Starliner CST-100 (Spacecraft 2) OFT-2 auf Atlas V N22 von CC-LC41

Betankung läuft:

Der Start wurde für heute abgesagt. Details werden später bekanntgegeben.

We're confirming today's #Starliner Orbital Flight Test-2 launch is scrubbed. More details soon.

https://twitter.com/BoeingSpace/status/1422564382320496640

viele Grüße
Steffen

Der nächste Startversuch ist für morgen, den 4. August, um 18:57 festgelegt worden.

https://nextspaceflight.com/launches/details/4105

Ursache für die Absage war ein technisches Problem. Boeing-Ingenieure, die den Zustand des Fahrzeugs überwachen, haben unerwartete Ventilstellungsanzeigen im Antriebssystem festgestellt. Ob hier die Rakete oder das Raumschiff mit "vehicle" gemeint ist, ist mir aber nicht klar, vermutlich die Rakete.

hier die ganze Meldung:
https://starlinerupdates.com/nasa-boeing-to-delay-starliner-launch/

viele Grüße
Steffen

Sie sollten den Starliner meinen. Den überwachen zumindest die Boeingingenieure. Die Rakete kommt von Lockheed Martin/ULA. Wenn‘s anders gemeint ist, wär‘s unglücklich formuliert.

Auch heute wird es keinen Starliner Start geben. Man hat entschieden Atlas V mit Starliner zurück in die Vertical Integration Facility (VIF) zu rollen, um dort weitere Tests durchzuführen.

https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2021/08/03/nasa-boeing-standing-down-on-aug-4-starliner-launch-attempt/

Das nächste Startfenster scheint erst am 07. August verfügbar zu sein. Mal schauen, was sie entscheiden ...

Als neuer Starttermin ist jetzt der 15.08.um 2 Uhr MESZ angegeben.

Bei NSF wird der Start für den 8. August um 17:24 Uhr MESZ angegeben.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.msg2271532#msg2271532

Wie lange kann ein Starliner angedockt oben bleiben? Im Deutschlandfunk am Dienstag (leider nur als Audio verfügbar https://ondemand-mp3.dradio.de/file/dradio/2021/08/03/starliner_boeings_crew_raumschiff_versucht_zum_2ten_mal_dlf_20210803_1649_f00d1299.mp3 hieß es 30 Tage. Das ist doch eigentlich ein bisschen wenig, oder ?
Sieht im Augenblick ja fast so aus, als ob sie einem anderen ewigdauernden Projekt aus den jüngsten Tagen, Konkurrenz machen wollten …

Bei NSF ist auch dieser Termin wieder verschwunden. Zumindest der August wird noch als Startmonat genannt. Sollte es ernsthaftere Probleme mit der Kapsel geben, wäre es langsam ein Armutszeugnis für Boeing.

Wie lange kann ein Starliner angedockt oben bleiben? Im Deutschlandfunk am Dienstag (...) hieß es 30 Tage. Das ist doch eigentlich ein bisschen wenig, oder ?

Das könnte ein reines Papierthema sein. I.d.R. wird jedes Bauteil, jedes System, jedes Raumschiff auf dem Papier für eine maximale Dauer zertifiziert. Ist ein Bauteil neu, hat man Unsicherheiten. Und diese Unsicherheiten fließen in die Berechnung mit ein. Nach dem ersten Flug kann man Abnutzungserscheinungen Analysieren und damit die Unsicherheiten verkleinern. In Folge steigt die maximale Nutzungsdauer im All.

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte die Dragon anfangs nur "wenige Wochen" wegen einer Unsicherheit über die Abnutzung der Solarzellen. Noch während die Dragon an der ISS war, hat man die Abnutzung der Solarzellen im All analysiert und konnte die maximale Auffenthaltsdauer direkt verlängern. Ich vermute, dass die NASA hier sehr vorsichtig vorgeht, alleine schon aus Sicherheitsgründen.

Der Flug ist erst mal auf unbestimmte Zeit verschoben, weil
1.) die Fehlersuche sich als schwierig gestaltet und
2.) jetzt erst wieder eine passende Andockmöglichkeit an der ISS gefunden werden muß.
Speziell der 2. Punkt macht die sache kompliziert, da in den nächsten Monaten auf der ISS schon einiges geplant ist!
(Frachtflüge, bemannte Flüge, EVAs)

https://space.com/boeing-starliner-oft2-leaves-launch-pad-again

Starliner muss sich die zwei Ports zum Andocken mit Crew-Dragon und Fracht-Dragon teilen. Da wird es sicher immer wieder Slots geben, aber je nachdem, wie wichtig die Fracht ist, desto enger wird der Zeitplan.

Worüber zwar noch nicht berichtet wurde, was aber relevant werden könnte: Die Aktion mit Nauka hat Treibstoff gekostet. Es könnte somit möglich werden, dass Russland die NASA bittet, Frachttransporte zu übernehmen, damit sie mehr Treibstoff liefern können.

Die NASA wird schwerlich fest eingeplante Frachtflüge verschieben, nur um den Boeing-Testflug zu ermöglichen, und bemannte Versorgungsflüge schon mal gar nicht.
Das mit dem möglichen Treibstoffmangel kommt sicher erschwerend dazu!

Und wer garantiert eigentlich, daß bei den Softwareproblemen die CST-100 anscheinend immer noch hat, beim Andocken nicht sowas ähnliches wie bei Nauka passiert?

Das liest sich gerade nicht sehr gut.
Es kann sein das sie Starliner noch mal Abnehmen müssen. 

Ohne eine schnelle Lösung des Ventilproblems müssen die Techniker das Starliner-Raumschiff für umfangreichere Arbeiten von der Atlas-5-Rakete entfernen, was den unbemannten Testflug zur Internationalen Raumstation möglicherweise um Monate verzögern könnte.

https://twitter.com/SpaceflightNow/status/1423413874653548547

Unsere Zapfluftventile machen auch gern mal Zicken, sind elektrisch gesteuert, pneumatisch betrieben.
Da verstehe ich so was, Verschmutzung usw., aber bei so was verstehe ich das nicht.

OK, andere hatten auch schon ärger damit, aber wenn man so lange schon damit zu tun hat, sollte das eigentlich nicht passieren.

Etwas ausführlicher

https://spacenews.com/starliner-investigation-continues/

Sie haben einige der Ventile zum öffnen gebracht, aber wissen immer noch nicht genau was los ist.(stand 06.08.)
Danach war es wohl kein Softwarefehler sondern möglicherweise Wasser nach einem heftigen Regen kurz vor dem Starttermin.

Wenn's bis ende August nix wird, dauert es wohl bis Oktober November. (Terminprobleme am Startplatz und bei der ISS.)

Die Startverzögerung kann sich sogar bis in den November hinziehen.

https://spacenews.com/starliner-investigation-continues/

Inzwischen arbeiten 7 der 13 Ventile wie vorgesehen und Boeing glaubt immer noch an einen Start im August

https://starlinerupdates.com

Die Startverzögerung kann sich sogar bis in den November hinziehen.

Falls es nicht bis Mitte August klappt, dann sorgt folgendes für einen Aufschub:
- nächste Cargo-Dragon Ende August, die den Port bis Ende September blockiert
- Crew Dragon im Oktober (Port ist dann ebenfalls blockiert, bevor die aktuelle Crew Dragon wieder abdockt)
- Lucy Mission (ULA-Träger) im Oktober
Da die ULA nicht zwei Atlas-Raketen gleichzeitig startbereit halten kann, müsste die Starliner-Atlas während des Starts der Lucy-Sonde erstmal wieder abgebaut werden, und dann wird es vor November nichts.

Aktuell gehe ich davon aus, daß sie es doch noch im August schaffen.

Angeblich hat Roskosmos auf Anweisung von Rogozin selbst den Amerikanern angeboten bei dem Ventil-Problem zu helfen.
Quelle: NSF-Forum, TASS bzw. www.roscosmos.ru/32140/
(Ich kann die Quellen des NSF-Forums leider nicht überprüfen)

N´ja - und wo ist das Problem?

Das Keldysch Center hat lediglich seine Bereitschaft erklärt, bei der Problemlösung zu helfen. Ist doch auf wissenschaftlicher Ebene o.k., oder?
https://tass.ru/kosmos/12096261 / https://www.roscosmos.ru/32140/

Dass es wohl eine PR-Aktion / ein 'Troll-Move' ist.

Bis sich bei diesen Ventilen aus US Produktion die russischen Entwickler auch nur eingearbeitet haben ... nein das macht keinen Sinn. In den USA gibt es da genug eigene Experten, die sich mit 'Ventilen' auskennen.

Boeing/ULA arbeitet nach wie vor an den Ventilen, peilt aber (intern) momentan den 19. August um etwa 12 Uhr MESZ als Startzeitpunkt an.
Genaueres dürfte wahrscheinlich auf einer Telekonferenz der NASA und Boeing heute um 19 Uhr deutscher Zeit bekannt gegeben werden...
Quelle:
https://twitter.com/EmreKelly/status/1426009646347735049

As I noted earlier, Starliner is not launching this month. It may not launch in 2021.

Eric Berger hat da seine Zweifel.
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1425960899488137220