Space Shuttle Launch Pad 39A mit Challenger STS-6

Ich bin "nicht berechtigt" 

@McFire:   Naja, es darf halt nicht jeder das schöne Lounchpad angucken!


Ich kann´s auch nicht sehen.
Bei mir funzt zwar der Link, aber wenn ich ein Bild auswähle, kommt die Meldung "fehlendes Plugin".
Was für ein Plugin braucht man dafür?

Bei mir funzt zwar der Link, aber wenn ich ein Bild auswähle, kommt die Meldung "fehlendes Plugin".
Was für ein Plugin braucht man dafür?

Man benötigt das Java 7 Plugin, was oftmals wg. "Sicherheitsproblemen" in den Browsern deaktiviert ist.

Danke, fl67!

Ich habe meine alte Java Version deinstalliert.
Die neuste Version Java 7 Update 45 installiert, neu gebootet.
In meinem Browser ist Java aktiviert, hatte noch nie Probleme damit.
Aber wenn ich von dieser Seite ein Bild aufrufe, kommt sofort "fehlendes Plugin".

moin moin,

hab den link auch ausprobiert und was soll ich sagen...... ich bin auch nicht berechtigt.
funktioniert nicht mit google chrom und aktueller java software.
gibt es eventuell eine andere möglichkeit?

@gino

wann geht es weiter mit dem bau? ich bin schon so gespannt auf die fortschritte.
oder wurde der bau erstmal gestoppt wegen der angespannten finanziellen lage der usa?

grüße aus brandenburg
chris

Hallo alle zusammen,

keine Bange, die Arbeiten im FSC (Filder Space Center) sind nicht eingestellt worden, wer denkt denn gleich an so was ... 

Aber wie man sehen kann, haben Euch meine drei Wochen Urlaubspause offenbar nicht kalt gelassen und Ihr seid immer noch schön neugierig. Das freut mich, und deshalb verspreche ich, dass es in den nächsten Tagen in alter Frische und mit geschärftem Blick weiter geht.

Denn irgendwann möchte ich die lieb gewordene MLP schließlich auch mal fertigstellen, um mich danach endlich dem imposanten Launch Tower zuwenden zu können. 

Und da kommen mir die 38 neuen Panorama-Bilder der NASA gerade recht, und deshalb vielen Dank nochmals an fl67 für den Link, der nun hoffentlich bei allen funktioniert, oder? 

Gestern ging bei mir auch noch nichts, aber nach einem Java 7 Update konnte ich heute meinen Augen kaum trauen.  Das sind echt coole Ansichten zum Genießen, von den Katakomben über die FSS Level 75 - 95 - 115 - 135 - 155 - 175 - 195 - 205 - 215 - 235 - 255 - 275 bis zum Lightning Mast auf Level 300!!!!!!  Da schlägt einem das detailverliebte Herz fast bis zum Hals ... 

Eigentlich müsste man das alles gleich so richtig durchstöbern und jede Menge Detailbilder archivieren, aber dann wird es nichts mit dem Fortschritt am LOX-TSM. Deshalb habe ich nur mal angefangen reinzuschnuppern, und musste mich wirklich bremsen.

Wie man sieht, nagt der Zahn der Zeit unbarmherzig an der verbliebenen Substanz, was man u.a. in dieser Aufnahme deutlich sehen kann.  :'(


Quelle: NASA

Deshalb zum Schluss für heute mal dieses kleine Bilderrätsel für alle, die schon auf die neuen Panorama-Seiten zugreifen können:

Was bzw. wo könnte das wohl sein auf dem Pad 39A?

P.S.: Einfach dran bleiben! 

Hallo und guten Abend,

na wenn keiner auf die Lösung kommt, liegt's vielleicht daran, dass Ihr doch noch nicht auf die Panoramen zugreifen könnt, oder interessiert sich plötzlich keiner mehr für die neuen NASA-Seiten? 

Egal wie, das hier ist ein Blick nach links aus dieser Behausung,



und damit dürfte wohl nun alles klar sein: Yep, das ist schlicht und ergreifend die RSS Drivers Cab des Trucks. 

Und damit ein Gut's Nächtle aus dem FSC.

Bei mir kommt nach wie vor "forbidden" 

Das ist allerdings sehr schade,   :'( denn die Panoramen sind wirklich beeindruckend, sowohl aus der Apollo- als auch aus der Shuttle-Ära. 

Da die NASA-Seite offenbar "nicht signierte Anwendungen" enthält, hängt es möglicherweise mit Deinen/Euren Sicherheitseinstellungen zusammen. 

Ich verwende meist Google Chrome und erhalte nach dem Klick auf den NASA-Link vor dem Start der Java-Anwendung immer diese Sicherheitsanfrage,



die ich akzeptieren muss.  Erst danach startet die Java-Anwendung dann die Panoramaaufnahme. 

Nanu - wurde der Bau  eingestellt???   

 

   

Hallo Ihr treuen Freunde,

so, nach einer etwas l ä n g e r e n Pause soll es nun weiter gehen. Ich musste selbst weit zurück blättern, um den Anschluss zu finden. Und ich muss gestehen, der Wiedereinstieg ist mir nach dieser gefühlten Ewigkeit gar nicht so leicht gefallen, denn der Abstand war mittlerweile doch schon ganz schön groß ...

Zuletzt, und das war wohl Ende September,    hatte ich die dickere der beiden Firex-Leitungen am LH2-TSM verlegt und die Halteklammern dran gefriemelt. Weiter ging es nun mit dem vorderen Teil des Geweihs, wie hier zu sehen ist, also auch gleich wieder eine knifflige Sache.



Bevor ich mit der dünneren Firex-Leitung weiter gemacht habe, kamen erst noch die beiden Haltestangen an der Vorder- und Rückseite dran.

Bei der Verklebung der dünneren Firex-Leitung mit dem Seku hatte ich einige Probleme, die saß nämlich nicht gleich an den richtigen Stellen auf den Supports.    Dadurch gab es teilweise unterschiedliche Abstände von der dickeren Leitung, und das sah irgendwie bescheiden aus und hat mir nicht gefallen. 

Deshalb habe ich die dünne Leitung noch einmal entfernen müssen.    Das wiederum hatte zur Folge, dass sich an den Klebestellen der Lack von der Messingleitung abgelöst hat, sodass ich diese Lackreste auf den Supports vorsichtig entfernen musste, was ziemlich mühsam und stressig war, insbesondere auch wegen des schwierigen Handlings des TSM.   

Die Spuren dieser Prozedur sieht man hier auf diesem Bild nach der zweiten Verlegung der dünnen Leitung, sodass ich hier nachträglich noch einiges zu retuschieren habe. Aber nun sitzt die Leitung doch besser als beim ersten Mal, und ich bin heilfroh. 

 

Nun kamen auch hier die Halteklammern an die Reihe, wie gehabt aus 0,25 mm Bleidraht. 





Inzwischen sind auch die kleinen Geländerstützen (1,5x0,25 mm) an den vorderen und hinteren Service-Klappen  eingesetzt, sodass ich mir morgen die Stützen an den inneren beiden Klappen vornehmen kann. Die Löcher sind schon vorbereitet.



So Leute, aller Wieder-Anfang ist schwer, aber so langsam finde ich wieder in die Spur zurück ... 

Bis bald!

Schön, daß Du wieder was zeigst ! Und es wird wohl doch dann weltweit kein genaueres Modell geben

Endlich gehts weiter 

Hallo zum frühen Abend,

und vielen Dank für Eure anerkennenden Worte und Komplimente, freut mich, dass Ihr weiterhin interessiert seid und zur Stange haltet. 

Na ja, so langsam komme ich wieder rein in die Abläufe.     Diese TSMs mit ihren Details sind schon eigenständige Gebilde, die viel Sorgfalt und Fingerspitzengefühl verlangen. Nur Anfassen kann man sie leider immer schlechter. 

Und weiter geht's in kleinen Schritten. Da waren ja zunächst noch die Geländerstützen an den inneren beiden Service-Klappen anzubringen, insgesamt 10 Stück. Das Problem ist dabei, dass alle etwa mit der gleichen Höhe (1,5 mm) überstehen sollten, wobei mir beim Versenken der Drahtstückchen (0,25 mm) ein Stück Rechteckprofil 2,0x1,5 mm als Tiefenanschlag gedient hat. 



Dann wurde auf der Rückseite noch die Elektroleitung verlegt und die beiden Transporthalterungen angebracht,



und an der Vorderseite fehlte noch die kleinere Transporthalterung.



Ein paar kleinere Details fehlen immer noch und kommen morgen dran. Und dann werde ich mal den Pinsel schwingen und die abgewetzten Stellen ausbessern. 

... Nur Anfassen kann man sie leider immer schlechter. 

Nimm doch die Transporthalterungen - hast se doch grade drangepappt. 

-ZiLi-

Wie recht Du doch hast, Heinrich, darauf muss man aber erst mal kommen ... 

So, weiter ging es am Geweih, an dem ja noch das letzte Ende fehlte. Bei der Montage des Winzlings musste ich wieder die Lupe zu Hilfe nehmen, denn der sollte möglichst gleich beim ersten Mal richtig sitzen. 



Und das hat auch ganz gut geklappt, Gott sei Dank. 





Dann kamen noch die Steckdosen an der Aussenseite dran, die noch verkabelt werden müssen.



Danach habe ich zum Pinsel gegriffen und die freien Stellen ausgebessert.



So, und um wieder mal einen Gesamteindruck zu haben, hier nun beide TSMs an Ort und Stelle auf dem MLP-Oberdeck.



Und so sieht doch das mittlerweile schon ganz passabel aus, wie ich finde. 









Als nächstes werde ich mich nun wieder den Leitern zuwenden, die ja noch fehlen. Und das wird wohl nochmal etwas stressig werden, wie ich befürchte. 

Und es wird wohl doch dann weltweit kein genaueres Modell geben

Und es würde mich nicht wundern, wenn das Dingens irgendwann brummt und funkt, zischt und qualmt - und Challenger II abheben würde....

Begeisterte Grüße,
Mim 

Die Challenger II sollte bloß nicht auch noch explodieren ... Wäre schade um die schöne Arbeit.

So akribisch wie Manfred zugange ist, habe ich vollstes Vertrauen. 

Vielen Dank liebe Freunde für Eure Begeisterung und Unterstützung, das spornt weiter an. 

Manfred, Dein Modell sieht jetzt richtig gut aus!
Besonders gefällt mir die Side 1.
Die viele Arbeit hat sich auf jeden Fall gelohnt.

Passt nun auch der Orbiter drauf?
Die Flammenschächte hattest Du doch maßstäblich kompromissvoll angepasst.
Aber wie steht er zwischen den TSMs?

Hallo Jörg,

vielen Dank für Deine lobenden Worte. 

Richtig, durch die Anpassung der SRB-Schächte sind diese etwas weiter nach außen verschoben, um der 1:144er Breite des Stacks zu entsprechen. Den SSME-Schacht habe ich so belassen, wie er ist. Demzufolge werden die beiden TSMs mit den Umbilicals etwas weiter auseinander stehen müssen, damit der Orbiter dazwischen passt, das sind aber nur wenige Millimeter, die man verschmerzen kann. 

Es bleibt halt von Anfang an ein Kompromiss, wenn man den Revell Launch Tower Kit 4911 verwenden will, egal wie man den auch immer anpasst. Damit kann ich aber leben.

P.S.: Das wird bei der für 2014 angekündigten Neuauflage von Revell auch nicht anders sein, nehme ich mal stark an.