Naja, die Optionen sind ja offenbar oben genannt: kein mittelfristiger Bedarf. Langristig untersucht man die drei genannten Optionen ...
Die Aussage "Eine bereits vorhandene des US-Herstellers Aerojet ..." könnte man aber durchaus auch als "mittelfristig" verstehen. Wenn die schon entwickelt, qualifiziert und produktionsbereit ist, müsste man sie "nur" anpassen und auf VEGA delta-qualifizieren. Da können natürlich mehr Risiken und Aufwand drin stecken, als vorab erwartet. Aber es sollte allemal schneller gehen als die beiden anderen Neuentwicklungen.