ESA-Ministerratstagung 2014

Euro space ministrs Zurich meet results: Not much. Ariane 5 ME still on table. Consensus re Ariane 6 design, but cost still unclear.

Airbus CEO to Euro space ministrs: Industry'll take design authority on Ariane 6, replacing ESA/CNES. Ministrs: Come back Nov 13 w/ costs.

Space statn, ExoMars get cameo roles at Zurich Euro ministr meeting. No decision til launchers settled. Dec 2 conference deadline looms.

Airbus/Safran to Euro space minstrs: We can bld Ariane 62 (2 SRBs) for ~ EUR 65M, Ariane 64 (4 SRB) for ~ EUR 85M assuming 9 launches/yr.

Euro govt/industry estimate: Ariane 6 can be developed for ~ EUR 4B ($5.2B) & ready in 2020. Cost includes new launch pad, which is needed.

ISS und Exomars werden nicht entschieden, bevore Ariane geklärt ist.

Muß man das so deuten, daß Deutschland ISS-Verlängerung und Exomars nur kriegt, wenn Frankreich Ariane 6 ohne Ariane 5ME kriegt? Oder wo ist die Verbindung?

Zitat von: Führerschein am 24. September 2014, 14:29:57

Das könnte man so deuten. Politiker geben bekanntlich nichts für nichts. Wenn Deutschland ISS und MPCV-ESM Geld von Frankreich haben will, muss man bei Ariane einknicken.

Geld von Frankreich ? ich frage mich woher Frankreich das Geld, ohne es zu leihen nehmen soll? Franzosen sind doch bis an die Zähne hoch verschuldet und stehen nach Italien u.s.w. nah am bankrott 

The cost figure includes some 700 million euros for an all-new launch installation at Europe’s Guiana Space Center on the northeast coast of South America.

Germany is indispensable in the negotiations because it is being asked to increase the amount it spends annually on launch vehicles. One official said the expected German role in Ariane 6 would boost Germany’s annual spending on Ariane from 100 million to around 170 million euros per year.

Bin ich eigentlich der einzige, den das schockiert, das hier das Geld aus dem Fenster geworfen wird?

Das größte Problem ist wohl, dass Deutschland für Ariane 6 deutlich mehr zahlen soll und das Wirtschaftsministerium gleichzeitig mehr sparen muss. Die nächste Frage, wer glaubt wirklich daran, dass in der zivilen Raumfahrt in 25 Jahren noch Feststoffbooster fliegen? Der derzeit erörterte Entwurf ist natürlich etwas besser als noch Ariane 5. Nur, reicht das für die nächsten 25 Jahre? Das Konzept ist vielleicht bezüglich der Auftragsvergabe an alle Beteiligten der beste Kompromiss. Wenn ich auch keine Glaskugel habe, so sieht die Zukunft aber doch eher anders aus. Gerade Deutschland pocht immer wieder darauf, dass man die höheren Kosten mit besserer Technologie kompensieren muss. Das findet hier aber nicht statt. Auch Space X lebt nicht von der besseren Technologie, sondern dem US Amerikanischen Standort und der pragmatischeren Struktur.

Feststoffbooster wird es noch 100 Jahre lang geben.

"Feststoffbooster wird es noch 100 Jahre lang geben. Es wird sie immer geben. Weil am Boden zählt Schub/€ und nicht Isp."

La France et l’Allemagne s’opposent frontalement sur l’avenir d’Ariane 6

Berlin s’inquiète avant tout des coûts et des risques. « Il s’agit d’un processus complexe qui engage des montants élevés », insiste Brigitte Zypries, qui juge que c’est dans l’intérêt de tous les partenaires de vérifier de très près les hypothèses du projet présenté « il y a juste quelques jours ». « Cela concerne entre autres les réductions de coûts espérées et le nouveau schéma de gouvernance entre l’industrie et l’ESA », ajoute-t-elle. Cette prise de position ravira la CFTC d’Airbus Defence & Space. « Le calendrier, la maturité attendue pour Ariane 6 sont plus qu’ambitieux : fantasmés. Ou alors il y aura du sang et des larmes », estime Hervé Bry, délégué syndical central pour qui Ariane 5 ME permet de faire le « biseau ».

Fazit: An der Haltung der deutschen Regierung sehen wir, dass wir von einer Lockerung des Geo-Return weiter meilenweit entfernt sind.