Raumcon
Raumfahrt => SpaceX => Thema gestartet von: rok am 14. März 2018, 13:21:34
-
Moin,
ich habe beruflich und privat ein bisschen mit Seefahrt zu tun gehabt, daher schau ich mir manchmal die Aktivitäten der SpaceX-Schiffe an. Ich starte hier mal einen Thread, in dem es nur um die Schiffe geht.
Aktuell: Die Go Quest befindet sich seit einigen Tagen in einer Werft im St. Johns River. Das Schiff wäre ein sinnvoller Kandidat um an der Ostküste als Fairingfangschiff eingesetzt zu werden, jedenfalls nachdem SpaceX das Konzept zum Fairing-Rückflug modifiziert hat (großer Schirm dadurch bessere Kontrolle im Endanflug, geringere Geschwindigkeit). Falls das funktioniert ist zur Fairing-Bergung nicht mehr ein Spezialschiff wie die Mr. Steven erforderlich, sondern es reicht ein umgebautes Standard-Versorgungsschiff, auf dem ein Fangnetz installiert wird.
Frage: Gibt es eigentlich Informationen zum Bau des ASDS "A Shortfall Of Gravitas", es wird ja vermutlich an der Ostküste eingesetzt?
Robert
Name korrigiert
-
Es gibt leider außer der einen Info von Elon Musk überhaupt nichts über den Stand des Projekts. Nur Spekulation, ob da schon Modifikationen für eine eventuelle Landung eines BFS Testschiffes berücksichtigt wurden. Irgendwann wird eine Information auftauchen. Am wahrscheinlichsten ein Tweet oder eine Facebook-Meldung von Elon Musk.
Mr. Steven ist sehr schnell. Es wird vermutet, daß die Geschwindigkeit nötig ist, um sich für das Fairing zu positionieren. Ob ein langsamers, kostengünstigeres Schiff benutzt werden kann, wenn das Verfahren erst einmal perfektioniert ist, werden wir sehen. Am meisten wird spekuliert, ob man die zweite Fairing-Hälfte so weit verzögern kann, daß ein Schiff beide auffängt. Ich habe da meine Zweifel.
-
s. Fairing-Thread.
-
Eine Zusammenfassung der Hochseeflotte von SpaceX.
(Julia hatte mich mal auf die Idee gebracht, heute mach ich mir mal die Arbeit.)
Ostküste:
https://twitter.com/julia_bergeron/status/959942109095743488 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/959942109095743488)
OCISLY (Of Course I Still Love You) MARMAC 301
(https://images.raumfahrer.net/up062659.jpg)
Hawk (Schlepper von OCISLY)
(https://images.raumfahrer.net/up061460.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up062660.jpg)
https://twitter.com/TechSpatiales/status/961665182652162048 (https://twitter.com/TechSpatiales/status/961665182652162048)
Go Quest (Versorgungsschiff)
(https://images.raumfahrer.net/up062661.jpg)
Go Searcher (Versorgungsschiff mit Ladekran für Dragons)
(https://images.raumfahrer.net/up062662.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up062123.jpg)
https://twitter.com/Cygnusx112/status/961238812679725056 (https://twitter.com/Cygnusx112/status/961238812679725056)
Go Pursuit (Versorgungsschiff)
(https://images.raumfahrer.net/up061987.jpg)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/970353627343749121 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/970353627343749121)
Westküste:
JRTI (Just Read the Instructions) MARMAC 303
(https://images.raumfahrer.net/up062663.jpg)
https://twitter.com/wakka44/status/917352922073182210 (https://twitter.com/wakka44/status/917352922073182210)
NRC Quest (Versorgungsschiff, Dragonsammler und Schlepper von JRTI)
(https://images.raumfahrer.net/up062664.jpg)
https://twitter.com/nextspaceflight/status/965338612698112000 (https://twitter.com/nextspaceflight/status/965338612698112000)
Mr. Steven (Fangschiff für Fairings)
(https://images.raumfahrer.net/up062665.jpg)
https://twitter.com/NASASpaceflight/status/967837702367399936 (https://twitter.com/NASASpaceflight/status/967837702367399936)
-
Hier sind die technischen Daten der Mr. Steven:
http://www.seatranmarine.com/vessels-1/mr-steven (http://www.seatranmarine.com/vessels-1/mr-steven)
-
Die Go Quest, die bereits früher ein paarmal draussen war, um Fairingteile zu bergen, lag eine Woche in einer Werft in Jacksonville. Das Schiff ist jetzt wahrscheinlich wieder unterwegs in den Heimathafen, wo es dann am Montag früh MEZ eintreffen wird. Da bin ich mal auf die Umbauten gespannt (Fairingfangarme?).
Robert
edit: Zeit geändert (diese Zeitzonenumrechnerei ::) )
-
Korrektur zu OCISLY.
Die Barge hat die Bezeichnung MARMAC 304.
Da hatte wieder einer einen Knick in der Optik. ;)
(https://images.raumfahrer.net/up062658.jpg)
https://twitter.com/NASA_Nerd/status/975895505023721472 (https://twitter.com/NASA_Nerd/status/975895505023721472)
-
Sehr wichtig ist hier bei den Schiffen die Seite www.marinetraffic.com (http://www.marinetraffic.com) um sich z.b. über den derzeitigen Aufenthaltsort der Schiffe zu informieren.
Mr. Steven:
http://www.marinetraffic.com/de/ais/home/centerx:-118.2749/centery:33.72186/zoom:8/mmsi:338358000/shipid:3439091 (http://www.marinetraffic.com/de/ais/home/centerx:-118.2749/centery:33.72186/zoom:8/mmsi:338358000/shipid:3439091)
-
Alle SpaceX-Schiffe haben in den vergangenen Tagen ungewöhnlich viele Aktivitäten gezeigt. Mr. Steven hat zweimal für einige Stunden vor die Küste manövriert und lag dann in einer Werft (s.o.).
Mehrere Schiffe haben mittlerweile das öffentlich sichtbare AIS abgeschaltet (die Hawk seit mehreren Tagen, nachdem auch sie in eine Werft gefahren ist). Es ist also für die nächsten Tage einiges zu erwarten.
Robert
edit: genauer gesagt sind alle Schiffe an der Ostküste seit mindestens 8 Stunden nicht mehr sichtbar.
-
Aber Iridium startet doch an der Westküste? :-\
-
Ja, aber ich denke mal, dass die ganze Ostküstenflotte zu einem Manöver ausgelaufen ist, ;) und man evtl. noch ab und zu mal Tracks sehen kann.
An der Westküste ist Mr. Stevens nach ca. 12 Std. wieder sichtbar und wenn ein Fangversuch gemacht werden soll, wird sie demnächst erneut auslaufen.
edit: Jetzt sind doch die meisten wieder/immer noch in ihren Häfen.
-
Julia ist wieder am spionieren.
Go Quest und Go Searcher hängen bei OCISLY ab.
Octograbber haben sie anscheinend auf der OCILSY eingeparkt.
(https://images.raumfahrer.net/up062657.jpg)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/978634640624898049 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/978634640624898049)
-
Allerdings liegt der bisherige OCISLY-Schlepper Hawk (von Julia "Eagle" genannt ;) ) immer noch in der Werft in Jacksonville, aber an der Ostküste ist ja noch ein bisschen Zeit bis zu seinem möglichen Einsatz.
edit: Mr. Stevens ist heute nacht wieder an ihren Liegeplatz neben der NRC Quest zurückgekehrt.
-
(https://images.raumfahrer.net/up062656.jpg)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/983670338981629953 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/983670338981629953)
Hawk ist wieder in Port Canevral.
-
Schlepper Hawk befindet sich momentan in Tampa in einem Trockendock.
Wird wohl gerade "refurbisht". ;)
(https://images.raumfahrer.net/up063461.jpg)
https://twitter.com/CowboyDanPaasch/status/990819688891473920 (https://twitter.com/CowboyDanPaasch/status/990819688891473920)
-
Für die Twitter-Spotter (nicht Spötter!) unter uns: Der Schlepper Rahel ist nach der Ablieferung der OCISLY nach Lousiana gefahren, hat sich dort mit einem Hafenschlepper getroffen und ist seit etwa 4 Tagen auf dem Heimweg mit der typischen Schleppgeschwindigkeit von ca. 14 km/h.
Meine Spekulation: Die Rahel hat die A Shortfall of Gravitas (ASOG) am Haken und wird heute im Hafenbereich von Port Canaveral eintreffen. Warum sollte sonst der z. Z. wichtigste SpaceX-Schlepper eine Tour von ca. 10 Tagen machen, um ein Schiff zu holen.
-
Der Schleppzug mit der Rachel hatte vor einigen Tagen gewendet und fährt jetzt erneut zum angegebenen Ziel "Amelia", einem Binnenhafen in Louisiana mit umfangreichen Werftanlagen.
Sorry ASOG-Twitter-Spotter.
edit: Möglicherweise hat die Rachel auch nur kurz die Vertretung für die Hawk übernommen und ist jetzt wieder im "Normabetrieb".
-
Hawk bewegt sich wieder.
(https://images.raumfahrer.net/up063460.jpg)
https://twitter.com/nextspaceflight/status/1003533033067048960 (https://twitter.com/nextspaceflight/status/1003533033067048960)
Telstar 19V könnte der nächste Einsatz werden.
-
Hawk ist heute (14:00 MESZ) endlich aus dem Hafen Tampa ausgelaufen und hat als nächstes Ziel "Port Everglades" angegeben. Das ist zumindest schon mal an der Ostküste von Florida. ;)
... und hat dort nach 48 Stunden im "Hollywood Harbor" angelegt.
-
Mr Steven:
(https://images.raumfahrer.net/up063938.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1007508627798704128 (https://twitter.com/w00ki33/status/1007508627798704128)
(https://images.raumfahrer.net/up063939.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1006564907557351424 (https://twitter.com/w00ki33/status/1006564907557351424)
-
Drone Ship "Just Read The Instructions" und Fairing-Fänger Mr. Steven im Hafen von San Pedro, Kalifornien:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031025312-71241214.jpg) Teslarati / Pauline Acalin
Das Westküsten Drone Ship war schon seit neun Monaten nicht mehr im Einsatz.
In dieser Zeit wurde es offenbar mit vier neuen (blauen) Antrieben zum Position Halten bestückt.
Nächster Einsatz wird wohl am 20. Juli 2018 mit Iridium-7 sein.
Quelle (https://www.teslarati.com/spacex-drone-ships-new-falcon-9-landings/)
-
Mr Steven ist im Umbau:
(https://images.raumfahrer.net/up063936.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1009850768713609216 (https://twitter.com/w00ki33/status/1009850768713609216)
Die Arme wurden entfernt.
(https://images.raumfahrer.net/up063937.jpg)
https://twitter.com/Teslarati/status/1009843212100333568 (https://twitter.com/Teslarati/status/1009843212100333568)
Die Fläche des Auffangnetzes soll größer werden.
-
Da bin ich ja gespannt wie das dann mit dem riesigen neuen Netz aussieht.
4x größer hat EM gesagt.
Der Schutz über Der Brücke ist auch weg.
-
Ob sie das bis zum nächsten Falcon Start an der Westküste fertig kriegen?
Das wäre dann am 20. Juli 2018.
-
Das klappt. :D
Mr. Steven war zu Beginn ihrer Karriere als Fairingfangschiff in der Werft um die Befestigungspunkte für die Netzhalter einzuschweißen. Die Arme wurden auf diesen Fundamenten verschraubt, man sieht die entsprechenden Platten am Fußpunkt der Arme.
Da das Schiff diesmal nicht in die Werft ging, sondern die Demontage am neuen Betriebsgelände von SpaceX erfolgte, gehe ich davon aus, dass die neuen Arme auch dort installiert (angeschraubt) werden und wir werden ab Anfang Juli die ersten Testfahrten sehen.
-
So wurden die Arme übrigens "abmontiert". ;D
Rapid disassembly.
(https://images.raumfahrer.net/up063935.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1010215490654859264 (https://twitter.com/w00ki33/status/1010215490654859264)
-
Mr. Steven hat nach dem Umbau vorgestern einige Manöver außerhalb des Hafens gefahren, wobei sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 42 km/h deutlich schneller war als mit dem vorigen Aufbau. Nach einigen weiteren Arbeiten und der Betankung fährt sie jetzt der langsameren NRC Quest hinterher, die seit etwa 5 Stunden auf SSW-Kurs läuft.
... und überholt (19:00 MESZ), die Schiffe (hellblau, Kurs 210°) sind jetzt ca. 100 km vom Hafen entfernt.
AIS aktualisiert:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-118.6/centery:32.1/zoom:8 (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-118.6/centery:32.1/zoom:8)
... und liegen seit ca. 21:00 Uhr westlich der Insel San Clemente in einem Gebiet mit wenig Schiffsverkehr mit einem Abstand von ca. 5 km zueinander.
-
Mr. Steven hat einige Manöver gefahren, beobachtet von NRC Quest, die tw. wenige 100 m hinterhergefahren ist. Möglicherweise werden wir ja zu sehen bekommen, was die beiden dort getrieben haben. Mr. S. hat vor einer Stunde wieder angelegt, NRC Q. ist noch auf der Heimfahrt..
-
Cowboy Dan und Michael Baylor vermuten das Fairing Fangversuche unternommen wurden.
NOTAM´s waren auch für den Bereich ausgegeben.
Ich hoffe wir bekommen noch ein paar Bilder zu sehen.
https://twitter.com/CowboyDanPaasch/status/1012478077446782977 (https://twitter.com/CowboyDanPaasch/status/1012478077446782977)
-
Ja das war auch meine Vermutung, aber bei SpaceX-Spekulationen bin ich etwas vorsichtiger geworden.
Der Ablauf war vermutlich etwa so: Anflug der Fairinghälfte aus WNW, d.h. mit Wind von schräg hinten, NRC Quest lag etwa 1 km neben dem Gleitweg und als die Fh. vorbei geflogen war, ist sie mit ca. 15 km/h hinterhergefahren (ab ca. 21:25 UTC) und hat danach die Mr. Steven fast eingeholt.
Mr. Steven ist mit durchschnittlich 12 km/h gefahren und hat den Kurs um ca. 21:33 verlassen, während NRC Q. die Mr. S. überholt hat und zunächst auf dem alten Kurs weitergefahren ist. Ob die anschließenden Manöver dazu gedient haben, nur den Schirm oder die ganze Fh. einzusammeln ist unklar.
Wer sich die Kurse der Schiffe nochmal anschauen will:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/vessel:MR.STEVEN (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/vessel:MR.STEVEN)
bzw.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:447294/mmsi:367486370/imo:9271195/vessel:NRC_QUEST (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:447294/mmsi:367486370/imo:9271195/vessel:NRC_QUEST)
Dort jeweils auf die Schaltfläche "Past Track" klicken und etwas warten. Die Daten werden dort allerdings nach 24 Stunden gelöscht, sind also nur noch wenige Std. sichtbar.
-
Hallo
Cowboy Dan und Michael Baylor vermuten das Fairing Fangversuche unternommen wurden...
Ich frage mich, wo die Fairing hergekommen sein sollen? :o
-
Ach der Umbau ist schon abgeschlossen?
Gibts keine Bilder?
Ich vermute mal sie testen wie sich das Schiff nach dem Umbau bei verschiedenen Manövern verhält.
-
Musk hat vor Monaten Fairing-Abwurftests angekündigt, um die Steuerungsprobleme in den Griff zu bekommen.
Um zu manövern müssen sie nicht mit zwei Schiffen ca. 120 km rausfahren, Mr. Steven hat entsprechende Manöver bereits vor ca. 5 3 Tagen in der Nähe des Hafens gemacht.
-
Ich frage mich, wo die Fairing hergekommen sein sollen? :o
Von oben?
-
Ich frage mich, wo die Fairing hergekommen sein sollen? :o
Von oben?
Wurden die von einem Heli abgeworfen? Hier ist immer nur von Einfangen die Rede. Vom Abwurf habe ich noch nichts gelesen.
-
Viel mehr bleibt momentan nicht außer einem Heli.
Das waren die NOTAMs:
(https://images.raumfahrer.net/up063934.jpg)
Drop aus FL130 (13 000ft).
Falls ich weitere Infos bekomme mach ich im Fairing Thread weiter.
-
Nur kurz als Antwort (gefördert aus den Tiefen des Twitter-Sammelsuriums ;) ):
<blockquote> GPS guided parafoil twisted, so fairing impacted water at high speed. Air wake from fairing messing w parafoil steering. Doing helo drop tests in next few weeks to solve.
— Elon Musk (@elonmusk) March 30, 2018 (https://twitter.com/elonmusk/status/979764513233715200?ref_src=twsrc%5Etfw)</blockquote>
-
Wenn es eine Simulation war, dann reicht es, wenn das Fairing im Computer ist. Man hat ja genügend Daten.
Ablauf:
- (1) Fairing segelt. Position ist unbekannt
- (2) Schiff wartet an der Prognose-Position
- (3) Fairing nimmt Kontakt mit Schiff auf und meldet aktuelle Position
- (4) Schiff erstellt eine neue Prognose für die Landeposition
- (5) Schifft fährt zur Landeposition
- (6) Fairing versucht zur Landeposition zu fliegen.
- (7) Schritte 3 bis 6 wiederholen sich
- (-8-) Fairing landet. Entweder auf dem Schiff oder im Wasser.
Man hat mittlerweile genügend Daten vom Fairing wie es sich verhält. Und jetzt kommt der "Trick" an der Sache. Auf dem Papier ist es ganz einfach ein Fairing einzufangen:
- Schritt (4) enthält Unsicherheiten. Das sind unbekannte Windböen genau so wie unbekanntes Flugverhalten vom Fairing. Damit entstehen an Schritt (4) Fehler.
- Diese Fehler müssen in Schritt (5) und (6) ausgeglichen werden.
- Und das einfache an der Landung auf Papier ist jetzt, daß die Fehler in Schritt (4) einfach nur kleiner sein müssen als die Möglichkeiten von Schritt (5) und (6).
Und SpaceX arbeitet an allen Punkten zur Verbesserung:
- Schritt (4) wird mit jeder Landung verbessert. Mit jeder Landung kommen neue Daten. Man kann somit die Prognoseberechnungen immer weiter verfeinern.
- Schritt (5) wurde verbessert. Das Schiff hat jetzt einen größeren Landebereich und ist vermutlich sogar noch etwas schneller und agiler geworden.
- Schritt (6) wurde mit Block 5 sicher auch noch mal stark verbessert.
-
Moin Hugo,
das sehe ich im Wesentlichen auch so. Allerdings versucht das Schiff den Treffpunkt optimal anzufahren. Der Landepunkt wird errechnet aus den Daten der Fairinghälfte (GPS) sowie aus der Radarbeobachtung und den lokalen Wetterbedingungen, die vom Fangschiff gemessen werden. Ich bezweifle mittlerweile, dass die Fh. überhaupt selbst steuert sobald sie am Schirm hängt (abgesehen von der Lageregelung), denn warum sollte man das tun, wenn eine mobile Landeplattform zur Verfügung steht, die dem Lander in Bezug auf die Positionierung und Mobilität drastisch überlegen ist.
Ein Grund, warum die Mr. Steven als Fairingfangschiff benutzt wird, ist die hochmoderne DPS-Anlage (Dynamisches PositionierungsSystem), die eine komplette Fernsteuerung des Schiffes ermöglicht. Der Steuermann lässt also während der Einfangaktion die Finger von der Steuerung und greift nur im Fall einer Fehlfunktion ein.
-
@rok: ich Stimme Dir zu, es ist wesentlich einfacher, nur das Schiff zu steuern. Es hat mehr Rechenpower, kann schneller agieren und hat den größeren Bewegungskreis. Aber wenn es eine Möglichkeit gibt, daß das Fairing auch selber steuern kann, dann wird SpaceX auch das nutzen.
Denn je mehr das Fairing selber steuert, desto einfacher kann ich es einfangen. Es zählt die Summe der Bewegungen. Mal abwarten, bis die ersten Landungen funktionieren und SpaceX Bilder oder Daten raus gibt, ob man hier mehr entnehmen kann. Ich freue mich schon auf die ersten Flugdaten vom Fairing.
-
GO Searcher hat ein paar Upgrades bekommen.
Vor allem ist die größere Antenne zu erkennen.
Auch das Bergungssystem scheint größer zu sein.
(https://images.raumfahrer.net/up063932.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up063933.jpg)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1014910952951689216 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1014910952951689216)
-
Gibts noch keine Bilder vom umgebauten Mr. Steven?
-
Gibts noch keine Bilder vom umgebauten Mr. Steven?
Noch nicht, aber ein paar "Renderings" die mir persönlich nicht gefallen.
Die vorderen Arme denke ich werden weiter vorne angebracht werden.
(https://images.raumfahrer.net/up065475.jpg)
https://twitter.com/Teslarati/status/1014960328071774208 (https://twitter.com/Teslarati/status/1014960328071774208)
-
Das Schiff hat unter der Brücke einen Raum mt Sitzplätzen für 60 Passagiere.
-
Teslarati berichtet darüber, dass der erste von vier Fangarmen gerade installiert wird.
(https://images.raumfahrer.net/up064080.jpg)
https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-upgraded-arm-installed-catch-fairing/ (https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-upgraded-arm-installed-catch-fairing/)
-
Es wird gerätselt, was wohl der riesige aufblasbare Gummiring daneben ist.
-
Es wird gerätselt, was wohl der riesige aufblasbare Gummiring daneben ist.
Die "Hüpfburg" zur Zwischenlagerung einer Fairinghälfte? Oder zum einfangen einer Hälfte mit einem großen, schnellen Außenbordmotor? ???
-
Ach du Kacke, ist der Arm riesig! :o
Und wir dachten noch Mr. Steven fährt bereits umgerüstet rum.
Denkt ihr sie werden es schaffen bis zum Iridium-Start in 10 Tagen?
-
Meine Vermutung: Es gibt zwei Fairinghälften. Vielleicht ist man weiter dabei verschiedene Landesysteme zu testen. So könnte die eine Fairinghälfte aktiv vom Schiff eingefangen werden und die andere Fairinghälfte konnte aktiv zu dieser Plattform fliegen zum landen. Natürlich wurde schon gesagt, daß diese Methode verworfen wurde, aber es ist sicher die kostengünstigere als das High-Tech-Schiff. Und falls jemand eine neuere Idee hat, warum sollte man nicht beide Hälften unterschiedlich testen? Das schafft sogar richtig Teamgeist in der Firma, wenn zwei Teams an zwei verschiedenen Lösungen arbeiten. Das Verliererteam darf dann das nächste Firmen-Grill-Event ausrichten.
-
Diese Arme werden gewaltig. :o
(https://images.raumfahrer.net/up064078.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up064079.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1016346669883912195 (https://twitter.com/w00ki33/status/1016346669883912195)
Ich denke 10 Tage werden nicht reichen um damit fertig zu werden.
-
Es wird gerätselt, was wohl der riesige aufblasbare Gummiring daneben ist.
Hallo
Für mich sieht das nach einem Fairring-Fang-Schlauchboot aus. Wie oben schon vermutet, denke ich auch, dass man eine Fairring-Hälfte mit dem Gleitschirm versuchsweise ins Schlauchboot landen lassen könnte. Dass man 50 Meter neben Mr. Stevens schafft, wurde ja schon gezeigt. Wenn die Hälfte jetzt im Schlauchboot landet würde sie auch nicht mehr nass werden. Und für die zweite Hälfte gibts ja das neue Monster-Netz.
Gruß
Mario
-
Denkt ihr sie werden es schaffen bis zum Iridium-Start in 10 Tagen?
Klar!
Die großen Arme sind schon drauf:
(https://images.raumfahrer.net/up064076.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up064075.jpg) Teslarati/ Pauline Acalin
Quelle (https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-arm-upgrade-complete-quadruple-size-net/)
-
Wow. Die Vergrößerung ist der Wahnsinn. Na dann sollte es aber beim Iridium-Start mit dem Fairing klappen.
-
Ich denke 10 Tage werden nicht reichen um damit fertig zu werden.
Denkste :P
Ansicht von hinten:
(https://images.raumfahrer.net/up064077.jpg)
https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-arm-upgrade-complete-quadruple-size-net/ (https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-arm-upgrade-complete-quadruple-size-net/)
Echt gewaltig. :o
-
Etwas Off-Topic: Im letzten Bild ist im Hintergrund ein Rammgerät zu sehen. Anzeichen, dass der Bau der neuen SpaceX-Fabrik beginnt? ???
-
Ja, am Berth-240, wie das Gelände offiziell heißt, gibt es schon ordentlich Aktivitäten. Die Kieshaufen, die noch am Anfang des Jahres auf Satellitenbildern zu sehen waren, sind inzwischen verteilt, die gesamte Kaianlage ist planiert und die Fundamente für die neuen Gebäude werden geschüttet/gerammt*. Da SpaceX die Fläche nur für 10 Jahre gepachtet hat (mit einer Option auf weitere 10 Jahre) dürfen sie das Gelände nicht einfach platt machen, sondern müssen die "historisch wertvollen" Gebäude erhalten.
Bei Gelegenheit werden wir einen Berth-240-Thread eröffnen müssen.
..... Hier werden allerdings Ortbetonpfähle gesetzt, d.h. tiefe Löcher bohren, armieren, Beton reinschütten und die einzelnen Punkte mit einem Streifenfundament verbinden.
-
Denkt ihr sie werden es schaffen bis zum Iridium-Start in 10 Tagen?
Klar!
Die großen Arme sind schon drauf:
(https://images.raumfahrer.net/up064076.jpg) (https://images.raumfahrer.net/up064075.jpg) Teslarati/ Pauline Acalin
Quelle (https://www.teslarati.com/spacex-mr-steven-arm-upgrade-complete-quadruple-size-net/)
Holy Shit, sieht das krass aus! :o
Das Schiff selbst ist ja schon über 62 Meter lang.
Wieviel Quadratmeter soll das Netz haben?
-
Wieviel Quadratmeter soll das Netz haben?
Laut dem verlinkten Artikel waeren es 3600qm.
-
... Laut dem verlinkten Artikel waeren es 3600qm. ...
... 3600m² = 60 m x 60 m - könnte sich mit der Länge 62 m (im oberen der beiden Bilder) decken ... HausD
-
Mir ist noch nicht ganz klar wie sie das Netz besfestigen werden.
An den Spitzen der Arme sind ja diese runden Knubbel.
Allerdings sind die Arme zu flach für eine direkte Befestigung, oder wie seht ihr das?
-
Etwas Off-Topic: Im letzten Bild ist im Hintergrund ein Rammgerät zu sehen. Anzeichen, dass der Bau der neuen SpaceX-Fabrik beginnt? ???
Sehr gut gesehen, ich sehe da einen roten Bohrer. Keinen Kernbohrer für Analysen sondern einen um Fundamente zu bohren.
Haben wir da einen Spezialisten für im Forum?
PS: Und das im Hintergrund links oben scheint mir einer EMB195 zu sein. :)
-
Auf Reddit ist ein Bild mit eingesetztem Netz aufgetaucht:
(https://images.raumfahrer.net/up064124.jpg)
Quelle: https://www.reddit.com/r/spacex/comments/8yavvt/mr_stevens_looking_good_with_her_new_arms/ (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/8yavvt/mr_stevens_looking_good_with_her_new_arms/)
-
Das ist doch ein "Render" oder? :o
PS: Diese weißen Querstreben schienen mir aus den LOX Pipelines zu gefertigt zu sein. :)
-
Warum sollte es? Ein Netz aufzuziehen ist jetzt echt kein Hexenwerk.
@LOX Pipelines: Sehr unwahrscheinlich. LOX Pipelines haben GANZ andere Anforderungen als Stützstreben.
-
Ging das jetzt schnell, der Wahnsinn!
-
Die weißen "Rohre" sind Dämpfungselemente, die die Schwingungen aufnehmen, die bei der Fahrt durch die Wellen auftreten. Die Vorgängerversion hatte dazu Seile verwendet, die an den Spitzen und in halber Höhe die Kräfte aufgefangen haben.
-
Hier ein Album der verbesserten Mr. Stevens auf Flickr.
https://www.flickr.com/photos/81789298@N05/sets/72157698995475075/with/41564950480/ (https://www.flickr.com/photos/81789298@N05/sets/72157698995475075/with/41564950480/)
Quelle: Shorealone Films
-
Und los gehts zu den ersten Testfahrten.
-
Das Teil ist ja echt riesig :o
-
Schöne Bilder und ein Beispiel dafür, dass eine konsequent umgesetzte Funktionalität einfach ästhetisch ist, anders als die vorher provisorisch "zusammengebratenen" Arme.
..... Mr. Steven hat ca. 5 Std. Manöver gefahren und dabei knapp 20 kn (ca. 35 km/h) erreicht.
-
Zum Vergleich.
(https://images.raumfahrer.net/up064123.jpg)
https://twitter.com/SpaceX/status/1017807493311811584 (https://twitter.com/SpaceX/status/1017807493311811584)
-
... wird schon nicht kentern, wenn sie die Fairinghälfte tatsächlich mal fangen ... also wenn das Teil am Rand vom Netz aufschlägt. Wieviel wiegt so ne Hälfte nochmal? 1 - 2 Tonnen?
*edit: hab was gefunden: das komplette Fairing wiegt 1,75t. Eine Hälfte davon dann knapp 900Kg.
-
Ein bisschen Abenteuer muss auch dabei sein - sonst wird es doch langweilig! :D
Bei Sturm werden sie doch nicht rausfahren? ???
-
Das ist dann auch immer eine Frage der Windrichtung. Ich schätze die Geschwindigkeit der Fairinghälfte auf ca. 10 km/h gegenüber der Luft. Bei mäßigem Rückenwind ab ca. 30 km/h ist auch Mr. Steven bald am Ende. Interessant wird es bei entsprechend hohem Gegenwind, weil die Fh. dann dem Schiff von vorne entgegenfliegt*, obwohl sie sich real über dem Meer rückwärts bewegt. Wahrscheinlich ist in so einer Situation ein menschlicher Steuermann ohnehin überfordert, aber dafür gibt es ja die DPS-Fernsteuerung des Schiffes.
*.... bzw. rückwärts hinterherfliegt (komplizierte Vorstellung mit den Relativgeschwindigkeiten ::) ).
-
... wird schon nicht kentern, wenn sie die Fairinghälfte tatsächlich mal fangen ... also wenn das Teil am Rand vom Netz aufschlägt. Wieviel wiegt so ne Hälfte nochmal? 1 - 2 Tonnen?
*edit: hab was gefunden: das komplette Fairing wiegt 1,75t. Eine Hälfte davon dann knapp 900Kg.
Sie könnten ja noch "Schwimmflügel" an den Enden der Arme anbringen. :)
-
Mr. Steven hat letzte Nacht (MESZ) erneut ca. 8 Std. lang viele Manöver außerhalb des Hafens gefahren bei einer Geschwindigkeit von ca. 15 - 25 km/h. Das scheint der Geschwindigkeitsbereich zu sein, auf den die Landung zunächst optimiert wird. Dann hoffen wir mal, dass wir am 25.7. die entsprechende Windgeschwindigkeit und -richtung haben.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/vessel:MR.STEVEN (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/vessel:MR.STEVEN)
(Wie üblich "Past Track" anklicken um die Bewegungen der letzten 24 Std. zu sehen, scrollen um zu zoomen)
-
Interessantes Bild hier (https://www.reddit.com/r/spacex/comments/8ypeqt/mr_steven_spotted_sporting_super_sized_net_spied/), das dürfte der erste Versuch sein mit einem Netz dieser Größe fliegende Fische zu fangen ;D
-
Ist eher ein Video denn ein Bild und zeigt wohl einfach das Ausfahren aus den Hafen ;)
Hier ist ein Drohnenvideo in guter Qualität mit weiteren Manövertests mit den neuen Aufbauten.
-
Wow, tolle Aufnahmen! :o
Das ist ja ein relativ unbekannter Youtube-Kanal, da ist er wohl
Mr. Steven gefolgt als er den Hafen verlassen hat.
Solche Aufnahmen wünsche ich mir beim Fairing fangen.
Aber da ist ja das Zielgebiet gesperrt.
-
Aber da ist ja das Zielgebiet gesperrt.
Vor allem aber schaffen es Dronen nicht ueber mehrere hundert Kilometer weit auf's Meer hinaus zu fliegen. ;)
-
Echt eine tolle Konstruktion. Dem Auge nach würde man behaupten, dass ein Fairing seitlich vom Mittelpunkt im Netz ein Eskimorolle bei Mr. Stevens erzeugen würde. Aber das Fairing und auch die Arme der Netzkonstruktion müssen enorm leicht sind. Denn ich glaube nicht, dass Mr. Stevens am Kiel ein riesiges Schwert mit sich trägt, dass das Boot stabil hält.
-
Falls jemand die OCISLY am nächsten Wochenende rausschleppt, wird es wohl die Hawk sein. Der Schlepper hat nach seinem langen Werftaufenthalt in Louisiana zunächst 2 Wochen als normaler Hafenschlepper im Port Everglades gearbeitet. Danach lag er ca. 1 Monat still und ist seit heute mittag auf dem Weg nach Norden mit ca. 20 km/h und wird, wenn er so weiterfährt, um ca. 0 Uhr UTC den angegebenen Zielhafen "Port Canaveral" erreichen.
.....
Die Mr. Steven kann bis zu 100 to. Ballastwasser mitnehmen, das sollte reichen ggü. der ca. 1 to. von der Fairinghälfte, selbst wenn die mit "Überschussgeschwindigkeit" ins Netz schlägt.
-
Die Mr. Steven kann bis zu 100 to. Ballastwasser mitnehmen, das sollte reichen ggü. der ca. 1 to. von der Fairinghälfte, selbst wenn die mit "Überschussgeschwindigkeit" ins Netz schlägt.
Die CAT-Motoren und Generatoren wiegen auch nochmal ca. 100 Tonnen.
Da kommt also schon ein ordentliches Gewicht zusammen.
-
So ein Schiff muss auch von der Seite einiges an Kräften verkraften können, andernfalls wäre so ein Ding in jedem Orkan hoffnungslos verloren.
Was mich hier eher interessiert ob sie für die zweite Fairinghälfte ein zweites Schiff benötigen werden.
-
Wow, tolle Aufnahmen! :o
Das ist ja ein relativ unbekannter Youtube-Kanal, da ist er wohl
Mr. Steven gefolgt als er den Hafen verlassen hat.
Solche Aufnahmen wünsche ich mir beim Fairing fangen.
Aber da ist ja das Zielgebiet gesperrt.
Das muß doch vom Schiff augenommen worden sein? Ist doch sonst weit und breit kein Schiff.
Die Fische denken sich auch: Was ist mit den Fischern heutzutage los? Netze nach oben statt ins Wasser? :-\
-
Nachdem Hawk vorgestern Nacht nach über 3 Monaten Abwesenheit endlich wieder im Hafen von Cape Canaveral aufgetaucht ist, hat sie ein paar Manöver um den Bereich gefahren, in dem oft die OCISLY liegt. Heute um 16:00 MESZ hat sie Fahrt aufgenommen mit einer typischen Schleppgeschwindigkeit von ca. 10 km/h und der (üblichen) Florida als Hilfsschlepper, die den Schleppzug aus dem Hafen steuert.
Bei einem Start in ca. 3,5 Tagen und einer typischen Entfernung von max. 700 km wäre sie also rechtzeitig zum Start von Telstar 19V vor Ort.
-
Hallo,
auch auf dem SpaceX Instagram Account gibt es eine Fotosammlung mit Video (https://www.instagram.com/p/BlLYeNnFZNA/?taken-by=spacex) vom Aufziehen des neuen Netz.
Gruß
Mario
-
Die Schiffe brachten den Block 5 Booster der Telstar 19 Mission zurück in den Hafen:
-
eumel, ist das nicht das Video vom Booster der bei Telstar 19 gestartet ist?
-
Ja, ich habe es verbessert.
Danke tnt, danke Duncan Idaho. :)
-
eumel, ist das nicht das Video vom Booster der bei Telstar 19 gestartet ist?
Ist es, aber sie haben den Ton vom technischen Webcast des Iridium Starts hinterlegt. Man erkennt es daran, daß die schlechten Wetterbedingungen bei der Landung erwähnt haben.
-
Sieht doch richtig gut aus die Stufe.
-
Musk wurde auf Twitter nach dem 3. ASDS gefragt.
Antwort: „ Probably ships next Summer“
Dauert also noch ne ganze Weile
-
JRTI und NRC Quest beim einlaufen mit Iridium-7 Booster. (27.07.18)
https://www.flickr.com/photos/81789298@N05/sets/72157697897661631/ (https://www.flickr.com/photos/81789298@N05/sets/72157697897661631/)
-
Cool..., da haben sie ein vierblättriges Kleeblatt auf den Deflektorschild gemalt. :)
-
Das dritte Droneship soll im Sommer nächsten Jahres fertig werden und dann im Atlantik dazu beitragen die Startrate von SpX in diesem Bereich zu erhöhen.
https://eu.floridatoday.com/story/tech/science/space/2018/07/28/elon-musk-spacex-next-florida-drone-ship-shortfall-gravitas-probably-ready-next-year/854812002/ (https://eu.floridatoday.com/story/tech/science/space/2018/07/28/elon-musk-spacex-next-florida-drone-ship-shortfall-gravitas-probably-ready-next-year/854812002/)
-
Es wird gleichzeitig über die Zukunft der JRTI spekuliert, für die nur noch die Landung der Erststufe für den Iridium NEXT 8 absehbar ist (Anfang 2019?), das ASDS hätte also nur ca. einen Einsatz pro Jahr. Da die Kommunikations- und Erdbeobachtungssatelliten, die auf polaren LEOs unterwegs sind, immer kleiner/leichter werden, wird die Landung vermutlich (fast) ausschließlich auf dem neuen Land-Landeplatz erfolgen, der nur wenige 100 m vom Startplatz entfernt liegt.
An der Ostküste ist die Go Pursuit anscheinend durch die Go Navigator ersetzt worden, die in einer Werft in Lousiana umfangreich aufgearbeitet wurde.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:452540/mmsi:367550000/imo:9566887/vessel:GIS_GRIZZLY (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:452540/mmsi:367550000/imo:9566887/vessel:GIS_GRIZZLY)
-
Nachtrag, so sah/sieht Go Navigator aus.
(https://images.raumfahrer.net/up064531.jpg)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1024543632924266496 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1024543632924266496)
-
Go Searcher hat in der letzten Zeit bedeutende Erweiterungen Spendiert bekommen. U.a. sind das ein Helipad, ein Radardom und ein hydraulischer Kran um die CrewDragon an Bord nehmen zu können.
Weitere Infos dazu bei Teslarati (https://www.teslarati.com/spacex-crew-dragon-recovery-vessel-helipad-installation/)
-
Go Quest hat auch ein paar Erweiterungen bekommen.
Am auffälligsten ist das Tracking Radar.
(https://images.raumfahrer.net/up064716.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up064717.jpg)
https://twitter.com/Cygnusx112/status/1033040227055685639 (https://twitter.com/Cygnusx112/status/1033040227055685639)
-
Die beiden Kräne von SpaceX sind momentan nicht verfügbar. (Telstar 18V)
Stehen ja noch genug andere rum. :)
(https://images.raumfahrer.net/up065474.jpg)
https://twitter.com/Cygnusx112/status/1040655366588116992 (https://twitter.com/Cygnusx112/status/1040655366588116992)
-
Mr. Steven hat vor etwa einer Woche einige Hochgeschwindigkeitsfahrten (bis 40 km/h) absolviert. Vorgestern wurde getankt und in den nächsten Stunden wird offenbar ein Fairing-Droptest stattfinden. Das Schiff liegt derzeit ca. 100 km vom Hafen entfernt und hat als Ziel angegeben DROPITLIKEITITSHOT. ;)
.....
Mr. Steven wird begleitet vom Schlepper "Richard", der bisher noch nicht für SpaceX tätig war.
.....
Mr. Steven ist auf dem Rückweg vom Manöver, das dann insgesamt fast 24 Stunden gedauert hat. Es war noch ein weiteres Schiff beteiligt, der Off Shore Versorger "Patrick".
-
Es gesellt sich momentan ein neues Schiff zur SpaceX Flotte.
Pacific Freedom hat heute eine Testfahrt mit JRTI gemacht.
(https://images.raumfahrer.net/up065471.jpg)
http://www.pacifictugboats.com/pts-new/index.php/our-fleet/ (http://www.pacifictugboats.com/pts-new/index.php/our-fleet/)
5 Knoten mal fast geschafft.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1061399469277765633 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1061399469277765633)
Bilder von Pauline kommen hoffentlich bald.
Pauline Acalin@w00ki33
Will be back at my computer tonight and get to that. Such a perdy sight, it was.
Und da sind sie:
(https://images.raumfahrer.net/up065472.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up065473.jpg)
https://twitter.com/w00ki33/status/1061410314321711104 (https://twitter.com/w00ki33/status/1061410314321711104)
Ähhhhm, wo is der Schlepper?
-
Der CEO von Port Canaveral hat anscheinend ein paar Infos durchsickern lassen.
-Mr. Steven wird vermutlich an die Ostküste verlegt
-Die ASOG (A Shortfall of Gravity) wird im Sommer kommen
Quelle: https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1060304448948445184 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1060304448948445184)
-
Ähhhhm, wo is der Schlepper?
Die Landeplattformen von SpaceX haben eigene Antriebe, sie können also alleine fahren und benötigen nicht zwingend einen Schlepper. Ich gehe davon aus, daß diese Funktion hier getestet wird.
Im realen Einsatz wird ein Schlepper sie dann von A nach B bringen. Das ist schneller und spart Treibstoff.
-
Die JRTI wird von verschiedenen Schleppern gezogen, die Pacific Freedom war bereits für Jason-3 und Iridium-M7 im Einsatz.
Die Fotos der JRTI sind während eines Testmanövers (gestern, Dauer ca. 8 Std.) entstanden. Ich vermute, dass der Fotograph sich auf der PF befunden hat.
-
Macht auch Sinn die Verlegung von Mr.Steven.
An der Ostküste wird ja häufiger gestartet.
-
JRTI 8)
(https://images.raumfahrer.net/up065634.jpg)
https://twitter.com/thespacedude/status/1066902723046428672 (https://twitter.com/thespacedude/status/1066902723046428672)
-
BTW: Seit einigen Wochen wird bei marinetraffic.com ein Fenster "Guide ... 13 ..." eingeblendet. Ich kann den Download, für den man sich anmelden muss, nicht empfehlen, weil:
- die Informationen sind nicht sonderlich interessant,
- man wird danach täglich mit Reklamemails belästigt,
- einige AIS-Standardfunktionen sind gesperrt, bis man den Empfang eines "Hinweises" (Reklame) bestätigt hat.
Ätzend.
-
GO Pursuit ist unterwegs in Zielgebiet (GPS-3).
(https://images.raumfahrer.net/up066077.jpg)
(https://images.raumfahrer.net/up066078.jpg)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1073891366160228353 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1073891366160228353)
-
GO Searcher mit Crew Dragon Mokup von Ken Kremer:
(https://pbs.twimg.com/media/Dxj5DW7UwAATXI9?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/Dxj32TPV4AAlh12?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ken_kremer/status/1087893548698124289/photo/3 (https://twitter.com/ken_kremer/status/1087893548698124289/photo/3)
Der neue Kran steht ja schon mal richtig. ;)
-
Cool..., auch wieder im Black & White Design lackiert.
Die lassen wirklich nichts aus.
-
Mr. Steven ist nach einem Aufenthalt von ca. 2 Tagen in dem mexikanischen Hafen Manzanillo weiter auf dem Weg zum Panama-Kanal, wo sie wahrscheinlich etwa am Mi. 6.2. abends (MEZ) eintreffen wird.
.....
Ich vermute, dass in Manzanillo die Fangarme demontiert wurden, da die maximale Durchfahrtsbreite in den Panama-Schleusen ca. 32,5 m beträgt. Frage: Wie breit ist Mr. Steven mit den montierten Armen eigentlich?
-
61.57m × 10.36m
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/imo:9744465/vessel:MR_STEVEN (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3439091/mmsi:338358000/imo:9744465/vessel:MR_STEVEN)
Momentan gerade kurz vor Acapulco.
@rok, die Zeit wäre knapp gewesen in Manzanillo zum Abbau der Arme, wir werden sehen.
-
Es waren etwa 2 Tage im Hafen, das sollte eigentlich reichen. Wie breit ist Mr. Steven mit den montierten Armen, ich vermute mal, dass es mehr als die maximal mögliche Breite in den Panama-Schleusen von ca. 32,5 m sind.
-
Schau mal mal ob sie Panamax tauglich gebaut haben. :)
https://de.webcams.travel/webcam/1511843094 (https://de.webcams.travel/webcam/1511843094)
Edit:
Gespottet von einer Webcam. Arme sehe ich da keine mehr.
Die Leute von SpaceX haben anscheinend richtig Übung mittlerweile.
22h lag das Schiff im Hafen von Manzanillo.
(https://pbs.twimg.com/media/DyWR_kVWsAAdi3n?format=jpg&name=240x240)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1091439564613472258 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1091439564613472258)
-
Dann habe ich mir mal ein paar Luftaufnahmen angeschaut, das Schiff wäre mit den Armen ca. 55 m breit, passt also nicht in den Kanal. Ich werde mir zukünftig auch irgendwelche Fragen in diesem Forum verkneifen.
-
... Ich werde mir zukünftig auch irgendwelche Fragen in diesem Forum verkneifen.
Warum? Bitte nicht!
Gruß Pirx
-
Dann habe ich mir mal ein paar Luftaufnahmen angeschaut, das Schiff wäre mit den Armen ca. 55 m breit, passt also nicht in den Kanal. Ich werde mir zukünftig auch irgendwelche Fragen in diesem Forum verkneifen.
@rok, bitte nicht falsch verstehen, ohne deinen Input hätte ich mir keine Gedanken darüber gemacht ob die Arme dran sind oder nicht.
Ich bin eher davon ausgegangen das sie dran bleiben.
-
Nur kurz weil OT.
Ich habe ab und zu mal was gefragt, wovon ich keine Ahnung oder Quelle habe, und ich habe eigentlich nie eine sinnvolle Antwort bekommen. Aber das wollte ich hier nicht diskutieren, Schlamm drüber. ;)
-
OT:
Das dürfte häufig genug dran liegen dass wir die Antwort auch nicht kennen. Und als einzelner werde ich auch nicht sagen: Keine Ahnung.
In diesem Fall dürfte noch niemand die Breite direkt gewusst haben. Nur die Breite des Schiffes war bekannt.
Anhand derer hätte man natürlich nach Bildmaterial die Gesamtbreite abschätzen können. Aber da fühle ich mich als einzelner nicht schuldig dass ich das nicht für dich ausgerechnet habe. ;)
-
Ach Leute, sorry,
meine Nörgelei auf die nicht erfolgte Antwort auf die Frage nach der Breite von Mr. Steven mit den Armen ::)
war eigentlich auch die frustrierende Frage ob hier eigentlich noch jemand das Zeugs von mir liest? Anscheinend ja, danke dafür.
-
war eigentlich auch die frustrierende Frage ob hier eigentlich noch jemand das Zeugs von mir liest? Anscheinend ja, danke dafür.
Aber sicher doch! Und gerne!
-
Dann passt es ja :)
Finde es ja auch immer schade wenn ich dir nicht so recht weiterhelfen kann.
Schauen wir Mal wann wir das Schiff in Florida begrüßen dürfen
-
Mittlerweile ist Mr. Steven am Panamakanal angekommen und darf wohl ohne sich anstellen zu müssen passieren.
Mr Steven is going straight into the canal, no queuing!
(https://pbs.twimg.com/media/DytxNdbXQAI6jUN.jpg)
Nachtrag: Jetzt steht Mr. Steven doch.
Cancel that last tweet! Mr Steven is coming into a berth to stop just before the Miraflores locks at the start of the canal
(https://images.raumfahrer.net/up066896.jpg)
Gruß
Mario
-
Webcam der Miraflores Schleuse:
https://de.webcams.travel/webcam/1511843094-esclusas-miraflores-miraflores-locks-panama-canal (https://de.webcams.travel/webcam/1511843094-esclusas-miraflores-miraflores-locks-panama-canal)
Da sollten wir später mal was zu sehen bekommen.
Ich denke die machen erst mal Pause und bunkern neuen Sprit.
-
Ja, SpaceX hat offenbar einen festen Termin gebucht, daher konnte Mr. Steven an den Wartenden vorbeiziehen (am Panamakanal läuft das so ähnlich wie in einer Arztpraxis, allerdings kostet es hier erhebliche Termin-Buchungsgebühren). Das Schiff liegt im Moment an der "letzten Tankstelle vor dem Kanal" und wird in den nächsten Stunden die erste Schleuse passieren. Entlang des Kanals gibt es jede Menge Webcams, wer also Zeit und nichts sinnvolleres zu tun hat kann ja mal schauen. ;)
-
Mr. Steven fährt als nächstes Schiff in die Schleuse Mira Flores, das Webcam-Angebot dort ist allerdings bescheiden.
-
... und da ist sie, vollgepackt!
https://www.lookr.com/de/lookout/1511843094-Esclusas-Miraflores#action-play-day (https://www.lookr.com/de/lookout/1511843094-Esclusas-Miraflores#action-play-day)
Ich dachte, ich hätte es geschafft, das webcam-Bild einzubinden, sorry, aber andere Leute können es besser (s. u.).
-
Guten Morgen,
Cowboy Dan hat Mr Steven in der Miraflores Schleuse gesehen.
Displaced #SpX vessel, #MrSteven (sans arms/netting), beginning it's transit of the Panama Canal at the Miraflores Locks w/ lockmate #EasternBay, this evening. Busy place. #SpaceXArmada
(https://pbs.twimg.com/media/DyxfChBVAAU_0cH?format=jpg&name=900x900)
Gruß
Mario
-
Nachgereicht, GIF von der Durchfahrt von Eric Ralph.
https://twitter.com/13ericralph31/status/1093370910831083520 (https://twitter.com/13ericralph31/status/1093370910831083520)
Die Arme wurden auf dem Landweg transportiert.
We now havre confirmation that the arms are being trucked to Florida.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1093409953811972096 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1093409953811972096)
Es wird spekuliert ob das Fairinghälften sind die da unter der Plane liegen.
(https://pbs.twimg.com/media/Dyxg4ZzWkAARfsb?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/nextspaceflight/status/1093355338382884864 (https://twitter.com/nextspaceflight/status/1093355338382884864)
Nachtrag, die SpaceX-Spotter sind überall! ;D
(https://pbs.twimg.com/media/DyudLLRUYAAioGg?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/soyhugotello/status/1093140157824491520 (https://twitter.com/soyhugotello/status/1093140157824491520)
-
Mr. Steven ist angekommen.
Arme sind auch schon da.
(https://pbs.twimg.com/media/DzIZ5cqVsAEE86u?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/DzIZ5coU0AYC2vk?format=jpg&name=900x900)
https://twitter.com/_TomCross_/status/1094966141854863364 (https://twitter.com/_TomCross_/status/1094966141854863364)
Und was zum spielen haben sie auch mit gebracht.
(https://pbs.twimg.com/media/DzJCPAfVsAUY4zn?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/_TomCross_/status/1095010491922030595 (https://twitter.com/_TomCross_/status/1095010491922030595)
-
die Farings sehen aus wie Retungsboote
-
Mr. Steven hat sein Netz zurück.
(https://pbs.twimg.com/media/DzbJ3haXQAYq4ds?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1096285520601247744 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1096285520601247744)
So langsam übernehmen sie die Seite vom Hafen. ;) ;D
(https://pbs.twimg.com/media/DzacJZgUwAA3S5m?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ken_kremer/status/1096235485293408256/photo/3 (https://twitter.com/ken_kremer/status/1096235485293408256/photo/3)
Edit:
Details von Tom Cross.
(https://pbs.twimg.com/media/Dzc6iQqX0AERlmc?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/Dzc6iQpX4AAypdQ?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/_TomCross_/status/1096409401647349760 (https://twitter.com/_TomCross_/status/1096409401647349760)
Und Pauline ist momentan auch zu Besuch an der Ostküste.
(https://pbs.twimg.com/media/DzdTE5CWwAMvodg?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/w00ki33/status/1096436382925500417 (https://twitter.com/w00ki33/status/1096436382925500417)
-
Mr. Steven beim Auslaufen gefilmt von John.
https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1097911871812837376 (https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1097911871812837376)
Vermutlich aber nur zum testen da schon eine Fairinghälfte auf der Ladefläche liegt.
-
Uiiii ... Mr. Steven scheint Arme verloren zu haben. :o
(https://pbs.twimg.com/media/D0CFitOX4AEdseo?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1099025355749363712 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1099025355749363712)
Edit:
Die verbleibenden Arme wurden auch abgenommen.
Schäden am Schiff scheinen nicht zu groß zu sein.
(https://pbs.twimg.com/media/D0G7WPjWsAAMl-y?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ken_kremer/status/1099367194130087936/photo/4 (https://twitter.com/ken_kremer/status/1099367194130087936/photo/4)
(https://pbs.twimg.com/media/D0CzijkWsAEKaOZ?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ken_kremer/status/1099077388472864769/photo/1 (https://twitter.com/ken_kremer/status/1099077388472864769/photo/1)q
So nu fix 2 neue Arme bauen.
-
OCISLY bekommt einen neuen Anstrich.
(https://pbs.twimg.com/media/D5L512_WAAEKzcS?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/D_Bigg_Rigg/status/1122233974066225152 (https://twitter.com/D_Bigg_Rigg/status/1122233974066225152)
-
Sehr schön...
Ist das Roomba auf der linken Seite?
-
Sehr schön...
Ist das Roomba auf der linken Seite?
Ja. Mit den Leuten in der Nähe sieht man gut, wie groß das Ding ist.
-
Mitglied Woods170 bei NSF hat einiges über das Fairing-Fangschiff gesagt. Das ist keine offizielle SpaceX-Meldung, er hat aber häufig Insider-Informationen.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=45083.msg1943504#msg1943504 (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=45083.msg1943504#msg1943504)
Sie haben für den Moment die Fangversuche aufgegeben. Abhängig von den Erfolgen mit Fairings aus dem Meer könnten sie eventuell später noch einen Versuch mit einem geänderten Aufbau machen. Das Problem sind Windverwirbelungen unmittelbar über der Meeresoberfläche, die das Verhalten auf den letzten Metern unberechenbar machen.
-
Keine weiteren Arme mehr in Sicht.
(https://pbs.twimg.com/media/D57xDYyV4AMnTZ4?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/_TomCross_/status/1125602005303611392 (https://twitter.com/_TomCross_/status/1125602005303611392)
Das Vorhaben mit dem Netz die Fairing einzufangen sehe ich als aufgegeben.
Ich bin mal gespannt was mit dem Schiff weiter passiert.
-
Zumindest hat man es versucht und das zählt.
Mr. Steven wäre ein schönes Schiff für die Bergung der CrewDragon gewesen.
Sie macht jedenfalls viel mehr her als diese "pummelige" GoSearcher.
-
Man hatte eine Idee, man hat sie ausprobiert, man hat über Windverwirbelungen gelernt. Schade, daß es kein volles Erfolgserlebnis gibt.
Aber: Hätte man es von vornherein ausgeschlossen, dann hätte man es nie probiert. Man hätte nie Fallschirme ausprobiert und man hätte nie ein Fairing aus dem Wasser bergen können.
--> Ergebnis: Hat man gelernt und man hat Informationen gesammelt.
--> By the Way: Man hat jetzt ein schönes Schiff in der Flotte für das eine neue Aufgabe wartet.
Nebenbei: Ich würde die Arme mit Netz auf einem Internet-Auktionshaus versteigern. Das ist gut für die PR-Abteilung. ;)
-
Mr. Steven bekommt doch neue Arme. :o
(https://pbs.twimg.com/media/D7B6IK3WwAESD9p?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/D7CAXZeW4AYjHH2?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1130544651407175682 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1130544651407175682)
-
Hui, das sind äußerst positive Meldungen. Hat SpaceX eine Möglichkeit gefunden, die Windverhältnisse über dem Wasser zu berechnen? Oder bekommt das Fairing-Fallschirm-Duo Steuermöglichkeiten um die letzten Meter zum Schiff aktiv steuern zu können? Hoffentlich bekommen wir bald ein Video :-)
-
Die arme sind ja risig
-
Hoffentlich kippt das Schiff nicht um, wenn so ein Ausleger am äußeren Ende von einen Fairing getroffen wird (Last mal Hebellänge). Na ja, die Statiker werdes es berechnet haben.
-
Hallo,
Die arme sind ja riesig
Ich glaube nicht, dass die noch länger werden, als die jüngste Ausbaustufe von letztem Jahr:
Zum Vergleich.
(https://images.raumfahrer.net/up064123.jpg)
https://twitter.com/SpaceX/status/1017807493311811584 (https://twitter.com/SpaceX/status/1017807493311811584)
Gruß
Mario
-
Die sehen filigraner aus als die alten Arme.
Evtl. aus Carbon, aber da passt die Farbe nicht.
-
Solange die verwendete Gleitschirmtype keine langsamere vMin ermöglicht oder das Schiff schneller werden kann wird das nix.
eigentlich könnten sie einen der guten Gleitschirmhersteller damit beauftragen, die haben Programme wo man sehr genau die Flugeigenschaften festlegen kann, mir fehlt aber auch noch eine Möglichkeit wie bei Sportgleitschirmen die Flugrichtung und in einem gewissen Maß auch die Geschwindigkeit zu beeinflussen.
Das geht auch sehr einfach, sie brauchen nur zwei kleine Motoren und sowas wie zwei Hochseeangelrollen mit vielleicht 3m Hub.
Wenn ich an das eine Video denke wo das Schiff versucht hat mit einer scharfen Wende unter den Fairing zu kommen kann ich mir sonst kaum eine andere Lösung vorstellen.
...
Eines würde es auch noch erleichtern, ein Tragflügelboot oder ein großer Katamaran.
Sowas könnte ähnlich wie ein Auslegerkanu mit schmalen Rümpfen gebaut sein, viel zu Tragen hätte das Ding ja nicht.
-
Hohe Fluggeschwindigkeit ist gut, wenn man den Kurs präzise steuern kann! Dann könnte das Fairing den aktiven Part übernehmen und das Schiff ansteuern. Zwei flinke Seilwinden für die beiden Flügelhinterkanten würden IMHO schon reichen. Ich hatte eigentlich gedacht, dass sowas schon eingebaut wäre.
-
Ich glaube ihr unterschätzt die Problematik, die schwierige Thermik direkt über dem Wasser, wie leicht man aus so einem labilen Konstrukt eine stabile aktive Komponente macht und wie viele Faktoren da noch mit rein spielen.
Wenn es so einfach wäre hätte spaceX das wahrscheinlich schon vor zwei Jahren umgesetzt
-
Über dem Wasser gibt es in aller Regel keine Thermik, das siehst man sehr gut daran das sich Schäfschenwolken wenn sie vom Land auf dem Meer treiben zusammenfallen. (Ich bin Gleitschirmflieger, da ist Wetterkunde Pflicht)
Problematisch wird das nur bei starkem Wind.
Instabil wird das nur bei einem sehr langsamen Flug dicht vor dem Strömungsabriß.
Allerdings kann man sowas sogar gut ausnutzen, den zieht man die Steuerleinen zu weit, hört der Flügel auf zu fliegen und es geht steil nach unten. Ist das Ding dann z.B. noch 10m über dem Netz in der Mitte ist alles gut und das Ding fliegt nicht über dem Schiff vor den Bug.
Bei einem Gleitschirm für Personen ist der Steuerweg hierzu je nach Schirm ca. 30-70cm.
Bei so einem großen Teil vermutlich unter 3m.
Die Kräfte sind allerdings ca. 5% der Anhängelast je Seite.
-
Alle Arme wieder dran.
(https://pbs.twimg.com/media/D7MtaDqW4AEn8BO?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/Cygnusx112/status/1131297866142670850 (https://twitter.com/Cygnusx112/status/1131297866142670850)
-
Ob die weiße Ummantlung die Arme wohl noch aerodynamischer macht?
-
Mr. Steven gibt es nicht mehr. Wahrscheinlich auf Grund eines Besitzerwechsels (wegen bakrotts) ist das Schiff auf den Name "GO Ms. Tree" umbenannt worden.
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1139490882716151813 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1139490882716151813)
-
Mr. Steven gibt es nicht mehr. Wahrscheinlich auf Grund eines Besitzerwechsels (wegen bakrotts) ist das Schiff auf den Name "GO Ms. Tree" umbenannt worden.
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1139490882716151813 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1139490882716151813)
Ich dachte SpaceX hat das Schiff gekauft?
-
Ich dachte SpaceX hat das Schiff gekauft?
Nein, das Schiff war nur geleast. Soweit ich es verfolgen kann hat Mr. Steven der "Mr. Steven LCC" gehört die Konkurs angemeldet hat. Das Schiff ist an die Guice Offshore (GO) verkauft worden, die auch andere Schiffe (mit GO im Namen) an SpaceX verleast.
-
GO Ms Tree (ex Mr Steven):
(https://pbs.twimg.com/media/D9hHPthWwAAiwfX?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/PortCanaveral/status/1141740844594208768 (https://twitter.com/PortCanaveral/status/1141740844594208768)
-
Ich dachte SpaceX hat das Schiff gekauft?
Nein, das Schiff war nur geleast. Soweit ich es verfolgen kann hat Mr. Steven der "Mr. Steven LCC" gehört die Konkurs angemeldet hat. Das Schiff ist an die Guice Offshore (GO) verkauft worden, die auch andere Schiffe (mit GO im Namen) an SpaceX verleast.
Vermutlich mussten deshalb auch die Arme demontiert werden, die dürften SpaceX gehören.
-
Ich dachte SpaceX hat das Schiff gekauft?
Nein, das Schiff war nur geleast. Soweit ich es verfolgen kann hat Mr. Steven der "Mr. Steven LCC" gehört die Konkurs angemeldet hat. Das Schiff ist an die Guice Offshore (GO) verkauft worden, die auch andere Schiffe (mit GO im Namen) an SpaceX verleast.
Vermutlich mussten deshalb auch die Arme demontiert werden, die dürften SpaceX gehören.
Das Schiff wird weiter von SpaceX geleast und genutzt. Zwei Arme sind in einem Sturm abgebrochen und es wurden alle 4 ersetzt.
-
Beim Nusantara Satu Start sind bei der Anfahrt der Mr. Steven zur Fairinglandestelle ein oder mehrere Arme im Sturm beschädigt worden. Inzwischen sind neue Arme montiert und die umbenannte GO Ms. Tree ist mittlerweile wieder mit Testfahrten beschäftigt. Die neuen Arme sehen etwa so aus wie die vorigen, haben aber keinen quadratischen, sondern einen vieleckigen, fast runden Querschnitt. Das verbessert die Belastbarkeit und sieht auch eleganter aus.
-
Da bin ich mir nicht sicher, bei rundem Vollmaterial stimmt das wohl, aber bei Hohlsprofilen bin ich mir da nicht sicher.
-
Bei den unterschiedlichen Biegekräften, die bei Seegang auftreten ist ein Rundrohr einem Vierkantrohr (das aus zwei U-Profilen zusammengeschraubt wurde) bei gleichem Material sicherlich überlegen.
(https://www.clickorlando.com/news/space-news/spacexs-rocket-nose-catcher-has-a-new-name)
-
Ms. Tree gespottet von Tom McCool:
https://twitter.com/Cygnusx112/status/1142094843293917185 (https://twitter.com/Cygnusx112/status/1142094843293917185)
Ach ja, Netz ist wieder verspannt und Schiff ist unterwegs. :)
(https://pbs.twimg.com/media/D9mJLwAW4AAFw6g?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/D9mJLv_WsAA4vSa?format=jpg&name=4096x4096)
-
GO Mrs. Tree ist mit dem Fairing an Bord zurück im Hafen.
(https://images.raumfahrer.net/up068240.jpg) (https://www.directupload.net)
Bild von Trevor Mahlmann
https://twitter.com/trevormahlmann/status/1144235248626098176 (https://twitter.com/trevormahlmann/status/1144235248626098176)
-
Ich hätte eine Verständnisfrage:
Es heißt immer, dass man das Fairing eingefangen hat und zurücktransportiert - aber es sind ja zwei Fairinghälften, doch auf den Bildern ist nur eine Hälfte zu sehen. Oder habe ich mich da verschaut?
Vor allem: Wie sollen eigentlich zwei Fairingshälften von einem Schiff aufgefangen werden? Wenn beide in das eine Netz fallen würde, bestünde ja die Gefahr von Beschädigung. Nimmt man man dies hier in Kauf? Oder gibt es zwei Netze, so dass erst eine Hälfte aufgefangen wird, man dann schnell das eine Netz ablässt, das andere aufzieht und die andere Hälfte dann in dieses zweite reinfällt?
Sorry, aber obwohl ich beim Thema SpaceX recht gut drin bin, stellen sich mir diese Fragen immer noch. Danke schonmal für alle Antworten.
-
SpaceX hat bei dem start nur ein fairing mit dem Schiff eingefangen
-
Mein Verstaendnis war, dass man erst mit einem Fairing die Technik testen will und wenn man genug Erfahrungen gesammelt hat mit zwei Schiffen, jeweils eine Fairinghaelfte fangen will.
-
Es sind zwei unterschiedliche Fairinghälften, in der einen steckt die Technik zum Abtrennen, inkl. der Energiequelle und der Elektronik. Die andere ist eigentlich nur eine Halbschale mit der innenliegenden Schalldämmung. Die empfindliche und teurere Hälfte möchte man "trocken" bergen, das scheint bei der "passiven" Hälfte nicht so wichtig zu sein, so dass man sie (in diesem Fall anscheinend mit der Go Navigator) über den Portalkran im Heck aus dem Wasser fischen und wieder aufarbeiten kann:
https://www.spacexfleet.com/go-navigator (https://www.spacexfleet.com/go-navigator)
-
Das Schiff kann zwei Netzte gleichzeitig mit den 4 Fangarmen verwalten. Wenn man es schafft, daß ein Fairing länger fliegt und das Schiff schnell genug zum Ziel kommen kann, wird man beide mit einem Schiff fangen können. Die Netze können unabhängig voneinander hoch und runter gezogen werden. Zusätzlich besteht die teurere Möglichkeit, zwei Schiffe zu verwenden. Aus dem Wasser fischen geht natürlich auch, ist aber nicht möglich bei höherem Wellengang. Jedoch ist man noch immer dabei die Software für das Fangen zu optimieren. Ob es heute geklappt hat, weil die neue Software besser war, oder weil das Wetter besser war oder weil es Glück war, ist auch noch unbekannt. Ich tippe auf neue Software und viel Glück. Das beste: Jetzt hat man neue Daten zum analysieren. Und das erste mal echte Daten vom fangen. Perfekt für die Programmierer.
Ich möchte hier kein Programmierer sein. Man hat ein Schiff welches sich im Wasser bewegt, träge ist und vom Wind beeinflusst wird. Und man hat das Fairing, was fliegt, Thermik hat, und sich in Bodennähe anders verhält wie in der Luft. Man muss also zwei Objekte mit mehreren unbekannten planen und den Kurs vorausberechnen, den Kurs von einem Objekt beeinflussen, so daß sich beide Kurse an einem Punkt treffen. Und das zu beeinflussende Objekt kann noch nicht mal frei beeinflusst werden, den es hat eine Geschwindigkeit und einen Kurs, welches man beides nur "relativ" langsam ändern kann. Man könnte es mit einem Skispringer vergleichen, welcher beim Fliegen in der Luft einen Ball fangen muss, welchen er aber erst sieht, wenn er schon in den Knien beim Absprung ist. Er kann seinen Kurs jetzt nur noch mit Armkreiseln (gefühlt) verändern.
-
Die gefangene Fairinghälfte liegt entgegen der Fahrtrichtung im Netz der Go Ms. Tree, d. h. sie ist bei einem frontalen Anflug gelandet. Diese Anflugrichtung macht Sinn, einerseits vermeidet man die Verwirbelung, die durch das fahrende Schiff erzeugt wird (Wirbelschleppe) andererseits hat das Fangschiff bessere Möglichkeiten zu manövrieren.
Angenommen, die einfliegende Fh. hat eine Geschwindigkeit von ca. 15 km/h und fliegt mit leichtem Rückenwind, dann ist das Schiff mit der Maximalgeschwindigkeit von ca. 30 km/h sehr schnell am Ende seiner Möglichkeiten, weil sich die Geschwindigkeiten der Luft und der Fh. addieren. Wenn die Fh. allerdings so gesteuert werden kann, dass sie gegen den Wind anfliegt, kann das Schiff in einem großen Geschwindigkeitsbereich reagieren. Oder anders: Bereits ab einer leichten Brise ( 4- 3 Bft.) fliegt die Fh. bei Gegenwind rückwärts, bezogen auf die Erdoberfläche, dadurch hat das Schiff wesentlich mehr Zeit zu reagieren.
-
Hallo,
SpaceXFleet Update @SpaceXFleet meldet auf Twitter, das Just Read The Instructions - das Droneship, das an der Westküste stationiert ist - sich auf den Weg zum Panamakanal und damit nach Florida verlegt wird. Man hat allerdings keine Ahnung, was das für die Landungen bei Vandenburg Starts bedeuten wird.
Gruß
Mario
-
Damit sind dann Landungen wahrscheinlich nur noch in LZ-4 vorgesehen. Die Anzahl der Starts in Vandenberg ist derzeit ja sowieso sehr übersichtlich. Für dieses Jahr ist kein Start mehr geplant und im nächsten Jahr sind bisher 2 (Anfang des Jahres und November) vorgesehen.
-
Aber wozu brauchen sie am Cape zwei Drohnenschiffe?
-
Na ja, zum einen kann man dann z.B. eine F9 (GTO) und eine FH (Centercore) kurz hintereinander starten, als nächsten Schritt vielleicht einen der Booster der FH länger mitfliegen lassen und auf dem zweiten Schiff landen.
-
Und sie können Starship und SuperHeavy darauf landen, bis sie Erlaubnis haben, zum Startplatz zurückzufliegen.
-
Auch zwei Starts vom LC-39A und vom SLC-40 wären kurz nacheinander möglich.
-
Auch möglich ist ein FH-Start mit extrem hoher Nutzlast. Die zwei Booster landen auf den Schiffen, der Centercore wird geschrottet.
;) Andererseits bei der Trefferquote könnten eigentlich auch zwei Booster auf einem Schiff landen. Ich denke möglich wäre es. ;)
-
Vermutlich sollen auch bald die Starlink Flüge zum normalen Manifest dazu kommen. Und das sollten pro Jahr eine ganze Menge werden. Da kann eine zweite Plattform sehr von nutzen sein.
-
;) Andererseits bei der Trefferquote könnten eigentlich auch zwei Booster auf einem Schiff landen. Ich denke möglich wäre es. ;)
Dann würde sogar ein Schiff für die ganze FH reichen, denn der Centercore landet ja sowieso im im Wasser ;)
-
;) Andererseits bei der Trefferquote könnten eigentlich auch zwei Booster auf einem Schiff landen. Ich denke möglich wäre es. ;)
Dann würde sogar ein Schiff für die ganze FH reichen, denn der Centercore landet ja sowieso im im Wasser ;)
Oder fällt dann um bei schwerem Seegang und nimmt die Booster mit. ;)
Das Video wäre spektakulär. :o
Aber es scheint so das sie ihr drittes Dronenschiff noch nicht fertig haben oder nicht sehr intensiv daran arbeiten.
Und für das was man in den polaren LEO Orbit schickt braucht man kein Schiff mehr, da fliegt man lieber wieder nach Hause.
-
Nur mal so, könnte es nicht sein, dass das Droneship zu einer Überholung an die Ostküste fährt?
Oder vllt es soll für eines der Ostküsten-Droneships einspringen, die vllt mal für längere Zeit ins Dock müssen...
-
Falls sie wirklich mit dem BFR Booster auf dem Schiff landen, vermute ich das sie dies doch hin und wieder machen werden, oder je nachdem ob der Nutzlastgewinn den Aufwand übersteigt, auch sehr oft, gerade bei Tanker Flügen wird das ca. 25t mehr Treibstoff sein, das ist ganz schön viel.
-
Gibt es denn überhaupt eine Quelle dafür, dass die JRTI an die Ostküste verlegt wird?
Falls der Name des Schleppers bekannt wäre, könnte man mal schauen, wann die Schleusen des Kanals passiert werden und in die entsprechenden Webcams schauen.
-
Gibt es denn überhaupt eine Quelle dafür, dass die JRTI an die Ostküste verlegt wird?
Falls der Name des Schleppers bekannt wäre, könnte man mal schauen, wann die Schleusen des Kanals passiert werden und in die entsprechenden Webcams schauen.
Hallo
Die Angaben stammen von SpaceXFleet Update. Der Schlepper ist Alice C.
Just Read The Instructions has already left Los Angeles and is being towed by Alice C towards the Panama Canal. They left at midday PDT yesterday.
Diese Bild wurde dazu getwittert.
(https://pbs.twimg.com/media/EA6sgQwVUAA1L3t?format=jpg&name=medium)
Gruß
Mario
-
Danke, dann braucht der Schleppzug also noch etwa 2 Wochen bis zum Kanal.
-
Danke, dann braucht der Schleppzug also noch etwa 2 Wochen bis zum Kanal.
Hallo
Du bist gut. :D SpaceXFleet Update hat den 14. August als Datum für die Ankunft am Kanal angegeben.
Just Read The Instructions is now 670km from Los Angeles, heading towards Panama.
Tugboat Alice C is towing the droneship at a steady 7.7 knots and will arrive at the Canal on August 14th.
Gruß
Mario
-
Nur mal zum Spaß ;) : Ich vermute, dass die Alice C. mit der JRTI nicht vor dem 16.8. in den Kanal fährt, man muss schließlich unterwegs noch mehrmals tanken. Gibt es eigentlich aktuelle Bilder aus den letzten Wochen? Da die JRTI nicht durch den Kanal passen würde, müsste die Landeplattform bereits demontiert und auf der Barge verstaut sein.
-
Der Kanal ist inzwischen wesentlich weiter. Für Standard Passage ist JRTI immer noch zu breit. Aber grundsätzlich, mit Sondermaßnahmen zur Abstandswahrung, passt sie jetzt. Ich nehme an, sie wird so passieren wie sie ist.
-
Hm, die maximal mögliche Breite in den verbreiterten Schleusen beträgt derzeit 49 m. Dafür muss die Passage aber vorher angemeldet werden, ist teurer und dauert wahrscheinlich länger als durch die Standardschleusen. Soweit ich weiß, ist die Breite der Plattform auf der JRTI "etwa 50m", das wird also sehr knapp. Aber schaun wir mal auf den 17.8.+ ;) .
-
Hm, die maximal mögliche Breite in den verbreiterten Schleusen beträgt derzeit 49 m. Dafür muss die Passage aber vorher angemeldet werden, ist teurer und dauert wahrscheinlich länger als durch die Standardschleusen. Soweit ich weiß, ist die Breite der Plattform auf der JRTI "etwa 50m", das wird also sehr knapp. Aber schaun wir mal auf den 17.8.+ ;) .
Die neuen Schleusen sind 55m breit. :)
-
Ja, vor ca. einem Jahr wurde die Regelung eingeführt, dass Schiffe bis zu einer maximalen Breite von 51,25 m passieren dürfen.
......
Bei der Planung der neuen Schleusen ging man von Containerschiffen aus, die 18 Standardcontainer nebeneinander stellen können. Die haben eine typische Breite von ca. 46 m. Mittlerweile sind zunehmend 20-Reiher unterwegs, die über 50 m breit sind (die transportieren bis zu 13.000 Standardcontainer von 6 m Länge).
Das Problem ist nicht nur die Schleusenbreite, sondern die Größe der Vorbecken, in denen die Schiffe genau in die Einfahrt ausgerichtet werden müssen, die größten Containerschiffe haben mittlerweile eine Standardlänge von 366 m; entsprechend groß muss die Manöverfläche sein, daher die aktuelle Beschränkung auf 51,25 m Breite.
Das ist für den JRTI-Schleppzug, der im Hafen ca. 120 - 130 m lang ist, kein Problem, allerdings nimmt die Kanalverwaltung für alle Sonderabmessungen und insbesondere die Nutzung der neuen breiteren Schleusen saftige Zuschläge, die durchaus im Bereich von einigen 10.000 $ liegen können.
-
Soll SpaceX die JRTI doch einfach an einen der Containerriesen hinten dran hängen und sich von dem durch die Großschleusen ziehen lassen. ;D
-
Auf teslarati wird in einem Artikel die Möglichkeit erwähnt, dass JRTI auch nach Texas verlegt werden könnte.
https://www.teslarati.com/spacex-sends-falcon-9-west-coast-drone-ship-east/ (https://www.teslarati.com/spacex-sends-falcon-9-west-coast-drone-ship-east/)
-
Es geht langsam aber stetig voran.
Bergfest bis Panama. :)
(https://pbs.twimg.com/media/EBZrolFXoAIz9Fa?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159233469018517509 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159233469018517509)
-
Damit die Meldung auch noch bei den SpaceX Schiffchen landet:
Hallo,
Ms. Tree ist mit der zweiten erfolgreich gefangenen Fairinghälfte von der AMOS 17 Mission zurück im Hafen.
(https://pbs.twimg.com/media/EBdrmUDWsAI8KKS?format=jpg&name=4096x4096)
Bilder gibt's massig beim @SpaceXFleet Twitter Account (https://twitter.com/SpaceXFleet).
Gruß
Mario
-
Ein stolzes Schiff kehrt mit seinem Fang heim in den Hafen. :D
Zu gern wäre ich bei Rusty´s (https://www.rustysseafood.com/) oben auf dem Deck und hätte Ms. Tree zugewunken.
Aber ich bin erst in zwei Wochen dort und dann ist weder ein Start, noch eine Landung oder Bergung. :-\
Aber dann liegen zumindest alle SpaceX Schiffe im Hafen.
-
Ist die zweite Hälfte aus dem Wasser geborgen worden?
-
Ist die zweite Hälfte aus dem Wasser geborgen worden?
Wir werden es bald wissen.
(https://pbs.twimg.com/media/EBkP6BrWkAIfGzT?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159976005542567936 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159976005542567936)
Ach ja, und Ms. Tree bekommt eine Schwester zur Seite. :D
GO Ms. Chief, die Mädels können das einfangen der "Babys" besser als die Jungs.
(https://pbs.twimg.com/media/EBkJA0_XsAAQvka?format=jpg&name=900x900)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159968306918543360 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1159968306918543360)
Ex Capt. Elliot.
Ich finde die neue Namensgebung super.
Ms. Tree = Mystery (Geheimnis)
Ms. Chief = Mischief (Unfug)
-
Ist die zweite Hälfte aus dem Wasser geborgen worden?
Und auch die zweite Verkleidungshälfte wurde wieder erfolgreich geborgen. GO Navigator im Hafen.
(https://pbs.twimg.com/media/EBk2YQrW4AAQnO3?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/lake_sea_mtns/status/1160018190384226307 (https://twitter.com/lake_sea_mtns/status/1160018190384226307)
Quelle: Greg Scott auf Twitter.
-
Und wird entladen.
Die von Ms. Tree ist schon runter vom Deck.
Foto: @MarekCyzio
(https://pbs.twimg.com/media/EBnOf5sXkAA6dgj?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1160185458262970368 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1160185458262970368)
-
"Ach ja, und Ms. Tree bekommt eine Schwester zur Seite. (https://forum.raumfahrer.net/Smileys/yabb/cheesy.gif)"
Die beiden sind tatsächlich Schwesterschiffe und sind absolut identisch bis darauf, dass die Antriebsmaschinen von unterschiedlichen Herstellern sind.
http://www.seatranmarine.com/vessels-1/mr-steven (http://www.seatranmarine.com/vessels-1/mr-steven)
https://www.seacormarine.com/pdf/SM-379%20Captain%20Elliot%20Specs%2020170629.pdf (https://www.seacormarine.com/pdf/SM-379%20Captain%20Elliot%20Specs%2020170629.pdf)
-
32 Knoten ist aber mal eine Ansage. Mit 60km auf dem Wasser, wow.
-
32 Knoten ist aber mal eine Ansage. Mit 60km auf dem Wasser, wow.
Das ist ja bei den Fairingfängern der Sinn der Übung. :)
-
Sie sind nicht nur schnell. Sie haben Wasserjet-Zusatzantriebe, die schnelles seitwärts und rückwärts maneuvrieren ermöglichen. Jedenfalls wurde das von Ms Tree gesagt, als sie noch den Namen Mr. Steven hatte und neu war bei SpaceX.
-
Der Name des Schwesterschiffes wird Ms. Chief lauten.
https://www.teslarati.com/spacex-ms-tree-catch-second-fairing-recovery-ship/ (https://www.teslarati.com/spacex-ms-tree-catch-second-fairing-recovery-ship/)
-
Hallo,
Der Name des Schwesterschiffes wird Ms. Chief lauten.
https://www.teslarati.com/spacex-ms-tree-catch-second-fairing-recovery-ship/ (https://www.teslarati.com/spacex-ms-tree-catch-second-fairing-recovery-ship/)
hatten wir auf der letzten Seite sogar schon mit "Namenserklärung" ;)
Ich finde die neue Namensgebung super.
Ms. Tree = Mystery (Geheimnis)
Ms. Chief = Mischief (Unfug)
Gruß
Mario
-
Kann die "Namenserklärung" bitte mal jemand erklären, ich steh aufm Schlauch, versteh es nicht :(
-
Kann die "Namenserklärung" bitte mal jemand erklären, ich steh aufm Schlauch, versteh es nicht :(
Hallo,
das sind englische Wortspiele. Man muss Ms. Tree als Miss Tree aussprechen dann klingt es ähnlich wie Mystery und Miss Chief klingt dann wie Mischief.
Gruß
Mario
-
Kann die "Namenserklärung" bitte mal jemand erklären, ich steh aufm Schlauch, versteh es nicht :(
Muß man nicht verstehen. Ist ein Wortspiel, das bei reddit aufgekommen ist. Die Namen sind phonetisch etwas ähnlich zu mystery und mischief.
-
achso, Danke!
Ich hab Ms. Tree nicht als solches gelesen sondern unterbewußt gleich als "Fräulein Baum" übersetzt.
Ich hab den "Baum" nicht mit "Mystery" in Verbindung bekommen ;D
-
Wenn wir schon bei der Namensgebung gelandet sind... :)
Die Schiffe/Wasserfahrzeuge sind ja (soweit mir bekannt) nicht das Eigentum von SpaceX.
Liegt die Namensgebung (wie eigentlich zu erwarten wäre) bei dem Eigentümer ? Bislang wurde doch irgendwie davon ausgegangen, dass Elon Musk seine Phantasie hat spielen lassen und Zitate aus der SciFi verwendet ?!
Sind also die Eigentümer eher auch so schräg, wie Mr. Musk -oder hat er bei der Namensgebung im Hintergrund seine Finger im Spiel ?
-
Wenn wir schon bei der Namensgebung gelandet sind... :)
Die Schiffe/Wasserfahrzeuge sind ja (soweit mir bekannt) nicht das Eigentum von SpaceX.
Liegt die Namensgebung (wie eigentlich zu erwarten wäre) bei dem Eigentümer ? Bislang wurde doch irgendwie davon ausgegangen, dass Elon Musk seine Phantasie hat spielen lassen und Zitate aus der SciFi verwendet ?!
Sind also die Eigentümer eher auch so schräg, wie Mr. Musk -oder hat er bei der Namensgebung im Hintergrund seine Finger im Spiel ?
Die Eigentümerfirma ist u.a. über lang-laufende Verträge freundschaftlich mit SpaceX verbunden und wird die Namenswünsche gerne umgesetzt haben.
-
Guice Offshore ist meistens der eigner und berederer der SpaceX schiffe
-
Die JRTI liegt seit 2 Tagen auf Reede vor dem Hafen von Panama. Allerdings nicht mehr am Haken, sondern der Schlepper Alice C hat an der Plattform angelegt. Vor etwa 20 Stunden haben sie Besuch vom Versorgungsschiff Big Dolphin bekommen, die Einfahrt in den Kanal verzögert sich offensichtlich.
......
Hier gibt es Informationen, die offenbar aktueller (aber auch mal falscher) sind als das, was ich hier schreibe:
https://twitter.com/SpaceXFleet (https://twitter.com/SpaceXFleet)
......
In der o. a. Quelle wird als Fenster für die gebuchte Schleuseneinfahrt angegeben: 12am-12pm August 17th Panama time.
Das würde bedeuten, dass zwischen heute abend 19:00 und morgen 7:00 MESZ mit der Einfahrt in die Miraflores-Schleusen zu rechnen wäre.
......
Das hat aber nicht stattgefunden, die Alice C liegt weiterhin vor dem Hafen.
-
Der Schlepper Alice C hat sich auf den Weg gemacht Richtung Panama-Hafen.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-79.533/centery:8.858/zoom:16 (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:-79.533/centery:8.858/zoom:16)
Aktualisierungen hier ("Past Track" anklicken):
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:440536/mmsi:367309390/vessel:ALICE%20C (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:440536/mmsi:367309390/vessel:ALICE%20C)
......
...und jetzt auch hier:
https://twitter.com/SpaceXFleet (https://twitter.com/SpaceXFleet)
......
Die Alice C steuert offenbar die alten (schmaleren) Schleusen an, hat also offenbar die seitlichen Ausleger eingeklappt/demontiert.
......
Bei SpaceXFleet werden jetzt die ersten Kamerabilder gezeigt.
-
Alice C befindet sich jetzt in der ersten der zwei Miraflores-Schleusenkammern, sollte also demnächst auf einer Webcam auftauchen.
... und da ist der Schleppzug:
(https://images.raumfahrer.net/up068759.jpg)
Das Bild stammt von @oswaldo_s28
-
Alice C hat anscheinend ein Problem, jedenfalls wird die JRTI derzeit von 2 Schleppern in einer Ausweichstelle gehalten, während Alice C angelegt hat, an einer Stelle wo sonst eigentlich nichts ist,
außer evtl. ein Schwimmkran.
Nein da ist wirklich nichts außer einer Anlegemöglichkeit:
(https://twitter.com/saadcaffeine/status/1163135831093194753)
von @saadcaffeine
......
Da mittlerweile auch der Hilfsschlepper Smit Curacao, der seit der Einfahrt in den Hafen am Heck der JRTI gehangen hat, verschwunden ist, sieht es nach einem längeren Aufenthalt aus.
-
Der Standort der JRTI ist derzeit unklar, wahrscheinlich liegt sie in der Bucht, in die sie die Alice C bei ihrem Notmanöver hinein geschleppt hat. Da alle an der Aktion beteiligten Schlepper entweder wieder im normalen Einsatz sind oder ihr terrestisches AIS abgeschaltet haben, kann man nur sehen, dass die Alice C weiterhin unbeweglich am Ufer liegt.
-
Hallo,
es geht bei JRTI weiter in Richtung Gatun See.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1163492491284353024 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1163492491284353024)
(https://pbs.twimg.com/media/ECWOQG1XoAEpvON?format=jpg&name=large)
Gruß
Mario
-
Hallo,
JRTI macht sich auf den Weg nach Morgan City in Louisiana. Dort wurden die beiden Droneships 2015 gebaut.
I have a destination for Just Read the Instructions! The droneship is heading for Morgan City, Louisiana.
It is VERY important to note that this is where JRTI and OCISLY were built in 2015.
Über den Grund wird noch spekuliert.
Possible theories I have drawn together include:
- Upgrades to support Starship / Super Heavy.
- A convenient place to reweld the wing extensions before final delivery somewhere else.
- Decommissioning of the droneship....
In the interest of covering all possibilities that I can think of, here is another option:
- Maintenance / Refurbishment.
- Update um Starship und Superheavy zu landen
- Der beste Ort um die Plattform wieder anzuschweißen, bevor es irgendwo anders hingeht. (Anmerkung: Die Plattform wurde offensichtlich für die Panamakanal Passage demontiert)
- Außerdienststellen und Zerlegen. :o ???
- Wartung und Generalüberholung
Gruß
Mario
PS: Man könnte aus den Punkten eine Kurzumfrage machen. ;)
-
Oder einfach etwas warten...
-
Oder einfach etwas warten...
Die Umfrage sollte die Wartezeit für die interessierten Schiffchen-Verfolger etwas kurzweiliger gestalten. ;)
-
Im Hafen von Port Canaveral traf ich zunächst dieses SpaceX Security Fahrzeug mit plattem Reifen:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050653-d5ec0d76.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Das wird doch kein schlechtes Ohmen sein? ;)
Hier ist übrigens der Launch & Landing Viewing Point im Hafen von Port Canaveral:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050656-c484a90d.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Mit Tribüne und Toilette:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050659-502f736b.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Hier ist auch das Startkontrollcenter von SpaceX:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050701-8ff73a09.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Kreuzfahrtschiffe und SpaceX Anlegestelle:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050703-b052dc9a.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050705-326f7ec3.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Of Course I Still Love You:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050708-56b34e18.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Ms. Chief - der neue Fairingfänger:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050710-7c53b837.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Ms. Chief und GO Searcher
Das Dragon Bergungsschiff mit Hubschrauber Landeplatz.
An Bord ist auch eine Dragon Kapsel zu sehen:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050712-557944e2.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
SpaceX Anlegestelle mit Rusty´s Fischrestaurant:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050715-71285f76.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
SpaceX Anlegestelle von oben:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050717-8225a8bc.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Ms. Chief und GO Searcher:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050719-0d97cb42.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
Of Course I Still Love You von oben:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050722-73b457b1.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050724-29bbab47.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
-
Hallo,
tolle Fotos die sowohl die Urlaubsstimmung als auch die SpaceX Stimmung gut einfangen. :) Eine Frage hätte ich:
...
SpaceX Anlegestelle von oben:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050717-8225a8bc.jpg) -eumelfoto- Foto vom 26. August 2019
...
Von wo aus ist "oben"? :o
Gruß Mario
-
Drohne?
@Eumel: Kannst du noch eine Quelle angeben, woher diese schönen Bilder kommen?
-
Drohne?
@Eumel: Kannst du noch eine Quelle angeben, woher diese schönen Bilder kommen?
Quelle: -eumelfoto- ;) Selbst gemacht.
-
Grmll... gerade dann noch selbst gesehen. Danke :)
OT: Hoffen wir mal, dass Eumel auch noch bei Cocoa vorbei kommt!
-
OT: Hoffen wir mal, dass Eumel auch noch bei Cocoa vorbei kommt!
Hatte er vor und macht es bestimmt noch.
Ich nehme an, das Foto ist von der Dachterrasse eines Restaurants. Das fishlips ist sehr beliebt für die Beobachtung.
-
Die Fotos sind vom neuen Exploration Tower aufgenommen (vermute ich).
http://www.explorationtower.com/ (http://www.explorationtower.com/)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/81/Exploration_Tower%2C_Port_Canaveral%2C_Florida.jpg/759px-Exploration_Tower%2C_Port_Canaveral%2C_Florida.jpg)
Foto: Wikimedia
-
Ja, die Fotos "von oben" sind vom Exploration Tower aus aufgenommen:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050731-52aed337.jpg) -eumelfon-
Der Tower lohnt sich auf jeden Fall.
Von dort hat man einen phantastischen Überblick über die ganze Umgebung.
Man kann sogar bis zum Kennedy Space Center sehen und einige Startrampen erkennen.
Rusty´s Fischrestaurant mit Terasse liegt gegenüber zur SpaceX Anlagestelle.
Dort kann man besten Fisch essen und dabei die Schiffe beobachten:
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050726-bcb36a28.jpg) -eumelfon-
Dort gefällt es mir! :D :
(https://media.raumfahrer.net/upload/2023/10/31/20231031050728-7e40aa41.jpg) -eumelfon-
-
@Eumel, Du bist gemein ;), neidisch sei.
Einen schönen Urlaub wünsch ich dir und danke für die tollen Photos.
-
Hallo,
OCISLY wird den Hurrikan im Hafen Port Canaveral aussitzen, die anderen SpaceX Schiffe sind entweder nicht da oder auf der Flucht. Infos von @SpaceXFleet
Gruß
Mario
-
Es wird langsam "kabbelig" im Hafen.
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1168936930744123392 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1168936930744123392)
-
Die SpaceX Flotte ist wieder zurück im "Heimathafen":
https://twitter.com/GregScott_photo/status/1170739587746074626 (https://twitter.com/GregScott_photo/status/1170739587746074626)
(https://pbs.twimg.com/media/ED9NetNXkAEeXIW?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/ED9NcACXsAEhpFM?format=jpg&name=4096x4096)
Waren alle bis auf OCISLY vor Hurricane Dorian geflüchtet.
-
GO Ms Tree hat ihre Arme zurück.
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1174102294364905472 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1174102294364905472)
-
Das sieht mir wie ein neues Radar aus.
(https://pbs.twimg.com/media/EFVhVIcXkAAi-HF?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/therealjonvh/status/1176953899292536836 (https://twitter.com/therealjonvh/status/1176953899292536836)
-
Arme bei beiden sind (wieder) dran.
(https://pbs.twimg.com/media/EF7IN76W4AE-LGB?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ken_kremer/status/1179600299348152321 (https://twitter.com/ken_kremer/status/1179600299348152321)
Edit:
@M.A., danke, sehr gut aufgepasst.
-
Wobei sich das "wieder dran" nur auf Ms Tree bezieht. Ms Chief hatte noch nie Arme. ;)
-
Erster Einsatz für die Zwillinge am 17. Oktober beim Starlink-2 Start?
Was kostet so ein Schiff eigentlich Miete mit Besatzung usw.?
-
Erster Einsatz für die Zwillinge am 17. Oktober beim Starlink-2 Start?
Ich denke ja.
Was kostet so ein Schiff eigentlich Miete mit Besatzung usw.?
Das Thema hatten wir früher schon mal, schwer abzuschätzen, alleine die Umbauten muss man ja dann auch mit rein rechnen.
Ich sag mal, immer noch günstiger als die Fairings wegzuwerfen.
-
Brage/Droneship Nr. 3 wird 'A Shortfall of Gravitas' heißen und in Florida stationiert (logisch, wenn jetzt Vandenberg AFB abgewickelt werden sollte):
https://twitter.com/elonmusk/status/1181987612992524288 (https://twitter.com/elonmusk/status/1181987612992524288)
-
Über die Stationierung und Verwendung der Droneships gibt es diverse Vermutungen. Möglicherweise soll eines der Schiffe in Texas stationiert werden soll um als Landemöglichkeit für das Starship zu dienen. Auch in Florida könnte die Starship Landung auf einem Droneship erfolgen so lange die notwendige Umweltverträglichkeitsprüfung für eine Landlandung nicht vorliegt. Wie das dritte Droneship „A Shortfall of Gravitas“ aussieht und wie es eingesetzt wird ist auch noch nicht bekannt. Möglicherweise könnte es für Landungen von SuperHeavy Boostern geeignet sein.
https://www.teslarati.com/elon-musk-says-spacex-building-third-drone-ship/ (https://www.teslarati.com/elon-musk-says-spacex-building-third-drone-ship/)
-
Bei nächsten Start einer F9 soll offensichtlich versucht werden beide Fairinghälften zu fangen. Die Schiffe sind jedenfalls dafür vorbereitet.
https://www.teslarati.com/spacex-prepared-first-dual-falcon-9-fairing-catch/ (https://www.teslarati.com/spacex-prepared-first-dual-falcon-9-fairing-catch/)
-
Damit ergibt auf einmal so einiges Sinn bei SpaceX:
- Das Schiff mit den Fangarmen wurde von der Westküste an die Ostküste verlegt. - Obwohl dort schon eins ist bzw. gebaut wurde.
- Das Drohnenschiff wurde von der Westküste an die Ostküste verlegt. - Obwohl dort schon eins ist.
- Die Startanlage an der Westküste wird aufgegeben.
- Die Startanlage an der Ostküste erhält die Genehmigung für Starts, für die man vorher die Westküste brauchte.
- Neu: Man will beide Fairinghälften fangen. Dafür braucht man zwei Schiffe.
- Vielleicht in Kürze: Man wird von beiden Startanlagen an der Ostküste zwei Starlink-Raketen so Zeitnah starten, daß eine Barge nicht ausreicht. Man braucht somit zwei Bargen.
In Summe: Man spart Geld und Gewinnt Zeit. Ggf. verliert man ein paar Kilogramm Nutzlast für Polare Orbits. Zur Not gibt es dafür aber die Falcon Heavy.
-
Warum konnte man eigentlich in den polaren Orbit bisher nur von der Westküste starten?
Und jetzt geht es plötzlich vom Cape aus.
-
Wegen der kubanischen Kuh
8)
-
Sorry: OffTopic, daher kleiner.
Man kann von jedem Startplatz aus jeden Orbit anfliegen. Die Frage ist immer, wie gefährlich ist es für die Bevölkerung. Die USA möchte nicht über Land Starten, sondern nur über Wasser.
Die neue Flugkurve von SpaceX führt die Rakete erst auf das Meer hinaus und dann nach Süden. Das kostet Treibstoff. Damit fliegt die Rakete aber nicht über Florida, aber später über Kuba.
Über Kuba dürfte nicht mehr Gefährlich sein, da die Rakete hier schon lange genug fliegt. Aber der Part über Florida ist gefährlich. Das umgeht man jetzt, indem man eine "Kurve" fliegt.
Meine Vermutung: Die Falcon9 ist stark genug um diese Kurve fliegen zu können.
OnTopic: Man braucht somit weniger Schiffe. Wenn die Kosteneinsparung für die Schiffe und die 2. Rampe größer ist als die Kosten für eine FH hat man gewonnen. Sofern man die FH aus "Kulanz" zum gleichen Preis anbietet als die F9. Wenn der Kunde die FH zahlt, dann spart man auf jeden Fall Geld.
-
Wegen der kubanischen Kuh
8)
TOP!
;D ;D ;D
Die Flugbahn geht halt dann nach Süden statt in den Norden.
Sie werden sicher auch versuchen dann den Booster mit einem Droneship einzufangen.
Wird spannend.
(https://pbs.twimg.com/media/EGyVJ_MU4AEM1k-?format=jpg&name=900x900)
https://twitter.com/elonmusk/status/1183484803628167169 (https://twitter.com/elonmusk/status/1183484803628167169)
Ob die beiden dann auch dabei sind?
-
Warum konnte man eigentlich in den polaren Orbit bisher nur von der Westküste starten?
Und jetzt geht es plötzlich vom Cape aus.
Zulässig ist das nur mit der neuen autonomen Flugterminierung, die arbeitet schneller und sicherer als früher. Bisher macht das nur SpaceX. ULA baut es nicht in Atlas und Delta ein. Die neue Vulcan wird sie aber auch haben. Das Risiko für Kuba sinkt damit unter einen vorgegebenen Schwellwert. Auch weil ein nur dünn besiedelter Korridor gewählt wird.
-
Julia war im Hafen.
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1186645227274211328 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1186645227274211328)
(https://pbs.twimg.com/media/EHfPfWUXYAM3qly?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EHfPg5CXkAY0sNT?format=jpg&name=4096x4096)
GO Ms. Chief and GO Ms. Tree benetzt. ;)
Sie liegen nun im hinteren Teil des Hafens.
(https://pbs.twimg.com/media/EHfRSKHXUAALe82?format=jpg&name=4096x4096)
-
Hallo,
wenn man sich die Bilder so anschaut, fragt man sich immer wieder wie verrückt man sein muss ;), um sich so etwas (Fairringe mit Netzschiffen und Gleitschirmen fangen) auszudenken und dann auch noch erfolgreich durchzuziehen. :D
Ich freue mich schon auf die beiden im "Paarflug" auf der Jagd nach Fairringhälften über das Meer. Bei der Speed die die beiden Ladys haben gibt das bestimmt beeindruckende Bilder. :D 8)
Begeisterte Grüße
Mario
-
Das Fangschiff GO Ms. Chief ist ausgelaufen um Tests mit dem neu installierten Netz durchzuführen.
https://www.teslarati.com/spacex-falcon-9-fairing-recovery-ship-sea-trials-next-launch/ (https://www.teslarati.com/spacex-falcon-9-fairing-recovery-ship-sea-trials-next-launch/)
-
Vor 3 Stunden sind die beiden Fairing-Fangschiffe "Ms. Chief" und "Ms. Tree" ausgelaufen:
(https://images.raumfahrer.net/up070091.jpg) Photo: Greg Scott
Die beiden Schiffe sind im Wesentlichen baugleich.
Sie sind als schnelle Versorgungsschiffe konzipiert und wurden von SpaceX zu Fangschiffen umgebaut.
Nach der Abtrennung beim Start der Falcon 9 fallen die beiden Fairinghälften aus dem Weltraum zurück,
werden durch kleine Lageregelungsdüsen für den Wiedereintritt in die Atmosphäre ausgerichtet
und durch einen Fallschirm (Gleitschirm) gebremst.
Der Bordcomputer der Fairinghälfte berechnet die Landestelle und steuert das Fangschiff dorthin.
Wenn am Montag, dem 11. November 2019 um 15:51 Uhr MEZ die Falcon 9 mit 60 Starlink Satelliten startet,
wird zum ersten mal versucht, beide Hälften zu fangen und für die Wiederverwendung zu bergen.
Beim Starlink-1 Start am Montag wird zum ersten mal eine bereits geflogene Fairing wiederverwendet.
-
GO Searcher:
(https://pbs.twimg.com/media/EJrgD1iWoAIIZUh?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/NextHorizons_/status/1196515015630700545 (https://twitter.com/NextHorizons_/status/1196515015630700545)
-
GO Ms. Tree, die bauen doch schon wieder was um?
https://twitter.com/NextHorizons_/status/1203380647735283713 (https://twitter.com/NextHorizons_/status/1203380647735283713)
(https://pbs.twimg.com/media/ELNET6GWkAANGmJ?format=jpg&name=4096x4096)
-
Die Verlegung des Droneship's JRTI (Just Read The Instructions) von der West- zur Ostküste ist wohl so gut wie abgeschlossen. Das Schiff hat neue und stärkere Motoren bekommen. Man geht davon aus, dass möglicherweise damit die Anmietung eines Schleppers zum Zielort entfallen könnte. Damit wäre eine weitere Kosteneinsparung möglich. Außerdem würde auch das Manövrieren der Plattform bei etwas schwererem Wetter möglich.
Mit jetzt zwei verfügbaren Schiffen für eine Seelandung und den Landezonen 1 und 2 hat SpaceX die Vorausstzungen für eine schnellere Startfolge von Florida aus geschaffen.
https://www.teslarati.com/spacex-adds-second-drone-ship-rocket-recovery-fleet/ (https://www.teslarati.com/spacex-adds-second-drone-ship-rocket-recovery-fleet/)
-
Beide Verkleidungsfänger sind nach ihrem letzten Einsatz beim Start von Kacific-1 beschädigt zurückgekommen. Bei GO Ms. Chief hat sich an einem Arm eine der Stützen aus unbekannten Gründen verabschiedet. GO Ms. Tree hatte wohl Schwierigkleiten bei der Bergung des Fairings aus dem Wasser weil das dazu benutzte Netz möglicherweise gerissen ist.
https://www.teslarati.com/spacex-fairing-recovery-ships-port-return-battle-scars/ (https://www.teslarati.com/spacex-fairing-recovery-ships-port-return-battle-scars/)
-
Die "GO" Flotte an der Ostküste.
Dank an John Winkopp.
(https://pbs.twimg.com/media/EOA-g5YXsAA1-tG?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/John_Winkopp/status/1216040640225652736 (https://twitter.com/John_Winkopp/status/1216040640225652736)
-
JRTI (Just Read The Instructions) wird wohl mit neuen Thrusters ausgestattet wie RonB schon erwähnte.
MÄÄCHTIGE Dinger sind das. :o
https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1216831799181086721 (https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1216831799181086721)
(https://pbs.twimg.com/media/EOMOBYaW4AMYQXe?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EOMOBYaXUAASkv_?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EOMOBYYWoAYhLv4?format=jpg&name=4096x4096)
Wobei mir in der Nachlese aufgefallen ist, dass das ein neuer 4er Satz ist.
Kann auch sein das sie bei OCISLY verbaut werden.
Jetzt fällts mir erst auf, das waren ja 6 Stück damals mit JRTI.
https://twitter.com/NextHorizonsSF/status/1204496825501323266?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1204498060249841669&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.teslarati.com%2Fspacex-adds-second-drone-ship-rocket-recovery-fleet%2F (https://twitter.com/NextHorizonsSF/status/1204496825501323266?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1204498060249841669&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.teslarati.com%2Fspacex-adds-second-drone-ship-rocket-recovery-fleet%2F)
(https://pbs.twimg.com/media/ELc7eCzXYAA7HJ2?format=jpg&name=4096x4096)
-
So sah es aus kurz vorm Ablegen. (Starlink L4)
Photos von Stephen C. Smith: :)
https://twitter.com/WordsmithFL/status/1227355902925295616 (https://twitter.com/WordsmithFL/status/1227355902925295616)
(https://pbs.twimg.com/media/EQhxrjeX0AA1C9R?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/EQhxrjiWAAApl7c?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/EQhxrkXW4AAMPUj?format=jpg&name=large)
JRTI
(https://pbs.twimg.com/media/EQhxrjwXkAMjI7v?format=jpg&name=large)
-
Das Droneship "Just Read The Instructions" wurde von der Westküste nach Florida verlegt.
Seit einem Monat wird es für den Einsatz zur Falcon Boosterbergung im Atlantik vorbereitet.
Dafür wird in Cocoa Cidco Road ein weiterer Octograbber gebaut:
(https://images.raumfahrer.net/up071905.jpg) Marek Cyzio auf twitter (https://twitter.com/MarekCyzio/status/1234163793787342848?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1234163793787342848&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.teslarati.com%2Fspacex-new-rocket-recovery-robot-drone-ship-upgrades%2F)
Eigentlich sind die gelandeten Falcon Booster recht standsicher.
Die hohen Tanks sind leer und der Resttreibstoff, Triebwerke und Landebeine ergeben einen tiefliegenden Schwerpunkt.
Bei hohem Wellengang verbunden mit einer frischen Briese kann der Booster aber über Deck rutschen und umkippen.
Das ist schon passiert.
Um das zu verhindern, soll der Booster auf Deck fixiert werden.
Anfangs haben Schweißer Ösen auf das Deck geschweißt und den Booster mit Gurten und Ketten verzurrt.
Allerdings ist bei der Landung niemand an Bord.
Es dauert also immer etwas länger, bis Arbeiter von einem Schlepper aus Sicherheitsabstand an Bord kommen.
Außerdem ist die Arbeit gefährlich, solange der Booster noch nicht gesichert ist.
Deshalb wurde der autonome Octograbber entwickelt.
Ein flaches, kettengetriebenes Fahrzeug, welches selbstständig unter die Raketenstufe fährt und diese mit vier kräftigen Armen festhält:
(https://images.raumfahrer.net/up071906.jpg) Brady Kenniston/NASASpaceflight
So funktioniert das:
[ Invalid YouTube link ]&feature=emb_logo
Der oben abgebildete Octograbber war schon mehrmals auf dem Droneship "Of Course I Still Love You" im Einsatz.
Er kann aber nur die Falcon 9 Booster festhalten.
Der mittlere Booster der Falcon Heavy konnte damit nicht fixiert werden,
weil dort die Befestigungsmechanik der Seitenbooster nicht kompatibel zu den Greifarmen ist.
Es wird angenommen, dass der neue Octograbber auch den Zentralbooster sichern kann.
Teslarati hat einen Artikel dazu (https://www.teslarati.com/spacex-new-rocket-recovery-robot-drone-ship-upgrades/)
-
JRTI ist zur Testfahrt ausgelaufen.
(https://pbs.twimg.com/media/EX5YlWuWsAAaKvX?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1260542370421960704 (https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1260542370421960704)
Bin mal gespannt was die neuen Motoren für eine Maximalgeschwindigkeit produzieren.
Vielleicht reichts ja zum Wakeboarden ;)
-
Just Read the Instructions
Nach den Umbaumaßnahmen:
(https://pbs.twimg.com/media/EY6JTKwXkAEvwew?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1265101771896225792 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1265101771896225792)
Die neuen "Thruster" (Propeller-Pods) sehen schon beeindruckend aus.
Die Stickstofftanks kenne ich auch so nicht von OCISLY.
Und mit Generatoren haben sie gut aufgerüstet.
Irgendwo muss ja die Leistung herkommen.
Das sind die Propeller. :o
(https://pbs.twimg.com/media/EY6RJrUX0AAXao6?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1265108530169810945 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1265108530169810945)
Werden elektrisch betrieben.
Die blauen von OCISLY sind hydraulisch.
-
Hatte SpaceX nicht auch mal ein Lande-Schiff für StarshipHeavy geplant ? ???
Sollte das nicht ASOG *A Shortfall Of Gravitas* heissen und im Sommer 2019 fertig sein ?
Oder kann SH auch auf den Falcon 9- Barken landen ( hatte nicht EM sogar mal sowas in die Richtung verlauten lassen ?)
-
Hatte SpaceX nicht auch mal ein Lande-Schiff für StarshipHeavy geplant ? ???
Offiziell weiß ich da noch nix.
Das Starship könnte da aber schon drauf stehen denke ich.
Für den Superheavy Booster glaub ich ist die zu klein.
Zum Größenvergleich, aus dem Container (weißer Kreis oben links) kommt gerade jemand aus der Türe.
-
Dazu würde auch der neue Nitrogen-Tank passen.
Kann mir nicht vorstellen zu was die den bei F9 jetzt plötzlich bräuchten, bis jetzt kamen sie da ganz gut ohne aus.
Und die neuen massiven Thruster würden auch gut mit Starship harmonieren !
-
für das Starship macht sowas ausser den nötigen Versuchen für die Entwickung eher keinen Sinn, für Super Heavy aber eher.
Wenn das Starship billiger als eine F9 werden soll, so spielen die Treibstoffkosten eine immer größere Rolle.
Die Frage ist was man an Nutzlast gewinnt wenn man auf einem Schiff landet statt zurückzufliegen?
Bei der F9 soll der Verlust bei Wiederverwendung und Landung auf dem Schiff -15% sein, bei Rückflug zum Startplatz -30%.
Der Verlust hängt aber sehr Stark vom Verhältniss Masse des vollgetankten Boosters zur Leermasse ab, beim F9 Booster soll das ca. 25 zu 1 sein, falls beim Starship z.B. 50 zu 1 wäre, sollten die Verluste mindestens halbiert werden, also in dem Beispiel -15% und -7,5%.
Da die Leermasse eher linear zum Durchmesser wächst, die Abflugmasse aber quadratisch, könnte es sein das es sich beim Sharship einfach nicht mehr lohnt. (Ich halte das für ziemlich wahrscheinlich, aber wissen tue ich das nicht.)
-
Ein Starship hat auch viel mehr Freiheit in der Wahl seines Landeorts. Der Booster ist ballistisch unterwegs und jede Änderung der Bahn braucht Energie. Das Starship befindet sich im Normalfall in einem stabilen Orbit und kann daher so lange warten, bis alles passt und den gewünschten Landeort dann energieoptimal anfliegen.
-
Dazu würde auch der neue Nitrogen-Tank passen.
Kann mir nicht vorstellen zu was die den bei F9 jetzt plötzlich bräuchten, bis jetzt kamen sie da ganz gut ohne aus.
Und die neuen massiven Thruster würden auch gut mit Starship harmonieren !
Ich hab mir OCISLY noch mal genau angesehen.
Da gibts auch schon N2 Tanks, sind aber kleiner und gut versteckt.
Man ist der Meinung das sie damit den Booster Druckbeaufschlagen für den Transport um ihn zu stabilisieren.
-
Ich wäre eher für ein Löschsystem, falls es zu einem Brand kommt.
Gruß
Sir Falcon
-
Dazu würde auch der neue Nitrogen-Tank passen.
Kann mir nicht vorstellen zu was die den bei F9 jetzt plötzlich bräuchten, bis jetzt kamen sie da ganz gut ohne aus.
Und die neuen massiven Thruster würden auch gut mit Starship harmonieren !
Ich hab mir OCISLY noch mal genau angesehen.
Da gibts auch schon N2 Tanks, sind aber kleiner und gut versteckt.
Man ist der Meinung das sie damit den Booster Druckbeaufschlagen für den Transport um ihn zu stabilisieren.
Ja, du hast recht, sind auch gar nicht so schwer zu finden!
Und soooo viel weniger sind es auch nicht, also praktisch in der Beziehung quasi alles beim alten!
Und auch die Druckbeaufschlagung und Feuerbekämpfung machen Sinn.
Ich erwarte auch nicht, dass das Starship regelmässig auf der Barke landet, auch wenn es das wohl noch eher als SuperHeavy könnte.
Das ist zum einen eine Gewichtsfrage. Immerhin hat Starship schon ein Leergewicht von 85 t, gegenüber F9 mit knapp 30 t, schon praktisch das 3-fache. SH ist bestimmt noch um einiges schwerer.
Dazu kommt noch die Länge/Stabilität.
Vom Durchmesser des SH her, hätte ich eher keine allzugrossen Bedenken, immerhin ist die Barke 50 m breit.
Keine Ahnung was die Barke für eine Tragefähigkeit hat, aber irgendwann ist auch hier das Ende der Fahnenstange erreicht. Und wenigstens ein bischen Seegang herrscht draussen auf dem Atlantik auch praktisch immer.
-
Hallo,
weil hier immer über die Landung des Starships auf der Barge diskutiert wird, wieso soll das Starship darauf landen. Es ist die Oberstufe, die mindestens aus dem Orbit zurück kommt. Da kann man sich den Landeplatz doch aussuchen und nimmt bestimmt kein Schiff.
Fazit: Wenn irgendetwas regelmäßig auf See landen wird, muss es ja der Booster (SH) sein.
Gruß
Mario
-
Bei den Erde-Erde-Flügen ist ebenfalls eine Landung auf einer Barge geplant. In erster Linie geht es da um die Lärmbelastung.
-
Bei den Erde-Erde-Flügen ist ebenfalls eine Landung auf einer Barge geplant. In erster Linie geht es da um die Lärmbelastung.
Auch bei Erde-Erde-Flügen wird Spaceship wohl NICHT auf einer BARGE landen.
Da wäre man viel zu sehr von Meereswellen u.ä. abhängig. Das müsste dann schon eine Art von Ölbohrplattform sein. Entweder halbgetaucht oder im Seeboden fixiert.
Auch einen grösseren Hubschrauberlandeplatz, eine Anlegestelle für Tankschiffe und einen Start-/Zugangsturm u.ä. mehr wird man da brauchen.
-
Würde bitte mal jemand den Schmutz löschen, danke.
-
Würde bitte mal jemand den Schmutz löschen, danke.
Erledigt
-
Für die Starts von Starlink-12 und SAOCOM-1B sind die Schiffe fast alle an ihrem Bestimmungsort angekommen.
https://twitter.com/spacexfleet/status/1299726562229661697 (https://twitter.com/spacexfleet/status/1299726562229661697)
-
Die ganze Flotte auf einem Bild:
(https://pbs.twimg.com/media/EhX0SnUXgAECzr9?format=jpg&name=4096x4096) The current Google Earth imagery from 2/2/20 has the whole SpaceX fleet, B1051.3, and a fairing half in it.
Quelle: https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1303222648110014464 (https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1303222648110014464)
Ich hab versucht, es mir auf Google Maps selbst anzusehen, die Bilddaten, die mir für die entsprechende Stelle angezeigt werden, zeigt allerdings keines der Schiffe. Nichtsdestotrotz, ein hübsches Bild
-
Geniales Bild. Da ist ja echt alles drauf zu sehen. Incl. Octagrabber, ein aufgespanntes Netz, ne Fairinghälfte, ne Falcon am Kran, der alte (mittlerweile umgebaute) NASA-LKW um die Rakete liegend zu Transportieren und auch die neuen Antriebe für die Bargen sieht man.
-
Ich hab versucht, es mir auf Google Maps selbst anzusehen, die Bilddaten, die mir für die entsprechende Stelle angezeigt werden, zeigt allerdings keines der Schiffe. Nichtsdestotrotz, ein hübsches Bild
Auf Google Eaerth sieht man es gleich.
Ich finde es auch heftig wie SpaceX mal den ganzen cointainer Hafen benutzt und man kaum cointainer sieht.
-
Es war ja schon länger von Elon Musk angekündigt, nun ist es aber offiziell: Das neue Droneship wird "A Shortfall of Gravitas" heißen, ganz in Tradition der bisherigen Namensgebungen (Stichwort SF-Autor Ian Banks)
https://twitter.com/elonmusk/status/1312760295228547073 (https://twitter.com/elonmusk/status/1312760295228547073)
-
Dank Trevor Mahlmanns Aufnahmen kann man gut erkennen das JRTI "verstarlinkt" ist. :)
(https://pbs.twimg.com/media/EnTHV-6XEAcAGpq?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/TalkofTville/status/1329906972871839744 (https://twitter.com/TalkofTville/status/1329906972871839744)
-
Hat es JRTI bei der letzten Landung doch heftiger mitgenommen?
JRTI seems to be out of service for maintenance/repair post-Crew1. Technicians were spotted working 24/7 shifts last week onboard.
Letzte Woche haben rund um die Uhr Techniker an der Barke gearbeitet, es scheint, als sei sie wegen Reperaturen bzw. Instandhaltung außer Dienst.
Quelle: https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1333758194456420354 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1333758194456420354)
-
Hat es JRTI bei der letzten Landung doch heftiger mitgenommen?
JRTI seems to be out of service for maintenance/repair post-Crew1. Technicians were spotted working 24/7 shifts last week onboard.
Letzte Woche haben rund um die Uhr Techniker an der Barke gearbeitet, es scheint, als sei sie wegen Reperaturen bzw. Instandhaltung außer Dienst.
Quelle: https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1333758194456420354 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1333758194456420354)
Beim Anblick der letzten bis zum Anschlag gewanderten Stufe würde ich eher irgendwelche zusätzlichen Maßnahmen annehmen, die das in Zukunft verhindern. Bei stärkerem Wellengang (+ vielleicht landungsbedingter Neigung) kann das ins Auge gehen. Wäre doch irgendwie peinlich ;)
-
Mal kurz etwas zum Thema "Barke/Bark/Barge". Eine Barke ist ein kleines Boot (ein Kahn), das keinen Mast und keinen Motor hat, sondern gepaddelt o. ä. wird. Eine Bark ist ein mindestens dreimastiger Segler.
Eine Barge ist im englischen eine Schute, also der Bestandteil eines Schlepp- oder Schubverbandes ohne eigenen Antrieb, Mannschaft oder Passagiere. Für die Landeplattformen, die auf dem Rumpf einer Barge aufgebaut sind, gibt es keine eigene Klassifizierung, sondern sie heißen einfach Barge mit Sonderaufbau. Wenn man eine extra Schiffsklasse einführen wollte, würde das einen erheblichen Aufwand in der Zertifizierung bedeuten. Es ist also für alle Beteiligten einfacher, es bei der Bezeichnung "Barge" zu belassen, daher werden die Plattformen auch weiterhin unter dem alten Namen im Schiffsregister geführt (bspw. "Marmac 301").
Schulmeister-Modus aus. ;)
-
Aktuelle Bilder der zwei Plattformen. An OCISLY werden zurzeit Reperaturarbeiten durchgeführt, während auf JRTI (zum Zeitpunkt der Aufnahme) die Arbeiten zum Abladen des Boosters laufen. Während OCISLY ein hauptsächlich aus Metall bestehendes Deck hat, besteht die Beplankung bei JRTI immer noch aus Holz.
JRTI: Ursprünglich an der Westküste eingesetzt ist es schon die zweite Plattform, die diesen Namen trägt. Zunächst an der Westküste im Einsatz ist sie seit 2020 (nach umfassenden Umbauarbeiten) an der Ostküste im Einsatz
(https://pbs.twimg.com/media/EpeGkbVWwAIrH9c?format=jpg&name=large)
OCISLY : Mit bis dato 41 Landungen (vs 13 bei JRTI) hat die Plattform schon einiges mitgemacht, wie man ihr mittlerweile auch ansieht:
(https://pbs.twimg.com/media/EpeGkBbXYAYA3j3?format=jpg&name=large)
We could use ASoG for some downtime maint.!
Dem kann ich mich eigentlich nur anschließen. Die Spuren der Zeit sind nicht zu übersehen...
Quellen:
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1339688146766852098 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1339688146766852098)
https://spacexfleet.com/of-course-i-still-love-you (https://spacexfleet.com/of-course-i-still-love-you)
https://spacexfleet.com/just-read-the-instructions (https://spacexfleet.com/just-read-the-instructions)
-
Das heißt also bei JRTI landet die F9 auf einem Holzdeck? ;D Die Oberfläche wird aber sicherlich mit Stahlplatten geschützt sein nehme ich an.
Gruß
-
...
SpaceX hat über ein Tochterunternehmen zwei Hochseeplattformen erworben, diese in Phobos und Deimos umbenannt und lässt zumindest Deimos gerade im Hafen von Brownsville zu Starship Plattformen umbauen!
Es handelt sich dabei um die praktisch identischen Bohrplattformen ENSCO 8500 and ENSCO 8501, welche wohl vorher in Liberia in Einsatz waren.
...
Bohrplattformen sind vermutlich schon deshalb gut geeignet, weil sie (meisst in den Auftriebskörpern) schon jede Menge Tanks integriert haben. So ein Starship mit Booster will ja auch betankt werden.
-
So sah das Teil vor dem Umbau aus:
(https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?shipid=753950&size=thumb600)
... und so von oben im Hafen von Brownsville ("Satellit" anklicken):
(https://www.google.de/maps/place/Brownsville,+Texas,+USA/@25.9674736,-97.3602128,239m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x866f7f6bc3fc6519:0xb1df1a694856522c!8m2!3d25.9017472!4d-97.4974838)https://www.google.de/maps/place/Brownsville,+Texas,+USA/@25.9674058,-97.3603883,676m/data= (https://www.google.de/maps/place/Brownsville,+Texas,+USA/@25.9674058,-97.3603883,676m/data=)!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x866f7f6bc3fc6519:0xb1df1a694856522c!8m2!3d25.9017472!4d-97.4974838
-
...
SpaceX hat über ein Tochterunternehmen zwei Hochseeplattformen erworben, diese in Phobos und Deimos umbenannt und lässt zumindest Deimos gerade im Hafen von Brownsville zu Starship Plattformen umbauen!
Es handelt sich dabei um die praktisch identischen Bohrplattformen ENSCO 8500 and ENSCO 8501, welche wohl vorher in Liberia in Einsatz waren.
...
Bohrplattformen sind vermutlich schon deshalb gut geeignet, weil sie (meisst in den Auftriebskörpern) schon jede Menge Tanks integriert haben. So ein Starship mit Booster will ja auch betankt werden.
Also ich weiß nicht. Solche Öltanks bekommt man doch nie wieder richtig sauber, oder?
Ich hab da wirklich keine Ahnung von, und schon einmal Vorrichtungen und Platz für Tanks und Leitungen zu haben hilft bestimmt, aber ein mal durchkärchern wird da eventuell nicht reichen.
-
Photos von Deimos (NSF):
(https://pbs.twimg.com/media/EsH_biVXMAMBv2i?format=jpg&name=4096x4096)
(https://pbs.twimg.com/media/EsIBKg_XEAInyfX?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/thejackbeyer/status/1351645095221714953 (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1351645095221714953)
-
Also ich weiß nicht. Solche Öltanks bekommt man doch nie wieder richtig sauber, oder?
.. aber ein mal durchkärchern wird da eventuell nicht reichen.
Nein, kärchern reicht da nicht. Das ist der allerletzte Job den man sich wünscht.
Da ist "das Bilgenschwein füttern" ein Privileg dagegen ;D
-
...
SpaceX hat über ein Tochterunternehmen zwei Hochseeplattformen erworben, diese in Phobos und Deimos umbenannt und lässt zumindest Deimos gerade im Hafen von Brownsville zu Starship Plattformen umbauen!
Es handelt sich dabei um die praktisch identischen Bohrplattformen ENSCO 8500 and ENSCO 8501, welche wohl vorher in Liberia in Einsatz waren.
...
Bohrplattformen sind vermutlich schon deshalb gut geeignet, weil sie (meisst in den Auftriebskörpern) schon jede Menge Tanks integriert haben. So ein Starship mit Booster will ja auch betankt werden.
Also ich weiß nicht. Solche Öltanks bekommt man doch nie wieder richtig sauber, oder?
Ich hab da wirklich keine Ahnung von, und schon einmal Vorrichtungen und Platz für Tanks und Leitungen zu haben hilft bestimmt, aber ein mal durchkärchern wird da eventuell nicht reichen.
...doch, die bekommt man sauber 8), dafür gibt es unter anderen Reinigungsroboter welche in solche Tanks gesetzt werden und die Innenwände mit Wasserdampf und ggf. zusätzlichen Reinigungschemikalien abstrahlen. Das anfallende Schmutzwasser wird abgepumpt in Tanks zwischengelagert und dann aufgearbeitet.
Das Rohrleitungssystem wird auch mit Dampf oder heißem Wasser durchgeblasen, Pumpen und Ventile müssen jedoch meistens vor dem reinigen zerlegt werden. Bei diesen Umbauten hier werden die meisten Bauteile außerhalb der Tanks vermutlich erneuert, weil das zu lagernde Medium ein anderes wird.
Für Reinigungsarbeiten in solchen Tanks und Leitungssystemen werden diese zudem mit Stickstoff beaufschlagt, um Funkenbildung und Selbstentzündung zu verhindern ::)
Ich hätte ja nicht gedacht, das SpaceX jetzt schon mit dem Bau der Offshore Start/Landeplätze beginnt, die scheinen sich technisch ihrer Sache ja verdammt sicher zu sein, um hier schon hohe Millionensummen an Dollars zu investieren, obwohl noch nicht mal ein Star Ship mehrmals erfolgreich geflogen ist ???
Gruß :)
-
Danke für die Aufklärung. Gut zu hören!
^ der Umbau wird schon eine Weile dauern. Es ist schon richtig jetzt schon damit anzufangen.
Der Kauf selbst war ja auch eher ein Schnäppchen :)
"Obwohl das Starship noch nicht einmal erfolgreich geflogen ist"
Space X ist hier wohl recht überzeugt davon, dass Starship+SH erfolgreich fliegen werden. Und warum auch nicht? In der einen oder anderen Konfiguration wird Starship schon fliegen. An der Rakete selbst ist erst einmal kein Hexenwerk: eine stählerne zweistufige Methanrakete. Nur der Rückkehr-Part ist wirklich experimentell.
-
Danke für die Aufklärung. Gut zu hören!
^ der Umbau wird schon eine Weile dauern. Es ist schon richtig jetzt schon damit anzufangen.
Der Kauf selbst war ja auch eher ein Schnäppchen :)
"Obwohl das Starship noch nicht einmal erfolgreich geflogen ist"
Space X ist hier wohl recht überzeugt davon, dass Starship+SH erfolgreich fliegen werden. Und warum auch nicht? In der einen oder anderen Konfiguration wird Starship schon fliegen. An der Rakete selbst ist erst einmal kein Hexenwerk: eine stählerne zweistufige Methanrakete. Nur der Rückkehr-Part ist wirklich experimentell.
...das ist wohl wahr ;), in wenigen Monaten lässt sich so ein Umbau nicht bewerkstelligen, aus der Sicht gesehen ist das von SpaceX schon ganz richtig so.
"Schnäppchenpreis" ist hier der momentane Schrottpreis der Ölbohrplattform, die werden seit geraumer Zeit in größeren Mengen durch Neubauten ersetzt oder ersatzlos stillgelegt, die Preise für Altanlagen sind deswegen genauso arg im Keller wie der Ölpreis, die Branche schwächelt zunehmend. Mit der gebrauchten Gas/Luft Zerlegungsanlage, die in Boca Chica gebaut wird verhält es sich ähnlich 8). Das schöne an diesen Anlagen ist, aufgrund der Sicherheit wurden diese meist immer gut gepflegt und vieles lässt sich nach Instandsetzung noch nachhaltig weiter verwenden.
Technisch gesehen, im Bezug auf die weitere Art der Verwendung bei SpaceX hatte man damit die richtige Idee gehabt, diese selbstschwimmenden Plattformen liegen enorm stabil im Wasser und besitzen ein aufwendiges System von Ankerketten um auf Position bleiben zu können.
Was SH angeht, bei der aufgerufenen Anzahl an Raptor-Triebwerken und deren enormen Schub :o, wogegen die SLS Rakete der NASA eher ein Witz ist, wird die Umsetzung in die Praxis mit möglichst geringer Ausfallquote im laufenden Betrieb keine einfache Aufgabe.
Allerdings, bei dem Ehrgeiz den SpaceX momentan an den Tag legt und dabei bleibt, dann werden sie auch das schaffen ::)
Gruß :)
-
Nur kurz, will Off topic:
Die Merlins fliegen schon lange in großer Stückzahl mit nur 2 (?) kleineren Zwischenfällen. Es ist eben möglich, viele Triebwerke zuverlässig zu betreiben.
Zudem haben sowohl Starship als auch Superheavy engine out Fähigkeiten.
-> das schaffen sie schon :)
-
Mal dumm gefragt, wie bekomme ich die Starships/SHs dahin und wieder weg?
Ich denke fliegen ist da die einzige Lösung. Oder gibts da effektive Schiffskrane?
-
???
1* Hafenkran, 1*Kran auf der Bohr/Startplattform
Oder verstehe ich das Problem nicht?
-
Mal dumm gefragt, wie bekomme ich die Starships/SHs dahin und wieder weg?
Ich denke fliegen ist da die einzige Lösung. Oder gibts da effektive Schiffskrane?
Die Kräne sind bestimmt nicht das große Problem, der Transport schon eher, aber wenn sie erstmal auch die Starship/SH-Punktlandung beherrschen, könnten sie auch hinfliegen.
-
???
1* Hafenkran, 1*Kran auf der Bohr/Startplattform
Oder verstehe ich das Problem nicht?
Am Cape (Port Canaveral) kann ich mir das vorstellen, nicht aber in Boca Chica.
Da müsste noch viel gebaut werden.
Edit, ich denke da auch an den Transport.
So eine Plattform wird stationär sein. So schnell bewegt man so was nicht in einen Hafen und wieder raus.
Somit muss man Starship/SH dort hinbringen.
-
Noch ne Idee zum Transport zur Startinsel.
Nach EM können wir ja wohl einen liegenden Transport von Starship und SH ausschließen.
Könnte mir aber durchaus einen stehenden Transport mittels eines umgebauten Öltankers o.ä. vorstellen.
Und zwar nicht auf dem Deck, sondern quasi versenkt. Loch ins Deck und Tank und das Raumschiff/Booster senkrecht von oben rein.
Denn stehend auf einer Barke a la F9-Booster auf offener See? :-\
-
Rollift auf eine Barke und dann zur Plattform schleppen.
Das sehe ich als Möglichkeit.
-
???
1* Hafenkran, 1*Kran auf der Bohr/Startplattform
Oder verstehe ich das Problem nicht?
Am Cape (Port Canaveral) kann ich mir das vorstellen, nicht aber in Boca Chica.
Da müsste noch viel gebaut werden.
Edit, ich denke da auch an den Transport.
So eine Plattform wird stationär sein. So schnell bewegt man so was nicht in einen Hafen und wieder raus.
...die Plattformen werden mit Sicherheit auf hoher See dauerhaft stationiert und nur zu Wartung und Reparatur in einen Hafen verholt.
Krantechnisch gibt´s überhaupt keine Probleme, hier könnte man z.B. ein gebrauchtes, sogenanntes Errichterschiff nehmen, womit Offshore Windenergieanlagen aufgestellt werden. Die Krane auf diesen Schiffen haben um die 150 Meter Hakenhöhe und können im Schnitt bis zu 2.500 tonnen heben. Für einen SH, diesen von der Plattform zu heben und im Hafen auf den Schwerlastkai zu heben, auch mit größerer Auslegerausladung reicht das mehr als aus.
Interessanter was die Hebemöglichkeiten angeht ist es zukünftig eher in Boca Chica.
Die jetzige Lösung mit dem ständigen verfahren des Liebherr LR 1600/2 ist ja nur als Übergangslösung sinnvoll.
Man darf gespannt sein, ob man gleich einen LUT neben dem Starttisch baut, mit dementsprechend starken Kran auf dem Kopf, oder wieder eine mobile Lösung in Form eines größeren Raupenkrans wählt, was ich nicht glaube, der jetzige ist für SH mit aufsetzen eines Starships vermutlich nicht ausreichend.
Ups ???, ich bin damit im falschen Thema, Boca Chica kann ja nicht schwimmen ;D ;D
https://www.grs-offshore.com/offshore-world/vessel-portfolio/errichterschiff/ (https://www.grs-offshore.com/offshore-world/vessel-portfolio/errichterschiff/)
https://de.wikipedia.org/wiki/Goliath-Klasse (https://de.wikipedia.org/wiki/Goliath-Klasse)
https://www.liebherr.com/de/deu/produkte/maritime-krane/schwergutumschlag-in-rostock-tcc-78000/tcc-78000.html (https://www.liebherr.com/de/deu/produkte/maritime-krane/schwergutumschlag-in-rostock-tcc-78000/tcc-78000.html)
Gruß :)
-
Aktuelle Übersicht der Schiffe.
Die Schlepper denke ich sind angemietet.
https://spacexfleet.com/fleet (https://spacexfleet.com/fleet)
(https://pbs.twimg.com/media/EsNWWhpW4AApMs8?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1352019942300930049 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1352019942300930049)
-
Früher gab es bei spacexfleet mal eine Übersicht über die aktuell von SpaceX gecharterten Schlepper, damit konnte man den Weg der jeweiligen Harke (die ja keine öffentlich zugänglichen Positionsdaten sendet) verfolgen, das scheint es aber nicht mehr zu geben oder hab ich es nur nicht gefunden??
......
Gefunden:
https://spacexfleet.com/droneship-data (https://spacexfleet.com/droneship-data)
-
Aktuelle Übersicht der Schiffe.
(https://pbs.twimg.com/media/EsNWWhpW4AApMs8?format=jpg&name=4096x4096)
OCIRTI ;D
-
Irre,
da ist man als Startanbieter/Raketen-Hersteller auf dem Markt,
und -schwupps- hat man eine ganze maritime Flotte.
-
Ja genau! Exakt meine Gedanken!
Was man sich als reichster Mann der Welt so alles leisten kann! ;)
Und damit sind sie schon öfter etwas knapp dran! Das ist sicher noch lange nicht das Ende der Fahnenstange, da kommt noch einiges dazu! Wenn sie z.B. tatsächlich P2P machen wollen, brauchen sie dutzende von solchen Inseln plus Tanker und Zulieferer.
-
Soo groß ist diese Flotte jetzt auch nicht. 3 Bargen, zwei Schlepper, ein paar kleine Schiffe. Aus den Bohrinseln muss erst noch etwas werden.
Da dürfte Bezos "Jacklyn" mehr Verdrängung haben als Musks Flotte zusammen (Bohrinseln außen vor gelassen).
Außerdem sind das ja alles Investitionen. Hier 'leistet' sich nicht ein reicher Mensch etwas sondern diese Assets sollen Umsatz generieren.
Gerade eben hat Nasaspaceflight auch die Einfahrt von Phobos in den Hafen von Pascagoula, Mississippi, live gestreamt. Dort soll auch diese Bohrinsel jetzt umgebaut werden.
(schon majestätisch, wie diese Insel durch den Nebel in den Hafen schwebt 8) )
-
Wäre es nicht sinnvoll, zu den beiden Startplattformen einen eigenen Thread aufzumachen? Denn sie schwimmen zwar auch, sind aber was ganz anderes als die "normalen" Schiffe von SpaceX.
-
OCISLY bekommt eine neue "Flosse".
(https://pbs.twimg.com/media/EtvCU67XAAkqQxn?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1358893627762688000 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1358893627762688000)
-
Auf die twitter-Frage "Wie steht es mit den Bohrinseln?"
hat Elon Musk geantwortet:
"Ich hoffe, wir gehen nicht bankrott wenn wir die bauen"
Ein NSF-Forist hat ausgerechnet, daß die Inseln mit Umbau plus Versorgungsschiffen und übriger Infrastruktur so an die $4,5 Mrd. kosten werden und der jährliche Unterhalt $56.000.000 betragen wird. ( das wird dort allerdings angezweifelt)
Billig wirds sicher nicht. :-\
-
Elon Musk hat via Twitter weitere Auskünfte über die geplante Nutzung von Phobos und Deimos gegeben:
Zum Thema Versorgung mit Raketentreibstoff:
Sauerstoff soll von Anfang an vor Ort produziert werden. Methan wird anfangs zugeliefert. Langfristig ist geplant auch das Methan durch Umwandlung von CO2 und Wasser vor Ort herzustellen. Die notwendige Energie soll durch Sonnen- und Windkraft erzeugt werden.
Short-term, CH4 delivered & O2 produced. Propellant is ~78% O2. Long-term, Sabatier reaction to convert CO2 + H2O -> CH4 + O2 using wind & solar power.
Zum Thema Transport der Starships
Sie fliegen (selber) von unserem Startplatz aus.
They will fly there from our launch site.
Zum Thema Inbetriebnahme:
Eine der beiden Plattformen könnte bis Jahresende mit Einschränkungen zum Einsatz kommen.
One of them may be in limited operation by end of year
-
Auf die Idee, die Starships selber zur Plattform fliegen zu lassen, muss man auch erstmal kommen, so naheliegend sie auch ist! Da auf der Plattform nur ein Landeplatz ist (?), wird das gesamte Gespann aus Booster und Starship oben drauf hingeflogen? Kann ich mir im Moment nicht so ganz vorstellen.
-
Auf die Idee, die Starships selber zur Plattform fliegen zu lassen, muss man auch erstmal kommen, so naheliegend sie auch ist! Da auf der Plattform nur ein Landeplatz ist (?), wird das gesamte Gespann aus Booster und Starship oben drauf hingeflogen? Kann ich mir im Moment nicht so ganz vorstellen.
Mag sein, dass es nur einen Landeplatz geben wird, aber es muss auf jeden Fall noch zusätzlich mindestens einen Parkplatz geben. Denn auch später im operativen Betrieb landet ja der Booster und danach erst das Starship. Sehr wahrscheinlich wird es mehrere Parkplätze zumindest für die Starships geben um nach einer Boosterlandung einen möglichst baldigen Flug mit dem nächsten Starship gewährleisten zu können.
Mane
-
Die Plattformen sind nach meinem Bauchgefühl eigentlich nicht groß genug, um genügend Sicherheitsabstand zu einem zweiten landenden Starship hinzubekommen. Der Abgasstrahl muss ja auch irgendwo bleiben! Ich bin auf die praktische Ausführung gespannt.
-
Na ja, wenn sie das mit dem Einfangen des Boosters wirklich umsetzen, benötigen sie zum Landen gar keine Fläche. Der Turm könnte den Booster direkt über dem Wasser fangen und ihn dann zum Starttisch drehen.
-
Es ist ja wohl geplant auf dem Starttisch zu landen.
Von der Idee her finde ich das ja alles ganz toll, aber bei der praktischen Umsetzung bin ich doch recht skeptisch. Ich fürchte, da sind dem Musk seine Wunsch-Pferde mit ihm durchgegangen.
Gut, das mit dem Hinfliegen, (natürlich SS und SH getrennt und nicht voll betankt, also auch nicht unter vollem Schub, sonst könnten sie ja gleich von land aus ins All starten!) könnte noch klappen, aber die O2- und Methan-Produktion auf der Insel mit Kühlung und Lagerung in notwendigen mengen wäre doch sehr energieaufwendig und auch nicht ohne Explosionsgefahr bei der Raumschifflandung. Ist ja dort alles recht nahe beieinander und platz für Solarzellen hats da auch nicht gerade im übermaß!
Und 2 Landeflächen, bzw. den Starttisch (für SH-Landung) und noch eine Landefläche (für SS) brauchen sie wohl unbedingt.
-
Es ist ja wohl geplant auf dem Starttisch zu landen.
Skepsis hin oder her. Wenn sie es auf der Seeplattform genau so machen wie an Land geplant, ist das nicht der aktuelle Stand. Oder hab ich was nicht mitbekommen?
Starship-Landung auf einer Landefläche (nicht der Starttisch) und Booster-Einfangen vom Turm (was nicht zwangsläufig bedeutet auf dem Starttisch zu landen).
Mane
-
Wie auch immer, die nötige Präzision und Hardware ( Fangturm) wird wohl noch einige zeit auf sich warten lassen. Das "über dem Meer fangen" wäre allerdings auch ne nette Idee.
Aber für Starship brauchen sie wohl unbedingt eine entsprechende Fläche.
-
GO America
Scheint ein neues Schiff in der Flotte zu werden.
(https://pbs.twimg.com/media/EvGb9TSXIAMsld0?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1365043855708610568 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1365043855708610568)
(https://pbs.twimg.com/media/EvG0jeCWQAEhQ7s?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1365070690743951364 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1365070690743951364)
Ms. Tree wurden zwei Arme abgebaut.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1364993066755629059 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1364993066755629059)
-
SHELIA BORDELON
So langsam keimt in mir das Gefühl auf das die Tage von Ms. Tree und Ms. Chief gezählt sind.
(https://pbs.twimg.com/media/EwwnRY-XIAcuM7I?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1372515170761723904 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1372515170761723904)
Aus dem Wasser fischen und selber einen Kran dabei zu haben scheint doch die bessere Lösung zu sein als die Farings zu fangen.
Das Schiff liegt da momentan sicher nicht zufällig am Kai.
Edit:
https://twitter.com/elonmusk/status/1372697001633136646 (https://twitter.com/elonmusk/status/1372697001633136646)
(https://pbs.twimg.com/media/EwzM-N0WEAkHULV?format=png&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/EwzM_WcWUAMpjyx?format=png&name=medium)
-
Shelia Bordelon zum testen unterwegs.
Wunderschöner Sonnenaufgang. :)
Quelle, NSF Fleetcam:
(https://pbs.twimg.com/media/EyC6aWOXAAAbRW6?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1378306653540454404 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1378306653540454404)
-
Ms. Tree & Ms. Chief werden ausgemustert.
https://twitter.com/flcnhvy/status/1379556840393093129 (https://twitter.com/flcnhvy/status/1379556840393093129)
Die Fairings werden in Zukunft aus dem Wasser gefischt.
-
Die Shelia Bordelon im Vergleich zu den beiden bisherigen Fangschiffen
(https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=4202323)
Das Schiff ist 78 m lang und 16 m breit und wurde bisher hauptsächlich als Träger für einen großen Unterwasser-Roboter eingesetzt. Man hat bereits das Handling einer Fairinghälfte getestet:
(https://photos.marinetraffic.com/ais/showphoto.aspx?photoid=4211121)
Weitere Daten zu dem Schiff:
https://bordelonmarine.com/wp-content/uploads/2021/02/MVSheliaBordelon.pdf (https://bordelonmarine.com/wp-content/uploads/2021/02/MVSheliaBordelon.pdf)
......
Der Bordkran ist eigentlich völlig überdimensioniert, er kann Lasten bis zu 20 t in einer Tiefe bis 3000 m bewegen, der Durchmesser des Kranseils beträgt 48 mm. Vermutlich ist die S. B. jetzt unterwegs, um ihre prinzipielle Eignung zu beweisen.
-
Man könnte natürlich auch auf die Idee kommen, dass die Bordelon-Flotte weitere Aufgaben übernehmen kann, beispielsweise die Bergung und Versorgung von Rückkehrkapseln:
https://bordelonmarine.com/vessel-fleet/ (https://bordelonmarine.com/vessel-fleet/)
Die Geräte würden dann nicht mehr über den Heckgalgen, sondern direkt mit dem großen Bordkran an Deck genommen werden können. Das sieht mir irgendwie professioneller aus als der Einsatz der umgebauten Go-Schiffe (Spekulation!).
-
Die abgerüstete Go Ms. Tree verabschiedet sich soeben endgültig, schade, da sind viele Mio. $ in diese Technologie reingeflossen, aber es hat sich offenbar nicht bewährt, die Fairinghälften im Flug zu fangen:
(https://images.raumfahrer.net/up075459.png)
-
Aber ich finde es Klasse, dass sie es probiert haben und dann aber nicht steif dran festhalten. Man hat aber viel dazugelernt. Man hat anscheind die Fairinghälften salzwasserfest und bruchsicherer gemacht und das herausfischen aus dem Meer hat sich dann als kostengünstiger erwiesen. Man muss jetzt nicht mehr diese beiden sehr teuren Schiffe bezahlen und damit wird ein Falcon 9 Flug noch günstiger. Und das ist gut für die Raumfahrt. :D
-
Ja klar, hätte man es nicht probiert, würde es noch jahrelange Diskussionen geben, ob man die Fairinghälften nicht besser direkt aus der Luft einfangen sollte. ;)
-
Gute weitere viele Seemeilen Ms. Chief wünsch ich Dir.
(https://pbs.twimg.com/media/EyxqyrZXIAElas3?format=jpg&name=large)
Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.
-
Und immer eine handbreit Wasser unterm Kiel.
*Gänsehaut* ... noch´n alter Seemann hier der das kennt? ;)
-
9 Hälften konnte sie fangen, war aber leider nicht genug.
(https://pbs.twimg.com/media/EyyaR5LXAAg7Jlv?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649282986610688 (https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649282986610688)
PS, ich liebe Schiffe, ob aufm Wasser oder oben.
(https://pbs.twimg.com/media/EyybFTMWEAc0MMz?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649887851384840 (https://twitter.com/GregScott_photo/status/1381649887851384840)
-
Es scheint, als hätte man die geplante/in Bau befindliche dritte Landeplattform, A Shortfall Of Gravitas, nun in Louisiana "gefunden":
Ausgehend von der Vermutung, dass die dritte Plattform den ersten zwei (Marmac 303 und 304) ähneln wird, hat Gavin Cornwell von SpaceXFleet sich auf die Suche nach anderen Plattformen dieser Baureihe gestoßen und ist auf die baugleiche Marmac 302 gestoßen. Blieb die Frage, wo eine solche Plattform umgerüstet werden könnte. Auf Satellitenbildern von Sentinel-2A war ein größenmäßig passendes Objekt in einer zuvor schon von SpaceX genutzten Schiffswerft in Port Fourchon, Louisiana zu sehen. Luftbilder auf der Firmenwebsite lieferten Bilder in besserer Auflösung, die die Vermutung bestätigten.
Sollte es sich dabei tatsichlich um ASOG handeln (worauf die Hinweise momentan alle hindeuten), ist noch einiges an Arbeit zu tun, wie fogendes Bild und der unten verlinkte Artikel (den ich nur empfehlen kann) verdeutlichen:
(https://pbs.twimg.com/media/E0-OJzeWUAEtmhm?format=jpg&name=large)
Quellen:
https://spacexfleet.com/where-is-a-shortfall-of-gravitas-droneship (https://spacexfleet.com/where-is-a-shortfall-of-gravitas-droneship)
https://twitter.com/SausseImages/status/1391487119936397321 (https://twitter.com/SausseImages/status/1391487119936397321)
-
Die "Brandon Bordelon" liegt nur ca. 1 km entfernt von der "Marmac 302" in der selben Werftanlage, in der SpaceX bereits mehrere Schiffe umgerüstet hat. Hm, Zufall?
https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3700816/mmsi:367697440/imo:9670640/vessel:BRANDON_BORDELON (https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:3700816/mmsi:367697440/imo:9670640/vessel:BRANDON_BORDELON)
-
Shelia Bordelon verlässt die SpaceX Flotte.
(https://pbs.twimg.com/media/E1yMcJBX0AkMbdd?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/therealjonvh/status/1395144410841632770 (https://twitter.com/therealjonvh/status/1395144410841632770)
GO Searcher wird ihre Aufgabe übernehmen.
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1395033373874266120 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1395033373874266120)
-
Das sieht danach aus, dass man bei SpaceX wirklich auf den Preis schaut. Warum ein teures großes Schiff nutzen, wenn es auch ein kleines Schiff kann.
-
Hm, mal abgesehen davon, dass die Fairing-Bergung über den Heckgalgen deutlich anspruchsvoller ist, als mit einem großen Deckskran. Möglicherweise ist aber die erhöhte Bruch-Rate bei der Bergung trotzdem günstiger als die Charter für ein ziemlich teures Spezialschiff.
Außerdem kann die Go Searcher nur eine Fairinghälfte an Bord lagern, man müsste also zukünftig mit zwei Schiffen rausfahren.
-
Eigentlich ein wiederkehrendes Bild:
- Testen und ausprobieren mit dem besten Equipment was es es gerade am Markt zu kaufen gibt.
- Schlechte Prozesse verwerfen (Fangen mit Hüpfburg, Fangen mit Netz am Schiff)
- Gute Prozesse technisch optimieren (Bergen aus dem Salzwasser)
- Gute Prozesse wirtschaftlich optimieren (1 Schiff für 2 Fairings, alte Schiffe verkaufen)
-
Sie haben GO Searcher nachgerüstet mit Fendern.
Vorher (6.März):
(https://pbs.twimg.com/media/EvzSQ7cXEAURMiG?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368199590420307982 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368199590420307982)
Nachher:
(https://pbs.twimg.com/media/E1ynnMNXoAQDZjn?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/therealjonvh/status/1395174815263232000 (https://twitter.com/therealjonvh/status/1395174815263232000)
Bei schwerer See wird das sicher aber auch spannend.
GO Navigator dürfte dann für die andere Hälfte zuständig sein.
[6. März):
(https://pbs.twimg.com/media/EvzmLhBXYAIcoZ8?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368221490701799436 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1368221490701799436)
PS: Ich kann mir aber gut vorstellen das dieser große, graue Fender nur zur Bergung ins Wasser kommt.
Sie testen momentan mit dieser Konfiguration.
-
... alte Schiffe verkaufen
... sind die nicht "nur" geleast?
-
Go Searcher kommt gerade zurück. (12.50 EDT)
Waren am testen.
Der rechte Fender am "Galgen" hinten ist kaputt.
-
A Shortfall of Gravitas (ASOG) hat schon mal zwei Antriebe:
(https://pbs.twimg.com/media/E1_y1oiWUAgaGDp?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/ed_guidry/status/1396101422211534853 (https://twitter.com/ed_guidry/status/1396101422211534853)
Die Bauarbeiten scheinen voran zu schreiten.
-
Beide Droneships haben den Hafen verlassen, um die Boosterlandungen der beiden anstehenden Missionen sicherzustellen.
https://www.teslarati.com/spacex-back-to-back-falcon-9-launch-landings/ (https://www.teslarati.com/spacex-back-to-back-falcon-9-launch-landings/)
-
Für den Start von Starlink Satelliten in ein polares Orbit von Vandenberg aus wird das Droneship OCISLY an die Westküste verlegt.
https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-headed-west / (https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-headed-west/)
-
OCISLY hat den Hafen verlasssen und ist auf dem Weg zu den Bahamas. Dort wird es auf ein Halbtaucher-Schwerguttransportschiff namens Mighty Servant 1 verladen, das es durch den Panamakanal an die Westküste transportiert. Durch diese Transportvariante wird sich die Reisezeit um etwa 30% verkürzen.
https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/ (https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/)
-
OCISLY hat den Hafen verlasssen und ist auf dem Weg zu den Bahamas. Dort wird es auf ein Halbtaucher-Schwerguttransportschiff namens Mighty Servant 1 verladen, das es durch den Panamakanal an die Westküste transportiert. Durch diese Transportvariante wird sich die Reisezeit um etwa 30% verkürzen.
https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/ (https://www.teslarati.com/spacex-drone-ship-ocisly-bahamas-california/)
Cool, die Mighty Servant wird normalerweise zum Transport von Bohrinseln oder ähnlichem genutzt. Sieht bestimmt interessant aus, wenn die flache OCISLY auf dem Deck der Mighty Servant liegt.
(https://2.bp.blogspot.com/_Zy5zOQen7Lg/SCH1-OfqQ7I/AAAAAAAAAVI/ppD2S8VRC7c/s1600/Mighty+Servant+1.jpg)
Mighty Servant 1 auf Tauchstation (Bild gefunden im Ship of the Day blog)
Nachtrag: Das gibt bestimmt interessante Bilder auf den diversen Panama Kanal Webcams.
-
HOS Briarwood ist ausgelafen.
Soll die Fairings von der GPSIII-5 Mission einsammeln.
(https://pbs.twimg.com/media/E34GwPMXoAAd3pO?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1404568000334815243 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1404568000334815243)
Die Krane werden sogar auf den Schiffen immer größer. :)
-
Probiert SpaceX jetzt sämtliche Schiffe die mit Kränen ausgerüstet sind fürs Fairring fischen aus oder wie? Erst die Netzschiffe, dann Shelia Bordelon, dann die beiden eigenen Go's und jetzt HOS Briarwood.
-
Probiert SpaceX jetzt sämtliche Schiffe die mit Kränen ausgerüstet sind fürs Fairring fischen aus oder wie? Erst die Netzschiffe, dann Shelia Bordelon, dann die beiden eigenen Go's und jetzt HOS Briarwood.
Der Kran sieht wie ein Gegengewicht zu Heli-Plattform aus ... ;)
-
Probiert SpaceX jetzt sämtliche Schiffe die mit Kränen ausgerüstet sind fürs Fairring fischen aus oder wie?
Da drauf deutet vieles hin. Man hat vermutlich beides optimiert (Netz und Kran) und jetzt sicherlich die wirtschaftlichere Lösung umgesetzt. Ich hätte zwar bis zum letzten Tag vermutet, das Netzt ist besser, aber so wie es aussieht, ist SpaceX hier anderer Meinung.
-
Der Transport von OCISLY an die Westküste dürfte deutlich schneller ablaufen, als der Transport von JRTI in 2019. Die Barge fährt dieses Mal huckepack auf einem speziellen Transportschiff. JRTI wurde damals die ganze Strecke von einem Schlepper gezogen.
Laut einem Post bei NSF hat der Transport die Bahamas am 16.06. gegen 3 Uhr UTC verlassen und wurde heute Morgen am Panama Kanal erwartet. Letzte Position bei Vesselfinder und Marinetraffic datiert allerdings vom 18.06.
https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=54109.0 (https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=54109.0)
-
Laut einem Post bei NSF hat der Transport die Bahamas am 16.06. gegen 3 Uhr UTC verlassen und wurde heute Morgen am Panama Kanal erwartet. Letzte Position bei Vesselfinder und Marinetraffic datiert allerdings vom 18.06.
Hallo,
du musst einfach nach der "Mighty Servant 1" suchen, da OCISLY auf ihr transportiert wird. Die MS 1 befindet sich gerade in der Nähe der östlichen Einfahrt zum Panamakanal.
Mighty Servant 1 auf vesselfinder (https://www.vesselfinder.com/de/?imo=8130875)
Gruß
Mario
-
Hallo,
momentan fährt die Mighty Servant 1 mit OCISLY über die Agua Clara Schleuse in den Panama-Kanal ein.
Gruß
Mario
-
(https://pbs.twimg.com/media/E4uQgbDWYAI9Zr7?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1408378233226207235 (https://twitter.com/SpaceXFleet/status/1408378233226207235)
-
Die Agua Clara-Schleusen befinden sich in der Kanal-Erweiterung, sind also in den Gatun-Webcams nicht sichtbar. Hier wird die MS-1 wohl jetzt auftauchen:
https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/aguaclara.html (https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/aguaclara.html)
Die weitere Fahrt kann man dann in den Webcams der Kanalverwaltung evtl. sehen:
https://multimedia.panama-canal.com/ (https://multimedia.panama-canal.com/)
......
Und da ist sie.
-
Die Agua Clara-Schleusen befinden sich in der Kanal-Erweiterung, sind also in den Gatun-Webcams nicht sichtbar. Hier wird die MS-1 wohl jetzt auftauchen:
https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/aguaclara.html (https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/aguaclara.html)
Die weitere Fahrt kann man dann in den Webcams der Kanalverwaltung evtl. sehen:
https://multimedia.panama-canal.com/ (https://multimedia.panama-canal.com/)
Ich verfolge die Agua Clara Cam auch schon und hoffe bei Twitter und hier ein paar schicke Bilder posten zu können. ;)
-
Derzeit wird das Wasser aus der hinteren (kanalseitigen) Kammer in die mittlere
gepumpt*, in der die MS-1 liegt. anschließend geht es in der letzten Kammer nach oben auf Kanal-Niveau.
......
* Auch in der neuen Schleusenanlage fließt das Wasser nur gravitativ.
-
Und es geht in die dritte Schleusenkammer.
-
Hallo,
Bild von der Agua Clara Webcam mit der MS1 und OCISLY in der mittleren Kammer:
(https://pbs.twimg.com/media/E4uhkX1XMAMPfGE?format=jpg&name=large)
Der @SpaceXFleet Twitter Account hat sogar ein animiertes Gif aus den Webcam Bildern erstellt:
https://twitter.com/i/status/1408397903769526272 (https://twitter.com/i/status/1408397903769526272)
-
Und schon ist die MS1 durch die Schleuse und im Panama-Kanal angekommen.
-
Die MS1 wird heute nacht ab ca. 22:00 MESZ an der Pazifikseite des Kanals ankommen, je nach dem wie oft sie größeren Schiffen ausweichen muss. Wegen der Breite (b=50m) passt sie nicht durch die Miraflores-Schleusen sondern fährt durch die Cocoli-Anlage (b=55m):
https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html (https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html)
......
Und die Position kann man wie üblich hier sehen:
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:367731/zoom:10 (https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:367731/zoom:10)
-
Da kommt Prominenz, alle Augen drauf. :) :o
(https://pbs.twimg.com/media/E4usZnFXMAErhJK?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4usZnGXoAIBfrr?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/thepanamacanal/status/1408409176326430720 (https://twitter.com/thepanamacanal/status/1408409176326430720)
PS: Das kleine Schlauchboot find ich super.
-
Eigentlich hätten sie doch gleich einen gebrauchten Booster für die Westküste mitnehmen können. ;D
-
Eigentlich hätten sie doch gleich einen gebrauchten Booster für die Westküste mitnehmen können. ;D
... oder auch mehrere ;) :D.
-
Ich hoffe sie nutzen die "Trockendock" Zeit um den Unterboden zu schrubben.
Geht los ihr Deckschrubber, kümmert euch mal um den Boden. ;)
-
Mittlerweile ist die Mighty Servant 1 am Pazifikende des Panama Kanal angekommen und fährt auf dem neugebauten Abschnitt an der Pedro Miguel Schleuse vorbei. Nicht mehr lang bis zum Pazifik.
(https://pbs.twimg.com/media/E4vnGCkXMAEYaVn?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4voH4DXoAUYVHG?format=jpg&name=360x360)
Quelle: Webcam an der Schleuse.
-
Weitere Bilder vom Transit durch die @canaldepanama
der autonomen Luft- und Raumfahrthafenplattform „Of Course I Still Love You“ (OCISLY) von @SpaceX
, auf dem Weg nach Kalifornien.#TReporta
(https://pbs.twimg.com/media/E4vXyKAXEAU0Qcc?format=jpg&name=medium)
(https://pbs.twimg.com/media/E4vXyKLXoAEBBDc?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/TReporta/status/1408456911847047172 (https://twitter.com/TReporta/status/1408456911847047172)
-
Die Cocoli Schleuse des Panama Kanal zum Pazifik wurde von der Mighty Servant 1 mit OCISLY erreicht. Das X ist nach 40 Falcon 9 Landungen auch nicht mehr zu erkennen. Oder ist Schleichwerbung im Kanal verboten? ;D
(https://pbs.twimg.com/media/E4v4vVbXMAs31Qb?format=jpg&name=large)
PS: Das Schlauchboot für Duncan ist natürlich auch zu sehen. ;)
-
Der OCISLY-Transporter hat jetzt den Kanal verlassen und fährt in den Pazifik. Ich vermute mal, dass die Webcam der Kanalverwaltung deutlich nachgeht und der Schlepper, der dort (links) aktuell zu sehen ist, die MS1 zieht. Die würde dann in wenigen Minuten durch´s Bild fahren.
https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html (https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html)
Tja, das war wohl nix, Durchfahrt verpasst.
::)
-
Die Spotter sind mittlerweile überall. :D
Der Transit durch die @canaldepanama
in den Cocolí-Schleusen der Mighty Servant 1 (MS1) mit dem Autonomen Lastkahn von @SpaceX
Natürlich liebe ich dich immer noch (OCISLY) auf dem Weg zum Hafen von Los Angeles für Starlinks Polar Orbits-Starts!
https://twitter.com/ayudinga/status/1408520198571933701 (https://twitter.com/ayudinga/status/1408520198571933701)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wRm6AWYAI4jhT?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wRniIWEAME-NQ?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wRoSMXwAA-MbI?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wRpW1XwBY9nwh?format=jpg&name=large)
Nachtrag:
https://twitter.com/MarottaIlya/status/1408517645469691907 (https://twitter.com/MarottaIlya/status/1408517645469691907)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wPUS_WUAs4l7Q?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E4wPVHOXEAIx15M?format=jpg&name=large)
-
Der OCISLY-Transporter hat jetzt den Kanal verlassen und fährt in den Pazifik. Ich vermute mal, dass die Webcam der Kanalverwaltung deutlich nachgeht und der Schlepper, der dort (links) aktuell zu sehen ist, die MS1 zieht. Die würde dann in wenigen Minuten durch´s Bild fahren.
https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html (https://multimedia.panama-canal.com/Webcams/cocoli.html)
Tja, das war wohl nix, Durchfahrt verpasst.
::)
Wenn du das alles um 21:47 MESZ geschrieben hast, hast du die Durchfahrt aber um über 1 Stunde und 15 Minuten verpasst. Mein Bild stammt von der Cocoli Webcam und hat perfekt mit der Anzeige auf vesselfinder.com übereingestimmt.
-
Tja, schaut man mal kurz nicht hin, geht alles an einem vorbei. Sorry für diesen Beitrag. ::)
-
Tja, schaut man mal kurz nicht hin, geht alles an einem vorbei. Sorry für diesen Beitrag. ::)
Die Welt besteht ja auch noch aus ein bisschen mehr als unbemannten Landeschiffen und tauchfähigen Schwerlastschiffen. ;D
-
Die Mighty Servant 1 ist mittlerweile kurz (ca. 30nm) vor ihrem Zielhafen Long Beach.
(https://images.raumfahrer.net/up075458.png)
Quelle: https://www.vesselfinder.com/de/?imo=8130875 (https://www.vesselfinder.com/de/?imo=8130875)
Gruß
SirFalcon
-
Ist angekommen.
(https://pbs.twimg.com/media/E5nsgygXwAYQwhB?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/KSpaceAcademy/status/1412421217773133831 (https://twitter.com/KSpaceAcademy/status/1412421217773133831)
Die Tage ist auch die Fleetcam im Westen am Laufen. (Pauline Acalin/Jack Beyer)
Abladung vermutlich morgen oder übermorgen.
Jack Beyer ist natürlich auch vor Ort.
(https://pbs.twimg.com/media/E5pGySWVEAA-0yj?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/thejackbeyer/status/1412519290666770434 (https://twitter.com/thejackbeyer/status/1412519290666770434)
Pauline:
(https://pbs.twimg.com/media/E5oC26YUYAUZeVe?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/w00ki33/status/1412444581396848645 (https://twitter.com/w00ki33/status/1412444581396848645)
-
:-*
(https://pbs.twimg.com/media/E5ssv_9VcAA-3Sg?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/w00ki33/status/1412772130354171911 (https://twitter.com/w00ki33/status/1412772130354171911)
-
:-*
(https://pbs.twimg.com/media/E5ssv_9VcAA-3Sg?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/w00ki33/status/1412772130354171911 (https://twitter.com/w00ki33/status/1412772130354171911)
Das sieht aus, wie wenn man ein Modell fotografiert hätte.
-
Das sieht aus, wie wenn man ein Modell fotografiert hätte.
Genau. Ich kann mir diese winzige Tiefenschärfe (bei der Entfernung) nur so erklären, daß da im Handy dieser Portrait-Filter aktiv war, der den Hintergrund verschmiert. Beim Makroobjektiv sieht das ähnlich brutal aus, aber da müßte es aber tatsächlich ein Modell sein. Oder ist es doch ein superlichtstarkes Tele mit offener Blende?
-
Es gibt extra Bildbearbeitungsfilter, die man auf jedes beliebige Bild anwenden kann und die diesen Effekt erzeugen. Da wird dann einfach das ganze Bild unscharf gemacht, bis auf einen kleinen Streifen. Unsere Erfahrung mit Bildern lässt uns dann an eine Miniaturaufnahme denken, weil so ein Unschärfeeffekt eigentlich nur da auftritt.
-
mit sogenannten "tilt-shift"-Objektiven kann die Beobachtungsachse des Objektivs verändert werden - eigentlich um Verzerrungen bei Architekturfotografie zu korrigieren. Man kann aber auch dadurch derartige Miniatureffekte erzeugen, ganz ohne irgendwelche software-Filter.
Aber bei dem Motiv scheint mir beides nicht besonders sinnvoll zu sein....
-
THREAD: During OCISLY's arrival to Port of Long Beach yesterday, I decided to experiment with aerial tilt-shift photography using a 90mm TS lens. Been wanting to use this technique on the SpaceX fleet for ages and thought I'd share some of the results here.
THREAD: Als OCISLY gestern in Port of Long Beach ankam, beschloss ich, mit Tilt-Shift-Fotografie aus der Luft mit einem 90-mm-TS-Objektiv zu experimentieren. Ich wollte diese Technik schon seit Ewigkeiten auf der SpaceX-Flotte anwenden und dachte, ich würde einige der Ergebnisse hier teilen.
TS-> Tilt/Shift
(https://pbs.twimg.com/media/E5t02p2VIAMgDPf?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/w00ki33/status/1412853555073978368 (https://twitter.com/w00ki33/status/1412853555073978368)
OCISLY ist wird gerade in den Hafen geschleppt.
-
ASOG (A Shortfall of Gravitas) :o :o
Das Teil ist ja der Hammer!
https://twitter.com/elonmusk/status/1413598670331711493 (https://twitter.com/elonmusk/status/1413598670331711493)
Autonom, braucht einen Schlepper wahrscheinlich nur im Hafen.
Starlink Antenne natürlich auch mit drauf.
Sieht aus wie aus einem SciFi.
-
Das Teil ist ja der Hammer!
Hier in etwas besserer Qualität.
-
Sehr schön. Man sieht ganz eindeutig den Qualitätssprung. Schon allein optisch sieht ASOG viel besser aus.
Ich würde sagen ein Droneship 2.0
-
:-*
[bearbeitetes Foto]
Das sieht aus, wie wenn man ein Modell fotografiert hätte.
Sag das nicht den Brauns vom Miniatur-Wunderland Hamburg. ;)
-
Weiss nicht ob das schon irgendwo geschrieben wurde aber, die genaue spezifikationen was so verbessert wurde und was anders ist als bei den alten währe mal Intressant.
Optisch schonmal Nice 👍 aber da gibt es sicher dahinter noch viele coole sachen.
-
ASOG hat nicht nur die 4 Manöverpropeller, sondern auch am Heck Schubmotoren/Propeller.
6 Dieselaggregate für Stromversorgung. (die beiden anderen haben 4)
Das Deck ist nicht mehr eckig, sondern mehr oder weniger rund.
Die Technik ist nicht mehr wie früher verteilt auf Container, sondern integriert.
Die Aufbauten sind relativ flach auf dem Deck angeordnet.
3 LED Strahler für die Beleuchtung fürs Deck.
Ganz klar, es wird kein Schlepper mehr benötigt, somit wird auch die Reaktionszeit verkürzt.
Die maximale Geschwindigkeit würde mich interessieren.
Ich hoffe wir können sie bald auch via AIS tracken.
-
Blue Origin plant ja, die New Glenn auf dem Schiff zu landen, während dieses fährt. Es hieß, daß man dann eine stabilere Lage hätte auch bei rauerer See.
Theoretisch könnte ASOG das ja jetzt auch. Allerdings frage ich mich, ob das überhaupt noch nötig ist, denn hier gab es bei der F9 eigentlich nie Probleme, und wenn, dann würde die Rakete wohl eher nach der Landung bei rauer See noch umkippen.
-
Blue Origin plant ja, die New Glenn auf dem Schiff zu landen, während dieses fährt. Es hieß, daß man dann eine stabilere Lage hätte auch bei rauerer See.
Theoretisch könnte ASOG das ja jetzt auch. Allerdings frage ich mich, ob das überhaupt noch nötig ist, denn hier gab es bei der F9 eigentlich nie Probleme, und wenn, dann würde die Rakete wohl eher nach der Landung bei rauer See noch umkippen.
Keine Ahnung ob das noch der aktuelle Stand ist, aber früher BO hat meines Wissens mal ein Patent angemeldet, der die Kommunikation zwischen Landeplatform / Schiff und "Booster" betraf. Man hat damals als "unfreundlichen Akt" betrachtet und überlegt, ob das auch das Landeverfahren von SpaceX betrifft.
SpaceX soll jedoch "kommunikationslos" einfach am vereinbarten Punkt landen. (JRTI ?) Das ginge wohl auch während der Fahrt, man müßte dann vermutlich nur eine vereinbarte "Tabelle" mit Zeiten / Positionen haben.
-
Während der Fahrt landen ergibt für mich keinen Sinn.
Hinstellen, GPS Koordinate und fertig, Octo einklammern und nach Hause.
Ein fahrendes Schiff liegt vielleicht stabiler im Wasser, aber verkompliziert das Ganze.
@Kelvin, die Bargen haben auch Windsensoren, diese Info, denke ich wird auch an den Booster geliefert.
-
Selbstverständlich kommunizieren das Schiff und die landende Rakete miteinander, ebenso wie es bei den Fairingfangschiffen der Fall war.
Das o.a. Video läuft in der ersten Hälfte vorwärts und danach rückwärts, anscheinend gibt es noch nicht sehr viel interessantes zu zeigen.
-
Während der Fahrt landen ergibt für mich keinen Sinn.
Siehe z.B. hier:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3385.msg391185#msg391185 (https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3385.msg391185#msg391185)
As was speculated, landing will be on a ship that is moving because it is more stable.
Ab 1:18 kann man das fahrende Schiff sehen:
Das o.a. Video läuft in der ersten Hälfte vorwärts und danach rückwärts
Im originalen Tweet von Elon läuft es nur einmal vorwärts, das hat der Youtuber dann so "verlängert", um es auf eine Minute zu kriegen.
-
Blue Origin hatte ein Patent auf das Landeverfahren einer Rakete auf einem Schiff beantragt. SpaceX hatte dieses Patent angegriffen mit dem Hinweis darauf, dass viele der beschriebenen Teile nicht innovativ wären, sondern bereits früher beschrieben worden waren. Vor einer endgültigen gerichtlichen Entscheidung hat BO den Patentantrag 2015 zurück gezogen, SpaceX wird also zukünftig keine patentrechtlichen Probleme beim Landen haben. ;)
......
Quelle:https://www.geekwire.com/2015/blue-origins-rocket-landing-patent-canceled-in-victory-for-spacex/ (https://www.geekwire.com/2015/blue-origins-rocket-landing-patent-canceled-in-victory-for-spacex/)
-
ASOG (A Shortfall of Gravitas) ist angekommen.
(https://pbs.twimg.com/media/E6Wa5kYWUA0iTj9?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1415708273752350720 (https://twitter.com/johnkrausphotos/status/1415708273752350720)
(https://pbs.twimg.com/media/E6WdpgGWYAMhx5D?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1415711934935183363 (https://twitter.com/TrevorMahlmann/status/1415711934935183363)
(https://pbs.twimg.com/media/E6WdGBzWEAshoRs?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1415710393083772932 (https://twitter.com/spacecoast_stve/status/1415710393083772932)
(https://pbs.twimg.com/media/E6Ws-xtWYAky1iZ?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/NickyX15A/status/1415727861114232842 (https://twitter.com/NickyX15A/status/1415727861114232842)
Vergleich:
(https://pbs.twimg.com/media/E6W2V6rWQAE9pl4?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/NickyX15A/status/1415738154217361415 (https://twitter.com/NickyX15A/status/1415738154217361415)
-
Die Gesamtlandefläche ist offensichtlich etwas kleiner als bei den früheren Schiffen/Barken.
ASOG könnte übrigens tatsächlich vollständig autonom agieren. Soll heißen, ohne einen einzigen Menschen an bord aus dem Hafen auslaufen, den Booster landen laßen, sichern und unbemannt und ohne Schlepper den Hafen wieder anlaufen.
Soweit mir bekannt ist, ist dies aber z.Zt. behördlicherseits noch nicht erlaubt. (man möge mich bei bedarf berichtigen!)
-
Ich hab die beiden mal nebeneinander gelegt und an der JRTI was abgeschnitten :)
(https://images.raumfahrer.net/up075457.jpg)
-
Größe ist ja oft nicht das wichtigste. :D
Wichtig ist eine konstante Bildübertragung der Landung und keine "lost connection"
wie schon so oft im entscheidenen Moment.
-
Octograbber scheint sich auch weiter entwickelt zu haben.
(https://pbs.twimg.com/media/E6WpV1PWYA0_UZb?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/baserunner0723/status/1415723876013723649 (https://twitter.com/baserunner0723/status/1415723876013723649)
Sieht flacher und kompakter aus.
-
Er hat einen Schnurrbart unter der vorderen Kamera 8) 8) ;D
-
Noch ein Video von der Ankunft von ASOG im Hafen...
-
ASOG links
JRTI rechts
(https://pbs.twimg.com/media/E6iDy1BWYAImoG2?format=jpg&name=4096x4096)
https://twitter.com/Booster_Buddies/status/1416527445939871746 (https://twitter.com/Booster_Buddies/status/1416527445939871746)
Die beiden Grabber im Vergleich:
https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1416525910585577474 (https://twitter.com/Kyle_M_Photo/status/1416525910585577474)
(https://pbs.twimg.com/media/E6iBpCxWEAEY6I-?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/E6iBpC0XIAkUc6H?format=jpg&name=large)
Sehen fast gleich aus, hab ich mich täuschen lassen.
Salzwasser ist halt schon nicht zu unterschätzen.
Den Schnurrbart finde ich einfach nur **-)
-
Es werden 2 neue Schiffe ausgerüstet für SpaceX.
Bob and Doug. ;D
(https://pbs.twimg.com/card_img/1425333791959171072/qPy6STbw?format=jpg&name=medium)
https://twitter.com/space_explored/status/1425333790394699777 (https://twitter.com/space_explored/status/1425333790394699777)
Scheinen Schlepper und Fairing Einsammler zu werden.
Sind etwa 80m lang, bekommen eine große Winde und Kran.
Sie scheinen von SpaceX gekauft worden zu sein.
-
Sind zwei gebraucht gekaufte Schiffe und wurden bereits seit mindestens Mai in Lousiana ausgerüstet.
Doug ist jetzt bereits auf dem weg in den Golf von Mexiko.
Sinnvoll wäre es eines an der Westküste zu stationieren.
Wir werden wohl noch zahlreiche weitere Schiffe sehen die in naher zukunft zur Versorgung der gerade entstehenden Startinseln gebraucht werden.
-
Doug
(https://pbs.twimg.com/media/E82gVF9WEAEuU97?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1426973410765283336 (https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1426973410765283336)
-
Sieht so aus, als ob zumindest die Doug Schweröl als Treibstoff verwendet. Aus Umwelt- und Klimagesichtspunkten besser wäre natürlich ein nachhaltiges Antriebskonzept wie Windkraft oder ein Elektro- oder Wasserstoffantrieb. ??? Jedenfalls für die Zukunft, denn fast kein Schiff ist per sofort umrüstbar.
-
Wie ist eigentlich der Umbau bei den beiden ehemaligen Ölbohrinseln fortgeschritten? Man hat schon seit einiger Zeit keine Fotos mehr gesehen. Ich staune, das LabPadre da noch keine Kamera drauf hat (ist ihm wahrscheinlich zu weit weg). Aber zumindest eine Webcam vor Ort müsste es doch geben? Es sei denn, dort passiert gerade nichts. Hat da jemand eine aktuelle Info oder Links?
-
Wie ist eigentlich der Umbau bei den beiden ehemaligen Ölbohrinseln fortgeschritten? Man hat schon seit einiger Zeit keine Fotos mehr gesehen. Ich staune, das LabPadre da noch keine Kamera drauf hat (ist ihm wahrscheinlich zu weit weg). Aber zumindest eine Webcam vor Ort müsste es doch geben? Es sei denn, dort passiert gerade nichts. Hat da jemand eine aktuelle Info oder Links?
Im dritten Teil des Interviews mit Tim Dodd (https://everydayastronaut.com/starbase-tour-and-interview-with-elon-musk/) (im Transkript letzter Absatz unter "Orbital Demonstration Flight", oder nach "oil" suchen) hat er geäußert, dass sie/er das nicht als Prio ansieht und es deshalb im Moment nichts zu berichten gibt.
While Starship is launching from Texas, SpaceX will continue to work on the two oil rigs (named Phobos and Deimos); however this is not a priority for SpaceX right now as SpaceX is just “thinking about the things [they] have to think about.”
"Während Starship von Texas aus startet, wird SpaceX weiterhin an den beiden Ölplattformen (Phobos und Deimos) arbeiten; dies hat für SpaceX jedoch im Moment keine Priorität, da SpaceX nur "über die Dinge nachdenkt, über die [sie] nachdenken müssen."
-
Wie ist eigentlich der Umbau bei den beiden ehemaligen Ölbohrinseln fortgeschritten? Man hat schon seit einiger Zeit keine Fotos mehr gesehen. Ich staune, das LabPadre da noch keine Kamera drauf hat (ist ihm wahrscheinlich zu weit weg). Aber zumindest eine Webcam vor Ort müsste es doch geben? Es sei denn, dort passiert gerade nichts. Hat da jemand eine aktuelle Info oder Links?
Im dritten Teil des Interviews mit Tim Dodd (https://everydayastronaut.com/starbase-tour-and-interview-with-elon-musk/) (im Transkript letzter Absatz unter "Orbital Demonstration Flight", oder nach "oil" suchen) hat er geäußert, dass sie/er das nicht als Prio ansieht und es deshalb im Moment nichts zu berichten gibt.
Das war für mich tatsächlich eine der überraschendsten Aussagen des gesamten Interviews.
-
Sieht so aus, als ob zumindest die Doug Schweröl als Treibstoff verwendet. Aus Umwelt- und Klimagesichtspunkten besser wäre natürlich ein nachhaltiges Antriebskonzept wie Windkraft oder ein Elektro- oder Wasserstoffantrieb. ??? Jedenfalls für die Zukunft, denn fast kein Schiff ist per sofort umrüstbar.
Doug hat da grad Gas gegeben.
Ich tippe auf Schiffsdiesel. (Heizöl)
Das Konzept will ich sehen, wie man einen 150 m Containerschiff elektrisch betreibt. ;)
Aus der Nummer kommt man nicht raus.
-
Für das Containerschiff nimmt man Wasserstoff 8-D.
Ist OT, aber: Die beiden Neubauten in der Werft in Brownsville sind H²-Schiffe - auf dem Heck des zusammengebauten Schiffes sieht man die Abdeckung der Tankanlage. Übrigens mit Motoren von MAN.
Noch mehr OT: Letztendlich ist es müßig, sich über die Antriebsform einen Kopf zu machen. Energetisch ist der Schiffsdiesel, selbst das Schweröl allemal das sinnvollste was zur Verfügung steht (weshalb es auch seit Jahrzehnten genutzt wird :'().Die Alternativen für Schiffsantriebe erfordern bei der Erzeugung den Einsatz von mehr - und damit es Sinn macht - grüner Primärenergie - die woher kommt? :-X
Wäre natürlich toll und ist ja ebenfalls machbar (KAT), wenn der Ruß und das was man nicht sieht aus dem Abgas verschwindet.
Zum Thema: Die beiden neuen Schiffe sollen wohl in einer Doppelrolle eingesetzt werden. Das ist jedenfalls die Vermutung bei NSF. ASOG kann wohl in einem viel größeren Umfang als die beiden anderen Landeplattformen autonom agieren, so das die beiden neuen Schiffe zumindestens in der Landephase der Erststufen und der Nutzlastverkleidungen ASOG allein lassen können um die Verkleidungen zu bergen.
Was die Frage aufwirft, ob es dann noch ein -kleineres - Begleitschiff für die Plattform gibt oder diese dann völlig unbemannt arbeitet?
LG Espe
-
Gerade dieser Typ von Schiffen wurde ja für die Versorgung von Ölplattformen mit Material und Menschen konzipiert und dürfte auch von SX u.a. in diesem sinne verwendet werden.
-
Wie ist eigentlich der Umbau bei den beiden ehemaligen Ölbohrinseln fortgeschritten? Man hat schon seit einiger Zeit keine Fotos mehr gesehen. Ich staune, das LabPadre da noch keine Kamera drauf hat (ist ihm wahrscheinlich zu weit weg). Aber zumindest eine Webcam vor Ort müsste es doch geben? Es sei denn, dort passiert gerade nichts. Hat da jemand eine aktuelle Info oder Links?
Im dritten Teil des Interviews mit Tim Dodd (https://everydayastronaut.com/starbase-tour-and-interview-with-elon-musk/) (im Transkript letzter Absatz unter "Orbital Demonstration Flight", oder nach "oil" suchen) hat er geäußert, dass sie/er das nicht als Prio ansieht und es deshalb im Moment nichts zu berichten gibt.
Das war für mich tatsächlich eine der überraschendsten Aussagen des gesamten Interviews.
Ich würde auf diese Aussage von EM nicht allzuviel gewicht legen.
Sicherlich wird an den Inseln weiter gearbeitet, auch wenn möglicherweise einige der Arbeiter für den schnellen Aufbau der BC-Startanlage abgezogen wurden. SX weiß ganz genau, daß diese Inseln möglicherweise in naher Zukunft die einzige Startmöglichkeit für ein orbitales Starship darstellen könnten.
EM hat allerdings selbst so viel wichtiges am hals, daß er ganz genaue Prioritäten setzen muß und da sind diese Inseln i.A. eben nicht Chefsache
-
Das letzte was ich von Phobos gefunden habe ist ein Bild im NSF-Forum von Shane Overvold auf twitter vom 28.07. Darauf sind die Aufbauten bereits weitgehend verschwunden, aber wohl noch nix neues drauf.
https://twitter.com/gobamarolltide/status/1420474667027009550 (https://twitter.com/gobamarolltide/status/1420474667027009550)
Hab leider kein 'twitter' und kann nicht überprüfen ob die Adresse so stimmt. :-\
-
Oh, da haben sie aber doch in der letzten Zeit massiv dran gearbeitet! Bei den letzten Überflügen war noch der große Turm drauf und auch jede Menge andere Ausrüstung. Scheinbar wollen sie die beiden Krane behalten und ansonsten alles ab Deck neu bauen.
-
Hab leider kein 'twitter' und kann nicht überprüfen ob die Adresse so stimmt. :-\
OT: Man muss nicht bei Twitter angemeldet sein, um Meldungen anschauen zu können. Auch Links kann man problemlos nutzen oder neue Meldungen suchen.
Komischerweise muss man aber von einem bestehenden (alten) Betrag starten, auf der leeren Startseite kommt man sonst nicht weiter...
-
Oh, da haben sie aber doch in der letzten Zeit massiv dran gearbeitet! Bei den letzten Überflügen war noch der große Turm drauf und auch jede Menge andere Ausrüstung. Scheinbar wollen sie die beiden Krane behalten und ansonsten alles ab Deck neu bauen.
Das Foto aus dem Link zeigt Phobos. Im Hafen von Halter Marine in Pascagoula, Mississippi.
Diese Plattform wurde tatsächlich schon sehr weit zurückgebaut. Aber hier ist wohl auch erst mal Ruhe (vor dem Sturm?).
Die noch fast vollständige Plattform Deimos, die aus den Überflügen, liegt in Brownsville.
Neben den weiter oben erwähnten H²-Containerschiffen ;)
Edit: Entschuldigung Leute, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Meine Antwort bezieht sich natürlich auf den jetzt zitierten Beitrag von pehy.
-
Das neue Droneship "A Shortfall of Gravitas" (ASOG) bekommt seinen ersten Einsatz bei der Landung des Boosters von CRS-23 am 28. September. Es kann sich ohne Schlepper zum Einsatzort bewegen und ist somit das erste wirklich autonome Droneship der Flotte. Allerdings wird es bei diesem Einsatz halbautonom betrieben, weshalb sich in seiner Nähe noch ein Begleitschiff mit Besatzung befindet, die den Einsatz steuert und überwacht. Neu ist auch der an Bord befindliche Octagrabber.
https://www.teslarati.com/spacex-newest-drone-ship-falcon-9-recovery-debut/ (https://www.teslarati.com/spacex-newest-drone-ship-falcon-9-recovery-debut/)
-
Die beiden neuen Schiffe "Bob" und "Doug" scheinen den letzten Hurrican recht gut überstanden zu haben, obwohl zumindest Bob im engeren Einzuggebiet lag.
Kurz zu sehen 2:09 und 3:21 im Hintergrund
-
GO Quest verlässt die Flotte. 6 Jahre hat sie im Dienst gestanden.
(https://pbs.twimg.com/media/FAuGOE0XsAYNt9v?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/julia_bergeron/status/1444396880335622145 (https://twitter.com/julia_bergeron/status/1444396880335622145)
-
Ostküste:
(https://pbs.twimg.com/media/FBrdW7pWUAYZR9k?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FBrdXD-X0AY5I3I?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FBrdXD6XMAAorjY?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SausseImages/status/1448713631600975879 (https://twitter.com/SausseImages/status/1448713631600975879)
-
GO Quest verlässt die Flotte. 6 Jahre hat sie im Dienst gestanden.
Das stimmt wohl so nicht, Go Quest wird an die Westküste verlegt.
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1453842527757422593 (https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1453842527757422593)
-
Das Droneship JRTI hat den Hafen für die Mission CRS-24 verlassen. Damit sind erstmals alle drei Droneships gleichzeitig für Landungsaktionen im Einsatz.
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1471951315798573062 (https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1471951315798573062)
-
Bei der Landung der F9 (Mission CRS-24) auf JRTI hat es Probleme gegeben, das aufsetzen war sehr hart und nicht mittig. Alle Landebeine sind beschädigt und einige Merlin Triebwerke haben ordentlich was auf die Glocken bekommen :E...
Gruß :)
-
Bei der Landung der F9 (Mission CRS-24) auf JRTI hat es Probleme gegeben, das aufsetzen war sehr hart und nicht mittig. Alle Landebeine sind beschädigt und einige Merlin Triebwerke haben ordentlich was auf die Glocken bekommen.
Gruß :)
Die Landung selbst war wohl durchaus o.k. das Problem entstand erst bei der Fixierung.
Ich empfehle dir das Studium der posts hier im zuständigen stream (bemannte Raumfahrt/Dragon2/Spx-24.....) und der dort verlinkten Artikel/Bilder!
-
Bei der Landung der F9 (Mission CRS-24) auf JRTI hat es Probleme gegeben, das aufsetzen war sehr hart und nicht mittig. Alle Landebeine sind beschädigt und einige Merlin Triebwerke haben ordentlich was auf die Glocken bekommen.
Gruß :)
Die Landung selbst war wohl durchaus o.k. das Problem entstand erst bei der Fixierung.
Ich empfehle dir das Studium der posts hier im zuständigen stream (bemannte Raumfahrt/Dragon2/Spx-24.....) und der dort verlinkten Artikel/Bilder!
Danke alepu ;), Entschuldigung für meinen Schnellschuss :-w(, hätte ja auch erstmal im Forum richtig hingucken können P-I
Gruß :)
-
SpaceX hat offenbar seine beiden Dragon Bergungsschiffe GO Searcher und GO Navigator umbenannt zu Ehren seiner ersten beiden weiblichen Astronautinnen in Megan und Shannon. Es wird vermutet das die beiden Schiffe von GO gekauft wurden. Die Schiffe GO Searcher und GO Navigator sind nicht mehr auf der Guice Offshore (GO)-Website aufgeführt. Im Hafen ist man unterdessen dabei die alten Namen zu übermalen.
(https://pbs.twimg.com/media/FK2GLu9WUAwXoay?format=jpg&name=large)
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1489995856594063361 (https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1489995856594063361)
-
Die ehemalige Öl-Bohrinsel Deimos ist gerade dabei ihren bisherigen Liegeplatz im Hafen von Brownsville zu verlassen.
Nach Betankung und Verproviantierung wird erwartet, daß sie nach Pascagoula, Mississippi verlegt wird zum weiteren Umbau.
Quelle: NSF-Forum, twitter
-
Quelle: NSF-Forum, twitter
Zum wiederholten Male: Bitte verlinke die Quelle doch richtig. Es ist nicht verboten, direkte Links auf NSF oder Twitter einzubinden! Niemand hat Lust, sich die Beiträge selbst zu suchen...
-
Ich finde das übrigens eine sehr schöne Idee.
Megan (ehemalig GO Searcher):
https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1496257716704141317 (https://twitter.com/SpaceOffshore/status/1496257716704141317)
-
An den beiden Bohrinseln wurde anscheinend schon länger nicht mehr gearbeitet und schon kursieren im NSF-Forum Gerüchte, nach denen die Inseln von SX aufgegeben wurden, möglicherweise bereits verkauft sind und verschrottet werden sollen.
Fake-News?
Auf der anderen Seite gibt es Vermutungen, daß der neue dritte orbitale Startturm für eine der Inseln gedacht ist.
Hier ein schon etwas älteres Bild
https://twitter.com/gobamarolltide/status/1584596337626341377 (https://twitter.com/gobamarolltide/status/1584596337626341377)
-
Was für ein schöner Anblick. 8)
https://twitter.com/JerryPikePhoto/status/1642571559733690371 (https://twitter.com/JerryPikePhoto/status/1642571559733690371)
(https://pbs.twimg.com/media/FsuWW7rXwAA3dwf?format=jpg&name=large)
(https://pbs.twimg.com/media/FsuT9ftXsAENckg?format=jpg&name=large)
Quelle: Jerry Pike auf Twitter
-
bin gerade zufällig auf einen Twitterpost vom April gestossen:
Anscheinend wird wohl ein weiteres Droneship (Marmac 305) für SpaceX fertig gemacht, soll Anfang 2025 einsatzfähig sein.
Es wird zwar im Netz davon gesprochen, dass Marmac 306 bereits Wasser unterm Kiel hat und Marmac 307 bald auf Kiel gelegt wird, die beiden können aber noch nicht sicher SpaceX zugewiesen werden. Es könnte auch sein, dass sie an Regierungseinrichtungen gehen.
https://twitter.com/GewoonLukas_/status/1782388306237427919 (https://twitter.com/GewoonLukas_/status/1782388306237427919)
-
bin gerade zufällig auf einen Twitterpost vom April gestossen:
Anscheinend wird wohl ein weiteres Droneship (Marmac 305) für SpaceX fertig gemacht, soll Anfang 2025 einsatzfähig sein.
Es wird zwar im Netz davon gesprochen, dass Marmac 306 bereits Wasser unterm Kiel hat und Marmac 307 bald auf Kiel gelegt wird, die beiden können aber noch nicht sicher SpaceX zugewiesen werden. Es könnte auch sein, dass sie an Regierungseinrichtungen gehen.
https://twitter.com/GewoonLukas_/status/1782388306237427919 (https://twitter.com/GewoonLukas_/status/1782388306237427919)
-
Das Dragon-Bergungsschiff "Shannon" hat Port Canaveral endgültig verlassen und ist nun auf der Fahrt zu seinem neuen Hafen, Long Beach in Kalifornien. Zukünftig werden von dort aus die Dragon Bergungungen im Pazifik gestartet.
(https://images.raumfahrer.net/up082627.jpg)
-
So wird geentert.
Fehlt nur noch Jack Sparrow. ;)
https://x.com/JerryPikePhoto/status/1887308840271491088
-
Ui. Da realisiert man erst mal die Dimensionen der ganzen Maschinerie. Das ist alles kein Spielzeug.
Und Starship ist dann ja noch mal eine andere Nummer.