*DISCOVERY* - STS-121 - MPLM Leonardo

Beim Discovery-Flug STS-114 (vor ca. einem Jahr) hatten sich ja wieder einige Brocken (bis zu einem Pfund schwer) von der Tank-Isolierung gelöst. Die großen, gefährlichen Stücke sind von der sogenannten ice-ramp abgebrochen. Das ist eine Verkleidung von Rohrleitungen und Kabelsträngen, die außen am Tank verlegt sind.
Dort ist freilich auch der Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten recht groß.

Dieses Foto hat die Besatzung der Discovery beim letzten Flug, kurz nach der Abtrennung des Tanks geschossen.


An dieser Stelle hatte sich ein großes Isolierstück angelöst.


An der hellen Stelle in der Bildmitte, gleich neben der Sauerstoffleitung, ist das Stück herausgebrochen und hatte das Shuttle nur knapp verfehlt.

Das Problem mit der ice-ramp muß also irgendwie anders gelöst werden.
Daran wurde jetzt fast ein ganzes Jahr gearbeitet.
Und das ist dabei herausgekommen:

Dieses Foto ist vom 26.4.2006, also vom neuen Tank für STS-121

Soll das nun gar nicht mehr isoliert werden?

Hallo,

Weitere arbeiten zu Mission  STS-121 Discovery!!

Das Startteam hat die Befüllung der vorderen und hinteren Lageregelungssysteme sowie für die OMS-Triebwerke ausgeführt.
Ebenfalls erfolgte das Befüllen für die APU-s.

Ende dieser Woche soll das befüllen für die Hydraulic Power Units der SRB-s erfolgen.
Kennt sich da jemmand aus???
Klar für die Systeme an Bord der SRB-s...Schubvektorsteuerrung-Hydraulik,Fallschirmsystem...
Ich glaubte die Energie kommt vom Orbiter...aber!!! :-?

Weiter findet ein Integrationstest für die Nutzlast MPLM Leonardo statt.

gruß jok

Der Tank wurde inzwischen formell abgenommen und als einsatzbereit bewertet.

Bei der einjährigen Überarbeitung des Tanks, bezüglich des Problems sich ablösender Teile der Isolierung - insbesondere von der sogenannten 'Protuberance Air Load ramp' -  kam heraus, daß diese einfach entfernt wurde.

Es wurde ein Windkanal-Test mit den freiliegenden Rohren und Kabeln an der Außenseite des Tanks gemacht und dabei festgestellt, daß sie nicht durch den Luftwiderstand abgrissen wurden.
Dieses Protokoll war die Grundlage für Erklärung zur Flugbereitschaft des Tanks.

Weitere praktische Test, wie die Befüllung der Tanks, wurden abgesagt, damit sich durch die extremen Temperaturunterschiede nicht unnötig Risse in der Isolierung bilden können.

Der Tank wird also tatsächlich so gestartet: http://blogs.orlandosentinel.com/photos/uncategorized/ice_frost_ramp_1.jpeg

Hallo,

Na erfreulich das der Tank durch ist ;)Aber war ja auch nicht anders zu erwarten über die Änderungen war man sich einig und Tests die zu einer erneuten Beschädigung führen könnten hat man weggelassen ..auch eine Möglichkeit ...hoffentlich rächt sich das am Starttag nicht. :-/

Nun warten wir mal die Abnahme zur Flugbereitschaft am 16-17. Juni ab und dann haben wir einen Starttermin!!!

Morgen ist dann noch die Pressekonferenz von der Crew und den Verantwortlichen der NASA in Houston.Vielleicht bekommen wir ja mal unseren Thomas zu sehen .....aber wird wohl dem runden Leder zum Opfer fallen!!!

gruß jok

Moin,

gefunden in Yahoo! Nachrichten:

Shuttle-Besatzung wird Fähre vor Rückflug inspizieren
Freitag 9. Juni 2006, 07:26 Uhr

Cape Canaveral (AP) Die Besatzung der Raumfähre «Discovery» wird den Shuttle vor der Rückkehr zur Erde bei einer zusätzlichen Inspektion im All auf möglichen Schäden untersuchen. Wie die NASA am Donnerstag mitteilte, ist dies für den zehnten Tag der insgesamt zwölftägigen Reise der «Discovery» im kommenden vorgesehen, wenn sie an der Internationalen Raumstation ISS angedockt ist. Dabei soll auch ein an einem Roboterarm befestigter Laser zum Einsatz kommen, mit dem die Raumfähre auch auf Einschläge von kleine Meteoriten untersucht werden kann. Dabei soll der Shuttle schon am zweiten Tag im All auf Schäden überprüft werden, die möglicherweise beim Start entstanden sind. Der Start der Raumfähre ist für die Zeit zwischen dem 1. Juli und dem 19. Juli geplant.


Jerry

Hallo,

Gestern war die STS-121 Crew zu einer Pressekonferenz in Houston wo noch einmal genau die Arbeiten während der Mission beschrieben wurden.





Nächste Woche wird die Crew in Cape Canaveral erwartet wo der Terminalcountdown-Demonstration Test durchgeführt wird...eine letzte Generalprobe für den Start

Am Shuttle selbst wurde auch weiter gearbeitet ...am linken SRB wurde eine elektr. Steuereinheit repariert.

Für die Betankung der Hydraulic Power Units der SRB-s wurden vorsorglich die Ladeluken der Discovery geschlossen.Sie sollen am Montag wieder geöffnet werden um mit der Installation von Sensoren und dem Anbringen der Spezialkamera am Manipulatorarm fortzufahren.

Gruß jok

N'abend Leute,
ich wette ja so gerne, und obwohl ich hier im Forum schon mal eine Wette verloren habe, biete ich wieder eine an:

Wetten, daß STS-121 nicht am 1.Juli, sondern nicht vor dem 7.Juli startet?

Nö, nicht weil es technische Probleme gibt (die könnte man aber schön als Grund der Verschiebung vorgeben), sondern weil am 1.Juli in den USA ein langes Wochenende von 4 Tagen beginnt (Independence Day). Ud wenn man danach die Vorbereitungen wieder aufnimmt, kommt der 7.7. als frühester Starttermin heraus.

Hält jemand dagegen??

Hallo,

Na vielleicht sind die NASA oberen mal clever und verkünden nach der Abnahme der Flugbereitschaft am 16-17. Juni gleich den 7. Juli als Starttermin

gruß jok

7. Juli ist zu früh!
Ich hoffe insgeheim darauf, daß am 1. Juli getankt wird und ein ECO wieder leer meldet.
Durch das Auswechseln der ECOs (die schließlich nicht getestet wurden, weil man den Befüllungstest abgesagt hatte) verschiebt sich der Starttermin um mindestens 2 Wochen an´s  Ende des Startfensters.

Das wünsche ich mir, denn ab 15. Juli bin ich in Florida und kann den Start live sehen!!

Zur Zeit zieht der erste Hurrican in dieser Saison über Florida hinweg!
An der Gofküste wurden 20000 Menschen aufgefordert zu evakuieren.
Der Hurrican zieht über den Norden Floridas, aber auch die Region um Cape Canaveral ist betroffen.

Eigentlich sollten die Discovery-Astronauten vor einer Stunde im Kennedy Space Center für ein 2-tägiges Training eintreffen. Wegen des Hurricans "Alberto" haben sie ihren Flug vom Johnson Space Center in Houston um einen Tag verschoben.

"Alberto" ist nicht allzu stark - er wird wohl nur die Kategorie 1 erreichen.
Hoffen wir trotzdem, daß an den Startvorrichtungen nichts beschädigt wird!

Hallo,

...Tropensturm "Alberto" behinderte auch die Arbeiten auf Rampe 39B.
Die am Freitag geschlossenen Luken der Discovery (wegen Betankung für die Hydraulk Power Units der SRB-s)...blieben vorsorglich auch am Montag geschlossen..obwohl geplant war an der Kamera am Manipulatorarm weiter zu arbeiten.
Es wird versucht die Arbeiten heute fortzusetzen

gruß jok

Alberto ist im wesentlichen über Florida hinweggezogen, ohne größere Schäden anzurichten.
Er brachte nur sehr viel Regen mit, was die Arbeiten im Freien sicher nicht gerade begünstigt.

Inzwischen ist auch die STS-121- Crew im Kennedy Space Center zu einem 2-tägigen Trainings-Aufenthalt eingetroffen:

Von links nach rechts:
Mission Specialist Michael Fossum, Pilot Mark Kelly, Mission Specialist Lisa Nowak, Commander Steven Lindsey and Mission Specialists Stephanie Wilson, Piers Sellers and Thomas Reiter.

Halo,

..wie erwähnt die Crew ist am Cape für den anstehenden Terminal Countdown Demonstration Test eingetroffen.

Hier bei einem Pressetermin kurz nach der Ankunft


Oben im Bild die Spannseile für die Rettungskörbe und hinten die Fangnetze zum Abbremsen.Damit kann sich die Crew bei einer Evakuierung auf der Rampe in Sicherheit bringen.

Und die ST-121 Crew vorm Sorgenkind "ET"


gruß jok

Hallo,

Und ...NASA Executiventscheidung man hat vor auf Ereignisse bei STS-114 betreffs Vogelschlag zu reagieren.
Es ist geplant beim Coutdown von STS-121 bei T-60s einen Notstop einzuplanen wenn sich in der Nähe des Shuttles Vögel befinden.

Vom Shuttle gerammt..


...am Tank abgerollt....


..und nach unten zum SRB...braten..


...armer Hansi...

...oder einfach die Rache für STS-70..


oder hier im Video:http://vesuvius.jsc.nasa.gov/er/seh/woodpecker.mpg

gruß jok

Hallo,

..die Crew von STS-121 wird heute 11.00 p.m. EDT den Terminal Countdown Demonstration Test abschließen.

Dazu gehörte unter anderem ein Notausstieg aus dem Shuttle ...mit den Rettungskörben von der Rampe.



Sowie die anstehenden Tests vor einem Start..



Nach einem abschließenden Briefing wird die Crew morgen nach Houston zurückkehren.

Morgen beginnt dann am Cape die Flugabnahme des Shuttle für die Mission STS-121 ..sie wird bis Samstag dauern.
Für Samstag 17.Juni hat NASA um 2.00 p.m. EDT eine Konferenz angesetzt in der die Ergebnisse der Abnahme bekannt gegeben werden.
Da will man dann auch einen konkreten Starttermin bekannt geben.

gruß jok

Hallo,

..noch ein paar Bildchen vom heutigen Tag der STS-121 Crew am Cape.

Heute Morgen gemeinsames Frühstück..


..anschliesend anlegen der Druckanzüge..


..dann ging es raus zur Discovery auf 39B..


..und Einstieg in die Discovery...fortsetzen des Terminal Countdown Demonstration Test!!



gruß jok

Also Thomas hat sich nochmal am Pad 39B ungesehen und meint 'Alles klar!'

Hallo,

..das Bild hat was...viel Optimismus für das bekannt geben des offiziellen Starttermin für STS-121 heute Abend.



gruß jok

viel Optimismus für das bekannt geben des offiziellen Starttermin für STS-121 morgen Abend.

Und es ist der 01. Juli 2006, jetzt amtlich!

viele Grüße Michiru

Hallo,

..nun doch wir haben einen Termin ..1.Juli soll es wohl nun werden.

Wirft zwar einige Fragen auf..aber gut

Zum Stand zu den Vorbereitungen zu STS-121 ....am Donnerstag erfolgte ein abschließender Check der Sensoren der SSME.
Nach dem Terminal Countdown Demonstration Test erfolgt eine Endreinigung der Kabine.
Die Arbeiten im Laderaum wurden abgeschlossen und die Laderaumtore geschlossen.
Für die Außenbordeinsätze wurden die Raumanzüge in der Discovery verstaut.

Während die Crew von STS-121 am Cape weilte nahmen sie auch nochmal die Nutzlast und Ausrüstung unter die Lupe.
Hier Lisa Nowak am Manipulatorarm.

..bei den Anbauteilen kurz vorm Kopplungsmechanismus düfte es sich wohl um die Spezialkamera und den Laser handeln die man für die Untersuchung des Hitzeschildes angebracht hat.


..nun soll wohl alles soweit bereit sein

gruß jok

Hallo,

..so der Termin steht!!!!

Und laut NASA ..der 1.Juli um 3.48 p.m. EDT  

Und wenn die sooo mutig sind...

sage ich mal wir sehen den Start am 1.Juli in der Halbzeitpause vom 4. Viertelfinalspiel Brasilien-Spanien

gruß jok

Hallo,



Zur Entscheidung für den Start der Discovery sagten NASA Manager:Man habe sich die Entscheidung ob Discovery bereit ist nicht leicht gemacht.In den letzten zwei Tagen wurden noch einmal alle Kriterien des Fluges besprochen und ob die getroffenen Maßnahmen ausreichen um einen sicheren Flug zu gewährleisten.

Ein großes Thema war dabei die Sicherheit des Außentankes und die von seiner Isolierung ausgehenden Gefahren.
Das Problem sind nach wie vor die 34 Haltewinkel auf der Außenhaut,wo es immer wieder (mit oder ohne Frostrampe) zu Eisbildung oder Rissen kommt.
Man ist der Meinug das die getroffenen Maßnahmen für einen Start ausreichend sind!!!!
Designänderungen und Verbesserungen in diesem Bereich sind für nächste Flüge in Planung b.z.w. in Arbeit.

Man ist zu der Entscheidung gekommen das man mit Discovery auf 39B und der vorbereiteten STS-300 mit Atlantis bereit ist für einen Flug am 1.Juli.

Nach diesen ganzen Aussagen kann man wohl sagen das man nach fast einem Jahr Arbeit mit den Problemen am Externen Tank nicht viel weiter gekommen ist.Mit der Mission STS-121 wird ET-119 eingesetzt ..der wieder nur eine Notlösung darstellt
Es waren mehrmals Leute in New Orleans um die Änderungen zu begutachten und es wurden Tests ausgeführt.Es fand eine Zertifizierung des ET statt.Was hat man da abgenommen???Wenn wieder alles nur halbe Sache ist...wenn schon fest steht das folgende Tanks geändert werden müssen!!!
Den Startermin auf !.Juli zu setzen und von einer bereit stehenden STS-300 zu sprechen ..Wunschdenken!!!
Die noch zu erledigenden Arbeiten an ET-118 sind bekannt.
Sie meinen sie sind bereit und reißen am 20.Juni nochmal den Tank auf!!!!..wenn es dabei wieder zu Bechädigungen oder anderen Problemen kommt können sie den 1.Juli kippen.

Wenn sie die Entscheidung jetzt so mit diesen Fakten getroffen haben,hätten sie auch voriges Jahr ohne Pause weiter Starten können.
Nach dem Motto es können sich ein paar Schaumstoffteile lösen aber die Wahrscheinlichkeit das sie kritische Stellen des Orbites treffen sind gering!!


gruß jok

Ich kann das einfach nicht glauben, da sitzen einige der begabtesten ingenieure mit einem super gehalt sowie
einem riesem mrd budget und man schafft es innerhalb von einem Jahr nicht eine Lösung zu finden.

Ich finde das mehr als lächerlich, hier gehts schließlich nicht darum das Rad neu zu erfinden sondern nut zu sehen das die dämmung am Tank bleibt.

Wenn sie selber keine guten Lösungen finden sollen die halt einen Wettbewerb starten, darin ist die Nasa ja ganz gut. Wer den besten Vorschlag zur Problemlösung hat bekommt 10000 Euro. Was meint ihr wie viele riesige Foren es in der USA gibt die sich mit so einem Thema beschäftigen. Und das sind unter anderem auch Materialforscher und hoch intrelligenter Menschen. Dann soll man die doch mit Vorschlägen ran lassen.

Es ging jetzt ein Jahr ins Land das wieder etliche Millionen in Sand gesetzt hat. Entweder Lösungen finden der  das Shuttle endlich einstampfen, auch wenn ich das sehr schade finde ich ich germe mal eine sehr große Raumstation ISS begrüßen würde !

Dennoch finde ich gut das es am 1. Juli endlich wieder los geht, auch wenn ich es noch nicht ganz glauben kann ;-)

mfg

Poldie

Ich kann Euren Frust gut verstehen. Aber da ich ähnliche Probleme aus anderen Projekten kenne, möchte ich folgendes zu bedenken geben:

Der letztendliche Nachweis, daß eine Konstruktion (oder Änderung) so funktioniert, wie man sich das vorstellt, ist nun mal der praktische Test. Schwierig wird's, wenn ein Test nicht möglich ist, weil es keine Einrichtung gibt, in oder mit der solch ein Test gemacht werden könnte. Und das ist beim Shuttle-Tank nun mal leider der Fall. Ob die Änderungen wirksam sind, kann man eben nur im Flug feststellen.

Kann man aber nicht testen, versucht man mit Experimenten und mathematischen Analysen nachzuweisen, daß die Änderung funktioniert und alle Anforderungen erfüllt. Liegen die Ergebnisse dann vor, kommen die Bedenkenträger, sprich: Manager, die natürlich auch von noch weiter oben unter Druck stehen: "Habt Ihr denn auch dies und jenes bedacht? Und was passiert, wenn diese oder jene Annahme in Euren Analysen doch nicht zutrifft? Oder wenn dieser  oder jener Parameter nun doch etwas anders ist? Bitte analysiert das mal neu, und macht noch diesen und jenen Test!"

Und das kostet dann Zeit. Und am Ende weiß man dann trotzdem nicht, ob die Ergebnisse der Analysen nun die Realität wirklich abbilden.

In genau dieser Zwickmühle steckt jetzt die NASA. Ob die vorgenommenen Änderungen nun endlich das Problem des abfallenden Schaumstoffs beseitigen, kann und wird erst der Flug zeigen.

Auch ich bin der Meinung, daß man schon vor Monaten hätte fliegen können, aber - siehe oben. Drücken wir also die Daumen, daß alles klappt.

Und dazu biete ich gleich wieder eine Wette an: wetten, daß es diesmal während des Flugs keine Live-Bilder von Kameras auf dem Tank gibt? Höchstens zeitverzögert und/oder hinterher.

Gruß
Roger50

Hallo,

..Frust wird ich es nicht unbedingt nennen.Ich kann nur nicht glauben das ich solch eine große Organisation wie die NASA immer wieder auf Pressekonferenzen selbst eins hineinwürgt!!!

Die haben doch sicher auch Pressesprecher und Berater.
Kann man die Sache nicht etwas glücklicher formulieren...und sagen.Die Änderungen am "ET" wurden ausgeführt und wir sind bereit zum Flug???..Der ja als Testflug ansteht und uns Ergebnisse bringen wird.
..anstatt wir haben weiter Probleme mit den Halterungen am Tank und der dort entstehenden Risse und Eisbildung die nächsten Tanks werden Designänderungen erhalten!!!!..der Hit wäre noch gewesen...wir haben uns ein Jahr Mühe gegeben aber es ist nicht viel dabei herausgekommen!!!!!
Die Presse wartet doch nur auf schlechte News!!!

..mich interessiert das Shuttleprogramm sehr und wünsche mir einfach nur das es am 1.Juli glatt abläuft...keine Probleme beim Auftanken,keine abfallenden Fensterverkleidungen,o.ä.!!!...einfach auftanken,Crew rein und ein perfekter Start!!!
das unser Thomas gut auf der ISS ankommt
Das wäre die beste Antwort die NASA ihren Kritikern geben könnte.

"Und dazu biete ich gleich wieder eine Wette an: wetten, daß es diesmal während des Flugs keine Live-Bilder von Kameras auf dem Tank gibt? Höchstens zeitverzögert und/oder hinterher. "

@roger50

damit könntest du wohl recht haben, auch wenn das wohl wieder ein Eigentor wäre

zum Thema Wetten!!!...dein WM-Tipp

gruß jok