Orbcomm OG2 auf Falcon 9 v1.2 - ab dem Abheben

Zitat von: blackman am 26. Dezember 2015, 12:40:31

Zitat von: tobi am 26. Dezember 2015, 10:51:30

Vielleicht gibt es irgendeine Art von Folie, die man auf die Stufe aufbringen kann und nach der Landung einfach wieder abziehen kann (inklusive Ruß), dann einfach neue Folie drauf.

Wird das nicht ein bisschen schwer?

Keine Ahnung, weiß auch nicht, ob die Folie einfach wegschmelzen würde oder die Kälte nicht übersteht. Das war nur ne fixe Idee ohne groß nachzudenken.

Alternative: Eine dünne Schicht PICA-X an den nötigen Stellen

Das Material hat SpaceX so sehr weiterentwickelt, dass sich darauf basierend sicherlich eine dünne und leichte Version realisieren ließe. Möglicherweise sowas wie ein PICA-X-Lack eventuell?

Zur Stufe selbst: Bin gespannt wohin diese kommt zur Ausstellung. Bei SpaceX in der Fabrik ist das Platz dafür wohl zu knapp. Ins National Air and Space Museum haben sie bisher nicht einmal eine Dragon gegeben. Würde tippen, sie geben es als Leihgabe an das California Science Center für die Halle in der zukünftig auch das Space Shuttle Endeavour stehen soll.

Vielleicht bekommt sie ja noch einen Spitznamen ... sowas wie Millenium Facon (9) 

Hab ich einen Denkfehler?

Hallo Riker,

Dein Zahlenwert kommt schon ungefähr hin. So ungefähr 25,5 km/min ist die Rotationsgeschwindigkeit der Erdoberfläche am Äquator. Um es anschaulicher zu machen, rechne mal um auf m/sec... das sind dann grob 400 Meter in der Sekunde.

Jetzt stell Dir vor Du bist die Rakete und springst so hoch, dass Du für eine Sekunde in der Luft bleibst. Hat sich in dieser Sekunde die Erdoberfläche 400 Meter weit unter Deinen Füßen vorbeibewegt? Ich hoffe nicht 

Also wie Sensei schon sagt: Die Rakete (oder auch Du) bewegt sich ja mit der Erde mit, so lange sie mit dem Erdboden in Kontakt ist. In dem Moment, in dem sie senkrecht abhebt (oder Du in die Luft springst) behält sie diesen Vektor erstmal bei... es gibt ja auch keinen Grund, weshalb er sich ändern sollte.

Wenn die Rakete nun ihre Flugbahn nach einer kleinen Weile grob in Richtung Osten neigt (abgesehen von den polaren Bahnen gehen eigentliche alle Bahnen grob Richtung Osten.. um den Schwung der Erddrehung mitzunehmen), dann addiert sich die Anfangsgeschwindigkeit (diese ca. 400 m/sec) und die Geschwindigkeit, die die Rakete durch ihre geneigte Bahn aufnimmt.

Gruß
Excalibur

Vielen Dank für die Erklärungshilfen.
Ich hatte total aus den Augen verloren, dass natürlich die Bahngeschwindigkeit auf dem Breitenkreis mitspielt, die ja größer wird, je dichter am Äquator gestartet wird (Winkelgeschwindigkeit bleibt natürlich gleich 360°/24h). ...und diese Bahngeschwindigkeit wird ja beim Start der Rakete mitgegeben.

Die Winkelgeschwindigkeit ist etwas höher, nämlich:
360*365,2422/(365,2422-1)=360,988° (=360°59'18'')
Dies ist für die Raumfahrt zwar ein kleiner aber positiver Faktor für die meisten Starts.
Für eine Rotation um 360° werden 23h56m3,44s benötigt.
Lustig ist in dem Zusammenhang das es in SF Filmen z.B. Star Wars, immer so aussieht als sind deren Tage gleich lang, in Wirklichkeit wäre das sicher komplett anders und teils auch ziemlich unangenehm wenn man z.B. auf einen Planeten mit einem 18h Tag kommen würde, das wäre Jetlag hoch 3.

Moin,

bewegte Bilder von der Ankunft der Falcon-9 Erststufe am LC-39 HIF gibt's auch schon:


https://www.youtube.com/watch?v=08AO5N0CMKg


https://www.youtube.com/watch?v=CIiY6wC6RDY

Ton besser ausschalten....

Gruß
roger50

edit:Typo

bewegte Bilder von der Ankunft der Falcon-1 Erststufe am LC-39 HIF gibt's auch schon:

 

Photoshop: zweiter Flug der Erststufe ohne Rußreinigung.

Quelle: NSF

Diskussion auf Twitter mit dem Orbcomm-Chef:
https://twitter.com/marc944marc/status/682247411289305088

Noah ‏@NoahMagel 6h6 hours ago
@Marc944Marc would you be willing to launch your satellites on a reusable Falcon 9? Would you want to be first?

Marc Eisenberg @Marc944Marc
@NoahMagel if our engineers see the stats are the same or better, absolutely.  I don't require a new 747 every time I fly. It's inevitable.

Wenn die Daten (von der Rakete) stimmen, würde Marc Eisenberg auch Orbcomm-Satelliten auf eine wiederverwendete Falcon 9 setzen. Er braucht nicht jedes Mal eine neue 747, wenn er fliegt. Es ist unvermeidlich.

Die Herren nach dem Start:


Orbcomm Chef ganz rechts, Elon kennt man ja, die anderen kA.
https://twitter.com/Marc944Marc/status/679135178191671296

Hier eine synchronisierte Animation  und Video:
https://doflah.github.io/boostback/

Oben rechts Orbcomm OG-2 bei Falcon 9 auswählen. Dann das Youtube-Video rechts starten, zum Start vorspulen, und man sieht synchron zum Video 1-2 Punkte auf der Flugbahn, wie sie sich bewegen. Supergeil!

Danke an https://www.reddit.com/r/spacex/comments/3yt9uz/boostback_3d_interactive_mission_visualizer/

Nachtrag: die Daten stimmen nur näherungsweise mit dem tatsächlichen Start überein, aber bei solchem Einsatz will man ja nicht meckern.

Ich hab mir das Video und die live-Fluganimation gegeben, was soll man sonst am Tag der Raketen schon anders anschauen??? Ich wünsch euch allen ein guten Rutsch ins neue Jahr, bleibt gesund und gemeinsam verfolgen wir noch viele Starts, die alle gelingen mögen, auch die der Konkurrenz! Wenn die Falcon Heavy ihren Jungfernflug macht, haben wir einen Träger, der auch zu Mond und Mars Nutzlasten schicken kann... 

In sinnvoller Größenordnung nur mit anderer Oberstufe.

Aber. . OT

Mit dem Upgrade sollten da jetzt schon über 17 drin sein,mit nur neuen Oberstufe über 20t

Falcon 9 back in the hangar at Cape Canaveral. No damage found, ready to fire again.

https://twitter.com/elonmusk/status/682717803166695425

Falcon 9 im 39A Hangar. Kein Schaden gefunden. Bereit fürs Testfeuern!



Geil! 

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Übrigens: http://www.nasaspaceflight.com/2015/12/yir4-spacex-orbital-atk-recover-succeed-2015/

Once these inspections and refurbishments are complete, SpaceX will roll the first stage up the ramp of LC-39A and perform what is understood to be a full-term static fire of the stage at the historic launch pad to see how the stage performs during a second, full-duration first stage burn.

Auf 39A feuern die Triebwerke die komplette Brenndauer!

Kein Schaden gefunden.

Unglaublich! Das ist bisher besser als erwartet! Naja, laßt uns die finalen Ergebnisse abwarten!

Das wäre ne richtig gute Nachricht gleich zum Jahresanfang 

Guten Morgen!

Der Thread wurde geteilt.

Die Diskussion bis zum Zeitpunkt des Abhebens findet sich dort: https://forum.raumfahrer.net/index.php?topic=13511.0

Gruß   Pirx

@Robotbeat @grinich @elonmusk When we convert to LOX/Methane for Mars rocket then frost will keep both tanks clean

@Robotbeat @grinich @elonmusk Yes, I can confirm MUCH less soot with methane

@SpaceJosh @Robotbeat @grinich Kero much worse under any condition than CH4. For CH4 sooting dependent on OF and slightly on pressure

Quelle: Tom Mueller (Triebwerksentwicklungschef bei SpaceX) auf Twitter
https://twitter.com/lrocket/status/681556076731351040

Bei Methan/LOX hält der Frost beide Tanks sauber. Außerdem viel weniger Rußbildung bei Methan. Rußbildung bei Methan hängt von O/F (Sauerstoff zu Brennstoff-Verhältnis) und Druck ab.

Falcon 9 im 39A Hangar. Kein Schaden gefunden. Bereit fürs Testfeuern!

Da sind aber eine Menge Schäden an der äußeren Beschichtung zu sehen, abgeplatzte Stücke, Blasenbildung, sowohl an der Tankhülle als auch an den Fins... ist das kein Problem?

Hier noch ein HiRes-Bild:
https://images.raumfahrer.net/up058652.jpg

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Zitat von: tobi am 01. Januar 2016, 01:40:14

Falcon 9 im 39A Hangar. Kein Schaden gefunden. Bereit fürs Testfeuern!

Da sind aber eine Menge Schäden an der äußeren Beschichtung zu sehen, abgeplatzte Stücke, Blasenbildung, sowohl an der Tankhülle als auch an den Fins... ist das kein Problem?

Das klassifiziert Elon wohl nicht als Schaden, ist ja kein Auto.

"Stats" = Statistik, also Zuverlässigkeit und was damit zusammen hängt.

Dazu ist ein Test de Stufe über die Missionsdauer ein wichtiger Beitrag, aber dabei fehlen teilweise die Vibrationslasten vom Flug.

Ob diese Stufe tatsächlich nochmal fliegt muss sich zeigen. SpaceX könnte ja auch einen Demoflug ohne kommerzielle Nutzlast machen.

Allen ein gutes und erfolgreiches neues Jahr, in Europa steht ja auch einiges an, z.B. die ESA-Entscheidung zur Ariane 6 im Sommer.

Zitat

Noah ‏@NoahMagel
Marc Eisenberg @Marc944Marc
@NoahMagel if our engineers see the stats are the same or better, absolutely.  I don't require a new 747 every time I fly. It's inevitable.

Wenn die Daten (von der Rakete) stimmen, würde Marc Eisenberg auch Orbcomm-Satelliten auf eine wiederverwendete Falcon 9 setzen. Er braucht nicht jedes Mal eine neue 747, wenn er fliegt. Es ist unvermeidlich.

Sehe ich das richtig daß dies der Zustand am oberen Ende der Stufe ist?
Wie sieht denn dann die Triebwerksseite aus?
Aber wenn die das überprüfen und dann erfolgreich feuern, alle Achtung.

Hier noch ein HiRes-Bild:
https://images.raumfahrer.net/up058652.jpg

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Zitat von: GalacticTraveler am 01. Januar 2016, 10:42:51

Zitat von: tobi am 01. Januar 2016, 01:40:14

Falcon 9 im 39A Hangar. Kein Schaden gefunden. Bereit fürs Testfeuern!

Da sind aber eine Menge Schäden an der äußeren Beschichtung zu sehen, abgeplatzte Stücke, Blasenbildung, sowohl an der Tankhülle als auch an den Fins... ist das kein Problem?

Das klassifiziert Elon wohl nicht als Schaden, ist ja kein Auto.

Das klassifiziert Elon wohl nicht als Schaden, ist ja kein Auto.

Ja schon klar, aber mir scheint das schon signifikant... glaub nicht dass man das so einfach wieder starten kann. Static fire, ja, aber nicht fliegen...

Ja, das schaut sehr gut aus. Elon wird zum Gebrauchtwagenhändler: Einmal saubermachen, drüberlackieren und den Tacho zurückdrehen, dann fällt keinem mehr auf, dass die Stufe schon einige hundert Kilometer gelaufen ist...

Gruß
Martin

Die Erststufe ist bereit für den Test. Aber ist 39A auch bereit?