesem Forum, wenn die Landung geklappt hat?
Gibt es ein neues Forum für den nächsten Shuttlestart oder wird der hier fortgeführt?
Gruss Matthias ??? ???
-
Liegt im Süden von Mew Mexiko und ist ein Übungs- und Testgelände der United States Army für Raketen- und Drohnen-Technologien.
http://de.wikipedia.org/wiki/White_Sands_Missile_Range (http://de.wikipedia.org/wiki/White_Sands_Missile_Range)
-
Beim Test des Lageregelungs- und Manövriertriebwerkssystem (Reaction Manipulator Control System-RCS) wurde eine Fehlfunktion des Steuertriebwerks F2F festgestellt. Zum Glück stellt aber wohl kein Problem für die Landung dar, weil die Funktion der Düse auch von anderen mit übernommen werden kann.
-
Einige kurze Nachbesprechungen und dann wird der Thread geschlossen. Kannst Du ja auch bei dem Thread der vorherigen Mission sehen(STS-125).
Gruß Dominic
-
Beim Test des Lageregelungs- und Manövriertriebwerkssystem (Reaction Manipulator Control System-RCS) wurde eine Fehlfunktion des Steuertriebwerks F2F festgestellt. Zum Glück stellt aber wohl kein Problem für die Landung dar, weil die Funktion der Düse auch von anderen mit übernommen werden kann.
Dankeschön, nett von Dir! ;)
-
Liegt im Süden von Mew Mexiko und ist ein Übungs- und Testgelände der United States Army für Raketen- und Drohnen-Technologien.
http://de.wikipedia.org/wiki/White_Sands_Missile_Range (http://de.wikipedia.org/wiki/White_Sands_Missile_Range)
Dankeschön, nett von Dir! Gruss
-
Go for Payloadbay closing. ;D
-
Ein erster Eindruck von der SLF.
Sieht doch gut aus. :)
(https://images.raumfahrer.net/up005252.png) (http://www.directupload.net)
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Und da wäre sie mal wieder ;D ;D, die Radarkarte! Sieht gut aus find! Zieht alles recht langsam :).
Bin ganz mutig und tippe auf den 1. Versuch!!! :D
(https://images.raumfahrer.net/up005251.gif)
Nachdem also die Ladebucht geschlossen ist, wird die Endeavour jetzt ihr Flightprogram auf Wiedereintritt und Landung umstellen, bevor die Missionsleitung das evtl. grüne Licht für´s Bremsmanöver um 09:42 a.m. (15:42 MESZ) gibt.
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Also im Moment scheint es zu regnen.
Sie werden nicht auf einer nassen Landebahn landen. :-\
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auf warte die? Sieht so aus, als würden sie "Däumchen drehen" oder? ;) im NASA TV
Gruss Matthias :) :)
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber soab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen! Gibt es da bereits schon etwas in der Richtung? ::)
Gruss Matthias
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Das sind sie, die letzten Runden der Endeavour!
(https://images.raumfahrer.net/up005250.jpg)
-
So hier mal der Rest der Deorbit Timeline Zeiten MESZ
14:17 ......CDR/PLT don entry suits
14:34 ......IMU alignment
14:42 ......CDR/PLT strap in; MS suit don
14:59 ......Shuttle steering check
15:02 ......Hydraulic system prestart
15:09 ......Toilet deactivation
15:22 ......MCC 'go' for deorbit burn
15:28 ......MS seat ingress
15:37 ......Single APU start
15:42:02 ...Deorbit ignition
15:45:06 ...Deorbit burn complete
16:16:35 ...Entry interface
16:21:42 ...1st roll command to left
16:35:20 ...C-band radar acquisition
16:36:06 ...1st left-to-right roll reversal
16:41:59 ...Velocity less than mach 2.5
16:44:09 ...Velocity less than mach 1
16:45:08 ...215-degree left turn to runway 15
16:48:20 ...Landing
Gruß Nico
-
Um 14:16 MESZ auf NASA Tv:
Capcom: So far, everything developing as expected. Watching showers to the south-east. - Bisher entwickelt sich alles wie erwartet, wir beobachten einige Regenschauer im Süd-Osten.
Polansky: Okay, we'll all keep our fingers crossed! - OK, Wir halten die Daumen!
Werner
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Was geschieht eigentöich mit diesem Forum, wenn die Landung geklappt hat?
Gibt es ein neues Forum für den nächsten Shuttlestart oder wird der hier fortgeführt?
Gruss Matthias ??? ???
Kurz es gibt kein "Neues" Forum.
Dieser Thread wird so gegen Eintreffen der Endeavour in der OPF geschlossen. Mittlerweile findest du im Forum schon den Thread der Startvorbereitungen für STS-128: *DISCOVERY* - STS 128 *MPLM Leonardo* / Vorbereitung (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5209.0)
Dieser wird mit dem Rollout des Stacks geschlossen und im Countdown und Startthread fortgeführt, welcher nach den Start geschlossen wird. Danach gibt es wieder einen Missions- und Landungsthread.....
Mit der Suchfunktion kannst du auch bereits abgeschlossene Missionen nachempfinden.
Viel Spass :D
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber so ab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen!
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber soab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen! Gibt es da bereits schon etwas in der Richtung? ::)
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Möglicherweise gibt es eine Animation oder einen Trickfilm vom Shuttle-Eintritt, ich wäre auch an solchen Filmen interessiert. Man kann sich dann die Manöver die das Shuttle durchführt (Rollen) besser Vorstellen.
Gruss
Werner
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kurze Frage zu dem Hi-Res stream
http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163
funktioniert der bei irgendwem?
der produziert bei mir seit Wochen nur mehr abstrakte Farbstreifen. egal welchen Computer und welchen Player ich verwende :(
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kurze Frage zu dem Hi-Res stream
http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368163
funktioniert der bei irgendwem?
der produziert bei mir seit Wochen nur mehr abstrakte Farbstreifen. egal welchen Computer und welchen Player ich verwende :(
Bei mir läuft er sowohl intern mit dem WMP im Firefox als auch extern im VLC
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kurze Frage zu dem Hi-Res stream
Bis auf ein paar Aussetzer lief er mit dem VLC-Player in den letzten Tagen recht gut.
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Bei mir läuft er auch fast perfekt.
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber soab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen! Gibt es da bereits schon etwas in der Richtung? ::)
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Möglicherweise gibt es eine Animation oder einen Trickfilm vom Shuttle-Eintritt, ich wäre auch an solchen Filmen interessiert. Man kann sich dann die Manöver die das Shuttle durchführt (Rollen) besser Vorstellen.
Gruss
Werner
Nach kurzem stöbern habe ich auf Youtube ein NASA-Video mit Aufnahmen aus dem Kommandodeck der Endeavour beim Wiedereintritt gefunden:
Werner
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GO for fluid loading.
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(https://images.raumfahrer.net/up005249.jpg)
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber soab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen! Gibt es da bereits schon etwas in der Richtung? ::)
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Möglicherweise gibt es eine Animation oder einen Trickfilm vom Shuttle-Eintritt, ich wäre auch an solchen Filmen interessiert. Man kann sich dann die Manöver die das Shuttle durchführt (Rollen) besser Vorstellen.
Gruss
Werner
Habe Shuttle Wiedereintritts Animationen gefunden:
http://videos.howstuffworks.com/discovery/28986-coming-home-from-space-space-shuttles-s-turns-video.htm (http://videos.howstuffworks.com/discovery/28986-coming-home-from-space-space-shuttles-s-turns-video.htm)
Werner
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14:59 Uhr......Überprüfung der Steuersysteme
15:02 Uhr......Vorstart des Hydrauliksystems
15:09 Uhr......Abschalten der Toilette
15:22 Uhr......MCC gibt Freigabe für Bremsmanöver
15:28 Uhr......MS schnallen sich an
15:37 Uhr......Start der ersten Hilfskraftanlage (APU)
15:41:10 Uhr...Zündung der OMS-Triebwerke für Bremsmanöver
15:44:01 Uhr...Brennschluß
16:16:35 Uhr...Wiedereintrittsgrenzschicht (EI) erreicht
16:21:42 Uhr...Erstes Rollkommando nach Links
16:35:20 Uhr...C-band Radar-Auffassung
16:36:06 Uhr...Erstes Umschwenkrollmanöver von Links nach Rechts
16:41:59 Uhr...Geschwindigkeit weniger als Mach 2,5
16:44:09 Uhr...Geschwindigkeit weniger als Mach 1
16:45:08 Uhr...215 Grad Linkskurve für Endanflug auf Landebahn 15
16:48:20 Uhr...Landung
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber so ab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen!
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Ich meinte ja auch von einer Onbord Camera eventuell, angebracht an Stellen, die der Hitze nicht so ausgeliefert sind?
Gruss Matthias
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Um 14:55 MESZ hat die Endeavour den Äquator überquert, um die letzte Erdumkreisung ihrer Mission zu beginnen. Die 247igste :). (wenn Versuch 1 gelingt!)
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Kommandant Polansky hat soeben berichtet, daß die Flugbesatzung in ihren Sitzen angeschnallt ist. ;)
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber so ab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen!
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Ich meinte ja auch von einer Onbord Camera eventuell, angebracht an Stellen, die der Hitze nicht so ausgeliefert sind?
Gruss Matthias
Onboard Kammeras würden nur an "kalten" Stellen einsetzbar sein, d.H. an der Shuttle Oberseite, da sieht man ausser dem "schwarzen" Weltall eigentlich nichts. Das wirklich Interessante spielt sich auf der Shuttle Unterseite (Hitzeschild) ab, da gibt es keine Kammera die das auch nur eine Sekunde aushält :) :)
Gruss
Werner
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber soab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen! Gibt es da bereits schon etwas in der Richtung? ::)
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Möglicherweise gibt es eine Animation oder einen Trickfilm vom Shuttle-Eintritt, ich wäre auch an solchen Filmen interessiert. Man kann sich dann die Manöver die das Shuttle durchführt (Rollen) besser Vorstellen.
Gruss
Werner
Habe Shuttle Wiedereintritts Animationen gefunden:
http://videos.howstuffworks.com/discovery/28986-coming-home-from-space-space-shuttles-s-turns-video.htm (http://videos.howstuffworks.com/discovery/28986-coming-home-from-space-space-shuttles-s-turns-video.htm)
Werner
Sehr gut!! DANKE!!! ;) ;) ;)
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Kommandant Polansky hat soeben berichtet, daß die Flugbesatzung in ihren Sitzen angeschnallt ist. ;)
Stimmt aber nicht. Im Middeck ist man noch dabei die Anzüge anzulegen und sich anzuschnallen. Nur im Flightdeck ist man fertig.
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber so ab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen!
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Ich meinte ja auch von einer Onbord Camera eventuell, angebracht an Stellen, die der Hitze nicht so ausgeliefert sind?
Gruss Matthias
Onboard Kammeras würden nur an "kalten" Stellen einsetzbar sein, d.H. an der Shuttle Oberseite, da sieht man ausser dem "schwarzen" Weltall eigentlich nichts. Das wirklich Interessante spielt sich auf der Shuttle Unterseite (Hitzeschild) ab, da gibt es keine Kammera die das auch nur eine Sekunde aushält :) :)
Gruss
Werner
Hallo Werner,
natürlich meinte ich ja auch Onboard Kammeras, sorry!!
Gruss Matthias ??? ??? ???
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen? Ich habe zwar schon gesehen, kurz bevor sie gelandet sind, aber so ab dem Widereintritt und bis zur Landung habe ich noch kein Video gesehen!
Dann müßte man schon zwei Shuttles parallel eintreten lassen oder kennst du einen Flieger, der da für Videoaufnahmen geschwindigkeitsmäßig mithalten kann.
Gruß Rainer
Ich meinte ja auch von einer Onbord Camera eventuell, angebracht an Stellen, die der Hitze nicht so ausgeliefert sind?
Gruss Matthias
Onboard Kammeras würden nur an "kalten" Stellen einsetzbar sein, d.H. an der Shuttle Oberseite, da sieht man ausser dem "schwarzen" Weltall eigentlich nichts. Das wirklich Interessante spielt sich auf der Shuttle Unterseite (Hitzeschild) ab, da gibt es keine Kammera die das auch nur eine Sekunde aushält :) :)
Gruss
Werner
Hallo Werner,
natürlich meinte ich ja auch Onboard Kammeras, sorry!!
Gruss Matthias ??? ??? ???
Von Onboard gibts Aufnahmen, weiter oben im Thread habe ich ein Youtube Video geposted ... :)
Werner
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Grad fliegt sie etwas nördlich von mir drüber, schade dass man sie nicht sehen kann! :(
Gruss Matthias
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(https://images.raumfahrer.net/up005248.jpg)
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.... man kann sie aber auch hören ....
145,??? MHz
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go for deorbit burn ;)
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Laut nasaspaceflight.com haben wir GO for Deorbit Burn !!
Werner
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Go For deorbit
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Danke Blondi für das You Tube - Video!! :D :D
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Yes Go for Deorbit Burn ;)
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GO FOR DEORBIT BURN !!
Landing Cofermirt !!
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FREIGABE ZUR LANDUNG! Die Wetterbedingungen am KSC werden als akzeptabel eingeschätzt und Bryan Lunney hat grünes Licht für das Bremsmanöver in 14 Minuten gegeben. In den nächsten Minuten wird die ENDEAVOUR in die Lage rotieren, um das Bremsmanöver ausführen zu können, auf dem Kopf mit dem Heck in Flugrichtung.
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Die Endeavour ist jetzt in der richtigen Orientierung für das Bremsmanöver. Los geht´s :) :) :)
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Burn läuft... 6000 Punds of thrunst.
Es wird ca. 330km/h abgebremst...
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Good burn. no trim required!
-> was nix anderes heißt wie: Der Burn ist vorbei ;)
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6000 Punds of thrunst.
Pro Triebwerk - also zusammen 12000 Pounds.
Der Burn ist beendet.
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Brennschluß! Die Triebwerke haben aufgehört zu feuern. ENDEAVOUR ist auf dem Weg zurück zur Erde.
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one hour an five minutes to touchdown at KSC! :)
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Die Missionsleitung hat bestätigt: Es war ein gutes Bremsmanöver und eine nachträgliche Korrektur ist nicht erforderlich. Eine Landung um 16:48 Uhr MESZ am KSC steht nichts mehr im Wege.
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31 Sekunden RCS dump. Also restlichen Treibstoff rausblasen... Also eher überflüssigen! Etwas brauchen sie noch.
Die Missionsleitung hat bestätigt: Es war ein gutes Bremsmanöver
Steht auch schon seit 15:41:51 hier im Thread ;)
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Die ENDEAVOUR hat die Lage wieder vorne Flugrichtung. In rund 30 Minuten wird der erste Kontakt mit der Erdatmosphäre erwartet.
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die Nase etwa um 30 Grad angestellt.
Nein, über 40....
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(https://images.raumfahrer.net/up005247.jpg)
Australien liegt hinter uns! Nicht mehr weit!!! ::)
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Ein Team am KSC schaut nach Vögel an der Landebahn, um diese dann durch Schüsse in die Luft zu vertreiben. :o
47 Minuten bis zur Landung!
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Hallo,
tritt ab 16.16 Uhr die Funkpause ein? Wie lange dauert sie an?
Gruss Matthias ;) ;) ;)
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Kommt Endeavour über RW-33 oder mit einer Kurve auf RW-15 ?
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Alle drei APUs laufen!
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Kommt Endeavour über RW-33 oder mit einer Kurve auf RW-15 ?
Mit einer Kurve aus RW-15 ;)
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in 10min erreichen wir das entry interface
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Cool wäre heute an der I-75 zu fahren :)
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über welche Richtung sie reinkommen, wird recht kurzfristig aufgrund der dann vorherrschenden Windverhältnisse festgelegt...
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Kommt Endeavour über RW-33 oder mit einer Kurve auf RW-15 ?
Mit einer Kurve aus RW-15 ;)
(http://www.smilies.4-user.de/include/Schilder/smilie_d_002.gif) (http://www.smilies.4-user.de)
-
Ich hoffe auch dass dass Stimmt, weil ich es irgendwo gelesen habe ;D ;)
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Hübsches Wetter :D
(https://images.raumfahrer.net/up005246.jpg)
-
Hier ist das Shuttle z.Z., westlich von Südamerika.
(https://images.raumfahrer.net/up005245.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Etwa um diesen Zeitpunkt herum sollte die Raumfähre in ersten Kontakt mit der Erdatmosphäre kommen, Während sich durch die Reibung die Flügelvorderkanten auf über 1300 °C aufheizen, wird die Besatzung vom Innern her das rosa-orange Leuchten vor den Fenstern bewundern können. Geschwindigkeit derzeit Mach 25.
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Wir haben ENTRY INTERFACE
-
(https://images.raumfahrer.net/up005244.jpg)
...ab nach hause ::) ::) ::)
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tritt ab 16.16 Uhr die Funkpause ein? Wie lange dauert sie an?
Beim Space Shuttle gibt es keine Funkpause beim Wiedereintritt.
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Richtig, es sollte höchstens ein paar Drop Outs geben.
-
(https://images.raumfahrer.net/up005243.jpg)
-
Mach 22.4
233940 fuss hoch
Latitude 4.1E
Longitude -88.44598
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Die ENDEAVOUR überquert jetzt den Äquator nahe der Galapagos-inseln und hält auf die Küste von Costa Rica zu. Höhe noch 70 km.
-
Der Support Convoy für das Shuttle nach der Landung am KSC ist seit einer halben Stunde startbereit. :D
-
(https://images.raumfahrer.net/up005240.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005241.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005242.jpg)
...wie schnell es zum Schluß geht ist faszinierend!!
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Mach 15 in 62km Höhe...
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Das Fernsehen übertragt mal wieder nichts >:( >:(
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Die Anzeige Steht :(
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Es gibt einige Kommunikationsprobleme. ???
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Jetzt geht es wieder ;)
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Das Fernsehen übertragt mal wieder nichts >:( >:(
was sollen's denn uebertragen?
minutenlang den Landing track von NASA TV?
das lockt keine Zuschauer an :(
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Na gottseidank
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@hudriwudri: Sie hätten ja mal eine kurze Sendung über STS-127 machen können.
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Endeavour ist in Sicht!
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Das ist sie
(https://images.raumfahrer.net/up005239.jpg)
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Die Kameras haben die Endeavour gesichtet. Das Shuttle beginnt den Endanflug auf das KSC. :D
(https://images.raumfahrer.net/up005238.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Na hoffentlich bringen denn die Landung wenigstens!
Gruss Matthias ;)
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(https://images.raumfahrer.net/up005237.jpg)
... 8 Minuten bis Touchdown :)
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DA IS SIE :D ;D
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wo kann man das empfangen?
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http://www.space-multimedia.nl.eu.org/stream/nasa300.php
Gruss
TOM
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(https://images.raumfahrer.net/up005235.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005236.jpg)
...5 Minuten...
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Touchdown!! ;D ;D
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(https://images.raumfahrer.net/up005234.jpg)
Touchdown!!
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Räder gestoppt!! Endeavour ist wieder sicher auf der Erde ;D ;D
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Tolle Landung, willkommen zurück Endeavour nach einer tollen Mission. :D
(https://images.raumfahrer.net/up005233.jpg)
Quelle:NASA-TV
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(https://images.raumfahrer.net/up005232.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up005230.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005231.jpg)
...WILLKOMMEN ZURÜCK!!! :) :) :)
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Herzlichen Glückwunsch zur tollen Landung ENDEAVOUR Welcome Back ;)
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Schon gewaltig wenn man bedenkt das ein Shuttle kurz vorm KSC noch auf Reisehöhe eines Passagierjets is und in der Kurve vorm aufsetzen immernoch auf der halben Höhe.
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Die Besatzung wird nun beginnen, das Shuttle zu sichern und die Systeme abzuschalten.
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Hallo :D :D
Wow, was für eine tolle Landung!! 8) :D .
Willkommen zurück Endeavour!!
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Tatsache. Zwischen rechten und linken Landefahwerk großer Zeitunterschied.
(https://images.raumfahrer.net/up005229.jpg)
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@klausd
wo gibts dieses google earth addon ?
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(https://images.raumfahrer.net/up005225.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005226.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005227.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005228.jpg)
Wie schön! Es hat tatsächlich gleich beim ersten Versuch geklappt!
Herzlichen Glückwunsch zu dieser klasse Mission!!! :D :D
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ist schon gewaltig wie schnelle das Shuttle runter kommt. Wie steil ist eigendlich der Wiedereintritts- und Landewinkel, genauer gesagt der Fallwinkel?
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Herzlichen Glückwunsch zur Rückkehr!!
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So, verabschiede mich mal ins Wochenende. :D
Danke für die tollen und informativen Beiträge und Bilder während der Mission.
Freue mich schon auf STS-128 und auf dieses geile Forum.
Bis dann
Dominic
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Das Fahrzeug mit der Treppe und das Mannschaftstransportfahrzeug (CTV) ist mittlerweile an die Seite der Endeavour herangefahren und die Luke wurde geöffnet...
(https://images.raumfahrer.net/up005224.jpg)
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Das erste HD Bild ist da!
(http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/2009-4273.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005223.jpg)
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So, mein bescheidenes Landevideo von STS 127 :D
Ab Minute 1:00 sieht man Endeavour.
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Die Crew der Endeavour ist inzwischzen im CTV (Mannschaftstransportfahrzeug), wo sie medizinisch durchgecheckt werden...
(https://images.raumfahrer.net/up005221.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005222.jpg)
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...das CTV ist zurückgefahren, jetzt heißt es gespanntes Warten auf´s Aussteigen der Besatzung... ::) ::) ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up005220.jpg)
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Noch 2 schöne Bilder
(https://images.raumfahrer.net/up005218.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005219.jpg)
Größere Version: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
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Soviel Pech wie diese Mission anfangs hatte, das war heut ein perfekter Abschluß!!! Vielen Dank dieser grandiosen Crew und der Endeavour natürlich :) :) :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up005209.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005210.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005211.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005212.jpg) (http://) (https://images.raumfahrer.net/up005213.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005214.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005215.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005216.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005217.jpg)
...der Astrovan bringt die Crew in die Mannschaftsquartiere, wo sie ihre Familien wiedersehen bzw. wiederhören werden und etwas essen!!
Vielen Dank Euch allen!!! Hat wieder riesig Spaß gemacht!!! Schönes Wochenende! :)
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Gibt es eigentlich ein Video darüber, wenn sie in die Erdatmosphäre eindringen?
Hallo,
Weil es eben schonmal angesprochen wurde.....
Gab es nicht mal Videos oder Photos, welche von der ISS aus aufgenommen wurden und eine Shuttle- oder Sojus-Landung zeigen?
Gruss, Satohm
PS: Schönes Video von der Landung, nur schade, dass die Kamera vom HUD unscharf eingestellt war...
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Ja, den Wünschen schließe ich mich an alle Forummitglieder an, möge das Wochenende schön und erholsam werden!
Gruss Matthias :) :) :) :)
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Bisschen verspätet, aber bin auch leider erst jetzt zuhause!
Herzlichen Glückwunsch STS-127 ! Das war mal wieder Spitzenmäßig!!!
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Ich war ein bißchen kreativ :)
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hey klasse gemacht mit dem Video, voll emotional :)
Auf welcher Seite findet man diese Grafik die Du verwendet hast?
cu
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@googleEarth Plugin:
Ist eine Sache aus nasaspaceflight L2. Also leider noch kostenpflichtig. Sobald es vielleicht mal frei verfügbar sein wird, werde ich es hier posten.
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Dieses Crew News-Conferenz kam heut aber früh!! :o Oder ich hab es die letzten Male verpaßt!!! :-
Auf jeden Fall hatten wir wieder eine sehr sympathische Mannschaft!! :)
(https://images.raumfahrer.net/up005206.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up005207.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005208.jpg)
...meinen Flightday 17 schließe ich wie immer in dieser Mission und wenn vorhanden ;),
mit den Flightday 16 Highlight´s ab :) :) :)...
(...die Landung genieße ich nochmal mit klausd seiner Kreation! Große Klasse!!! :))
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Hey KlausD, das Video ist einfach Supergenial! Gänsehautfeeling pur! Die Musik dazu ist Spitze!!!
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Ausgezeichnet KlausD! (http://www.world-of-smilies.com/wos_schilder/78.gif) (http://www.World-of-Smilies.com)
Der Beginn mit den sonicbooms is genial!
Woher hast du die google Animation?
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Perfektes Video! ;)
Einfach fantastisch!!!!!!
Von wem ist die Musik?
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Perfektes Video! ;)
Einfach fantastisch!!!!!!
Von wem ist die Musik?
auch wenns absolut nicht meinem Geschmack entspricht.. Einfach bisschen Text rauszuhören versuchen, dann danach googlen ;)
Das Lied ist von MGMT - Time to Pretend
hier noch ein Link zum Lied:
Ich hätte eher Dream Theater - Panic Attack genommen ;)
So, jetz aber back to topic ;D
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Gibt es eigentlich irgendwo ein Video vom (einem) glühenden Wiedereintritt, von der Erde aus bei Nacht oder Dämmerung aufgenommen?
LG!
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mehr find ich jetzt dazu leider auch nicht
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Ich hätte noch ein Bild von STS-93 auf dem man ein bißchen mehr sieht. Leider weiß ich die Quelle nicht mehr.
Jetzt aber schluss mit OT :)
(https://images.raumfahrer.net/up005205.jpg)
nico
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Boah, danke dB und 49!
Das ist einfach gigantisch!
LG!
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Möglicherweise gibt es eine Animation oder einen Trickfilm vom Shuttle-Eintritt, ich wäre auch an solchen Filmen interessiert. Man kann sich dann die Manöver die das Shuttle durchführt (Rollen) besser Vorstellen.
Nach dem tollen Video von Klaus, hier noch eine super Simulation von einem Shuttle Reentry mit Landung.
Edit: Die Fluglagen beim Banking sind allerdings teilweise etwas übertrieben.
Gruß Rainer
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Danke Klaus für das Video!!!
Ich mag dieses Forum sehr für alle Begeisterten, die hier herumtoben...und besonders mag ich es, wenn ich von ihrer Begeisterung auch was habe, weil sie kreativ werden.
In diesem Sinne Danke!
Überhaupt, mal in aller Deutlichkeit: ich kenne überhaupt kein Forum, das so gut geführt wird, so schnell und aktuell ist, wenn gerade was passiert, so fachlich versiert und so ein gutes Klima sein eigen nennen kann - nicht bloss in Weltraumfragen, sondern generell und alles zusammen.
Ich weiss, dass das Arbeit macht, und die schätze ich, weil Eure Arbeit ist mein Spass und Vergnügen.
Also auf in die nächsten Missionen. Es gibt ja immer so viel zu tun da oben ;)
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Nach dem tollen Video von Klaus, hier noch eine super Simulation von einem Shuttle Reentry mit Landung
Dreht sie sich beim roll reversal wirklich mit der Nase nach unten? Ich dachte bisher, dass es eher so aussieht:
(http://img5.imagebanana.com/img/zvs084sl/thumb/STS122_32.jpg) (http://img5.imagebanana.com/view/zvs084sl/STS122_32.jpg)
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Das hatte mich auch irritiert. Ich denke das ist ein wenig zu weit oder?
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Ist schon eine geniale Simulation, aber ich glaube auch, das Shuttle liegt zu seitlich, ja senkrecht zur Erde, manchmal sogar mit der Nase nach unten! Kann das sein? :-
Muß mal schauen, hatte da glaube auch mal eine andere Animation!
Die Endeavour wurde mittlerweile von der Shuttle-Landeeinrichtung in den Hangar 2 des Orbiterabfertigungswerkes geschleppt. Jetzt beginnt die Missionsnachbereitung.
(https://images.raumfahrer.net/up005203.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005204.jpg)
spaceflightnow.com (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts127/090731gallery/)
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Somit verbleiben nurmehr 7 Shuttle Missionen. :-[
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Nun ist die Mission 127 seit 2 Tagen beendet :'( und ich möchte Kommander Mark Polansky nochmal zu Wort kommen lassen ;) ...
Mark Polansky (Twitter: Astro_127 (http://twitter.com/Astro_127/))
"Good morning from Houston. Was great to sleep in my own bed. Feel great! Just a little soreness in calf muscles & feel a little "heavy"."
Guten Morgen aus Houston. Es war schön in meinem eigenen Bett zu schlafen. Fühle mich gut! Nur ein wenig Schmerz in den Wadenmuskeln & fühle mich ein wenig "schwer".
Ich habe mich lang gefragt, wie fühlt es sich an? Tagelang oder sogar Monate in der Schwerelosigkeit und dann wieder Eintauchen in die Atmosphäre, der Erdanziehungskraft wieder ausgesetzt.
Hier im Forum :) fand ich dann eine Art Tagebuch des Astronauten Ulrich Walter. Unglaublich! Kommander Polansky fühlt sich also wortwörtlich schwer!
Und umgekehrt. Die Schwerelosigkeit ::)...??
"...Ich habe das elementare Gefühl allein zu sein. Ich bin die Welt - sonst Nichts!..."
Aus dem D-2 Tagebuch von Ulrich Walter (http://www.lrt.mw.tum.de/de/interessierte/fs_D2_Tagebuch.phtml/)
Diese Frage gehört hier jetzt nicht hin! Aber da Kommander Polansky Thema war, wer fliegt den nun eigentlich wann das Shuttle? Ich lese immer wieder, der Kommander steuert. Aber der Pilot wird doch seine Aufgabe zu fliegen auch erfüllen! Nur wann? :-\
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Neben diversen Überwachungs- und Kontrollfunktionen darf der Pilot das Shuttle beim Flug durch den HAC zwischen 180° und 90° kurz steuern. Den Rest übernimmt dann wieder der Kommandant. Das Fahrwerk und der Bremsfallschirm dürften auch vom Piloten ausgelöst werden.
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Mit anderen Worten, als Pilot darf man dem Kommander zuarbeiten. Erst als Kommander darf man das Shuttle richtig fliegen. 8)
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Ja, und soweit ich weiss sind auch Piloten die einizgen die spaeter mal eine Chance auf eine Commanderposition bei einer Mission haben.
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Ja Nitro, dem ist so. PLT und CDR sind die einzigen, die zwingend aus dem Militär kommen und dort Piloten mit Überschallerfahrung sein müssen...
Alle anderen Astronauten, heute nur noch die Mission Specialists, sind in der Regel Wissenschaftler, Ingenieure oder Ärzte. Sie alle dürfen das Shuttle nicht fliegen, da sie über keine entsprechende Qualifizierung und Erfahrung verfügen.
Bei der Auswahl werden die Kandidaten in Pilot Astronauts und Missions-Specialist-Astronauts eingeteilt - je nach Ausbildung und Qualifikation.
Nach der Auswahl und der daran anschließenden Grundausbildung erfolgt die Spezialisierung der einzelnen Kandidaten. Die Pilot-Astronauts werden zu Piloten ausgebildet und warten dann auf eine Flugzuteilung. Nach dem ersten Flug als PLT folgt zum zweiten Flug in der Regel die Nominierung zum CDR, die Position bleibt dann auch bei weiteren Flügen erhalten.
Ob es jedoch bereits PLTs gab, die bei zwei oder sogar mehreren nominierten Missionen nur als PLT geflogen sind, weiß ich nicht.
Grüße,
Olli
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:) jetzt fügt sich da ein Bild zusammen!! Da dachte ich aber sehr naiv! ??? Bin wirklich davon ausgegangen, das der Pilot komplett steuert. So wie das Verfahren abläuft macht es allerdings eindeutig Sinn!
Diese 2 Bilder müssen nochmal von der Endeavour auf ihrem Weg in die Orbiter Processing Facility 2 sein...
(https://images.raumfahrer.net/up005201.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005202.jpg)
Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4/) ::)
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Beim Test des Lageregelungs- und Manövriertriebwerkssystem (Reaction Manipulator Control System-RCS) wurde eine Fehlfunktion des Steuertriebwerks F2F festgestellt. Zum Glück stellt aber wohl kein Problem für die Landung dar, weil die Funktion der Düse auch von anderen mit übernommen werden kann.
Ups...das muß ich unbedingt korrigieren! Es muß lauten:
...des Lageregelungs- und Manövriertriebwerkssystems Reaction Control System - RCS ::)
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Und da ist sie nun auch!
(https://images.raumfahrer.net/up003173.jpg) (http://www-pao.ksc.nasa.gov/kscpao/images/large/2009-4385.jpg)
Klicken zum vergrößern
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Zur Sache mit Piloten und Commander:
Circa 10 Jahre lang (1994 bis 2003) flogen sogar alle Piloten zweimal als Pilot, ehe sie ein eigenes Kommando bekamen. (Rick Husband mit STS-107 war der erste, der wieder beim zweiten Flug das Kommando bekam).
Es gab sogar eine Reihe Piloten, die dreimal den rechten Sitz hatten, ehe sie Chef wurden. Bsw. Curtis Brown, Kent Rominger oder Rick Husband.
Und zu guter Letzt, es gab auch Piloten, die die erste Mission als Mission Specialist, die zweite als Pilot und die dritte als Commander flogen. Hier als Beispiel: Charles Precourt, Steven Nagel oder Kenneth Cockrell.
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Hallo Nemos,
Rick Husband hast du versehentlich 2x aufgeführt. STS-107 war leider definitiv sein zweiter und letzter Flug :'(
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Und zu guter Letzt, es gab auch Piloten, die die erste Mission als Mission Specialist, die zweite als Pilot und die dritte als Commander flogen. Hier als Beispiel: Charles Precourt, Steven Nagel oder Kenneth Cockrell.
Zumindest bei Kenneth Cockrell verhält es sich so, dass er durch die Einteilung in Zwei Schichten (blaues und rotes Team) in seiner Schicht als Pilot fungiert hat.
Während der Schichten war der Pilot für die erforderlichen Kurskorrekturen verantwortlich. Deshalb brauchte man hierfür einen ausgebildeten Piloten. Offiziell flog Cockrell als Missionsspezialist.
http://de.wikipedia.org/wiki/Kenneth_Dale_Cockrell
Precourt flog als erstes auf einer Spacelab-Mission. Vielleicht gab es da auch ein Schichtbetrieb.
Bei Nagel ist mir irgendwie in Erinnerung, dass ers auch als eine Art 2. Pilot geflogen ist.
Aber im Prinzip ist (war) es so, die Astronauten werden als Pilot oder Missionspezialist ausgebildet.
Die Einzigen die den Shuttle "fliegen" dürfen, sind die Piloten.
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Sorry, da habe ich mich verschrieben, vielen Dank für die Korrektur Starboard! Gemeint war Scott Horowitz...
Zu den Piloten als Missionsspezialisten war die Erklärung, die ich kannte, dass es einfach nicht genug Slots für sie gab und sie deshalb schon einen Einsatz als MS bekamen. Im Falle Griggs und Nagel u.a. scheint mir das auch heute noch sehr logisch die Sache mit Cockrell und STS-56 ist aber sehr informativ und logisch, auch hier Danke :)
Aber es wird jetzt ein wenig zu OT, nochmals sorry.
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Noch ein paar Bilder von der Ankunft der Crew auf dem Ellington Field in der Nähe des Johnson Space Center
am 1. August...
(https://images.raumfahrer.net/up005197.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005198.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005199.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up005200.jpg)
...leider sehr verschwommen zum Teil! Bekomme den Media Channel nur nicht besser! ???
Herrlich zu sehen, von wie vielen Kindern diese Crew umschlungen war! Wünschte mir solch eine Raumfahrt zum Anfassen gäb´s hier auch!!! :) :) :)
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Hallo zusammen,
und hier ist es wieder das tolle Missionsvideo von MAX Q Entertainment.
Videolink (http://www.maxqent.com/sts127.html)
Gruß Nico
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So, damit wird es Zeit den Vorbereitungs-Thread für die nächste Endeavour Mission (STS-130) zu eröffnen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6175.0
Gruß,
KSC
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Es wurden sind noch ein paar Fotos von ANDE-2 und DRAGONSat veröffentlicht worden.
Human Spaceflight Gallery (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-127/flightday16/ndxpage1.html)
(https://images.raumfahrer.net/up005195.png)
(https://images.raumfahrer.net/up005196.png)
Credit: NASA
nico
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STS-127 ist noch nicht "vorbei", zumindest nicht thematisch:
http://www.nasaspaceflight.com/2009/09/investigation-sts-127-ssme-1-found-340-leaks/ (http://www.nasaspaceflight.com/2009/09/investigation-sts-127-ssme-1-found-340-leaks/)
In SSME 1 von Endeavour wurden nach dem Flug über 340* Lecks in der Düse gefunden. Das Triebwerke hatte vor dem Start auf dem Pad eine braune rostartige Verschmutzung. SSME 1 (ME2045), benötigt jetzt eine neue Düse. Auch bei SSME 3 (ME 2054) hatte man vor dem Start eine Verunreinigung festgestellt.
Korrosion des Materials sei etwas vollkommen normales unter den klimatischen Bedingungen Floridas. Sie kann zu einer Gefahr werden, wenn die strukturelle Integrität gefährdet ist. Die Triebwerke wurden vor dem Flug geprüft und freigegeben.
*(Der Artikel beginnt mit 100 Lecks und schwenkt erst am Ende auf 340)
Es ist jetzt interessant was bei ME2045 wirklich passiert ist und wie sich so plötzlich so vielzählig diese Lecks bilden konnten. Die Frage ist auch, ob überhaupt ein direkter Zusammenhang zur Verschmutzung/Korrosion vor dem Start besteht.
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Auch sfn berichtet:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts128/090904ssme/index.html (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts128/090904ssme/index.html)
Hier werden Offizielle zitiert, dass die Lecks trotzdem unterhalb der Grenzwerte für Probleme beim Start lagen.
Es werden auch ein paar Zahlen genannt. In der Düse verlaufen 1080 Leitungen für flüssigen Wasserstoff beim Start. Die Lecks wurden v.a. an der Spitze der Düse gefunden. Die Lecks sind mikroskopisch und die Leckrate liegt unterhalb der bei einer vollständig gerissenen Leitung: 0,3kg/s. Bei der Startleistung hätte sich so etwas nicht in den Daten gezeigt.
Die reine Anzahl an Lecks ist überraschend und noch unverstanden.
Man könnte die Düse jetzt für das verbliebene Manifest verlieren, was dazu führen würde, dass Düsen zwischen den SSME getauscht werden bei jedem Flug. Es soll aber keine Gefahr für das Manifest sein.
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*(Der Artikel beginnt mit 100 Lecks und schwenkt erst am Ende auf 340)
Investigation called after STS-127 SSME 1 found to have 100s of leaks
Meinst du die Überschrift.
Das bedeutet übersetzt wohl "hunderten von Lecks".
nico
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Ganz genau: "Hunderte von Lecks" ;)
Grüsse
Wilhelm
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Ein paar Bilder der Wiederkehr von Crew STS-127 zum Kennedy Space Center nach Florida um Geschichten, Fotos und Videos der Eindrücke/ Erlebnisse ihrer
Mission zu präsentieren! :) :)
(https://images.raumfahrer.net/up005193.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005194.jpg)
...mehr (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4/)
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Hallo,
die STS-127 Crew Präsentation mit einer Zusammenfassung ihrer Mission vom vergangenen Juli diesen Jahres gibts inzwischen auch auf NASAs Youtube-Kanal:
...oder auf Space Multimedia zum Download (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=5401:sts-127-crew-presentation&catid=1:latest).
...sehenswert, wie immer ;) 8)
Gruß
Holi
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Crew STS-127 besuchte die Anne Beers Grundschule in Washington :). Sie berichteten von ihrer Mission zur
Internationalen Raumstation und antworteten natürlich auf allerlei Fragen...
(https://images.raumfahrer.net/up005190.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005191.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up005192.jpg)
Quelle: flickr (http://www.flickr.com/photos/nasahqphoto/sets/72157622323296027/)