Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Gut, damit hat sich die Diskussion schon einmal erledigt. Man überspringt also die SN15-19 Baureihe.

Von welchen Starships wurde alles schon Hardware gesichtet?

Von welchen Starships wurde alles schon Hardware gesichtet?

Aktuell sieht es so aus:

Für SN15 wird es keinen zweiten Flug geben....
https://www.teslarati.com/spacex-first-flight-proven-starship-retired/

Hallo,

bitte keine Fakten schaffen wo gar keine sind. Zwar spricht auch die URL von Teslarati selbst von "retired", aber schon in der Überschrift des Artikels wird aus dem "retired" (im Ruhestand) ein "likely retirement" (wahrscheinlich im Ruhestand). Tatsächlich ist es wohl sehr wahrscheinlich, dass SN15 nicht mehr fliegt, aber es gibt bisher von keiner offiziellen Quelle eine definitive Aussage hierzu. Eher sogar im Gegenteil, wenn man berücksichtigt dass Herr Musk am 07.05. noch getwittert hat "Might try to refly SN15 soon" (evtl. versuchen wir SN15 in kürze nochmal zu fliegen). Wobei da derzeit niemand von den Beobachtern wirklich noch damit rechnet.

Mir geht es nur darum, dass heutzutage oft im absoluten gesprochen wird und genau dadurch oft Falschinformationen werden. Das hilft niemandem 
Gruß
Excalibur

Das 3. Turmsegment ist nun auf dem Weg. An "Kong" wurde auch schon die Hebeeinrichtung dafür montiert.

Vom 4.Turmsegment wurden oben mindestens eine Traverse wieder entfernt! 

Das 3. Turmsegment ist nun auf dem Weg. An "Kong" wurde auch schon die Hebeeinrichtung dafür montiert.

Wird gerade geliefert.



Ca. 3:18 PM Lokalzeit.

Eine Frage in die Runde. Da die Suchfunktion derzeit deaktiviert ist, hoffe ich, dass sie nicht schon gestellt wurde.

Auf vielen der Fotos kann man erkennen, dass Metallteile, z. B. bei der Startplattform, aber auch beim Starship stark verrostet bzw. oxidiert sind. Ist das kein Problem? Ich arbeite in einem Bereich, in dem so etwas gänzlich undenkbar wäre. Metallische Oberflächen werden bei uns vernickelt und/oder lackiert, bei freien Edelstahlflächen wird regelmäßig der Zustand kontrolliert. Wenn bei uns etwas so rostig wäre, wie die Metallteile an der Startplattform, müssten wir sofort eine strukturelle Schwächung unterstellen und die Teile austauschen.

Kennt sich jemand hier näher aus?

Da es sich dabei nur um temporäre Testartikel bzw. Hilfskonstruktionen handelt, kann man das Problem ignorieren.
Im Gegenteil, würde man diese noch spezielle behandeln würde das Gesamtprogramm a) verzögert und b) wesentlich teurer.

Wenn Bauteile exakt die geforderte Dicke haben müssen, dann ist natürlich jedes bisschen Rost schlecht. Wenn man aber irgendwo 3cm Stahl hat, wo auch 2,5cm genügen, dann ist ein bisschen Rost ganz egal. Irgendwo hatte ich mal einen groben Richtwert gelesen, wieviel von einer massiven Stahlfläche pro Jahr an Dicke wegrostet, das war erstaunlich wenig (unter 1mm?).

Da quasi alle Bauten in der Starbase Prototypen sind mit einer kurzen erwarteten Lebensdauer, verzichtet man auf den aufwendigen Rostschutz und kann dafür auch nach Herzenslust schweißen, bohren usw. ohne jedes mal wieder alles gründlich versiegeln zu müssen.

Wenn bei uns etwas so rostig wäre, wie die Metallteile an der Startplattform, müssten wir sofort eine strukturelle Schwächung unterstellen und die Teile austauschen.

Man kann so etwas berechnen und von vorn herein erlauben, wenn man eine Struktur ausreichend dimensioniert herstellt. Das Beste Beispiele hierfür dürften Scheibenbremsen oder Bahnschienen sein.  Ich vermute, dass SpaceX hier Ingenieure hat, die so etwas berechnen.

Dazu kommt: Auf Fotos kann man nur schwer zwischen leichtem Flugrost und drohender Durchrostung unterscheiden.

Zitat von: Tachyonman am 02. Juni 2021, 08:15:14

Wenn bei uns etwas so rostig wäre, wie die Metallteile an der Startplattform, müssten wir sofort eine strukturelle Schwächung unterstellen und die Teile austauschen.

Man kann so etwas berechnen und von vorn herein erlauben, wenn man eine Struktur ausreichend dimensioniert herstellt. Das Beste Beispiele hierfür dürften Scheibenbremsen oder Bahnschienen sein.  Ich vermute, dass SpaceX hier Ingenieure hat, die so etwas berechnen.

Dazu kommt: Auf Fotos kann man nur schwer zwischen leichtem Flugrost und drohender Durchrostung unterscheiden.

Zu den Bauwerken kann ich nichts sagen, aber beim Starship selbst wird man wohl bei den "Echtexemplaren" etwas vorsichtiger sein müssen. Im Normalfall, also bei der Herstellung von Druckbehältern etwa, dürfen austenitische Stähle eigentlich nicht mit "ferritischen" Werkstoffen / Werkzeugen in Berührung kommen. Und sie sollen auch vor dem Einsatz passiviert werden.

Durch anhaftenden "nicht austenitischen Stahl" kann die Bildung der schützenden Schutzschicht beeinträchtigt werden, dann gibt es auch dort den "richtigen" Rost. Denn Edelstahl rostet ja ähnlich wie Aluminium ebenfalls, nur daß die "Rostschicht" an der Oberfläche den Rest schützt und außerdem nicht so übel ausschaut    

Außerdem ist "VA-Stahl" anfällig gegen interkristaline Korrosion, die sich nicht flächig bemerkbar macht und dadurch viel gefährlicher ist.

Schrottplatz, ein Blick in die Tanks.


https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1400198890163511298

Das müssten auch Teile von SN17 sein.
"Schwallbleche" sind gut zu erkennen.

Schrottplatz, ein Blick in die Tanks.
[..]
Das müssten auch Teile von SN17 sein.
"Schwallbleche" sind gut zu erkennen.

Am linken Tanksegment ist auch eine sehr große Fläche mit Hitzeschutz-Kacheln versehen. Davon ist eine größere Zahl auf der rechten Seite aber ziemlich rabiat entfernt worden...

BN 3 2.1 Testtank wurde heute zum Test-/Startgelände transportiert

Neue Straßensperren
Montag, Dienstag und Mittwoch (7.-9.06) von jeweils 12:00 bis 20:00 Ortszeit

Zitat von: Duncan Idaho am 03. Juni 2021, 10:10:04

Schrottplatz, ein Blick in die Tanks.
[..]
Das müssten auch Teile von SN17 sein.
"Schwallbleche" sind gut zu erkennen.

Am linken Tanksegment ist auch eine sehr große Fläche mit Hitzeschutz-Kacheln versehen. Davon ist eine größere Zahl auf der rechten Seite aber ziemlich rabiat entfernt worden...

Das ist mir auch aufgefallen, scheinen nicht so leicht "abnehmbar" zu sein.

Nun, nicht leicht abnehmbar ist sicher eines der Entwicklungsziele

Noch schnell ne 'partielle' "Transport"-Staßensperre am Montag von 10:30 - 11:30 Ortszeit bevor die 'totale' um 12:00 anfängt.

Staßensperre von heute nachmittag wurde gestrichen.
Heute vormittag und die von Dienstag und Mittwoch bestehen weiterhin.

Eine "mini-bakery" wurde angeliefert, jetzt backen sie hier auch ihre eigenen Hitzeschutz-Kacheln.

Partielle Straßensperre von heute auch gestrichen, also auch kein Transport heute.

Dafür jetzt morgen Dienstag Straßensperrevon 9:30 - 11:30 Ortszeit

Straße ist im Moment gesperrt und Testgelände geräumt - vermutlich BN2.1 Druck und/oder Cryo Test.

BN2.1-Test scheint erfolgreich gewesen zu sein. ( jedenfalls kein RUD und die Straßensperrung heute ab Mittag wurde abgesagt )

Straßensperre am Vormittag 8:30 bis 10:30 Uhr Ortszeit weiterhin geplant.
Eventueller Transport eines Turmsegments.

War ein schöner Cryo-Test mit toller Vereisung.

Partielle Straßensperre Freitag 11.06. von 10:30 - 11:30 Ortszeit