*ATLANTIS* - STS 117

Hallo,

...hier gibt es ein interessantes Video über den Ablauf des "Post-Flight-Processings" in Edwards (Mission STS-114 Discovery),
so in etwa dürfte das jetzt bei Atlantis auch ablaufen:
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Movie/STS/HTML/EM-0084-17.html




[size=9]Bilder: NASA Video STS-114[/size]

 

Gruß
Holi

Könnte Space Shuttle wie eine Flugzeug starten können, nicht Vertikalstart, ist dies möglich?oder Flugfläche zuklein?, mir ist schon logisch das nur Vertikalstart ausserhalb der Suborbit zu fliegen möglich ist. , ich hab im Youtube eine Filmchen gesehn das Buran beim Landebahn starten kann auch landen, aber nicht ins All.

Hallo viper,
das geht wohl kaum, weil man ja ohne Tank keinen Treibstoff hat. Und die besten Flugeigenschaften hätte der Orbiter auch nicht... wurde ja auch nicht dazu gebaut.

Mary

Ehm, Space Shuttle hat doch Tanks oder? Es gibt ja auch Tank für die Laderaum. Das wäre doch Starten wie eine echte Flugzeug schon möglich sein oder?

Könnte Space Shuttle wie eine Flugzeug starten können, nicht Vertikalstart, ist dies möglich?oder Flugfläche zuklein?, mir ist schon logisch das nur Vertikalstart ausserhalb der Suborbit zu fliegen möglich ist. , ich hab im Youtube eine Filmchen gesehn das Buran beim Landebahn starten kann auch landen, aber nicht ins All.

Hallo,

bei Buran war das ein Testvehikel, mit dem man die aerodynamischen Eigenschaften testen wollte. Deshalb hatte es 4 Strahltriebwerke im Heck. Das war kein vollwertiger Orbiter und wäre nie in den Orbit gekommen. Beim Shuttle hat man diese Flüge mit dem (auch nicht vollwertigen) Orbiter "Enterprise" gemacht, die aber nur gleiten konnte.

http://de.wikipedia.org/wiki/Buran_%28Raumf%C3%A4hre%29

Ehm, Space Shuttle hat doch Tanks oder? Es gibt ja auch Tank für die Laderaum. Das wäre doch Starten wie eine echte Flugzeug schon möglich sein oder?

Naja, es gibt die OMS, aber ich glaub nicht, dass die genügend Schub dafür haben.

Wo ist denn der Unterschied zwischen einer Bruchlandung auf Wasser oder Beton? [...] Dafür würde man sich aber zusätzliche Probleme einhandeln. [...]

Zudem haben Betonpisten keine Wellen. Eine Wasserung ist definitiv gefährlicher als eine Bruchlandung auf einer Betonpiste.

Haben die Astronauten eigendlich einen Wirbelsäulenschutz im Hohlkreuz? Das ja sowas wie die Sollbruchstelle beim Menschen und soweit ich weiß sind die "Sitze" ja einfache Liegen.

Die neuste Info ist, dass man Atlantis kommenden Freitag am Spätnachmittag bereit haben will für den Ferry Flug ans KSC.

Man hat inzwischen die Daten bezüglich des unterschiedlichen Ausfahrens des Fahrwerks geprüft und ist zum Schluss gekommen, dass es wohl noch innerhalb der Spezifikation lag. Zur Sicherheit wird man alle Daten ein zweites Mal prüfen, man hält es aber nicht für ein Problem.

Alles in allem ist Atlantis (und insbesondere das TPS)   nach der Landung in einem recht guten Zustand.

Gruß,
KSC

Hallo,

Der Transport also zum Freitag geplant..genaueres gibts am Donnerstag (FRR) der Transport soll zwei bis drei Tage dauern.....je nach Wetterlage,Lichtverhältnisse wird die Flugroute und die Zwischenlandungen geplant.



Eine DC-9 der NASA ( Ident. NASA 932) wird den Transport begleiten.....also dem SCA vorausfliegen und die Wettersituation ständig überwachen

Für den Transport der Atlantis wird der SCA 905 zum Einsatz kommen.


jok

So schauts in der SCA 905 aus:

http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_US/shuttle/sts/SCA_911_detail_08_small.jpg

http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_US/shuttle/sts/SCA_911_detail_09_small.jpg

Hallo Thunder1902,

wir haben doch jetzt einen schönen SCA-Thread. Da würde das gut/besser rein passen. Es hat ja mit STS117 nicht direkt zu tun.

https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3631.msg35547#msg35547

Servus,

laut http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5147 wird wohl überlegt, die Isoliermatte am OMS komplett zu erneuern.
Wenn ich es richtig verstehe hat sich Diese wbeim Wiedereintritt erneut glöst.

Zudem gibt es an Bord der ISS überlegungen ein Bahnkorrektur durchzuführen.
Hintergrund sind wohl Trümmerteile in der Umlaufbqahn.

Grüße

Hallo,

...und endlich mal wieder ein Bild von "unserer" Atlantis :


Ich dachte schon in Edwards gibt es gar keine Fotografen...
Die hohe Auflösung gibt es hier:http://www1.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/STS-117/HTML/ED07-0137-20.html

Gruß
Holi

warum hängen denn da immer noch die schläuche der versorgungsfahrzeuge dran? es sind ja immerhin schon 5 tage seit der landung vergangen. entgasen/giften die noch? kühlen?

Guten Morgen,

warum hängen denn da immer noch die schläuche der versorgungsfahrzeuge dran? es sind ja immerhin schon 5 tage seit der landung vergangen. entgasen/giften die noch? kühlen?

....ist eine gute Frage Berni
Ich werde sie mal etwas erweitern:
Was fliesst denn durch die Schläuche durch? Kühlmittel? oder sind die Schläuche zum Spülen der Treibstoffleitungen??

Orbiter Atlantis in Edwards:
Vorbereitungen an der MDD (Mate-Demate Device) zum Überführen der Atlantis nach Florida:

 
Hohe Auflösung dieses Bildes gibt es hier:https://images.raumfahrer.net/up001606.jpg

Gruß
Holi

Zu den Schläuchen vermute ich: Belüftung, Klimatisierung. Aber das ist natürlich sehr allgemein .

Ich kenne das aber von Flugzeugen. Sicherheitshalber werden Flugzeuge immer mit vollen Tanks abgestellt, so dass sich keine Gase bzw. Treibstoffdampf-Luftgemische in den Tanks bilden. Sobald man die Tanks leert, werden diese auch dauerhaft belüftet, so dass wirklich keine Dämpfe zurückbleiben oder sich erneut durch aus Fugen verdampfenden Resttreibstoff bilden. Bei der Hitze dort verdampfen Flüssigkeiten auch schneller.
Aber wie das beim Shuttle ist ... weiß ich ehrlich gesagt auch nicht.

Ja, die Schläuche am rechten T-0 umbilical sind für die Versorgung mit klimatisierter Luft. Die innere Struktur (Flügel, Aft Compartmernt usw.) und die Payload Bay werden damit gespült. An der linken Seite wird ein Kühlaggregat angeschlossen, das die Freon Coolant Loops des Orbiters versorgt. Damit wird die Elektronik (Die Orbiter Systeme sind teilweise in Betrieb) und die Crew Kabine gekühlt.
Weiter ist natürlich auch eine Stromversorgung angeschlossen.
Um die Treibstofftanks braucht man sich derzeit nicht mehr zu kümmern. Die werden noch von der Crew nach der Landung beim abarbeiten der post Landing Check List hermetisch verschlossen. Evtl. in den Düsen vorhandener Resttreibstoff und Lecks werden ja direkt nach dem Ausrollen von der Bodenmannschaft, noch vor dem Aussteigen der Crew aufgespürt und gegebenenfalls beseitigt. Die Bodenmannschaft trägt dazu ja Schutzanzüge und sind mit Sensoren ausgestattet, so dass ein Risiko von evtl. austretendem giftigen Treibstoffs oder eine Explosionsgefahr durch ein Wasserstoffleck rechtzeitig erkannt und ausgeschlossen werden kann.

Gruß,
KSC

@ KSC: ....Danke  

Beim Betrachten der Bilder aus Edwards ist mir aufgefallen, das an der Stelle wo die Hitzeschutzdecke repariert wurde jetzt ein großer Fleck ist:


...hat man die Hitzschutzdecke jetzt komplett entfernt...oder nur abgedeckt?? (Vielleicht zur Sicherheit beim Überführungsflug..)
...oder ist es ganz etwas anderes...? :-?

Gruß
Holi

@Holi,

die Matte sollte komplett gewechselt bzw. entfernt werden. Aber ist die gezeigte Stelle überhaupt genau die der betroffenen Matte?

http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5147

Laut aktuellem Shuttle Statusbericht wurde die Matte vollständig entfernt.
Vor dem Ferry Flug soll die Matte (heute) wieder korrekt angebracht werden.

Gruß,
KSC

Hallo,




Es ist noch nicht entschieden, ob der Flug der Atlantis zwei oder drei Tage dauern soll. Die Entscheidung wird morgen getroffen, dabei wird auch die Flugroute bekannt gegeben.  SCA 905 wird die Atlantis fliegen:




Wenn der Flug 3 Tage dauern würde, wären mal wieder zwei Shuttle gleichzeitig an der frischen Luft  

Das TPS ist unnatürlich wenig beschädigt: Um die 10 Kachenl sind mehr als einen Zoll beschädigt, zwei Platzhalter zwischen den Kacheln stehen hervor, dass hat man ja schon im Orbit gemerkt, und die bekannte Beschädigung am OMS-Pod.

[size=9](Quelle: http://www.nasaspaceflight.com )[/size]

Matthias

wow viele echt super grosse Auflösung, man kann fast alles lesen   hihi

gruss viper

@Matthias1 Die SCA 905 war mal poliert (silber) hat viel besser ausgerschaut :-/

Tom

Hier noch einige gute Bilder von STS-117: http://thrillingwonder.blogspot.com/2007/06/one-day-in-space-photos.html

Die Post Landing Aktivitäten sind inzwischen abgeschlossen. Als letzten Schritt hat man gestern den Resttreibstoff aus den OMS und RCS Tanks entfernt. Heute soll noch die hinter Abdeckung montiert werden. Die erste Inspektion des TPS ist abgeschlossen, Atlantis hat den Flug recht gut überstanden, es gibt nur 17 größere Beschädigungen am TPS.  

Nicht ganz klar ist, wie es dann weiter gehen soll. Gestern wurde überlegt dass das SCA schon am frühen Freitag Morgen Richtung KSC starten soll um dort noch am gleichen Tag abends anzukommen.
Leider ist es wohl so, dass das Wetter in Florida da mal wieder ein Strich durch die Rechnung macht (Gewitter). Deswegen sieht es im Moment eher so aus, als würde man erst am Samstag starten und dann erst Sonntag oder Montag am KSC ankommen. Das hätte den Vorteil, dass man am KSC Vormittags ankommt, solange es noch keine Gewitter gibt.

Gruß,
KSC