Virgin Galactic & Virgin Orbit

Virgin Galactic macht nach seinen Gleitflügen mit der SpaceShipTwo erst einmal eine mehrmonatige Sommerpause. Man will die Testergebnisse auswerten und in die weitere Entwicklung updaten.

Anschließend, so wird erwartet, soll das Triebwerk, das von Sierra Nevada Corp. kommen soll, in Flugtests erprobt werden. Einen bestimmten Zeitplan für den ersten kommerziellen Flug gibt es noch nicht.

Ein schönes Bild über der Golden Gate Bridge gibt die SS2 allemal ab:
http://www.space.com/12459-virgin-galactic-spaceshiptwo-test-flights-hiatus.html

Zudem hat Virgin Galactic mit Kenneth H. Sunshine erstmals einen neuen Finanz-Chef (CFO) ernannt, der u.a. seine IPO-Erfahrung  (Börsen- und Wagniskapitalerfahrung) einbringen soll.

http://www.businesswire.com/news/home/20110728005542/en/Virgin-Galactic-Appoints-Chief-Financial-Officer

Am 25. August wurde endlich der erste Test über die volle Brenndauer von 55 Sekunden gemacht:
http://www.scaled.com/projects/rocketmotortwo_hot-fire_test_summaries

Hoffentlich positive Resultate...

^^Brandson scheint gewohnt optimistisch:
http://www.news.com.au/travel/news/virgin-galactic-space-flights-to-start-within-a-year-richard-branson-says/story-e6frfq80-1226138747325

Auch wenn wir die Aussage von Brandson schon öfters gehört haben, hoffe ich doch das es endlich mit Triebwerk an SpaceShipTwo ins All geht.

Am 19. September wurde die Montagehalle "Faith"  eröffnet. Es gibt auch einen Artikel, Bilder sowie ein Video dazu: http://www.virgingalactic.com/news/item/faith/

Es ist die weltweit erste Montagehalle in denen private (kommerziell bemannte) Raumschiffe gebaut werden.

Am 29. September gab es bei einem SS2-Gleitflug einen Strömungsabriss, ist aber nichts passiert:
http://www.scaled.com/projects/spaceshiptwo_test_summaries

Kaum zu glauben - Mike Moses geht zu Virgin Galactic und baut da die Space Operation auf:

http://www.parabolicarc.com/2011/10/11/moses-to-lead-virgin-galactic-operations/

Hallo Zusammen,

dazu passt dann diese Meldung:

NASA kauft Flüge auf Spaceship Virgin Galactic

die Firma Virgin Galactic hat mit der NASA eine Vereinbarung im Wert bis zu ​​4.500.000 $ für drei Flüge abgeschlossen.

Quelle:
 http://www.space.com/13280-virgin-galactic-nasa-spaceshiptwo-flights.html

Gertrud
 
 

Deutlich in den spekulativen Bereich gehend, aber für mich sind das sehr starke Indikatoren, dass Virgin Galactic längst weiter denkt, als knapp über die 100km hinaus.
WK2 ist für den Transport und Abwurf von SS2 deutlich überdimensioniert. Ihre Nutzlastkapazität liegt  bei geschätzten 17.000Kg. - SS2's Startgewicht wird hingegen auf knapp unter 10 Tonnen geschätzt.
Damit wäre der Träger auch in der Lage ein kleines Orbitalraumschiff zu starten. Juli 2009 kam ja die Ansage, dass sich Aaber Investments mit 390 Mio.Dollar an Virgin Galactic beteiligen will. Ziel sei u.a. die Entwicklung eines kleines Orbitalträgers.
Alle Vorzeichen, technisch und personell, zeigen deutlich in den LEO... vielleicht werden sich diejenigen, die so geringschätzig auf den kleinen kommerziellen Hupser in den Weltraum schauen da noch einmal umschauen müssen.

Hallo xwing

Versuch mal ein bisschen Richtung interkontinentale Fluglinien für gut betuchte zu denken, das triffts vielleicht ehern?
USA- Europa-Arabien-Australien

Die kleine orbitale Trägerrakete ist erstmal auf Eis gelegt worden. Grund hierfür war wohl ein mangelndes Interesse seitens der britischen Regierung. In der orbitalen Raumfahrt ist Virgin Galactic natürlich auch involviert. Man hat da eine Zusammenarbeit mit SNC (Dreamchaser). SNC kriegt ja CCDev-Förderung für den Dreamchaser.

In diesem Werbevideo gibts einige neue Flugimpressionen:

Virgin Galactic - A new era in space travel

Nachtrag: Man sieht kurz den SS2-Hybridmotor bei nem Test, zum ersten Mal!

Aabar Investements investiert weitere 110 Millionen $ in Virgin Galactic:
http://www.marketwatch.com/story/abu-dhabis-aabar-boosts-virgin-galactic-stake-2011-10-19

@xwing:

auf welche Flughöhe bezieht sich deine Nutzlastangabe von 17.000Kg?

Ich habe das selbst gefunden. Laut Flight Global:
Payload: 17,000 kg to 50000 ft.; 200 kg satellite to LEO.

Ich wollte nur darauf hinaus, dass so überdimensioniert ist der Flieger auch nicht. Nutzlastangaben beziehen sich auf bestimmte Konditionen. Flughöhe, Strecke etc. sind einige der vielen Parameter in dieser Rechnung. Da VG sich auf Wirtschaflichkeit vor allem im Weltraumtourismusbereich auslegt sind die Reserven, meiner Meinung nach, relativ gering.

Auch wenn man etwas sketpisch zu Bransons Aussagen sein sollte, finden sich in dem Video zur Einweihungsfeier von Spaceport America ein paar neue Fakten:

„Spaceport America" wurde in New Mexico feierlich eingeweiht.
- nächstes Jahr ersten kommerziellen Flüge
- Branson mit Familie will den ersten Flug(!) nehmen

Virgin Galactic stellt den ehemaligen U.S. Air Force Testpiloten Keith Colmer ein. Er setzte sich gegenüber 500 Bewerbern durch und ist der erste in Konkurrenz ausgewählte Pilot. Er wird die Mannschaft von Chefpilot David Mackay verstärken.

Hier mehr mit Bild:
http://space.flatoday.net/2011/10/virgin-galactic-hires-test-pilot-as.html

Nabend

Auch wenn man etwas sketpisch zu Bransons Aussagen sein sollte, finden sich in dem Video zur Einweihungsfeier von Spaceport America ein paar neue Fakten:

- nächstes Jahr ersten kommerziellen Flüge
- Branson mit Familie will den ersten Flug(!) nehmen

Nächstes Jahr klang in dem Video wie "Christmas next year" und "wenn es ein wenig länger dauert dann dauert es ebend ein wenig länger"
damit würde ich hinter den ersten Stichpunkt ein Fragezeichen setzen!

Hallo miteinander

....das wird wohl schon noch ein wenig länger dauern:

http://www.golem.de/1110/87331.html

Gruss Froggy

Um mal die Punkte im Artikel zu nennen:

Man rechnet mit den ersten kommerziellen Fluegen in 2013, will sich aber auch darauf nicht festlegen. Nur wenn es keine groesseren Rueckschlaege gibt waere dieser Termin zu halten.

Ab naechstem Jahr sollen demnach dann die Testfluege mit Antrieb stattfinden.

Die deutsche Allianz versichert Raumfahrt-Tourismus.

Es kostet zwischen 700 und 10000 $.
Überlicherweise werden Reise-Versicherung für 3-4% der Kosten versichert, falls die Reise ausfallen sollte.

http://www.reuters.com/article/2011/11/16/germany-space-insurance-idUSL5E7MF2GA20111116?rpc=401&feedType=RSS&feedName=rbssFinancialServicesAndRealEstateNews&rpc=401

Hallo zusammen,

Virgin Galactic bietet Forschern eine Plattform an:

Durchführung von Forschung auf SpaceShipTwo und WhiteKnightTwo

http://www.virgingalactic.com/news/item/conducting-research-on-spaceshiptwo-and-whiteknighttwo/

Gertrud

Neuer RM2 Test:

Fire: 08
Date: 29 November 11

Objectives:
Perform eighth full scale flight design RM2 hot-fire
All systems evaluation
Modified pressurization schedule
Fuel formulation evaluation
Nozzle evaluation
Motor structural evaluation
Valve/injector performance evaluation

Results:
All objectives completed. Performed 10 second and then 58 second hot fires.

Die 58 Sekunden sind immer noch nicht volle Brennzeit. Anscheinend ist 55 Sekunden die volle Brenndauer, der Test hatte also in etwa die volle Brenndauer. Es ist mehr als offensichtlich, dass es beim Hybridtriebwerk offenbar größere Entwicklungsprobleme gibt, da es nur alle paar Monate einen Test gibt. Ein Flug mit Triebwerk nächstes Jahr wird damit immer unwahrscheinlicher.

Hallo Tobi

Ich kann die Schlussfolgerung nicht ganz nachvollziehen weil ich nicht weiss wieviele Bodentests noch geplant sind aber erst 10 Sekunden und dann 58 Sekunden klingt doch wie eine erfolgreiche Mehrfachzündung.
Damit wäre man dann doch auch fast bei den 70 Sekunden die hier im Thread mal angesprochen wurden.
P.S. hatte ich falsch in Erinnerung es waren 83 Sekunden bei RM1.

Wenn allerdings noch mehr als 3 Tests bei durchnittlich 4 Monaten Vorbereitung ausstehen wirds wohl wirklich eng für 2012.

Hier eine aktuelle Meldung zu SS2:
http://www.popularmechanics.com/science/space/news/pm-visits-mojaves-burgeoning-private-spaceport

Demnach werden gerade der Lachgas (N2O) Tank und der Motor in das Raumschiff eingebaut. Raketengetriebende Testflüge könnten Ende des Jahres beginnen...

Die unendliche Geschichte sie geht weiter...

Demnach werden gerade der Lachgas (N2O) Tank und der Motor in das Raumschiff eingebaut. Raketengetriebende Testflüge könnten Ende des Jahres beginnen...

Wenn man sie jetzt einbaut, wieso dauert das dann 10 Monate bis man mit dem Testen beginnt???

Hier eine aktuelle Meldung zu SS2:
http://www.popularmechanics.com/science/space/news/pm-visits-mojaves-burgeoning-private-spaceport

Demnach werden gerade der Lachgas (N2O) Tank und der Motor in das Raumschiff eingebaut. Raketengetriebende Testflüge könnten Ende des Jahres beginnen...

Die unendliche Geschichte sie geht weiter...

Wo steht das denn in dem Artikel? Ich kann das da nicht herauslesen.