Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Polizei zurück an der näheren Straßensperre, anscheinend zusammen mit ein paar SpaceX-Fahrzeugen.

Hallo Zusammen,

die Telefonate von Elon Musk haben sich wohl ausgezahlt.
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8565.html

Er hat einen Tweet wieder gelöscht, in dem er sinngemäß geschrieben hatte,
was wollen sie machen, wenn ich doch starte.

And yet ... there are three hours left in the window. Would not surprise me to see SpaceX recycle for another launch attempt while awaiting FAA approval

.
SpaceX wird die noch drei Stunden noch ausnützen wollen und auf eine Genehmigung hoffen.(meine eigenen Worte)
Quelle:
https://twitter.com/SciGuySpace/status/1354896234335637505
https://twitter.com/wapodavenport/status/1354892602907258883
https://twitter.com/gb_casanova/status/1354892953467158532

Spacex have to declare anything that went wrong with sn8 to the FAA, which has to be reviewed and re-certified

https://twitter.com/Tomatrix22/status/1354893157775847425

Ob gestartet wird....abwarten.

Es ist vielleicht hilfreich, um sich ein Bild zumachen, nicht nur den Videos zu folgen.

Mit besten Grüßen
Gertrud

Die Vereisung hat sich aufgelöst. Sieht aus, wie wenn es enttankt ist, aber sie können ja relativ schnell wieder tanken.

die Telefonate von Elon Musk haben sich wohl ausgezahlt.
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8565.html

Das hatte ich weiter oben schon verlinkt. Höhe ist nur bis 7200 ft (2200 m). Das reicht leider nicht für den Flug. Es gibt tatsächlich noch nichts offizielles, ob sie für heute eine Genehmigung bekommen haben.

Entschuldigt, ich habe etwas vergessen.
 

Reason for delay

 “FAA is basically giving SpaceX a hard time with the licensing because of the engine swap, it is technically a new vehicle.

Quelle:
https://twitter.com/RGVaerialphotos/status/1354860131335475200

So sieht alles wieder unter einem anderen Licht aus.

Beste Grüße Gertrud

Hallo @wulf 21,

da habe ich deine Info leider übersehen.
War nicht beabsichtigt.

Bis morgen grüßt Gertrud

Da kann ich aber auch die Verzweiflung an dieser Bürokratie verstehen.

Ein Raptor wird gegen ein anderes gewechselt.
Da sollte und kann nach einer Neuanalyse dieses 'neuen Fahrzeugs' kein anderes Ergebnis herauskommen als beim Alten.

Da kann ich aber auch die Verzweiflung an dieser Bürokratie verstehen.

Ein Raptor wird gegen ein anderes gewechselt.
Da sollte und kann nach einer Neuanalyse dieses 'neuen Fahrzeugs' kein anderes Ergebnis herauskommen als beim Alten.

... und die Raptoren wurden ja nicht erst heute morgen ausgetauscht! Also warum war das nicht schon seit Tagen geklärt?

Jetzt ist es quasi offiziell, dass es heute keinen Flug mehr geben wird. Die Anwohner dürfen zu Boca Chica Village zurückkehren.

I have been notified that I can return home to Boca Chica Village. Starship SN9 didn’t fly today and #WenHop continues.

Übersetzung: Ich wurde gerade informiert, dass ich nach Hause zu Boca Chica Village zurückkehren darf. Sharship SN9 ist heute nicht geflogen und #WenHop geht weiter.

Oh je, was für eine Bürokratie. Zwei von drei Engines werden getauscht und dann ist es "technisch eine neue Rakete"?

Natürlich verstehe ich den Genehmigungsprozess. Dort muss definiert sein, was einen neue Rakete ist und was eine alte Rakete ist. Hat eine Rakete nur ein Triebwerk, wechselt man mit dem Triebwerk ja sicher >50% vom Wert und von der Masse der (leeren) Rakete. Aber solche Prozesse müssen schnell angepasst werden an aktuelle Gegebenheiten. Eine Rakete mit 6 Triebwerken, von denen 3 noch nicht verbaut sind, ist keine ganz neue Rakete, wenn 2 Triebwerke getauscht werden.

Alternativ sehe ich schon Elon, wie er alle Triebwerke per Magnetschild auf die Seriennummer 6-21-6-1-1 ändert und dann der Tweet "Seriennummer 6-21-6-1-1 wurde in der Halle inspiziert und bei einer Wartung wurde 1 Teil in der Nähe des Magnetschildes gewechselt. Kein neues Triebwerk, keine neue Rakete. Wir dürfen starten."

https://twitter.com/wapodavenport/status/1354892602907258883

Das 1-Satz-Statement, dass Christian Davenport der FAA aus dem Kreuz geleiert hat ist interessant:

“We will continue working with SpaceX to resolve outstanding safety issues before we approve the next test flight.”

"Wir werden weiter zusammen mit SpaceX arbeiten, um die ausstehenden Sicherheitsprobleme zu lösen, bevor wir den nächsten Testflug genehmigen."

Das klingt, wie wenn es irgendwo (zwischen FAA und SpaceX oder gar innerhalb der FAA) eine massive Fehlkommunikation gegeben hat. SpaceX ist davon ausgegangen, dass alle Bedenken bereits ausgeräumt sind, und die Genehmigung nur eine Frage der Zeit - sonst hätte man wohl kaum den Flug öffentlich angekündigt und die Bewohner evakuiert. Bei der FAA war man an irgendeiner Stelle dagegen wohl der Ansicht, dass SpaceX noch offene Punkte adressieren muss und sie das auch wissen sollten - und hat entsprechend darauf gewartet, dass die Unterlagen/Testdaten dazu eingereicht werden.

Oder SpaceX wollte mit dieser Aktion nur Druck auf die FFA ausüben...

Oder...


Oder...

Wir wissen es nicht....

Eine kleine Geschichte aus der SF Reihe von David Weber, HONOR HERRINGTON:
Kein Schiff startet bevor das Gewischt der ausgefüllten Dokumente nicht größer ist als das gewicht des schwersten Besatzungsmitglieds.

Das ist schon Realsatiere.

Aus meiner Perspektive machen eigentlich die FAA und z. B. auch die EASA (LBA) einen sehr guten Job.
Aber die Abteilung der Space-FAA hat noch nicht verstanden, dass sie sich da nicht um viele Flugzeuge im "Orbit" kümmern müssen.

Sondern um TESTS!
Und da geht auch mal was BOOM. 

Edit:
Hinter der Kulissen vor Ort:
(Cosmic Perspective und Tim Dodd)
https://twitter.com/considercosmos/status/1354908102433394691

NSF Team mit Zeitraffern:
&feature=youtu.be

Mary (BocachicaGal) wurde gebeten, heute früh (Ortszeit) wieder zu evakuieren:

I have received an ‘Alert’ notice for tomorrow and there’s a road closure scheduled from 8 a.m - 2 p.m. I have been asked to evacuate by 8 a.m. tomorrow morning. Please Starship SN9 hop tomorrow.

Übersetzung: Ich habe eine 'Alarm' Mitteilung für morgen erhalten und es gibt eine Straßensperre zwischen 8 a.m - 2 p.m (=15:00-21:00 MEZ). Ich wurde gebeten, bis morgen 8 a.m. zu evakuieren. Bitte, Starship SN9, hüpfe morgen.

SpaceX hat auch seine WEbsite aktualisiert und spricht von einem Flugversuch heute:

As early as Friday, January 29, the SpaceX team will attempt a high-altitude flight test of Starship serial number 9 (SN9)...

Übersetzung: Bereits Freitag, 29. Januar, wird das SpaceX Team einen Flugtest in große Höhe für Starship Seriennummer 9 (SN9) versuchen ...

Also, mal sehen, obs heute klappt.

Die alte Luftraumsperre für heute 15:00-00:59 MEZ bis unbegrenzte Höhe ist ja noch gelistet:
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_7364.html

Hinzu kommt die weitere Sperre 13:00 MEZ - 07:00 MEZ morgen bis 7200 ft (~2200 m):
https://tfr.faa.gov/save_pages/detail_1_8562.html

Diese könnte als Ersatz gedacht sein, falls SpaceX bereits mit Treibstoff geladen hat, wenn die erste zurückgezogen wird, sowie für Aktivitäten im Anschluss an den Flug (wenn ein noch Teilbetanktes Starship auf dem Landepad steht).

Oh je, was für eine Bürokratie. Zwei von drei Engines werden getauscht und dann ist es "technisch eine neue Rakete"?

Natürlich verstehe ich den Genehmigungsprozess. Dort muss definiert sein, was einen neue Rakete ist und was eine alte Rakete ist. Hat eine Rakete nur ein Triebwerk, wechselt man mit dem Triebwerk ja sicher >50% vom Wert und von der Masse der (leeren) Rakete. Aber solche Prozesse müssen schnell angepasst werden an aktuelle Gegebenheiten. Eine Rakete mit 6 Triebwerken, von denen 3 noch nicht verbaut sind, ist keine ganz neue Rakete, wenn 2 Triebwerke getauscht werden.

Letztlich hätte Elon 50 meilen weiter südlich längst nicht so viel Bürokratie. Nearshoring liegt im Trend.

Auch für heute wieder schlechte Nachrichten von der FAA:

https://www.fly.faa.gov/adv/adv_spt.jsp

Es wird wohl wieder Tests geben - aber anscheinend keinen Flug.

Oh man , was war das gestern ein Durcheinander und man kann nur hoffen, das sich dort beide Seiten konstruktiv zusammensetzten und Lösungen für die Zukunft erarbeiten.
 
SpaceX entwickelt hier ein völlig neues Raketen und Raumflugsystem in einem enormen Tempo, welches die FAA bisher so nicht kannte und es deshalb dringend notwendig wird, das diese ihre bisherige Praxis grundlegend überarbeitet, abstimmt auf die neuen Raketen, Spaceships und allgemein Technologien von SpaceX.

Elon Musk mit seinem unbändigen Tatendrang wird sich sowas wie gestern sicher nicht öfters anschauen, der vermutlich nicht wenige Kontakte bis nach Washington hat und diese nutzen wird, falls seitens der FAA nochmals wieder irgendwelche veralteten Statuten oder blinder Bürokratismus einen zügigen Betriebsablauf bei SpaceX behindern.

Wie das gehen kann sieht man ja deutlich am Beispiel der Tesla Gigafabrik Berlin/Grünheide, hier wurden seitens Tesla bereits mehrfach Kontakte direkt ins Wirtschaftsministerium genutzt, damit völlig überforderte Behörden umgangen, die mit Genehmigungen für die Baugewerke nicht annährend Schritt halten können, dann der große Cheffe (Peter Altmeier, Anruf genügt! ) die Dinge zurecht rückt.

So ähnlich könnte ich mir das vorgehen von SpaceX im Folgefall in den USA mit der FAA auch vorstellen .

Gruß

Bitte keine Tesladiskussion (da lief von Seiten des Muskschen Unternehmens auch nicht alles so glatt - ABER: das ist ein anderes Thema!)

Was ich auf Twitter gesehen habe soll es sich bei der heutigen Verweigerung der Fluerlaubnis um wetterbedingte Gründe handeln. (Winde, Regenschauer o.Ä.)
Mal sehen. Der Tag ist Boca Chica hat erst begonnen.

Straße bereits gesperrt udn Pad Clear.

Ich denke wenn das noch mal so ein Theater gibt wie gestern, wird sich Musk nicht mehr mit einem gelöschten Tweet begnügen.

Es ist halt auch irgendwie absurd. Im Grunde muss es doch irgendwelche Festlegungen geben (Zeit der Ankündigung, Evakuierung etc) und wenn man die einhält kann man jeden Tag fliegen, sonst macht das doch überhaupt keinen Sinn überhaupt ein Testgelände zu betreiben.

Aber diese Festlegungen können doch auch nicht technischer Natur sein, die FAA kann doch bei einer Testrakete eh nicht einschätzen wie sicher die ist, da kann sich jede komplett zerlegen in jeder einzelnen Flugphase. Das ändert sich auch nicht durch ein Static Fire oder sonst irgendwas. Ich würde es ja noch verstehen wenn man ein kurzfristiges Pad hat, wo man dann neue Berechnungen durchführt, aber die Sicherheitsräume verändern sich ja nun nicht wirklich.

Sie testen wieer die Flaps an SN9. Ich denke die gehen wieder das normale Programm wie gestern durch.
Ob sie dann fliegen dürfen entscheiden andere.

Auch für heute wieder schlechte Nachrichten von der FAA:

https://www.fly.faa.gov/adv/adv_spt.jsp

Es wird wohl wieder Tests geben - aber anscheinend keinen Flug.

Was ist das?

Sehe keinen Zusammenhang mit Starship?

Was ich auf Twitter gesehen habe soll es sich bei der heutigen Verweigerung der Fluerlaubnis um wetterbedingte Gründe handeln. (Winde, Regenschauer o.Ä.)
Mal sehen. Der Tag ist Boca Chica hat erst begonnen.

Straße bereits gesperrt udn Pad Clear.

Das waere sehr außergewoehnlich, wenn die FAA wegen Wetter in den Flugbetrieb eingreift. Das ist nicht deren Aufgabe.

Zitat von: Luki93 am 29. Januar 2021, 14:18:41

Was ich auf Twitter gesehen habe soll es sich bei der heutigen Verweigerung der Fluerlaubnis um wetterbedingte Gründe handeln. (Winde, Regenschauer o.Ä.)
Mal sehen. Der Tag ist Boca Chica hat erst begonnen.

Straße bereits gesperrt udn Pad Clear.

Das waere sehr außergewoehnlich, wenn die FAA wegen Wetter in den Flugbetrieb eingreift. Das ist nicht deren Aufgabe.

Doch das Stand da so. Heavy Rains, Wind Gusts sind doch Wetterangaben.

Mittlerweile erging die Info an Mary (Bocachicagal), dass sie wohl in ihr Haus zurückdarf. Heißt für uns, dass es heute wieder nichts wird.
Schon ärgerlich das ganze.

Neben der Hoheit über Sicherheitsstandards hat die FAA auch den Auftrag den Fortschritt der ihr unterstellten Industrie zu unterstützen. Ich hoffe sie vergessen das nicht.