Ich denke mir ja, dass sie versuchen werden, bei Flug 13 eine vorher an den geplanten 'Lande'-Punkt geschipperte Transponderboje zu treffen, was eine gute Vorbereitung zu den nachfolgend möglichen Pontonlandungs-Versuchen in Flights 13/14 wäre. Treffen sie dann die Boje und/oder Pontons, rückt die Genehmigung für einen Rückflug zum Land näher und näher.
Davon abgesehen spricht nicht allzuviel dagegen, auch bei den landebeinlosen Flügen, die keine Treibstoffreserven haben, Wasserungs-Zielpunkte möglichst genau zu treffen, selbst wenns sich mangels Bremstreibstoff nur um einen Einschlag handelt. Logisch wärs jedenfalls, an Ergebnissen rauszuholen, was geht - und ich vermute fast, dass die insgeheim schon mit Zielbojen arbeiten, und das nur nicht öffentlich machen...
-ZiLi-