Raumcon
Raumfahrt => Unbemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: tobi453 am 03. März 2009, 19:42:11
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Das Deep Space Climate Space Observatory (DSCOVR), auch Triana oder umgangsprachlich GoreSAT (nach dem US-Politiker Al Gore), soll eventuell doch noch ins All geschickt werden. Der Satellit sollte Klimaforschung betreiben und BlueMarbleFotos schießen, wurde aber dann wegen des Columbia Unglücks und wegen der allgemeinen politischen Lage in den USA bzgl. des Themas Erderwärmung, nicht mehr gestartet.
Diesmal soll der Satellit aber eventuell einen neue Aufgabe kriegen: Vom L1-Punkt des Erde-Sonne Systems soll er nun anstatt der Erde den Sonnenwind und das Weltraumwetter beobachten. Der Satellit ist seit sieben Jahren eingelagert und letzten Monat wurde eine Studie von NOAA, AirForce und NASA durchgeführt, ob ein solcher Missionswechsel für den Satelliten möglich ist. NOAA hat die NASA inzwischen schon mal dafür bezahlt, festzustellen, ob der Satellit noch einsatzfähig ist. Die Antwort ist positiv.
Es gibt allerdings im Angesicht des Regierungswechsel in den USA auch Stimmen, die den Satelliten so starten wollen wie er ist, damit er seiner ursprünglich geplanten Aufgabe, die Erde zu untersuchen, nachkommen kann.
In beiden Fällen würde ein Start wahrscheinlich 2013 stattfinden. Die Änderung oder Beibehaltung des Missionszieles könnte dann auch von dem Geldbeutel abhängen. Für die Beobachtung des Sonnenwindes und des Weltraumwetters müssten neue Instrumente eingebaut werden, was mehr Geld kostet.
Auch das Obama Transition Team hatte die NASA nach dem Status von DSCOVR gefragt.
Mehr Informationen:
http://www.spaceflightnow.com/news/n0903/01dscovr/ (http://www.spaceflightnow.com/news/n0903/01dscovr/)
Klimaforschung oder Weltraumwetter? Na da bin ich mal gespannt... ;) Ich tippe auf Klimaforschung. Außerdem gibt's schöne Bilder von der Erde.
Siehe auch:
http://en.wikipedia.org/wiki/Deep_Space_Climate_Observatory (http://en.wikipedia.org/wiki/Deep_Space_Climate_Observatory)
http://de.wikipedia.org/wiki/Deep_Space_Climate_Observatory (http://de.wikipedia.org/wiki/Deep_Space_Climate_Observatory)
Änderung 09. Juli 2012 - Threadtitel angepasst (tw)
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Weltraumwetter! DSCOVR wird möglicherweise Nachfolger des Advanced Composition Explorer (ACE), der seit 1997 im All ist und jenseits seiner Auslegungsbetriebsdauer arbeitet. Ende 2013 könnte der überholte Satellit auf einer von der USAF bereitgestellten Rakete gestartet werden.
Gruß Pirx
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Dieser Satellit könnte die erste "teure" staatliche Falcon 9 Nutzlast werden:
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2011/05/06/10.xml&headline=Triana%20Sat%20Eyed%20For%20Competitive%20Test%20Launch (http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2011/05/06/10.xml&headline=Triana%20Sat%20Eyed%20For%20Competitive%20Test%20Launch)
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Das Projekt könnte eingestellt werden:
http://www.spacenews.com/civil/110718-house-panel-denies-funding-for-dscovr-cosmic-2-missions.html (http://www.spacenews.com/civil/110718-house-panel-denies-funding-for-dscovr-cosmic-2-missions.html)
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Weltraumwetter! DSCOVR wird möglicherweise Nachfolger des Advanced Composition Explorer (ACE), der seit 1997 im All ist und jenseits seiner Auslegungsbetriebsdauer arbeitet. Ende 2013 könnte der überholte Satellit auf einer von der USAF bereitgestellten Rakete gestartet werden.
Gruß Pirx
Scheint so, dass es weiter geht mit DSCOVR als Plattform zur Weltraumwetterbeobachtung. Die NOAA bekommt im Finanzjahr 2012 rund 30 Millionen US-Dollar für das Projekt. Für das Finanzjahr 2013 sind 23 Millionen US-Dollar im Gespräch.
Gruß Pirx
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Hi ho!
Im Launch Schedule des GSFC wird als Starttermin für DSCOVR übrigens der Juni 2014 genannt.
Gruß Pirx
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Hi ho!
Im Launch Schedule des GSFC wird als Starttermin für DSCOVR übrigens der Juni 2014 genannt.
Gruß Pirx
Wird 2015 ...:
"Weltraumwetter-Observatorium DSCOVR soll 2015 starten
In der ersten Septemberwoche 2013 erreichte das Projekt für das US-amerikanische Weltraumwetter-Observatorium DSCOVR einen weiteren Meilenstein. Nach einem sogenannten Review stehen Finanzierungs- und Entwicklungspläne bis zum voraussichtlichen Betriebsende des Satelliten, dessen Start nun für Anfang 2015 vorgesehen ist.
DSCOVR steht für ..."
Weiter im Portal: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/17092013072018.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/17092013072018.shtml)
Gruß Pirx
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DSCOVR ist am Cape eingetroffen für einen Start früh in 2015 mit Falcon 9.
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Ein Falcon 9 Booster ist am Cape eingetroffen. Es ist noch unklar, wofür, aber der nächste anstehende Start nach CRS-5 dürfte DSCOVR sein. Die Stufe ist ziemlich früh da für einen Start nächstes Jahr. Offenbar bauen sie langsam einen Puffer auf.
(https://images.raumfahrer.net/up068529.jpg:large)
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Handelt es sich nicht vielmehr um die erste Stufe der Trägerrakete?
Wikipedia: "Als Booster wird in der Raumfahrttechnik und bei militärischen Raketen eine Hilfsrakete bezeichnet, die beim Start eingesetzt und dann abgeworfen wird. Sie kann an der Trägerrakete oder einem Außentank (so beim Space Shuttle) angebracht sein. Booster dienen der Erzeugung zusätzlichen Schubs während des Starts."
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Moin,
mich würde mal interessieren, was der linke (weiße) Truck für eine Nutzlast transportiert. Treibstoff ? :o
Gruß
roger50
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Moin,
mich würde mal interessieren, was der linke (weiße) Truck für eine Nutzlast transportiert. Treibstoff ? :o
Gruß
roger50
Da habe ich auch gegrübelt. Keine Ahnung, der war nur zufällig mit im Bild, nehme ich an.
Noch was zum Transport der Stufe. Das ist schon bemerkenswert. Ein Radsatz drunter vorne, ein Radsatz drunter hinten. Dazwischen ist die Stufe selbsttragend und überträgt auch die Zugkräfte. Vorne ein Zugwagen und ab auf die Straße, von Texas nach Florida. Und das bei dem extremen Leichtbau und ohne Druckstabilisierung.
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Handelt es sich nicht vielmehr um die erste Stufe der Trägerrakete?
Ist richtig. Ich hätte es erste Stufe nennen sollen. Ich hatte gerade ein paarmal Booster dafür gelesen und habs übernommen.
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Naja, im Raumfahrt-Englisch verwendet man "Booster" weitläufiger , u.a. mit solchen Definitionen aus verschiedenen Wörterbüchern:
d. The primary stage of a multistage rocket that provides the main thrust for launch, liftoff, and initial flight
...
2. (Astronautics) Also called: launch vehicle the first stage of a multistage rocket
...
a. the first stage of a multistage rocket, used as the principal source of thrust in takeoff and early flight.
b. launch vehicle.
...
2. An auxiliary or initial propulsion system which travels with a missile or aircraft and which may or may not separate from the parent craft when its impulse has been delivered. A booster system may contain, or consist of, one or more units.
Die letzte entspricht in der ersten Variante dem deutschen Eintrag bei Wikipedia. Die Anderen sind aber "funktional definiert" und zielen auf die Haupt-Schubquelle oder erste Schubquelle beim Start, die aus mehreren Elemente bestehen kann.
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DSCOVR update: spacecraft is on sked for launch on Jan 23, the #Falcon9 payload fairing arrived @ Astrotech this wk.
https://twitter.com/NASA_LSP/status/543477931847467009
Nutzlastverkleidung jetzt bei Astrotech.
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http://www.noaanews.noaa.gov/stories2014/20141218_DSCOVR.html (http://www.noaanews.noaa.gov/stories2014/20141218_DSCOVR.html)
The launch is scheduled for 6:49 p.m. EST on Jan. 23, 2015 from Cape Canaveral, Florida. It will take approximately 110 days for DSCOVR to reach the L1 (Lagrange point) orbit, between the Earth and Sun. From this position, DSCOVR is able to monitor and send information to NOAA forecasters on the surge of particles and magnetic field from the sun about an hour before it reaches Earth.
Das wäre bei uns dann schon der 24.01.2015 um 00:49 Uhr MEZ. Ist das richtig?
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Das wäre bei uns dann schon der 24.01.2015 um 00:49 Uhr MEZ. Ist das richtig?
Ja, aber der Termin wäre eine echte Herausforderung. CRS-5 ist am 6.1. Das ließe gerade 17-18 Tage bis DSCOVR.
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Warum nicht? Das hat doch im September auch geklappt.
DSCOVR geht zum Sonne/Erde L1-Punkt. Ich glaube beim GAIA-Start zum L2-Punkt waren bestimmte Tage tabu, weil da der Mond
"im Wege war". Ist das bei einem Start zum L1-Punkt auch so?
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Warum nicht? Das hat doch im September auch geklappt.
DSCOVR geht zum Sonne/Erde L1-Punkt. Ich glaube beim GAIA-Start zum L2-Punkt waren bestimmte Tage tabu, weil da der Mond
"im Wege war". Ist das bei einem Start zum L1-Punkt auch so?
Ja, aber knapp ist es. Wenn sich der Start zur ISS z.B. wetterbedingt verschiebt, wird es noch enger. Daß der Mond zu bestimmten Zeiten im Weg sein kann, davon gehe ich auch aus. Das muß bei jedem Flugziel jenseits Mond so sein. Es wäre interessant zu wissen, wie weit man auch DSCOVR verschieben könnte.
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Offensichtlich hat die Verschiebung des Starts der CRS-5 Mission von SpaceX nun doch Auswirkungen auf den Starttermin von DSCOVR. Hier die Mitteilung (http://www.theregister.co.uk/2015/01/05/spacex_delays_knock_on_to_dscovr_launch/).
Neuer Termin: vorraussichtlich nach 29.01.2015
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Die Seeplattform ist diesmal deutlich weiter vom Land entfernt (ca. 600 km):
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
Der Grund sind wohl weniger Reserven in der Raketenperformance.
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Die Seeplattform ist diesmal deutlich weiter vom Land entfernt (ca. 600 km):
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
Der Grund sind wohl weniger Reserven in der Raketenperformance.
Hallo,
Ist denn schon klar, dass die Schäden bis zum ende des Monats auf der Seeplatform behoben sind?
Die höhere Entfernung kann auch einfach daran liegen, weil man austesten will wie schnell die Erststufe beim Wiedereintritt maximal sein. Spätestens wenn man das Verfahren auch bei GTO Starts einsetzen will braucht man diese Fähigkeiten.
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Hallo,
Ist denn schon klar, dass die Schäden bis zum ende des Monats auf der Seeplatform behoben sind?
Daran hatte man bei SpaceX offenbar nie Zweifel. Der einzige Punkt, der mir einfällt, wäre die Verfügbarkeit eines Diesel-Motors für die Schubeinheit. Da die keine Sonderanfertigung sind und auf Ölplattformen bei Bedarf sehr schnell ausgewechselt werden müssen, wird es die ab Lager geben.
Ich habe schon bei NSF geschrieben, wenn SpaceX da montag früh anruft, wird man ihnen sagen, wir habens in den Nachrichten gesehen und schon eine versandfertig gemacht.
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Die Falcon 9 Erststufe wird transportiert:
(https://o.twimg.com/2/proxy.jpg?t=HBgtaHR0cDovL3N0YXRpYy5vdy5seS9waG90b3Mvb3JpZ2luYWwvOGc4ejMuanBnFIAqFOAXABYAEgA&s=ofWBo0-4VsJ2lKw5rFaxQmct7SNYeMQhiBYnU693pEc)
Deutlich zusehen sind die Ansatzpunkte für die Landebeine und Gridfins! :D
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https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
mich wundert nur das Inklination recht hoch ist ?
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Bilder von der Nutzlastverkleidung für diese Mission (vermutlich):
https://imgur.com/a/ped8w
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Bilder von der Nutzlastverkleidung für diese Mission (vermutlich):
https://imgur.com/a/ped8w
Soll eigentlich die Nutzlastverkleidung nicht geschützt werden? Seit wann wird die Nutzlastverkleidung draussen am Strassenrand einfach so rumliegen gelassen?
Gruss
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Bilder von der Nutzlastverkleidung für diese Mission (vermutlich):
https://imgur.com/a/ped8w
Soll eigentlich die Nutzlastverkleidung nicht geschützt werden? Seit wann wird die Nutzlastverkleidung draussen am Strassenrand einfach so rumliegen gelassen?
Gruss
Wahrscheinlich ist die Nutzlastverleidung auch geschützt, aber nur von innen. Von außen muss sie onehin mit einer widrigen Umwelt zurechtkommen.
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Weiß jemand welche Lokale Uhrzeit während der Landung auf der Plattform ist? :-\ Eine Landung am Tag währe sicher besser zu sehen. 8)
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Derzeit scheint es dass die Falcon 9 um 18:35 Uhr Ortszeit abhebt. Die Erststufe sollte meines Wissens innerhalb von 20 Minuten landen. Also gewiss vor 19:00 Uhr. Könnte knapp werden mit dem Licht. Vielleicht sieht man aber auch eine spektakuläre Landung in der Abendsonne :D
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Start hat sich um 2 Tage verschoben wegen der CRS-Verzögerung.
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Plattform wird repariert:
(https://images.raumfahrer.net/up068528.jpg)
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Wie sieht es hier mit einer Abstimmung aus für den nächsten Landeversuch ? 8)
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Wie sieht es hier mit einer Abstimmung aus für den nächsten Landeversuch ? 8)
Erledigt, man kann abstimmen...
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Ich habe bei der Frage: SpaceX versucht die Erststufe bei dieser Mission auf einer Seeplattform zu landen. Was glaubst du wird das Ergebnis dieser Unternehmung sein?
Erststufe verfehlt die Seeplattform
getippt.
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Erststufe landet erfolgreich
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repari repari oder so ähnlich ;D
recht viele leute beschäftigt ;)
vorbereiten für die nächste landung
1 ganzer tag im zeitraffer / ab minute 2
davor ist es nacht bzw schiffs~cam noch nicht da
http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-17.mp4 (http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-17.mp4)
vlc kann es langsamer abspielen
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Wird sie nicht und SpaceX wird noch dieses Jahr einsehen das der Aufwand sich nicht lohnt. :)
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Wird sie nicht und SpaceX wird noch dieses Jahr einsehen das der Aufwand sich nicht lohnt. :)
da bin ich eher vom gegen-teil überzeugt --^
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Start auf den 9. Februar verschoben, Grund unbekannt:
http://www.spaceflightinsider.com/organizations/nasa/report-spacex-launch-nasas-dscovr-mission-slips-net-feb-9/ (http://www.spaceflightinsider.com/organizations/nasa/report-spacex-launch-nasas-dscovr-mission-slips-net-feb-9/)
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Moin,
neuer Starttermin 8./9.2. von NOAA bestätigt.
Startzeitpunkt: 18:10 EST am 8.2. / 0:10 MEZ am 9.2.
Also kurz nach Mitternacht unserer Zeit.
Gruß
roger50
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Reparatur arbeiten laufen weiter
nach Mitternacht post ich wieder Zeitraffer des tages
http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php (http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php)
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=36326.0;attach=632300;image)
bild bei nsf ausgeborgt
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weiter geht es mit repi repi
Zeitraffer kompletter Tag, ab ca 50% ist in hafen und Tageslicht
http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-22.mp4 (http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-22.mp4)
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Ich glaube, dass es diesmal schon besser laufen wird als beim erstenmal, aber an den vollen Erfolg mag ich nicht glauben. Daher nochmal (b). 8)
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Kamera Schiff kommt wieder :D
Zielhafen:
JACKSONVILLEETA:
2015-01-26 10:12 (UTC) 11h12 MEZ (noch dunkel in der früh)
schau ma mal ob die noch am arbeiten sind ? ::)
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http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php (http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php)
neuen dieselmotor für die eine antrieb-einheit gibt es schon
liegt aber noch einiges an werkzeug und maschienen herum ;D
hoffentlich alle Instruktionen gelesen das im Februar alles klappt ;D
(nachts ab ~ 1h mez gibts wieder n zeitraffer )
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Nach den spektakulären Bildern vom letzten Versuch, bin ich jetzt noch mehr gespannt, ob diesmal die Revolution gelingt. Ich bin noch nicht ganz sicher was ich dieses Mal abstimmen soll. Nach den Tests in Texas und New Mexico, sowie den Wasserlandungen dachte ich SpaceX ist beim ersten Versuch schon so weit.
- Sicher hat man jetzt dazu gelernt. Aber hat man in der recht kurzen Zeit schon wirklich alles umsetzen können?
-> Man wird sich weiter langsam ran tasten. Jeder neue Test bringt SpaceX weiter. - Wird dieses Mal der Start verschoben, wenn die Wetterbedingungen am Landeort nicht optimal sind?
-> Ich vermute, man wird den Start deswegen nicht verschieben können. Die Primärmission hat höheres Gewicht. - Möglicherweise macht man bei zu viel Wind besser eine weitere Wasserlandung?
-> Die Aufbauten der Landeplattform sind nicht gepanzert. Eine Beschädigung wird bewusst in Kauf genommen. - Wie lange ist das Startfenster?
-> Der Start in den Transferorbit zum Lagrangepunkt muss auf Anhieb klappen. Es gibt kein Startfenster
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Der Start ist bereits verschoben, denn er war eigentlich schon für Ende Januar geplant.
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link zeitraffer
wieder ab ca 50% licht
http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-26.mp4 (http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-26.mp4)
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Ich freue mich vor allem auf den Co-Passagier Sunjammer.
Bin mal gespannt, ob das Entfalten des Sonnensegels bei Sunjammer funktioniert.
Nur 32 kg schwer und eine Segelfläche von über 1200 qm bringen ein enormes theoretisches Antriebsvermögen,
das unsere chemischen neidisch werden lässt.
Hat jemand eine gute Info.seite zu
http://en.wikipedia.org/wiki/Sunjammer_%28spacecraft%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Sunjammer_%28spacecraft%29) ::)
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NASA hat Sunjammer gestrichen. Das Projekt ist tot. Begründung war, daß man dem Hersteller eine erfolgreiche Realisierung nicht zutraut.
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NASA hat Sunjammer gestrichen. Das Projekt ist tot. Begründung war, daß man dem Hersteller eine erfolgreiche Realisierung nicht zutraut.
Dort http://www.theregister.co.uk/2014/10/19/no_sail_nasa_spikes_sunjammer/ (http://www.theregister.co.uk/2014/10/19/no_sail_nasa_spikes_sunjammer/) heißt es, bezüglich des Baus des Segels sei sich L'Garde sicher gewesen, man habe aber kein Raumfahrzeug für das Segel gefunden. Und ein Segel ohne Schiff ist "a weng bled".
Gruß Pirx
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Ich freue mich vor allem auf den Co-Passagier Sunjammer....
Hat jemand eine gute Info.seite zu
http://en.wikipedia.org/wiki/Sunjammer_%28spacecraft%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Sunjammer_%28spacecraft%29) ::)
Referenz wäre da wohl http://www.sunjammermission.com/ (http://www.sunjammermission.com/) ... gewesen. Aktuell schaut die Seite nicht aus ...
Gruß Pirx
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Was Weltraumwetter - das DSCOVR untersuchen soll - ist, hat Meister Lesch im TV erklärt:
ws
Gruß Pirx
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"So eine Feldlinie ist quasi auch nur ein Mensch ..."
:D
Super Erklärvideo!
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Hallo,
vielleicht kann jemand die Umfrage bis zum 9. Februar verlängern?
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Umfrage verlängert.
Außerdem hier ein aktuelles Bild:
http://www-pao.ksc.nasa.gov/images/large/2015-1242.jpg (http://www-pao.ksc.nasa.gov/images/large/2015-1242.jpg)
Das Bild ist recht groß.
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heute wieder Kamera beachten ab Mittag herum ;D
ob der Maler schon da war ? 8)
http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php (http://www.cruisin.me/cruise-ship-webcams/carnival-cruise-lines/carnival-fascination.php)
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Laut NSF soll heute der Triebwerkstest stattfinden.
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Die "Webcam" ist wieder da!
Hier ein aktuelles Bild des ASDS "Just read the instructions".
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=36326.0;attach=633432;image)
sieht wohl so aus, als ob das letzte Bild mit dem Namen nur Photoshop war, denn der Name ist (noch?) nicht zu sehen.
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Die "Webcam" ist wieder da!
Hier ein aktuelles Bild des ASDS "Just read the instructions".
sieht wohl so aus, als ob das letzte Bild mit dem Namen nur Photoshop war, denn der Name ist (noch?) nicht zu sehen.
Aber der Motor für die Schubeinheit ist da. Die Reparaturen scheinen im Wesentlichen komplett. Auch wenn noch ständig Leute rumlaufen.
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Static fire hat heute stattgefunden. Anscheinend erfolgreich. Genaues hört man aber erst nach Auswertung der Daten.
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N'abend,
das war ja ungewöhnlich früh dieses Mal, 8 Tage vor dem geplanten Start. :o
Bislang fand das Wet Dress Rehearsal ja immer erst 2-3 Tage vorher statt. Macht aber Sinn, so kann man entdeckte Fehler rechtzeitig beseitigen. Zumal, wenn es wie bei DSCOVR wieder nur ein wenige Sekunden langes Startfenster gibt. Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen.
Na, dann werde ich schon mal den 1,99 €/l Rotwein bereitstellen (bei SpaceX muß ja alles billig sein...) ::)
Gruß
roger50
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zeitraffer ab ca 3 min sieht man weise Flächen die sie genau DORT anordnen,
könnten klebe Buchstabenfolien sein ?
leider bei der ersten Anordnung legt die Kamera ab
Just Read the Instructions ?
http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-31.mp4 (http://tmp.hejnoah.com/webcam_dl/carnival_fascination/2015-01-31.mp4)
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Ein sehr schönes Bild von einem Passagier des Kreuzfahrt-Schiffes. Besser als die webcam-Bilder, obwohl ich mich nicht beschweren will. ;)
https://twitter.com/sgtsquiggs/status/561611908877680640
Look what I found in front of my cruise ship!
(https://pbs.twimg.com/media/B8s_DQRIAAAxyMg.jpg:large)
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Position der Seeplattform bei dieser Mission:
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
Sie ist viel weiter draußen.
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Flight Readiness Review heute positiv. Also muß der Hotfire Test erfolgreich gewesen sein.
Launch Readiness Review am Freitag.
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(https://images.raumfahrer.net/up068527.jpg)
neues asds Bild aber nichts zu erkennen quelle: twitter thedroneship
aja nochwas in https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4951.msg318965#msg318965 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4951.msg318965#msg318965)
sieht man die weisen plakate sind ihmo
klebebuchstaben oder Buchstabenschablonen
ps.: morgen den 5.feb ~Mittag ist wieder das Kameraschiff da ;)
ich sag mal der Text ist dann schon drauf ;D
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ps.: morgen den 5.feb ~Mittag ist wieder das Kameraschiff da ;)
ich sag mal der Text ist dann schon drauf ;D
Ist die Plattform morgen noch da? Der Weg ist weit, bald müsste sie auslaufen.
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ps.: morgen den 5.feb ~Mittag ist wieder das Kameraschiff da ;)
ich sag mal der Text ist dann schon drauf ;D
Ist die Plattform morgen noch da? Der Weg ist weit, bald müsste sie auslaufen.
die KOMMT erst morgen Mittag in den Hafen zur zeit auf hoher see
schon in höhe etwa wo die f9 starten wird ;D
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Ist die Plattform morgen noch da? Der Weg ist weit, bald müsste sie auslaufen.
die KOMMT erst morgen Mittag in den Hafen zur zeit auf hoher see
schon in höhe etwa wo die f9 starten wird ;D
Das ist ein kleines Mißverständnis, glaube ich. Das KreuzfahrtKameraschiff kommt morgen an. Aber die SpaceX Plattform ist dann vielleicht nicht mehr da.
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aja mea culpa mea maxima culpa
na denn hoffen wir das asds noch da ist im Morgengrauen ;)
aber schlechte nachrichten
http://www.vesselfinder.com/?mmsi=367017460 (http://www.vesselfinder.com/?mmsi=367017460)
ist schon hinter der asds zum schieben ?
also entweder muss "Elisbeth III" platz machen
ODER asds wird vorher ausgelaufen
aha quelle nsf: Elsbeth III fuel capacity listed at 80,000 gallons
tanken ;)
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(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154632-6d4f32cf.jpg) Credit: NASA/Kim Shiflett
Deep Space Climate Observatory wurde in der Astrotech Satellite Processing Facility in Titusville für den Start auf Falcon-9 vorbereitet.
Die Qualifizierungstests für den Start wurden erfolgreich absolviert.
Die Treibstofftanks befüllt und die Nutzlastverkleidung montiert.
Am Sonnabend ist Rollout zum Startkomplex 40.
Die 9 Triebwerke der Falcon haben inzwischen den Hotfire-Test bestanden.
Der Start ist für Montag, den 9. Februar 2015, um 00:10 Uhr MEZ geplant.
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Die Plattform ist ausgelaufen. Jedenfalls sagen das die Positionsdaten des Schleppers. Wir werden sie also vor dem Start nicht mehr sehen.
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:'( + ;D
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Wetter 90% grün und 24 Stunden später 80% grün. Besser gehts kaum! 8)
http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-070716-028.pdf (http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-070716-028.pdf)
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Bleibt nur zu hoffen, dass das Wetter draußen auf See auch so gut wird. ;)
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Auf See sieht es nicht so gut aus. :-\
Das sind wieder einige Winde unterwegs:
http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-73.52,31.45,1529 (http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-73.52,31.45,1529)
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Auf See sieht es nicht so gut aus. :-\
Das sind wieder einige Winde unterwegs:
http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-73.52,31.45,1529 (http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-73.52,31.45,1529)
Das wird sie nicht aufhalten. Die Falcon 9 ist eigentlich sehr Wetterfest und SpaceX wird wahrscheinlich auch wenn es einen Sturm gibt die Landung versuchen
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Das wird sie nicht aufhalten ... auch wenn es einen Sturm gibt die Landung versuchen
Aber gerade das Versuchen bei den wiedrigen Bedingungen wird warscheinlich wieder sehr stark die Erfolgschance verringern. :-X
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Samstag 19 MEZ gibts ne Prästartkonferenz, live auf NASA TV:
http://innerspace.net/spacex/spacex-set-for-first-ever-deep-space-launch-on-sunday-evening/ (http://innerspace.net/spacex/spacex-set-for-first-ever-deep-space-launch-on-sunday-evening/)
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Das wird sie nicht aufhalten ... auch wenn es einen Sturm gibt die Landung versuchen
Aber gerade das Versuchen bei den wiedrigen Bedingungen wird warscheinlich wieder sehr stark die Erfolgschance verringern. :-X
Wetter ist das stärkste Argument gegen Downrange Landungen. Am Startplatz sind ganz sicher akzeptable Landeverhältnisse, so kurz nach dem Start.
Für Downrange werden sie in der Lage sein müssen, unter weniger als optimalen Verhältnissen zu landen.
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Für diesen Flug sieht es aber gut aus mit dem Wetter im Landegebiet.
(https://images.raumfahrer.net/up044362.png)
Wettervorhersage, Wind 20km/h, Wellen ca. 1m.
Wind am Startplatz 15km/h.
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Samstag 19 MEZ gibts ne Prästartkonferenz, live auf NASA TV:
http://innerspace.net/spacex/spacex-set-for-first-ever-deep-space-launch-on-sunday-evening/ (http://innerspace.net/spacex/spacex-set-for-first-ever-deep-space-launch-on-sunday-evening/)
Hans Königsmann ist wieder dabei:
http://www.nasa.gov/press/2015/february/nasa-television-to-air-briefing-on-noaa-space-weather-mission-launch/ (http://www.nasa.gov/press/2015/february/nasa-television-to-air-briefing-on-noaa-space-weather-mission-launch/)
Da wird es wieder fast nur Fragen zur Erststufenlandung geben, die anderen Teilnehmer von NASA, NOAA & Co tun mir jetzt schon leid. ;)
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Spaceflight now hat einen Artikel zum Start mit einem genauen Ablauf der einzelnen Ereignisse mit Zeitplan und Bildern zu jedem Schritt. Bis hin zur Landung der ersten Stufe.
http://spaceflightnow.com/2015/02/07/falcon-9-launch-timeline-with-dscovr/ (http://spaceflightnow.com/2015/02/07/falcon-9-launch-timeline-with-dscovr/)
Es werden ideale Wetterbedingungen erwartet.
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Da wird es wieder fast nur Fragen zur Erststufenlandung geben, die anderen Teilnehmer von NASA, NOAA & Co tun mir jetzt schon leid. ;)
Ich finde es schade, dass dadurch die eigentliche Mission stark in den Hintergrund rückt. Der Satellit musste so lange auf seinen Start warten und die Politik hat sich um dessen Nutzen gestritten - und nun ist er medial fast nur ein Beiwerk.
Ich würde gern mehr über den Satelliten erfahren. Auch in diesem Thread erschließt sich mir immer noch nicht, was nun das eigentliche Forschungsziel von DSCOVR ist.
Ist er nur zur Weltraumwetterforschung bestimmt? Was ist aus den Kameras geworden die ursprünglich die Erde dauerhaft fotografieren/filmen sollten und im Internet live einsehbar sein sollten? Werden "nur" Messungen gemacht oder gibt es auch fotografische Ergebnisse? Falls es die Kameras nicht mehr gibt - warum hat man das Missionsziel gewechselt? Das Ansinnen von Al Gore (damaliger Vizepräsident unter Clinton), dass Livebilder von der zerbrechlichen Erde weltweit das Bewusstsein für Umweltschutz steigern sollten, finde ich eigentlich super.
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1998 ging es los, Start von einem Shuttle aus geplant, 2001 kam ein Aufschub. Der Satellit wurde 2001 eingemottet. 2006 endgültige Missionsabsage für Triana. 2008 haben US-amerikanische Wetterbehörde (NOAA) und Luftwaffe (USAF) den Satelliten hervorgekramt und überprüft, ob man mit dem Raumfahrzeug (Bus: SMEX lite) an sich noch etwas anfangen kann. Jetzt ist die Primärmission des Satelliten die Beobachtung des Weltraumwetters. Er ist dabei auch als Nachfolger von Explorer 71 alias ACE (Advanced Composition Explorer) gedacht.
Die Instrumente, die aktuell an Bord sind, sind die folgenden:
EPIC - Earth Polychromatic Imaging Camera - CCD-Kamera mit Cassegrain-Teleskop, Beobachtung der beleuchteten Erdscheibe, Kanäle für RGB-Bilder und Beobachtung von Ozon, Aerosolen, Rückstrahlung, Wolken, Vegetation - 63,2 kg - NASA
ES - Electron Spectrometer - Spektrometrie von Elektronen im Sonnenwind - NASA
NISTAR - National Institute of Standards and Technology Advanced Radiometer - Breitband-Radiometer zur Messung der Rückstrahlung der von der Sonne beleuchteten Erdseite - 23,5 kg - NASA
PHA - Pulse Height Analyzer - Bestimmung der Eigenschaften geladener Partikel - NASA
PlasMag - Solar Wind Plasma Sensor (Faraday Cup) and Magnetometer (MAG) - Beobachtung von Protonen und Alphateilchen im Sonnenwind / Messung von sonnenwindbeeinflussten Magnetfeldvektoren - NOAA
Nicht dabei wegen unzureichender Finanzierung:
CCOR - compact coronagraph - NOAA
Dass von EPIC Quasi-Echtzeit-Bilder der Erde im Internet zu sehen werden sein, halte ich nicht für völlig ausgeschlossen. Ob man sich angesichts angespannter Finanzlage dafür entschieden hat, kann ich nicht positiv bestätigen. Vielleicht stolpert ja jemand hier noch über eine entsprechende Information.
Gruß Pirx
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Danke Pirx für die ausführlichen Informationen.
Na da sind wir ja gespannt ob zu EPIC noch was in der Pressekonferenz heute abend gesagt wird und ob wir doch regelmäßig schöne Bilder von unserer blaue Erde sehen werden. :)
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So, hier noch ein paar Bilder mit Informationen zum Satelliten und seinen Instrumenten:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154815-daca47b9.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154816-66b57eeb.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154817-2b483b7e.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154819-98595d42.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154820-be5ab58c.jpg)
(Quelle: NASA - Deep Space Climate Observatory (DSCOVR) Mission Briefing Heliophysics Subcommittee Meeting 2012)
Gruß Pirx
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Die Sonnenwind-Instrumente laut NASA:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154821-1c7712cc.jpg)
Von links nach rechts: Faraday Cup, ES, MAG.
Gruß Pirx
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PK startet auf NASA TV!
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Zusammenfassung hier:
https://www.reddit.com/r/spacex/comments/2uuskl/rspacex_dscovr_official_launch_discussion_updates/coe8i6j (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/2uuskl/rspacex_dscovr_official_launch_discussion_updates/coe8i6j)
Höhepunkte:
1. Erste Stufe brennt 165 Sekunden
2. Nutzlastverkleidung wird 40 Sekunden nach Stufentrennung abgeworfen
3. Nach 8:40 Minuten beginnt eine Freiflugphase für 22 Minuten
4. Die zweite Brennphase soll recht lang sein
5. 35 Minuten nach Start ist Nutzlastseparation
6. Nur zwei weitere Brennvorgänge der ersten Stufe diesmal (Bremsbrennvorgang und Landebrennvorgang). Landung diesmal unter schwierigeren Umständen
7. Erste Stufe fliegt bis zum Wiedereintritt komplett ballistisch
8. Landung 9-10 Minuten nach dem Start
9. Das Dronenschiff braucht 2 Tage bis zum Hafen diesmal
Es gab auch tatsächlich viele Fragen zur Mission, das interessiert mich aber weniger. ;) Nur hier die Info, dass die Weltraumwetterdaten von DSCOVR live öffentlich zugänglich gemacht werden.
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Was fürs Auge...
(https://images.raumfahrer.net/up044361.png) Bi.: FCS (http://www.forum-conquete-spatiale.fr/t16358p90-lancement-falcon-9-dscovr-08-02-2015#327690)
Gruß, HausD
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jo, also die Informationen zum Landeversuch und zum Start der Falcon 9 hat tobi schon sehr gut zusammengefasst, hier noch einige Informationen zur DSCOVR Mission aus der PK:
-DSCOVR braucht 110 Tage L1 zu erreichen, wo auch schon der Advanced Composition Explorer stationiert ist.
-es ist der erste Start von SpaceX im Auftrag der USAF
-Aufgabe von DSCOVR ist die Beobachtung des Weltraum-Wetters, um z.B. den Luftverkehr, Satellitenbetreiber und die Energieversorger vor Sonnenausbrüchen warnen zu können, die Auswirkungen auf technsiche Geräte (z.B. Satelliten) haben können.
-sekundäre Aufgabe ist auch die Erdbeobachtung, wobei unter anderem eine Kamera eingesetzt werden soll, die B4-6 Bilder pro Tag der sonnenbeschienenen Seite der Erde macht, die mit einem Tag Verzögerung ins Internet gestellt werden.
-DSCOVR soll mindestens 2 Jahre arbeiten, man hofft aber auf mehr als 5 Jahre Betriebszeit.
-Die DSCOVR Mission kostet 340 Millionen US-Dollar.
Das Wetter scheint sehr gut zu sein, sowohl am Lande als auch am Startplatz. Für >90% am Sonntag und 70% am Montag für gutes Wetter, macht zusammen >97% Wahrscheinlichkeit für gutes Wetter an einem der beiden Tage, also sollte das Wetter nicht das Problem werden.
Auch für die Landung ist der Wind geringer als letztes Mal (10 Knoten).
Noch eine kleine Nebensache, die der Herr von der Air Force gesagt hat, sie sind sehr interessiert am Wettbewerb, und sehen diese Mission als eine Art "Testlauf" für SpaceX an.
Dann hoffen wir mal, das wir die erste Stufe wieder sehen!
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(https://images.raumfahrer.net/up044359.jpg)
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Zielorbit:
In this flight, the Falcon 9 rocket will deliver the DSCOVR satellite to a 1,241,000 x 187 km orbit at 37 degrees
Also: 187 km x 1.241.000 km x 37°
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ws
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Na dann bis morgen/übermorgen. In 25 Stunden geht es los.
Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht. Wie tobi geschrieben hat, ballistisch weiter bis zum Wiedereintritt. Die Geschwindigkeit ist höher, der Luftwiderstand im Maximum doppelt so hoch. Also ein neuer kritischer Punkt beim Wiedereintritt.
Es bleibt spannend.
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Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht.
Also ungefähr so:
(https://images.raumfahrer.net/up044360.png) (http://www.pic-upload.de/view-26077435/falcon-9-profile.png.html)
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Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht.
Also ungefähr so:..
Also nach der Abtrennung von 2. Stufe und Nutzlast ein langsamer, kontrollierter end-to-end-turn der 1. Stufe ohne Änderung der Flugbahn?
Gruß Pirx
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So zumindest habe ich tobis Post verstanden, ohne mir jetzt die reddit-Quelle nachgelesen zu haben.
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Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht
Wie man sehr gut sehen kann,endet die Flugbahn neben der Plattform. :D
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Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht
Wie man sehr gut sehen kann,endet die Flugbahn neben der Plattform. :D
Klar, da steht ja auch beim Landing Burn "single engine suicide burn", also Selbstmord (durch Ertrinken ?).
Ist diese Graphik offiziell von SpaceX ?
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Zu dem Bild. Die Schleife rückwärts gibt es diesmal nicht.
Also ungefähr so:..
Also nach der Abtrennung von 2. Stufe und Nutzlast ein langsamer, kontrollierter end-to-end-turn der 1. Stufe ohne Änderung der Flugbahn?
Gruß Pirx
So hat es Hans Königsmann bei der Pressekonferenz gesagt. Ballistischer Flug bis zum Wiedereintritt. Daraus ergibt sich dann auch die höhere Wiedereintrittsgeschwindigkeit. Nach dem Boostback ist die Stufe langsamer als im Vorwärtsflug.
Etwas unklar ist mir, warum sich daraus eine höhere aerodynamische Belastung ergibt. Vielleicht es ist es so, daß sie nicht früher anfangen können mit dem Bremsen, weil es Gravitationsverluste erhöht. Also bereits abgebaute Geschwindigkeit wird durch Schwerkraft wieder aufgebaut. Diese Flugbahn ist die mit dem geringstmöglichen Treibstoff-Verbrauch, falls die Stufe den Wiedereintritt mit dieser aerodynamischen Belastung übersteht. Alternativ würden sie trotzdem zwei Zündungen brauchen. Eine früh zur Verringerung der Geschwindigkeit, auch wenn es weiter vorwärts geht und eine für den Wiedereintritt.
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Klar, da steht ja auch beim Landing Burn "single engine suicide burn", also Selbstmord (durch Ertrinken ?).
Ist diese Graphik offiziell von SpaceX ?
Also wie der Urheber der Grafik auf die Bezeichung gekommen ist, ist mir bis heute schleierhaft. Darüber habe ich mich schon einmal echauffiert. Nö, von SpaceX ist die Grafik nicht. Sie war mal in folgendem Beitrag zu finden: http://justatinker.com/Future/, (http://justatinker.com/Future/,) wurde dort aber kurze Zeit später durch die Abbildung mit der Schleife ersetzt.
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Die webcast Seite von SpaceX ist jetzt aktiv.
http://www.spacex.com/webcast/ (http://www.spacex.com/webcast/)
Die Countdown Uhr zählt bis zum Beginn der Übertragung. Nur kurze Zeit vor dem Start. NASA TV beginnt viel früher.
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Soo noch 9 Stunden! Bei diesem Start muss es einfach klappen! Der nächste Landeversuch ist vermutlich erst im April bei CRS-6.
Wie soll man es als SpaceX-Fan zwei Monate ohne spektakuläre Flugtests von SpaceX überleben? ;D Ok es gibt noch den Padabort und neue Flüge von F9R-Dev2 eventuell aber das ist weniger signifikant. ;)
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(https://images.raumfahrer.net/up044359.jpg)
Ich finde das Mission-Logo sehr interessant. Denn die Falcon 9 besitzt darauf keine Landefüße. Bei CSR5 waren diese jedoch abgebildet. Da hat sich wohl SpaceX recht spät entschieden eine Landung zu versuchen.
Warum will man den dieses mal den Backboost-Burn weglassen? Wollen sie einfach eine andere Landung versuchen um ihre Kenntnisse zur Landung zu erweitern - oder steht zuwenig Treibstoff für den Backboost zur Verfügung?
Nach CRS-5 hätte ich ein identische Landung erwartet - halt nur mit mehr Schmiermittel. Nun klingt es ja so, dass SpaceX die Landung durch Versuch einer anderen Landevariante spannender machen möchte :D
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Warum will man den dieses mal den Backboost-Burn weglassen? Wollen sie einfach eine andere Landung versuchen um ihre Kenntnisse zur Landung zu erweitern - oder steht zuwenig Treibstoff für den Backboost zur Verfügung?
Man spart durch weglassen des Backboost-Burn Treibstoff. Das will man unbedingt testen, weil bei einigen Flügen später ist nur diese Landung möglich. SpaceX möchte aber in Zukunft so viele Erststufen landen lassen wie möglich.
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Moin,
gibt es offizielle Schätzungen ob die Landung Erfolg haben kann?
Beim letzten mal hieß es ja "offiziell" 50 / 50 für einen Erfolg.
Das Wetter scheint ja nahezu optimal zu sein.
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Ein bisschen OFF TOPIC, aber hier etwas zu den "Kosten " der Mission, recht interessant, gefunden auf NASA Watch :
http://nasawatch.com/archives/2015/02/al-gores-cheap.html (http://nasawatch.com/archives/2015/02/al-gores-cheap.html)
Man lese die Anmerkung des Autors !
Mfg, fourth planet
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Wurde irgendwann auch mal bekannt gegeben wie schwer der Satellit nun ist? irgendwie hab ich dazu nix gefunden...
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Der Satellit soll 570kg schwer sein.
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Der Satellit soll 570kg schwer sein.
quelle gewicht http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_presskit.pdf (http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_presskit.pdf)
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Nö, auf universe.today steht was von 750 Kilo....
http://www.universetoday.com/118748/noaanasausaf-deep-space-climate-observatory-dscovr-launching-feb-8-to-monitor-solar-winds/#more-118748 (http://www.universetoday.com/118748/noaanasausaf-deep-space-climate-observatory-dscovr-launching-feb-8-to-monitor-solar-winds/#more-118748)
Mfg, fourth planet
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Danke.
Das schöpft ja das Potential der Falcon 9 für solch hochenergetische Bahnen ja noch nicht mal zur Hälfte aus - also genug Spielraum für landeversuche, da müsste doch eigentlich auch noch ein Boost Back oder zumindest Bremsung möglich sein. Warum nutzt man das nicht und lässt sie stattdessen ballistisch runter kommen?
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hmm 750 versus 570
Diskrepanz wahrscheinlich Trockenmasse bzw. betankt ?
ballistisch :
zum testen ob beschädigungen beim wieder eintritt?
Das sie landen KANN ist
"IHM" logisch muss gehen ? ;D
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Nö, auf universe.today steht was von 750 Kilo....
Nö, die offizielle Seite sagt 570 bei Start = inkl. Treibstoff. Sieht nach Zahlendreher aus... : http://www.nesdis.noaa.gov/DSCOVR/spacecraft.html (http://www.nesdis.noaa.gov/DSCOVR/spacecraft.html)
Viele Grüße,
Klaus
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Ja, sieht nach Zahlendreher aus....
50 % mehr Hydraulik-Flüssigkeit auf die Booster, bin gespannt...ob es diesmal nicht so eine "harte Landung" gibt...
http://www.space.com/28484-spacex-rocket-landing-discovr-satellite.html (http://www.space.com/28484-spacex-rocket-landing-discovr-satellite.html)
Mfg, fourth planet
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Hier: http://www.augsburger-allgemeine.de/community/profile/40plus/Neuer-Satellit-DSCOVR-sieht-immer-die-Sonnenseite-der-Erde-id32901907.html (http://www.augsburger-allgemeine.de/community/profile/40plus/Neuer-Satellit-DSCOVR-sieht-immer-die-Sonnenseite-der-Erde-id32901907.html)
steht ein guter Bericht von der "augsburger Allgemeinde" zum Satelliten und dem nächsten Landeversuch drin, ist übrigens ne etwas andere Bewertung vom ersten Versuch mit drin.
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Danke.
Das schöpft ja das Potential der Falcon 9 für solch hochenergetische Bahnen ja noch nicht mal zur Hälfte aus - also genug Spielraum für landeversuche, da müsste doch eigentlich auch noch ein Boost Back oder zumindest Bremsung möglich sein. Warum nutzt man das nicht und lässt sie stattdessen ballistisch runter kommen?
Hallo,
Woher weisst du das Potential der Falcon 9 1.1R für solche Bahnen, welche Quellen gibt es da? Bei SpaceX finde ich da nichts.
:(
Stimmt das so etwa: Beschleunigung auf ~11 km/s ?
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Jemand von der NASA schreibt, Falcon 9 steht auf dem Pad. Betankung beginnt in 3 Stunden.
NASA TV beginnt 21:30 mit der Übertragung.
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Die Rakete auf dem Pad
(https://images.raumfahrer.net/up044358.jpg) (http://www.fotos-hochladen.net)
Quelle: http://www.spacex.com/webcast/ (http://www.spacex.com/webcast/)
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Der Start ist ja in der Abenddämmerung, da fürchte ich, dass die Erststufenlandung wieder im dunkeln stattfinden wird. :-\
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Aus dem Presse-Kit.
Zielbahn ist 187 x 1,241,000 km x 37°
Den Rest macht dann der Satellit. Damit ist die Falcon 9 Oberstufe wirklich nicht ausgelastet. Und sie wäre nicht in einem Sonnenorbit. Bei der geringen Höhe im Perigäum müßte sie sogar recht schnell in der Atmosphäre verglühen.
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Danke.
Das schöpft ja das Potential der Falcon 9 für solch hochenergetische Bahnen ja noch nicht mal zur Hälfte aus - also genug Spielraum für landeversuche, da müsste doch eigentlich auch noch ein Boost Back oder zumindest Bremsung möglich sein. Warum nutzt man das nicht und lässt sie stattdessen ballistisch runter kommen?
Hallo,
Woher weisst du das Potential der Falcon 9 1.1R für solche Bahnen, welche Quellen gibt es da? Bei SpaceX finde ich da nichts.
:(
Stimmt das so etwa: Beschleunigung auf ~11 km/s ?
Nein, Quelle hab ich dafür nicht, ist nur ne grobe Schätzung von mir ausgehend von der GTO-Nutzlast. 1t bis 1,5t sollte die Falcon 9 1.1 schon auf eine (fast)Fluchtbahn schiessen können denke ich mir.
EDIT: Ich hab da wohl auch noch recht konservativ geschätzt, Bernd Leitenberger hat für die Block II knappe 2,5t für eine Fluchtbahn berechnet, bei der v1.1 wirds noch ein Eckchen mehr sein.
http://www.bernd-leitenberger.de/falcon9.shtml (http://www.bernd-leitenberger.de/falcon9.shtml)
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Gute Fotos von der Rakete hier:
http://spaceflightnow.com/2015/02/08/photos-spacex-rocket-standing-on-launch-pad/ (http://spaceflightnow.com/2015/02/08/photos-spacex-rocket-standing-on-launch-pad/)
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(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154632-6d4f32cf.jpg) Credit: NASA/Kim Shiflett
Hallo,
Ich weiß, der Beitrag von Eumel ist schon lange her. Aber ist die Nutzlastverkleidung nicht so über überdimensioniert?
Es reicht doch schon, wenn SpaceX eine kleine Nutzlastverkleidung nimmt!
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Rocket reentry will be much tougher this time around due to deep space mission. Almost 2X force and 4X heat. Plenty of hydraulic fluid tho.
https://twitter.com/elonmusk/status/564509965612634112
Diesmal doppelt so hoher dynamischer Druck und viermal so hoher Wärmestrom(?). Dafür sehr viel Hydraulikflüssigkeit.
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Hallo
So langsam wird es spannend. Leider wird es ein Video der "Landung" der ersten Stufe
frühenstens 12 h danach geben. SpaceX hat die Menge an Hydraulikflüssigkeit erhöht.
Sie lernen aus Fehlern. Gut so.
Der Seitenwind ist diesmal deutlich weniger. Er soll beim "Fehlschlag" um 30 KN geweht haben. Diesmal so um die 10 Knoten. Aber die Belastungen beim Wiedereintritt sind höher.
Wäre schon toll wenn die weiche Landung gelingt.
Soho ist nach wie vor der wichtigste Sonnenbeobachter. Der ist 15 Jahre alt und wird auch
nicht von DSCOVR ersetzt werden. Still working for many years.
In Vorfreude auf ein Landevideo der ersten Stufe
Matjes
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Hallo,
Ich weiß, der Beitrag von Eumel ist schon lange her. Aber ist die Nutzlastverkleidung nicht so über überdimensioniert?
Es reicht doch schon, wenn SpaceX eine kleine Nutzlastverkleidung nimmt!
Das ist sicher weil man diese Nutzlastverkleidung mittlerweile mehrfach geflogen hat. Eine andere kleinere Nutzlastverkleidung zu bauen und zu Qualifizieren währe auch nicht günstig. Die Falcon 9 hat hier ja die Kapazitäten.
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Hallo,
Ich weiß, der Beitrag von Eumel ist schon lange her. Aber ist die Nutzlastverkleidung nicht so über überdimensioniert?
Es reicht doch schon, wenn SpaceX eine kleine Nutzlastverkleidung nimmt!
Hm, da magst du recht haben. Aber ich vermute mal der Aufwand diese herzustellen und die aerodynamischen Berechnungen wie sich die Rakete verhält kostet mehr als einfach immer ein und dieselbe zu verwenden.
Mit herstellen mein ich das für jede Nutzlast unterschiedlichen Verkleidungen produziert werden müssten. Wenn sich dann auch noch ein Start verschiebt müsste dieser wieder eingelagert werden. KOSTEN! :D und wenn alle Nutzlasten die Standard-Verkleidung haben dann gestaltet sich das deutlich einfacher.
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Hallo,
Ich weiß, der Beitrag von Eumel ist schon lange her. Aber ist die Nutzlastverkleidung nicht so über überdimensioniert?
Es reicht doch schon, wenn SpaceX eine kleine Nutzlastverkleidung nimmt!
Sie bauen bisher nur die eine. Die ist bestimmt für Falcon 9 und Falcon Heavy. Also meistens überdimensioniert. Aber es lohnt sich nicht, eine kleinere zu bauen. Die zu qualifizieren, kostet auch Geld.
Höchstens wird es noch eine größere geben, wenn sehr große Nutzlasten in den LEO geschafft werden müssen, wie z.B. ein Bigelow Modul.
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Da es das Landevideo frühestens 12h nach Start gibt, lohnt es sich wahrscheinlich wieder den NASA-TV-Stream zu schauen. Denn dort sah man zum CRS5-Flug während des Aufstiegs sehr oft das Kontrollzentrum in Hawthorne, CA und konnte gut an den Emotionen ablesen ob es geklappt hat oder nicht. ;)
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Der Satellit soll 570kg schwer sein.
quelle gewicht http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_presskit.pdf (http://www.spacex.com/sites/spacex/files/spacex_presskit.pdf)
Ausgerechnet SpaceX verwendet (überwiegend) metrische Größenangaben. ;)
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Höchstens wird es noch eine größere geben, wenn sehr große Nutzlasten in den LEO geschafft werden müssen, wie z.B. ein Bigelow Modul.
Warum Bigelow-Modul??? :D die sind doch extra so konstruiert das sie eben möglichst klein sind. Das BEAM passt sogar in den Trunk von der Dragon-Kapsel?
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Höchstens wird es noch eine größere geben, wenn sehr große Nutzlasten in den LEO geschafft werden müssen, wie z.B. ein Bigelow Modul.
Warum Bigelow-Modul??? :D die sind doch extra so konstruiert das sie eben möglichst klein sind. Das BEAM passt sogar in den Trunk von der Dragon-Kapsel?
Ja, aber ein richtiges Modul, schon das kleinste, BA330 paßt nicht. Das ist nämlich schon ziemlich groß.
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Höchstens wird es noch eine größere geben, wenn sehr große Nutzlasten in den LEO geschafft werden müssen, wie z.B. ein Bigelow Modul.
Warum Bigelow-Modul??? :D die sind doch extra so konstruiert das sie eben möglichst klein sind. Das BEAM passt sogar in den Trunk von der Dragon-Kapsel?
Ja, aber ein richtiges Modul, schon das kleinste, BA330 paßt nicht. Das ist nämlich schon ziemlich groß.
Sry. gehört zwar nimmer hier her aber SpaceX Nutzlastverkleidung ist 13m lang. Des B330 ist 6,7m lang. Von der breite gibt es auch kein Problem weil es sich aufbläst.
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Ja, aber ein richtiges Modul, schon das kleinste, BA330 paßt nicht. Das ist nämlich schon ziemlich groß.
Das (zugegeben kleinere) BEAM passt im Trunk der Dragon für die CRS-8-Mission.
Im Übrigen hat blackman Recht: Wir sind vom Thema weg ...
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Die Übertragung auf NASA TV läuft jetzt. 8)
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N'abend,
die Betankung der Rakete mit Kerosin ist beendet., zur Zeit wird die Telemetrie Rakete-Boden getestet.
Bislang keine Probleme. :)
Gruß
roger50
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N'abend,
die Betankung der Rakete mit Kerosin ist beendet., zur Zeit wird die Telemetrie Rakete-Boden getestet.
Bislang keine Probleme. :)
Gruß
roger50
Sehr schön. Das liest man gerne. Hoffen wir, dass mit diesem Start einmal mehr Raumfahrtgeschichte geschrieben wird.
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Die Carnival Fascination wäre fast in Reichweite.
Siehe hier (http://ships.carnivalentertainment.com/#ship/carnival-fascination/cameras).
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Die Carnival Fascination wäre fast in Reichweite.
Na, wenn sie noch weiter nach Norden fährt verletzt sie noch die Absperrung des Sicherheitskorridors. Der Kapitän will bestimmt seinen Gästen ein schönes Feuerwerk bieten ;)
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Bis zum Liftoff müsste sie schon wieder raus sein.
Vielleicht sieht man dann was auf der Aft Cam.
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N'abend,
Betankung mit flüssigen Sauerstoff läuft (schön auf NASA-TV am Dampfen zu sehen), außerdem testet man das Selbstzerstörungssystem der Falcon.
Aber um zu wissen, ob es wirklich funktioniert, müßte man es doch eigenlich mal auslösen, oder? So wie beim Testen eines Streichholz..... ::)
Gruß
roger50
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Aber um zu wissen, ob es wirklich funktioniert, müßte man es doch eigenlich mal auslösen, oder? So wie beim Testen eines Streichholz..... ::)
Haben sie doch. In McGregor. ;D
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Das Presse-Kit zu Deep Space Climate Observatory (DSCOVR):
(https://images.raumfahrer.net/up044357.jpg) (http://www.nesdis.noaa.gov/DSCOVR/pdf/DSCOVR-facts-Jan15.pdf)
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Wetter ist 100% gut. Hab ich noch nicht gesehen.
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Wetter ist 100% gut. Hab ich noch nicht gesehen.
Dann kanns ja losgehen :D
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DSCOVR soll zum L1:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/30/20231030154904-24d756ce.png)
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Interressant wird auch wie Dunkel es beim Start ist. Der Start ist um 18:10 Ortszeit. Der Sonnenuntergang ist um 18:07 Ortszeit
Quelle: Google
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Wenn man die zwei Seiten vergleicht
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
http://www.vesselfinder.com/?imo=9041253 (http://www.vesselfinder.com/?imo=9041253)
sieht es so aus als hätte die Carnival Fascination die Liftoff Area östlich umschifft.
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Noch eine Detailsstudie hier:
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t31.0-8/s960x960/10974286_10155563564385131_1869790227993395013_o.jpg)
Sehr schön zu sehen sind die Gridfins und die Leitungen vom Erektor.
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(https://images.raumfahrer.net/up044354.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044353.jpg)
T- 30 min - counting
(https://images.raumfahrer.net/up044356.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044355.jpg)
Wetter: 100% GO
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Schöne Fotos.
Die Spannung steigt...
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Es gibt offenbar ein "Issue", an dem gearbeitet wird. Ob es problematisch ist, ist nicht bekannt...
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Es gibt offenbar ein "Issue", an dem gearbeitet wird. Ob es problematisch ist, ist nicht bekannt...
was für eine ? and den NASA TV channel ist nocht nicht rausgekommen !!!
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Im SpaceX-Livecast haben sie am Anfang erstmal die Idle-Musik von Kerbal Space Program gebracht. ;D
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Der SpaceX Webcast (http://www.spacex.com/webcast/) läuft.
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ob man da auch was sieht? Vom Timing schaut es recht gut aus ?
ISS HD Earth Viewing Experiment on USTREAM: ***QUICK NOTES ABOUT HDEV VIDEO*** Black Image = International Space Station (ISS) is on the night side of the ... (http://www.ustream.tv/channel/iss-hdev-payload#)
http://www.isstracker.com (http://www.isstracker.com)
;D
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Chris Bergin sagte was von einem Transmitter. Aber nicht, ob am Boden, in der Falcon oder in DISCOVR.
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Auf SpaceX stream sagen sie No Issues.
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1 Sekunde Startfenster? :D :O
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Doch irgendwas. EVA issue habe ich verstanden.
OK bis zum 2-Minuten Punkt.
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Avionics Telemetry Problem... bei T-2 Minutes wird ggf. abgebrochen, falls das Problem nicht behoben werden kann.
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Die Sonne geht langsam unter am Cape:
(https://images.raumfahrer.net/up044352.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044351.jpg)
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Ja, bis 2min vor Start haben sie noch um ein Fehler zu beheben...
NASA-TV zeigt auch wieder schöne Bilder von den Kontrollräumen - da lohnt es sich sicher auch wieder die Monitore zu beobachten ;)
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Ja, bis 2min vor Start haben sie noch um ein Fehler zu beheben...
SpaceX-Tradition: Es spannend machen :D
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Tja, falls da irgendein Telemtrie-Sender ausgefallen ist wars das wohl für heute :-\
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Kann jemand erklären, was "chilling in turbo pumps" heißt, also was man da vor dem Start mit den Pumpen macht?
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Range Radar?
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Kann jemand erklären, was "chilling in turbo pumps" heißt, also was man da vor dem Start mit den Pumpen macht?
Die müssen langsam runtergekühlt werden.
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Range Radar?
Nein, offenbar Probleme mit einem der Avionics-Telemetrie-Sender. Wenn es wirklich am Sender an der Rakete liegt, dürfte das heute nicht zu beheben sein. Dann wars das.
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internal power
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Ja, bis 2min vor Start haben sie noch um ein Fehler zu beheben...
SpaceX-Tradition: Es spannend machen :D
Ja, der abendliche Krimi für Raumfahrtfans ;)
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Transmitter-Issue. Das wars dann wohl wirklich. Das kann man nicht beheben. Dazu muss man an die Falcon...
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Die müssen langsam runtergekühlt werden.
Damit der Schock nicht so groß ist, wenn da auf einmal der Sauerstoff durch kommt?
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Turm fährt trotzdem zurück.
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Bei -2 Minutes wird voraussichtlich abgebochen.
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Sie ziehen es aber bis -2 Minuten durch. Strongback geht in Startposition. Also müssen sie doch eine Chance sehen.
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mannooo :'(
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Bei -2 Minutes wird voraussichtlich abgebochen.
Sieht so aus.
Schade.
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Schade. Der nächste Versuch in 24 Stunden möglich?
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Hold hold hold. Schade.
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Die müssen langsam runtergekühlt werden.
Damit der Schock nicht so groß ist, wenn da auf einmal der Sauerstoff durch kommt?
Nicht nur, sondern damit die warme Struktur nicht den flüssigen Sauerstoff bei Berührung verdampft. Also wird erst die Struktur langsam runtergekühlt.
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Ja. Nächster Versuch Montag.
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Wie gesagt, Transmitter-Problem. Dazu muss man an die Rakete selbst... das wird man nicht schnell beheben können.
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Schade. Der nächste Versuch in 24 Stunden möglich?
Ja es gibt morgen einen backup Termin
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Wie gesagt, Transmitter-Problem. Dazu muss man an die Rakete selbst... das wird man nicht schnell beheben können.
SpaceX kann solche sachen eigentlich sehr schnell austauschen.
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Schade. Der nächste Versuch in 24 Stunden möglich?
Ja es gibt morgen einen backup Termin
Ok. Danke. Dann bis morgen....
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Wie gesagt, Transmitter-Problem. Dazu muss man an die Rakete selbst... das wird man nicht schnell beheben können.
Kommt drauf an, was man schnell nennt. Häufig können sie sowas in weniger als einem Tag erledigen. Es gab auch noch ein Problem bei der Range Technik, das zu der Entscheidung beigetragen hat.
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Abbruch für Heute.
Nächster Versuch: Morgen, am Dienstag, um 00:07 Uhr MEZ.
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Nicht nur, sondern damit die warme Struktur nicht den flüssigen Sauerstobei Berührung verdampft. Also wird erst die Struktur langsam runtergekühlt.
Aha, verstehe danke dafür. Und schade, dass es heute nichts wirt, aber das ist man von SpaceX ja gewohnt ::)
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Wie gesagt, Transmitter-Problem. Dazu muss man an die Rakete selbst... das wird man nicht schnell beheben können.
SpaceX kann solche sachen eigentlich sehr schnell austauschen.
Ja, ich meinte damit auch nur das schnelle Beheben innerhalb des Countdowns.
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Wie gesagt, Transmitter-Problem. Dazu muss man an die Rakete selbst... das wird man nicht schnell beheben können.
SpaceX kann solche sachen eigentlich sehr schnell austauschen.
Ja, ich meinte damit auch nur das schnelle Beheben innerhalb des Countdowns.
Ja das war nicht möglich, ein Austauschen bis morgen halte ich für möglich.
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CNN ist auch Live eingestiegen um den Start zu zeigen, jetzt unterhalten sie sich grad mit Hadfield und der erklärt unter anderem wie das mit der Landung etc. funktionieren soll.
Schade dass es wieder mal nen scrub gab, aber irgendwie ist man das doch schon gewohnt..... ::)
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N'abend,
auch wenn SPaceX mal wieder nicht mitspielt, meinen Start-Rotwein trink ich jetzt trotzdem... >:(
Würde gerne mal eine Statistik sehen, wie oft ein Falcon-9 Start schon in den letzten 5 min abgebrochen wurde (ohne Wettergründe).... :o
Gruß
roger50
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Das Hold kam von einem Range Radar, das nicht funktioniert hat. Das heißt natürlich nicht, daß sie hätten starten können, wenn das nicht passiert wäre. Aber sie müssen es für möglich gehalten haben, sonst wären sie nicht so weit gegangen, wie sie es getan haben, einschließlich zurückfahren des Strongback.
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Aber mal ganz ehrlich. Lieber hab ich 2mal pro Start 5min vorher ein Hold anstatt ein Feuerball und 6 Monate vll gar kein Start mehr.
Like an Antares ;)
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Für morgen sieht es mit dem Wetter nicht gut aus. Aber dann für die ganze Woche wieder gut, haben sie gerade noch gesagt.
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Mein Startrotwein ist jetzt alle....dat war mal wieder nix, bis morgen denn
MFG; fourth planet
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Aber mal ganz ehrlich. Lieber hab ich 2mal pro Start 5min vorher ein Hold anstatt ein Feuerball und 6 Monate vll gar kein Start mehr.
Like an Antares ;)
Das stimmt schon, aber manchmal frage ich mich, ob sie nicht bei den "Kleinigkeiten" drumherum, die nicht unmittelbar mit der Rakete zutun haben, etwas überempfindlich sind. Ob sie wohl in Baikonur wegen eines defekten Radars abgebrochen hätten?
viele Grüße
Steffen
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Range Radar
ist ja eigentlich nicht in der rakete ?
wird das erst wenige Minuten vorher eingeschalten ? :o
betrieb zu teuer ? ;D
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titter Elon Musk ;D
Air Force tracking radar went down. Launch postponed to same time tomorrow.
Prob good though. Will give us time to replace 1st stage video transmitter (not needed for launch, but nice to have).
indoor bilder immer wichtig ;D
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Range Radar
ist ja eigentlich nicht in der rakete ?
Wird von der Airforce betrieben, die für die Range zuständig ist. Technik aus der Vietnam-Krieg Ära. Sie arbeiten an einer umfassenden Modernisierung.
In dem Sinn, daß sie gar nichts mehr am Boden machen und die gesamte dafür nötige Technik in die Raketen verlegt wird.
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Was wäre eigentlich passiert, wenn das Radar kurz nach dem Start ausfällt? -Wird die Rakete dann vorsichtshalber gesprengt?
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Der Sprecher im SpaceX Webcast sagte ja es gäbe ein 1 Sekunden Startfenster.
Warum ist das so? Der Einschuss in die hochelliptische Bahn erfolgt ja nicht direkt mit der ersten Brennphase sondern nach einer längeren Freiflugphae der Zweitstufe. Da müssten doch ein paar Minuten Verzögerung zu kompensieren sein ???
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Was wäre eigentlich passiert, wenn das Radar kurz nach dem Start ausfällt? -Wird die Rakete dann vorsichtshalber gesprengt?
Gute Frage!
Aber eher nicht. Es gibt drei verschiedene Systeme. Nach dem Start wird man sich wohl auf die zwei unabhängigen, unterschiedlich funktionierenden Systeme verlassen. Die sind schon in der Rakete. Ein GPS-System und eine Trägheitsnavigation.
Aber wenn drei Systeme funktionieren, dann kann man eine Mehrheitsentscheidung machen. Wenn zwei Systeme sagen, alles ist gut, wird das dritte überstimmt. Wenn von zwei Systemen eines eine Abweichung meldet, dann bricht man ab.
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Hallo Führerschein, hallo Lancer,
diese "2 aus 3"-Entscheidungsheuristik ist zulässig im Flug. Damit macht man dann das "beste", um die Mission zum Ziel zu bringen, denn einen "Weg zurück" gibt es nicht und "einfach sprengen" wäre unangemessen.
Wenn die Rakete aber noch am Boden steht, lässt man sie nur starten, wenn alle System funktionieren, bzw. alle Bedingungen erfüllt sind. Ein Flugzeug, bei dem einer von drei Luftdatenrechnern am Boden ausfällt, startet auch nicht. Alles andere wäre fahrlässig, denn man hätte dann einen unverstandenen Fehler (vielleicht passiert noch was? vielleicht breitet er sich aus?) und im Flug keine weitere Redundanz mehr.
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Hallo Führerschein, hallo Lancer,
diese "2 aus 3"-Entscheidungsheuristik ist zulässig im Flug. Damit macht man dann das "beste", um die Mission zum Ziel zu bringen, denn einen "Weg zurück" gibt es nicht und "einfach sprengen" wäre unangemessen.
Danke. Also wie ich es mir gedacht habe, aber eine Bestätigung ist immer besser.
Start ist jetzt für Dienstag vorgesehen. Wohl wegen Wetter, nicht daß sie morgen wegen Wetter kurzfristig abbrechen müssten.
Edit: Die Twitter-Meldung wurde zurückgezogen. Doch Startversuch heute. Es sieht aber nicht gut aus wegen Wetter. Zum Glück in den nächsten Tagen wieder besser.
Ausfall des Radars war wegen Stromausfall. Der Versorger soll abgeschaltet haben.!?
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Laut SFN ist unklar, ob Montag oder Dienstag der nächste Versuch ist, vielleicht wartet man den heutigen Wetterbericht von der US-Luftwaffe ab.
Problem gestern waren übrigens ein Bahnverfolgungsradar und der Sender für die Bilder der Onboardkamera! ;) Ein Start ohne Livebilder, das wäre in der Tat undenkbar gewesen! :D
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Bekommt SpaceX nun eigentlich eine Entschädigung für den Mehraufwand oder ist dies in der Raumfahrtbranche nicht üblich?
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Bekommt SpaceX nun eigentlich eine Entschädigung für den Mehraufwand oder ist dies in der Raumfahrtbranche nicht üblich?
Nein, ist nicht üblich. Jeder bleibt auf seinen Kosten sitzen, egal wer schuld ist.
Ich weiß allerdings nicht, ob sie für den nächsten Start die Range Kosten wieder bezahlen müssen. Würde aber tippen, ja. Wie sonst auch, wenn ein Start abgebrochen wird.
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Wetterbericht:
http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-070716-028.pdf (http://www.patrick.af.mil/shared/media/document/AFD-070716-028.pdf)
Heute 40% Chance
Morgen 70% Chance
Mittwoch 90% Chance
Macht 98,2% Chance auf gutes Wetter an mindestens einem der Tage. ;) Nach Mittwoch ist die nächste Gelegenheit erst am 20. Februar...
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Ausfall des Radars war wegen Stromausfall. Der Versorger soll abgeschaltet haben.!?
Stromrechnung nicht bezahlt? ??? ;D
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Ausfall des Radars war wegen Stromausfall. Der Versorger soll abgeschaltet haben.!?
Stromrechnung nicht bezahlt? ??? ;D
Ein Wartungsfenster nicht durchkommuniziert? Vieles ist da möglich.
Gruß Pirx
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Wie lange kann die Barge vom Treibstoff her eigentlich draußen bleiben? Obwohl, nachtanken sollte ja auch auf See möglich sein. Aber wenn sie 2 Tage braucht um bis in den Hafen zurück zu kommen wird sie ja draußen bleiben müssen, bis die nächsten nahe liegenden Starttermine aufgebraucht sind.
Gruß
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Heute kein Start!
#DSCOVR update: Weather unfavorable today, so the next launch attempt will be Tuesday, Feb. 10 at 6:05 pm EST.
https://twitter.com/NOAASatellites/status/564775743025319936
Die Chance auf ein gutes Startwetter diese Woche sinkt damit von 98,2% auf 97%, also nicht wirklich signifikant.
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Moin,
Heute kein Start!
#DSCOVR update: Weather unfavorable today, so the next launch attempt will be Tuesday, Feb. 10 at 6:05 pm EST.
Oha, da haben morgen Abend die Start- und Missionskontrolleure von SpaceX alle Hände voll zu tun:
20:09 Abkoppeln Dragon-5 von der ISS
0:05 Start DSCOVR
0:14 (ca.) Landeversuch der 1.Stufe
0:40 (ca.) Aussetzen DSCOVR
1:44 Landung Dragon-5 im Pazifik
Bitte mit den Kommandos nicht durcheinander kommen. Nicht, daß um 20:09 DSCOVR abgekoppelt wird.... 8)
Gruß
roger50
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Okay, Schade für den Hold. Ich habe es gerade erst mitgekriegt. Ich habe in den früheren Beiträgen gelesen, dass es wohl an Transmitterproblemen liegt. Was bedeutet eigentlich 'Transmitter' . Wird da wohl was übertragen?
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Ich habe in den früheren Beiträgen gelesen, dass es wohl an Transmitterproblemen liegt. Was bedeutet eigentlich 'Transmitter' . Wird da wohl was übertragen?
Google doch einfach mal "Transmitter" und lies die Beiträge nochmal genau...dann sollte die Lösung zu finden sein!
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@F9v1.1, bjoernthies
Genau so war es gemeint! Und zum Transmitter hat akku in Antwort 204, eine Seite weiter, eigentlich alles gesagt....
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Transmitter= Sender
das gegen teil von Receiver = Empfänger also wie Radio/Fernseher
Abkürzungen tx=sender rx=empfänger
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Schade dass es wieder mal nen scrub gab, aber irgendwie ist man das doch schon gewohnt..... ::)
Hier gibt es eine Liste der Startabbrüche ab CRS-1:
http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=36507.0 (http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=36507.0)
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00:05 MEZ Falcon 9v1.1 mit DSCOVR: 11. Februar 2015
Stimmt das so? Wenn ich mir den Countdown bei www.Spacex.com/webcast (http://www.Spacex.com/webcast) anschaue komme ich auf 3:05 MEZ als Startzeitpunkt.
Vielleicht liegt es daran das sie einmal eine Zeit als ET und einmal als EST angegeben haben.
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00:05 MEZ Falcon 9v1.1 mit DSCOVR: 11. Februar 2015
Stimmt das so? Wenn ich mir den Countdown bei www.Spacex.com/webcast (http://www.Spacex.com/webcast) anschaue komme ich auf 3:05 MEZ als Startzeitpunkt.
Vielleicht liegt es daran das sie einmal eine Zeit als ET und einmal als EST angegeben haben.
0:05 ist richtig. Steht auch in der Textmeldung drunter.
Bei der Countdown-Uhr haben sie anscheinend versehentlich die Pacific Time von Kalifornien eingegeben.
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Chance auf gutes Wetter heute Nacht jetzt bei 80%.
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00:05 MEZ Falcon 9v1.1 mit DSCOVR: 11. Februar 2015
Stimmt das so? Wenn ich mir den Countdown bei www.Spacex.com/webcast (http://www.Spacex.com/webcast) anschaue komme ich auf 3:05 MEZ als Startzeitpunkt.
Vielleicht liegt es daran das sie einmal eine Zeit als ET und einmal als EST angegeben haben.
0:05 ist richtig. Steht auch in der Textmeldung drunter.
Bei der Countdown-Uhr haben sie anscheinend versehentlich die Pacific Time von Kalifornien eingegeben.
Sie haben es jetzt korrigiert. Es läuft jetzt auf 0:05 MEZ hin. bzw mit 20 Minuten vorlauf
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Musk spricht von extremen Scherwinden über Cape Canaveral ... wenn diese so bleiben kann wohl nicht gestartet werden ...
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N'abend,
weniger als drei Stunden bis zum geplanten Start. Noch sind im Netz wenige Infos über den Countdown zu finden, aber die Betankung hat begonnen.
Im Moment gibt es noch sehr starke Scherwinde am Cape - twittert Elon Musk.
Darüber hinaus berichtet eine immer bestens unterrichtete Quelle (Chris Bergin), daß SpaceX zur Zeit diskutiert, ob es heute überhaupt einen Landeversuch geben wird, da das Wetter draußen im Atlantik wohl sehr schlecht ist.... :(
Schaun mer mal.....
Gruß
roger50
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Hallo,
Bei SpaceX werden die Starts ja relativ häufig in letzter Minute Abgebrochen. Weiß jemand ungefähr wie hoch die kosten dabei sind, die dann anfallen? SpaceX will ja die kosten senken und da müssen sie die Start Versuch Abbruch rate ja sicher für senken.
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Hallo,
Bei SpaceX werden die Starts ja relativ häufig in letzter Minute Abgebrochen. Weiß jemand ungefähr wie hoch die kosten dabei sind, die dann anfallen? SpaceX will ja die kosten senken und da müssen sie die Start Versuch Abbruch rate ja sicher für senken.
Ja, das müssen und werden sie. Sie sind immer noch in einer frühen Phase und zuletzt wurden die Werte schon besser. Der Abbruch gestern war nicht von SpaceX verursacht.
Ich habe gerade bei NSF gelesen, die Höhenwinde, die vielleicht den Start heute verhindern, gehen nicht in die Start-Vorhersage ein. Also die Kriterien für Start im Wetterbericht können 90% GO sagen und wegen Höhenwinden geht es trotzdem nicht.
Zuletzt wurde gesagt, es war nicht eigentlich ein Stromausfall. Es war eine Überspannungs-Spitze, die auch andere Einrichtungen am Cape beeinflußt hat.
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Tanken hat begonnen.
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N'abend,
Wetter gut am Cape.... aber die Winde sieht man ja nicht.... ;)
(https://images.raumfahrer.net/up044350.jpg)
SpaceX, vor 1 h
Gruß
roger50
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Nasa TV überträgt nun. Es ziehen einige Wolken recht zügig über den Startkomplex ... Die Winde scheinen sich noch immer nicht gelegt zu haben .. >:(
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Höhenwinde sind noch zu stark. Endgültige Entscheidung ca. 10 Minuten vor Mitternacht. SpaceX prüft immer noch, was sie der Rakete zumuten können.
Normaler Wetterbericht weiter gut.
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Die Frage ist auch wie das Wetter auf der See ist. Mir wäre eine Verschiebung auf morgen fast lieber, wenn dann das Wetter auf See besser ist und die Chancen auf eine höhere Landung höher sind.
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Die Frage ist auch wie das Wetter auf der See ist. Mir wäre eine Verschiebung auf morgen fast lieber, wenn dann das Wetter auf See besser ist und die Chancen auf eine höhere Landung höher sind.
Landung wird heute vermutlich nicht versucht, aufgrund des schlechten Wetters dort...
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Die Frage ist auch wie das Wetter auf der See ist. Mir wäre eine Verschiebung auf morgen fast lieber, wenn dann das Wetter auf See besser ist und die Chancen auf eine höhere Landung höher sind.
Landung wird heute vermutlich nicht versucht, aufgrund des schlechten Wetters dort...
In diesem Fall, sollte man den Start verschieben...
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Die Frage ist auch wie das Wetter auf der See ist. Mir wäre eine Verschiebung auf morgen fast lieber, wenn dann das Wetter auf See besser ist und die Chancen auf eine höhere Landung höher sind.
Landung wird heute vermutlich nicht versucht, aufgrund des schlechten Wetters dort...
In diesem Fall, sollte man den Start verschieben...
Nein, kann man nicht. NASA bzw. die Air Force hat diesen Flug bei SpaceX gebucht, nicht die Landung. Die Landung ist sozusagen nur ein SpaceX-interner Test und wird vom Kunden "geduldet". Man wird nicht wegen eines solchen internen Tests den Start eines Kunden verzögern.
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Ich verstehe es auch nicht, warum sie den Start bei starken Winden nicht schon frühzeitig verschieben. Insbesondere wenn der Start durch Höhenwinde gefährdet und auch keine Landung möglich ist. Ist denn ein Tag Verschiebung so teuer, dass man den möglichen Erkenntnisgewinn einfach aufgibt (insbesondere da das Boot schon draußen ist und die Rakete Landebeine besitzt)? :(
Die Erkenntnisse der Landung sind doch auf für Air Force und NASA nützlich. Und gerade die NASA hat sich ja Forschung auf die Fahne geschrieben.
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Ich verstehe es auch nicht, warum sie den Start bei starken Winden nicht schon frühzeitig verschieben. Insbesondere wenn der Start durch Höhenwinde gefährdet und auch keine Landung möglich ist. Ist denn ein Tag Verschiebung so teuer, dass man den möglichen Erkenntnisgewinn einfach aufgibt (insbesondere da das Boot schon draußen ist und die Rakete Landebeine besitzt)? :(
Die Erkenntnisse der Landung sind doch auf für Air Force und NASA nützlich. Und gerade die NASA hat sich ja Forschung auf die Fahne geschrieben.
Man möchte bei sowas einfach kein Risiko eingehen. Wenn morgen aus irgendeinem Grund auch nicht gestartet werden kann verschiebt sich der Start um mehr als eine weitere Woche. Das will auch niemand.
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Ich verstehe es auch nicht, warum sie den Start bei starken Winden nicht schon frühzeitig verschieben. Insbesondere wenn der Start durch Höhenwinde gefährdet und auch keine Landung möglich ist. Ist denn ein Tag Verschiebung so teuer, dass man den möglichen Erkenntnisgewinn einfach aufgibt (insbesondere da das Boot schon draußen ist und die Rakete Landebeine besitzt)? :(
Die Erkenntnisse der Landung sind doch auf für Air Force und NASA nützlich. Und gerade die NASA hat sich ja Forschung auf die Fahne geschrieben.
Es muß heute oder morgen klappen, sonst müssen sie es bis zum 20. verschieben. Da ist wohl der Mond im Weg, wenn ich es richtig verstanden habe. Die Verzögerung würde SpaceX mehr schaden als dem Kunden. Sie brauchen das Pad frei für die nächsten Flüge.
Nachtrag: Sie brauchen wirklich dringend mindestens noch das zweite Pad in Florida, damit wird sich das Problem entspannen.
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N'abend,
man muß jede Chance nutzen. Würde man jetzt schon auf morgen verschieben und es kommt dann zu einem Abbruch, wäre die nächste Startchance frühestens am 20.2.
Das würde den weiteren Flugplan von SpaceX wieder völlig durcheinander bringen. ;)
Gruß
roger50
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Es muß heute oder morgen klappen, sonst müssen sie es bis zum 20. verschieben. Da ist wohl der Mond im Weg, wenn ich es richtig verstanden habe.
Hab ich da was versäumt ??? ? Wie kann der Mond im Weg sein, so weit wollen die doch gar nicht fliegen .
Gibt es Navigationssensoen die durch den Mondschein irritiert würden ?
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N'abend,
Nachtrag: Sie brauchen wirklich dringend mindestens noch das zweite Pad in Florida, damit wird sich das Problem entspannen.
?? Pad-39A, oder welches meinst Du?? Das ist doch nicht für die 9v1.1 gedacht??
Gruß
roger50
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Hab ich da was versäumt ??? ? Wie kann der Mond im Weg sein, so weit wollen die doch gar nicht fliegen .
Doch sie fliegen weiter hinter den Mond. L1 ist außerhalb der Mondbahn. Aber zwischen Sonne und Erde.
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@ Proton 01
L1 ist ca. 2 Mio. km entfernt. Der Mond nur 300.000 km
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N'abend,
Nachtrag: Sie brauchen wirklich dringend mindestens noch das zweite Pad in Florida, damit wird sich das Problem entspannen.
?? Pad-39A, oder welches meinst Du?? Das ist doch nicht für die 9v1.1 gedacht??
Gruß
roger50
Doch, ein Pad, das Falcon Heavy starten kann, kann auf jeden Fall auch Falcon 9. Bemannte Flüge sollen von 39A starten. Auch alle Flüge für die Airforce, die vertikale Integration der Nutzlast erfordern.
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Gerade gesagt, Höhenwinde immer noch auf "no go"
T-13min soll es wohl eine Entscheidung geben, so wie ich´s verstanden habe
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@ Proton 01
L1 ist ca. 2 Mio. km entfernt. Der Mond nur 300.000 km
Entschuldigung. Mea maxima culpa!
Meine Frage war zu blöd, ich hätte erst mal besser lesen sollen was die Nutzlasten sind und wohin die gehören.
Ist natürlich klar daß L1 (wie alle anderen Librationspunkte auch) mit der Stellung von Mond-Sonne-Erde zusammenhängen.
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Man wird mit dem Terminal Count fortfahren. Ggf gibt es aber noch ein "final update".
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Ein Beitrag von Chris Bergin, der mich wieder mal verblüfft hat.
So it doesn't look good for the winds to lower. The task is to try and find a path uphill, a corridor if you will, and program that into the flight computer.
Es sieht nicht gut aus für Abschwächung des Windes. Die Aufgabe ist einen Pfad nach oben zu finden, einen Korridor, und den in den Flugcomputer einzugeben.
So Ausweichmanöver im Aufstieg? Für mich schwer vorstellbar.
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SpaceX berichtet jetzt auch gleich. Der Muse Song läuft
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Ich vermute, dass wird bei dem Wind nichts mehr. Morgen soll das Wetter 90% grün sein. Das hört sich doch gut an. Dann ist sicher auch die Chance auf eine Seeplattformlandung höher.
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Ein Beitrag von Chris Bergin, der mich wieder mal verblüfft hat.
So it doesn't look good for the winds to lower. The task is to try and find a path uphill, a corridor if you will, and program that into the flight computer.
Es sieht nicht gut aus für Abschwächung des Windes. Die Aufgabe ist einen Pfad nach oben zu finden, einen Korridor, und den in den Flugcomputer einzugeben.
So Ausweichmanöver im Aufstieg? Für mich schwer vorstellbar.
Hab ich auch eben gelesen und ihm dort auch geantwortet. Aus meteorologischer Sicht völliger Humbug. Windscherung ändert sich horizontal nicht so schnell, als dass eine Rakete einen "Korridor" finden könnte. Aus meiner Sicht Blödsinn oder irgend ein Missverständnis.
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Immer noch no go, einen Ballon gibt es noch ::)
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Die Entscheidung wegen der Höhenwinde ist SpaceX-Angelegenheit. Aber einer der Topleute der NASA, John Muratore, arbeitet mit.
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Bei T-15 min gibt's den letzten Wetterreport, dann wird entschieden....
Gruß
roger50
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(https://images.raumfahrer.net/up044347.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044346.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up044349.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044348.jpg)
T -15 min - and counting
Keine technischen Probleme.
Aber das wird wohl wieder nichts wert sein, wenn der Countdown gleich wegen zu starker Höhenwinde abgebrochen wird.
Es wird wieder heißen: SpaceX ist nicht in der Lage, pünktlich zu starten.
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Das wars für heute >:(
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SCRUB !!! :(
Nächster Versuch: morgen Abend 24:03 MEZ
Gruß
roger50
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hold coundown endet
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Ich vermute, dass wird bei dem Wind nichts mehr. Morgen soll das Wetter 90% grün sein. Das hört sich doch gut an. Dann ist sicher auch die Chance auf eine Seeplattformlandung höher.
Wäre mir sehr gelegen. Schließlich will ich eine historische Landung erleben. Aber gut, darum schert sich keiner, nur die Scherwinde... :D
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Na dann bis morgen und Gute Nacht ;)
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Wenn NASA-TV jetzt die Übertragung beendet hat, könnten sie doch live von der Dragon CRS-5 Landung im Pazifik übertragen, die in ca. 40 min erfolgt.
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Na dann bis morgen und Gute Nacht ;)
Nicht so voreilig, in weniger als einer Stunde kommt doch das nächste SpaceX-Highlight: Landung von Dragon CRS-5 im Pazifik..... ;)
Und nicht vergessen: am Mittwoch um 14 Uhr startet bereits Europas Mini-Shuttle IXV...
Gruß
roger50
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Na dann bis morgen und Gute Nacht ;)
Nicht so voreilig, in weniger als einer Stunde kommt doch das nächste SpaceX-Highlight: Landung von Dragon CRS-5 im Pazifik..... ;)
~
Gruß
roger50
auf der neuen
Of Course I Still Love You ? ;)
#duck# ich hab nix gesagt ;D
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vorhersage morgen wetter
90% und weniger höhen wind
UND
landung morgen wieder auf go
:D
~
(https://images.raumfahrer.net/up044345.jpg)
Foto vom Montag ;)
http://www.sfgate.com/news/science/article/SpaceX-tries-again-to-launch-observatory-land-6072809.php (http://www.sfgate.com/news/science/article/SpaceX-tries-again-to-launch-observatory-land-6072809.php)
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vorhersage morgen wetter
90% und weniger höhen wind
UND
landung morgen wieder auf go
:D
Find ich gut. :D
Wehe es gibt heute ein technisches Problem oder ein doofer Skipper ist in der Range... :-\
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Wegen der Startverschiebung musste die Tesla-Investorenkonferenz heute auf später verschoben werden. Musk will schließlich bei der Landung live dabei sein. ;D
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Wegen der Startverschiebung musste die Tesla-Investorenkonferenz heute auf später verschoben werden. Musk will schließlich bei der Landung live dabei sein. ;D
Man muß halt Prioritäten setzen. Die Investoren werden das zu schätzen wissen. :)
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Also dann heute auf ein neues. Alle guten dinge sind ja bekanntlich drei. DSCOVR hat so viele Jahre gewartet, da machen ein paar Tage mehr auch nichts mehr aus. ;)
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Wetter am Cape spielt mit. Aber bei der Plattform sieht es nicht gut aus. 5m Wellen und 50km/h Wind. Und kaum Aussicht, daß es besser wird.
Wenn sie das können...........
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klingt nach Abbruch, naja was solls, ist man ja gewöhnt. :-\
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klingt nach Abbruch, naja was solls, ist man ja gewöhnt. :-\
Nein. Sie werden eher auf die Landung verzichten aber trotzdem starten.
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klingt nach Abbruch, naja was solls, ist man ja gewöhnt. :-\
Sie brechen nicht ab, weil die Landung nicht klappt. SpaceX braucht den Start jetzt, sonst kommt ihre ganze Startplanung einschließlich Pad Abort ins rutschen. Die Landung ist da eher drittrangig als zweitrangig.
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Hier haben wir es nochmal Schwarz auf Weiß, keine Barge Landung :'(
Dafür eben nur eine weiche Landung im Wasser, sehr schade.
http://www.spacex.com/press/2015/02/11/dscovr-launch-update (http://www.spacex.com/press/2015/02/11/dscovr-launch-update)
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http://www.spacex.com/press/2015/02/11/dscovr-launch-update (http://www.spacex.com/press/2015/02/11/dscovr-launch-update)
Landung gibts leider nicht. Derzeit gibts bis zu 10m hohe Wellen beim Drone Ship, die auch aufs Deck schwappen. Zudem sind nur drei der vier Motoren funktionsfähig. Nichtsdestotrotz wird man wie bei vorherigen Starts versuchen, sanft auf der Wasseroberfläche zu landen und somit wertvolle Daten zu produzieren. Zitat: "Ein Überleben (der Stufe) ist äußerst unwahrscheinlich".
Gleichzeitig ist das Startwetter inkl. Höhenwinde auf 90% GO und deutlich besser als gestern.
Ich denke sie müssen heute starten, um den engen Terminplan am Launchpad einzuhalten. Verschieben, um eine Landung hinzulegen, fällt daher aus. Schade.
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Weiche Landung versuchen, kann unter den Bedingungen nur heißen, ob nach dem Hochgeschwindigkeits-Wiedereintritt die Triebwerke nochmal zünden.
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Weiche Landung versuchen, kann unter den Bedingungen nur heißen, ob nach dem Hochgeschwindigkeits-Wiedereintritt die Triebwerke nochmal zünden.
Das... "The rocket will still attempt a soft landing in the water through the storm" , hört sich für mich aber nach einer echten sanften Landung an.
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Klingt für mich eher so, als ob man einfach nur wie z.B. bei CRS-4 Zero-Altitude-Zero-Velocity erreichen will, diesmal aus einer anderen Bahn (vierfache Hitze beim Wiedereintritt). Wären ja auch schon wertvolle Daten, ob das überhaupt geht.
Ich glaube kaum, dass sie für so eine Aktion das Schiff noch mal gefährden, wenn eh schon nur 3 Motoren gehen.
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Wellenhöhe im Zielgebiet. :(
(http://www.ndbc.noaa.gov/plot_wave.php?station=41002&meas=sght&uom=E&time_diff=-5&time_label=EST)
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(https://images.raumfahrer.net/up044344.png)
Das Schiff ist irgendwo im orangenen Bereich östlich der Küste der USA.
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Hm, könnten sie nicht einfach den Boost Back wieder in den Flug integrieren und die Plattform näher zur Küste platzieren?
Erfordert wahrscheinlich mehr Treibstoff beim Tanken, aber ansonsten sind es ja nur Parameter im Flugcomputer
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Wäre mir zu kurzfristig. Außerdem so schnell ist das Schiff nicht, das letzte mal hat es ja auch Tage gedauert, bis es von nicht so weit draußen wieder in Florida war.
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Hm, könnten sie nicht einfach den Boost Back wieder in den Flug integrieren und die Plattform näher zur Küste platzieren?
Erfordert wahrscheinlich mehr Treibstoff beim Tanken, aber ansonsten sind es ja nur Parameter im Flugcomputer
Die Plattform ist wohl sehr langsam und außerdem soll der Hochgeschwindigkeits Wiedereintritt auch später öfter Durchgeführt werden. Das man jetzt so ein Pech hat konnte man ja nicht wissen. :'(
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Ich meine nur eine "Standardlandung" ist besser als garkeine und hätte erwartet, dass die Plattform so schnell verlegt werden kann. Seit gestern abend ist ja schon ein bischen Zeit vergangen und dass das Wetter heute Mist ist hat man da sicher auch schon geahnt.
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hoffentlich hat go quest n handy mit (zum filmen)
(OT- wird ähnlich wie ixv *psssst ;D )
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Heute morgen hieß es noch, eine Landung ist möglich. Das Wetter im Zielgebiet muß sich plötzlich und unerwartet verschlechtert haben. Das passiert auf dem Atlantik.
Bei NSF sagten sie, daß das Risiko bei Starts von Brownsville aus im Golf von Mexiko geringer ist. Das Wetter ist dort ruhiger und stabiler. Das nutzt natürlich nichts für eine Bahn, wie sie hier für DSCOVR geflogen wird.
Wobei ich nicht versucht habe, diese Bahn zu verstehen. Als Laie hätte ich vermutet, man kann da eine äquatoriale Bahn nehmen. Hängt das mit der Achsneigung der Erde und der Jahreszeit zusammen?
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30+m Wellenhöhe? O.o
Da wird es ja schon Acer zero altitude zu bestimmen oder eine Landung zu filmen.
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N'abend,
ja schade, daß keine Landung versucht werden kann. Aber gegen das Wetter ist man nun mal machtlos. :(
Den nächsten Landeversuch auf "Amerika Sucht Den Superstar" gibt es jetzt wohl erst beim CRS-6 Flug, also im April (TBD).
Bei NSF sagten sie, daß das Risiko bei Starts von Brownsville aus im Golf von Mexiko geringer ist. Das Wetter ist dort ruhiger und stabiler.
Solche Wellenhöhen wie im Atlantik gibt es im Golf zwar nicht, aber dafür ist der Golf die berüchtigte "Tornado Alley". Mehrere Monate pro Jahr ziehen dort die Tornados von Süd nach Nord durch. Auch nicht gerade angenehm für eine Landung...
Gruß
roger50
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N'abend,
30+m Wellenhöhe? O.o
Füsse, nicht Meter....
Gruß
roger50
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Solche Wellenhöhen wie im Atlantik gibt es im Golf zwar nicht, aber dafür ist der Golf die "Tornado Alley". Mehrere Monate pro Jahr ziehen dort die Tornados von Süd nach Nord durch. Auch nicht gerade angenehm für eine Planung...
Sorry, möchte jetzt nicht neunmalklug daherkommen, aber als Meteorologe dreht sich mir da immer der Magen um, weil das so oft verwechselt wird und nichts, aber auch wirklich nichts miteinander zu tun hat:
Also die "Tornado Alley" wird als die Region im mittleren Westen der USA, von Texas bis rauf nach Nebraska, bezeichnet. Dort ist das Auftreten von Tornados im Zusammenhang mit kräftigen Gewittern besonders häufig. Die Tornados sind sehr kleinräumige Wirbel (Durchmesser maximal wenige km), und werden im deutschen teilweise auch als "Windhose" bezeichnet. Wobei dieser Begriff etwas in Verruf geraten ist, weil er einen Unterschied zu den auch in Mitteleuropa vorkommenden Tornados suggeriert, der aber nicht da ist.
Das was Du meintest, sind die "Hurricanes", sie treten im tropischen Atlantik und auch über dem Golf von Mexiko auf, gehören zu den sog. "tropischen Stürmen". Das sind großräumige Sturmsysteme. Mit Tornados haben die nichts zu tun, sind auch viel viel größer. Die problematische Jahreszeit dafür ist ungefähr Juni bis November.
Off topic, ich weiß, aber wie gesagt, wird so oft verwechselt dass ich das gerne gerade rücken wollte.
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diese Wellen wirds ja immer wieder geben, soll die Stufe später mal an Land landen ?
sorry Leute, ich hab keine Ahnung, aber es interessiert mich :)
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N'abend,
danke fürs Geraderücken, ich habe da tatsächlich den falschen Ausdruck benutzt. :(
Ich meinte, und das ist wohl auch klargeworden, natürlich die Hurricans, die durch den Golf, und damit durch das mögliche Landegebiet der Erststufen ziehen.
"Katrina" hat mir 2005 einen dicken Strich durch meinen geplanten Aufenthalt in New Orleans gemacht.... >:(
Gruß
roger50
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diese Wellen wirds ja immer wieder geben, soll die Stufe später mal an Land landen ?
Ja, die erste Stufe soll in Zukunft an Land landen. Bis dahin müssen sie aber die Landung perfekt beherrschen.
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Hallo
NASA-TV hat mit der Übertragung begonnen.
(https://images.raumfahrer.net/up044343.jpg)
viele Grüße
Steffen
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Wetter ist perfekt für einen Start
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Sorry, hab grad den Überblick verloren.
Findet heute ein Start statt? Und wenn ja wann?
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Sorry, hab grad den Überblick verloren.
Findet heute ein Start statt? Und wenn ja wann?
Ja, mit hoher Wahrscheinlichkeit. Ein paar Minuten nach Mitternacht.
Nur mit der Landung wird es nichts.
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Der Kommentator sagte gerade, daß sich das Startfenster um 6:03:32 öffnet.
also 00:03:32 MEZ.
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Sorry, hab grad den Überblick verloren.
Findet heute ein Start statt? Und wenn ja wann?
Ja, mit hoher Wahrscheinlichkeit. Ein paar Minuten nach Mitternacht.
Nur mit der Landung wird es nichts.
Danke für die Info.
Schade dass es mit derLandung nix wird, aber der Launchschedule geht vor :)
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Nur mit der Landung wird es nichts.
Das ist aber nur Bonus. SpaceX hat das so geplant weil sie die Landegenauigkeit Nachweisen müssen bevor sie eine Landegenehmigung an Land kriegen. Wenn sie das bei den Missionen nicht können müssen sie auf das Grasshopper Programm warten. Natürlich wollen sie es aber so schnell wie möglich beweisen.
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wird den wenigstens ein sanftes absetzen auf der Meeresoberfläche durchgeführt?
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yap
alles bleibt wie ist programiert, denk ich
nur die barge wird nicht am platz sein
irgendwie gemein gegenüber der armen Erststufe ;D
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wird den wenigstens ein sanftes absetzen auf der Meeresoberfläche durchgeführt?
Ja, aber wenn sie die landende, leichte Stufe in dem Sturm senkrecht halten können, dann Respekt. Ich wäre schon zufrieden, wenn die Triebwerke die Landezündung durchführen können. Das hieße, sie haben den Wiedereintritt mit 140% der bisher getesteten Geschwindigkeit - doppelte Erhitzung - gut überstanden. Das alleine wäre schon wertvoll zu wissen.
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Naja sinnlos ist die Wasserlandung trotzdem nicht.
1. die Gridfins mit 50% mehr Hydraulikflüssigkeit werden getestet
2. der härtere Wiedereintritt wird ebenfalls ausprobiert
Insofern ist die Wasserlandung heute ein wichtiger Schritt, trotzdem ist das Ausfallen der Seeplattformlandung enttäuschend. :-\
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Planning a significant upgrade of the droneship for future missions to handle literally anything. Maybe give it a Merlin for good measure :)
https://twitter.com/elonmusk/status/565637505811488768
Ach Elon! Es gibt ein Problem und er arbeitet schon an der Lösung. :)
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Aber das mit dem Merlin ist ein Witz! ;D
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weiss eigentlich jemand wie genau die Erststufen programmiert werden? Werden diese auf einen genauen Punkt gelandet (unabhängig wo sich die Barge befindet) und die Barge muss sich genau an diesem programmierten Ort befinden. Oder fliegt die Erststufe sozusagen der Barge nach? --> Passt sie sich also leichten Änderungen ihrer Position an?...
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Es gibt aktuell keinerlei Probleme. Sie arbeiten an nichts. Zumindestens nicht an einem "Issue".
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weiss eigentlich jemand wie genau die Erststufen programmiert werden? Werden diese auf einen genauen Punkt gelandet (unabhängig woh sich die Barge befindet) und die arge muss sich genau an diesem Programmierten ort befinden. Oder fliegt die Erststufe sozusagen der Barge nach? --> Passt sie sich also leicten Änderungen der Position an?...
Beide benutzen GPS. Die Plattform kann ihre Position auf 3m genau halten, wenn auch nicht in einem so extremen Sturm.
Die Stufe fliegt die bekannte Position an, auch mit GPS. Für die letzten Meter benutzt die Stufe dann noch ein Bodenradar.
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Höhenwinde haben stark nachgelassen. Hätten sie das nicht gestern abend machen können?
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JA es wird diese auf einen genauen Punkt gelandet (unabhängig wo sich die Barge befindet) und die Barge muss sich genau an diesem programmierten Ort befinden.
Kommunikation stufe/barge geht nicht weil da gibt es ein patent drauf ;)
ps 23h45 startet auch spacex tv ;)
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Das entspricht aber auch em ehesten einer Bodenlandung. Da schwimmt der Landeplatz ja auch nicht weg.
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(https://images.raumfahrer.net/up044342.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044341.jpg)
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Bei SpaceX haben sie gerade den Strömungswirbel des Sturms gezeigt.
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Everything is go
Alles ist go
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yap Strömungswirbel
http://earth.nullschool.net (http://earth.nullschool.net)
spacex hat auch schönere bilder, besser und nähere kameras ;)
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Die Anspannung im Start-Kontrollcenter steigt:
(https://images.raumfahrer.net/up044340.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044339.jpg)
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(https://images.raumfahrer.net/up044334.png) (https://images.raumfahrer.net/up044333.png) (https://images.raumfahrer.net/up044336.png) (https://images.raumfahrer.net/up044335.png) (https://images.raumfahrer.net/up044338.png) (https://images.raumfahrer.net/up044337.png)
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Der Sturm:
http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-69.32,36.09,2394 (http://earth.nullschool.net/#current/wind/surface/level/orthographic=-69.32,36.09,2394)
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T/E fährt zurück.
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T-3 Minuten.
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Servicearm zurückgefahren, Falcon 9 and range is go for launch
(https://images.raumfahrer.net/up044330.png) (https://images.raumfahrer.net/up044329.png) (https://images.raumfahrer.net/up044332.png) (https://images.raumfahrer.net/up044331.png)
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(https://images.raumfahrer.net/up044328.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044327.jpg)
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T-60 Sekunden.
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Start!!! :D
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onbord camera bisher nur auf nasa tv
ne andere auch auf spacex
daher beide anguggen !!1
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(https://images.raumfahrer.net/up044326.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044325.jpg)
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Liftoff! :)
(https://images.raumfahrer.net/up044308.png) (https://images.raumfahrer.net/up044307.png) (https://images.raumfahrer.net/up044310.png) (https://images.raumfahrer.net/up044309.png) (https://images.raumfahrer.net/up044312.png) (https://images.raumfahrer.net/up044311.png)
(https://images.raumfahrer.net/up044314.png) (https://images.raumfahrer.net/up044313.png) (https://images.raumfahrer.net/up044316.png) (https://images.raumfahrer.net/up044315.png) (https://images.raumfahrer.net/up044318.png) (https://images.raumfahrer.net/up044317.png)
(https://images.raumfahrer.net/up044320.png) (https://images.raumfahrer.net/up044319.png) (https://images.raumfahrer.net/up044322.png) (https://images.raumfahrer.net/up044321.png) (https://images.raumfahrer.net/up044324.png) (https://images.raumfahrer.net/up044323.png)
Quelle: NasaTV
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Klasse! Man hat bei MECO die Kaltdüsen der 1. Stufe gesehen. Wäre interessant gewesen mal ihr zu folgen! Und ebenso die Abwerfen der Nutzlastverkleidung. Prima Bilder!
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Bilder von der Stufentrennung:
(https://images.raumfahrer.net/up044306.jpg)
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Die feuert ja mal richtig gut hinten raus, perfektes Feuer zum Würstl grillen :D
Schaut auf jeden Fall beeindruckend aus
Aber der NASA Stream stottert, die brauchen mal etwas mehr Serverkapazität
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Bei der Stufentrennung sah man schön die Cold Gas Thruster der Erststufe arbeiten. Sehr cool! 8) :)
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(https://images.raumfahrer.net/up044305.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044304.jpg)
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Sehr gute Sicht heute --> coole Bilder von der Stufentrennung und Fairingabwurf
Da hätte die Kamera mal auf der ersten Stufe bleiben sollen ;)
Die hat auch oben durch die zweite Stufe ordentlich was abbekommen
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Sehr schöne Bilder. Die Kamera kann lange drauf bleiben. Herrliche Sichtverhältnisse.
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Gerade hat man auch wieder einen kurzen Blick in den Tank gewagt 8)
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(https://images.raumfahrer.net/up044303.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044302.jpg)
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Erste Stufe ist gewassert
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Das schönste was SpaceX uns liefern konnte. Stufentrennung + Düsen der 1 stufe und trennung der nutzlastverkleidung. einfach herlich :D
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Grade sagte jemand "Stage 1 Splashdown"
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Der Satellit ist im Park Orbit
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NASA TV zeigt Start-Wiederholungen, in 22 Minuten ist der finale Brennvorgang.
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(https://images.raumfahrer.net/up044301.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044300.jpg)
Elon ist zufrieden. :D
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Also in gut 20 Minuten die zweite Zündung der zweiten Stufe. Es bleibt spannend.
Die erste Stufe ist runter. :(
Sie sagten Splashdown. Wie gut das gegangen ist, erfahren wir wohl noch.
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weitere Bilder vom Start:
(https://images.raumfahrer.net/up044283.png) (https://images.raumfahrer.net/up044282.png) (https://images.raumfahrer.net/up044285.png) (https://images.raumfahrer.net/up044284.png) (https://images.raumfahrer.net/up044287.png) (https://images.raumfahrer.net/up044286.png)
(https://images.raumfahrer.net/up044289.png) (https://images.raumfahrer.net/up044288.png) (https://images.raumfahrer.net/up044291.png) (https://images.raumfahrer.net/up044290.png) (https://images.raumfahrer.net/up044293.png) (https://images.raumfahrer.net/up044292.png)
(https://images.raumfahrer.net/up044295.png) (https://images.raumfahrer.net/up044294.png) (https://images.raumfahrer.net/up044297.png) (https://images.raumfahrer.net/up044296.png) (https://images.raumfahrer.net/up044299.png) (https://images.raumfahrer.net/up044298.png)
Quelle: NasaTV
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Elon Musk scheint auf dem Bild leicht angespannt zu sein :D
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Einer der schönsten Startreportagen, die ich bisher gesehen habe! :D :D 8)
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Mir fällt soeben auf. Die 11% die getippt haben "Erststufe verfehlt die Seeplattform" hatten recht :D
Leider war ich optimistisch und gehörte zu denen die an eine Landung glaubten. :)
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Mir fällt soeben auf. Die 11% die getippt haben "Erststufe verfehlt die Seeplattform" hatten recht :D
Leider war ich optimistisch und gehörte zu denen die an eine Landung glaubten. :)
Nein alle hatten unrecht, da keiner getippt hat: Die Landeplattform fährt weg und weicht der Stufe aus.
Die Umfrage basierte darauf das wir alle angenommen haben, dass ein Versuch möglich ist.
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Mir fällt soeben auf. Die 11% die getippt haben "Erststufe verfehlt die Seeplattform" hatten recht :D
Leider war ich optimistisch und gehörte zu denen die an eine Landung glaubten. :)
es müsste wohl besser lauten: Die Seeplattform verfehlt die Falcon 9...
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Mir fällt soeben auf. Die 11% die getippt haben "Erststufe verfehlt die Seeplattform" hatten recht :D
Leider war ich optimistisch und gehörte zu denen die an eine Landung glaubten. :)
es müsste wohl besser lauten: Die Seeplattform verfehlt die Falcon 9...
Stimmt klingt noch besser :D
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Bei NASA TV war gerade noch eine andere Sicht als im SpaceX Webcast zu sehen, da war die erste Stufe noch bis zum Abwurf der Nutzlastverkleidung zu sehen ;)
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"Successful launch and soft landing! Too bad we didn't have the barge out there"
https://twitter.com/SpaceXEngineer/status/565652343702945792
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Die Aufnahmen heute waren ja wohl mal der Hammer ! :D
Wäre klasse wenn von der Landung auch noch was kommt. ;)
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Es war ein sehr schöner Start - hier noch ein paar Snaps:
(https://images.raumfahrer.net/up044273.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044272.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up044275.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044274.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up044277.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044276.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up044279.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044278.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up044281.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044280.jpg)
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DSCOVR und Oberstufe befinden sich lt. SFN zur Zeit in einem Parkorbit von 186 x 188 km, 36,99° Inklination.
Jede Sekunde geht es da jetzt raus...
Gruß
roger50
P.S.: im Threadtitel stehen immer noch einige Sekundärnutzlasten. Sind die eigentlich mit dabei???
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58 Sekunden für zweiten Brennvorgang.
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Ich könnte mir den Start noch hundert Mal anschaun, der war heute mal so richtig genial
Das Replay grad in der Makro-Aufnahme war auch Spitze
(https://images.raumfahrer.net/up044271.jpg)
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Zweiter Brennvorgang erfolgreich.
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Zweite Brennphase erfolgreich.... :)
Gruß
roger50
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Bei der Sequenz aus der das Bild von Kami stammt meine ich, dass man bei der Stufentrennung sehen kann wie die Gridfins ausgefahren sind.
Müsste den Replay nochmal sehen.
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Das war nochmal spannend. Am Bild aus dem Kontrollraum konnte man den Erfolg nicht wirklich erkennen.
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Eine Minute bis zum aussetzen von DISCOVR
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Mission erfolgreich! :D
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Spacecraft Separation is confirmed
GRATULATION!!!
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DSCOVR wurde freigegeben.
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Spacecraft Seperation
Die Mission ist für SpaceX ein Erfolg.
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...und noch ein paar Startimpressionen ;)
(https://images.raumfahrer.net/up044262.png) (https://images.raumfahrer.net/up044261.png) (https://images.raumfahrer.net/up044264.png) (https://images.raumfahrer.net/up044263.png)
(https://images.raumfahrer.net/up044266.png) (https://images.raumfahrer.net/up044265.png) (https://images.raumfahrer.net/up044268.png) (https://images.raumfahrer.net/up044267.png)
Hier sieht man gut die Stufentrennung:
(https://images.raumfahrer.net/up044270.png) (https://images.raumfahrer.net/up044269.png)
Quelle: NasaTV
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Damit hat SpaceX seinen Teil getan. Jetzt kommt es auf den Satelliten an. Hoffen wir auf ein langes erfolgreiches Leben.
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Sehr schön! :D
Gruß
roger50
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Sehr sehr schöner und erfolgreicher Start!
Glückwunsch an SpaceX
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Klasse! Gratulation an SpaceX! Ich freue mich auf die Bilder von der blauen Erde aus der Kamera EPIC.
P.S.: im Threadtitel stehen immer noch einige Sekundärnutzlasten. Sind die eigentlich mit dabei???
Sind keine Sekundärnutzlasten - sondern alte Bezeichnungen von DSCOVR. GoreSat war der Spitzname für Triana. Aus Triana wurde dann DSCO (Deep Space Climate Observatory). Danach wurde der Name aufgepeppt zu DSCOVR. Wahrscheinlich zum besseren lesen - oder steht VR noch für Irgendetwas?
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Erreichter Orbit
Final orbit is 187 x 1171345 km x 37.03 deg.
Sieht ziemlich genau aus.?
Zielbahn aus dem Press Kit
Zielbahn ist 187 x 1,241,000 km x 37°
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Aktuelle News: die 1.Stufe hat ihr Ziel verfehlt und ist unerwartet perfekt auf der Barge geladet ;D ;D
Scherz beiseite, es waren heute echt schöne Bilder vom Start - Gratulation zu einer gelungenen Mission, SpaceX!
Hoffentlich sehen wir das nächste Mal dann eine richtige Landung der ersten Stufe - Just read the instructions ;)
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Zielorbit:
In this flight, the Falcon 9 rocket will deliver the DSCOVR satellite to a 1,241,000 x 187 km orbit at 37 degrees
Also: 187 km x 1.241.000 km x 37°
Erreichter Orbit
Final orbit is 187 x 1171345 km x 37.03 deg.
Sieht ziemlich genau aus.
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Hier nochmal der Start
ws
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Ich freue mich auf die Bilder von der blauen Erde aus der Kamera EPIC.
Ja darauf bin ich auch scharf! :D
Allerdings dauert es noch 110 Tage, bis der Halo-Orbit um L-1 erreicht und die Kamera in der richtigen Position ist.
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Rocket soft landed in the ocean within 10m of target & nicely vertical! High probability of good droneship landing in non-stormy weather.
https://twitter.com/elonmusk/status/565659578915115011
10 Meter Landegenauigkeit, das reicht! :D
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Rocket soft landed in the ocean within 10m of target & nicely vertical! High probability of good droneship landing in non-stormy weather.
https://twitter.com/elonmusk/status/565659578915115011
10 Meter Landegenauigkeit, das reicht! :D
Und das in dem Sturm, ich glaub es kaum.
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N'abend,
wer nicht genug bekommt:
ws
Gruß
roger50
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Die Frage hat schon jemand beantwortet: :D
Klasse! Gratulation an SpaceX! Ich freue mich auf die Bilder von der blauen Erde aus der Kamera EPIC.
P.S.: im Threadtitel stehen immer noch einige Sekundärnutzlasten. Sind die eigentlich mit dabei???
Sind keine Sekundärnutzlasten - sondern alte Bezeichnungen von DSCOVR. GoreSat war der Spitzname für Triana. Aus Triana wurde dann DSCO (Deep Space Climate Observatory). Danach wurde der Name aufgepeppt zu DSCOVR. Wahrscheinlich zum besseren lesen - oder steht VR noch für Irgendetwas?
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Das Video vom SpaceX Webcast:
http://new.livestream.com/spacex/events/3783845/videos/76835105 (http://new.livestream.com/spacex/events/3783845/videos/76835105)
Es lohnt sich, das anzusehen - das war der schönste Webcast mit Start bei Sonnenuntergang. :D
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Guten Morgen Axel und Eumel,
Ich freue mich auf die Bilder von der blauen Erde aus der Kamera EPIC.
Ja darauf bin ich auch scharf! :D
Allerdings dauert es noch 110 Tage, bis der Halo-Orbit um L-1 erreicht und die Kamera in der richtigen Position ist.
Warum auf Bilder lange warten, wir sind hier schließlich bei Space X ! ;)
https://mobile.twitter.com/JPMajor/status/565724316294463488 (https://mobile.twitter.com/JPMajor/status/565724316294463488)
Grüße
spacecat
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Schade, dass die Landung auf der Barge nicht geklappt hat. Aber dafür herzlichen Glückwunsch an SpaceX für den erfolgreichen Start.
Aber alle gute Dinge sind drei! Bei den dritten Versuch schaffen sie es.
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Ein Bild aus einem Flugzeugfenster
https://twitter.com/alexdrewchin/status/565686675712794624
Ummmm we saw this from the plane window a few hours ago
(https://images.raumfahrer.net/up068526.jpg:large)
Der helle Punkt müßte die 1. Stufe beim Reentry Burn sein.
Ein Nachrichtenkanal hat angefragt, ob sie das Bild benutzen dürfen. Kein Wunder bei der phantastischen Aufnahme.
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Von SpaceX Twitter
https://twitter.com/SpaceX/status/565714877554388994
Eine Aufnahme vom Reentry Burn. Mit ausgefahrenen Grid Fins.
(https://images.raumfahrer.net/up055313.jpg:large)
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Ein Artikel von Spaceflight Now gibt etwas andere Bahndaten an.
http://spaceflightnow.com/2015/02/07/dscovr-mission-status-center/ (http://spaceflightnow.com/2015/02/07/dscovr-mission-status-center/)
The rocket achieved an orbit toward the L1 Lagrange point with an apogee of 1,371,156 kilometers, a perigee of 187 kilometers and an inclination of 37 degrees.
Das wäre etwas höher als der genaue Zielorbit. Jemand bei NSF hat berechnet, daß die Abweichung bei ca. 5m/s gegenüber dem Zielorbit liegt. Die Differenz ist absolut minimal. Auch wenn die Differenz in km nicht gering klingt, das liegt an der geringen Schwerkraft da draußen. Aber die Orbitbestimmung ist wahrscheinlich selbst noch gar nicht so genau, vermute ich.
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Von SpaceX Twitter
https://twitter.com/SpaceX/status/565714877554388994
Eine Aufnahme vom Reentry Burn. Mit ausgefahrenen Grid Fins.
(https://images.raumfahrer.net/up055313.jpg:large)
https://twitter.com/elonmusk/status/565716774260576262/photo/1
Laut Elon Musk ist es der Landebrennvorgang... Wem glauben wir Musk oder Musks PR Abteilung? ;D
Ich denke es ist die Landung auf dem Meer. Das weiße sind sicher Wellen. Ich hoffe persönlich noch auf ein Video.
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Hier ein Bild mit der Erde im Hintergrund:
(https://images.raumfahrer.net/up044260.png)
Mehr Bilder hier:
http://www.spacex.com/news/2015/02/11/spacex-launches-dscovr-satellite-deep-space-orbit (http://www.spacex.com/news/2015/02/11/spacex-launches-dscovr-satellite-deep-space-orbit)
PS: Die Falcon liefert, was DSCOVR erst in 100 Tagen machen soll: Bilder von der Erde... ok die Auflösung ist nicht ganz so gut...
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Hier hab ich nochmal zwei Bilder raus geschnippelt, direkt nach der Stufentrennung. Für mich sieht das so aus, als ob die Gridfins schon kurz nach der Trennung ausgefahren sind. Was meint ihr ? :o
(https://images.raumfahrer.net/up044258.jpg) (http://www.fotos-hochladen.net)
(https://images.raumfahrer.net/up044259.jpg) (http://www.fotos-hochladen.net)
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Wenn ich das richtig sehe, hat SpaceX damit auch das erste mal eine Raketenstufe weiter weg als der Mond ist gebracht, oder um es anders auszudrücken, sie sind ein Stück weiter dorthin wohin sie kommen wollen, far far away!
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Ja, das war für SpaceX der erste BEO Flug - Beyond Earth Orbit. :)
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Ja, das war für SpaceX der erste BEO Flug - Beyond Earth Orbit. :)
Nicht ganz. Die zweite Stufe ist ja nur in einen hohen exzentrischen Orbit geflogen und mit ihrem niedrigen Perigäum kommt sie bald wieder runter. Es ging allerdings bis ziemlich weit raus. Die Sonde muß nicht mehr viel tun, um aus dem Orbit auszubrechen.
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Aus dem NASA Webcast:
(https://images.raumfahrer.net/up044445.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up044444.jpg)
Das könnte ja fast als neues SpaceX Logo verwendet werden. 8)
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Danke Raumfahrer.net als zuverlässige Quelle!
Die Medien stellen die Mission wieder mal als Fehlschlag dar, besonders dass die Landung schief gegangen wäre.
Kein Wort davon, dass eine Landung auf der Plattform wegen des Seegangs gar kein Thema war und die Barge schon wieder auf dem Weg zum Festland war.
Ich hab's nicht geglaubt können und lieber mal hier reingeschaut. Echt schlimm, gut dass es vernünftige Quellen gibt.
Da wundert's einen auch nicht mehr, dass das "einfache Volk" Raumfahrt als große Geldverschwendung sieht, wenn so darüber berichtet wird.
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Das dachte ich mir heute auch als ich den Bericht im Spiegel las
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html (http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html)
Dort gehts nur um die versenkte Rakete im Meer, der Satellit wurde nur kurz im Header erwähnt. Der Artikel dort erreicht echt einen neuen Tiefstwert beim Spiegel was die Berichterstattung diesbzgl. betrifft.
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Ganz genau. Mich hat die Berichterstattung im heutigen Blätterwald so aufgeregt das ich sämtlichen Zeitungen (bzw. deren Onlineablegern) heute eine giftige Mail geschrieben habe. Überall liest man nur gescheitert, fehlgeschlagen und erfolglos. Deutsche Raumfahrt Berichterstattung sie lebe hoch (aber nur bei Dummheit und Desinformation).
Uwe
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Das dachte ich mir heute auch als ich den Bericht im Spiegel las
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html (http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html)
Dort gehts nur um die versenkte Rakete im Meer, der Satellit wurde nur kurz im Header erwähnt. Der Artikel dort erreicht echt einen neuen Tiefstwert beim Spiegel was die Berichterstattung diesbzgl. betrifft.
Der Artikel ist sehr negativ geschrieben, aber er enthält inhaltlich keinen Fehler. Wir freuen uns hier natürlich über jeden gelungen Raketenstart, zumal es dieses Mal auch noch so tolle Bilder gegeben hat. Allerdings ist es mittlerweile auch für F9 Routine einen Satelliten zu starten. Was diesen Start besonders gemacht hat, ist der Landeversuch und die langfristig damit verbundene Kostenreduktion durch Wiederverwendung. Um diesen geht es hauptsächlich im Artikel und auch hier im Forum.
Eine Verschiebung des Starts, aufgrund von schlechtem Wetter am Landeort, ist wohl vertraglich nicht vorgesehen. Darum hat die Landung nicht funktioniert. Es gilt also festzuhalten, dass die Wiederverwendbarkeit der F9R vorerst nur bei einigermassen ruhiger See möglich ist. Wenn man später einmal (mit genügend Treibstoffreserve) zum Land zurückfliegen kann, ist das natürlich kein Thema mehr.
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Das dachte ich mir heute auch als ich den Bericht im Spiegel las
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html (http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html)
Dort gehts nur um die versenkte Rakete im Meer, der Satellit wurde nur kurz im Header erwähnt. Der Artikel dort erreicht echt einen neuen Tiefstwert beim Spiegel was die Berichterstattung diesbzgl. betrifft.
Der Artikel ist sehr negativ geschrieben, aber er enthält inhaltlich keinen Fehler.
Also ich bin da anderer Meinung. Zu Einen ist es doch inhaltlich falsch, dass "damit [..] der zweite Versuch gescheitert" ist. Es hab schon mehr Versuche, die Erststufe weich aufzusetzen, und wenn man die Entscheidung miteinbezeiht, erst gar nicht auf der Barge zu landen, dann ist der Versuch ja geglückt, wenn die Aussagen von SpaceX denn stimmen.
Zum anderen endet der Artikel mit dem Hinweis, dass die die bisherige Vorgehensweise sehr teuere Raketenteile in Wasser wirft, also SpaceX einen gute Weg gehen will.
Die einfache Darstellung, dass das Wiederverwenden noch nicht klappt ist ja nun nicht per se negativ.
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14.75 Erfolge bei 15 Starts nenn ich mal eine gute Ausbeute.
Weiß jemand wann es den nächsten Landeversuch gibt?
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14.75 Erfolge bei 15 Starts nenn ich mal eine gute Ausbeute.
Weiß jemand wann es den nächsten Landeversuch gibt?
CRS-6 ist im Augenblick auf dem 6. April. Da auf jeden Fall. Vorher geht wahrscheinlich nichts.
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Klasse, man wird die Erde komplett sehen können. Das hat es bisher nur in schlechter Qualität gegeben.
Mit welcher Auflösung, bzw. Qualität wird man denn bei den Bildern rechnen können?
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14.75 Erfolge bei 15 Starts nenn ich mal eine gute Ausbeute.
Weiß jemand wann es den nächsten Landeversuch gibt?
CRS-6 ist im Augenblick auf dem 6. April. Da auf jeden Fall. Vorher geht wahrscheinlich nichts.
Was ist mit den beiden anderen Starts bei Wikipedia?
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches#Launch_history_and_manifest (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches#Launch_history_and_manifest)
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Klasse, man wird die Erde komplett sehen können. Das hat es bisher nur in schlechter Qualität gegeben.
Wettersatelliten bilden die Erde seit Jahren in hohen Auflösungen aus dem GEO komplett ab.
Viele Grüße,
Klaus
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Wenn ich den Teilerfolg mit 50% bewerte bekomme ich rechnerisch eine Zuverlässigkeit von 96,66%.
Ist das jetzt nach 15 Starts ein glaubhafter statistischer wert oder müssen wir noch mehrere Starts abwarten. und wenn ja wie viele.
Aktuell ist die Statistik der Falcon9 besser als die Statistik der Ariane5 nach 15 Starts. Oder sehe ich das falsch?
Gruß an Alle.
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OT aber kurz realtime bilder von meteosat http://www.eumetsat.int/website/home/Images/RealTimeImages/index.html (http://www.eumetsat.int/website/home/Images/RealTimeImages/index.html)
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Klasse, man wird die Erde komplett sehen können. Das hat es bisher nur in schlechter Qualität gegeben.
Wettersatelliten bilden die Erde seit Jahren in hohen Auflösungen aus dem GEO komplett ab.
Viele Grüße,
Klaus
Das sind keine "schönen" Bilder. Meist Falschfarbenaufnahmen.
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GO QUEST lauft gerade in den St. Jones River ein
mal die ganzen cam's beobachten ;)
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Das dachte ich mir heute auch als ich den Bericht im Spiegel las
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html (http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/spacex-schiesst-satellit-dscovr-ins-all-falcon-rakete-versinkt-im-meer-a-1018006.html)
Dort gehts nur um die versenkte Rakete im Meer, der Satellit wurde nur kurz im Header erwähnt. Der Artikel dort erreicht echt einen neuen Tiefstwert beim Spiegel was die Berichterstattung diesbzgl. betrifft.
Der Artikel ist sehr negativ geschrieben, aber er enthält inhaltlich keinen Fehler. Wir freuen uns hier natürlich über jeden gelungen Raketenstart, zumal es dieses Mal auch noch so tolle Bilder gegeben hat. Allerdings ist es mittlerweile auch für F9 Routine einen Satelliten zu starten. Was diesen Start besonders gemacht hat, ist der Landeversuch und die langfristig damit verbundene Kostenreduktion durch Wiederverwendung. Um diesen geht es hauptsächlich im Artikel und auch hier im Forum.
Inhaltlich hatte der Artikel vielleicht keine Fehler. Nichtsdestotrotz bin auch ich der Ansicht, dass der Artikel (vor allem das Intro) übermäßig negativ zugespitzt war. :-(
Der Hauptzweck des Starts, für den der Kunde bezahlt hat, war nun mal der Start von DSCOVR, und das hat vollumfänglich funktioniert. Die Landung der Erststufe war hingegen optional, von reinem Versuchscharakter - die hat Space-X auf eigene Kosten durchgeführt.
Richtig ist natürlich, dass für die interessierte Öffentlichkeit diese Landungen spektakuläre Aktionen sind, gegen die die eigentlichen Missionen etwas verblassen.
Richtig ist auch, dass die Rakete nicht auf der Plattform gelandet ist. Das war aber nicht das Verschulden von Space-X, sondern das Wetter hat nicht gepasst. Das fällt unter "Höhere Gewalt", dafür kann niemand etwas. So what? Wenn Spiegel Online vor diesem Hintergrund im Intro des Artikels schreibt: "... der Versuch, die Trägerrakete "Falcon 9" wieder unbeschadet auf der Erde zu landen, glückte nicht. Damit ist der zweite Versuch gescheitert. " und dann erst tief im Artikeltext erwähnt, dass dieses "Scheitern" übrigens rein wetterbedingt war, ist das für mich ein Beispiel für schlechten Journalismus. (Zumal die Erststufe laut Space-X den per GPS vorgegebenen Zielpunkt auf 10 Meter genau getroffen hat und dies in senkrechter Lage, mithin es also eine Chance (!) für eine erfolgreiche Landung gab, wenn die Plattform vor Ort hätte sein können.)
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Klasse, man wird die Erde komplett sehen können. Das hat es bisher nur in schlechter Qualität gegeben.
Wettersatelliten bilden die Erde seit Jahren in hohen Auflösungen aus dem GEO komplett ab.
Viele Grüße,
Klaus
Das sind keine "schönen" Bilder. Meist Falschfarbenaufnahmen.
Ein 121 Megapixelbild der Erde was ich mit 5sec googeln gefunden habe unterstützt Deine Behauptung es gäbe nur schlecht aufgelöste Bilder von der vollen Erde nicht unbedingt.
Viele Grüße,
Klaus
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In einem Artikel habe ich gelesen, dass die Stufe das Ziel um 10m verfehlt habe, ziemlich gewagte Interpretation, wenn man den Satz von Elon Musk hernimmt: "Rocket soft landed in the ocean within 10m of target & nicely vertical! High probability of good droneship landing in non-stormy weather."
Ich schätze, sie werden die Plattform wesentlich weiter weg gefahren haben als nur 10m, um Schäden zu vermeiden, die bei einer Landung im Sturm wohl unvermeidlich gewesen wären.
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In einem Artikel habe ich gelesen, dass die Stufe das Ziel um 10m verfehlt habe, ziemlich gewagte Interpretation, wenn man den Satz von Elon Musk hernimmt: "Rocket soft landed in the ocean within 10m of target & nicely vertical! High probability of good droneship landing in non-stormy weather."
Ich schätze, sie werden die Plattform wesentlich weiter weg gefahren haben als nur 10m, um Schäden zu vermeiden, die bei einer Landung im Sturm wohl unvermeidlich gewesen wären.
So ist es auch nicht gemeint. Sie haben das vorgegebene Ziel auf 10m genau erreicht. Die Plattform war ganz woanders.
Die Genauigkeit, entsprechend nachgewiesen, hilft auch die Genehmigung für den Rückflug zum Startplatz zu bekommen.
Ich deute die Äußerungen von Elon Musk aber so, daß sie selbst unter den Bedingungen hätten landen können und in Zukunft landen wollen. Nur die Plattform war den Wellen nicht ganz gewachsen und bekommt Verbesserungen.
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Genau, aus einer auf 10m (!) genauen Landung bei Sturm mit hohen Wellen wird von der Presse plötzlich ein "missglückter Versuch einer Raketenlandung" gemacht, bei dem die Rakete ihr Ziel um 10 Meter verfehlt. Nachdem die Plattform gar nicht am Ziel war, konnte die Stufe natürlich nur das Wasser treffen und hat somit ihr Ziel ziemlich gut getroffen. (Selbst bei bestem Wetter kann die Stufe die Plattform nicht treffen, wenn diese nicht bei der Zielposition ist.)
So hat SpaceX kurzfristig die "Landeübung" in eine "Zielübung" geändert, die trotz widriger Bedingungen gut geklappt hat. Das dürften manche Reporter offenbar nicht mitbekommen haben. Wäre ähnlich, wenn man in den Nachrichten bei einem im Vorhinein abgesagten Fußballspiel lesen würde "alle Mannschaften haben verloren"... ;D
Musk hingegen schätzt die Lage in besagtem Twitterposting sogar so gut ein, dass er vermutet, ohne Sturm wäre alles gut gegangen. Naja, wir werden demnächst ja sehen, ob er Recht behält ;)
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Musk hingegen schätzt die Lage in besagtem Twitterposting sogar so gut ein, dass er vermutet, ohne Sturm wäre alles gut gegangen. Naja, wir werden demnächst ja sehen, ob er Recht behält ;)
Stimmt schon, aber selbst Elon kann Stürme nicht kontrollieren. Und wenn die Startkosten davon abhängen daß die Bergung und Wiederverwendung klappen, dann ist dies eine zusätzliche Einschränkung für Starts (solange auf der Barge gelandet werden soll).
Der DISCOVR-Start hat ja gezeigt daß der Kunde darauf keine Rücksicht nimmt, solange es nicht Vertragsbestandteil ist. Aber die angestrebten niedrigen Kosten verlangen nun mal, daß man das bei den Starts regulär erreicht, dann wird es eine Randbedingung für die Starts.
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Was ich etwas wundert ist der hoher Starpreis, etwa um die 100 Millionen $, also auf dem Niveu der Proton-M, bei anderen Satelliten nur etwas weniger.
Ja, und eine Landung auf dem Land ist aufwendiger und somit nicht ökonomischer als eine Wasserlandung.
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Was ich etwas wundert ist der hoher Starpreis, etwa um die 100 Millionen $, also auf dem Niveu der Proton-M, bei anderen Satelliten nur etwas weniger.
Ja, und eine Landung auf dem Land ist aufwendiger und somit nicht ökonomischer als eine Wasserlandung.
Die Preisdiskussion hatten wir schon öfter. Die NASA und die Airforce haben zusätzliche Anforderungen bezüglich Kontrollen und Einsicht in die Abläufe, was die Kosten deutlich erhöht.
Der Preis für kommerzielle Starts ist knapp über 60 Millionen.
Die Landlandung ist nicht aufwändiger, im Gegenteil. Sie ist möglich, wenn die Nutzlast im dafür erforderlichen Bereich liegt. Das war sie bei DSCOVR nicht, aber z.B. bei allen Dragon Starts.
In Zukunft sollen Starts, bei denen Falcon 9 die nötigen Reserven nicht hat, auf Falcon Heavy fliegen. Da hat man dann ca. 7t zum GTO bei Rückflug aller drei Stufen zum Landeplatz. SpaceX erwartet Startkosten bei Wiederverwendung, die niedrig genug sind, daß sich das lohnt.
Also ein Falcon Heavy Start mit drei Stufen, die zum Startplatz zurückfliegen, soll billiger werden, als Falcon 9 bei Verlust der Erststufe.
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Ja, und eine Landung auf dem Land ist aufwendiger und somit nicht ökonomischer als eine Wasserlandung.
Nicht unbedingt, bei einer Landung an Land spare ich die Bergung auf See und den Rücktransport, und bin schon näher an den Installationen die für die Überholung und Vorbereitung auf den nächsten Start gebraucht werden.
Die Frage ist vielmehr, ob ein Rückflug zum Startplatz eine deutlich höhere Nutzlastreduktion bedeutet als die Bergung auf See. Ich denke schon, kenne aber keine Zahlen.
Aber die Verwendung einer größeren Rakete (Falcon Heavy statt Falcon 9), nur damit bei gegebener Nutzlast trotzdem der Rückkflug zum Landeplatz machbar ist, wird wohl nicht billiger werden. Dafür ist der Preisuntershied zwischen den Versionen wohl zu hoch.
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GO QUEST ist vor Anker,
barge noch unterwegs,
und der Kran wartet auf die Erststufe :'(
traurig aber wahr. quelle: nsf
(https://images.raumfahrer.net/up068525.jpg:large)
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proton01
Nicht unbedingt, bei einer Landung an Land spare ich die Bergung auf See und den Rücktransport, und bin schon näher an den Installationen die für die Überholung und Vorbereitung auf den nächsten Start gebraucht werden.
Ja, das ist doch korrekt.
Nur, für eine Landung auf dem Land brauchen wir mehr V für den Rückimpuls der automatisch die Nutzlast verringert. Ich habe auch die Problematik des hohen Resttreibstoffanteil und der aerodynamischen instabilität kurz erwänht, wir verschenken somit viel Nutzlast. Eine Senkrechte Landung ist somit nicht die effektivste, bei F9 muss die V nach Trennung der Stufe sofort abgebaut, rückwärts umgewandelt und danach der Impuls für die Landung. Für die Vorgänge ist Treibstoff notwendig der die Nutzlast senkt. Aber das ist Mask Entscheidung
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DSCOVR, vermutlich noch unterwegs zum L1 sendet ein starkes S-Band-Signal mit Telemetrie- und Tracking-Seitenbändern auf 2214.990 MHz.
Die Antenne zeigt in Azimut genau zur Sonne und in Elevation 10° unterhalb.
(https://images.raumfahrer.net/up044443.jpg)
Gruß
Edgar
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proton01
Nicht unbedingt, bei einer Landung an Land spare ich die Bergung auf See und den Rücktransport, und bin schon näher an den Installationen die für die Überholung und Vorbereitung auf den nächsten Start gebraucht werden.
Ja, das ist doch korrekt.
Nur, für eine Landung auf dem Land brauchen wir mehr V für den Rückimpuls der automatisch die Nutzlast verringert. Ich habe auch die Problematik des hohen Resttreibstoffanteil und der aerodynamischen instabilität kurz erwänht, wir verschenken somit viel Nutzlast. Eine Senkrechte Landung ist somit nicht die effektivste, bei F9 muss die V nach Trennung der Stufe sofort abgebaut, rückwärts umgewandelt und danach der Impuls für die Landung. Für die Vorgänge ist Treibstoff notwendig der die Nutzlast senkt. Aber das ist Mask Entscheidung
Wenn Du meine Antwort vollständig zitiert hättest, dann wäre der Punkt mit der Nutzlastreduktion beim Rückflug bereits abgehandelt gewesen. Insofern schließe ich mich deinem "nur, ..." voll an, da ich es selbst bereits geschrieben hatte:
Nicht unbedingt, bei einer Landung an Land spare ich die Bergung auf See und den Rücktransport, und bin schon näher an den Installationen die für die Überholung und Vorbereitung auf den nächsten Start gebraucht werden.
Die Frage ist vielmehr, ob ein Rückflug zum Startplatz eine deutlich höhere Nutzlastreduktion bedeutet als die Bergung auf See. Ich denke schon, kenne aber keine Zahlen.
Aber die Verwendung einer größeren Rakete (Falcon Heavy statt Falcon 9), nur damit bei gegebener Nutzlast trotzdem der Rückkflug zum Landeplatz machbar ist, wird wohl nicht billiger werden. Dafür ist der Preisunterschied zwischen den Versionen wohl zu hoch.
Zurück zum Thema:
Die russischen Projekte wie Baikal und andere hatten ja für den langen Rückflug Flügel vorgesehen um Treibstoff zu sparen. Das macht die Stufe aber wieder schwerer (= mehr Treibstoff für den Aufstieg nötig) und komplizierter (= höhere Kosten). Da muss man den ganzen Flug betrachten um rauszufinden was insgesamt besser ist.
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Zurück zum Thema:
Die russischen Projekte wie Baikal und andere hatten ja für den langen Rückflug Flügel vorgesehen um Treibstoff zu sparen. Das macht die Stufe aber wieder schwerer (= mehr Treibstoff für den Aufstieg nötig) und komplizierter (= höhere Kosten). Da muss man den ganzen Flug betrachten um rauszufinden was insgesamt besser ist.
Das Thema ist aber eigentlich DSCOVR und Falcon 9. :)
Ja, das mit den Flügeln. Ich würde sehr gerne eine Konkurrenz zu SpaceX mit Triebwerkslandung sehen, die ein anderes Konzept verwendet. Und dann hoffentlich Preiskonkurrenz, ohne daß eine Seite massiv mit Subventionen gestützt wird. Jedenfalls beim Betrieb. Daß meistens die Entwicklung subventioniert wird, muß man so hinnehmen.
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... Das Thema ist aber eigentlich DSCOVR und Falcon 9. ...
Genau! Und drum ....
... lasst uns beim Thema bleiben.
Danke und Gruß Pirx
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erste richtige Zeitungsmeldung aufgetaucht
http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article137408722/SpaceX-gelingt-historische-Landung.html (http://www.welt.de/print/welt_kompakt/print_wirtschaft/article137408722/SpaceX-gelingt-historische-Landung.html)
meine hochachtung vor denen :-*
(ich hab keine Verbindung zu der Zeitung um Spekulationen zu vermeiden )
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proton01
Die russischen Projekte wie Baikal und andere hatten ja für den langen Rückflug Flügel vorgesehen um Treibstoff zu sparen. Das macht die Stufe aber wieder schwerer (= mehr Treibstoff für den Aufstieg nötig) und komplizierter (= höhere Kosten). Da muss man den ganzen Flug betrachten um rauszufinden was insgesamt besser ist
Nur, die Landemasse der Booster ist fast gleich mit den Resttreibstoffanteil der Falcon bei Flug im Januar.
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Hallo,
bei der Diskussion hier wird Meereslandung vs. Landlandung der F9-Erststufe gegenübergestellt. Landlandung bezieht sich dabei aber immer auf einen Rückflug zum Startplatz, was natürlich zum Abbauen der Geschwindigkeit und zum anschließenden Rückflug Unmengen an Treibstoff kostet. Dazu kommt dann noch der erforderliche Treibstoff für die eigentliche Landung.
Könnte es nicht günstiger sein, mit der Erststufe eine unbewohnte Insel, z.B. auf den Bahamas anzusteuern, und dort zu landen? Zumindest wäre kein Rückflug der Stufe erforderlich, und Wellengang wäre dort auch kein Thema.
Zugegeben, die Bahamas liegen bei den meisten Startrichtungen für eine Landung zu weit südlich, sie sind aber zumindest bei einigen Startrichtungen energetisch sicher immer noch günstiger erreichbar als es ein Rückflug zum Startort wäre? Die Bermudas, die ja auch östlich von Cape Canaveral liegen, dürften dagegen mit rund 1500 km Entfernung zum CC für eine rückkehrende Erststufe doch unerreichbar sein. Oder doch nicht?
In dem Zusammenhang interessiert mich mal, wie weit die Erststufe der F9 beim Brennschluss eigentlich von Cape Canaveral entfernt ist? Und in welcher Entfernung von CC wartet dann eigentlich die Barge auf die Erststufe? Entfernungsangaben dazu, oder gar die geografische Position der wartenden Barge habe ich noch nirgends finden können!
Viele nette Grüße, Wilga35
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Dann schau mal hier: https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw (https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zp15b_P5ERVk.kQXYPcLW76sw)
Das wurde hier irgendwann schon mal gepostet.
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Ein nettes Kurzvideo von SpaceX, der Start in 3x Geschwindigkeit...
https://vine.co/v/OxDiBYVluin (https://vine.co/v/OxDiBYVluin)
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Infrarotaufnahme vom Start, leider nur bis 1:40 Minute. Wirklich interessant wäre es erst ab der Stufentrennung geworden.
Laut einem Kommentar des Veröffentlichers unter dem Video will er beim nächsten Start mehr filmen, wäre sicher sehr interessant! ;)
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Ein Video auf SpaceX Twitter.
https://twitter.com/SpaceX/status/569912873549320192
Kurzversion bauen, testen fliegen des 100. Triebwerkes. Ich glaube ich hab noch nie so direkt und deutlich gesehen, wie viel Dreck der Gasgenerator da seitlich rausschmeißt.
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Ein Video auf SpaceX Twitter.
https://twitter.com/SpaceX/status/569912873549320192
Kurzversion bauen, testen fliegen des 100. Triebwerkes. Ich glaube ich hab noch nie so direkt und deutlich gesehen, wie viel Dreck der Gasgenerator da seitlich rausschmeißt.
Dabei ist das eigentlich falsch, zumindest wenn man die Triebwerke in der Reihenfolge zählt in der sie auch eingesetzt werden. Dann währe das Triebwerk der 2. Stufe die Nummer 100
Trotzdem aber ein schöner Erfolg. Das man 100 Merlin 1D erfolgreich geflogen hat zeigt eine hohe Zuverlässigkeit
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Hier noch ein Startbild aus dem Flugzeugfenster. Die Lichtverhältnisse bei diesem Start müssen einmalig gewesen sein, um solche Bilder zu ermöglichen.
(http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?action=dlattach;topic=36765.0;attach=756798;image)
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Ich glaube ich hab noch nie so direkt und deutlich gesehen, wie viel Dreck der Gasgenerator da seitlich rausschmeißt.
Da SpaceX kein separates Kühlwasser für den Gasgenerator verwendet, wie das z.B. bei der Ariane 1-4 oder auch früher bei den Torpedos der Fall war, muss hier mit hohem Treibstoffüberschuss gearbeitet werden, um die maximal zulässige Turbineneintrittstemperatur nicht zu überschreiten. Und bei einem Kohlenwasserstoff wie Kerosin führt das nun mal zu starkem Rußen. Dreck ist das also eigentlich nicht, sondern so gewollt und unvermeidlich.
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Ein heißes Bild von DSCOVR
(https://images.raumfahrer.net/up047862.gif)
Der Mond zieht vor der Erde vorbei.
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Sehr beeindruckend, sowas habe ich selbst als Standbild noch nicht gesehen.
Der Rücken des Mondes. Als ob man dem Mond dabei über die Schulter guckt, wie er permanent die Erde "anhimmelt". Naja. :)
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Aufgrund des tollen Mond-Erde Bildes musste ich doch auch gleich mal spontan den passenden Thread dazu suchen - und ggf. posten. Vielen Dank für die schöne Animation, ich bin begeistert :)
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Auch hier zur Ergänzung die bisher fehlende Quellenangabe...
Credits: NASA/NOAA
Quelle/Link: http://www.nasa.gov/feature/goddard/from-a-million-miles-away-nasa-camera-shows-moon-crossing-face-of-earth (http://www.nasa.gov/feature/goddard/from-a-million-miles-away-nasa-camera-shows-moon-crossing-face-of-earth)
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Hmmm,
etwas macht mich bei der Animation nachdenklich.
Die Erde müsst sich doc h schneller drehen als der Mond vorbeizieht.
Wenn ich mir einen Punkt auf der Erde nehme in der Animation dann wird der vom
Mond überholt. Ich denke es liegt am Beobachtungswinkel da DSCOVR näher am Mond ist,
oder !?
Ulli
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Vergiss nicht die Eigenbewegung von DSCOVR. Die Sonde befindet sich nicht am Lagrangepunkt, sondern umkreist ihn.
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Aaaaleess klar :)
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Ja, die Perspektive machts.
In der Quelle: http://www.nasa.gov/feature/goddard/from-a-million-miles-away-nasa-camera-shows-moon-crossing-face-of-earth (http://www.nasa.gov/feature/goddard/from-a-million-miles-away-nasa-camera-shows-moon-crossing-face-of-earth) steht "These images were taken between 3:50 p.m. and 8:45 p.m. EDT on July 16" also sehen wir hier 5 Stunden.
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Es gibt gute Neuigkeiten zu DSCOVR. Als der Satellit während der Planung und Baus noch Triana hieß, war ja mal angedacht Live-Bilder von der Erde zu liefern. Nach dem Start wurden dann vereinzelt ein paar schöne Bilder der Erde (mit Mond) geliefert. Nun versucht man wenigstens ein wenig das ursprüngliche Ziel zu erreichen. Die NASA hat eine Website livegestellt auf der man nun jedes gesendete Bild anschauen kann. Durch ein Art Legend für jedes Bild sieht man auch sehr gut was man sieht oder durch die Wolken verdeckt sehen sollte:
http://epic.gsfc.nasa.gov/ (http://epic.gsfc.nasa.gov/)
Aus den Rohdaten kann man bestimmt auch schöne Animationen erstellen :)
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DSCOVR beobachtete die Sonnenfinsternis vom 9. März:
(https://images.raumfahrer.net/up050601.gif)
Credit: NASA image courtesy of the DSCOVR EPIC team.
Mehr Informationen:
http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=87675&eocn=home&eoci=iotd_image (http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=87675&eocn=home&eoci=iotd_image)
http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/sonnenfinsternis-aus-1-5-mio-kilometern-entfernung-gesehen-a-1081821.html (http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/sonnenfinsternis-aus-1-5-mio-kilometern-entfernung-gesehen-a-1081821.html)
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wow, dass ist wohl was ganz neues aus so einem Blickwinkel
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Hallo,
der Film ist wirklich beeindruckend. Es sieht fast so aus wie bei den Darstellungen eines Endzeitszenarios, bei dem innerhalb der Erde ein Schwarzes Loch entsteht ;)
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Naja Klakow, es gab von der Sonnenfinsternis 2013 ähnliches, aber tatsächlich aus etwas schlechterem Blickwinkel. Generell ist eine Sonnenfinsternis, aufgenommen von geostationären Satelliten, auf keinen Fall was neues. Neu an DSCOVR ist ja nur, dass da kein Stück Nachtseite zu sehen ist im Bild...
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9163.msg255879#msg255879 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9163.msg255879#msg255879)
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DSCOVRs Onbord-Computer ist möglicherweise nicht genug geschützt vor Weltraumstrahlung - und das ausgerechnet bei einem Satelliten, der vor Gefahrensituationen wegen ungünstigem Weltraumwetter waren soll.
Der letzte Safemode von DSCOVR war am 11. Oktober 2016.
Seit dem 28. Oktober 2015 sorgten Betriebsunterbrechungen für zusammen 42 Stunden Ausfall im Messbetrieb. Die Ausfallzeit liegt damit bei nicht ganz 0,5 Prozent der Zeit, die der Satellit bisher im Weltraum zugebracht hat.
Die Anforderungen der NOAA nennen eine Verfügbarkeit von 96 Prozent - bisher passt das also noch.
Im Schnitt gibt es an Bord von DSCOVR alle 74 Tage einen Safemode. Die Safemodes stehen nach aktuellem Stand nicht in Verbindung mit dem Auftreten von Sonnenstürmen.
Bei der Ursachenforschung mag man in Betracht ziehen, dass der Satellit ursprünglich nicht für den Orbit entworfen wurde, den er jetzt fliegt. Das Raumfahrzeug ist in einem Abstand von rund 1,5 Millionen Kilometern zur Erde zwischen Erde und Sonne positioniert (L1).
Für wahrscheinlich gehalten wird, dass die ionisierende Wirkung der Weltraumstrahlung Neustarts des Onbord-Computers auslösen.
Gruß Pirx
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Mithilfe der EPIC-Kamera von DSCOVR konnte ein Phänomen geklärt werden:
http://newatlas.com/nasa-decodes-strange-flashes/49527/ (http://newatlas.com/nasa-decodes-strange-flashes/49527/)
Der Astronom Carl Sagan hatte 1993 auf Bildern der Erde die die Galileo-Sonde 1993 beim Vorbeiflug und Swing-By zum Jupiter schoß seltsame Lichtblitze entdeckt. Diese waren nicht nur auf dem Meer oder bei feuchten Gebieten zu finden, sondern auch über festen Boden.
Nun konnte durch zwei unterschiedliche Filter der EPIC-Kamera bewiesen werden das es sich um Eiskristalle in Federwolken (Cirrus-Wolken) in 5-8km über dem Boden handelt.
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Hallo
Ich habe eine Frage zu dem DSCOVR Satellit,der sich dort befindet wo ein
Lagrange Punkt von Erde und Sonne ist
Jetzt ist der Satellit doch sicher nicht genau an dem Punkt
sondern hat einen Spielraum
Da würde mich interessieren wie groß dieser Spielraum ist
Bei Wikipedia steht etwas von 4 bis 15 Grad was ich nicht richtig deuten kann
Sind die 4 bis 15 Grad in der Ekliptik?
Danke im voraus
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Kurzer Hinweis: Wir haben schon einen Thread zu diesem Satelliten.
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4951.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4951.0)
Vielleicht ist Deine Frage dort sogar schon beantwortet, ansonsten stellst Du sie am besten dort nochmal. Oder ein Admin verschiebt diesen Thread direkt dorthin...
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... Oder ein Admin verschiebt diesen Thread direkt dorthin...
Done. Gruß Pirx
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DSCOVR ist im Safemode:
https://spacenews.com/dscovr-spacecraft-in-safe-mode/ (https://spacenews.com/dscovr-spacecraft-in-safe-mode/)
The Deep Space Climate Observatory, or DSCOVR, spacecraft went into a “safehold” June 27, interrupting its science observations from its perch at the Earth-sun L-1 Lagrange point, 1.5 million kilometers from the Earth in the direction of the sun.
kurzgefasst: DSCOVR ist am 27. Juni in den Safemode gegangen. Das ist zwar schon vorher passiert, aber immer nur für wenige Stunden....
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... Und wieder im Betrieb: https://spacenews.com/dscovr-back-in-operation/ (https://spacenews.com/dscovr-back-in-operation/)
NOAA announced March 2 that the Deep Space Climate Observatory, or DSCOVR, spacecraft had resumed normal operations.