Orion / ESM - Raumschiff

Wenn ich diese NASA Meldung jetzt richtig verstehe, dann kommt jetzt dieser unbemannte Testflug. Allerdings wird er im Frühjahr 2014 stattfinden.
Nach vielen depressiven Meldungen in der letzten Zeit ist das mal wieder etwas hoffnungsvolles.

http://www.nasa.gov/home/hqnews/2011/nov/HQ_11-376_EFT.html

„Early 2014“ heißt eigentlich irgendwann Januar bis März,  Lockheed Martin plant sogar für Ende 2013.
Es sind zwei Orbits mit hohem Apogäum geplant, um einen Hochenergie Wiedereintritt wie er bei BEO Missionen auftritt zu testen. Nach der Wasserung ist auch die Bergung geplant.
Mit dem Flug will man vor Allem Reenty Daten sammeln, die Integration der Kapsel üben, sowie deren Bergung testen.
So ähnlich hat man damals auch das Apollo CM getestet.

Gruß,
KSC

Hier ein Video über den geplanten Testflug 2014 

Orion Exploration Flight Test 1 - 2014

Schönes Filmchen. Kann`s kaum abwarten, bis es wirklich so weit ist!  :'(

Und ich denke mir: Irgendwie hatten wir das schon mal vor knapp 50 Jahren.  Inzwischen hat sich fast alles rasant weiterentwickelt. Nur in der Raumfahrt wurschtelt jeder allein, Totgesagte stehen wieder auf und Innovatives (Space Shuttle, X 38?- die senkrecht wieder landete) wird eingestellt...  :'(

Aber jetzt genug OT, droht KSC schon?

Noch ein NASA-Filmchen zu Orion, hier geht es um die Herstellung der Kapsel in der Michoud Assembly Facility in New Orleans.

ws

Was genau macht der Roboter in den ersten 4min da eigentlich!?
Sehe da nicht wirklich viel und alles sieht gleich aus....
Sehr langweilig wie ich finde

Was genau macht der Roboter in den ersten 4min da eigentlich!?

Das ist ein Roboter, die die Kohlefasern für das CFK-Gehäuse von Orion auf eine Platte spannt. So wird die CFK-Platte hergestellt.

Hätte da mal eine Frage, über die viele vielleicht nur den Kopf schütteln!?!
Warum fliegt die Kapsel (auch Apollo, Mercury...) eigentlich mit dem dicken Teil der "Glocke" voran? Aerodynamisch gesehen wäre der Weg des geringen Widerstandes doch anders herum! Welche Effekte bewirken das? Oder ist das einfach die Massenverteilung?

Ziel des Eintauchens ist ja das Bremsen. Man will Geschwindigkeit abbauen und dies geschieht durch Umwandlung kinetischer Energie in thermische mittels Luftreibung.

Zusätzlich kann man auf der dicken Seite noch ein wenig seitlich gleiten. Das verlängert den Bremsweg und verringert die dabei notwendige Bremsbeschleunigung. Auf diese Weise ist es für die Raumfahrer erträglicher.

Es geht gerade um den größten Wiederstand, um so abzubremsen. Deswegen ist dieses Flugprofil auch so häfig genutzt wurden und wird genutzt.

Das war mir schon klar! deswegen ist ja auch der Hitzeschild dort. Aber wieso kippt das nicht einfach um? Lageregelung wird in dieser Flugphase ja nicht viel bringen, oder? Ein Pistolengeschoss wird durch Drall und Aerodynamik stabilisiert fliegt aber anders herum!

Der Schwerpunkt liegt tief unten in der Kapsel, darum fliegt sie mit der Unterseite voraus.

@ tobi: Danke! Habe es mir schon gedacht, es hätten ja aber auch noch andere Ursachen sein können! Kann jetzt beruhigt ins Bett!!!

Der Schwerpunkt liegt tief unten in der Kapsel, darum fliegt sie mit der Unterseite voraus.

Tief und leicht aus der Mitte. Apollo oder Sojus - oder Orion, es gibt dabei auch eine "Oben / Unten"-Ausrichtung. Bei Orion soll sich ja der Pilotschirm leicht schräg öffnen, sollte das Giersystem versagen, zieht dann eben dieser die Kapsel um die Hochachse in diese Ausrichtung. Das Ganze ist imho eine Kombination von passiv, durch Form und Schwerpunkt und aktiv durch Steuerdüsen.

Hi allesamt!!!

Bei NSF kam heute ein neuer Artikel bezüglich Orion. So wurde am Orion-Vehikel für den Flug EFT-1 die Luke, das Hatch, montiert. Darüber hinaus ist man nun in Denver bereit, das Modell der Orion zu testen. Hier der Link zu NSF:

http://www.nasaspaceflight.com/2011/11/eft-1-orion-hatch-door-orion-modal-testing/

Im Artikel wird auch ein Bild von einer Orion-Kapsel mit einem SM auf Basis des ATV gezeigt. Es ist nicht grad eines der besten, aber man könnte sich langsam was darunter vorstellen:

Ich glaube nicht, dass das ein offizielles Bild ist.

Ich glaube nicht, dass das ein offizielles Bild ist.

Ist es auch nicht. Wurde von den NSF-Jungs gemacht.

Gefällt mir aber trotzdem *grins*....

Gruß
roger50

2014 soll der Testflug auf eine Delta IV stattfinden:
http://www.spacenews.com/civil/111117-nasa-delta4heavy-orion-test.html

Der Start soll 370 Millionen Dollar kosten. Bei der Augustinekommission sind auch die Herstellungskosten für Orion benannt worden, ca 600 Millionen pro Kapsel sollen es sein. Damit dürften sich die Kosten für diesen Flug auf ca. 1 Milliarde summieren. Das soll alles aus dem Orionbudget bezahlt werden.

Wird eine Milliarde der Richtwert auch bei den evtl.folgenden serienmäßigen Starts oder wird ein Start der Orionkapsel günstiger?
Weiß jemand da in welcher Preislage der Start angesiedelt wäre?

Die Orionkapsel ist wiederverwendbar!
also 600 Mios abziehen!


Gruß,
Feize

Die Orionkapsel ist wiederverwendbar!
also 600 Mios abziehen!


Gruß,
Feize

War der Shuttel auch, aber troztdem muß ´die Kapsel nach den Flug überprüft/gewartet werden und das Hitzeschild instandt gesetzt werden. Wie hoch sind hier die kosten? wie lange brauchen sie?wie teuer ist die Bergung von See? ect.ect.

Mfg Collins

Danke.
Ich muss ganz ehrlich sagen: die NASA hat eine bemerkenswerte Tendenz immer die nächsten Projekte so zu rechnen, dass sie wahnsinnig kostengünstig sind - bis diese in den laufenden Betrieb gehen... und erst dann laufen die Realkosten auf und alle schreien entsetzt auf.
Das war bei dem Shuttle nicht anders.
Inzwischen sollte man es aber besser wissen und die Zahlen besser im Auge behalten können. Ich wüßte da gerne mal eine Hausnummer.

Ich sehe schon kommen, bei aller Euphorie wie damals beim Venture-Star, beim Constellation Project usw., wird, so hat sich es sich immer bewiesen, die nächste Administration nach Obama das Project einstampfen aus Kostengründen. Nixon hätte damals auch liebend gern das gleiche mit Apollo gemacht.