*ENDEAVOUR*- STS 118 / Mission und Landung

GO für schließen der luke

Ich finde, die Halterung/ Transportsicherung für den Radiator ist schlecht gelöst.
Viel zu aufwendig und mit zu viel manueller Arbeit verbunden.
Da muß erst ein Seil eingehängt werden, von Hand Muttern gedreht werden, dann die vielen Schrauben anziehen...
Da hätte man sich doch wirklich was besseres einfallen lassen können!
Besonders, wenn man bedenkt, wie aufwändig und gefährlich so ein Außenbordeinsatz ist!

Zum Absturz des Bord PC`s:   Ich schätze da hat ein Herr Namens Charles Simonyi beim "Updaten" Mist gebaut und nen Virus raufgespielt.  

@eumel

Hast recht. Was automatisches wäre da besser gewesen!  :-?

Aber andererseits muss jedes Kilo gespart werden und ein elektrisches System müsste dann auch noch redundant ausgelegt sein. Wenn man bedenkt, dass die Radiatoren "nur" beim Aufbau der ISS verändert werden, stellt sich die Frage ob sich ein automatischer Mechanismus lohnt.

Mane

@eumel

Hast recht. Was automatisches wäre da besser gewesen!  :-?

Aber andererseits muss jedes Kilo gespart werden und ein elektrisches System müsste dann auch noch redundant ausgelegt sein. Wenn man bedenkt, dass die Radiatoren "nur" beim Aufbau der ISS verändert werden, stellt sich die Frage ob sich ein automatischer Mechanismus lohnt.

Möglich. Aber selbst dabei wäre mir was besseres eingefallen! 8-)

Die Luftschleuse wird gerade wieder unter Druck gesetzt.  
Der Ausseneinsatz dauerte 6 Stunden und 15 Minuten.

Möglich. Aber selbst dabei wäre mir was besseres eingefallen! 8-)

Da bin ich voll dabei!!    8-)

Zitat

@eumel

Hast recht. Was automatisches wäre da besser gewesen!  :-?

Aber andererseits muss jedes Kilo gespart werden und ein elektrisches System müsste dann auch noch redundant ausgelegt sein. Wenn man bedenkt, dass die Radiatoren "nur" beim Aufbau der ISS verändert werden, stellt sich die Frage ob sich ein automatischer Mechanismus lohnt.

Möglich. Aber selbst dabei wäre mir was besseres eingefallen! 8-)

zum beispiel?

Warum sind die denn jetzt so schnell wieder eingestiegen?
Die hätten doch fast noch eine Stunde draußen bleiben können!
Arbeit wäre noch genug gewesen. Sonst hat man meistens noch Arbeiten, die für die nächste EVA geplant sind, erledigt.
Sie hätten z.B. versuchen können, die beiden Verkleidungsplatten (Micrometeoriden-Schutzschilde) zu befestigen, die STS-117 nicht richtig festgekriegt hat.

Oder sie hätten wenigstens noch eine rauchen können und dabei die schöne Aussicht genießen! 8-)

Jetzt sind es drei hellblaue Kreise.
Überings wieder die gewohnte Ansicht mit den gelben Kreisen über Russland.
Die fehlten in den letzten Tagen ja!

so, ich verdrück mich. bis montag abend ist jetzt fast wieder ruhe da oben, da gehts dann weiter mit EVA-2, der installation vom CMG auf ESP-2.

gut nacht!

... Oder sie hätten wenigstens noch eine rauchen können und dabei die schöne Aussicht genießen!

Oder mal ganz gepflegt in die Windel machen.
 
Sie lasen meinen Beitrag zum Thema "ganz schnell hinter der Luke verschwinden".


Gruß
Peter

Ich denke, der Wirbel um die "Alkonauten" reicht völlig aus, da brauchen wir nicht noch Schlagzeilen über "Qualmonauten"!  

Gruß Aba

Leute, ich verschwinde jetzt auch.
Hat wieder Spass gemacht.

Bis dann...

Die Schleuse zur Station ist offen und fast die ganze Crew ist damit beschäftigt, die Raumanzüge auszuziehen!
Schein ein ganz schöner Kraftakt zu sein!

Ja.Die mussten sich beim "Ausziehen"
ganz schön anstrengen.

Hallo,

...zur Beschädigung am Hitzeschild der Endeavour...

Neuste Auswertungen zeigen das der Schaden wohl doch von einem Stück Isoliermaterial des Externen Tank und nicht durch Eis verursacht wurde.
Man hat jetzt zur Auswertung des Zwischenfalls das Bildmaterial der Onboard Kameras auf den beiden Feststoffboostern zur Verfügung........die Bergungsschiffe Freedom Star und Liberty Star waren gestern mit den geborgenen Boostern am Port Cape Canaveral eingetroffen und die Videoaufnahmen wurden übergeben.....die werden dann sicher auch bald für uns auf der NASA Seite auftauchen

Bild: nasaapaceflight.com

zum Thema:.....demzufolge hat sich ein Stück Schaumstoff von einer Halterung der äußeren Treibstoffleitung gelöst....unglücklicherweise prallte es auf seinem Weg nach unten gegen die untere Tankbefestigung und prallte von da gegen das Hitzeschild der Endeavour.......aber ausgehend von Größe und Material,also Schaumstoff und dem daraus resultierenden Gewicht sollte der Schaden an der Hitzeschildkachel nicht zu gravierend sein........
Eine Kontrolle findet Heute mit einem Laser auf dem OBSS statt wobei man eine 3D Ansicht erstellen will um das genaue Ausmaß der Beschädigung festzustellen....

Aber es gibt auch gute News.....das Energietransfersystem SSPTS-Shuttle to Station Power Transfer System arbeitet sehr gut und man geht davon aus die Mission zu verlängern....

..also dann auf einen erfolgreichen Flugtag-5

jok

Ich glaube das sie auch wenn der Schaden kein Problem darstellen würde, das sie trotzdem eine Reperatur im All machen würden

Ich glaube das sie auch wenn der Schaden kein Problem darstellen würde, das sie trotzdem eine Reperatur im All machen würden

Hallo,

Das ist nicht unbedingt so,manchmal ist weniger mehr
Wenn an dieser Kachel wirklich nur die obere Schicht abgeplatzt ist stellt das keine Gefahr dar,es würde da wenig Sinn machen mit dem Reparaturkit herumzuspachteln...

jok

Du jok das mit dem Spachteln stimmt schon... nur das eine mal ... (lange her) wo sie in der Ladebucht gespachtelt haben.. hat es den Astronauten glaub ich gut gefallen   Bauarbeiter im All  

Tom

das sehe ich auch so wie jok.außerdem besteht immer die gefahr bei der reperatur noch mehr schaden am hitzeschild zu verursachen als sowieso schon ist.
es ist ja wirklich nur eine kleine beschädigung und ich kann mir nicht vorstellen das die so tief ist wenn das nur isolierschaum war.
warten wir einfach die untersuchung ab.

 8-) 8-) 8-)

Du jok das mit dem Spachteln stimmt schon... nur das eine mal ... (lange her) wo sie in der Ladebucht gespachtelt haben.. hat es den Astronauten glaub ich gut gefallen   Bauarbeiter im All  

Tom

Hallo,

Stimmt,war auf der RTF STS-114 wo sie die neuen Reparaturtechniken getestet haben,aber wie gesagt die Reparatur nur wenn erforderlich,sie werden das ja heute beim 3D Scan herausfinden wie tief die Kachel beschädigt ist.
Wenn es wirklich nur ein kleines Stück Schaumstoff war dürfte es nur ein Schaden an der Oberfläche der Kachel sein...und damit können sie den Reentry bedenkenlos ausführen...


...TPS Kachel

jok

Die Jungs machen das schon!!

Die HD Filme vom Start sind genial!!

Tom

Hallo,

bei STS-121 haben sie die Reparaturtechniken auch getestet.
Habs nochmal nachgelesen.  Die hatten doch damals noch EVA-3 dazu getan.
Urprünglich war die nämlich nicht geplant. Lag aber zur Option vor und wurde schlussendlich auch genutzt.

Wegen der Beschädigung an der Hitzekachel. Eigentlich dachte ich, dass man dies am Flugtag 2 schon mit dem OBSS untersucht hat. Oder untersucht man da nur die Flügelkanten und den vorderen Bereich; ich dachte eigentlich dass der gesamte Hitzeschild untersucht wird an Flugtag 2. Würde das sonst einfach zu lange dauern, oder wie?