Orbital Starship - Prototyp in Boca Chica (TX) und Cocoa (FL)

Sehr kurz, aber ich glaube es wurden alle 3 Triebwerke gezündet. Evtl. ist die Verkürzung geplant gewesen. Es ist wegen dem Dampf schlecht zu sehen, aber ich bilde mir zumindest wenn ich die ersten Momente frame by fram durchgehe ein, 3 Flammen nacheinander aufblitzen zu sehen.

Ich weiß nicht, ob es euch schon aufgefallen ist:


Die heutige Strßensperre wurde verlängert und endet jetzt 08:00 lokalzeit / 03:00 MEZ

Secondary Date    Wednesday, Jan 6, 2021    12:00 pm to 8:00 pm    Closure Scheduled

Ob die heute gleich noch einen Test durchführen wollen?

Chris Bergin hat den 3-Raptortest bestätigt.

Ich meine auch 3 gesehen zu haben.

Ein kurzes Video vom Static Fire:

War sehr kurz, aber scheint o.k. zu sein

Das Static Fire war nicht kürzer als vorherige Raptor-Test.

Zitat von: alepu am 06. Januar 2021, 23:27:51

War sehr kurz, aber scheint o.k. zu sein

Das Static Fire war nicht kürzer als vorherige Raptor-Test.

Alle static fires waren sehr kurz, aber dieses schien nochmal kürzer. Gerade noch mal mit dem letzten Static fire von SN8 verglichen. Brenndauer dort ~3s. Hier waren es nur zwischen 1s und 2s.

Fiel auch den leuten bei NSF auf "the burn did not appear to be full duration".



Was außerdem im direkten Vergleich auffällt ist, dass bei dem letzten Static Fire von SN8 nicht sofort anschließend automatisch so viel Druck abgelassen wurde, hier aber schon. [Spekulation]Evtl. automatischer Abbruch, nachem bereits alle Triebwerke gezündet haben.[/Spekulation]

Im NSF-Forum wird angedeutet, daß das SF heute möglicherweise wiederholt wird.

Das war SN9 auf dem Weg zum Pad.



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Im NSF-Forum wird angedeutet, daß das SF heute möglicherweise wiederholt wird.

Mit SN9 wurde jetzt viel Zeit verschwendet. Warum hat man nicht SN10 auf's Pad gestellt (und SN9 ins Museum)? SN9 hat durch den Sturz bestimmt mehr "Verletzungen" erhalten wie gedacht.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Ingenieure vor Ort aufgrund direkterer Informationen deutlich besser einschätzen können, wie man mit dem Projekt schnell voran kommt, ob es etwas bringt SN9 statt SN10 zu testen und wie wahrscheinlich versteckte 'Verletzungen' sind.

Wir wissen ja nicht einmal genau, wie das SN9 umgestürzt und aufgekommen ist. Da sind Belehrungen von der Couch aus und im Nachhinein doch etwas wohlfeil. 

Mit SN9 wurde jetzt viel Zeit verschwendet

(Hervorhebung von mir)

Viel Zeit bedeutet jetzt... maximal 2-3 Wochen zwischen Reparatur von SN9 und Fertigstellung von SN10?

Zumal ein paralleles Testen von verschiedenen Starships schon für die nahe Zukunft angekündigt ist.

Mit SN9 wurde jetzt viel Zeit verschwendet. Warum hat man nicht SN10 auf's Pad gestellt (und SN9 ins Museum)? SN9 hat durch den Sturz bestimmt mehr "Verletzungen" erhalten wie gedacht.

Das ergibt doch keinen rationalen Sinn. SN9 ist jetzt so gut wie startbereit. Da ist keine Zeit verschwendet worden. Im Gegenteil, man ist jetzt soweit den Flug von SN8 zu wiederholen und hoffentlich erfolgreich abzuschliessen. In jedem Fall steht SN10 schon fast startbereit hinten an. Je mehr man fliegen kann desto besser. Was fuer einen Mehrwert haette es denn jetzt SN9 zu ueberspringen? Die Fluegel wurden ausgetauscht und die bisherigen Tests haben wohl keine groessren Schaeden aufgezeigt. Selbst wenn es beim Flug auseinanderbrechen sollte sammelt man damit weiter wichtige Daten fuer zukuentige Starships.

Mit SN9 wurde jetzt viel Zeit verschwendet. Warum hat man nicht SN10 auf's Pad gestellt (und SN9 ins Museum)? SN9 hat durch den Sturz bestimmt mehr "Verletzungen" erhalten wie gedacht.

SN10 hat vielleicht 2-4 Tage verloren, da die High-Bay durch die gekippte SN9 blockiert war.
Wenn sie noch einen Static Fire machen dann vermutlich mit den Header Tanks.
Hätte SN9 irgenwelche relevante Schäden würde SpaceX nicht zögern, sie auszusortiern.
SN10 ist noch in Arbeit und wird durch SN9 momentan ja eh nicht aufgehalten

Mit SN9 wurde jetzt viel Zeit verschwendet.

Das nennt sich Raketenentwicklung. Entwicklung kostet Zeit. Habe bitte ein paar Jahre Geduld.

Warum hat man nicht SN10 auf's Pad gestellt

Weil SN10 noch nicht fertig dafür ist.

und SN9 ins Museum

Weil SN9 noch nicht geflogen ist.

SN9 hat durch den Sturz bestimmt mehr "Verletzungen" erhalten wie gedacht.

Nein.

Weiß man schon, ob dieses mal alle Hitzeschutzkacheln dran geblieben sind? Leider habe ich auf den diversen Cam's noch keinen Hinweis darauf sehen können.
Bislang sind ja bei jedem Test eines SN immer Kacheln beschädigt bzw. auch z.T. herab gefallen.

Weiß man schon, ob dieses mal alle Hitzeschutzkacheln dran geblieben sind? Leider habe ich auf den diversen Cam's noch keinen Hinweis darauf sehen können.
Bislang sind ja bei jedem Test eines SN immer Kacheln beschädigt bzw. auch z.T. herab gefallen.

Gesehen habe ich auch noch nichts. Das Thema ist ja aber terminlich noch nicht so dringlich. Da kann man sich Zeit lassen, die beste (haltbarste, leichteste, billigste, montagefreundlichste, wartungsfreundlichste) Variante auszutesten. Gewichtseinsparungen sind bei der Anzahl Kacheln ja schon wichtig.

Ich hoffe mal für SpaceX, dass einige der Kacheln abfallen. Denn ich persönliche gehe weiterhin davon aus, dass SpaceX verschiedenste Sachen testet, und somit unter anderem auch, wie wenig man die Kacheln montieren muss. Und da müssen Kacheln abfallen um Daten zu sammeln.

Wenn alle Kacheln dran bleiben, wäre das Ergebnis recht Nüchtern "Befestigung zu stabil und zu schwer. Kostet Nutzlast".

Das ist meine persönliche Meinung.

Mich würde eher interessieren, was nun mit SN5 und SN6 passieren wird.
Man hat ja schon oben das Gegengewicht abgenommen.
Aus meiner Sicht zum Verschrotten zu Schade.
Mit ein paar Umbauten eventuell auf den Stand von SN8 zu bringen ?

An SN6 wird oben weiter gearbeitet, was allerdings draus werden soll? ?
(Im NSF-Forum wird spekuliert ob sie SN6 als untere Hälfte für das weiße Lunar-Starship verwenden werden.)
MK1 haben sie ja *scheibchenweise* abgebaut.

Edit: Lunar-Starship-Mockup natürlich!

Über SN 6 wurde spekuliert, ob es auch zu einem Moon Starship Mockup umgebaut werden könnte.

HFT ca. 4 pm CST 23:00 MEZ

Auf Labpadre sieht man, daß am Pad noch gearbeitet wird.

2 neue Straßensperren:
7.01. 5 p.m. - 8 p.m. wohl für Kran-Transport
8.01. 8 a.m. - 5 p.m. hoffentlich für Flug
Ortszeit

Heute waren keine grösseren Arbeiten an SN9 zu beobachten, aber seit kurzem bewegen sie die hinteren Flaps.

2 neue Straßensperren:
7.01. 5 p.m. - 8 p.m. wohl für Kran-Transport
8.01. 8 a.m. - 5 p.m. hoffentlich für Flug
Ortszeit

Heute waren keine grösseren Arbeiten an SN9 zu beobachten, aber seit kurzem bewegen sie die hinteren Flaps.

Wollte gerade das selbe schreiben.

Entspricht jetzt 00:00-03:00 MEZ und dann noch einmal morgen 15:00-00:00 MEZ. Für Morgen ist um diese Zeit schon eine Luftraumsperre vorhanden, wie weiter oben erwähnt.

Mary (BocaChicaGal) geht aber davon aus, dass die Straßensperre heute für ein weiteres Static fire ist:

Road closures for Starship SN9 static fire test has been posted.

Darauf deutet auch hin, dass Maria Pointer einen Alarm für 7. Januar erhalten hat (allerdings stimmen die Zeiten nicht mit der Straßensperre überein):

Yes.  Was handed another alert.

An SN6 wird oben weiter gearbeitet, was allerdings draus werden soll? ?
(Im NSF-Forum wird spekuliert ob sie SN6 als untere Hälfte für das weiße Lunar-Starship verwenden werden.)
MK1 haben sie ja *scheibchenweise* abgebaut.

Edit: Lunar-Starship-Mockup natürlich!

Oben an SN6 haben sie jetzt die Zugseile für den danebenstehenden Kran befestigt, also wird das Ding wohl doch abgebaut.

Edit: auf Teleaufnahmen ist jetzt zu sehen, daß die oberste Sektion bereits abgeflext wurde

Edit: und jetzt steht sie auch schon neben dem Rest am Boden

Es wird gerade mit einer gigantischen Hebebühne an der Nosecone gearbeitet. Es wird noch länger dauern, bis der Pad geräumt ist. Danach wird wohl noch betankt. Vor 01:00 MEZ wird da kein HFT stattfinden. Morgen früh wissen wir mehr.

Es wird gerade mit einer gigantischen Hebebühne an der Nosecone gearbeitet.

Bevor jetzt irgend jemand hektisch in den Stream wechselt und enttäuscht wird, eine kleine Korrektur: Es wird mit der ganz normalen Standard-Hebebühne gearbeitet. Da ist nichts neues dabei, nichts ungewöhnliches. Alles wie immer.