*ATLANTIS*-STS 122-*COLUMBUS* - Countdown & Start

...die kann klar theoretisch jederzeit starten tommy...aber wenn sie die iss zum beispiel erreichen muss, geht das nur inneralb bestimmter zeitfenster...da das flugprofil in bezug auf die raumstation stimmen muss, damit ein rendevouz auch stattfinden kann...

Hallo,
warum kann die Raumfähre nicht irgendwann (klar bei schönem Wetter und Tageslicht) starten? Warum gibt es solche Zeitfenster?
tommy76

Damit man den "Fahrplan" der ISS trifft. :-)

Und was passiert mit dem getankten Sprit, wenn der Start abgebrochen wird?
tommy76

Der kommt zurück in die Lagertanks und wird wiederverwendet.

tommy..

http://de.wikipedia.org/wiki/Startfenster

 

Zitat

Und was passiert mit dem getankten Sprit, wenn der Start abgebrochen wird?
tommy76

Der kommt zurück in die Lagertanks und wird wiederverwendet.

stimmt, aber man kann den ET eben nicht beliebig oft betanken, leeren, betanken, leeren... das material runterkühlen und wieder erwärmen beim leeren... die gefahr der rissbildung wird erheblich und "schaumstoffteile" ist ein reizwort

es sieht alles nach einem abbruch aus zum gegenwärtigen zeitpunkt...erstmal wird noch eine halbe stunde weiterbetankt um sich dem troubleshooting zu widmen...

Der Sprecher sagt dass erstmal weitergetenkt wird und am Problem gearbeitet wird. :-/
Wäre ein schöner Starttag geworden. :'(

die werden nicht starten... wer legt sich denn solche Regeln zurecht? ... die sollen auf den blöden ECO-Sensor verzichten... ist ja kein Teil des Orbiters sondern bloss vom ET...

...ist ja kein Teil des Orbiters sondern bloss vom ET...

was ist denn das für ein argument?! demnach könnten sie ja gleich den ET weglassen, der ist ja auch kein teil des Orbiters...  

Hallo @all,
lese ungefähr seit STS 120 mit und bin über die Fülle der Informationen und Hintergrundwissen sehr beeindruckt.

@eumel hat in Antwort #500 von einem 20 cm Riis in der LOX Feedline brackets berichtet.
habe im nachhinein aber nichts mehr über den Riss gelesen. Ist das wirklich nur ein Bagatellschaden ?

Wenn ich hier im Forum richtig gelesen habe, sollten bei dem heutigen Test der ECOs alle 4 Sensoren funzen.

Gruß Gucky.  

die werden nicht starten... wer legt sich denn solche Regeln zurecht? ... die sollen auf den blöden ECO-Sensor verzichten... ist ja kein Teil des Orbiters sondern bloss vom ET...

da sag ich jetzt besser nichts zu...

Eben kam definitiv nochmal die Ansage das nur bei 4 perfekten ECOs gestartet wird....
Das gibt dann wohl nen Abbruch.... :-/
Aber so recht verstehen kann ich das nicht....

zwar ist noch kein offizieller startabbruch für den heutigen versuch erklärt worden....dies dürfte nun auf basis der heutigen startregularien nur mit 4 intakten sensoen zu starten nur eine frage der zeit sein...das betanken geht dann quasi in einen betankungstest über...

MMT trifft sich jetzt wieder.....

Man kann nicht einfach starten wenn ein teil ( sensor ) halt nicht die richtigen werte gibt und so sollte das auch sein  ..... so sehr wir uns auch auf den Start freuen

Hallo @all,
lese ungefähr seit STS 120 mit und bin über die Fülle der Informationen und Hintergrundwissen sehr beeindruckt.

@eumel hat in Antwort #500 von einem 20 cm Riis in der LOX Feedline brackets berichtet.
habe im nachhinein aber nichts mehr über den Riss gelesen. Ist das wirklich nur ein Bagatellschaden ?

Wenn ich hier im Forum richtig gelesen habe, sollten bei dem heutigen Test der ECOs alle 4 Sensoren funzen.

Gruß Gucky.  

Das mit dem Riss hat sich erledigt,hätte kein Problem dargestellt (war im nachhinein auch kein "Riss").

Die Sensoren sind 4-fach redundant, wenn einer ausfällt haben sie immer noch 75%  

bitte korrigiert mich, wenn ich falsch gelesen habe, aber hier wurde geschrieben dass beim zweiten betanken auch mit 3 von 4 ECOs geflogen werden kann. irre ich mich?wer kennt die LCCs genau?

Zitat

...ist ja kein Teil des Orbiters sondern bloss vom ET...

was ist denn das für ein argument?!

Die Dinger werden kaum zum Einsatz kommen (die Wahrscheinlichkeit ist sehr klein) und wenn sie die 8 Minuten überstanden haben (oder auch nicht), verglühen sie sowieso... sie werden keinen Schaden am Orbiter verursachen können danach. Keinen Kurzschluss, keinen Kabelbrand... gar nichts... es geht nur um die maximal 1 Minute in der Endphase des Aufstiegs in denen die evtl. gebraucht werden... also stufe ich das als nicht so gefährlich ein... den Start, den sie hatten mit einer defekten Brennstoffzelle fand ich heikler... da hätte es ja zu einem Problem in der Elektrik kommen können... aber das war ok für die LCC... bloss jetzt machen wir 'nen Aufstand. ... verstehe ich nicht

zwar ist noch kein offizieller startabbruch für den heutigen versuch erklärt worden....dies dürfte nun auf basis der heutigen startregularien nur mit 4 intakten sensoen zu starten nur eine frage der zeit sein...das betanken geht dann quasi in einen betankungstest über...

Na dann haben wir ja unseren Tanktest! :-?

@eumel hat in Antwort #500 von einem 20 cm Riis in der LOX Feedline brackets berichtet.
habe im nachhinein aber nichts mehr über den Riss gelesen. Ist das wirklich nur ein Bagatellschaden ?

Da ist mit gereiztem Blick etwas entdeckt worden, was sich als Markierungen herausstellte - kein Riss.
Das stand aber gleich nach meinem Post. Hast Du nicht weiter gelesen?

Na dann haben wir ja unseren Tanktest! :-?

yes, but I don't like the result  :-?

Nein, die Kriterien für einen Strat wurden in der letzten Woche nue definiert. Man braucht 4 funktionierende Sensoren. Soweit ich weiss könnte es morgen jedoch anders aussehen.

bitte korrigiert mich, wenn ich falsch gelesen habe, aber hier wurde geschrieben dass beim zweiten betanken auch mit 3 von 4 ECOs geflogen werden kann. irre ich mich?wer kennt die LCCs genau?

Das is dann aber immer mit ner 24-stündigen Verschiebung möglich.Wenn dann der gleiche Sensor nochmal "failed" wird auch nur mit dreien gestartet.
Da dies aber als "neuer" Startversuch gewertet wird müßen wieder alle 4 funzen.Für morgen sind dann wohl wieder 3 ausreichend,aber nur wenn es wie heute ECO 3 betrifft....

Logisch,oder? :-?

Hallo,

Wie werden den die Flüssigkeiten abkgekühlt und im Tank weitergekühlt per Gefrierschrank ?, bevor die LiftOff stattfindet?
 
gruss domi