*ENDEAVOUR*-STS-126 *MPLM Leonardo* /Mission & Landung

Hallo.


...auf Startkomplex 39A wird gerade das MLP von der STS-126 Mission abgeholt...

gruß jok

Und was macht Techniker No. 6 ?
Das Video is cool Danke Hansjuergen!

Die Arbeiten in Edwards kommen gut voran.
Der Konus, der die SSMEs abdeckt ist bereits montiert und der Orbiter ist schon fest mit dem SCA verbunden.
Die RCS/OMS Treibstofftanks werden heute entleert.
Man geht derzeit davon aus, dass man am Samstagabend bereit sein könnte. Der Ferry Flight würde dann am Sonntagmorgen (Ortszeit) beginnen. Die Wetteraussichten sind gut, so dass der Orbiter schon am Montag oder Dienstag am KSC sein könnte.
Die Flugroute steht allerdings noch nicht fest.

Gruß,
KSC

Guten Morgen!

Mal eine kurze Frage:

Hier: http://www.nasa.gov/centers/dryden/home/STS-126_status.html habe ich gelesen, dass noch die Reifen an Endeavours Main Landing Gear (Fahrwerk) ausgetauscht werden sollen bzw.schon sind.

...and changeout of the main landing gear tires was scheduled to be performed Thursday night.

Wird das vor einem Ferry Flight eigentlich immer gemacht, oder gibt es diesmal einen bestimmten Grund dafür ?

Gruß
Holi

Nein, dass ist keine Routine.
Der Außenreifen des linken Heckfahrwerks ist beim rollen von der Landebahn zum MDD leicht beschädigt worden. Sicherheitshalber tauscht man deswegen den Reifen.
Es gibt in Edwards für genau so einen Fall Ersatzreifen. Das sind allerdings Reifen im alten Design, die man nur noch für das Rollen verwendet. Weil diese Reifen einen kleineren Querschnitt haben, als die heutigen, mussten alle Reifen getauscht werden.
Später in der OPF werden dann neu Reifen aufgezogen.

Gruß,
KSC

Hätte man nicht besser einen "neuen" Reifen einfliegen können als alle Reifen zu tauschen? Im KSC müssen jetzt ja auch alle Reifen wieder zurückgetauscht werden. Auch die Ersatzreifen müssen zurück nach Edwards geflogen werden ....

Und wie passiert sowas? Zu dicht am Bordstein entlang gefahren?  

Später in der OPF werden dann eh alle Reifen gewechselt und gegen neue ersetzt. Das ist dann doch Routine

Es passiert immer wieder, dass beim Rollen auf der Landebahn oder zurück in die OPF Reifen beschädigt werden. Da liegen immer irgendwelche Steine oder sonst was rum. Was bei einem Flugzeug nicht mal als Schaden angesehen würde, führt beim Shuttle gleich zu Tausch der Reifen ;-)
Es ist schlauer auf solche Rollreifen zu tauschen, weil man ja am KSC wieder zurück in die OPF rollen muss, dabei könnte der neue Reifen wieder einen Schaden erleiden. Außerdem tauscht man nicht einzelne Reifen, sondern immer den ganzen Satz.    
Der Rücktransport nach Edwards ist kein Problem, weil man sowieso den Konus für die SSMEs wieder zurück transportieren muss.

@manuma:
Nicht unbedingt ein Reifensatz hält normalerweise zwei Landungen, manche auch mehr.

Gruß,
KSC

Hallo KSC,

ich hatte mal im Fernsehen einen NASA-Menschen gehört, der meinte, dass man nach jedem Flug einen Tausch durchführt, auch wenn nicht notwendig, aber zur Sicherheit.

Jo, so hatte ich das auch gehört. War allerdings im Zusammenhang mit den ersten Shuttle-Missionen, bei denen man das sicher so machte.

Da KSC ja immer sehr gut informiert ist, gehe ich nun mal aus, dass die Reifen mittlerweile besser sind, bzw. die Runway vllt. auch einen bessseren Zustand hat.

Im Übrigen Danke KSC, wieder was neues gelernt   Wie funktioniert eigentlich das Rollen des Orbiters auf eigenen Rädern? Einen eigenen Antrieb wie eine Airplane hat der Orbiter ja nicht.

Hab mich noch mal schlau gemacht:
Mit den alten Reifen konnte immer nur der ganze Satz getauscht werden.
Nach jeder Landung wurden immer alle Reifen getauscht.

Bei den neuen kann man auch einzelne Reifen tauschen.
Die Reifen des Hauptfahrwerks werden nach jeder Landung getauscht, die Reifen des Bugfahrwerks halten zwei, manchmal mehr Landungen aus.

Beim rollen „leiht“ sich der Orbiter einen Antrieb ;-) und wird geschleppt.


[size=10]Bild: NASA (Archiv)[/size]

Gruß,
KSC

Klasse Foto mit der Spiegelung im Wasser!  

Guten Morgen,

Lt. NASASpaceflight.com soll Endeavours Ferry Flight morgen gegen 06:25 am PST (Pacific Standard Time) beginnen. Das müsste bei uns dann 15:25 Uhr MEZ sein.
Die Route geht über Davis Monthan Air Force Base in Arizona, Altus Air Force Base in Oklahoma und Columbus Air Force Base zum Kennedy Space Center. Dort soll das Flugzeug mit Endeavour nach derzeitiger Planung dann am Montagnachmittag (Ortszeit) landen. Die Nacht vom Sonntag zum Montag soll Endeavour mit dem SCA in Altus AFB verbrigen.

http://www.nasaspaceflight.com/2008/12/endeavour-to-visit-three-states/

Gruß und schönes WE
Holi

Gibts eigentlich irgendwo aktuelle Bilder wie die Endeavour auf das SCA montiert wird?  :-?

Laut http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2008/12/orbiter-endeavour-wont-be-back-to.shtml gab es Probleme beim Befestigen des endcone. Endeavour wird dann erst am Dienstag Morgen (Ortszeit) am KSC erwartet.

Der von arh gepostete Link enthält übrigens eine ganz tolle (interaktive) Grafik zum Rücktransport, kann ich jedem nur empfehlen:

http://www.floridatoday.com/content/multimedia/interactivegraphics/space/piggyback/0622piggyback.html

Grüsse

Wilhelm

Gibts eigentlich irgendwo aktuelle Bilder wie die Endeavour auf das SCA montiert wird?  :-?

Die kann es momentan noch nicht geben, weil Endeavour bisher noch nicht auf die 747 (SCA) aufgesetzt wurde.
Das wird erst Sonntag Abend geschehen.

Zunächst ist man noch bei den Vorbereitungen.
Dazu mußte die Hydraulik hochgefahren werden, um die Fahrwerke des Shuttles einzufahren und die Body Flap (die große Klappe unterhalb der SSMEs) und die Triebwerkstrichter in die Position zur Montage des Tailcone zu bringen.
Das Tailcone ist eine riesige Abdeckung für das Shuttle-Heck, welches die aerodynamischen Flugeigenschaften für den Ferry Flight verbessert.
Beim Anbringen des Tailcone gab es Probleme, weil drei der acht Befestigungs-Bolzen nicht passten.
Deshalb hat sich alles um einen Tag verschoben.

GRAU

Endeavour steht im Mate-DeMate Device im NASA Dryden Flight Research Center.


 GRAU

Die Arbeitsbühne zur Montage des Tailcone wird herangefahren.

Für Sonntag Abend (unserer Zeit) ist die Flight Readiness Review geplant, auf der die genaue Abflugzeit bekanntgegeben wird.
Wenn nichts weiter dazwischen kommt, könnte es etwa am Montag um 10 Uhr MEZ losgehen.

Eine C 17 Transportmaschine wird als Pfadfinder vorausfliegen, um die exakten Wetterbedingungen zu erkunden.
Seitenwinde wären ungünstig, weil das SCA durch das Shuttle in seiner Manövrierfähigkeit stark eingeschränkt ist.
Auch will man nicht durch Regen fliegen, weil der die empfindlichen Hitzeschutzkacheln beschädigen könnte.



*GRAU= GRößere AUflösung

Vielen Dank eumel.
Dachte das wär schon so weit wenn sie heute starten wollten.  

Also ist Morgen um 10 Uhr der Start??

Also ist Morgen um 10 Uhr der Start??

Wahrscheinlich. Wenn nichts weiter dazwischen kommt.
Festgelegt wird das aber erst auf der Flight Readiness Review heute Abend.

Momentan stehen möglichst genaue Wetterprognosen für die Flugstrecke hoch im Kurs.
Der Ferry Flight kann nur als Schönwetterflug durchgeführt werden!

Die Startzeit verändert sich noch!

Zur Zeit ist 2 p.m. EST aktuell. Das wäre 20 Uhr MEZ.

Man möchte den Tag vor sich haben und plant dann eine Übernachtung für die Ankunft am Dienstag in Florida.

Aha OK! Also NASA TV weiter schauen und hoffen das heute Abend 20 Uhr MEZ der Start ist!

Aha OK! Also NASA TV weiter schauen und hoffen das heute Abend 20 Uhr MEZ der Start ist!

Nicht heute!
Montag um 20 Uhr.

OK

Hallo,

Regnerisches Wetter wird wahrscheinlich den Abflug des Transportflugzeuges (SCA) mit Space Shuttle Endeavour von der Edwards Air Force Base in Kalifornien um mindestens einen weiteren Tag verzögern. Ob dann am Dienstagmorgen (Ortszeit) ein Abflug des SCA möglich ist, soll morgen geprüft werden. Das Tailcone wurde inzwischen fertig montiert, später heute soll der Orbiter dann mit dem SCA verbunden werden...

Quelle:http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2008/12/rainy-weather-stalls-endeavour.shtml

Gruß
Holi