Space Shuttle - Informationen & Geschichte

Nachdem die Anlage in Palmdale 2008 und die Anlage in Edwards 2014 abgerissen wurden, sind sie also jetzt alle Geschichte. Das mobile System wird anscheinend noch eingelagert, falls mal wieder ein Museumsexponat umplaziert werden muss.

Nachdem die Anlage in Palmdale 2008 und die Anlage in Edwards 2014 abgerissen wurden, sind sie also jetzt alle Geschichte. Das mobile System wird anscheinend noch eingelagert, falls mal wieder ein Museumsexponat umplaziert werden muss.

Endeavour soll ja in eine neue Halle kommen aufrecht montiert werden?

aus dem ISS Hauptthema:

Endeavour wird geplündert...

Und ich sage es trotzdem. Auch wenn es warscheinlich sogar hier OT ist, und auch schon als Sache erledigt.
Ich hätte die Shuttles gerne original und ganz der Nachwelt erhalten. Dazu hätten auch die Triebwerke gehört. Auch kein Wassertankausbau. Einen Wassertank zu erhalten, das kann man auch anders hinbekommen (so kompliziert und sooo teuer wird DAS Teil nicht sein). Ist ja erbärmlich. Ich halte nichts von dieser Kanibalisiererei.

Der letzte External Tank ET-94, der für eine Space Shuttle Mission gebaut wurde, geht jetzt auf seine letzte Reise.  Leider nicht ins All, sondern ins Museum.
Er wird auf dem See- und Landweg vom Michoud-Werk in Louisiana ins California Science Center gebracht, wo er mit Endeavour zusammengebaut wird.
Die Reise soll am 12. April per Schiff starten, durch den Golf von Mexiko und den Panama-Kanal nach Kalifornien gehen, wo er am 9. Mai ankommen soll. Vom 17. bis 21. Mai folgt dann der Landweg per Lkw durch Los Angeles zum California Science Center.

http://www.collectspace.com/news/news-030316a-external-tank-et94-endeavour.html


^{Bild: California Science Center/Dennis Jenkins}

Der Tank wurde jetzt auf die Barge verladen, für den Transport von Michoud nach L.A.


^{Bild: collectSpace}

Bericht und mehr Bilder:  http://www.collectspace.com/news/news-041116a-external-tank-et94-michoud.html

Der Tank hat den Panama-Kanal erreicht.   

Bericht:  http://www.collectspace.com/news/news-042516a-external-tank-et94-panama-canal.html
Bildergalerie:  http://www.collectspace.com/news/news-042516b-external-tank-et94-panama-canal.html


^{Bild: California Science Center/David Knight / collectSpace}

Endlich wieder ein Space Shuttle auf der Landebahn

Fast fünf Jahre nach der letzten Landung eines Space Shuttles in Florida steht jetzt wieder ein Shuttle auf der Landebahn.

^{Bild: LVX Systems / collectSpace}

Es handelt sich um den Orbiter "Inspiration", der früher vor der Astronaut Hall of Fame ausgestellt war.
Die Firma LVX System hat das Modell gekauft und will Cockpit und Laderaum so umbauen, dass simulierte Missionen durchgeführt werden können.
Der Orbiter soll dann per Schiff durchs Land reisen und der Bevölkerung zeigen, was für ein schönes Raumschiff die USA einst hatten...   

http://www.collectspace.com/news/news-042916a-space-shuttle-inspiration-slf.html


^{Bild: LVX Systems / collectSpace}

Der letzte External Tank ET-94, der für eine Space Shuttle Mission gebaut wurde, geht jetzt auf seine letzte Reise.  Leider nicht ins All, sondern ins Museum.

Der Tank hat jetzt Los Angeles erreicht. Das Schiff hat in Marina del Rey angelegt.
Am Samstag wird der Tank dann auf dem Landweg 25km durch die Straßen von L.A. zum California Science Center transportiert.

http://www.collectspace.com/news/news-051816a-et94-external-tank-los-angeles.html


^{Bild: California Science Center/David Knight / collectSpace}

Der Tank ist im California Science Center angekommen.
Dort wird er mit Endeavour zu einem vertikalen Stack verbunden werden. Die Ausstellung wird aber erst 2019 eröffnet.

Der Tank wird erstmal draußen neben dem Pavillon, in dem die Endeavour jetzt steht, abgestellt und dort renoviert. Die Arbeiten können von den Besuchern besichtigt werden.

Bericht mit Bildern:
http://www.collectspace.com/news/news-052116a-et94-external-tank-road-trip.html






^{Photographs credit: collectSPACE.com}

Der Space-Shuttle-Cockpit-Simulator, mit dem 30 Jahre lang die Shuttle-Crews am Johnson Space Center in Houston trainiert haben, ist jetzt zum Stafford Air & Space Museum in Weatherford, Oklahoma, transportiert worden, wo er ab nächstem Jahr ausgestellt wird.
Es handelt sich um den Fixed-Based Simulator (FBS), d.h. er war fest am Boden montiert und machte keine Flugbewegungen.

http://www.collectspace.com/news/news-080316a-shuttle-simulator-stafford-museum.html


<sup>Bild: NASA / collectSpace


Bild: Stafford Air & Space Museum</sup>

Hallo zusammen!

Weil es mich damals tief beeindruckte: Bei einem der letzten Shuttle-Starts konnte ich hier in Augsburg einmal das Shuttle und den hinter ihm her rasenden External Tank am Nachthimmel über mir sehen.
Meine Frage ist, konnte schon mal jemand den Wiedereintritt des Tanks filmen? Und wo überhaupt ging er jeweils runter, bzw verglühte er? Ich finde dazu nirgends Angaben.

Vielen Dank, W.

Auf Youtube gibts dieses Video vom STS-29 Tank:



Mane

Antwort auf #860
Auf der Webseite http://shuttle.seti.org/ gibt es dazu einige Bilder.

In einen Buch von Dennis R. Jenkins mit den Titel "Space Shuttle: History of Developing the National Space Transportation System - The Beginning Through STS-75. 1996." stehen einige Daten zu den External Tank darunter die Füllmengen aber die Reentry Impact Position. Dazu eine willkürliche Auswahl.

Mission              Reentry Impact Position
                Lattiude  Longitude    From Prediction
STS-1       28,40°S     82,75°E      150 nm  Down Range
STS-27R    02,86°S  123,48°W         --       Classified
STS-71       0,08°S   125,38°W        2 nm   Down Range
STS-75     16,19°N   141,58°W      21 nm   Down Range

Anmerkung: STS-27R war eine DoD-Mission, bei den anderen DoD-Missionen, nach den Challenger-Unfall, gibt es auch keine Angaben zu "From Prediction" in den Buch.

Ihr wisst doch noch, wie ein Space Shuttle landet?:

t=352.0475414

Recht unterhaltsam - und das weiß er auch 

Danke eumel, hatte es schon fast vergessen 

Gruß,
KSC

Leider hat ein Tornado am 07.02.2017 den ersten externen Tank des Space Shuttles (genauer den external tank-ground vibration test article (ET-GVTA)) auf dem Gelände der Michoud Assembly Facility zerstört. http://www.space.com/35639-tornado-destroys-first-space-shuttle-fuel-tank.html



Quelle: Space.com

Hmm, für Seitenwind war das Ding nicht ausgelegt - nur für Wind, der exakt "von oben" kommt.

Wobei der Tank nicht direkt durch den Wind zerdrückt wurde, sondern aufgrund der Windkraft abgehoben und dann gecrasht sein soll. An der Stelle, and er er jetzt liegt, lag er vorher sicherlich nicht.

Reports of the tank being "sent flying and destroyed" were shared by people at the facility

Hallo.

Deshalb sage ich ja , immer volltanken daß erspart viel Ärger

Gruß jok

War die Ladebucht eigentlich in einem Vakuum?
Wenn Luft dabei wäre, würde dies ja ziemlich mehr Gewicht bedeuten.

Moin,

War die Ladebucht eigentlich in einem Vakuum?

Ja, es gab spezielle Ventile (bzw. Öffnungen), durch die die Luft während des Aufstiegs entwich, sodaß inner- und außerhalb der Nutzlastbucht immer der selbe Druck herrschte. Im Orbit also Vakuum. Und bei der Rückkehr war es dann natürlich umgekehrt, da strömte die Luft ins Innere.

Wäre die Nutzlastbucht druckdicht gewesen, so hätte im Orbit ein Druckunterschied von 1 Atmosphäre geherrscht und die Nutzlastklappen wären geradezu aufgeflogen, wenn man die verbindenden Haken geöffnet hätte.

Das selbe Prinzip gilt auch für alle Fairings von Trägerraketen, auch dort entweicht die Luft während des Aufstiegs....

Gruß
roger50

War die Ladebucht eigentlich in einem Vakuum?
Wenn Luft dabei wäre, würde dies ja ziemlich mehr Gewicht bedeuten.

Du meinst wahrscheinlich, "war in der Ladebucht ein Vakuum"?
Dann lautet entsprechend roger50's Erklärung die Antwort "Nein".
Die Luft in der Ladebucht hat man als Masse schon "mitgeschleppt", wie erklärt mit teilweiser Entladung auf dem Weg...

Der Laderaum wurde mit gekühlten Stickstoffgas belüftet. Der Innendruck war zu jeden Zeitpunkt während der Start- und Landephase höher gewesen als ausserhalb. Damit wollte man eine Verunreinigung des Laderaum bzw. der Nutzlast vorbeugen.

Um noch auf die Masse zu kommen:
Bei einer Dichte von Luft oder Stickstoff von rund 1,2 kg/m³ und einem max. Volumen von 365m³ - wenn keinerlei Nutzlast geladen ist - ergibt sich eine Luftmasse von rund 440kg. Klingt zwar nicht besonders wenig, bezogen auf die 16.400kg Nutzlastkapazität zur ISS wären das aber nur 2,7%.
Mit Unterdruck zu fliegen hätte aber auch den Konstruktionsaufwand und die Strukturmasse erhöht.