Nun ja, (Wetter)schutz spielt ja bei ARES 1-X kaum noch eine Rolle.
Der Hauptgrund ist, weil man Zugang braucht.
Vor dem Coutdown und dem Start müssen noch eine Menge Dinge erledigt werden, bei denen man Zugang zum Booster, der Elektronik und zu Sensoranschlüssen und Heizelementen braucht.
Nicht zuletzt vor Beginn des Countdown muss ein Sicherungsbolzen entfernet werden um die Bpooster Zündung überhaupt aktivieren zu können. Das ist auch beim Shuttle so.
Außerdem ist die RSS Teil des Pad Stabilisierungssystems.
In den nächsten Tagen wird man übrigens noch einen hot fire Test der APU machen, übermorgen steht eine Countdown Simulation an.
Außerdem muss man mit dem SSP diskutieren, damit man sich mit dem anstehenden STS-129 TCDT und den gleichzeitigen Pad Operationen auf Pad A und B nicht in die Quere kommt.
Gruß,
KSC