Umfrage

Wie viele Starship Starts wird es im Jahr 2030 geben?

Unter 50
17 (34.7%)
50 - 100
8 (16.3%)
100 - 200
9 (18.4%)
200 - 500
13 (26.5%)
500 - 750
1 (2%)
Über 1000
1 (2%)

Stimmen insgesamt: 49

Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)

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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4225 am: 02. Oktober 2026, 18:17:42 »
Ja, jetzt wo du das schreibst, fällt es mir auch wieder ein, genau so habe ich es auch in Erinnerung. Helium raus, nur noch Stickstoff drin.

Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4226 am: 02. Oktober 2026, 21:24:26 »
Naja. Warauf ich hier hinauswollte, ist die in Situ-Beschaffung auf dem Mars. Methan und Sauerstoff zu produzieren, ist die eine Sache. Aber die inerten Gase zu beschaffen, eine ganz andere. Könnte im worst case dazu führen, dass zwar ein Aufstieg in einen Mars-Orbit möglich ist, der direkte Einschuss zur Erde aber bei der Erde (im Leo ?) endet, da für die Landung kein Druck auf den Tanks erzeugt werden kann -also ein Umstieg -in welches Fahrzeug auch immer- erforderlich waere. Und das, ohne zuvor wieder genügend Dv abgebaut zu haben...
Versteht ihr, was ich meine ?

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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4227 am: 02. Oktober 2026, 22:10:37 »
Rein theoretisch wäre es ja durchaus möglich da einige bereits voll befüllte Reserve-COPVs mitzunehmen.
Geht dann natürlich auf Kosten der restlichen/eigentlichen Nutzlast, aber wenn sie die Dinger unbedingt brauchen und mit keinem auf dem Mars beschaffbaren Gas befüllen können...

Wie wird das eigentlich bei der vollen und schnellen Wiederverwendung auf der Erde? Werden die da jedesmal zwischen den Flügen neu befüllt oder ausgetauscht?

Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4228 am: 02. Oktober 2026, 22:32:15 »
Zukünftig sollen auch die Header Tanks autogen bedruckt werden (und bis SN8 waren sie sogar autogen bedruckt, was sich aber als noch zu komplex herausstellte und auf Helium umgeschwenkt wurde1).

Das ist überhaupt der Hauptgrund warum sie die Tanks mit Triebwerksabgas bedrucken, letztlich soll das ganze System auch auf dem Mars betrieben werden.

1 https://x.com/elonmusk/status/1344344855237992448

Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4229 am: 02. Oktober 2026, 22:38:15 »
Die Marsatmosphäre hat je 1,9 % Stickstoff und Argon. Zumindest ersteres fällt dann ohnehin an, wenn dort Gasverflüssigung stattfindet um Treibstoff zu gewinnen. Oder direkt gewinnen. Die NASA untersucht Verfahren, um N2 auf dem Mars zu sammeln, steht ausgrücklich in den ISRU-Unterlagen. Leider eignet sich CO2 nicht für COPVs.
Mehr Δv! Daten statt Lager

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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4230 am: Gestern um 19:29:08 »
Die Starships werden jetzt immer rascher gebaut. Schiff-Nasenkonus 51 wurde gesichtet.

https://x.com/UranusX420/status/2105686408967160179

Online Hugo

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4231 am: Gestern um 21:31:44 »
Die große Quizfrage ist: Welche Produktionsrate braucht man beim Starship? Wenn man davon ausgeht, dass Booster und Schiff wiederverwendet werden können, braucht man auf der Erde eigentlich gar keine große Produktionsrate.

Auch bei den Marsflügen wird man auf lange Sicht zurück fliegen. Somit muss man auch hier nicht für jeden Flug 1 Schiff bauen.

Meine Prognose für die ersten 5 Jahre:
- 1 Booster alle 2 Monate wird die Finale Produktionsrate werden für Booster.
- Beim Schiff würde ich auf 1 Schiff pro Monat tippen. Damit wird man auch Schiffe länger im All lassen können.

Erst wenn es danach zum Mars geht, wird man mehr Schiffe brauchen, aber nicht mehr Booster. Und auch hier gilt: Die Schiffe werden zurück kommen und wiederverwendet werden.

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Online alepu

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Re: Starship/Super Heavy (ehemals BFR/ITS/MCT)
« Antwort #4232 am: Gestern um 23:28:59 »
So sehr viele braucht man wohl anfangs tatsächlich nicht.
Hängt u.a. davon ab, wie viele Startplätze sie schlußendlich haben, wie oft sie Booster/Schiff wiederverwenden können, wie lange jeweils die Wiederaufbereitung dauert und wie oft sie starten wollen.
Dazu kommt dann noch, daß es wohl 3-4 verschiedene Typen von Schiffen geben wird.

Wenn man sich dann noch die F9 anschaut, werden es aber doch einige Starships sein müssen.
Und wenn EM tatsächlich mal hunderte oder sogar tausende pro Marsflug-Gelegenheit losschicken will, kommen da noch ein paar dazu.  ;)
Und von diesen kommen sicher nicht allzuviele wieder zurück! Der Stahl aus dem diese Schiffe gebaut sind, ist auf dem Mars nicht mit Gold aufzuwiegen und wenn, dann kommen auch nur bemannte zurück, (eventuell mit ein paar Bodenproben als Zugabe) und dies schon alleine wegen Treibstoffmangel.