MSL Rover Curiosity

Ja stimmt, Amelia sticht heraus. Inspiriert eventuell von der Luftfahrtpionierin Amelia Earhart, der ersten Frau, die alleine über den Atlantik geflogen ist. Allerdings ist sie 1937 über dem Pazifik verschollen.



Mehr dazu:
http://en.wikipedia.org/wiki/Amelia_Earhart

Ich hoffe MSL verschwindet nicht auch einfach....

Ich hoffe MSL verschwindet nicht auch einfach....

... über dem Atlantik ... wäre dann ein kurzer Flug.

Das sind doch keine richtigen Namen, sondern eher Wörter.

Genauso wie Opportunity, Spirit, Harmony, Unity, Destiny u.a.

Die NASA hat scheinbar ein Faible dafuer ihren "Produkte" solche Namen zu geben.

http://mars.jpl.nasa.gov/msl/participate/sendyourname/ 

Wie viele Namen sind denn erlaubt und wie viele schon vergeben? Wann endet das überhaupt?

Kann die Website momenttan jedoch nicht aufrufen; weiss einer, was da los ist?

Ich habe nur das Gefühl, die schönen "Wörter" sind schon ausgegangen ... aber ist nur so (m)ein Gefühl .

Guten Morgen,

hier ein Bild von einem Fallschirmtest im Windkanal für MSL:
http://photojournal.jpl.nasa.gov/catalog/PIA11981

Interessant finde ich, dass der Schirm bei Mach 2,2  ausgestoßen werden soll. Macht man das auf der Erde auch so? Oder ist das eine Besonderheit bei Landungen auf dem Mars, da seine Atmosphäre so dünn ist, dass man vorher nicht ausreichen abgebremst wird?

Hallo,

bei den Mars Exploration Rovers lief der Landevorgang so ab :  Deren Anfluggeschwindigkeit an  den Mars betrug anfangs über 19.000 km/h. Durch den Reibungswiederstand der Marsatmosphäre wurden diese ab einer Höhe von 120 Kilometern abgebremst. Dadurch wurde die Geschwindigkeit in den folgenden Minuten auf rund 1.600 km/h abgesenkt, wobei der Hitzeschild sich auf etwa 1500°C erhitzte. Erst anschließend wurden die Fallschirme in einer Höhe von etwa neun Kilometern über der Oberfläche geöffnet. Dazu auch hier ab Seite 30 : 
http://marsrover.nasa.gov/newsroom/merlandings.pdf 

Demzufolge wurden die Fallschirme bei den MER's erst bei einer Geschwindigkeit von etwa Mach 1,3 ( ~1.600 km/h )eingesetzt.

Jetzt bist Du als Luftfahrtexperte gefragt :  Der Fallschirm des MSL soll für eine Landegeschwindigkeit von Mach 2,2 ausgelegt sein, also der 2,2-fachen Schallgeschwindigkeit. Diese Schallgeschwindigkeit ist aber soweit ich weiß nicht konstant. Mach 1 wird i.d.R. mit 1234,8 km/h angegeben, wobei eine Lufttemperatur von 20°C vorausgesetzt wird ( bei Erdatmosphäre und -druck! ). Bei anderen Temperaturen oder einem anderen Medium weicht dieser Wert ab. Kohlendioxid weist z.B. bei der gleichen Temperatur einen Wert für Mach 1, also Schallgeschwindigkeit, von nur noch 957,6 km/h auf. Mach 2,2 wären dann 2106,72 km/h. Die Marsatmosphäre besteht zum größten Teil aus genau diesem Kohlendioxid ( der Anteil beträgt 95,3 Prozent ) und ist in den oberen Schichten auch deutlich kälter als die vorausgesetzten 20°C.
Könnte es sein, dass dieser Wert "Mach 2,2" bereits auf die Schallgeschwindigkeit in der Marsatmosphäre umgerechnet wurde und so die dort bei den letzten Rover-Landungen erreichten 1.600 km/h beträgt?

Falls ich mit meiner Vermutung richtig liegen sollte, so muss ich mich wieder einmal bei Wikipedia bedanken....  

Schöne Grüße aus Hamburg - Mirko

Demzufolge wurden die Fallschirme bei den MER's erst bei einer Geschwindigkeit von etwa Mach 1,3 ( ~1.600 km/h )eingesetzt.

Rechnest du mit der Schallgeschwindigkeit in der Höhe in der Marsatmosphäre, oder mit der Schallgeschwindigkeit bei uns auf Meeresniveau? Bei der dortigen Dichte und Temperatur dürfte die Schallgeschwindigkeit sehr unterschiedlich zu unserer sein.

Ich versuche es mal zu rechnen, als ideales Gas.

Schallgeschwindigkeit:
[tex]c=\sqrt{\frac{\kappa RT}{M}}[/tex]

mit:

• [tex]M = 0,0440099 kg/mol[/tex] (molare Masse CO2)
• [tex]\kappa = 1,31[/tex] (Isentropenexponent CO2 bei 0C°, dürfte dort noch höher sein)
• [tex]R = 8,3145 J/(mol K)[/tex] universelle Gaskonstante
• [tex]T=218,15 K (-55^{\circ} C)[/tex] mittlere Oberflächentemperatur, keine Ahnung wie kalt es in 9km Höhe auf dem Mars ist.

Damit komme ich in Bodennähe auf:
[tex]c=232 m/s[/tex]


Wie gesagt, mir fehlen Eingangsdaten. T dürfte in 9 km Höhe noch tiefer sein. Außerdem muss kappa für diese Temperatur gelten, ich habe aber nur Werte ab 0°C aufwärts gefunden.

Rechnest du mit der Schallgeschwindigkeit in der Höhe in der Marsatmosphäre, oder mit der Schallgeschwindigkeit bei uns auf Meeresniveau? Bei der dortigen Dichte und Temperatur dürfte die Schallgeschwindigkeit sehr unterschiedlich zu unserer sein.

 
Hallo,

das war jetzt die "einfache" Rechnung. Ich habe die 1.600 km/h einfach einmal auf Erdbedingungen umgerechnet.

Die hier angegebenen Temperaturwerte für die Marsatmosphäre beziehen sich auf Höhen zwischen 20 und 40 Kilometern über der Oberfläche. Dies ist der typische Observationsbereich des MCS-Instrumentes an Bord des MRO. Hier muss jetzt allerdings auch noch zusätzlich berücksichtigt werden, dass diese Messungen nahe der Perihel-Stellung des Mars angefertigt wurden. Diese Werte sind also höher als normal...
Für eine relevante Berechnung würden wir also Temperaturdaten benötigen, welche erstens den wirklich wichtigen Atmosphärenbereich bei neun Kilometern Höhe abdecken und zweitens zur "richtigen" Jahreszeit gewonnen wurden. Hat die zufälligerweise jemand zur Hand???

Schöne Grüße aus Hamburg - Mirko

Hallo,

Heute wurde ein weiteres Bild der HiRISE-Kamera an Bord des MRO veröffentlicht. Zu sehen ist diesmal erneut das Mawrth-Vallis, eines der verbliebenen vier potentiellen Landegebiete des Mars Science Laboratory : 

 
Image Credit :  NASA / JPL / University of Arizona 

Größere Versionen sind hier erhältlich :  http://hirise.lpl.arizona.edu/PSP_010882_2040 

Aus einer Orbithöhe von 301,7 Kilometern wurde hierbei eine Auflösung von 30,2 Zentimetern pro Pixel erreicht.

Und eine überarbeitete Version der MSL-Website gibt es mittlerweile auch :  http://marsprogram.jpl.nasa.gov/msl/ 
Auf den ersten Blick sieht diese Seite schon einmal sehr, sehr interessant, übersichtlich und informativ aus. Irgendwie nicht mehr so "langweilig" wie vorher. Das macht doch gleich Appetit auf mehr!

Schöne Grüße aus Hamburg - Mirko

P.S.: Kennt eigentlich jemand die Web-Adresse für Exo-Mars?

... P.S.: Kennt eigentlich jemand die Web-Adresse für Exo-Mars?

Eventuell diese:
http://www.esa.int/SPECIALS/ExoMars/index.html
Und natürlich hier im Forum:
https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=4183.0

Gruß
Peter

So jetzt ist es raus. Der neue Mars Rover bekommt den Namen: CURIOSITY

Die Idee wurde von einer zwölfjährigen Schühlerin eingereicht.

Quelle: http://www.space.com/news/090527-msl-new-name.html

Hmm,

der

Mars Science Laboratory Rover Curiosity / Mars Rover Curiosity / Rover Curiosity ...

der Name scheint jedenfalls gut zu passen.

Hallo,

Clara Ma, die Namesgeberin, ist gerade auf dem JPL-Gelände und gibt Interviews. Im Laufe des Tages soll sie ihre Signatur dann auch auf einen Teil der Rover-Hardware verewigen : 
http://twitter.com/MarsScienceLab/status/2080175200 
http://twitter.com/MarsScienceLab/status/2080212858 

Dieser Rover, der hier noch in der Testanlage des JPL steht, ist aber ganz gewiss nicht derselbe, welcher dann 2011 zum Mars durchstarten wird : 
http://twitpic.com/6x6uj 

Und damit Ihr Euch schon einmal daran gewöhnt, hier noch einmal der neue Name für das MSL :  CURIOSITY

Schöne Grüße aus Hamburg - Mirko

Hoffentlich gibt es da keinen Schreibfehler...

Dies wäre jedenfalls äusserst peinlich und der wahrscheinlich teuerste in der Menschheitsgeschichte. (übrigens auch der erste auf dem Mars  )

Hallo,

das ist bestimmt gut gegangen. Es waren ja auch genügend Leute dabei, die aufgepasst haben. 


Image Credit :  JPL

Hinter Clara Ma steht Charles Elachi, der Direktor des JPL.

Hier ein paar weitere Fotos :  http://www.facebook.com/album.php?aid=83442&id=8261258923&ref=mf 

Schöne Grüße aus Hamburg - Mirko

Hinter Clara Ma steht Charles Elachi, der Direktor des JPL.

Wow! Den hast Du erkannt?

Wow! Den hast Du erkannt?

Das steht doch in der Bildbeschreibung von Mirkos Link. Da steht übrigens auch, dass es wirklich Flughardware ist auf der sie da unterschreibt. Sonst wären auch nicht solche Sicherheitsvorkehrungen von Nöten.

MSL soll jetzt weitere 15-115 Millionen Dollar mehr kosten. Es drohen Verschiebungen bei anderen NASA Missionen:
http://www.nature.com/news/2009/090710/full/news.2009.664.html

Das liest sich ja unschön, auch wenn es worst case Spekulationen sind.
Bei einem "Ausrutscher" in die 115Mio-Region könnte das Geld von den Mondmissionen Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer und International Lunar Network kommen und diese damit verschieben. Aber auch eine 2020-Mission zu Saturn oder Jupiter könnte nicht mehr finanzierbar sein, oder die konzipierte New Frontiers-Mission zu mehreren Zielen im Sonnensystem (die kannte ich noch gar nicht, hört sich aber wie Voyager 2.0 an) könnte darunter leiden.

Clive Neal, Vorsitzender von NASAs Lunar Exploration Analysis Group, kommentiert: "Everything is getting sick because of one mission. And I'm not happy with that." (Alles wird krank/schlecht wegen einer Mission)

In einem Artikel bei spaceflightnow steht aus dem NASA Hauptquartier:

"Rover nuclear power system design does not meet present mission requirements, requiring additional battery capacity and possibly addition of a solar array,"

Das nukleare Energiesystem erreicht nicht die Missionsanforderungen, was evtl. zur Notwendigkeit weiterer Batterien oder sogar Solarzellen führen kann.

Wollte man nicht ursprünglich dieses Jahr starten?

Wurde im Dezember 2008, aufgrund von technisch, noch nicht zu lösenden Problemen auf 2011 verschoben.

Hallo,

ja, das war mir schon klar. Meine Frage war eher rethorisch-ironischer Natur: Wenn man jetzt schon fliegen wollte und erst vor relativ kurzer Zeit umgeplant hat, aber erst jetzt ein grundlegendes Problem mit der Energiequelle ausmacht, ist das ... "interessant".

Das scheint auf eine ganze Reihe von Problemen zu deuten.

Da war ich wohl noch nicht ganz aufgewacht. 

Du hast aber recht, wenn sie jetzt dabei sind das Energieversorgungssystem umzuplanen wirds wohl auch mit 2011 nichts. Außerdem sollte das doch schon in früheren Phasen des Projekts aufgefallen sein, wie viel Energie man benötigt.