*DISCOVERY*- STS 120 *Harmony*/Mission und Landung

:'( Moin,

Gerade winke winke aus dem Shuttle Cockpit, gleich geht es los mit Undocking.

11:33 MEZ Discuvery ist Undoking jetzt.  

Jetzt gibts ein Karusell


Gruß

Weg sind sie!

Jetzt haben die auf der ISS endlich wieder Ruhe!

hermel

Zitat

Na was denn jetzt nun?  
Lageregelung der Station oder Platz für Umsetzung von Harmony

Beides.

Die Lageregelung dürfte nicht betroffen sein, da die Radiatoren weder ihre Masse noch ihre Lage bzgl. der Längsachse der Station dabei verändern. Der Massenmittelpunkt verschiebt sich lediglich leicht nach hinten dadurch. Mit der Asymmetrie bzgl. der Längsachse hat das aber nichts zu tun.

Hallo,

mit welchem Abstand ungefähr wird der Fly-around eigentlich "geflogen"? Und wozu dient er?
Das hat ja nichts mit der Überprüfung des Hitzeschutzschildes des Shuttles zu tun, oder?

Gruß, Jörg

Der Flyaround dient der Foto und Video-Überwachung der ISS. Anhand der Aufnahmen sollen mögliche Schäden und Alterserscheinungen an der ISS festgestellt und dokumentiert werden.

Ach ja, und die Entfernung liegt bei rund 180-200 Metern.

Gruß,
MSSpace...

Hallo,

danke für die schnelle Antwort.
Dachte, es wären weniger. Wow, dann konnte man mal schön sehen, wie riesig die ISS mitlerweile geworden ist.
 

Gruß, Jörg

Da fliegt sie:




Edit: War wohl doch nur ein Replay auf NasaTv

Hallo,

Konnte das undocking und den Flyarround leider nicht verfolgen (Schule) , aber wird hoffentlich
 bald das Video geben.

Ist die Late-Inspectoin schon am laufen??
Wenn nein wann beginnt sie??



@skyfox: Danke ,hab ich wohl gepennt..
nico

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3652.0

schau mal, hat berni schon mal gepostet.

Zitat

Hallo, mit welchem Abstand ungefähr wird der Fly-around eigentlich "geflogen"? Und wozu dient er?
Das hat ja nichts mit der Überprüfung des Hitzeschutzschildes des Shuttles zu tun, oder?
Gruß, Jörg

Der Flyaround dient der Foto und Video-Überwachung der ISS. Anhand der Aufnahmen sollen mögliche Schäden und Alterserscheinungen an der ISS festgestellt und dokumentiert werden.
Ach ja, und die Entfernung liegt bei rund 180-200 Metern.
Gruß,MSSpace...

Hy @all,

@MSSpace ,(sorry falscher Name @KSC vorher), da kommt mir doch glatt eine Frage dabei, wenn es der Schadenermittlung bzw. der späteren Video Observation dient, dann frage ich mich warum man nicht auch in anderen Ebenen um die ISS fliegt, währe doch so auch einmal die äußeren Enden Observiert, denn wenn da etwas einschlägt merkt man es doch am wenigsten.

Vielen Dank für die Erklärungen, schon im voraus.

Gruß

Edit: @Skyfox, Danke.  

Hallo Klaus,

meinst du eine Flug um die ISS in der "Horizontalen"? Das ist nicht oder nur schwierig möglich, das es praktisch ein Inklinationsmanöver wäre. Orbitmechanisch kann man das nur noch "oben" und "unten" machen, also über die Orbithöhe. Da geht es dann mit relativ wenig Treibstoff und von selbst, wenn man einmal begonnen hat.

Hallo,

19:00 MEZ Mission Status Briefing.....Übertragung auf NASA TV

Und zur Zeit laufen die TPS Kontrollen an Discovery mit dem OBSS

jok

P:S:

das läuft zur Zeit:Mon  12:18 PM...13...01...40...Port wing survey
                           Mon  02:03 PM...13...03...25...OBSS berthing

also gegen 20:00 MEZ sind sie mit den Hitzeschildkontrollen fertig und das OBSS kommt zurück in die Halterung der Nutzlastbucht.
Dann SRMS powerdown und dann ist bald Nachtruhe.... also 22:28MEZ

Hallo!

Nach einwöchiger Kursfahrt nach Berlin bin ich nun endlich wieder mit von der Partie! (Ganz schön anstrengend, 40 Seiten "nachzuarbeiten" )

Warte schon den ganzen Abend auf die Bilder vom Fly Around, um meinen Hintergrund zu aktualisieren. Kommt die Nasa heute wohl noch dazu oder streikt der USB-Stick ?

lg

Hallo,

Was ist in der Payload Bay der Discovery los?
Sie haben schon mehrmals mit dem SRMS das OBSS in die Halterungen gelegt ,dann aber wieder herausgehoben?

..hier OBSS in der Halterung....und eben wieder angehoben vom SRMS :-?

jok

Hallo,
ich hätte da nochmal ne Frage zur EVA von Samstag.
Nachdem Scott wieder in der ISS war, hat er in seinem weißen "Strampler"   etwas ganz nah in die Kamera gehalten. Sah aus wie zwei schwarze Fäden und eine rechteckige Oese.
Ich bekomme leider auf die schnelle keinen Screenshot hin. Weiß vielleicht trotzdem jemand, was das war?

Gruß, Jörg

Hallo,

Ich glaube ,das waren die Führungsdrähte, die den Schaden am SolarArrey 4b verursacht hatten.
Er hat sie während der EVA-4 abgeschnitten.

EDIT: @Frankyk;Ich warte auch drauf,wenn sollte es hier auftauchen:http://www.space-multimedia.nl.eu.org/

nico

Gibts eingentlich keine Bilder/Videos vom heutigen Flyaround der Station?  8-)

Die Führungsdrähte???
Die sind soooo dünn? Das war ja nicht mehr, als ein Nähgarn.
Dachte schon es wäre was vom Anzug gewesen (Probleme mit Handschuhen hatten wir ja schon).

Danke @ sts-49

Gruß, Jörg

@frankyk:

Videos hab ich auch noch keine gefunden. Kommt aber noch.
Aber wenigstens ein Bild, wenn auch nicht hoch auflösend (trotzdem super):

Quelle: NASA

Gruß, Jörg

Zitat

Zitat

Zitat

Hallo, mit welchem Abstand ungefähr wird der Fly-around eigentlich "geflogen"? Und wozu dient er?
Das hat ja nichts mit der Überprüfung des Hitzeschutzschildes des Shuttles zu tun, oder?
Gruß, Jörg

Der Flyaround dient der Foto und Video-Überwachung der ISS. Anhand der Aufnahmen sollen mögliche Schäden und Alterserscheinungen an der ISS festgestellt und dokumentiert werden.
Ach ja, und die Entfernung liegt bei rund 180-200 Metern.
Gruß,MSSpace...

Hy @all,
@MSSpace ,(sorry falscher Name @KSC vorher), da kommt mir doch glatt eine Frage dabei, wenn es der Schadenermittlung bzw. der späteren Video Observation dient, dann frage ich mich warum man nicht auch in anderen Ebenen um die ISS fliegt, währe doch so auch einmal die äußeren Enden Observiert, denn wenn da etwas einschlägt merkt man es doch am wenigsten.
Vielen Dank für die Erklärungen, schon im voraus.
Gruß

Hallo Klaus,
meinst du eine Flug um die ISS in der "Horizontalen"? Das ist nicht oder nur schwierig möglich, das es praktisch ein Inklinationsmanöver wäre. Orbitmechanisch kann man das nur noch "oben" und "unten" machen, also über die Orbithöhe. Da geht es dann mit relativ wenig Treibstoff und von selbst, wenn man einmal begonnen hat.

Jou,
@schillrich/Daniel, was ähnliches dachte ich mir schon, war aber nicht so Sicher.
Das dies so schwierig ist konnte ich mir gar nicht auf die schnelle so vorstellen, aber diene Erklärung, mit dem Treibstoff ist nicht zu kritisieren.
Ist es denn wirklich so schwierig später auf die Umlaufbahn wieder zurück zu kommen, oder hat das noch weitere Gründe ?
Man ist also an Orbits gebunden.....  :-/

Danke, *nachdenkend*  

Hallo,

Auswertung der TPS-Kontrollen..

Bei der ersten Auswertung der mit dem OBSS ausgefühten Kontrollen des Hitzeschutzschildes der Discovery wurden keine Schäden festgestellt
Der MMOD Einschlag auf einem der Cockpitfenster stellt keine Gefahr für den Reentry dar.


Shutlle Programm Manager Wayne Hale...(Archivbild)

Wie Wayne Hale auf dem Mission Status Briefing sagte :haben die Sensoren in den Flügeln der Discovery insgesamt 8 mal einen eventuellen Einschlag angezeigt.Aus Erfahrung früherer Missionen weiß man aber das solche Fehlmeldungen oft durch die thermischen Einflüsse auf die RCC Panels der Flugelvorderkanten zustande kommen.
"Wir sind davon überzeugt, wir werden sicher nach Hause kommen am Mittwoch."  sagte er ....

gruß jok

Hallo,

Und HIER gibt es die STS-120 Landing Ground Tracks für Discovery (Mittwoch...)

jok

die fly-around-bilder sind hier zu sehen!

leider auf dem kopf...

WOW! sieht zwar noch nen bisschen asymmetrisch aus, aber das wird schon noch !

Resultiert die leichte Krümmung des Truss wohl aus der Linsenkrümmung der Kamera?

So ein unsymmetrischer Klotz da oben .... aber groß ist sie geworden .