SpaceLiner vom DLR

Bei der aktuellen Strategie vom DLR Korrelation von Heruasforderungen zwischen dennen im Weltall und auf der Erde zu finden, sowie primär die Lösung für die erdische Anwendung zu schaffen, um aus den gewonnen Erfahrung als Spin Off Anwendungen für die Raumfahrt zu realisieren, entstehen ein paar intressante Project.

Eins dieser Projecte ist der SpaceLiner. Ein Luftfahrzeuge dessen Thechnologie mit relativ geringen technischen Aufwand aber natürlich mit viel Arbeit zu einem Two Stage to Orbit Träger System weiter entwickelt werden kann. Eine der Herausforderungen sind nicht zuletzt die Triebwerke, welche ein Staged Combustion Cycle haben und dem RS-25 des Shuttles ähneln aber diese übertreffen solllen.

Hier noch der Link zum DLR Artikel mit Video.
http://www.dlr.de/blogs/de/desktopdefault.aspx/tabid-5921/9755_read-615/

Willkommen zurück, Sänger II. 

http://de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4nger_(Raumtransportsystem)

sicher ein interessantes Konzept, doch ich erinnere mich glaub, den Blog schonmal gesehen zu haben, wo eine Entwicklungszeit von 50 Jahren genannt wurde o.O
Sieht mir wirklich nur nach einem Konzept aus, an dem vielleicht eine handvoll DLR Mitarbeiter ein paar Stunden im Monat dran arbeitet

Ja sicher ist es ein intressantes Konzept und es befindet sich in direkter Konkurenz zu LAPCAT A2 bzw. dann auch Skylon.
Wobei wenn der SpaceLiner zu einer Trägerrakete weiter entwickelt wird, wissen wir ja nicht im welchen Nutzlast bereich er ist, so könnten sich falls diese Konzeptte realisiert werden sollten SpaceLiner und Skylon ergänzen.

LAPCAT A2 von Reaction Engines: http://www.reactionengines.co.uk/lapcat.html

Ehm, LAPCAT ist der Name des EU Förderungsprogramms für Hyperschallflugzeuge.

http://en.wikipedia.org/wiki/LAPCAT

Der Name von RELs Flugzeugkonzept lautet A2.

Ehm, LAPCAT ist der Name des EU Förderungsprogramms für Hyperschallflugzeuge.

http://en.wikipedia.org/wiki/LAPCAT

Der Name von RELs Flugzeugkonzept lautet A2.

Danke für den Hinweis, ich hab es nun korrigiert. 

Das DLR berichtet über Entwicklungen über den Kryo-Tank der Zukunft für sehr kalte, flüssige Gase (Wasserstoff und Methan).

http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-14343/#/gallery/20077

DLR wirbt mit voll wiederverwendbarem SpaceLiner Konzept auf der MAKS 2015

ein paar Daten:
- Erststufe soll 9 Triebwerke mit Wasserstoff/Sauerstoff Antrieb haben, die Zweitstufe zusätzlich 2
- Erststufe erreicht 75 km und 3,7 km/s; Zweite Stufe erreicht ca. 85 km und 7 km/s
- für 50 Passagiere suborbital
- Betrieb von 40 Einheiten
- aktuell Phase 0, es soll 2016 ein "Mission Definition Review" geben um in Phase A zu kommen.
- Betriebsbereit 2045

Unklar sind: Triebwerk, Termalschutz, Startinfrastruktur, etc.

http://www.flightglobal.com/news/articles/maks-germanys-hypersonic-spaceliner-concept-solidifies-416185/

Geht nur mir das so , wenn ich das lese , daß ich denk "Ach Leute, kommt, hört doch uff mit dem Quatsch" ? 

Geht nur mir das so , wenn ich das lese , daß ich denk "Ach Leute, kommt, hört doch uff mit dem Quatsch" ? 

Solche Studien sind häufig eine Beschäftigungsmaßnahme um ein paar Leute zu halten, die sich mit der Thematik auskennen. Wenn man gar nichts macht, verliert man die Leute, die in der Thematik "drin" sind. So gibts ein paar Leute, die sich akademischen Studien hingeben dürften (Zahlenspielerei muss ja nicht zwangsläufig langweilig sein) und wenn das Thema jemals aktuell werden sollte, fängt man nicht bei 0% sondern bei 1% an.

Natürlich liegen Welten zwischen diesen Studien für 2045 und den Landeversuchen einer gewissen Raketenstufe im Jahre 2015.

Ok, das ist ein Argument. Na denn, macht weiter 

Solche Studien sind häufig eine Beschäftigungsmaßnahme um ein paar Leute zu halten

Das sehe ich auch so.
Wieviel sind ein paar Leute?

Gruß,
Jens

- Betriebsbereit 2045

Die Technik verändert sich ja auch "kaum" bis 2045, so das man dann garantiert kein komplett veraltetes Vehikel hat