Raumcon
Raumfahrt => Bemannte Raumfahrt => Thema gestartet von: roger50 am 13. Februar 2011, 16:59:16
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Hallo,
Nachdem die Integration und Startvorbereitungen von ATV-2 ja jetzt abgeschlossen sind, hat unser Mod den bisherigen Thread geschlossen. Dank an alle, die dort gepostet haben.
Hier geht es dann weiter der Berichterstattung und Diskussion über ATV-2, den Flug zur ISS und den Betrieb an selbiger. :D
Gruß
roger50
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Hier noch die letzte Version des Factsheet mit einer 3-D Animation des ATV (zum selber drehen).
http://download.esa.int/docs/ATV/ATV02_factsheet_3D.pdf (http://download.esa.int/docs/ATV/ATV02_factsheet_3D.pdf)
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LIVE-Position Johannes Kepler (http://thomas-wehr.homeip.net/space/earthview.php)
Im Mission Control Center (http://thomas-wehr.homeip.net/space/missioncontrolcenter.php) steht nun auch die Position von JoKe zur Auswahl
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Die für das Andocken wichtige Antenne ist zwar auf den Bildern in den diversen PDFs zu sehen, aber nicht beschriftet. Das ist etwas verwunderlich da sämtliche anderen Antennen beschriftet wurden.
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In den Live-Kommentaren ist ja zu hören gewesen, dass man eventuell versuchen wird, die Verzögerung durch die Startverschiebung wieder aufzuholen. Einer unserer Kommentatoren vermutete sofort, dass das einen höheren Treibstoffbedarf zur Folge haben würde, wohingegen der andere der Meinung war, dass das nicht unbedingt so sein müsse.
Wie ist denn so der aktuelle Stand der Dinge?
Zur grundsätzlichen Machbarkeit: Spontan hätte ich auch auf einen höheren Treibstoffbedarf getippt. Klar scheint mir zu sein, das Johannes Kepler länger auf dem niedrigeren Orbit bleiben und später als geplant seine Bahn korrigieren müsste. Muss man deshalb die Triebwerke länger brennen lassen? Oder wäre die Brenndauer vielleicht sogar kürzer? Wenn ich das richtig verstanden habe, werden die Manöver normalerweise mit zwei Triebwerken geflogen. Man könnte dann dieselbe Menge Treibstoff in der halben Zeit verfeuern, wenn man alle vier Triebwerke einsetzt. Was trifft da eher zu?
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Soweit ich es verstanden habe, muss JoKe erstmal einen Reboost durchführen, um die ISS anzuheben. Ich glaube, dass ist auch der Grund, warum es vorher andocken muss. Das JoKe kann die Bahn bis zu 50 km anheben, wobei die Stationseigenen Triebwerke nur ca 3 km Bahnanhebung schaffen.
Ist das richtig?
JoKe hat mehr Treibstoff dabei, als eigentlich benötigt. Schon alleine deshab, weil, man ja damit rechnen müsste, den Anflug mehrmals zu starten, falls die Astros an Bord, oder die Bodenstationen das rote Knöpfchen drücken. Wahrscheinlich spielt man dann eher etwas mehr auf Risiko, wenn man von vorne rein schon einen früheren Andockversuch startet.
Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Das interessiert mich!
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Das ist richtig das ATV soll ja später mit eigenem Treibstoff die ISS anheben, hat also deutlich mehr Treibstoff an Bord als für den blosen Anflug. Die Frage ist aber ob wirklich mehr Treibstoff benötigt wird um schneller zur ISS zu kommen. Das ATV muss am Ende die gleiche Geschwindigkeit und Höhe haben wie die ISS. Geschwindigkeit kommt durch den Impuls beim Treibstoff verbrennen und rein rechnerisch ist es egal ob ich das nun durch 2 Triebwerke mal Brenndauer oder 4 Triebwerke mal halber Brenndauer erreiche. Ob eine längeres Verbleiben auf einer niedrigeren Umlaufbahn mehr treibstoff braucht weil die Abbremsung durch die Restatmosphäre stärker ist weis ich aber nicht. Wenn man 4 statt 2 Triebwerke verwendet hat man natürlich keine Reserven mehr falls ein Triebwerk ausfällt. Die Frage ist welches Risiko größer ist 1 Tag später ankommen oder "Vollgas"-Fliegen?
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.....Wie ist denn so der aktuelle Stand der Dinge?
Zur grundsätzlichen Machbarkeit: Spontan hätte ich auch auf einen höheren Treibstoffbedarf getippt. Klar scheint mir zu sein, das Johannes Kepler länger auf dem niedrigeren Orbit bleiben und später als geplant seine Bahn korrigieren müsste. Muss man deshalb die Triebwerke länger brennen lassen? Oder wäre die Brenndauer vielleicht sogar kürzer? Wenn ich das richtig verstanden habe, werden die Manöver normalerweise mit zwei Triebwerken geflogen. Man könnte dann dieselbe Menge Treibstoff in der halben Zeit verfeuern, wenn man alle vier Triebwerke einsetzt. Was trifft da eher zu?
Als Verfechter, der Theorie, dass men nicht mehr Treibstoff verbrauchen muss, von mir soviel:
Ist zwischen den einzelnen Manövern bis zum Erreichen der 30km Abstandsmarke mehrere Erdumrundungen Zeit so, kann das Aufholmanöver schneller - aber mit derselben Treibstoffmenge geschehen.
Am günstigsten sind dafür Hohmann Transfers
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Soweit ich es verstanden habe, muss JoKe erstmal einen Reboost durchführen, um die ISS anzuheben. Ich glaube, dass ist auch der Grund, warum es vorher andocken muss. Das JoKe kann die Bahn bis zu 50 km anheben, wobei die Stationseigenen Triebwerke nur ca 3 km Bahnanhebung schaffen.
Ist das richtig?
JoKe hat mehr Treibstoff dabei, als eigentlich benötigt. Schon alleine deshab, weil, man ja damit rechnen müsste, den Anflug mehrmals zu starten, falls die Astros an Bord, oder die Bodenstationen das rote Knöpfchen drücken. Wahrscheinlich spielt man dann eher etwas mehr auf Risiko, wenn man von vorne rein schon einen früheren Andockversuch startet.
Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Das interessiert mich!
Unter "Reboost" versteht man in dem Zusammenhang eine Triebwerkszündung des ISS-Komplexes, um verloren gegangene Höhe (aufgrund der Luftreibung) wieder aufzubauen. Das ist natürlich eine der Aufgaben von Johannes Kepler, und die kann logischerweise nicht erfüllt werden, solange das ATV solo seine Bahnen zieht. Das gilt allerdings für alle anderen Aufgaben genauso. ;)
Die ISS hat meines Wissens ca. 8 Tonnen Treibstoff in ihren Tanks, und wenn das von den Russen verwendete Unsymmetrische Dimethylhydrazin (UDMH) nicht erheblich weniger Energie freisetzen kann als das Monomethylhydrazin (MMH) des ATVs, dann wäre die Station also durchaus in der Lage, größere Bahnanhebungen mittels der Triebwerke von Svesda oder eines angedockten Progress durchzuführen.
Sind zumindest damit die Unklarheiten beseitigt?
Reserven gibt übrigens natürlich. Nach dem Andocken wird man sehen müssen, wieviel Treibstoff nach Abzug des Bedarfs für den De-Orbit-Burn zum Wiedereintritt inklusive Reserve für Reboost-Manöver zur Verfügung stehen wird.
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Moin,
... wir sind auf dem Weg... :D
Bislang haben alle Anfangsoperationen problemlos geklappt:
- das Antriebs-/Lageregelungssystem wurde aktiviert und ist betriebsbereit
- die Positionsdaten konnten über die Sternsensoren korrekt gewonnen werden
- das Navigationssystem arbeitet
- die Solargeneratoren wurden korrekt ausgefahren und versorgen ATV mit Strom
- der Antennenmast mit der Antenne für den (Nah-)Funkverkehr mit der ISS
wurde korrekt ausgeklappt
- Daten vom Boden und von GPS wurden empfangen und korrekt verarbeitet.
Kurz: ATV-2 ist in nominalem Modus für die Transferphase der nächsten Tage... :D
Kurz noch zum Treibstoff: ATV führt 6.960 kg an Treibstoffen mit. Davon sind etwas mehr als 4.000 kg für Reboost vorgesehen, die übrigen knapp 3.000 kg für die eigentliche Mission. Und in letzteren sind schon ausreichend Reserven vorhanden, um mindestens drei mal den (End-)Anflug an die ISS durchzuführen.
Außerdem befinden sich in separaten Tanks 730 kg Treibstoff, die in die ISS hinübergepumpt werden sollen. Diese können aber nicht vom ATV selbst für Antriebszwecke genutzt werden.
So, jetzt blase bitte jemand ins Jagdhorn, den wir haben die Treibjagd auf die ISS eröffnet... ;D
Gruß
roger50
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So nun gibt es auch die TLE von Objekt A:
OBJECT A
1 37368U 11007A 11048.23377106 -.00003625 11461-4 00000+0 0 49
2 37368 051.6385 057.4970 0010303 283.6175 134.5088 16.05465742 52
OBJECT B
1 37369U 11007B 11047.97472657 -.00003649 11537-4 00000+0 0 14
2 37369 051.6340 058.8872 0003997 346.4400 013.6505 16.08106159 03
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Ich hatte auch noch etwas in dem Bereich zu klären. Unterschiedliche Abfrage - Ergebnisse der DB
also Objekt A ist JoKe - davon gibt es mittlerweile auch mehrere Element-Sets - Objekt B dürfte die wohl schon verglühte EPS sein.
Meine Live-Updates liefern jetzt auch automatisch die aktuellen Messdaten - Achtung keine Telemetrie - leider NOCH? nicht. Aber vielleicht liest ja hier jemand mit und nimmt diesbezügllich mit mir Kontakt auf.
Die Raumfahrtgemeinde würde sich sicherlich freuen.
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Soweit ich es verstanden habe, muss JoKe erstmal einen Reboost durchführen, um die ISS anzuheben. Ich glaube, dass ist auch der Grund, warum es vorher andocken muss. Das JoKe kann die Bahn bis zu 50 km anheben, wobei die Stationseigenen Triebwerke nur ca 3 km Bahnanhebung schaffen.
Der Reboost kann eigentlich nicht der Grund dafür sein, dass das ATV-2 vorher docken muss. Er findet ganz sicher nicht statt, bevor das Shuttle die Station erreicht hat. Wenn ein Shuttle im Anflug ist hat man die ISS gerne etwas niedriger... das spart dem Shuttle Treibstoff und erhöht seine Nutzlast.
Was den Reboost angeht, ich hab' was von 30km Anhebung gelesen, die gemacht werden sollen. Das wäre eine lockere Übung für den kleinen ESA-Kraftprotz. ;)
Der Hauptgrund für das Andocken des ATV-2 bevor das Shuttle abhebt liegt darin, dass das Shuttle, als bemannter Orbiter mit Netzwerkpriorität, die Kapazität des TDRS Systems auf sich umlenkt. Da die Kapazität begrenzt ist sinkt sie damit für das ATV-2 auf ein ungesundes Level.
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Ab dem 21. Februar könnte das ATV über Deutschland zu sehen sein.
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hallo zusammen ! :-)
als erstes möchte ich den beiden mods klaus und thomas danken für den verdammt guten cast den ihr beide gestern gemacht habt! ;)
oder auch die anderen die ich schon mit euch beiden hier verfolgt habe...
ich bin neu hier, aber schon lange ein fan von der raumfahrt! :)
ich bezeichne mich selber als laie was das ganze angeht... denoch versuche ich hier wo es so umfassend erklärt wird mitzuhalten...
vielleicht kann ich ja auch mal was dazu beitragen in laufe der zeit :)
also freuen wir uns auf das docking von joke nächste woche :)
wann genau soll es denn soweit sein?
lg blizzard
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Herzlich Willkommen an Bord Blizzard! :)
...wann genau soll es denn soweit sein?...
Am 24. Februar wird JoKe am Servicemodul Swesda anlegen!
Gibt es eigentlich Infos zu welcher Uhrzeit das Dockingmanöver geplant ist?
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Hallo,
Das Docking ist derzeit geplant um 16:45 Uhr MEZ am 24.02., steht übrigens auch im Kalender. ;)
http://twitter.com/esaoperations/status/38157654438318080 (http://twitter.com/esaoperations/status/38157654438318080)
...von mir auch Herzlich Willkommen im Forum, Blizzard :)
Gruß
Holi
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Eine Frage in die Runde, vielleicht besonders an roger50:
In der Nacht zum Dienstag ereignete sich eine Sonnenerruption, die von der NASA der höchsten Kategorie zugeordnet wurde. Zwei kleinere waren vorangegangen. Die drei geoeffektiven KMA's erreichen seit dieser Nacht die Erde.
Wie weit oder intensiv könnte JoKe dadurch betroffen sein? Sowohl das ATV-2 selbst als auch das Satellitensystem mit dem es in Interaktion verbunden ist?
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Hallo
Bei Sonneneruptionen kenne ich mich als "Sonnenanbeter" ein bißchen aus. Dieser Sonnensturm ist nicht besonders gefährlich, obwohl sehr stark (könnte auch im Röntgenbereich beobachtet werden), da diesmal das Erdmagnetfeld richtig gepolt ist. Natürlich können schnelle Teilchen die Elektronik stören, längerfristig dehnt sich durch solche Eruptionen auch die Erdatmospähre aus, aber bis dahin wird das ATV schon angedockt haben. Für Skylab ging die Sache ja nicht so gut aus, dort dauerte es aber Jahre bis sie die durch Sonnenaktivität ausgedehnte Atmospähre das gute Teil vom Himmel holte. Leider war damals das Shuttle noch nicht fertig zum Reboosten.
2007 konnte ich einen Flare im Ausbruch fotografieren 8)
http://www.vulkanlandsternwarte.at/index.php?option=com_content&task=view&id=126&Itemid=2 (http://www.vulkanlandsternwarte.at/index.php?option=com_content&task=view&id=126&Itemid=2)
lg
Günter
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N'abend,
Danke, Günther, auf dem Sektor bin ich nicht so stark. 8)
Aber vielleicht in diesem Zusammenhang zu erwähnen: in allen Freiflugphasen, also wenn nicht gerade ein Transfermanöver ausgeführt wird, fliegt ATV kontinuierlich mit dem Heck Richtung Sonne. Auch die Solargeneratoren 'blicken' dann in diese Richtung, zwecks max. Stromerzeugung. Außerdem ergibt diese Flugkonfiguration optimale Thermalverhältnisse (ausreichend Wärme im Bereich der Treibstofftanks, wenig Sonneneinstrahlung auf den Cargo Carrier).
Und in dieser Stellung schirmen die vollen Treibstofftanks die Elektronik in der Mitte des Fahrzeugs zusätzlich optimal ab. ;)
Gruß
roger50
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Bis zu welchem Beta Winkel kann das ATV eigentlich operieren? Oder anderes - wie lange darf die Schattenzeit sein? Die Batterien hieß es hielten 2 Orbits, ca. 3 Stunden (nach dem Start) aber wie lange dauert es bis sie wieder voll sind?
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N'abend Thomas,
zum Beta-Winkel kann ich nichts sagen.
Außer den 4 Akkus mit je 40 Ah verfügt das ATV noch über 4 Einwegbatterien mit je 86 Ah.
Die Ladezeit der Akkus hängt natürlich von der Ladespannung (< 40V) und vom gleichzeitigen Verbrauch ab, daher kann man keine konkrete Zeit nennen.
Gruß
roger50
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Wo ich gerade "Winkel" lese, weis man mittlerweile was beim Arianestart "S=0.0 deg" heißt? die Frage kam im beim Start auf. ich habe ja schon ein par Starts gesehen einen anderen Wert als 0.0deg scheint S nie zu haben (oder er wird nicht eingeblendet) Kann es eine Kursabweichung oder so was sein?
Warum dauert eigentlich der Endanflug des ATV so lange? (ungeduldig fragt) das Shuttle braucht nur 3 Tage (glaube ich) das ATV ne ganze Woche!
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Wo ich gerade "Winkel" lese, weis man mittlerweile was beim Arianestart "S=0.0 deg" heißt? .....
Das wird im Startthread Diskutiert und ich denke auch dort bis zum Ende behandelt.
->Ab hier gehts los - unbedingt weiterlesen - das Thema wird noch diskutiert (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9067.msg175530#msg175530)
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Danke für die schnelle Antwort - wusste nicht das der Start-Threat noch offen war.
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so das sollte jetzt die Lösung sein:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9067.msg175739#msg175739 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9067.msg175739#msg175739)
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Mittlerweile ist Johannes Kepler nur noch eine viertel Erdumdrehung von der Internationalen Weltraumstation entfernt. Evtl. heute Anbend schon könnten beide gemeinsam über dem Horizont sichtbar sein - Für Deutschland ist es dann allerdings aber noch zu hell. Morgen oder Montag sollten beide dann (gutes Wetter vorausgesetzt) für uns am frühen Abendhimmel beobbachtbar sein - später dann steht die Sonne schon zu tief unter dem Horizont, so dass nicht mehr genügend Licht reflektiert wird.
Mehr zur ATV-Position auch auf meiner Website ISS-Position (http://thomas-wehr.homeip.net/space/iss-position.php)
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An X-Wing
So wie ich das kenne, können solare Strürme für Satelliten im geostationären Orbit gefährlich werden. Aber für ATV, der ja nur knapp 400 km hoch ist, ist das nicht gefährlich. Er fliegt ganz tief im Erdmagnetfeld und ist dort gut geschützt. Und er fliegt auch nicht in den polaren Gebieten, wo es ja zu Polarlichtern kommen kann.
Gruß
Matjes
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So wie ich das kenne, können solare Strürme für Satelliten im geostationären Orbit gefährlich werden.
Das stimmt. Aber in China ist der Radioempfang bereits beeinträchtigt. Und 1973 führte eine Sonneneruption zu einem Stromausfall in der kanadischen Provinz Quebec - sechs Millionen Menschen sassen im Dunkeln. Auch dieses Mal werden Beeintrachtigungen des Stromnetzes nicht ausgeschlossen.
Und das ist die schwerste seit vier Jahren... also kann das Magnetfeld nicht immer alles kompensieren. Und wenn Beeinträchtigungen auf der Erde entstehen, dann könnte eben auch das ATV betroffen werden. Aber wenn roger50 entspannt ist, dann bin ich es auch. ;)
Es werden faszinierende Polarlichter erwartet... vielleicht bekommen wir die ja via ISS zu sehen, die sollen da oben mal die Kameras griffbereit haben. ;)
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An X Wing
Wie härten wir ein Spaceship? Elektronisch härten! Einmal umhüllt man das Raumfahrzeug mit MLI (Multi Layer Inslulation). Das besteht aus Kapton oder Mylar Folie. Aus thermischen Gründen nimmt man bis zu 20 Schichten, die jeweils beidseitig aluminisiert sind. Das hat dann die Wirkung wie so eine Feuerwehrdecke für Brandverletzte. Sehr gute thermische Isolation und da die Aluschicht auch elektrisch leitend ist, verhindert man so, daß sich das Raumschiff irgendwie verschieden auflädt. Das Raumschiff ist überall auf gleichem Potential. Wenn dann Protonen aus dem Sonnenwind das Raumschiff treffen lädt sich das gesamte Raumschiff positiv auf. Aber überall auf gleichem Potential. Das Stichwort heißt Bonding. Mit Bonding Spezialisten ein Meeting zu haben kann sehr spannend sein. Unter anderem ist der Leitwert von Verbindungen wichtig. Da reden wir wir dann über Milliohm.
Dann geht es noch um die einzelnen Komponenten und da wird es wesentlich schwieriger. Funk und Verstärker, Power Verteiler, Kameras und und und. Da hast Du recht. So wie ich das kenne gibt es zwei unterschiedliche Arten die Einzelkomponenten zu härten. Die beiden Voyagers zum Beispiel mußten durch die Strahlungsgürtel von Jupiter durch. Da hörte der Spaß echt auf. Da ist richtig viel harte Strahlung. Wesentliche Komponenten der Voyagers haben die Amis damals wirklich in Blei eingepackt. Trotz der Masse. In Blei.
Die andere Methode, die in den letzten Jahren hochgekommen ist, nennt man Fehlertoleranz. Man akzeptiert, daß ionisierende Strahlung durch die elektronischen Baugruppen hindurchgeht und dort ionisiert. Wenn z.B. ein Gamma Quant durch einen Chip durchgeht dann werden dort Ionen erzeugt. Diese Ionen können zu Ausfällen oder Fehlern führen. Bei Rechner kann das zum Absturz oder fehlerhaften Ergebnissen führen. Es werden 3 (bei unbemannten Systemen) oder 5 (bei bemannten Systemen) Rechner zusammengeschaltet. Die arbeiten alle parallel mit einer Echtzeitsoftware und wenn einer der Rechner zu einem anderen Ergebnis als die Anderen kommt, dann wird dieser Rechner runtergerfahren und neu gestartet. Reset und neu hochfahren. Er meldet sich im Netzwerk wieder an und darf dann wieder rein.
Gruß
Matjes
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Kann es eigentlich zu unterschiedlichen Ladungen zwischen ATV und ISS kommen? Beim Docking wäre es wahrscheinlich unerwünscht, wenn sich ein Lichtbogen/Funken beim Potentialausgleich bildet. Soweit ich mich erinnern kann, hat die ISS ja Einrichtungen mit denen sie ihre Ladung an die Umgebung abgeben kann. Wie sieht's da mit dem ATV aus?
Klaus
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Moin Moin, oh das ist eine Interessante Frage. Wenn es zu einem Potentialausgleich zwischen ATV und der ISS kommen sollte, welches bestimmt auch das Shuttle betrifft, wie werden die Raumfahrzeuge diese Spannung wieder los, bzw. kann es überhaupt dazu kommen? Und wenn es dazu kommen sollte, welche Gefahren können bei einem Funkenüberschlag auftreten? Oder kann es im Weltraum nicht zu unterschiedlichen Potentialen kommen?
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Die Raumfahrzeuge werden aufgrund der Luftreibung ständig aufgeladen. Zum Abbau der Ladung gibt es spezielle Vorrichtungen, welche die Ladung in die Umgebung abstoßen können. Vor Außenbordeinsätzen und Kopplungen werden diese Einrichtungen genutzt.
Für normale Kopplungen hat man dieses Problem damit offenbar im Griff. Bedenken hatte man bei der erstmaligen Ergreifung eines freifliegenden Raumfahrzeugs, nämlich HTV 1. Deshalb hat man dazu spezielle Untersuchungen unternommen (Expedition 20 (http://www.raumfahrer.net/raumfahrt/iss/ec_20.shtml)). Zur Messung der statischen Elektrizität existieren an verschiedenen Modulen der ISS sogenannte Langmuirsonden.
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Hier ein Interview mit Adam Williams von der ESA. Er erklärt hier, wie die ATV-CC-Mannschaft für den Start und das Dockingmanöver in Simulationen trainiert hat und einiges mehr.
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Laut den heute Früh gemessenen Vektordaten hat ATV-2 die ISS bereits überrundet - Johannes Kepler fliegt also der ISS voraus.
www.heavens-above.com (http://www.heavens-above.com) hat ATV-2 noch nicht erfasst - also könnt Ihr bei mir auf der Seite
ISS-Position (http://thomas-wehr.homeip.net/space/iss-position.php) die Position sehen.
Viel Spass
PS: Johannes Kepler dürfte nach den momentanen Daten die ISS alle drei Tage überrunden:
ISS 15,726 Erdumkreisungen pro Tag
ATV-2 16,006 Erdumkreisungen pro Tag
Also hätte man Theoretisch (wenn man rechtzeitig die Bahnanpassung gemacht hätte) schon heute docken können....
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mmh, heißt also das die ESA die Hausaufgaben nicht richtig gemacht hat? Also muss ATV noch eine Runde zur ISS aufholen?
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Mal was OT. Seit heute springt der Browser, nach absenden eines Beitrages, immer ins Hauptmenu zurück. Das nervt natürlich. Haben die Admins in den Einstellungen was geändert? Woran liegt das?
Gruß Thomas
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Das kannst du in den Einstellungen verändern:
Forum Profil -> Profil-Einstellungen -> Design & Layout -> Nach dem Schreiben zum Thema zurückkehren -> Haken setzen.
mfg STS-125
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Hei, ja danke, hatte es eben selbst gefunden ;), Komisch ich hatte in den Einstellungen garnichts verändert ???. Na ja egal, zurück zum Thema.
LG Thomas
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Im ATV Blog gibt es heute etwas zur Sichtbarkeit des ATV-2. Einfach den Link der NASA anklicken, das Land und dann die Stadt wählen. :D
http://blogs.esa.int/atv/2011/02/21/how-to-see-atv-2-in-orbit/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/02/21/how-to-see-atv-2-in-orbit/)
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N'abend,
im selben ESA-ATV-Blog (und bei YOuTube) gibt's auch ein kurzes Video (ohne Ton), das die wichtigsten Schritte der Bahnanpassung bis zum Docking zeigt:
Gruß
roger50
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Dieses Video präsentiert das ATV-Kontrollzentrum und seine Verantwortlichkeiten, mit Interviews mit Martial Vanhove, dem Leiter der Produktion für CNES und Jean-Michel Bois, Betriebsleiter der ESA-Teams in Toulouse.
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Johannes Kepler zieht im gleichbleibenden Orbit seine Runden:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200731-8d334ba7.jpg)
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Hi Leute.
Die Frage richte sich an Thomas und Klaus: Macht Ihr einen Livecast zum Anlegen des ATV?
Danke
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Von ATV-Docking bis Shuttlestart nonstop durchberichten? ;)
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Von ATV-Docking bis Shuttlestart nonstop durchberichten? ;)
...von 16:45 MEZ bis 22:50 MEZ ,die wenigen Stunden ;D Raumfahrt erfordert nicht nur technische Spitzenleistungen...sondern auch am Mikrofon ;) ;) ;) ;D ...auwei wenn das Klaus liest :-X
gruß jok
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Noch ein Video von der Annäherung und dem Docking, diesmal mit Ton. :D
Interessant die Bilder des russischen Dockingsystems.
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Hehe, nein, ich denke das machen wir nicht. Wir zeigen natürlich um 20:15 am Anfang noch mal die Wiederholung. Aber durchkommentieren, no way!
Ihr Raumfahrtverrückten im Forum guckt Euch das ja sowieso an und Euch muss ich sicher nichts erklären ;)
Viele Grüße
Klaus
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Ihr Raumfahrtverrückten im Forum guckt Euch das ja sowieso an ....
Welche Verrückten.....ach ja wir. ;D ;D ;)
Natürlich wird geguckt. :D
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Ihr Raumfahrtverrückten im Forum guckt Euch das ja sowieso an ....
Welche Verrückten.....ach ja wir. ;D ;D ;)
Natürlich wird geguckt. :D
Verrückte? Wir? Niemals! ;) Ich mach zwar vor Wheel Stop nimmer meinen PC aus und hab hier vor mir alle Checklisten ausgedruckt liegen aber sonst... Ist doch völlig normal. ;D ;D
Ne ohne Spass normal ist irgendwie anders. :-\ :-\
Egal. :D
Gruß Ian
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Ihr Raumfahrtverrückten im Forum
Du tust ja gerade so als ob du nicht zu uns gehören würdest, so gehts aber nicht! ;D ;DNe ohne Spass normal ist irgendwie anders. :-\ :-\
Egal. :D
Dem ist nichts hinzuzufügen ;D ;D
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Sie sind ja zu zweit, können also in Schichten moderieren *G*.
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N'abend,
hier schon einmal eine Übersicht über den übermorgen stattfinden Endanflug von ATV-2 an die ISS. Das Bild stammt zwar von ATV-1, aber diesmal läuft es exakt genauso.
Die grünen Punkte sind Haltepunkte, an denen das ATV-2 zunächst einmal "stehenbleibt". Es wird der Zustand aller Untersysteme überprüft, erst danach wird von allen drei Kontrollcentern (Toulouse, Houston, Moskau) die Erlaubnis für den nächsten Schritt gegeben.
(https://images.raumfahrer.net/up012741.jpg)
Quelle: NASA
Gruß
roger50
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Zum Bild von Roger hier noch die zeitlichen Angaben zum Anlegemanöver.
(https://images.raumfahrer.net/up012737.jpg)
Quelle: ESA
Zwei interessante Filme aus dem ATV-Blog, einmal über das NASA Support Team im ATV-Kontrollzentrum und weiter Docking im All zusammengefasst in 90 Sekunden.
[ Invalid YouTube link ]
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Moin,
kleine Anmerkung zu der von LEO eingestellten Timeline: darüber steht in den Zeitspalten zwar CET, es müßte sich aber um GMT handeln, da das Docking nach allen anderen Quellen (und dem Blog selbst) um 16:45 CET stattfindet... ;)
Zu allen Zeiten in der Tabelle also eine Stunde hinzuzählen.
Gruß
roger50
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@roger50 und alle, die es wissen... nur theoretisch: sollte der erste Dockingversuch nicht klappen - wie lange würde man bis einem und für einen zweiten brauchen?
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Ah, danke Roger. So genau hatte ich hingeschaut. ???
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Hallo xwing2002,
das kann man nicht eindeutig sagen, denn es hängt davon ab, in welcher Phase der Annäherung der Dockingversuch abgebrochen werden muß.
Generell ist es so, daß ATV nach Auftreten eines Fehlers automatisch zum vorherigen Haltepunkt zurückkehrt. Dort wird ein Check der System und ggf. ein Reset durchgeführt. Das kann u.U. einige Stunden dauern. Wird das S/C wieder für okay erklärt, wird der nächste Anflug - dauert zeitlich wie der erste - aufgenommen. Ist der Fehler zu schwerwiegend, kann die Mission natürlich nach dem Check auch komplett abgebrochen werden.
Gruß
roger50
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Jetzt sollten die Zeiten passen. Sie haben es doch noch, nach einigen Kommentaren, berichtigt.
(https://images.raumfahrer.net/up012729.jpg)
Quelle: ESA
Das Docking von ATV-2 gibt es einmal bei der ESA morgen ab 16:15 Uhr MEZ zu sehen:
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html (http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html)
und natürlich auf NASA-TV ebenfalls ab 16:15 Uhr MEZ.
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Hehe, nein, ich denke das machen wir nicht. Wir zeigen natürlich um 20:15 am Anfang noch mal die Wiederholung. Aber durchkommentieren, no way!
Ihr Raumfahrtverrückten im Forum guckt Euch das ja sowieso an und Euch muss ich sicher nichts erklären ;)
Viele Grüße
Klaus
Es soll ja auch Leute geben, die am Tage nicht alles sehen können. Vielen Dank für die Wiederholung und viel Erfolg!
Gruß Ingo
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Lt. letztem Update hat "Johannes" heute seine ihm befohlenen Manöver erfolgreich ausgeführt,...in Vorbereitung auf den morgigen Endanflug und das Kopplungsmanöver mit der ISS. :)
Die geplante Dockingzeit wurde unterdessen geringfügig angepasst und ist jetzt 16:47:30 Uhr MEZ...
Da brauchts dann morgen hier auch viele Daumen zum drücken ;), dass alles klappt beim Anflug und Ankoppeln :)...und damit schließlich auch Discovery pünktlich starten kann. 8)
ganz gespannt grüßt
Holi
Edit: Als Ergänzung zu rogers Post #52 hier noch zwei aktuelle Bilder zum Anflug/Docking aus ESAs ATV-Blog:
(https://images.raumfahrer.net/up012722.png)
(https://images.raumfahrer.net/up012723.png)
Quelle:ESA
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Ich bin verwirrt - aber vielleicht liegt's an mir...
Bin alle drei Darstellungen des Dockings durchgegangen und finde unterschiedliche Abstände angegeben.
S3 ist zweimal auf 250m, einmal auf 249m.
ähnlich bei S4, einmal 19m, einmal 20m.
Und wieder S41 - 11m und 12m.
Komischerweise sind sich bei S2 mit 3500m alle einig. ;D
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HAllo xwing2002,
Mal wird mehr, mal weniger gerundet. Und 1 m Differenz ist ja nun nicht wirklich der Rede wert... 8)
Im Moment müßte sich ATV-2 übrigens bereits im Haltepunkt S-1/2 befinden, also 39 km hinter und 5 km unter der ISS. Es sollte dort um 12:37 MEZ eintreffen.
Jetzt wirds ernst... :D
Gruß
roger50
Gruß
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Hallo,
ich hab zu dem 1m was gefunden:
The ATV has arrived at a point some 250 m distance from the Space Station. Its most sophisticated navigation systems, video meters, are activated, with laser beams reflected off the ISS to calculate its position. Telemetry indicates 249 meters because the probe is one metro long. At this point two of the ATV’s solar arrays may be ‘feathered’ if the ISS camera is dazzled.
gefunden im ATV blog
http://blogs.esa.int/atv/2011/02/20/atv-2-is-in-orbit-whats-next/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/02/20/atv-2-is-in-orbit-whats-next/)
[so, damit hab ich meinen ersten Post also auch geschafft :)]
Gruß
SirFalcon
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ATV befindet sich derzeit auf dem Weg zum Haltepunkt S2 (3,5km hinter der ISS), dort soll es um 14:09 MEZ eintreffen. Die ISS Crew hat bereits Sichtkontakt mit JoKe :)
(https://images.raumfahrer.net/up012901.jpg)
Bild: NASA-TV
Gruß
Holi
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inzwischen ist der S2 Haltepunkt erreicht, Joke verweilt dort bis gegen 14:42 MEZ
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Willkommen SirFalcon :)
und zum einstand gleich mal ein informativer Beitrag, weiter so ;)
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Das ATV wird größer und größer.
(https://images.raumfahrer.net/up012898.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012899.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012900.png) (http://www.directupload.net)
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Huhu ihr lieben zu einen vollen raumfahrttag gggg
wo und wann kann man sehen wenn das htv2 ankoppelt???
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Auf dem ISS-Kanal von NASA-TV.
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Das Docking von ATV-2 gibt es einmal bei der ESA ab 16:15 Uhr MEZ zu sehen:
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html (http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html)
und natürlich auf NASA-TV ebenfalls ab 16:15 Uhr MEZ.
Der Anflug auf S3 erfolgt, Zeit noch 25 Minuten.
-
Wieder richtig geile Bilder, Erde und ATV. Fantastisch. ;D ;D
(https://images.raumfahrer.net/up012896.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012897.png) (http://www.directupload.net)
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Der Stolz der europäische Raumfahrt über dem Südatlantik Richtung Westküste Afrikas:
(https://images.raumfahrer.net/up012895.png) (http://www.directupload.net)
-
2100 Meter Entfernung zur ISS, das ATV nähert sich mit 2,6 m/s.
(https://images.raumfahrer.net/up012893.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013028/vlcsnap-2011-02-24-15h15m25s98.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up012894.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013029/vlcsnap-2011-02-24-15h18m51s113.jpg.html)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA-TV
-
(https://images.raumfahrer.net/up012892.png) (http://www.directupload.net)
-
Was für eine Pracht. :)
Mfg Collins
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Jetzt fast schon Bildschirmfüllend:
(https://images.raumfahrer.net/up012891.png) (http://www.directupload.net)
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Hi,
Falls ihr den ISS Stream mit VLC schaut könnt ihr über ´Video -> Seitenverhältnis -> 4:3`das Format richtig stellen.
(https://images.raumfahrer.net/up012889.png)
(https://images.raumfahrer.net/up012890.png)
nico
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Auf dem ISS-Kanal von NASA-TV.
als da ist http://www.nasa.gov/multimedia/isslivestream.asx (http://www.nasa.gov/multimedia/isslivestream.asx)
Tolle Bilder!
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Hallo zusammen,
man sieht richtig schön das RCS feuern. Damit wird zum Haltepunkt S3 "abgebremst".
Grüße,
Olli
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Der Haltepunkt S3 wurde soeben erreicht, das ATV befindet sich nun 250 Meter hinter der Station.
(https://images.raumfahrer.net/up012887.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013212/vlcsnap-2011-02-24-15h31m11s79.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up012888.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013213/vlcsnap-2011-02-24-15h32m19s249.jpg.html)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA-TV
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Sieht so aus als würde sich ein X-Wing der Station nähern.
8)
Die Zukunft ist eben doch schon heute.
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Genau, am linken Bildrand kann man schon den Dockingpoint erkennen.
-
Man sieht gut wie nah JoKe schon ist :)
(https://images.raumfahrer.net/up012886.png)
nico
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Mal eine Frage: auf den vorherigen Bildern sieht man das ATV ja immer schräg (für 8) Segelflieger: slip)
Ich mein, das ist ja von der ISS aus fotographiert, sollte JoKe nicht mit Kopplungsadapter voraus und Triebwerk nach hinten fliegen ?
Ich seh gerade im Endanflug ist das so, aber vorher ? ???
Ist das wegen Solarzellenausrichtung, Kühlung zur Sonne, etc ? ;)
Cebu, das das nicht ganz versteht
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Ja, das hat mit der Ausrichtung der Solarpanele zur Sonne zu tun.
Nun, ab dem Haltepunkt S3 dreht sich JoKe mit der Nase in Flugrichtung, damit die optischen Sensoren arbeiten können.
Grüße,
Olli
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Das ATV-2 sieht wesentlich besser aus als ATV-1 mit seinen losen Isolierungs-Matten! 8)
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So jetzt kommt JoKe langsam auf die Zielgerade.
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Als nächstes (ab ca. 16:00 Uhr) fliegt JoKe dann von Haltepunkt S3 auf S4 vor, welcher dann nur noch 19 Meter hinter der Station liegt.
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Wo habt Ihr die Klasse Bilder her? ich seh im Stream nur die totale Nacht mit nem kleinen weissen Punkt und verstehen tu ich nur russisch
Hoff ich bin nicht aus Versehen auf einem russischen Invasionskanal gelandet ;)
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aktuell gibt es keine Bilder...
vllt ist z.Z. keine KU-Verbindung möglich.
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Im Moment gibt es nur diese Bilder, aber gleich startet NASA-TV.
Vor zehn Minuten wurde das ATV's Videometer System aktiviert.
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@Kami, den russichen Kanal höre ich auch. Mach Dir nichts draus, wird bestimmt irgendwann wieder englisch. ;)
Und wie üblich berichtet kein deutscher Sender über das Anlegemanöver des ATV. Sehr ärgerlich.
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Live Stream ATV 2 Docking by esa:
http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html (http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEM7VVLTRJG_0.html)
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Die Übertragung auf NASA-TV beginnt auch gleich:
(https://images.raumfahrer.net/up012883.jpg)
http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/ (http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/)
http://www.ustream.tv/channel/nasa-hd-tv (http://www.ustream.tv/channel/nasa-hd-tv)
Gruß
Holi
-
es gibt wieder live bilder, auch bei nasa hd
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NASA-TV ist nun drauf. Man sieht nur die Lichter von ATV-2.
(https://images.raumfahrer.net/up012881.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013820/vlcsnap-2011-02-24-16h18m43s192.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up012882.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013821/vlcsnap-2011-02-24-16h19m13s235.jpg.html)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA-TV
Entfernung 130 Meter.
-
Der ISS-Kanal ist auch noch drauf.
(https://images.raumfahrer.net/up012877.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012878.png) (http://www.directupload.net)
-
Noch 75 Meter.
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Was für ein Anblick :) ...dahinschmelz...
(https://images.raumfahrer.net/up012876.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
-
50 meter noch
-
45 Meter.
(https://images.raumfahrer.net/up012874.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013921/vlcsnap-2011-02-24-16h27m17s209.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up012875.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9013923/vlcsnap-2011-02-24-16h27m47s253.jpg.html)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA-TV
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(https://images.raumfahrer.net/up012873.png) (http://www.directupload.net)
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...gaaanz langsam schwebt es heran :) klasse...
(https://images.raumfahrer.net/up012872.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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@distance.X: Nicht ganz, Docking ist erst um 17.00 Uhr unserer Zeit. Erst wird nochmal abgestoppt und angehalten.
(https://images.raumfahrer.net/up012871.png) (http://www.directupload.net)
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derzeit LOS.
-
@distance.X: Nicht ganz, Docking ist erst um 17.00 Uhr unserer Zeit. Erst wird nochmal abgestoppt und angehalten....
Stimmt, habs schon geändert. ::)
Blick ins ATV-Kontrollzentrum...
(https://images.raumfahrer.net/up012870.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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Der nächste Haltepunkt S4, 19 Meter von der ISS entfernt, ist erreicht.
Weiter geht es in 13 Minuten zum S41 Haltepunkt.
-
20 Meter noch.
(https://images.raumfahrer.net/up012868.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012869.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Hallo,
sehe/erahne nur ich leichte Schwingungen in den Solarzellen?
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Die Verspätung ist auf Grund von Umkonfigurationen im Videosystem der ISS
zur Überwachung der Ankunft von JoKe.
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(https://images.raumfahrer.net/up012865.png)
(https://images.raumfahrer.net/up012866.png)
(https://images.raumfahrer.net/up012867.png)
noch ca. 10 Minuten
-
... ::) ::) ::) ...
(https://images.raumfahrer.net/up012864.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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(https://images.raumfahrer.net/up012863.png) (http://www.directupload.net)
Was für eine fette Büchse
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Das Logo war jetzt auch sehr schön zu erkennen. ::)
Mfg Collins und bis bald in Berlin
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Wirklich sehr schöne Aufnahmen sind das heute!!!!! :) :)
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Vom Haltepunkt S4 geht's nun zum Dockingstutzen...
@Schillrich: Schwingungen in den Solarpanelen von JoKe kann ich nicht erkennen.
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Was ist da gerade über dem ATV zu sehen? Eben war es noch unterhalb. Der Mond?
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Vom Haltepunkt S4 geht's nun zum Dockingstutzen...
Erst mal, der nächste Haltepunkt S41 ist 12 Meter von der ISS entfernt. Dortiger Halt 5 Minuten. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up012859.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9014341/vlcsnap-2011-02-24-16h46m16s80.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up012860.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9014342/vlcsnap-2011-02-24-16h52m54s214.jpg.html)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA-TV
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Final Aprroach: noch 10 Meter
(https://images.raumfahrer.net/up012857.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012858.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Erst mal, der nächste Haltepunkt S41 ist 12 Meter von der ISS entfernt. Dortiger Halt 5 Minuten. ;)
Ups... war ich wohl etwas ungeduldig... ::)
Danke für die Korrektur!
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Mal was anders: Wann wird die Luke von Johannes Kepler geöffnet? Heute, morgen?
Danke
Dominic
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Was ist mit dem Sonnenpanel der ISS los...kaputt????? losgelöst????
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Die Sprecher beim ESA-Stream sind auch leicht extatisch find ich, sind gut drauf die beiden :)
Und das ATV machts wieder spannend, dürfte aber jetzt der letzte Halt sein, oder? Dann darf er den Stachel einführen wenn er trifft :D
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Auf einem Bild von Raffi sieht man, dass da etwas lose ist an den Radiatoren der ISS. Was ist das?
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Ich meine, er wurde durch Weltraumschrott beschädigt.
Kann mich aber auch irren
(https://images.raumfahrer.net/up012852.png) (http://www.directupload.net)
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Mal was anders: Wann wird die Luke von Johannes Kepler geöffnet? Heute, morgen?
Offiziell morgen nach dem Reboost. Kann aber sein, dass man heute schon mal reinschaut und ein Luftreiniger, wie bei ATV-1, in den Frachtraum einbringt.
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(https://images.raumfahrer.net/up012856.jpg)
(Quelle: Nasa-TV)
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ATV und Swesda sind ganz nahe: 5 Meter
(https://images.raumfahrer.net/up012854.png) (http://www.directupload.net)
(https://images.raumfahrer.net/up012855.png) (http://www.directupload.net)
Quelle: NASA TV
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Genau 16:59 Uhr MEZ. Docking!! :)
Gratulation an alle Beteiligten, dann kann die Discovery ja kommen.
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CONTACT.
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Capture confirmed :)
Glückwunsch an die ESA....
und sofort werden an Swesda die Solarpanelle wieder aufgerichtet...
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Glückwunsch :-)
Hat das einen Grund, warum sich die Segel gedreht haben, nachdem das ATV angedockt hat?
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Der Vorhang fällt ....
Das war für die gute Sicht auf's ATV.
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Die Solarflügel der Russen wurden auch gerade wieder ausgerichtet.
(https://images.raumfahrer.net/up012853.png) (http://www.directupload.net)
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Ich meine, er wurde durch Weltraumschrott beschädigt.
Kann mich aber auch irren
(https://images.raumfahrer.net/up012852.png) (http://www.directupload.net)
OK...ich repariere es... ;)
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Hier ein Dockingvideo:
mfg STS-125
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HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!!! ...was für ein Erlebnis... :) :D
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Die festen Verbindungen zwischen ATV-2 und der ISS wurden um 17:09 Uhr MEZ hergestellt.
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wuuuhuuu :) Glückwunsch!!!! Bilderbuch Docking :)
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Weltklasse. Fantastische Bilder.
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Auch von mir Glückwunsch an die ESA und an roger50 ;) und alle anderen Beteiligten. Jetzt warten wir nur noch auf die Discovery, dann ist die gesamte Familie der ISS-Versorgungsschiffe an einem Ort. :)
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Nach Hause gekommen, an den Bildschirm gehastet, Raumfahrerforum nachgelesen...alles gut! ;D
Meine herzlichen Glückwünsche an alle Beteiligten, ganz große Leistung, sehr beeindruckend, was der europäische Neuling im Weltraum da zeigt!!!
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Glückwunsch auch von mir.
Bei den letzten Sekunden hat man richtig mitgefiebert :D
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Auch von mir ein Glückwunsch an alle beteiligten.
Schade, dass ich das Docking doch nicht im geschäft geschaut habe.
Aber was für ein Anfang für den heutigen Tag. Forum down und der atv blog der esa ist nicht auffindbar :D
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Zum "beschädigten Radiator": Das ist nur eine Verkleidung, die sich abgelöst hat. Schaut mal hier (Antwort #366): https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.360 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.360)
Grüsse
Wilhelm
-
meine Glückwünsche zum erfolgreichen Docking.
:D
-
Hallo roger50 :)
und an alle beteiligten Mitarbeiter,
es war sehr beeindruckend und
wieder eine Spitzenleistung! :)
jetzt können die Fingernägel wieder wachsen ;)
:) Gertrud
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Das Hatch-Opening ist laut ATV-Blog für morgen um 14:55 Uhr MEZ geplant.
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beim Docking schlug mein europäisches Herz höher. In dem Moment musste sich selbst ein Shuttle hintenan stellen. Ach würden wir bloß halb so viele Detailinformationen bekommen wie beim Shuttle *träum* An dieser Stelle noch Mal DANKE an Roger, Klaus, Thomas und all den anderen die uns all die Infos zusammen tragen und uns an der Mission ein wenig näher teilhaben lassen!
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Was freue ich mich auf das Foto von allen Zubringer, wenn sie an der ISS angedockt sind. Das wird ein historisches Foto. :)
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N'abend,
uff, da fiel vorhin vielen Kollegen ein Riesenstein vom Herzen. Jetzt haben wir gezeigt, daß wir den Erfolg von Jules Verne auch wiederholen können... :D
@ Gertrud und andere: Herzlichen Dank. Ja, da stecken viele Jahre Arbeit drin, dann freut man sich doppelt, wenn es denn so problemlos klappt... :D
Gruß
roger50
-
Herzlichen Glückwunsch !!!
besonders natürlich an Roger 50 - hast du toll gemacht
ein feines Stück Ingenieurskunst und präzise wie ein schweizer Uhrwerk.
Vielleicht saft man in Zukunft: Präzise wie das ATV :D
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Was mich nur gewundert hat, ist das das Fadenkreuz sich nicht mit der Kreuzmarkierung am ATV gedeckt hat. muss das so sein und wenn ja dann warum?
Aber auch von mir Herzlichen Glückwunsch
Das ATV hatte ja Sprit für 3 Versuche mit und im ersten Anlauf hats schon geklappt - Gibt es jetzt ein par Höhen(kilo-)meter (oder m/s) für die ISS gratis?
-
Das ist ein wirklich gutes Raumschiff ! (seit neuestens gibts das ja in Serie ;))
(und das Lob geht natürlich auch an den gesamten Support dazu im 2nd und 3rd level)
ja, gehört nicht hierher, aber eine Kapsel da vorne drauf wär schon geil 8)
Täusche ich mich, oder war der Endanflug das 1. mal langsamer ? ???
cebu, der sich manchmal täuscht
@Anhaltiner: einfach nur eine Parallaxenverschiebung ?
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Zum "beschädigten Radiator": Das ist nur eine Verkleidung, die sich abgelöst hat. Schaut mal hier (Antwort #366): https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.360 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3793.360)
Grüsse
Wilhelm
Danke für die Info, hab ich gar nicht mehr im Kopf gehabt...!
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Was mich nur gewundert hat, ist das das Fadenkreuz sich nicht mit der Kreuzmarkierung am ATV gedeckt hat. muss das so sein und wenn ja dann warum?
Aber auch von mir Herzlichen Glückwunsch
Das ATV hatte ja Sprit für 3 Versuche mit und im ersten Anlauf hats schon geklappt - Gibt es jetzt ein par Höhen(kilo-)meter (oder m/s) für die ISS gratis?
Eigentlich sollte das Fadenkreuz übereinstimmen, dafür ist es ja da... ABER: eine so große abweichung war das nicht....
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Eigentlich sollte das Fadenkreuz übereinstimmen, dafür ist es ja da... ABER: eine so große abweichung war das nicht....
Das unter Anderem vor allem mit der Kameraeinstellung zu tun.
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Die Solarzellen werden bei Rendezvousmanövern in einer bestimmten Position eingerastet. Erstens ist diese Position für Stöße entlang der Längsachse "verstärkt" und zweitens könnte die Bewegung der Solarzellen auch die Lage der gesamten Station im All (ein wenig) ändern (Drehimpulserhaltung). Das trifft auch auf die Solarzellenpaneele an der Gitterstruktur zu.
Das würde dem anfliegenden Raumschiff kompliziertere Manöver abverlangen und den Treibstoffverbrauch erhöhen. Da lässt man lieber die Station stabil im Raum, bis das Manöver abgeschlossen ist.
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Weiß jemand ob die Steuerdüsen des ATV mit Hypergolem Treibstoff laufen
oder wird nur ein Gas ausgestoßen.
Selbst Google konnt mir hier nicht helfen :-[
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Schau mal hier, da steht auch was zu den Treibstoffen drin.
http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/ATV02_info_Jan2011.pdf (http://esamultimedia.esa.int/docs/ATV/ATV02_info_Jan2011.pdf)
Monomethyl hydrazine fuel and Nitrogen tetroxide oxidizer
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N'abend,
ZeroGravity Weiß jemand ob die Steuerdüsen des ATV mit Hypergolem Treibstoff laufen
oder wird nur ein Gas ausgestoßen
Die Triebwerke des ATV arbeiten tatsächlich mit hypergolen Treibstoffen, MON/MMH. ;)
Die 4 Haupttriebwerke liefern je 490N Schub, die 28 Steuertriebwerke je 220N.
Gruß
roger50
P.S.: Uupps, LEO war schneller.
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Die Haupttriebwerke sind doch amerikanisch, oder? Warum hat man da nicht hauseigene Triebwerke von Astrium genommen?
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LucieSally
Eigentlich sollte das Fadenkreuz übereinstimmen, dafür ist es ja da... ABER: eine so große abweichung war das nicht....
Stimmt!
Die gesamte Markierung, also der runde Kranz, hat einen Durchmesser von ca. 20 cm. Daran gemessen hatte ATV-2 eine Ablage von höchstens 5 cm. Und das vollautomatisch ! :D
DIe Andockgeschwindigkeit lag auch wieder unter 10 cm/sec. :D
Gruß
roger50
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tobi453
Die Haupttriebwerke sind doch amerikanisch, oder? Warum hat man da nicht hauseigene Triebwerke von Astrium genommen?
Jep, die sind amerikanisch (Aerojet). Das bewährte 400N-Triebwerk von Astrium, das u.a. in sehr vielen Nachrichtensatelliten verwendet wird, erfüllte einige der von ESA und der Mission geforderten Parameter nicht. Außerdem liefert das US-Triebwerk einen höheren Schub.
Wohl keine so schlechte Wahl, denn unabhängig von uns haben auch die Japaner dieses Triebwerk in HTV eingebaut.... 8)
Gruß
roger50
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LucieSally Eigentlich sollte das Fadenkreuz übereinstimmen, dafür ist es ja da... ABER: eine so große abweichung war das nicht....
Stimmt!
Die gesamte Markierung, also der runde Kranz, hat einen Durchmesser von ca. 20 cm. Daran gemessen hatte ATV-2 eine Ablage von höchstens 5 cm. Und das vollautomatisch ! :D
DIe Andockgeschwindigkeit lag auch wieder unter 10 cm/sec. :D
Gruß
roger50
...und war auch noch pünktlich dabei...!
mal auf die entfernung gesehen hieße das bei der Deuten Bahn, dass die Züge auf die Millisekunde pünktlich fahren müssten!!!!! ;)
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Roger, welche Anforderungen waren das denn? Oder ist das geheim? ;) Man hätte ja auch 6 S400 einbauen können. ;)
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Tobi,
ich bitte um Verständnis, daß ich solche Interna hier nicht diskutieren werde :-X
6 Triebwerke einzubauen hätte das Antriebssystem noch komplexer gemacht, als es ohnehin schon ist.
Gruß
roger50
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Können solche Steuerdüsen tätsächlich diese kurzen Zündungen
(wie beim Docking zu sehen) leisten?
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N'abend,
überheblich ausgedrückt: Hast Du doch gesehen, daß sie das können, sonst hätte das Docking ja nicht so sanft geklappt.... ::)
Oder sachlich: der Zufluß des unter 18 bar Druck stehenden Treibstoffs in das Triebwerk erfolgt durch 2 elektrisch geschaltete Flow Control Valves. Und deren Schaltzykluszeit (zu/auf/zu) liegt im Bereich von einigen hunderstel Sekunden.
piff, piff, piff
roger50
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Tja, da kann man wirklich nur einen Herzlichen Glückwunsch aussprechen, an alle am Projekte Beteiligte, an die das Ganze finanzierenden Steuerzahler und auch an Johannes Kepler, der uns allen so ans Herz gewachsen ist. :)
Und auch wenn es vieleicht ein wenig Angeberei ist (immerhin kommen Progess und HTV mit wesentlichen simpleren Steuerungen aus), so dürfen wir ESA-Europäer doch mit Fug und Recht stolz darauf sein, wie gut und präzise unsere ATVs navigieren können. Man braucht es für den Flug zu ISS vielleicht nicht unbedingt, aber das sollen uns die anderen erst einmal nachmachen! ;)
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.... Oder sachlich: der Zufluß des unter 18 bar Druck stehenden Treibstoffs in das Triebwerk erfolgt durch 2 elektrisch geschaltete Flow Control Valves. Und deren Schaltzykluszeit (zu/auf/zu) liegt im Bereich von einigen hunderstel Sekunden. piff, piff, piff ...
Einfach nur Klasse! Beeindruckendes Gerät habt Ihr da wieder im All.
Gruß und weiter viel Erfolg für die Mission,
Pirx
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Hier zwei schöne Bilder der Annäherung des ATV von Paolo Nespoli via flickr.
http://www.flickr.com/photos/magisstra/5474749483/ (http://www.flickr.com/photos/magisstra/5474749483/)
http://www.flickr.com/photos/magisstra/5475346310/ (http://www.flickr.com/photos/magisstra/5475346310/)
Alexander Kaleri und Paolo Nespoli verfolgen die Annäherung des ATV im Swesda-Modul.
http://www.flickr.com/photos/magisstra/5474750123/ (http://www.flickr.com/photos/magisstra/5474750123/)
http://www.flickr.com/photos/magisstra/5475347362/ (http://www.flickr.com/photos/magisstra/5475347362/)
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Von wo wurde denn das erste Bild aufgenommen?
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Das ist die Oberseite der ISS, das könnte von Sojus TMA-01M aus aufgenommen sein.
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Gibts eigentlich schon eine Info wann das Hatch-Opening von ATV JoKe stattfindet?
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So gegen 15:00 Uhr soll die Luke geöffnet werden.
Hier steht es:
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/24022011204012.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/24022011204012.shtml)
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@roger50:
Wirklich ein schöner "kleiner", aber sehr sensibler Laster, den Ihr da gebaut habt - Danke, dass Docking rechtzeitig geklappt hat. Ich freue mich schon darauf, den Komplex von der anfliegenden Discovery zu sehen - oder hinterher beim Sojus Flyaround.
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@ Thomas:
Danke. Wir sind natürlich auch sehr happy, daß bislang alles so gut klappt. :D
Wie man ja auf den Bildern sieht, hat sich auch der neue Design der Multi Layer Insulation (MLI) voll bewährt, nicht eine einzige Matte hat sich aufgebläht oder gar gelöst. :D
Und ganz offenbar waren auch die hunderte von Flug-S/W Updates gut, denn die Zahl der Alarme hat sich drastisch veringert.
Jules Verne war in der Tat ein Prototyp, mit Johannes Kepler haben wir jetzt ein ausgereiftes Serienfahrzeug... ;)
Gruß
roger50
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Tja, was machen eigentlich Reboost und Hatch Opening?
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Danke für die Infos roger50!
Ich war nur erstaunt wie ins so kurzen Intervallen zwei Flüssigkeiten eingespritzt werden, sich selbst entzünden und verbrennen oder verpuffen.
Es sieht im Stream so einfach aus, wie ein kleiner Sprühstoß.
Das keine Flamme sichtbar ist liegt dann wohl an der fehlenden Atmosphäre?!
Jedenfalls ist es immer ein grandioser Anblick.
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Verbrennen diese Hydrazine nicht ohnehin mit einer kaum sichtbaren Flamme? Auf jeden Fall wurde damit damals auch vom Mond gestartet, und beim Start der Aufstiegsstufe von Challenger (Apollo 17) kann man auch keine Flamme erkennen. Erst beim Blick ins Triebwerk von unten lässt sich im Film ein Leuchten erkennen, aber da ist das Modul schon ziemlich hoch.
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Tja, was machen eigentlich Reboost und Hatch Opening?
Die sollten eigentlich gelaufen sein, gerade kam die Bestätigung auf NASA-TV für die Bahnanhebung. Hier gibt es noch ein paar Fotos dem Blog von Dmitri Kondratjew.
(https://images.raumfahrer.net/up012789.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012789.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012790.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012790.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up012791.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012791.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012792.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up012792.jpg)
(klick für höhere Auflösung) Quelle: Roscosmos (http://www.federalspace.ru/main.php?id=2&nid=15474)
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Die ESA Seite nannte eben 16:10 CET für Hatch opening!
Noch laufen im ESA-Steam wiederholungen vom Docking...
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Ja, lese ich auch gerade das das Hatch Opening etwas verschoben wurde. Mal sehen ob es Bilder gibt. :)
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Leider keine Livebilder :'(
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Moin,
ja, leider keine Live-Bilder. Um 16:06 MEZ war die Luke auf und Paolo Nespoli installierte anschließend einen elektrischen Luftfilter (Scrubber), der für ca. 3 h die Luft im ATV von Partikeln säubern soll (alles lt. ESA-Blog). Solange wird ein spezieller Vorhang vor den Eingang aufgehängt und die Luke wieder locker geschlossen.
Erst danach erfolgt dann der "offizielle" Einstieg (Ingress). Und ich hoffe, daß dieses Ereignis, irgendwann nach 19:20, direkt übertragen wird. :o
War bei ATV-1 genauso. Alle Videos vom damaligen Ingress stammten vom eigentlich bereits 2.Einstieg. Da war der Scrubber nämlich bereits montiert und wurde dann gleich wieder entfernt... ;)
Optimistisch
roger50
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Hier noch zwei hübsche Bilder jetzt auch in der Mediengalerie:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200737-784276c1.jpg)
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200738-3ea4a442.jpg)
@LEO: Wenn du dir schon die Mühe machst die Bilder auf den Server zu laden, dann machs doch bitte in der Mediengalerie, sonst lassen sich die Bilder in 2 Jahren nur noch nach mühsamer Durchforstung von alten Threads auffinden. ;)
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Mal eine kurze Frage, das ATV wurde doch in einem Reinraum zusammengebaut und die Racks wurden doch auch in diesem Reinraum in das ATV gebracht, weshalb muss man jetzt noch einen Lüfter im ATV anbringen? Ich dachte die Luft im ATV ist rein, weil im Reinraum fertiggestellt.
Danke für die Antwort
Dominic
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@tobi453: Ok, sorry. Das mit der Mediengalerie habe ich noch nicht so auf der Reihe.
Es sollen doch nur höherwertige Bilder in die Galerie oder?
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Mal eine kurze Frage, das ATV wurde doch in einem Reinraum zusammengebaut und die Racks wurden doch auch in diesem Reinraum in das ATV gebracht, weshalb muss man jetzt noch einen Lüfter im ATV anbringen? Ich dachte die Luft im ATV ist rein, weil im Reinraum fertiggestellt.
Danke für die Antwort
Dominic
ich würde jetzt behaupten wollen, dass trotz Reinraum immer etwas hineinkommen kann. Zu Guter etzt dadurch, dass die Materialien aneinander reiben. Auf der Erde hats den Vorteil der Schwerkraft - dadurch ist die Luft schon rein..... nur im All fangen Staubteilchen an zu schweben - also letztendlich NUR eine weitere Vorsichtsmaßnahme falls sich doch etwas entwickelt haben sollte.
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Von der ersten Begehung hier einige Bilder.
(https://images.raumfahrer.net/up013015.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027563/vlcsnap-2011-02-25-18h05m18s80.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013016.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027564/vlcsnap-2011-02-25-18h06m54s16.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013017.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027565/vlcsnap-2011-02-25-18h07m26s88.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up013018.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027597/vlcsnap-2011-02-25-18h08m15s62.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013019.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027599/vlcsnap-2011-02-25-18h08m27s184.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013020.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027600/vlcsnap-2011-02-25-18h08m39s44.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up013021.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027619/vlcsnap-2011-02-25-18h11m00s179.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013022.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027621/vlcsnap-2011-02-25-18h11m11s33.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013023.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027622/vlcsnap-2011-02-25-18h11m28s197.jpg.html)
(https://images.raumfahrer.net/up013024.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027705/vlcsnap-2011-02-25-18h18m32s88.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013025.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027707/vlcsnap-2011-02-25-18h18m44s206.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013026.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027708/vlcsnap-2011-02-25-18h19m18s34.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Und ein erster Blick in das Innere von "JoKe":
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200739-67ae2792.jpg)
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Im Hintergrund hört man wie laut es ist. Da kann ich die Astronauten und Kosmonauten verstehen, wenn sie im ATV schlafen wollen, weil es da ruhiger ist.
Wie erstaunt sie sind, wie groß das ATV ist. Schon verwunderlich, die Ausmaße sind doch bekannt.
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Jetzt auch auf NASA-TV mit Ton. Sie suchen die Suppe und die Pizza. ;D
(https://images.raumfahrer.net/up013012.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027832/vlcsnap-2011-02-25-18h23m13s77.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013013.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027833/vlcsnap-2011-02-25-18h23m25s202.jpg.html) (https://images.raumfahrer.net/up013014.jpg) (http://www.pic-upload.de/view-9027834/vlcsnap-2011-02-25-18h26m47s174.jpg.html)
Quelle: NASA-TV
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Im Hintergrund hört man wie laut es ist. Da kann ich die Astronauten und Kosmonauten verstehen, wenn sie im ATV schlafen wollen, weil es da ruhiger ist.
Geht das überhaupt noch? Der Austausch der TeSS (Temporary Sleep Station) gegen ein reguläres Crew Quarter wurde doch eigentlich abgeschlossen, und dies TeSS sollte zurück auf die Erde (STS-131?) gebracht werden. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten, bequem in einem "Modul" wie Johannes Kepler zu schlafen?
Wie erstaunt sie sind, wie groß das ATV ist. Schon verwunderlich, die Ausmaße sind doch bekannt.
Andererseits sind nur zwei Astronauten (Coleman und Nespoli) daran und darin ausgebildet worden. Aber mal rein aus Interesse: Wieviel lichte Weite bietet Johannes Kepler denn eigentlich so, und wieviel die anderen Module, Kounotori2 eingeschlossen?
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Hab's leider nicht live gesehen, aber offenbar haben die sich nicht so ganz an den Schedule und die Sicherheitsvorschriften (Tragen von Atemschutzmasken !) gehalten... 8)
Aber schön zu sehen, daß es im ICC noch sehr aufgeräumt aufsieht... ;)
DominicIch dachte die Luft im ATV ist rein, weil im Reinraum fertiggestellt.
Einiges hat technician dazu ja schon geschrieben.
Beim Start wird das ATV ja brutal und lange durchgeschüttelt, dabei können sich leicht etliche, allerdings mikroskopisch kleine Teile lösen. Zum Beispiel von den in den Regalen gestapelten Nutzlastbeutel. Diese bestehen außen zwar aus einem fusselfreiem Material, aber trotzdem kann sich durch Abrieb was lösen.
Und deshalb: sischer is sischer...
Gruß
roger50
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Vielen Dank für eure tollen Antworten. Ich liebe dieses Forum.
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Geht das überhaupt noch? Der Austausch der TeSS (Temporary Sleep Station) gegen ein reguläres Crew Quarter wurde doch eigentlich abgeschlossen, und dies TeSS sollte zurück auf die Erde (STS-131?) gebracht werden. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten, bequem in einem "Modul" wie Johannes Kepler zu schlafen?
Nee, das Schlafen im ATV hat mit der TeSS nichts zu tun. Die TeSS diente quasi als Behelsflösung, solange es noch nicht genug Crew Quarters gab.
Im ATV wurde die TeSS nicht benutzt Da kann man einfach den Schlafsack reinbringen und ihn irgendwo festmachen...
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Hab's leider nicht live gesehen, aber offenbar haben die sich nicht so ganz an den Schedule und die Sicherheitsvorschriften (Tragen von Atemschutzmasken !) gehalten... 8)
Der Zeitplan mag modifiziert worden sein, aber Masken und Brillen haben sie beim ersten Öffnen getragen. Das zumindest wird doch durch obige Bilder belegt.
Nee, das Schlafen im ATV hat mit der TeSS nichts zu tun. Die TeSS diente quasi als Behelsflösung, solange es noch nicht genug Crew Quarters gab.
Im ATV wurde die TeSS nicht benutzt Da kann man einfach den Schlafsack reinbringen und ihn irgendwo festmachen...
Dann habe ich das wohl verwechselt. Ich meine, irgendwann hat jemand die TeSS als "Schlafsack" beschrieben, aber nach deinen Worten gibt es auch heute noch echte Schlafsäcke an Bord der Station.
Nachtrag: Laut diesem Beitrag (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3691.msg100752#msg100752) dürfte es sich nicht um TeSS, sondern um TCQ (Temporary Crew Quarters) handeln. Ja, immer diese ganzen Abkürzungen in der Raumfahrt... ::)
Was spricht eigentlich gegen das Aufschlagen des Nachtlager an Bord von Kounotori? Der Platz oder die Geräuschkulisse? Man stellt sich sich das Innere ja so ähnlich wie vor das Innere von Johannes Kepler. Es fällt auf, dass ein Monat nach dem Andocken des HTV die Crew überrascht über die Geräumigkeit des ATV. Der europäische Transporter scheint ein ganzes Stück größer zu sein als der japanische.
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N'abend,
RuhriDer Zeitplan mag modifiziert worden sein, aber Masken und Brillen haben sie beim ersten Öffnen getragen.
Aber nicht mehr, als sie drin waren. "Das zumindest wird doch durch obige Bilder belegt."(1)
(1) Zitat von Ruhri, Post #199
(Sauber zitiert, ich mach doch hier nicht den Guttenberg... ::))
Der europäische Transporter scheint ein ganzes Stück größer zu sein als der japanische.
Dem ist so. Beide haben zwischen den Regalen einen Freiraum von ca. 2x2 m, aber das Druckmodul des ATV ist mehr als doppelt so lang wie das des HTV (ca. 3, 5 m). Außerdem sind nur 6 von 8 möglichen Racks eingebaut. An den Stellen, an den diese fehlen, sind es von Wand zu Wand sogar 4,2 m. Entspricht vielen deutschen Wohnzimmern.... ;)
Die Geräuschentwicklung im ATV liegt etwa bei 52 db. Aber ich habe keine Ahnung, wie laut es im HTV ist... :o
In diesem Sinne - sleep well
roger50
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N'abend,
möchte hier noch ein Bild einfügen, daß den NASA-ISS Flugdirektor Bob Dempsey im MCC in Houston beim Docking des ATV-2 zeigt:
(https://images.raumfahrer.net/up013006.jpg)
Bob ist Flight Director für alle "Attached Phase Operations" des ATV-2 an der ISS. Um sich darauf vorzubereiten, hat er am 27.April 2010 einen ganzen Tag während des CEIT (Crew Equipment Interface Test) hier in Bremen den ICC ausgiebig inspiziert. Auch so etwas gehört zu den Aufgaben eines NASA-Flight Directors... Nice guy... ;)
Siehe auch hier: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg145141#msg145141 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg145141#msg145141)
Bild 2 im Beitrag 226...direkt vor Hans Schlegel und rechts neben ....?
Gene Cranz verehrend
roger50
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N'abend,
Paolo Nespoli hat jetzt auf seinem flickr-account (Magisstra-Mission)
http://www.flickr.com/photos/magisstra/5478514778/in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/magisstra/5478514778/in/photostream/)
das erste scharfe Photo aus dem Inneren von ATV-2 eingestellt:
(https://images.raumfahrer.net/up012987.jpg)
Der Blick geht dabei vom hinteren Ende des ICC zum Docking-Port (zwischen den Astronauten).
Gruß
roger50
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Aber nicht mehr, als sie drin waren. "Das zumindest wird doch durch obige Bilder belegt."(1)
(1) Zitat von Ruhri, Post #199
Ah ja, da haben wir doch ein kleines Problem. Beim Hantieren an der Luke tragen sie Brille und Maske, später im ATV dagegen nicht. Wieviel später ist aber "später"? Eine Zeitangabe gab es bislang nicht, und ich war eigentlich davon ausgegangen, dass sie Johannes Kepler geschützt betreten und den Scrubber installiert haben und danach wieder gegangen sind. Das mag ein Trugschluss gewesen sein.
(Sauber zitiert, ich mach doch hier nicht den Guttenberg... ::))[/i]
Brav, roger50, du darfst deinen Doktortitel behalten. ;D
Dem ist so. Beide haben zwischen den Regalen einen Freiraum von ca. 2x2 m, aber das Druckmodul des ATV ist mehr als doppelt so lang wie das des HTV (ca. 3, 5 m). Außerdem sind nur 6 von 8 möglichen Racks eingebaut. An den Stellen, an den diese fehlen, sind es von Wand zu Wand sogar 4,2 m. Entspricht vielen deutschen Wohnzimmern.... ;)
Die Geräuschentwicklung im ATV liegt etwa bei 52 db. Aber ich habe keine Ahnung, wie laut es im HTV ist... :o
War nicht die Zahl der Racks im HTV ebenfalls acht? Kein Wunder, dass im ATV viel Platz ist, wenn das Druckmodul doppelt so lang ist und zwei Racks weniger verbaut wurden. Nun, die ISS-Crew wird schon passende Verwendung für ihr "Hinterzimmer" finden.
Aber wenn ich so über deine Informationen nachdenke, kommt mir der Gedanke, dass sich deine Kollegen demnächst womöglich Gedanken darüber machen müssen, wie man weitere Racks einbauen kann. Wenn in Zukunft tatsächlich weniger nasse und mehr trockene Fracht transportiert werden soll, braucht man den Platz. Bislang war ja nur die Rede von kleineren Befestigungen, die das zur Verfügung stehende Volumen aber auch schon besser ausnutzen sollen. Natürlich gibt es da immer noch das Problem mit dem Schwerpunkt, der nicht zu weit Richtung Bug verschoben werden darf.
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N'abend,
Ruhri Brav, roger50, du darfst deinen Doktortitel behalten
Danke, danke, danke ;D
Im übrigen: die ATV-Racks sind eigentlich Doppelracks, also doppelt so breit wie die im HTV. Und können - wenn's nötig ist - schon jetzt über 5.000 kg Nutzlast fassen, ohne daß das ATV 'kopflastig' wird. ;)
Diesmal sind es weniger als 1.700 kg.
Gruß
roger50
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Sekunde bitte, Roger, ...."Doppelracks" ?!
Du willst uns jetzt nicht etwa aufs Glatteis führen, wegen Fasching und so......na? ;)
Ein doppelt so breites Rack wäre ja von vorne betrachtet quadratisch, ne? *grins*
Das ATV ist ein feines Raumschiff, aber SO groß nun auch wieder nicht......
Schelm, du.....
;) HAL
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HAL2.0, du vergisst gerade das eherne Gesetz im Zusammenhang mit ATVs:
"Roger50 hat immer Recht." ;D
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Wenn die ersten beiden ATVs so viel Platz boten (auch schon vor dem Ausräumen), hat man noch sehr große "Reserven". Provokativ könnte man auch formulieren, dass das Fluggerät überdimensioniert ist. Der eigentliche Zweck ist doch der Frachttransport, oder irre ich mich da?
Gruß, GG.
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Moin,
Der eigentliche Zweck ist doch der Frachttransport, oder irre ich mich da?
Jein. ATV kann ja auch sehr viel Wasser, ISS-Treibstoffe und Gase mitführen, dazu noch über 4 t Treibstoffe für das Reboost. Diese Kapazitäten wurden anfänglich zwischen ESA und NASA so festgelegt. Ebenso bestimmt NASA vor jedem Einsatz, wieviel wovon mitgenommen werden soll.
Andererseits ist es in der Tat so, daß zukünftig, wenn der Shuttle nicht mehr fliegt, der Frachttransport wichtiger wird. Deshalb laufen auch bereits Vorbereitungen, ab ATV-3 größere Frachtvolumina (nicht -massen) fliegen zu können. Die Massekapazität ist ausreichend.
Was die "Doppelracks" angeht, habe ich mich mißverständlich ausgedrückt. Was ich meinte ist, daß jedes Rack 2 Regalreihen nebeneinander hat, in denen die CTBs verstaut werden können (außerdem lassen sich besonders große CTBs noch vor die Regale schnallen). Und diese Racks sind tatsächlich nicht doppelt so breit wie die im HTV.
(https://images.raumfahrer.net/up012938.jpg)
Quelle:ESA
Auf dem Photo mit P.Nespoli weiter oben sind schon viele CTBs ausgeräumt. Die vorgeschnallten, besonders großen CTBs sieht man sehr schön auf dem Photo in SPACERs Beitrag #192.
Gruß
roger50
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Der eigentliche Zweck ist doch der Frachttransport, oder irre ich mich da?
Die Antwort lautet ja und nein.
Das ATV wurde so konzipiert, dass es zunächst nur für den Frachttransport (incl. Gase / Treibstoffe) verwendet wird. Es ist aber mit Absicht so flexibel angelegt, dass das Sytem später auch für bemannte Einsätze ausgebaut werden kann, sofern die europäischen Politiker eine entsprechende Finanzierung ermöglichen. Darum verfügt das ATV heute schon über ein leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System, und kann für die Dauer seines Einsatzes quasi als temporäres Wohn- und Arbeitsmodul genutzt werden.
Das heisst aber im Umkehrschluss, dass das ATV als reiner "dummer" Transporter (Ankommen, Auspacken, Einräumen, Wegfliegen und Versenken) eigentlich überdimensioniert ist. Einen reinen Transporter hätte man wohl auch einfacher und billiger konstruieren können. Erst wenn das ATV auch für weitergehende Missionen als dem reinen Frachttransport zur ISS Verwendung findet, haben sich die Investitionen für seine Entwicklung tatsächlich ausgezahlt.
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Wasserkanister, Gasflaschen u.ä. sind für mich auch Fracht. Dass Triebstoff geliefert wird, ist mir auch bekannt. Wenn die ISS in Zukunft in einer Höhe ab 400 km operiert, wird man weniger für Bahnanhebungen benötigen, da die Luftreibung geringer wird. Dafür wird der Bedarf an Stückgutfracht größer. Zumal man ja noch nicht sicher sein kann, dass Dragon und Cygnus zum geplanten Zeitpunkt zur Verfügung stehen. Bei Dragon bin ich aber durchaus optimistisch.
Würde die NASA bei Verzögerungen noch ein paar ATV zusätzlich ordern?
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Darum verfügt das ATV heute schon über ein leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System
Aha? Das ATV hat ein Lebenserhaltungssystem? Davon höre ich zum ersten Mal.
Würde die NASA bei Verzögerungen noch ein paar ATV zusätzlich ordern?
Nichts ist bekannt, nichts genaues weiß man nicht. Da müsstest Du schon die NASA fragen. Ich glaube in diesem Forum kann Dir diese Frage niemand beantworten.
Gruß, Klaus
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Was bliebe ihr anderes übrig? Wenn Dragon und Cygnus erst 2013 oder so zur Verfügung stünden ...
Gegenwärtig steht eine derartige Entscheidung nicht an. Warum sollte man sich deshalb dazu äußern. Irgendwelche Überlegungen wird man dazu aber schon angestellt haben. Mit der zusätzlichen Shuttle-Mission hat man aber sicher etwas Toleranz gewonnen.
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Nun, wenn die NASA zusätzlich ATVs bräuchte, dann müsste sie sich JETZT darüber Gedanken machen, und vermutlich auch schon bestellen. Die Dinger liegen ja nicht versandfertig im Regal, sondern müssen erst gebaut werden. Und die Fertigung für ein ATV dauert ca. zwei Jahre, wenn ich die Zahl noch richtig im Kopf habe. Man könnte ATV 3, 4 und 5 vermutlich jeweils ein oder zwei Monate vorziehen, also alle zehn statt alle zwölf Monate eins starten lassen. Aber für 2013 mal eben ein zusätzliches - das geht nicht.
Edit:
Und wenn ich Frachtkapazität zukaufen müsste, würde ich das in Russland machen. Da kostet mich der Transport rund ein Drittel von dem, was das ATV kostet (ich meine hier Preis / kg, nicht Preis / Fahrzeug).
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Natürlich ist Vorlauf nötig. Da sich die ATV-Starts gegenüber der ursprünglichen Planung aber nach hinten verschoben haben, könnte man sie bis zu einem gewissen Zeitpunkt auch wieder nach vorn holen. Ich denke, man könnte 2012 zwei Stück starten.
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Hinzu kommt das eventuelle ATV für den DeOrbit Burn der ISS.
Gruß, Klaus
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Und wenn ich Frachtkapazität zukaufen müsste, würde ich das in Russland machen.
Das könnte schwierig werden, da Russland schon ziemlich am Produktionslimit ist. Es ist genau wie mit dem ATV, auch da liegen die Progress nicht fertig im Regal. Vielleicht liegt noch irgendwo ein TKS rum, dass man verwenden könnte, allerdings wäre mir das nicht bekannt ;)
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Und wie wollte man das starten? Ich glaube, dass sie jetzt nicht mehr mit der Proton kompatibel sind. ;)
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Darum verfügt das ATV heute schon über ein leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System
Wie Klaus schon sagte: nein. Der Cargo Carrier verfügt über ein Temperaturregelsystem und eine Anlage zur Luftumwälzung. Das ist alles.
Gruß
roger50
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Und wie wollte man das starten? Ich glaube, dass sie jetzt nicht mehr mit der Proton kompatibel sind. ;)
Na logisch sind sie das... MLM Nauka ist auch nur ein umgebautes TKS und soll mit Proton starten :)
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Momentan denkt Europa darauf rum sogar weniger ATV zu starten, also eins weniger als bisher geplant. Wenn das so kommt, steht ATV auch nicht mehr einen DeOrbit zur Verfügung. 2020+ müsste (und würde) es dann andere Lösungen geben.
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Darum verfügt das ATV heute schon über ein leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System
Wie Klaus schon sagte: nein. Der Cargo Carrier verfügt über ein Temperaturregelsystem und eine Anlage zur Luftumwälzung. Das ist alles.
Gruß
roger50
Natürlich, ich habe mich in diesem Punkt nicht ganz präzise ausgedrückt. Aber das steht nicht im Widerspruch zu meinen grundsätzlichen Aussagen.
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Setzt ein "leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System" nicht eine
Sauerstoffversorgung voraus? Eine Luftumwälzung alleine genügt
dem wohl nicht so ganz, oder?
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Setzt ein "leistungsfähiges Lebenserhaltungs-System" nicht eine
Sauerstoffversorgung voraus? Eine Luftumwälzung alleine genügt
dem wohl nicht so ganz, oder?
Was soll das jetzt eigentlich ? Ich habe die Bezeichnung "Lebenserhaltungssystem" bereits zurückgenommen. Aber das reicht wohl nicht ?
Offensichtlich sind hier leise Zweifel an der Wirtschaftlichkeit des ATV nicht gerne gesehen.
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Ich denke, es gibt viel mehr Zweifel daran, dass sich das ATV so enfach zu einem Crew Transporter umbauen lässt. War es nicht so, dass das jetzige Service Modul für eine bemannte Version ungeeignet ist?
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gehört zwar eigentlich in den start-thread...
http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-65140-4.html (http://www.spiegel.de/fotostrecke/fotostrecke-65140-4.html)
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gehört zwar eigentlich in den start-thread...
Wo es auch schon seit Tagen ist ;)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9067.msg175524#msg175524 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9067.msg175524#msg175524)
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@Roger50:
Etwas spät, aber ich bin leider krank, und tatsächlich gerade eben erst aufgestanden! (man beachte die Uhrzeit...)
Dankeschön für die Klarstellung mit den "Doppelracks". Da hatte ich dich wohl einfach nur falsch verstanden. Die haben im ATV also nur eine andere Architektur, DAS meintest du.
Ich bin schon mal gespannt, wie das bei zukünftigen ATVs aussehen wird, wenn bis zu 5 Tonnen druckbeaufschlagte Fracht mitfliegen wird. OK, "aussehen" wirds wohl kaum anders, aber die Päckchen werden dann deutlich schwerer....und man wird alle 8 Racks einbauen, anstatt nur 6.
5 Tonnen Frachtgut....schon erstaunlich. Das geht ja bald an ein MPLM hin, und das ist ja rund doppelt so groß.... :o
schönen Abend noch vom HAL
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@HAL:
Zunächst einmal: Gute Besserung, komm schnell wieder auf die Beine... :)
5 Tonnen Frachtgut....schon erstaunlich
Zu Beginn des ATV-Designs Mitte der 90er Jahre wurde eine max. Nutzlastmasse (druckbeaufschlagt) von 5.500 kg festgelegt. Auf der Basis einer ebenfalls vorgegebenen Dichte der Nutzlast (kg/m3) konnte dann das benötigte Volumen der Cargo Racks definiert werden.
Das war also zeitlich bevor die ISS überhaupt errichtet wurde. Und es zeigte sich erst nach Betriebsbeginn, daß die Dichte der Nutzlasten in der Realität deutlich niedriger ist, als ursprünglich definiert. Ergo: man braucht real viel mehr Platz/Volumen für die CTBs im ICC als die Racks bieten, um die max. Nutzlastmasse zu transportieren.
Und dieses Volumen zu bieten, daran wird zur Zeit gearbeitet. ;)
Gruß
roger50
Edit: kursiv gekennzeichnet
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@HAL:
...
Und dieses Volumen zu bieten, daran wird zur Zeit gearbeitet. ;)
Gruß
roger50
D. h., man prüft zur Zeit die Möglichkeiten und Auswirkungen einer Verlängerung des ATV's.
Dies ist ja eine interessante Nachricht. Mal sehen, ob wir noch etwas davon hören.
Gruß Ingo
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Natürlich ist Vorlauf nötig. Da sich die ATV-Starts gegenüber der ursprünglichen Planung aber nach hinten verschoben haben, könnte man sie bis zu einem gewissen Zeitpunkt auch wieder nach vorn holen. Ich denke, man könnte 2012 zwei Stück starten.
Arianespace würde sich sicherlich "bedanken", da man für einen normalen Satellitenstart in den GTO etwa einen Monat Vorlauf benötigt, für eine ATV-Mission dagegen zwei.
Offensichtlich sind hier leise Zweifel an der Wirtschaftlichkeit des ATV nicht gerne gesehen.
Nun ja, was heißt schon "Wirtschaftlichkeit" in der Raumfahrt? Unser stets fachkundiges Forumsmitglied roger50 arbeitet für EADS, scherzhaft manchmal auch schon VEB Luft- und Raumfahrt genannt. Alles, was sich rund um die ISS dreht, ist im Grunde Grundlagenforschung, d.h. es kostet Unsummen und niemand weiß, wann und wie sich die Ausgaben rentieren werden. Wir Steuerzahler treten da in Vorleistung.
Und klar, als so eine Art "Super-Progress" (oder "Progress heavy"?) ist das ATV nicht allzu innovativ, zumal es im Gegensatz zum "Original" noch nicht einmal von der ISS mit Treibstoff versorgt werden kann und daher die Reboost-Manöver mit geradezu grotesk vergrößerten Treibstofftanks erledigen muss. Natürlich besteht der volkswirtschaftliche Vorteil des ATVs darin, dass europäische Steuermittel zum größten Teil in (ESA-) Europa ausgegeben werden und nicht in eine andere Volkswirtschaft abfließen. Wir bauen, und diese Idee wurde ja bereits genannt, ein eigenes Fachwissen auf. Was am ATV wirklich innovativ ist, das ist der Grad an Autonomie bei der Steuerung. Nur braucht das ATV diese Autonomie eigentlich gar nicht, um Fracht zur ISS zu transportieren. So gesehen ist das auch wieder sinnlos rausgeworfenes Geld. Allerdings wissen wir jetzt, wie es geht, und haben es praktisch demonstriert.
Neulich habe ich mich mal wieder im NASA-Forum umgeschaut, und da gab es eine Äußerung, möglicherweise von einem US-Amerikaner, die bezüglich der ESA eine Mischung aus Kritik und Lob enthielt. Die ESA produziere zuviel Papierkram und stoppe viele Projekte, bevor sie physisch Gestalt annehmen könne. Andererseits scheitere sie höchst selten, wenn sie ein Projekt wirklich umsetzt.
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N'abend,
D. h., man prüft zur Zeit die Möglichkeiten und Auswirkungen einer Verlängerung des ATV's.
Nö, an den Dimensionen des ATV wird sich nichts ändern, nur eventuell an der "Innenarchitektur" des Cargo Carriers. Über den Stand der Arbeiten bin ich nicht informiert.
Gruß
roger50
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An die Rückwand würde doch noch das ein oder andere Päckchen passen.
Gruß, Klaus
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Moin Klaus,
zum Bleistift... ;)
Gruß
roger50
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Sofern die Tanks nicht kleiner werden, sind die Möglichkeiten dann aber sehr begrenzt, oder?
Gruß Ingo
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...
Neulich habe ich mich mal wieder im NASA-Forum umgeschaut, und da gab es eine Äußerung, möglicherweise von einem US-Amerikaner, die bezüglich der ESA eine Mischung aus Kritik und Lob enthielt. Die ESA produziere zuviel Papierkram und stoppe viele Projekte, bevor sie physisch Gestalt annehmen könne. Andererseits scheitere sie höchst selten, wenn sie ein Projekt wirklich umsetzt.
Das ist nun mal in Europa mit vielen Nationalstaaten so. Wenn die NASA vielen Staaten gehören würde, hätten die das auch mit dem "Papierkram" gelernt.
Gruß Ingo
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Hi
Die STS-133 Crew hat während des Rendezvous eine schöne Aufnahme von JoKe gemacht.
Hochaufgelöst: https://images.raumfahrer.net/up013048.jpg (https://images.raumfahrer.net/up013048.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013049.jpg)
Bild: NASA
nico
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Das ist nun mal in Europa mit vielen Nationalstaaten so. Wenn die NASA vielen Staaten gehören würde, hätten die das auch mit dem "Papierkram" gelernt.
Das ist auch jetzt schon so: Die NASA gehört 50 Staaten und produziert eine Menge Papierkram. ;)
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Moin,
ich habe das Gefühl, daß dieser Thread im Moment abgleitet in eine generelle Diskussion über Nutzen/Kosten/Weiterentwicklung, etc. von ATV. 8)
Diese Punkte sollten wir im dafür eigentlich gedachten Thread "ISS Versorger ATV" weiterbesprechen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4213.864 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4213.864)
In diesem Thread geht es um Mission und Betrieb von ATV-2 Johannes Kepler.
@ Ingo: Habe Dir im genannten Thread geantwortet.
Danke :D
Gruß
roger50
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Hier zwei weitere Bilder aus dem Frachtraum des ATV-2 nach der Ankunft der Discovery.
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200824-20b2576b.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029200822-a9f6d87d.jpg)
Quelle: NASA
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Ist dieses "Fresspaket" eigentlich größer als JuVe oder täuscht das?
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Ich denke, das täuscht wirklich. Die Außenmaße sind doch nicht verändert worden, und bei Jules Verne waren alle Tanks, auch die für Wasser, gefüllt. Da müsste im Druckmodul eher weniger drin gewesen sein.
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Hallo,
Ich habe mal einen Ausschnitt aus den Flightday-2 Highlights der STS-133 Mission gemacht, damit wir hier auch ein paar bewegte Bilder vom "Betreten" unseres ATV-2 "Johannes Kepler" haben ;) :). Im ATV-Blog und auf ESAs Website war bis heute leider noch kein diesbezügliches Video zu finden. ???
Quelle: NASA
Die Aufnahmen stammen natürlich schon vom vergangenen Freitag, einen Tag nach JoKe's Ankunft an der Internationalen Raumstation - ISS. :)
Gruß
Holi
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Hallo Holi,
heißen Dank für Deine Mühe und das Video. Hab so was schon lange gesucht, wäre aber nie auf die Idee gekommen, in einem STS-133 Video danach zu suchen.... :o
Belohnung gibt's am 11.03.in Hannover ;)
Gruß
roger50
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Wann werden eigentlich die Gastanks geleert und der Treibstoff und der Oxidator an die ISS übergeben?
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Moin,
Wann werden eigentlich die Gastanks geleert und der Treibstoff und der Oxidator an die ISS übergeben?
Die Entleerung der Gastanks erfolgt über einen langen Zeitraum, immer mal ein bißchen. Es handelt sich ja überwiegend um reinen Sauerstoff. Würde der gesamte Vorrat auf einmal in die Station geblasen, bekämen die Astronauten eine O2-Vergiftung.
Das Entleeren geht recht einfach: einfach das entsprechende Tankventil kurz per Drehknopf am Gaspanel im ATV öffnen, schon zischt das Gas ins Modul.
Zum Umtanken der Treibstoffe kann ich nichts sagen, das wird irgendwann vom ATV-CC in Absprache mit dem Moskauer-Flugkontrollzentrum durchgeführt und kontrolliert. Müssen wir die entsprechende ESA-Meldung abwarten.
Gruß
roger50
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Das habe ich gewusst, dass Johannes Kepler ausschließlich reinen Sauerstoff in seinen Gastanks geladen hat, und auch, dass die Gastanks einfach in den Innenraum des ATVs hinein geleert werden und sich der Inhalt auf natürliche Art und Weise mit der ISS-Atmosphäre vermischt. Was ich allerdings nicht gewusst hatte, das war die Sache mit der Dosierung. Irgendwo, vermutlich bei der ESA, stand etwas davon, dass ein Astronaut die Ventile öffnet und davon spaziert ("walks away"). So wie du das beschreibst, wäre das bei einer reinen Sauerstoffladung eher unglücklich.
Wie muss man sich die Sache also genau vorstellen? Öffnet ein Astronaut das Ventil, zählt "21, 22, 23" und macht es wieder zu? Oder kann man die abzulassende Gasmenge einstellen, vielleicht über den Druck? Der müsste ja eigentlich beim Leeren absinken, also wäre ein Ventil vorstellbar, das auf einen bestimten Druck eingestellt wird und sich bei Unterschreiten automatisch schließt.
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N'abend,
auch für diesen scheinbar simplen Prozeß des 'Luftablassens' gilt: in der Raumfahrt ist alles etwas komplizierter als im normalen Leben... ::)
Ich kann und werde hier nicht den Prozeß im Detail beschreiben, denn dazu reicht eine Seite nicht. Zusammenfassend kann man es etwa so zusammenfassen:
Zunächst (wenn der Fan im ICC einwandfrei läuft und der von Zwesda herüberführende Luftschlauch richtig liegt) muß ein Astronaut für einen der beiden Gasstränge per Handknopf ein Hochdruckventil öffnen. Dahinter wird dann das einströmende Hochdruckgas in mehreren Schritten auf einen niedrigen Druck heruntergeregelt. Das einwandfreie Funktionieren wird im ATV-CC und in der ISS (von einem zweiten Astronauten) per Computer überwacht. Erst danach darf das Niederdruckventil geöffnet werden und die Luft strömt konstant mit etwa 2 g/sec ins Modul. Länger als 30 min darf letzteres Ventil nicht geöffnet sein und die Drücke und Temperaturen in den Leitungen und Tanks müssen kontinuierlich monitort werden....
Das war jetzt (wirklich kurze) Kurzfassung der Prozedur.... ;)
Luft aus 'nem Autoreifen zu lassen geht einfacher... ::)
Gruß
roger50
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In der Tat, die Bedingungen der Raumfahrt scheinen wirklich jeden Vorgang zu verkomplizieren. :o
Bei maximalem Auslass von Sauerstoff habe ich per Kopfrechnen einen Wert von maximal 36 Kg bestimmt. Bei einer Befüllung von 100 kg muss der Vorgang also mindestens dreimal durchgeführt werden, ggf. natürlich auch öfter.
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Stimmt. Diese ganze Überwachung ist aus Sicherheitsgründen notwendig und zur Vermeidung von Kondensation. Man stelle sich vor, das Herunterregeln des Drucks würde nicht funktionieren, dann schießt dem Astronauten ein 280 bar Luftstrahl entgegen, wenn er das Niederdruckventil öffnet.... der wirkt wie ein Geschoß.... 8)
Gruß
roger50
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Zwei Fragen dazu:
Ist der Sauerstoff in den Tanks bei einem Druck von 280 Bar eigentlich noch gasförmig oder schon flüssig? (Die entsprechende Grafik habe ich gerade nicht zur Hand und die Temperatur in den Tanks kenne ich auch nicht.)
Wie sieht der Tankinhalt nach dem Entleeren aus? Bleibt reiner Sauerstoff zurück, eventuell mit einem leichten Überdruck, oder ist der Inhalt dann normale ISS-Luft mit entsprechendem Druck?
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Moin,
nur was zum ersten Punkt: der Tankinhalt bleibt zu jeder Zeit gasförmig, die Tanks werden permanent auf ca. 1-20°C gehalten.
Gruß
roger50
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Ui, was zum rechnen....*smile*
Ich konnte grad nicht anders...
Also: max 30 Minuten bleibt das Ventil offen, dabei strömen 2g pro Sekunde aus. Macht also:
30x60x2=3600g=3,6kg. Nicht 36kg....
So muß man also mindestens 28 mal diese komplizierte Prozedur durchführen, bis ein 100kg-Tank mit Sauerstoff leer ist. Uffz....das artet ja in Arbeit aus! ;)
Oh, nochwas: sollte es dabei 1013mbar Druck und 20°C Temperatur haben, nehmen diese 3,6kg O2 recht genau 2,7 Kubikmeter Volumen ein. (Präzise wären es 2,704.....bei einer Dichte von 1,33114 kg/Kubikmeter).
Wo ich schon grad bei Zahlen war: 3,6 kg O2 reichen grob überschlagen 3,6 Kosmonauten/Astronauten einen Tag lang zum Leben. Die 100kg würden also 6 Personen 16,7 Tage am Leben erhalten können. Rechnerisch....
So, is wieder genug, mir war nur grad nach Zahlenspielen. ;D
mfG, HAL
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Tja, wenn ich es schon einmal mit Kopfrechnen probiere... ::)
Und roger50 nimmt dieses Ergebnis auch noch kommentarlos hin. Es war wohl zu spät abends, wie? ;)
Tja, und da reichen also drei volle ATV-Sauerstofftanks für knapp über zwei Wochen? Das ist ja eigentlich auch nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Aber gut- was man hat, hat man.
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Nun, es ist ein Vorrat für vierzehn Tage, wenn die Sauerstoffversorgung der ISS komplett ausfällt. Oder ein Vorrat für vier Wochen, wenn jeweils nur das russische oder das amerikanische System ausfallen. Das ist doch eine angenehme Reserve.
Gibt es an Bord der ISS eigentlich Tanks, in die man diesen Sauerstoff umpumpen könnte? Wäre ja irgendwie schade, wenn man das Gas in der Zeit, in der das ATV angedockt ist, gar nicht bräuchte oder es nur aufbraucht, weil es eben aus den ATV-Tanks raus muss.
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Naja, es wird halt abgelassen und "weggeatmet". Vermutlich werden die anderen Systeme ein wenig herunter gefahren. Da wird doch sicherlich der Sauerstoffgehalt in der Luft gemessen, oder?
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Da wird doch sicherlich der Sauerstoffgehalt in der Luft gemessen, oder?
Davon ist doch auszugehen. Wäre ja etwas riskant, wenn der Sauerstoffgehalt durch einen Defekt schleichend zum unguten verändert.
Zwecks Hochdruck. Im geschäft ist während eines Versuchs mal ein Überdruckventil für kurze Zeit aufgegangen. Ich weis leider nicht wie viel Bar das waren, aber es war schon extrem laut und das im verbunkerten Steuerraum. Deshalb isses schon gut, dass darauf geachtet wird, dass die Druckminderer richtig arbeiten.
@Roger Zwecks autoreifen. Da ist ja auch weniger als ein hundertstel an Druck drin. Das ist wahrlich etwas einfacher :)
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N'abend,
@Roger Zwecks autoreifen. Da ist ja auch weniger als ein hundertstel an Druck drin. Das ist wahrlich etwas einfacher :)
Sach' ich ja, gell.... ;D
Ein dünner Luftstrahl mit 280 bar wirkt wie ein Schneidbrenner. Ich glaube, ich muß die Folgen nicht verdeutlichen..... ;)
And now back to X-37B...
Gruß
roger50
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Tja, wie war das? Die russische Sauerstoffanlage Elektron war kurzzeitig außer Funktion. Hätte das länger gedauert, wäre man dort oben über die Vorräte in Johannes Kepler besonders froh gewesen.
Oder hat man mit dem Ablassen begonnen und die Anlage hat sich am gestiegenen (und gemessenen) O2-Gehalt verschluckt? ;)
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Da wird doch sicherlich der Sauerstoffgehalt in der Luft gemessen, oder?
Ja, wird er. Zum Bespiel mit den Geräten, die man in diesem Video (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=2183&Itemid=) ab ca. 14:30 min sieht.
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Ich glaube, man hätte auch ohne das ATV einen Sauerstoffvorrat, der für mehrere Wochen ausreichen würde, an Bord der Station. Man verwendet da wohl spezielle Behälter, bei denen beim Erhitzen Sauerstoff frei wird, ähnlich wie die Beatmungskapseln in Flugzeugen.
Vielleicht hat JoKe solche Kapseln auch im Gepäck?
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hmm, sind an Quest nicht noch Sauerstofftanks?
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Ja, vorhin sagten sie auf NASA-TV, dass überschüssiger Sauerstoff vom Shuttle zu den Tanks von Quest transferiert wird.
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Tja, um noch einmal auf die Frage von Crest zurück zu kommen: Es gibt Tanks für Sauerstoff auf der ISS, aber keine zum Umfüllen aus den ATVs. Der ATV-Sauerstoff wird abgelassen und reichert die Bordluft an, ist damit aber keinesfalls überflüssig, da die anderen Systeme entsprechend weniger liefern müssen und deren Reserven länger reichen.
Also, für mich ist das gut genug. Ein ATV - selbst Johannes Kepler mit seinen 3,5 Monaten - bleibt ja auch lange genug angedockt, dass man da nicht unter Zeitdruck gerät.
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Moin,
NASA hat einige weitere Photos von der Annäherung des ATV-2 an die Station und vom Ingress eingestellt, hier:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-26/inflight/ndxpage64.html (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-26/inflight/ndxpage64.html)
(https://images.raumfahrer.net/up013324.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up013325.jpg)
Gruß
roger50
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Zwei Bilder vom gestrigen Flyaround der Discovery um die ISS.
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029202015-5deacba7.jpg) (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029202014-12a282ad.jpg)
(klick zum vergrößern) Quelle: NASA
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N'abend,
thanx LEO, das zweite Bild wollte ich vorhin auch posten, aber Du warst schneller. ;)
Hatte mich schon auf die Pics gefreut, denn es sind ja die einzigen, wo man ATV mal gut von hinten sieht. Konstatieren kann man: der Neudesign der Multi Layer Insulation (MLI) ist perfekt gelungen, nirgends sind ähnliche Phänomene zu erkennen, wie sie bei Jules Verne auftraten. :D
Und schade ist, dass dies wohl auch die letzten guten Photos der Rückseite sind... :-\
Gruß
roger50
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What’s up with ATV?
Ein weiteres Video der ESA zum ATV-2, gestern erschienen.
[ Invalid YouTube link ]
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N'abend,
im ESA-Blog
http://blogs.esa.int/atv/ (http://blogs.esa.int/atv/)
erschien jetzt ein Bericht über den ersten Transfer des Sauerstoffs aus den ATV-Tanks in die ISS. Im Bericht zeigt man auch ein Bild des Gas-Panels im ICC
(https://images.raumfahrer.net/up013469.jpg)
Quelle: ESA/NASA
Ein kleiner Fehler im Bericht: es wird dort gesagt, daß dies das "gas & water control panel" sei. Mit diesem Panel wird aber tatsächlich nur das Gas transferiert, für Wasser gibt es eine eigene Bedienfläche. ;)
Gruß
roger50
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Moin,
Paolo Nespoli gibt in diesem Video eine kleine Führung durch das ATV und beantwortet Fragen, die ihm via YouTube gestellt wurden:
U.a. zeigt er auch die beiden Wasser- und Gaspanel.
Gruß
roger50
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Hallöchen,
wir haben heute im Physikunterricht der Klasse 8 eine Aufgabe zum ATV-2-Sauerstofftank gerechnet.
Zur Überprüfung: Wie groß ist das Innenvolumen des oder der Tanks, die den Sauerstoff mit 280 Bar aufnehmen? (Wir haben 250 l herausbekommen.)
Zur Ergänzung: Aus welchem Material besteht der Tank (und wie dick ist es)? (Wir vermuten Aluminium oder ein anderes Leichtmetall.)
Kann bitte jemand darüber Auskunft geben? Roger?
Gruß, GG.
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Hallo GG,
Wir haben 250 l herausbekommen.
na, da würde ich mal sagen: Versetzung nicht gefährdet... :D
Die 3 Tanks sind kugelförmig mit einem Durchmesser von je 80 cm. Das nutzbare Innenvolumen ist allerdings etwas geringer. Und wieviel Gas hineinpaßt hängt natürlich neben dem Druck auch von der Temperatur des Gases ab.
Gefertigt sind die Tanks aus einer dünnen Titanhülle (Liner), die außen dick mit verklebten Kohlefaserlagen umhüllt ist.
Gruß
roger50
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Noch etwas aus dem ATV-2 Blog, heute fand eine zweite Auffrischung der Stationsatmosphäre mit Sauerstoff durch das ATV statt. Dieser Vorgang startete gegen 17 Uhr und dauert z.Z. noch an. Innerhalb von drei Stunden sollen so 8 kg O2 im ATV freigesetzt und anschließend über das Zwischenmodul-Lüftungssystem zum Rest der ISS verteilt werden.
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Besten Dank!
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Noch nachgereicht, am 22. März wurden die Treibstoffleitungen zwischen ATV-2 und der ISS einem Dichtigkeitstest unterzogen. Dieser dauerte fünf Stunden und wurde vorbereitend auf den Treibstofftransfer Mitte Mai zur ISS vorgenommen. Es wurden keine Undichtigkeiten festgestellt. Das ATV-2 hat 850 Liter Treibstoff für die Station an Bord.
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Die Treibstoffübertragung von ATV-2 zur ISS ist nun für den 17.-19. Mai geplant. Insgesamt gibt es fünf Steps, beim ersten am 18. Februar wurde die Elektronik und die Systeme geprüft, beim zweiten am 22. März erfolgte die Dichtigkeitsprüfung. Die restlich drei Steps sind die eigentlichen drei Tankvorgänge über drei Tage verteilt.
Hier noch einige Details zum Dichtigkeitscheck.
http://blogs.esa.int/atv/2011/03/31/update-iss-refuelling-planned-for-17-19-may/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/03/31/update-iss-refuelling-planned-for-17-19-may/)
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Die REBR-Mission beim HTV war offenbar ein voller Erfolg:
http://www.aero.org/news/newsitems/032911-REBRsuccess.html (http://www.aero.org/news/newsitems/032911-REBRsuccess.html)
Werden die Messdaten vom ATV eigentlich mit uns Europäern geteilt? Ich hoffe dochmal stark ja! ;)
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ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht. ;D ;D ;D
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/01/atvs-canine-cargo-meet-the-puppy-on-board-the-iss/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/04/01/atvs-canine-cargo-meet-the-puppy-on-board-the-iss/)
(https://images.raumfahrer.net/up013755.jpg)
Quelle: ESA
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LEO
ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht
Ach, deshalb... 8)
Hab mich damals in Korou morgens schon immer über die Häufchen im Cargo Carrier gewundert... ;D ;D
Gruß
roger50
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ATV 2 führt Ausweichmanöver der ISS durch. Die Station wurde dabei um 0,5 m/s beschleunigt. Hier die Meldung aus dem ATV-Blog.
ATV boosts ISS safely away from space debris (http://blogs.esa.int/atv/2011/04/02/atv-boosts-iss-safely-away-from-space-debris/)
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LEO ATV-2 hat einen Hund mit ins All gebracht
Ach, deshalb... 8)
Hab mich damals in Korou morgens schon immer über die Häufchen im Cargo Carrier gewundert... ;D ;D
Gruß
roger50
Du bist doch hoffentlich nicht hineingetreten!
Gruß Ingo ;D ;D ;D
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@Mods,
sollte das Thema REBR, welches uns in der Zukunft noch öfters beschäftigen wird, nicht besser aus dem Thema ATV-2 herausgelöst werden? M.E. begann die Diskussion mit folgendem Beitrag:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173399#msg173399 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173399#msg173399),
wobei folgende Veröffentlichung zuvor entscheiden war:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173382#msg173382 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173382#msg173382)
Letzter Beitrag war folgender Film:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173951#msg173951 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4215.msg173951#msg173951)
Folgende Beiträge nicht vergessen:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9538.msg181366#msg181366 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=9538.msg181366#msg181366)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181202#msg181202 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181202#msg181202)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181681#msg181681 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg181681#msg181681)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg179842#msg179842 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg179842#msg179842)
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg180989#msg180989 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8917.msg180989#msg180989)
... :-[
Gruß Ingo
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Durch einige Verschiebungen im Fahrplan an der ISS wird, wie schon mal vermutet, die ATV-2 Mission verlängert. Abkoppeln ist nun für den 20. Juni und der Deorbit für den 21. Juni vorgesehen.
Weitere Verlängerungen nicht ausgeschlossen...... :)
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Heute gab es dafür auch die Bestätigung im ATV-Blog.... :D
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/15/atv-undocking-set-for-20-june/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/04/15/atv-undocking-set-for-20-june/)
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Hier ein weiteres kurzes Update zu ATV-2, laut dem ISS-Report wurden gestern die Entladearbeiten von JoKe abgeschlossen und die Fracht in das stationseigene Inventar-Management-System IMS eingebucht. Im Verlaufe dieser Woche werden die Astronauten weitere nicht mehr benötigte Gegenstände sammeln und in das ATV zur Entsorgung verladen.
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Im ATV-Blog wird über die Ausrichtung der ISS zum Ablegen von Progress M-09M berichtet. Danach hat die russische Missionskontrolle die Steuerung der ATV-Triebwerke übernommen und die ISS in eine besondere Position gedreht. Zum Ablegen von Progress M-09M wurde die ISS mit der Oberseite zur Erde und dem hinteren Ende (ATV-2) nach vorne gedreht. Auch die Manöver der Rückausrichtung der Station wurden von JoKe durchgeführt. Hier mehr:
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/23/atv-2-performs-iss-attitude-control/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/04/23/atv-2-performs-iss-attitude-control/)
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Nicht nur beim Ablegen von Progress M-09M kam ATV-2 zum Einsatz, auch bei der Ankunft von Progress M-10M hat JoKe für die Ausrichtung der ISS gesorgt. Für das Kopplungsmanöver des russischen Versorgers wurde die ISS einmal 180° gedreht, mit dem ATV voraus.
http://blogs.esa.int/atv/2011/04/29/atv-rotates-the-iss-for-progress-docking/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/04/29/atv-rotates-the-iss-for-progress-docking/)
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Ist eben doch mehr als ein Lieferwagen, denn man "viel billiger" bauen könnte. :-X
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...
Warum ist auf der Computersimulation der ISS nur 3 der 4 Solarzellenausleger zu sehen?
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Warum ist auf der Computersimulation der ISS nur 3 der 4 Solarzellenausleger zu sehen?
Es ist eine alte Simulation. Da fehlen z.B. auch Harmony, Columbus, Kibo, Tranquility, Poisk, Rasswjet, S6 und andere Teile des ITS sowie das PMM Leonardo. Aber das ist nicht so wichtig, wie die ISS aussieht, solange man sehen kann, was Station und ATV grad machen. Hoffentlich aktualisieren sie die Simulation mal.
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Da der russische Elektron-Sauerstoffgenerator der ISS seit den 11. Mai erneut außer Betrieb ist, kommt den Sauerstoffvorräten des ATV-2 eine wichtige Rolle zu. Ein neues russisches Gerät wird erst mit Progress M-11M am 26. Juni zur ISS geliefert. Bis dahin werden ca. 200 Mann/Tag-Einheiten Sauerstoff durch die ISS-Crew aus anderen Quellen benötigt. Am Samstag begann die Mannschaft daher mit einer zweistündigen Auffrischung der Stationsatmosphäre mit O² durch das ATV.
„Jedes ATV wird speziell für die Mission beladen. ATV-2 transportiert zum Beispiel kein Wasser während dieser Mission. Stattdessen ist maximaler Brennstoff an Bord. ATV-3 hingegen wird weniger Brennstoff liefern, aber auch Wasser an Bord haben" sagte Charlotte Beskow zweite Cheffin des ESA ATV Programm.
Gefahr durch Sauerstoffmangel besteht allerdings nicht, zum einen wird die Endeavour etwas Sauerstoff anliefern und auch der gedockte Transporter Progress M-10M hat noch O² an Bord.
Für besondere Notfälle gibt es an Bord der ISS auch so genannte Solid Fuel Oxygen Generator (SMOG). Diese stabartigen Gräte können pro Unit Sauerstoff für eine Person pro Tag erzeugen. Da sie innerhalb eines Jahres verbraucht werden müssen, sollen diese ebenfalls vor Ablauf des Verfallsdatums genutzt werden.
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Hallo,
dieses Bild, aus unserer (https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029023831-39bcdb51.jpg)STS-134 Galerie[/url], gehört hier auch noch rein.
Zwei Italiener im ATV-2, fotografiert kurz nach der Pressekonferenz mit ihrem Präsidenten am Montag. ;) :)
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029215947-f8ee99d2.jpg)
Gruß
Holi
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Weiß jemand wieviel Treibstoff das ATV noch hat und welche Manöver vom ATV noch zu erwarten sind bezüglich Bahnanhebung?
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N'abend,
wieviel Treibstoff ATV-2 noch an Bord hat, kann ich jetzt nicht sagen, es müßten aber noch sehr große Mengen (>4.500 kg) sein. Davon werden weniger als 2.000 kg für die Rückkehr zur Erde benötigt.
Im Juni sind vor dem Abdocken noch zwei größere Bahnanhebungen der ISS geplant. STS-135 wird ja relativ leicht sein und kann deshalb auch die ISS auf größerer Höhe erreichen. ;)
Gruß
roger50
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Wie im anderen Thread (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg187131#msg187131) gemeldet wurde, stehen sogar vier größere Manöver (und das kleine morgen) an, die insgesamt so ungefähr für 40 Kilometer Bahnanhebung gut sein werden. Das sollte sich in den einschlägigen Grafiken durchaus niederschlagen, oder? :)
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N'abend,
Wie im anderen Thread (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg187131#msg187131) gemeldet wurde, stehen sogar vier größere Manöver (und das kleine morgen) an, die insgesamt so ungefähr für 40 Kilometer Bahnanhebung gut sein werden. Das sollte sich in den einschlägigen Grafiken durchaus niederschlagen, oder? :)
Yep, korrekt. Abgesehen vom kleinen Impuls am 3.Juni, stehen am 12. und am 15. Juni je 2 größere Manöver an. Warum je 2?
Grund ist die Bahnmechanik. Jeder Reboost benötigt 2 Einzelimpulse. Ausgehend von der jetzigen (annähernd) Kreisbahn schickt das 1.Manöver die ISS auf eine elliptische Bahn. Mit dem 2.Manöver am selben Tag wird die Bahn dann wieder - auf größerer Höhe - zirkularisiert.
Insgesamt dürfte die ISS damit um rund 40 km angehoben werden. Zusammen mit den kleineren Reboosts durch Progress reicht das dann, bis ATV-3 im kommenden Jahr wieder eine deutliche Bahnanhebung durchführen kann.
In Kürze, nach dem letzten Shuttle-Flug ( :'() darf die ISS ja gerne höher fliegen. Ist kein Problem für ATV, HTV, Sojus & Progress... ;)
Gruß
roger50
-
Moin,
das für heute geplante Bahnmanöver hat stattgefunden. Mehr hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg187224#msg187224 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg187224#msg187224)
Gruß
roger50
-
Insgesamt dürfte die ISS damit um rund 40 km angehoben werden. Zusammen mit den kleineren Reboosts durch Progress reicht das dann, bis ATV-3 im kommenden Jahr wieder eine deutliche Bahnanhebung durchführen kann.
Und diese Tatsache stopfen wir jetzt jedem in sein großes ...., der unser geliebtes ATV für sinnlos hält. ::) ;)
Hast du übrigens eine brauchbare Schätzung, wieviel Treibstoff die ISS bzw. die angedockten Progress beisteuern müssen? Das ATV hat ja so um die 4 Tonnen MMH für ISS-Bahnmanöver an Bord, aber die ISS muss während der Reboost-Manöver noch Lageregelungsmanöver durchführen und dazu UDMH verbrennen. Ist das größenordnungsmäßig mehr oder weniger als die UDMH-Fracht von Johannes Kepler?
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Moin,
wie die ESA erst heute berichtet (bei 'Behörden' dauert alles etwas länger), wurde am 17./18.Mai bereits der Transfer der von ATV-2 mitgebrachten Treibstoffe zur ISS erfolgreich durchgeführt. Das waren rund 840 kg. Inzwischen wurden auch die Leitungen entleert.
Damit ist der Transfer aller von ATV-2 transportierten Nutzlasten abgeschlossen. Jetzt muß noch der Müll an Bord von ATV-2 gebracht werden, dann kann unser Transporter am 20 Juni ablegen, um einen Tag später zu verglühen..... :'(
Gruß
roger50
-
Moin,
Hast du übrigens eine brauchbare Schätzung, wieviel Treibstoff die ISS bzw. die angedockten Progress beisteuern müssen? Das ATV hat ja so um die 4 Tonnen MMH für ISS-Bahnmanöver an Bord, aber die ISS muss während der Reboost-Manöver noch Lageregelungsmanöver durchführen und dazu UDMH verbrennen. Ist das größenordnungsmäßig mehr oder weniger als die UDMH-Fracht von Johannes Kepler?
Genaue Daten habe ich nicht. Aber 'normalerweise' übernimmt das ATV während des Reboosts auch die Lageregelung der gesamten ISS. Die bleibt komplett passiv. Und da die Triebwerke von ATV sehr symetrisch feuern, handelt es sich in jedem Fall um nur wenige kg Treibstoff.
Gruß
roger50
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Moin zusammen,
zur ersten Bahnanhebung von ATV-2 haben wir einen Bericht im Portal. Dort ist auch die Menge des verbrauchten ISS-Treibstoffes zur Lagestabilisierung benannt. Also ATV-2 verbrauchte 290 kg Treibstoff und die ISS/Progress 29 kg. Das wird auch bestimmt bei weiteren Reboosts in einem ähnlichen Verhältnis so sein, um den Treibstoffvorrat von JoKe mehrheitlich zur eigentlichen Bahnanhebung zu nutzen.
http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/18032011212102.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/18032011212102.shtml)
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Zu den künftigen zwei Bahnanhebungen der ISS durch JoKe schreibt die ESA etwas in ihren Portal.
Demnach wird ATV-2 die bisher größte Erhöhung der Umlaufbahn der ISS durchführen. Es geht von 345 km auf 380 km durchschnittliche Höhe aufwärts. Der Vorteil danach ist, dass die ISS wesentlich weniger Treibstoff zum Erhalt ihrer Umlaufbahn brauchen wird, da diese in 350 km Höhe mehr durch immer noch vorhandene Luftmoleküle der Atmosphäre gebremst wird. Nachteil ist, dass anreisende Raumschiffe mehr Treibstoffe verbrauchen oder weniger Nutzlast transportieren können. Trotzdem kann eine bedeutsam größere Tonnage an Essen, Wasser, Ersatzteilen, Forschungsinstrumenten und Proben zur Station gebracht werden, da ein Teil der Treibstofflieferungen entfallen können.
Wie schon berichtet, wird ATV-2 am 12. und 15. Juni sogenannte Doppel-Reboosts ausführen. Jede Zündung wird ca. 75 Minuten andauern, insgesamt werden 1400 kg Treibstoff verbraucht und es geht ca. 40 km hinauf. Grund der Doppelzündungen ist wie roger50 im Post #295 schrieb, die Zirkularisierung der Umlaufbahn, aber auch, wie Mike Steinkopf von der ESA sagte, die Abkühlung der Triebwerke und Arbeit des Kraftstoffpumpensystems. Das Anheben der Station ist ein ausgezeichnetes Beispiel dafür, wie der Beitrag der ESA zur ISS allen internationalen Partnern hilft.
Raising the ISS: ATV Johannes Kepler conducts the 'Big Boost' (http://www.esa.int/SPECIALS/ATV/SEMG6JRHPOG_0.html)
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Bei 75 Minuten Brenndauer hat man ja quasi einen kreisförmigen Orbit...
Gruß, Klaus
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.... naja es sind 207,8 mal 205,2 Nautische Meilen - sprich 374,04 mal 369,36 Kilometer
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Das ist richtig, gemeint sind damit ca. 75 Minuten pro Reboost-Tag.
Die Dauer für den 12. Juni:
- erster Reboost 2166 Sekunden
- zweiter Reboost 2412 Sekunden
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N'abend,
die beiden Reboosts der ISS am 12.Juni haben wie geplant stattgefunden.
Die beiden für den 15.Juni geplanten letzten Reboosts werden gesplittet: einer am 15.Juni, der zweite am 17.Juni.
Mehr Details hier: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg188500#new (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3794.msg188500#new)
Gruß
roger50
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Hi,
ich habe hier mal eine Frage an die ATV Experten hier im Forum:
Aus folgendem Abschnitt im ISS Report werde ich nicht ganz schlau:
ATV2 Fan: Last Sunday, between the dual reboosts, an attempt by ESA to reactivate the failed internal fan failed again after 15-20 min. It has now been declared hard-failed, and the 22 kg of O2 remaining in the ATV2 tank will not be transferred since it cannot be done safely. The reboosts were done without fan, and equipment temperatures remained well within limits.
Wenn ich diesen Abschnitt richtig verstanden habe ist ein O2 Lüfter im ATV kaputt der verhindert das man die restlichen in den Tanks verbliebenden 22kg O2 an die Luft der ISS abgeben kann. Was ich hier aber nicht ganz verstehe... Wenn ich mich richtig erinnere wurde mir das O2 ablass Ventil als ein super simples System mal erklärt wo man nur den Hahn aufdrehen muss und dann nach einer gewissen Zeit wieder abdrehen muss. So nun sind zumindest im russischen Teil der Sektion doch immer diese langen Schläuche die man immer sofort in eine neues bzw. neu ankommendes Modul/Vehicle steckt dafür für die Luftzirkulation verantwortlich oder nicht? Ich dachte immer beim ATV würde dieses Luftzirkulationssystem komplett von der ISS Seite aus kommen. Ein Failure in einem der Lüfter könne so doch sicherlich durch einen der anderen Schläuche ausgetauscht werden oder nicht? Man wird ja auch der ISS mehrere dieser Belüftungsschläuche haben oder?
Dann der letzte Satz iritiert mich auch... was hat das Belüftungssystem mit den Reboosts zutun? Nur weil das eine System nicht funktioniert hat dieses doch nichts mit dem anderen zutun? Wo ist da der Zusammenhang? Ok das man während dieses hohen Beta Winkels die Temperaturen auch des ATVs erwähnt leuchtet mir ein aber auch hier. Herrscht ein zusammenhang zwischen kaputtem Lüfter und Temperatur der Systeme im ATV?
Gruß Ian
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Im ATV-Blog wird in einem Film der am Montag stattfindende Reentry von ATV-2 etwas genauer erklärt.
ATV: Ready for reentry (http://blogs.esa.int/atv/2011/06/16/ready-for-reentry/)
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Zum Missionsende von ATV-2 *Johannes Kepler*:
lt. letzten Infos der NASA wird ATV-2 am kommenden Montag gegen 16:48 Uhr MESZ von der ISS abdocken. NASA-TV wird auch Live während des täglichen "ISS Updates" davon berichten.
Das De-Orbit Manöver von Joke soll dann am Dienstag gegen 22:05 Uhr unserer Zeit mit anschließendem Wiedereintritt in die Erdatmosphäre stattfinden.
http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/index.html (http://www.nasa.gov/directorates/somd/reports/iss_reports/index.html)
06/20/11 -- ATV-2 “Johannes Kepler” undock (SM aft) – 10:48:21am EDT
06/21/11 – ATV-2 “Johannes Kepler” deorbit burn #2 – ~4:05pm (ocean impact: ~4:52pm)
Gruß
Holi
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Hallo,
zum Missionsende von ATV-2 schreibt heute auch Kosmologs.
Sehr interessant ist aber die 16 -Seitige Informationsbroschüre , von der ESA und in Deutsch ,zum Johannes Kepler .
http://www.kosmologs.de/kosmo/blog/go-for-launch/allgemein/2011-06-19/johannes-kepler-kommt-zur-ck (http://www.kosmologs.de/kosmo/blog/go-for-launch/allgemein/2011-06-19/johannes-kepler-kommt-zur-ck)
http://download.esa.int/docs/ATV/ATV02_info_Jan2011_DE.pdf (http://download.esa.int/docs/ATV/ATV02_info_Jan2011_DE.pdf)
Gruss Bernard7
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N'abend,
die bislang überaus erfolgreiche und problemlose Mission von JoKe nähert sich jetz mit Riesenschritten dem Ende. :-[
Nachdem in den letzten Tagen Müll und andere Abfälle von der ISS in den Cargo Carrier transferiert wurden, wurde das Fahrzeug heute für das morgige Abkoppeln vorbereitet. Dazu gehörte u.a., daß alle ICC-Bauteile, die noch auf der ISS verwendet werden können (oder nur für den Aufenthalt im ICC gelagert wurden, wie Feuerlöscher und Atemmasken) entfernt wurden. Dies sind z.B. die Leuchtstoffröhren und m.W. auch der Kabinen-Fan.
Anschließend wurde die ATV-Luke endgültig geschlossen, danach die Luke auf Seite der ISS. Leak Tests ergaben, daß die Verbindung nach wie vor dicht ist. :)
Auf englisch gibt es diese Kurzzusammenfassung auch im ESA-ATV-Blog:
http://blogs.esa.int/atv/2011/06/19/atv2-undocking-%e2%80%93-1-day-reentry-%e2%80%93-2-days/#more-3009 (http://blogs.esa.int/atv/2011/06/19/atv2-undocking-%e2%80%93-1-day-reentry-%e2%80%93-2-days/#more-3009)
Hoffen wir, daß das morgige De-Docking problemlos abläuft. NASA-TV wird es hoffentlich übertragen (wie Holi es schon schrieb). ;)
Gruß
roger50
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Hi,
kurze Erinnerung nochmal: Das ATV-2 Johannes Kepler wird um 16:48 MESZ von der ISS Swesda aft abdocken.
Das Undocking wird ziemlich genau über Baikonur geschehen.
Auch wird das Undocking Live ab 16:30 MESZ auf Nasa TV übertragen.
Weitere Live Berichterstattung seitens raumfahrer.net gibt es im Chat unter: http://chat.raumfahrer.net/ (http://chat.raumfahrer.net/)
Dort wird live über die Undocking aktivitäten berichtet und man kann live fragen stellen.
Gruß Ian
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Auf ESA kann man schon gucken:
http://blogs.esa.int/atv/ (http://blogs.esa.int/atv/)
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Auf ESA kann man schon gucken:
http://blogs.esa.int/atv/ (http://blogs.esa.int/atv/)
Nein das ist nur die Aufzeichnung des Dockings. Live gehen die erst ab 16:30 MESZ.
Gruß Ian
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@goofy78
das was man aber sieht, ist aber ein video des "dockings" des atv2... meine ich zu sehen... ;)
im ticker steht ja auch ab 16:30 live undocking...
grüße blizzard
da war der Ian schneller...lol :)
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Hi,
da ESA TV nur Nasa TV überträgt und es da weit bessere Streams gibt hier der Nasa TV HD Stream:
http://www.ustream.tv/channel-popup/nasa-hd-tv (http://www.ustream.tv/channel-popup/nasa-hd-tv)
Gruß Ian
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Hatte auch nur geschrieben das die schon was zum Thema senden ;) Der Start des Streams zum Abdocken steht auf der Seite ja gleich oben... Aber man konnte schön nochmal alles Revue passieren lassen.
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Ab isses.
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ging aber fix jetzt...
und wie schnell die wieder weg ist... :-[
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Diesmal sogar zu früh... :)
Gruß, Klaus
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Exakt und zügig. Bilder zum gerade gesehenen Ablauf:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221603-e5c50ac8.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221602-bab6f792.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221601-8ef018db.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221605-8a85b94d.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221604-aac0cc1f.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221601-d97e3b58.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221600-df20852d.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA-TV)
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221550-7a7f1048.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221553-d4317991.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221554-4468bdd7.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221555-58f2805c.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221555-8c1a2e39.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221556-44e70dea.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221557-c7ff742b.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221558-8687b402.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221559-9f7b7bf9.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221551-1067e595.jpg)(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221552-02558cc6.jpg)
(zum Vergrößern jeweils anklicken) (Quelle: NASA-TV via Roskosmos)
Gruß Pirx
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so schnell kann's gehen (siehe Bilder im obigen post): keine fünf Minuten und schon kaum mehr optisch zu erkennen.
Gibt's einen Grund für die Eile?
Bin gespannt, ob morgen die black-box wie erwartet senden wird...
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Tja schade, dass es am ATV keine gute Kamera gibt, da hätte man jetzt schöne Abschiedsbilder von der ISS machen können. :'( Ich hoffe man hat nicht ne Kamera bzw. Speicherchips im ATV vergessen wie neulich bei der Soyuz.... :o Und ich bin gespannt auf den Reentry Breakup Recorder und was es da für Daten gibt, falls alles klappt und man diese jemals zu sehen bekommt.
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In der Sojus wurde nichts vergessen.Das war nur ein Scherz.Alle Bilder haben sicher ihren Bestimmungsort erreicht.
Uwe
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Hallo Tobi,
schaue bitte einmal in diesen Link,
dort findest Du alle Bilder die der Astronaut Nespoli,
in der Sojus von der ISS gemacht hat.
http://www.esa.int/esa-mmg/mmg.pl?b=b&type=I&mission=MagISStra%20(Astronaut%20Nespoli)&start=1 (http://www.esa.int/esa-mmg/mmg.pl?b=b&type=I&mission=MagISStra%20(Astronaut%20Nespoli)&start=1)
dann das Video dazu
ws
Gertrud
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Hallo,
Gibt's einen Grund für die Eile?
Eine Überlegung bei der "Eile" ist Sicherheit/Robustheit bei der Separation. Ein denkbares Szenario ist ja, dass kurz darauf etwas schief geht. Man verliert den Kontakt zum ATV, die Trennung könnte unsauber verlaufen sein und man traut den Messwerten am Boden nicht. Dann sollte die natürliche Bewegung für den oder die kommenden Orbits das ATV nicht von selbst wieder in die Nähe bringen.
Für so eine Fall würde auch das hier gelten:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5646.msg139264#msg139264 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=5646.msg139264#msg139264)
Je stärker man sich nach vorne oder hinten abstößt, desto größer ist auch der Abstand bei der kommden Annäherung durch passive Drift.
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... Und ich bin gespannt auf den Reentry Breakup Recorder und was es da für Daten gibt, falls alles klappt und man diese jemals zu sehen bekommt.
@Tobi,
da das baugleiche Gerät beim HTV-2 sehr gut funktioniert hat, sollte das zweite Gerät auch zur Zufriedenheit funktionieren. In 24h wissen wir ggf. schon mehr.
Gruß Ingo
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Hier das Abkoppeln von unserem ATV-2 noch mal kurz in bewegten Bildern:
...oder auch zum Download, wie immer auf Space Multimedia:
Expedition 28 - Johannes Kepler Automated Transfer Vehicle-2 Undocking from the ISS (http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_content&view=article&id=6878:expedition-28-johannes-kepler-automated-transfer-vehicle-2-undocking-from-the-iss&catid=1:latest)
Grüße
Holi
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Mon,
ich muss noch mal was zum (schnellen) Abkoppeln nachfragen, weil ich grad nicht die Details zum Kopplungssystem finde...
Ist der hier verwendete (russische) Kopplungsadapter mit einem Federsystem zum (initialen) Abstoßen versehen?
Oder funktioniert der gesamte Abkoppelprozess aktiv mithilfe der kleinen Manovriertriebwerke?
Ich vermute letzteres, weil doch bei den Ablegemanovern üblicherweise alle Fenster geschützt/abgedeckt werden müssen.
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Moin,
Ist der hier verwendete (russische) Kopplungsadapter mit einem Federsystem zum (initialen) Abstoßen versehen?
Oder funktioniert der gesamte Abkoppelprozess aktiv mithilfe der kleinen Manovriertriebwerke?
Das Dockingsystem hat ein Federsystem für den ersten Trennungsprozeß. In einigen Metern Entfernung geben die Triebwerke dann einen kurzen Impuls, um die Trennungsgeschwindigkeit zu vergrößern.
Ich vermute letzteres, weil doch bei den Ablegemanovern üblicherweise alle Fenster geschützt/abgedeckt werden müssen.
Wie kommst Du denn darauf ?? :o
Die Triebwerke aller Fahrzeuge (Progress, ATV, ..) sind so angeordnet, daß die Abgasstrahlen die Station nicht treffen.
Gruß
roger50
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Moin,
der ESA-ATV-Blog hat einen längeren Beitrag zum ReBre-Experiment/Kapsel (auf englisch), mit einigen technischen Daten:
http://blogs.esa.int/atv/ (http://blogs.esa.int/atv/)
Interessant die Meldung auf derselben Seite: gestern Abend mußte das ATV ein Collision Avoidance Maneouvre durchführen, da ein Trümmerstück eines Satelliten dem Gerät sonst auf weniger als 50 m nahe gekommen wäre.
Gruß
roger50
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Ich vermute letzteres, weil doch bei den Ablegemanovern üblicherweise alle Fenster geschützt/abgedeckt werden müssen.
Wie kommst Du denn darauf ?? :o
Die Triebwerke aller Fahrzeuge (Progress, ATV, ..) sind so angeordnet, daß die Abgasstrahlen die Station nicht treffen.
Hallo,
...das wurde doch stets berichtet, dass die Fensterabdeckungen in den russischen Modulen und ebenfalls in Cupola geschlossen werden müssen, wenn (Ab)Koppelmanöver anstehen. Denk doch nur mal an die umfangreichen Simulationen, die im Vorfeld des Sojus-Fotofluges gemacht wurden - der Bereich in dem sich die ausgestoßenen Gase/Partikel niederschlagen könnten scheint recht groß zu sein.
Wo steckt denn die Trennungsfeder drin? Ist das ähnlich dem Shuttle-docking-adapter (mehrere Federn drücken einen Ring) oder ist das zentral über den "Zentrierknüppel" gelöst?
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Der Shuttle-Kopplungsadapter ist auch ein russisches Gerät. Beides wird im gleichen Betrieb gebaut.
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Ja, davon habe ich gelesen.
Ist es also so, dass das Abstoßen über einen Feder-unterstützten Ring erfolgt?
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Ein schönes Bild vom Abflug des ATV-2 habe ich im Blog von Alexander Samokutjajew gefunden. Gut sind hier die Steuerungszündungen am ATV zu erkennen.
(https://images.raumfahrer.net/up019878.jpg)
Quelle: Roscosmos
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End of #ATV slew into deorbit burn attitude is confirmed
Jeden Augenblick dann der DeOrbit Burn. Liveposition: http://blogs.esa.int/atv/2011/02/17/track-atv-johannes-kepler/ (http://blogs.esa.int/atv/2011/02/17/track-atv-johannes-kepler/)
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Final deorbit burn (849 sec) has started to send #ATV Johannes Kepler plunging on a controlled destructive reentry.
Over the next 14mins, #ATV is slowing as the 4 large thrusters burn propellant to slow its speed by ~67m/second
Also jetzt 849 Sekunden lang Triebwerke zünden.
Twitter: http://twitter.com/#!/esaoperations (http://twitter.com/#!/esaoperations)
Gruß, Klaus
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DeOrbit Brun abgeschlossen.
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Tumble was commanded to help ensure the vessel is 'grabbed' by the atmosphere #bigdive
Das ATV wurde ins taumeln versetzt, damit das ATV schneller verglüht bzw. kleinteiliger...
Predicting 19mins before start of ATV# fragmentation in atmosphere
In 19 Minuten sollte es anfangen zu zerfallen.
Gruß, Klaus
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Die Telemetrie kommt jetzt nur noch im Intervall, weil das ATV taumelt und daher die Antennen nicht immer gut ausgerichtet sind.
Gruß, Klaus
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Loss of telemetry confirmed - radio contact with #ATV2 Johannes Kepler has ended #bigdive #endofmission
Der Kontakt zum ATV ist abgebrochen. Damit ist die Mission beendet :'(
Es wird wohl keine Bilder geben, da der reentry ganz knapp im Sonnenlicht stattgefunden hat. :-\
Ab jetzt müsste die Daten vom Reentry Brakeup Recorder so langsam an das Iridium Netz gesendet werden, wenn alles glatt geht.
Gruß, Klaus
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Wenn ATVs Ritt hell genug war, wird man am Boden schon was gesehen haben.
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Wenn ein Schiff da war. Vom Süden Neuseelands dürfte es knapp geworden sein... Sonnenlicht ist auf jeden Fall nicht optimal...
#ATV fragmentation predicted to have started by now. Kepler's gone...
By By Johannes Kepler alias ATV-2
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By By Johannes Kepler alias ATV-2
Dazu noch das passende Foto aus dem ATV-CC in Toulouse:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/29/20231029221646-9f16fa69.jpg)
Foto: ESA
PS: Das nächste ATV....ist ATV-3 mit Namen Edoardo Amaldi. Zu dessen Vorbereitung auf seinen Start Anfang 2012 geht es hier entlang:
---> https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8526.0 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=8526.0)
Gruß
Holi
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... hier die zugehörige News-Seite der ESA mit Zusammenfassung der Ereignisse...
http://www.esa.int/export/SPECIALS/ATV/SEM2TWZ27PG_0.html (http://www.esa.int/export/SPECIALS/ATV/SEM2TWZ27PG_0.html)
Bye bye, JoKe ... Du warst ein tolles Raumschiff... und ein langjähriger Lebensgefährte ... :'( :'(
Gruß
roger50
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"Europäischer Raumtransporter verglüht über Pazifik"
So die Schlagzeile bei orf.at von soeben. Anstatt dass man z.B. schreibt: "Europäischer Raumtransporter beendet Mission erfolgreich" oder so ähnlich, wird dem Leser reisserisch eine Unfall suggeriert (arg. "verglüht"). Da nützt es dann nichts mehr, dass der Sachverhalt im Volltext korrekt wiedergegeben wird:
"Die Reise des europäischen Raumtransporters „Johannes Kepler“ ist endgültig zu Ende. Nach knapp vier Monaten an der Internationalen Raumstation (ISS) wurde das unbemannte Versorgungsschiff gestern Abend kontrolliert zum Absturz gebracht....."
http://orf.at/#/stories/2064880/ (http://orf.at/#/stories/2064880/)
Grüsse
Wilhelm
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Hallo,
Bitte nicht den kompletten Meldungstext von Nachrichtenagenturen hier ins Forum kopieren, das kann u.U. Ärger geben.
Danke & Gruß
Holi
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Durch das Taumeln beim Wiedereintritt soll eine möglichst weitgehende Strukturzerstörung eintreten. Arbeiten die Steuerdüsen nach einem festen Muster oder streng nach Zufall? Weiß jemand, wie viele Impulse das sind? Nur einmal oder bis die Triebwerke zerfallen? Man will ja trotzdem den Raumschiff-Friedhof treffen...
Grüße
Tom
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Hallo Widex,
es wird einmal die Taumelbewegung mit Triebwerkspulse induziert. Die Taumelbewegung ist dabei unabhängig von der Flugrichtung. Taumelt das Schiff einmal, braucht es keine Triebwerkszündungen mehr, die beginnende Atmosphäre erledigt den Rest...
Grüße,
Olli
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"Europäischer Raumtransporter verglüht über Pazifik"So die Schlagzeile bei orf.at von soeben....
Im Portal von Raumfahrer.net findet sich ebenfalls eine Meldung zum Ende von Johannes Kepler: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/22062011115740.shtml (http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/22062011115740.shtml)
Gruß Pirx
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Mal eine Frage:
Was heißt "Accomplished"???
Vielleicht könnte man es auch auf deutsch schreiben. Es gibt immer Fachausdrücke klar, damit muss man halt klarkommen. Aber nicht jeder spricht fließend englisch. :(
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Accomplished heisst vollständig ausgeführt.
;)
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Möglicherweise nahm der Autor einfach an, dass es nach der Mission-Accomplished-Rede George W. Bush möglicherweise nicht ganz unmöglich ist, zu verstehen, was gemeint ist. Und es wurde ja hier auch erklärt - einfach fragen!
Gruß Pirx
P.S.: http://www.sachbuch-news.de/news/afghanistan-a-irak/256-das-ende-aller-kampfhandlungen.html (http://www.sachbuch-news.de/news/afghanistan-a-irak/256-das-ende-aller-kampfhandlungen.html)
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N'abend,
so langsam werden jetzt die letzten AUfnahmen, die die Astronauten im und vom ATV-2 gemacht haben, verfügbar.
Hier die Montage des früher schon diskutierten Reentry Breakup Recorders:
(https://images.raumfahrer.net/up014860.jpg)
Quelle:NASA
.... und ein letzter Blick, bevor ATV-2 im Dunkel der Geschichte verschwindet (*schluchz*):
(https://images.raumfahrer.net/up019877.jpg)
Quelle:NASA
Mehr Photos hier:
http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-28/inflight/ndxpage20.html (http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/station/crew-28/inflight/ndxpage20.html)
Gruß
roger50
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Nicht weinen - Johannes Kepler hat doch ebenso wie Jules Verne einen fantastischen Job erledigt. Die Amerikaner sind bestimmt schon wieder ganz grün vor Neid... ;)
Da es nicht mehr zur Sprache gekommne ist, hier noch eine Frage: Hatte Johannes Kepler jetzt eigentlich Abwasser an Bord?
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Moin,
Da es nicht mehr zur Sprache gekommne ist, hier noch eine Frage: Hatte Johannes Kepler jetzt eigentlich Abwasser an Bord?
Die Nachrichten sind - auf unserer industriellen Seite - sehr dünn. Zumindest befanden sich einige der russischen Wassertanks in den Racks, sieht man auf einigen Photos, die vom Beladen aufgenommen wurden. Ob auch die beim Start leeren Wassertanks des ATV mit Abwässern gefüllt wurden, kann ich nicht sagen. ???
Gruß
roger50
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Als Nachtrag hier noch ein ESA-Film aus dem ATV-Blog, er zeigt uns die Stimmung im ATV-CC während ATV-2 in der Erdatmosphäre zerbricht.
ws