SpaceShipTwo

Vielen Dank an Thomas für den Portalartikel! Prima geschrieben!
https://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/08042018192938.shtml

Am ehemaligen Trägerflugzeug für den Vorgänger von SpaceShipOne befindet sich die Testhistorie bis zum Gewinn des X-Prizes:

Quelle: https://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_White_Knight

Würde man eine Analogie vom ersten raketengetriebenen Flug bis zum ersten Flug über die Karman-Linie auf das SpaceShipTwo übertragen, müssten noch fünf Flüge folgen. Was aber noch nicht heißt, dass dann das Testprogramm abgeschlossen ist und die FAA die Fluglizenz für den Personentransport erteilt.

Am ehemaligen Trägerflugzeug für den Vorgänger von SpaceShipOne ...

Du meinst wahrscheinlich: "Am ... Trägerflugzeug für SpaceShipOne, den Vorgänger von SpaceShipTwo ...".

Ups. Danke für den Hinweis 

Wie im VG Thread erwähnt ist SS2 wieder mit WK2 in der Luft. Drücken wir die Daumen das alles klappt. Die enger werdenden Zeitabstände der Testflüge zeigt das man endlich das Projekt zu einem erfolgreichen Ende führen will. Blue Origin sitzt Virgin Galactic deutlich im Nacken.

Vor dem Start noch ein paar Bilder von Virgin Galactic:


Startvorbereitungen


Der heutige Start von WhiteKnightTwo mit SpaceShipTwo "VSS Unity"


Richard Branson ist unter den Zuschauern. Er kann es ja laut BBC kaum erwarten zu fliegen.

Kennt jemand die Kennung von SS2 damit man den Flug verfolgen kann?

edit: Schon erledigt. Der selbe wie beim letzten Mal: N202VG. Kann man auf Flight Tracker verfolgen!

https://www.flightradar24.com/N202VG/118abcf8

Das SS2 hat ausgeklinkt.

Bei mir wurde als größte Höhe 62000 Fuß angezeigt. Entweder hat etwas nicht richtig geklappt oder die Anzeige im Flightradar spinnt. SS2 ist offensichtlich im Gleitanflug.

Die fliegen aber seltsame Linien.  WK2 macht eine volle Drehung um 270 Grad nach Westen und SS2 fliegt aber direkt Richtung Mojava Air and Spaceport. Jeden Moment Touchdown von SS2.

Entweder hat etwas nicht richtig geklappt oder die Anzeige im Flightradar spinnt. SS2 ist offensichtlich im Gleitanflug.

Es ist meines erachtens die Interpolation der Daten.  FlightRadar kommt bei der Geschwindigkeit nicht mit. Laut Twitter hat alles funktioniert. Es wurde nach "oben" gestartet:

VSS Unity’s rocket motor has been ignited for today’s planned partial duration burn. Pointing upwards and accelerating fast

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504436253069312

Feder-Modus hat auch geklappt:

Pilots have shut down rocket motor and tail-booms are about to be raised into the #SpaceShipTwo “feathered” re-entry position

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1001504505194799104

VSS Unity (SS2) fliegt jetzt laut FlightRadar eine Ehrenrunde und landet Richtung NW gleich in Mojave.

Beim letzten Mal haben die Anzeigen im Flightradar halbwegs richtig angezeigt - jedenfalls die Höhe. Das WK2 Umwege macht ist so gewollt. Bin gespannt auf das Video!

Mhhhm.  Mal schauen wann die ersten Daten, Bilder und das Video kommt.

P.S. FlightRadar "Speed&Atitude Graph gibt als höchsten Punkt 62.000 Fuss also ca. 31km und 288knt an.

Da für SS2 keine Daten mehr angezeigt werden ist davon auszugehen, dass die Landung erfolgt ist. WK2 ist mit einer Flughöhe von über 43000 ft noch weit weg vom Landeanflug.

So: "VSS Unity" ist zurück auf dem "Mojave Air and Spaceport". Das war der 13. Flug für SpaceShipTwo "VSS Unity" und der 249. Flug für WhiteKnightTwo "VMS Eve". Und der zweite Flug von "VSS Unity mit gezündeten Raketenantrieb. Die Piloten waren heute: Dave Mackay und Mark “Forger” Stucky.

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1001507349457244160

@RonB: WhiteKnightTwo ist laut FlightRadar auch schon im Landeanflug.

Witziges Detail - der gestresste Richard Branson fliegt anscheind schon mit seinem Helikopter nach 2h Pause in Mojave wieder weiter:
https://www.flightradar24.com/N408KC/

WK2 ist noch in der Luft. Es war ein nicht auf voller Länge laufender Brennvorgang geplant. Das könnte auch die geringe Höhe erklären. Mal schauen.

WK2 "VMS Eve" ist gelandet. Die Piloten waren CJ Sturckow, Nicola Pecile, und Flugtest-Ingenieur Colin Bennet:
https://twitter.com/virgingalactic/status/1001514012662738945

Gratulation an Virgin Galactic das beide Vögel zurück im Nest sind. Nun bin ich nur noch auf die "echten" Flugdaten gespannt.

Das erste Foto vom raketengetriebenen Flug gibt es schon:

So: "VSS Unity" ist zurück auf dem "Mojave Air and Spaceport". Das war der 13. Flug für SpaceShipTwo "VSS Unity" und der 249. Flug für WhiteKnightTwo "VMS Eve". Und der zweite Flug von "VSS Unity mit gezündeten Raketenantrieb. Die Piloten waren heute: Dave Mackay und Mark “Forger” Stucky.

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1001507349457244160

@RonB: WhiteKnightTwo ist laut FlightRadar auch schon im Landeanflug.

Gratulation an VG.
So zu landen ist schon eine Kunst! Viel Platz is da nimmer.
Wenn der "AoA" (Anströmwinkel) nicht passt hast du sofort einen Tailstrike!

Ja, das sind schon interessante Flugzeuge die Scaled Composites entworfen hat und auch erst Mal zu beherrschen sind.

Es gibt jetzt auch ein Video vom gestrigen Flug:

Schön zu sehen dass es voran geht und solche Tests weiterhin mit der Öffentlichkeit geteilt werden.

Seid ihr auch der Meinung, dass Unity ziemlich trudelt beim Abstieg?

Ich finde das Trudeln im Federmodus ist im normalen Bereich.

Es wurden durch die 31s Brenndauer des Triebwerks eine Höhe von 114.500 Fuss bzw. rund 35 km Höhe bei einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 1.9 erreicht.
Durch den Einbau der Sitzen und weiterer Technik (sowie Testdummies als Balast) wurde der Schwerpunkt von SpaceShipTwo weiter nach hinten verlagert. Ebenfalls flog man jetzt recht Zeitnah vertikal nach oben. Diesen Flugmanöver entspricht eher den künftigen kommerziellen Flügen.

Quelle: http://www.virgingalactic.com/articles/Richard-Branson-Welcomes-VSS-Unity-Home-from-Second-Supersonic-Flight/

Das sie jetzt vertikal statt im 45 Grad Winkel in den Himmel starten entspricht es in der Tat dem Testablauf von SpaceShipOne, den ich schon weiter oben erwähnt hatte. Das könnte bedeuten das der nächste Flug eine Wiederholgung ist, aber 200.000 Fuss erreicht wird.

Durch den Einbau der Sitze kann ich mir gut vorstellen, dass in den nächsten beiden Flüge schon Richard Branson mitfliegt. Er sprach ja das er in Kürze fliegt - und die kommerziellen Flüge nicht mehr Jahre sondern nur noch Monate entfernt sind. Die Trennung spricht dafür das er eher fliegt. Richard Branson liebt ja das Abenteuer

Der Aufstieg wirkte ziemlich unruhig, oder?

Der Aufstieg wirkte ziemlich unruhig, oder?

Das kann auch an der heißen, bewegten Luft liegen
Die Tele-Kamera war ja wahrscheinlich am Boden, d.h. sehr weit entfernt.

Viele Grüße
Rücksturz

Der Aufstieg wirkte ziemlich unruhig, oder?

Hallo,

das ist mir auch aufgefallen und erinnere ich so nicht von den früheren Testflügen. Insbesondere um die Querachse herum wirkte der annähernd senkrechte Aufstieg unter Triebwerkskraft doch sehr unruhig. Ich denke auch nicht unbedingt, dass das ein rein optisches Phänomen durch die warme Luft war.

Ich vermute doch, dass dieses Nicken noch abgestellt wird. Wäre für die Passagiere sicher nicht so angenehm sonst  Wer weiß, viellleicht war dieses Nicken auch bewusst induziert, um die statische und dynamische Längsstabilität in dieser Konfiguration zu testen? Man wird sehen.

Gruß
Excalibur

Der nächste Testflug steht wohl an. Mal schauen was sie heute so probieren.

Prima, danke für die Info Therodon. Bin auch gespannt, was heute getestet wird. Aktuell ist es noch dunkel in Mojave aber WhiteKnightTwo mit SpaceShipTwo ist Richtung Runway unterwegs.


Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1022459909944688640