Start Space Shuttle

servus!

Orbitgeschwindigkeit im Zielorbit bestimmen [/list]

also in 300 km höhe ca. 7,74 km/s

Anfangsgeschwindigkeit im intertialen Koordinatensystem bestimmen[/list]

die rakete steht, also v = 0, wenn sich das koordinatensystem mit der erde dreht

Differenz aus beidem ist das DeltaV[/list]

7,74 - 0 = 7,74 km/s

ich hab hier einen wert von etwa 8,1 km/s. es muss also noch was dazu kommen, es darf nicht weniger werden.

viele grüße,
berni

inertiales Koordinatensystem (KOS) = nicht bewegtes KOS

Da die Erde aber rotiert, hat die Rakete im inertialen KOS schon eine Anfangsgeschwindigkeit. Dadurch wird DeltaV eben geringer. Deswegen startet man ja auch gerne vom  Äquator.

Wo hast ud denn die 8,1 km/s her?

aus einem skript. die schreiben was von arbeit im schwerefeld, der geschwindigkeitsbedarf als energiebedarf:

v_aufstieg^2 = v_kreisbahn^2 + v_schwerefeld^2

(zusatzterme wie luftwiderstand, lageregelung,... sind vernachlässigt)

diese formel hab ich bis jetzt noch nie gesehen. drum die frage wegen vis viva...

Was soll den v_Schwerefeld sein?
Die Gleichung sieht nach "Engergie", aus der man 1/2m gekürzt hat ... kann sie aber noch nicht interpretieren. Was steht bei den einzelnen v?

aus einem skript. die schreiben was von arbeit im schwerefeld, der geschwindigkeitsbedarf als energiebedarf:

v_aufstieg^2 = v_kreisbahn^2 + v_schwerefeld^2

(zusatzterme wie luftwiderstand, lageregelung,... sind vernachlässigt)

diese formel hab ich bis jetzt noch nie gesehen. drum die frage wegen vis viva...

Die Formel stimmt schon . v_kreisbahn ist die Orbitgeschwindigkeit und v_schwerefeld ist die Geschwindigkeit, die man braucht um eine Höhe von 300km zu erreichen.

schade dass es hier keinen formel-editor gibt

Energie E = Integral von Erdradius R_0 bis Orbithöhe R über (m mal g(r)) dr

g(r) erdbeschleunigung in abhängigkeit von der höhe

irgendwas muss ja dazukommen zur orbitgeschwindigkeit. auf der erdoberfläche hat man eine kreisgeschwindigkeit von 7,91 km/s, diese nimmt dann mit der Höhe aber ab. und das kann ja nicht sein, dass man mit weniger delta-v weiter hinaus kommt?

schade dass es hier keinen formel-editor gibt

Energie E = Integral von Erdradius R_0 bis Orbithöhe R über (m mal g(r)) dr

g(r) erdbeschleunigung in abhängigkeit von der höhe

irgendwas muss ja dazukommen zur orbitgeschwindigkeit. auf der erdoberfläche hat man eine kreisgeschwindigkeit von 7,91 km/s, diese nimmt dann mit der Höhe aber ab. und das kann ja nicht sein, dass man mit weniger delta-v weiter hinaus kommt?

Du vergisst, dass die Energie, die man braucht um die notwendige Höhe zu erreichen, zunimmt.

Wenn ihr Geschwindigkeiten angeben wollt, müsst ihr euch zuerst auf ein gemeinsames Bezugsystem einigen!
Während berni von einem erdfesten System ausgeht (in dem die Erde und damit auch die Rakete zu Anfang ruht), nimmt Schillrich ein raumfestes System an (in dem bewegt sich die Erde und auch die Rakete schon vor dem Start).
Beide Betrachtungsweisen sind in diesem Zusammenhang legitim. @Schillrich: Vorsicht! Ein Inertialsystem muss nicht ein Ruhesystem sein. Ein Inertialsystem kann sich auch mit konstanter Geschwindigkeit relativ zu einem anderen bewegen. Nach dem Äquivalenzprinzip gibt es kein ausgezeichnetes Inertialsystem, deswegen kann man auch bernis Bezugssystem in guter Nährung als inertial betrachten.
Wenn ihr von verschiedenen Systemen ausgeht, kommt ihr natürlich auch zu unterschiedlichen Zahlenwerten für die Bahngeschwindigkeit!

Gruß,
KSC

aus einem skript. die schreiben was von arbeit im schwerefeld, der geschwindigkeitsbedarf als energiebedarf:

v_aufstieg^2 = v_kreisbahn^2 + v_schwerefeld^2

(zusatzterme wie luftwiderstand, lageregelung,... sind vernachlässigt)

diese formel hab ich bis jetzt noch nie gesehen. drum die frage wegen vis viva...

Hier noch einige Erläuterungen zur Formel, siehe Anhang.

Hallo,
 
Zum Shuttleprogramm allgemein
 


Morton-Thiokol Inc....die Herstellerfirma der Feststoffbooster die im Shuttleprogramm eingesetzt werden wird am 24. Mai 2007 in Utah einen weiteren Testlauf eines SRB durchführen(FSM-14 (Flight Support Motor), .......der letzte Test(FSM-13)erfolgte am 16.11.2006  

Quelle:http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5106

P.S. Infos zum letzten Test:https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=3803.0

jok

...die Herstellerfirma der Feststoffbooster die im Shuttleprogramm eingesetzt werden wird am 24. Mai 2007 in Utah einen weiteren Testlauf eines SRB durchführen

Da wäre ich gerne live dabei!

Hallo,

@eumel

Da hast du Recht, mal so zu sehen was richtige Power ist

jok

Hallo,

Der SRB Testlauf eines Shuttle-Boosters (vielleicht auch ARES  ) wurde heute beim Hersteller ATK in Utah mit Erfolg durchgeführt. Der Booster FSM-14 feuerte standartmäßig 2 Minuten an der Versuchsanlage in Utah  :



Gruß
Holi

Hallo,

..Bilder und Video vom FSM-14 (Flight Support Motor) Testlauf...





..und ein Video gibts hier:http://real.ksl.com/video/slc/sid_video/1262739.ram

jok

Hallo,

am Kennedy-Space-Center gibt es jetzt eine neue Sehenswürdigkeit, "The Shuttle Launch Experience".
Diese wurde gestern eröffnet. Anwesend waren auch zahlreiche Astronauten:



mehr Info`s gibt es hier >> http://www.kennedyspacecenter.com/visitKSC/attractions/SLEpage.asp

Gruß
Holi

Moin moin,
Danke für das Bild, Holi  

Ach jottchen, sind die Herren alt geworden  :'(.  Ja ja, der Zahn der Zeit...

Aber manche erkennt man ja doch noch auf Anhieb, z.B. vorne links John Young.

Sehe ich das richtig, dass in der 4.Reihe, 4ter von rechts Neil Armstrong, erster Mensch auf dem Mond, sitzt? Oder täusche ich mich :question

Gruß
roger50

Jetzt habe ich endlich einen Grund warum ich da nochmal hin möchte...   Aber das KSC ist natürlich auch vorher schon einen Besuch wert gewesen...
Klingt aber ganz interessant!

Schön, mal ein aktuelles Foto von den älteren Astronauten zu sehen!
Ja, das könnte wirklich Neil Armstrong sein, und die grauen Haare kommen von dem ganzen Ärger mit den Verschwörungstheorien!  

Hallo zusammen.

Vierte Reihe, ganz rechts: John Glenn???

Wer erkennt weitere Astronauten?

Gruß dido

Hallo,

4 Reihe, zweiter von Links könnte Guion Blufford ( D1-Mission )  sein!

feize

Zweite Reihe von vorn, 3. Platz von rechts dürfte Story Musgrave sein

Bin schon einige Zeit täglich als Gast im Forum und habe mich nun entschieden auch aktiv den einen oder anderen Beitrag zu leisten.

Zuerst einmal kurze Info welche Astronauten auf dem Foto zu sehen sind.

Vorab: Neil Armstrong und John Glenn waren nicht anwesend!


Jeweils von links:

1. Reihe: Bob Crippen, John Young,  Rick Searfoss, Charlie Bolden, Norm Thagard

2. Reihe: Andy Allen, John Fabian, John Blaha, Story Musgrave, Bob Springer, Jeff Hoffman, John McBride

3. Reihe: Bruce Melnick, Rich Clifford, Hank Hartsfield, , Jack Lousma, John Creighton,

4. Reihe: Don Williams, Guy Bluford, Sam Durrance, John-David Bartoe, Roy Bridges, Mark Lee, Bruce McCandless

5. Reihe: Loren Shriver, schlecht zu erkennen, Sam Gemar, Bill Gregory


Gruss
SpaceExpo

Hallo,

...ein Bild vom Reentry eines Externen Tanks ....Shuttleprogramm...



Externer Tank von STS-31 Hubble Start 1990...aufgenommen Hawai-Mauna Kea

Mehr Infos: http://www.eclipsetours.com/sat/shuttle.html

gruß jok

Servus.

Geht beim Start eigentlich etwas an den Startanlagen standardmäßig/regelmäßig kaputt? (Außer den gesprengten Muttern )? Die SRBs und SSMEs machen ja doch ganz schön "Dampf" beim Vorbeifliegen an LC39a/b.

Grüße,
Berni

Die Schäden sind relativ gering, die Abgase werden ja abgeleitet. Dachte man vorab.

Nach STS-1 mit schweren Schäden, hat man wegen der mechanischen Gefahren durch den Lärm aller Triebwerke am Shuttle und dem MLP direkt beim Start ein Wasser-System eingebaut, das sowohl den Lärm und damit Vibrationen, als auch Beschädigungen durch die Abgasstrahlen vermindern soll. Dafür gibt es den Wasserturm. 15,5 Sekunden vorm Start beginnt das Wasser zu fliessen.

Hier ein Video von einem frühen Test des Systems:
http://www.interspacenews.com/interspace%20News%20Web%202/sections/video%20files/sss%20test%20short.mpg

Inzwischen wurde die Technik verfeinert.

Die Verbindungen links und rechts am Heck des Shuttles werden am Stück (d.h. alle Anschlüsse sind auf einer Platte) direkt vorm Start abgetrennt und verschwinden hinter Schutzklappen innerhalb von Sekundenbruchteilen.

Die Cracks hier schütteln die Ori-Abkürzungen dafür bestimmt aus dem Handgelenk

Diese Verbindungen  heißen  T-0 Umbilical. Sie werden, wenn der Countdown bei T-0 angekommen ist, als letztes vom Orbiter gelöst. Daher der Name.

Gruß,
KSC