*DISCOVERY* - STS-133 - *ULF5 (PMM Leonardo, ELC4)* / Countdown und Start

Sieht soweit gut aus, keine Probleme bezüglich ECOs, warten wir ab, was die GUCP macht.

Gruß,
Michael

Die Sonne geht langsam auf am Cape :



 (Quelle: Nasa-TV)

Gleich ist Sonnenaufgang über dem KSC!

Uns wird der Wind den ganzen Tag begleiten der ein echtes Problem darstellen könnte wenn wir in nicht ganz 8 Stunden abheben wollen.

Kann es sein, dass die NASA heute etwas mehr tollerant ist in Bezug auf Wind und andere Parameter, die den Start ansich verhindern könnten, weil die Aussicht auf die nächsten Tage schlechter aussieht als heute? Ich glaube zwar nicht, dass die NASA das Shuttle starten lassen würde, wenn das Wetter nicht passt, aber vielleicht lassen sie heute Probleme erst später "aufpoppen", damit, falls sie sich noch von selbst auflösen (Wind, Wetter), dass man dann starten kann?

Ich hoffe, ihr versteht, was ich meine

Mist, scheinbar ein GUCP Leck.... 

Sie sind auf LH2 slow fill zurück gegangen, die Leckrate geht zurück, noch sind keine Limits überschritten.

Mist, scheinbar ein GUCP Leck.... 

Ist GUCP der Anschluss zum MT?

Sie sind auf LH2 slow fill zurück gegangen, die Leckrate geht zurück, noch sind keine Limits überschritten.

Aber die können doch nicht bei slow fill bleiben, bis der Tank voll ist, oder?

An dieser Stelle mache ich auf unser internes Abkürzungsverzeichnis aufmerksam, dessen Link sich unten in meiner Signatur befindet. 

Außerdem habt ihr hier wieder die Möglichkeit, Moderation und Forenperformance für den Start zu beurteilen.

Gruß und weiterhin gute Spannung wünscht,
MSSpace...

@jpieper:
Der Tank ist eh fast voll.

Gruß,
KSC

Mist, scheinbar ein GUCP Leck....

Nein, nein, nein...bitte nicht!




 (Quelle: Nasa-TV)

Sorry, sollte man etwas erklären:
Die GUCP ist die ground umbilical carrier plate, das ist quasi ein Anschluss am LH2 Tank, über den im Tank verdampfter Wasserstoff nach außen abgeführt wird, um verbrannt zu werden.
Mit diesem Anschluss gab es in der Vergangenheit Probleme.
Sie werden den Tank jetzt ganz füllen und dann schauen wie sich das Problem entwickelt.
Wenn die H2 Konzentartion so bleibt, dann sind sie erst mal im Limit bis ca. T-2 Minuten.

Gruß,
KSC

ich brech ab... GUCP... 

Gruß, Klaus

Das Teil kenn ich doch :'(

lg

Günter

www.vulkanlandsternwarte.at

Sie haben das Ventil jetzt erst mal geschlossen, füllen bis 98% und schauen dann ob es dicht ist

Gruß,
KSC

Ich erinner mich an das Problem.

Bilder März 2009/STS-119 - Discovery:


Bilder aktuell:

 

 (Quelle: Nasa-TV)

Genau, ja.
Inzwischen haben sie es auch offiziell zum Problem erklärt, in dem sie es zum IPR (Interim Problem Report) gemacht haben.
Ein IPR ist auf jeden Fall ein Starthindernis und muss vor dem Start geschlossen (d.h. gelöst) sein.
...Mir schwant nix gutes....

Gruß,
KSC

wenn gestartet wird dann heute abend um18:xx?

20:03:59 MEZ

Tja, das sieht GAR NICHT gut aus... Stellen wir uns mal auf das Schlimmste ein ...

SCRUB ...

Ja, das wars, zumindest für heute.

Gruß,
KSC

Das Problem mit der GUCP ließ sich doch bei STS-119 auch nicht so schnell lösen. Da mussten sie doch erst ausbauen, dann wieder einbauen. Und selbst dann hat es nicht funktioniert. Mussten sogar ein zweites Mal an die Platte. Wenn das hier auch so ist, war es das mit dem Startfenster im November.

Eure Meinung

Dominic

So gutes Wetter und dann sowas!? Oh man

@klausd: Wieso "auf das Schlimmste"? Das hört sich fast so an, als wäre das ein so großes Problem, dass der Start nicht mehr in diesem Fenster stattfinden kann.

Viel zu früh um sich eine Meinung zu bilden. Die Fehlersignatur ist anders als damals.
Jednefalls war das Limit zum Schluß deutlich überschritten, dann bleibt nur noch Abbruch.

Gruß,
KSC