SpaceShipTwo

Heute soll wieder mit SpaceShipTow Überschall (also mit Zündung des Raketentriebwerks) geflogen werden und dabei Daten über Flug- und Temperaturverhalten gesammelt werden. Über eine geplante Flughöhe gibt es noch keine Infos:

Every time #VSSUnity is tested we gain invaluable experience and fresh data. Today among other things we plan to gather more data on supersonic flight, aerodynamics, as well as thermal dynamics

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1022476696245686272

Ich hab schon mal den "Tracker" aufgeschalten.

https://www.flightradar24.com/35.02,-118.06/12

Ich hab schon mal den "Tracker" aufgeschalten.

https://www.flightradar24.com/35.02,-118.06/12

Interessant, dass aber beide Flugzeuge noch nicht angezeigt werden. Weder "On Ground", noch unter "Departures". Mal schauen wann´s los geht.
Das wird dann der dritte raketengetriebene Flug von SS2 "Unity" in 2018.

Langsam wird es auch Zeit das sie vorankommen. Ansonsten laufen alle Kunden zu Blue Origins New Shepard über

Das Flugzeug ist gestartet! 

N202VG müsste das "Callsign" sein.
Fliegt momentan Nord-Ost Kurs.

 

https://twitter.com/flightradar24/status/1022511939946201089

Genau so ist es. Wenn man dicht heranzoomt kann man auch das Trägerflugzeug N348MS erkennen.

Flughöhe über 40.000 ft (= 12200 m) bei knapp 600 km/h.

Ich denke sie fliegen das gleiche Flugprofil wie das letzte mal.
Jetzt der Turn nach links und wieder zurück auf Südkurs.
Über den Twin Oaks müsste dann die Trennung erfolgen.

Wir werden sehen.

The same procedure at every flight. 

Frei nach ...

Dinner for One. 

Edit:
Die beiden gehen jetzt gleich auf FL460.

Edit2:
FL468 (46.800ft)

Trennung...
Edit3:
FL620

Jetzt geht's los !!!

Wie immer ist bei 62.000 ft messtechnisches Ende.

Und Landeanflug.

White Knight Two kreist immer noch in über 50.000 ft Höhe.

Kreist er immer noch?  Da ist man mal weg ... 

Also WhiteKnightTwo "VMS Eve" ist auch nach ihrem 252. Flug wieder gelandet. Die Piloten von WK2 waren heute Todd Ericson und Kelly Latimer.

Das SpaceShipTwo "VSS Unity" flog Michael "Sooch" Masucci. Für Unity war es der 14. Flug und der dritte Flug mit gezündeten Raketentriebwerk 

Die harten Fakten des Fluges:
Starthöhe: 46,500 ft
Brenndauer: 42 seconds
Maximale Geschwindigkeit: Mach 2.47
Gipfelhöhe: 170.800 ft, 32.3 miles bzw. 52 km
Wiedereintrittsgeschwindigkeit: Mach 1.7

Man hat also mehr als mehr als die Hälfte der Zielhöhe erreicht und man sah schon deutlich den schwarzen Weltraum:


Quelle: Twitter/virgingalactic

Bilder vom Flug von Brady Kenniston.
https://twitter.com/TheFavoritist

Seht selbst.


Hier der Link zu seiner Page.
https://www.bradykennistonphotography.com/SpaceShipTwo/

Ja, der Junge macht klasse Aufnahmen. Auch von den ganzen SpaceX-Starts. 

Es gibt jetzt auch ein kleines Filmchen vom gestrigen Flug:

https://www.youtube.com/watch?v=c8dEwUD6fXs

Ein Blick ins Cockpit von SS2:

Quelle: https://twitter.com/virgingalactic/status/1027598021746483201

Frank Wunderlich-Pfeiffer schreibt auf golem.de, daß beim Testflug nicht alles nach Plan lief.

Artikel bei golem:
https://www.golem.de/news/weltraumtourismus-ausser-kontrolle-und-ueber-kopf-1808-136234.html


Quelle aus "the New Yorker" (englisch)
https://www.newyorker.com/magazine/2018/08/20/virgin-galactics-rocket-man

Frank Wunderlich-Pfeiffer schreibt auf golem.de, daß beim Testflug nicht alles nach Plan lief.
...

Auf dem Kopf geflogen, weil Softwareupdate vergessen ... au wei ... Gut dass Frank sich das mal genauer angesehen hat, mir sah das ganze optisch auch auf gewisse Art ungewöhnlich aus.

Axel

Bitte beachten, daß sich der Artikel auf den 1.angetriebenen Testflug am 5.April bezieht, nicht auf die beiden nachfolgenden....

Gruß
roger50

Und wir hatten den Kopfstand damals wohlwollend als "geplant" interpretiert ...

Bitte beachten, daß sich der Artikel auf den 1.angetriebenen Testflug am 5.April bezieht, ....

Ja, so hab´ich das auch verstanden.

Axel

Ich frage mich ob dieses System überhaupt noch eine Zukunft hat.
Ich denke Blue Origin hat das bessere bzw. sicherere System.

Ich frage mich ob dieses System überhaupt noch eine Zukunft hat.
Ich denke Blue Origin hat das bessere bzw. sicherere System.

Hat doch quasi nichts miteinander zu tun. Die einen starten Raketen, die  SS2 ist ja eher eine Art Miniraumschiff.

Zitat von: Captain-S am 29. August 2018, 08:10:31

Ich frage mich ob dieses System überhaupt noch eine Zukunft hat.
Ich denke Blue Origin hat das bessere bzw. sicherere System.

Hat doch quasi nichts miteinander zu tun. Die einen starten Raketen, die  SS2 ist ja eher eine Art Miniraumschiff.

Doch, denn auch Blue Origin möchte genau wie Virgin Galactic suborbitale Tourismusflüge anbieten und ist in diesem Bereich daher auch ihr größter Konkurrent.

Und wer dann das bessere System/Gesamtpaket hat, liegt im Auge des Betrachters.
Sollten die Kosten bei beiden identisch hoch sein (ca. 250.000 USD), muss jeder Kunde für sich selbst entscheiden, was er mit welchem Anbieter erleben möchte.
Die Frage dürfte halt lauten: Wer will ein Raketenflugzeug erleben, wer will einen Raketenstart erleben?

Zumindest bzgl. der Sicherheit, vermute ich aber auch Vorteile beim BO-Paket. Bei BO vergehen außerdem zwischen Boarding und Landung ungefähr 40 Minuten (eigentlicher Flug: ca. 10min) bei Virgin Galactic vergehen immerhin 2-3h....mehr Zeit, in der letztlich auch was schief gehen kann.

Am Ende dürfte das Gesamtpaket bei beiden Anbietern ohnehin sehr viel größer (!) als nur der Flug sein. Wie kann da schon eine Aussage treffen, welches besser ist?