Virgin Galactic & Virgin Orbit

U-Boot... - ich will ja nicht unken, aber ein U-Boot mit der Mannstärke von SS2 jenseits der 700 m Marke sicher operabel zu machen ist fast anspruchsvoller als die 100 km Höhenflüge... ^^

Den Tiefseetauchern gehts wie der Raumfahrt mit der Mondlandung. Der Tiefenrekord von 1960 mit der Trieste ist bis heute ungebrochen.

Den Tiefseetauchern gehts wie der Raumfahrt mit der Mondlandung. Der Tiefenrekord von 1960 mit der Trieste ist bis heute ungebrochen.

Ist ja auch schwer zu toppen ... oder soll man noch ein Loch im tiefsten Meeresgraben graben?

Vor allem kann uns diese Parallele einen Spiegel vorhalten:

Heute möchte ein Tiefseeenthusiast mit Millionen Fördergeldern ein neues Boot bauen und nochmals dorthin, da es noch unerforschte Welten da unten gibt und die Zukunft der Menschheit ebenfalls dort unten liegen kann.

Wie würden wir auf so einen Antrag reagieren? Ich würde den Kopf schütteln...

SS2 Bodentests werden noch das Quartal andauern. Erster SS2 captive-carry Flug frühstens Ende des Quartals, also Ende März. Im zweiten Quartal nur captive-carry Flüge. Erste Abwürfe bzw. Freiflüge von SS2 im 3. Quartal. Raketengetrieben frühstens Ende des Jahres.

Mehr dazu hier:
http://www.newspacejournal.com/2010/02/19/suborbital-vehicle-development-updates/

Nachtrag: Via Twitter kommt die Info, dass VG jetzt 60 Raumflüge verkauft/angezahlt bekommen hat und durchschnittlich weitere 2 pro Monat dazu kommen. Das werden dann also bereits 6 Passagiere Pro Flug *60 Flüge *200.000 $ = 72.000.000$ Umsatz sein. Bereits im ersten operationellen Jahr will man profitabel sein.

Quelle:
http://twitter.com/jeff_foust/status/9392238787

Nachtrag: Via Twitter kommt die Info, dass VG jetzt 60 Raumflüge verkauft/angezahlt bekommen hat und durchschnittlich weitere 2 pro Monat dazu kommen. Das werden dann also bereits 6 Passagiere Pro Flug *60 Flüge *200.000 $ = 72.000.000$ Umsatz sein. Bereits im ersten operationellen Jahr will man profitabel sein.

Ist die Rechnung nicht etwas optimistisch?
Einen Flug verkauft verstehe ich eher als ein Ticket für einen Passagier. Also lediglich 60 Passagiere * 200.000 $ = 12.000.000 $ Umsatz. Ob sie damit profitabel sein können, wage ich doch mal vorsichtig zu bezweifeln...

Grüße,
Olli

Hallo,

"profitabel" heißt da erst mal, dass das Betriebsergebnis positiv sein soll, dass die Einnahmen aus dem laufenden Betrieb über den Ausgaben dafür liegen. Das kann mit den Zahlen schon passen, quasi die Kosten für den Betrieb eines Flugzeugs und des Personals. Aber damit sind noch keine Finanzierungsleistungen oder gar die Entwicklung und der Bau von Flugzeugen mitbezahlt.

Die 72 Millionen Dollar passen sehr gut. Man hat doch schon mehr als 30 Millionen Dollar an Anzahlungen eingenommen. Aber nur die ersten 100 Plätze wurden voll angezahlt, danach musste man nur noch die Hälfte und weniger anzahlen. Und die Entwicklungskosten sind damit natürlich noch nicht abgezahlt.

In New Mexico wurden jetzt vom Parlament ein Gesetz erlassen, dass den Betreiber von suborbitalen Flügen vor Schadensersatzforderungen im Falle eines Unfalls schützt. Dazu muss jeder Passagier unterschreiben, dass er die Risiken des Raumfluges anerkennt und es keine Haftpflicht des Anbieters gibt, wenn er auf aufgrund der "Risiken des Raumfluges" verletzt wird oder stirbt. Bei grober Fahrlässigkeit seitens des Anbieters ist das Gesetz jedoch nicht gültig.

Mehr dazu:
http://www.spacenews.com/venture_space/100303-virgin-galactic-applauds-legal-hurdle-lawsuits.html

Und hier noch ein langes Videointerview mit Burt Rutan:
http://bigthink.com/burtrutan

Sehr interessantes interview, vielen dank tobi

Laut Twitter ist WK2 gestern geflogen aber immer noch ohne SS2. Außerdem wurde die Seite von Scaled Composites überarbeitet: http://www.scaled.com/

Laut Twitter ist WK2 gestern geflogen aber immer noch ohne SS2.

Gibt es dazu ein Video? Kann mir nicht vorstellen, dass die mit einem erfolgreichen Flug nicht Werbung betreiben wollen...

Gibt es dazu ein Video? Kann mir nicht vorstellen, dass die mit einem erfolgreichen Flug nicht Werbung betreiben wollen...

Von WK2 im Flug? Gab es doch schon einige, ein weiteres macht da nicht viel mehr her. Ein Video von SS2 im Flug, das wär was wo ich mit Werbung machen würde. 

Hallo,

ich lese schon seit geraumer Zeit in diesem Forum mit.
Dieses Interview ist wirklich sehr sehenswert:

Und hier noch ein langes Videointerview mit Burt Rutan:
http://bigthink.com/burtrutan

Rutan vertritt hier die Position, warum - auch meiner Meinung nach - das Constellationprogramm Geldverschwendung gewesen wäre. Die Ares Rakete wäre komplett mit bereits vorhandener Technik gebaut worden, die investierten Steuergelder würden keinen nennenswerten Erfahrungsgewinn bringen und nur dazu dienen etwas zu wiederholen, was schon vor über 40 Jahren gelang. (~ Minute 11)
Ein sehr visionärer Mann, der mich mit seiner Meinung fast jedesmal überzeugt. Ich denke mit diesem Rutan im Hintergrund wird auch SS2 ein Erfolg.

Offenbar wurde WK2 jetzt zum ersten Mal mit SS2 gesichtet:
http://twitter.com/ikluft/statuses/10643774236

Heute um ca. 15:15 MEZ erster captive-carry Flug von WhiteKnightTwo und SpaceShipTwo laut Twitter. Bisher noch keine Bilder.

Erste "weltexklusive" Bilder hier:
http://www.flightglobal.com/blogs/hyperbola/2010/03/spaceshiptwo-in-flight.html

Hier mal ein Bild von Virgin Galactic:

Hallo,

...einige Daten zum Testflug gestern.

Der captive-carry Flug von WhiteKnightTwo und SpaceShipTwo begann gestern 07.05 am (PST) vom Mojave Air and Spaceport, Kalifornien. ( 15:05 MEZ)
Der Flug dauerte 2h 54min , dabei wurde eine Höhe von 45.000 ft (13.716 m) erreicht.

gruß jok

Hier gibts ein erstes ruckeliges Video:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=r5CBBTsm-TY&feature=player_embedded[/youtube]

Finde es schon klasse was Virgin Galactic an Pionierarbeit leistet in Sachen Weltraumtourismus! Aber eine Sache wurmt mich ja schon, warum wird eigentlich jedes verdammte Test- und Transportflugzeug Enterprise getauft? Alles nur wegen dem Scince Fiction Hype oder fallen denen keine neuen Namen ein?

Aber eine Sache wurmt mich ja schon, warum wird eigentlich jedes verdammte Test- und Transportflugzeug Enterprise getauft? Alles nur wegen dem Scince Fiction Hype oder fallen denen keine neuen Namen ein?

"Jedes" ist jetzt aber arg übertrieben. Es gibt nur zwei: Das Shuttle und dieses SS2. Und beim Shuttle war es ja wirklich eine Unterschriftenaktion von Star Trek Fans. Allerdings ist der Name jetzt nicht wirklich ne Star Trek Erfindung sondern ein sehr beliebter Schiffsname. Lange bevor auch nur irgendjemand wusste was Star Trek überhaupt ist gab es schon knapp 30 verschiedene Schiffe mit diesem Namen über einen Zeitraum von 300 Jahren.

http://en.wikipedia.org/wiki/Enterprise

Eines ist etwa der nuklear angetriebene Flugzeugträger USS Enterprise, die Szenenort für den Film Star Trek IV gewesen ist (gut, gedoubelt von der konventionell angetriebenen USS Ranger).

Mir fällt dabei vor allem die Szene aus Star Gate ein, in der SG1 sich an Bord der ersten F-303 schleicht, die gerade entführt worden ist. Der Projektname Prometheus wurde dann auch Name für das bislang ungetaufte Schiff. Zuvor muss allerdings Major (?) Carter ihrem Vorgesetzten mitteilen:

"Und was Ihren Namensvorschlag angeht: Sir, wir können sie nicht Enterprise nennen!" 

Hier noch Videomaterial von Virgin Galactic:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=UowczynfKPk&feature=player_embedded[/youtube]

PS: Auf Youtube kann man das ganze auch in HD schauen.

Hallo zusammen!

Schön, dass der erste "captive carry"-Testflug von White Knight Two mit Spaceship Two so reibungslos funktioniert hat. Ich hatte allerdings auch nichts anderes erwartet.

Das Testprogramm soll ja 2012 abgeschlossen sein, damit dann mit dem regulären Flugbetrieb begonnen werden kann
Weiß denn jemand wie der weitere Ablauf des Testprogramms aussieht? Wann sind die ersten selbständigen Flüge von Spaceship Two geplant?

Viele Grüße,

NASA-Fan