Space Launch System (SLS) - Planung und Processing

Oha 

Ist die Software denn Zeitlich gesehen in ein kritischer Faktor für den ersten Flug? Also ist das in jedem Fall zeitlich hin zu bekommen oder könnte das eine weitere Verzögerung bedeuten?

Ist die Frage, wie korrekt die Informationen sind. Treffen sie zu (woran ich keine großen Zweifel habe), sieht es ziemlich schlecht aus für SLS.  Grundsätzlich ist die Software heute die wichtigste Komponente. Bei Waffen (Lenkwaffen, Flugzeuge usw) bestimmt heute vor allem die Software die Leistungsfähigkeit. Bei modernden Raketen ist das nicht viel anders. Wobei die Software für eine Trägerrakete eigentlich vergleichsweise einfach ist. Der Bordcomputer der Saturn 5 hatte weniger Rechenleistung als ein aktueller Taschenrechner. Warum macht dann die Software des SLS Probleme? Anders formuliert: Hat SLS wirklich Software-Probleme oder musste man nur das Rad mal wieder neu erfinden?

Eigentlich fand ich die Idee, einen vernünftigen Schwerlastträger zu entwickeln, ziemlich gut. Aber man fummelt jetzt schon so viele Jahre an SLS rum, ohne eine sinnvolle Anwendung dafür zu haben. Ohne entsprechendes Programm ist SLS nichts anderes als Geldverschwendung. Ich frag mich immer mehr, warum man den Shuttle ausgemustert hat, nur um jetzt das Geld mit SLS mit vollen Händen aus dem Fenster zu werfen. Man hätte auch mit dem Shuttle zum Mond fliegen können. Mit drei Flügen hätte man eine Mondflugkombi inc Crew und genug Treibstoff in den LEO bringen können. Dafür musste man nicht erst SLS entwickeln...

In der Michoud Assembly Facility, New Orleans, Louisiana
wurde der SLS Intertank Structural Test Artikel (STA) fertig gestellt:
 

und zum Abtransport auf die Pegasus Barge verladen:
Photo Credit: NASA/Jude Guidry                                                 Fotos vom 22. Februar 2018


und wurde für Qualifizierungstests zur Testanlage MSFC 4619 Load Test Annex verschifft:
Photo Credit: NASA/Emmett Given                                                     Fotos vom 6. März 2018

Jetzt wird es interessant:

https://www.nasaspaceflight.com/2018/04/nasas-dual-ml-plan-extra-sls-block-1-missions/

Man hat durch die bewilligten Mittel für einen zweiten ML nun die Möglichkeit SLS Block 1 länger fliegen zu lassen bevor man auf Block 1B auf ML-2 startet.

Die ersten Aufträge für ML-2 könnten diesen Sommer vergeben werden, der Bau selbst wird dann bis zu drei Jahre dauern.

Man denkt nun darüber EM-1 wie geplant zu starten (wahrscheinlich verschoben auf 2020), danach könnte man man Europa Clipper und EM-2 ebenfalls auf Block 1 starten. Eine vierte Block 1 Mission (z.B. EM-3 oder Cargo) wäre ebenfalls möglich bevor man Mitte der 2020er dann auf Block 1B und ML-2 umsteigen würde. ML-1 würde man für Block 1B Cargo Missionen umrüsten.

Startdatum für die Europa Clipper wäre immer noch 2022, für EM-2 oder die vierte Block 1 wird leider keine Jahreszahl genannt, nur das EM-2 nicht viel früher kommen wird als ursprünglich geplant (derzeitiger Plan ebenfalls 2022).

Ein paar Schnipsel aus der Produktion...

Strukturelle Probleme beim SLS Mobile Launcher:
http://www.parabolicarc.com/2018/05/04/gao-exploration-ground-systems-program-assessment/

Soll aber alles im Zeitplan lösbar sein.

Strukturelle Probleme beim SLS Mobile Launcher:
http://www.parabolicarc.com/2018/05/04/gao-exploration-ground-systems-program-assessment/

Soll aber alles im Zeitplan lösbar sein.

Bei dem flexiblen Budget und Zeitplan glaube ich das sofort. 

In der Michoud Assembly Facility, New Orleans, Louisiana
wurde der SLS Intertank Structural Test Artikel (STA) fertig gestellt:
...
...

Hallo!

Der Balken, der da durch die Struktur geht, ist das ein Crossbeam, der fest zur Struktur gehört? Endet der aussen jeweils an den Stellen, wo vielleicht die Booster "andedockt" werden?

AN

Hallo!

Der Balken, der da durch die Struktur geht, ist das ein Crossbeam, der fest zur Struktur gehört? Endet der aussen jeweils an den Stellen, wo vielleicht die Booster "andedockt" werden?

AN

Ja, der Balken gehört zur Struktur und verbindet die 2 Stellen, wo außen die Booster anschließen.
Sieht sehr ähnlich zur Interstage vom Space Shuttle External Tank aus.

NSF Artikel vom 14.5.

https://www.nasaspaceflight.com/2018/05/schedule-first-sls-core-stage-sliding/

Man geht jetzt von einem Fertigstellen der ersten SLS Stufe im Mai 2019 aus. Diese Verschiebung lässt auch langsam an einen Start der EM-1 Mission im Juni 2020 zweifeln. Denn die Zeitpuffer sind inzwischen alle aufgebraucht. Da kommt wohl noch einiges ins rutschen...

Die Planänderung für zukünftige SLS Flüge scheint wohl fix

https://www.golem.de/news/space-launch-system-neue-rakete-fliegt-drei-missionen-in-kleiner-konfiguration-1805-134525.html

Dank dem Geld für den zweiten ML wird es 3 Flüge mit Block I geben bevor Block 1B an den Start geht und die 3 jährige Pause für den Umbau wird wegfallen.
Stand jetzt also EM-1 und 2 sowie Europa Clipper auf SLS I, danach Block IB.
Aktuell ist EM-3 (2024) aber als bemannte Mission, die das Habitat für LOP-G (=DSG) zum Mond liefert geplant. Ich würde mal davon ausgehen, dass man den Plan dann bald ändern wird, und EM-3 komplett unbemannt fliegen wird. Eventuell Habitat + Propulsion Module, oder sowas. Vorausgesetzt natürlich, dass man bis 2024 die Pläne nicht schon längst wieder umgeschmissen hat 

Der Mobile Launcher wird im August eine Testfahrt zum PAD-39B unternehmen. Er ist für die EM-1 Version der SLS umgebaut worden.

https://www.nasaspaceflight.com/2018/06/sls-ml-test-rollout-39b-august/

Der Mobile Launcher wird im August eine Testfahrt zum PAD-39B unternehmen. Er ist für die EM-1 Version der SLS umgebaut worden.

https://www.nasaspaceflight.com/2018/06/sls-ml-test-rollout-39b-august/

Endlich ein Fortschritt...
Wann beginnt denn die Montage der Rakete?
Werden die Booster eigentlich recycled wie beim Shuttle?

Endlich ein Fortschritt...

Naja, sie waren schon mal mit dem Crawler und Mobile Launcher draußen am Pad LC39B - im Jahr 2011. 
Aber ja, langsam kommt mehr und mehr Flughardware zusammen.

Die Montage der Rakete soll Ende dieses Jahres beginnen. Die Booster werden nicht recycelt. Das SLS besteht zwar aus schon geflogener und aufbereiteter Hardware (Booster und Triebwerke) - wird aber leider alles weggeworfen  :'(

Naja, sie waren schon mal mit dem Crawler und Mobile Launcher draußen am Pad LC39B - im Jahr 2011. 

Unfassbar, wie die Zeit verrint: Habe mir das "Damals" live im Netz angeschaut. Kommt mir vor, als wenn`s erst letztes Jahr gewesen wäre...

In der Tat Trinitus. Die Zeit rennt 

Und damit wir nicht nur darüber reden, sondern auch ein paar Bilder von den Vorbereitungen für die Fahrt zu LC39A sehen, habe ich schon mal was vorbereitet

Bei dem Tests soll der Turm dreimal angehoben werden. Die Verbindungen und Schnittstellen werden geprüft und ob sich diese auch an der richtigen Stelle befinden.
Ebenso wird geprüft ob das Gewicht der Turms stimmt. Ebenfalls soll ein Standartverfahren für diese Prozedur erarbeitet werden.


Crawler Transporter 2 (CT-2) tastet sich an den Mobile Launcher (ML) heran.


CT-2 (noch) vor ML. Man fühlt sich direkt an die Apollo-Zeit errinnert
Quelle: NASA Kennedy, on Flickr

Wenn man das Foto von Axel_F mit dem Foto von roger50 von vor sechseinhalb Jahren (#414) vergleicht sind rein äußerlich nur geringe Unterschiede zu erkennen. Sicherlich sind Änderungen für die Befestigung der Rakete von außen nicht erkennbar. Auffällig sind die Halterungen die sich etwa in der Mitte und am oberen Teil des Turmes befinden.

die Fahrt zu LC39A

Kleiner Dreher hier. Pad 39A wird von SpaceX benutzt. SLS benutzt 39B.

Ups!  Danke Paddy! 

Aktuell wird auch intensiv auch an der Vorbereitung des Ascent Abort-2 Test gearbeitet. Dabei soll im April 2019 das Launch Abort System (LAS) in der kritischen Flugphase getestet werden.
Dabei wird kein SLS verbraten, sondern ein Feststoff-Booster verwendet, der die Kapsel auf die notwendige Geschwindigkeit und Höhe bringt. In den folgenden Bildern sieht man
wie im VAB die Teile des Boosters angeliefert werden.

1. von 3 Aeroshells wird angeliefert:


Arbeiter im Vordergrund und Booster im Hintergrund:


Das "Gehirn" des Abbruchtests: Thrust Reaction Structure und Guidance Control Assembly - Einheit


Quelle: NASA Kennedy, auf Flickr

Am 29. Juni hat die NASA den Bauvertrag fuer Mobile Launcher 2 (ML2) ausgeschrieben. Bis November werden bis zu fuenf Firmen ausgewaehlt welche in Frage kommen. Der Vertrag selbst soll dann letztendlich im Februar 2019 vergeben werden. Der Bau soll vor Ende 2022 abgeschlossen sein. Damit waere ein erster Start des SLS Block 1B fruehestens 2023 moeglich. Um die Zeit zu ueberbruecken soll mindestens noch ein weiterer Block 1 Start eingeschoben werden. Dies koennte z.B. ein bemannter EM-2 oder auch der Start von Europa Clipper sein.

Quelle: http://spacenews.com/nasa-seeking-proposals-for-second-mobile-launch-platform/

Und jetzt ist es auch schon offiziell bestaetigt. Es wird zwei weitere Block 1 Starts geben, einen bemannten (EM-2) in 2021 und einen unbemannten in 2022. Ob der unbemannte fuer Europa Clipper genutzt werden soll ist allerdings noch nicht bekannt.

Man hat auch noch einmal betont, dass sich EM-1 mit hoher Wahrscheinlichkeit auf 2020 verschiebt, auch wenn man weiterhin versucht 2019 zu halten.

Quelle: http://spacenews.com/nasa-adding-more-sls-block-1-launches-to-manifest/

In Stennis, Mississippi wurde ein weiterer Triebwerkstest des RS-25 durchgeführt.
Brenndauer: 319 Sekunden: