Blue Origin

4 Jahre also.
Nichts für ungut, aber da kann sich auch noch einiges in die länge ziehen und verzögern.

Grüße aus dem Schnee

4 Jahre also.
Nichts für ungut, aber da kann sich auch noch einiges in die länge ziehen und verzögern.

An der Rakete arbeiten sie aber schon länger (um 2012 herum wurde schon von den orbitalen Ambitionen samt Rakete mit landender Erststuffe berichtet). Konstruktion/Entwicklung wird wohl in Washington sein, in Florida nur die Fertigung.

N'abend,

zumindest wird die Fertigungshalle ganz schön groß. Nach Paddy's link wird sie 220 m lang, über 100 m breit und 8 Stockwerke hoch (75 ft). Da kann man schon eine Menge Rakete (kein Tippfehler) montieren....

Und der Transportweg zum angemieteten Startplatz LC-36 ist auch schön kurz.

Gruß
roger50

Das sollte auf lange Sicht wohl auch der richtige Weg sein. Dieser Wahnsinn mit Schiffs- und/oder Straßentransport muß und wird aufhören.

Olla, das wird doch wohl kein LIVE EVENT werden. 

Am Freitag testen sie das Versagen eine Fallschirms. 4ter Flug mit gleicher Hardware.

Flight to test one-chute-out failure scenario & push envelope on booster maneuvers #GradatimFerociter

Jeff Bezos ?@JeffBezos 1 Std.Vor 1 Stunde
Trying for 4th flight of same hardware this Friday. Live webcast at http://www.blueorigin.com/  #GradatimFerociter

https://twitter.com/JeffBezos/status/742348210266509312



So soll das sein!
Marcus

PS: Live Webcast dann über blueorigin.com.

Weiß denn schon jemand wann der Start sein soll am Freitag ? Eine genaue Zeit habe ich noch nicht gefunden.

Weiß denn schon jemand wann der Start sein soll am Freitag ? Eine genaue Zeit habe ich noch nicht gefunden.

Leider nein, sobald ich mehr weiß werdet ihr die ersten sein die es erfahren.

Huii, dann besteht ja die Möglichkeit, dass wir diese Woche zwei Raketenlandungen sehen 
Nun ja, auf jeden Fall drück` ich Blue alle Daumen, die ich hab
(...und hoffe natürlich auf einen spannenden Livestream mit vielen tollen Bildern)

Jeff Bezos hat gestern an einer Veranstaltung am Smithonian teilgenommen und dabei ein paar Aussagen bezüglich Blue und der generellen Zukunft der RAumfahrt gemacht:

- Blue wird seiner Ansicht nach irgendwann einmal Profit abwerfen, braucht bis dahin aber noch lange, große Investitionen von außen

Bezos: I believe Blue Origin will be a profitable business some day, but it needs a lot of funding for a long time.

- Bezos hätte gerne von der NASA ausgeschriebene Preise/Wettbewerbe die Privatfirmen gewinnen können, etwa für eine Mars Sample Return Mission

Q: what if next president asked you for space policy advice? Bezos: big prizes would be an interesting thing to do, like Mars sample return.

- Er sieht die NASA eher für die Entwicklung ambitionierter, außergewöhnlicher Technologien [und will LEO Transporte wohl den Privaten überlassen]

Bezos: NASA needs to go after “gigantic, hard” tech goals, like in-space nuclear reactors or hypersonic point-to-point travel.

- Blue hat momentan 700 Mitarbeiter

Bezos: up to about 700 people at Blue Origin, working on New Shepard suborbital vehicle and future orbital vehicle.

- Bezos will irgendwann einmal selbst in den Weltraum, seine Familie weiß schon bescheid

Bezos: fully expect to go to space myself some day. My family aware of this; they know I can’t be kept away.

- Der Preis für einen Flug auf New Shepard steht noch nicht fest, sie werden aber im Preisgefüge von VG (250.000-300.000 $) einstigen und dann nach unten gehen

Bezos: [still] don’t know what we’ll charge for suborbital flights; we’ll start in same range as Virgin Galactic ($250-300K) and go down.

BO muss noch eine Dichtung vom Stickstoff System der Kapsel wechseln.
Start ist verlegt auf Sonntag. Leider immer noch keine Zeitangabe. 

Jeff Bezos Verifizierter Account@JeffBezos: Replacing leaking O-ring in capsule’s nitrogen gas pressurization system. Rescheduling flight to Sunday. #GradatimFerociter

https://twitter.com/JeffBezos/status/743440703657648128

Marcus

Edit: Da sind auch drei Mikrogravitationsexperimente mit an Bord.
Es ist auch ein Team der Uni Braunschweig mit dabei, mit einem Staubkügelchen Experiment.

- Bezos hätte gerne von der NASA ausgeschriebene Preise/Wettbewerbe die Privatfirmen gewinnen können, etwa für eine Mars Sample Return Mission

Zitat

Q: what if next president asked you for space policy advice? Bezos: big prizes would be an interesting thing to do, like Mars sample return.

Vorweg, ich habe nichts dagegen, das Nasa und andere Enwicklungswettbewerbe und Entwicklungsausschreibungen machen. Vor allem, wenn es sich auf lange sicht lohnt.
Allerdings klingt Bezos hier so, als wäre er scharf darauf ein paar Missionen abstauben zu können, bei dennen die Frage ist, ob sich das auch für die Algemeinheit lohnt.

Zu seiner Verteidigung muss ich aber noch sagen, das im Englischen die Formulierung nicht "Bezos hätte gerne ausgeschriebene Preise" ist, sondern "Große Preise wären eine interessante Sache". Damit entschärft sich das wieder etwas.

Güße aus dem Schnee

New Shepard startet am Sonntag um 10:14 ET, sollte 16:14 MESZ sein.
Webcast soll 30 Minuten vorher los gehen.

New Shepard launch set for Sunday at 10:15 am ET. Live webcast starts at 9:45 am ET at http://www.blueorigin.com  #GradatimFerociter

https://twitter.com/JeffBezos/status/743802731924594688

Jeff Bezos ‏@JeffBezos.Vor 3 Stunden
And of course – development test flight – anything can happen.

Ich kühle schon mal den Lande/Kaboom Schnaps vor.
Marcus

Pass nur auf das es mit steigender Start/Landerate nicht zum Alkoholproblem wird

Bin ja mal gespannt, wie man bei Blue den Livestream und das Drumherum aufzieht. Der Sendungsbeginn 30 Minuten vor dem Start spricht ja schon mal dafür, dass es vermutlich Moderatoren und wieder das ein oder andere vorproduzierte Hochglanzvideo geben wird. Gehe mal stark davon aus, dass man sich bei der Qualität der Inhalte wie verschiedenen (Onboard)Kameraperspektiven bei Start und Landung ziemlich ins Zeug legen wird um mit SpaceX mitzuhalten oder diese gar zu übertrumpfen.

Und ich bin ja mal gespannt, wie sie die 3-chute-Landung simulieren wollen, denn das Bild oben (#504) ist natürlich nicht realistisch. Wo ist denn der 4. Schirm abgeblieben?

Das Prinzip bei einem Fallschirm-Versagen ist immer (!), zuerst den Hauptschirm wegzuwerfen und dann erst die Reserve zu ziehen. Das ist bei der BO-Kapsel nicht möglich, da alle Schirme gleichzeitig öffnen und eine nicht richtig geöffnete Kappe hat leider die Tendenz die anderen Leinen zu umwickeln.

Na dann schaun wir mal am Sonntag

Robert

Wenn du nach den Fallschirmen von BO googelst erscheinen nur Landungen mit 3 Schirmen.Das Bild oben gibts auch auf der Webside von BO, sollte eigentlich echt sein

Getestet wird das Versagen von einem der 3 Fallschirme.
Die Kapsel wird nur mit 2 Fallschirmen gelandet.
Man wird sicher versuchen das mit den "Landetriebwerken" zu kompensieren
Kann sein das es dabei die Landekapsel knackt wie eine Wahlnuss.

Ich bin schon neugierig auch den Stream. 
Marcus

Das würde dann bedeuten, dass sie am Sonntag eine Landung mit 2 Schirmen versuchen wollen. Na gut, das Problem mit einem rumflatternden Fallschirm bleibt dennoch.

Robert

edit: @ Duncan Idaho: genauso seh ich das auch

Die Veranstaltung am Smithsonian, aus denen die Twitter-Aussagen von Bezos weiter oben stammen, gibt es jetzt auch in voller Länge auf YT. Eine der Aussagen, die ich vorher nicht aufgeführt habe:

Die Mondlandung war ihrer Zeit weit vorraus, zu einer Zeit zu der Sie fast unmöglich erschien. Die Technologie musste in den letzten Jahrzehten erst aufholen, um jetzt ein neues Goldenes Zeitalter einzuläuten.

Apollo was pulled far forward from the future. There was a hiatus after since we had to wait until we “up-leveled” our tech.

Der Twitterausschnitt dazu, er erläutert es im Video aber deutlich ausführlicher, tatsächlich recht hörenswert.

&feature=youtu.be


- - -


Und eine Rundmail von Bezos gab es auch noch, betreffend der Entwicklung und Fortschritte beim BE-4:

We’re making multiple copies of the BE-4 to take us through our development campaign, along with a healthy amount of hardware spares to mitigate schedule and technical risks encountered along the way - - a “hardware rich” approach to development. To maintain a fast pace, we’ve elected over the past years to invest heavily in key machines, tooling and people for the production of BE-4 so we can control critical processes in-house.

We’ve also started testing the BE-4 preburner in our recently commissioned pressure-fed test cell. We’re developing the transient start sequence for the preburner, and we’re making good progress.

We’ll continue to keep you posted on our progress as this engine comes together.

Gradatim Ferociter!
Jeff Bezos

Es wird gerade an mehreren BE-4 Exemplaren gearbeitet, dazu gibt es ausreichend Ersatzteilhardware um Risiken zu verringern und im Zeitplan zu bleiben. Es ist ein hardwarebetonter Entwicklungsweg mit möglichst viel "In-House" Produktion (woher kommt mir das nur bekannt vor^^), für den in den letzten Jahren stark in Maschinen, Werkzeuge und Personal investiert wurde. Zusätzlich wird gerade der BE-4 Preburner in der neuen Testzelle evaluiert und an der Startsequenz gearbeitet.

Schöne Bilder gibt es auch dazu:

Beginning to slot one of our nozzles:


Completion of slotting of a main combustion chamber


Main propellant valve machining


Preparing inspected GOx dome casting for machining


Hot firing a 14” diameter preburner

Hallo,

Danke für die Bilder. Das erste was mir aufgefallen ist waren die Größenverhältnisse. Bei BO streichelt ein Mann eine Brennkammer und steht neben ihr. Wenn das Foto bei SpaceX aufgenommen worden wäre bräuchte der Mann eine 5 Meter Hubbühne und würde eine Kühlrippe der Brennkammer berühren

Ne das stimmt nicht, die Größenverhältnisse sind ähnlich, das Merlin is sogar eher kleiner:
https://images.raumfahrer.net/up045935.jpg

Das BE-4 ist sogar deutlich größer als das Merlin 1D, sowohl was den Schub, als auch was die Abmessungen angeht.

BE-4: 2400kN Schub SL
Merlin 1D: 845 kN Schub SL

Dazu der Größenvergleich mit dem Bild von stillesWasser aus dem Post über mir:

BE-4:



Merlin 1D:

Danke für die Aufklärung. Dann vergesst meinen Post einfach 

Raptor soll 2300 kN Schub haben und ist damit vergleichbar zum BE-4. Angeblich ist bei dieser Größenordnung das Schub/Gewichtsverhältnis optimal.

Gibt es mittlerweile eigentlich eine klare Erkenntnis, wieviele BE-4 der "Very Big Brother" nutzen wird? Hab ja schon alles von 1xBE-4 und damit Delta II Klasse bis hin zu mehr als einem Dutzend BE-4 und größer als das SLS gelesen. Am Anfang gingen die Vermutungen wohl eher hin zu einer Klasse kleiner als die Vulcan, um dich Gegenseitig keine Konkurrenz zu machen. Mit 3 Stück sollte man zusammen mit dem BE-3 als Oberstufentriebwerk und den hochenergetischeren Treibstoffen als bei SpaceX ja eigentlich leicht über einer aktuellen F9 liegen, oder?

- - -

EDIT:
Wenn es bei Blue in den nächsten Monaten oder eher Jahren ernst wird muss man wohl sowieso einmal überlegen, diesen allgemeinen Thread etwas thematisch aufzusplitten. Viellleicht ein allgemeiner Firmenthread, ein New Shepard Testprogramm & Touristenflüge Thread, ein BE-4 Thread, ein VBB-Thread und ein Konzepte-Thread vielleicht. Hoffen wir mal, dass uns Blue tatsächlich so viel bieten wird, dass sich das lohnt, aber ich bin eigentlich guter Dinge. Das Privatvermögen von Bezos ist auch noch einmal ordentlich gewachsen und er liegt jetzt mit 61,5 Milliarden auf Rang 5 der reichsten Menschen der Welt (Quelle: Forbes 2016). Und wenn man sich so seine Interviews anschaut, wirkt es auch ganz so, als ob Raumfahrt nicht nur ein kleines Nebeninteresse/eine kleine Spielerei von Ihm ist, sondern dass er es ernst meint und nicht so schnell wieder aufgibt, auch wenn es mal Probleme und Misserfolge geben sollte.