*DISCOVERY* - STS 119 - *S6 Truss* / Mission & Landung

Nur KSC Heute
-EDW und NOR nicht gerufen von Entery FD Richard Jonson wi er Gestern in der PR Conference Gesgat Hat !!
ciao^giovanni

Hallo,

da es bis zur Landung ja noch etwas dauert, gibts nun ein schönes HD Video der NASA vom ISS Flyaround zum downloaden:

http://www.nasa.gov/multimedia/hd/index.html

Wäre der Landetermin ein bisschen früher gewesen, hätte es noch im KSC geklappt, ansonsten soll das Wetter gegen Abend noch schlechter werden, ist eine Landung bei einer Windstärke von 30km/h überhaupt möglich?
Ansonsten kann doch ein Shuttle maximal 20 Tage im All bleiben, oder?

Könnte die Discovery im Notfall auch wieder an die ISS sich andocken?
tommyboy

das wetter soll doch besser werden mal sehn obs beim 202ten anflug(orbit) klappt

Könnte die Discovery im Notfall auch wieder an die ISS sich andocken?
tommyboy

Nein schon zuweit abgesackt!

Hier der Ground Track für den 2.Versuch:



Grüßle, Andi

Das versteh ich nicht...

Die Discovery hat nicht unbegrenzt Treibstoff zur Verfügung! 

Grüßle, Andi

Noch etwas über eine Stunde bis zur Deorbit Zündung.

Gruß,
KSC

Aber warum wäre der Orbiter dann verloren?

Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?

Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?

mein wenn die bremmse drinn ist gehts abwärts nur das ziehl ist dann noch wählbar so im rahmen von 2000km

Kann man nach der Deorbit Zündung den Landetermin noch verschieben, oder muss man dann schon landen?

Nein dann kann man nichts mehr verschieben. Man musste sehr viel zusätzlichen Treibstoff minehmen, um den Orbit wieder anheben und später noch einen Deorbit Burn durchführen zu können, und das macht man nicht.

ist die Toilette für den 2ten atempt wieder offen
und hat jemand die daten des 2 Atemt
DOB und Landung

Immer noch unklar :-)
Könnte die Raumfähre die ISS wieder erreichen?
Wen ja, warum ist sie dann verloren? Sie hängt doch dann an der ISS dran. Und mit einem anderen Raumschiff auftanken???
tommyboy

Go for Fluid Loading! 
Das Wetter scheint sich zu bessern.


Grüßle, Andi

Ich weiß nicht, wie man ein Shuttle im Orbit mit Hydrazin (!) auftanken sollte.
Würde nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn ein irreperabler Schaden festgestellt, könnte man zur ISS zurück, das Shuttle müsste man dann aber unbemannt abdocken und aufgeben. Die Crew könnte von einem LON oder der folgenden Mission gerettet werden. Nach dem Deorbit Burn gibt es absolut kein zurück mehr.

@tommyboy wir hatten dir das doch schon in einigen posts erklärt
lies doch mal die püost's
NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter!
Nein Nix verlohren nur unsanfter abstieg !

Deswegen der Flyaround !! da geht noch was in sachen wiederandocken!

@tommyboy wir hatten dir das doch schon in einigen posts erklärt
lies doch mal die püost's
NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter!
Nein Nix verlohren nur unsanfter abstieg !

Deswegen der Flyaround !! da geht noch was in sachen wiederandocken!

Doch, soweit ich weiß kann man nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn noch zurück.
Das Flyaround ist zur Dokumenation der Arbeiten an der ISS!

NEIN es geht nach dem abdocken nur noch runter...

Nein, das stimmt so natürlich nicht. Bis man die Ergebnisse der Late Inspection hat, kann man nach dem Abdocken zurück zur ISS. Danach hängt es daon ab, wie der Treibstoffverbrauch ist und welche Bahnmanöver man gemacht hat.

Gruß,
KSC

Würde nach dem Abdocken, aber vor dem Deorbit Burn ein irreperabler Schaden festgestellt, könnte man zur ISS zurück.

Danke für die Antwort, genau diese Frage bekam ich gerade von meiner Freundin gestellt und konnte sie nicht beantworten. Deswegen erlaube mir die Nachfrage: das shuttle hat also genug Treibstoff um auch aus der Höhe, in der es kurz vor dem deorbit burn fliegt, zur ISS zurückzukehren?
Es könnte zurückkehren, andocken und wäre dann aber gewissermassen gestrandet?

Das ist bei jeder Mission verschieden. Auf jeden Fall zurückkehren kann man nur bis zum Ergebnis der Late Inspection. Nach diesem ZEitpunkt hängt es davon ab, welche Bahnmanöver man gemacht hat und wieviel RCS Treibstoff noch da ist.

Wir werden hier jetzt OT, bitte diskutiert das im allgemeinen Thread Shuttle Landung weiter.
Gruß,
KSC

Buran landete damals bei 61 kmh Seitenwind !

Da war ja auch keine Crew an Bord 

Hallo und willkommen im Forum 

Gruß,
KSC