Starliner CST-100 (Spacecraft 2) OFT-2 auf Atlas V N22 von CC-LC41

Wetter aktuell bei 80 % Go für den Start.

https://twitter.com/ulalaunch/status/1527274413892190213

Wer will, kann sich auch jetzt schon die Atlas auf der Startrampe ansehen, NASA überträgt schon:



Gruß
roger50

Hier nochmal das Gleiche, aber mit eingeblendeter Zeit

T-6 min: Final call to stations - all go. Damit kann es losgehen...

Die 'Morchel' kann starten.

Gruß
roger50

Liftoff - pünktlich 

Gruß
roger59

Booster ausgebrannt und abgeworfen, Centaur hat gezündet.

Gruß
roger50

Centaur hat abgeschaltet ... Starliner abgetrennt .... in einem 73 x 161 km Orbit. Den finalen Orbiteinschuß muß Starliner selber schaffen...

Gruß
roger50

Starliner feuert seine Kontrolltriebwerke gelegentlich, aber nicht so wild wie beim ersten Test. Der Orbiteinschuss folgt noch...

Gruß
roger50

Orbiteinschuß ist einwandfrei erfolgt, Starliner ist im stabilen Orbit und auf dem Weg zur ISS. 

Gruß
roger50

Übertragung ist beendet. Morgen ab 21:30 MESZ wird dann das (geplante) Docking mit der ISS live übertragen......

Gruß
roger50

Danke @roger50! Guten Flug zur ISS. Möge alles gelingen.
Ist trotzdem eine gewöhnungsbedürftige Flugbahn beim Start.

Video



Gruß, HausD

In der Pressekonferenz nach dem Start wurde wohl erwähnt, dass 2 der 12 Kontrolltriebwerke ausgefallen sind. Artikel hierzu:

https://www.france24.com/en/americas/20220520-boeing-s-capsule-faces-propulsion-issues-on-way-to-international-space-station

Es sind sogar zwei Probleme festgestellt worden: Zitat übersetzt:


Das erste Problem bestand darin, dass zwei der 12 OMAC-Triebwerke (Orbital Maneuvering and Attitude Control) auf der Rückseite von Starliner zunächst gezündet hatten, dann aber ausfielen, so dass ein drittes Triebwerk die Lücke füllen musste.

Das zweite Problem bestand darin, dass ein so genannter Sublimator, der für die Kühlung des Raumschiffs zuständig ist, anfangs nur langsam in Gang kam.


https://newsinfo.inquirer.net/1600136/boeings-starliner-encounters-propulsion-problems-on-way-to-iss

Genaueres zum OMAC-Problem:

https://www.space.com/nasa-boeing-hail-starliner-launch-success-despite-glitch

Diese Lagekontrolldüsen sind in 4 Gruppen zu je drei angeordnet. Bei einer dieser Gruppen fiel nach 1 sec Betrieb die erste aus, wonach sofort die 2. zündete, welche aber auch nach 25 sec ausfiel. Jetzt übernahm die dritte und diese arbeitete dann erfolgreich. Also der Fehler liegt in nur einer der Gruppen, aber betrifft nicht alle 3 dieser Düsen gleichförmig.
"Das System ist auf Redundanz ausgelegt und hat wie geplant gearbeitet."
Das geplante Andocken an die ISS ist angeblich nicht gefährdet .


Edit: ich schätze mal diese Düsen sind die "weißen" Gasaustritte im obigen video von HausD Antwort #162

Im Post-Launch-Briefing wurde das Problem auch eingehend behandelt.
Hauptsächlich bei etwa 11:00 und dann bei Q & A ab etwa 14:50



Allgemein viel gegenseitiges Schulterklopfen, in der Sache nicht viel Neues.

Ab 19:30 GMT soll das Dockingmanöver hier zu sehen sein:

Genaueres zum OMAC-Problem:

https://www.space.com/nasa-boeing-hail-starliner-launch-success-despite-glitch

Diese Lagekontrolldüsen sind in 4 Gruppen zu je drei angeordnet. Bei einer dieser Gruppen fiel nach 1 sec Betrieb die erste aus, wonach sofort die 2. zündete, welche aber auch nach 25 sec ausfiel. Jetzt übernahm die dritte und diese arbeitete dann erfolgreich. Also der Fehler liegt in nur einer der Gruppen, aber betrifft nicht alle 3 dieser Düsen gleichförmig.
"Das System ist auf Redundanz ausgelegt und hat wie geplant gearbeitet."
Das geplante Andocken an die ISS ist angeblich nicht gefährdet .


Edit: ich schätze mal diese Düsen sind die "weißen" Gasaustritte im obigen video von HausD Antwort #162

Oh Menno! Das ist ein Demoflug. Selbst wenn man die ISS erreicht, aber die doppelte Redundanz so zu benötigen, nachdem schon Demo-1 voll in die Hosen ging. Das kann doch alles nicht wahr sein. Kriegt man denn in diesem Weltkonzern gar nix mehr auf die Reihe. Ich könnte heulen!!!  :'o

Probleme sind dazu da, gelöst zu werden. Ein Problem bei einem ersten großen Testflug (ok es ist die Wiederholung vom 1. Flug) zur ISS finde ich jetzt nicht sonderlich schlimm.

Es sind zwei Lagekontrolldüsen der gleichen Gruppe ausgefallen. Das ist ein Doppelfehler, den so niemand haben möchte. Ich hoffe, wir werden nach der ausführlichen Fehleranalyse den Ausfallgrund erfahren. Wenn es zwei verschiedene Fehler unabhängig voneinander waren: Perfekt. Dann kann Boing 2 Fehler beheben und hat 2 Fehler weniger. Wenn es ein "Single Point of Failure" ist, ist das weniger gut. Denn so etwas möchte man nicht haben. All das werden wir nach der ausführlichen Fehleranalyse sicher erfahren.

Rein von der physikalischen Anordnung her denke ich, könnten auch alle 3 ausfallen. Dann müssten die Düsen der nächsten, der vorherigen und der gegenüberliegenden Gruppe übernehmen. Das wäre dann ein 3-Facher Treibstoffverbrauch. Und das müsste in der Software so einprogrammiert sein.

Starliner näher sich der ISS. Jetzt sind es <10 km. Im oben verlinkten Video werden gerade Live-Daten gezeigt.

Starliner wird unterhalb der ISS fliegen, die ISS dort überholen, dann den Orbit erhöhen um sich danach von vorne langsam dem Docking-Port zu nähern. Dabei werden auch "Abort" Tests gemacht, bei denen Starliner sich wieder entfernen muss.

Probleme sind dazu da, gelöst zu werden. Ein Problem bei einem ersten großen Testflug (ok es ist die Wiederholung vom 1. Flug) zur ISS finde ich jetzt nicht sonderlich schlimm.

Na ja, eigentlich ist es der erste Flug zur ISS, bei OFT-1 kam man ja gar nicht so weit. Deshalb ist es heute auch das erste Mal, daß man die ganze RVD-S/W wirklich in realitas testen kann. Und die ist das wichtigste Untersystem bei so einer Mission.

Gruß
roger50

Das sind aber jetzt keine Düsen die in Verbindung mit den Ventilen stehen die vor dem Start Probleme gemacht haben oder?

Wie spät soll denn das Docken statfinden ?

Ulli

Das sind aber jetzt keine Düsen, die in Verbindung mit den Ventilen stehen, die vor dem Start Probleme gemacht haben oder?
(mit Interpunktion liest es sich angenehmer).

-Nein, das waren andere Düsen.

Anflug sieht momentan nicht schlecht aus.
Manöverdüsen sind am Arbeiten.

Es scheint, dass die Redundanzen funktionieren.

https://twitter.com/NASASpaceflight/status/1527758990620471298