*DISCOVERY* - STS-133 - *ULF5 (PMM Leonardo, ELC4)* / Countdown und Start

MMT:
Also, man bereitet sich auf eine Startmöglich morgen vor, wird sich aber gegen 10:30 Uhr MEZ morgen noch mal treffen...bzgl. des Wetters...der Countdown wird um 04:04 MEZ wieder aufgenommen.
...Pressekonferenz beginnt gegen 00:00 Uhr heute...

Gruß
Holi

Laut meinen Infos hängen die beiden Schiffe noch in der Nähe der Mercules Road.....

Habe jetzt mal bei marinetraffic.com geguckt, liegen beide im Hafen am Cape. Letzte Positionsübermittlung vor ca. 2min.


Gruß
Niels

Das zurückfahren der RSS wurde wegen der Gefahr von Blitzschlägen in der Nähe des Launchpads unterbrochen! Mal sehen ob es heut noch was wird

Gruß   

Gleich gehts weiter mit der MMT Sitzung.

Kurze Zusammenfassung: Problem immer noch nicht ganz verstanden, aber es reicht um zu fliegen.
Technisch ist nun alles ok, wetterbedingt momentan no go.

Abwarten

Dominic

Ja, aber Bills Frage war ja richtig: wieso nicht gleich den Teams einen Tag schenken, morgen abwinken und Freitag tanken. Mir ist unklar, warum sie so verbissen am Startversuch heute festhalten und es erst kurz vor dem tanken entscheiden wollen.
Ich glaub' immer noch an Freitag. Wieso diese Schwebe? Klar, sie haben nur bis zum 7.11.2010 ein Startfenster ohne Hürden, aber wieso nicht den Druck rausnehmen und die Lage entspannen?

Zeitgleich mit der MMT-Sitzung lese ich, dass das Gewitter sich auflöst und in Kürze das Zurückfahren der RSS beginnen kann.

Verstehe ich auch nicht ganz. Aber manchmal muss man nicht alles verstehen. Dann gibt es halt den Scrub morgen mittag.

Verstehe ich auch nicht ganz. Aber manchmal muss man nicht alles verstehen. Dann gibt es halt den Scrub morgen mittag.

...oder bei T-20min and holding, denn für das Betanken ist die Wahrscheinlichkeit für gutes Wetter noch bei über 50%, dann wird noch der Tank geleert, also das wird eine Geldverschwendung, die man locker vermeiden könnte.

Ist es hier eigentlich Zufall, dass die Wahrscheinlickeit für gutes Wetter beim Betanken höher ist als beim Start, oder muss man beim Betanken weniger Faktoren berücksichtigen? Das könnte aber auch daran liegen, dass das Betanken am Vormittag Ortszeit stattfindet, während der Start am frühen Nachmittag, da ist es in Florida in der Regel unbeständiger ist. Berücksichtigt man bei den der 20% Wskt. für gutes Wetter nur das KSC oder das KSC und Zaragoza?

Edit: Die RSS steht immer noch vor der Discovery, da tut sich wohl nix, ich geh jetzt dann auch mal schlafen.

Edit 2: Da der Start offiziell noch nicht verschoben ist, kann ich sagen, Willkommen am (noch) Launchday.

Jetzt besteht keine Gefahr mehr für Blitzeinschläge in der Nähe der Startrampe.
Das Zurückfahren der RSS sollte gleich beginnen.

Die RSS fährt zurück:


Discovery ist schon zu sehen.

At Kennedy Space Center's launch pad 39A, the Rotating Service Structure has reached the park position, revealing space shuttle Discovery.

Das Bewegen der RSS wurde also erfolgreich beendet.

Mit dem Zurückfahren der RSS wird nun auch optisch sichtbar, daß die Vorbereitungen für einen Startversuch am Donnerstag, dem 4. November 2010, um 20:29 Uhr MEZ laufen.

Um 4:04 Uhr wird die Countdown- Uhr bei t-11 h wieder anlaufen, um um 9:04 Uhr den zweistündigen Halt bei t-6 h zu erreichen.
Ab 10:30 Uhr MEZ wird das Mission Management Team über den Status und natürlich die aktuelle Wetterlage beraten.
Wenn sie das GO geben, wird der Countdown um 11:04 Uhr MEZ weiter laufen und getankt.

Ähm, man kann doch deswegen nur 3 Versuche an einem Stück machen, weil man dann die Tanks für die Brennstoffzellen auffüllen muss oder?

Nunja, die Brennstoffzellen werden aber aktiviert bevor das Wetter-Meeting stattfindet. Damit wäre der Startversuch am Sonntag sowieso weg.

Also wird man doch die Hölle in Bewegung setzen den ersten Versuch mitzunehmen oder? Schließlich könnte es klappen und sonst hätte man ja nur noch 2 Versuche. Wäre blöd den ersten zu verschenken um dann festzustellen, das Wetter hätte gepasst...


Gruß, Klaus

RSS Rotating als Video:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GDyDZcVP0yg[/youtube]

Gruß, Klaus

Der Countdown läuft wieder.

Im Moment ist es noch leicht bewölkt. Aber das Gewitter ist angekündigt mit über 70% Wahrscheinlichkeit...


Gruß, Klaus

Ich glaub es langt wenn ich dieses Bild da mal poste....

Hier auch ein aktueller Artikel in unserem Portal: http://www.raumfahrer.net/news/raumfahrt/04112010051140.shtml

Gruß, Klaus

Guten morgen an alle,

Ist es hier eigentlich Zufall, dass die Wahrscheinlickeit für gutes Wetter beim Betanken höher ist als beim Start, oder muss man beim Betanken weniger Faktoren berücksichtigen? Das könnte aber auch daran liegen, dass das Betanken am Vormittag Ortszeit stattfindet, während der Start am frühen Nachmittag, da ist es in Florida in der Regel unbeständiger ist. Berücksichtigt man bei den der 20% Wskt. für gutes Wetter nur das KSC oder das KSC und Zaragoza?

Es geht bei diesen Angaben um das Wetter am KSC. Die TALs sind aber sowieso kein Problem.

Für das betanken muss das Wetter nicht so gut sein wie für einen Start, bei dem vor allem die Möglichkeit eines RTLS Mannövers (Notlandung auf der KSC-Bahn) eine rolle spielt.

Richtig, beim betanken spielt vor allem das Risiko für Blitzeinschläge eine Rolle. Regnen kann es dabei wie es will. Beim Shuttle-Start darf es keine geschlossene Wolkendecke geben. Einmal um das Shuttle beim Aufstieg ausreichend zu filmen (wegen eventuell abfallendem Material) und andererseits um bei einer Rückkehr zum Launchpad (RTLS) ideale Landebedingungen zu haben. Natürlich müssen auch die TAL-Sites in Europa, Spanien, gutes Landewetter aufweisen. Sogar Edwards oder White Sands in den USA müssen als Notlandeplätze zur Verfügung stehen.

Gruß, Klaus

Guten Morgen,

ein paar Fotos vom Wegdrehen der RSS und von Discovery gibt es in der Kennedy Media Gallery   :


Bild: NASA - klick für höhere Auflösung

Gruß
Holi

Das MMT hat sich die Startfreigabe gestern wirklich nicht einfach gemacht 
Aufgrund der geringen Startwahrscheinlichkeit heute aufgrund des Wetters, hat man auch den Montag für einen Startversuch frei gegeben.
Damit fährt man die übliche Strategie 4 Startversuche in 5 Tagen. D.h. sollte es heute nicht gehen, wird es morgen und am Samstag einen weiteren Versuch geben. Sonntag macht man Pause und am Montag wäre dann der letzte Versuch.

Das Tankwetterbriefing wird gegen  10:30 Uhr MEZ sein.

Gruß,
KSC

Auch wenn sich das Problem jetzt geklärt hat, hier mal zum besseren Verständnis eine schematische Darstellung des Hauptriebwerks an der man erkennen kann wo sich der Main Engine Controller befindet 



nico

Wobei hier angemerkt sein, dass man kein Problem mit dem Controller selbst hatte, sondern mit der Stromversorgung und einem curcuit-breaker. Dieser befindet sich im Cockpit der Discovery und wäre der Gegenstand gewesen, den man ausgetauscht hätte.

Das hat sich ja, wie Du selbst sagst, zum Glück erledigt  

Gruß, Klaus

Guten Morgen
Was passiert eigentlich mit einem vollem Tank bei einer Startverschiebung? Werden beide Treibstoffe zurückgepumpt oder was geschied dann?

Gruß
Mueman