ARES (archiviert)

Außerdem ist es doch auch meistens teurer, wenn ein schon bestehendes System verändert wird. Allein kleine Änderungen an einem Teil, können auch große Veränderungen an anderen Bauteilen verursachen.
Da ist es dann doch billiger, ein neues System von Grund auf zu konstruieren. Ist zumindest meine Meinung.

@Roger:
Das mit den Boostern war mir neu, danke.  
Was wurde da geändert? Höhere Startbeschleunigung?  :-?

@ Jo:

Was genau geändert wurde, weiß ich im Detail nicht. Wenn ich mir allerdings die Daten im User Manual (also die Auslegungsparameter für Satelliten) ansehe, stelle ich fest, daß die max. g-Belastung deutlich über den für Menschen zuträglichen Wert liegt.
Ich nehme daher an, daß man das Kernprofil (also die Form des Querschnitts des Boosters) modifiziert hat.

Gruß
roger50

servus.

das ist jetzt mein erster beitrag im ARES thread. ich hab mich da immer sauber raus gehalten. auf NASA TV kommt grad wieder ne PK über den aktuellen stand vo ARES 1. die klingen alle sehr begeistert und zuversichtlich. das gros hier aber im forum ist ja völlig pessimistisch. scheint mir zumindest so. meint ihr, die fahren den karren in den dreck, so à la A380 - "wir wissen dass wir es nicht schaffen, sagen es aber nicht"?! ich denk mir immer, da sitzt n großer haufen nicht allzu dumme ingenieure, die ein klares ziel haben. oder nicht?!

grüße,
berni

Weis jemand welche Werte für den Menschen zuträglich sind?

servus.
.... da sitzt n großer haufen nicht allzu dumme ingenieure, die ein klares ziel haben. oder nicht?!

Das Problem ist, dass diese Ziele immer irgendwelche Administrationen vorgeben. Die werden zwar auch ingenieurtechnisch beraten, Hauptentscheidungspunkte sind aber politische - hier zu verstehen als Firmen-Politisch / Konzern-Politisch.
Die Ingenieure habe dann wieder die A...karte, und sollen (müssen) aus diesen Zielvorgaben ein flugfähiges Objekt machen...
Die Spannung liegt nun darin - ob man wirklich alles zum Fliegen bringen kann ....

Grüße
jakda...

Zu den maximalen Belastungen:

Soweit ich weiß spielt es nicht nur eine Rolle, wie groß die Kräfte sind, die auf den menschlichen Körper wirken, sondern auch wie lange´:

Jetpiloten sind zum Beispiel in Kurven andauernd und über einen längeren Zeitraum Kräften von bis zu 5G ausgesetzt. Das ist noch längere Zeit verkraftbar. Bei gewissen Maneuvern steigt die Belastung jedoch auf 9-10 G . Das ist dann (selbst mit Anti-G-Hose) die physische Grenze, nach der die Bewusstlosigkeit einsetzt. Kann wie schon gesagt bei längerer Belastung auch schon deutlich früher eintreten.

Zur Einordnung: Ein Spaceshuttle-Flug ist mit einer (fast vertikalen Beschleunigung) von ca. 3*g, also einer Kraft von 3G wirklich harmlos dagegen.

lg

hallo,
soweit ich weiß haben Astronauten und Kosmonauten kurzfristig schon Belastungen bis zu 17 g aushalten müssen.
Dies war der Fall beim Einsatz des Escape Tower

gruß moritz

soweit ich weiß haben Astronauten und Kosmonauten kurzfristig schon Belastungen bis zu 17 g aushalten müssen.
Dies war der Fall beim Einsatz des Escape Tower

Hi Leute

Klar. Aber das ist ja ne Notfall-Situation, wo es ums überleben geht! Abgesehen davon treten diese Kräfte nur relativ kurz auf.

Mane

In einem altem Schulbuch noch aus der Sovjetzeiten kann ich mich sogar an die 22g  für die trainierten Kosmonauten als eine überlebbare kurzfristige Belastung erinnern. Unter kurzfristig glaube ich waren 3 sec gemeint Wobei bei den Zeotangaben bin ich mir nicht mehr so sicher.

Allenfalls mit der 22g und 3 sec lässt sich eine Kapsel auf fast 1000m entfernung aus der Gefahrenzone bringen

Hallo,

...Bauarbeiten auf Startkomplex 39B...


Bild:NASA

...ein großer Raupenkran wurde zum Startkomplex 39B gebracht,er wird zum Aufbau des neuen Blitzschutzsystems gebraucht.Das neue Blitzschutzsystem wird aus drei Masten bestehen die um den Startplatz aufgestellt werden.

jok

Hey,die sind ja doch schon weiter,als ich mir das gedacht habe.  
Hier werden Fakten geschaffen.

In einem altem Schulbuch noch aus der Sovjetzeiten kann ich mich sogar an die 22g  für die trainierten Kosmonauten als eine überlebbare kurzfristige Belastung erinnern.

Hierzu die reichlich 21g beim Fehlstart von Sojus 18 im Jahre 1975 (in Sojus 18-1 umbenannt).

Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Sojus_18-1

GG

da steht ja immer noch eine MLP rum  

Das ist die MLP #3. Das letzte Mal wurde sie vor dem Columbia-Unglück beim Start von STS-112 (Oktober 2002) benützt. Derzeit verwendet man nur die MLPs #1&2.
Warum die aber dort steht ist mir ein Rätsel...  

Edit: Noch eine kleine Anmerkung zur MLP #3: Sie wird ihr "Comeback" im April 2008 haben - und die MLP #1 "ablösen"... wahrscheinlich wird diese dann dem Constellation Programm übergeben, richtig?

nicht schlecht! woher weißt du das? ich hab keine "3" auf der MLP gefunden

Nasa-Statistics
-> hier
Und sofern ich mich nicht täusche, bewegt sich das Ding seit einiger Zeit nicht einen Milimeter vom Fleck... also muss es die MLP #3 sein. Ich hab, glaub ich, auch irgendwo mal davon gelesen - aber bitte schlagt mich nicht wenn's nicht stimmt..! *duck und wegrenn*

Das ist ja schöner großer Kran, wenn der nicht aufpasst rollt das MLP einfach über den drüber

Radi

Hallo,

Ist denn da einer der Crawler unter  MLP-3 ??

Tolles Bild im Hinblick auf die Größe des Crawlers.Der schon riesige Kran nimmt gerademal die Hälfte der Rechten Seite des Crawlerways ein.  

nico

Hallo,

Ist denn da einer der Crawler unter  MLP-3 ??

Tolles Bild im Hinblick auf die Größe des Crawlers.Der schon riesige Kran nimmt gerademal die Hälfte der Rechten Seite des Crawlerways ein.  

nico

Hallo,

HIER nochmal das Bild Hochauflösend

MLP-3 steht auf den Lagerpfosten von 39B...kein Crawler da

jok

Das ist die MLP #3. Das letzte Mal wurde sie vor dem Columbia-Unglück beim Start von STS-112 (Oktober 2002) benützt. Derzeit verwendet man nur die MLPs #1&2.
Warum die aber dort steht ist mir ein Rätsel...  

Edit: Noch eine kleine Anmerkung zur MLP #3: Sie wird ihr "Comeback" im April 2008 haben - und die MLP #1 "ablösen"... wahrscheinlich wird diese dann dem Constellation Programm übergeben, richtig?

ja alpha MLP-1 geht wohl zu ARES...



...wenn man dem glauben darf

jok

Hallo,

@ Jok :meinst du dieses Blitzschutzsystem



nico

Ja, ich glaub das meint er... aber ich glaube, wir haben einmal ein bessere bild davon irgendwo hier gehabt. Ich werde mal schauen...

Grüße,
alpha

Hallo,

@ Jok :meinst du dieses Blitzschutzsystem

nico

Hallo nico,

..genau das meine ich...diese drei Masten sollen aufgestellt werden

jok