Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: KSC am 12. März 2011, 10:59:22
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Nachdem der STS-134 Stack nun an der Startrampe angekommen ist, wird es Zeit, den letzten Countdown und Start Thread für Endeavour zu eröffnen.
(https://images.raumfahrer.net/up013431.jpg)
Gruß,
KSC
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Mein erster Beitrag in diesem Forum - und mein zwoter "Live-"Start. Ich freue mich auf die diversen Bilder und Videos ;)
Wenn ich gewusst hätte, das es so viele Mögleichkeiten gibt, all die Missionen zu verfolgen .... :-\
mfg Pete
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Hallo und willkommen im Forum Pete P. :)
Gruß,
KSC
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Hallo Pete,
ja, du hast recht, das ist immer ziemlich spannend, eine Mission live mit zu verfolgen. Viel Spaß im Forum :)
mfg STS-125
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Hallo,
steht denn jetzt definitiv das Startdatum fest? Inzwishen ist ja STS 133 beendet worden. ;)
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Hallo,
steht denn jetzt definitiv das Startdatum fest? Inzwishen ist ja STS 133 beendet worden. ;)
Hallo,
es gibt einen geplanten Startzeitpunkt und der im Moment immer noch am 19. April 2011 um 7:48 p.m. EDT
( 20.April 1:48 MESZ)...auch wenn man munkelt das dieser wegen der Nutzlast etwas verschoben wird.
Man wird jetzt das normale Processing auf dem Startkomplex absolvieren.Etwa 14 Tage vor dem geplanten Starttermin gibt es 2 FRR ...also abnahme der Flugbereitschaft.Wenn da alles OK ist gibt es die Startfreigabe und den definitiven Starttermin.
gruß und schönes We
jok
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DANKE!!!! :D
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...auch wenn man munkelt das dieser wegen der Nutzlast etwas verschoben wird.
Am 24. März gibt es dazu um 18:30 Uhr MEZ ein Briefing. Mal sehen was dabei rauskommt.
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Mmmh lecker :)...
Eigentlich zu schade zum Essen! ::) Die Crew bei der üblichen Cake-cutting Ceremony im Jake
Garn Simulation and Training Facility des Johnson Space Centers...
(https://images.raumfahrer.net/up013421.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013422.jpg)
(Quelle: Nasa (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-134/ndxpage30.html))
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Danke KSC & STS-125!
Drei dicke Kalorienbomben - kein Wunder, das die bzgl. der "Nutzlast" ein Briefing halten muessen ::)
... wenn ich das sehe, bekomm ich wieder Hunger :-X ...
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Am Samstagmorgen (Ortszeit) wurde der schon angesprochen APU Test (Dauer 2 Minuten) erfolgreich durchgeführt. Danach wurde die RSS herangefahren.
Heute geht es planmäßig mit dem Testen des MPS auf Lecks und der Vorbereitung des Hyper Loading weiter.
Gruß,
KSC
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Hallo,
Diese Meldung kam gerade via Twitter rein:
Am Pad A hat es wohl einen schweren Unfall gegeben. :(
http://twitter.com/herrea (http://twitter.com/herrea)
Gruß
Holi
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Ja leider. Eine Person ist ums Leben gekommen als Sie von der Ebene 94/95 heruntergefallen ist. Das PAD ist geschlossen worden für die Untersuchungen des Unfalls. :(
Gruß, Klaus
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Es betrifft einen Mitarbeiter der USA.
Widerbelebungsmaßnahmen waren leider erfolglos. Alle Arbeiten auf der Startrampe sind zumindest für heute gestoppt.
Die Mitarbeiter werden psychologisch Betreut.
Der Vorfall wird untersucht, mehr Info wird es aus Persönlichkeitsschutzgründen zunächst nicht geben.
Gruß,
KSC
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Hier ein kurzer Überblick über die geplanten Abläufe zum AMS-02 (Quelle (http://www.ams02.org/)):
(https://images.raumfahrer.net/up013470.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video45l.html))
15. März - Verladen des AMS-02 in den Payload Canister
16. März - Schließen des Payload Canisters
17. März - Transport des Canister zum CRF (Canister Rotation Facility)
18. März - Canisteraufrichtung für den Transport zum Startplatz
19. März - Canistertransport zum Startplatz
20. März - Anheben des Canisters zum PCR (Payload Change-out Room)
21. März - Montage des AMS-02 an das PGHM (Payload Ground Handling Mechanism)
25. März - Montage des AMS-02 in der Ladebucht (Payload Bay)
16. April - Schließen der Ladebucht
Also geht es morgen los...
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Alle Termin stehen aufgrund des Vorfalls auf der Startrampe unter Vorbehalt.
Mein Beileid den Angehörigen und zwei guten Freunden, die ihn kannten.
Gruß,
KSC
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Ich wollte nicht gefühllos sein...
...dieser Unfall ist schrecklich und auch von mir...
...mein Beileid den Angehörigen, Freunden und Bekannten!!!
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Auf einmal ist es weg ;)...
(https://images.raumfahrer.net/up013466.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds)
Leider gibt es noch kein Bild, aber der Transfer des AMS-02 scheint angelaufen.
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Und da ist es...
(https://images.raumfahrer.net/up013465.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds)
Das Bild ist etwas dunkel, aber man sieht, dass das AMS-02 sich schon in der Nähe des Payload Canister (links im Bild) befindet.
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Und da ist es...
(https://images.raumfahrer.net/up013465.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds)
Das Bild ist etwas dunkel, aber man sieht, dass das AMS-02 sich schon in der Nähe des Payload Canister (links im Bild) befindet.
Hallo,
...vorher geht es doch bestimmt erst noch auf die Waage ???
gruß jok
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Ich glaube das passiert gerade...
(https://images.raumfahrer.net/up013464.gif)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds)
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Nein, gewogen wird doch beim Transport in den Nutzlastcontainer, sozusagen am Kran selbst. So wurde es zumindest bisher mit jeder Nutzlast gemacht. Würde mich wundern wenn Sie plötzlich auf eine Bodenwaage umstellen.
EDIT - Ich beziehe ich mich auf Deinen Post wo Du noch den Pfeil drin hattest und auf etwas zeigtest was eine Waage sein soll.
Gruß, Klaus
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Ah ok!
Das Bild hab ich leider nicht mehr, aber genau dort hängt das AMS jetzt.
Was macht man dort in dieser Vorrichtung, weiß das jemand?
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Soweit ich weiß wird die jeweilige Nutzlast in dieser Vorrichtung tatsächlich gewogen. Hier zwei Bilder vom Processing der PMM. Das einzige Gerät an dieser Anlage ist ein Kasten mit einer Anzeige, die das Gewicht in lbs anzeigt.
(https://images.raumfahrer.net/up013462.png)
(https://images.raumfahrer.net/up013463.png)
nico
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Tatsache. Ich dachte die werden immer direkt am "Kran" gewogen :-\
"weight and balance scale" heißt das Ding.
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Ich habe auf Bilder auch schon mal eine Wage am Deckenkran gesehen. Möglicherweise ist die Angabe der "Vorrichtung" genauer ?
nico
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Klasse Aufnahme der gestrigen Aktivitäten in der SSPF...
(https://images.raumfahrer.net/up013446.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013447.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013448.jpg)
(Quelle: Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215))
Früh am Morgen ist man vor Ort auch schon wieder Aktiv! Das Bild versteckt zwar links den
Payload Canister, aber man sieht, dass die Arbeiter bereits im Einsatz sind (auch wenn man
es noch ruhig angeht :))...
(https://images.raumfahrer.net/up013449.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/video45l.html))
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Das Standard Processing ist nach dem Unfall gestern auch wieder aufgenommen worden.
Die SSME wurde gecheckt, ebenso die Systeme für das Cryo Loading und es wurden Vorbereitungen für das Hyper Loading getroffen.
Gruß,
KSC
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Mittlerweile ist neben dem AMS-02 auch das ELC in den Payload Canister verladen worden...
(https://images.raumfahrer.net/up013504.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013506.jpg)
(Quelle: Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215))
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Mittlerweile ist das AMS-02 in den Payload Canister verladen worden...
Ja, am Dienstag (siehe oben). Deine Bilder sind aber vom Verladen des ELC. ;)
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Ähm...hi...stimmt und hab es geändert! :)
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Hallo,
Inzwischen ist der Payload Canister von der SSPF zur Canister Rotation Facility transportiert worden. Dort wird er, in Vorbereitung des Transports zum Launchpad, als nächstes aufgerichtet werden.
Fotos gibts wie immer hier: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4 (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
(https://images.raumfahrer.net/up013503.jpg)
Bild: NASA
Gruß
Holi
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Hallo,
Inzwischen ist der Payload Canister von der SSPF zur Canister Rotation Facility transportiert worden. Dort wird er, in Vorbereitung des Transports zum Launchpad, als nächstes aufgerichtet werden.
Fotos gibts wie immer hier: http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4 (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
(https://images.raumfahrer.net/up013503.jpg)
Bild: NASA
Gruß
Holi
Hallo,
...laut Timeline soll der Canister heute in Senkrechte Position gebracht werden und erst am Montag 21.3 zum Startkomplex 39A gebracht werden.
March 17th Move canister to CRF (Canister Rotation Facility)
March 18th
Canister rotation to vertical
March 21st AMS-02 in the canister to the pad
...ich habe das aber irgendwie bei vorherigen Missionen flüssiger in Erinnerung.Da ging der Canister meist schon am kommenden Tag hinaus auf das Pad.
Zumindest Vorbereitungen wurden wohl auf dem Startkomplex schon getroffen.Auf Webcam Bildern kann man sehen das die Orbiter Weather Protection schon zurückgefahren sind, das muß man machen bevor die RSS vom Stack zurückgefahren wird.
gruß jok
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Die Startrampe ist heute und übe das Wochenende wegen der laufenden Hyper Betankung geschlossen.
Gruß,
KSC
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Hi
Darf man fragen wofür das AMS-02 ist und wo es an die ISS kommt?
Mfg
Matze :)
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Hi
Darf man fragen wofür das AMS-02 ist und wo es an die ISS kommt?
Mfg
Matze :)
Hallo und Guten Tag hier im Forum,
jaaaaa, dass frage ich mich auch. Da ich nur ein Leihe bin, kann ich mit den vielen Abkürzungen nicht all zuviel anfangen!
Ic komme zwar aus der Medizin, aber meine Latainkenntnisse reichen nicht dafür aus!
Gibt es denn nicht auch eine Annimation über den bevorstehenden Mission?
Gruss Natthias (Matze) :D :D :D :D
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Wikipedia hilft:
http://de.wikipedia.org/wiki/Alpha-Magnet-Spektrometer (http://de.wikipedia.org/wiki/Alpha-Magnet-Spektrometer)
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Zum Alpha-Magnet-Spektrometer *AMS-02* gibt es übrigens einen eigenen Thread: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6485.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6485.0)
Wo es hinkommt, seht ihr hier: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:ISS_configuration_2011-02_en.svg&filetimestamp=20110228133337 (http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:ISS_configuration_2011-02_en.svg&filetimestamp=20110228133337)
Grüsse
Wilhelm
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Wikipedia hilft:
http://de.wikipedia.org/wiki/Alpha-Magnet-Spektrometer (http://de.wikipedia.org/wiki/Alpha-Magnet-Spektrometer)
Danke!! Ist ja "reinste" Physik! (WAs liebte ich dieses Fach in der Schule!! Danke nochmals!!
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Eine Frage: Ich hab ja schon Bilder vom AMS gesehen, aber ist es wirklich so groß, dass man so einen großen Canister benötigt, oder befinden sich darin noch andere Nutzlasten? Da scheint ja noch ordentlich Platz drin zu sein :).
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Hier soll der AMS-02 an der ISS plaziert werden:
(https://images.raumfahrer.net/up013545.jpg)
Quelle: www.ams02.org (http://www.ams02.org)
Hier gibt es eine Missionsübersicht Animation zu sehen:
Und hier ein Link zu einer 3D Übersicht, da kann man sehr gut die Dimensionen abschätzen:
http://www.ams02.org/vr_cern/10.html (http://www.ams02.org/vr_cern/10.html)
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Diesmal hinein kommt das Alpha-Magnetspektrometer-02 (AMS) und der EXPRESS Versorgungsträger 3 (ELC).
Die beiden füllen den Canister schon gut aus und können sicher zur Startrampe transportiert werden.
Hier das AMS-02:
(https://images.raumfahrer.net/up013543.jpg)
Und der Versorgungsträger ELC:
(https://images.raumfahrer.net/up013544.jpg)
(Quelle: Kennedy Media Gallery)
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Wie lang ist das Startfenster, ich meine, an welchen Tagen könnte Endeavour starten ?
Frank
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http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/main.html#134_WINDOWS (http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/main.html#134_WINDOWS)
http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/calendar.html (http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/calendar.html)
..wobei Ende April noch ein "Progress-Austausch" und Anfang Mai das Abkoppeln von TMA-20 ansteht. Der nächste Beta Angle cutout beginnt erst am 30. Mai...
Gruß
Holi
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...laut Timeline soll der Canister heute in Senkrechte Position gebracht werden und erst am Montag 21.3 zum Startkomplex 39A gebracht werden...
...inzwischen gibt es schon Fotos vom Aufrichten des Canisters in der Canister Rotation Facility... ;) :):
(https://images.raumfahrer.net/up013540.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013539.jpg)
Bild: NASA - KSC Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4) - klick für höhere Auflösung
Aktuell ist der Transport des Containers zum Launchpad ab Montagabend 18:00 Uhr Ortszeit (!) geplant.
Gruß
Holi
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Hallo und Guten Tag,
wird der Container so in das Shuttle verpackt oder wird der Inhalt seperat umgeladen? 8)
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Meines Wissens ist der Container nur für den Transport zu Pad vorgesehen. Man wird auch dieses Mal umladen, denke ich.
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Meines Wissens ist der Container nur für den Transport zu Pad vorgesehen. Man wird auch dieses Mal umladen, denke ich.
Danke, da machen sie sich ja ganz gehörig viel arbeit oder ist das Shuttle zu schwer, wenn es beladen zum Pad gefahren wird?
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Hi Leute.
@matthias56: Das Gewicht hat damit nichts zu tun, die MLP kann das locker wegstecken. Aber meines Wissens wollen sie keine Nutzlast im Inneren des Shuttle haben, wenn Sie zum Pad übersetzen. Den Grund müsste Dir ein anderer hier erklären.
Dominic
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Hallo,
es kann sein, dass die Nutzlast unter bestimmten klimatischen Bedingungen transportiert werden muss. Diese Bedingungen können im Payload-Transportbehälter gewährleistet werden, ebenso im Payload-Change-Room auf der Rampe. Würde die Nutzlast bereits vorher im Orbiter eingebaut werden, kann dies nicht gewährleistet werden, da die System des Orbiters während der Fahrt zur Rampe nicht aktiv sind. Die Brennstoffzellen sind nicht betankt, es kann also kein Strom erzeugt werden, der evtl. Klimaanlagen betreiben könnte.
Wenn der Nutzlastcontainer die Rampe hochgezogen wird, müsst ihr mal auf den dicken und langen Schlauch achten, der vom Container aus nach unten zum Transportfahrzeug führt. Da hängt die Klimaanlage dran.
Es gab auch Nutzlasten, die bereits in der OPF eingebaut wurden, das SpaceHab und SpaceLab zum Beispiel. Bei denen waren aber keine besonderen Klimabedingungen notwendig.
Heute ist es wahrscheinlich einfacher den Payloadcanister zu verwenden, da die Nutzlast in der Space Station Processing Facility (SSPF) auf den Flug vorbereitet wird. In der SSPF kann der Payloadcanister ohne Platzprobleme eingefahren werden, die Nutzlast zuvor in die OPF zu bringen, wäre deutlich komplizierter.
Grüße,
Olli
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Hallo,
es kann sein, dass die Nutzlast unter bestimmten klimatischen Bedingungen transportiert werden muss. Diese Bedingungen können im Payload-Transportbehälter gewährleistet werden, ebenso im Payload-Change-Room auf der Rampe. Würde die Nutzlast bereits vorher im Orbiter eingebaut werden, kann dies nicht gewährleistet werden, da die System des Orbiters während der Fahrt zur Rampe nicht aktiv sind. Die Brennstoffzellen sind nicht betankt, es kann also kein Strom erzeugt werden, der evtl. Klimaanlagen betreiben könnte.
Wenn der Nutzlastcontainer die Rampe hochgezogen wird, müsst ihr mal auf den dicken und langen Schlauch achten, der vom Container aus nach unten zum Transportfahrzeug führt. Da hängt die Klimaanlage dran.
Es gab auch Nutzlasten, die bereits in der OPF eingebaut wurden, das SpaceHab und SpaceLab zum Beispiel. Bei denen waren aber keine besonderen Klimabedingungen notwendig.
Heute ist es wahrscheinlich einfacher den Payloadcanister zu verwenden, da die Nutzlast in der Space Station Processing Facility (SSPF) auf den Flug vorbereitet wird. In der SSPF kann der Payloadcanister ohne Platzprobleme eingefahren werden, die Nutzlast zuvor in die OPF zu bringen, wäre deutlich komplizierter.
Grüße,
Olli
Kann ich jetzt verstehen!! Danke!
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Ein weiterer Grund den ich mir vorstellen könnte: Die Unabhängigkeit der Nutzlast vom Shuttle und umgekehrt. Bedenkt man die relativ große Zeitspanne, die zwischen Rollout und Start vergeht, macht es Sinn, Nutzlasten auch noch am Pad austauschen bzw. verändern zu können.
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Beiträge zum Modellbau wurden in unseren Modellbau Thread Verschoben:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4916.1215 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4916.1215)
Gruß,
KSC
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Beiträge zum Modellbau wurden in unseren Modellbau Thread Verschoben:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4916.1215 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4916.1215)
Gruß,
KSC
Hallo
völlig in Ordnung! Aber so bin ich einen Schritt weiter gekommen! Danke hierfür! :D
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Gibt es denn einen Thread für die T-Chirts und Hemden, die die Jungs da oben tragen? gefallen mir auch sehr gut!
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Wie schon berichtet, wird die Nutlast heute Nacht (MEZ) an der Startrampe erwartet. Dafür werden sie heute Nachmittag (MEZ) die RSS zurückfahren.
Letzte Woche hat ein Techniker fast von ganz oben auf der Service Struktur einen Schraubschlüssel fallen lassen. Das ist beim Montieren der Anschlüsse für das Hyper Loading am FRCS passiert. Normalerweise sind Schraubenschlüssel mit Schlaufen um das Handgelenk gesichert. Der Techniker hatte nach der Benutzung den Schlüssel weggesteckt, dabei ist er ihm aus der Tasche und durch eine Spalte in der Arbeitsplattform runter gefallen.
Das hatte einen Schaden am TPS auf der Unterseite des Orbiters zur Folge. Der Schaden ist aber nur minimal und man muss wahrscheinlich keine Reparatur machen.
Das Hyper Loading konnte über das Wochenende wie geplant abgeschlossen werden.
Gruß,
KSC
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Hallo,
...die RSS wurde inzwischen vom Stack zurückgefahren...
(https://images.raumfahrer.net/up013528.jpg)
...und Endeavour steht frei auf dem Pad 39A...
gruß jok
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Hallo,
...einige Daten zum weiteren Processing...
-Call to Stations für Nutzlast Rollout ist für heute 6:00 p.m EST geplant.Nach der Ankunft am Startkomplex wird der Nutzlastcontainer an der RSS auf höhe des Payload Changeout Room gehoben.
-Am Dienstag wird dann mit dem PGHM die Nutzlast aus dem Container genommen und im PCR zwischengelagert.
-Der Einbau der Nutzlast in den Nutzlastraum von Endeavour ist für Freitag geplant.
Gruß jok
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Der Payload Canister ist am Pad angekommen und wurde zum PCR (Payload Change-out Room)
angehoben :)...
(https://images.raumfahrer.net/up013520.jpg)
(Quelle: NASA - KSC Video Feeds)
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Hallo,
...und ein fixes Update vom Processing bevor RaumCon gegen 15:00 MEZ in eine 24 stündige Pause geht ;)
(https://images.raumfahrer.net/up013519.jpg)
..der Nutzlastcanister hat seine Position oben an der RSS erreicht.Nun kann man mit dem PGHM die Nutzlast aus dem Container in den Payload Changeout Room zwischenlagern.
Gruß jok
und unserer technischen Abteilung viel Erfolg mit dem neuen Server :)
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Bilder vom Anheben des Nutzlastcontainers sind online:
(https://images.raumfahrer.net/up013523.jpg) (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/imageviewer.cfm?mediaid=51321&mr=l&w=0&h=0&fn=2011-2409&sn=KSC-2011-2409)
Quelle (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215)
Klick für höhere Auflösung
Gruß Felix
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Den Weg der Nutzlast von der Space Station Processing Facility bis zum Startplatz gibt es nun hier bei NASA-TV:
ws
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Hallo,
...noch ein Wort zum Status auf dem Pad 39A...
Die Nutzlast befindet sich jetzt im Payload Changeout Room auf der Rotate Service Struktur.Der leere Nutzlastcontainer wurde vom Startplatz abtransportiert und die RSS wieder an den Stack herangefahren.
Am Freitag wird die Nutzlast in die Endeavour verladen.
gruß jok
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Hallo,
...STS-134 Crew kommt ans Cape...
03/29/11 STS-134 crew flies to KSC for TCDT
Die STS-134 Crew wird kommende Woche Dienstag (29. März ) für den zu absolvierenden TCDT-Terminal Countdown Demonstration Test in Cape Canaveral erwartet.
gruß jok
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Und hier mal wieder etwas von der Crew.
Die Bilder zeigen eine Trainingssession vom 11. März am Johnson Raumfahrtzentrum (JSC) in
Houston, in der Einstiegs- und Ausstiegsprozeduren für Start und Startabbruch geübt wurden :)...
(https://images.raumfahrer.net/up013558.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013559.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013560.jpg)
(Quelle: Nasa/HSF (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-134/ndxpage31.html))
Weitere Trainingseinheiten der letzte Tage:
- Robotarmtraining im Labor für Virtuelle Realität
- Außeneinsatztraining im Nullauftriebslabor (NBL)
- Training der Verfahrensabläufe für das An- und Abdocken an/von die/der Internationale Raumstation
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Ich weiß, die Frage ist leicht Off-Topic..... Wo ich grad Mark Kelly seh, wie gehts eigentlich seiner Frau??
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Die von einem Attentäter mit einem Kopfschuss verletzte US-Abgeordnete Gabrielle Giffords
kann rund zwei Monate nach dem Anschlag bereits gelegentlich ganze Sätze sprechen und
mit Unterstützung gehen. Das gaben ihre Ärzte am Freitag in Houston bekannt. "Sie macht
aus neurologischer Sicht rasante Fortschritte"
Quelle: SPON (http://www.spiegel.de/panorama/justiz/0,1518,750501,00.html)
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Anscheinend gibt es Gerüchte, dass Roscosmos die Nasa um die Verschiebung von STS-134 um zehn Tage gebeten hat. Grund sei Progress M-10M, welche am 29.04.11 an die ISS andocken soll und sich nicht verspäten dürfe. Bekanntlich soll ja STS-134 zu dem Zeitpunkt im All sein, was ein Progress-Docking an die ISS verbieten würde. Nutzlast der M-10M sei ein Sauerstoffgenerator.
Quelle: http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24433.msg712750#msg712750 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24433.msg712750#msg712750)
Morgen Donnerstag soll ein Pre-Flight Mission Briefing stattfinden, vielleicht kommt dann etwas raus...
Hier noch der Progress M-10M Thread https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9556.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9556.0).
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Hmm, kommts da wirklich auf paar Tage an???
Ich meine die Shuttle Startanforderungen bezüglich Wetter, BETA Cutout usw. sind um einige strenger und eine Verschiebung könnte größere Auswirkungen haben. Ich als NASA würde daher eher "nö" sagen.
Gruß, Klaus
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Nun ja, der russische Sauerstoffgenerator ist ja scheinbar wirklich schrott und muss ersetzt werden. Ich kann mir schon vorstellen, dass Roskosmos da auf dem Starttermin beharren will, um so schnell wie möglich für Ersatz zu sorgen. Es ist zwar nicht akut, aber wenn noch ein Generator auf der ISS ausfällt könnte es schon kritisch werden. Da auch ab dem 30. noch 3 Versuche gehen, wäre das eine vernünftige Lösung. Muss man meiner Meinung nach aber auch nicht zwingend so machen...
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Joa, werden wir mal schauen wie da entschieden wird. Wichtig ist sicher beides. Nur hab ich nach STS-133 schon noch das Gefühl das ein Shuttle jeden Startversuch brauchen kann, den es kriegen kann. ;)
Gruß, Klaus
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Hab eben gegoogelt und gesehen, dass der Transport des Sauerstoffgenerators offenbar erst diese Woche bekannt gegeben wurde.
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24133.msg712596#msg712596 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24133.msg712596#msg712596)
Bei Interfax ist die Meldung am 21.03. veröffentlicht worden.
Hat sich auf der ISS die Situation mit dem Generator kürzlich verschärft?
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Das Elektron-System ist schon vor ein paar Wochen ausgefallen. Aber es ist wohl jetzt erst klar gewesen, dass man den Ersatz schon mit Progress-M-10M starten wird. Wahrscheinlich kommt daher die aktuelle Diskussion (sofern sie nicht nur ein Gerücht ist)
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Wie da wohl die Sicherheitsmargen gesetzt werden? Immerhin ist Johannes Kepler oben mit anfänglich 100 kg O2. Das müsste doch auf jeden Fall einen kleinen zusätzlichen Spielraum bieten, oder?
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Seltsame Planung...
Wieso fällt es jetzt erst auf, dass Shuttle und Progress zeitlich zusammenfallen?
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Seltsame Planung...
Wieso fällt es jetzt erst auf, dass Shuttle und Progress zeitlich zusammenfallen?
Tut es nicht. Die enge timeline ist lange bekannt: http://www.nasaspaceflight.com/2011/03/sts-134-mission-contingency-options-shape/ (http://www.nasaspaceflight.com/2011/03/sts-134-mission-contingency-options-shape/)
Der Faktor mit der Dringlichkeit ist aber doch recht neu entstanden bzw. hat sich lange entwickelt, bis er zur Aussprache kam.
Gruß, Klaus
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Auf Startkomplex 39A laufen die Vorbereitungen für STS-134 Endeavour und am Freitag wird die Nutzlast im Frachtraum installiert.
Da wäre doch mal ein schöner Rundumblick von der RSS (http://nasatech.net/STS134RSSTop110311/) kurz vor dem Schließen angesagt.
Wenn das Bild fertig geladen und farbig geworden ist, ins Bild klicken und langsam in die gewünschte Richtung ziehen.
Noch nicht nahe genug?
Ein Standort auf der MLP, direkt zwischen SSME und rechtem SRB (http://nasatech.net/STS134RBtwn110311/) gefälligst? :D
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Hallo,
...nachdem die Rotate Service Struktur wieder am Stack ist wurden die Tore der Nutzlastbucht von Endeavour geöffnet.Es Laufen Kontrollen der Nutzlastbucht und Vorbereitungen für den Einbau morgen.
gruß jok
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Hallo,
Die STS-134 Crew bekommt Verstärkung ;)
(https://images.raumfahrer.net/up013604.gif)
Auf dem letzten Flug der Raumfähre Endeavour hat US- Astronaut Andrew J. (Drew) Feustel eine Handpuppe der Zeichentrickfigur "Der kleine Maulwurf" im Gepäck.
Der "Älteren Generation" hier sollte er noch aus dem Fernsehen bekannt sein ;) :)
Quelle: HIER (http://www.tagesschau.sf.tv/Nachrichten/Archiv/2011/03/22/Vermischtes/Der-Kleine-Maulwurf-fliegt-ins-All)
gruß jok
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Gehöre zwar nicht zur älteren Generation, der kleine Maulwurf ist mir aber aus der Sendung mit der Maus bekannt. Hab ich immer gerne geschaut :)
mfg STS-125
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...Der "Älteren Generation" hier sollte er noch aus dem Fernsehen bekannt sein ;) :)
Natürlich :). Die Filme sind übrigens auch heute noch beliebt. Dementsprechend herrscht nun auch Begeisterung das "er" mit Endeavour ins All fliegen darf... ;) ;)
Gruß
Holi
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"hach jee" ;-)
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Hallöchen,
das war ein Held meiner Kindheit :-) Übrigens hat der Gute auch einen Namen: "Krtek" Guckst Du >>>Maulwurf<<< (http://de.wikipedia.org/wiki/Der_kleine_Maulwurf)
cu
Kosh
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Warum soll nicht ein Astronaut auch etwas aus seiner oder der Heimat seiner Eltern mitbringen. Ich kann mich besonders gut noch an die allererste Folge mit der Hose mit den 2 großen Taschen für alle Spielsachen erinnern.
Guten Flug!
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Zur Rundum-Vorbereitung auf die kommende gar nicht mehr weit entfernte Mission hier nun das gesamte Paket :):
Programm Overview Briefing
ws
Alpha Magnetic Spectrometer Briefing
ws
Mission Overview Briefing
ws
Spacewalk Overview Briefing
ws
Crew News Conference
ws
- Program Overview Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6573:sts-134-program-overview-briefing&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
- Alpha Magnetic Spectrometer Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6574:sts-134-alpha-magnetic-spectrometer-briefing&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
- Mission Overview Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6575:sts-134-mission-overview-briefing&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
- Spacewalk Overview Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6576:sts-134-spacewalk-overview-briefing&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
- Crew News Conference (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6577:sts-134-crew-news-conference&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
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Danke distance.X!
Jetzt sind wir gut vorbereitet für das was kommt :D
Gruß, Klaus
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Im Program Overview Briefing wird ab Minute 12:32 über den Terminkonflikt mit der Progress gesprochen. So wie ich die Herren verstanden habe sei man noch in Gesprächen mit den Russen um den Terminkonflikt zu lösen. Eine Lösung sei zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht vorhanden, man arbeite jedoch daran und könne demnächst den Terminplan bekanntgeben.
Auf die Frage (14:18), auf wann der Starttermin verschoben würde falls sich der Konflikt mit der Progress nicht lösbar wäre, gab es auch keine konkrete Antwort. Die Nasa möchte gemäss Aussage im genannten Briefing am Starttermin, 19. April, doch festhalten und alles tun um an dem Termin starten zu können.
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Hallo zusammen
im neusten Artikel auf www.Spaceflightnow.com (http://www.Spaceflightnow.com) zu STS-134
http://www.nasaspaceflight.com/2011/03/sts-134-nasa-russia-negotiating-potential-progress-conflict/ (http://www.nasaspaceflight.com/2011/03/sts-134-nasa-russia-negotiating-potential-progress-conflict/)
auf dem vorletztem Bild ist die "TRAJECTORY CLEARANCE SUMMARY" abgebildet.
Ist diese Datei irgendwo im Netz vergrößert zu finden, so dass man sich das Bild scharf abgebildet ausdrücken kann?
Gruß Rocke
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Ja gibt es, zusammen mit so ziemlich allen technischen pdf's welche die NASA so zu bieten hat. Aber nicht kostenlos. http://www.nasaspaceflight.com/l2 (http://www.nasaspaceflight.com/l2)
Gruß, Klaus
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Bezüglich Progress-Nutzlast und Start der STS-134:
Möglicherweise könnte auch Endeavour den dringend benötigten Sauerstoffgenerator mit "hoch" zur ISS nehmen...um den Zeitplan Ende April etwas zu entspannen.
Im NSF-Forum wurde jedenfalls darüber diskutiert:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=61.msg713809#msg713809 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=61.msg713809#msg713809)
...was natürlich nichts offizielles ist... ::)
Gruß
Holi
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Na sowas, da sind sie ja, die Antworten auf die letzten Fragen nach der PDGF, dem Ammoniakkreislauf und dem ganzen Rest.
Zweiundvierzig.
Na gut, mal ernsthaft. :)
Sarja wird ihre PDGF bekommen.
P6 wird Ammoniak aus dem P1-Kreislauf bekommen...zum Nachfüllen....was ganz schön kompliziert ablaufen wird.
Das OBSS wird Teil der Station, aber dafür tauscht man ein Shuttle-bedingtes System (EFGF) gegen die freie PDGF an P6 aus.
Dazu noch einige Kleinigkeiten, dann hat sichs mit den Shuttle-basiertenunterstützten EVAs.
OK, MISSE 7 auf 8 an ELC-2 wär noch was.....sonst.....
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Bezüglich Progress-Nutzlast und Start der STS-134:
Möglicherweise könnte auch Endeavour den dringend benötigten Sauerstoffgenerator mit "hoch" zur ISS nehmen...um den Zeitplan Ende April etwas zu entspannen.
Im NSF-Forum wurde jedenfalls darüber diskutiert:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=61.msg713809#msg713809 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=61.msg713809#msg713809)
...was natürlich nichts offizielles ist... ::)
Soweit ich weiß, handelt sich nicht um den Sauerstoffgenerator, sondern um eine biologisches Experiment.
Gruß,
KSC
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Moin,
wie Spaceflight Now berichtet, gibt es erneute Planungen Fotos und Videos der ISS mit einem gedockten Shuttle zu machen. Da es jetzt mehr Vorlaufzeit zur Abstimmung gibt, könnten diese während der STS-134 Mission durch Sojus TMA-21 und deren Besatzung geschossen werden.
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110325flyaround/ (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110325flyaround/)
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Soweit ich weiß, handelt sich nicht um den Sauerstoffgenerator, sondern um eine biologisches Experiment.
Gruß,
KSC
Stimmt hast recht, steht ja auch im Processing-Thread so drin.
Da war ich wohl letzte Nacht auf dem falschen Dampfer... ???
Gruß
Holi
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Hallo,
Die Installation der STS-134 Nutzlast in die Ladebucht von Endeavour hat sich etwas verzögert.Die Arbeiten werden nun erst Samstag Vormittag Ortszeit abgeschlossen.
Wenn ich es richtig lese: ...wurden die Arbeiten unterbrochen um eine elektrische Zuleitung für Heizung und Avionic von AMS zu überprüfen.
Das ist aber kein Problem, laut Aussage von NASA hat man im Moment noch 6 Reservetage im Padprocessing um den anvisierten Starttermin 19.April zu halten. :)
gruß und schönes WE
jok
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Hier mal wieder Einbklicke in die laufende Vorbereitung der Crew. :)
Zu sehen ist eine Trainingseinheit im Avionics Systems Laboratory des Johnson Space Centers (JSC). Der Begriff Avionic (deutsch: Avionik) setzt sich aus den Worten bzw. Begriffen Aviatik (Flugkunst) und Elektronik zusammen. Sie bezeichnet die Gesamtheit der elektrischen und elektronischen Geräte an Bord eines Fluggerätes, einschließlich der Fluginstrumente.
Die Simulatoren ermöglichen ein äußerst realitätsnahes Training. Zur schaffbaren virtuellen Umgebung paaren sich die eindrucksvollen Nachbauten, hier des Space Shuttle Cockpits und der Beobachtungskuppel Cupola, in denen die Crew effektiv u.a. das An- und Abdocken oder auch Robotarmarbeiten trainieren können.
(https://images.raumfahrer.net/up013666.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013667.jpg)
(Quelle: Nasa/HSF (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-134/ndxpage33.html))
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Wie jok schon schrieb, gab es eine kleine Verzögerung beim Einbau der Nutzlast. SFN bestätigt nun den Abschluss der Arbeiten gestern um 12:40 Uhr Ortszeit (bei uns am späten Nachmittag). Falls der Start planmäßig stattfindet, soll der ELC-3 schon wenige Stunden nach dem Andocken am 21. April mit dem Shuttle/Stationsarm entladen und am Backbord-Truss befestigt werden. Das AMS ist dann gleich am nächsten Tag dran, mit beiden Robotic-Armen soll es gegen 20 Uhr MESZ entladen und an der Steuerbord-Seite des Truss montiert werden. Hier mehr:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110326payloads/ (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110326payloads/)
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Es ist schon ein wenig veraltet, muss aber hierher, denn ein paar feine Blicke können geworfen werden, insbesondere weil ich mich an diese Frage erinnere:
Eine Frage: Ich hab ja schon Bilder vom AMS gesehen, aber ist es wirklich so groß, dass man so einen großen Canister benötigt, oder befinden sich darin noch andere Nutzlasten? Da scheint ja noch ordentlich Platz drin zu sein...
Da ist wirklich ne Menge Platz drinnen und bei 0:26 sieht man, dass trotz AMS-02 und ELC-3 der Canister nicht ausgelastet ist. :)
Hier noch ein klasse Bild aus dem Twitpic-Account des AMS-02. Wir befinden uns in der Ladebucht der Endeavour und sehen links
den Befestigungsanschluss (man nennt ihn sicher anders) des AMS-02 und rechts den Gegenpol, den Anschluss des Space Shuttles.
Mittlerweile sind sie ja fest miteinander verbunden :D...
(https://images.raumfahrer.net/up013665.jpg)
(Quelle: Twitpic/AMS_02 (http://twitpic.com/photos/AMS_02))
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Interessant ist auch immer wieder, dass die Nutzlast im Shuttle wegen des Schwerpunktes möglichst weit hinten eingebaut wird. Der Grund für die Größe unseres Columbus Moduls war weniger, dass ein etwas längeres Modul zu teuer geworden wäre, sondern das man dann nicht ein schon gut ausgestattetes Labor hätte hochbringen können wegen der Gewichtsverteilung. Die Japaner haben zahlreiche Racks in diesem kleinen Minimodul gestartet, ganz hinten im Shuttle angebracht und schwer, und Ihr großes Labor fast leer starten müssen. Ihr erinnert Euch ja an die ersten Fotos aus dem japanischen Kibo Modul. Es war schön viel Platz da, weil fast nix drin war.
Okay, so viel zu dem kleinen Exkurs. :)
Gruß, Klaus
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Hi Leute.
Mal ein paar Fragen zu EVA 2 der STS-134-Mission.
Wird übrigens mein Lieblings-EVA sein, weil die Beiden an so tollen Orten arbeiten werden. Ich liebe die Solarflügel einfach, sie sind meiner Meinung nach, das Beeindruckenste an der ganzen Raumstation. Wenn sie also am P5/6- Truss arbeiten, ist die Aussicht bestimmt gigantisch. Auch wenn dafür kaum Zeit bleibt. Auch das Gefühl so weit "draussen" zu arbeiten, muss schon ein tolles Gefühl sein. So genug geschwärmt, nun zu meiner Frage.
Es gab ja schon mal Probleme mit dem SARJ, ich dachte sie hätten es damals hinbekommen? Wieso muss das jetzt noch mal eingeschmiert werden? Macht es wieder Probleme? Und wie sieht es mit dem SARJ auf der Starbordseite aus? Ist das in Ordnung?
Vielen Dank für die Antworten
Dominic
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Hallo :),
soweit ich weiß, macht SARJ keine Probleme. Warum man nochmal schmiert? Eventuell nutzt man die Ausstiege, die ja was Shuttle-Ausstiege betrifft (also Ausstiege einer Shuttle-Besatzung), die letzten sein werden, um das Steuerbord-Drehgelenk nochmal kräftig einzufetten, damit die Drehlager möglichst lang ihre Arbeit verrichten können.
Und hier wieder ein paar Bilder vom Verladen der Nutzlast in die Ladebucht unserer Endeavour ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up013641.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013642.jpg)
(Quelle: AMS-02 >> IMAGES (http://www.ams02.org/multimedia/images/))
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Auf dem Bild im Beitrag oben liegt einer auf diesem silbernen Blech. Ist das so eine Art Arbeitsbühne um ins Shuttle zu gelangen? Oder wie können die Mitarbeiter in den hinteren Teil der Nutzlastbucht gelangen ohne über die Nutzlast zu klettern? Ich kann mir das irgendwie schlecht vorstellen wie das gehen soll ???
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Hallo,
...STS-134 Crew kommt ans Cape...
03/29/11 STS-134 crew flies to KSC for TCDT
Die STS-134 Crew wird kommende Woche Dienstag (29. März ) für den zu absolvierenden TCDT-Terminal Countdown Demonstration Test in Cape Canaveral erwartet.
gruß jok
Hallo,
..und jetzt gibt es auch eine konkrete Uhrzeit...
Die STS-134 Crew wird morgen 29.März gegen 7:00 p.m EDT auf der Shuttle Landing Facility in Cape Canaveral erwartet.Die Crew wird bis Freitag am Cape bleiben und den TCDT absolvieren.
NASA TV wird davon berichten.
gruß jok
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Auf dem Bild im Beitrag oben liegt einer auf diesem silbernen Blech. Ist das so eine Art Arbeitsbühne um ins Shuttle zu gelangen? Oder wie können die Mitarbeiter in den hinteren Teil der Nutzlastbucht gelangen ohne über die Nutzlast zu klettern? Ich kann mir das irgendwie schlecht vorstellen wie das gehen soll ???
Hallo,
Das Bild ist aus dem PCR-Payload Changeout Room ....Auf dem Unteren Bild (Unterer Bereich -rotes Warnschild) das ist das PGHM-ein überdimensionaler Gabelstabler ;) dieser hat auf mehrern Ebenen Schienen auf denen er die Nutzlasten aufnehmen kann.Dort gibt es auch Plattformen für die Arbeiter.Von den jeweiligen Ebenen werden dann wie auf dem Bild, Laufstege in die Nutzlastbucht gelegt um die Nutzlasten an den Befestigungspunkten in der Nutzlastbucht zu fixieren.
gruß jok
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Hallo Zusammen,
in dem Link findet Ihr ein Video über
Roberto Vittori und der STS-134 Mission
http://multimedia.esa.int/Videos/2011/01/Roberto-Vittori-and-the-STS-134-Mission (http://multimedia.esa.int/Videos/2011/01/Roberto-Vittori-and-the-STS-134-Mission)
Gertrud
PS:leider kann ich es nicht einbinden
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Hallo weist jemand wo ich kann eien klaren plan finden mitt alle daten: von der FFR und so weiter?
Danke Giovanni
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Hier nun nochmal ein klasse Bild der komplett installierten Nutzlast in der Payloadbay (Ladebucht) :)...
(https://images.raumfahrer.net/up013705.jpg)
(Quelle: twitpic: AMS_02 (http://twitpic.com/photos/AMS_02))
Uns noch was feines hinterher. :)
Zum Studieren hier die sogenannte...
...SRB (Feststoffraketen) Case History:
(https://images.raumfahrer.net/up013706.jpg)
(Klick aufs Bild zum Vergrößern)
Beteiligt ist ein Segment, das schon beim Jungfernflug der Raumfähre 1992 zum Einsatz
kam ::):
(https://images.raumfahrer.net/up013707.jpg)
(Quelle: Spaceflight Now / zur original PDF: Case Use History/Case Summary - STS-134 (http://spaceflightnow.com/shuttle/sts134/fdf/134srbs.pdf))
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Hallo distance.X
schönes Foto ganz toll DANKE :D
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Ergänzend zum Post #92:
Die NASA ist nun erneut und offiziell an die russischen Seite herangetreten, Ende April mit Sojus TMA-21 abzulegen und Foto-und Videoaufnahmen der ISS mit der Endeavour, dem ATV-2, dem Progess-Transporter und der zweiten Sojus zu machen. Anschließend würden die drei Raumfahrer Andreij Borisenko, Ronald Garan und Alexander Samokutajew mit der Sojus wieder ankoppeln. Die Mission der Endeavour würde sich dadurch um einen Tage verlängern. Das teilt die Agentur "Interfax" mit und Roscosmos bestätigt die hier:
http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=16054 (http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=16054)
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Die Nasa hat im heutigen Press-Release M11-068 (Link (http://www.nasa.gov/home/hqnews/2011/mar/HQ_M11-068_Original_Song_Contest.html)) die Webadresse zum STS-134 Wake-up Song-Contest bekanntgegeben. Die zwei Songs mit den meisten "Votes" werden während der Mission fürs Aufwecken der Crew verwendet werden:
https://songcontest.nasa.gov/ (https://songcontest.nasa.gov/)
Wer darüberhinaus sein eigenes Bild mit dem Shuttle mitschicken möchte kann dies hier tun:
http://faceinspace.nasa.gov/ (http://faceinspace.nasa.gov/)
Viel Spass! 8)
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Schade das man keine eigenen Songvorschläge abgeben kann. Aber vieleicht war meiner ja schon mal dabei.
Jordin Kare - Fire in the sky
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Die Endeavour Besatzung ist zwischen 5:00 und 5:30 p.m. Ortszeit mit den T-38 Jets im Kennedy Space Center angekommen.
Für sie steht diese Woche der Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) auf dem Programm.
(https://images.raumfahrer.net/up013698.jpg)
Commander Mark Kelly wird von Startdirektor Mike Leinbach begrüßt.
(https://images.raumfahrer.net/up013699.jpg)
Greg Chamitoff, Roberto Vittori, Andrew Feustel, Mark Kelly, Greg H. Johnson und Michael Fincke.
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Der TCDT beginnt morgen (Donnerstag) um 13:00 Uhr (MESZ).
T-0 mit anschließendem Notausstieg ist dann am Freitag um 17:00 Uhr (MESZ).
Technisch gibt es bis jetzt keine Probleme, das Processing verläuft problemlos nach Plan.
Der Starttermin ist nach wie vor NET 19.04. und im Monet kann man auch davon ausgehen, dass das FRR diesen Termin dann als offizielles Startdatum festlegt, eine Verschiebung aufgrund der Terminüberschneidung mit dem Progress Frachter ist wohl vom Tisch, die zeitkritische Nutzlast nimmt Endeavour mit.
Gruß,
KSC
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Die Ankunft der STS-134 Crew in bewegten Bildern von gestern.
ws
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Die Astronauten von STS-134 trainierten heute mit dem M113.
Dazu hier ein paar Zeilen und zwei Bilder:
http://space.flatoday.net/2011/03/astronauts-train-for-launch-pad_30.html (http://space.flatoday.net/2011/03/astronauts-train-for-launch-pad_30.html)
Mehr zum M113:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/M113flyout.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/behindscenes/M113flyout.html)
Weiter trainierten Mark Kelly und Greg Johnson mit dem Shuttle Training Aircraft Landeanflüge am KSC.
(https://images.raumfahrer.net/up013689.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013690.jpg)
Hier mehr: Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
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Hallo,
Zu den Trainingsflügen von Mark und Greg mit dem STA gibt es auf NASA`s TV-Röhre noch den passenden Film. Ist zwar eher was für Flugzeugfans ( ;))....gehört aber trotzdem hier rein und ist interessant :):
ws
https://www.youtube.com/user/nasatelevision (https://www.youtube.com/user/nasatelevision)
Gruß
Holi
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Ein sehr schweres Unwetter ist gestern Abend über das KSC gezogen.
Schweres Gewitter, Sturm mit Windgeschwindigkeiten über 100 km/h und Hagel.
Erste Analysen aus der Nacht haben ergeben, dass der Tank keine nennenswerten Hagelschäden davon getragen hat. Man wird sich das aber heut noch mal bei Tageslicht anschauen müssen.
Auch die elektrischen Systeme werden geprüft um Schäden durch Blitzschlag auszuschließen.
Auch an den Bodensystemen scheint im Moment nichts Wesentliches kaputt gegangen zu sein.
Gruß,
KSC
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Hier ein Bild davon, das sieht ja echt übel aus.
(https://images.raumfahrer.net/up013684.jpg)
Quelle: NASA
-
Sieht echt übel aus... Wollen wir hoffen, das es keine Schäden gegeben hat :(
-
Das Wetter hat auch heute den ganzen Tag über "Sperenzchen" gemacht. So gab es heute morgen (Ortszeit) Tornadowarnungen für das KSC verbunden mit viel Regen und Sturm. Die STS-134 Crew musste ihr Training im Rahmen des TCDT abbrechen und die sonst an der Startrampe übliche Pressekonferenz wurde kurzer Hand nach "innen" verlegt:
ws
Das Wetter hat heute natürlich auch die gründliche Untersuchung des Stacks, nach dem Unwetter gestern, behindert, derzeit sind aber keine nennenswerten Schäden bekannt.
Gruß
Holi
-
Als Ergänzung zu LEOs Post in #114 hier nochmal die Trainingsfahrt der STS-134 Crew mit dem M-113 Panzer:
ws
...außerdem noch ein Foto aus der STS-134 Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215), vom Besuch der Astronauten im PCR-Payload Changeout Room, und beim besichtigen der eingebauten Nutzlast in ihrem Space Shuttle Endeavour ;) :):
(https://images.raumfahrer.net/up013681.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013680.jpg)
Foto: NASA - klick für höhere Auflösung
Gruß
Holi
-
Die Unwetter in Florida halten an.
Offenbar gibt es kleinere Hagelschäden an Endeavours Hitzschutz. Zudem gibt es mal wieder kleinere Schäden an der Tankisolierung, die wohl von Vögeln verursacht wurden.
Ernsthafter Natur sollen die Beschädigungen aber nicht sein (sowohl am TPS, als auch am Tank), im Moment wird untersucht, ob und was man reparieren muss.
Gruß,
KSC
-
Hallo,
Wie von KSC bereits gemeldet macht das Wetter Probleme am Cape.
Nun hat man auch die Startabbruchsimulation der STS-134 Crew am Pad 39A für heute um 3 Stunden nach hinten verlegt.Der simulierte Startabbruch und anschließender Notausstieg waren für 11:00 am EDT geplant und wurden jetzt auf 2:00 pm EDT verlegt.
gruß jok
-
Dieser Tank zieht Hagelkörner magisch an! ::)
Gruß, Klaus
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Hallo,
Und die STS-134 Crew befindet sich gerade auf dem Weg zum Startkomplex 39A. Dort wird Sie im Rahmen des TCDT eine Startabbruchsimulation an Bord von Endeavour absolvieren.
Livebericht hier:
Spaceflight Now - live streaming video powered by Livestream (http://www.livestream.com/spaceflightnow)
gruß jok
-
Zum White Room-Team gehört heute Randolph James „Randy“ Bresnik (roter Pfeil). Er gehörte
zur Mission STS-129 die im November 2009 stattfand :) ...
(https://images.raumfahrer.net/up013754.jpg)
(Quelle: Spaceflight Now - Livestream)
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Dieser Tank zieht Hagelkörner magisch an! ::)
Gemessen an seinem Erfahrungsschatz hielt er das wahrscheinlich für ein liebliches kleines Unwetter mit eine Fitzelchen von Regen.
Trotzdem, es gibt eine Tornadowarnung für Florida. Wie weit wird das KSC-Areal davon betroffen werden?
Augenscheinlich macht man sich da ja keine Sorge oder trifft Maßnahmen für einen rollback.
-
Eine neue Folge von "NASA Behind the Scenes" und der Stimme von Mike Massimino. Dabei geht es um das Training der EVAs zu STS-134.
ws
-
Trotzdem, es gibt eine Tornadowarnung für Florida. Wie weit wird das KSC-Areal davon betroffen werden?
Augenscheinlich macht man sich da ja keine Sorge oder trifft Maßnahmen für einen rollback.
Das wird man für einen Tornado auch nie tun (können) ;)
Tornados sind unvorhersehbare, spontane, lokale Ereignisse. Warnungen davor sind lokal begrenzt und nichts Außergewöhnliches. Sie gelten nie für ganz Florida, weil sie mit lokalen Unwettern (Gewittern) assoziiert sind.
Anders ist das bei einem drohenden Hurricane, aber ein Tornado und ein Hurrican sind zwei völlig verschiedene Dinge.
Gruß,
KSC
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Der gestrige Tag am Startkomplex, an dem ein Startabbruch simuliert wurde, hier in einer kleinen Bilder-
galerie zusammengefasst :D...
(https://images.raumfahrer.net/up013747.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013748.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013749.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013750.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013751.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013752.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013739.jpg)
(Quelle und mehr: Kennedy Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215))
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Hallo,
Heute Nachmittag (Ortszeit) werden Techniker und Ingenieure auf dem Startkomplex 39A den Stack der STS-134 auf eventuelle Schäden ,hervorgerufen durch die Unwetter der letzten Tage, absuchen.Eine erste flüchtige Kontrolle hatte einige Probleme aufgezeigt.....aber durch den TCDT der STS-134 Crew war das Pad teilweise geschlossen und für die techniker nicht zugänglich.
Dann wollen wir hoffen das sie nichts gravierendes finden und der Stack sich in Flugbereitschaft zeigt.
(https://images.raumfahrer.net/up013740.jpg)
...so richtig gut sah der Tank ja von Anfang an nicht aus ;) ...viele Reparaturstellen hatte er ja schon im MAF New Orleans erhalten ...nach Hurrikan "Katrina".Diese Stellen sind schon etwas vergilbt und älterem Datums.(Pfeile)
Ich hoffe mal das das weißliche oben auf dem Tank nur Dreck auf der Kamera ist oder Vogelschei... ;)
gruß jok
-
...so richtig gut sah der Tank ja von Anfang an nicht aus ;) ...viele Reparaturstellen hatte er ja schon im MAF New Orleans erhalten ...nach Hurrikan "Katrina".Diese Stellen sind schon etwas vergilbt und älterem Datums.(Pfeile)
Ich hoffe mal das das weißliche oben auf dem Tank nur Dreck auf der Kamera ist oder Vogelschei... ;)
Da bin ich ja froh, dass diese hellen Flecken alte Reparaturstellen sind und keine neuen Hagelschäden... ich hatte schon einen Schreck bekommen :P
Von den anderen Flecken, die du oben eingekreist hast, ist zumindest auf diesem Bild nichts zu sehen:
(https://images.raumfahrer.net/up013739.jpg)
Quelle: KSC Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/detail.cfm?mediaid=51638)
-
Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up013738.jpg)
...und vor wenigen Minuten haben sie den GOV-Gaseout Oxygen Ventarm oder einfach beanie cap über den Externen Tank gedreht um über dessen Arbeitsbühne den oberen Bereich des Externen Tanks auf Schäden abzusuchen.
-
Hallo,
Es gibt ein Video von der Ersten Inspektion am 1. April des STS-134 Stack nach dem Unwetter am Vortag.
Dort sieht man auch mal einige Details dieser komplexen Startanlage.
Video HIER (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6599)
gruß und schönen Sonntag
jok
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up013737.jpg)
NASA Video
...hier mal ein Bild aus dem Video oben.
Ein kleiner Schaden auf der Isolierung des Intertankbereich...das sollte kein Problem darstellen.Da wollen wir hoffen das Sie bei der zweiten Inspektion gestern nichts weiter gefunden haben.
gruß jok
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NSF berichtet über den möglichen Flyabout während der STS-134 Mission. Das Manöver würde ähnlich dem bei STS-133 geplanten ablaufen. Sojus TMA-21 würde von Poisk abdocken und sich 200 Meter von der ISS entfernen. Die ISS würde dann mehrere Ausrichtungsmanöver durchführen, um verschiedene Blickrichtungen auf die Station und das Shuttle zu ermöglichen. Abschließend umfliegt die Sojus die ISS soweit, bis die Wiederausrichtung zu Poisk hergestellt ist und das Andocken erfolgen kann. Noch ist aber nichts entschieden, der Flug könnte am Morgen des FD13 der Shuttle-Mission stattfinden. Weiter beleuchtet der Artikel auch die möglichen Verschmutzungen/Beschädigungen an Fenstern, Kameras und Schutzschilden der Station und am Shuttle durch die Triebwerkszündungen der Sojus.
http://www.nasaspaceflight.com/2011/04/high-hopes-soyuz-flyabout-sts-134-positive-planning/ (http://www.nasaspaceflight.com/2011/04/high-hopes-soyuz-flyabout-sts-134-positive-planning/)
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Laut (noch) unbestätigten Meldungen wird der Start wegen des Progress Termins nun doch um 10 Tage auf den 29. April verschoben.
Gruß,
KSC
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Jetzt wirds lustig
Laut Interfax und Roscosmos wurde der Start von Progress M-10M um zwei Tage auf den 29. April verschoben. Grund sind die möglichen Überschneidungen mit STS-134
Wer verschiebt denn jetzt seinen Start ???
Wenn wir Pech haben, versuchen nachher noch beide am 29. zu starten ::)
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:D Hallo zusammen :D
Im Forum von Nasaspaceflight.com steht nun auch
Slip now showing internally at NASA. April 29.
soll heißen daß NASA-intern inzwischen der 29.April als Startdatum
gehandelt wird.
Eine Gefälligkeit die sie denn Russen auch nicht so leicht abschlagen können,
Liegt ja auch wesentlich mit an den Russen ob bei STS-134 ein Fly obout zustande kommt.
Die Nasa bekommt Ihre alten "Kübel" ja eh seltens pünktlich vom Boden weg.
Gruß Rocke
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dann wäre das Docking der Progress M-10M auch am 29.4. - also zwei Highlights am selben Tag.
Mir wäre eine Verschiebung des Shuttle Starts auf den 29.4. sehr wohl gelegen - wir sind dann gerade dort in den Ferien - Abflug ist am 20.4. Ich erinnere mich an STS-119 - das war ein tolles Erlebnis - siehe https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4965.msg90171#msg90171 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4965.msg90171#msg90171)
fast zu schön um wahr zu sein ;-)
Viele Grüsse
Roger
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Auch bei der NASA wird der neue Starttermin bekanntgegeben:
http://www.nasa.gov/rss/134_update.xml (http://www.nasa.gov/rss/134_update.xml)
27. April 3:47 p.m. EDT.
-
27. April 3:47 p.m. EDT.
Es muss 29. April heißen.
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Also Freitag Abend um 21:47 Uhr (MESZ). Das wäre ja traumhaft! :D :D :D
-
Eine Gefälligkeit die sie denn Russen auch nicht so leicht abschlagen können.
Liegt ja auch wesentlich mit an den Russen ob bei STS-134 ein Fly obout zustande kommt.
Wenn man da schon unbedingt einen Zusammenhang herstellen will, dann ist das etwas zu simpel. Es liegt nämlich in aller erster Linie erst mal an der Orbitalmechanik, ob das geht oder nicht.
Das Abdocken und das wieder andocken der Sojus für diesen Fly about muss bei Tageslicht in Reichweite der russischen Bodenstation erfolgen.
Das ist für die Startperiode um den 19. Der Fall. Ob das für die Startperiode 10 Tage später auch der Fall ist, das wird gerade geprüft.
Insofern wird der Fly about eher schwieriger als einfacher.
Das oberste NASA Management ist grade beim Sojus Start vor Ort. Offenbar hat man diese Entscheidung in einer Hau Ruck Aktion getroffen, noch am Sonntagabend war die Startverschiebung weder am KSC noch am JSC bekannt.
Gruß,
KSC
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Also Freitag Abend um 21:47 Uhr (MESZ). Das wäre ja traumhaft! :D :D :D
Hallo,
wie geil ist das den, bis dahin sollte ich meinen Umzug geschafft haben und irgend ein Telekomunikationsanbieter meinen DSL Anschluß geschalten haben.Bis jetzt haben schon 3 die große Klappe gehabt und konnten dann doch nicht liefern!!! ...das geht jetzt vom Thema weg... ;) ;)
gruß jok
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Naja, geil finde ich das nicht. Mein Zeitfenster vor Ort schließt sich am 5.5.2011 Mittags :-\
Wie lange ist das Startfenster jetzt eigentlich noch geöffnet? Ich hab im Hinterkopf 2.5 aber ist das jetzt noch aktuell?
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Naja, geil finde ich das nicht. Mein Zeitfenster vor Ort schließt sich am 5.5.2011 Mittags :-\
Wie lange ist das Startfenster jetzt eigentlich noch geöffnet? Ich hab im Hinterkopf 2.5 aber ist das jetzt noch aktuell?
Hiernach (http://www.cbsnews.com/network/news/space/home/flightdata/main.html#134_WINDOWS) geht's bis zum 9.5. ...
Mein persönliches Startfenster vor Ort schließt am 3.5. morgens :-\
Frank
-
geht's bis zum 9.5. ...
9.5. würde bei mir noch gehen - müsste aber um 19 Uhr in Miami sein und das dürfte nicht zu schaffen sein. Bei STS-119 war in der ganzen Gegend um das KSC (>30km) auf sämtl. Strassen ein wahnsinns Stau. Nur um einmal ein solches Verkehrschaos sehen zu können, lohnt sich schon fast die Anreise - der Start ist dabei nur noch Nebensache ;-)
Noch eine Frage - man hat jetzt 10 Tage mehr Zeit. Arbeitet man nun nach dem alten Zeitplan (wie wenn der Start am 19. wäre) oder schaltet man einen Gang runter und macht bei den Startvorbereitungen etwas "langsamer"?
Grüsse
Roger
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Eigentlich arbeitet man nach Plan weiter. Allerdings gibt es bestimmte Dinge bei der Vorbereitung die man an definierten Zeitpunkten vor Beginn des Countdown machen muss, Beispielsweise das Schließen des aft Compartment, diese Dinge verschieben sich dann natürlich nach hinten. Dadurch wird der Plan etwas entzerrt.
Außerdem gewinnt man zusätzliche Tage für die Lösung eventueller technischer Probleme. Allerdings gibt es im Moment nichts. Man wird deswegen nicht langsamer arbeiten, sondern es gibt dann halt Zeiten, an denen am Stack nicht gearbeitet, sondern nur überwacht wird.
Gruß,
KSC
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Hm, das Video hier vom Ankommen der Astronauten bis hin zum TCDT (Terminal Countdown Demonstration Test) hab ich hier noch gar nicht gesehen:
ws
Gruß, Klaus
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Hallo,
und neues Video von Mike Massimino....
....STS-134 Crew-Training ;)
ws
und zum Processing:
Die Auswertung der Schäden am Stack STS-134 nach den Unwettern der letzten Woche haben ergeben das keine Reparatur nötig ist.
Im Moment ist man dabei die STS-134 Nutzlast AMS nochmals zu überprüfen
Und die Crew der STS-134 führt im Moment in Houston Simulationen zu Rendezvous Verfahren aus.....kurz sie üben das docking an der ISS ;)
Der FRR ...also die Flugabnahme der STS-134 ist für den 19.April geplant ,dann auch die Bestätigung des Starttermines .....oder auch nicht ;) eher unwahrscheinlich bei dem Zeitgewinn von 10 Tagen nach der neuen Startverlegung.
gruß jok
-
Die Probleme mit dem US Haushalt könnten sich auch auf das STS-134 Startdatum auswirken.
Möglicherweise wird das KSC vorübergehend ganz geschlossen.
Näheres hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3439.msg181903#msg181903 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3439.msg181903#msg181903)
Gruß,
KSC
-
Hallo KSC,
auch wenn´s OT ist: sollte es zum großen Knall kommen, und wirklich Bedienstete nach Hause geschickt werden, wie wahrscheinlich oder unwahrscheinlich: könnte dies das vorzeitige Ende des STS-Programms bedeuten?
-
Nein, das sehe ich nicht. Es wird sich halt alles nach hinten verschieben.
Ist halt schlecht für die Leute, die werden erst mal nicht bezahlt.
Gruß,
KSC
-
Inzwischen ist klar, dass wen sich die Politiker nicht vorher einigen, das KSC um 24:00 Uhr Ortszeit geschlossen wird.
Alle Arbeiten an STS-134 und 135 werden heute Abend bis auf weiteres vollständig gestoppt. Es bleibt nur eine minimaler Personalbestand da, der sich um die Sicherheit des Stack und die Klimatisierung der Payload Bay kümmert.
Gruß,
KSC
-
Das hört sich furchtbar an! >:(
Man kann nur hoffen, dass sich die Damen und Herren möglichst schnell auf den Haushalt einigen. Wahnsinn das alles zum Stillstand kommt/kommen könnte. Nicht mal mehr Nasa-TV zum Schauen ??? ... grausig! :'(
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Laut Nachrichten haben sich die Herrschaften auf den Haushalt verständigt, von daher ist eine Beurlaubung der Bediensteten eigentlich vom Tisch und das Procressing kann ungehindert fortgeführt werden 8)
Damit dürfte auch der Starttermin zu halten sein ;D
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Nein, das sehe ich nicht. Es wird sich halt alles nach hinten verschieben.
Ist halt schlecht für die Leute, die werden erst mal nicht bezahlt.
Gruß,
KSC
Bekommen die Angestellten ihr Gehalt dann nachträglich ausgezahlt, oder gehen die einfach leer aus?
-
Nachdem ja der Shudown in letzter Sekunde abgewendet wurde, stellt sich diese Frage ja nun zum Glück nicht mehr.
Ich weiß, dass die Leute am KSC beim letzten Mal ihr Gehalt nachträglich bekommen haben. Aber garantiert ist das nicht, insbesondre hat man keinen Rechtsanspruch darauf.
Gruß,
KSC
-
Ich glaub das Video hatten wir hier noch nicht. Es ist eine kleine Hommage an das Space Shuttle Endeavour und ein Ausblick auf die STS-134 :):
ws
https://www.youtube.com/user/ReelNASA (https://www.youtube.com/user/ReelNASA)
Gruß
Holi
-
Interesanntes Video mit schoenen Bildern 8)
-
Die STS-134 Mission wurde übrigens heute, bereits im Voraus, um einen Tag verlängert. :)
Neuer derzeit geplanter Landezeitpunkt ist jetzt der 14. Mai um 09:41 Uhr Ortszeit.
Gruß
Holi
-
Hallo,
ab wann kann man denn auf der Tracking-Seite der Nasa die Zeiten der Sichtbarkeit der STS-134 abrufen? Für die ISS geht das ja ständig...nach dem Start?
Danke!
-
Ja, nach dem Start. Vorher kann man ja noch nichts Genaues über den Orbit sagen. Der exakte Startzeitpunkt wird im Countdown erst bei T-9 Minuten festgelegt.
Es wird im Moment auch erwogen, ob man vor dem STS-134 Start noch eine ISS Bahnanpassung macht, das würde den Startzeitpunkt ohnehin noch mal verschieben.
Gruß,
KSC
-
In mehreren Wellen lieferten Tanklastzüge den flüssigen Wasserstoff und Sauerstoff für die großen Tanklager am Startkomplex 39A.
Am Alpha Magnetic Spectrometer wurden die letzten Tests vor dem Start erfolgreich abgeschlossen.
Die Raumanzüge (EMU) für die Außenbordeinsätze wurden geliefert und ins Shuttle verladen, getestet und im Middeck verstaut.
Geplanter Start: nicht vor dem 29. April 2011 um 21:47 Uhr MEZ.
-
Bliebe noch zu ergänzen: Technisch bisher ein sehr ruhiger Processing Flow.
Es gibt keinerlei Probleme, sowohl bei der Flight Hardware als auch beim Ground Equipment.
Gruß,
KSC
-
Daumen drücken dass es auch so bleibt....
Es gab in Vergangenheit genug Schwierigkeiten zu bewältigen, da haben sich die NASA-Jungs auch mal eine "ruhige" Vorbereitung verdient!
-
Wo wir schon dabei sind: gab es das in der ganzen Shuttle Historie eigentlich mal, daß ein Komplettes Startprocessing durchgelaufen ist, bis zum Liftoff, ohne daß auch nur ein Problemchen aufgetreten wäre?
-
Ich glaube nicht, dass es so etwas je bei irgendeinem Start gegeben hat, noch je geben wird. Weder beim Shuttle noch bei einem anderen bemannten Programm.
Dafür sind die Systeme zu komplex und zu zahlreich. Ohne jegliches Problemechen geht so etwas nicht ab.
Gruß,
KSC
-
Die Verlängerung der Mission um einen Tag hat man offiziell nun wohl wieder zurückgenommen. Man wird während der Mission entscheiden, ob um einen oder zwei Tage verlängert wird...was im Grunde auch nichts Ungewöhnliches darstellt, da man dies in der Vergangenheit schon sehr, sehr oft so gemacht hat... ;)
Näheres gibt es bestimmt spätestens am Dienstag während oder nach dem FRR - Flight Readiness Review zur STS-134 Mission. ;) :)
Gruß
Holi
-
@KSC
Hier hat sich ein Fehler eingeschlichen bei
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9128.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9128.0)
Nächste Mission: STS-133 (Discovery)
Keule
-
Danke Keule :)
Ist korrigiert.
Gruß,
KSC
-
Danke Keule :)
Ist korrigiert.
Gruß,
KSC
Bei mir steht Immernoch "Discovery" :P
-
Danke Keule :)
Ist korrigiert.
Gruß,
KSC
Bei mir steht Immernoch "Discovery" :P
Jop, müsste Endeavour heissen...
-
Hallo,
Wer möchte, kann hier nochmals in Endeavours Payloadbay mit AMS-02 und ELC-3 gucken ;):
http://www.ams02.org/vr_pcr/00.html (http://www.ams02.org/vr_pcr/00.html)
Gruß
Holi
-
Um welche Uhrzeit ist das Flight Readiness Review?
-
Hallo und willkommen im Forum HumanSpaceFlight :)
Wann genau es morgen Vormittag (Ortszeit) los geht, weiß ich nicht, normalerweise ist das eine ganztägige Veranstaltung.
Gruß,
KSC
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Der Termin für die Pressekonferenz im Anschluß an das FRR morgen steht auch noch nicht fest. Die NASA Twitter-Abteilung hat aber versprochen, morgen wieder Live vom FRR und auch über die Termine zu zwitschern ;).
Live status updates, including the start time for the news conference, will be provided during the meeting via the NASA News Twitter feed. To access the feed, go to the nasa.gov homepage or visit: http://www.twitter.com/NASA (http://www.twitter.com/NASA)
Gruß
Holi
-
Sicher nicht mehr ganz Aktuell, da schon gut zwei Wochen alt, aber hier ist jemand während des TCDT mit der Kamera kurz (!) in den Orbiter geklettert:
ws
Thank you! :)
Gruß
Holi
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Habe ein Bild von einer Webcam vorletzte Nacht:
http://img18.imageshack.us/i/webcam1v.jpg/ (http://img18.imageshack.us/i/webcam1v.jpg/)
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Also der Start ist jetzt fuer den 29. April um 15:47 angesetzt. Dann sollte es hier 20:47 sein 8)
Launch is targeted for April 29 at 3:47 p.m. and today’s FRR will officially set the date.
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Dann sollte es hier 20:47 sein 8)
Fast, 21:47 (MESZ), wir ham doch 6 Stunden Zeitverschiebung :)
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Hallo,
kann schon jemand eine Abschätzung geben, ob wir von Deutschland aus (bei gutem Wetter) die gestartete Endeavour und ET sehen werden können?
Auf heavens-above ist heute die ISS-Vorhersage bis zum 28.4. zu sehen. Aus dem Bauch heraus vermute ich: das könnte passen, dass wir - wenn nicht schon den Bahneinschuss- so doch die zweite Runde sehen werden.
***Daumendrücken***
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Die letzte Mission der Endeavour ist auch gleichzeitig der letzte Flug eines ESA-Astronauten mit einem Space-Shuttle. Das ESA-Portal gibt hier einen kleinen Ausblick auf die Mission des ESA-Astronauten Roberto Vittori, ESA-TV wird während der Mission mit Live-Berichten und Tageszusammenfassungen von NASA-TV berichten.
Letzter Space-Shuttle-Flug zur ISS für einen ESA-Astronauten – Spektrometer zum Aufspüren dunkler Materie mit an Bord (http://www.esa.int/esaCP/SEMX82ASJMG_Germany_0.html)
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Also der 29. April um 21:47 ist nun sicher? (abgesehen von technischen Problemen die den Start hinauszögern könnten ;) )
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Bis jetzt ja, aber warten wir doch die Pressekonferenz heute Abend ab.
Der Termin für die Pressekonferenz im Anschluß an das FRR morgen steht auch noch nicht fest.
Termin heute ab 22 Uhr MESZ oder später auf NASA-TV. ;)
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Also den Starttermin haben wir jetzt auch von offizieller Seite her bestätigt bekommen. ;)...wie schon berichtet, am 29. diesen Monats um 21:47 Uhr MESZ. :)
Der Countdown zur STS-134 Mission startet heute in einer Woche am 26.04.2011 um 22:00 Uhr MESZ. An diesem Tag wird auch Endeavours Crew am Kennedy Space Center eintreffen.
Weitere Informationen zu den wichtigsten Terminen während des Countdowns gibt es hier:
STS-134 LAUNCH COUNTDOWN MILESTONES AND TIMES (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/news/134_countdown_milestones.html)
STS-134 BRIEFING AND EVENTS SCHEDULE (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/news/134_hours_events.html)
Gruß
Holi
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Sorry, wir sind ja schon im Sektor +1 Stunde - die hab ich übersehen ::)
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Sorry, wir sind ja schon im Sektor +1 Stunde - die hab ich übersehen ::)
Kein Problem, das mit den Zeitumrechnungen verwirrt früher oder später jeden einmal ;D.
Nur 3 Wochen im Jahr sind keine 6 Stunden zur USA-Ostküste. Ende März haben wir 2 Wochen lang nur 5 Stunden und in der ersten November-Woche sind es 7. Mit der Faustregel 6 Stunden liegt man also fast immer richtig. :)
Gruß, Klaus
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Erstmals ist auf dem externen Tank ein Logo platziert welches seine Geschichte zeigen soll. Gleichzeitig erwartet man in der späteren Flugphase den Abfall von Schaumstoff, man hat aber alles durchanalysiert und sieht kein Sicherheitsproblem. Der Tank hat eben nicht die allerneusten Modifikationen.
Zudem hat man einige stabilere Hitzeschutzkacheln installiert besonders an den Fahrwerkstüren.
Das Orbiter Boom Sensor System bleibt wie geplant diesmal an der ISS als Roboterarmverlängerung um auch zu den abgelegenen Orten der Solarzellen bei möglichen zukünftigen Wartungsarbeiten zu kommen.
Die Final Inspection findet daher an Flugtag 11 statt mit einer EVA an Flugtag 12 wo das OBSS für die ISS fit gemacht wird. Dafür wird ein Grapple Fixture von der Mitte der OBSS zum Ende verschoben.
Weiter interessant ist die neue Vorbereitungen um die 4 EVA's zu schaffen. Insuit Light Exercise ersetzt den Campout für EVA 2 und wenn es gut klappt auch bei EVA 4. Im Anzug atmen sie dann reinen Sauerstoff und machen leichtere Übungen um den Puls leicht zu erhöhen. Das schafft den CO2 aus dem Blut und benötigt deutlich weniger Zeit als eine Übernachtung im Airlock bei niedrigerem Druck.
Viele weitere interessante Infos gibt es im Post Flight Readiness Review Briefing (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6634).
Es gibt diesmal wirklich viel zu sehen und eine vollgepackte Mission. Wir dürfen uns freuen!
Gruß, Klaus
-
Hi Leute.
Mal eine kurze Frage: Wie lange ist das Startfenster offen? Nicht am Starttag, sondern generell.
Danke für die Antworten
Dominic
-
Normal sind das 10 Minuten, wobei man bestrebt ist zur Mitte des Startfensters zu starten.
Sieh dazu auch den letzten Start der Discovery auf www.spacelivecast.de (http://www.spacelivecast.de)
Das Video http://spacelivecast.de/2011/02/sts-133-discovery/ (http://spacelivecast.de/2011/02/sts-133-discovery/) vom Start bis auf 2 Stunden 14 Minuten und ca. 03 Sekunden vorspulen, da kommt der Teil, wo man erstmals das Startfenster bis auf (fast) die letzte Sekunde ausgenutzt hat.
-
Gemeint war glaube ich die Startperiode, nicht das Fenster pro Tag.
Die Startperiode geht eigentlich bis 29. Mai, dann ist der nächste Beta Cutout.
Allerdings ist der 3. Mai der letzte Starttag um nicht mit dem Abdocken von Sojus TMA-20 in Konflikt zu kommen.
Gruß,
KSC
-
Fire-Drill
Ein Feuermelder fängt an zu quitschen,Feueralarm!
Nespoli wundert sich...
(https://images.raumfahrer.net/up013842.jpg)
Der Presseoffizier kündigt eine Feuer-Übung an, alle versammeln sich.
(https://images.raumfahrer.net/up013843.jpg)
..aus allen Richtungen ...und maskieren sich... ... und studieren schnell noch die Handlungsanweisungen...
(https://images.raumfahrer.net/up013844.jpg)
War das gestern abend life oder ein Einspieler vor dem NASA-Briefing zu den Fragen eines Extra-Logos, den Ext.-Tankproblemen und dem Starttermin?
Beides hat mich beeindruckt, besonders weil der Warnton(-lärm) einem noch minutenlang im Kopf umhergeistert.
Grüße HausD
-
Offenbar wird Präsident Obama beim Start anwesend sein.
-
Weiter interessant ist die neue Vorbereitungen um die 4 EVA's zu schaffen. Insuit Light Exercise ersetzt den Campout für EVA 2 und wenn es gut klappt auch bei EVA 4. Im Anzug atmen sie dann reinen Sauerstoff und machen leichtere Übungen um den Puls leicht zu erhöhen. Das schafft den CO2 aus dem Blut und benötigt deutlich weniger Zeit als eine Übernachtung im Airlock bei niedrigerem Druck.
Hallo Klaus,
hier (und im Portal Artikel) ist dir ein kleiner Fehler unterlaufen. Primär geht es beim Campout bzw. bei der Insuit Light Exercise darum, den Stickstoff aus dem Körper (nicht nur aus dem Blut) zu kriegen. Durch unsere stickstoffreiche Atmosphäre ist jedes Gewebe mit Stickstoff bei Umgebungsdruck gesättigt. Verringert man nun rapide den Umgebungsdruck kann es zur Dekompressionskrankheit (DCS) kommen. Bei Tauchern ist das ein altbekanntes Problem. Durch das Atmen von Sauerstoff entsteht ein Patrialdruckgefälle beim Stickstoff in den Lungen, wodurch der Stickstoff aus dem venösen Blut ausgast. Der selbe Vorgang findet anschließend zwischen dem Blut und jedem anderen Gewebe im Körper (Muskeln, Fett, Nerven, Knochen,...) statt. Je nachdem wie gut diese Gewebe durchblutet sind, dauert das unterschiedlich lange.
Das CO2 spielt bei diesem Vorgang eine untergeordnete Runde, da die Konzentration wesentlich geringer ist. Außerdem kann man den CO2 Spiegel im Blut durch Hyperventilation sehr schnell gegen null reduzieren.
Ein anderer angenehmer Nebeneffekt bei der Insuit Light Exercise: Man spart etwas Sauerstoff bei der Vorbereitung der EVA.
Siehe auch:
http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20110007150_2011007443.pdf (http://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20110007150_2011007443.pdf) auf Seite 9 von 29
Klaus
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Danke, werde das CO2 zeitnah in Stickstoff umbenennen. Da hätte ich wohl nochmal nachgucken müssen ;)
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Offenbar wird Präsident Obama beim Start anwesend sein.
Steht der dann auch am Causway? ;)
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Man übt schon für "danach" ...
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110421storrm/ (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110421storrm/)
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Offenbar wird Präsident Obama beim Start anwesend sein.
Steht der dann auch am Causway? ;)
Nein, Causeway Tickets sind ausverkauft ! ;)
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Richtig, deswegen muss Obama notgedrungen auf das Dach des VAB's ausweichen. :-X
Gruß, Klaus
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Wahrscheinlich muss er ins Saturn Apollo Center, bei STS-88, dem ersten ISS Assembly Flug, waren damals Außenministerin Albright, und NASA Administrator Goldin da, die haben den Start von dort geschaut.
Die hatten eine beindruckende Wagenkolonne und ganz sicher auch gutes Essen, aber am VAB hatte man aber definitiv die bessere Sicht :)
Gruß,
KSC
-
Wahrscheinlich muss er ins Saturn Apollo Center, bei STS-88, dem ersten ISS Assembly Flug, waren damals Außenministerin Albright, und NASA Administrator Goldin da, die haben den Start von dort geschaut.
Die hatten eine beindruckende Wagenkolonne und ganz sicher auch gutes Essen, aber am VAB hatte man aber definitiv die bessere Sicht :)
Beim Apollo/Saturn V Center ist die VIP Viewing Site, auch für die ganz wichtigen VIPs.
Beim VAB tummelt sich die Presse, auch auf dem Dach... da würde der Präsident nur stören ;D
-
Nicht wirklich, am und auf dem VAB tummeln sich vor allem die Mitarbeiter, also erst recht kein guter Platz vor den Präsidenten ;)
Gruß,
KSC
-
Es gibt ein Pressekit http://www.nasa.gov/pdf/538352main_sts134_presskit_508.pdf (http://www.nasa.gov/pdf/538352main_sts134_presskit_508.pdf)
-
Wann beginnt der Countdown?
So still war es hier noch nie, vor einem Start :D
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Es gibt schlicht und einfach nichts zu berichten. Technisch ist alles OK, die Vorbereitungen auf den Countdown waren schon am Freitag so gut wie abgeschlossen. Über das Wochenende und gestern gab es keine Arbeiten.
Der Countdown beginnt heute Abend um 20:00 Uhr (MESZ).
Gruß,
KSC
-
Werte wir das doch mal als gute Nachricht :)
Und freuen uns auf den Rest des Processings und den Start...
Grüße,
Olli
-
Hier einige Hintergründe zu einem der wissenschaftlichen Experimente bei der Mission.
Dabei geht es um eines der NanoRacks-CubeLabs Experimente an dem ein Forschungsinstitut in Israel beteiligt ist:
http://nanoracks.com/wp-content/uploads/Release-01-Fisher-Institute-Cooperation-Agreement.pdf (http://nanoracks.com/wp-content/uploads/Release-01-Fisher-Institute-Cooperation-Agreement.pdf)
Gruß,
KSC
-
Alle Vorbereitungen auf den Startcountdown sind getroffen, bis auf das Schließen der Payload Bay, das heute erfolgen wird.
Inzwischen gibt es nun auch die erste Wettervorhersage der Air Force. Demnach ist am Freitag von einer Chance für gutes Startwetter von 80% auszugehen.
Hauptbedenken sind abendliche Gewitter, die evtl. das Zurückfahren der RSS verhindern könnten und zum Startzeitpunkt der Crosswind an der SLF.
Alles in allem sieht die Vorhersage aber recht gut aus.
Gruß,
KSC
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Kurz bevor Mark Kellys Mission startet, fanden die Brüder Mark und Scott noch etwas Zeit für ein gemeinsames Interview.
Im Gespräch mit Katie Couric geht es um Marks Frau Gabrielle Giffords, das Space Shuttle im Allgemeinen, die ISS ... .
Macht Spaß den beiden zuzuhören! :)
(https://images.raumfahrer.net/up014026.jpg)
zum Video -> Mark and Scott Kelly (http://www.cbsnews.com/video/watch/?id=7363809n) (Quelle: CBS News)
-
Soeben in der PK zur Beladung von STS-134
(https://images.raumfahrer.net/up014024.jpg)
... und so staunt der Zwilling... wie er hier her passt.
(https://images.raumfahrer.net/up014025.jpg)
Gruß HausD
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Offenbar wird Präsident Obama beim Start anwesend sein.
Und die Ehefrau von Mark Kelly, Gabrielle Gifford (die angeschossenen US-Abgeordnete) auch (Link) (http://www.blick.ch/news/ausland/abgeordnete-giffords-darf-erste-reise-antreten-171239) .
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Man, wie die Zeit rennt! Bei mir ist gerade so viel drumrum, dass mir letzte Woche in den Kopf kam...
...mensch, nächsten Freitag gehts ja schon los... und heute, es sind nur noch...
(https://images.raumfahrer.net/up014017.jpg)
(Quelle: Nasa)
(http://www7.pic-upload.de/26.04.11/3vtyplywlvb9.gif)
Die Crew ist übrigens gerade auf der Shuttle-Landeeinrichtung (SLF) des KSC angekommen und Nasa-TV überträgt das natürlich! :D
(https://images.raumfahrer.net/up014018.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014019.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up014020.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014021.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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Hallo zusammen,
Inzwischen läuft ja der Countdown zur vorletzten Shuttlemission. ;)
Den ersten Halt im "Count" wird es dann morgen Mittag, um 12:00Uhr MESZ, geben.
...und als Ergänzung zu Mandys Post, hier noch das Filmchen von NASA-Television zur Ankunft der Astronauten am Kennedy Space Center:
ws
T- Minus 41 Stunden, 06 Minuten...and counting... :)
Gruß
Holi
-
Mal ein kurzes Countdown Updat:
Seit 12:00 Uhr (MESZ) befindet sich der Countdown in einem vier stündigen planmäßigen Hold bei T-27 Stunden. In diesem Hold werden die PIC Tests gemacht. Dabei werden die Leitungen, Kommandowege und Verbindungen zu den verschiedenen Pyrotechnischen Ladungen getestet. Dazu wird die Startrampe teilweise geräumt. Außerdem werden die Vorbereitungen für das Cryo Loading, also das Betanken mit flüssigem Sauerstoff und flüssigem Wasserstoff für die Brennstoffzellen, getroffen. Das Betanken beginnt dann bei Wiederaufnahme des Countdown um 16:00 Uhr (MESZ), vorher wird die Startrampe vollständig geräumt.
Eine neue Wettervorhersage wird es in knapp einer Stunde geben. Wettertechnisch sieht es aber nach wie vor recht gut aus, zumindest für die Startzeit. Gestern Abend gab es heftige Gewitteraktivität am KSC, es gab aber keine Blitzeinschläge in der Nähe der Startrampe. An den Spanischen TAL Plätzen werden für die Startzeit Regenschauer prognostiziert, aber in Istres sieht es gut aus.
Auf der Technischen Seite gibt es ein kleineres elektronisches Problem mit dem Mikrowellen Landesystem. Das wird derzeit näher untersucht.
Sonst wurden keine technischen Probleme gemeldet.
Gruß,
KSC
-
Hie die Timeline für den Start von STS-134 Edeavour, der Vollständigkeit halber mit Beginn des Countdowns (alle Zeiten in MESZ):
Dienstag 26.04.2011
19:30 ......Call to stations
20:00 ......Countdown begins
Mittwoch 27.04.2011
06:00 ......Fuel cell reactant load preps
11:30 ......MEC/SRB power up
12:00 ......Clear crew module
12:00 ......Begin 4-hour built-in hold
12:00 ......Clear blast danger area
12:45 ......Orbiter pyro-initiator controller test
12:56 ......SRB PIC test
13:56 ......Master events controller pre-flight BITE test
16:00 ......Resume countdown
17:30 ......Fuel cell oxygen loading begins
20:00 ......Fuel cell oxygen load complete
20:00 ......Fuel cell hydrogen loading begins
22:30 ......Fuel cell hydrogen loading complete
23:30 ......Pad open; ingress white room
Donnerstag 04/28/11
00:00 ......Begin 8-hour built-in hold
00:00 ......PRSD offload
01:00 ......Crew module clean and vacuum
04:00 ......Remove APU vent covers
05:00 ......SSME throat plug removal
06:30 ......OMBUU demate
08:00 ......Countdown resumes
08:00 ......Main engine preps
08:00 ......MECs 1 and 2 on; avionics system checkout
11:00 ......FRCS Tyvek cover remova/inspect
14:30 ......Deflate RSS dock seals; tile inspection
09:00 ......Tile inspection
15:00 ......TSM prepped for fueling
16:00 ......Begin 13-hour 20-minute hold
17:30 ......RSS rotation preps
17:30 ......OIS communications check with JSC
17:45 ......Crew weather briefing
18:20 ......JSC flight control team on station
19:00 ......L-1 engineering briefing
19:30 ......Comm activation
20:00 ......Crew module voice checks
21:00 ......Flight crew equipment late stow
Freitag 29.04.2011
01:00 ......RSS to park position
02:00 ......Final TPS, debris inspection
02:30 ......Ascent switch list
05:20 ......Resume countdown
05:42 ......Pad clear of non-essential personnel
05:42 ......APU bite test
06:32 ......Fuel cell activation
07:22 ......Booster joint heater activation
07:52 ......MEC pre-flight bite test
08:07 ......Tanking weather update
08:52 ......Final fueling preps; launch area clear
09:22 ......Red crew assembled
10:07 ......Fuel cell integrity checks complete
10:22 ......Begin 2-hour built-in hold (T-minus 6 hours)
10:32 ......Safe-and-arm PIC test
11:10 ......Crew wakeup
11:22 ......External tank ready for loading
11:40 ......Mission management team tanking meeting
12:14 ......NASA TV fueling coverage begins
12:22 ......Resume countdown (T-minus 6 hours)
12:22 ......LO2, LH2 transfer line chilldown
12:32 ......Main propulsion system chill down
12:32 ......LH2 slow fill
13:02 ......LO2 slow fill
13:07 ......Hydrogen ECO sensors go wet
13:12 ......LO2 fast fill
13:22 ......LH2 fast fill
15:17 ......LH2 topping
15:22 ......LH2 replenish
15:22 ......LO2 replenish
15:22 ......Begin 2-hour 30-minute built-in hold (T-minus 3 hours)
15:22 ......Closeout crew to white room
15:22 ......External tank in stable replenish mode
15:25 ......Ascent flight control team on console
15:37 ......Astronaut support personnel comm checks
16:07 ......Pre-ingress switch reconfig
16:14 ......NASA TV launch coverage begins
17:17 ......Final crew weather briefing
17:27 ......Crew suit up begins
17:52 ......Resume countdown (T-minus 3 hours)
17:57 ......Crew departs O&C building
18:27 ......Crew ingress
19:17 ......Astronaut comm checks
19:42 ......Hatch closure
20:12 ......White room closeout
20:32 ......Begin 10-minute built-in hold (T-minus 20m)
20:42 ......NASA test director countdown briefing
20:42 ......Resume countdown (T-minus 20m)
20:43 ......Backup flight computer to OPS 1
20:47 ......KSC area clear to launch
20:53 ......Begin final built-in hold (T-minus 9m)
21:18 ......NTD launch status verification
21:38:52 ...Resume countdown (T-minus 9m)
21:40:22 ...Orbiter access arm retraction
21:42:52 ...Launch window opens
21:42:52 ...Hydraulic power system (APU) start
21:42:57 ...Terminate LO2 replenish
21:43:52 ...Purge sequence 4 hydraulic test
21:43:52 ...IMUs to inertial
21:43:57 ...Aerosurface profile
21:44:22 ...Main engine steering test
21:44:57 ...LO2 tank pressurization
21:45:17 ...Fuel cells to internal reactants
21:45:22 ...Clear caution-and-warning memory
21:45:52 ...Crew closes visors
21:45:55 ...LH2 tank pressurization
21:47:02 ...SRB joint heater deactivation
21:47:21 ...Shuttle GPCs take control of countdown
21:47:31 ...SRB steering test
21:47:45 ...Main engine start (T-6.6 seconds)
21:47:52 ...SRB ignition (LAUNCH)
Da am Freitag auch die Hochzeit von William und Kate von 06:00 (N24) weg übertragen wird, ist das ein ganz schön anstrengender Tag. Was für ein Zufall, dass ich Urlaub habe ... :) :)
lg
Werner
-
Für "William und Kate" gibt es die entsprechenden Dummschwätzerforen.
Robert
-
Für "William und Kate" gibt es die entsprechenden Dummschwätzerforen.
Robert
Nicht alles auf die Goldwage legen. Ich wollte auch hier nicht OT auf dieses Ereigniss näher eingehen, nur auf den langen Tag hinweisen (war auch mit :) gemeint ...)
lg
Werner
-
Die beiden Startfenster kollidieren ja auch nicht, es sei den Kate überlegt sich’s nochmal anders :D
Gruß,
KSC
-
Hoffentlich haben sie diesmal ein paar Ersatzmonitore die man im Plug & Play schnell umstoppseln kann ;)
Für mich ne bescheuerte Uhrzeit für den Start, ein paar Stunden eher wär mir lieber. Aber so wie ich die kenn wird der Start eh verschoben. Die letzten Flüge wollen sie bestimmt spannend machen ;)
-
Feuer, Feuer!
Beim französischen Nachbarn Le forum de la conquête spatiale
bei "Sidjay" steht : En tout cas, il y'a le feu au kennedy space center. ...
Nun noch das, ein Feuer ist auf dem KSC ausgebrochen.
Eine Feuerwalze ist gegen 19:00 auf dem Kennedy Space Center ausgebrochen.
Derzeit sind die Feuerwehrleute des KSC dabei das Feuer zu bekämpfen und ein Vertreter der NASA sagte, man erwartet, dass sie es schnell unter Kontrolle bekommen.
(https://images.raumfahrer.net/up013993.jpg)
Kennt jemand diese Gegend?
Gruß HausD
-
Uff :o :o
Hoffen wir mal das niemand verletzte wurde und es nichts startrelevantes ist. :-\
EDIT
Scheint ein Buschfeuer zu sein, irgendwelche Auswirkungen wird das haben. Mal sehen.
-
Das Feuer (es handelt sich um ein Buschfeuer) ist weit genug von Rampe 39a entfernt und wird vermutlich keinerlei Einfluss auf den Start der Endeavour haben.
-
Aktuelle Situation vor Ort (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/chan12large.jpg):
(https://images.raumfahrer.net/up013992.jpg)
Gruß, Klaus
-
Zur Zeit wartet man auf die Löschhubschrauber und evakuiert einige Gebäude: http://www.radioreference.com/apps/audio/?action=wp&feedId=705 (http://www.radioreference.com/apps/audio/?action=wp&feedId=705)
Gruß, Klaus
-
Die ersten Löschhubschrauber sind eingetroffen und bei der Arbeit.
Livestream: Spaceflight Now - live streaming video powered by Livestream (http://www.livestream.com/spaceflightnow)
-
Bei Twitter hat die NASA geschrieben, dass das Feuer keine Auswirkungen auf den Start am Freitag haben wird.
NASA KSC fire personnel are responding to a brush fire about 3 miles from Launch Pad 39A. No impact to Endeavour’s countdown.
(Quelle: https://twitter.com/#!/NASA/status/63302541315801088 (https://twitter.com/#!/NASA/status/63302541315801088))
-
Mitlerweile wurde das Betanken der Brennstoffzellen mit Flüssigwasserstoff und Flüssigsauerstoff abgeschlossen und das Betankungsteam verlässt das Pad.
-
Die Feuerwehreinheiten konnten das Buschfeuer deutlich eindämmen. Sie ziehen sich teilweise schon wieder zurück.
-
(https://images.raumfahrer.net/up013990.jpg)
Der Countdown steht planmäßig bei T-19 Stunden und Holding.
Bisher gibt es keinerlei Probleme.
Sogar die Wetter-Vorhersage steht zu 80% auf GO.
-
Meinen Beobachtungen vor Ort zufolge wütete der Brand irgendwo südlich des LC39 Observation Gantrys. Als ich Mittags beim VC eintraf war die Rauchsäule gut dunkelbraun aber auf eine kleine Fläche begrenzt zu sehen. Abends um etwa 16 Uhr war der Rauch schon viel heller, jedoch stieg der Rauch von einer viel grösseren Fläche in den Himmel als am Morgen.
Heute Abend waren in der Ferne in östlicher Richtung (Titusville / KSC) wieder Gewitter mit gewaltigen Einschlägen in den Bodenzu sehen.
-
Sogar die Wetter-Vorhersage steht zu 80% auf GO.
In der Nacht von Do auf Fr soll eine Sturm- und Regenfront durchziehen. Bis zum frühen Freitagmorgen soll es sich aber beruhigen und es wird dann ein sonniger Tag, nicht mehr so warm und schwül wie jetzt. Perfektes Startwetter :)
-
So, mal wieder ein Countdown Update:
Das Betanken mit Cryogenen Treibstoffen für die Brennstoffzellen ist gestern, trotz des Feuers am KSC wie geplant abgeschlossen worden.
Jetzt laufen die Vorbereitungen für das Betanken des ET. Kommende Nacht ca. um 01:00 Uhr (MESZ) wird dazu die RSS zurück gefahren.
Technisch werden weiterhin keine Probleme gemeldet.
Die Wettervorhersage hat sich nicht verändert, immer noch 80% Chance für gutes Startwetter. Am ehesten könnte der Crosswind an der Landebahn am KSC für Probleme sorgen.
Sieht insgesamt alles ganz gut aus :)
Gruß,
KSC
-
Die ersten Löschhubschrauber sind eingetroffen und bei der Arbeit...
Hier ein paar Aufnahmen der gestrigen Aktivitäten bzgl. des ausgebrochenen Feuers...
(https://images.raumfahrer.net/up013982.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013983.jpg)
(Bild: Steven Young; Quelle: SPN (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/wildfire2/))
(https://images.raumfahrer.net/up013984.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013985.jpg)
(Bild: Stephen Clark; Quelle: SPN (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/wildfire1/))
-
Ich weiß nicht, ob wir das schon irgendwo hier hatten. An der Cornell University in den USA wurde in den letzten Jahren weiter an der Miniaturisierung von Mess-, Energie- und Kommunikationstechnik gearbeitet. Herausgekommen sind Satelliten in Chipgröße, die nun erstmals im All getestet werden sollen. Sie sind an Bord der Endeavour und sollen während eines Ausstieges, zusammen mit weiteren Materialproben (MISSE 8) außenbords montiert werden.
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/28042011154909.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/28042011154909.shtml)
-
Die Wettervorhersage hat sich nicht verändert, immer noch 80% Chance für gutes Startwetter.
Die Chance für gutes Startwetter wurde auf 70% herabgesetzt.
-
So wir sind bei T -11:00:00 Holding
Der Countdown wird für 13std und 20min angehalten
Morgen früh 5:20Uhr gehts dann weiter
-
Hi,
ich habe zur kurzen Übersicht die wichtigesten Sheets der Press Conference hier hochgeladen:
Auf der ersten Seite sieht man die wichtigsten Payloads der STS-134 Mission. Auf der 2. Seite sieht man die derzeit neuste Wettervorhersage für den morgigen Start bzw. die Optionen und Situationen für ein 24h bzw. 48h Delay.
Gruß Ian
-
Hallo,
Auf den Webcams kann man sehen das der Schutz für die Flügelunterseiten (Orbiter Weather Protection) bereits vom Stack zurückgefahren wurde (Pfeile)...in Vorbereitung auf das Wegdrehen der RSS kommende Nacht. :)
(https://images.raumfahrer.net/up013980.jpg)
Bild: NASA-Webcam (https://images.raumfahrer.net/up004645.jpg)
Gruß
Holi
-
Der ESA Astronaut Roberto Vittori wird an STS-134 mit der Endeavour teilnehmen, es ist eine Fluggelegenheit der italienischen Raumfahrtbehörde. Es wird der dritte Flug von Roberto Vittori zur Internationalen Raumstation sein. Hier ein ESA-Film dazu:
ws
-
Hier mal ein aktuellen Screenshot via NASA-TV von der Startrampe :):
(https://images.raumfahrer.net/up013977.jpg)
Quelle: NASA-TV
Gruß
Holi
-
Weiß jemand, ob schonmal zwei Italiener zur gleichen Zeit im All waren?
-
Weiß jemand, ob schonmal zwei Italiener zur gleichen Zeit im All waren?
STS-75...Space Shuttle Columbia - Februar 1996:
http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/missions/sts-75/mission-sts-75.html (http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/missions/sts-75/mission-sts-75.html)
http://www.spacefacts.de/mission/german/sts-75.htm (http://www.spacefacts.de/mission/german/sts-75.htm)
Gruß
Holi
-
Nach zunächst letzten Berechnungen ist das Startfenster zur STS-134 Mission morgen von 21:42:55 bis 21:52:56 Uhr MESZ offen.
Aktuell geplante "Liftoff Time" ist derzeit um 21:47:55 Uhr MESZ.
Gruß
Holi
-
Das Rotating der RSS ist wergen schelchetes wetter für ca.1h verspätet geworden aber es musste nicht den morgigen Lauch verhidern !!
Ciao Giovanni
-
Stimmt, das Zurückfahren der RSS ist aktuell von den vorhergesagten Wetterbedingungen am Kennedy Space Center abhänging. Derzeit hofft man gegen 02:30 Uhr unserer Zeit mit dem Rollback der RSS beginnen zu können.
Weitere Verschiebungen sind aber möglich und würden den Starttermin morgen im Moment nicht beeinflussen.
Gruß
Holi
-
(https://images.raumfahrer.net/up013974.jpg)
Abendstimmung mit Regentropfen am Vorabend des Starts.
(https://images.raumfahrer.net/up013975.jpg)
Auch wenn die Bilder recht hübsch aussehen, der Schein trügt.
Gegen Mitternacht unserer Zeit (6p.m. Ortszeit) zog ein schweres Gewitter über Cape Canaveral.
Eine Blitzwarnung der Stufe 2 wurde ausgegeben, was bedeutet, dass die Startrampe geräumt werden mußte.
Dadurch wurden die Arbeiten am Pad um mehrere Stunden verzögert.
Das Gewitter zieht langsam nach Norden ab.
Zur Zeit wartet man auf die Aufhebung der Gewitter Warnstufe, um die Arbeiten fortzusetzen.
Das Auffahren der RSS hat sich dadurch auch weiter verzögert.
-
Hi,
Teams now are targeting 10 - 10:30 p.m. EDT to begin moving the rotating service structure away from space shuttle Endeavour, weather permitting.
Das wäre bei uns zwischen 4:00 - 4:30 MESZ morgens. Das ist mir zu spät ich packs.
Bis morgen im Chat. Denkt dran ab 12:15 wird live das Tanking übertragen. Ab da an ist auch der Chat 24/7 besetzt. ;) -> No sleep until wheel stop :D
Gruß Ian
-
(https://images.raumfahrer.net/up013973.jpg)
Photo credit: Gene Blevins/LA Daily News
Bilder vom Gewitter in Cape Canaveral am Vorabend des Endeavour-Starts:
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110428lightning/ (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/110428lightning/)
-
Wie Holi meldete (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9655.msg183824#msg183824), wurde die Orbiter Weather Protection (OWP) bereits gegen Mittag (Ortszeit) aufgefahren.
Hoffentlich haben sie diese wieder rechtzeitig zu gekriegt.
Es gab nämlich auch eine Hagel-Warnung und aus Titusville wurde Hagelsturm gemeldet.
Hoffentlich gab es keine Beschädigung an der Isolierung des Externen Tanks (ET)! ???
Soeben wurde eine neue Sturmwarnung mit möglichen Hagelschauer bis 2,5 cm Korngröße für 11p.m Ortzeit (5 Uhr unserer Zeit) herausgegeben.
Auch zur Zeit erhellen schon wieder unheimlich viele Blitze das Gebiet um die Startrampe. Es regnet wie verrückt!
An das Auffahren der RSS ist zur Zeit überhaupt nicht zu denken!
Die Startrampe ist gesperrt.
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Die RSS soll jetzt um 11:45pm Ortszeit zurückgefahren werden.
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... und die Blitzwarnung wurde vor kurzem aufgehoben, das Wetter hat sich anscheinend nicht so schlimm entwickelt wie befürchtet.
Die Crew am Pad kann ihre Arbeit jetzt wieder aufnehmen.
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Das lokale Fernsehen meldet, dass es hier heute abend Hagelkörner so gross wie Golfbälle gegeben hat. (Die sind mir aber dann entgangen, weil wir beim ersten Guss am KSC in der Launch Experience und später hier in Titusville im Restaurant waren.) Trotzdem soll das Wetter aber rechtzeitig zum geplanten Starttermin wieder gut genug sein. Momentan sagen sie 70% Wahrscheinlichkeit für den Start voraus.
Tschüss, Kirsten
-
Und sie bewegt sich doch...
Los gehts :D
(https://images.raumfahrer.net/up013965.jpg) (http://img30.imageshack.us/i/chan2large.jpg/)(https://images.raumfahrer.net/up013966.jpg) (http://img7.imageshack.us/i/chan2large1.jpg/)(https://images.raumfahrer.net/up013967.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/chan2large2.jpg/)(https://images.raumfahrer.net/up013968.jpg) (http://img69.imageshack.us/i/chan2large4.jpg/)
(klicken für die größere Version)
Gleich haben wir wieder freien Blick auf Endeavour 8)
(https://images.raumfahrer.net/up013969.jpg) (http://img850.imageshack.us/i/chan2large5.jpg/)(https://images.raumfahrer.net/up013970.jpg) (http://img855.imageshack.us/i/chan2large6.jpg/)(https://images.raumfahrer.net/up013971.jpg) (http://img684.imageshack.us/i/chan2large7.jpg/)
(https://images.raumfahrer.net/up013972.jpg)
-
Guten Morgen,
Inzwischen dürfte die RSS ihre Parkposition erreicht haben. Und das stürmische Wetter hat sich anscheinend auch verzogen... :)
(https://images.raumfahrer.net/up013964.jpg)
Biild: NASA-TV
http://www.ustream.tv/nasahdtv (http://www.ustream.tv/nasahdtv)
Gruß
Holi
-
Die RSS Retraction als Zeitraffer-Video:
Gruß, Klaus
-
Offenbar gab es keine Blitzeinschläge in drei Meilen Umkreis um die Startrampe.
Auch hat es an der Startrampe wohl keinen Hagel gegeben.
Technisch ist bisher alles OK. Im Moment trifft man weiter Vorbereitungen für das Tanken. Die Astronauten Kollegen der Crew sind im Moment dabei, das Cockpit zu konfigurieren. Außerdem werden die Kommunikationssysteme nach Houston aktiviert und geprüft. Vor wenigen Minuten hat man auch begonnen die Brennstoffzellen zu aktivieren.
Der nächste planmäßige Halt im Countdown ist bei T-6 Stunden, das wird um 10:22 Uhr (MESZ) sein.
Die Chancen auf gutes Startwetter haben sich wie gemeldet leicht verschlechtert, liegen aber immer noch bei 70%. Neben zu starkem Cross Wind an der Landebahn könnte es eine zu niedrige Wolkendecke geben.
Insgesamt sieht derzeit aber alles gut aus :)
Gruß,
KSC
-
Klar kommentiere ich heute wieder zusammen mit technician auf spacelivecast.de (http://www.spacelivecast.de)
Muss das Wetter eigentlich in Edwards / White Sands passen? Die sind ja gestern mit eher no-go bewertet worden.
Gruß, Klaus
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In Orlando am Festival Bay gab es vorher etwas Niederschlag. Es hat aber mitlerweile wieder aufgehört zu regnen. Hoffentlich verziehen sich die Regenwolken noch weiter weg.
-
Der Countdown steht jetzt beim planmäßigen Halt T-6 Stunden.
Zur Zeit tagt das Mission Management Team und trifft die wichtige Entscheidung, ob getankt wird, oder nicht.
Wenn sie sich positiv entscheiden, läuft die Countdown-Uhr ab 6:22 a.m. (12:22 Uhr unserer Zeit) weiter und das Tanken beginnt.
-
Das MMT hat gerade das "Go" zum Tanken gegeben.
“Go” for filling Endeavour’s external tank! On track for 3:47 p.m. EDT launch
Gruß
Holi
-
Muss das Wetter eigentlich in Edwards / White Sands passen? Die sind ja gestern mit eher no-go bewertet worden.
Gruß, Klaus
Ich beantworte mal selber. KSC kann als Abort Once Around genutzt werden. Das reicht.
-
(https://images.raumfahrer.net/up013963.jpg)
Der Live-Webcast auf NASA-TV beginnt.
-
T-6 and counting! :)
Der Countdown läuft weiter, das Tanken beginnt.
-
(https://images.raumfahrer.net/up013962.jpg)
-
Hallo zusammen.
Wo schaut ihr Nasa TV?
Irgendwie geht der Yahoo stream heute nicht.
Gruß Udo :)
-
Tag
Ich schau hier:
http://www.ustream.tv/nasahdtv#utm_campaign=synclickback&source=http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html&medium=6540154 (http://www.ustream.tv/nasahdtv#utm_campaign=synclickback&source=http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html&medium=6540154)
Was dampft da gerade unten rechts im Bild?
Gruß
-
Was raucht hier so?
http://img715.imageshack.us/i/unbenanntlbm.jpg/ (http://img715.imageshack.us/i/unbenanntlbm.jpg/)
-
Ich weiss nicht genau, was Du meinst, inzwischen ist dort ein anderes Bild.
Aber Rauch ist das bestimmt nicht.
Es handelt sich vielmehr um superkalte Gase, mit denen die Treibstoffleitungen und Triebwerke gespült und gekühlt werden.
-
Gibt Probleme mit dem Druck im rechten OMS Tank... Das wäre ein Grund für einen Abbruch. Mal sehen was neues kommt.
-
Tag
Ich schau hier:
http://www.ustream.tv/nasahdtv#utm_campaign=synclickback&source=http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html&medium=6540154 (http://www.ustream.tv/nasahdtv#utm_campaign=synclickback&source=http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html&medium=6540154)
Was dampft da gerade unten rechts im Bild?
Gruß
Danke dir für den ustream-link! Ich hatte schon den VLC neu installiert... ;D
Dabei hakt es wohl im Yahoo-Stream selbst - tja, kann man nicht ändern.
mfG, HAL
-
Wie immer beim Shuttle Start werden wir heute eine Menge Mitglieder und Gäste im Forum haben.
Vorsorglich möchte ich da schon mal zu Disziplin mahnen. Lasst uns in diesem Thread bitte beim STS-134 Start bleiben.
Für allgemeine Fragen, für Fragen zur ISS und für Fragen rund um TV und Livestreams haben wir eigene Threads.
Links dazu, sowie weitere Hinweise findet ihr hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=27.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=27.0)
In diesem Sinne viel Spaß beim heutigen Start.
Gruß,
MSSpace + KSC
-
Gibt Probleme mit dem Druck im rechten OMS Tank... Das wäre ein Grund für einen Abbruch. Mal sehen was neues kommt.
Spekulation meinerseits: Könnte ein Sensorfehler sein.
Gruß,
KSC
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Ich hör gerade der Tank ist 10 Jahre alt?
lg
Günter
www.vulkanlandsternwarte.at (http://www.vulkanlandsternwarte.at)
-
Ja der Druck war unten und direkt wieder hoch. Jetzt fragen Sie die Controller ob sie irgendwas gedrückt haben.
NASA TV HD bei ustream ist grade down, hoffe kommt gleich wieder.
-
Sie haben aus dem OMS Druckproblem einen IPR (Interim Problem Report) gemacht.
Eventuell wird Personal zur Rampe geschickt deswegen.
Die Sache gefällt mir nicht.... :o
Gruß,
KSC
-
Ein alternativer HD Stream: http://www.ustream.tv/spacevidcast (http://www.ustream.tv/spacevidcast)
Gruß, Klaus
-
Sie haben aus dem OMS Druckproblem einen IPR (Interim Problem Report) gemacht.
Eventuell wird Personal zur Rampe geschickt deswegen.
Die Sache gefällt mir nicht.... :o
Gruß,
KSC
Das wäre ein T-9min Show Stopper. Spätestens. Hoffe Sie bekommen das in den Griff.
Gruß, Klaus
-
Eventuell wird Personal zur Rampe geschickt deswegen.
Das wird wohl keinen Sinn machen laut Launch Director. Die Red Crew könnte nicht viel machen. Deswegen überlegt man sich was anderes.
Gruß, Klaus
-
Es liegt klar eine Verletzung der LCC vor, so dass das nicht so bleiben kann. Du hast recht, das würde verhindern, das die Autosequenz bei T-9 gestartet wird
Aber bis dahin ist ja noch etwas Zeit. Voerst überwacht man nur die Telemetrie, eine Red Crew könnte da von aussen im Moment auch nicht viel tun
Gruß,
KSC
-
Der Druck ist ja wieder okay, soweit ich weiß. Er war kurz unten und wieder oben. Hab ich das richtig verstanden?
Vielleicht die Sonne draufgeknallt und dadurch hat sich was am Druck geändert?
Gruß, Klaus
-
Ne, er ist defintiv ausserhalb der Limits, ich weiss aber nicht nach oben oder unten. Zwischenzeitlich ist der Telemtriewert ganz ausgefallen, inzwischen aber wieder da.
Ich vermute einen Sensorfehler.
Gruß,
KSC
-
Sie haben grade ein Meeting zu dem OMS Problem gestartet.
Zusätzlich hat man auf einer der Überwachungskameras auch noch ein LOX Leck gefunden. Einer der Leitungen oder Anschlüsse am Groundequipment ist nicht dicht.
Gruß,
KSC
-
Zusätzlich hat man auf einer der Überwachungskameras auch noch ein LOX Leck gefunden.
Man sieht es auch auf der 66er Kamera (dieser leichte Nebel bei der mittleren Lampe):
(http://science.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/video/chan14large.jpg)
-
Sie überlegen grade ob Sie das OMS Problem (IPR-53) durchwinken können. Dann wäre wieder alles gut.
Gruß, Klaus
-
Ah sie überlegen grade, ob man die beiden OMS Tanks über die Cross Feed Leitung verbindet und so einen Druckausgleich machen kann.
Hört sich so an, als ob meine Annahme eines Sensorfehlers nicht zutrifft, es scheint sich wirklich um eine Druckdifferenz zu handeln.
Ma könnte damit die LCC Verletzung beheben, der falsche Druck muss aber ja einen Grund haben...
Ganz ehrlich: Ich befürchte, dass da ein Abbruch in der Luft liegt.
Gruß,
KSC
-
Die überraschen mich immer wieder mit Ihren Ideen :)
Gruß, Klaus
-
Ich stehe grad im KSCVC, hier kündigt sich grad ein Unwetter an. Die blauen Stellen am Himmel sind verschwunden. Ist man vom Wetter her noch auf go?
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Bekommt man irgendwo auch die Flight Data Files für STS-134 ?
-
Das Wetter bereitet im Moment kiene Sorgen, ist ja noch eine Weile hin bis zum Start.
Gruß,
KSC
-
Sie werden die Crossfeed Verbindungsleitung zwischen den OMS Pods tatsächlich öffnen und versuchen dadurch den Druck in den Tanks auszugleichen. Mal sehen was passiert…
Gruß,
KSC
-
Also die GUCP eben hat gedampft wie blöde... Wenn das Wasserstoff war... :o
-
Sie werden die Crossfeed Verbindungsleitung zwischen den OMS Pods tatsächlich öffnen und versuchen dadurch den Druck in den Tanks auszugleichen.
Dadurch wurde das Problem behoben.
-
Jo, sieht alles wieder recht gut aus :D
-
Das Wetter zur Zeit:
(https://images.raumfahrer.net/up013961.jpg)
-
Es heisst, sie hätten die beiden OMS-Tanks miteinander verbunden. Spielt es denn für den späteren Druckaufbau beim Feuern der Triebwerke keine Rolle, wenn eine solche Verbindung offen steht? Oder plant man nach dem »Druckausgleich« die Verbindung wieder zu schliessen?
Beste Grüsse, Gregor
-
NASA TV HD geht wieder: http://www.ustream.tv/nasahdtv (http://www.ustream.tv/nasahdtv) :D
-
Hallo Freunde,
wir haben zwar noch etwas Zeit, doch ...
(https://images.raumfahrer.net/up013960.jpg)
... geht ein LOX-Leck oder ähnliches wirklich durch zu winken?
Ich musste mal (nebenbei) Schweissen lernen, mein Lehrmeister sah das sehr eng!
... und da stand nur eine Flasche Gox da (G=gasförmig).
Doch ich bin optimistisch! HausD
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servus,
eine kleine frage zu den hd upstream... wie kann ich den über vlc mir anschauen?
weil der den ich habe noch von letzten mal funktioniert nicht mehr :-(
danke schonmal im vorraus! ;)
gruß blizzard
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Das Ice Team bei der Arbeit.
(https://images.raumfahrer.net/up013958.jpg) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up013959.jpg) (http://www.directupload.net)
-
... geht ein LOX-Leck oder ähnliches wirklich durch zu winken?
Das werden wir von hier aus nicht beurteilen können.
Da muß man relativieren.
So lange es nicht der Wasserstoff ist... ;)
Es ist offenbar nur ein sehr kleines Loch in einer Nebenleitung an der Startrampe.
Dafür wird man vor Ort eine sichere Entscheidung fällen können.
-
So, nach vorübergehendem Moderieren mit dem Handy bin ich wieder da :)
So ganz ist das Problem mit dem Druck im OMS nicht gelöst. Zwar hat man durch die Crossfeedschaltung den Druck angeglichen, die Druckdifferenz hat aber natürlich eine Ursache, die man damit nicht behoben hat.
Vermutlich gibt es ein Leck in einem oder beiden Druckregulatoren im Stickstoffsystem, das wiederum den OMS Tank unter Druck setzt. Deswegen war der Druck im OMS oberhalb des Limits.
Wie man jetzt weiter vorgeht ist noch nicht klar. Man kann daen Crossfeed offen lassen, aber ob man damit starten kann muss man abwarten.
Was das LOX Leck betrifft, macht man da lieber nichts, genau aus den Gründen, aus denen HausDs Meister da empfindlich ist, wird man da keinen Schraubenschlüssel ansetzen, geschweige denn schweißen. Für den Flug selbst ist das ja kein Problem, denn das Leck ist am Ground Equipment und vor dem Start sperrt man die LOX Leitungen.
Damit es auch niemanden langweilig wird, gibt’s inzwischen ein weiteres Problem mit einem der APU Heaters, der nicht auf Temperatur kommt.
Gruß,
KSC
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Es gibt Probleme mit den Comm Checks. Die Antenne der Merritt Island Tracking Station muss neu ausgerichtet werden.
Gruß
-
..zum APU heater Problem - hat es einen bestimmten Grund, daß die so früh gestartet werden oder gehört das zu den obligatorischen System-Checks?
-
Ja das hat einen Grund, die müssen auf ziemlich hohen Temperaturen gehalten werden. Sie werden katalytisch gestartet und dafür muss die Temperatur ständig auf zwischen 180 und 220 Grad Celsius gehalten werden.
Gruß,
KSC
-
Planmäßiger Halt bei T-3 Stunden.
Zur Zeit dürften die Astronauten damit beschäftigt sein, ihre Raumanzüge (Launch Entry Suits) anzuziehen.
Wenn der Countdown um 17:52 Uhr wieder angefahren wird, werden die Astronauten zur Startrampe fahren.
-
Ja, Europa zieht sich warm an...
(https://images.raumfahrer.net/up013956.jpg)
HausD
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T-3 und counting!
Sie haben sich trotz kleinerer Probleme entschlossen, den Countdown wieder anzufahren.
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Crew walkout in zwei bis drei Minuten ....
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Bez. dem Druckproblem beim OMS habe ich eine Vermutung:
Könnte es evtl. sein, dass die Crossfeed Leitung geöffnet wurde, damit die Werte der Fühler in beiden Tanks verglichen werden können? Da nun der gleiche Druck in beiden Tanks herrscht, müssten auch die Fühlerwerte gleich sein....
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Ja, sind sie auch.
Gruß,
KSC
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Das würde jedoch GEGEN einen Fühlerfehler sprechen ....
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So ist es.
Gruß,
KSC
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Hier ist die Crew :)
(https://images.raumfahrer.net/up013955.jpg) (http://www.directupload.net)
Gruß
-
scrub! >:(
-
APU problem start frühestens in 48 Stunden
-
Ja, sieht so aus.
Abbruch durch das Problem mit den APU-1 Heaters.
-
Da frag ich mich noch, hmm.. die fahren doch zurück?
Da gab es auch schon die nicht so schöne Antwort...
Ja
HausD
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Weiß man eigentlich ob der Totengräber der offizielen amerikanischen Raumfahrt (der Barack) schon vor Ort war?
lg
Günter
-
"It main to look like we may need more than 48 hours" :-\
-
Aber da gab es doch extra ein safety redesign am APU, aber betrifft das auch den heater?
nasaspaceflight.com (http://www.nasaspaceflight.com/2010/02/shuttle-boosters-sport-apu-fuel-pump-redesign-sts-134/)
-
"It main to look like we may need more than 48 hours" :-\
Ich persönlich denke, dass es bis zu einem neuen Startversuch länger dauern wird.
Gruß Pirx
-
wieso läuft da immer noch die uhr runter wenn es nun kein start gibt!?
bissl verwirrt :o
-
Aber da gab es doch extra ein safety redesign am APU, aber betrifft das auch den heater?
nasaspaceflight.com (http://www.nasaspaceflight.com/2010/02/shuttle-boosters-sport-apu-fuel-pump-redesign-sts-134/)
in dem artikel ist vom APU der booster die rede? aktuelles problem ist doch APU 1 im orbiter.
-
Aber da gab es doch extra ein safety redesign am APU, aber betrifft das auch den heater?
nasaspaceflight.com (http://www.nasaspaceflight.com/2010/02/shuttle-boosters-sport-apu-fuel-pump-redesign-sts-134/)
Bei NSF geht es um die APUs in den Boostern, die deren TVC mit Energie versorgen.
Gruß Pirx
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Wäre ein Problem mit einem "Leck in einem oder beiden Druckregulatoren" und das Heizerproblem überhaupt am Pad zu lösen? Muß man das böse "Rollback" Wort schon in den Mund nehmen??
-
Wäre ein Problem mit einem "Leck in einem oder beiden Druckregulatoren" und das Heizerproblem überhaupt am Pad zu lösen? Muß man das böse "Rollback" Wort schon in den Mund nehmen??
Bezüglich des Problems mit den Heizern in APU 1 weiß man derzeit noch nichts Genaueres.
Wegen des OMS-Druckproblems wird vermutlich kein Rollback nötig sein.
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ist es schon offiziell das der Start verschoben wird?
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Ja.
Warten wir die News-Konferenz heute Abend ab. Dort erfahren wir Näheres. Verschiebung bis jetzt, min. 48 Stunden.
NASA Television will air a news conference later this afternoon.
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Danke LEO :'( :'( :'(
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Mindestens 72h, also Montag frühestens.
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Minimum 72 Stunden Turnaround, also frühestens in 3 Tagen könnte ein neuer Startversuch stattfinden. Alles nach derzeitigem Wissensstand, abhängig davon, was man im Heck des Orbiters vorfindet.
Gruß Pirx
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Ein Thermostat der Heizung für die Hydraulikleitung wenn ich das mal schnell frei übersetze.
Es kann sich aber auch um ein problem an einer angeschlossenen "switchbox" handeln.
Man muß jedenfalls ins Heck von Endeavour und das Problem dort suchen.
Ganz sicher bin ich mir aber jetzt nicht ob sie über eine Plattform sich Zugang verschaffen wollen oder die RSS wieder ran kommt.
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Ein Thermostat der Heizung für die Hydraulikleitung wenn ich das mal schnell frei übersetze.
Nein, nicht in einer Hydraulikleitung sondern in der Treibstoffleitung zur APU, die den Hydraulikdruck erzeugt.
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Bis wann ist denn das Startfenster offen, wenn jetzt schon um mind. 3 Tage verschoben wird?
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Bisher war´s bis 3. Mai, wenn ich richtig informiert bin. Ab 4. Mai würde man mit dem Sojus-Crewaustausch ins Gehege kommen ...
Gruß Pirx
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Ich habe Leinbach so verstanden, dass es Probleme mit zwei "Thermostaten" für ein APU gibt - deswegen geht man evtl. von einem Kurzschluss in der Elektrik aus, die es notwendig machen an die Verteilerbox (elektrischer Schaltkasten) zu gelangen. Morgen kann erst der Raum des Verteilerkasten zugänglich sein, was zu einem mindestens 72 Stunden dauerneden Srub-Around führt.
Wie es lange wirklich dauert, bis der nächste Startversuch unternommen werden kann, hängt von dem ab, was man in der Verteilerbox findet und wie die Signalwege aussehen.
Diese Heizungen (glaube das stand schon irgendwo) heizen den Treibstoff in den Leitungen auf, bevor sie zu den APUs gelangen - die APUs sind "Triebwerke" welch die Hydraulik Pumpen antreiben, die wiederum den Druck für zum Betreiben der Ruderanlage des Shuttles bereitstellen - ohne diese kann das Shuttle in der Atmosphäre nicht gesteuert werden.
Sicherlich gibt es drei APUs aber man möchte auch hier kein Risiko eingehen.
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Moin moin,
das ja sind mal wieder keine schönen Nachrichten :-\
Ich frage mich, warum man die ganze Startprozedur nicht schon ein Paar Tage nach erreichen am Startpad durchführt, dann hätte man bis zum geplanten Start genug Zeit um auftauchende Fehler zu beheben. Wie seht ihr das?
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Bisher war´s bis 3. Mai, wenn ich richtig informiert bin. Ab 4. Mai würde man mit dem Sojus-Crewaustausch ins Gehege kommen
Nein, mit einem Atlas-Start. Sojus-TMA 20 dockt erst am 24. Mai ab.
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Hallo zusammen,
der US-Präsident landet gerade.
Wenn er sich zur Gaudi in den Kommandositz der Endeavour setzen wollte-
wenn er es will, dann darf der das.
Vieleicht würde ihn das so beeindrucken das er noch mehr für die künftige
bemannte US-Raumfahrt herausholt. Dieser scrub könnte also auch was
gutes haben.
Gruß Rocke
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Bisher war´s bis 3. Mai, wenn ich richtig informiert bin. Ab 4. Mai würde man mit dem Sojus-Crewaustausch ins Gehege kommen
Nein, mit einem Atlas-Start. Sojus-TMA 20 dockt erst am 24. Mai ab.
Bis zum 4.Mai wäre ein Start möglich, dann müsste man den Atlas Start am 06. abwarten (sofern der da stattfindet), anschließend wäre wieder bis 19. Mai ein Start drin. Danach erst wieder Ende Juni, Aufgrund Crewaustausch, ATV-Abdocken,Beta Cutout...etc.
Gruß
Holi
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Hypothetisch stellt sich die Frage, ob ab einem bestimmten Zeitpunkt der Versorgungsflug STS-135 vorgezogen werden muss?
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Und wer sollte dann im Fall der Fälle die LON-Mission für STS-134 fliegen?
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Hallo,
was ist LON Mission?
Gruß Mattthias ;)
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Die Pressekonferenz, bzgl. Startabbruch heute, beginnt gegen 22:00 Uhr unserer Zeit.
Derweilen wird der ET wieder entleert und US-Präsident Obama wird Atlantis in der OPF-1 besichtigen... ::)
Bis später...
Gruß
Holi
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Hypothetisch stellt sich die Frage, ob ab einem bestimmten Zeitpunkt der Versorgungsflug STS-135 vorgezogen werden muss?
Nein, die ISS ist momentan sehr gut versorgt.
Außerdem kann man STS-135 nicht vorziehen, daes , wie Ruhri schon agedeutet hat, dann keine Möglichkeit zur Notrettung der sechsköpfigen STS-134 Crew gäbe.
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Hallo,
was ist LON Mission?
Gruß Mattthias ;)
Also, dein Smiley irritiert mich jetzt aber ganz gewaltig! :o
O.k., für's Protokoll: Eine Launch On Need-Mission wird geflogen, wenn ein Shuttle (z.B. wegen Schäden am Hitzeschild) im Orbit strandet und die Crew abgeholt werden muss. Die LON-Mission für STS-134 trägt die Nummer STS-335 und würde von der Atlantis geflogen. (STS-135 müsste dann leider entfallen.) STS-135 bekommt keine derartige LON-Mission. Geht bei dem Flug etwas schief, käme die Sojus TMA-M mit zwei Flügen zum Einsatz. Ein Tausch der beiden Missionen müsste daher eigentlich unmöglich sein.
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Hier noch mal das Gespräch zwischen George Diller und Shuttle Launch Director Mike Leibach zum heutigen Startabbruch.
ws
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Wenn, wie hier überlegt wurde, STS-135 vor STS-134 fliegen zu lassen, hätten erstmal beide Flüge keine LON-Mission.....
Aber... 4 Besatzungsmitglieder der STS-134 Crew sind ja für die STS-133 Mission als LON-Crew ausgebildet....
es gäbe hier also theoretisch die Möglichkeit, das es für die STS-135 Mission eine STS-134 LON-Crew gäbe.
Die Frage ist nur, ob sich dass auch praktisch machen lässt.
Ich persönlich glaube das nicht....
da sollte STS-134 wirklich vor STS-135 fliegen.
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Bisher war´s bis 3. Mai, wenn ich richtig informiert bin. Ab 4. Mai würde man mit dem Sojus-Crewaustausch ins Gehege kommen
Nein, mit einem Atlas-Start. Sojus-TMA 20 dockt erst am 24. Mai ab.
Pirx hat schon recht, ursprünglich war das Abdocken von TMA-20 schon für den 16.05. vorgesehen, jetzt hat sich ja der Sojus TMA-02M Start in den Juni hinein verschoben, so dass man sich nicht mit dem Crew Tausch ins Gehege kommt, weil TMA-20 nun auch später abdockt.
Mit der Atlas wird man wohl eine Lösung fin den.
Jetzt sollte man erst mal die technische Analyse abwarten, dann sieht man weiter.
Gruß,
KSC
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......-Ich habe jedoch etwas gegen sehr einfache Polarisierung wie
Bei den Russen sind es Starts, bei der NASA sind es Startversuche.
Mehrfach konnte ich es schon erleben, dass Techniker eine Sprache sprechen, Sachfragen klären können, Politiker dagegen ...
Mit freundlichen Grüßen HausD
Danke!
Alles ist auf bestimmte Parameter ausgelegt. Den Preis, den man mittlerweile für die Wiederverwendbarkeit hat zahlen müssen hatte man sich auch so nicht vorgestellt. 30 Jahre fliegen die Shuttle und dies unter stärkeren Belastungen, als ein Linienflugzeug. Vergliche man das Shuttle mit einem Militärflugzeug, so käme man an die Belastungen heran Militärflugzeuge sind für 15 Jahre konzipiert (Endeavour bringt es auf 25 Jahre!) und 5000-8000 Flugstunden (Discovery käme - Überschlagsrechnung bei 39 Missionen a 10 Tage a 24 Stunden - auf 9360 Stunden).
Eine Sojus-Kapsel, die ein halbes Jahr im All ist bringt es auf 4380 Stunden - nur kann sie danach nicht ein zweites Mal starten.
Somit sind wir wieder bei den Flugzeugen:
Das Kurzschlüsse Ursache von Flugzeugunglücken sind dürfte im allgemeinen bekannt sein (z.B. 17. Juli 1996 http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-World-Airlines-Flug_800 (http://de.wikipedia.org/wiki/Trans-World-Airlines-Flug_800) )
Vibrationen während der vielfältigsten Belastungen führen unten besonderen Umständen zu blanken Kabeln und somit zu Kurzschlüssen.
Davon fallen mache erst auf, wenn der Pilot auf seinem Sitz ruckelt, oder ein System an seinen Startplatz gebracht wurde.........
Nun wieder zum Shuttle - Start, Wiedereintritt und Landung aber auch die Schwerelosigkeit wirken auf die unterschiedlichsten Komponenten, welche durch diese Belastung anders altern, als die Komponenten, die bei einem Start generell NEU sind. Hatte jemand schon einmal Zündschwierigkeiten bei einem 25 Jahre altem Auto? Und wie lange gibt es die schon? Die Mehrzahl der Vehikel erlebt dieses Alter gar nicht......
Ich hoffe mit diesem kleinen Exkurs die Dimensionen einmal deutlich gemacht zu haben - wenn jetzt jemand sagt ich vergleiche Äpfel mit Birnen -
Ja Super - dann ist meine Nachricht angekommen....
Die Systeme sind nicht miteinander vergleichbar - so gerne Käschtledenker und mache Politiker das gerne hätten.
Jedes für sich ob Sojus - Shuttle - Ariane - Langer Marsch ..... ist auf seine Art eine technische Meisterleistung!
Und es ist an uns den gebührenden Respekt gegenüber System und Nation zu erweisen.
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Und es ist an uns den gebührenden Respekt gegenüber System und Nation zu erweisen.
Respekt gegenüber Nationen ist ja in Ordnung, aber "Respekt vor (technischen) Systemen", das ist doch nun wirklich eine Übertreibung.
Ein Raumschiff ist eine technische Einrichtung, deren Vor- und Nachteile man objektiv diskutieren kann. Das ist eine Selbstverständlichkeit.
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wer errinert welche (STS) Flug hätten wir schon diesen problem ? Danke Giovanni Menini
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Die RSS ist wieder an die Endeavour angedockt
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Schaaaade das es nicht geklappt hat!
Knapp, aber mit Zeitpuffer bis zum Start zu Hause angekommen, Raumcon gestartet, Nasa-TV läuft, finde ich die eine entscheidene Information...Scrub. ??? Aber auch die Endeavour zögert eben ihr letztes Mal hinaus, ist doch klar! :) :) :)
Hier mal noch ein Bild, dass das Zusammentreffen von Crew und Präsident Obama festgehalten hat...
(https://images.raumfahrer.net/up013950.jpg)
(Quelle: Nasa)
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Bin etwas zu voreillig, hab heut Geburtstag, wann startet sie nun??? ;)
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Im Moment ist der Starttermin am Montag Nachmittag, falls nur ein Thermostat getauscht werden muss. Heute Nachmittag soll der Schaden untersucht werden. Dann werden wir wohl bald mehr wissen.
(Zeitangaben sind Ortszeit)
-
Hallo,
was ist LON Mission?
Gruß Mattthias ;)
Also, dein Smiley irritiert mich jetzt aber ganz gewaltig! :o
O.k., für's Protokoll: Eine Launch On Need-Mission wird geflogen, wenn ein Shuttle (z.B. wegen Schäden am Hitzeschild) im Orbit strandet und die Crew abgeholt werden muss. Die LON-Mission für STS-134 trägt die Nummer STS-335 und würde von der Atlantis geflogen. (STS-135 müsste dann leider entfallen.) STS-135 bekommt keine derartige LON-Mission. Geht bei dem Flug etwas schief, käme die Sojus TMA-M mit zwei Flügen zum Einsatz. Ein Tausch der beiden Missionen müsste daher eigentlich unmöglich sein.
Bitte entschuldige mich wegen meiner Smiley, sie sollten meine Ratlosigkeit zum Ausdruck bringen!
-
Zum Bild von distance.X im Post #355 passt dieser Film von NASA-TV ganz gut. Weiterhin besichtigte Präsident Obama mit Familie die Atlantis in der OPF-1.
ws
-
Hallo Zusammen,
in diesem Video werden viele Arbeiten,
welche die Astronauten für diese Mission geübt haben gezeigt.
http://www.ustream.tv/nasahdtv (http://www.ustream.tv/nasahdtv)
***
dann habe ich hier noch eine Passagierliste für Endeavour -Shuttle -ST-134 von dem Projekt Shuttle LIFE
- Conan das Bakterium
- Average Joe,
- Old Salty
- Feuerschlucker
- Bärtierchen
Shuttle LIFE hat vier Hauptziele:
• Prüfung der Auswirkungen der niedrigen Erdumlaufbahn Raumfahrt auf die Organismen,
• Bereitstellung eines Vergleichs für die kommenden langen Dauer Phobos LIFE -Mission
• es dient als "Generalprobe"für Phobos LIFE, komplett mit Laden, Entladen und Analyse Organismen unter Laborbedingungen und
• Einbindung der Öffentlichkeit in die spannende Diskussion, ob das Leben vielleicht in der Lage sein wird, auf den Reisen zwischen Planeten überlebensfähig zu sein.
http://planetary.org/life/microbes.html (http://planetary.org/life/microbes.html)
Gertrud
-
STS-88 Commander Bob Cabana hat gestern noch folgendes zum Besten gegeben ;):
rather be on the ground wishing I was flying than in the air wishing I was on the ground
Lieber am Boden und sich wünschen zu fliegen, als in der Luft und sich zu wünschen man wäre am Boden. ;D
Gruß,
KSC
-
in diesem Video werden viele Arbeiten,
welche die Astronauten für diese Mission geübt haben gezeigt.
http://www.ustream.tv/nasahdtv (http://www.ustream.tv/nasahdtv)
Das ist kein Video. Das ist NASA-TV. Die senden ständig was anderes (ok, auch Wiederholungen) :)
Ich hab gehört der Sender soll nach Ende des Shuttle Programmes in History TV umbenannt werden. :-X
Gruß, Klaus
-
der war böse klaus ;)
-
Und noch ein kleines (knapp 10-minütiges) Filmchen. :D
Es dreht sich natürlich um unsere Endeavour, ihre 24 bereits absolvierten
Missionen und um ihre letzte nun bevorstehende Reise in den Orbit...
(https://images.raumfahrer.net/up013944.png)
zum Video -> Endeavour's Final Voyage (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6666:sts-134-endeavours-final-voyage-flash-hd&catid=1:latest) (SPACE-MULTIMEDIA)
-
Hi,
hier noch ein ganz kurzes lustiges Video von Obamas Gespräch mit den Astronauten:
ws
Ich musste lachen. :D
Ging wohl darum, dass die Presse Leute die Astronauten zu sehr nerven. ;D ;D ;D
Man kann ja vieles gegen Obama sagen aber er ist lustig!
Gruß Ian
-
Hallo klausd :)
in diesem Video werden viele Arbeiten,
welche die Astronauten für diese Mission geübt haben gezeigt.
http://www.ustream.tv/nasahdtv (http://www.ustream.tv/nasahdtv)
Das ist kein Video. Das ist NASA-TV. Die senden ständig was anderes (ok, auch Wiederholungen) :)
das war dann leider der berühmte Satz mit dem XXX ;) von mir ::)
mit :-[ Grüßen Gertrud
Ich hab gehört der Sender soll nach Ende des Shuttle Programmes in History TV umbenannt werden. :-X
Gruß, Klaus
-
Hallöchen zusammen
Bevor ich hier drauf losplappere möcht ich mich ganz kurz vorstellen... Ich heisse sebastian bin 25 jahre alt und aus der schönen südpfalz. Seit langem lese ich dieses Forum im stillen mit und nutze es um mich bei starts und landungen und so zu informieren. Jetzt dachte ich ich meld mich hier endkich mal an und geb ab und an auch meinen senf zu den themen :)
Das stay away from my astronauts video wurde fehlinterpretiert
Einer der journalisten hustet, worauf obama sagt, hey wer hat hier gehustet, bleb von meinen astronauten weg, du musst nich meinen ich hätte das nicht gehört
Ich bin gespannt was bei dem Apu heater rauskommt, die herrschaften müssten ja jezt demnächst in das heck der endeavour reinkönnen, gibt es vielleicht aus mir unbekannten quellen schon nähere informationen?
-
Hallöchen zusammen
Bevor ich hier drauf losplappere möcht ich mich ganz kurz vorstellen... Ich heisse sebastian bin 25 jahre alt und aus der schönen südpfalz. Seit langem lese ich dieses Forum im stillen mit und nutze es um mich bei starts und landungen und so zu informieren. Jetzt dachte ich ich meld mich hier endkich mal an und geb ab und an auch meinen senf zu den themen :)
Das stay away from my astronauts video wurde fehlinterpretiert
Einer der journalisten hustet, worauf obama sagt, hey wer hat hier gehustet, bleb von meinen astronauten weg, du musst nich meinen ich hätte das nicht gehört
Ich bin gespannt was bei dem Apu heater rauskommt, die herrschaften müssten ja jezt demnächst in das heck der endeavour reinkönnen, gibt es vielleicht aus mir unbekannten quellen schon nähere informationen?
Hi Constitution,
ersteinmal ein herzliches Willkommen in der Raumcon. Ich hoffe dir gefällts hier und du findest dich zurecht.
Zu meinem Video: selbstverständlich hast du recht. Genauso wie du es beschrieben hast ist es vorgetragen worden. Dennoch kann ich es mir vorstellen das all die Prese doch manchmal ein wenig mit ihrer mangelnden Kompetenz (in den zum Glück nicht immer ganz so schlimm wie hier in Deutschland) die Astronauten bei so einem Gespräch mit dem Präsidenten welches man ja immerhin nicht alle Tage haben kann, nerven kann.
Zur APU: Die Crew am KSC muss warten bis der gesamte Treibstoff vollständig abgelassen ist. Nasa.gov schreibt auf ihrer Website das sie Zugang zur APU gegen Mittag Ortszeit also gegen Abend unserer Zeit erwarten. Dies sollte bereits geschehen sein wenn diese angaben stimmen sollten die arbeiten derzeit im vollen Gange sein. Mir liegen hierzu einige Informationen im Detail vor wo genau sich diese APU Heaters befinden und wie man dort heran kommt, kann diese alllerdings da L2 Material ist, hier leider nicht veröffentlichen. Biete aber jedem an der in Chat kommen mag dort eine Diskussion darüber an.
Gruß Ian
-
Seit gut zwei Stunden sind die Techniker wohl im Heckteil des Orbiters (Aft Compartment) drin und schauen nach was Sache ist. Außer bisher unbestätigten Gerüchten über einen defekten Thermostaten gibt es noch keine genaueren Infos...
Für morgen ist wohl auch eine Pressekonferenz geplant.
Gruß
Holi
-
Bitte entschuldige mich wegen meiner Smiley, sie sollten meine Ratlosigkeit zum Ausdruck bringen!
Tja, ratlos war ich da - ich begann mich zu fragen, ob matthias56 uns alle bloß verladen wollte. Dann war es wohl doch ganz gut, dass ich dir deine Antwort gegeben habe. :)
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Für morgen ist wohl auch eine Pressekonferenz geplant.
Morgen (Sonntag) um 10:30am Ortszeit soll es neue Informationen geben und auch der neue Startzeitpunkt bekanntgegeben werden.
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"defekter Thermostat" war nicht ganz richtig ausgedrückt meinerseits, sie haben den/die Thermostate getestet mit dem gleichen Ergebnis wie am Freitag - kein Signal!
Inoffiziell wird derzeit von einem Fehler in der (schon mal angesprochenen) Elektronikbox (LCA ) für diesen Bereich berichtet, was dann wahrscheinlich auch länger dauern dürfte: ???
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24986.msg732248#msg732248 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=24986.msg732248#msg732248)
Gruß
Holi
-
Hallöchen zusammen
Bevor ich hier drauf losplappere möcht ich mich ganz kurz vorstellen... Ich heisse sebastian bin 25 jahre alt und aus der schönen südpfalz. Seit langem lese ich dieses Forum im stillen mit und nutze es um mich bei starts und landungen und so zu informieren. Jetzt dachte ich ich meld mich hier endkich mal an und geb ab und an auch meinen senf zu den themen :)
Das stay away from my astronauts video wurde fehlinterpretiert
Einer der journalisten hustet, worauf obama sagt, hey wer hat hier gehustet, bleb von meinen astronauten weg, du musst nich meinen ich hätte das nicht gehört
Ich bin gespannt was bei dem Apu heater rauskommt, die herrschaften müssten ja jezt demnächst in das heck der endeavour reinkönnen, gibt es vielleicht aus mir unbekannten quellen schon nähere informationen?
Hi Constitution,
ersteinmal ein herzliches Willkommen in der Raumcon. Ich hoffe dir gefällts hier und du findest dich zurecht.
Zu meinem Video: selbstverständlich hast du recht. Genauso wie du es beschrieben hast ist es vorgetragen worden. Dennoch kann ich es mir vorstellen das all die Prese doch manchmal ein wenig mit ihrer mangelnden Kompetenz (in den zum Glück nicht immer ganz so schlimm wie hier in Deutschland) die Astronauten bei so einem Gespräch mit dem Präsidenten welches man ja immerhin nicht alle Tage haben kann, nerven kann.
Zur APU: Die Crew am KSC muss warten bis der gesamte Treibstoff vollständig abgelassen ist. Nasa.gov schreibt auf ihrer Website das sie Zugang zur APU gegen Mittag Ortszeit also gegen Abend unserer Zeit erwarten. Dies sollte bereits geschehen sein wenn diese angaben stimmen sollten die arbeiten derzeit im vollen Gange sein. Mir liegen hierzu einige Informationen im Detail vor wo genau sich diese APU Heaters befinden und wie man dort heran kommt, kann diese alllerdings da L2 Material ist, hier leider nicht veröffentlichen. Biete aber jedem an der in Chat kommen mag dort eine Diskussion darüber an.
Gruß Ian
Hallo Tan, was ist denn "L2 Material"?
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Alles deutet derzeit auf einen Defekt in der Elektronikbox hin. Die Thermostate selbst sind wahrscheinlich OK. Wenn dem so ist, dann ist Montag als Starttermin vom Tisch, es geht dann Richtung Mitte, wahrscheinlich ehr Ende der Woche.
Die fragliche Box sitzt in einer der Avionics Bays an der Wand des aft Compartment richtung Payload bay. Diese Box steuert eine Vielzahl weitere Funktionen, so dass bei Arbeiten daran umfangreiche Retests notwendig sind.
Gruß,
KSC
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ja so rmort es auch von Seiten eines Mechanikers
http://twitter.com/# (http://twitter.com/#)!/Astronut099
We wouldn't do it any other way than safe. Program office will set the direction later today...but it will be at least a week delay.
Er spricht davon, dass nur die sichere Methode in Frage kommt - Das Programm Office entscheiden wird und er von mindestens einer Woche Verzögerung ausgeht...
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Dann wäre das Startfenster aber wieder zu ?? :-\
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Dann wäre das Startfenster aber wieder zu ?? :-\
Naja, es gibt da Überschneidungen mit einem Atlas Start am 06.05. Ab dem 8. Mai könnte das Shuttle aber wieder starten.
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Es gibt evtl. auch die Möglichkeit, den Atlas Start vor zu ziehen.
Gruß,
KSC
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Vielleicht mal eine Kurze Beschreibung des Problems:
Es geht um Heizelemente an den Treibstoffleitungen von APU 1. Die sind notwendig, um ein Einfrieren des APU Treibstoffs zu verhindern.
Es gibt es zwei unterschiedliche System: A und B, die unabhängig voneinander mit Strom versorgt werden. System A ist OK, Heizelemente in System B funktionieren nicht richtig. Eigentlich ist nur ein System notwendig, aus Redundanzgründen sagen die Startregeln aber, dass nur mit zwei funktionierenden Systemen gestartet wird.
Einen defekten Schalter im Cockpit, mit dem zwischen den Systemen umgeschaltet wird, ist inzwischen schon ausgeschlossen. Man hat auch schon die Thermostate, die die Heizelemente schalten, mit kalter Luft besprüht, um zu sehen, ob diese auf eine geändert Temperatur reagieren. Es sieht aber so aus, als ob das ganze System keinen Strom hätte. Es kann nun sein, dass es sich um ein defektes Kabel oder eine lose Steckverbindung handelt. Dass wird grade abgeklärt.
Es sieht aber am ehesten so aus, also ob es sich um ein Problem der Stromzufuhr handelt. Dabei hat man ein bestimmtes Teil des Stromverteilungssystems (Electrical Power Distribution and Control, EPDC) im Orbiter in verdacht: Die sogenannte load controller assembly 2 (LCA 2). Die sitzt in Avionicsbay 5 im Aft Compartment. Über dieses System werden verschiedene Komponenten mit Strom bis 5 Ampere versorgt (elektronische Schaltung, keine mechanischen Teile). Es kann nun sein, dass es dort nur eine defekte Sicherung gibt. Im schlimmsten Fall muss man LCA 2 austauschen, dann müssten alle daran angeschlossenen Systeme nach dem Austausch ausgiebig getestet werden, das dauert.
Gruß,
KSC
-
Wenn sie denn startet, ist sie denn auch über Europa sichtbar? :)
Denke mal ja...
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Das kommt drauf an, wann sie den nun startet ;)
Grundsätzlich werden die Chancen darauf immer schlechter, weil mit jedem Tag der Startzeitpunkt etwas früher liegt.
Für den 08.05. wäre der Start beispielsweise um 18:09 (MESZ) da dürfte es in Europa noch zu hell sein, um den Überflug nach dem Start zu sehen.
Gruß,
KSC
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Man hat sich dazu entschieden LCA-2 auszutauschen. Die Rede ist von NET 8. Mai. Vielleicht auch etwas später.
Gruß, Klaus
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Sollte Endeavour erst am 10. Mai starten kann Russland maximal noch das Fotografieren aus der Sojus verbieten um Fotos der ISS mit dem Shuttle zu verhindern ;)
Gruß, Klaus
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Hi,
die Shuttle Crew soll auch schon wieder auf dem Rückflug nach Houston sein. Ein klares Indiz dafür das es nun wirklich NET 8. Mai heißt.
Außerdem will die Nasa noch heute abend eine Presse Konferenz auf Nasa TV abhalten. Um welche Uhrzeit diese stattfinden wird steht derzeit noch nicht fest.
Gruß Ian
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Indizen brauchen nicht mehr ;) NET 08.Mai ist offiziell.
Gruß,
KSC
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... noch heute abend eine Presse Konferenz auf Nasa TV abhalten. Um welche Uhrzeit diese stattfinden wird steht derzeit noch nicht fest.
20:00 Uhr MESZ
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hm um 18 Uhr starten am 8.5. dürfte so grade nochn gehen von der Beobachtbarkeit. Die müsste dann doch ca 30min später bei uns ankommen, dann waäre es 18:40... schwierig, aber mit etwas Glück könnte man sie ausmachen können. Discovery war ja auch um 19 Uhr zu sehen und da konnte ich sie ganz gut erkennen...
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Am 24.02 war es aber um 19.00 stockdunkel und am 08.05 wird es taghell sein... Sichtbarkeit wird also wohl nix werden :( scjade dass sie nun doch so weit nach hinten müssen, aber.... They wont fly before they are ready to fly
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Diese beiden Bilder passen ganz gut zum Post #379 von KSC.
In den beiden Grafiken sieht man die Lage der Avionics Bay 5 und darin der Aft Load Control Assembly-2 (ALCA-2).
(https://images.raumfahrer.net/up013902.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013903.jpg)
Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215)
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Gerade läuft auf NASA-TV die Pressekonferenz zur erneuten Startverschiebung.
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Das Startdatum steht noch nicht fest. Vielleicht gibt's am Dienstag was konkretes... :(
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Reporter: can you quickly explain they quarantaine procedures for the astronauts?
Mike moses: yeah... We lock them all in a box and let nobody ever see em again
Also irgendwie is mike schon ein verdammt sympathischer typ :) :-D
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Die betroffene LCA (Load Controller Assembly) soll wohl morgen ausgebaut werden. Am Dienstag kommt dann eine neue rein und anschließend folgen die umfangreichen Tests - siehe Post von KSC #379. Zu einem neuen, festen Starttermin wird man sich sicher erst festlegen, wenn man genau weiß, woran es lag und wie lange die Reparatur dauern wird.
Im Anschluß an die PK gabs noch ein kurzes Video vom Zugang und den Arbeiten im Heckbereich des Orbiters:
ws
Gruß
Holi
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Hier ein Bild von den Urhebern (vom .forum-conquete-spatiale Sidjay)
(https://images.raumfahrer.net/up013899.jpg)
und die ARD-Text Meldung, dass ...
Wegen anhaltender technischer Probleme ... erneut verschoben wurde.
-Der Grund der erneuten Versciebung sind Schwierigkeiten mit einer Heizvorrichtung
für Treibstoffleitungen. ... Es gibt also neben den Politikern noch Journalisten...
hoffentlich ist noch eine Ersatz-Box greifbar
Grüße zum Tag der Arbeit (an allen wichtigen Vorhaben,...) neben HausD
-
Schönes Video aus den Tiefen von Endeavour :)
Ganz am Anfang sieht man kurz, wie die Plexiglastür installiert wird. So lange während des Processing das Aft Compartment nicht mit dem Flight Panel verschlossen ist, ist diese Tür montiert, damit da zusätzlich Licht rein kommt, aber der Dreck draußen bleibt.
Die dicken Rohre sind natürlich Treibstoffleitungen. Am Ende des Videos sieht man im Vordergrund zwei der insgesamt 4 isolierten kugelförmigen Heliumtanks.
Gruß,
KSC
-
Sehen die Aft Compartments der Orbiter unterschiedlich aus? Ich erinnere mich an eine frühere Mission. Da waren die Treibstoffleitungen farbig isoliert ... :-X
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Nein, die sehen alle gleich aus.
Das Farbige ist keine Isolierung, sondern ein Schutz vor Beschädigung während des Processing. Das ist so schön bunt, damit man beim Close Out sofort sieht, dass da noch was drin ist, das nicht mitfliegen soll.
Hier ein Beispiel
(https://images.raumfahrer.net/up013898.jpg)
Gruß,
KSC
-
Ahh, danke KSC. Aber schade, so schön bunte Isolierung hätte auch in anderen Bereichen zum Verkaufsschlager werden können. ;)
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Hallo
Ist ja ein riesiger Raum in der hinteren Antriebssektion. Da wäre ja Platz für einen Schwarzfahrer (damit meine ja ich mich ;)). Ist dieser Bereich während des Flugs im Vakuum oder mit Atmospähre beaufschlagt?
lg
Günter
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Diese Sektion steht nicht unter Druck.
Beste Grüsse, Gregor
-
Schwarzfahren wäre da nur ein kurzes Vergnügen... schockgefroren und Vakumverpackt ist man da hinten! 8)
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Zurueck ausm Krankenhaus bzw. "absolutem medialen Ausschluss" bin ich mit der Erwartung, wieder mal einen Start verpasst zu haben, hier online gekommen. Das dem nicht so ist freut mich einerseits, andererseits hab ich mich darauf eingestellt, eine interessante Berichterstattung zu lesen und tolle Missionsbilder und Videos zu sehen - aber ok, ich seh es mal Egoistisch: so hab ich wenig verpasst und obendrein jede Menge dazu gelernt 8)
Trotzdem hab ich noch Fragen: Einmal fuer mein Verstaendnis: RSS = Rotating service structure? Und ..
... dass es sich um ein defektes Kabel oder eine lose Steckverbindung handelt. ...
.. Werden in der Luft- und Raumfahrt ueberhaupt noch lose Steckverbindungen genutzt? Vor einigen Jahren wurde in einem Seminar mit dem Thema "Unterbrechungsfreie Stromversorgung" (leider nur am rande) referiert, das "... zukuenftig bei besonders belasteten Objekten wie ... , Flugzeugen oder Raumfahrzeugen, ... leicht austauschbare Leitungswege ersetzt werden, womit eine Verringerung der Fehleranfaelligkeit erreicht wird ...". Da es nur ein Randthema war, wurde nicht auf die Art der Ersatztechnologie eingeganen ???
mfg Pete
Ahh, danke KSC. Aber schade, so schön bunte Isolierung hätte auch in anderen Bereichen zum Verkaufsschlager werden können. ;)
Vielleicht hast du soeben eine Marktluecke entdeckt :-X
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Zurueck ausm Krankenhaus bzw.
Willkommen zurück, hoffe Dir geht es wieder gut.
RSS = Rotating service structure?
Genau, das riesen Gerüst was fast das ganze Shuttle abdeckt.
das "... zukuenftig
Die Technologie des Space Shuttle stammt aber noch zum Großteil aus den 70er Jahren.
Gruß, Klaus
-
Die Technologie des Space Shuttle stammt aber noch zum Großteil aus den 70er Jahren.
und die die es konstruiert haben, sind pensioniert oder bereits verstorben. Könnte es auch sein, dass dieses Knowhow heute nicht mehr ganz so wie früher vorhanden ist ?
Viele Grüsse aus Florida
und ich rechne nicht damit, dass wir den Start in unseren Ferien noch sehen werden :-(
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Zu #397 :
Die gelben Strippen im Bild sind so sicher nicht "flugfähig", denn bei den kurzzeitig doch hohen Beschleunigungen würde dieser Kabelsalat nur Unheil anrichten. Es werden wohl Prüfleitungen sein, die am Ende fein säuberlich und vollständig wieder hiaus getragen werden.
Gefreut habe ich mich über den Telefonhörer !? Hallo?
In #402 fragt Pete P.
... Werden in der Luft- und Raumfahrt ueberhaupt noch lose Steckverbindungen genutzt?
Zu den Us-amerikanischen müssen die Experten etwas sagen.
Was klausd sagt, spiegelt sich bei den Russen wider.
Hier auf die Schnelle ein Beispiel welche Stkverb. bei MIR und russ. Modulen eingesetzt werden (aus den Memoiren eines noch nicht verstorbenen Pesionärs):
(https://images.raumfahrer.net/up013896.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up013897.jpg)
Stecker mit Überwurf-Kupplung Buchse Einbau Stvb.
(Achtung, das ist kein Paar, sondern nur eben ein Bsp.)
Mama-Papa-Prinzip oder wie bei uns gesagt wurde Männel - Weibel
Der Stecker hat einen Überwurf mit dem entsprechenden Innen-Gewinde, die Buchsenseite (Weibel) hat ein Aussen-Gewinde, das sogar mit einer Dichtung gegen eindringende Feuchtigkeit ausgestattetn werden kann.
Die Steckkraft dieser Stvb. bei 28 Pol. Ausführung ist relativ hoch, der Überwurf hält sehr hohe Zugkräfte aus. Die Stvb. waren in der vergoldeten Ausführung sehr kontaktstabil, man konnte damit Meßspannungen im Bereich einiger nV (Nano-Volt) wie bei EEG schon als Nutzspannung vorkommen können, übertragen. Doch auch relativ hohe Ströme waren über die niederohmige Stvb. übertragbar...
Die Zugentlastung des Kabels ist auch zu erkennen, sie kann aus mehreren auf die Kabel angepassten Teilen bestehen. Diese Steckverbindungen konnten bis 90g erfolgreich eingesetzt werden ( und sicher auch noch eingesetzt werden).
Ich hoffe etwas Licht in die Stromstöpselei gebracht habe - U R I - U R I - HausD
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Hi,
ich bekomme gerade aus sicherer Quelle rein das man nun bei NET 10.5. ist für den Start mit einer hohen Wahrscheinlichkeit um eine Verschiebung um einen weiteren Tag auf den 11.5.11.
Start wäre dann am 10. um 17:21 MESZ. Wenn der Start am 11. stattfindet um 16:58 MESZ.
Gruß Ian
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Das war irgendwie zu erwarten, obwohl NASAKennedy vor 36 Minuten noch twittert:
The launch time for May 8 would be at 12:09:17 pm ET.
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Mit Sicherheit wird es der 11. werden. Sonst sind die +2 Tage nicht zu machen. Und den Sojus Flyaround könnten wir ja dann doch noch bekommen :D
Nachteil ist natürlich ganz klar die Uhrzeit. Arbeitswoche um 17:00 Uhr. Müsste ich meinen Stream also um 15:00 Uhr beginnen. Naja mal schaun ob da viele zuschauen können. :-\
Gruß, Klaus
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11. Mai um 17 Uhr wäre absolut perfekt :) Also ich schau zu und werd den Start auch bei mir im Laden streamen. Mal schaun ob dann Kunden da sind die das dann auch interessiert.
Der letzte Termin war für mich absolut schlecht, deswegen hoffte ich richtiggehend auf einen Abbruch und der heilige Weltraumgott hat mich erhört :D
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[...] deswegen hoffte ich richtiggehend auf einen Abbruch und der heilige Weltraumgott hat mich erhört :D
Achso, du warst das also! Grrrr :D ;D
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Für mich bedeutet die Startverschiebung dass ich nächste Woche leider nicht "live" dabei sein kann. >:( >:( >:(
Ich bin dann die ganze Woche auf Dienstreise in Regensburg, im Hotel werde ich meiner Erfahrung nach sicher kein "freies" Internet haben, nur gegen üppige Bezahlung, ausserdem sind in dieser Woche laufend Abendveranstaltungen geplant. Muss ich halt dann am nächsten Tag hier im Forum die (sicherlich sehr ausführlichen) Berichte nachlesen :( :(
lg
Werner
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142 Megapixel Foto der Endeavour am Pad. :D
(https://images.raumfahrer.net/up013940.jpg) (http://photosynth.net/view.aspx?cid=5c9bf5d7-1631-4d8c-b41f-ea681aeaf3cc)
Gruß, Klaus
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...im Hotel werde ich meiner Erfahrung nach sicher kein "freies" Internet haben, nur gegen üppige Bezahlung...
lg
Werner
[/quote]
Hallo Werner,
hast Du denn keinen laptop, denn Du einfach einstöpseln kannst?
Gruss
Oliver
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Hallo Werner,
hast Du denn keinen laptop, denn Du einfach einstöpseln kannst?
Gruss
Oliver
Der brauch dann aber trotzdem eine Internetverbindung und die lassen sich die Hotels nunmal gut bezahlen. ;)
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Willkommen zurück, hoffe Dir geht es wieder gut.
Allein das besch.... Essen, was du dort "serviert" bekommst, laesst dich gleich viel schneller genesen ::)
Und danke an HausD fuer den Exkurs. Ganz doof gefragt: sind das Verbindungen fuer den internen Stromkreis? Ich hab mir die kleiner vorgestellt ...
mfg Pete
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OK Leute, ich hab ja Verständnis dafür, dass manchen die Startverschiebung in den Kram passt, manchen aber eher nicht.
Ich bitt aber in diesem Thread doch beim Thema STS-134 zu bleiben und den small Talk in den Chat zu verlegen.
Danke + Gruß,
KSC
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@ klausd - Du hast mir mit den Panoramen Mut gemacht die App. zu installieren, es war es wert!
-nun zu #415
Ganz doof gefragt: sind das Verbindungen fuer den internen Stromkreis? Ich hab mir die kleiner vorgestellt ...
Für das was ich gestern eingestellt habe, sind die Durchmesser ca. 35mm bis 45mm bei ca. 30 Polen. Das Material der Gehäuse ist besonders leicht, (leichter als Alu?), aber sehr stabil. Nun Stecker -Kabel Die 2.
Gerade habe ich mit den Endeavour Rückblick und den aktuellen Bau und Fehlersuchfilm angesehen:
Hier das Bild aus dem Rückblick: Rechts sind die Kabelpritschen zu sehen, die vom Techniker geprüft werden. Volkstümlich: Durchklingeln, doch offensichtlich ein Funktionstest...
(https://images.raumfahrer.net/up013937.jpg)
Die Kabel liegen in den Etageren "unten" und sind alle 2cm "abgebunden" dh. mit einem stabilen Träger rutsch-, vibrations-, knick- und bruchsicher verbunden (deutlich unten re.Seite).
Von "unten" gehen immer wieder Bündel im Bogen nach oben hinten. Dort sehe ich hinten in der mittleren Etage im dunkleren Bereich auch Steckverbinder, ähnlich wie ich sie gestern eingestellt habe.
Die gelbe "Strippe" ist wohl eine Versorgungsspannung, ganz kurz habe ich auch grün gesehen. (Möglich ist 27VDC, 110VAC, -auch 400Hz gibt es, an alle: würde mich selbst interessieren).
Nun zur aktuellen Situation: Der Techniker kniet auf einem links an dem Dreieck li. ob. angehängten Podest und hat ein gelbes Kabelbündel in der Hand.
(https://images.raumfahrer.net/up013938.jpg)
Es ist eine einzelne Leitung, (Stromversorgung?) später sieht man eine Hänge-Leuchtstoff-Leuchte am "Arbeitsplatz". Leider habe ich in dem kurzen Blick keine fest installierten elektrischen Leitungen und Verbindungen vom Endeavour gesehen.
Ich hoffe, dass ich den Blick dafür etwas geschärft habe Grüße HausD
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Inzwischen weiß man, dass es kein Kabelbruch, keine lose Steckverbindung und kein Kurzschluss im Kabelsystem ist. Außerdem arbeiten sowohl die Heizelemente wie auch die Thermostate einwandfrei. Es ist definitiv ein Defekt in der LCA. Die ist inzwischen auch ausgebaut.
Welcher Fehler innerhalb der LCA vorliegt, ist noch nicht klar, das wird im Moment untersucht.
Gruß,
KSC
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Hi,
ich bekomme gerade aus sicherer Quelle rein das man nun bei NET 10.5. ist für den Start mit einer hohen Wahrscheinlichkeit um eine Verschiebung um einen weiteren Tag auf den 11.5.11.
Start wäre dann am 10. um 17:21 MESZ. Wenn der Start am 11. stattfindet um 16:58 MESZ.
Gruß Ian
Freude darüber hät sich in sehr engen Grenzen!
Da bis 17.00 Uhr gearbeitet werden muß wirds nix mit letzten Endeavour Start live sehen.
Alles dann aus der Konserve >:(
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Innerhalb welchen Zeitraumes müsste denn die Endeavour starten,
damit die abdockende Sojus noch Bilder machen könnte?
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Hallo,
Hier mal ein Foto vom Übeltäter - LCA 2:
(https://images.raumfahrer.net/up013935.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013934.jpg)
Bild: NASA - klick für höhere Auflösung
Auf dem Bild ist allerdings die neue LCA (Load Control Assembly) Box zu sehen, die jetzt eingebaut wird. Diese und weitere Aufnahmen von den Arbeiten in Endeavours "Maschinenraum" gibt es in der STS-134 Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215). :)
Gruß
Holi
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Wenn sie das Ding dann in den "Maschineraum" gebracht haben, dann wird Scotty ;) die LCA mit den Schrauben, die da zu sehen sind an der Vorderwand des Aft Compartmets, also die Wand zur Payload Bay anschrauben. Das ist eine Überkopfmontage, weil der Orbiter ja Vertikal steht, d.h. die LCA wird quasi an der Decke befestigt.
Die LCA wird an einer Cold Plate, einem – wie soll ich sagen…an einem Kühlkörper montiert. Das Ding produziert während des Betriebs eine Menge Wärme die über diese Cold Plate abgeführt wird. Ich meine dass diese Cold Plate direkt an den Freon Kühlkreislauf angeschlossen ist. In den Avionics Bays im Crew Compartment ist aus Sicherheitsgründen Wasser das Kühlmedium in den Cold Plates, dass dann wiederum über einen Wärmetauscher an den Freon Kreislauf angeschlossen ist.
Diese farbige Abdeckung (auf dem Bild oben) ist da drauf, damit die Oberfläche der LCA nicht beschädigt wird, das ist deswegen wichtig um eine flächigen Kontakt mit der Cold Plate sicherzustellen, damit der Wärmetransfer optimal erfolgt und die LCA ausstreichend gekühlt wird.
Auf der Cold Plate wurde übrigens nach dem Ausbau der LCA ein leichter Schaden an der Oberfläche festgestellt, aber man kann eigentlich davon ausgehen, dass dadurch die Kühlwirkung nicht beeinträchtigt war. Das wird also vermutlich nicht die Ursache der LCA Fehlfunktion sein
Hier wuchten Scottys Assistenten den Übeltäter aus dem Aft Compartment :)
(https://images.raumfahrer.net/up013931.jpg)
Gruß,
KSC
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Hallo,
Inzwischen meldet NSF das die neue LCA-Box heute morgen (Ortszeit) montiert wurde. :)
Anbei noch ein Filmchen über die defekte LCA. Zwecks Ursachen/Fehlersuche nehmen Techniker den Deckel der Box ab und werfen einen ersten Blick hinein:
ws
Gruß
Holi
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Damit beginnt dann also das mindestens 2-tägige Testen der Subsysteme die von der LCA-Box Strom beziehen oder sonst irgendwie peripher von Ihr abhängig sind.
Gruß, Klaus
-
Noch nicht ganz.
Sie haben eine Steckverbindung in Verdacht, die eventuell den Defekt an der LCA ausgelöst haben könnte. In diesem Stecker könnte ein Kurzschluss sein. Deswegen wollen sie diesen noch mal intensiv testen, bevor sie ihn mit der LCA verbinden. Das ist noch nicht erfolgt.
Damit kann das Retesting auch noch nicht beginnen.
Gruß,
-
Damit kann das Retesting auch noch nicht beginnen.
Was müsste denn danach noch gemacht werden bevor man testen kann außer der Steckverbindung?
Gruß, Klaus
-
Laut Roskosmos ist für morgen um 13:20 Uhr MESZ eine geringfügige Bahnanhebung eingeplant. Die Triebwerke von ATV-2 sollen für 239 Sekunden arbeiten und die durchschnittliche Bahn der ISS planmäßig auf 346,1 Kilometer anheben. Das delta-V beträgt dabei 0,6 m/s.
Hm, war das mit eingeplant beim Startzeitpunkt von STS-134 oder verschiebt der sich jetzt paar Sekunden / Minuten?
Gruß, Klaus
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Diese Bahnanhebung wird bis jetzt bei der NASA nicht erwähnt. Ich denke aber mal, das haben die schon auf dem Plan. Die ISS wird auch nur geringfügig angehoben, so das das Flugprofil wieder zum ursprünglichen Starttermin Ende April passen könnte.
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Diese Bahnanhebung wird bis jetzt bei der NASA nicht erwähnt. Ich denke aber mal, das haben die schon auf dem Plan. Die ISS wird auch nur geringfügig angehoben, so das das Flugprofil wieder zum ursprünglichen Starttermin Ende April passen könnte.
naja die Shuttle Daten sind noch nicht veröffentlicht - ist ja auch noch NET (Not Earlier Than - frühestens...)
Aber die Bahnanhebung der ISS ist sehr genau erwähnt - kartesische Koordinaten und die zukünftig daraus ergebenen Vektoren.....
http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/ISS/SVPOST.html (http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/ISS/SVPOST.html)
;)
Maneuvers contained within the current ephemeris are as follows:
IMPULSIVE TIG (GMT) M50 DVx(FPS) LVLH DVx(FPS) DVmag(FPS)
IMPULSIVE TIG (MET) M50 DVy(FPS) LVLH DVy(FPS) Invar Sph HA
DT M50 DVz(FPS) LVLH DVz(FPS) Invar Sph HP
------------------------------------------------------------------------
125/11:22:02.504 1.7 1.8 1.9
N/A 0.6 -0.3 188.8
000/00:04:01.009 0.5 -0.0 183.9
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Ok, ok ;). Mit nicht erwähnt meinte ich, dass es weder im ISS-Report noch in den sonst recht aktuellen NSF „Current schedule of ISS flight events“ vermerkt war. Nun steht es auch dort, weiter wurde es vorhin um 17:30 Uhr im ISS-Update auf NASA-TV erwähnt.
May 5 - ISS orbit's reboost by ATV-2 "Johannes Kepler" engines
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Hier noch zwei Bilder von heute, die LCA soll ja mittlerweile wieder eingebaut sein. Aber irgendwie sehe ich die Kiste nicht. :-
(https://images.raumfahrer.net/up013923.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up013924.jpg)
Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215)
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...Aber irgendwie sehe ich die Kiste nicht. :-\
Die Kiste ist auf deinem ersten Bild ganz links im Schacht, hinter den vielen Kabelbäumen, versteckt.
Hier im Video, vom Ausbau, sieht man ab ca.02:45min wie sie die alte Box dort herausnehmen:
ws
Sie haben wohl in der ausgebauten Box eine "durchgebrannte" Sicherung auf einem der Bauteile gefunden. Was auf einen Defekt/Kurzschluss im LCA selbst, oder auch außerhalb (wie von KSC schon angedeutet!) schließen könnte. Dementsprechend hat man jetzt die weiteren Arbeiten angepasst, um nicht auch die neue Box zu beschädigen.
Gruß
Holi
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Ich bin mal gespannt was die Ursache für den Defekt war. Worstcase wäre ja ein zusätzliches, defektes System, welches an die Box angeschlossen ist und die Box somit zerstörte. Oder kann man das bereits ausschliessen? ???
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Na, eigentlich kann man es ausschließen. Sie haben das Heizelemente System mit einer externen Stromversorgung in Betrieb genommen und es hat anstandslos funktioniert. Mit einem der andern an die Box angeschlossenen Systeme hat es keine Probleme gegeben.
Nach dem Ausbau hat innerhalb der LCA eine defekte Einschubkarte gefunden. Mit einer neuen hat die ausgebaute LCA mit angeschlossenen (simulierten) Heizelementen wieder funktioniert. Die ersetzte Einschubkarte soll nach einer Weile dann erneut den Geist aufgegeben haben. Das ist ein deutlicher Hinweis darauf, dass innerhalb der Box etwas nicht stimmt.
Dennoch ist auch ein Kurzschluss an einer Steckverbindung mit der die Orbiter Systeme an der Box angeschlossen sind noch nicht ausgeschlossen, weswegen man diese eine der Steckverbindungen noch nicht wieder hergestellt hat. Das ist der Stand von gestern Mittag (Ortszeit). Man muss mal abwarten was die weiteren Untersuchungen ergeben.
In der Zwischenzeit schwirren einige Gerüchte durch die Luft, die von einem Start am 12. oder 13. ausgehen. Bestätigt ist das aber nicht, offiziell gilt nach wie vor NET 10. Mai.
Gruß,
KSC
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:o Freitag? Nö, bitte nicht.
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In der Zwischenzeit schwirren einige Gerüchte durch die Luft, die von einem Start am 12. oder 13. ausgehen. Bestätigt ist das aber nicht, offiziell gilt nach wie vor NET 10. Mai.
Gruß,
KSC
Freitag 13., ob sie sich das trauen? ::)
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Warum den nicht? Für viele ist der 13.te ein Glückstag. :)
Collins
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da sie schon wegen sts13 so ein Theater gemacht haben, glaub ich eher nicht. da lassen sie sich bestimmt irgendetwas einfallen und am 14 zu fliegen^^
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Leroy Chiao hat was vom 15. Mai als Starttermin gehört:
http://twitter.com/# (http://twitter.com/#)!/AstroDude
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Wahrscheinlich wird es heute eine neues NET Startdatum geben.
Gruß,
KSC
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Sie müssen nun doch externe Kabel austauschen, da der Kurzschluss wohl doch nicht in der Box stattgefunden hat sondern diese "nur" beschädigt hat. Man spricht von NET 16. Mai. Offiziell ist es aber noch nicht.
Ich bereite dazu grade einen erklärenden Artikel vor.
Gruß, Klaus
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Hi,
Start ist nun NET 16.5.11 mit einer Startzeit von 14:56 MESZ.
Gruß Ian
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Man sollte noch erwähnen, dass es Kabel zu den Heizelementen sind, die getauscht werden.
Der Grund dafür ist nicht ganz klar, es gibt bisher kein Indiz, dass externe Kable ein Problem haben.
Könnte sein, dass sie das vorsichtshalber machen, ist aber Spekulation.
Montag wird es vermutlich mehr Informationen geben.
Übrigens plant man jetzt von Anfang an eine 16+0+2 Mission.
Gruß,
KSC
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abend :)
also ich freu mich ja das es wo am 16 den start gibt und das die es hin bekommen haben!
aber der start am nen montag und dann noch die zeit... is echt sowas von schei... gewählt! :-X
ich denke ich bin nicht der einzige hier im forum der die zeit blöd findet oder!?
es wird bei mir knapp werden den start rechtzeitig mit zu bekommen aber ich versuche es! ;)
trotzdem wünsche ich uns allen und der crew von sts-134 einen "hoffentlich" schönen start!
gruß blizzard
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Man sollte noch erwähnen, dass es Kabel zu den Heizelementen sind, die getauscht werden.
Der Grund dafür ist nicht ganz klar, es gibt bisher kein Indiz, dass externe Kable ein Problem haben.
Das liest sich so, als wären sie nicht ganz sicher, die wirkliche Ursache gefunden zu haben.
Jetzt scheint man weiter potenzielle Fehlerquellen ausschließen zu wollen, um dann nochmal gründlich zu testen.
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Wenn Du meinen Artikel liest, dürfte es klarer werden eumel: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/06052011213046.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/06052011213046.shtml)
Gruß, Klaus
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Nun ja, so klar ist das nicht ;)
Nirgends gab es bisher ein Indiz dafür, dass an den Leitungen oder einem der Thermostate ein Defekt vorliegt.
Im Gegenteil, man hat eine externe Spannungsversorgung angeschlossen, und das System hat einwandfrei funktioniert.
An die ausgebaute und reparierte LCA ist nach kurzer Betriebszeit wieder mit demselben Defekt ausgefallen, wohlgemerkt ohne dass die Heizelemente oder Thermostet des Orbiters angeschlossen waren.
Warum da jetzt trotzdem was ausgetauscht wird, ist nicht klar. Normalerweise tauscht man niemals Teile „nur so aus“, ohne dass man wirklich einen Anhaltspunkt für einen Defekt hat.
Schließlich könnte man durch einen Austausch von Teilen die eigentlich richtig funktionieren, weitere Probleme einhandeln.
Zusätzlich hat man bei den Verkabelungsarbeiten, die bereits heute Nachmittag (MESZ) begonnen haben, ein ungewöhnlich geknicktes Kabel innerhalb eines Kabelbaums gefunden. Auch diese Sache wird nun untersucht, eventuell könnte das die Schadenursache sein, das ist aber alles Andere als sicher.
Nun ist natürlich auch in Florida Wochenende und das Ingenieur Board dass die Neuverkabelung beschlossen hat, wird erst am Montag dem Management Berichten, so dass wir wohl erst nach dem Wochenende genau erfahren werden, warum das nun so gemacht wird.
Gruß,
KSC
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Eigentlich wollte ich auch nur Werbung für meinen mühsam recherchierten Artikel machen ;)
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An die ausgebaute und reparierte LCA ist nach kurzer Betriebszeit wieder mit demselben Defekt ausgefallen,
So wie ich das gelesen habe war das eine weitere Box die da den gleichen Fehler hatte. Nicht die ausgebaute der Endeavour. ???
Gruß, Klaus
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Eigentlich wollte ich auch nur Werbung für meinen mühsam recherchierten Artikel machen ;)
Darfst du auch, fasst ja den aktuellen Kenntnisstand gut zusammen :)
Montag ist übrigens inzwischen auch eine PK angekündigt. Bin gespannt….
Doch, es war die ausgebaute LCA. Sonst hätte der Test ja nicht viel Sinn gemacht. Sie haben die defekte Streckkarte ersetzt, dann hat die Box funktioniert und kurze Zeit später war die neue Steckkarte auch wieder defekt.
Gruß,
KSC
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Okay, danke, dann hab ich das falsch verstanden. Irgendwo stand mal was von einer weiteren Box, aber das hab ich wohl verwechselt. :)
Und sie haben ja heute direkt losgelegt mit dem Kabeltausch. Die verschwenden keine Minute. :o
Gruß, Klaus
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Jede Minute bedeutet eine Verlängerung des Programms (etwas überspitzt gesagt) und eigentlich möchte man das Geld sparen....
Mal sehen - vielleicht wird dies ja jetzt der letzte Nachtstart - dem Zeitpunkt kommt man ja immer näher ;-)
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:'(--- Wer billig repariert, repariert teuer! --- :'(
Nachdem ich mir alle Fehler- und Beseitigungsmeldungen durch gelesen habe, ist meine vermeindliche Klarheit dahin.
LCA : soweit ich gesehen habe gibt es 16 -18 "Bausteine" - einer davon war defekt.
Anschluss führt zum Steckverbinder J n - weiter im Kabelbaum nach...
dem Heizsystem in den Treibstoffleitungen der mehrfach zündbaren Steuer-Triebwerke
dort gibt es einen "Tauchsieder" damit im eiskalten Orbit der Treibstoff noch seine Zündbarkeit behält und
einen Thermostat-Fühler(?) - der zurück - Stecker - Kabelbaum - J n LCA - Baustein führt und die Heizung ausschaltet,
damit der Treibstoff nicht schon in der Leitung reagiert und die Leitung zerstört.
Wenn ich diesen Komplex richtig sehe, gibt es mindestens 8 fehlerpotente Baugruppenelemente, da wird 1 getauscht ... und rumms, wieder eingebaut, wo es in Ordnung ist, ... bis es wieder kaputt geht... Es müsste dann vielleicht das Kabel sein ... es kann auch ein Steckverbinder sein... man weis es nicht, aber, man repariert es :o
In diesem Komplex, heißt es, gibt es einen "Kurzschluss" ... und der soll mit den beschriebenen "Handwerker-Methoden" beseitigt werden?
Nun, es wird zwar nicht alles kommuniziert (und noch dazu über 5 -10 (Vorgestzten-)Stufen in einer PK), doch der Bastelcharakter und die kommunizierte Hilflosigkeit sind dem Ruf der NASA, insbesondere bei einem derart historischen Akt, nicht dienlich.
Hoffentlich haben sie die Pläne noch nicht weggeworfen, gesehen habe ich keinen...
Hier kann ich nur noch viel, viel, viel Lack (wie der bayr. Erwin Huber mal gesagt hat) wünschen HausD
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Toll hat mindestens einer den kompletten Durchblick. ;)
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Hier noch ein paar Bilder von den gestrigen Arbeiten.
(https://images.raumfahrer.net/up014087.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014088.jpg)
Quelle: NASA (klick für höhere Auflösung) Alle weiteren Bilder gibt es hier: Media Gallery (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215)
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gibt es mindestens 8 fehlerpotente Baugruppenelemente, da wird 1 getauscht ... und rumms, wieder eingebaut, wo es in Ordnung ist, ... bis es wieder kaputt geht... Es müsste dann vielleicht das Kabel sein ... es kann auch ein Steckverbinder sein... man weis es nicht, aber, man repariert es
Ich denke Du hast für die NASA bestimmt einen entscheidenden Tipp, damit Sie den Fehler auf der Stelle findet, ohne diese ganzen "Handwerker Methoden"?
Gruß, Klaus
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Ich denke Du hast für die NASA bestimmt einen entscheidenden Tipp, damit Sie den Fehler auf der Stelle findet,
...eben auch an der richtigen Stelle... es juckt mir auf jeden Fall gewaltig in den Fingern...
Vorausgesetzt, ich sehe den technischen Teil einigermaßen richtig... ich habe eigentlich viel zu wenig Fragezeichen im vorigen Text stehen...
Ernsthaft und nüchtern gefagt, gibt es etwas weiter führende Unterlagen?
Verschiedenes habe ich mir ja schon angesehen, doch das ist eher populär-enziklopedisch...
Wie Dich und die anderen Experten interessiert mich dieser Fehler ebenfalls in seiner Behebung bzw. Beseitigung, wirkt hier doch der Widerspruch zwischen Erfolgsdruck und Verantwortung.
Ich hoffe aber immer auf das Gute in der Maschine Gruß HausD
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Das Launchdatum wurde nun am 16. Mai um 8:56 a.m. (14:56 Uhr deutscher Zeit) festgelegt
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Auf nasaspacefly.com habe ich einige Bilder der ALCA-2 gefunden, die mir wieder etwas Klarheit bringen. Danke Klaus!
ALCA (kopfüber)- Baugruppe Baustn. HDC Sicherung F1
def. Baugruppe gezogen geöffnet durchgebrannt
A44-180 A72-270 A51 A61
(https://images.raumfahrer.net/up014058.jpg)
Auf dem Bild oben sieht man, dass es 72 x (nach meiner Zählung) 2xHDC Bausteine gibt. Davon ist der zum Stecker J10 der defekt gegangene. Nach einer Prüfung an Adaptern unter Nennbedingungen hat die Box funktioniert. Mittlerweile sucht man mit einem Endoskop im "Kabelgrab" um die betroffenen wegführenden Leitungen herum nach Knicken und nach Potentialfehlern, also nach Kurzschlüssen. (Stand von Gestern 08.05.) -Auf einem SP der Box habe ich noch gesehen, dass es eigentlich Lastschalter sind und es auch Möglichkeiten gibt, die BE's in mehreren Prüfmodi zu betreiben, also "kalt" zu testen. --Ausserdem sind auch schon einige Leitungen, vermutlich die aus dem fehlerträchtigen Abschnitt gewechselt worden.
Hoffentlich kann der Fehler eleminiert werden, damit der Start am 16.05. klappt! Gruß HausD
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Das Startfenster ist außerdem bis zum 26. Mai offen, nur am 21. Mai darf nicht gestartet werden. Der Start der Atlantis wird sich dadurch in den Juli verschieben, ein genaues Datum wird festgelegt, wenn die Endeavour oben ist.
mfg STS-125
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Danke HausD für Deine Recherche, da sieht man schön, was genau wo an der Box kaputt gegangen ist. Good Job! :D
Gruß, Klaus
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Wobei die Ursache, für das Auslösen der Schmelzsicherung im erwähnten Bauteil, noch immer nicht ganz klar ist. In den Medien wird der Ausfall auch mit einem Test des Sytems (der Thermostate) im vergangenen Jahr in Verbindung gebracht.
Gruß
Holi
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Dann hatte der Kurzschluss den man bei einem Test zur letzten Mission in dem Sicherungs-Thermostat (der demKreislaufdenStromabstellt bevor es zu heiß wird) gefunden hat nichts mit diesem Fehler zu tun?
edit: uhmpf den allerletzten beitrag hatte ich natürlich nicht gelesen....
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Auf der technischen Seite ist es so, dass gestern mit dem erneuten Anschließen der Pyro Ladungen begonnen wurde. Die sind sicherheitshalber für die Arbeiten an der Verkabelung abgeklemmt worden. Außerdem wird das Aft Compartment geräumt und die Aktivitäten in Vorbereitung auf die Aufnahme des Countdown haben begonnen.
Über das Wochenende hat man übrigens auch eine defektes Timer Display im Cockpit ausgetauscht.
Interessant ist, dass die Originalverkabelung der Heizelemente und Thermostate im Orbiter geblieben ist und mit den neuen Kabeln sozusagen ein Bypass gelegt wurde.
Die Tests des Systems mit der neuen Verkabelung sind inzwischen erfolgreich abgeschlossen.
Wie schon gesagt, ist bisher kein spezifischer Grund für den Defekt gefunden worden. Man kann aber trotzdem starten. Das System wurde ausgiebig getestet und es ist außerdem redundant und elektrische Bauteile gehen halt irgendwann auch mal kaputt. Das ist so wie bei einer Glühbirne. Die hat eine bestimmte Lebenserwartung, sie kann aber auch viel früher kaputt gehen, ohne dass man ganz genau feststellen kann warum.
Daher hat das Management gestern die Startfreigabe erteilt und der Countdown wird kommenden Freitag um 13:00 Uhr (MESZ) bei T-43 Stunden erneut beginnen.
Gruß,
KSC
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Zu STORRM und STS-134 hatte ich hier (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=7911.msg155480#msg155480) schon mal was geschrieben. Heute gibt es noch ein Film in 720p dazu. :)
ws
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Vielleicht war das schon hier veröffentlicht - um die Zeit bis zum Start zu verkürzen eine interaktive 360° Ansicht der Endevaour auf dem Pad: http://www.ams02.org/vr_launchpad/00.html (http://www.ams02.org/vr_launchpad/00.html)
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Der Rundumblick ist einfach toll... dort gibt es so viel zu sehen und entdecken...
zum Beispiel die gelben "Halterungen" auf den Türen der Nutzlastbucht des Shuttles, die zum Öffnen und Schließen eben dieser benötigt werden. Ohne die würden sich die Türen nicht bewegen lassen, da sie zu instabil sind.
Oder die Klappe auf der linken Seite des Orbiters an der Seite unmittelbar unter dem Schriftzug "United States". Dort ist der Zugang zum sog. Aft Compartment, also den Triebwerksbereich, in dem auch einiges an Elektronik untergebracht ist. Du kannst mit dem Scrollrad der Mouse auch noch ranzoomen...
Dann sind auch die viele Leitungen, über die der orange externe Tank gefüllt wird, gut zu sehen. Die Verbindung wird bei T-0:00 gekappt .
Oder das Gerüst unter den Haupttriebwerken, kurz SSMEs (die mit den kleine, schmalen roten Abdeckungen unterm Stabilisator (Leitwerk)). Die Triebwerke, welche die große rote Abdeckung haben, die OMS-Triebwerke, sind nur für das Abbremsen, um den Wiedereintritt und damit die Landung einzuleiten. Das Gerüst kommt vor dem Start natürlich weg und wird durch einen Flammenablenker ersetzt, damit der Abgasstrahl nach hinten abgelenkt wird und nicht zum Shuttle zurückschlägt...
Und... und ... und.... ach, einfach so viel hier zu sehen... einfach toll :)
Grüße,
Olli
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Geenau, genießen wir die letzten Momente. Egal ob in der Orion Ein Prozessor mit 3Ghz drin steckt oder nicht, das Gesamtpaket Space Shuttle ist nichts anderes als eine technische Meisterleistung! Problem hin oder her, ein Wunder, das diese Kiste mit mehr als einer Million beweglicher Teile überhaupt einigermaßen beherrschbar war...
Gruß, Klaus
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.... diese Kiste mit mehr als einer Million beweglicher Teile ...
Gruß, Klaus
Tja, und wenn dann noch der berühmte Witz stimmen sollte, dass die alle immer vom günstigsten Anbieter kamen...
-> muss man schon Hochachtung haben vor der Gesamtleistung.
Auf einen guten letzten Flug!
-
Guten Morgen!
Hier die neue Timeline für den Start von ENDEAVOUR am kommenden Montag (alle Zeiten in MESZ):
Fri 13.05.2011
12:30 ......Call to stations
13:00 ......Countdown begins
23:00 ......Fuel cell reactant load preps
10:30 PM......MEC/SRB power up
11:00 PM......Clear crew module
Sa. 14.05.2011
05:00 ......Begin 4-hour built-in hold
05:00 ......Clear blast danger area
05:45 ......Orbiter pyro-initiator controller test
06:00 ......SRB PIC test
06:45 ......Master events controller pre-flight BITE test
09:00 ......Resume countdown
10:30 ......Fuel cell oxygen loading begins
13:00 ......Fuel cell oxygen load complete
13:00 ......Fuel cell hydrogen loading begins
15:30 ......Fuel cell hydrogen loading complete
16:30 ......Pad open; ingress white room
17:00 ......Begin 8-hour built-in hold
17:00 ......PRSD offload
18:00 ......Crew module clean and vacuum
21:00 ......Remove APU vent covers
22:00 ......SSME throat plug removal
23:30 ......OMBUU demate
So. 15.05.2011
01:00 ......Countdown resumes
01:00 ......Main engine preps
01:00 ......MECs 1 and 2 on; avionics system checkout
04:00 ......FRCS Tyvek cover remova/inspect
07:30 ......Deflate RSS dock seals; tile inspection
08:00 ......Tile inspection
08:00 ......TSM prepped for fueling
09:00 ......Begin 13-hour 36-minute hold
10:30 ......RSS rotation preps
10:30 ......OIS communications check with JSC
10:45 ......Crew weather briefing
11:20 ......JSC flight control team on station
12:00 ......L-1 engineering briefing
12:30 ......Comm activation
13:00 ......Crew module voice checks
14:00 ......Flight crew equipment late stow
18:00 ......RSS to park position
19:00 ......Final TPS, debris inspection
19:30 ......Ascent switch list
22:36 ......Resume countdown
22:56 ......Pad clear of non-essential personnel
22:56 ......APU bite test
23:46 ......Fuel cell activation
Mo. 16.05.2011
00:36 ......Booster joint heater activation
01:06 ......MEC pre-flight bite test
01:21 ......Tanking weather update
02:06 ......Final fueling preps; launch area clear
02:36 ......Red crew assembled
03:21 ......Fuel cell integrity checks complete
03:36 ......Begin 2-hour built-in hold (T-minus 6 hours)
03:46 ......Safe-and-arm PIC test
04:24 ......Crew wakeup
04:36 ......External tank ready for loading
04:54 ......Mission management team tanking meeting
05:10 ......NASA TV fueling coverage begins
05:36 ......Resume countdown (T-minus 6 hours)
05:36 ......LO2, LH2 transfer line chilldown
05:46 ......Main propulsion system chill down
05:46 ......LH2 slow fill
06:16 ......LO2 slow fill
06:21 ......Hydrogen ECO sensors go wet
06:26 ......LO2 fast fill
06:36 ......LH2 fast fill
08:31 ......LH2 topping
08:36 ......LH2 replenish
08:36 ......LO2 replenish
08:36 ......Begin 2-hour 30-minute built-in hold (T-minus 3 hours)
08:36 ......Closeout crew to white room
08:36 ......External tank in stable replenish mode
08:39 ......Ascent flight control team on console
08:51 ......Astronaut support personnel comm checks
09:21 ......Pre-ingress switch reconfig
09:40 ......NASA TV launch coverage begins
10:31 ......Final crew weather briefing
10:41 ......Crew suit up begins
11:06 ......Resume countdown (T-minus 3 hours)
11:11 ......Crew departs O&C building
11:41 ......Crew ingress
12:31 ......Astronaut comm checks
12:56 ......Hatch closure
13:26 ......White room closeout
13:46 ......Begin 10-minute built-in hold (T-minus 20m)
13:56 ......NASA test director countdown briefing
13:56 ......Resume countdown (T-minus 20m)
13:57 ......Backup flight computer to OPS 1
14:01 ......KSC area clear to launch
14:07 ......Begin final built-in hold (T-minus 9m)
14:32 ......NTD launch status verification
14:47:26 ...Resume countdown (T-minus 9m)
14:48:56 ...Orbiter access arm retraction
14:56:26 ...Launch window opens (placeholder; not needed for STS-134)
14:51:26 ...Hydraulic power system (APU) start
14:51:31 ...Terminate LO2 replenish
14:52:26 ...Purge sequence 4 hydraulic test
14:52:26 ...IMUs to inertial
14:52:31 ...Aerosurface profile
14:52:56 ...Main engine steering test
14:53:31 ...LO2 tank pressurization
14:53:51 ...Fuel cells to internal reactants
14:53:56 ...Clear caution-and-warning memory
14:54:26 ...Crew closes visors
14:54:29 ...LH2 tank pressurization
14:55:36 ...SRB joint heater deactivation
14:55:55 ...Shuttle GPCs take control of countdown
14:56:05 ...SRB steering test
14:56:19 ...Main engine start (T-6.6 seconds)
14:56:26 ...SRB ignition (LAUNCH)
lg
Werner
-
Kleiderordnung im Shuttle
Bei der Suche nach dem "Fehlstromer" habe ich noch mitbekommen dass die geforderte Kleiderordnung im hinteren Avionic-Bay Bereich nicht wie in der Ladebucht "weiss" - Hasen ohne Ohren aber Mundschutz - sondern nur "Grau" - eigene Arbeitskleidung und eigene Schuhe, die aber mit roten Sohlen überklebt sind- ist. Ebenso ist das Tragen von Ringen und Uhren wenn diese sich nicht selbst öffnen können gestattet, dazu können die Verschlüsse überklebt werden.
(https://images.raumfahrer.net/up014286.jpg) Rote Schuhsohle (Mitte unten)
Im Gegensatz dazu habe ich im Filmchen s.o.#423 gesehen, dass die Monteure, Techniker in der "Werkstatt" bei der Untersuchung der ALCA PE-Armbänder tragen und keine oder komplett abgeklebte Uhren.
--Im Flugzeugbau gelten da wesentlich schärfere Regeln!-- Gruß HausD
-
--Im Flugzeugbau gelten da wesentlich schärfere Regeln!
Also ich war erst vor 2 Wochen im Airbus Werk und konnte dort zahlreiche Mitarbeiter mit Armbanduhren, Eheringen usw sehen. Eine Bunny Suite hab ich da schon gar nicht gesehen. Ganz davon abgesehen, dass man da als Tourist die Flugzeugteile quasi berühren kann. So nah ist man dran.
Gruß, Klaus
-
Endeavours Aft Compartment, Heckbereich des Orbiters - Maschinenraum ;), wurde inwischen fertig beräumt und derzeit sind die Techniker dabei den Zugang wieder flugfertig zu schließen.
Die STS-134 Astronauten sind heute noch mal das Prozedere für die EVAs durchgegangen und werden dann morgen früh (Ortszeit!) zurück zum Kennedy Space Center fliegen. Ankunft dort ist aktuell für ca. 15:00 Uhr unserer Zeit geplant - NASA TV wird dann auch Live berichten.
(https://images.raumfahrer.net/up014200.jpg)
Foto: NASA - Space Shuttle Endeavour auf der Startrampe, aufgenommen am 04. Mai 2011.
Gruß
Holi
-
Hallo,
Die STS-134 Astronauten sind heute noch mal das Prozedere für die EVAs durchgegangen und werden dann morgen früh (Ortszeit!) zurück zum Kennedy Space Center fliegen. Ankunft dort ist aktuell für ca. 15:00 Uhr unserer Zeit geplant - NASA TV wird dann auch Live berichten.
Dies ist inzwischen geschehen. Hier das Video von NASA-TV zur Ankunft der Astronauten auf der Shuttle Landebahn am KSC:
ws
Gruß
Holi
-
Die Uhr des STS-134 Countdowns tickt wieder: :)
http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/ (http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/)
T-43 hours and counting.
Gruß
Holi
-
Irgendwie komme ich mit der von Holi verlinkten Countdown Uhr (http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/)nicht klar.
Ich gucke immer hier: http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/index.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/launch/index.html)
Und siehe da: Der Countdown läuft! :)
(https://images.raumfahrer.net/up014100.jpg)
-
Hallo,
STS-134 Commander Mark Kelly und Pilot Gregory Johnson haben heute, wie üblich, nochmal Landeanflüge auf die Shuttle-Landebahn am KSC (Shuttle Landing Facility) trainiert. Benutzt haben beide dazu die STA (Shuttle Training Aircraft) - eine für das Training modifizierte Gulfstream II Maschine.
Einige Fotos davon gibts wie immer hier (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=215):
(https://images.raumfahrer.net/up014101.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014102.jpg)
Fotos: NASA
@eumel
Wieso kommst du mit der Countdown-Uhr (http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/) vom KSC nicht klar, die gibts doch schon seit Ewigkeiten?... ;) ???
T - 32 Stunden und 5 Minuten...
Gruß
Holi
-
Wieso kommst du mit der Countdown-Uhr (http://countdown.ksc.nasa.gov/shuttle/countdown/cdt/) vom KSC nicht klar, die gibts doch schon seit Ewigkeiten?... ;) ???
Gewohnheitssache.
T - 32 Stunden und 5 Minuten...
Das steht da eben nicht! ;)
Das muß man erst ausrechnen.
-
Das steht da eben nicht! ;)
Das muß man erst ausrechnen.
Okay, das stimmt natürlich. Aber wenn wir unter die T - 24 Stunden Marke fallen braucht man dann nicht mehr rechnen ;)...aber egal jetzt... :)
Shuttle Wetter Spezialistin Kathy Winters sagt übrigens heute ganz gute Bedingungen voraus, vielleicht der Wind beim Zurückfahren der RSS oder Seitenwinde auf der SLF könnten noch ein Thema werden...das muss man abwarten - derzeit also 70% für passende Bedingungen am Montag. :)
Gruß
Holi
-
Hoffentlich klappts.
Ich will endlich den AMS 02 Detektor oben haben :)
Gruß René
-
wie ist edn das startfenster für die iss am montag? also wann wie lange könnten sie verzögern?
-
wie ist [denn] das startfenster für die iss am montag? also wann wie lange könnten sie verzögern?
Maximal 5 min Verzögerung dürfen sie sich erlauben. Das Startfenster beträgt 10 min, wobei per sé in der Mitte des Fensters gestartet wird, da sich dort die optimalen Bahnparameter "befinden". Kann das Fenster nicht gehalten werden, gibt es auf jeden Fall eine 24h Verschiebung (dann ein paar Minuten früher).
Grüße,
Olli
-
Normalerweise ist es so wie Olli sagt.
Diesmal ist es durch die Startverschiebung etwas anders. Das Startfenster öffnet sich um 14:56:08 MESZ. Normalerweise startet man aber zur sogenannten in Plane Time. Das ist der Zeitpunkt, zu dem der Startplatz durch die Erdrotation in die Bahnebene der ISS „geschoben“ wird. Das ist normalerweise ca. 5 Minuten nach dem Öffnen des Fensters. Diesmal ist das aber schon 18 Sekunden nachdem das Fenster öffnet, um 14:56:18. Das Startfenster für ein Docking am dritten Missionstag schließt sich um 15:01:26. Für ein Docking am 4. Missionstag muss man um 15:04:39 gestartet sein.
Die genauen Zeiten ändern sich aber noch leicht und werden erst bei T-9 letztmals bestimmt.
Gruß,
KSC
-
Und der Countdown wurde planmäßg bei T-19 Stunden angehalten. Der Hold dauert bis ein Uhr morgen früh um eins, dann wird er wieder aufgenommen, um bis T-11 Stunden durchzulaufen.
mfg STS-125
-
Und der Countdown läuft wieder:
(https://images.raumfahrer.net/up014121.jpg)
Jetzt wird bis T-11h heruntergezählt, dann folgt ein neuer Hold. Dieser wird um 9 Uhr MESZ beginnen und 13 Stunden und 36 Minuten dauern, so dass es danach um 22:36 Uhr MESZ weitergehen wird.
mfg STS-125
-
Vielleicht gibt es doch noch Originalfotos von der ISS mit angedocktem Space Shuttle, ATV, Sojus und Progress! :)
Das ISS Programm-Team - hauptsächlich NASA und Roskosmos - denken ernsthaft darüber nach.
Beim letzten Shuttle-Flug (STS-133) gab es ähnliche Überlegungen.
Damals wäre auch das japanische HTV noch angedockt gewesen.
Die Sojus TMA-01M sollte damals abdocken, einen Rundflug machen und wieder andocken.
Weil Sojus TMA-01M die erste digitale Sojus war und sich praktisch auf ihren "Jungfernflug" befand, schätzte Roskosmos damals die Risiken als zu groß ein.
Diesmal ist die Lage anders.
Expedition 27 (Dimitri Kondratjew, Cady Coleman und Paolo Nespoli) ist abgelaufen, sie müssen mit Sojus TMA 20 zurückkehren.
Die Ablösung wird sich etwas verspäten, weil es technische Probleme mit der neuen digitalen Sojus TMA-02M/27S gibt.
Deshalb verschiebt sich der Sojus TMA-20 Rückflug auf den 23.Mai - mitten in der STS-134-Mission.
Wenn Sojus TMA-20 ohnehin zur Erde zurückkehrt, ist diesmal kein riskantes zusätzliches Docking-Manöver erforderlich.
Zusätzliche Risiken sind dennoch abzuwägen:
Bei der NASA macht man sich Sorgen wegen der Thruster-Abgase, die Fenster oder empfindliche Optiken verschmutzen oder beschädigen könnten.
Man zieht in Erwägung, das OBSS mit den empfindlichen Sensoren mit dem RMS hinter dem Shuttle zu parken.
Roskosmos wollte die Sojus automatisch abdocken.
Der Rundflug um die Station müßte aber manuell gesteuert werden.
Das wurde nicht trainiert.
Freilich gibt es noch viel mehr Probleme, die dabei zu berücksichtigen sind.
Der Foto-Rundflug wird wohlwollend geprüft, aber entschieden wird wohl erst während der STS-134-Mission.
Voraussetzung ist natürlich, dass die Endeavour am Montag pünktlich startet.
-
T -11.00.00 holding :)
-
Was ist eigendlich ELC-3?
Habs mal gegooglt aber nichts gefunden.
Gruß René
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Das ist der EXPRESS Logistics Carrier-3 (ELC-3). Darauf können Ersatzteile und verschiedene Nutzlasten transportiert werden.
Hier mal im Bild:
(https://images.raumfahrer.net/up014116.jpg)
Quelle: NASA
-
EXPRESS Logistics Carrier, einer von vier Trägern für Experimente und Ersatzteile auf, bzw an der ISS.
(https://images.raumfahrer.net/up014115.png)
http://de.wikipedia.org/wiki/EXPRESS_Logistics_Carrier (http://de.wikipedia.org/wiki/EXPRESS_Logistics_Carrier)
-
Nach einem verregneten Tag ging am Pad die Sonne unter und schuf diese fantastische Atmosphäre
(gestern aufgenommen) ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up014114.jpg)
(Quelle: Spaceflight Now)
Um 10:30 Uhr (MESZ) hat man mit den Vorbereitungen zum Wegschwenken der RSS begonnen, was für heute Abend um 18:00 Uhr (MESZ) geplant ist.
-
Da bin mal aber gespannt, ob alles diesmals mal reibungslos verläuft! Ich bin voll optimistisch :D :D
-
http://yfrog.com/h4tu2jgj (http://yfrog.com/h4tu2jgj)
(http://desmond.yfrog.com/Himg616/scaled.php?tn=0&server=616&filename=tu2jg.jpg&xsize=640&ysize=640)
Mike Fincke zwitschert zuversichtlich zwecks Wetter morgen:
"Getting a weather brief for launch. You're in the brief with us. And weather looks good for tomorrow."
Und die NASA zwitschert auch: Startverschiebung!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
um 2 sec. ^^
"Space shuttle Endeavour's preferred launch time moved two seconds later! Now 8:56:28 a.m. EDT Monday.
-
Das Zurückfahren der RSS hat begonnen.
Bei spaceflightnow gibt es Livebilder:
http://www.livestream.com/newchannel/popoutplayer?channel=spaceflightnow (http://www.livestream.com/newchannel/popoutplayer?channel=spaceflightnow)
EDIT: Jetzt überträgt auch NASA-TV.
-
Hier einige Bilder vom Pad, die RSS entfernt sich vom Shuttle.
(https://images.raumfahrer.net/up014111.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014112.jpg)
Quelle: NASA-TV
-
Tolle Bilder gerade auch im Stream von NASA-TV (http://www.ustream.tv/nasahdtv) :):
(https://images.raumfahrer.net/up014110.jpg)
Gruß
Holi
-
So ist es ;)
(https://images.raumfahrer.net/up014108.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014109.jpg)
Quelle: NASA-TV
-
Nanu da is aber die RSS diesmal hübsch zeitig zurückgefahren worden im Gegensatz zu STS-133 :o
-
Tolle Bilder gerade auch im Stream von NASA-TV (http://www.ustream.tv/nasahdtv) :)
Jaaaaa, einfach klasse! :D :)
(https://images.raumfahrer.net/up014107.gif)
(Quelle: Nasa-TV)
-
Geschafft...
(https://images.raumfahrer.net/up014106.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
...und jetzt liegt mächtig Spannung in der Luft. Ich freu mich auf morgen!!! :D
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Das Zurückfahren der RSS in Parkposition nochmal als Zeitraffer-Video:
ws
Gruß
Holi
-
Dazu gleich noch einige schöne Bilder von Startplatz, nachdem die RSS zurückgefahren wurde.
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215554-ce365002.jpg)
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215602-5c22e11e.jpg)
(klick für höhere Auflösung) weitere Bilder in unserer (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029023831-39bcdb51.jpg)Mediengalerie[/url]
-
Durch den Wind sind wohl Abdeckungen der FRCS-Düsen abgefallen
(https://images.raumfahrer.net/up014182.png) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/shuttle203749.png/)
Müssen die Abdeckungen jetzt wieder aufgesetzt werden oder kann man auch ohne fortfahren?
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Nach einem verregneten Tag ging am Pad die Sonne unter und schuf diese fantastische Atmosphäre
(gestern aufgenommen) ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up014114.jpg)
(Quelle: Spaceflight Now)
Um 10:30 Uhr (MESZ) hat man mit den Vorbereitungen zum Wegschwenken der RSS begonnen, was für heute Abend um 18:00 Uhr (MESZ) geplant ist.
Hübsches Foto ! Regen hatten wir am 28. April auch ... ;) Na denn mal Toi Toi Toi für morgen ! (hab' bloss keine Zeit zum live gucken ... :( )
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Müssen die Abdeckungen jetzt wieder aufgesetzt werden oder kann man auch ohne fortfahren?
Da das Wetter zwischen dem jetzigen Zeitpunkt und dem Start günstig ist, lassen sie es dabei bleiben.
"Officials say that no unplanned extension of the rotating service gantry will be ordered to fix the nose thruster coverings. The weather forecast is favorable between now and launch time."
Quelle: spaceflightnow.com Status
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Nanu da is aber die RSS diesmal hübsch zeitig zurückgefahren worden im Gegensatz zu STS-133 :o
Wieso?
Die RSS wird 21 Stunden vor dem Start zurück gefahren.
Das war auch im Countdown von STS-133 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9498.msg175951#msg175951) so.
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Die STS-134 Astronauten beginnen in diesen Minuten übrigens gerade ihre Nachtruhe am Kennedy Space Center.
Der Tag morgen beginnt um 06:00 Uhr unserer Zeit (Mitternacht Ortszeit!) mit dem Wecken der Crew. Anschließend gibt es Frühstück und letzte medizinische Checks werden durchgeführt. Ab ca. 10:30 MESZ geht es dann zum "Anziehen" der Druckanzüge incl. Ausrüstung und schließlich gegen 11:11 MESZ zur Startrampe raus... :)
Gruß
Holi
-
Und der Countdown wurde bei T-11 Stunden wieder aufgenommen. Weiter geht es nun bis T-6 Stunden. Dann, um 3:36 MESZ, wird der Count erneut für 2 Stunden angehalten werden, um um 5:36 bis T-3 Stunden weiterzuzählen.
mfg STS-125
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Gerade wurde die s.g. Beanie Cap, also der GOX Entlüftungsarm, oben auf den ET gesetzt:
(https://images.raumfahrer.net/up014178.jpg)
Bild: NASA
Das Tank-Meeting des MMT (Mission Management Team) mit dem "go" oder "no go" zum Befüllen des ET mit flüssigem Wasser- und Sauerstoff wird gegen 05:00 Uhr MESZ stattfinden. Der eigentliche Tankvorgang soll dann gegen 05:36 Uhr MESZ beginnen.
Gruß
Holi
-
Guten Morgen, :)
Heute ist wieder Starttag! Tanking Coverage hat soeben begonnen. Derzeit gibt es keine Probleme! Derzeit ist alles Go! Das Wetter ist immer noch 70% go.
Wir sind nu bei T-6h and counting. Das herunterkühlen der Leitungen fürs Tanken sollte nu beginnen gefolgt vom Tanken des External Tank.
Go Endeavour, Go STS-134, Go AMS-2
Good luck and God speed!
Gruß Ian
-
Hi,
es scheint wieder Probleme mit dem Druck in dem rechten OMS Tank zu geben.
Gruß Ian
-
es scheint wieder Probleme mit dem Druck in dem rechten OMS Tank zu geben.
Das ist aber unkritisch und wird wahrscheinlich nicht zu einem Abbruch führen. :)
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Hi,
die ECO Sensoren wurden soeben erfolgreich getestet.
Gruß Ian
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Die Betankung mit Flüsswasserstoff (LH2) und Flüssigsauerstoff (LO2) läuft jetzt im fast fill Modus.
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Später am Nachmittag werde ich dann auch wieder die aktuelle Position der Endeavour auf meiner Website einbinden.....
*** Viel Spass nachher beim deutschen LIVECAST auf http://www.spacelivecast.de (http://www.spacelivecast.de) *** ab 12:30 CEST geht es los....
-
Hi,
es scheint wieder Probleme mit dem Druck in dem rechten OMS Tank zu geben.
Gruß Ian
Das Problem trat beim letzten Startversuch schon auf. Konnte man denn gar keine Ursache finden bzw. das Problem lösen?
Mich wundert das etwas. Oder ist es so unkritisch, dass man es einfach durchziehen will?
Ich freu mich auf einen erfolgreichen Start heute! GOoooooooooooooooooo
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Letztes Mal war das OMS-Problem auch kein startverschiebender Grund... es ist dann an der Elektronikbox gescheitert.
T-4 Stunden 25 Minuten
mfg STS-125
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Es gibt eine Reihe weiterer kleiner Probleme, die aber nicht so gravierend sind, dass ein Abbruch zu befürchten wäre.
Gruß,
KSC
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Hi,
eben wurde der B cycle der APU heater geteste und der Test war erfolgreich. :)
Gruß Ian
-
So Fast Fill vom LH2 ist nun fertig. Nun beginnt das Topping vom LH2.
Gruß Ian
-
So, das Tanken ist fast abgeschlossen.
Das Ice Team und die Closeout Crew dürfen dann in den Pad Perimeter.
Gruß,
KSC
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Die Startübertragung hat begonnen bei NASA TV mit Kommentator Gerorge Diller:
(https://images.raumfahrer.net/up014177.jpg)
-
Ich würde gerne wissen was mit "Es gibt eine Reihe weiterer kleiner Probleme" gemeint ist?
Also technische Details / welche System da Betroffen sind. Auch wenn Sie vielleicht nicht Start-entscheidend sind bin ich doch neugierig um was es so geht.
-
Also diese kleineren Problemchen sind wohl alle Vergangenheit. Zur Zeit gibt es keine Probleme, an denen man arbeitet. Höchstens das IceTeam hat etwas Frost gefunden, aber das sieht noch nicht nach was größerem aus.
Gruß, Klaus
-
Zur Zeit:
- Ein Schaltproblem bei MILA (Merrit Island Launch Annex)
- Ein Autoaktivierungsproblem eines LOX Feedline Heizelements am ET (falsche Konfiguration an der Konsole, der Heizer wurde manuell aktiviert).
- Und die schon erwähnte Druckanomalie im OMS.
Alle Probleme wurden jeweils als IPR (Interim Problem Reports) klassifiziert.
Um den Formalien Genüge zu tun muss sich das MMT damit beschäftigen, das gegen 12:00 Uhr (MESZ) zusammenkommt.
Aber wie gesagt, das ist nichts Ernstes.
Gruß,
KSC
-
So, nun das Wetter Briefing für die Crew.
Gruß,
KSC
-
Was genau bedeutet denn der folgende Punkt aus der Timeline:
14:53:56 ...Clear caution-and-warning memory
-
Nunja, es gibt einen Speicher für Warnmeldungen im Cockpit. Und den leer man vor dem Start. Damit man nachher nur noch Probleme ab Start im "Logbuch" stehen hat.
Gruß, Klaus
-
Was genau bedeutet denn der folgende Punkt aus der Timeline:
14:53:56 ...Clear caution-and-warning memory
Vermutung: Platz schaffen. Alles was bis dahin an Fehlermeldungenn aufläuft ist erfasst. Später wird es zwar auch erfasst, aber intern geschaltet lässt sich der Speicher weiter füllren mit, hoffen wir, möglichst wenigen oder keinen Fehlern.
-
Das ist so etwas Ähnliches wie ein Fehlerspeicher im Auto.
Dort werden alle Fehlfunktionen und Systemwarnungen abgespeichert und angezeigt.
Man macht damit einen Reset des Systems, damit nicht eventuelle frühere Meldungen den Auto Launch Sequenzer durcheinander bringen.
Gruß,
KSC
-
Da fällt mir spontan "1201 Alarm" ein :)
lg
Günter
-
Man macht damit einen Reset des Systems, damit nicht eventuelle frühere Meldungen den Auto Launch Sequenzer durcheinander bringen.
Das würde dann ja bedeuten, dass es nicht nur ein "Logbuch" ist sondern neben anderen Systemen ebenfalls ein System, welches den Start oder andere Aktionen beeinflussen kann, oder?
-
(http://desmond.yfrog.com/Himg611/scaled.php?tn=0&server=611&filename=tdgim.jpg&xsize=640&ysize=640)
In der Ankleidekammer...
und das gabs zum Frühstück *schluck* mir wäre das zu heftig.
(http://desmond.yfrog.com/Himg616/scaled.php?tn=0&server=616&filename=b5rhh.jpg&xsize=640&ysize=640)
http://yfrog.com/user/AstroIronMike/profile (http://yfrog.com/user/AstroIronMike/profile)
-
Kann gut sein, dass der Computer den Start nur durchführt, wenn die History fehlerfrei ist.
Gruß, Klaus
-
T-3 and counting ..
lg
Werner
-
Der Auto Launch Sequenzer steuert den automatischen Countdown Ablauf in der letzten Phase autonom. Dazu zieht er unzählige Systemparameter heran, unter Anderem auch das C&W System. Wenn dort etwas abgespeichert ist, dann kann es unter bestimmten Konstellationen zu einer fehlerhaften Warnung oder einem Alarm kommen, die in der Auto Launch Sequenz einen Abbruch zur Folge hätte, obwohl das gar nicht notwendig ist.
Deswegen löscht man den Speicher vor dem Beginn der Auto Launch Sequenz.
Gruß,
KSC
-
(http://desmond.yfrog.com/Himg611/scaled.php?tn=0&server=611&filename=tdgim.jpg&xsize=640&ysize=640)
In der Ankleidekammer...
und das gabs zum Frühstück *schluck* mir wäre das zu heftig.
(http://desmond.yfrog.com/Himg616/scaled.php?tn=0&server=616&filename=b5rhh.jpg&xsize=640&ysize=640)
http://yfrog.com/user/AstroIronMike/profile (http://yfrog.com/user/AstroIronMike/profile)
Wo kann man diese Nasateller beziehen? Wäre eine Bereicherung meines Frühstücksgeschirrs!
-
Mark Kelly und Drew Feustel haben bereits in ENDEAVOUR Ihre Plätze eingenommen. Gregg Johnson ist derzeit im White Room mit dem Anlegen der Ausrüstung beschäftigt.
lg
Werner
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Die ersten Com Checks sind im Gange, Greg Chamitoff im Whiteroom ...
Werner
-
Nun auch Mike Fincke im Whiteroom ...
Werner
-
Sehr lockere Atmosphäre heute, oder...
-
Mike Fincke ist nocheinmal zurück zum Aufzug, dort ist ein Telefon, auf ein letztes Gespräch ...
Werner
-
Chamitoff ist nun auf seinem Sitz im Middeck, Mike Fincke wird nun aufgerödelt ...
Werner
-
Jippie, es ist soweit. Der Tag ist gekommen, ich bin gespannt was uns erwartet! :D
Hier mal noch ein kleiner bildlicher Abriss der letzten Stunde.
Crew-Ankunft am Pad:
(https://images.raumfahrer.net/up014169.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014170.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up014171.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014172.jpg)
Im White Room:
(https://images.raumfahrer.net/up014173.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014174.jpg)
Der Einstieg:
(https://images.raumfahrer.net/up014175.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014176.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
-
Last but not Least Roberto Vittori. Wird gerade im Whiteroom aufgerödelt. Dann wäre die Crew komplett ...
Werner
-
Mike Fincke hat der Closeout Crew die Namensschilder abgerissen und nimmt sie mit :D
Gruß,
KSC
-
Das MMT war inzwischen tätig und hat die offenen IPRs erledigt.
Zusätzliche Probleme gibt es nicht, es läuft planmäßig.
Gruß,
KSC
-
NASA zwitschert:
Drew Feustel is aboard Endeavour and European Space Agency astronaut Roberto Vittori is about to enter the hatch. Everything remains "go."
-
Roberto Vittori beim Einstieg und...
(https://images.raumfahrer.net/up014166.jpg)
...beim Einnehmen seines Platzes.
(https://images.raumfahrer.net/up014167.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014168.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
-
Und in der Zwischenzeit ist die Sonne am Cape aufgegangen ::) :)...
(https://images.raumfahrer.net/up014164.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014165.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
-
Nach den erfolgreichen Com-checks wird das Schliessen der Luke vorbereitet ...
Werner
-
Liberty Star und Freedom Star haben Ihre Positionen zum Bergen der Booster erreicht ...
Werner
-
Die Luke ist geschlossen und verriegelt. Der Drucktest wird nun vorbereitet ...
Werner
-
wetter sieht auf nasa-tv super aus...!
-
Es ist die Rede von einem tile damage, auf Deutsch eine der Kacheln im
Fensterbereich Bereich der Luke soll beschädigt sein (ahnliches hat sich schon bei Discovery ereignet) :(
Werner
-
Ich konnte lesen, das die Verschlußmannschaft (White Room) Beschädigungen an Hitzeschutzkacheln der Einstiegsluke gemeldet hat...
(https://images.raumfahrer.net/up014163.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
@Blondi: Hast ja schon aktualisiert. :)
-
Sieht so aus als ob es wie bei Discovery mit einer speziellen Reparaturpaste ausgebessert werden kann ...
Werner
-
Und warum bekommen die das erst jetzt mit?
Die hatten doch lange genug Zeit um sich die Hitzeschautzkacheln anzusehen. >:(
Gruß René
-
Das kann beim Schliessen und verriegeln der Luke passieren.
Gruß,
KSC
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Rund um die Luke sind Schutzstreifen aufgeklebt, ähnlich wie Malerkrepp. Die Klebeschicht hat wie beim letztenmal eine der Kacheln leicht beschädigt. Die Closeout Crew ist darauf vorbereitet und hat ein Reparaturset mit dabei. Und hat seit Discovery auch Routine im Umgang mit dem Zeug :D, Sie hat die Reparatur in der Zwischenzeit abgeschlossen.
Werner
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Hier Bilder dazu...
(https://images.raumfahrer.net/up014161.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014162.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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Rick Sturckow startet nun mit dem STA (Shuttle Training Aircraft), um die Wetterbedingungen zu erkunden ...
Werner
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Und der CDR will was über den Schaden wissen ;)
Sieht aber nicht schlimm aus, ein kleiner Kratzer, kann auch beim einsteigen passiert sein, gab's schon einige Male.
Gruß,
KSC
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Es zieht nun ein Wolkenband über den Startbereich, die Wettervorhersage ist immer noch bei 70% für GO ...
Werner
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Wenn die mit etwas Malerkrepp die Kacheln beschädigen können, scheints mit den Kacheln nicht weit her zu sein.
Können die das nicht stabiler lösen ?
mfG
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"Malerkrepp" war nur ein Beispiel, für etwas, was abgeklebt wird.
Das bei der NASA verwendete Klebeband hält natürlich um einiges besser. Das kann man mit der Klebeleistung von "Panzertape" vergleichen. Und die Kacheln sind verdammt empfindlich.
Dafür halten Sie Temperaturen aus, wo unsereins schon zu Staub zerfällt.
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Die Startzeit wurde auf 14:56:28 MESZ festgelegt ...
Werner
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Das ist vorläufig, die genaue Zeit wird bei T-9 Minuten festgelegt.
Gruß,
KSC
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Die Closeout Crew macht sich zum Verlassen des Whiterooms bereit ...
Werner
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Ja, die Wolkendecke hat das Pad erreicht, kann man hier gut erkennen...
(https://images.raumfahrer.net/up014159.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014160.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
Fest die Daumen gedrückt!
...weg ihr Wolken...
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Hier die Arbeiten vom Abbau im White room.
(https://images.raumfahrer.net/up014157.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014158.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Die Closeout Crew hat nun den Whiteroom verlassen und ist dabei das Pad zu verlassen ...
Werner
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Das sieht schon wieder besser aus. Die Wolkendecke hat Lücken :)...
(https://images.raumfahrer.net/up014155.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014156.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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T-20 and holding ...
Werner
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Hier im Bild. :)
(https://images.raumfahrer.net/up014154.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Man erwartet, dass sich die Wolkendecke bis zum Start wieder verzieht. Aber auch so, wie es im Moment ist, wäre das Wetter GO.
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T-20 and Go
Werner
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Toll wären jetzt ein paar Bilder aus dem Cokpit
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Der Countdown wurde wieder aufgenommen.
(https://images.raumfahrer.net/up014152.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9976801/vlcsnap-2011-05-16-13h57m13s153.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014153.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9976802/vlcsnap-2011-05-16-13h57m47s237.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Toll wären jetzt ein paar Bilder aus dem Cokpit...
Oh ja, das wär schon fein!!!
Keine Stunde mehr :)...
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Ich frag mich ob die da nur rumsitzen oder noch viel zu tun haben.
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Das gefällt mir! Blauuuer Himmel :D...
(https://images.raumfahrer.net/up014151.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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T-9 and holding. Der letzte Hold vor dem Launch für 40 Minuten und 20 Sekunden ...
Werner
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Ich frag mich ob die da nur rumsitzen oder noch viel zu tun haben.
Nein, viel zu tun ist nicht, das Flight System konfigurieren, hier und da ein paar Knöpfchen drücken, aber das Meiste läuft automatisch ab.
Gruß,
KSC
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Sieht gut aus, soweit. Keine technischen Probleme bei T-9.
Gruß,
KSC
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Hört sich gut an. :D Das Wetter ist bis jetzt auch GRÜN.
(https://images.raumfahrer.net/up014149.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9976908/vlcsnap-2011-05-16-14h08m11s84.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014150.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9976909/vlcsnap-2011-05-16-14h10m01s152.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Puuuh, die letzte Countdownunterbrechung (für 40 min. und 28 sek.) ist also erreicht. ...knister ::)...
Rick Sturckow, der im STA die Wetterentwicklung beobachtet, berichtet vom Aufbrechen der Wolkendecke über dem KSC. Jajaja :D...
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Es bleibt bei 14:56:28 Uhr (MESZ) Startzeit.
Weiterhin technisch alles OK, alles läuft sehr ruhig weiter.
Gruß,
KSC
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Hier sieht man. Dass sich die Abdeckung eines RCS Triebwerkks vorzeitig gelöst hat.
Ist aber kein Problem, wurde beim MMT Meeting für OK befunden.
(https://images.raumfahrer.net/up014148.jpg)
Gruß,
KSC
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Gleich kommt die Abfrage aller Stationen.
(https://images.raumfahrer.net/up014145.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977264/vlcsnap-2011-05-16-14h41m47s11.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014146.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977265/vlcsnap-2011-05-16-14h42m51s144.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014147.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977268/vlcsnap-2011-05-16-14h43m04s16.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
Jetzt läuft die Abfrage aller Stationen.
Alles auf GO. :D
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Alle haben ihr "GO" für den Start gegeben :-)
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T-09 and counting ...
Alles Gute, ENDEAVOUR !!!!
Werner
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Der Countdown wurde wieder aufgenommen.
(https://images.raumfahrer.net/up014144.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Der Orbiter Access Arm wird weggeschwenkt ...
Werner
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T- 3 Minuten und fortlaufend.
(https://images.raumfahrer.net/up014141.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977375/vlcsnap-2011-05-16-14h54m00s178.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014142.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977376/vlcsnap-2011-05-16-14h54m51s177.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014143.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977377/vlcsnap-2011-05-16-14h55m16s174.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Nochmal ein Blick zur Startrampe:
(https://images.raumfahrer.net/up014140.jpg)
Alles Gute Endeavour & Crew :)
Gruß
Holi
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und Launch ...
Werner
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(https://images.raumfahrer.net/up014138.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977417/vlcsnap-2011-05-16-14h57m45s122.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014139.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977418/vlcsnap-2011-05-16-14h57m48s158.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Booster separation ...
Werner
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Guten Flug Endeavour!!!
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Danke Endeavour! Super Start! :)
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(https://images.raumfahrer.net/up014136.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977458/vlcsnap-2011-05-16-14h59m03s132.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014137.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977460/vlcsnap-2011-05-16-14h59m46s58.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Viel Glück und guten Flug auch von mir :D :D
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T+5mins 50 seconds.
(https://images.raumfahrer.net/up014134.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977517/vlcsnap-2011-05-16-15h01m35s123.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014135.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977519/vlcsnap-2011-05-16-15h04m01s39.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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MECO, das Shuttle ist oben.
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Main Engine Cut Off - External Tank separation ...
Werner
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(https://images.raumfahrer.net/up014131.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977553/vlcsnap-2011-05-16-15h06m21s159.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014132.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977555/vlcsnap-2011-05-16-15h06m24s191.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up014133.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9977557/vlcsnap-2011-05-16-15h06m29s239.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Schöne Aufnahmen der ET-Camera: :)
(https://images.raumfahrer.net/up014130.jpg)
Gruß
Holi
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Ein sehr cooler Start :)
Über den "Space Live Cast" habe ich bei diesem Start was interessantes erfahren. Wusste garnicht, dass das Shuttle nur 3G Beschleunigung aushält. Hätte schon gedacht, dass das ein paar mehr sind. Bei der Formel1 in der Kurve haben die Fahrer ja schon bis zu 5G.
Wieso ist kurz vor dem MECO eigentlich schon so viel Zeug durch die Gegend geflogen? Habe ich noch nie so gesehen. Meist flog der Kram erst beim und nicht vor dem MECO rum.
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Sehr beeindruckend.
Kann mir wer sagen wo ich die Links zu Youtube finde wo alles möglich über das Spaceshuttle erklärt wird?
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Sehr beeindruckend.
Kann mir wer sagen wo ich die Links zu Youtube finde wo alles möglich über das Spaceshuttle erklärt wird?
Auf http://www.spacelivecast.de/ (http://www.spacelivecast.de/) gab es einen deutschen Kommentar zum Start heute. Soweit ich das verstanden habe, wird die komplette Übertragung bei Youtube hochgeladen, sodass man es sich nochmal anschauen kann. Da wurde vieles erklärt.
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Die Endeavour ist auch im Portal gestartet: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/16052011152004.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/16052011152004.shtml)
Des weiteren gibt es ein Startvideo auf Youtube:
mfg STS-125
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Der OMS-2 Burn hat soeben stattgefunden.
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Burn war gut keine Korrektur nötig. Es gibt ein paar Probleme mit der Datenübertragung zwischen Shuttle und Ground.
PS: gehört zwar in den Mission Fred der ist aber gerade zu.
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16 Uhr MESZ gibt es die STS-134 Post-Launch News Conference - KSC (All Channels).
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ustream.html)
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Von hier aus wird die Mission geleitet, im Space Shuttle Flight Control Room:
(https://images.raumfahrer.net/up014129.jpg)
Bild: NASA
Gruß
Holi
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ca. beim Go for throttle up gab es so ein komisches Geräusch (eine Sekunde) im Funk. War das ein Alarm?
Bei diesem Video zu hören; ca. bei 1:13 :
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Wenn jetzt noch die Frachtraum-Tore öffnen, ist alles gut.
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Die ersten HD-Bilder sind On.
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215605-73a67493.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215607-4ef7eede.jpg)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA
15 Minuten später wie geplant, nun die STS-134 Post-Launch News Conference - KSC (All Channels) um 16:15 Uhr MESZ.
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(https://images.raumfahrer.net/up014126.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014125.jpg)
Leider sind die Aufnahmen vom Start diesmal nicht so schön ausgefallen, weil Endeavour gleich nach der Rolle in einer dichten Wolkendecke verschwunden ist.
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Die STS-134 Post-Launch News Conference.
(https://images.raumfahrer.net/up014124.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Ein wunderschöner Tagesstart heute! Einfach TOLL! :D
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Gibt es schon ein HD-Bild von der Stelle wo sie in den Wolken verschwand (oder was immer das war) und dann hinten am Haupttriebwerk das Blitzlichtgewitter stattfand? Das fand ich echt beeindruckend
at=169 (bei 2:48 ca.)
Kommt aber evtl. wohl nur in Bewegung so gut rüber
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(https://images.raumfahrer.net/up014276.jpg)
Ist das Chris Bergin von nasaspaceflight.com, der gerade in der Pressekonferenz eine Frage an Bill Gerstenmeyr stellte?
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Die payload bay doors sind inzwischen auch geöffnet und die KU-Band Antenne ist ausgeklappt.
Gruß
Holi
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Hier der Start von NASA-TV in 720p.
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Ein wunderschöner Tagesstart heute! Einfach TOLL! :D
echt, findest du? fast der komplette start wurde von der kamera auf dem ET gefilmt, das bild war überbelichtet, es war "ausgefressen".
grad die SRB trennung konnte vom boden gefilmt werden. verdammte wolken!
ich hoffe die führen einen wolkenlosen himmel als launch criteria für STS-135 ein ;)
berni
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Und noch mehr Bilder.
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215610-8d9ba7af.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215614-fac39b09.jpg)
(klick für höhere Auflösung) weitere Bilder in unserer (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029023831-39bcdb51.jpg)Mediengalerie[/url]
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Da hat wieder jemand den Start von einem Flugzeug aus fotografiert:
http://twitpic.com/4yg4ur (http://twitpic.com/4yg4ur)
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Etwas verspätet, dennoch muss es sein...
Glückwunsch zu diesem reibungslosen, wieder Gänsehaut verursachenden Start!!!
Gute letzte Reise Endeavour, genieße deine Runden um den Erdball und das Zusammensein mit der ISS, ich werd es auch tun! :) :) :)
Diese zwei Bilder des Starts seien noch nachgereicht, find ich nämlich klasse ::)...
(https://images.raumfahrer.net/up014274.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up014275.jpg)
(Quelle + mehr klasse Bilder: Spaceflight Now (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts134/press/); Bild von: Stephen Clark)
Ach ja, neben all den anderen Aufgaben die die Crew jetzt absolviert, wird auch schon eine erste Funktionsprüfung des Alpha-Magnetspektrometers (AMS) durchgeführt.
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Wie geil, ich glaube da wird jeder von euch neidisch. Schaut euch dieses Bild (http://twitpic.com/4yg4ur) mal an. Das ist ja schon fast wie ein Sechser im Lotto 8)
Gefunden habe ich den Link bei einem Tweet (https://twitter.com/#!/NASA/statuses/70146794750873600) der NASA.
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Das ist es in der Tat!
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Das ging schnell! Die ersten Bilder aus dem oder ins Shuttle sind da und sie zeigen die Crew beim Aufräumen des Flightdecks.
Es wird verpackt und verstaut :)...
(https://images.raumfahrer.net/up014270.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014271.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up014272.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up014273.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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T+plus 4 Stunden, 21 Minuten. Pilot Greg Johnson und Bordingenieur Roberto Vittori haben die Robotertechnik einer Prüfung unterzogen, es gibt keine Probleme zu berichten. Als nächstes wird es einen Überblick über die Nutzlastbucht unter Verwendung der Kameras des Shuttlearms geben.
Zum AMS-2......
"AMS ist im Weltraum und aktiviert," berichtet Mike Fincke.
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Hallo Zusammen,
die ESA hat auch eine Bilderserie von der Mission und dem Start veröffentlicht.
http://www.flickr.com/photos/europeanspaceagency (http://www.flickr.com/photos/europeanspaceagency)
Gertrud
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Hallo guten Abend!
Erst mal Danke für den tollen Live Stream von heute Mittag! Toll gemacht, sehr professionell! Glückwunsch an die Macher!
Und natürlich Glückwunsch an Endeavour für den tollen Start!
Eine Frage:
Im Startvideo bei circa 6:54 hört man den Capcom so was sagen wie"go for the prossecs, go for the pitch" und Kelly bestätigt anschließend.
Weiß jemand, was das bedeutet?
Viele Grüße,
capcom
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Go for the plux-x, go for the pitch.
Bei plus-X darf das Shuttle sich mit seinen Triebwerken vom ET zusätzlich aktiv entfernen. Eben in X Richtung, nach oben vom Tank weg.
Bei go for the pitch darf die Crew auch den Orbiter so drehen, dass die Fenster vom Flight Deck auf den externen Tank zeigen, damit die Crew weitere Fotos vom Tank machen kann.
Gruß, Klaus
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Ok, Danke!
Ein schönen Abend!
Capcom
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Möchte mich auch noch für all die Mühe bedanken, die sich einige von Euch einmal mehr gemacht haben.
Beste Grüsse, Gregor
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Mit diesem Startfoto von schließen wir nun den letzten Start Thread für Endeavour.
(https://images.raumfahrer.net/up014251.jpg)
Mit Mission und Landung geht es hier weiter:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9832.msg185436 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9832.msg185436)
Gruß,
KSC