ARES 1-X, Vorbereitung und Testflug

Auf diesem Bild sieht man ja nun die Ares I an der Startrampe 39B. Das war ja früher eine der beiden Startrampen für das Spaceshuttle. Doch meine eigentliche Frage. Wie steigen hier die Astronauten ein? Die Kapsel befindet sich ja nun viel höher als der Startturm. Wird der Turm noch höher?

Der Shuttle Service-Turm wird abgerissen, steht nur noch für den Testflug Ares 1X.

Für Ares 1 wird eine neue Mobile Startplattform (MLP) gebaut.
Dierekt auf dieser Plattform wird der Ares Service-Turm stehen.
Das sieht dann etwa so aus:

Man sieht auf dem Bild von Glasfisch sehr gut den ehemaligen Shuttle Orbiter Access Arm. Über diesen kommt man in den Zwischenstufenbereich von ARES 1-X und dadurch in die Oberstufe. Im inneren der Oberstufe gibt es Leitern und Zugangsplattformen, um an die Systeme ran zu kommen, die sich dort befinden.

Gruß,
KSC

Danke euch für die schnell Info!

Ui... auch ne tolle Rettungsachterbahn 

Man sieht auf dem Bild von Glasfisch sehr gut den ehemaligen Shuttle Orbiter Access Arm.

Ähh, der Shuttle Orbiter Access Arm wurde doch Ende Juni abgebaut:



Jetzt ist dort der Stabilizing Arm zu sehen, der Anfang September dort montiert wurde:

Auch schön an der hellen Farbe zu erkennen.

OK du hast recht, habe mich schlecht ausgedrückt. In Höhe des Access Arm gibt es diesen Zugang über den neune Arm.

Gruß,
KSC

musste es nicht ( rein theoretisch)  jetzt wo die Ares 1X am pad steht den "Countdown und Start" Thead geben ??   

Dann hoffen wir mal, das das alles gut klappt und Ares und die darinsteckende arbeit  sich bewährt.

Im Prinzip hast du recht.
Allerdings ist es so, dass ja das Processing im VAB, der Rollout und das Processing auf der Rampe schon Teil der Mission sind. Grade das will man ja mit diesem Teststart üben und testen. So gesehen hat die ARES 1-X Mission eigentlich schon begonnen.
Da außerdem nach dem Start nicht mehr viel kommt , wollen wir lieber bei nur einem Thread bleiben.

Gruß,
KSC

Was den zugangsarm betrifft, habe ich natürlich Quatsch geschrieben
Es ist der ehemalige GOX Vent Arm über den man Zugang zur Interstage und zu Oberstufe hat.

Gruß,
KSC

Heute findet der Hot-Fire Test von APU und Schubvektorsteuerungssystem statt.

Die Steuerung werden sie nicht hot fire testen, nur die APU  - hoffentlich, denn sonst müssten sie den Booster zünden 

Gruß,
KSC

Ich hab das nur übersetzt wie es im Dokument steht. "Hotfire test of the First Stage Thrust Vector Control system." 

Ja...KSC hat´s doch nur genauer ausgedrückt damit man das nicht falsch versteht. Nur die APU wird getestet und die ist halt ein Teil des Thrust Vector Control System.

Also - ich sehe mir jetzt mit ein paar Tagen Abstand nochmal die Fotos vom Rollout an und lasse die Bilder einfach mal auf mich wirken... 

Aufjedenfall steigt meine Vorfreude auf den Start mit jedem Tag - wenn es sich einrichten lässt, werde ich es mir live ansehen. Klausd / KSC - um welche Uhrzeit soll den auf den roten Startknopf gedrückt werden?

Moin

Das Startfenster erstreckt sich am Dienstag von 8:00am-12:00pm EDT. Das würde bedeuten für uns von 13:00-17:00 MEZ.

Eine genaue Startzeit ist mir noch nicht bekannt, sollte aber morgen auf der Pressekonferenz offiziell bekannt gegeben werden.

Gruss Adrian

Danke Adrian - ungewwollt hast Du mir den Donnerstag versaut!  :'( :'( :'(

Dummerweise hab ich nächste Woche Spätschicht (13 - 22:15 Uhr) - ich werde noch Wahnsinnig *hmpf*

Hallo,

eines verstehe ich nicht:
Diese Rakete ist ein unbemanntes Versuchsgerät, das kaum mehr als 50km Höhe erreicht.
Nach spätestens 10 Minuten ist alles vorbei, die Oberstufe plumpst in den Atlantik.
Warum kann man das nicht zu jedem beliebigen Zeitpunkt starten?
Wieso ist hier ein Startfenster nötig?

Nein, ein Startfenster im Sinne der ISS Flüge gibt es nicht. D.h. es ist nicht so, dass man außerhalb dieses Startfensters nicht starten könnte.
Auf der anderen Seite will man für die Film und Fotoaufnahmen beim Start bestimmte Beleuchtungsverhältnisse.
Wenn man aus technischen Gründen oder wegen des Wetters um 08:00 Uhr nicht starten kann, dann sollte man in den folgenden 4 Stunden genügend Zeit haben, um Probleme zu lösen oder besseres Wetter abzuwarten. Irgendeinen Rahmen muss man sich halt vorgeben.

Gruß,
KSC

sollte aber morgen auf der Pressekonferenz offiziell bekannt gegeben werden.
Gruss Adrian

ab wenn ist die News confernce danke mit wem wenn moglich danke giovanni 

Moin

Pressekonferenz beginnt morgen um 23:00MESZ.

Zudem hat die NASA das Presskit für Ares I-X veröffentlicht. Schaut hier:
http://www.nasa.gov/pdf/396595main_Ares%20I-X%20Press%20Kit.pdf

Gruss Adrian

Zudem hat die NASA das Presskit für Ares I-X veröffentlicht. Schaut hier:
http://www.nasa.gov/pdf/396595main_Ares%20I-X%20Press%20Kit.pdf

Wahnsinn...
Die Segmente aus dem Ares 1-X Booster sind schon mit insgesamt 30 verschiedenen Shuttle Missionen geflogen (auf Seite 11 sind sie aufgelistet)

nico

Zitat von: Sirius am 22. Oktober 2009, 22:09:47

Zudem hat die NASA das Presskit für Ares I-X veröffentlicht. Schaut hier:
http://www.nasa.gov/pdf/396595main_Ares%20I-X%20Press%20Kit.pdf

Wahnsinn...
Die Segmente aus dem Ares 1-X Booster sind schon mit insgesamt 30 verschiedenen Shuttle Missionen geflogen (auf Seite 11 sind sie aufgelistet)

nico

Bedeutet das dann dass der Durchmesser vom Rumpf von der ARES-I so groß ist wie von einem Feststoffbooster vom Spaceshuttle?

Die erste Stufe von ARES 1-X ist ein Feststoffbooster vom Shuttle.
Bei ARES 1 ist die erste Stufe ein Shuttle Booster mit einem zusätzlichen fünften Segment und einer etwas anderen Festtreibstoffgeometrie.

Gruß,
KSC

Als Ergänzung für Glasfisch:

In diesem 5. Segment sind übrigens Telemetrie und Messgeräte untergebracht.

Bedeutet das dann dass der Durchmesser vom Rumpf von der ARES-I so groß ist wie von einem Feststoffbooster vom Spaceshuttle?

Das Frustum, der Kegelstumpf als Übergang von der ersten zur zweiten Stufe hat einen Durchmesser von unten (Booster) 12 Fuß, also knapp 4 m und oben 18 Fuß, also knapp 6 m.

Oben auf der zweiten Stufe ist wieder ein Kegelstumpf, der den Durchmesser dann wieder auf die 198 inch der Orion reduziert - also auf etwas mehr als 5 m.