*ENDEAVOUR*-STS-126 *MPLM Leonardo* /Mission & Landung

Auf der Ewards-AFB ist das MDD auch gut zu sehen, obwohl nicht so gut augelöst wie am KSC.

Google Earth mit folgende Koordinaten:

 34°57'31.54"N 117°53'0.69"W

Was ist denn da passiert?

Zitat

Dabei ist es nach Moskauer Medienberichten zu einem Zwischenfall gekommen. Die Raumfähre sei gezwungen gewesen, den Trümmern eines ausgedienten russischen Satelliten auszuweichen.

Quelle: http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,593626,00.html

Hallo Klaus,

seltsame Meldung. Von uns hat doch keiner etwas entsprechendes mitbekommen.

Interessant wird es, wenn der Orbiter auf dem SCA montiert wird. Da es da in der Vergangenheit schon zu Fehlern kam   , wurden die Montagepunkte ausdrücklich beschriftet:


         
Gruß,
MSSpace...

Quelle: http://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/0,1518,593626,00.htmlHallo Klaus,

seltsame Meldung. Von uns hat doch keiner etwas entsprechendes mitbekommen.

Doch Doch ich habe das mitbekommen  

Und zwar nach dem Fly Around haben das MCC und die Shuttle Crew sich darüber unterhalten. Der Moderator von Nasa TV sagte was zu einem OMS Burn  das sie wohl noch nicht genau wissen ob der so wie geplant durchgeführt werden kann weil eben diese Trümmer die Flugbahn durchlaufen. So in etwa.
Gruß der Nico

Hi Leute

Da es da in der Vergangenheit schon zu Fehlern kam, wurden die Montagepunkte ausdrücklich beschriftet:

COOOOL!! Diese Amis...  

Mane

Hallo,

...für alle die schon gespannt auf die Heimreise der Endeavour (Ferry Flight , Huckepack auf Boeing 747   )nach Florida warten, gibt es HIER gut dokumentiert   nochmal alles von der Heimreise der Atlantis nach der Mission STS-117.....

...viel Spaß beim blättern....

Gruß jok

Hi
Man könnte ja schon fast sagen: ein Glück, das die Landung am KSC nicht möglich war (nicht allzu ernst nehmen, aber...)
  
...wenn ich es nicht sehen würde: das das fliegt....   ...und landet.
Immer wieder erstaunlich.

Hallo,

...ja das ist ein beeindruckendes Gespann  

Viele Videos dazu HIER auf Youtube  

gruß jok

Hallo!

Weiß zufällig jemand, wann endlich die Bilder von Flightday 15 (vor allem die Pics vom Flyaround) online gehen?

Die Nasa ist doch sonst relativ schnell mit den Flightday-Bildern!

Ich muss dringend meinen Hintergrund aktualisieren

Lg Cirdan

Hallo,
weiß jemand wann das Gespann zurück fliegt?
Und überträgt NASA TV das auch Live?

Gruß Chris

Hallo,

Derzeit ist geplant, das Endeavours "Ferry Flight" mit dem SCA (Shuttle Carrier Aircraft) am kommenden Sonntag in Richtung KSC starten soll...natürlich abhängig vom Wetter und dem Fortgang der Arbeiten dort in Edwards. Ein genauer Termin wird noch bekannt gegeben. NASA-TV wird dann auch Live übertragen:

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/dec/HQ_M08-243_Endeavour_Ferry.html

Gruß
Holi

Tolle Videos vom Ferry Flight.

Dabei im Cockpit des Shuttle sitzen...das wär´s

Gruß

Nach ersten Untersuchungen hat Endeavour die lange Mission und die Landung sehr gut überstanden.
Das TPS schein in sehr gutem Zustand zu sein. Auch der MMOD Schaden im PLT Fenster hat sich durch den Re Entry nicht verschlimmert.
Bei der Vorbereitung auf den Ferry Flight hat es zunächst Verzögerungen gegeben, weil die Bodenstromversorgung einige Stunden lang wegen eines Defekts ausgefallen war.
Derzeit ist man mit dem Ausräumen des Crew Compartment beschäftigt. Außerdem laufen die Vorbereitungen für das Entleeren der Cryo Tanks.

Gruß,
KSC

Die Nasa ist doch sonst relativ schnell mit den Flightday-Bildern!

Hi

Auch die Leute der NASA arbeiten über die Thanksgiving Holidays nicht  
Deshalb dauert es mit den Bildern der letzten Tage etwas länger....keine Angst ,sie werden kommen.  

Von der Landung trudeln übrigens auch immer mehr Bilder ein:
http://mediaarchive.ksc.nasa.gov/search.cfm?cat=4

Sunset in Edwards  8-)


gruß,
nico

Hi Leute


COOOOL!! Diese Amis...  

Mane

Ja - Das Grüne nach Oben!

 

Hallo,

Derzeit ist geplant, das Endeavours "Ferry Flight" mit dem SCA (Shuttle Carrier Aircraft) am kommenden Sonntag in Richtung KSC starten soll...natürlich abhängig vom Wetter und dem Fortgang der Arbeiten dort in Edwards. Ein genauer Termin wird noch bekannt gegeben. NASA-TV wird dann auch Live übertragen:

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2008/dec/HQ_M08-243_Endeavour_Ferry.html

Gruß
Holi

Ah ist schon mal schön zu wissen das ich es Live sehen kann!  
Wie lange braucht das Gespann bis zum KSC?
Fliegt es da mit einmal hin oder macht es noch nen zwischenstopp?
Und warum haben die Shuttels immer die Abdeckung hinten beim Überflug zum KSC? Ist das für die Aerodynamik beim Fliegen oder einfach nur zum Schutz?

Gruß Chris

Hallo Chris,

man muss Zwischenstopps machen und der Konus ist zur Reduktion des Widerstands da.

Es verbessert aber vor allem auch die Anströmung des Seitenleitwerks. Das ist sehr wichtig, weil nur das bei der Landung bei leichtem Seitenwind Kurskorrekturen ermöglicht. Die beiden Flossen zusätzlich am Rand sind nicht steuerbar, untermalen aber, dass die Leistungsfähigkeit des Seitenleitwerks eingeschränkt ist.

STS-126-Endeavour-ISS-Mission in 4.53 Minuten zusammengefaßt auf Video hier: .com/index.php?topic=15153.0

Hansjürgen

Hallo,

inzwischen gibt es auch ein Foto von Space Shuttle Endeavour am MDD (Mate-Demate Device) auf der Edwards Air Force Base in Kalifornien  :


[size=9]Bild: NASA - klick für höhere Auflösung[/size]

Quelle: - Dryden STS-126 Image Gallery -

Gruß
Holi

Hallo,

hier gibts das video von MaxQ zum download:

http://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=15153

Mfg

Ah ist schon mal schön zu wissen das ich es Live sehen kann!  
Wie lange braucht das Gespann bis zum KSC?
Fliegt es da mit einmal hin oder macht es noch nen zwischenstopp?
Und warum haben die Shuttels immer die Abdeckung hinten beim Überflug zum KSC? Ist das für die Aerodynamik beim Fliegen oder einfach nur zum Schutz?

Gruß Chris

Der Konus beruhight in erster Linie den Luftstrom und führt ihn zum Seitenleitwerk. Wichtig bei der Landung, da in der Endphase damit Korrekturen vorgenommen werden, bzw. der Anflug evtl. mit Vorhaltewinkel erfolgen muss. Bei Kurven brauch man das Seitenleitwerk aber auch und ist daher auf eine saubere Anströmung angewiesen. Die zwei hinteren Flächen sind auch kleine, aber unbewegliche Seitenleitwerke und erhöhen nochmals die Stabilität, insbesondere in Kurven und der entsprechenden Schräglage des SCA dabei. Wiederstand wird zwar auch ein bisschen reduziert, aber das ist nicht der Hauptgrund.

Kerosinverbrauch sind ca. 100 Liter pro Flugkilometer.
Tankvolumen sind ca. 47120 Gallonen, d. h. ca. 179000 Liter.

Kerosinverbrauch sind ca. 100 Liter pro Flugkilometer.
Tankvolumen sind ca. 47120 Gallonen, d. h. ca. 179000 Liter.

Das ist krass! Voll der Sprit fresser!  
Und was das kosten muß?

Gruß Chris

Hi Leute

Und was das kosten muß?

Hatten wir schon. Der Transfer im Gesamten 1,7 Mio. USD.  

Mane

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