Space Shuttle Launch Pad 39A mit Challenger STS-6

Die Idee mit dem Dummy könnte Dir viel Ärger und zusätzliche Arbeit erspart haben.

Hallo Jörg,

tja, genau, aber den möglichen Ärger wollte ich mir unbedingt ersparen, denn der immense Aufwand mit den Kopplungsstutzen war mir einfach zu hoch, um ihn leichtfertig aufs Spiel zu setzen. Denn ich hätte mich sonst wohin gebissen, wenn die Zuleitungsrohre plötzlich zu kurz gewesen wären, zumal ich mich mit den Dingern echt verkünstelt hatte.

Hallo Manfred,

tja, genau, aber den möglichen Ärger wollte ich mir unbedingt ersparen, denn der immense Aufwand mit den Kopplungsstutzen war mir einfach zu hoch, um ihn leichtfertig aufs Spiel zu setzen.

... womit Du absolut Recht hast! Besser man hat, als man hätte (um es mit Deinen Worten zu sagen).


Viele Grüße
Thomas

Hallo Thomas,
richtig, und in diesem Sinne toi, toi, toi, Holzauge sei wachsam!!!

Hallo Freunde,

inzwischen ist die Montage der Zuleitungsrohre über die Bühne gegangen, deren Ergebnis ich Euch kurz vorstellen möchte. 



Die Positionierung und gleichzeitige Verklebung der Rohre unter der Ringleitung war zwar etwas knifflig, hat schließlich aber doch ganz gut geklappt.



Wichtig war dabei die senkrechte Ausrichtung der Rohre in der Schachtecke, wozu die Ringleitung beschwert wurde, um ein Verrutschen zu vermeiden.





Jetzt müssen die Klebestellen nur noch richtig durchtrocknen,



dann können auch diese Übergänge mit Apoxie Sculpt modelliert werden.



Und danach können auch die Supports an den Kopplungsstutzen angepasst werden.



Das wär's mal wieder für heute.

Na, das sieht doch schon mal nach was aus. 

Mfg Collins

Hallo Manfred! 
Ich stelle es mir schwierig vor, die ganzen Leitungen nach dem Einbau einzufärben. Kommt man da noch überall ran?
Viele liebe Grüße, Mim

Na, das sieht doch schon mal nach was aus. 

Mfg Collins

Danke Collins,

freut mich, wenn es Dir gefällt. 

Hallo Manfred! 
Ich stelle es mir schwierig vor, die ganzen Leitungen nach dem Einbau einzufärben. Kommt man da noch überall ran?
Viele liebe Grüße, Mim

Hallo Mim,
nee, nee, das will ich mir auf keinen Fall antun.

Ich will versuchen, alle Abgänge vor Ort an den Ringleitungen zu verkleben, und danach wird das ganze Pipe-Gerippe aus dem Schacht herausgenommen und anschließend lackiert.
Ich bin selber gespannt, ob das gelingen wird, aber schließlich hat es der Thomas (golgi863) ja vorgemacht.



Allerdings hat er an den hinteren 18''-Abgängen die unteren Supportbleche weggelassen, die unter den Schrägen der Hold-down Posts sitzen.


Quelle: NASA

Und genau diese Bleche könnten bei meinen Abgängen der Knackpunkt sein,



wodurch vermutlich das Herausnehmen des Gerippes verhindert oder aber zumindest verkompliziert werden dürfte.

Da muss ich erst noch eine Nacht drüber schlafen ...

Hallo allerseits,

also Albträume hatte ich deshalb nicht heute Nacht, und irgendetwas wird mir schon einfallen, schließlich habe ich bisher immer eine Lösung gefunden.

Aber nun erst mal zu den Supports an den Zuleitungsrohren. Wie die aussehen, weiß ich ja mittlerweile, sodass ich nach der Ermittlung der Abmessungen der Einzelteile mit der Umsetzung beginnen konnte. Allerdings müssen die Abmessungen vorher, wie immer, vor Ort überprüft werden. 

Inzwischen kleben die Zuleitungen fest an den Ringleitungen, sodass man relativ stabile Bedingungen für die Anproben hat.



Zunächst habe ich mir aus den Resten der ausgestanzten 8 mm Scheiben zwei kleine Sicheln zugeschnitten,



die nun an die beiden Ringe oberhalb der Verriegelungsbleche an der Außenwand des Schachtes geklebt werden müssen, die Frage ist nur wie am geschicktesten, ohne zu verrutschen?

Die Sichel nur mit der Pinzette an den Ring zu halten, ist relativ schwierig, zumal die linienförmige Klebestelle vermutlich ziemlich instabil wäre.



Dagegen wäre da ein mittlerer Steg (1 mm x 1,8 mm) schon sehr hilfreich,



weil der gleichzeitig als Anschlag dienen würde.



Hier ist das Teil bereits verklebt,



sodass nun die obere Sichel folgen konnte. Und nun fehlt nur noch die kleine Grundplatte zur Befestigung an der Schachtwand,



die man hier sehen kann.


Quelle: NASA

Und damit war der erste Support erledigt,



und auch die Anprobe im Schacht hat recht gut gepasst.



Und damit morgen dann zum Support am anderen Zuleitungsrohr.

Hi Manfred,
danke für die Erklärung! 
Mim

Hallo zusammen,

inzwischen hat auch das andere Zuleitungsrohr seinen Support bekommen, 







und die Rohre passen gut an die Wände in den Schachtecken.



Als Nächstes folgte die Modellierung der Übergänge von den Rohren zu den Ringleitungen, wie gehabt wieder mit Apoxie Sculpt.



Nach dem gründlichen Vermischen beider Komponenten wurde die Masse zu zwei dünnen Röllchen ausgerollt und diese um die Übergänge herum modelliert. Und wie man an der Restkugel sieht, hatte ich mich wieder verschätzt, da die Hälfte auch gereicht hätte. 



Jetzt muss ich wieder warten, bis die Masse ausgehärtet ist, um dann die endgültige Kontur des Überganges ausformen zu können, wozu wieder einiges abzuschleifen ist.

Und damit gleich noch zu zwei kleinen Details, die ich anfangs gar nicht groß beachtet habe. Aber mittlerweile habe ich herausgefunden, wozu diese Teile dort montiert sind.


Quelle: NASA

Das sind nämlich Halterungen speziell für die Halteseile der beiden Water Bags, die hinter dem Zuleitungsrohr eingehängt sind.


Quelle: flickr.com

Die Halteleiste ist zwar nur ein kleines Stäbchen (0,8 mm x 0,8 mm x 2 mm) und die Umlenkrolle noch winziger, aber ich will einfach mal probieren, ob sich das noch darstellen lässt.

Respekt für diese Detailarbeit. Eine doofe Frage: in wie weit könnte dir ein 3D Drucker dabei behilflich sein? Ich weiß, selber Basteln macht Spaß, aber bestimmte Einzelteile, die maschinelle Strukturen zeigen, ließen sich gut mit einem präzisen 3D Drucker fertigen.

Moin gino847,
diese Water-Bags sehe ich so zum ersten mal. Wozu wurden die den gebraucht?

Ein sich fragender Collins

Respekt für diese Detailarbeit. Eine doofe Frage: in wie weit könnte dir ein 3D Drucker dabei behilflich sein? Ich weiß, selber Basteln macht Spaß, aber bestimmte Einzelteile, die maschinelle Strukturen zeigen, ließen sich gut mit einem präzisen 3D Drucker fertigen.

Zunächst mal Dankeschön für Dein Lob.

Tja, mit 3D-Druck lässt sich sicher schon einiges machen, wie man ja u.a. auch im eigens dazu gestarteten Thread anhand eindrucksvoller Beispiele sehen kann.  Aber dazu braucht man neben der nicht gerade billigen Hardware auch eine entsprechende Software für die 3D-Modellierung und obendrein die nötige Erfahrung.

Ehrlich gesagt, habe ich mich damit nach wie vor noch nicht so richtig anfreunden können, da ich außerdem immer noch nicht restlos überzeugt bin von der Oberflächenqualität der Drucke, vom Preis mal ganz abgesehen.   

Und dann macht mir auch das Scratchen immer noch zu viel Spaß, sodass ich wohl in absehbarer Zeit eher nicht in Versuchung kommen werde.

Moin gino847,
diese Water-Bags sehe ich so zum ersten mal. Wozu wurden die den gebraucht?

Ein sich fragender Collins

Hallo Collins,

die Water Bags sind ein Teilsystem des SSWS, worüber ich mich schon mehrfach ausgelassen habe, schau einfach mal einige Seiten zurück in meinem BB, so u.a. auch schon vor längerer Zeit einmal hier.

Moin gino847,
diese Water-Bags sehe ich so zum ersten mal. Wozu wurden die den gebraucht?

Ein sich fragender Collins

Hallo,

Zu den Water Bags schau mal den Link..

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=6830.msg124998#msg124998

Gruß jok

@gino 847 & @ jok
Danke für die schnellen Antworten.
Werde mich jetzt mal in Ruhe damit beschäftigen.

Mfg Collins

Hallo Collins,

nur noch kurz zur Erklärung der Begrifflichkeiten. 

Die Water Bags sind mit Wasser gefüllte Kunststoffsäcke, die in die beiden SRB-Abgasschächte eingehängt werden und zusätzlich die Druckwelle der Booster-Zündung schlucken und die Reflexion von Druck- und Schallwellen verhindern sollen.

Dieses sogenannte SRB Ignition Overpressure Suppression System ist ein Teilsystem des SSWS, das aufgrund von Schäden an der Columbia während des Starts bei der ersten Mission STS-1 anschließend ebenso nachgerüstet wurde wie das System der Ringleitungen mit den Abgängen. Bei der STS-1 gab es damals nämlich nur die sechs Rainbirds.

Hier sind noch ein paar weitere interessante Bilder.


Quelle: NASA


Quelle: NASA

Und hier einmal aus einem YouTube-Video aus der Perspektive unterhalb der MLP gesehen.





Zu den Water Bags werde ich in absehbarer Zeit auch wieder zurückkommen.

Hallo allerseits,

als Nächstes habe ich die vorher modellierten Übergänge endbearbeitet und überflüssiges Material abgetragen und dabei versucht, sie sanft der konkaven Form anzunähern, was man zunächst am linken Übergang sehen kann,



und hier schließlich an beiden Zuleitungen.



Und damit wieder zurück zu der Halteleiste und Umlenkrolle am oberen Ende der Zuleitungsrohre, die ich tatsächlich mal probiert habe. 


Quelle: NASA

Dazu habe ich für die Halteleiste zunächst ein Evergreen-Profil 0,75 mm x 0,75 mm verwendet. Für den Poller und die Feststellschraube habe zwei Löcher mit Ø 0,3 mm gebohrt und einen Rundstab mit Ø 0,3 mm eingeklebt.



Und so sieht danach mein erster Prototyp (2 mm) der Halteleiste aus,



der gleich mal anprobiert wurde und von der Proportion her schon mal passen dürfte.



Für die Umlenkrolle habe ich zunächst mal nur probiert, in ein Profil 0,75 mm x 0,75 mm eine mittige Aussparung einzusägen, was bei dieser "Breite" aber gar nicht so einfach ist. 



Noch schwieriger wäre es nun, in diesen minimalen Überständen noch die nötigen Löchle für die Rolle (Ø 0,3 mm) zu bohren.



Deshalb habe ich ein Stückchen daneben nochmals neu gebohrt und die Aussparung weiter aufgesägt, wonach sich der Rundstab für die Rolle dann auch einführen ließ, wenngleich auch widerwillig.



Anschließend wurden der Stab mit MEK verklebt und abgetrennt, sowie die Überstände noch etwas gekürzt und abgeschrägt.



Beim Abstechen dieses Stummels passierte dann jedoch das Malheur, denn danach war dieser nicht mehr auffindbar.

Also neues Spiel, neues Glück, aber diesmal nach einer modifizierten Methode, bei der ich auf einen Rechteck-Strip 0,5 mm x 0,75 mm (unten) auf beiden Seiten 0,75 mm breite Streifen (0,15 mm) aufkleben wollte, die ich zuvor aufgebohrt hatte.  Den längeren Streifen habe ich unmittelbar vor der Bohrung mit der Rasierklinge angespitzt, um die Dreiecksform der Seitenwände anzudeuten.



Danach wurden die Seitenteile auf den Rundstab aufgefädelt, der Rechteck-Strip dazwischen gelegt und alles zusammen zwischen vier Stahllinealen fixiert, wonach dieser Verbund anschließend vorsichtig mit MEK verklebt wurde.



Dazu reicht es völlig aus, die Teile nur mit dem MEK-Pinsel zu benetzen, da das MEK in die Ritzen eindringt und sofort seinen Dienst tut.



Danach wurde am vorderen Überstand nur noch die Dreiecksform mit der Rasierklinge abgetrennt, ebenso wie der Rundstab an beiden Seiten und der hintere Teil.
Und so sehen die beiden Teile nunmehr aus, was mir durchaus brauchbar zu sein scheint, 





oder was meint Ihr?

Es sind zwar nur zwei winzige Details, aber auch die hatten es wieder in sich. Dabei liegt die Umlenkrolle mit < 1 mm in einem Bereich, den ich eigentlich nicht mehr scratchen wollte, aber da es sich nur um zwei Teile handelt, sollen diese Ausnahmen die Regel bestätigen.

Es ist eine Freude, Dir bei der Arbeit zuzuschauen!

Das kleine Teil in Gramm müßte auch eine niedliche Zahl ergeben 

Es ist eine Freude, Dir bei der Arbeit zuzuschauen!

Danke Jörg für Deine lobenden Worte,
solche netten Komplimente entschädigen dann für so manche Mühen und spornen weiter an, durchzuhalten und nicht zu verzagen.

Das kleine Teil in Gramm müßte auch eine niedliche Zahl ergeben 

Hallo Arno,
in der Tat, nur leider habe ich keine Apothekerwaage, um diesen Fummel wiegen zu können.

Aber abschätzen lässt sich das Gewicht schon, und mit einem Volumen von ca. 0,5 Kubikmillimeter und einer Dichte von PE um 0,95 g/Kubikzentimeter kommt man etwa auf 0,5 mg, wenn ich mich nicht irre. 
Deshalb sollte man beim Scratchen solcher Winzlinge schon mal keinen Schnupfen haben ...

Ja so in etwa hatte ich auch  geschätzt .
Aber 0.0005 g sieht hübscher aus 😅