*ATLANTIS* - STS 117

Hallo,
...sieht ja nicht so gut aus im Moment für die Mission STS-117.
ABER:
..ruhig bleiben Leute, daran ist jetzt nichts mehr zu ändern.
..und niemand kann wirklich etwas dafür.
Sicherheit hat Vorrang:
Der ET sieht Oben aus wie ein Sieb, ob der noch zu reparieren ist,
weiß ich nicht, damit zu fliegen ist Wahnsinn, wenn dort Eis entsteht und dann auf den Orbiter kracht. Lt.Nasaspaceflight.com
muß auch der linke Flügel und der gesamte Orbiter untersucht werden, ob das alles im VAB geht ??..werden wir sehen.

Allerdings muß ich @jok wirklich Recht geben:
Einfach alles ein großer Mist......

Aber bitte nicht gleich das Ende der Shuttles einläuten,
denn das hat noch etwas Zeit.

Gruß
Holi

Hallo,

Genau so ist es   ...die Devise ist ..es geht auf jeden Fall weiter

jok

das ist der klimawandel!  

bei sts 116 der (stärkste?) blitz, nun der schlimmste hagelschlag. was kommt als nächstes? eine 30 m flutwelle, die die pads wegspült?

nicht ganz ernst zu nehmen...

Für Schwarmalerei ist in diesem Fall kein Grund. Es ist nicht der erste Hagelschaden. Und darf ich an die lieben kleinen Spechte erinnern, die sich den Tank als Behausung ausgesucht hatten und fleißig Höhlen gebaut haben? Der Tank war auch zu reparieren. Die Frage ist nur, wo das Ganze stattfindet (im schlimmsten Fall zurück nach New Orleans).

Was die eventuellen Schäden an Atlantis' TPS angeht, muss man abwarten. Im schlimmsten Fall gehts zurück in die OPF.

Und das Startmanifest in diesem Jahr? Da heißt es, dass selbst wenn die STS-117 erst im Juni startet, die Möglichkeit von 5 Starts in diesem Kalenderjahr immernoch besteht. Und wenn, dann wird erstmal Kibou ins nächste Jahr befördert, bevor man an Columbus denkt!

viele Grüße Michiru

PS: In den nächsten Tagen wird die Nutzlast aus Atlantis' Nutzlastbucht entfernt.

Sieht wohl so aus, als bräuchte man an den Startplattformen ein etwas größeren Hagelundurchlässigen/-abweisenden Regenschirm was?  :-/

Gruß
Sebastian

Das Ganze ist sicherlich großes Pech. Aber wir sollten hier nicht maßlos übertreiben. Deswegen vom Ende der Atlantis oder gar dem Ende der ganzen Shuttle Ära zu sprechen ist absolut und bei weitem übertrieben!
Obwohl Hagel in Florida eher selten ist, ist es,Wie Michiru-Kaiou richtig sagt nicht der erste Hagelschaden. Der letzte rollback deswegen war 1999 bei STS-96. 1990 hat es den STS-38 Stack vor den Toren des VAB erwischt, völlig ungeschützt. So etwas passiert eben und ist halt auch nicht zu verhindern.

Jetzt zu den Fakten:
Der Tank hat mehr als 7000 Einschlagstellen. Wie es mit dem Orbiter aussieht war lange nicht ganz klar. Das Problem war zunächst, das LC39A wegen der Tankaktivitäten gesperrt und nicht zugänglich war.
Inzwischen sind ca. 27 (kleinere) Beschädigungen am linken Flügel bestätigt worden.
Die Nutzlast wird heute ausgeladen. Der bereits getankte Oxidator wird ebenfalls wieder abgelassen. Der Rollback ist für Sonntag Morgen (MEZ) geplant. Im VAB werden die Beschädigungen genauer analysiert. Was aber schon fest steht: Das Startfenster bis ende März wäre nur bei leichten Beschädigungen zu schaffen gewesen und ist deswegen bereits offiziell ausgeschlossen worden.
Derzeitige Optionen:
-      Reparatur im VAB möglich: Start zwischen ende April und ende Mai (falls
          Destack notwenig)
-      Austausch des Tanks: Start ende Juni / Anfang Juli

Leute die den Tank gesehen haben gehen davon aus, dass der Tank getauscht werden muss.

Die Auswirkungen auf das Manifest, die ISS und die ISS Crew Rotation werden derzeit diskutiert.

Gruß,
KSC

Damit dürfte Sunita Williams wohl einen neuen Langzeitrekord für Flugzeit in einem Stück für Frauen aufstellen.

Vielleicht wird das so kommen. Ist aber derzeit schwer einzuschätzen. Wenn sich STS-117 bis Mitte des Jahres verschiebt, könnte Suni Williams mit STS-117 statt wie bisher geplant mit STS-118 zurück kommen (STS-118 war bisher auf den 28.06. terminiert).
Das Clayton Anderson, der Suni mit STS-118 ablösen sollte, mit  STS-117 startet ist allerdings praktisch ausgeschlossen.
Falls Suni also tatsächlich mit STS-117 landet, wäre die ISS bis zur STS-118 Mission nur mit einer russischen 2er Crew besetzt (Jurtschichin und Kotow, Expedition 15).
Aber wie gesagt, das ist alles reine Spekulation.

Gruß,
KSC

Hallo,

...Arbeiten für Rollback des Space Shuttle.....


Am frühen morgen war am Tanklager für den Kraftstoff (Monomethyl Hydrazin) Personal in Schutzkleidung zu sehen...also waren sie beim betanken mit dem Oxidizer schon durch als der Hagelschauer den Space Shuttle beschädigte.

Nun läuft die ganze Prozedur zurück...seid Heute morgen also das entanken des Kraftstoff.Später geht es dann mit dem enttanken des Oxidizer (Stickstoff Tetroxide) weiter.
Die Nutzlast wird entfernt und geht erstmal in den Payload Changeout Room auf der RSS Struktur.Die Entscheidung ob S3/S4 von da mit dem Nutzlastcontainer abgeholt wird und in die SSPF zurück muß ist noch unklar.....aber es wird davon gesprochen... :-? :-?(Batterieservice,Einstellungen???)

Also so optimistisch wie oben beschrieben bin ich nicht mehr...ich gehe davon aus das wir keine 5 Space Shuttle Missionen 2007 sehen werden.Es wir schon mit Columbus auf STS-122 sehr eng.Das einzig gute ist sie haben wohl jetzt ihr sogenanntes Yero-Problem im Griff(Software).....so das es möglich wäre einen Shuttle zum Jahreswechsel im All zu haben...die Chance für STS-122-Columbus zum Jahresende.

Nun gut das macht jetzt alles keinen richtigen Spaß ...aber sie wollen ja sowieso den Raumfahrer.net Server warten.....also Zeit haben wir ja jetzt... :'( :'( :'(

..es grüßt ein total entäuschter ...jok

Nun läuft die ganze Prozedur zurück...seid Heute morgen also das entanken des Kraftstoff.Später geht es dann mit dem enttanken des Oxidizer (Stickstoff Tetroxide) weiter.

Es muss nur Oxidator enttankt werden. Der Treibstoff war noch nicht drin.
Zum enttanken des Oxidators sind aber trotzdem Schutzanzüge notwendig, das Zeug ist mindestens so giftig wie der Treibstoff.

Gruß,
KSC

Wirklich schade!

Nach dem vorher feststehenden Zeitplan hätte ich STS-118 in den Staaten (evtl. sogar live) erleben können. Vielleicht bekomme ich ja jetzt STS-117 zu sehen, was ich aber nicht hoffe.(Zum Wohle des Shuttle-Programms)

@jok: Kopf hoch! Schauen wir mal, wie schnell sie das reparieren können...

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass in Wien ist fast immer das Wetter so wie in Florida ist, nur manchmal mit etwas Verspätung- bei uns hat es gerade gehagelt. Und als STS-116 Start wegen Schlechtwetter verschoben wurde, war es auch ziemlich bewölkt...

....da schleicht einer durch`s Gebüsch:


....der Crawler kommt.

...seufz
Holi

Hätte man bloss auf dich gehört, dann wäre das alles garnicht passiert  
Ach jok, es gab doch schon viel größere Rückschläge für das Shuttle-Programm! Das wird schon alles!  

@Mary: Herzlichen Glückwunsch zu deinem 300. Beitrag!

Zitat

Nun läuft die ganze Prozedur zurück...seid Heute morgen also das entanken des Kraftstoff.Später geht es dann mit dem enttanken des Oxidizer (Stickstoff Tetroxide) weiter.

Es muss nur Oxidator enttankt werden. Der Treibstoff war noch nicht drin.
Zum enttanken des Oxidators sind aber trotzdem Schutzanzüge notwendig, das Zeug ist mindestens so giftig wie der Treibstoff.

Gruß,
KSC

Hallo,

@ KSC

Die Bilder sind aber von heute früh..und Cam 045 das ist das Kraftstofflager :-?..und das Oxidizer-Lager ist Cam 044 ...eventuell mußten sie die Leitungen spülen weil alles für das betanken Kraftstoff vorbereitet war :-? :-?...wer weiß was die Jungs da gemacht haben.
Also werden wir in den nächsten Stunden von Cam 044 Bilder erhalten ....enttanken des Oxidizer..

gruß jok

Hallo,

..wie weiter mit  STS-117...

Also erstmal zum Startfenster von STS-117...zum jetzigen Zeitpunkt steht wohl fest das man das Startfenster im März nicht halten kann.Das hat die Konsequenz das die Sojus TMA-10 Mission abgewartet werden muß.Also die Sojus TMA-10 startet Anfang April zur ISS mit einem Raumtouri und der neuen Stammbesatzung.
Die alte Stammbesatzung und der Raumtouri kehren am 19. oder 20. April (je nach Lichtverhälnissen für die Bergungsteams der Russen in Kasachstan)mit der Sojus TMA 9 zurück.
Dann muß es laut Vereinbarung der Nasa und Russen eine Pause für die Vorbereitungen eines erneuten Besuchs der ISS geben...das geht wohl um die Auffrischung der Raumluft auf der Station u.s.w.Damit würde sich für STS-117 am 21. oder 22. April ein neues Startfenster öffnen ...das zum jetzigen Zeitpunkt angestrebt wird........und etwa einen Monat offen ist.
Das nächste Startfenster würde sich dann ab 9. Juni öffnen.......

Man hofft die Sanierung der Tankisolierung im VAB ausführen zu können,dazu soll am vertikalen Tank Schaumstoff in die betreffenden Bereiche gespritzt werden und anschließend geglättet werden.Dazu wird man aber einige Testreihen ausführen müßen um die Haltbarkeit des Verfahrens zu prüfen.....Zeitfaktor!!!!

Aber der Tank muß im VAB geprüft werden ob die Reparatur überhaupt möglich ist....wie gesagt es entsteht eine Zwickmühle.....den Tank austauschen und ET-117 nutzen ist das eine aber dann steht für die Rettungsmission LON STS-318 der Endeavour kein ET bereit und das bringt auch nichts....weil STS-117 da ebenfalls am Boden bleiben müßte

Aber auch der Orbiter und sein TPS müßen untersucht werden........
Laut letztem Statusreport hat man wohl auch etwas an einem der SRB gefunden.....warten wirs ab.

nun zum aktuellen :

Die Behälter für das enttanken werden vorbereitet .....Tankmanöver S00024 zum enttanken mit der zweiten Schicht....
Und die Nutzlast wird in der Nacht 24:00 Ortszeit von Atlantis zurück in den PCR verladen.

Und Rollback des Shuttle von 39A ins VAB geplant für Samstag 3.März ab 7:00 a.m. EST ..also 13:00 MEZ

So damit es nicht zu traurig wird ...gibts hier einige schöne Bilder vom Rollout 15. Februar...das waren noch Zeiten als es vorwärts rollte : http://www.freewebs.com/robmed/atlantisrollout1.htm

gruß jok

Nun gut das macht jetzt alles keinen richtigen Spaß ...aber sie wollen ja sowieso den Raumfahrer.net Server warten.....also Zeit haben wir ja jetzt... :'( :'( :'(

..es grüßt ein total entäuschter ...jok

Hallo jok,

an dieser Stelle wird es Zeit, sich einmal zu melden.

Seit einigen Monaten schon lese ich hier regelmässig im Forum, unter anderem auch immer deine Shuttle Berichte.
Diese sind für mich SUPER informativ und sachlich und einfach Klasse. Und ergänzen sich wunderbar mit anderen Beiträgen!

Du hast keinen Grund den Kopf hängen zu lassen. Wer weiß wozu die Hagel Aktion gut war.

Viele Grüße und bitte weiter solch tolle Berichte

Rainer, im Namen der vielen stillen Mitleser

[/quote]

@ KSC
Die Bilder sind aber von heute früh..und Cam 045 das ist das Kraftstofflager :-?..und das Oxidizer-Lager ist Cam 044 ...eventuell mußten sie die Leitungen spülen weil alles für das betanken Kraftstoff vorbereitet war :-? :-?...wer weiß was die Jungs da gemacht haben.
Also werden wir in den nächsten Stunden von Cam 044 Bilder erhalten ....enttanken des Oxidizer..

Da ging es am KSC drunter und drüber in den letzten Tagen.
Zunächst hat man nach der Oxidator Betankung die Tankprozedur unterbrochen und beschlossen zu enttanken. Dann hat man doch entschieden auch den Treibstoff aufzufüllen, das ist auf joks Bildern zu sehen.
Jetzt hat man wieder beschlossen, vor dem rollback doch zu enttanken, so dass man am Pad mehr Zeit braucht und der rollback doch erst am frühen Sonntag Morgen (MEZ) erfolgen soll. Mal sehen ob es jetzt bei diesem Plan bleibt.

Tut mir leid, dass ich zu joks Traurigkeit weiter beitragen muss, aber der Tank sieht scheinbar wirklich schlimm aus
Das größte Problem sind zwei ziemlich beschädigte IFRs. Man muss wirklich stark damit rechnen dass der Tank getauscht werden muss.
Die gute Nachricht ist, dass es sowohl am Orbiter als auch an den SRBs nur leichte Schäden gegeben hat.

Gruß,
KSC

Hallo,

@KSC

Danke ,jetzt verstehe ich die Bilder vom Kraftstofflager.
Und weil wir gerade beim Thema tanken sind ...Eine Bitte hätte ich noch an dich,du hast uns doch schon einmal geholfen mit den Anschlüssen für die APU Tanks war Thema bei STS-116.
Eine Lücke habe ich noch zu den Tankanschlüssen für das vordere Reaction Control System (FRCS).
Also das ist ja ein Wechselmodul wie die OMS-Pods also muß es ja da vorn auch ein Anschlusspaneel geben???

Danke

Gruß jok

Es gibt sogar 4 Panels: Jeweils ein Panel für das Füllen, sowie den Stickstoff (für die Druckhaltung) und eines für das Entleeren, Spülen und Kontrollieren, sowohl für den Oxidator als auch für den Treibstoff. Die Panels sind unten am FRCS angebracht, rechts diejenigen für den Oxidator, links die für den Treibstoff:
Hier exemplarisch die Panles für den Treibstoff, die für den Oxidator sind an gleicher Stelle auf der anderen Seite.



Hier exemplarisch die Details der beiden Panels für den Treibstoff. Die Oxidator Panels sehen gleich aus




Hier bekommt man einen Begriff davon, wie die Zu- und Ableitungen zu den Panels aussehen.



Gruß,
KSC

Weiß jemand eine andere Möglichkeit für den einfachen Bilder Upload???
Sonst reiche ich die Bilder nach.

Die paar die ich Uploade, setze ich immer hier rein: http://flickr.com/

Gruß
quichibo

Danke quichibo.
Habe grade selber eine einfache Möglichkeit bei http://666kb.com gefunden.

Gruß,
KSC

Hmmm...ja wirklich sehr schade das mit der Atlantis. Hat man denn solche unberechenbare Faktoren bei der Nasa nicht irgendwie berücksichtigt? Gab es keine Möglichkeit den Orbiter irgendwie zu schützen? (kp, ne riesen plane oder eine teilweise Überdachung oder so???)
Ich will denen da in Florida nicht die schuld geben, aber irgendwie machts einen traurig dass so ein High-Tech Gerät wie das Space Shuttle von einem "Hagelsturm" lahmgelegt werden kan...

Off-Topic: Ich benutze http://www.imageshack.us/ um meine Bilder hochzuladen...Die ist top!!!

Hallo,

@KSC

Danke,wieder eine Sache geklärt.


...damit erklären sich jetzt die Öffnungen die immer nur mit Folie verschlossen sind.

hier beim rollover sieht man auch die grünen Abdeckungen...

Nach der Betankung von der RSS aus mit dem Hypergol Umbilical Unit werden sie dann richtig verschlossen (TPS) das ist ja eine richtig heiße Stelle da beim reentry.

jok

Klasse Bilder jok, da erkennt man die Panels sehr deutlich.
Falls sich jemand fragt was „das runde“ zwischen dem Atlantis Schriftzug und der FRCS ist, das ist die Z- Star Tracker Door. Wenn man genau hinsieht, erkennt man weiter oben auch die Y-Star Tracker Door.

Übrigens gibt es schon wieder was neues zu den Hypergolics. Es ist inzwischen wieder fraglich ob enttankt werden soll, oder ob man mit vollen Tanks ins VAB geht. Zustand aktuell: Die OMS und RCS Tanks sind voll (Oxidator und Treibstoff), die APU Tanks sind aber nicht gefüllt worden und werden erst nach dem zweiten Rollout betankt Zumindest das steht fest

Gruß,
KSC