Crew Dragon auf Falcon 9 (Demo 1) (B1051)

Es gibt da ja auch eine gut abgestimmte Zündsequenz. Das ist dann mehr ein Prasseln als ein großer Zündknall. Da ist die Dynamikregelung des Mikrofons vlt überfordert...

Start am Sonnabend den 02.03.2019, um 11:33 Uhr, klingt m. E. gut.

Der Start am 2. März soll bereits um 08:45 Uhr MEZ stattfinden.

https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?topic=8184.new

Da der Nusantara Satu Flug auf den 21.Februar um 20:45 EST verschoben wurde glaube ich nun nicht mehr an den 2.März als Starttermin. Das dürfte wohl für das Drohenenschiff zu knapp werden um wieder rechtzeitig vor Ort zu sein. Wir sollten uns also erneut auf eine weitere Verschiebung von DM-1 einstellen. 

Innerhalb von 8 Tagen sollten 2 Landungen auf dem gleichen Schiff meiner Meinung nach möglich sein.

Innerhalb von 8 Tagen sollten 2 Landungen auf dem gleichen Schiff meiner Meinung nach möglich sein.

Kann ich mir nicht vorstellen wenn man die bisherigen Zeiträume betrachtet die SpaceX alleine für die Rückfahrt des Drohnenschiffes  und das entladen der Falcon 9 braucht. Und dann wieder in die Landezone zurück fahren. Sie haben dafür nur 8 Tage Zeit. Und selbst wenn es eventuell theoretisch möglich sein könnte darf im Vorfeld des Fluges absolut nichts mehr schief gehen. Keine Probleme beim HotFire Test und auch keine Wetterbedingten Verzögerungen. Und wie genau SpaceX in den letzten Monaten Termine einhält kennen wir ja. Das ist eher ein Trauerspiel. Nein das ganze wirkt eher wieder wie mit ganz heißer Nadel gestrickt. Außer der 2.März war eh nur wieder ein Platzhalter der NASA zur Beruhigung der Massen und ist eigentlich nie zum Start vorgesehen gewesen.
Und schaut mal in den Threads zurück. In den letzten Wochen habe ich in meinem Terminprognosen immer Recht gehabt.

Und wie genau SpaceX in den letzten Monaten Termine einhält kennen wir ja. Das ist eher ein Trauerspiel. Nein das ganze wirkt eher wieder wie mit ganz heißer Nadel gestrickt.

SpaceX ist hier der Dienstleister für die NASA. Die NASA bestimmt und entscheidet. So lange wie SpaceX nicht sagt, daß die eigene Rakete kaputt ist, fliegen sie dann, wann die NASA es will. Ein "Trauerspiel" sehe ich hier, bei CrewDragon von Seiten SpaceX überhaupt nicht. Ich sehe es genau anders herum, meine Hochachtung vor SpaceX, daß sie sich so viele Verschiebungen von der NASA her befehlen lassen, obwohl die Rakete für den 2. Flug scheinbar schon gebucht ist.

Ein "Trauerspiel" sehe ich hier, bei CrewDragon von Seiten SpaceX überhaupt nicht.

Das Trauerspiel habe ich aber nicht auf die CrewDragon bezogen sondern auf die Einhaltung von Startterminen in den letzten Monaten im allgemeinen. Schau mal auf alle Starts im Jahr 2018 wie viel Termine davon die im Vorfeld angekündigt worden auch eingehalten worden. Und dann bei fast jedem Flug in den letzten 6 Monaten Probleme nach dem HotFire Test verbunden mit erneuter Verzögerung. SpaceX publizierte das auf Twitter meist so oder so ähnlich: "Wir sind vom Starttermin zurück getreten da das Team mehr Zeit braucht. Natürlich sind Rakete und Nutzlast gesund."
Genau das meinte ich mit dem Trauerspiel. Nicht das Gerangel im Vorfeld um DM-1. Da dürften zu gewissen Teilen auch politische Spielchen dahinter stecken.  Ich bin wirklich SpaceX Fan muss aber trotzdem sagen das die Einhaltung von Terminen seit 2018 (das Jahr 2017 war wirklich besser) bei SpaceX ein Schwachpunkt ist. Und ich lehne mich mal soweit aus dem Fenster zu sagen das DM-1 am 2.März nicht starten wird entweder weil das Ringelrein zwischen NASA und SpaceX in die nächste Runde geht oder weil die Zeit für das Drohnenschiff nach dem vorherigen Flug (im Moment früh am 22.Februar - MEZ) nicht reichen wird wieder zum Landeplatz zurück zu fahren.

Ich bin wahrlich kein Fan von Verschiebungen. Egal ob Wetter, Raketentechnik, Shutdown oder andere Gründe für einen neuen Termin verantwortlich sind - safety first! Es hat sich leider nicht nur bei den Ami's eingebürgert. Chinesen, Russen, Inder ... es gibt kaum noch langfristige Ankündigungen die eingehalten werden - warum auch immer  .

Trotzdem sage ich: Lieber 5 x verschoben als einmal einen Fehlstart und das hoffe ich besonders für die DM-1 Mission.

Ich habe noch nicht ganz verstanden, warum sie bei DM1 das Droneship einsetzen und kein RTLS? Hab leider auch keine Quelle gefunden. Kann jemand helfen?

Ich bin wahrlich kein Fan von Verschiebungen. Egal ob Wetter, Raketentechnik, Shutdown oder andere Gründe für einen neuen Termin verantwortlich sind - safety first! Es hat sich leider nicht nur bei den Ami's eingebürgert. Chinesen, Russen, Inder ... es gibt kaum noch langfristige Ankündigungen die eingehalten werden - warum auch immer  .

Trotzdem sage ich: Lieber 5 x verschoben als einmal einen Fehlstart und das hoffe ich besonders für die DM-1 Mission.

Wer sagt denn das es bei den Verschiebungen um Sicherheit geht?

Wer sagt denn das es bei den Verschiebungen um Sicherheit geht?

Bist du denn sicher dass es bei allen Verschiebungen nicht um Sicherheit geht?

Ich habe noch nicht ganz verstanden, warum sie bei DM1 das Droneship einsetzen und kein RTLS? Hab leider auch keine Quelle gefunden. Kann jemand helfen?

Für die bemannten Flüge zur ISS verlangt die NASA ein flacheres  Aufstiegsprofil von der Rakete um im Notfall eine bessere Fluchtmöglichkeit für die Crew zu gewährleisten. Dadurch entfernt sich die Falcon 9 aber schneller von der Küste Floridas wodurch es der Rakete nicht mehr möglich ist bis dorthin zurück zu fliegen. Damit ist nur noch die Rückkehr auf das Drohnenschiff möglich. Da bei DM-1 alle Prozeduren des bemannten Fluges (obwohl dieser Flug noch unbemannt ist) durchgespielt werden gibt es keine Landung auf LZ-1.

Bist du denn sicher dass es bei allen Verschiebungen nicht um Sicherheit geht?

Es dürfte sehr zu vermuten sein das sehr viele der letzten Verschiebungen speziell bei SpaceX DM-1 nicht nur auf Sicherheitsfragen zurück zu führen sind sondern wohl auch mit den politischen Ränkespielchen zwischen der NASA und speziellen Senatoren die Boeing und der ULA sehr nahe stehen zu tun haben. In den USA gilt es unterdessen als relativ sicher das gewisse Kreise der "Alten" Industrie mit aller Macht versuchen SpaceX daran zu hindern zuerst Menschen wieder ins All zu bringen. Und solche Sachen spielen in den USA ein wirklich sehr große Rolle. Hier geht es um Status und Anerkennung. Und da ist es vollkommen egal ob damit der Fortschritt einer ganzen Nation künstlich gebremst wird. Leider.

Aber wir dürften wohl schon wieder mal Offtopic sein. 

Hast Du dafür eine Quelle, ansonsten find ich das nur wild spekuliert / Stimmungsmache.

Ich habe noch nicht ganz verstanden, warum sie bei DM1 das Droneship einsetzen und kein RTLS? Hab leider auch keine Quelle gefunden. Kann jemand helfen?

Meine Vermutung ist, dass NASA+SpaceX soviel Leistungsreserven wie möglich haben möchte um einen erfolgreichen Start in den Orbit in dieser wichtigen Mission sicherzustellen. Damit geht man den Kompromiss ein auf dem Drohnenschiff zu landen. Die 1. Stufe will man aber nicht im Meer versenken, sondern dieser soll ja eventuell für den In-Flight-Abort-Test verwendet werden.

Hier geht es sicher nicht nur um mehr Sicherheit für die Crew, wenn die erste Stufe länger feuert ist das nicht nur besser im Falle eines RussRUD des Boosters, zusätzlich bekommt die Oberstufe mehr Impuls mit, hat also mehr Reserven um die gewünschte Bahn zu erreichen.
Mal schauen ob das Boeing dann auch so machen muss.

Plant SpaceX oder die NASA, den einzelnen Crew Dragon Kapseln eigentlich Namen zu geben? Man hält sich mit diesen recht "klassischen" Dingen ja etwas zurück. Ich vermisse auch noch sowas, wie ein Projekt Patch, Mission Patch etc.

Es geht ins Finale! 

22.02: Post-flight readiness review briefing
28.02: Pre-launch briefing
02.03: Liftoff (08:48 MEZ)
03.03: Docking
08:03: Undocking und Deorbit


https://www.nasa.gov/press-release/nasa-to-provide-coverage-of-spacex-commercial-crew-flight-test

Nachtrag:
Landung erfolgt im Atlantik.

Damit ist die Aufenthaltsdauer der Kapsel an der ISS mit nur 5 Tagen doch um einiges kürzer als ursprünglich geplant. Auch die transportierte Nutzlast von knapp 200 kg erscheint mir sehr wenig. Möglicherweise hat das auch mit der Besatzungsstärke auf der ISS zu tun? Auf jeden Fall wäre in der Dragon noch Platz für ein paar Dummis  .

Das heißt es ist auch geplant die Luke zu öffnen? Da bin ich ja auf die Bilder aus dem Inneren gespannt! 

Wird dieser Demo Flug von SpaceX  zur ISS , bei seiner Rückkehr zur Erde auch senkrecht Landen ?

Wird dieser Demo Flug von SpaceX  zur ISS , bei seiner Rückkehr zur Erde auch senkrecht Landen ?

Eine Land- Landung mit Hilfe der Triebwerke ist bei der Crew Dragon schon lange vom Tisch. Die Kapsel kommt am Fallschirm hängend herunter und wird wassern.

Werden die SuperDracos eigentlich ausschließlich für die Rettung beim Start verwendet,
oder kommen sie später noch zum Einsatz z.B. für das Bremsmanöver beim Wiedereintritt?