ARES 1-X, Vorbereitung und Testflug

Hallo,

frag mal Google und Konsorten nach ARES I-X, da wirst du Unmengen Bilder finden.

Intern ist der Juli Termin eigentlich schon vom Tisch. Vor Herbst 2009 wird der Flug wohl nicht stattfinden können...KSC

Bei http://www.sworld.com.au/steven/space/ussub-man.txt ist aktuell gelistet: Oct 09  Ares I-1 Ares I-X (Dummy 5th Segment and 2nd Stage)

Gruß   Thomas

Hi

In der Highbay 4 des VAB nimmt die zweite "DummyStufe" von Ares 1-X  immer mehr Gestalt an.

Vorne links ist das Segment Nr.6 , hinten die bereits montierten Segemente Nr.2 und Nr.3.
Wenn die 2. Stufe fertig ist, wird sie aus 11 solcher Segment bestehen.

Mehr Bilder von Ares 1-X gibts hier:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4

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^Bild:NASA

nico

Bei http://www.sworld.com.au/steven/space/ussub-man.txt ist aktuell gelistet: Oct 09  Ares I-1 Ares I-X (Dummy 5th Segment and 2nd Stage)....

In der "aktuellen" Nasa Launch Schedule vom 04.12.08
http://www.nasa.gov/missions/highlights/schedule.html
steht für 2009 immer noch: Date: July 11 +  Mission: Ares I-X Test Flight
Ob das mal jemand auf den richtigen Stand bringt....

Gruß  Thomas

Was das offizielle Flight Manifest betrifft, ist das Startdatum immer noch der 11. Juli 2009.
Zwar ist jetzt schon klar, dass der Start später sein wird, das ist aber das work to datum, d.h. für die Arbeitsplanung „tut man so“, also ob man an diesem Tag starten würde.

Gruß,
KSC

Ah, ok, so ist das mit dem target date.  Danke   Thomas

In der Parachute Refurbishment Facility am KSC wurden in den letzten Tagen die Fallschirme für ARES 1-X gepackt.





Gruß,
KSC

Guten Morgen,

...Man kann wahrscheinlich sehr bald einen riesigen Kran an Pad B erwarten, der zum schnellen fertig stellen der Blitzableiter Türme gebraucht wird...

Jetzt ist er da. Mit ihm wird, in Vorbereitung auf den ARES 1-X Testflug im kommenden Jahr, der Aufbau der großen Blitzableiter am Launchpad 39A nun fortgesetzt. Fotos vom Pad mit dem Kran gibt es in der Kennedy Media Gallery.


[size=9]Bild: NASA[/size]

An dieser Stelle möchte ich Euch allen ein fröhliches und besinnliches Weihnachtsfest wünschen. Genießt die gemeinsamen Stunden in Familie oder mit Freunden und schöpft Kraft.

In diesem Sinne
Gruß
Holger (Holi)

Einer der Türme ist in der Zwischenzeit bereits bis zur vollen Höhe fertig gestellt



Gruß,
KSC

Jawoll, da muss sich sogar der Kran lang machen

Schön zu sehen, dass da was voran geht.

Es gibt nun einen Ares 1-X Blog der NASA:
http://wiki.nasa.gov/cm/blog/Ares%20I-X

Hab beim durchstöbern einen 3 stunden alten Constellation-blogeintrag gefunden, in dem einmal näher erläutert wird, was genau "human rated" bei der Ares-1 eigentlich bedeutet.

http://wiki.nasa.gov/cm/blog/Constellation/posts/post_1232036291606.html

Dabei wird auch klar, warum man eher eine neue Rakete planen möchte, als eine bestehende zu verändern. Man kann von Anfang an bei jeder Systemkomponente entscheiden wie Sie beschaffen sein muss um in abnormalen Situationen keine Rettungssysteme zu beeinflussen, per Redundanz vertreten zu sein usw...

@Fallschirm bei Ares
Bezüglich des Platzbedarfes eines Zusammengefalteten Fallschrimes (sieht ja im Bild oben echt eng aus) find ich es wirklich interessant, wie man den wohl vorher berrechnet... Haarestreubende Aufgabe...  

Hallo,

Die Vorbereitungen für den geplanten ARES 1-X Testflug in diesem Jahr laufen am KSC inzwischen ohne Unterbrechung ( ) weiter. In der Kennedy Media Gallery gibt es hierzu Aufnahmen...

...aus dem VAB Highbay 4, Processing und Stacking der ARES 1-X sowie Einbau der Ballast (Bildmitte)in die entsprechenden Segmente:


...aus dem VAB Highbay 3, Montage von neuen Arbeitsplattformen für das ARES Processing. Zuvor wurde dort am vergangenen Freitag eine alte Plattform entfernt:


...vom Launchpad 39B. Montage des zweiten Turmes für das Blitzableitersystem am Pad:


...von der Ankunft der Dummys für das Crew Modul und das Launch Abort System heute am Kennedy Space Center:

Fotos: NASAs Kennedy Media Gallery

Zum Crew Modul und Launch Abort System Simulator gibt es hier noch Informationen mit weiteren Bildern und Videos:

http://www.nasa.gov/mission_pages/constellation/ares/flighttests/aresIx/aresIX_progress.html

Gruß
Holi

Man staunt doch immer wieder, wie konkret Ares mittlerweile geworden ist. Ob man das Projekt wirklich noch stoppen wird, will oder kann?

Wahrscheinlich war gerade der Ares 1-X Testflug genau dazu gedacht, unwiederrufliche Tatsachen zu schaffen.

Nur ohne Schwerlasttransporter alias Ares 5 kann man mit Ares-1 nicht viel anfangen, ausser die mehrheitlich vom Shuttle gebaute ISS anzufliegen...

Daher hoffe ich vor allem, dass es mit der 5er auch zügig voran geht! Sobald die fertig ist, ist wieder vieles möglich! Daher bin ich der Meinung, dass die Ares-5 doch viel wichtiger ist für die bemannte Raumfahrt. Ich hoffe daher, es kommt niemand auf die Idee diese zu stoppen.

Beim Space Shuttle sind die SRBs seitlich am External Tank befestigt.
Bei Ares I werden sie als 1.Stufe genutzt, auf der die 2.Stufe aufgesetzt ist.
Deshalb muß eine Stufentrennung zum Abtrennen des ausgebrannten SRBs vorgenommen werden.

 GRAU

Auf einem Testgelände in Promontory, Utah wurde diese Woche die Trennvorrichtung getestet, die auch vom SRB-Hersteller Alliant Techsystems gebaut wird.

FloridaToday hat ein schönes HighSpeed-Video davon.

Der Bildupload-Hoster wünscht, daß Ihr auch hier mal draufklickt:
http://www.pic-upload.de/view-1454047/septest1a-723659.jpg.html
http://www.pic-upload.de/view-1454048/septest1a-723490.jpg.html

Hier mal das neuste Bild des Launch Abort Systems:



Is das jetzt ein Dummy oder das Orginal (in der Media Gallery steht nix von Dummy)?

Grüßle, Andi

Im Prinzip ist alles oberhalb des 4. SRB Segmentes, so auch das LAS,  ein Dummy.  

Gruß,
KSC

Vielen Dank KSC!
Es sah so "echt" aus, aber darin sind die Jungs von der NASA ja Profis. Sieht toll aus die Segmente langsam wachsen zu sehen.

Grüßle, Andi

Noch ein Video zum Test der Trennvorrichtung:

[youtube]https://www.youtube.com/v/OLddGESg9RA&hl=de&fs=1[/youtube]

Gruß   Thomas

Das Thema Trennung der 1. von der 2. Stufe wird mittlerweile als kritischster Punkt angesehen. Dabei geht es um die Gefahr eines erneuten Kontaktes nach der Abtrennung:

Flightglobal: Stage recontact is Ares biggest performance threat

Ob das so auch für Ares1-X gilt? Mit einem Dummy als Oberstufe?

Ja, sollte nochmal auf die Trennungstests anspielen. Aber wurde ja schon im allgemeinen Ares-Thread besprochen, darum hätte ich das vielleicht nicht noch erwähnen sollen, sorry.

Hätte doch gut sein können, dass es für Ares1-X ebenfalls eine Rolle spielt...

Ja, dachte ich eigentlich auch. Wir werden es sehen