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Guten Morgen Ihr Nachteulen ;D
Discovery ist safe in Orbit und nach diesem Wundervollen Start und der top Leistung der Techniker die diesen möglich gemacht haben wird es Zeit den Mission & Landungs Thread zu eröffnen. Freuen wir uns auf eine sehr schöne Mission und auf die Bilder des Fly Arounds.
(https://images.raumfahrer.net/up000812.jpg)
Gruß Nico
Edit: Und natürlich ein Dankeschön an Eumel der wieder die Nachteule gemacht hat und eine perfekte Berichterstattung hingezaubert hat für uns schlafende Arbeitsbevölkerung. ;)
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Der 1. Flightday ist erledigt die Crew ist im Bett und verbringt die erste Schlafperiode im Orbit.
Zeit für uns einen kleinen Blick auf den Flightday 2 zu werfen. Die Nasa war ja so freundlich dass die Aktivitäten der Mission nicht in die Europäische Arbeitszeit fällt und wir alle daran Teilhaben dürfen.
Flight Day 2
15:13 MEZ Crew wakeup
17:42 MEZ NC-2 rendezvous rocket firing
17:54 MEZ NPC rendezvous rocket firing
17:58 MEZ SRMS unberths OBSS
18:23 MEZ PGSC setup (part 2)
18:33 MEZ Spacesuit checkout preps
19:03 MEZ Spacesuit checkout
19:28 MEZ OBSS starboard wing survey
21:18 MEZ Ergometer setup
21:23 MEZ OBSS nose cap survey
22:13 MEZ Crew meals begin
23:13 MEZ OBSS port wing survey
23:13 MEZ Spacesuit prepped for transfer to station
01:13 MEZ SRMS berths OBSS
01:18 MEZ OMS pod survey
01:38 MEZ LDRI downlink
02:08 MEZ Centerline camera setup
02:38 MEZ Orbiter docking system ring extension
03:08 MEZ Rendezvous tools checkout
04:53 MEZ NC-3 rendezvous rocket firing
06:43 MEZ Crew sleep begins
Gruß Nico
PS: Bin ich der einzige der hier schoin wieder auf Arbeit sitzt ;)
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Es war letztlich ein wundervoller Start der Discovery :) Ich wünsche der Crew einen guten Flug. Auch die Techniker haben fantastische Arbeit geleistet.
Mal sehen, ob noch etwas zu abgefallenen Isolierschaumteilen bekannt wird. Aber wahrscheinlich werden die Videos vom Start auch erst heute ausgewertet.
Nun freue ich mich schon auf das Docking und die EVA´s.
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das sind ja mal wirklich Arbeitnehmerfreundliche Zeiten.
bin zwar noch n bischen müde von Gestern abedn / heute nacht aber der star war wieer mal herrlich mit anzusehen.
PS: Bin ich der einzige der hier schoin wieder auf Arbeit sitzt
NÖÖ bist du nicht. schon seit 07.00 Uhr heute morgen.
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Hallo,
an die Orbitron-User...
könnt ihr sts 119 im programm sehen, bzw. verfolgen? bei mir geht es nicht. trotz tle aktualisierung über www.stuff.pl! bei mir steht nur folgendes zur auswahl: ISS, ISS DEB [TOOL BAG], PROGRESS-M 66, PSSC und SOYOZ-TMA 13
habe die TLE "sience.txt" geladen.
danke euch...
marko
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Hallo,
an die Orbitron-User...
könnt ihr sts 119 im programm sehen, bzw. verfolgen? ...marko
Hi Marko,
Space-Track hat die Daten noch nicht veröffentlicht.
Geh mal auf die Seite http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html (http://spaceflight.nasa.gov/realdata/sightings/SSapplications/Post/JavaSSOP/orbit/SHUTTLE/SVPOST.html)
und suche dir zum passenden Zeitpunkt den Vektorsatz raus und kopiere ihn in ein Datei STS-119 oder so.
Ich würde für jetzt diesen nehmen.
SHUTTLE
1 00119U 09075.72896947 .00020000 00000-0 70000-3 0 9031
2 00119 51.6451 60.9105 0034858 180.4539 179.6617 16.08311939 136
Achtung ab 16:55 (Vector Time (GMT): 2009/075/16:55:07.914) gelten neue Vektoren, da dann ein Annäherungs-Manöver(Burn) stattgefunden hat.
Die Daten unter o. g. Adresse werden dem Missionsverlauf angepasst und sind die jeweils gültigen Plan-Daten.
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Ich wollte noch im Start-Thread antworten, leider wurde er während meines Schreibens geschlossen. Zur Not kann das hier ja in den anderen Thread verschoben werden. Danke :-)
Die Antwort bezieht sich auf diesen Beitrag (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4965.msg90171#msg90171):
@netpac: Super -Fotos (vor allem das Farbspiel beim letzten) von einem Launch, der schon am TV super aussah. Ich möchte fast behaupten: Wer diesen Start live vor Ort sehen durfte, wird damit den Neid vieler vieler Menschen auf sich ziehen.
Das war wirklich mal was Besonderes. Das Farbspiel der Rauchwolke, die Beleuchtung der abgesprengten Booster und des ET.
Im Nachhinein möchte man fast sagen: Zum Glück hat die Dichtung den Start am Donnerstagmorgen verhindert - wir hätten dieses Schauspiel sonst nie gesehen. Da schmerzt auch die gestrichene EVA nicht mehr so sehr.
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FD 1 Highlights online:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4755:sts-119-flight-day-1-highlights&catid=1
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Hi Leute
Für alle, die sich ein Bild der Installation von S6 machen wollen, gibt's dieses Simulationsvideo:
http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/15A_Install.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/station/structure/15A_Install.html)
Mane
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hallo,
@technician: super! danke für den tip. hat super geklappt!
marko
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Hallo zusammen,
kann mir jemand einen Link schicken wo ich das Video vom Start Downloaden kann ?
Danke
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Mittlerweile ist STS-119 auch katalogisiert:
hier die ersten gemessenen Vektoren:
STS 119
1 34541U 09012A 09075.02083333 .00054341 12093-4 73542-5 0 18
2 34541 051.6357 064.7578 0059817 342.3855 222.5336 16.29215149 06
STS 119
1 34541U 09012A 09075.12348319 .00861320 12133-4 11549-3 0 23
2 34541 051.6461 064.1972 0057982 343.4503 103.8671 16.29125381 20
STS 119
1 34541U 09012A 09075.31934069 .00456327 11607-3 45264-3 0 30
2 34541 051.6425 063.0992 0022617 199.8170 304.4853 16.10045003 56
STS 119
1 34541U 09012A 09075.37635688 -.00121584 17526-4 -11590-3 0 40
2 34541 051.6413 062.8047 0024205 199.0750 275.9168 16.09949058 65
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Hi Leute
Hallo zusammen,
kann mir jemand einen Link schicken wo ich das Video vom Start Downloaden kann ?
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php)
(STS-119 - LAUNCH DISCOVERY)
Mane
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Moin alle zusammen,
bin zum ersten Mal seit dem Start wieder online und möchte mich über den aktuellen Stand der Mission informnieren: aber falls ich richtig zähle schläft die Crew und wacht in ca. einer Stunde auf.
k.A, ob das zu diesem Thread passt aber ich hab da meine Fragen zum Tank und zu den Boostern: Sie Solid Rocket Booster fallen nach ca. 2 min nach dem Start ab und fallen in den Atlantischen Ozean, ist das richtig?
Und der Tank trennt sich bei ca. 7 min nach dem Start und er gleitet dann bis zum Pazifischen Ozean.
Interessant sind Starts, wo bei uns Abenddämmerung ist, denn dann kann man das Shuttle von Deutschland aus beobachten. Die ET Separation findet wohl vor dem europäischen Kontinent statt, denn über Deutschland kann man 2 LIchtpunkte sehen, denn helleren des Orbiters und den rötlicheren des Tanks, die nah beisammen sind. Bei STS-121 hätten wirs beinahe gesehen, doch der Start wurde wegen ungünstigen Wetters um 2 Tage verschoben und dann hat bei uns die Sonne gescheint.
Kurz zur Übertragung: gestern fand bei meinem NASA-TV der Start sogar 40sek später als bei CNN statt.
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Die Separation findet viel eher statt. Sieh die einmal das Beispiel von T.S. Kelso an
http://celestrak.com/events/sts-126-launch.asp (http://celestrak.com/events/sts-126-launch.asp)
Leider hat er durch die IRIDIUM/COSMOS Kollision nicht die Zeit gefunden das Startszenario für STS-119 zu veröffentlichen.
Dort gibt es auch den AGI-Viewer zum Download mit dem die Szenarios betrachtet werden können...
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Guten Morgen Ihr Nachteulen ;D
...
Hallo Nico ... kannst du bitte mal die Adresse schreiben wo du das Bild her hast!
Gruß Frank
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Hallo Nico ... kannst du bitte mal die Adresse schreiben wo du das Bild her hast!
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/ (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/)
(Einfach auf STS-119 klicken)
Mane
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Auf Youtube ist der
komplette Start bereits in 720p HD Qualität zu sehen.
(Doppelklick und dann unten recht auf "HD" kleicken für die volle größe)
nico
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k.A, ob das zu diesem Thread passt aber ich hab da meine Fragen zum Tank und zu den Boostern:...
Stell die Fragen mal besser hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.0)
Sie haben ja nicht direkt was mit STS-119 zu tun. ;)
Mane
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Wenn ich die neuen Daten zur Ortung als ein TLE laden lass, dann ist die Discovery schon weiter gewandert als hier: http://www.n2yo.com/?s=99999
Woran liegts?
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Wenn ich die neuen Daten zur Ortung als ein TLE laden lass, dann ist die Discovery schon weiter gewandert als hier: http://www.n2yo.com/?s=99999
Woran leigts?
Unterschiedliche Quellen und somit verschiedene Aktualisierungen, bzw. Messung und Planung weichen voneinander ab. Bitte stöbere auch einmal im Forum, da ist der Aufbau der TLE erklärt. Vergleiche die Zeitstempel.
Ähnliches wird dir auch mit www.heavens-above.com geschehen - die Aktualisierungsintervalle sind einfach unterschiedlich!
Beispiel:
www.heavens-above.com:
1 34541U 09012A 09075.37635688 -.00121584 17526-4 -11590-3 0 40
2 34541 051.6413 062.8047 0024205 199.0750 275.9168 16.09949058 65
Epoch (UTC): 09:01:57, Monday, March 16, 2009
Eccentricity: 0.0024205
Inclination: 51.6413°
Perigee height: 231 km
Apogee height: 263 km
Right Ascension of ascending node: 62.8047°
Argument of perigee: 199.075°
Revolutions per day: 16.09949058
Mean anomaly at epoch: 275.9168°
Orbit number at epoch: 6
SSN (space-track):
STS 119
1 34541U 09012A 09075.49682988 .00087531 15315-4 89748-4 0 66
2 34541 051.6390 062.1648 0022758 200.7630 252.9508 16.10008628 83
Celestrak.com:
STS 119
1 34541U 09012A 09075.37635688 -.00121584 17526-4 -11590-3 0 40
2 34541 51.6413 62.8047 0024205 199.0750 275.9168 16.09949058 65
Denke das reicht als Besipiel n2yo ist grad down...
Übrigens haben alle dieselbe Quelle. Das SSN.
man erkennt an 09075.XXXXXXX (die Epoche für den Vektorsatz) die unterschiedlichen Zeitstempel je höher, desto jünger. Alles sind GEMESSENE Daten.
Plandaten sind auf der NASA-Seite. Diese gehen bestimmten Atmosphärenbedingungen aus (Reste gibt es da oben ja noch) welche von den realen abweichen können (aber auch nur minimal) Kernabweichungen sind durch zwischenzeitliche Manöver verursacht!
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Aber irgendwann wird das Space Shuttle bei Orbitron doch auch automatisch erscheinen, oder?
Schon gut, STS-119 wurde gerade automatisch bei mir geortet nur eben an der falschen Stelle.
UPS! doch an der richtigen Stelle.
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Wake up.
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.....Schon gut, STS-119 wurde gerade automatisch bei mir geortet nur eben an der falschen Stelle.
Was ist falsch und was ist richtig??????
Bitte führe die Diskussion im Orbitron Thread oder im Sat-Ortungsthread (beide von dir aufgemacht) fort.
Richtig ist die Tafel im Mission Control Center der NASA - und aber auch nur dann, wenn du in NASA TV KEINE Wiederholung ansiehst!
Deswegen gibt es bei mir im MCC (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) auch eine Uhr!
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So sie sind also wach, dann warten wir mal bis der Hitzeschild überpüft wird. Es wird aber zum Glück nicht gemeldet, dass sich größere Teile während des Starts gelöst haben.
Btw: Den gestrigen Start hat diesmal ne weibliche Stimme kommentiert.
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Noch eine Frage zu Start, den ich mir gerade mehrmals angeschaut habe:
Da gibt es den "point of no return". Mir ist schon klar was das bedeutet, aber bei welcher Höhe und welcher Geschwindigkeit wird dieser Punkt erreicht? Und wie / wohin könnte das Shuttle zurückkommen? was ist nach diesem Zeitpunkt? Warum ist da eine Landung unmöglich?
tommyboy
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Und wie / wohin könnte das Shuttle zurückkommen? was ist nach diesem Zeitpunkt? Warum ist da eine Landung unmöglich?
tommyboy
Hallo,
dabei bezieht man sich nur auf eine Rückkehr zum KSC. Ab diesem Punkt ist es dem Shuttle bei einem Abbruch nicht mehr möglich das KSC im Gleitflug zu erreichen. Stattdessen würde man dann über den Atlantik fliegen.
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Hi
Der "Point of negative return" bezieht sich nur auf eine Rückkehr zum KSC für eine Notlandung auf der Shuttle Landing Facility.
Nach diesem Punkt würde man eine TAL-Transatlantic Abort Landing in Europa durchführen.
EDIT: Schillrich war schneller :)
nico
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Auf Youtube ist der komplette Start bereits in 720p HD Qualität zu sehen.
Was sind das für irre Farbspiele zum Schluss? Ist ja wahnsinnig schön! :)
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Moin alle zusammen,
bin zum ersten Mal seit dem Start wieder online und möchte mich über den aktuellen Stand der Mission informnieren: aber falls ich richtig zähle schläft die Crew und wacht in ca. einer Stunde auf.
k.A, ob das zu diesem Thread passt aber ich hab da meine Fragen zum Tank und zu den Boostern: Sie Solid Rocket Booster fallen nach ca. 2 min nach dem Start ab und fallen in den Atlantischen Ozean, ist das richtig?
Und der Tank trennt sich bei ca. 7 min nach dem Start und er gleitet dann bis zum Pazifischen Ozean.
Interessant sind Starts, wo bei uns Abenddämmerung ist, denn dann kann man das Shuttle von Deutschland aus beobachten. Die ET Separation findet wohl vor dem europäischen Kontinent statt, denn über Deutschland kann man 2 LIchtpunkte sehen, denn helleren des Orbiters und den rötlicheren des Tanks, die nah beisammen sind. Bei STS-121 hätten wirs beinahe gesehen, doch der Start wurde wegen ungünstigen Wetters um 2 Tage verschoben und dann hat bei uns die Sonne gescheint.
Kurz zur Übertragung: gestern fand bei meinem NASA-TV der Start sogar 40sek später als bei CNN statt.
Hi Raffi.
Ist zwar jetzt ein bisschen OT, aber STS 124 war mitsamt Tank ca. 20min nach dem Start so gegen 21:30 über Deutschland zu sehen. Hab mich mit eigenen Augen davon überzeugt :D 8)
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Moin alle zusammen,
bin zum ersten Mal seit dem Start wieder online und möchte mich über den aktuellen Stand der Mission informnieren: aber falls ich richtig zähle schläft die Crew und wacht in ca. einer Stunde auf.
k.A, ob das zu diesem Thread passt aber ich hab da meine Fragen zum Tank und zu den Boostern: Sie Solid Rocket Booster fallen nach ca. 2 min nach dem Start ab und fallen in den Atlantischen Ozean, ist das richtig?
Und der Tank trennt sich bei ca. 7 min nach dem Start und er gleitet dann bis zum Pazifischen Ozean.
Interessant sind Starts, wo bei uns Abenddämmerung ist, denn dann kann man das Shuttle von Deutschland aus beobachten. Die ET Separation findet wohl vor dem europäischen Kontinent statt, denn über Deutschland kann man 2 LIchtpunkte sehen, denn helleren des Orbiters und den rötlicheren des Tanks, die nah beisammen sind. Bei STS-121 hätten wirs beinahe gesehen, doch der Start wurde wegen ungünstigen Wetters um 2 Tage verschoben und dann hat bei uns die Sonne gescheint.
Kurz zur Übertragung: gestern fand bei meinem NASA-TV der Start sogar 40sek später als bei CNN statt.
Hi Raffi.
Ist zwar jetzt ein bisschen OT, aber STS 124 war mitsamt Tank ca. 20min nach dem Start so gegen 21:30 über Deutschland zu sehen. Hab mich mit eigenen Augen davon überzeugt :D 8)
Hast du vielleicht in paar Bilder davon? Hab ich noch nie bei uns gesehen! :'(
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Auf Youtube ist der komplette Start bereits in 720p HD Qualität zu sehen.
Was sind das für irre Farbspiele zum Schluss? Ist ja wahnsinnig schön! :)
Das sind zum Einen die Abgase der RCS Triebwerke bzw. Ausgasungen aus dem Antriebssystem und zum Anderen heisses Luftplasma, das sich um das Shuttle bildet. Der Orbiter ist bei MECO erst 110km hoch, da gibts noch ordentlich Restathmosphäre.
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Hi Raffi.
Ist zwar jetzt ein bisschen OT, aber STS 124 war mitsamt Tank ca. 20min nach dem Start so gegen 21:30 über Deutschland zu sehen. Hab mich mit eigenen Augen davon überzeugt :D 8)
Hast du vielleicht in paar Bilder davon? Hab ich noch nie bei uns gesehen! :'(
Hallo 3ndeavour,
einfach mal die Suche nach STS 124 aktiviert und innerhalb von 2 Minuten das Bild gefunden:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3710.30 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3710.30)
Grüßle, Andi
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Hi Raffi.
Ist zwar jetzt ein bisschen OT, aber STS 124 war mitsamt Tank ca. 20min nach dem Start so gegen 21:30 über Deutschland zu sehen. Hab mich mit eigenen Augen davon überzeugt :D 8)
Hast du vielleicht in paar Bilder davon? Hab ich noch nie bei uns gesehen! :'(
Hallo 3ndeavour,
einfach mal die Suche nach STS 124 aktiviert und innerhalb von 2 Minuten das Bild gefunden:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3710.30 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3710.30)
Grüßle, Andi
Wirklich sehr gute Bilder!
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NC-2 Burn war erfolgreich.
Die OMS Triebwerke der Discovery feuerten 15 Minuten.
(https://images.raumfahrer.net/up000811.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1684426/190889main_OMS_Depot_resized.jpg.html)
Archivbild
nico
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Die OMS Triebwerke der Discovery feuerten 15 Minuten.
Da wären die Tanks der Discovery jetzt aber restlos trocken ???
Die Zündungen dauern in der Größenordnung von einigen Sekunden. ;)
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Das kommt mir auch sehr lange vor.
The crew of Discovery just completed the 15-minute NC-2 rendezvous rocket firing - SpaceflightNow
Vllt. ein Tippfehler.
nico
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OK ist das was worüber man sich Sorgen muss.
Sie haben an der Stelle gehalten?
(https://images.raumfahrer.net/up000810.jpg)
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Hi,
Diese Stelle kam mir auch merkwürdig vor! :-\
Hoffe das es nichts Ernstes ist!
Gruß Steini
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Ok gibt mehrere von den Stellen scheint also normal zu sein.
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Könnte ein kleiner Einschlag sein, aber meiner Meinung nach nichts dramtisches.
Überigens haben die Sensoren unter den RCC Paneels 3 mögliche Hinweise auf Einschläge registriert.Die stellen sich aber meißtens als "Falscher Alarm" herraus da die Sensoren auf jede Kleinigkeit reagieren.
nico
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Sehr interessant an den Bildern ist übrigens der obere Rand. Dort sind informationen codiert über die Position des Roboterarms. Das sieht man auch, da sich die letzten Stellen sehr schnell ändern, wenn sich der Arm bewegt! Dadurch lässt sich die Position besser feststellen!
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Kleinere Beschädigungen hat man an einigen Stellen. Scheint mir aber bisher nichts dramatisches zu sein, was die Rückkehr des Shuttles ernsthaft gefährden würde.
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OK ist das was worüber man sich Sorgen muss.
Sie haben an der Stelle gehalten?
(https://images.raumfahrer.net/up000810.jpg)
Womit macht ihr die Bilder?
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NASA TV Screenshot???
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Nasaspaceflight meldet einen sehr sauberen Start mit Augenscheinlich keinem Debris. Einzig ein paar tyvek covers (The covers, which protect the orbiter’s RCS (Reaction Control System) thrusters ahead of launch, are designed to release shortly after lift-off) sind wohl etwas spät gefallen.
Quelle: http://www.nasaspaceflight.com
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Hallo, danke für die vielen Infos hier.
Ich habe noch viele weitere Fragen:
1. Wann wurde bei der Discovery die Ladelucke aufgemacht und warum so früh?
2. Hat die Discovery nach Abtrennen des Tanks schon ihre "Endgeschwindigkeit" erreicht?
3. Vorhin (20.10 Uhr war angeblich die Discovery zusammen mit der ISS sichtbar. gibt´s da nachher noch eine 2. Chance? Wenn ja, wann?
Danke,
tommyboy
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Hab jetzt jetzt NASA-TV eingeschaltet und wie siehts aus mit der Untersuchung des Hitzeschilds? Wenn ich den Zeitplan richtig verstanden habe, ist man jetzt so langsam mit dem rechten Flügel fertig.
-
Hallo, danke für die vielen Infos hier.
Ich habe noch viele weitere Fragen:
1. Wann wurde bei der Discovery die Ladelucke aufgemacht und warum so früh?
2. Hat die Discovery nach Abtrennen des Tanks schon ihre "Endgeschwindigkeit" erreicht?
3. Vorhin (20.10 Uhr war angeblich die Discovery zusammen mit der ISS sichtbar. gibt´s da nachher noch eine 2. Chance? Wenn ja, wann?
Danke,
tommyboy
1:
Ladeluke heißt hier Payloadbay Doors (PLB)
geöffnet wurden Sie ca. 1-2 Stunden nach dem Start.
An der Innenseite der PLB Doors befinden sich Radiatoren die zur Kühlung benutzt werden.
2:
Ja hat Sie die NC Burns die folgen sind zur Kurskorrektur und Orbitanpassung gedacht
3:
Nein jetzt ist es zu dunkel in Deutschland. Am besten sieht man sie wenn hier die Sonne untergegangen ist aber sie halt noch durch die Erdkrümmung von der Sonne im Orbit angestrahlt wird.
(Wenn Fehler drin sind bitte korrigieren.)
-
3. Vorhin (20.10 Uhr war angeblich die Discovery zusammen mit der ISS sichtbar. gibt´s da nachher noch eine 2. Chance? Wenn ja, wann?
Danke,
tommyboy
die aktuellen überflüge gibts auf Heavens-above.com
Aus der database den ort wählen und dann die ISS
hier die daten für West Germany
(https://images.raumfahrer.net/up000809.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1686324/iss.jpg.html)
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1. Man kann getrost auch Ladeluke sagen, allerdings sind die beiden Tore 18 Meter lang. Da empfinde ich Luke als Untertreibung. Im Inneren entsteht durch die Geräte und Menschen ständig Wärme. Die Raumfähre ist ja hervorragend thermisch isoliert. Deshalb muss die Wärme irgendwie in den Weltraum abgegeben werden. Am einfachsten geht das durch Abstrahler (Radiatoren). Diese befinden sich praktischerweise auf der Innenseite der Ladebuchttüren. Deshalb muss die Ladebucht recht zügig nach dem Start geöffnet und erst kurz vor der Landung geschlossen werden.
2. 27 Minuten nach dem Brennschluss der Haupttriebwerke (MECO) erfolgt eine Orbitanpassung, mit der eine kreisähnliche Umlaufbahn erreicht wird. Sonst bliebe die Raumfähre nicht lange oben. Alle anderen Kurskorrekturen dienen vor allem dem Rendezvous mit der Raumstation.
3. Im Augenblick dürfte die Discovery noch gut eine Viertelstunde nach der ISS über den Himmel flitzen. Morgen ist diese Aussage schon total überholt.
GG
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...
2. Hat die Discovery nach Abtrennen des Tanks schon ihre "Endgeschwindigkeit" erreicht?
3. Vorhin (20.10 Uhr war angeblich die Discovery zusammen mit der ISS sichtbar. gibt´s da nachher noch eine 2. Chance? Wenn ja, wann?
Danke,
tommyboy
2:
Ja hat Sie die NC Burns die folgen sind zur Kurskorrektur und Orbitanpassung gedacht
3:
Nein jetzt ist es zu dunkel in Deutschland. Am besten sieht man sie wenn hier die Sonne untergegangen ist aber sie halt noch durch die Erdkrümmung von der Sonne im Orbit angestrahlt wird.
(Wenn Fehler drin sind bitte korrigieren.)
Sorry
2) Nach Abwurf des externen Tanks ist das Shuttle von der Geschwindigkeit in einer Bahn, welche wieder zur Erde zurückführt - erst das Zünden der OMS nach ca. einer halben Bahn "zieht" den erdnahen Punkt aus der Atmosphäre heraus, so dass ein stabiler Orbit entsteht (Das können unsere Raumfahrttechniker sicherlich besser erklären)
3) ISS UND Discovery waren NICHT gemeinsam am Himmel zu sehen. Erst wenn die ISS untergeht geht entsprechende Zeit später die Discovery auf...
Allerdings kommt vorher noch Heide's Werkzeugtäschchen!
(Selbst dies ist NICHT gemeinsam mit der ISS über dem Horizont)
Schaut euch bitte auf http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) einmal die Positionen von Shuttle, ISS und Toolbag an. Erst, wenn die großen Kreise (Hellblau für Toolbag, Rot für Discovery und Gelb für die ISS) sich schneiden sind die Objekte für einen Betrachter, der sich auf der Erde in diesem Schnittsegment befindet, die Objekte GEMEINSAM über dem Horizont.
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...
1. Wann wurde bei der Discovery die Ladelucke aufgemacht und warum so früh?
...
Danke,
tommyboy
1:
Ladeluke heißt hier Payloadbay Doors (PLB)
geöffnet wurden Sie ca. 1-2 Stunden nach dem Start.
An der Innenseite der PLB Doors befinden sich Radiatoren die zur Kühlung benutzt werden.
...
Noch eine Ergänzung:
Warum so früh? Wenn der Shuttle nicht gekühlt wird, wird's gefährlich. Sollten die Türen also nicht innerhalb von ein paar Stunden (genaues Zeitfenster fällt mir gerade nicht mehr ein) geöffnet werden können, muss wieder gelandet und die Mission abgebrochen werden.
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Also jetzt müsstest Du bestens informiert sein. Gleich 6 Antworten innerhalb von ein paar Minuten. :)
GG
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So Zeit fürn offizelles Update
Die wichtigsten Sätze vom Post Mission Managment Team Briefing
MMT met today and we have no major problems. Discovery performed flawlessly during launch and ascent phrase.
Flow Control Valves performed nominally. No indications of any issues there.
Summary, shuttle performance was outstanding. Very excited about docking tomorrow.
::) Könnte nicht besser sein
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Noch eine Ergänzung:
Warum so früh? Wenn der Shuttle nicht gekühlt wird, wird's gefährlich. Sollten die Türen also nicht innerhalb von ein paar Stunden (genaues Zeitfenster fällt mir gerade nicht mehr ein) geöffnet werden können, muss wieder gelandet und die Mission abgebrochen werden.
Dass der Shuttle gar nicht gekühlt wird, stimmt auch nicht so ganz. Bis die Ladebuchttüren geöffnet werden, benutzt man das Sprühwasserverdampfersystem. Nur ist das halt limitiert und wird wieder gebraucht, wenn man zur Erde zurückkehren möchte.
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Hi Leute
Es sind weitere Bilder vom Start online:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=88 (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=88)
Mane
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Guten Morgen zusammen!
Discovery ist im Schlafmodus damit können wir Flightday 2 abhaken.
Flightday 2 Highlights
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4756:sts-119-flight-day-2-highlights&catid=1 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4756:sts-119-flight-day-2-highlights&catid=1)
Mittlerweile ist auch sicher das die ISS kein Ausweichmanöver machen muss um einem Trümmerteil auszuweichen so das wir uns nun dem Dockingday zuwenden können.
Flight Day 3
13:53 MEZ ISS crew wakeup
14:43 MEZ STS crew wakeup
15:23 MEZ ISS daily planning conference
16:23 MEZ Group B computer powerup
16:38 MEZ Rendezvous timeline begins
18:02 MEZ NC-4 rendezvous rocket firing
18:48 MEZ Spacesuits removed from airlock
19:34 MEZ TI burn
21:06 MEZ Rendezvous pitch maneuver
21:38 MEZ Docking port prepped
22:13 MEZ DOCKING
22:38 MEZ Leak checks
23:08 MEZ Orbiter docking system prepped for ingress
23:08 MEZ Group B computer powerdown
23:23 MEZ Post docking laptop reconfig
23:28 MEZ Hatch open
23:58 MEZ Welcome aboard!
Mittwoch
00:03 MEZ Safety briefing
00:28 MEZ Soyuz seatliner transfer/installation
00:43 MEZ Spacesuits transferred to ISS
01:48 MEZ REBA checkout
02:03 MEZ Playback ops
02:58 MEZ ISS evening planning conference
05:13 MEZ ISS crew sleep begins
05:43 MEZ STS crew sleep begins
Gruß Nico
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-
Offensichtlich gab es wieder ein Objekt, welches der ISS / dem Shuttle nahe gekommen ist!
Quelle: http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,613691,00.html
-
Die Flightday 2 Highlights sollten man sich auf jeden Fall anschauen. Mir kommt es vor, das diese Crew sehr viel auf Video wert legt :) Ich fand es beindruckend, wie auf dem Flightdeck noch "aufgeräumt" wird im MIddeck schon Expirimente durchgeführt wurden. Und ich glaube wir werden mit der Crew Spaß haben, vielleicht nicht so viel wie bei STS-120 :) aber es scheint ganz informativ zu werden!
-
Der Start-Thread ist ja schon zu, deshalb hier die Bilder von der Fledermaus am externen Tank. :)
http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803 (http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803)
Nostromo
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FD 3 hat begonnen RPM & Docking
Wakeup Call für Koichi Wakata
Radio exercise
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Jaja, unsere SPACEMOUSE. ;D
Würd mich ja interessieren was sich so ein Vieh auf einmal denkt, wenn alles vibriert, es laut, hell und heiß wird.
Heute das Docking.
Werd's mir natürlich auch angucken.
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Der Start-Thread ist ja schon zu, deshalb hier die Bilder von der Fledermaus am externen Tank. :)
http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803 (http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803)
Nostromo
Sachen gibts, die gibt es gar nicht 8)
Ich freue mich schon auf das Docking heute Abend :)
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So, nun bn ich auch aus der Schule. Wann wird die Disocvery eigentlich auf die Höhe und Umlaufbahn der ISS zusteuern?
-
Hi,
Es gibt ein NASA TELEVISION SCHEDULE pdf mit aktuallisierten Event Zeiten:
http://www.nasa.gov/tvschedule/pdf/tvsked_revc.pdf
Gruß Ian
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So, nun bn ich auch aus der Schule. Wann wird die Disocvery eigentlich auf die Höhe und Umlaufbahn der ISS zusteuern?
Flight Day 3
19:34 MEZ TI burn
21:06 MEZ Rendezvous pitch maneuver
21:38 MEZ Docking port prepped
22:13 MEZ DOCKING
Hallo auch mal lesen nicht nur fragen dafür gibt es den Flightplan.
Für die Newbies gibt es hier den Link der alles erklärt.
STS-119 STATUS REPORT: 46 (http://www.cbsnews.com/network/news/space/current.html)
Die Flightday 2 Highlights sollten man sich auf jeden Fall anschauen. Mir kommt es vor, das diese Crew sehr viel auf Video wert legt :) Ich fand es beindruckend, wie auf dem Flightdeck noch "aufgeräumt" wird im MIddeck schon Expirimente durchgeführt wurden. Und ich glaube wir werden mit der Crew Spaß haben, vielleicht nicht so viel wie bei STS-120 :) aber es scheint ganz informativ zu werden!
Wirklich ein tolles Video, es vermittelt gut was die Crew so den ganzen Tag treibt. Es ist wohl echt fast jede Minute verplant. Also alle sollten Sich das mal anschauen.
Gruß Nico
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Das Shuttle und die ISS sind schon nicht mehr weit von einander entfernt, wie es im Moment auf NASA-TV zu sehen ist, da wird die große Weltkarte gezeigt, die Discovery und die ISS sind gerade über dem Nahen Osten.
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Bilder von der Fledermaus am externen Tank. :)
http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803 (http://www.raumfahrer.net/news/newsbits/newsbits.shtml#17032009141803)
Sachen gibts, die gibt es gar nicht 8)
Aber echt. Ausgerechnet eine Fledermaus! Vielleicht schreibt man ja in Hollywood schon an einem Spacevampirdrehbuch. ;D
Nostromo
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Moin,
vielleicht wurde *Fledi* von *Schildi* beauftragt, solch einen Start mal genauer zu testen. (http://www.web-smilie.de/smilies/tier_smilies/darkangel.gif)
Jerry
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um 20:05-20:11 geht die ISS über deutschland gut sichtbar mit dem shuttel im schlepptau
1.Frage sieht man sie da noch getrennt als 2punkte
2frage im OCC ist in der mitte ein geschnörkel zu sehen auf der anzeige sind das bereits die Flieby manöver zur kontrolle
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Die Nasa ist von der schnellen Sorte bei der Mission ;D
Das HD Launch Video ist schon da
http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html (http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html)
20:10 UHR NRW nicht verpassen ISS und STS 119 überflug.
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20:10 UHR NRW nicht verpassen ISS und STS 119 überflug.
Yes, gut sicht voraussetzungen, keine Wolke am Himmel! :)
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Hi,
Erste HQ Bilder aus dem Orbit sind da.
Mission Specialist Joseph Acaba im Flightdeck.
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday02/ndxpage1.html
(https://images.raumfahrer.net/up000808.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1691483/s119e006144.jpg.html)
nico
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1min to TI burn
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Shuttle von der ISS
(https://images.raumfahrer.net/up000807.jpg)
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Hallo,
weiß jemand von euch wie nahe der Shuttle heute beim Überflug schon an der ISS ist. Für mich beginnt der Überflug um 20:11
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Hallo,
weiß jemand von euch wie nahe der Shuttle heute beim Überflug schon an der ISS ist. Für mich beginnt der Überflug um 20:11
nein docking erst nach 22 uhr
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ne, ich meinte den Abstand :)
sorry, ich bin etwas im Stress
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ne, ich meinte den Abstand
guckst du eins oben drüber viel näher als auf dem foto wird sie nicht sein
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die ersten radardaten werden genommen
9,4mil
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Hab sie gerade gesehen, wunderschöner anblick !!!
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Discovery in sight !
Die ISS Crew macht sich in Swesda für das RPM bereit.
(https://images.raumfahrer.net/up000805.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692182/vlcsnap-221270.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000806.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692200/vlcsnap-222874.png.html)
nico
-
Wann ist denn das RPM??
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Wann ist denn das RPM??
Das Rendevousz Pitch Maneuver. Dabei wird der Hitzeschild des Shuttle fotografiert.
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Wann ist denn das RPM??
21:06 Uhr MEZ.
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Discovery hat "GO!" bekommen für RPM.
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(https://images.raumfahrer.net/up000804.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1692315/Ankunft.jpg.html)
Jetzt kommt gleich der Loop! :D
-
Bild der Centerline Kamera im Dockingcompartment:
(https://images.raumfahrer.net/up000801.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692345/vlcsnap-230501.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000802.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692380/vlcsnap-233268.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000803.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692383/vlcsnap-233371.png.html)
nico
-
Mein Englisch is jetzt net so toll aber kann des sein das es da irgendwelche Probleme gibt ??
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"kleine" kommunikationsprobleme aber nichts ernstes
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Das "go for rpm" gab es erst jetzt.
ISS und Discovery können sich nicht gegenseitig verständigen.
Houston spielt nun Vermittlung damit das RPM trotzdem stattfinden kann.
Der Orbiter dreht sich im Moment.
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Jetzt ist das RPM zur Hälfte abgeschlossen, hoffentlich ist alles i.O. 8)
(http://www.pic-upload.de/17.03.09/cm8ao.jpg)
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Hallo,
mit welchen "Hilfsmitteln" wird der loop durchgeführt?
Mit den Steuerdüsen? Hab extra aufgepasst, aber nichts gesehen. Oder im falschen Moment geblinzelt. ;)
Das Schutzschild ist wohl "in good shape"
Gruß
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(http://i513.photobucket.com/albums/t340/trigger_080/qta1l7-1.jpg)
weiß jemand was das im kreis is, beim RPM sah es so aus, als ob da was flattert ??
Ja ! mit den Steuerdüsen
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Hab extra aufgepasst, aber nichts gesehen.
Also ich habe auch nichts gesehen, ich denke es ist zu hell. :( Wenn man mal die Steuerdüsen arbeiten sieht, ist der Hintergrund immer dunkel. Häufiger gut zusehen beim An- und Abdocken von Sojus oder Progress. :)
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Das im Kreis müsste doch die Ku-Band-Antenne sein, oder?
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aha. Dachte nur, dann würde man ein kleinen kurzen Ausstoss sehen. Vielleicht war es auch zu weit entfernt.
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Bin auch der Meinung, dass das die Ku-Band-Antenne ist! Die sollte aber nicht flattern! :o
-
Die Discovery ist auf dem Weg zu PMA-2:
(https://images.raumfahrer.net/up000799.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692621/vlcsnap-251445.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000800.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692639/vlcsnap-252774.png.html)
nico
-
leute! Laut Orbitron kann man jetzt gleich in einer Minute STS-119 inkl. ISS sehen!
"GO!" for Docking!
-
Bin auch der Meinung, dass das die Ku-Band-Antenne ist! Die sollte aber nicht flattern! :o
Doch, die wurde gerade in diesem Moment neu ausgerichtet.
Dabei hat sie in der Sonne geglänzt.
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leute! Laut Orbitron kann man jetzt gleich in einer Minute STS-119 inkl. ISS sehen!
Nein, sehen kann man sie nicht, weil es dunkel ist.
Sie fliegt zwar über uns, aber sie müßte noch von der Sonne angestrahlt werden, damit wir sie sehen können.
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Die Sonne ist gerade untergegangen.
DISCOVERY und ISS sind sich schon sehr nahe.
Mane
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Ha, gerade als es dunkel wurde, hat man die Steuerdüsen arbeiten sehen können.
Dann wird das Docking wohl im dunkeln geschehen, oder?
-
Dann wird das Docking wohl im dunkeln geschehen, oder?
Yep!
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leute! Laut Orbitron kann man jetzt gleich in einer Minute STS-119 inkl. ISS sehen!
"GO!" for Docking!
Die ISS und STS-119 überfliegen momentan fast senkrecht meinen Standort in Gleidingen bei Hannover - nur sehen kann man sie nicht mehr, da sie sich im Erdschatten befindet. der Letzte Überflug brachte sie bei ca. 45° Elevation in den Erdschatten.....
Dieser Überflug ist für Funkamateure "sichtbar" für die optischen Kollegen aber nicht.
PS ich finde die Übereinstimmung von meinem Mission Control Center (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) und dem Bild der NASA immer wieder sehr erstaunlich..... :-[ ;) ::)
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Dann wird das Docking wohl im dunkeln geschehen, oder?
Tut es praktisch immer, da das RPM auf der Tagseite ausgeführt wird und direkt anschließend gedockt wird.
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JFI für alle die es nicht wissen:
Während des Dockings ist die ISS im sogenannten Freedrift. Das heißt, die ISS führt keine Lagekorrektur durch. Das Shuttle ist in dieser Zeit der aktive Partner.
Nach dem Docking übernimmt die ISS dann wieder die Lagekontrolle über den ISS-Shuttle-Komplex.
Mane
-
Mit den 10 Minuten Verspätung könnten wir mit dem Docking wieder in der Sonne landen...sagt zumindest Orbitron.
ncio
-
(https://images.raumfahrer.net/up000798.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1692757/scan.jpg.html)
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(https://images.raumfahrer.net/up000798.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1692757/scan.jpg.html)
Woher hast du das Bild?
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Geheim! 8)
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Mit den 10 Minuten Verspätung könnten wir mit dem Docking wieder in der Sonne landen...sagt zumindest Orbitron.
ncio
Stimmt! Habe ich gerade auch herausgefunden!
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Bin pünklich zum Docking da. Ist ebi NASA-TV die Aussicht von der Discovery auf die ISS?
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15-20 Minuten noch:
(https://images.raumfahrer.net/up000797.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692800/vlcsnap-266602.png.html)
nico
-
(https://images.raumfahrer.net/up000796.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1692797/Annaeherung.jpg.html)
Blick vom Shuttle zur Station.
-
Wieder Serverüberlastung.
Oh jetzt erkenn ich das ESA-Columbus-Modul.
-
Geheim! 8)
Lass uns bitte nicht dumm sterben -eumel-
Die Grafik ist genial, könnte man gut gebrauchen^^
-
Der Eumel hat bestimmt nen NASA-PC gehakt oder so ;)
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Geheim! 8)
Lass uns bitte nicht dumm sterben -eumel-
Die Grafik ist genial, könnte man gut gebrauchen^^
Jetzt lässt er uns extra zappeln... :D
-
Noch 60 Fuß. :)
-
Wenn´s doch geheim ist! ;) ;D 8)
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Centerlinekamera:
12 Minuten bis zum Docking, fragt eumel doch per PN !
(https://images.raumfahrer.net/up000795.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692853/vlcsnap-271061.png.html)
nico
-
30 Fuß
-
Jetzt ist es gleich geschafft, die Discovery steht kurz vor dem Docking! :D
(http://www.pic-upload.de/17.03.09/dizykr.jpg)
-
Und pünktlich wird es hell :) !!
-
Jetzt wird tatsächlich noch vor dem Docking hell! :D
-
Discovery vor PMA-2...rechts "unser" Columbus:
(https://images.raumfahrer.net/up000794.png) (http://www.pic-upload.de/view-1692894/vlcsnap-275148.png.html)
nico
-
10 Fuß, noch 3min
-
man sieht prima die Düsen arbeiten. Wunderbar....sieht echt klasse aus
-
Des mit den Steuerdüsen sieht so geil aus !!!
-
ANGEDOCKT 8)
-
schade, gab schonmal bessere Aufnahmen. Aber gut das es so problemlos gelaufen ist. Gratulation
-
schade, gab schonmal bessere Aufnahmen.
Ja - irgendwie war nichts zu sehen! ???
-
So,
nun laut NASA-TV-Schedule etwa um 23:00 Uhr rum Hatch-Opening.
Ich glaub das geb ich mir auch noch :)
-
Was werden die Astronauten jetzt alles tun bis sich die Luke Öffnet und sie sie ISS betreten?
Wenn ich mir so den Plan ansehe soll die Berüßung gegen Mitternacht MEZ stattfinden, ist das immer noch aktuell?
-
nun laut NASA-TV-Schedule etwa um 23:00 Uhr rum Hatch-Opening.
Nicht das da noch einer vergeblich drauf wartet: Die Zeiten in der PDF sind in GMT.. das heißt Hatch-Opening um 23:58, also eine Stunde später. Müssen ja auch noch Dichtigkeitschecks und co. durchgeführt werden..
Grüße,
alpha
-
nun laut NASA-TV-Schedule etwa um 23:00 Uhr rum Hatch-Opening.
Nicht das da noch einer vergeblich drauf wartet: Die Zeiten in der PDF sind in GMT.. das heißt Hatch-Opening um 23:58, also eine Stunde später. Müssen ja auch noch Dichtigkeitschecks und co. durchgeführt werden..
Grüße,
alpha
Ui,
danke!
Und ich dachte schon das geht heut aber rucki-zucki
-
schade, gab schonmal bessere Aufnahmen.
Ja du hast recht. Diesmal haben wir es von oben gesehen also neben das Modul Columbus
-
Ein tolles Bild des Shuttle-ISS Komplex:
(https://images.raumfahrer.net/up000793.png) (http://www.pic-upload.de/view-1693109/vlcsnap-299486.png.html)
nico
-
Anscheinend wird kein KU-Band zum Zeitpunkt des Hatch-Openings verfügbar sein.. also dürfen wir uns leider keine Live-Bilder davon erwarten. Schade.
Grüße,
alpha
Edit: Ich hab's verschrien.. ;D
-
mit welchem Programm macht ihr eigentlich die Shots?
VLC Media Player.
-
(https://images.raumfahrer.net/up000792.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1693218/Warten-auf-open.jpg.html)
In der Station wartet man unterdessen auf das Öffnen der Luke.
-
Der Station-Shuttle-Komplex wurde übrigens bereits gedreht! Sprich: Der russische Teil fliegt voraus, der amerikanische Teil und das Shuttle hinten nach.
(https://images.raumfahrer.net/up000791.jpg)
Das macht man um das Shuttle vor Mikrometeoriten zu schützen.
Diese Fluglage wird erst wieder kurz vor dem Undocking geändert.
Mane
-
Gleich wird die Crew willkommen geheißen.
-
noch 3-4min, auf der Shuttle Seite ist man noch nicht ganz fertig.
-
und da kommen sie! :D
Willkommen an Board der ISS.
-
(https://images.raumfahrer.net/up000790.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1693426/welcome.jpg.html)
Welcome! :D
-
Guten Morgen,
irgendwie ist es ziemlich ruhig hier im Forum woran liegt das???
Ich vermisse Status Updates und Beiträge von unserem KSC und anderen!!!!! Wo seit Ihr?
So jetzt zum Thema,
die Auswertung der am Flightday 2 durchgeführten Untersuchung von Discoverys TPS (Thermal Protection System) mit dem Orbiter Boom Sensor System (OBSS) hat keine Stelle gezeigt die für die Techniker der NASA von Interesse wäre. O-Ton "inspection images show a very clean orbiter."
Jetzt werden noch die Bilder des RPM ausgewertet aber ich geh mal davon aus das Sie da nix finden. ;)
RPM aus Sicht der Discovery
Und natürlich darf das nicht fehlen!!!
Flightday 3 Highlights (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4757)
Gruß Nico
-
Ich habe mir gerade eben mal den Plan für heute durchgelsen und hätte dazu eins, zwei Fragen.
1) Im Flight Plan wird an manchen Stellen von HST geredet. Wofür ist denn das die Abkürzung?
2) Was ist der REBA Checkout?
Der heutige Tagesplan ist wie immer sehr dicht gedrängt, aber dass ist nix neues, da schließlich ein Shuttle da ist. Bisher scheint alles super zu laufen.
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mmhh ich kenne HST als Hubble Space Teleskop
-
Ich habe mir gerade eben mal den Plan für heute durchgelsen und hätte dazu eins, zwei Fragen.
1) Im Flight Plan wird an manchen Stellen von HST geredet. Wofür ist denn das die Abkürzung?
Ähmm und wo??
Hier nun der Flightplan
Flight Day 4
13:43 MEZ STS/ISS crew wakeup
15:13 MEZ ISS daily planning conference
16:08 MEZ SRMS powerup
16:38 MEZ SSRMS S6 grapple/unberth
17:53 MEZ SSRMS moves S6 to handoff position
18:13 MEZ Equipment lock preps
18:43 MEZ SRMS grapples S6
18:58 MEZ EVA-1: Tools configured
19:03 MEZ SSRMS ungrapples S6
19:18 MEZ SSRMS maneuvers XLAT
19:43 MEZ SOKOL suit leak check/dry
19:58 MEZ PAO event
20:18 MEZ Crew meals begin
21:18 MEZ EVA-1: Tool audit
21:43 MEZ SRMS moves S6 to handoff position
22:58 MEZ SSRMS grapples S6
23:28 MEZ SRMS ungrapples S6
23:43 MEZ SSRMS to overnight park position
Donnerstag
01:28 MEZ ISS evening planning conference
01:43 MEZ EVA-1: Procedures review
03:38 MEZ EVA-1: Mask pre-breathe
04:23 MEZ EVA-1: Airlock depress to 10.2 psi
04:43 MEZ ISS crew sleep begins
05:13 MEZ STS crew sleep begins
-
Ich habe mir gerade eben mal den Plan für heute durchgelsen und hätte dazu eins, zwei Fragen.
1) Im Flight Plan wird an manchen Stellen von HST geredet. Wofür ist denn das die Abkürzung?
Ähmm und wo??
Vielmals Entschuldigung, ich bin aus Versehen in einem Flight Plan bei STS-125 gewesen. Da geht es um das Hubble Space Telescope.
Man sollte früh am morgen noch nichts posten ::) :-[ Kopf war noch nicht eingeschaltet :-[
-
mit welchem Programm macht ihr eigentlich die Shots?
VLC Media Player.
Ach So Danke -eumel- ;)
-
Guten Morgen,
irgendwie ist es ziemlich ruhig hier im Forum woran liegt das???...
Das liegt wohl daran, dass in diesen Minuten erst der neue Flugtag beginnt.
Gestern Abend wurde ja ausführlich über das Docking berichtet.
Viele Meldungen zum Zustand des TPS gibt es noch nicht, aber man kann eigentlich davon ausgehen, dass da nichts Gravierendes ist.
Auch sonst gibt es kaum technische Problem, jedenfalls überhaupt nichts, was sich auf den Missionsverlauf auswirken könnte.
Soweit also alles im grünen Bereich.
Gruß,
KSC
-
Wake up mit Johnny Cash 8) "I walk the line" 8) Cool ! ! !
-
Geniales Bild vom Start der Discovery, zufällig aus einem Flugzeug aufgenommen:
http://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_1307.html (http://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_1307.html)
Grüßle, Andi
-
Ich habe mir gerade nochmal das Startvideo in HD angeschaut (). Bei 2:50 bis 3:09 sieht man dass sich der ET irgendwie recht schnell in der Länge ändert (ausdehnt) oder täuscht das? Und bei 4:20 bis 5:33 zieht er sich wieder langsam zusammen? Wenn man ein bischen schneller vorspult sieht man es ganz gut. Nur von der Änderung des Beleuchtungswinkels kann es nicht kommen.
Wenn sich die Länge des ET so stark ändert gibt es da irgendeinen Ausgleich an den Verbindungsstellen zum Shuttle? Das dürfte sich ja nicht so stark dehnen, ist ja kein flüssiger Sauerstoff drin.
-
Sieht eher so aus, als ob sich die Aufhängung der Kamera da nach vorne bewegt bzw sich verformt, da ich mir unmöglich vorstellen kann, dass sich der Tank verformt...
Schließlich bewegt sich das Shuttle auch nach vorne, wenn man schnell durchspult... Eindeutig die Kameraaufhängung...
Und das bei Minute 5 sieht einfach nur nach Lichtänderung aus finde ich.
Schneller :P
-
Diese Bewegung habe ich mir eher damit erklärt, daß das Gehäuse mit der Kamera durch die hohe Beschleunigung in Flugrichtung gesehen nach hinten gedrückt wird.
Nach MECO geht die Kamera wieder nach vorn.
-
Gerade wird der Shuttle RMS bewegt um Platz für das bevorstehende Greifen von S6 durch den Stations RMS zu machen.
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Ist die Kammera so beweglich aufgehängt? ???
Ich hätte vermutet, dass die recht fest am ET klebt.
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Ich habe herausgefunden, wo die Fledermaus abgeblieben ist: In &fmt=18 kann man sie von 03:11 bis 03:16 sehen.
;D
-
Ich habe herausgefunden, wo die Fledermaus abgeblieben ist: In &fmt=18 kann man sie von 03:11 bis 03:16 sehen.
;D
das flattern wird ohne Luft auch nix bringen ;D
Am Ende der FLIGHT DAY 3 HIGHLIGHTS spricht der Kameramann ausversehen von Space Station Freedom :o
Scheinbar wird diese Bezeichnung intern auch noch immer mal benutzt ... ist das nicht ein bischen sehr USA-zentriert? Naja er korrigiert sich dann aber flink auf Space Station Alpha. So wird sie auch sonst immer genannt auf dem Video.
-
Eine "Blöde" Frage: Warum sehen wir gerade Split-Screen im NASA TV? Ist das rechte die neue HD Cam die die mitgenommen haben?
-
Hallo,
gerade beginnen John Philips und Sandra Magnus damit, S-6 mit dem Stationsarm aus der PLB zu heben. Die Bilder sind beide aus der PLB und werden wohl dafür verwendet.
-
Nö, mal ne richtig blöde Frage:
Was flattert denn da jetzt wirklich in diesem You-Tube-Video?
-
Hi,
S6 ist bereits aus der Payloadbay gehoben und auf dem Weg zur Handoffposition:
(https://images.raumfahrer.net/up000788.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1696642/18s6hand_400.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000789.png) (http://www.pic-upload.de/view-1696639/vlcsnap-29369.png.html)
nico
-
Hi,
hier ist der S6 Trust schön vor dem Heck des Shuttle und der Erde zu sehen.
(http://www.pic-upload.de/18.03.09/gxc635.jpg)
-
Der Shuttlearm ist jetzt dabei S6 zu greifen, wie oben auf Nicos ersten Bild gut zu sehen.
-
Gerade wurde S-6 vom Shuttlearm (SRMS) gegriffen. Nun wird der Stationsarm (SSRMS) abgelöst, dann bringt der SRMS S-6 in die Übernachtungsposition. Anschließend wird der SSRMS mit dem Mobile Transporter (MT) in die Position für die morgige Installation von S-6 am Truss gebracht.
-
Guten Morgen,
irgendwie ist es ziemlich ruhig hier im Forum woran liegt das???
Ich vermisse Status Updates und Beiträge von unserem KSC und anderen!!!!! Wo seit Ihr?
So jetzt zum Thema,
die Auswertung der am Flightday 2 durchgeführten Untersuchung von Discoverys TPS (Thermal Protection System) mit dem Orbiter Boom Sensor System (OBSS) hat keine Stelle gezeigt die für die Techniker der NASA von Interesse wäre. O-Ton "inspection images show a very clean orbiter."
Jetzt werden noch die Bilder des RPM ausgewertet aber ich geh mal davon aus das Sie da nix finden. ;)
RPM aus Sicht der Discovery
Und natürlich darf das nicht fehlen!!!
Flightday 3 Highlights (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4757)
Gruß Nico
Hallo,
was fliegt denn da bei 3:11min aus der Ladebucht??? :o
-
Ja, habe ich auch gesehen, keine Ahnung :-\
-
was fliegt denn da bei 3:11min aus der Ladebucht??? Schockiert
vielleicht war´s ja die Fledermaus ;D
-
Das sieht nicht so aus, als ob es aus der Ladebucht kommt. Die Bewegung ist sehr ungleichmäßig.
Vermutlich ist das Teil auf dem Fenster oder auf der Kameralinse angehaftet. Durch die Beschleunigungskräfte beim RPM hat sich das Teil gelöst und ist quasi über die Linse oder über das “gerutscht”.
Jedenfalls nichts worüber man sich Sorgen machen müsste.
Gruß,
KSC
-
Hi,
Die Bilder von Flightday 3 sind online:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday03/ndxpage1.html
(https://images.raumfahrer.net/up000786.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1697600/iss018e040791.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000787.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1697602/s119e006292.jpg.html)
nico
-
PAO Event.
Die üblichen Fragen was esst ihr, welche Musik hört ihr, wie sieht die Erde aus, wie wird geduscht, Trainiert ihr da oben und natürlich das unvermeidliche wie geht ihr aufs Klo.
Interessant war, dass das Shuttle Ergometer erwähnt wurde, das im Moment Probleme bereitet.
Tatsächlich funktioniert das Ding nur im “Rückwertsgang” irgend etwas scheint da verklemmt zu sein. Ist so ziemlich das einzige “Problem” dass sie haben ;)
Kommentar zum Start: “Launch is like Rollercoaster on steroids“, der Kollege war aber eher enttäuscht, wie ruhig der Start war :D
Gruß,
KSC
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(https://images.raumfahrer.net/up000785.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1698610/S6out.jpg.html)
Der Shuttle-Kran (SRMS) hat S6 aus der Ladebucht gehoben und um 90° gedreht.
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Inzwischen ist der SRMS zur 'Handoff Position' - dem Übergabepunkt an den Stations-Kran (SSRMS) gefahren.
Der SSRMS sollte sich in diesem Moment auch zu dieser Postion bewegen.
Leider gibt es im Moment keine Bildübertragung.
-
Nabend
S6 Truss in Handoff Position
(https://images.raumfahrer.net/up000784.jpg)
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Diese Kranbewegungen mit 15 Tonnen müssen sehr langsam und behutsam ausgeführt werden.
Nicht nur damit man nirgends aneckt, denn inzwischen ist es ja ziemlich voll geworden auf der Station, sondern auch, damit man die Station nicht aus der Lage bringt.
Jede Bewegung mit einer solchen Masse muß ja abgestützt werden - man muß gegehalten.
Wenn also ein am Shuttle befestigter Kran eine Bewegung nach rechts macht, wird gleichzeitig das Shuttle nach links gedreht.
Weil das Shuttle aber an der Station fest angedockt ist, wird diese Kraft über das PMA an die Station übertragen und somit die Station geringfügig aus der Lage gebracht.
Diese Kräfte sollten nicht zu groß sein, denn das PMA ist nicht sonderlich stabil.
Die Gyroskope der Station können dann die korrekte Lage der Station wieder herstellen.
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(https://images.raumfahrer.net/up000782.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1698925/SSRMSin-motion.jpg.html)
Jetzt bewegt sich auch der Stations-Kran auf die 'Handoff-Position' zu.
(https://images.raumfahrer.net/up000783.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1698950/SSRMSmotion2.jpg.html)
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In Richtung Grappelpoint
(https://images.raumfahrer.net/up000780.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000781.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up000779.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1698972/SSRMSpregrap.jpg.html)
Stations-Kran ist jetzt in Übergabe-Position (Pre-Grapple Position).
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Heißt das, das S6 ist jetzt bereit zur Montage bei der nächsten EVA. Dann ist es morgen soweit, dass das letzte Solarsegel installiert wird und die Station volle Power erhalten wird. Wann genau beginnt die EVA?, im Missionsplan kann ichs nicht so richtig verstehen.
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(https://images.raumfahrer.net/up000778.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1698993/EndEffector.jpg.html)
Blick auf den EndEffector.
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Ready to grapple :)
(https://images.raumfahrer.net/up000777.jpg)
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Heißt das, das S6 ist jetzt bereit zur Montage bei der nächsten EVA.
Nein, jetzt muß der Stations-Kran erst S6 übernehmen und auf die Parkposition fahren.
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EVA # 1 BEGINS (Swanson and Arnold) 17:13 GMT
Also ich find da stehts ziemlich eindeutig. Beginn ist also für 18:13 Uhr unserer Zeit geplant.
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Heißt das, das S6 ist jetzt bereit zur Montage bei der nächsten EVA. Dann ist es morgen soweit, dass das letzte Solarsegel installiert wird und die Station volle Power erhalten wird. Wann genau beginnt die EVA?, im Missionsplan kann ichs nicht so richtig verstehen.
S6 Truss wird jetzt vom Shuttle RMS and den ISS RMS übergeben. Dieser fährt ihn dann in die Parkposition wo es bis morgen bleibt um dann endlich bei der EVA1 montiert zu werden.
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Irgendwas ist kaputt gegangen :o Habs nicht richtig verstanden.
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Grade wurde gesagt dass ein Gyro-Wire kaputt ist, wenn ich das richtig verstanden habe?
Hat da irgendwer näheres zu mitbekommen?
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S6 Grapple Capture :D
(https://images.raumfahrer.net/up000776.jpg)
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Ein Seilzug am Fitnessgerät der Station ist gerissen. Hat nichts mit S6 zu tun.
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Soeben kam das GO zum loslassen für den Shuttle-Kran.
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Das is ja blöd.
Wenn die nicht radeln können dann fallen die doch runter oder? ;D
Nö,
find's nur blöd, dass ich morgen abend nicht zuschaun kann.
Also macht bitte viele schöne Bildchen rein, damit ich danach nachlesen und nachschauen kann ;)
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Also macht bitte viele schöne Bildchen rein, damit ich danach nachlesen und nachschauen kann ;)
Oder du lädst dir bei http://www.space-multimedia.nl.eu.org/ (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/) die Flight Day Highlights runter. Da hast du dann alles schön als Video zusammengefasst.
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So, der S6 ist jetzt in der Parkposition für die Nacht. Das heißt auch für mich meine Schlafphase zu beginnen. Gute Nacht.
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(https://images.raumfahrer.net/up000775.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1699262/Uebergabe.jpg.html)
Übergabe erfolgreich! :)
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Inzwischen wurden die TPS Bilder ausgewertet und das TPS ist für ein Re Entry frei gegeben. Es gibt ein paar unbedeutende Beschädigungen, aber eine focused Inspection ist nicht notwendig.
Ausser ein paar Kleinigkeiten ist an Bord von Discovery auch technisch alles OK, so dass wir heute einer spannenden EVA entgegensehen können.
Gruß,
KSC
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Wenn die nicht radeln können ...
Wenn ich das richtig verstanden habe, betraf der Defekt die Treatmill bzw. deren Vibrationsdämpfungssystem (TVIS) , also das Laufband. Außerdem kann man es wohl mit Bordmitteln reparieren. Das Radl hat größere Probleme und funktioniert derzeit wohl nur im Rückwärtsgang. ;) In diesem wird es mit den Händen betrieben.
GG
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Hallo alle zusammen! :)
Weil ich gerade Zeit habe schreibe ich allen neuen hier schnell zusammen, was heute so passiert. Denk mal das kann hilfreich sein. :)
Also: Der äußerst interessante Flight Day 5 mit der 1. EVA hat gerade für die Crews von STS-119 und der ISS begonnen. Als Wake-up call wurde "Que Bonita Bandera" von Jose Gonzalez für Mission Specialist Joe Acaba gespielt. (mp3 (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-119/mp3/fd5.mp3))
DIENSTAG, 19. MÄRZ - FD5 - TIMELINE
EVENT................................MET DD/HH:MM...MEZ..
EVA # 1 PREPARATIONS RESUME..............03/13:05...13:48
SSRMS MOVES S6 TO PRE-INSTALL POSITION...03/15:25...16:08
EVA # 1 BEGINS (Swanson and Arnold)......03/17:30...18:13
INSTALLATION OF S6 TRUSS TO S5 TRUSS.....03/18:20...19:03
CONNECTION OF S5/S6 UMBILICALS...........03/19:25...20:08
SABB LAUNCH RESTRAINT RELEASE............03/20:20...21:03
S6 BGA RELEASE...........................03/21:20...22:03
ERGOMETER IFM*...........................03/21:40...22:23
SABB UNSTOW..............................03/21:50...22:33
REMOVAL AND STOWAGE OF SSU & ECU COVERS*.03/22:50...23:33
S6 PHOTOVOLTAIC RADIATOR DEPLOYMENT......03/23:00...23:43
EVA # 1 ENDS/MT MOVE FROM WS-1 TO WS-4...04/00:00...00:43
MISSION STATUS BRIEFING..................04/00:47...01:30
SSRMS WALKOFF TO HARMONY PDGF............04/01:30...02:13
ISS CREW SLEEP BEGINS....................04/03:30...04:13
DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS..............04/04:00...04:43
Auf dem Programm steht die Montage des S6 Elements an die Gitterstruktur der ISS. Zwei Astronauten (Swanson & Arnold, s.u.) werden während der ersten EVA Bolzen zwischen S5 und S6 anbringen, diverse Transportsicherungen entfernen und die Boxen, in denen Sich die Solarzellen befinden, (blanket boxes, s.u.) ausklappen und arretieren. Da eine Focused Inspection des Hitzeschilds der Discovery entfällt, wie gestern bekannt gegeben wurde, werden die Solarzellen voraussichtlich bereits morgen, Freitag, ausgefahren.
Die Thermal Covers an S6 müssen nicht während der heutigen EVA entfernt werden, wie oben angeführt. Falls keine Zeit bleibt, wird das während EVA #2 gemacht. Falls doch mehr Zeit bleibt werden noch die Transportsicherungen am MMOD-Schutzschild von S6 entfernt.
(https://images.raumfahrer.net/up000773.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000774.jpg)
Quelle: NASA
Übrigens direkt nach oder während der heutigen EVA werden die Radiatoren von S6 ausgefahren, damit dem Ding nicht heiß wird. ;)
Schönen Tag und wunderbare Bilder vom letzten Eck der ISS wünsch ich euch,
alpha
Edit: Revision E des NASA TV-Programms wurde gerade veröffentlicht (hier (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/mission_schedule.html)). Ich habe den Flugplan oben dementsprechend abgeändert. Dazu gekommen ist übrigens die Reparatur des defekten Ergometers des Shuttles - ich bezweifle aber, dass es hiervon live Bilder geben wird..
Außerdem wurde die Verschiebung des Ausfahrns der Solarzellen auf morgen noch nicht eingearbeitet. Revision F ruft.. ;)
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Launch restraints (Mir fällt gerade keine treffende Übersetzung ein ^^)
Transportsicherungen
Mane
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Danke! ;)
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Wird es bei dieser Mission eigentlich auch wieder ein EVA-Bildertagebuch geben?
Grüßle, Andi
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Bei der letzten Mission gab es keins.
Für viele war es schwierig zu entscheiden was in welchen Thread kommt. Deswegen denke ich wir können auch diesmal alles in einem Thread behalten.
Gruß,
KSC
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danke alpha, wollte gerade fragen wann s6 montiert und vorallem ausgefahren wird...alles beantwortet :)
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Bei der letzten Mission gab es keins.
Für viele war es schwierig zu entscheiden was in welchen Thread kommt. Deswegen denke ich wir können auch diesmal alles in einem Thread behalten.
Gruß,
KSC
Danke dir. ;)
Ich hätte es sonst gern noch zu den links über die Mission im Portal aufgenommen.
Grüßle, Andi
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INSTALLATION OF S6 TRUSS TO S5 TRUSS.....03/18:20...19:03
Also gegen 19 Uhr unserer Zeit. ;)
Grüße,
alpha
Edit:
(https://images.raumfahrer.net/up000771.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000772.jpg)
Quelle: NASA TV
Einblicke in das Luftschleusen-Modul Quest. :)
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Hallo Leute,
ich verfolge seit langer Zeit mit Begeisterung dieses Forum...
Es gibt doch bei den Spezialisten hier sicher jemanden, der mir mal überzeugend erklären kann, wie (wahrscheinlich morgen) die Solarpanele herausgefahren und entfaltet werden.
Funktioniert das wirklich mechanisch wie ein Scherentisch/-greifer (mit diesen "niedlichen kleinen, dünnen Stäbchen" in der viereckigen Mittelsäule)???
Bin gespannt, wer es als erster weiß....
Vielen Dank schon mal,
Jörg
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Wie ich die Astronauten gerade in ihre Raumanzüge "schlüpfen" sehe, fällt mir auf, dass sie jetzt ganz normal atmen. Nimmt der Blutkreislauf da jetzt nicht wieder jede Menge Stickstoff auf oder atmen jetzt auch seine Kollegen reinen Sauerstoff oder Luft mit erhöhtem Sauerstoffanteil, dafür aber verringertem Druck?
GG
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Es geht doch darum, dass mehr rote Blutkörperchen im Körper produziert werden, die mehr Sauerstoff transportieren können. Und die verschwinden nicht innerhalb von 2-3 Stunden...
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Es geht doch darum, dass mehr rote Blutkörperchen im Körper produziert werden, die mehr Sauerstoff transportieren können. Und die verschwinden nicht innerhalb von 2-3 Stunden...
... das wird wohl so nicht ganz stimmen, schließlich waren die zwei kommenden Aussteiger ja nur ein paar Stunden bei verringertem Umgebungsdruck. Höhentraining braucht da schon mehr Zeit. Es geht hier doch eher um die Taucherkrankheit, und das Vermeiden des Ausperlens von Stickstoffbläschen im Blut (Emboliegefahr)...
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Genau, es geht nur darum, den im Blut gelösten Stickstoff zu minimieren.
GG hat völlig recht, der Aufenthalt unter normalen Luftbedingungen beim Anlegen der Raumanzüge macht das Erreichte teilweise wieder rückgängig.
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Hi all,
eben gab's eine schöne Vorschau auf die heutige EVA. ::)
Hier ein Bild vom S6 (links) zu Beginn der Instalation.
(http://www.pic-upload.de/19.03.09/xyuhae.jpg)
Hier S6 beim Verbinden mit der ISS.
(http://www.pic-upload.de/19.03.09/o92xeo.jpg)
Und hier beim ausfahren/ausklappen/arretieren der Blanket boxes.
(http://www.pic-upload.de/19.03.09/74b9d2.jpg)
(http://www.pic-upload.de/19.03.09/ysrhmo.jpg)
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Habt Ihr da eine Quelle für Eure Vermutung?
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Habt Ihr da eine Quelle für Eure Vermutung?
Hallo Klaus,
hast du eher eine Quelle für deine Vermutung? ;)
Die atmen den Stickstoff ab. Da wird nichts an der Anzahl der Blutkörperchen geändert, warum auch?
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Habt Ihr da eine Quelle für Eure Vermutung?
http://de.wikipedia.org/wiki/STS-119
"Dieses sogenannte Campout reduziert den Stickstoffgehalt im Körper und beugt so der Dekompressionskrankheit vor."
Nun freue ich mich auf die EVA :)
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Um die Anzahl der roten Blukörperchen zu erhöhen ist ein längeres Höhentraining nötig oder eben Eigenbutdoping :o.
Wie das allerdings wärend des Anlegens der Anzüge in Quest gehandhabt wird, würde mich auch interressieren.
Die beiden EVA-Astronauten tragen ja jetzt keine Maske mehr, weiterhin sind noch die beiden Asronauten in Quest die beim Anlegen der Raumanzüge helfen. Ist die Luke zu Quest dabei geschlossen und der Innendruck geändert?
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Habt Ihr da eine Quelle für Eure Vermutung?
Bitte sehr:
http://de.wikipedia.org/wiki/Dekompressionskrankheit (http://de.wikipedia.org/wiki/Dekompressionskrankheit)
Mane
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Hier ein Livebild, S6 Trust in Warteposition für die EVA1.
(http://www.pic-upload.de/19.03.09/wrbdf3.jpg)
Ein toller Blick.
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Genau, es geht nur darum, den im Blut gelösten Stickstoff zu minimieren.
GG hat völlig recht, der Aufenthalt unter normalen Luftbedingungen beim Anlegen der Raumanzüge macht das Erreichte teilweise wieder rückgängig.
Ah, eumel hat's schon geschrieben. 8)
Wenn die Effekte des Campouts teilweise wieder rückgänig gemacht werden, wird die Luke beim anlegen der Raumanzüge wohl offen sein.
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hab ich das in der PK heute richtig mitbekommen das der Truss mit voller Newton Power bis 60% gefahren wird und dannerst der Test stop erfolgt
normalerweise fahren die doch erst 2fuss und dann wird wieder neu berechnet und die kraft optimiert !
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hab ich das in der PK heute richtig mitbekommen das der Truss mit voller Newton Power bis 60% gefahren wird und dannerst der Test stop erfolgt
normalerweise fahren die doch erst 2fuss und dann wird wieder neu berechnet und die kraft optimiert !
Hmm :o
ich weiß nicht was du meinst??
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Wenn die Effekte des Campouts teilweise wieder rückgänig gemacht werden, wird die Luke beim anlegen der Raumanzüge wohl offen sein.
Das wird nicht viel bringen, weil Quest an Unity (Node 1) und somit an die Station angedockt ist. Und da ist immer offen! ;)
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@magic-laser:
Was ist denn "volle Newton Power"?? ???
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S6 ist jetzt in der PreInstall-Position, 4,5 Fuß von S5 entfernt!
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Hi,
Die Flightday 4 Highlights sind wieder super interesant :)
Vor allem die von der Crew selbst gedrehten Aufnahmen von Mikes Geburtstagsparty:
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4758:sts-119-flight-day-4-highlights&catid=1
nico
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Was passiert eigentlich grade im Moment mit der Atmosphäre die in der Airlock ist? Wird die jetzt kontrolliert in den Weltraum entlassen oder wird das darin befindliche Gasgemisch irgendwie in den Rest der Station geleitet/recycled?
Grüße Ingmar
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@magic-laser:
Was ist denn "volle Newton Power"?? ???
bei einem objekt das sich mit 7.67 km/s bewegt in der schwerelosigkeit gibt's da beiderseits effekte beim einbringen von kräften
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Was passiert eigentlich grade im Moment mit der Atmosphäre die in der Airlock ist? Wird die jetzt kontrolliert in den Weltraum entlassen oder wird das darin befindliche Gasgemisch irgendwie in den Rest der Station geleitet/recycled?
Die Luft wird zum Teil ausgepumpt (in einen speziellen Tank). Ein Rest bleibt aber übrig, der dann beim Öffnen der Luke "entfleucht".
Nach dem Wiedereinstieg nimmt man dann die zuvor abgepumpte Luft wieder für die Schleuse und füllt den "Fehlbetrag" aus anderen Tanks (O2 und N2) auf.
GG
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Hi,
Die HiRes Bilder von Flightday 4 sind online:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday04/ndxpage1.html
Canadaarm 2 bringt S6 nach Jahrelanger Wartezeit an sein Zuhause an der Station.
S6 war das erste gebaute Truss Segment und wurde zu Testzwecken verwendet um mögliche Probleme zu finden bevor die anderen Elemente zum Einsatz kamen.
(https://images.raumfahrer.net/up000770.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1702671/s119e006596.jpg.html)
nico
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Aus welchem Teil der Station steigen die Astronauten aus, ist er vom Rest der Station irgendwie abgeriegelt, wenn die Luke geöffnet ist?
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... weil Quest an Unity (Node 1) und somit an die Station angedockt ist. Und da ist immer offen!
Während des Campout, also der Nachtruhe unter vermindertem Luftdruck ist die Luke zwischen Unity und Quest meines Wissens geschlossen. Sonst müssten die Jungs ja mit Atemmaske schlafen.
GG
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Aus welchem Teil der Station steigen die Astronauten aus, ist er vom Rest der Station irgendwie abgeriegelt, wenn die Luke geöffnet ist?
Natürlich. Das Modul Quest ist seitlich an Unity angedockt und besitzt zwei "Räume" (mit drei Luken). Der eine Raum ist zum Anlegen der Anzüge gedacht und der andere ist die eigentliche Schleuse. Die ist während der EVA nach innen zu und nach außen offen.
GG
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Gerade sieht man, wie die äußere Luke aufgeht.
GG
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Und sie steigen auf, das S6 zu installieren. :)
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Hier das erste Bild beim Ausstieg:
(https://images.raumfahrer.net/up000769.jpg) (http://www.directupload.net)
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Ist das Quaderförmige Teil, das am Astronauten dranhängt eigentlich die Werkzeugtasche? Foffen wird, dass keine neue in den Orbit gelang.
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Ricky Arnold kurz nach dem Ausstieg aus dem Crewlock:
(https://images.raumfahrer.net/up000768.png) (http://www.pic-upload.de/view-1702824/vlcsnap-122537.png.html)
nico
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Jetzt sind die Astronauten am S5 angekommen.
Wie sind sie eigentlich an die Station während der EVA festgebunden?
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Wie sind sie eigentlich an die Station während der EVA festgebunden?
Mit 2 Seilen und Karabinerhaken. Das wird sicher in der Übertragung noch zu sehen sein.
Es werden 2 Seile verwendet, damit sie auch gesichert sind wenn sie einen Haken gerade umsetzen.
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Hallo Zusammen,
ich habe einen Bericht über die unerschrockene Fledermaus gefunden.
Sie ließ sich durch nichts von ihren Ausflug abbringen... :)
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts119/launchbat.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts119/launchbat.html)
Auch während des Liftoff 17.03.09 hing dieser Fledermaus an Space Shuttle Discovery fest.
(https://images.raumfahrer.net/up000766.jpg)
das Bild in groß:
https://images.raumfahrer.net/up000767.jpg (https://images.raumfahrer.net/up000767.jpg)
ist doch eine Erwähnung wert ;)
Gertrud
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Ricky Arnold kurz nach dem Ausstieg aus dem Crewlock:
Du meinst wohl Airlock! Aus dem Crewlock kann man nicht "aussteigen".
Mane
-
Nein ich meine Crewlock :)
The Quest airlock consists of two segments, the "Equipment lock" that stores spacesuits and equipment, and the "Crew Lock" from which astronauts can exit into space
Ich geh jetzt raus um Ricky und Steve zu winken ;)
nico
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Noch wenige Zentimeter und S6 kann mit S5 verbunden werden. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000765.jpg) (http://www.directupload.net)
Edit: Kontakt bestätigt.
Grüßle, Andi
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Nein ich meine Crewlock :)
Ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil!! 8)
Du hast natürlich völlig recht. Danke für die Richtigstellung!!! ;)
Mane
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Nun kommt der "Akku-Schrauber" zum Einsatz um S6 und S5 in die endgültige Position zu bringen:
(https://images.raumfahrer.net/up000764.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Wieso dreht sich eigetlich der Akkuschrauber so langsam? Meiner dreht sich da aber 3-mal so schnell.
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Hier geht es weniger um Schnelligkeit sondern um Präzision. ;)
Grüßle, Andi
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Wieso dreht sich eigetlich der Akkuschrauber so langsam? Meiner dreht sich da aber 3-mal so schnell.
Funktioniert deiner auch im All. ;D Ne, mal im Ernst: Das hängt einerseits mit der Funktionalität zusammen, andererseits ist das auch ein Sicherheitsaspeckt, dass man nicht so schnell und leicht überdrehen kann.
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Ja, du hast ja recht, aber ein bisschen zügiger könnte der Akkuschrauber sich doch drehen.Naja ist ja auch egal. Tatsache ist, dass er sich jetzt so langsam dreht und man kann nichts dran ändern.
-
Wieso dreht sich eigetlich der Akkuschrauber so langsam? Meiner dreht sich da aber 3-mal so schnell.
Mindestens drei Sachen sind da jetzt anders als bei dir:
-Du machst das nicht in nem Raumanzug
-Du stehst mit zwei Beinen fest auf der Erde
-Du schraubst nicht an nem Multi-Millionen-Dollar Teil
;)
Mane
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Da draußen gibt es ja auch keine Steckdose um das Ding mal eben schnell aufzuladen, wenn es mal leer ist. Wenn der sich so schnell wie der Handelsübliche aus dem Baumarkt drehen würde, dann würde er bestimmt nicht unbedingt jede EVA bis zum Ende durchhalten. Hat schon alles seine Gründe.
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Ich war draußen um mir den Überflug anzusehen.
Wie weit sind die beiden ?
nico
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... weil Quest an Unity (Node 1) und somit an die Station angedockt ist. Und da ist immer offen!
Während des Campout, also der Nachtruhe unter vermindertem Luftdruck ist die Luke zwischen Unity und Quest meines Wissens geschlossen. Sonst müssten die Jungs ja mit Atemmaske schlafen.
GG
So hatte ich es auch in Erinnerung. ;)
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Ich muss das mal ein bisschen was zurecht rücken, was da über die EVA Vorbereitung und das Campout gesagt wurde.
Zunächst muss man sich klar machen, das das Quest Air Lock aus zwei Teilen besteht: Da ist das Crew Lock, das ist ein sehr enger kleiner Raum in den nur die Spacewlker rein passen. Über dieses Crew Lock erfolgt der Ausstieg und nur diesem wird der Druck ganz abgelassen.
Dann gibt es noch das Equipment Lock. Dort sind die Anzüge gelagert, dort campen sie über Nacht und dort wird den Spacewalkern in die Anzüge geholfen.
Das Campout funktioniert so, dass zunächst reiner Sauerstoff (über Masken) vorgeatmet wird, dann werden die Spacewalker über Nacht in das Equipment Lock gesperrt und der Druck wird abgesenkt (die Luke zur ISS ist natürlich geschlossen).
Morgens müssen auch die heldenhaftesten Spacewalker mal Pipi ;) Deswegen wird der Druck wieder angehoben und die Spacewalker gehen aufs Klo. Dazu tragen sie Masken und atmen reinen Sauerstoff, denn sonst wäre der ganze Campout Effekt ja wieder weg.
Das Ganze wird wie gesagt deswegen gemacht um den Stickstoff aus dem Blut auszuwaschen. Sonst käme es im Anzug (dort herrscht sehr geringer Druck) zu einer Art Taucherkrankheit.
Nach dem Pinkeln (die NASA nennt das vornehm den Hygiene Brake :D) lassen sich die Spacewalker zusammen mit zwei Helfern wieder einschließen und der Druck wird wieder gesenkt. Es werden die Anzüge angezogen und schließlich werden sie von den Helfern im Crew Lock eingesperrt. Dort wird der Druck ganz abgelassen und sie können aussteigen.
Gruß,
KSC
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wie ich verstanden habe, sind S5 und S6 aneinander dran.
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AUßerdem dreht sich sonst der Astrronaut und nicht die Schraube :D *wär ja mal lustig*
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Ich muss das mal ein bisschen was zurecht rücken, was da über die EVA Vorbereitung und das Campout gesagt wurde.
Ah, jetzt kommt Licht in die Sache. Danke KSC für die ausfühliche Erklärung. ::)
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S5 und S6 sind jetzt fest verschraubt.
Wakata am Kran-Steuer bekam das GO, den Kran von S6 zu lösen.
Jetzt geht es darum, die verschiedenen Anschlüsse für Strom, Daten und Flüssigkeiten zu verbinden. (Umbilical Worksite)
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Eines der Verbindungskabel zwischen S5 und S6 scheint zu kurz zu sein.
Gruß,
KSC
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(https://images.raumfahrer.net/up000763.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1703920/Connectshort.jpg.html)
Steve versucht den Stecker nochmal zu verbinden, aber es geht wirklich sehr knapp zu! ???
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Eine Kabelschelle gelöst und etwas gezogen, jetzt scheint es zu passen.
Gruß,
KSC
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Falls es jetzt so sein sollte, dass das Kabel zu kurz ist. Was würde man machen??
Gruß Felix
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Ich als Elektotechniker sag da nur -> >:(
Zu kurzes Kabel is ja wohl das blödeste was es gibt.
10 mal abgeschnitten und immer noch zu kurz. ???
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Ist das gerade die Werkzeugkontrolle? Hört sich etwas "improvisiert" an:
I see a ... and a .... with a ...
Ich kenne solche Checks anhand einer fest definierten Liste etwas anders, direkter, konkreter ... ;)
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Gerade hat es das GO für die Aktivierung des S6-Elements gegeben, da die Kabelverbindungen nun vollständig hergestellt sind.
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Falls es jetzt so sein sollte, dass das Kabel zu kurz ist. Was würde man machen??
Gruß Felix
Sie könnten das Kabel evtl. etwas lösen und anders verlegen damit es bis zum Anschluss reicht. So auch geschehen. :D
Sonst bleibt nur eine Verlängerung zwischen zu stecken. Aber ob so ein Fall vorausgesehen wurde und das Teil mit oben im All ist ????
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(https://images.raumfahrer.net/up000762.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1703978/Toolbox.jpg.html)
Das Toolbag sieht wirklich ziemlich leer aus! :o
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Die Kamera muß auch was aushalten. Rein in die Tasche und ordentlich durchgeschüttelt. :o
Schade jetzt ist es wieder dunkel. Was liegt den als nächstes an?
Sind am PHOTOVOLTAIC RADIATOR die Transportsicherungen schon gelöst?
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Falls jemanden die Kameranummern in der rechten unteren Bildecke aufgefallen sind: Swanson hat die Nummer 16. Arnold 18.
Schade jetzt ist es wieder dunkel. Was liegt den als nächstes an?
Ist den der PHOTOVOLTAIC RADIATOR schon gelöst?
Swanson wird jetzt die Transportsicherungen am Radiator entfernen, damit dieser später ausgefahren werden kann (am oder nach dem Ende der EVA gegen 23:40). Und Arnold nimmt sich die Transportsicherungen an den SABBs (Solar Array Blanket Boxes), in denen die Solarzellen gelagert sind, vor. Dafür wird er eine Fußhalterung (foot restraint) montieren, auf der er sich anschnallen kann, um mit beiden Händen arbeiten zu können.
Die EVA läuft nach Zeitplan und gerade wurde das GO für die Arbeiten am MMOD-Schutzschild gegeben (ebenfalls das Entfernen von Transportsicherungen).
Grüße,
alpha
Edit: Durch TDRS-Z ist leider gerade keine KU-Band-Übertragung möglich, dh. auch keine Live-Bilder.
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@Alpha: Sorry, trotz Nachsehen im Abkürzungsverzeichnis kann ich nicht herausfinden, was das "Z" von TDRS-Z bedeutet ("zero"?). Bitte um Aufklärung.
Grüsse
Wilhelm
Nachtrag: Jetzt gefunden: "Zone of Exclusion"
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@Alpha: Sorry, trotz Nachsehen im Abkürzungsverzeichnis kann ich nicht herausfinden, was das "Z" von TDRS-Z bedeutet ("zero"?). Bitte um Aufklärung.
Dazu verweise ich, für alle, die dazu näheres wissen wollen, auf diesen (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4467.msg81607#msg81607) Thread.
Für alle die, die Dunkelheit verabscheuen: Gleich geht auf der ISS wiedermal die Sonne auf. ;)
Dann gibt's auch wieder hellere Bilder. :)
Grüße,
alpha
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@ Alpha: Danke für den Hinweis!
Grüsse
Wilhelm
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Abdeckungen am MMOD für den Start sind von Steve demontiert worden.
Gruß Felix
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Schöner Ausblick entlang der Starbord Truss Structure auf die Tag-Nacht Grenze auf der Erde:
(https://images.raumfahrer.net/up000761.png) (http://www.pic-upload.de/view-1704308/vlcsnap-240837.png.html)
nico
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Geniale Bilder:
(https://images.raumfahrer.net/up000757.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000758.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000759.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000760.jpg)
Quelle: NASA TV
Momentan werden die Keel Pins (mit ihnen wurde S6 in Discovery's Ladebucht temporär angebracht) durch Swanson (16) entfernt, da sie nicht länger gebraucht werden. Und Arnold (18) entfernt gerade die letzten Transportsicherungen an den SABBs.
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(https://images.raumfahrer.net/up000755.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000756.jpg)
Quelle: NASA TV
Links sind die einzelnen (noch zusammengefalteten) Panele des Radiators, an denen Swanson nun die Transportsicherungen entfernt, gut zu erkennen. Rechts ein kurzer Blick von S6 Richtung Discovery. ;)
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Die beiden sind ganz schön weit draußen :)
Hoffentlich machen die von dort ein paar Fotos von Discovery.
nico
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Anscheinend gib's ein Problem beim Ausklappen einer BGA (Beta Gimbal Assembly). Die will das anscheinend nicht von selbst. ;)
Jeden Moment wird übrigens die Sonne dort oben untergehen.
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Hallo
Da hatte doch jemand nach dem Entfaltungsmechanismus der Photovoltaik gefragt. Diese netten Stäbchen, die aus einer ganz kleinen Box rauskommen. Und es werden immer mehr. Wie geht das?
Die Amis verraten nicht, wie sie es machen. Ist echt geheim. Weil sie damit auch ihre großen Empfangsantennen im All entfalten. Wenn jemand was weiß. Bitte melden. Die Frage finde ich total spannend.
Matjes
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Swanson und Arnold sind nun circa 4h35min im All. Die EVA ist angesetzt auf 6h30min.
Anscheinend gibt es auch in diesem Orbitdurchgang kein KU-Band über TDRS-Z. Dh. warten auf TDRS-W, der in ungefähr 15 Minuten in Reichweite kommt.
@Matjes: Eine Antwort auf diese Frage würde auch mich brennend interessieren. ::)
Edit: Die erste BGA scheint nun ausgeklappt zu sein. Die zweite scheint die selben Probleme zu bereiten. Swanson und Arnold werden wieder zusammen die BGA dazu "überreden" sich zu ihrem angestammten Platz zubegeben. ;)
Edit #2: Zweite BGA ist ausgeklappt. Als nächstes sind die SABBs, in denen die Solarzellen lagern, an der Reihe. Diese werden ausgeklappt und anschließend arretiert.
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Hallo
Da hatte doch jemand nach dem Entfaltungsmechanismus der Photovoltaik gefragt. Diese netten Stäbchen, die aus einer ganz kleinen Box rauskommen. Und es werden immer mehr. Wie geht das?
Wie sie es in diesem Fall konkret machen weiss ich nicht.
Die Amis verraten nicht, wie sie es machen. Ist echt geheim. Weil sie damit auch ihre großen Empfangsantennen im All entfalten. Wenn jemand was weiß. Bitte melden. Die Frage finde ich total spannend.
Matjes
Ich hörte einmal von einem Entfaltungsprozess, welcher auf der Technik eines "Memory-Metall" basiert.
Es gibt Metallmischungen, welche z.B. bei festgelegten, unterschiedlichen Temperaturen (ich kenne nur zwei Stufen)bestimmte Formen annehmen (entfernt vergleichbar mit einem Bi-Metall, welches bei Thermoschaltern zum Einsatz kommt.
Dieses Phänomen kann man bei Entfaltungen von Solarzellen nutzbringend einsetzen, indem man bei der Entfaltung Wärme einbringt oder entzieht. Nachteil der Methode. Die erforderliche Temperatur darf nicht unterschritten werden, da sich (in diesem Fall) das Panel wieder einroll
t....
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Da hatte doch jemand nach dem Entfaltungsmechanismus der Photovoltaik gefragt. Diese netten Stäbchen, die aus einer ganz kleinen Box rauskommen. Und es werden immer mehr. Wie geht das?
Die Amis verraten nicht, wie sie es machen. Ist echt geheim. Weil sie damit auch ihre großen Empfangsantennen im All entfalten. Wenn jemand was weiß. Bitte melden. Die Frage finde ich total spannend.
Matjes
Warum sollten sie das geheimhalten?
Was für große Empfangsantennen? Das würde mich nun wieder interessieren!
Das Prinzip der Mastentfaltung wurde hier im Forum schon gründlich erklärt, als damals P6 umgesetzt wurde. Dazu mußte P6 eingefahren und wieder ausgefahren werden.
Daran ist jedenfalls nichts geheim, - schon gar nicht an der Internationalen Raumstation!
Was ich aber gehört habe: Die Ostfriesen sollen das Rezept für Matjes geheimhalten! :o Ja, die Sache mit der Bauchspeicheldrüse...
Das finde ich gemein! ;)
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Eumel
hast du da nen link
Matjes
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hast du da nen link
Ohje, das ist schon so lange her und die Threads waren sehr umfangreich, weil es damals einige Probleme mit dem Ein- und Ausfahren der Panele gab und das ja auch bei mehreren Missionen gemacht wurde... :-\
Aber ich nehme an, daß wir nachher bei der Entfaltung sogar zusehen können! :D
Übrigens: Soo klein ist der Mast-Container nun auch wieder nicht!
Die Stäbe des Mastes sind recht dünn und durch ein ausgeklügeltes System miteinander verbunden und zusammengelegt.
Am Ausgangsring des runden Mast-Containers ist eine Mechanik, die durch Drehung die Maststäbe aufrichtet.
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(https://images.raumfahrer.net/up000754.jpg)
Quelle: NASA TV
Oben ein Bild von einer ausgeklappten BGA (in der unteren Bildhälfte) und mit ausgeklappten SABBs (links oben gut zu erkennen; Blick von "unten").
Nun werden Swanson und Arnold thermische Abdeckungen von einigen Teilen von S6 (SSU & ECU) entfernen - insgesamt vier an der Zahl, wenn ich richtig gehört habe - und diese dann über Bord werfen, damit sie in die Erdatmosphäre eintreten und verglühen.
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Was für große Empfangsantennen? Das würde mich nun wieder interessieren!
Matjes meint sicher die Radioantennen der "Aufklärungssatelliten" (man kann auch Spionagesatelliten sagen) des National Reconnaissance Office (NRO) der Mentor-Reihe. Leider nur in der engl. Wiki (http://en.wikipedia.org/wiki/Mentor_(satellite)).
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Haben die da wieder was verloren???
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JA
(https://images.raumfahrer.net/up000753.png)
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(https://images.raumfahrer.net/up000649.jpg)
Quelle: NASA TV
Und da schwebt eins davon. :)
Zur Info: das ist absolut gewollt (wohin auch damit? ::)) und auch wie sie es wegwerfen ist genau geplant, damit man später nicht noch ein unwillkommenes "Wiedersehen" mit diesen Abdeckungen hat. ;)
Mit den vier thermischen Abdeckungen sind nun beide übrigens fertig. Es werden noch ein paar Fotos zum Abschluss geschossen, eine Inventur des Werkzeugkastens durchgeführt und danach geht's anscheinend schon wieder rein.
Edit: Anscheinend haben sie den Ergometer des Shuttles in der Zwischenzeit wieder zum Laufen gebracht. :)
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Dann hätten sie mir das ja besser als Souvenir mitgebracht. ;)
Aber dass dies gewollt ist, wusste ich auch noch nicht.
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Und wir lernen hier auf der Erde, das selbst jeder Papierschnipsel in den Mülleimer kommt. ;)
Kann mir kaum vorstellen, dass ein Astronaut seinen Wurf so genau steuern kann, damit das Stück keine Gefahr sein wird.
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Kann mir kaum vorstellen, dass ein Astronaut seinen Wurf so genau steuern kann, damit das Stück keine Gefahr sein wird.
Nja, die PAO, die da ständig auf NASA TV plaudert, hat das zumindest 3-4 Mal behauptet. ;)
Weiß nicht, vielleicht einfach Richtung Erde werfen. ^^ - Ich glaube ich habe heut morgen in die Richtung was gelesen. Werde das mal nachschlagen.
Edit:
The jettison of the SSU and ECU shrouds should be ISS Forward-Nadir.
Anscheinend in Flugrichtung nach unten (Richtung Erde). ::)
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Eumel
hast du da nen link
Matjes
Was hälst du vom folgenden:
http://books.google.com/books?id=9e4Omibz3L4C&pg=PA513&lpg=PA513&dq=mast+longerons+motor&source=bl&ots=5bUZBKziUN&sig=csBlcKe7KCFDY4K4YlkVCwwRzZQ&hl=en&ei=4MjCSbSwNJOQsAaOxpXUCw&sa=X&oi=book_result&resnum=1&ct=result#PPA512,M1 (http://books.google.com/books?id=9e4Omibz3L4C&pg=PA513&lpg=PA513&dq=mast+longerons+motor&source=bl&ots=5bUZBKziUN&sig=csBlcKe7KCFDY4K4YlkVCwwRzZQ&hl=en&ei=4MjCSbSwNJOQsAaOxpXUCw&sa=X&oi=book_result&resnum=1&ct=result#PPA512,M1)
Es hat nicht mit Memory Metallen zu tun, dafürt sind die Temperaturunterschiede im All viel zu groß, sondern wie schon geschrieben ist es "einfach" ein gefalteter Mast.
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Genau, KarstenS! :)
(https://images.raumfahrer.net/up000752.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1704939/Welldone.jpg.html)
Hier kann man den Erfolg ihrer Arbeit sehen! :)
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Go für's Ausfahren des Radiators. Swanson und Arnold schauen zu. ;)
Auch von mir ein paar Bilder: :)
(https://images.raumfahrer.net/up000748.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000749.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000750.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000751.jpg)
Quelle: NASA TV
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(https://images.raumfahrer.net/up000747.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1704960/Radiator.jpg.html)
Hier ist das Ausfahren des Radiators zu sehen! :)
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Da bewegt er sich:
(https://images.raumfahrer.net/up000746.png)
mehr bilder: http://img12.imageshack.us/gal.php?g=vlcsnap3890923.png
Mittlerweile scheint er ausgefahren zu sein. :)
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(https://images.raumfahrer.net/up000744.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000745.jpg)
Quelle: NASA TV
Swanson und Arnold sind mittlerweile beide auf dem Weg zurück in die Luftschleuse. Arnold schon dort. Swanson auf dem Weg, da er die Fußhalterung, die er während der EVA benutzte, noch verstauen muss. Oben: der voll ausgefahrene Radiator.
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Matjes meint sicher die Radioantennen der "Aufklärungssatelliten" (man kann auch Spionagesatelliten sagen) des National Reconnaissance Office (NRO) der Mentor-Reihe. Leider nur in der engl. Wiki (http://en.wikipedia.org/wiki/Mentor_(satellite)).
Achso, er meint sowas, wie den den im Januar gestarteten NROL-26 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4177.0), bei dem es erst hieß, er habe eine 100m Antenne, sich diese aber später als bedeutend kleiner herausstellte.
Und wo soll da das Problem, oder gar ein Geheimnis liegen?
http://download.harris.com/app/public_download.asp?fid=463
https://images.raumfahrer.net/up000743.jpg
http://www.globalsecurity.org/space/systems/trumpet.htm
http://reseau.echelon.free.fr/reseau.echelon/satellites.htm
Diese Links gibt´s alle hier im Forum! ;)
Ihr müßt nur gründlich dieses Forum lesen, da sind alle Geheimnisse irgendwo erklärt! ;)
Nur das Matjes-Rezept nicht, das scheint wirklich geheim zu sein! ;) ;D
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EVA-1 wurde erfolgreich beendet.
Der Außenbord-Einsatz dauerte 6 Stunden und 7 Minuten.
Geplant waren 6:30, - die beiden waren also sogar schneller!
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Die Luftschleuse wird zur Zeit wieder unter Druck gesetzt. Damit endet EVA #1 von STS-119, die 121. EVA an Bord der ISS, nach 6 Stunden und 7 Minuten um 00:23 MEZ.
Damit klinke ich mich für heute von hier aus. Für die, die es interessiert (und noch wach sind ;) ): Gegen 1:30 Uhr wird übrigens das Mission Status Briefing stattfinden - wie immer auch übertragen per NASA TV.
Wünsch euch eine hoffentlich ungestörte Nachtruhe,
grüße,
alpha
PS: Da war wer schneller. ^^
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Ihr müßt nur gründlich dieses Forum lesen, da sind alle Geheimnisse irgendwo erklärt! ;)
Geheim sind die schon, wir wissen ja noch nichtmal wie schwer NROL-26 eigentlich war. Dass die Schüssel kleiner als 100m sein soll, wissen wir auch nicht. Wie man an den Links sehen kann, beziehen sich alle Zeichnungen und dergleichen auf nur halbwegs seriöse franz. Quellen.
Nur mit dem Entfaltungsmechanismus der Solarpanele der ISS hat das wohl nix zu tun!!
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Geheim sind die schon, wir wissen ja noch nichtmal wie schwer NROL-26 eigentlich war.
Tja, das ist eine andere Stufe von geheim. Doch es ist nun einmal kaum möglich grundlegende technische Kniffe noch geheim zu halten. Zu viele Grundlagen sind in Patenten offengelegt oder schon seit Jahren Gesprächststoff der Forschung, die nun einmal unter Geheimhaltung nur mit angezogener Handbremse funktioniert. (Zu wenig kritische Einwände die technische Hindernisse und Fallen frühzeitig aufzeigen und wenn du Studenten einsetzt kannst du im allgemeinen das Konzept von Geheimhaltung vergessen)
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heißt das, dass S6 schon komplett ausgefahren ist oder noch teilweise?
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heißt das, dass S6 schon komplett ausgefahren ist oder noch teilweise?
Die Solar-Paneele werden erst morgen entfaltet.
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heißt das, dass S6 schon komplett ausgefahren ist oder noch teilweise?
Die Solar-Paneele werden erst morgen entfaltet.
gibt es schon einen Termin? wenn nicht, mir würde 21 Uhr passen, wenn niemand was dagegen hat ;D
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Das wird wohl so gegen 16 Uhr MEZ werden.
Die Solar-Arrays werden sehr langsam entfaltet, mit einer Pause bei 50%.
Es wird ca. 4-5 Stunden dauern, bis sie voll geöffnet sind.
Für diesen Vorgang wurden extra Kameras installiert - wir werden also gute Sicht haben! :)
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Kann mir kaum vorstellen, dass ein Astronaut seinen Wurf so genau steuern kann, damit das Stück keine Gefahr sein wird.
Nja, die PAO, die da ständig auf NASA TV plaudert, hat das zumindest 3-4 Mal behauptet. ;)
Weiß nicht, vielleicht einfach Richtung Erde werfen. ^^ - Ich glaube ich habe heut morgen in die Richtung was gelesen. Werde das mal nachschlagen.
Edit:
The jettison of the SSU and ECU shrouds should be ISS Forward-Nadir.
Anscheinend in Flugrichtung nach unten (Richtung Erde). ::)
Zu der Frage wohin man stoßen soll mal hier meine Berechnung von damals:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4442.msg81424#msg81424 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4442.msg81424#msg81424)
Man muss also asuf jeden Fall nach vorne oder hinten stoßen.
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Da hatte doch jemand nach dem Entfaltungsmechanismus der Photovoltaik gefragt. Diese netten Stäbchen, die aus einer ganz kleinen Box rauskommen. Und es werden immer mehr. Wie geht das?
Die Amis verraten nicht, wie sie es machen. Ist echt geheim.
Da ist nix geheim. Es handelt sich einfach um einen „gefalteten“ Mast.
Hier kann man sich das schematisch mal anschauen:
http://www.tsgc.utexas.edu/tadp/1996/reports/tech/fig6.gif
Das ist im Grunde eine dreieckige Gitterstruktur, die mittels eines Motors quasi aufgedreht wird. Diese Struktur ist aus Fieberglas (S-glass epoxy) und kann auf bis zu 2% ihrer Gesamt-Länge zusammengefaltet werden.
Gut, sie werden dir nicht genau sagen, wie das Material hergestellt wir, aber die Firma ABLE Engeneering wird dir sicher gerne so einen Mast verkaufen ;)
http://www.aec-able.com/Booms/coilboom.html
Gruß,
KSC
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Bei nasaspaceflight steht, dass man evtl. die Station in die YVV-Lage drehen wollte, um "elektrostatische" Sorgen bzgl. der Plasmaumgebung während der EVA zu umgehen.
Dazu kam es nicht, oder? Welche Lage wäre denn YVV?
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Die YVV Ausrichtung ist in diesem Bild gezeigt. Es wird die Y Richtung der Station in Richtung des Geschwindigkeitsvektors relativ zu Local Vertical Local Horizontal (LVLH) ausgerichtet.
(https://images.raumfahrer.net/up000742.jpg)
Sie haben diese Ausrichtung bei EVA 1 nicht benutzt, sie behalte es sich aber vor.
Gruß,
KSC
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Danke für die tolle Berichterstattung von letzter Nacht :)
Ich freu mich schon auch die Entfaltung der Arreys heute!
nico
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Hi,
hat das Ausfahren der Solar Arrays schon begonnen? :o Nach der gestrigen EVA waren die Blanket Boxes doch noch geschlossen? (siehe NASA-TV)
Gruß Steini
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Hallo zusammen,
ein Dank an alle, die die gestrige EVA verfolgt und hier so schön berichtet haben.
Aktuell ist auf der ISS und der Discovery Nachtruhe und die Crew genehmigt sich ihren wohlverdienten Schlaf.
Das Entfalten der Solar-Arrays von S6 wird heute etwa gegen 16h MEZ beginnen und 4 - 5 Stunden dauern. Nach 50% der Enffaltungsprozedur wird eine Pause eingelegt, um bis dahin mögliche aufgetretene Schwingungen abklinken zu lassen.
Viele Grüße,
Olli
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Hi Leute
hat das Ausfahren der Solar Arrays schon begonnen? :o
Nö, geht erst gegen 16:00 MEZ los!
Nach der gestrigen EVA waren die Blanket Boxes doch noch geschlossen? (siehe NASA-TV)
Die wurden gestern noch leicht geöffnet, damit sich die Solarflächen "entspannen" können. Das ist eine Maßnahme, die das "verkleben" der Flächen beim Ausfahren verhindern/vermindern soll.
Mane
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Konnte die letzten zwei Tage die Mission nicht verfolgen. Vorhin im Stream, bei der FD-Wiederholung, sah es so aus, als wäre denen wieder etwas abhanden gekommen bei der EVA. Habe ich mich da verguckt, oder wirds bald "Toolbag II" im Orbitron geben? :P
// Edit: Ah okay, hab mal nen paar Seiten zurückgeblättert. Haben also gewollt was verloren :)
-
Die Thermal-Covers wurden absichtlich während der EVA im All entsorgt!
Die wurden gestern noch leicht geöffnet, damit sich die Solarflächen "entspannen" können. Das ist eine Maßnahme, die das "verkleben" der Flächen beim Ausfahren verhindern/vermindern soll.
Danke, hat mich schon gewundert, mein Stand war nämlich auch heute 16:00 MEZ
Gruß Steini
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Hi,
Zum Ausfahren der Solararreys:
Zuerst wird 1B zu 49% ausgefahren.
Dann wird 45 Minuten gewartet um anschließend bis auf 100% auszufahren.
Wenn 1B draußen ist, folgen weitere 45 Minuten Wartezeit bis man den gleichen Vorgang mit 3B anfängt.
(https://images.raumfahrer.net/up000741.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1706416/Aufzeichnen.jpg.html)
Wikipedia
nico
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Hi,
Hier noch ein schönes Bild von Flightday 4.
Ganz vorne im Bild ist Soyuz TMA-13.
Dahinter Candaarm 2 mit S6 Truss.Weiter oben sind Kibo und Dextre zu sehen, und nartürlich Discovery.
Das Foto wurde durch ein Fenster in Pirs gemacht.
(https://images.raumfahrer.net/up000740.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1706570/mmmmmmmmmmmmmm.jpg.html)
Hier gibts mehr davon:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday04/ndxpage1.html
nico
-
Und hier noch ein aktuelles Bild von einer der geöffneten Blanketboxen:
(https://images.raumfahrer.net/up000739.png) (http://www.pic-upload.de/view-1706703/vlcsnap-197505.png.html)
nico
-
Hallo alle zusammen,
die Crews von Discovery und ISS wurden vor eineinhalb Stunden mit "Box of Rain" von Grateful Dead (für Mission Specialist John Phillips) geweckt. Damit beginnt Flugtag 6 von STS-119. Dazu der heutige Flugplan mit den Zeitpunkten des Ausfahrens der Solarzellen:
FREITAG, 20. MÄRZ - FD6 - TIMELINE
EVENT................................MET DD/HH:MM...MEZ..
SAW DEPLOY...............................04/15:05...15:48
S6 1B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 49%..........04/15:15...15:58
S6 1B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 100%.........04/16:00...16:43
S6 3B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 49%..........04/16:45...17:28
S6 3B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 100%.........04/17:30...18:13
U.S. PAO EVENT...........................04/18:15...18:58
DISCOVERY / ISS TRANSFERS RESUME.........04/19:30...20:13
MISSION STATUS / POST MMT BRIEFING.......04/21:47...22:30
EVA # 2 PROCEDURE REVIEW.................05/00:00...00:43
EVA # 2 CAMPOUT BEGINS (Swanson & Acaba).05/02:25...03:08
ISS CREW SLEEP BEGINS....................05/03:30...04:13
DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS..............05/04:00...04:43
Übrigens werden derzeit die Möglichkeiten einer Landung an Flightday 13, also einen Tag früher als geplant, besprochen. Die Option zu einer Landung an FD14 ist aber weiterhin aufrecht. Der Grund dafür sind gekühlte Nutzlasten, die auf die Erde zurückgebracht werden sollen - und das in einem möglichst guten Zustand. Unabhängig davon will man aber vorrangig am KSC landen, um Spielraum im Shuttle Launch Manifest zu behalten.
Derweil sind die Transfers von Nutzlasten zwischen Shuttle und Station dem Zeitplan vorraus. Mit dem Stand von gestern sind 33% der Transfers abgeschlossen.
Das Hitzeschutzschild der Discovery ist übrigens soweit zum Wiedereintritt in die Erdatmosphäre freigegeben, einzig ein hervorstehender Gap-Filler an der Unterseite des linken, inneren Höhenruders muss noch genauer analysiert werden.
Grüße,
alpha
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Kann man sich irgendwo die Highlights des letzten Tages angucken?
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Kann man sich irgendwo die Highlights des letzten Tages angucken?
http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php)
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Dem BAT-ronauten hatte Gertrud gestern schon gedacht (Antwort 245):
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5047.240
Schild hat sich diesmal wohl nicht blicken lassen ;)
Gruß,
KSC
Von Nostromos Beitrag dazu auf Seite 5 dieses Threads ganz zu schweigen... ;D
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5047.msg90450#msg90450 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5047.msg90450#msg90450)
Grüßle, Andi
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Während des Countdowns wurde festgestellt, dass sich auf der dem Shuttle abgewandten Seite des externen Treibstofftanks eine Fledermaus niedergelassen hatte. Die NASA überprüfte, ob diese ein Sicherheitsrisiko für das Shuttle darstellen könnte, falls sie beim Start gegen den Hitzeschild fallen würde. Nach einer kurzen Untersuchung konnte diese Gefahr ausgeschlossen werden und es wurde eine Ausnahmeregelung zu den „Launch Commit Criteria“ unterzeichnet,die den Start mit Fledermaus ermöglichte. :D [1] Bei der Analyse von Fotoaufnahmen des Shuttle-Starts wurde sie als Bulldoggfledermaus identifiziert und festgestellt, dass sie sich auch während des Starts noch auf dem Tank befand.[2] Aufgrund der hohen erreichten Überschallgeschwindigkeit des Shuttles ist es wahrscheinlich, dass sie noch während des Fluges durch den hohen Luftwiderstand abgerissen wurde und in den heißen Abgasen der Haupttriebwerke ihr Ende fand.
Das hab ich bei Wikipedia gefunden.
Gruß Felix
-
(https://images.raumfahrer.net/up000738.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1707189/S4a.jpg.html)
Ein aktuelles Bild.
Im Vordergrund das voll entfaltete S4, dahinter die leicht geöfnete Array-Box von S6.
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Gleich geht es wieder in den Sonnenaufgang und dann wollen wir mal sehen welche Entfaltungsmöglichkeiten so vor uns liegen - Viel Glück
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GO to send the deploy command!
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Das Ausfahren hat begonnen:
(https://images.raumfahrer.net/up000735.jpg) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up000736.jpg) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up000737.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Sieht gut aus, bisher keine Probleme.
Gruß,
KSC
-
Nun wurde wie geplant gestoppt, es folgt eine 45 minütige Pause.
Hier der aktuelle Stand:
(https://images.raumfahrer.net/up000734.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Jetzt 45 Minuten Pause, visuelle Inspektion, dann die zweite Hälfte.
Gruß,
KSC
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Sieht wirklich gut aus bis jetzt :)
Hier noch mal ein Rückblick auf das gerissene Arrey bei STS-120 (bei 7:00 im Video)
nico
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is da was schief gelaufen
(https://images.raumfahrer.net/up000733.jpg)
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Nein, sie haben vorhin gesagt das is "normal".
Liegt wohl daran das es noch nicht komplett ausgefahren ist.
Jetzt gehts übrigens weiter! ;)
Grüßle, Andi
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Kleinere Probleme bei den Kamerabildern. KU-Band über Shuttle. Noch circa 4 Minuten bis Sonnenuntergang und bis TDRS-E außer Reichweite gerät.
Hauptsache die Russen haben kurz plaudern müssen. ;)
Edit: 1B ist ganz ausgefahren und alles schaut gut aus. Visuelle Inspektion folgt. TDRS-E außer Reichweite. Anscheinend war der Videolink nicht auf den Shuttle-RMS geschaltet.
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Leider keine Live Bilder da die Station so gedreht wurde das S6 in der Sonne ist.
In der Lage kann die ISS KU Antenne auf Z1 nicht senden, deshalb nur die Perspektive aus Discovery:
(https://images.raumfahrer.net/up000732.png) (http://www.pic-upload.de/view-1707700/vlcsnap-320002.png.html)
nico
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Sie haben die SRMS Kamera nicht auf downlink, man sieht deswegen nix, Houston ist aber „happy with tue view".
Gruß,
KSC
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So, das war's, 1B ist voll ausgefahren :)
Gruß,
KSC
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...und alle 31 Bays sind ausgefahren ! :)
Gruß,HAL
Holla,KSC war schneller. ;)
-
Momentan checken sie es optisch, scheint aber gut auszusehen! ;)
Grüßle, Andi
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So siehts aus :)
(https://images.raumfahrer.net/up000731.png) (http://www.pic-upload.de/view-1707745/vlcsnap-324277.png.html)
nico
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Sie warten jetzt den Sonnenaufgang ab und dann geht’s mit 3B weiter.
Gruß,
KSC
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Anscheinend ist alles gut gelaufen. Sie haben bereits das GO zum Ausfahren von 3B. Diese SABB ist übrigens um einiges älter als 1B. Wenn ich gestern es korrekt verstanden habe, sind es sogar die fabrik-ältersten Solarzellen der ganzen ITS, da ja S6 auch das älteste Element ist. Oder habe ich das falsch verstanden?
Weiter geht's übrigens um 17:30, wenn die Sonne sich nicht mehr hinter der Erde "versteckt". ;)
Funk bereits wieder über TDRS-W bis gegen 18 Uhr.
-
Sunrise 8)
(https://images.raumfahrer.net/up000730.png) (http://www.pic-upload.de/view-1707948/vlcsnap-344465.png.html)
nico
-
15,5 Bays deployed,Halbzeit und wieder ne kurze Pause! ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000729.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
-
Das Ausfahren der ersten Buchten von 3B:
(https://images.raumfahrer.net/up000728.gif) (http://www.pic-upload.de/view-1708039/kk.gif.html)
nico
-
Es geht weiter.
Gruß,
KSC
-
Eben wurde das GO für die 2.Hälfte gegeben.
Hier mal ein Blick in die gut besuchte ISS zum Zeitpunkt des GO´s:
(https://images.raumfahrer.net/up000727.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Es ist geschafft! :D
Sehr schön das wir es diesmal sehen konnten, sah etwas aus wie die leichte Dünung des Meeres. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000726.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
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Wieso wurde das Ausfahren wieder gestoppt?
Grüsse
Wilhelm
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Mehr geht nicht. Es ist ausgefahren. ;D ;D ;D
Gruß Felix
-
Weil sie fertig sind ;)
Das ist hervorragend gelaufen, absolut problemlos.
Gruß,
KSC
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Oh ;D
Herzliche Gratulation!!
Grüsse
Wilhelm
-
Schade, gerade von der Arbeit gekommen und alles verpasst.
Da freut man sich doch schon auf den Flyaround.
-
Hübsch sehen sie aus, die neuen “Flügelchen” :)
(https://images.raumfahrer.net/up000725.jpg)
Gruß,
KSC
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Super das dieses Mal alles Problemlos geklappt hat!
Unsere ISS ist wieder Symetrisch, ich freu mich schon auf die Bilder vom Flyaround !! :D
Hier die zweite Hälfte des Ausfahren von 3B.
Wahnsinn wie die Arreys am Ende des Ausfahren Wellen geschlagen haben.
Ich dachte schon die reißen aus der Verankerung :)
(https://images.raumfahrer.net/up000724.gif)
nico
-
Wird Zeit die Software zu aktualisieren. ;D Da fehlt was!!!
(https://images.raumfahrer.net/up000723.jpg)
Gruß Nico
-
Jetzt bleibt noch zu hoffen,daß das anschliessen der neuen Arrays an den Computer reibungslos klappt. :-\
Gruss
Daniel
-
Was da den jetzt los??
Alle Bilschirme ausgefallen !
Bluescreen und greenscreen !
-
Softwareupdate :-)
jetzt sind auch alle Solar zellen auf´m schirm
-
Softwareupdate :-)
jetzt sind auch alle Solar zellen auf´m schirm
Jep, hab's auch gerade gesehen. So sieht die ISS doch viel besser aus. ::)
Was liegt eigentlich heute noch an??
Z.Z. sehen wir auf NASA-TV den Transfer von Gütern vom Shuttle zur ISS durch einige Besatzungsmitglieder.
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FREITAG, 20. MÄRZ - FD6 - TIMELINE
EVENT................................MET DD/HH:MM...MEZ..
SAW DEPLOY...............................04/15:05...15:48
S6 1B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 49%..........04/15:15...15:58
S6 1B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 100%.........04/16:00...16:43
S6 3B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 49%..........04/16:45...17:28
S6 3B SOLAR ARRAY DEPLOY TO 100%.........04/17:30...18:13
U.S. PAO EVENT...........................04/18:15...18:58
DISCOVERY / ISS TRANSFERS RESUME.........04/19:30...20:13
MISSION STATUS / POST MMT BRIEFING.......04/21:47...22:30
EVA # 2 PROCEDURE REVIEW.................05/00:00...00:43
EVA # 2 CAMPOUT BEGINS (Swanson & Acaba).05/02:25...03:08
ISS CREW SLEEP BEGINS....................05/03:30...04:13
DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS..............05/04:00...04:43
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Z.Z. sehen wir auf NASA-TV den Transfer von Gütern vom Shuttle zur ISS durch einige Besatzungsmitglieder.
viel mehr passiert auch nicht mehr, noch die vorbereitungen für´s Camp-out wenn ich richtig informiert bin.
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Sandy arbeitet zur Zeit intensiv an einem Gerät in Destiny. Stecker ab, Kabel weg usw. Was ist das für ein Teil???
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Hi,
Bereits am Mittwoch sind die SRBs, die von den Navy Schiffen Freedom Star und Liberty Star geborgen worden sind, wieder am KSC eingetroffen.
Anscheinend ist sogar mindestens einer der Frustums von den Schiffen aus dem Meer geholt worden. Ich dachte immer die werden abgesprengt und sinken dann?
(https://images.raumfahrer.net/up000721.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1709477/2009-2140-s.jpg.html)
Alle Bilder davon findet ihr in der Gallery auf Seite 2:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4
(https://images.raumfahrer.net/up000722.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1709452/2009-2141-m.jpg.html)
nico
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Guten Morgen,
bei nasaspaceflight wird berichtet, dass während des gestrigen Ausfahrens der Solarzellen nicht die Gyros der Station die Lage kontrolliert haben, sonder ein Wechselspiel aus dem russischen RCS und der Shuttle RCS (Reaction Control System) genutzt wurde.
Durften die Gyros nicht genutzt werden, weil sie auf jeden "Stoß" sofort reagiert hätten und so bei der Dynamik der Entfaltung (man denke an die Stöße und Wellen in der Arrays) zu viel Korrekturbewegung erzeugt hätten?
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So ist es. Bei solch diffizilen Manövern, wie z.B. auch beim Docken verlässt man sich lieber auf die RCS Triebwerke, die sind flexibler und man damit feiner steuern als mit den Gyros.
Gruß,
KSC
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Hallo KSC,
man kann mit dem RCS feiner steuern? Die "schubsen" doch mit kleinen Tritten.
Ich hatte mir das anders gedacht:
Die Gyros halte ich da schon für sanfter als das RCS.
Aber die Gyros springen automatisch an. Jede kleine Abweichung wird "sofort" korrigiert. Mit den RCS kann man die Reaktion verzögern (und evtl. manuell steuern). Damit kann man die kleinen Stöße und Schwingungen abklingen lassen und dann korrigieren, wenn eine stabile Konfiguration erreicht ist.
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Genau das meine ich mit flexibel.
Mit “fein” meine ich nicht unbedingt “sanft”, obwohl das Shuttle verschiedene RCS Triebwerke hat. Mit den Vernier Jets z.B. kannst du ganz leicht “anstupsen” das ist dann schon “sanft“.
Was ich aber mit “fein” meine ist ehr eine sehr exaktes manövrieren und eine feine (exakte) Positionierung.
Gruß,
KSC
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Hi,
Bereits am Mittwoch sind die SRBs, die von den Navy Schiffen Freedom Star und Liberty Star geborgen worden sind, wieder am KSC eingetroffen.
Anscheinend ist sogar mindestens einer der Frustums von den Schiffen aus dem Meer geholt worden. Ich dachte immer die werden abgesprengt und sinken dann?
nico
Hallo,
....bei der SRB Bergung werden die Booster und die beiden Frustum geborgen.Nur die Nosecap und die beiden Schubvektordüsen gehen verloren.
Dazu gibt es HIER (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.msg63381;topicseen#msg63381) (Antwort 435) einen Artikel :)
gruß und schönes WE
jok
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Hallo alle zusammen,
Vor einer guten Stunde wurden die Crews von Space Shuttle Discovery und der ISS geweckt. Damit beginnt Tag 7 von STS-119 mit der 2. EVA, dieser Mission. Dieses Mal werden die Missionsspezialisten Steve Swanson und Joseph Acaba (s.u.) den Weltraumausstieg durchführen. Dazu einmal der heutige Zeitplan:
SAMSTAG, 21. MÄRZ - FD7 - TIMELINE
EVENT................................MET DD/HH:MM...MEZ..
EVA # 2 PREPARATIONS RESUME..............05/12:35...13:18
EVA # 2 BEGINS (Swanson and Acaba).......05/17:00...17:43
P6 BATTERY REMOVAL PREPARATION...........05/18:00...18:43
P3 NADIR UCCAS DEPLOY....................05/19:00...19:43
KIBO GPS ANTENNA INSTALL.................05/20:15...20:58
S3 PAYLOAD ATTACHMENT SYSTEM DEPLOY......05/21:45...22:28
EVA #2 ENDS..............................05/23:30...00:13
MISSION STATUS BRIEFING..................06/00:17...01:00
ISS CREW SLEEP BEGINS....................06/03:00...03:43
DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS..............06/03:30...04:13
Während der heutigen EVA sind also - grob abgerissen - folgende Aufgaben geplant:
- Vorbereitungen zum Austausch der Akkus von P6 (Austaus während STS-127)
- Installation einer 2. GPS-Antenne am JLP (JEM Pressurized Logistics Segment) für das HTV von JAXA (s.u.)
- Nutzlasthalterungen sowohl an P3 als auch an S3 werden vorbereitet
- Infrarotbilder von den Radiatoren von P1&S1 werden gemacht (Kamera s.u.)
- Austausch zweier Stecker an Z1 an den CMG (control moment gyros)
Diese Aufgabenliste sind ein Ergebnis der Zusammenführung von Aufgaben der ursprünglichen EVA #2 und der entfallenen 4. EVA dieser Mission.
Noch eine kleine Anmerkung zu den erwähnten Infrarotbildern. Der Grund dafür ist eine Beschädigung an einem Panel der Steuerbord Radiatoren, die im September entdeckt wurde (s.u.). Man will herausfinden in wie weit diese Beschädigung die Arbeit des Radiators beeinflusst.
Übrigens wurde bekannt gegeben, dass das Schließen der Luken zwischen Shuttle und ISS vor dem Abflug von Flightday 10 auf FD11 verlegt wurde, also vom 25. auf den 26.März. Grund dafür sind die gekühlten Nutzlasten, die ich gestern schon erwähnt habe.
Die Bilder zu alldem:
(https://images.raumfahrer.net/up000717.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000718.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000719.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000720.jpg)
Quelle aller Bilder: NASA
Einen schönen Tag euch allen und grüße an alle Neuen hier, ;)
alpha
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So die beiden Spacewalker sind in der Schleuse von Quest und bereit zum Aussteigen. Die Innenluke ist geschlossen.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/wqre98.jpg)
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Mahlzeit!
Laut NASA-TV Beginn des Ausstiegs 11:43 CT / 12:43 ET.
Also 17:43 MEZ.
Gruß
Peter
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Die EVA2 von STS119 beginnt etwas verspätet.
Es geht zuerst zu P6, den Batterieaustausch für STS127 vorbereiten.
Hier die ersten Bilder.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/3w5dp.jpg)
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/9e8uwx.jpg)
Quelle:NASA-TV
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So siehts aus wenn man ganz außen an S6 hängt und Richtung Discovery schaut :)
Für die hochaufgelöste Version Bild klicken !
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/aeogrc.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000716.jpg)
nico
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Swanson hat die Helmkamera mit der Nummer 16. Acaba 18. (In der rechten unteren Ecke der Liveübertragung zu lesen.)
Übrigens, ein bisschen mehr als 25 Minuten noch bis auf der ISS wieder Dunkelheit herrscht.
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Steve Swanson an Destiny:
(https://images.raumfahrer.net/up000715.png) (http://www.pic-upload.de/view-1714041/vlcsnap-28305.png.html)
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(https://images.raumfahrer.net/up000714.jpg)
Quelle: NASA TV
Oben im Bild sieht man einen der beiden an P6 arbeiten. (Es drüfte Swanson sein.) In circa 6 Minuten sollte die Sonne die ISS wieder in Licht tauchen.
Weiter geht's nun mit Arbeiten an einer Nutzlasthalterung an P3.
Edit: Falls sich jemand über den Alarm, der gerade zu hören war, gewundert hat: die ISS hat mit ihren CMGs die Flugkontrolle verloren. Man gereift nun auf die Steuerdüsen der Discovery zurück. Sie übernehmen vorübergehend die Flugkontrolle. Das Ganze ist aber nebenbei bemerkt nichts besorgniserregendes oder unerwartetes.
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(https://images.raumfahrer.net/up000713.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1714631/Backbord.jpg.html)
Ein schöer Blick auf die Backbord-Seite.
Gut zu erkennen sind die Radiatoren.
Schwieriger zu erkennen: Ein Astronaut.
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(https://images.raumfahrer.net/up000710.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000711.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000712.jpg)
Tolle Bilder von dieser EVA. :)
Am unteren Bild: links Acaba, rechts Swanson.
Sonnenuntergang auf der ISS übrigens in circa 25 Minuten.
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(https://images.raumfahrer.net/up000708.jpg)
Quelle: NASA TV
Dieser Blick von oben - einfach atemberaubend! 8)
Die Arbeiten an der Nutzlasthalterung werden noch bis gegen 21 Uhr laufen.
Langsam bricht sichtbar die Orbitalnacht herrein.
Edit: Kurze Unterbrechung der Liveübertragung bei der Übergabe des Videodownlinks von TDRS-E an TDRS-Z.
Die ISS wieder im Erdschatten:
(https://images.raumfahrer.net/up000709.jpg)
Quelle: NASA TV
Nun wird die Nutzlasthalterung hochgeklappt.
Edit #2: Anscheinend wieder keine Livebilder via TDRS-Z.
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Jupp,und so langsam nimmt's Gestalt an...:
(https://images.raumfahrer.net/up000707.jpg)
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Langsam bricht sichtbar die Orbitalnacht herrein.
Exakt in diesem Moment habe ich die ISS live am Himmel gesehen!
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3789.msg91393#new
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Ein paar bewegte Bilder vom Hochklappen der Nutzlasthalterung für alle, die nicht live dabei sind. Leider brach der Videodownlink währenddessen ab.
Edit:
(https://images.raumfahrer.net/up000706.jpg)
Quelle: NASA TV
Ein kurzer Blick von Swanson in einen Scheinwerfer der ISS von vorher. Mittlerweile ist ein weiterer Orbitaltag angebrochen. Im Inneren der ISS findet übrigens gerade ein Trockenlauf der UPA (urine processor assembly) statt.
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Jetzt wird's endlich wieder hell, tolle Bilder. :D
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/vw4b2t.jpg)
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Hier ein Live-Bild von UPA.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/r61ppg.jpg)
Quelle:NASA-TV
Ein Frage dazu, ist das das Gerät an dem Sandy gestern herumgeschraubt hat?? Ich hatte gestern schon mal die Frage gestellt, um was es sich handelt. ???
Sandy arbeitet zur Zeit intensiv an einem Gerät in Destiny. Stecker ab, Kabel weg usw. Was ist das für ein Teil???
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Außerhalb gibt es derzeit wohl ein kleines Problem mit einem Bolzen an der Nutzlasthalterung, der davon abhält sie vollständig auszuklappen.
PS: Ich werde mich nun für heute von hier ausklinken. Wünsche allen die dabei bleiben noch viel Spaß beim zusehen!
Grüße,
alpha
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Kann mir jemand sagen, um welches Programm es sich in Beitrag Nr. 366 handelt?
Viele Grüße :)
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Kann mir jemand sagen, um welches Programm es sich in Beitrag Nr. 366 handelt?
Viele Grüße :)
Das ist ein Bild von NASA-TV und zeigt ein Bild aus Houston, dem Mission Control Center (MCC). Richtig? ::)
Darauf abgebildet die ISS, aktuelle Lage und einige andere Flugdaten.
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Schade, ich dachte, dass mir ein Programm die Sachen anzeigen könnte. Das wäre perfekt.
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Schade, ich dachte, dass mir ein Programm die Sachen anzeigen könnte. Das wäre perfekt.
Es gibt schon einige Sachen die man sich anschauen kann. Besuch doch mal die website von technician http://thomas-wehr.homeip.net, da bekommst du viele Infos über z.B. den aktuellen Standort der ISS.
leicht O.T. ;D
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(https://images.raumfahrer.net/up000705.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715274/2Workers.jpg.html)
Auch zu zweit können sie das Problem nicht lösen. Da hat sich irgendwas verklemmt.
Der Capcom hat diesen Task vorerst verschoben und sie weiter zu den anderen Aufgaben geschickt.
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Ja, sie haben ordentlich an der Halterung herumgerüttelt, hat aber nicht's genützt. Schade :-[
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Das ist jetzt nicht so wichtig, man wird abbrechen und sich später Gedanken darüber machen. Jetzt hält es unnötig auf und die Zeit einer EVA ist nunmal begrenzt.
Wichtig ist die Installation der GPS-Antenne am japanischen Modul Kibo, denn die wird für das Andockmanöver des japanischen Frachters HTV gebraucht.
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Auch wenn jetzt seit einiger Zeit neue Handschuhe bei den EVA's verwendet werden, werden trotzdem die Handschuhe der Astronauten regelmäßig auf Beschädigungen geprüft, wie gerade gesehen.
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Auch wenn jetzt seit einiger Zeit neue Handschuhe bei den EVA's verwendet werden, werden trotzdem die Handschuhe der Astronauten regelmäßig auf Beschädigungen geprüft, wie gerade gesehen.
Ja, seitdem es Beschädigungen an den alten Handschuhen gab, ist der 'Glove-Check' - alle 30 min Vorschrift.
Dabei kann man Veränderungen dokumentieren und sehen, ob die Verbesserungen an den Handschuhen wirksam sind.
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Jetzt gibt´s für beide andere Arbeit.
Einer geht rüber zu Kibo, die GPS-Antenne anbauen, der andere soll die Beschädigungen an den Z1 Radiatoren fotografieren.
Ist das eigentlich ein Versicherungsschaden?!? ;) ::)
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(https://images.raumfahrer.net/up000704.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715473/Ailock.jpg.html)
Steve Swanson war kurz in der Luftschleuse um die GPS-Antenne zu holen.
Jetzt ist er auf dem Weg zu Kibo.
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Das ist doch aber keine GPS Antenne wie Sie an den GPS Satelliten montiert sind, sondern eines dieser Korrektursignalantennen, wie sie auch in Großstädten teilweise schon arbeiten oder irre ich mich da?
EDIT !!!
Sowas meine ich: http://de.wikipedia.org/wiki/Differential-GPS
Schließlich würde eine solche Antenne viel mehr Sinn machen. Es ist ja besser den genauen Fehler der GPS Daten zu kennen, als mit einer eigenen Antenne weiterhin im Unklaren zu sein, wie groß die Abweichung GPS -> Real nun ist...
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Das ist doch aber keine GPS Antenne wie Sie an den GPS Satelliten montiert sind, sondern eines dieser Korrektursignalantennen, wie sie auch in Großstädten teilweise schon arbeiten oder irre ich mich da?
Du meinst, sie haben die falsche Antenne eingepackt?? ;) ;D
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Du meinst, sie haben die falsche Antenne eingepackt?? ;) ;D
Nein, aber sie senden keine GPS Signaldaten sondern Korrekturdaten für die GPS Signale. Das würde die Positionierung präziser machen als eine eigne GPS Antenne. Schließlich bringt eine einzelne GPS Antenne alleine nichts. Man braucht die anderen sowieso. Viel interessanter ist doch der Fehler, der grade da ist, um diesen zu korrigieren!
Ich kann mich auch irren, aber das scheint mir plausibler. Ich habe ein bißchen Erfahrung mit GPS, habe mal für einen Navigationssystemhersteller gearbeitet ;)
Siehe: http://de.wikipedia.org/wiki/Differential-GPS
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Joseph Acaba hat sich die Kamera-Ausrüstung geschnappt und ist unterwegs zu Z1 um die Beschädigungen der Radiatoren zu fotografieren.
Er wird dazu eine Infrarot-Kamera benutzen.
Dazu wird er wohl trotzdem etwas Licht brauchen. Im Moment ist noch dunkel!
//Edit: Ahh, und schon ist Sonnenaufgang!
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Das ist doch aber keine GPS Antenne wie Sie an den GPS Satelliten montiert sind, sondern eines dieser Korrektursignalantennen, wie sie auch in Großstädten teilweise schon arbeiten oder irre ich mich da?
Auf NASA-TV ist immer nur von einer GPS-Antenne die Rede. Welche da verwendet wird, keine Ahnung. Ist bestimmt keine handelsübliche. ???
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Auf NASA-TV ist immer nur von einer GPS-Antenne die Rede. Welche da verwendet wird, keine Ahnung. Ist bestimmt keine handelsübliche. ???
Naja, handelsübliche GPS Antennen wird es auch nicht geben. Zu Vereinfachung ist es natürlich auch sinnvoll das Ding GPS Antenne zu nennen. Aber ob das auch ein Sender ist, der genauso wie die Satelliten arbeitet, scheint mir nicht sinnvoll.
Ich werde mal recherchieren. Eine Korrekturantenne für GPS Signale (kann man ja auch GPS Antenne nennen) scheint mir deutlich sinnvoller... Ist nur grade zu spät das mal genauer zu erklären, aber ich bleib mal am Ball. Also dann schön weitergucken :)
EDIT
Ich bin doch auch mal froh wenn endlich mal da oben was angebaut wird, von dem ich ein wenig Ahnung habe :D
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Hier Steve bei der Installation der zweiten GPS-Antenne.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/jhm8h.jpg)
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Achja, schaut Euch mal die Ähnlichkeit mit den Korrektursignalantennen an!!!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/DGPS-Referenzstation.jpg/505px-DGPS-Referenzstation.jpg)
Kaum zu übersehen die Ähnlichkeit oder? Ich denke ich habe Recht :)
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Du hast recht, die Ähnlichkeit ist da. :D
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Hier ein Blick auf den beschädigten Radiator an S1.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/ehr9vm.jpg)
Die Beschädigung ist hinter dem NASA Logo oben rechts.
Hier etwas besser zu sehen.
(http://www.pic-upload.de/21.03.09/gqu618.jpg)
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Jupp, sind sogar bei beiden exakt 5 Ringe, das wäre schon ein blöder Zufall :)
EDIT
Beeinträchtigt dieser Fehler eigtnlich die Leistungsfähigkeit des Radiators?
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EDIT
Beeinträchtigt dieser Fehler eigtnlich die Leistungsfähigkeit des Radiators?
Soweit ich hier im Forum gelesen habe nicht. Es hat sich nur die Beschichtung gelöst. Aber näheres erhofft man sich von den Infrarotfotos von heute.
PS: melde mich für heute abend ab, viel Spaß noch beim Rest der EVA. 8)
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Jetzt wird der Rariator gedreht, damit Joe ihn auch von der anderen Seite fotografieren kann.
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(https://images.raumfahrer.net/up000703.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715640/GPSAntenne.jpg.html)
Steve hat die Antenne fertig montiert.
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(https://images.raumfahrer.net/up000702.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715660/SteveKibo.jpg.html)
Steve Swanson ganz draußen am Kibo-Modul, wo er die GPS-Antenne montiert hat.
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Joe Acaba ist mit den Fotos des beschädigten Steuerbord-Radiators fertig.
Jetzt soll er noch ein paar Fotos vom Backbord-Radiator machen.
Daran ist zwar noch keine Beschädigung aufgefallen, aber man will trotzdem einen Dokumentation des aktuellen Zustandes.
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(https://images.raumfahrer.net/up000701.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715690/WayBack.jpg.html)
Steve ist auf dem Rückweg vom Kibo-Modul.
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Was ist das?
(https://images.raumfahrer.net/up000699.jpg)
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Was ist das?
Hmm, das ist an den russischen Modulen.
SolarPaneel oder Radiator von Zaria?
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Ah, das ist bei den Russen! Danke!
Wobei ich dann eher auf Radiator tippen würde. Denn die beiden Flächen liegen direkt übereinander und die obere würde der unteren das Sonnenlicht klauen ;)
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Ich werde mal recherchieren. Eine Korrekturantenne für GPS Signale (kann man ja auch GPS Antenne nennen) scheint mir deutlich sinnvoller...
Ich mag mich irren, aber sind es nicht im Prinzip gerade die Korrekturantennen, die "normale" GPS Antennen sind? Im Vergleich dazu sind die Antennen in den normalen Navis modifiziert damit sie kleiner und leichter sind und deshalb einfacher zu integrieren sind.
Im Prinzip ist eine Korrekturantenne doch nur ein "normaler" GPS-Empfänger, vom dem jedoch die exakte Position bekannt ist. Der Austausch dieser Korrekturdaten hat ja dann nichts mehr mit dem eigentlichen GPS zu tun, sondern eher mit normaler Telemetrie, die eben nicht wie ein normales GPS-Signal eines Satelliten aussieht, denn nur damit kann man den maximalen Nutzen ziehen.
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Jo hatte gerade in paar Minuten Zeit den unglaublichen Ausblick von Z1 zu genießen.
(https://images.raumfahrer.net/up000700.png) (http://www.pic-upload.de/view-1715712/vlcsnap-203619.png.html)
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Ich werde mal recherchieren. Eine Korrekturantenne für GPS Signale (kann man ja auch GPS Antenne nennen) scheint mir deutlich sinnvoller...
Ich mag mich irren, aber sind es nicht im Prinzip gerade die Korrekturantennen, die "normale" GPS Antennen sind? Im Vergleich dazu sind die Antennen in den normalen Navis modifiziert damit sie kleiner und leichter sind und deshalb einfacher zu integrieren sind.
Im Prinzip ist eine Korrekturantenne doch nur ein "normaler" GPS-Empfänger, vom dem jedoch die exakte Position bekannt ist. Der Austausch dieser Korrekturdaten hat ja dann nichts mehr mit dem eigentlichen GPS zu tun, sondern eher mit normaler Telemetrie, die eben nicht wie ein normales GPS-Signal eines Satelliten aussieht, denn nur damit kann man den maximalen Nutzen ziehen.
Nein! Die Korrekturantennen senden! Die Dinger in Deinem Navi können nur empfangen!
Die Antennen jetzt auf der ISS sollen eine präzisere Annäherung des HTV ermöglichen, welcher mit GPS Empfägner Antennen ausgestattet ist. Und der kann auch Korrekturdaten empfangen. Jetzt von der ISS. Damit kann man deutlich präziser steuern!
Siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Differential-GPS#DGPS-Empf.C3.A4nger Du siehst, die Dinger senden ;)
Zitat: DGPS-Sendeanlage
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Hmm, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil :D
In der Tat könnten das GPS Empfänger sein. Dessen Daten werden genutzt um per normalen Funk (anderen Antenne) die Fehler an das HTV zu senden. Der kann daraufhin besser navigieren.
EDIT
Aber immerhin wurde dann hier mal der Grund angesprochen, warum man diese GPS Antenne überhaupt braucht und wie das mit den Korrekturverfahren funktioniert
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Was ist das?
(https://images.raumfahrer.net/up000699.jpg)
Das sind die zusammengeklappten Solarzellenflächen von Sarja. :)
Gruß,HAL
EDIT: Wo ich's grad im Bild sehe: könnte das rechts evtl. der geheimnisumwobene OTD(?)-Kran der Amerikaner sein ?
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Jetzt begibt sich Swanson zum P3-Segment, dies ist das letzte, was bei dieser EVA gemacht wird.
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EVA beendet.
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(https://images.raumfahrer.net/up000698.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1715858/Shuttledock.jpg.html)
Ein schönes Bild von der Station.
Links unser europäisches Labor Columbus, dahinter das an Harmony angedocke Space Shuttle Discovery, ein Teil des japanischen Labors, und oben auf dem amerikanische Destiny-Modul trohnt der kanadische Dextre, als würde er alles überwachen.
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Hallo Raffi,
EVA beendet.
???
ich sehe immer noch einen Astronauten hart arbeiten..
er hangelt sich außen um die Station .....
verwunderte Grüße
Gertrud
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Replays :)
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Wie lange war die EVA?
P.S.: Danke für all die schönen Fotos! Weil bei uns in Italien ist die Internet Line in der Woche zu !!
P.P.S.: Meeting mit ISS led FD ein bischen verschoben !!
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Wie lange war die EVA
6 Stunden und 30 Minuten
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(https://images.raumfahrer.net/up000697.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1716059/Nacht.jpg.html)
Schon wenige Minuten später sah es so aus!
Die Licht- und Schattenspiele an der Raumstation sind spektakulär.
Schade, daß die Bildqualität nicht so gut ist.
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Bei der Vorbereitung zum Ausstieg gab es kleine Probleme mit einem der Raumanzüge (EMU).
Beim Anzug von Swanny zeigte die Batterie nicht voll an. Sie wurde lange genug geladen, ist aber irgendwie nicht voll geworden. Sie haben sie einfach gegen eine andere Batterie getauscht und das hat funktioniert.
In der Schleusenkammer hatte Swanny Probleme beim Drucktest. Irgendwas war undicht an seinem Anzug!
Aber auch das war schnell behoben, indem er den Verschluß seiner Handschuhe nochmals löste und neu verriegelte. Danach war´s dicht.
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Nach EVA 2 gab es wie gewohnt eine Pressekonferenz mit Lead Space Station Flight Director Kwatsi Alibaruho und Lead Extravehicular Activity Officer Glenda Laws-Brown.
Der Außenbordeinsatz wurde positiv bewertet.
Die Haltebolzen der Batterien von P6 wurden entfernt, um das Auswechseln der Batterien durch die Mission STS-127 (Endeavour) zu erleichtern.
Die Batterien sind knapp 10 Jahre alt und haben somit das Ende ihrer Betriebzeit erreicht.
Am japanischen Logistik-Modul wurde eine GPS-Antenne installiert, die zum Andocken des japanischen Frachters HTV benötigt wird.
Der beschädigte Radiator von S1 wurde fotografiert.
Hochauflösende Infrarot-Aufnahmen sollen den aktuellen Zustand der Radiatoren von S1 und P1 dokumentieren.
An einer Verbindungsstelle auf Z1 wurden einige Stecker umgesteckt, die u.a. der Stromversorgung der Gyroskope sichern.
Aber es hat nicht alles geklappt.
Der Umbau eines Unpressurized Cargo Carrier Attachment Systems (UCCAS) an P3 konnte nicht fertiggestellt werden, weil sich eine Halterung in der falschen Position befindet.
(https://images.raumfahrer.net/up000688.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1716236/Halterung.jpg.html)
Statt hochgeklappt sollte diese Halterung runtergeklappt sein, wie der gelbe Winkel.
Offenbar wurde das Teil schon vor dem Start falsch montiert.
Das Bodenpersonal wird eine Strategie entwickeln, wie man das Problem lösen kann.
Vermutlich wird das bei einem Außenbordeinsatz der STS-127-Crew erfolgen.
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Hmm, ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil :D
In der Tat könnten das GPS Empfänger sein. Dessen Daten werden genutzt um per normalen Funk (anderen Antenne) die Fehler an das HTV zu senden. Der kann daraufhin besser navigieren.
EDIT
Aber immerhin wurde dann hier mal der Grund angesprochen, warum man diese GPS Antenne überhaupt braucht und wie das mit den Korrekturverfahren funktioniert
Auf die Gefahr hin etwas OT zu werden: Diese GPS Antenne dir dort installiert wurde ist wirklich eine reine Empfangsantenne. Natuerlich nicht zu vergleichen mit den handelsueblichen Patchantennen, welche die Meisten von uns vom Auto-Navi her kennen. Diese sogenannten Choke-Ring Antennen haben eine viel hoehere Praezission. Die eigentliche Antenne sitzt in der Mitte unter der kleinen weissen Kuppel. Die Ringe um diese Kuppel haben die Aufgabe, von der Umgebung reflektierte GPS Signale (welche zu Messfehlern fuehren koennen) abzudaemmen.
Choke-Ring Antennen werden hauptsaechlich bei DGPS Referenzstationen verwenden (wie Klaus ja schon angesprochen hat). Was auch Sinn macht, denn diese Stationen brauchen fuer ihre Referenzposition logischerweise hochpraeziese Positionsdaten. Allerdings werden die Referenzdaten nicht ueber diese Antennen an GPS-Geraete ausgesendet, sondern entweder ueber das Internet oder mittels Mobilfunkfrequenzen ueber eine seperate Sendeantenne verschickt.
Ich vermute mal, dass es in unserem Fall hier sehr aehnlich ablaufen wird, mit dem Unterschied, dass die Referenzdaten wahrscheinlich mittels Funk an das Lagekontrollsystem des HTV uebermittelt werden.
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Haben die Astronauten irgendeine Möglichkeit gehabt, während des Ausstiegs etwas zu trinken, bei 6.30 Stunden harter Arbeit ist es für mich unvorstellbar ohne trinken auszuhalten.
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Haben die Astronauten irgendeine Möglichkeit gehabt, während des Ausstiegs etwas zu trinken, bei 6.30 Stunden harter Arbeit ist es für mich unvorstellbar ohne trinken auszuhalten.
Ja selbstverständlich, wenn ich richtig informiert bin gibt es da einen Schlauch aus dem man Wasser saugen kann.
Als die beiden gestern vergeblich versucht haben die Nutzlasthalterung auszuklappen konnte man auch hören wie gesagt wurde sie wollen sich eine kurze Pause zum Trinken nehmen, während im Kontrollzentrum die weitere Vorgehensweise diskutiert wird.
-
Hi,
Im Neutral Buoyancy Laboratory in Houston arbeitet man inzwischen daran den UCCAS im Rahmen des dritten Außenbordeinsatz, der für morgen geplant ist, doch noch vollständig auszuklappen.
Aktuelles Bild aus dem Neutral Buoyancy Laboratory
(https://images.raumfahrer.net/up000696.png) (http://www.pic-upload.de/view-1717686/vlcsnap-15038.png.html)
nico
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Hallo alle zusammen, :)
Um ungefähr zwanzig Minuten vor 12 wurden heute die Crews von Discovery und ISS geweckt. Damit begann Flugtag 8 von STS-119. Der heutige Tag wird wie es aussieht relativ ruhig werden, da die Crew des Shuttles den halben Tag frei hat (jaja, Sonntagsruhe, wenn auch nur bedingte, gibt's auch im All ;) ). Die restlichen, erwähnenswerten und größeren Tätigkeiten beschränken sich auf Transfers zwischen Shuttle und ISS, und Vorbereitungen zur dritten und voraussichtlich letzten EVA dieser Mission, die morgen stattfinden wird. Dazu der heutige Zeitplan:
SONNTAG, 22. MÄRZ - FD8 - TIMELINE
EVENT................................MET DD/HH:MM...MEZ..
CREW OFF DUTY PERIOD BEGINS..............06/14:35...15:18
U.S. PAO EVENT...........................06/22:29...23:12
MISSION STATUS BRIEFING..................06/23:02...23:45
EVA # 3 CREW PROCEDURE REVIEW............06/23:30...00:13
MT TRANSLATION FROM WS-1 TO WS-4.........07/01:00...01:43
EVA # 3 CAMPOUT BEGINS...................07/01:26...02:09
ISS CREW SLEEP BEGINS....................07/02:30...03:13
DISCOVERY CREW SLEEP BEGINS..............07/03:00...03:43
Anzumerken ist, dass im aktuellem NASA TV-Programm (Rev J) beim heutigen Mission Status Briefing vermerkt wurde, dass es möglicherweise abgesagt wird.
Weiters wurde die morgige EVA umgeplant. Sie wird wahrscheinlich nun folgende Aufgaben beinhalten, nachdem ua. das Ausklappen der Nutzlasthalterung gestern nicht funktionieren wollte: Zuallererst wird ein CETA Cart (Wer nicht weiß, was das sein soll: klick mich (http://de.wikipedia.org/wiki/Integrated_Truss_Structure#Crew_and_Equipment_Translation_Aid_.28CETA.29)) von P1 auf S1 versetzt. Danach wird man sich wieder der widerspenstigen Nutzlasthalterung von gestern widmen und eine weitere Nutzlasthalterung auf S3 vorbereiten. Außerdem wird wieder an Z1 gearbeitet und falls noch genug Zeit bleibt, wird man noch Arbeiten am Ende eines Roboterarms durchführen. Acaba und Arnold werden übrigens die EVA durchführen.
Um die Nutzlasthalterung an P3 loszubekommen werden übrigens derzeit Werkzeuglisten zusammen gestellt und diese sind ganz bemerkenswert: ;)
• Hammer A/L crewlock- Staging Bag, fish stringer#1, Hook #7
• Cheater bar A/L crewlock- Staging Bag, fish stringer#1, Hook #6
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Da werden ja richtige Geschütze aufgefahren, damit das noch was wird. ;D
(https://images.raumfahrer.net/up000695.jpg)
Quelle: NASA TV
Zur Zeit laufen übrigens Arbeiten an der UPA DA (Urine Processing Assembly/Distillation Assembly; im Bild) durch die Crew der ISS. 6 Testläufe sollen heute gemacht werden - das sind keine Trockenläufe wie gestern, sondern in Wirklichkeit wird hier heute mit Urin gearbeitet, wie es auch gedacht ist.
Schönen Sonntag noch,
alpha
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Diese GPS Antenne dir dort installiert wurde ist wirklich eine reine Empfangsantenne.
Allerdings werden die Referenzdaten nicht ueber diese Antennen an GPS-Geraete ausgesendet, sondern entweder ueber das Internet oder mittels Mobilfunkfrequenzen ueber eine seperate Sendeantenne verschickt.
Jupp, bin ja noch rechtzeitig umgeschwenkt ;)
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Ich habe grad eine schon etwas ältere Grafik auf meinem PC gefunden.
Dargestellt sind die ursprünglichen Missionsziele von STS-119.
Vor den Veränderungen die wegen des Columbia Unfalls gemacht wurden sollte die Mission stattfinden bevor mit STS-124, STS-123, STS-122 und STS-120 die Module Harmony, Columbus, Kibo PM und das Kibo Logistics Modul zur Station gekommen wären.
Während STS-119 sollten S6 angebracht, P6 an P5 montiert, 8x Solar Arrays entfaltet und die großen Radiatoren an S1 und P1 voll ausgefahren werden. (die dunkel markierten Elemente im Bild)
Die letzten beiden Aufgaben wurde nach den heutigen Planungen schon im Rahmen von STS-120 ausgeführt.
Planung von damals:
(https://images.raumfahrer.net/up000693.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1720158/126508main_iss_assembly_15a.jpg.html)
Heute:
(https://images.raumfahrer.net/up000694.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1720182/jsc2006e43507.jpg.html)
nico
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Um die Nutzlasthalterung an P3 loszubekommen werden übrigens derzeit Werkzeuglisten zusammen gestellt und diese sind ganz bemerkenswert: ;)
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Da werden ja richtige Geschütze aufgefahren, damit das noch was wird. ;D
Danke alpha für die tolle Vorausschau des heutigen Tages. (und auch gestern)
Russian Hammer, das klingt gefährlich. Es könnte auch ein Titel von einem Film sein. ;)
Hat jemand das Teil schon mal gesehen??
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Wir genießen hier mit voller Aufmerksamkeit den Missionverlauf von STS-119, am Freitag ist die Landung der Discovery im KSC geplant. Ich komme schon so langsam auf die Landung zu sprechen und da hab ich bei wetter.com gesehen, dass momentan die Aussichten für eine Landung am Freitag im KSC gut aussehen, strahlender Sonnenschein bei 0% Niederschlagswahrscheinlichkeit und bei Windgeschwindigkeiten bis zu 20km/h. Am Mittwoch solls dort Schauer geben, hoffen wir, dass die Prognosen für Freitag stimmen werden.
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Russian Hammer, das klingt gefährlich. Es könnte auch ein Titel von einem Film sein. ;)
Hat jemand das Teil schon mal gesehen??
guckst Du hier: http://www.raumfahrtmuseum.at/eva.html
(etwas runter scrollen)
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Discovery und ISS haben ein Ausweichmanöver geflogen:
Quelle: http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090322fd8/index4.html (http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090322fd8/index4.html)
Es sollen mehrere Annäherungen vermieden worden sein (wahrscheinlich über einen längeren Zeitraum vorhergesagt). Das betroffene Schrottteil stammt von einer chinesischen Rakete.
Das Manöver war nur "klein", man hat die ISS gedreht, so dass Discovery wieder vorne hing. So hat der atmosphärische Widerstand den Großteil den notwendigen Abbremsung übernommen. Die Lage wurde 3 Stunden lang eingehalten.
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Das Teil war ca. 4 inch, also um die 10 cm groß. In der Nacht Montag auf Dienstag wäre es der Station nahe gekommen.
Durch das Manöver hat man wahrscheinlich die Umlaufzeit der ISS "angepasst", so dass man nicht zur "selben" Zeit mit dem Teil an der selben Stelle des ISS-Orbits ist, sondern etwas früher daran vorbei kommt.
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Um die Wirkung der (Früh-)Zeitigkeit und der Orbitänderung bei einem solchen Manöver mal zu verdeutlichen:
Gehen wir davon aus, das Manöver geschieht 24h vor der engsten Annäherung und die Bahn wird um 1km abgesenkt.
Dann ergeben sich bei Orbithöhen 350km und 349km auf einer Kreisbahn folgende Geschwindigkeiten:
[tex]v_{_i}=\sqrt{\frac{\gamma M}{r_{_i}}}[/tex]
[tex]v_{_{350}}=7,69786km/s[/tex]
[tex]v_{_{349}}=7,69843km/s[/tex]
Die Differenz ist:
[tex]\Delta v = 0,00057km/s[/tex]
Über 24 Stunden ergibt das dann einen "horizontalen" Unterschied:
[tex]\Delta s= 86400\Delta v = 49,432km[/tex]
Wenn der Orbit also nur um einen Kilometer abgesenkt wird, schafft man durch das frühzeitige Reagieren fast 50km Abstand.
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Moin Daniel et al.,
dazu diese Frage: die korrekte Landebahn eines Spaceshuttles richtet sich doch nach der Geschwindigkeit und der Bahnhöhe der ISS. Wenn nun die ISS vor dem Abtrennen eines Spaceshuttles die Flugbahn mehrfach wegen irgendwelchem Weltraumschrott ändern muss, könnte dann auch eine Landung in Europa stattfinden?
Jerry
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Das ganze wurde vor allem deswegen gemacht, um nicht evtl. während der EVA heute ein Ausweichmanöver machen zu müssen.
Man hat eigentlich kein aktives Ausweichmanöver gemacht, sondern den ISS/Shuttle Komplex mit Hilfe des Shuttle RCS in die Abdockorientierung manövriert, so dass. die Shuttle Unterseite in Flugrichtung weist. Bei dieser Orientierung reicht die Atmosphärische Reibung aus, um die Bahn-Geschwindigkeit um ca. 20 km/h zu verringern und damit die Flugbahn so zu ändern, dass das Teil keine Gefahr mehr darstellt. Nach ca. 3 Stunden in dieser Orientierung hat man den Shuttle/ISS Komplex dann wieder in die übliche Fluglage gedreht.
@Jerry: Nein, keinesfalls.
Die Shuttle Landung richtet sich nicht Geschwindigkeit und der Bahnhöhe der ISS. Denn nach dem Abdocken nimmt der Orbiter ja einen von der ISS unabhängigen eigenen Orbit ein. Der kann dann, ebenfalls unabhängig von der ISS, durch Triebwerkszündung hinsichtlich der Landeoptionen noch optimiert werden
Der eigentliche Landeort richtet sich dann nur nach dem Zeitpunkt der Deorbit Zündung.
Gruß,
KSC
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Moin Michael,
danke, habe das kapiert. Dann erleben wir also keine Spaceshuttle-Landung in Europa.
Jerry
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Guten morgen zusammen,
ich hätte da auch ein paar fragen.
Kehrt die ISS später wieder in ihren ursprünglichen Orbit zurück oder bleibt sie jetzt da wo sie ist?
Auch wenn die abbremsung nur minimal ist geht dann doch auch wertvoller Treibstoff dabei verloren oder nicht?
wird die ISS mit dem Shuttle wieder zurück in den ursprünglichen Orbit fliegen oder wartet man bis sie abdocken?
mfg Staufi
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Wie gesagt wurde der ISS/Shuttle Komplex 3 Stunden nach dem Manöver in die übliche Fluglage zurück manövriert.
Durch die Abbremsung geht kein Treibstoff verloren und wird auch keiner verbraucht. Nur für die Lageänderung war RCS Treibstoff notwendig.
In den vorherigen Orbit werden sie nicht zurückkehren, aber für Morgen ist sowieso ein Reboost eingeplant, d.h. danach wird sich die ISS auf einem höheren Orbit befinden als vor dem Manöver gestern.
Gruß,
KSC
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durch was wird der reboost durchgeführt? shuttle, iss oder is noch ein progress angekoppelt? :)
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Durch die Shuttle Triebwerke.
Gruß,
KSC
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thx :)
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Ich habe da eine Frage zur "Erhöhung" des Widerstands durch das gestrige 180°-Drehen des Komplexes.
Wie interagiert die Restatmosphäre da oben mit einem "durchfliegenden" Objekt? Spielt da Fluiddynamik noch eine Rolle (Wirbel?), oder ist das Gas so dünn, dass nur der reine Impulsaustausch bei der Kollision mit den einzelnen Molekülen zählt?
Ich bin von der zweiten Option ausgegangen. Das würde aber bedeuten, dass nur die gesamte Stirnfläche des Gespanns aus ISS und Shuttle für den Widerstand relevant wäre. Damit aber hätte die beschriebene Drehung um 180° keinen echten Einfluss auf den Widerstand, da die gesamte Stirnfläche von beiden Seiten die selbe ist. Oder hat man die ISS "ganz anders" orientiert, damit man mehr Fläche "in den Wind" hält?
Wo ist mein Denkfehler?
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Warum wurde denn die Lageänderung mit den RCS gemacht und nicht mit den Stationsgyros wie nach dem andocken?
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Ich hab da das selbe Problem wie Schillrich.
Die "Fläche" die die Restatmosphäre zum, ich sag mal "angreifen" hat, wird doch nicht größer wenn man dem Komplex dreht... ???
nico
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Was steht heute auf dem Programm und wann passiert was?
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Heute findet der 3. und letzte Außenbordeinsatz (EVA) statt.
Hier kurz die Zeiten:
DISCOVERY / ISS CREW WAKE UP (begins FD 9) 11:43 MEZ
EVA # 3 PREPARATIONS RESUME 12:19 MEZ
EVA # 3 BEGINS (Acaba and Arnold) 16:43 MEZ
EVA # 3 CETA CART RELOCATION FROM P1 TO S1 TRUSS BEGINS 17:33 MEZ
P3 NADIR UCCAS DEPLOYMENT 18:33 MEZ
S3 PAS DEPLOYMENTS 20:58 MEZ
SSRMS LEE-B SNARE REPAIR & LUBRICATION / Z1 PATCH PANEL RECONFIGURATION 21:58 MEZ
EVA # 3 ENDS 23:13 MEZ
ISS CREW SLEEP BEGINS 02:43 MEZ
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Was ist eigentlich EVA?
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Was ist eigentlich EVA?
EVA = Extra-vehicular Activity
Das ist die Bezeichnung für einen Außenbordeinsatz.
http://de.wikipedia.org/wiki/Extra-vehicular_Activity (http://de.wikipedia.org/wiki/Extra-vehicular_Activity)
Gruß
Spaci
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Ich hab da das selbe Problem wie Schillrich.
Die "Fläche" die die Restatmosphäre zum, ich sag mal "angreifen" hat, wird doch nicht größer wenn man dem Komplex dreht... ???
Den höheren Widerstand könnte ich mir bei einer 180°-Drehung halt vorstellen, wenn man die Atmosphäre noch als Fluid mit Grenzschicht, Umströmung und Wirbeln behandeln würde. Aber ehrlich gesagt, glaube ich das nicht. Außerdem bräuchte man da ein im Windkanal vermessenes Strömungsmodell der ISS ... was es sicherlicht nicht geben wird ;).
Bleibt noch die Alternative, dass man nicht um 180° gedreht hat, sondern einen anderen Winkel, bei dem wirklich mehr Fläche "im Wind steht".
Hmmm .... grübel ... ???
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Was ist eigentlich EVA?
EVA = Extra-vehicular Activity
Das ist die Bezeichnung für einen Außenbordeinsatz.
http://de.wikipedia.org/wiki/Extra-vehicular_Activity (http://de.wikipedia.org/wiki/Extra-vehicular_Activity)
Gruß
Spaci
Danke für die Antwort!
Gibts überhaupt ein Video, wie sich die ISS gedreht hat?
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Ich glaube ich sehe meinen Denkfehler:
Die Stirnfläche an sich bleibt bei den 180° zwar gleich, aber die Stoßgeometrie zwischen Luftmolekül und Kontaktfläche kann beeinflusst werden. Durch die Lage "Shuttle voraus" hat man eine große "senkrecht" im Luftstrom stehende Fläche. Jedem ankommenden Molekül bleibt nichts anderes übrig als dagegen zu donnern und seinen Impuls an das Shuttle zu übergeben. Stehe mehr schräge Fläche (bei gleicher Gesamtstirnfläche) im Wind, dann machen die Moleküle nur schräge Stöße und behalten einen Teil ihres Impuls' für sich selbst.
Die Stirnfläche sagt etwas darüber aus, wieviele Moleküle pro Sekunde per Stoß mit dem Komplex interagieren, die Stoßgeometrie sagt etwos über die Art/Wirkung des Impulsaustausche für jedes einzelne Molekül aus.
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Joe Acaba und Ricky Arnold sind bereits in ihren EMUs im Crewlock von Quest eingeschlossen.
Die Luft wird gerade aus der Schleuse gelassen.
Bild aus Quest - Links die Schleuse
(https://images.raumfahrer.net/up000692.png) (http://www.pic-upload.de/view-1726665/vlcsnap-91552.png.html)
nico
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EVA Nr.3 beginnt.
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Die beiden Astronauten sind draußen und hangeln sich jetzt zu P1.
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Hier wird gerade der foot restraint (eine Fußhalterung) an den Stationsarm SSRMS montiert.
(http://www.pic-upload.de/23.03.09/trjpad.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Jetzt wird CETA 2 umgesetzt. Hier schön zu sehen
(https://images.raumfahrer.net/up000691.jpg)
Quelle: NASA-TV
CETA=Crew and Equipment Translation Aid
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Hier ein Bild von CETA, allerdings noch auf der Erde.
(https://images.raumfahrer.net/up000690.jpg)
Quelle: Wiki
Es gibt zwei Stück davon, mit ihnen können die Raumfahrer kleinere Lasten leichter an der Struktur entlang transportieren
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CETA ist seinem Platz und wird wieder montiert.
(http://www.pic-upload.de/23.03.09/68kdr6.jpg)(http://www.pic-upload.de/23.03.09/9f94ke.jpg)(http://www.pic-upload.de/23.03.09/hlldqm.jpg)(http://www.pic-upload.de/23.03.09/76hzoe.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Das "verklemmte" oder "behinderte" UCCAS an P3 portside nadir wird wohl erstmal nur festgebunden - es hat sich einfach nichts machen lassen. :(
mfG,HAL
Aktualisierung: Man wird nun also das UCCAS so festbinden,daß es längere Zeit so belassen werden kann. Das an der S3-Truss befindliche PAS (Payload Attachment System...das beinahe gleiche in grün...) wird nun ebenso NICHT ausgeklappt - man wird mit dem Schmieren des End Effectors am Canadarm2 fortfahren.
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Die ELC Carrier die auf diese Plattformen kommen, werden doch mit unterschiedlichen Shuttle Missionen starten.
Für wann ist denn die erste geplant ?
Man wird diese Mission bestimmt nicht starten solange die Payload Attachment Systems nicht ausgeklappt sind.
nico
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Keine Sorge,bis STS-129 im November ist noch etwas Zeit - und 2 andere Shuttle-Missionen zur ISS wird es davor ja auch noch geben. ;)
Das kriegen die schon gebacken...
Gruß,HAL
EDIT: Hab es eben erst bemerkt: Das port-UCCAS und das starboard-PAS,die vorbereitet werden sollten,sind als Halterungen für ELC 1 und 2 gedacht,die wiederum mit STS-129 zur ISS gebracht werden. Also noch geht es nur um die Montageplätze betreffend einer Shuttle-Mission.
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Bin mir nicht ganz sicher aber soweit ich das mitbekommen habe ist es ihnen erst gelungen mit dem Hammer diesen ADP (eine Art Sicherungsstift) aus dem Weg zu schaffen.
Anscheinend hat das aber nichts geholfen und die beiden können sich auch nicht erklären was da jetzt noch im Weg ist.
Außerdem haben sie noch Fotos von der Stelle gemacht.
So hab ich das mitbekommen, weiß jemand von euch genaueres ?
nico
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Leider war ich nebenbei zu beschäftigt,aber hier habe ich noch ein Bild,das zwei Dinge zugleich aufzeigt. Zum einen die Standorte der nun nicht einsatzbereiten Nutzlasthalterungen UCCAS und PAS,zum anderen die Montageplätze für ELC 1 und 2.
(https://images.raumfahrer.net/up000689.jpg)
Etwas klein,aber man erkennt schon was,oder ? ;)
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Etwas klein,aber man erkennt schon was,oder ? ;)
Na ja, ein bisschen klein ist es schon ;), aber wenn man's vergrößert ist alles gut zu sehen :o.
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Nebenbei meine ich im Laufe einer PK der NASA etwas vernommen und gesehen zu haben....täusche ich mich,oder wurde bereits verkündet,daß das Problem auf eine fehlerhafte Montage "am Boden" zurückzuführen ist ? Ich meine wirklich,dazu sogar Bilder gesehen zu haben. Erinnert sich jemand ?
Ansonsten bin ich etwas erstaunt,wie viel Zeit so ein Lapsus kostet.... :o
...und trotzdem: die packen das schon. ;) HAL
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Der Umbau eines Unpressurized Cargo Carrier Attachment Systems (UCCAS) an P3 konnte nicht fertiggestellt werden, weil sich eine Halterung in der falschen Position befindet.
Statt hochgeklappt sollte diese Halterung runtergeklappt sein, wie der gelbe Winkel.
Offenbar wurde das Teil schon vor dem Start falsch montiert.
Tja, die Vermutung das es auf eine fehlerhafte Montage "am Boden" zurückzuführen ist, verdichtet sich. :-\
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Daß die Teile am Boden falsch montiert wurden war schon bei EVA 2 klar. Glenda Laws-Brown sprach davon auf der Pressekonferenz am Samstag. Ich hatte darüber berichtet:
(https://images.raumfahrer.net/up000688.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1716236/Halterung.jpg.html)
Statt hochgeklappt sollte diese Halterung runtergeklappt sein, wie der gelbe Winkel.
Offenbar wurde das Teil schon vor dem Start falsch montiert.
Das Bodenpersonal wird eine Strategie entwickeln, wie man das Problem lösen kann.
Vermutlich wird das bei einem Außenbordeinsatz der STS-127-Crew erfolgen.
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Nützt nichts, jetzt geht's gleich mit der Abschmier' Aktion am Stationroboticarm SSRMS weiter. 8)
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Danke eumel ! Genau die PK hatte ich gemeint ! :) Und Sorry,ich hatte verpennt,die neuen Posts seit gestern zu lesen - EVA und los ! :-[
Nichts desto trotz möchte ich nicht derjenige sein,der sein "Quality Controlled" da drauf gegeben hat....*schluck*
...OK,bissl Spaß muß sein. ;)
Gruß,HAL
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Genau, Hal2.0! :)
Die Teile sind mehrmals von hochqualifizierten Leuten abgenommen worden!
Aber es war offenbar kein Praktiker dabei, der sich ganz einfach den mechanischen Ablauf nochmal vorstellte... ???
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Die EVA ist beendet und die Luftschleuse wird wieder unter Druck gesetzt. Mit 6:27 war es eine relativ kurze EVA
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Flightday 10
Crew Off Duty.
Transfers.
Reboost
Final full day on Station.
Good Morning Discovery and special Good Morning to John
Wake Up Call Musik kam von Houston band Treestone, seine Tochter spielt dort Bass.
11:13 MEZ Crew wakeup
13:13 MEZ ISS daily planning conference
16:08 MEZ Oxygen system teardown
17:08 MEZ Crew news conference
17:48 MEZ Crew photo
18:08 MEZ Joint meal
19:08 MEZ Shuttle crew off duty
23:38 MEZ Rendezvous tools checkout
23:43 MEZ ISS evening planning conference
23:53 MEZ Reboost
Mittwoch
02:43 MEZ ISS crew sleep begins
03:13 MEZ STS crew sleep begins
Gruß Nico
Edit: Chris meldet "SRB cam views at 2pm Central. "
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Hallo,
...die Wake Up Call von STS-119 gibt es alle HIER (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/audio/shuttle/sts-119/html/ndxpage1.html) :)
Und eine -Chronologie der NASA Wake Up Call-gibt es HIER (http://history.nasa.gov/wakeup%20calls.pdf) in einer .pdf . Sie reicht vom Gemini-Programm bis zu den Space Shuttle Flügen heute....
P.S. übrigens auch für die Marsrover ;) ;)
Und US-Präsident Obama wird heute gegen 14:40 MEZ mit den Astronauten/Kosmonauten auf der ISS sprechen.
Quelle: http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2009/03/live-in-orbit-president-to-place-call.shtml (http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2009/03/live-in-orbit-president-to-place-call.shtml)
gruß jok
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Hab mal ne Frage, die aber wahrscheinlich schon öfters vorkam. (Finde aber gerade keine Antwort)
Wieso schläft die ISS-Crew laut Plan immer eine halbe Stunde vor der Shuttle-Crew?
Gruß
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Hallo,
(https://images.raumfahrer.net/up000687.jpg)
..US Präsident Obama bricht gerade mit der Besatzung der ISS...
Alles live auf NASA TV. :)...HIER (http://playlist.yahoo.com/makeplaylist.dll?id=1368570)
gruß jok
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Tolles Interview wenn man das so nennen kann *g*
Find es toll das Schüler Fragen stellen dürfen. Ob die bei im KSC auf Besuch sind? oder Im White House?
Beste Frage des Schülers: Can you play Videogames in the Space?
Wie genial.
Grüße djmaster
edit:
Und US-Präsident Obama wird heute gegen 14:40 MEZ mit den Astronauten/Kosmonauten auf der ISS sprechen.
Phu Danke grad noch rechtzeitig gekommen.
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Das Gespräch ist nach rund 30 Minuten zu Ende.
Neben den bereits erwähnten Schülerfragen stellten auch Mitglieder des Kongresses verschiedene Fragen und auch Präsident Obama schien sehr interessiert zu sein.
Das kann doch für die Raumfahrt nur nützlich sein.
--> Dazu fällt mir gerade dieser Thread ein:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3414.60
Insgesamt war es ein Gespräch in lockerer Atmosphäre. Da hört man doch gerne zu.
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Ob die bei im KSC auf Besuch sind? oder Im White House?
...The president will be joined by Congressional leaders and middle school students from the Washington, D.C., area while he makes the call from the White House Oval Office. The call is scheduled for 9:40 a.m. EDT Tuesday.
..die Übertragung war aus dem Weißen Haus...
jok
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Hallo,
...Arbeiten auf Startkomplex 39A
...wenn mich nicht alles täuscht ;) ist vorhin ein Kettencrawler auf Startkomplex 39A eingetroffen und unter das dort befindliche MLP gefahren.
(https://images.raumfahrer.net/up000686.jpg)
Bild NASA Webcam
...dieses MLP soll nach dem erfolgten STS-119 Start nun umgerüstet werden und für den ARES 1-X Testflug eingesetzt werden.
Dazu wird man es jetzt wohl erstmal zur Freifläche vor dem VAB bringen.
Damit ist für dieses MLP das Space Shuttle Programm beendet...die erste Hardware stirbt :'( :'( :'(
gruß jok
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Hi,
Ja jok, vor einigen Tagen wurde schon der Blitzableitermast auf 39B demontiert :'(
Zufälligerweise ist heute der EXPRESS Logistics Carrier (ELC) in der ISS Abfertigunghalle (SSPF) angekommen, der von Atlantis mit STS-129 geflogen wird.
Der ELC ist genau das Teil welches auf dem UCCAS-Träger an P3 montiert werden soll, der bei den letzten beiden EVAs Probleme gemacht hat weil er sich nicht vollständig ausklappen ließ.
Rechts an der Struktur sieht man das Fußteil mit dem der ELC an UCCAS verbunden wird:
(https://images.raumfahrer.net/up000685.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1734226/2009-2245-m.jpg.html)
NASA
nico
-
...dieses MLP soll nach dem erfolgten STS-119 Start nun umgerüstet werden und für den ARES 1-X Testflug eingesetzt werden.
Wann ist dieser Testflug?
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Dieser ist momentan fuer den 31.07.09 angesetzt, aber laut unserem guten KSC wird er sich wahrscheinlich noch in den Herbst hineinverschieben.
Siehe auch unseren Thread dazu:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3810.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3810.0)
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Nach bisherigen Planungen wird die Discovery am Samstag um 18:42 am KSC landen.
Hier gibt es nochmal ein Video von der VideoConference mit Präsident Obama:
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/on_demand_video.html?param=http://mfile.akamai.com/18566/wmv/etouchsyst2.download.akamai.com/18355/wm.nasa-global/STS-119/pres_conference_main.asx&_id=undefined&_title=undefined&_tnimage=test.gif
-
Hallo,
zur Erinnerung an Nicos Post von heute morgen...gleich auf NASA-TV:
"SOLID ROCKET BOOSTER CAMERA VIEWS OF LAUNCH"
Also nicht verpassen, beginn ist um 20:00 Uhr MEZ. :)
Gruß
Holi
-
"SOLID ROCKET BOOSTER CAMERA VIEWS OF LAUNCH"
(http://i513.photobucket.com/albums/t340/trigger_080/vlcsnap-101333.jpg)
(http://i513.photobucket.com/albums/t340/trigger_080/vlcsnap-93296.jpg)
(http://i513.photobucket.com/albums/t340/trigger_080/vlcsnap-105195.jpg)
(http://i513.photobucket.com/albums/t340/trigger_080/vlcsnap-105325.jpg)
-
Nabend zusammen
und für alle die es verpasst haben gibt es wie immer hier den download.
SOLID ROCKET BOOSTER CAMERA VIEWS OF LAUNCH (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4795:sts-119-solid-rocket-booster-camera-views-of-launch&catid=1)
Gruß Nico
-
Auf dieses Foto habe ich lange gewartet :)
Aus einem Fenster im Flightdeck von Discovery - Blick über über "unser" Columbus auf die Erde und die vollständig ausgebaute Starboard Truss mit den neuen Solar Flächen.
Über Columbus ist Spacewalker Jo Acaba bei der Arbeit
Tolles Bild ! :) :)
Bild Klicken
(http://www.pic-upload.de/24.03.09/iyzy2d.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000684.jpg)
Dieses Und weitere tolle Bilder von EVA-3 gibts hier für euch HIER (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday09/ndxpage1.html)
nico
-
...Arbeiten auf Startkomplex 39A...
...wenn mich nicht alles täuscht ;) ist vorhin ein Kettencrawler auf Startkomplex 39A eingetroffen und unter das dort befindliche MLP gefahren.
...inzwischen wurde die MLP vom Launchpad 39A abtransportiert und wohl zunächst zum PAD-B gefahren (??):
(https://images.raumfahrer.net/up000682.jpg)
Hier noch ein aktuelles NASA-TV-Bild von heute Abend. Space Shuttle Discovery angedockt an die Internationale Raumstation ISS:
(https://images.raumfahrer.net/up000683.jpg)
Bilder: NASA-TV
EDIT: @nico: wirklich ein schönes Bild... :)
Gruß
Holi
-
Was ist das denn bitte?
(https://images.raumfahrer.net/up000681.png)
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Pauschal würde ich sagen Spiegelung auf der Linse der Cam. ;)
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Es könnte sogar einer der Astronauten sein, sieht aus wie die beiden Lichter am Kopf nebeneinander oder?
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Außerirdische? ;D ;)
Ein Astronaut glaub ich persönlich nicht. Wie soll denn da ein Astronaut hinkommen und was soll der da machen? und wieso sieht man ihn nicht ganz sondern nur die Lichter des Helmes?
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Außerirdische? ;D ;)
Ein Astronaut glaub ich persönlich nicht. Wie soll denn da ein Astronaut hinkommen und was soll der da machen? und wieso sieht man ihn nicht ganz sondern nur die Lichter des Helmes?
Nein, ich meine eine Spiegelung dieser beiden Lichter... Was auch immer es ist, es sieht schon komisch aus ;D
(https://images.raumfahrer.net/up000680.jpg)
-
...Arbeiten auf Startkomplex 39A...
...wenn mich nicht alles täuscht ;) ist vorhin ein Kettencrawler auf Startkomplex 39A eingetroffen und unter das dort befindliche MLP gefahren.
...inzwischen wurde die MLP vom Launchpad 39A abtransportiert und wohl zunächst zum PAD-B gefahren
Es gibt heute am KSC ein Presse Event, im Rahmen einer kleinen Zeremonie wird die MLP vom Shuttle Programm offiziell an das Constellation Programm übergeben.
Deswegen hab sie die MLP von der Rampe weg gebracht.
Gruß,
KSC
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Nein, ich meine eine Spiegelung dieser beiden Lichter... Was auch immer es ist, es sieht schon komisch aus ;D
Ich denke es handelt sich um Spiegelungen der Kamera oder andere Lichtreflektionen. Für irgendwelche Satelliten oder Trümmerteile sind die Lichtpunkte zu dunkel. Im Sonnenlicht müssten sie heller leuchten.
Oder doch Spaceship Two auf dem ersten heimlichen Testflug?? ;)
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Meine Erklärung:
Das Foto wurde im Innern des Shuttels geschossen.
Durch eine Scheibe. Auf dieser Scheibe reflektieren sich Lichter, díe sich im Shuttle befinden.
Auf der größten Vergrößerung sind noch andere Spiegelungen zu sehen.
-
Übrigens wurde bekannt gegeben, dass das Schließen der Luken zwischen Shuttle und ISS vor dem Abflug von Flightday 10 auf FD11 verlegt wurde, also vom 25. auf den 26.März. Grund dafür sind die gekühlten Nutzlasten, die ich gestern schon erwähnt habe.
Ist das immer noch aktuell? Abdocken sollte doch am 25.3. sein.
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Die Luke soll gegen 18Uhr MEZ geschlossen werden.
Abdocken ist für 20h53 MEZ geplant.
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Ich hab mich damals anscheinend irgendwie mit dem Tag verrechnet.. der Flightday stimmt, nur das Datum nicht. Sorry! :)
Heute wurden übrigens letzte Transfers beendet. Ein letzter Wassercontainer wurde vom Shuttle zur Station gebracht und zwei Raumanzüge von der ISS zur Discovery. Auch die gekühlten Nutzlasten, die das heutige Schließen der Luke notwendig machten (eigtl. gestern geplant), fanden ihren Weg zum Shuttle. ;)
Gerade gibt's noch Mittagessen und dann heißt's auf Wiedersehn! ;)
Weiß eigentlich jemand ob die ISS- und Shuttle-Crews gemeinsam essen? Also im selben Modul auf der ISS, zum Beispiel. Zur selben Zeit tun sie es ja auch, wieso also nicht gemeinsam? Oder gibt's dafür keinen Platz oder gar irgendwelche Vorschriften? ::)
Edit: Gerade gab's das GO für das Schließen der Luke zwischen ISS und Discovery. Jetzt aber versammeln sich erstmal alle vor der Luke auf der ISS. :)
(https://images.raumfahrer.net/up000679.jpg)
Quelle: NASA TV
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Nein Vorschriften gibt es nicht.
Die Shuttle Crew isst meist im Shuttle, ganz einfach deswegen, weil sie dort ihre “Speisekammer” haben und weil sie dort ihr Essen erwärmen.
Würde nicht viel Sinn machen den ganzen “Mittagstisch” in die ISS rüber zu nehmen.
Gruß,
KSC
-
(https://images.raumfahrer.net/up000677.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000678.jpg)
Quelle: NASA TV
Gerade wurde noch ein Foto gemacht. Jetzt noch eine Ansprache von Mike Fincke, ISS-Commander, und Lee Archambault, Kommandant der Discovery. Im rechten Bild im Vordergrund die ISS-Crew (in Blau) und im Hintergrund die Shuttle-Crew.
@KSC: Danke. Hab mir das eh schon fast gedacht. Aber hätte ja sein können.. ;)
-
The hardest part of the Mission, time to say goodbeye ;)
Die Luke wird geschlossen.
Gruß,
KSC
-
(https://images.raumfahrer.net/up000675.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000676.jpg)
Quelle: NASA TV
Links: Ein (letzter ;) ) Blick durch die beiden Luken von der ISS-Seite aus.
Rechts: Hier erkennt man gut die Luke, die sich Shuttle-seitig im PMA befindet.
Die Prozeduren zum Schließen der Luken werden übrigens gegen 18:40 MEZ abgeschlossen sein. Danach folgen Dichtigkeitschecks und die Montage einer Kamera an der Luke (centerline camera).
-
(https://images.raumfahrer.net/up000673.jpg)(https://images.raumfahrer.net/up000674.jpg)
Quelle: NASA TV
Links: Im Hintergrund die geschlossene Shuttle-seitige Luke (die runde weiße Fläche, teilweise hinter Fincke versteckt).
Rechts: Die ISS-seitige Luke wurde nun ebenfalls verschlossen.
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Witzige Szene eben, Finke und Wakata geben sich nach getaner Arbeit an der Luke die Hand.
Auf der Erde würden sie sicher jetzt zusammen ein Bierchen trinken gehen ;D
Gruß,
KSC
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(https://images.raumfahrer.net/up000672.jpg)
Quelle: NASA TV
Nette Nahaufnahme zum Schluss. ;)
-
Sonnenuntergang im Orbit...
Vielleicht das letzte gemeinsame Bild von STS-119 und der ISS.
(https://images.raumfahrer.net/up000671.png) (http://www.pic-upload.de/view-1741549/vlcsnap-197019.png.html)
Bild:Nasa
nico
-
Ja sieht schön. Wann genau wird denn die DISCOVERY rausgeschupst?
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Wann genau wird denn die DISCOVERY rausgeschupst?
Kurz vor 21 Uhr MEZ dockt die Discovery ab.
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Discovery wird auf das Abdocken vorbereitet. Dafür werden die während der Dockingphase deaktivierten Bordsysteme gestartet. Dazu gehört auch das Hochfahren der Navigationsplattformen (IMU).
Gruß,
KSC
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Die Undocking Timeline
19:37 MEZ Maneuver to undocking attitude
19:42 MEZ Sunrise
20:10 MEZ Noon
20:23 MEZ U.S. Ku-band antenna parked
20:34 MEZ Russian arrays feathered
20:37 MEZ Sunset
20:53 MEZ UNDOCKING
20:54 MEZ Initial separation
20:54 MEZ ISS holds attitude
20:58 MEZ Range: 50 feet; reselect -X jets
21:00 MEZ Range 75 feet; low Z
21:09 MEZ Russian arrays resume sun track
21:13 MEZ Sunrise
21:22 MEZ Range: 400 feet; start fly around
21:31 MEZ Range: 600 feet
21:33 MEZ Shuttle directly above ISS
21:41 MEZ Noon
21:43 MEZ U.S. arrays resume sun track
21:43 MEZ ISS in TEA attitude
21:45 MEZ Shuttle directly behind ISS
21:56 MEZ Shuttle directly below ISS
22:08 MEZ Separation burn No. 1
22:09 MEZ Sunset
22:36 MEZ Separation burn No. 2
;D freuen wir uns auf schöne Bilder vom Fly Around
Gruß Nico
-
"komplex is moving to its andock position"
was heist das Dreht sich die ISS
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Ja, Discovery manövriert (dreht) den gesamten Komplex (also ISS und angedockten Orbiter) in die Abdock Position.
Gruß,
KSC
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Nicht zu früher freuen auf Livebilder vom Fly Around. Laut Flugplan wird die Shuttle Ku-Band Antenne im Radarmodus arbeiten.
Das MCC hat ihnen aber frei gestellt auf das Radar zu verzichten und die Antenne für Live Bilder zu nutzen.
Werten wir mal ab wie sich der CDR entscheidet.
Gruß,
KSC
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Haben wir den Reboost verpasst? Oder habe ich es nur überlesen?
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Das Drehmanöver ist gut sichtbar da die Erde von Columbus richtung Kibo unter der Station und Discovery wegzieht.
Hier zu sehen in einer kurzen Animation:
(https://images.raumfahrer.net/up000670.gif)
nico
-
Es gibt wohl doch KU-Band für Communications laut Funkverkehr, wenn ich das richtig verstanden habe ???
Ansonsten wäre es 1:20 nicht verfügbar gewesen nach Undocking...
(http://www.bilder-hochladen.net/files/big/1629-3p.png)
-
Haben wir den Reboost verpasst? Oder habe ich es nur überlesen?
Der war gestern ! um 23:53Uhr
-
Hier schön zu sehen PMA2, da wird nachher, gegen 20:53 Uhr, die Verbindung zwischen Shuttle und ISS gelöst.
(http://www.pic-upload.de/25.03.09/u1yfy.jpg)
Eine Frage noch: Die Kabel im Vordergrund an PMA2, gehören die zum SSPTS (Station to Shuttle Power Transfer System)?
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gehören die zum SSPTS (Station to Shuttle Power Transfer System)?
Verlaufen diese Kabel nicht innen?
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Verlaufen diese Kabel nicht innen?
Kann sein, dann sind es wohl andere elektrische Verbindungen. Evtl. für den Andockmechanismus, Kommunikation? ???
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So das war's. PMA2 und Shuttle-Andockstutzen sind gelöst.
(http://www.pic-upload.de/25.03.09/532mzv.jpg)
Quelle: NASA-TV
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Verlaufen diese Kabel nicht innen?
Kann sein, dann sind es wohl andere elektrische Verbindungen. Evtl. für den Andockmechanismus, Kommunikation? ???
Nein, die Kabel verlaufen außen, sie müssten vor und nach STS-120 während EVAs de- und wieder installiert werden, damit PMA 2 nach Harmony umgesetzt werden konnte.
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Discovery ist abgedockt!
Recht erste Bilder aus dem Docking Compartment richtung ISS.
(https://images.raumfahrer.net/up000668.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742469/vlcsnap-261376.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000669.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742485/vlcsnap-262961.png.html)
nico
-
Sieht unheimlich aus wie die Station im dunkeln liegt...
(https://images.raumfahrer.net/up000666.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742523/vlcsnap-266058.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000667.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1742543/indekkk.jpg.html)
nico
-
In kürze wird die Sonne im Orbit aufgehen.
(https://images.raumfahrer.net/up000665.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742571/vlcsnap-270388.png.html)
nico
-
Mangels Ku-Band Abdeckung leider nur noch Still S-Band Bilder, kein Video mehr.
Gruß,
KSC
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Die Sonne ist jetzt aufgegangen...und jetzt schöne Bilder machen liebe Crew ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000663.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742608/vlcsnap-274004.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000664.png) (http://www.pic-upload.de/view-1742611/vlcsnap-274065.png.html)
nico
-
Is das geil :)
Voll der Schatten.
Das is aber auch nicht immer so oder?!
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Cooler Schatten vom Shuttle auf die ISS :D
Man kann die Leitwerke erkennen und die Hitzeschildverlängerung für die Triebwerke! :)
(https://images.raumfahrer.net/up000662.png)
-
Schatten ist ja genial
(https://images.raumfahrer.net/up000661.png)
Ich sehe gerade: Die Radiatoren werfen ja auch einen Schatten auf die Solarzellen. Nicht gut...
-
Fly around hat begonnen.
Gruß,
KSC
-
Das Guggerl (Fenster) is zu klein.
Fliegen die beim Flyaround auch noch etwas weg, damit man sie ganz sieht?
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Das ist die Docking Kamera. Weil keine Ku-Band Abdeckung besteht, gibt es keine bewegten Live Bilder vom Fly Around.
Die ISS Crew will eine Kopie des Fly around Videos, die müssen sich aber genauso gedulden wie wir auch ;)
Gruß,
KSC
-
die müssen sich aber genauso gedulden wie wir auch ;)
Sogar noch länger für ein Video oder wie schnell ist deren Anbindung?
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Das ist die Docking Kamera..
Sie könnten doch über S-Band Bilder von einer der 4 Payloadbay Kameras senden oder ?
Ist das ohne KU gar nicht möglich ?
nico
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Ahh ok, danke!
Auf alle Fälle freu ich mich schon auf ein schönes ISS-Bild als neues Hintergrundbild.
Derzeit ist's die Discovery beim Start, aber das is ja schon soo lange her ;)
-
Le voila! :D Da ist sie unsere ISS in voller Pracht :)
(https://images.raumfahrer.net/up000660.png)
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Auf dem Bild aus der Missionskontrolle, in dem man den Weg der Discovery um die ISS als grünen Pfad sieht, hat der Pfad aber gerade eine "Sprung" gehabt. War das ein Messfehler?
-
Für alle, die sich das jetzt fragen: Links ist S6
Auf dem Bild aus der Missionskontrolle, in dem man den Weg der Discovery um die ISS als grünen Pfad sieht, hat der Pfad aber gerade eine "Sprung" gehabt. War das ein Messfehler?
Das kann nur ein Messfehler sein.
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Auf dem Bild aus der Missionskontrolle, in dem man den Weg der Discovery um die ISS als grünen Pfad sieht, hat der Pfad aber gerade eine "Sprung" gehabt. War das ein Messfehler?
Vermutlich, ja.
Gruß,
KSC
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Was für eine verrückte Anordnung der Solarpanels???
EDIT
Waren grade nur 2 Stück senkrecht gedreht alle anderen waren waagerecht...
Schick:
(https://images.raumfahrer.net/up000658.png)
(https://images.raumfahrer.net/up000659.jpg)
-
Wann ist denn nun die Landung warscheinlich? Freitag oder Samstag...und wieviel Uhr? ::)
Gruss
Daniel
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Nach bisherigen Planungen wird die Discovery am Samstag um 18:42 am KSC landen.
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Zu den etwas "verrückten" Solar-Panels: seit 21:43 laufen die Dinger wieder im Auto-Track,also können wir auch mit symmetrischen Bildern rechnen ! ;)
Grüßle,HAL
-
Zu den etwas "verrückten" Solar-Panels: seit 21:43 laufen die Dinger wieder im Auto-Track,also können wir auch mit symmetrischen Bildern rechnen ! ;)
Grüßle,HAL
Jupp und genau um 21:43 fingen sich die zwei unteren inneren Panels an senkrecht zu stellen, alle anderen blieben so wie sie sind... Deswegen komisch... ???
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@HAL2.0: Seit wann läuft das Steuerbord-SARJ auf Auto-Track? Also laut meinen letzten Stand, wird das noch immer manuell justiert, um keine weiteren Beschädigungen zu riskieren und ständige Belastung zu vermeiden.
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...ich hab die Software nicht geschrieben !! *lach* ;D
Spässle gmacht,HAL
@alpha: ich rate hier nur,aber meine,man lässt beide SARJs zumindest jetzt mal im Auto-Track. Aber du hast Recht: offiziell ist der S-SARJ eben nicht zum dauerhaften Auto-Tracking freigegeben.
-
Discovery ist auf dem Weg nach Hause. Separation burn No. 1 complete.
-
Um 23.00 MEZ gibt es eine Pressekonferenz.
Discovery wieder allein im Orbit :)
(https://images.raumfahrer.net/up000657.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743153/vlcsnap-320334.png.html)
nico
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Witzige Szene eben, Finke und Wakata geben sich nach getaner Arbeit an der Luke die Hand.
Auf der Erde würden sie sicher jetzt zusammen ein Bierchen trinken gehen ;D
Gruß,
KSC
... da wird wohl einer hoffentlich etwas Wodka mit an Bord geschmuggelt haben ;)
Grüsse
Wilhelm
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"Soeben"
wurde der sign "Final Separation Burn" erfolgreich abgeschlossen hier die Plandaten:
IMPULSIVE TIG (GMT) M50 DVx(FPS) LVLH DVx(FPS) DVmag(FPS)
IMPULSIVE TIG (MET) M50 DVy(FPS) LVLH DVy(FPS) Invar Sph HA
DT M50 DVz(FPS) LVLH DVz(FPS) Invar Sph HP
------------------------------------------------------------------------
084/21:36:49.638 -1.8 -3.0 3.0
009/21:53:05.655 1.2 -0.0 195.3
000/00:00:11.275 2.1 0.0 184.4
Welches zu folgendem TLE führen soll:
SHUTTLE
1 34541U 09012A 09084.92711585 .00010596 00000-0 82463-4 0 9031
2 34541 51.6405 13.5750 0007685 137.7865 222.3890 15.72168808 1580
In meiner Live Simulation werde ich auf die ersten gemessenen Parameter warten....
Lasst uns jetzt auf die HD-Flyaround Daten warten....
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Sowohl bei der Drehung für das Ausweichen der Trümmer als auch jetzt für das Ablegen wurde die Drehung der Station nicht mit den Gyros, sondern mit den RCS (des Shuttles nehme ich an) gemacht. Gibts dafür einen Grund? Das verbraucht doch Treibstoff. Hat man davon genug und will die Gyros schonen? Aber die drehen sich doch eh ... ???
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Aber wenn sich die Station nicht mit Hilfe der Gyros dreht, gibt keine großen Belastungen auf diese. Und wenn das Shuttle ausreichend Treibstoff an Board hat, wär das doch super um die Gyros zu schonen.
Kann man den überhaupt neue Gyros hochbringen ohne das Space Shuttle??? ???
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Kann man den überhaupt neue Gyros hochbringen ohne das Space Shuttle??? ???
Auf den ELC Trägern (ich hab vor ein paar Seiten ein Bild davon gepostet) werden zusammen mit anderen Teilen auch Ersatzgyroskope gelagert.
Hier das Bild (#498) : https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5047.495
nico
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Replays vom Flyaround laufen gerade auf NasaTV.
(https://images.raumfahrer.net/up000652.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743514/vlcsnap-356139.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000653.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743521/vlcsnap-357107.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000654.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743527/vlcsnap-358139.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000655.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743539/vlcsnap-360431.png.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000656.png) (http://www.pic-upload.de/view-1743558/vlcsnap-363308.png.html)
nico
-
Nach bisherigen Planungen wird die Discovery am Samstag um 18:42 am KSC landen.
Hab ich jetzt hier schon öfters gelesen...
Laut NASA sagen meine Daten 18:43 Uhr.
Will ja jetzt nicht wegen ner Minute rumnörgeln, aber was stimmt denn jetzt genau? ???
Grüßle, Andi
-
Hi Andi,
macht es Sinn über eine Minute nachzudenken, wenn die Wetterverhältnisse noch nicht klar sind?
;-)
Der Master-Flight-Plan auf www.spaceflightnow.com hat für heute auch nicht gestimmt.... anscheinend waren die zu kühlenden Experimente nicht berücksichtigt worden.....
-
Ich bin halt gern genau wenn ich was zu den aktuellen Shuttlemissionen im Portal eintrage, deshalb hab ich gefragt.
Natürlich ist das wenn erst ein oder zwei Orbits später gelandet wird eh hinfällig, schon klar (aber das wird ja dann auch von mir aktualisiert). ;)
Grüßle, Andi
-
Ich bin halt gern genau wenn ich was zu den aktuellen Shuttlemissionen im Portal eintrage.....
Grüßle, Andi
grosse Klasse - Super Arbeit Andi.
Laut der Mail, welche ich von der NASA bekommen habe, steht als Landetermin "1:43 p.m. EDT on Saturday, March 28" im Raum....
-
Ach du Schande, natürlich nicht!
Ich hab das nicht negativ gemeint. :o ;D
Wollte nur mal Fragen weil ich das nun schon mehrfach gelesen habe. ;)
@technician: Vielen Dank, ich gebe mir Mühe immer aktuell zu sein! ;)
Grüßle, Andi
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gibt's schon Hi-res Bilder vom Fly-around?
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/index.html
hier hab ich nichts gefunden :'(
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Nach bisherigen Planungen wird die Discovery am Samstag um 18:42 am KSC landen.
Hab ich jetzt hier schon öfters gelesen...
Laut NASA sagen meine Daten 18:43 Uhr.
Will ja jetzt nicht wegen ner Minute rumnörgeln, aber was stimmt denn jetzt genau? ???
Den Landezeitpunkt kann man jetzt noch nicht auf die Minute angeben. Das hängt von den genauen Bahn Parametern in dem Umlauf in dem die Bremszündung stattfindet ab.
Der Orbit ändert sich zwar kaum, wenn man allerdings zwischen jetzt und dem Deorbit Burn noch Bahnmanöver macht (was nicht unüblich ist) kann sich der Landezeitpunkt schon noch um die ein- oder andere Minute ändern.
Gruß,
KSC
-
Hallo,
Ganz interessant ist der Flight Day Highlightsfilm vom gestrigen Flugtag 11. Ab ca. 20.Minute im Video gibt es noch einmal Aktivitäten der beiden Crews vor dem Abdocken gestern Abend zusehen....Sachen packen, EMUs verstauen, Luken schließen. Anschließend wird im Film gezeigt, wie die STS-119 Crew die Discovery abkoppelt und von der Station weg manövriert. :)
(https://images.raumfahrer.net/up000650.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000651.jpg)
Bilder: NASA
STS-119 - FLIGHT DAY 11 HIGHLIGHTS (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4765:sts-119-flight-day-11-highlights&catid=1)
Gruß
Holi
-
(https://images.raumfahrer.net/up000649.jpg)
Quelle: NASA TV
Und da schwebt eins davon. :)
.....
und diese scheinen jetzt auch katalogisiert:
34605, 34606, 34607, 34608 (jeweils ISS-Debiris)
-
FD 12 hat inzwischen begonnen.
Wake up Song war "Enter Sandman!" Von Metallica für Joe Acaba.
Der heutige Tag steht ganz im Zeichen der Late Inspection, die grade auch schon beginnt.
Gruß,
KSC
-
Hi,
Gruppenfoto von unserer STS-119 und Expedition 18 Crew in Harmony.Die ISS Crew in hell- und die Discovery Crew in Dunkelblau.
Weitere Crew Fotos gibts Hier (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday10/ndxpage1.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000648.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1745987/s119e007753.jpg.html)
nico
-
Die Bilder vom Flyaround sind online :D
HIER (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday11/ndxpage1.html) findet ihr sie alle in Hi Res.
(https://images.raumfahrer.net/up000646.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1746713/s119e008352.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000647.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1746719/s119e008577.jpg.html)
nico
-
Die Bilder sind ja nicht schlecht, aber die Solarpanele stehen in nem ungünstigen Winkel. Schade. Aber ansonsten sind es klasse Bilder.
Gruß Felix
-
Mir fällt grade auf, dass die bewohnbaren ISS Module nicht unbedingt eine Grade bilden, sondern von Harmony zu Swesda hin einen linksknick haben. Ich weiss, das ist nicht schlimm, aber es ist mir aufgefallen :D
-
Mir fällt grade auf, dass die bewohnbaren ISS Module nicht unbedingt eine Grade bilden, sondern von Harmony zu Swesda hin einen linksknick haben. Ich weiss, das ist nicht schlimm, aber es ist mir aufgefallen :D
Woran liegt's?? :o
-
Hi there !
Nee,die ISS hat keinen seitlichen Knick von Harmony zu Swesda hin - aber einen axialen Versatz in der senkrechten Ebene. Hier kurz ein Bildchen von PMA2,das man aber wegen der baugleichen Ausführung auch auf PMA1 übertragen kann. PMA1 verbindet ja NODE1 und Sarja miteinander. Nun - und von NODE1 aus geht es (bzgl. der Längs-/Mittelachse der Module) 31,6-3,6=28 Inch nach oben,also 71,12 cm. Ein scheinbarer Linksknick ist nur eine durch Parallaxe entstehende optische Täuschung....nun,wenn man halt nicht exakt von oben oder unten auf die ISS blickt,mein ich.
(https://images.raumfahrer.net/up000645.jpg)
Gruß,HAL
EDIT aus purer Lust am Thema: der erwähnte axiale Versatz zwischen US-Stationsteil und russischem Stationsteil hat mit Sicherheit einen gewaltigen Vorteil: man bedenke die Hebelwirkung ! OK,langsam....von Swesda aus wird die Station ja regelmässig auf ihrer Bahn angehoben. Ebenso auch durch Progress-Schiffe bzw. ATV - aber in Achse zu Swesda.
Nun schiebt man dabei den amerikanischen Teil der Station vor sich her,und der ist,was seine Massenverteilung angeht,durch die riesige und schwere Truss ja recht unsymmetrisch ! Salopp gesagt würde die ISS OHNE diesen Achsversatz beim Beschleunigen von Swesda aus "nach oben ausbrechen" !
Tja,und so tut sie das eben nicht.....schon ein feines Bauwerk ! ;)
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Hier ein Bild von Discovery´s OBSS (Orbital Boom Sensor System) Arm.
Mit dieser Verlängerung für den Canadaarm des Shuttle wurde heute der Hitzschild von Discovery untersucht um sicher zu gehen das vor dem Wiedereintritt in die Atmosphäre am Samstag, keine Beschädigungen vorhanden sind.
(https://images.raumfahrer.net/up000644.png) (http://www.pic-upload.de/view-1749934/vlcsnap-322385.png.html)
nico
-
Könnte auch an diesem Versatz liegen, hast Recht, allerdings:
Salopp gesagt würde die ISS OHNE diesen Achsversatz beim Beschleunigen von Swesda aus "nach oben ausbrechen" !
Vor S6 war die Station von Swesta aus gesehen ja auch reichlich unsymetrisch und man konnte selbst mit dem ATV als weitere Verlängerung noch anständig steuern beim reboost ohne ausbrechen.
-
Ja,das ist so geschehen,aber dabei wurde sicher ein gewisses Plus an Treibstoff benötigt,um die in diesem Fall in einer anderen Ebene liegende Asymmetrie auszugleichen. (VOR STS-119 lag die Asymmetrie ja auch in der horizontalen Ebene. Zumindest war die Asymmetrie stärker.)
So eine Raumstation kann einen geometrisch-physikalisch richtig fordern.....ta-da-da-da-dahh--ich liebe es ! ;)
Gute Nacht,HAL
[Anmerkung: das ATV konnte etwa die Station nicht anschubsen,ohne das Triebwerke an Swesda gezündet werden mussten. Oder die Gyros in Z1 aktiv wurden,um später von Swesda desaturiert zu werden. Bleibt sich gleich unterm Strich.
Raumstation oder Sternschnuppe: die Physik schläft nie. *zwinker*]
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Die Bilder vom Flyaround sind online :D
.....nico
Hi Nico, danke für den Tipp darauf habe ich gewartet - Nun kann ich die ISS in Ihrem aktuellen Outfit auch in meiner Simulation darstellen.
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In Kürze beginnt FD 13 an Bord von Discovery.
Dieser Tag steht ganz im Zeichen der Landevorbereitungen. Die Crew Kabine wird aufgeräumt und gereinigt, der Spezielle Middeck Sitz für Sandy wird aufgebaut, das Flight Control System und das RCS wird getestet, COM Checks werden ausgeführt und ein PAO Event wird es auch noch geben.
Gruß,
KSC
-
Wir wird das Wetter morgen in KSC?
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Das Wetter für Morgen sieht an allen drei Plätzen gut aus. Die Landung sollte um 18:39 (MEZ) am KSC sein.
Sonntag wäre das Wetter problematisch: Möglichkeit von Gewitterwolken, Niederschlag und zu starkem Cross Wind am KSC, Crosswind in Edwards und zu starke Windböen in White Sands.
Hoffen wir also auf eine Landung morgen.
Gruß,
KSC
-
Wir wird das Wetter morgen in KSC?
Schauerwahrscheinlichkeit 20% ab 14:00EDT, Bewölkt südliche Winde um 15mph in Spitzen 20mph.
-
Denke schon das die Landung da klappen wird.
-
Apropos Landung: Für Sandy Magnus wird für die Landung ein Spezialsitz auf dem Middeck aufgebaut, wie dies für die Crew-Mitglieder nach ISS-Langzeitaufenthalten üblich ist.
Weiß jmd von euch, wie dieser Sitz ausschaut? Bisher habe ich kein Bild dazu gefunden und auch keine genaue Vorstellung davon.
Ich kann mich aber noch erinnern, dass z.B. Clayton Anderson "im Liegen" gelandet ist.
Weiß da jmd mehr von euch drüber??
Viele Grüße,
Olli
-
Die Landing Ground Tracks sind online:
http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts119/news/landing.html (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts119/news/landing.html)
(https://images.raumfahrer.net/up000643.gif)
-
Gerade wurde der Flightcontrol Surface Test durchgeführt.
Dabei wurde die APU-1 der Discovery hochgefahren um hydraulischen Druck für die Steuerflächen des Orbiter bereitzustellen.
Hier sieht man wie sich die Steuerflächen nach oben und unten bewegen.
APU-1 wurde inzwischen wieder heruntergefahren.
(https://images.raumfahrer.net/up000641.png) (http://www.pic-upload.de/view-1752936/vlcsnap-30108.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000642.png) (http://www.pic-upload.de/view-1752945/vlcsnap-30182.png.html)
nico
-
Von der Kamera aus würde ich gerne mal den Wiedereintritt sehen :o
-
Glaube ich nicht das dies möglich wäre.
Sie wie das hier aussieht is ja der Laderaum offen - so kanns ja wohl kaum wieder eintreten! ::)
-
Ich auch klausd ;)
Nur leider sind die Bilder von den hinteren beiden der 4 Videokameras die sich in den Ecken der Payloadbay aller Orbiter befinden.
(https://images.raumfahrer.net/up000640.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1753261/iss017e009395.jpg.html)
nico
-
Von der Kamera aus würde ich gerne mal den Wiedereintritt sehen :o
Viel ist dann nicht zu sehen, außer dem dunklen Payload Bay .... ;)
Edit: ... ich war zu spät ...
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NasaTV hat grade Bilder von den oben genannten Kameras gezeigt.
Links - Discoverys leere Payloadbay.
Rechts - Nahaufnahmen von OMS und Seitenleitwerk.
(https://images.raumfahrer.net/up000638.png) (http://www.pic-upload.de/view-1753537/vlcsnap-83592.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000639.png) (http://www.pic-upload.de/view-1753490/vlcsnap-71474.png.html)
nico
-
Apropos Landung: Für Sandy Magnus wird für die Landung ein Spezialsitz auf dem Middeck aufgebaut, wie dies für die Crew-Mitglieder nach ISS-Langzeitaufenthalten üblich ist.
Weiß jmd von euch, wie dieser Sitz ausschaut? Bisher habe ich kein Bild dazu gefunden und auch keine genaue Vorstellung davon...
Hallo Olli, ein direktes Bild vom Sitz welchen sie jetzt für Sandy aufgebaut haben, habe ich leider nicht gefunden. Aber so, oder so ähnlich sollte es in etwa aussehen (Hier zu Trainingszwecken):
(https://images.raumfahrer.net/up000636.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000637.jpg)
Fotos: NASA-Archivbilder
Gruß
Holi
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Und da schwebt eins davon. :)
.....
und diese scheinen jetzt auch katalogisiert:
34605, 34606, 34607, 34608 (jeweils ISS-Debiris)
Wegen ihres hohen Luftwiderstand sollten die Matten zum Glück in spätestens 2-3 Wochen verglüht sein.
Gruß Rainer
-
....
Wegen ihres hohen Luftwiderstand sollten die Matten zum Glück in spätestens 2-3 Wochen verglüht sein.
Gruß Rainer
hmm..... der BSTRADRAG ist im Vergleich bei den Matten im Faktor 20 bis 30 höher als beim Werkzeugkäschtle...
und richtig Gas gegeben haben die ja auch - sie haben bis jetzt schon (innerhalb ca. einer Woche) ca. dieselbe Höhe "vernichtet" wie das Werkzeugköfferchen in 16 Wochen
<edit> allerdings ist das Köfferchen nicht so exzentrisch </edit>
lassen wir uns einmal überraschen.....
ISS DEB (TOOL BAG)-TLE-Daten, NORAD-ID 33442:
ISS DEB (TOOL BAG)
1 33442U 98067BL 09086.20817260 .00061977 00000-0 29840-3 0 1780
2 33442 051.6494 001.7996 0007571 111.5441 248.6763 15.81989687 20118
TLE-Daten
from: Fri Mar 27 04:59:46 2009
Eccentricity : 0.0007571
Inclination : 51.6494
Mean Motion : 15.81989687
Mean anomaly at epoch: 248.6763
Right Ascension of ascending node: 1.7996
Argument of perigee : 111.5441
BSTARDRAG : 0.0002984
ISS DEB (TOOL BAG) Hoehe APO x Peri : 329.890 km x 319.740 km
Orbit number at epoch: 2011
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34605:
ISS DEB
1 34605U 98067BM 09079.03526025 .00776745 00000-0 53181-2 0 16
2 34605 051.6392 043.7266 0011507 139.7085 345.6720 15.71874732 25
TLE-Daten
from: Fri Mar 20 00:50:46 2009
Eccentricity : 0.0011507
Inclination : 51.6392
Mean Motion : 15.71874732
Mean anomaly at epoch: 345.672
Right Ascension of ascending node: 43.7266
Argument of perigee : 139.7085
BSTARDRAG : 0.0053181
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 361.286 km x 345.793 km
Orbit number at epoch: 2
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34605:
ISS DEB
1 34605U 98067BM 09086.24304844 .00979478 00000-0 44170-2 0 230
2 34605 051.6382 006.6180 0012204 179.1630 180.9258 15.80849043 1165
TLE-Daten
from: Fri Mar 27 05:49:59 2009
Eccentricity : 0.0012204
Inclination : 51.6382
Mean Motion : 15.80849043
Mean anomaly at epoch: 180.9258
Right Ascension of ascending node: 6.618
Argument of perigee : 179.163
BSTARDRAG : 0.004417
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 336.223 km x 319.854 km
Orbit number at epoch: 116
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34606:
ISS DEB
1 34606U 98067BN 09079.03524194 -.00219032 00000-0 -16752-2 0 18
2 34606 051.6328 043.7200 0010666 135.3896 349.9489 15.71944390 27
TLE-Daten
from: Fri Mar 20 00:50:44 2009
Eccentricity : 0.0010666
Inclination : 51.6328
Mean Motion : 15.7194439
Mean anomaly at epoch: 349.9489
Right Ascension of ascending node: 43.72
Argument of perigee : 135.3896
BSTARDRAG : -0.0016752
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 360.520 km x 346.161 km
Orbit number at epoch: 2
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34606:
ISS DEB
1 34606U 98067BN 09085.92020796 +.01614447 +00000-0 +60956-2 0 00228
2 34606 051.6355 008.2067 0014154 179.3263 180.7986 15.84187906001116
TLE-Daten
from: Thu Mar 26 22:05:05 2009
Eccentricity : 0.0014154
Inclination : 51.6355
Mean Motion : 15.84187906
Mean anomaly at epoch: 180.7986
Right Ascension of ascending node: 8.2067
Argument of perigee : 179.3263
BSTARDRAG : 0.0060956
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 328.091 km x 309.134 km
Orbit number at epoch: 00111
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34607:
ISS DEB
1 34607U 98067BP 09079.03524227 .00472500 00000-0 33303-2 0 16
2 34607 051.6433 043.7065 0011308 130.5877 354.7688 15.72056461 23
TLE-Daten
from: Fri Mar 20 00:50:44 2009
Eccentricity : 0.0011308
Inclination : 51.6433
Mean Motion : 15.72056461
Mean anomaly at epoch: 354.7688
Right Ascension of ascending node: 43.7065
Argument of perigee : 130.5877
BSTARDRAG : 0.0033303
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 360.632 km x 345.409 km
Orbit number at epoch: 2
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34607:
ISS DEB
1 34607U 98067BP 09085.92360563 +.01176831 +00000-0 +50231-2 0 00234
2 34607 051.6399 008.2290 0014527 174.9096 185.2053 15.81960589001110
TLE-Daten
from: Thu Mar 26 22:09:59 2009
Eccentricity : 0.0014527
Inclination : 51.6399
Mean Motion : 15.81960589
Mean anomaly at epoch: 185.2053
Right Ascension of ascending node: 8.229
Argument of perigee : 174.9096
BSTARDRAG : 0.0050231
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 334.635 km x 315.160 km
Orbit number at epoch: 00111
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34608:
ISS DEB
1 34608U 98067BQ 09079.09526571 -.00000633 00000-0 00000+0 0 17
2 34608 051.6421 043.3923 0011799 126.3095 339.1520 15.72340458 23
TLE-Daten
from: Fri Mar 20 02:17:10 2009
Eccentricity : 0.0011799
Inclination : 51.6421
Mean Motion : 15.72340458
Mean anomaly at epoch: 339.152
Right Ascension of ascending node: 43.3923
Argument of perigee : 126.3095
BSTARDRAG : 0
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 360.151 km x 344.269 km
Orbit number at epoch: 2
ISS DEB-TLE-Daten, NORAD-ID 34608:
ISS DEB
1 34608U 98067BQ 09086.23596255 .01459284 00000-0 55542-2 0 246
2 34608 051.6359 006.5630 0014703 184.3826 175.6946 15.84274911 1156
TLE-Daten
from: Fri Mar 27 05:39:47 2009
Eccentricity : 0.0014703
Inclination : 51.6359
Mean Motion : 15.84274911
Mean anomaly at epoch: 175.6946
Right Ascension of ascending node: 6.563
Argument of perigee : 184.3826
BSTARDRAG : 0.0055542
ISS DEB Hoehe APO x Peri : 328.213 km x 308.522 km
Orbit number at epoch: 115
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Hallo,
soeben wurde den Astronauten mitgeteilt, das die Auswertung der gestrigen Late Inspection ergeben hat, das das TPS für den Wiedereintritt bereit ist. :)
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Eben gab's auf NASA-TV das Mission Status Briefing. Dort wurde über eine weitere Aufgabe von STS119 berichtet, den Boundary Layer Transition Test.
Schillrich hat hier schon mal darüber berichtet: Beitrag 243.
Boundary Layer Transition
An der Unterseite wurde ein "Hindernis" in den Luftstrom eingebracht, welches beim Reentry die Grenzschicht von laminarer in turbulente Strömung umschlagen lässt, um den Zustand der Strömung dahinter zu messen. Bei weiteren Flügen kommen stärkere Beeinflussungen. (soweit war das alles bekannt)
Man hat festgelegt, dass die "Roll-Reversals" beim Reentry nach dem Umschlagen der Strömung minimiert werden sollen, also die Anzahl der S-Kurven zum Abbau der Geschwindigkeit im hohen Überschallflug. Zwischen Abdocken und Reentry wird der Orbit so angepasst, dass der Reentry für einen Flug zum KSC eine minimale Anzahl an Roll-Reversals nach dem Umschlagpunkt benötigt.
So sieht die dafür in den Hitzeschutzschild eingesetzte Kachel aus.
(http://www.pic-upload.de/27.03.09/s1mnii.jpg)
Und hier befindet sie sich am Shuttle.
(http://www.pic-upload.de/27.03.09/8zziwl.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Deshalb wohl auch die "relativ" gerade Route beim Ground Track oben, oder?
Was wollen sie da in den letzten 10 Flügen noch herausfinden bzw. ändern? ???
Grüßle, Andi
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Was wollen sie da in den letzten 10 Flügen noch herausfinden bzw. ändern?
Die Ergebnise dieses Tests sind in erster Linie nicht fuer das Shuttle sondern fuer die Orion-Kapsel vorgesehen. Durch das fruehere Abloesen der Luftschicht wird eine etwas hoehere Temperatur erreicht, welche derjenigen aehnelt die beim Erde-Mond-Einritt im Constellation Programm erreicht wird.
The idea is to see if the candidate tile is safe to fly on the Orion space capsules, which will encounter temperatures of up to 3,400 degrees Fahrenheit as astronauts return from missions to the moon, Mars and other celestial destinations. The shape of the Apollo-like capsule will result in re-entry temperatures 500 degrees above those encountered by the shuttle, which is slated for retirement next year.
Quelle: Space.com
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Bei Wikipedia steht, die Discovery soll um 17.39 Uhr UTC landen, das heißt, doch, dass wir morgen noch eine Stunde später liegen, als UTC?
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Vielen Dank Nitro, dachte mir doch das die das nicht umsonst machen. ;)
@Raffi: Landung ist momentan geplant für 18:43 Uhr (MEZ).
Grüßle, Andi
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Laut dem immer gut informierten KSC
Das Wetter für Morgen sieht an allen drei Plätzen gut aus. Die Landung sollte um 18:39 (MEZ) am KSC sein.
Sonntag wäre das Wetter problematisch: Möglichkeit von Gewitterwolken, Niederschlag und zu starkem Cross Wind am KSC, Crosswind in Edwards und zu starke Windböen in White Sands.
Hoffen wir also auf eine Landung morgen.
Gruß,
KSC
und laut der (hoffentlich) auch gut informierten NASA (http://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/main/ - abgefragt in diesem Moment)
"Astronauts Prep Shuttle for Saturday Landing
Fri, 27 Mar 2009 01:49:09 PM UTC+0100
The crew’s wakeup song, "Bright Side of the Road" by Van Morrison, was played at 5:13 a.m. EDT for Mission Specialist Richard Arnold.
The STS-119 crew is scheduled to stow items in the crew cabin this morning and complete a check out Discovery’s flight control surfaces. These surfaces will guide the orbiter’s unpowered flight through the atmosphere to a landing.
Landing is scheduled for 1:39 p.m. Saturday at the Kennedy Space Center in Florida with a second opportunity one orbit later at 3:14 p.m."
doch wohl für 18.39 Uhr :)
Grüsse
Wilhelm
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Da lag KSC gestern also doch Goldrichtig als er gemeint hat der genaue Termin kann sich um einige Minuten verschieben je nach den Manövern die sie noch fliegen.
Ich hatte gestern auf der NASA-HP noch 18:43 Uhr als Termin (werde ich gleich mal korrigieren). ;)
Die zweite Möglichkeit einen Orbit später wäre dann um 20:14 Uhr (MEZ).
Grüßle, Andi
-
Hallo,
In NASAs STS-119 Gallery gibt es eine schöne „In Orbit“ Aufnahme von Space Shuttle Discovery und unserer Erde. Discoverys Crew hat dieses Foto am 26.März 2009 während Flightday 12 der STS-119 Mission gemacht. :)
(https://images.raumfahrer.net/up000635.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up000634.jpg)
Bild: NASA - klick für höhere Auflösung
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/shuttle/sts-119/flightday12/ndxpage1.html
Gruß
Holi
-
Hallo,
Die STS-119 Crew wird heute gegen 10:13 Uhr MEZ geweckt werden, und setzt dann ihre Vorbereitungen für die Rückkehr zur Erde fort. Eine Timeline zum Deorbit und Reentry heute gibt es Hier (http://spaceflightnow.com/shuttle/sts119/090327fd13/index2.html) bei Spaceflight Now.
(https://images.raumfahrer.net/up000633.jpg)
Bild:NASATV - 1.Landemöglichkeit heute am KSC
Gruß
Holi
-
Ich kann ja verstehen, dass man mal ein paar kontrollierte Basisinformationen einholen möchte darüber, was erhitzte Luftverwirbellungen unter einem Shuttle anrichten können - weil das neue Erkenntnisse darüber erbringt mit welchen Defekten man ein Shuttle in den reentry schicken und schliesslich landen kann.
Aber die NASA tut wirklich alles dafür ihre Fans nägelkauend an den Bildschirm zu fesseln, with an eye on the left wing ;)
Let's hope for the very best!
-
Willkommen am Touchdownday: :)
Welche konkreten Vorbreitungen unternehmen die Astronauten zurzeit, es sind schließlich noch über 6 Stunden? Auf jeden Fall findet wohl die Landung zu einer für uns günstigen Zeit statt, günstiger als beim Lauch, also ein guter Zeitpunkt für einen neuen Benutzerrekord im Forum, ich warte schon gespannt auf 18.43 MEZ (bzw. 19.43 MESZ ;))
-
Erinnert sich jemand was sind die
Wetter Landung Rollen ?
danke Menini Giovanni
-
Holy hatte oben einen Link zu einer Timeline mit den heutigen Vobereitungen für die Landung gepostet.
Das sind alle wichtigen Ereignisse von jetzt bis zur Landung für die erste Möglichkeit in Orbit 201 heute.
Alle Zeiten in MEZ.
13:33......Begin deorbit timeline
13:48......Radiator stow
13:58......Mission specialists seat installation
14:04......Computers set for deorbit prep
14:08......Hydraulic system configuration
14:33......Flash evaporator checkout
14:39......Final payload deactivation
14:53......Payload bay doors closed
15:03......Mission control 'go' for OPS-3 entry software load
15:13......OPS-3 transition
15:38......Entry switchlist verification
15:48......Deorbit maneuver update
15:53......Crew entry review
16:08......CDR/PLT don entry suits
16:25......Inertial measurement unit alignment
16:33......CDR/PLT strap in; MS suit don
16:50......Shuttle steering check
16:53......Hydraulic system pre start
17:00......Toilet deactivation ;)
17:08......Vent doors closed for entry
17:13......Mission control 'go' for deorbit burn
17:19......Astronaut seat ingress
17:28......Single hydraulic power unit start
17:33:44......Deorbit ignition (dT: 3:01; dV: 231 mph)
17:36:45......Deorbit burn complete
18:07:58...Entry interface (range to KSC: 4,942 miles)
18:12:57...1st roll command to left
18:27:56...1st left-to-right roll reversal
18:30:00...C-band radar acquisition
18:33:09...Velocity less than mach 2.5
18:35:20...Velocity less than mach 1
18:36:31...Shuttle banks to line up on runway 15
18:39:42...Landing
EDIT: Hier ein Bild der Shuttle Landing Facility oder SLF.
Discovery wird die Landebahn aus Norden anfliegen.
(https://images.raumfahrer.net/up000632.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-1759069/124070main_land101-slf.jpg.html)
nico
-
Ja 17:00 ist deadline für einen letzten kurzen Besuch auf dem WC, danach heisst es einhalten! :o
-
Ja 17:00 ist deadline für einen letzten kurzen Besuch auf dem WC, danach heisst es einhalten! :o
Und das, wo die Astronauten doch vor der Landung viel trinken sollen. ???
-
Bei den Trink Mengen für das fluid Loading kein unwesentlicher Punkt ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000631.gif)
Gruß,
KSC
-
Sag mal, KSC, kommen die unterschiedlichen Mengen von einer Anpassung an die unterschiedliche Biologie der Besatzungsmitglieder, und/oder hat das (auch) etwas mit der jeweiligen Aufgabe der Besatzungsmitglieder zu tun? Oder hat das (auch) etwas mit der "Orbitgeschichte" des einzelnen Besatzungsmitglieds zu tun?
Gruß Thomas
-
http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts119/status.html
1242 GMT (8:42 a.m. EDT)
Entry flight director Richard Jones took a briefing from the weather forecasters a short time ago. The bottom line is the development of low clouds that could constitute a ceiling and "no go" landing conditions will be what meteorologists have to focus on today.
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Hallo zusammen!
40 oz. = ca. 1,2l Flüssigkeit (ca. 28,5g pro oz.) grob gerechnet, stimmt das?
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wir hatten um 14:50 mez GO für Paylod Dor Colsing an Discovery Crew also Landung komm nähe
-
Die Payloadbaydoors wurden geschlossen.
Noch gut 3:30 Stunden bis zur Landung
Der Trackingbildschirm im MCC und aktuelles Bild vom Dach des VAB:
(https://images.raumfahrer.net/up000629.png) (http://www.pic-upload.de/view-1759939/vlcsnap-26359.png.html) (https://images.raumfahrer.net/up000630.png) (http://www.pic-upload.de/view-1759972/vlcsnap-31210.png.html)
nico
-
Wie sieht das Wetter in FL aus
werden die Pünktlich Landen
da zieht doch was rein
(https://images.raumfahrer.net/up000628.jpg)
quelle NASATV
-
Wie sieht das Wetter in FL aus
Gute frage ich hab die dettalirte meldung am crew ferpasst
ciao giovanni
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Hallo Zusammen
Das STA geht raus.
(https://images.raumfahrer.net/up000627.jpg)
-
Vor ca. 15 Minuten haben sie mit dem Fluid Load begonnen.
Gruß,
KSC
-
Deorbit Timline ist abgearbeitet, sie gehen jetzt zur Entry Checklist über. Grade wurde ein Zustandsvektor an Discovery übermittelt, damit werden die Navigationsplattformen noch mal justiert.
Ca. 15 Minuten bis zur go/no gor Entscheidung für die Deorbit Zündung.
Gruß,
KSC
-
Ein letztes mal fliegt Discovery nun über Europa drüber.
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Wie sieht es den mit dem Wetter aus?
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hab nen nogo für die erste möglichkeit gehört, wegen zu starker "cross winds"....
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Wie sieht es den mit dem Wetter aus?
Schlecht. Wolken + Windböen überm Cape.
Sie versuchen's 1 Orbit später mit der Landung.
Frank
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Und um wieviel Uhr wär das dan ??
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Schade..aber gut, wir haben noch einen Versuch :)
Hier die Timeline für Orbit 202, alle Zeiten in MEZ.
18:48......MCC 'go' for deorbit burn
18:54......MS seat ingress
19:03......Single APU start
19:08:44...Deorbit ignition (dT: 3:01; dV: 231 mph)
19:11:45...Deorbit burn complete
19:42:21...Entry interface (range to KSC: 5,023 miles)
19:47:21...1st roll command to right
19:56:36...1st right-to-left roll reversal
20:03:00...C-band radar acquisition
20:07:24...Velocity less than mach 2.5
20:09:37...Velocity less than mach 1
20:10:23...Shuttle banks to line up on runway 15
20:13:59...Landing
nico
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Geht es danach gleich nach Edwards (also nen Orbit später) oder gibts morgen zuerst wieder zwei neue Versuche in Florida?
Grüßle, Andi
-
Geht es danach gleich nach Edwards (also nen Orbit später) oder gibts morgen zuerst wieder zwei neue Versuche in Florida?
Grüßle, Andi
Eine Landung in Edwards oder White Sands wird es auf keinen Fall geben ;), da man dies nicht vorgesehen hatte. Wenn die zweite Möglichkeit nicht hinhaut, wird man es wohl erst morgen wieder probieren, aber da soll das Wetter noch schlechter werden.
-
Also Landung mit 2nd oportunity
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Soweit ich es verstanden habe, will man heute nur die Landemöglichkeiten am KSC nutzen.
-
Soweit ich es verstanden habe, will man heute nur die Landemöglichkeiten am KSC nutzen.
In Anbetracht der Kosten ist dies auch vernünftig, und wenns heute nicht wird dann klappts morgen oder übermorgen
-
In Anbetracht der Kosten ist dies auch vernünftig, und wenns heute nicht wird dann klappts morgen oder übermorgen
Sogar bis Dienstag könnte die Landung verschoben werden.
Ich glaube jemand hatte es in einem Beitrag schon geschrieben.
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Nur KSC Heute
-EDW und NOR nicht gerufen von Entery FD Richard Jonson wi er Gestern in der PR Conference Gesgat Hat !!
ciao^giovanni
-
Hallo,
da es bis zur Landung ja noch etwas dauert, gibts nun ein schönes HD Video der NASA vom ISS Flyaround zum downloaden: :)
http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html
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Wäre der Landetermin ein bisschen früher gewesen, hätte es noch im KSC geklappt, ansonsten soll das Wetter gegen Abend noch schlechter werden, ist eine Landung bei einer Windstärke von 30km/h überhaupt möglich?
Ansonsten kann doch ein Shuttle maximal 20 Tage im All bleiben, oder?
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Könnte die Discovery im Notfall auch wieder an die ISS sich andocken?
tommyboy
-
das wetter soll doch besser werden mal sehn obs beim 202ten anflug(orbit) klappt
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Könnte die Discovery im Notfall auch wieder an die ISS sich andocken?
tommyboy
Nein schon zuweit abgesackt!
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Hier der Ground Track für den 2.Versuch:
(https://images.raumfahrer.net/up000626.jpg) (http://www.directupload.net)
Grüßle, Andi
-
Das versteh ich nicht...
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Die Discovery hat nicht unbegrenzt Treibstoff zur Verfügung! ;)
Grüßle, Andi
-
Noch etwas über eine Stunde bis zur Deorbit Zündung.
Gruß,
KSC
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Aber warum wäre der Orbiter dann verloren?
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Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?
-
Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?
mein wenn die bremmse drinn ist gehts abwärts nur das ziehl ist dann noch wählbar so im rahmen von 2000km
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Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?
Nein dann kann man nichts mehr verschieben. Man musste sehr viel zusätzlichen Treibstoff minehmen, um den Orbit wieder anheben und später noch einen Deorbit Burn durchführen zu können, und das macht man nicht.
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ist die Toilette für den 2ten atempt wieder offen
und hat jemand die daten des 2 Atemt
DOB und Landung
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Immer noch unklar :-)
Könnte die Raumfähre die ISS wieder erreichen?
Wen ja, warum ist sie dann verloren? Sie hängt doch dann an der ISS dran. Und mit einem anderen Raumschiff auftanken???
tommyboy
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Go for Fluid Loading! ;)
Das Wetter scheint sich zu bessern.
Grüßle, Andi
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Ich weiß nicht, wie man ein Shuttle im Orbit mit Hydrazin (!) auftanken sollte.
Würde nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn ein irreperabler Schaden festgestellt, könnte man zur ISS zurück, das Shuttle müsste man dann aber unbemannt abdocken und aufgeben. Die Crew könnte von einem LON oder der folgenden Mission gerettet werden. Nach dem Deorbit Burn gibt es absolut kein zurück mehr.
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@tommyboy wir hatten dir das doch schon in einigen posts erklärt
lies doch mal die püost's
NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter!
Nein Nix verlohren nur unsanfter abstieg !
Deswegen der Flyaround !! da geht noch was in sachen wiederandocken!
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@tommyboy wir hatten dir das doch schon in einigen posts erklärt
lies doch mal die püost's
NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter!
Nein Nix verlohren nur unsanfter abstieg !
Deswegen der Flyaround !! da geht noch was in sachen wiederandocken!
Doch, soweit ich weiß kann man nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn noch zurück.
Das Flyaround ist zur Dokumenation der Arbeiten an der ISS!
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NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter...
Nein, das stimmt so natürlich nicht. Bis man die Ergebnisse der Late Inspection hat, kann man nach dem Abdocken zurück zur ISS. Danach hängt es daon ab, wie der Treibstoffverbrauch ist und welche Bahnmanöver man gemacht hat.
Gruß,
KSC
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Würde nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn ein irreperabler Schaden festgestellt, könnte man zur ISS zurück.
Danke für die Antwort, genau diese Frage bekam ich gerade von meiner Freundin gestellt und konnte sie nicht beantworten. Deswegen erlaube mir die Nachfrage: das shuttle hat also genug Treibstoff um auch aus der Höhe, in der es kurz vor dem deorbit burn fliegt, zur ISS zurückzukehren?
Es könnte zurückkehren, andocken und wäre dann aber gewissermassen gestrandet?
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Das ist bei jeder Mission verschieden. Auf jeden Fall zurückkehren kann man nur bis zum Ergebnis der Late Inspection. Nach diesem ZEitpunkt hängt es davon ab, welche Bahnmanöver man gemacht hat und wieviel RCS Treibstoff noch da ist.
Wir werden hier jetzt OT, bitte diskutiert das im allgemeinen Thread Shuttle Landung weiter.
Gruß,
KSC
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Buran landete damals bei 61 kmh Seitenwind !
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Da war ja auch keine Crew an Bord ;)
Hallo und willkommen im Forum :)
Gruß,
KSC
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Positiver Trend bei der Windvorhersage
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positive trend wurde angesagt :)
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Buran landete damals bei 61 kmh Seitenwind !
Soweit ich weiß aber unbemannt?
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Was ja aber keinen Unterschied macht für das Fluggerät an sich ;)
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Dafür war der Air Frame hin (aus andern Gründen), aber das ist eine andere Diskussion, bitte bei STS-119 bleiben!
Danke,
KSC
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Was ändert eine Besatzung am Wind ?
PS.vielen Dank für das Willkommen
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Die GO/No-Go Entscheidung rückt näher. Diesesmal habe ich aber ein gutes Gefühl, dass es klappt ;)
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Die Flugleittechniker haben zwar Grünes Licht aber die letzte Entscheidung wird bei Flugdirektor Richard Jones der noch rund 20 Minuten für seine Entscheidung hat, die wiederum vom Wetter abhängt.
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Dafür war der Air Frame hin (aus andern Gründen), aber das ist eine andere Diskussion, bitte bei STS-119 bleiben!
Danke,
KSC
Yes copy that! ::)
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Die Flugleittechniker haben zwar Grünes Licht aber die letzte Entscheidung wird bei Flugdirektor Richard Jones der noch rund 20 Minuten für seine Entscheidung hat, die wiederum vom Wetter abhängt.
Muss in 20 Minuten nicht schon der Deorbit Burn beginnen?
Gruß,
Manuel
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Hallo,
Wann ist den die Landung?
Ich bin etwas verwirrt, weil ich dachte die Landung ist um 18:43.
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schon wieder Serverüberlstung: Die letzte Erdumrundung der Discovery hat wohl begonnen, wegen einem zusätzlichen Orbit ist es wohl möglich das Shuttle von Deutschland aus zu beobacgten, aber nicht bei dieser Bewölkung.
Hallo,
Wann ist den die Landung?
Ich bin etwas verwirrt, weil ich dachte die Landung ist um 18:43.
20.14 Uhr MEZ (oder 21.14 MESZ, falls deine Uhren schon umgestellt sind)
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go for the burn!
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GO for the Deorbit Burn!!
In 11 Minuten wird gezündet!
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Noch ca. 8 Minuten bis zum Deorbit Burn!
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GO for the Deorbit Burn!!
Heißt das jetzt go for KSC?
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JA ;)
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Kann mir bitte noch einer einer Antwort auf Frage Nr. 630 geben?
(Bitte nicht auf anderen Thread verweisen, da dies eine Frage auf das Sheet davor ist)
Vielen Dank!
Viele Grüsse an alle
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Schade das STS 119 schon wieder zu Ende ist. Jedenfalls sieht die Station jetzt richtig super aus.
Gruß Sorel
Viel Glück Discovery!!..... ;)
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Jetzt zeigen sie die Flugbahn der Discovery, von Yucatan gehts über den Golf von Mexico nach Florida rüber und wie ich gehört hab, soll das Shuttle von Norden den die Landing Facility anfliegen, dann wird die Discovery wohl unmittelbar vor der Landung einen Bogen machen.
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APU 1 läuft
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Ist doch dieses Jahr nicht so schlim das die erste Mission schon zuende ist.
Kommen doch noch ein paar!
JOJOJO
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Kann mir bitte noch einer einer Antwort auf Frage Nr. 630 geben?
(Bitte nicht auf anderen Thread verweisen, da dies eine Frage auf das Sheet davor ist)
Vielen Dank!
Viele Grüsse an alle
Ja deine rechnung stimmt!
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...dann wird die Discovery wohl unmittelbar vor der Landung einen Bogen machen.
Ja genau :)
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APU 1 läuft
Nein, APU 2. ;D
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Beide laufen, 2 Minuten bis Zündung . Alles bereit "Good config for the burn..."
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Der Burn wird 2 Minuten und 59 Sekunden dauern.
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19:08 Uhr MEZ: Zündung! Die OMS-Triebwerke laufen. Das Bremsmanöver ist im Gange.
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Hier die aktuelle Sitzordnung:
Commander Archambault 1
Pilot Tony Antonelli 2
hinter ihnen:
Joseph Acaba 3
Steve Swanson 4
unter ihnen am middeck:
Richard Arnold 5
Sandra Magnus 6
John Phillips 7
VIEL GLÜCK UND ALLES GUTE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;) :D ;D :)
Grüsse
Wilhelm
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Brennschluß! die Triebwerke wurden wieder abgeschaltet. DISCOVERY ist auf dem Weg nachhause.
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good burn.......... jetzt gehts nach hause
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Good Burn! ;)
Na dann guten Heimflug Discovery!
Ich melde mich für heute ab, der Server scheint langsam in die Knie zu gehen....
Grüßle, Andi
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Noch eine Stunde bis zur Landung in Florida
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Ah danke die Sitzreihenfolge hab ich gesucht.!
So nun auch von mir Viel Viel Glück bei der Landung.
Das auch alles glatt läuft auf dem Weg nachhause
grüß djmaster
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Als nächstes wird der Orbiter in die richtige Orientierung für den Wiedereintritt gedreht. Sprich: Hitzeschild in Flugrichtung.
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Waren 40 Grad nach oben oder?
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Der Resttreibstoff aus den Tanks für die OMS Triebwerke wird gerade abgelassen
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soweit ich weiß ja 40 Grad
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Tschuldigung der Treibstoff für das Orbitalmanövriersystem. ::)
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Das Landungsfieber steigt, zu welcher Zeit wird die Discovery die Atmosphäre durchfliegen?
Wie sieht es mit Fernsehübertragung aus?- Ist diesmal was auf N-TV (von 20.00 Uhr bis 20.10 Uhr sind Nachrichten), auf CNN wird sicher übertragen.
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20 Min bis zu den obersten Atmosphärenschichten
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20 Min bis zu den obersten Atmosphärenschichten
Alles gute Discovery.
Jetzt sind sie südlich von Australien.
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Das Landungsfieber steigt, zu welcher Zeit wird die Discovery die Atmosphäre durchfliegen?
Wie sieht es mit Fernsehübertragung aus?- Ist diesmal was auf N-TV (von 20.00 Uhr bis 20.10 Uhr sind Nachrichten), auf CNN wird sicher übertragen.
Sieht nicht danach aus, daß ein deutscher Sender überträgt, ich finde jedenfalls keinen Hinweis
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Discovery dreht gerade in Wiedereintrittslage
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Sie wird gleich in die Tageszone übergehen ;)
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Das Landungsfieber steigt, zu welcher Zeit wird die Discovery die Atmosphäre durchfliegen?
Wie sieht es mit Fernsehübertragung aus?- Ist diesmal was auf N-TV (von 20.00 Uhr bis 20.10 Uhr sind Nachrichten), auf CNN wird sicher übertragen.
Sieht nicht danach aus, daß ein deutscher Sender überträgt, ich finde jedenfalls keinen Hinweis
NASA TV überträgt - was wollen wir mehr?
Grüsse
Wilhelm
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http://www.space-multimedia.nl.eu.org/stream/nasa300.php
Danke!
7 min bis Atmosphäre, all systems in good shape
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Der Orbiter steht in der richtigen Lage
(http://666kb.com/i/b7lrfa5hpxg7nbcdc.bmp)
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Höhe 464000 Fuß
Geschwindigkeit 19600 Mls
Abstand SLF 5800 MLS
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ist eigentlich die ganze Zeit über Kommunikation möglich?
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Nach knapp eine halbe Stunde..
Würde mich mal interessieren, ab wann der Space Shuttle nicht mehr umkehren kann, sprich: bis er kontinuierlich sinkt ohne wieder steigen oder die Position ändern zu können. Weiß da jemand was genaues??
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Nein denke ich nicht. Beim Wiedereintritt wird der Funk circa 10-15 Minuten abgebrochen
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Doch, es gibt normalerweise die ganze Zeit Audiokontakt.
EDIT: Ok, gerade ein kurzer Aussetzer, das ist aber normal.
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Nach knapp eine halbe Stunde..
Würde mich mal interessieren, ab wann der Space Shuttle nicht mehr umkehren kann, sprich: bis er kontinuierlich sinkt ohne wieder steigen oder die Position ändern zu können. Weiß da jemand was genaues??
Ab dem Deorbit-Burn ist ein Umkehren unmöglich, da geht es dann nur noch bergab...
Grüsse
Wilhelm
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Nach knapp eine halbe Stunde..
Würde mich mal interessieren, ab wann der Space Shuttle nicht mehr umkehren kann, sprich: bis er kontinuierlich sinkt ohne wieder steigen oder die Position ändern zu können. Weiß da jemand was genaues??
Sobald der Deorbit-Burn abgeschlossen wurde, gibt es kein Zurück mehr - das Shuttle kommt dann unweigerlich herunter, ob man will oder nicht. ;) Den Prozess an sich kann man abbrechen - inwiefern man hier dann aber noch Spielraum hat (sprich nach wieviel Brennzeit), um doch noch etwas "retten" zu können, ist die andere Frage. Wie schon gesagt gibt es aber beim RCS Treibstoff keinen großen Spielraum, also dürfte diese Möglichkeit ohnehin hinfällig sein.
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Die Kollegen warten schon :D. Hoffentlich geht alles gut.
(http://www.pic-upload.de/28.03.09/784iwx.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Landen die auf der 15?
In welchem Abstand zum Runwayanfang drehen die auf die Centerline?
Besser gesagt, in welchem Abstand zum Bahnanfang drehen die vom Queranflug ins Endteil?
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Noch 15 min.
(http://www.pic-upload.de/28.03.09/dxcwnm.jpg)
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Ja auf der 15
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Gibt es Gelegenheit nach dem Deorbit-Burn im Falle des Falles noch auf andere Bahnen auf andere Kontinente auszuweichen, oder muss er dann im KSC bzw. in AAB landen?
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Landing on RW 15
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Discovery kurz vor Florida, wann erreicht das Shuttle die Höhe der Verkehrsflugzeuge? Wünsche allen und der Besatzung einen tollen Touchdown :).
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Gibt es Gelegenheit nach dem Deorbit-Burn im Falle des Falles noch auf andere Bahnen auf andere Kontinente auszuweichen, oder muss er dann im KSC bzw. in AAB landen?
Nein, die Zündung ist darauf abgestimmt, aber vielleicht wäre wassern drin, eher aber unwahrscheinlich. (Zu schnell, zu schwer)
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Noch 90 Meilen bis zur Landung.
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Da ist sie, sieht alles gut aus. :D
(http://www.pic-upload.de/28.03.09/1e5p6h.jpg)
Quelle:NASA-TV
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touchdown
willkommen zuhause! :D
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Welche Sinkrate im Landeanflug hat die Discovery? Ich hab das grad nicht richtig verstanden..
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Willkommen zu Hause Discovery.
(http://www.pic-upload.de/28.03.09/cvlvc7.jpg)
(http://www.pic-upload.de/28.03.09/8lvvcr.jpg)
Quelle:NASA-TV
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Wheels stopped! Welcome home!
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Maingear touchdown
(https://images.raumfahrer.net/up000623.jpg)
Shut deploy
(https://images.raumfahrer.net/up000624.jpg)
Nosegear touchdown
(https://images.raumfahrer.net/up000625.jpg)
Welcome Home Discovery nice work.
Gruß Nico
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Wie ich schon im Start-Thread geschrieben habe:
"Mit dieser Mission wird Discovery (derzeit schon "Rekordhalterin" bei der Gesamtdauer der Missionen, der Anzahl der Orbits, der Anzahl der Einsätze, der Anzahl der beförderten Besatzungsmitglieder, der Anzahl der EVAs und der Anzahl der ausgesetzten Satelliten) der Shuttle mit der insgesamt längsten zurückgelegten Strecke sein. Das ist derzeit nämlich immer noch die Columbia mit ca. 200 Mio. km - Discovery hält bei ca. 199,9 Mio. km.
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Orbiter_Vehicle#.C3.9Cbersicht
Grüsse
Wilhelm"
Die Discovery hat nun insgesamt einiges mehr als 200 Mio. km zurückgelegt und ist damit alleinige REKORDHALTERIN!!!
Grüsse
Wilhelm
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Da hat Lee aber nochmal schön hochgezogen.
Welcome back, Discovery. Welcome back, STS-119. Welcome back, Sandy.
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Weiß jemand mit wieviel KIAS die aufsetzt? das sieht ja gewaltig schnell aus!
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Da hat Lee aber nochmal schön hochgezogen.
Welcome back, Discovery. Welcome back, STS-119. Welcome back, Sandy.
Könnte der Wind doch recht stark gewesen sein?
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Weiß jemand mit wieviel KIAS die aufsetzt? das sieht ja gewaltig schnell aus!
200-230
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Wann kommt die Crew raus?
Wie ich mal gehört habe dauert das ein bisschen, da die Discovery noch sehr warm von der Atmoshäre ist, obwohl sie auch die obere Troposhäre durchfliegt wo Temperaturen um -50°C herrschen.
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(Da hat Lee aber nochmal schön hochgezogen.)
Das ist mir früher beim Fliegen auch manchmal passiert, das ich die Nase noch mals hochbekommen habe bei starkem Seitenwind. (speziel bei böigem Wind)
Nichts außergewöhnliches.
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Wann kommt die Crew raus?
Wie ich mal gehört habe dauert das ein bisschen, da die Discovery noch sehr warm von der Atmoshäre ist, obwohl sie auch die obere Troposhäre durchfliegt wo Temperaturen um -50°C herrschen.
Ca. nach einer Stunde. Das das Shuttle noch zu warm ist, das höre ich zum ersten Mal :o. Nein, sie müssen erst noch gewisse Prozeduren durchgehen. Alle möglichen Geräte ausschalten, abschnallen, Anzüge ablegen usw.
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Hab ich das richtig verstanden? Das die das SpaceShuttle nach der Landung nach Gefahrstoffe untersuchen?
Welche sind das? Wo kommen die her?
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... das sind noch Reste von Antriebsstoffen.
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Ja das sind die Schnüffeltrupps Sie untersuchen nach ausgetretennen Gasen wie z.b Hydrazin
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Hab ich das richtig verstanden? Das die das SpaceShuttle nach der Landung nach Gefahrstoffe untersuchen?
Welche sind das? Wo kommen die her?
Gerade zu sehen die Schnüffel Crew
(https://images.raumfahrer.net/up000622.jpg)
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Ja das sind die Schnüffeltrupps Sie untersuchen nach ausgetretennen Gasen wie z.b Hydrazin
Was machen die wenn die z.B. Hydrazin finden?
Warten die solang bis das Gas sich unter eine kritische Stufe sinkt oder wird dann da irgendwie was gereinigt?
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Das weiss ich leider auch nicht ;D
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Da hat Lee aber nochmal schön hochgezogen.
Welcome back, Discovery. Welcome back, STS-119. Welcome back, Sandy.
Könnte der Wind doch recht stark gewesen sein?
Der Wind blies mit 8.2 m/s in Böen bis zu 11.8 m/s und er kam aus Süd/Südost (150°)
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Die Arbeiten ja fleißig ;D
(http://666kb.com/i/b7ltes4afuxt0h1ls.bmp)
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;D Schöner Shoot von der Lady
(https://images.raumfahrer.net/up000620.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up000621.jpg)
Tolle Kommentare von einem Mitglied der Landing Ground Crew zu den Tätigkeiten nach der Landung.
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Die Astronauten befinden sich jetzt alle im Crew Transport Vehicle, wo sie erstmal medizinisch durchgecheckt werden.
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Ach gleich kommen sie raus, Sandy Magnus sollte sich inzwischen wohl schon an die Erdschwerkraft gewöhnt haben.
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Das CTV wird jetzt weggefahren.
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Die Crew hat den CTV verlassen und beginnt mit dem Walkaround. Sandy Magnus muss nach ihrem Langzeitaufenthalt im CTV bleiben.
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Was machen bloß die vielen vielen Leute da ?
Die meisten stehen nur rum und quatschen. Kein Wunder, dass das Shuttle-Programm so teuer ist ! ;) ;D
f.
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Nochmals Glückwunsch an die Crew für diese erfolgreiche Mission und auch an die gesamte NASA, v.a. an die Techniker, die richtig hart gearbeitet haben um ein paar Startverschiebungen hinnehmen musste, das alles hat aber heute zu einem großen Erfolg geführt.
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Die Crew von STS119 verläßt die SLF. Schönen Feierabend ;D
(https://images.raumfahrer.net/up000619.jpg)
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Ach gleich kommen sie raus, Sandy Magnus sollte sich inzwischen wohl schon an die Erdschwerkraft gewöhnt haben.
Die Rückanpassung an die Schwerelosigkeit dauert Monate. Erst nach einem Jahr haben die Knochen in etwa wieder dieselbe Stärke wie vor einem langen Raumflug.
Heute sollte Sandy wieder stehen und ein paar Schritte mit Unterstützung gehen können. Einigermaßen sicher laufen wird sie aber erst in ein paar Tagen.
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Sandy war sichtlich mitgenommen 130 tage im all sind nun mal kein zuckerschlecken
Doch! In der Schwerelosigkeit ist es recht angenehm!
Nur auf der Erde hat man´s schwer.
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Glückwunsch an die Crew zu dieser Bilderbuchlandung!
War ja leider sehr bewölkt so das man die Discovery recht wenig sehen konnte.
Die Bilder vom Landetag sind übrigens schon Online:
(https://images.raumfahrer.net/up000618.jpg)
...mehr davon wie immer hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4 (http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4)
Grüßle, Andi
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Hier wird die Discovery zur OPF zurückgebracht in der sie mittlerweile wohl auch schon angekommen sein sollte.
Somit ist die Mission STS-119 beendet, schön wars! ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000617.jpg)
Nächste Mission wird dann die Hubble-Mission STS-125 (Atlantis) deren Start momentan für den 12.Mai geplant ist.
Der nächste Einsatz der Discovery soll dann bei Mission STS-128 sein (NET: 06.08.09).
Grüßle, Andi
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Ich war arbeiten und konnte die Landung leider nicht sehen, gibts ne Aufzeichnung? Ich hab bei der NASA nix gefunden....oder ich bin noch zu müde :-[
Ich empfehle http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4790:sts-119-landing-discovery&catid=1 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4790:sts-119-landing-discovery&catid=1) für die Aufzeichnung dessen, was NASA-TV live gezeigt hatte und http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4793:sts-119-entry-flight-control-team-video-replay-&catid=1 (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4793:sts-119-entry-flight-control-team-video-replay-&catid=1) für den Blick hinter die Kulissen des Control Center in Houston.
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Wo ich gerade so schön auf Space-Multimedia rumstakse: die Missions-Highlights (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=4861:sts-119-mission-highlights-video-&catid=1) von STS-119 stehen zum Download bereit. Dummerweise lahmt der Download bei mir gerade ziemlich.
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Hallo,
auf Youtube gibt es die Landung auch in HD:
STS 119 Discovery Landing:
STS 119 Post Landing Commander Statement:
vor dem Anschauen auf den "HD Knopf" drücken.. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up000616.jpg)
Gruß
Holi
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Danke Euch. Schöne Landung. Willkommen zurück auf der Erde STS-119.
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Guten Morgen,
es gibt ein paar Informationen zu dem BLT-Experiment (Boundary Layer Transition).
Unter anderem war ein Beobachtungsflugzeug über dem Golf von Mexiko und hat Infrarotaufnahmen von Discovery beim Überflug gemacht, s. Bild unten.
Zum Zeitpunkt der Aufnahme ist Discovery ca. mit Mach 8,5 durch die Atmosphäre geflogen. Man (oder die NASA-Analysten ;)) erkennt zwei turbulente Zonen an der Unterseite. Eine kommt von dem extra installierten Hindernis, eine andere kommt wohl von unbekannter Quelle, scheint aber normal zu sein.
Laminar anliegende Strömung erzeugt eine dünne stabile Luft-/Grenzschicht, welche die Oberfläche auch thermisch isoliert. Bei turbulenter Strömung hingegen wird dieser Schutz teilweise aufgehoben. Die Oberfläche wird thermisch höher belastet. Außerdem ändert sich die Aerodynamik, v.a. Widerstand und Steuerwirkung.
Beim Shuttle soll dieser Übergang normalerweise bei Mach 8 geschehen, 20 Minuten nach Reentry. Durch das jetzige Experiment sollte schon bei Mach 12-14 ein Umschlagen erfolgen und die Temperatur dahinter sollte sich um bis zu 315°C erhöhen. Erste Messungen zeigen an, dass man ca. 1090°C erreicht hat, wo normalerweise 870°C herrschen. Das Hindernis scheint unbeschädigt zu sein, aber Kacheln "dahinter" sollen Oberflächenspuren zeigen. Durch Hindernisse kann das Umschlagen früher geschehen, u.a. die immer wieder mal vorstehenden "Gapfiller" oder auch Schäden in den Kacheln. Dadurch wird außerdem die Aerodynamik im Allgemeinen unsymmetrisch verändert.
Bild: NASA
-
Hallo,
....und nun ist es endlich da :D :D :D
Das Missions Video der STS-119 von Max Q steht bereit....wie immer absolut super!!!
HIER (http://www.maxqent.com/sts119.html)
gruß jok
-
....wie immer absolut super!!!
Auf jeden Fall, ein gei...., äh ich meine gutes Video. Die Seite kannte ich noch gar nicht. Jetzt schaue ich mir erst mal die anderen Videos an. 8)
Hoffentlich gibt's noch mehr davon bei den nächsten Missionen.
-
....wie immer absolut super!!!
Naja.
Das wirkt auf mich wie ein Video von jemand,
der allen zeigen will, wie toll er 3 Schnitte in einer Sekunde machen kann.
Und dazu noch schnell hin- und herzoomen.
Mir haben dabei die Augen weh getan.
Aber vielleicht bin ich einfach zu alt dafür. >:(
Gruß
E.
-
Klar die Musik ist nicht jedermanns Sache, aber wer STS119 auf NASA-TV immer mal mitverfolgt hat, der findet sich bei diesem Zusammenschnitt schnell zurecht. Die Videosequenzen sind halt an die Musik angepasst. ;)
-
Ja, man darf dabei nicht Epileptiker sein (war auch mein Eindruck) ;).
Das beste ihrer Videos sowohl bzgl. Musik als auch Inszenierung ist immer noch:
STS-117 mit Starlight (http://www.maxqent.com/sts117.html)
-
Hallo,
...Das beste ihrer Videos sowohl bzgl. Musik als auch Inszenierung ist immer noch:
STS-117 mit Starlight (http://www.maxqent.com/sts117.html)
Genau, und dazu das 2008 Year In Review (http://www.maxqent.com/yir08.html) Video.. :)
Gruß
Holi
-
Das wirkt auf mich wie ein Video von jemand,
der allen zeigen will, wie toll er 3 Schnitte in einer Sekunde machen kann.
Und dazu noch schnell hin- und herzoomen.
Mir haben dabei die Augen weh getan.
Aber vielleicht bin ich einfach zu alt dafür. >:(
Naja, die Max Q Videos sind ja auch als Astronauten-Test zu verstehen.
Nur wer jederzeit einen klaren Kopf und den vollen Durchblick behält, ist als Astronaut geeignet!
Tut mir ja leid, espega: Du bist durchgefallen! ;) :D ;D 8)
-
ich find das video ne coole zusammenfassung haben die echt gut gemacht
-
....
Wegen ihres hohen Luftwiderstand sollten die Matten zum Glück in spätestens 2-3 Wochen verglüht sein.
Gruß Rainer
hmm..... der BSTRADRAG ist im Vergleich bei den Matten im Faktor 20 bis 30 höher als beim Werkzeugkäschtle...
und richtig Gas gegeben haben die ja auch - sie haben bis jetzt schon (innerhalb ca. einer Woche) ca. dieselbe Höhe "vernichtet" wie das Werkzeugköfferchen in 16 Wochen
<edit> allerdings ist das Köfferchen nicht so exzentrisch </edit>
lassen wir uns einmal überraschen.....
....
Also das hätte ich nun so schnell nicht erwartet:
Objekt 34606 ist am 31.03.2009 verglüht.
Objekt 34605 soll am 05.04.2009,
Objekt 34607 am 03.04.2009 und
Objekt 34608 am 01.04.2009 verglühen.
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Tut mir ja leid, espega: Du bist durchgefallen! ;) :D ;D 8)
Ich werd's überstehen... :D
Gruß
Ewald aka espega
-
Das heutige APOD (http://antwrp.gsfc.nasa.gov/apod/ap090410.html) zeigt eine Teleskopaufnahme der ISS - samt einem STS-119 Spacewalker. :) Das behauptet zumindest der holländische Fotograf, der vermutet, dass es sich nach Timing und Ort vermutlich um Joseph Acaba handelt.
(https://images.raumfahrer.net/up000615.jpg)
-
Unglaublich....
Es könnte vllt. auch ESP-3 sein aber ich würde auch schätzen das es einer der beiden Spacewalker ist...
nico
-
Mittlerweile ist auch der missionsbezogene, gewollte Weltraummüll verschwunden - sprich verglüht:
Hier die letzten Elementsets inkl. der Verglühdaten.
ISS DEB (Decayed 2009-03-31)
1 34606U 98067BN 09090.68253800 .13174711 11770-4 62127-2 0 333
2 34606 051.5785 342.9806 0017948 251.4848 117.5983 16.20339652 1861
ISS DEB (Decayed 2009-04-01)
1 34608U 98067BQ 09091.81489240 .15524496 11718-4 75404-2 0 324
2 34608 051.6412 337.0514 0013184 229.2306 143.8637 16.20177219 2040
ISS DEB (Decayed 2009-04-04)
1 34607U 98067BP 09092.08607583 +.02160859 +32163-2 +45469-2 0 00435
2 34607 051.6387 335.8784 0014406 227.3007 132.6885 15.98814966002097
ISS DEB (Decayed 2009-04-05)
1 34605U 98067BM 09095.21966126 .15479992 12040-4 51322-2 0 469
2 34605 051.6256 319.2546 0013094 285.2580 085.4756 16.24824811 2590
-
Das ging schnell ... da sieht man mal welcher Gegenwind dem leichten Zeug da oben "entgegen weht".
-
Das ging schnell ... da sieht man mal welcher Gegenwind dem leichten Zeug da oben "entgegen weht".
.... das hätte ich auch nicht gedacht...
Wenn man sich die letzten beiden Objekte ansieht, deren Verglühdatum einen Tag auseinander liegt, dann sieht man wie stark der Gegenwind (ein Maß dafür Bstardrag) ansteigt...
Bei Heides Köfferchen z.B. liegt er im Moment bei 0.00057631 ist also auch schon größer geworden (er war mal bei rund 0.0002).... da liegen Faktor 37 bzw. 269 dazwischen
ISS DEB (Decayed 2009-04-04)
1 34607U 98067BP 09092.08607583 +.02160859 +32163-2 +45469-2 0 00435
2 34607 051.6387 335.8784 0014406 227.3007 132.6885 15.98814966002097
ISS DEB (Decayed 2009-04-05)
1 34605U 98067BM 09095.21966126 .15479992 12040-4 51322-2 0 469
2 34605 051.6256 319.2546 0013094 285.2580 085.4756 16.24824811 2590
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Wie wird eigentlich dieser Widerstandsbeiwert in den TLE-Messungen ermittelt. Ich glaube, man schaut sich die Veränderung zwischen zwei Messungen an. Aus dem alten TLE sagt man das neue voraus, schaut dann, was man wirklich als neues TLE aus der Messung erhält und alle Abweichungen, die man nicht anderen Quellen zuschreiben kann, werden dem Widerstandsbeiwert zugerechnet. Damit hätte man aber auch nur den mittleren Widerstandsbeiwert für die Veränderung zwischen den beiden Messungen, was bedeuten würde, dass der eigentlich aktuelle zu diesem Zeitpunkt sogar noch größer sein dürfte.
-
@Daniel
wie der Widerstandsbeiwert ermittelt wird ist mir auch im Moent unklar - ich hoffe nach Ostern auf der Seite von Dr. Kelso etwas zu finden - er hat einiges an Material dort (in den FAQ bzw. den anderen Dokumenten auf http://www.celestrak.com/columns/ (http://www.celestrak.com/columns/) aufbereitet. Vielleicht findet sich auch etwas bei der Modellbetrachtung http://www.celestrak.com/NORAD/documentation/spacetrk.pdf (http://www.celestrak.com/NORAD/documentation/spacetrk.pdf)
in diesem Sinne Frohe Ostern