Falcon 9 / Dragon *COTS-C2+*

Die Automatische Sequenz hat den Countdown bei t-10:00 Minuten übernommen.

Dragon on internal power - Dragon ist auf interner Stromversorgung.

Die kondensierte Luftfeuchte kommt sogar für den Flammschacht raus ...

Countdown abort bei T-0:47..
Ich schätz man gehts später nochmal an...

Die automatische Sequenz wurde bei t-00:47 Minuten, also 47 Sekunden vor der Zündung, abgebrochen.

Hallo

Lassen Die gerade LOX durch die Hauptdüse ab? Oder warum dampfte es so aus dem Abgasschacht?

Wenn daraus ein Abbruch bei 47 Sek wird. Dann liegt das in der Zeit des Druckaufbau in beiden Tanks. Jetzt muß die Rakete in einen sicheren Zustand versetzt werden. Also passt Druck ablassen durchaus in das Szenario.

Gruß von Matjes

Countdown jetzt wieder auf 13 Minuten.. Kommentar per Twitter: "Reviewing data". Genaues wissen sie also selber auch gerade nicht.

May recycle and try again today, watch for update.

War ja eigentlich klar, so kennen wirs schon von den letzten SpaceX-Tests

Also dranbleiben und auf einen weiteren Versuch hoffen...

Nimmt einer den Podcast auf?

Ich hab von T-1:45 bis gerade eben aufgenommen, und werd aufnehmen, falls nochwas passiert und ich es nicht verpassen sollte.. Im Moment lohnt sichs ja nicht.

Zurück auf T-20 min. ...

Das Problem war ein Grenzwert, der im Computer offenbar falsch gesetzt war. Bei dem Grenzwert geht es wohl um die Position des Triebwerks der zweiten Stufe (Auslenkungslimit?).

Blick in das Dragon-Kontrollzentrum in Hawthorne:
https://twitter.com/#!/elonmusk/status/197049032286281729/photo/1/large

Es geht weiter. 22:15 MESZ ist die neue Zeit.

Die Autosequenz hat wieder übernommen. T-02:00 Minuten

Test scheint erfolgreich abgeschlossen.

From NASA: "SpaceX reports that the Static Test Fire was successful." Erfolgreich laut spaceX

ws

Immerhin jemand, der seine Animationen in die Realität umsetzt.

Immerhin jemand, der seine Animationen in die Realität umsetzt.

Meinst Du? Na dann landet die Falcon 9 Oberstufe ja bald am Kennedy Space Center um wiederverwendet zu werden. 

Gruß, Klaus

Bislang konnte SpaceX bei allen Hot-Fire Tests und Testflügen den Zeitplan nicht einhalten. Das muss besser werden, sonst wird die Kapsel nicht die ISS erreichen für die es nur ein Startfenster von wenigen Sekunden Länge gibt und allzu viele Versuche hat man auch nicht bis wieder der nächste Mannschafts-/Frachttransporter dran ist.

In der Diskussion scheint verloren zu gehen, dass es sich um einen reinen Testflug handelt. Niemenad kann deshalb erwarten, dass die Mission auf Anhieb erfolgreich sein wird, Rückschläge sind durchaus wahrscheinlich, wären aber auch kein Drama.

Es wäre eher fraglich, wenn COTS 2/3 jetzt dermaßen emotional überhöht wird, als ob das Gelingen des gesamten zukünftigen Weltraumprogramms nur von diesem jetzt kommenden Flug abhängt.

Raumfahrt muss sich schrittweise entwickeln. Man lernt von Projekt zu Projekt. Die von den Medien auferlegte "Bust or Die"-Mentalität" sollte von uns nicht übernommen werden.

Bislang konnte SpaceX bei allen Hot-Fire Tests und Testflügen den Zeitplan nicht einhalten. Das muss besser werden, sonst wird die Kapsel nicht die ISS erreichen für die es nur ein Startfenster von wenigen Sekunden Länge gibt und allzu viele Versuche hat man auch nicht bis wieder der nächste Mannschafts-/Frachttransporter dran ist.

Wenn es beim echten Starttermin also wieder zu Verzögerungen kommt, wird man entscheiden müssen, ob man nochmal eine größere Verzögerung in Kauf nimmt, oder ob man startet, um COTS-2 durchzuführen.

Wie wird man dann entscheiden? Ich tippe eher auf Verzögerung.

Wenn es beim echten Starttermin also wieder zu Verzögerungen kommt, wird man entscheiden müssen, ob man nochmal eine größere Verzögerung in Kauf nimmt, oder ob man startet, um COTS-2 durchzuführen.

Auch für COTS-2 müsste man im entsprechenden Startfenster warten, denn schließlich beinhaltet COTS-2 eine Annäherung an die ISS.

Um zur ISS zu kommen gibt es anders als bei den bisherigen Demoflügen nur Startfenster von einigen Sekunden Dauer. Je nach Fähigkeit der Trägerrakete eines pro Tag bis eines pro Woche. Die Falcon 9 scheint da eher am hinteren Ende zu liegen. Ein Start auf den Punkt ist also wichtig.

Als weiteren Effekt gibt es dann noch die Langezitplanung für die ISS. So darf sich immer nur ein Transporter der Station nähern. Dauert es zu lange muss COTS 2/3 warten bis der nächste angekoppelt ist. Und wenn es zu lange dauert, dann hat man keine für die Kopplung trainierte Crew an Bord. Das wurde ja in der Vergangenheit als Grund für Verzögerungen genannt.

Elon Musk hat die Sicherheitsreserven der Valcon9 vor einem Jahr gepriesen. Damals hies es, die Auslegung der Rackete sieht es vor die Mission auch mit einem ausgefallenen Triebwerk der Erststuffe abschließen zu können. Ist es dem so, so, meine ich, dass es die Situation etwas entschärft.