*DISCOVERY*-STS 120 *Harmony*/ Countdown und Start

Thanks, das hört sich doch gut an  

SORRY macht auch bei euch problem diese web site: http://www.space-multimedia.nl.eu.org/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1 wenn ja wass ist los
danke ciao Giovanni

@Gio83
die website lädt ganz normal...keine probleme...

Steht eigentlich noch ein Plug-out-Test an? So wie das bei den Vorbereitungen der Apollo-Flüge auch immer üblich war?

Gruß, Olli

@Winkelsekunde
Übers Wetter kann man meiner Ansicht nach jetzt nur sehr schlecht etwas sagen. Guck dir vielleicht einfach ein paar Tage vorher die Wettervorhersage an .
Ich glaube, dass technisch gesehen zur Zeit alles gut läuft.

@Gio83
Ich hatte irgendwann auch mal Probleme mit der Site, aber jetzt ist alles in Ordnung.

Hallo ,

Habe mal zum Externen Tank ET-120 eine kleine Gif gebastelt...
Der Externe Tank ET-120 wurde ja bereits im Januar 2005 nach Cape Canaveral geliefert,in den Stack mit Atlantis verbaut,und zum Startplatz gerollt.Dann die Probleme mit den ECO Sensoren beim Betankungstest....danach Rollback ins VAB der Stack wurde Demontiert und ET-120 im Oktober 2005 ins MAF New Orleans für Änderungen zurück gebracht.....
Habe mal das Foto der Anlieferung Januar 2005 und Abtransport Oktober 2005 übereinander gelegt....da kann man gut die Farbänderung der Isolierung sehen..hervorgerufen durch die UV-Einstrahlung

...nun in 2007 ist er noch ein wenig nachgedunkelt...

jok

Hallo

Titusville liegt etwa 20 km von 39A entfernt.
Das ist ja so, als würde ich aus Mainz Flugzeuge auf der Startbahn-West in Frankfurt beobachten.
Die Tickets für eine 10 km entfernte Beobachtung soll man 3 Wochen vorher bestellen.

Weiß jemand, ob da kurzfristig weniger wie 20 km drin sind?

@rgerhards:
Hast Du so ein Ticket schon in der Tasche?

Hopefully Michael aus Mainz

Hallo ,

Habe mal zum Externen Tank ET-120 eine kleine Gif gebastelt...
Der Externe Tank ET-120 wurde ja bereits im Januar 2005 nach Cape Canaveral geliefert,in den Stack mit Atlantis verbaut,und zum Startplatz gerollt.Dann die Probleme mit den ECO Sensoren beim Betankungstest....danach Rollback ins VAB der Stack wurde Demontiert und ET-120 im Oktober 2005 ins MAF New Orleans für Änderungen zurück gebracht.....
Habe mal das Foto der Anlieferung Januar 2005 und Abtransport Oktober 2005 übereinander gelegt....da kann man gut die Farbänderung der Isolierung sehen..hervorgerufen durch die UV-Einstrahlung

...nun in 2007 ist er noch ein wenig nachgedunkelt...

jok

ET 120 hätte ja für STS 114 welche mit der Discovery geflogen wurde verwendet werden solle danach wurde der Tank auf den von STS 121 welche ursprünglich die Atlantis hätte  fliegen sollte getauscht.

Hallo Michael,

...Weiß jemand, ob da kurzfristig weniger wie 20 km drin sind...

hier gibt es noch weitere 'Launch Viewing' Infos:

>> klick

und hier auch von KSC in Antwort Nr. 173, etwas weiter unten in seinem Beitrag:

>> klick

Gruß
Holi

Hallo,

...Probleme mit RCC-Panels....

Bei Kontrollen auf den RCC-Panels hat man offenbar Schäden gefunden ..sollte sich da eine Reparatur also ein Austausch erforderlich machen wird es knap im Zeitplan

Bild:NASA
..diese RCC-Panels schützen die Flügevorderkante beim Reentry......ein Loch in einem dieser Panels führte zum Verlust der Columbia (STS-107) im Februar 2003.
Sollte ein Auswechseln einzelner RCC-Panels nötig sein steht noch nicht fest ob das auf dem Startkomplex möglich ist.

...also abwarten und hoffen  
jok

Bei Kontrollen auf den RCC Paneels hat man offenbar Schäden gefunden ..sollte sich da eine Reparatur also ein Austausch erforderlich machen wird es knap im Zeitplan

Hi jok,

gerüchtehalber höre ich das schon seit 2 Tagen - gibt es jetzt was Konkretes dazu?

Rainer

....gehört hat man in den letzten Tagen schonmal etwas,aber jetzt spricht es auch Chris Bergin auf nasaspaceflight an und der hat gute Quellen.
Aber offiziell von der NASA kommt noch nichts....

jok

verdammt -- das würde evtl. die gesamte mission im geplanten startfenster gefährden...

ohje...wäre schade drum, bisher hat alles so gute geklappt!

Aber wenn wirklich ein Defekt vorliegt, der so groß ist, dass er die Sicherheitvoraussetzungen nicht mehr erfüllt, dann wart ich gern!
Da geht mir die Sicherheit der Crew und des Orbiters vor!

Solange jedoch nichts genaues bekannt ist, heißt es erstmal abwarten - und hoffen  

klar: natürlich geht die Sicherheit vor. Keine Frage. Mit nem defekten Panel darf man nicht starten...

klar: natürlich geht die Sicherheit vor. Keine Frage. Mit nem defekten Panel darf man nicht starten...

Denn wenn dann was passieren würde, wäre dies das entgültige Aus für die Space Shuttles.

Gruß
Spaci

und daran wollen wir erst gar nicht denken...
Ich bin mal Optimist und sage, dass der vorhandene Schaden am Pad reparabel ist.
So, und am 23. kann gestartet werden!

...abwarten,noch ist nichts bestätigt

...Inzwischen läuft der TCDT für die Crew....

Gestern haben sie ihre Druckanzüge angelegt und alles wurde gecheckt.Dann gab es eine Einweisung in die Rettungsausrüstung und Evakuierungspläne.

Bild:NASA
Dazu gehörte auch wieder eine Fahrt mit dem M-113 ein gepanzertes Fahrzeug mit dem sie von der Bodenstation der Rettungskörbe zum Schutzbunker fahren sollen wenn sie den Startkomplex in einem Notfall velassen müßen.

Heute wird die Crew im White Room, den Verbindungswegen und der oberen Station der Rettungskörbe in die Fluchtwege auf dem Startkomplex eingewiesen.

Bild:NASA......Archivbild von STS-117
Die Fahrt selbst mit den Körben wird nicht geprobt...mit dem ausklinken wird die Übung beendet.

Kurz nach Mitternacht 0:30 a.m EDT hat der verkürzte Countdown des TCDT begonnen...dieser wird dann morgen mit dem simulierten Countdown-Abbruch und Notausstieg der Crew gegen 17:00 MESZ beendet.
Danach fliegt die Crew zurück nach Houston.

Heute gab es 14:15 MESZ eine Pressekonferenz der Crew am Startkomplex 39A

Bild:NASA ...STS-120 Crew...

Bild:NASA ...Pam Melroy bei der Pressekonferenz..

Übbrigens werden da morgen Nachmittag zwei Commander"Frauen" mit ihren Crews in ihren Raumschiffen sitzen, die angehende ISS Cheffin Peggy Whitson in der Sojus TMA 11....und Pam Melroy mit der STS-120 Crew in der Discovery.....für die einen der Start in Baikonur für die anderen nur eine Übung am Cape.

gruß jok

Hallo,

im Moment gibt es wohl unterschiedliche Meinungen zum RCC-Panel.
Die einen sagen Panel muss repariert werden, das FRR(Flight Readiness Review)-Team sagt aber alles im grünen Bereich.....Unklarheit herrscht.. :-?

...wir müssen weiter abwarten.

Gruß
Holi

SORRY latu NSA plan weist jemand wenn di FRR prese news copnfernce ist angeseagt bitte wenn jemand weist mir berichten danke GIO

SORRY latu NSA plan weist jemand wenn di FRR prese news copnfernce ist angeseagt bitte wenn jemand weist mir berichten danke GIO

Hallo,

Der FRR-Flight Readiness Review ist  für den 9. und 10. Oktober angesetzt, bei den letzten Missionen war die Pressekonferenz immer am zweiten Tag nicht vor 3:00 p.m EDT  

Also dann morgen nach 21:00 MESZ sollten wir mehr wissen  

...alles ohne Gewähr  

jok

Hallo,



Und HIER gibt es ein Video von der Pressekonferenz der STS-120 Crew am Startkomplex 39A (heute Früh 8:15 a.m EDT)

jok

Hallo,

Bei den Problemen am TPS handelt es sich um 3. RCC-Panels die wohl nicht in Ordnung sind.Vom MMT gibt es dazu noch keine genaue Aussage.Die Startvorbereitungen werden erstmal normal fortgesetzt.
Sollte es sich erforderlich machen diese RCC-Panels zu wechseln ist das kommende Startfenster (Okt.-Nov.) was sich am 23. öffnet nicht mehr zu schaffen.

...also Daumen drücken...

Und es gibt Bilder vom TCDT..

...STS-120 Commander und Pilot auf dem Weg zum STA ...um Landeanflüge auf die SLF zu trainieren

Alle Bilder HIER

jok

Falls die die RCC Panels wirklich so stark beschädigt sind ,das sie ausgetauscht werden müssen ist das glaub ich nicht am Pad zu realisieren ist...also das kleine Horrorzenario :..alles zurück und destacking.....
Hoffen wir mal das nicht so ernst ist... 8-) 8-)

...wie kann eigentlich ein schaden an gleich drei RCC Panels aufeinmal entstehen??? :-?



nico