EU - Space Policy auf EU-Ebene

Passend dazu:

"Rechtsrahmen für New Space in Europa: Der EU Space Act – Interview mit Luft- und Weltraumrecht-Professor Schladebach

EU-weite Regeln für private Raumfahrt, Genehmigungsverfahren und die Zusammenarbeit mit der ESA – was bringt der geplante EU Space Act für Unternehmen und Staaten? Im Interview erklärt Prof. Dr. Marcus Schladebach, welche Ziele der Entwurf verfolgt und wo rechtliche Herausforderungen und Lücken noch bestehen."



Portraitfoto von Prof. Dr. Marcus Schladebach
Quelle: Prof. Dr. Marcus Schladebach

Weiter im Interview von Anna-Janina Stöhr mit Herrn Prof. Dr. Marcus Schladebach: https://www.raumfahrer.net/rechtsrahmen-fuer-new-space-in-europa-der-eu-space-act-interview-mit-luft-und-weltraumrecht-professor-schladebach/

Viele Grüße
Rücksturz

Die EU möchte ihre Raumfahrtagentur umbenennen - aus "EU Agency for the Space Programme" soll "EU Space Service Agency" werden, (die Abkürzung EUSPA soll aber bleiben).

Mit der Resilienz- und den Sicherheitsaspekte habe man mehr Aufgaben erhalten.
In dem 75-Seiten Regulationsdokument plant man auch das Budget für den nächsten 7-jährigen Finanzrahmen.

https://defence-industry-space.ec.europa.eu/document/download/b42f52ff-4a2a-4a8b-a213-40b13873072f_en?filename=COM_2026_152_1_EN_ACT_part1_v3.pdf

Leonardo-Chef Mariani warnt auf der Farnborough Air Show davor, das der an sich von der EU gewollte Zusammenschluß von Unternehmen wie Airbus/Thales/Leonardo durch kartellrechtliche Auflagen nicht zustande kommen könnte.

Die EU verspricht sich mit europäischen Champions mehr Unabhängigkeit im internationalen Wettbewerb, andererseits würde sie aber den Wettbewerb in der europäischen Beschaffung einschränken.

Die Entscheidung hat auch Signalcharakter auf andere Vorhaben der Tech-Branchen.

https://eutoday.net/leonardo-warns-brussels-remedies/

Andrius Kubilius (Kommissar für Verteidigung und Raumfahrt der Europäischen Union) rechnet damit das der Bedarf nach Startkapazitäten alleine für EU-Missionen um das 6-fache steigen wird in einem Jahrzent.   (https://x.com/KubiliusA/status/2097685575012614287)
Weiterhin äußerte er sich während des International Space Summit in Paris dazu, dass sein Teil der Kommission eine Erhöhung des Budgets für Verteidigung und Raumfahrt um das 5-fache für das nächste MFF der EU (Haushalt über mehrere Jahre) vorschlagen wird.
Und warnt erneut vor einer Fragmentierung der Systeme in Europa, das die Ressourcen gemeinsam besser genutzt wären. Dies sehe ich übrigens auch so, dass im Zweifel nationale Missionen sich doppeln, u.a. dadurch mehr Geld beanspruchen und im schlimmsten Fall noch nicht einmal richtig interoperable sind.
Zudem soll es laut ihm während des Summit zu einer „Declaration on the future of transportation“ zwischen der Europäischen Kommission, der ESA und den Mitgliedsstaaten gekommen sein. Was der genau Inhalt dieser Übereinkunft sein soll habe ich bisher noch nichts gefunden.
Die ISOS Pilot Mission soll 2030 ausgeführt werden. Dies ist Teil der In-Space Operations and Services Bemühungen der EU.

Längere Analyse über die europäische Raumfahrtpolitik und ihrem Streben nach mehr Autonomie und politisch-strategischer Bedeutung im Vergleich zu anderen Raumfahrtnationen.

Durch Kooperation habe man einige Fähigkeiten entwickelt, die jedoch aufgrund des Mangels an zentraler Institutionen kaum Wirkung entfalten.  Die komplexen und dezentralen Strukturen können zwar Vorteile haben, lassen aber Zweifel, dass im Konfliktfall rasche Entscheidungen/Aktionen ausbleiben und man von anderen Mächten abhängig bleibt.

Das Erde-Mond-System wird derzeit von anderen gestaltet.

https://www.gisreportsonline.com/r/european-spacepower-and-strategic-division/

EU-Kommissar Kubilius kündigt einen Aktionsplan an, den er nächstes Jahr veröffentlichen will und der eine breite öffentliche Debatte anstoßen soll, wie angesichts von knappen Startkapazitäten und gestiegenen Preisen der europäischer Zugang zum Weltraum beschleunigt werden kann.

https://www.rapporteur.com/news/kubilius-to-go-on-launch-tour-to-prep-action-plan-on-access-to-space/

Auf den "Aktionsplan" bin ich heute schon gespannt und auf die erwünschte "breite öffentliche Debatte" auch.
So wie ich die "breite Öffentlichkeit" einschätze, ist ihr die Raumfahrt relativ egal...

Keine Ahnung, was er meint, aber er schrieb auf X schon mal:
"We need rockets that can be used again and again and again."

Ziemlich konkret und aktuell dürfte nach wie vor der European Space Act sein (ob der jetzt mehr Beschleuniger oder Bremsklotz ist) und die Zustimmung der Fusion von Airbus, Thales und Leonardo. (Airbus ist bereit, teile des Unternehmens zu verkaufen, um die EU-Wettbewerbsbehörde gnädig zu stimmen).

Da die EU zuständig ist für Anwendungen (Copernicus, Galileo, IRIS2, etc.) wird sie mehr oder weniger für Bedarfe an Trägerstarts sorgen, wobei Systeme zur Defence eher nicht zur EU gehören.

Bedarf scheint es ja definitiv zu geben wenn Hr. Kubilius davon spricht das alleine die EU bis 2034 insgesamt 62 Starts braucht.
Dazu dann noch ESA, EUMETSAT und nationale zivile wie militärische Nutzlasten. Dadurch würde für ein ordentlichen planbaren Bedarf durch Institutionen gesorgt werden.

Und noch zusätzlich kommerzielle Nutzlasten für die die Trägersysteme offen stehen sollen.


Quelle: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/speech_26_1945

Ja, die Kubilius-Rede ist die Quelle des Berichts, wobei ich seine Aussage über eine EU-Vision für die nächsten 35 Jahre nicht verstehe (meistens war auf dem Summit entweder von Ziel 2035 oder 2045 die Rede).