Galileo SNS II

Keine Sorge, es gibt nichts Neues zu Galileo zu berichten

Letzter Stand war, dass die Bundesregierung sich über das Budget sorgt und von der EU wissen wollte, wie man Geld sparen könnte. Da ist meines Wissens nichts gekommen. Auf diversen Konferenzen hat man nur immer wieder die EU-Flagschiff-Projekte Galileo und GMES hochgehalten, jedoch ohne finanzielle Zusage zu treffen.

Die EU hat jetzt einen Budgetplan vorgelegt, nach dem für Galileo/EGNOS in 2011 € 524.593.415,- an Ausgaben vorgesehen sind (Dazu kommen noch 47,7 Mio für Forschung, 8,2 Mio für Management und 4 Mio für Administratives). Dieses Budget dürfte sich im Rahmen der bisher geplanten 3,4 Mrd € bewegen. 2011 ist aber vom Parlament noch nicht genehmigt.
 
Interessanter ist ein ausführliches Interview mit dem EU-Galileo Programmmanager Paul Verhoef:
- zum Finanzproblem gibt er an, dass es vor allem um die Startkosten geht.
- die Priorität auf europäische Anbieter hängt auch mit den WTO-Vereinbarungen zusammen, um nicht dort einzukaufen, wo Staaten protektionistisch ihrerseits nur im eigenen Land einkaufen.
- zum ersten Mal wird nicht nur über Sicherheitsaspekte, sondern direkt über militärischen Nutzen gesprochen !
- die Frage, ob 18 oder 24/30 Satelliten reichen, wird debattiert. Für ihn sind 18 Sats eindeutig zu wenig. Er gibt zu bedenken, dass die Fixkosten des Betriebs von der Anzahl unabhängig sind, bei einem Teilsystem aber der gewünschte Nutzen u.U. gar nicht realisierbar wäre.
http://www.gpsworld.com/gnss-system/galileo-top-interview-with-ecs-paul-verhoef-10746

ein Tüv für Galileo in Braunschweig

am Braunschweiger Forschungsflughafen ensteht ein europaweites Zentrum für Test und Zertifizierung von sicherheitskritischen Satelliten - Anwendungen im Verkehr,
eine Art Tüv für Galileo.
Es trägt den Namen "Gauss", eine Erinnerung an den Mathematiker Friedrich Gauß, der vor 200 Jahren in Braunschweig wirkte.
Quelle:
http://www.haz.de/Nachrichten/Wissen/Uebersicht/Ein-TUeV-fuer-Galileo-in-Braunschweig

Gertrud

OHB hat gerade seinen Vorstandschef entlassen.
Er hat sich wohl abfällig über Galileo geäußert, was in einer der US-Depeshen von Wikileaks veröffentlicht wurde.

Hier der ganze Artikel:
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/ohbwikileaks100.html

Der EU-Kommissar Tajani hat jetzt offiziell erklärt, dass Galileo (wiedermal) teurer wird:

- die geplanten 3,4 Mrd € reichen bis 2013
- weitere 1,9 Mrd wären für die "Fertigstellung" von 2014-2020 erforderlich
- die jährlichen Kosten werden jetzt mit 800 Mio € veranschlagt.
Quelle

Das tragikomische an der OHB-Sache ist, dass der Mann scheinbar recht hatte mit seiner Skepsis. Die wieder mal gestiegenen Kosten sind ein guter Beweis dafür. Diese ganze Galileo-Geschichte ist inzwischen nur noch frustrierend

Selbst wenn er Recht hätte, er war sich dann nicht zu schade, einen 570 Mio € Auftrag zu verkaufen. Das wäre dann schon dreist.

Die deutsche Regierung nimmt zu den EU-Angaben Stellung: "Das Bundesverkehrsministerium sieht diese Entwicklung mit großer Sorge." Man verlangt Einsparvorschläge.

Die Bundesregierung spricht von "parallelen Kompetenzen", teuren Doppelstrukturen. Das BMWi hatte erklärt, "Die erfolgreiche Umsetzung des Schlüsselprojekts Galileo wird ein Prüfstein für die Fähigkeit der EU, große Raumfahrtstrukturen kosteneffizient aufzubauen und zu betreiben". (Dass das nicht funktionieren kann, müßte eigentlich jedem einleuchten.)

Die EU-Strukturen ziehen allerdings gerade von Brüssel nach Prag, wo die neue Verwaltungsspitze von Galileo angesiedelt wird, mit dem neuen Leiter Carlo des Dorides. Die ESA hat ihr eigenes Programm Directorat Galileo mit René Oosterlinck.

Der Bundesregierung sind die Kosten zu hoch. Sie will das Thema beim EU-Verkehrsministerrat Ende März auf die Tagesordnung setzen.
Quelle


Die Kommission führte den Zuschussbedarf auf gestiegene Entwicklungsausgaben und teurer gewordene Trägersysteme zurück. Zudem habe es bei der Vergabe von Teil-Aufträgen zu wenig Wettbewerb gegeben, hieß es weiter.
Quelle

Das die Auftragsvergabe bei zu wenig Wettbewerb erfolgte, mag stimmen, ist aber eigentlich ein Hammer, weil die ESA dazu viel Zeit beanspruchte und man durch die EU gerade den Wettbewerb wollte.

Hier gibts weitere Informmationen zum Galileodrama:
http://www.spacenews.com/civil/110120-galileo-assessment-punches.html

Und Frequenzüberschneidungen mit China sind auch noch nicht gelöst:
http://www.spacenews.com/civil/110120-europe-china-impasse.html

Das Drama geht weiter.....

Wen wundert's, bei all diesen Entwicklungen, dass die Industrie das (ursprüngliche) Programm nicht wollte. Wenn man neben den gestiegenen Kosten auch die immer weiter reduzierten erwarteten Einnahmen sieht, wird's ganz düster für die Säulen, auf denen der Betrieb stand und immer noch stehen soll. Kein anderes Land hat versucht das System kommerziell aufzuziehen, sondern alle Anderen sahen und sehen es als ein hoheitliches öffentliches Programm, das indirekt/mittelbar Gewinne und Mehrwert erzeugt, aber eben nicht direkt/unmittelbar.

Gibt es außer militärischen noch andere Gründe, Galileo noch zu verwirklichen? Bessere Dienste als andere Systeme wird es zu dem Zeitpunkt, da es einsatzbereit ist, nicht mehr anbieten. Und mit Kombi-Empfangsgeräten, die das russische, das amerikanische und das chinesische System empfangen können, ist auch die notwendige Unabhängigkeit gegeben.

Sichere und robuste Navigation in der Luftfahrt, v.a. in Flughafennähe, wäre ein Anwendungsgebiet für ein eigenes System, also ein System unter eigener Kontrolle, wenn man Satellitennavigation in allen Phasen eines Fluges einführt.

Es bestehen bereits Überlegungen zur vollständigen Automatisierung (unbemant) des Luftfrachtverkehrs, das Rollen auf den Flugplätzen inklusive. Galilieo ist eine der Grundlagen solcher Konzepte, wobei die Schnittstellen zu den satelitenunabhängigen Navigation und Flugzeugkontrolle noch lange nicht definiert bleiben. Mit unter liegt es an der generellen Anfälligkeit aller ziviler Instalationen mit einer hohem wirtschaftsprägendem Potenzial gegen Sabotage, wobei man die auch etwas weniger scharf unter dem Begriff der Robustcheit des Systems bezeichnet.

Um den Starttermin im Oktober in Kourou auf einer Sojus 2-1b zu halten, arbeiten die Ingenieure rund um die Uhr an den ersten beiden Galileo-Satelliten. Die Arbeiten finden zur Zeit bei Thales Alenia Space/Rom statt, Anfang September sollen dann die beiden Nutzlasten in Richtung Kourou geschickt werden. Hier mehr dazu bei SFN:

Engineers working 24/7 on first pair of Galileo satellites

Der erste Name für einen Galileo-Satelliten aus dem Betriebsnetz steht fest: Natalia wird er heissen. Weitere Namensvergaben werden im Rahmen eines europaweiten Wettbewerbs folgen.

Quelle: http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/11/743&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en

Gruß   Pirx

Näheres zu dem Wettbewerb erfährt man auch im Portal: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/18062011113448.shtml

Gruß   Pirx

Hier eine 3D Präsentation des Satellitennavigationssystems Galileo, einer gemeinsamen Entwicklung durch die Europäische Union und die Europäische Weltraumorganisation ESA. Da die 3D Variante hier nicht funktioniert, einfach direkt bei Youtube anschauen.

ws

Alles ist bereit für die erste Inbetriebnahme der beiden am Donnerstag startenden Galileo-Satelliten. Dabei kommen Teams der ESA und der französischen Raumfahrtagentur CNES zum Einsatz, welche schon vorher jahrelang bei den verschiedensten Missionen (wie z.B. ATV) gemeinsam arbeiteten. Hier mehr dazu:

Gemeinsames ESA/CNES-Team wird die Galileo-Inbetriebnahme leiten

Die ersten Satelliten für Galileo sind mit Sojus gestartet.

Ich persönlich finde es ein tolles Projekt. Was sagt ihr ?! 

Ich sage grundsätzlich ja [EDIT: Danke Holi]

ich hoffe, dass Galileo rechtzeitig fertig wird um noch einen Nutzen zu bringen und nicht erst 2025, wenn vielleicht USA, China, Indien und Brasilien schon lange ihr neueres System jeweils im All haben

Das Thema "Galileo" wurde mit diesem hier zusammengeführt.

Gruß
Holi

Die beiden gestarteten IOV-Galileo Satelliten befanden sich bis zum 02.11. in der LEOP (=Launch and Early Orbit Phase), gesteuert von einem Team der ESA und der CNES. Die ersten Navigationssignale werden in 10 Tagen erwartet. Nach der LEOP geht die Verantwortung über in den regulären Betrieb durch die Kontrollzentren Oberpfaffenhofen und Fucino (Italien).

http://www.insidegnss.com/node/2804

Die EU hat eine weitere Ausschreibung über 6-8 Satelliten gestartet, die im Feb. 2012 entschieden werden soll. Nach den 4+14 Satelliten kommt man dann also auch noch nicht auf die angestrebten 30, aber immerhin.

http://www.ftd.de/wissen/technik/:gps-alternative-eu-facht-preiskampf-um-galileo-an/60120034.html

Wir nähern uns dem nächsten Galileo-Showdown: Am 1. Dezember müssen OHB und Astrium die Gebote abgeben für die nächsten 6 Satelliten:
http://www.spacenews.com/civil/111122-ohb-astrium-galileo-contract.html

OHB hat bereits einen Vertrag für 14 Satelliten und Astrium für 4. OHBs Satelliten kosten bisher 40,4 Millionen Euro pro Satellit. Die EU Kommission hofft, dass es diesmal nochmal 18% günstiger wird, da sowohl Astrium als auch OHB bereits viel Designarbeit gemacht haben und nun der Schwerpunkt auf der Fertigung liegt. 33,3 Millionen Euro pro Satellit sollen es werden. Die EU Kommission hat auch nach Angeboten für 8 Satelliten bei gleichen 200 Millionen im Topf gefragt. Das würde provokante 25 Millionen pro Satellit bedeuten.

Beide Bieter möchten wohl unbedingt den Auftrag und werden dementsprechend aggressive Angebote machen, das wird nochmal spannend.

Hi,

Hier ist ein Bericht der ESA über die Galileo Bodenempfangsstation dem ESAs Center in Redu in Belgien.
http://www.esa.int/esaTE/SEM8J6ZW5VG_index_0.html
Dort stehen große Sendeantennen die dazu dienen mit den Galileo Satelliten zu kommunizieren. Die Kommunikation wird derzeit getestet. Auch wird berichtet wie der Status der Tests in Oberpfaffenhoven laufen. Nachdem die LEOP Phase (Launch and Early Operations Phase) beendet wurde in dessen Zeit die Satelliten von Toulouse aus kontrolliert wurden hat nun Oberpfaffenhoven die Kontrolle über die Satelliten. Nachdem dort alle Tests abgeschlossen sind. Werden die Satelliten an das zweite Galileo Kontrollzentrum übergeben welches in Fucino in zentral Italien liegt übergeben damit dort die gleichen Tests gemacht werden können wir in Oberpfaffenhoven damit alle beide Kontrollzentren ihre Einsatzwähigkeit beweisen können.

Gruß Ian

PS: ICH HABE 1000 Posts! *jubel* 

Die Galileo IOV Satelliten scheinen zu funktionieren und senden nun auch die eigentlichen Nutzsignale (das E1 Signal vom FM2 Satelliten).

http://www.insidegnss.com/node/2871